宮城県亘理町の県道交差点で８月１８日朝、大型バイクと乗用車が衝突する事故があり、バイクを運転していた男性（５５）が意識不明の重体となっています。
事故があったのは、亘理町長瀞の県道交差点で、１８日午前６時５０分ごろ、直進していた１８００ｃｃの大型バイクに、右折してきた乗用車が衝突しました。
この事故でバイクを運転していた亘理町吉田に住む佐々木隆広さん（５５）が、ドクターヘリで仙台市内の病院に搬送されましたが、意識不明の重体となっています。
乗用車を運転していた５２歳の男性にけがはありませんでした。
警察が事故の原因を詳しく調べています。
ソース FNN
https://www.fnn.jp/articles/-/75112
前スレ（★1のたった日時：2020/08/18(火) 21:16:25.78）
【宮城】１８００ｃｃの大型バイクが右折の乗用車と衝突 バイクの５５歳男性が重体 [シャチ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1597752985/ なぜかすぐバイクの排気量を聞きたがる
ナンシーさん世代の記事ｗ
大型バイクは重体
乗用車は無傷
バイクは大きさ関係なしに危険ってことか
バイクって危険だよね？
公道走行を禁止すべきでは？
スケボーやローラースケートは禁止なのに、死亡事故の多いバイクを禁止しないのはおかしい
禁止しないなら、全ての乗り物を許可すべき
1800てスゲーな
ブルーバードとかロケット3みたいなやつ？
>>1
陸の王者ゴールドウイングの魅力に取り憑かれて2スレ目立てやがったな！ 排気量で勝ってると思ったから、排気量の低い乗用車に突っ込んだんじゃない？
本当にざまあだな
マフラー改造してるバイク本当にうぜーわ
>>3
乗用車に対するダメージはバイクのスピードと車の大きさによるよ。以前、同様の事故では軽かコンパクトカーに猛スピードのバイクが突っ込んで、ライダーは即死、車はバイクの車体が運転席に貫通し、そのまま炎上して乗員全てが亡くなった事故があった。 スレタイに悪意を感じる
わざわざ排気量書くか
５ちゃんのバイク嫌いは異常
右直だとぶつかるのは助手席側だから軽でも勝てるんじゃないか？
GL乗る意味がいまいちわからん。最低トライクやなぁ…
カワサキ バルカン2000
![【宮城】１８００ｃｃの大型バイクが右折の乗用車と衝突 バイクの５５歳男性が重体★2[シャチ★] [納豆パスタ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13302/1_l.jpg)
>>25
ライトのベゼルのせいでカオナシみたいになってるのな 排気量は関係ないなw衝突すれば高確率でヤバい状態になる乗り物だw
単独事故で3カ月入院したオレが言うんだ
チビほど排気量の大きな車やバイクに乗りたがるのは何故なのか
ホンダのバイク工場にいたけどデカいエンジンが吊るされてくる。それを大きな台車に乗せ替える。
４台積んで押して移動するのは大変な作業。通常だと６台積みだったかな。
>>11
現行モデルじゃないけどバルカン2000があったような。 400でも乗るん大変やのに1800て
そらおっさん重体にもなるで
ただ走ってるだけでうるさくて迷惑なのにヘリまで飛ばすなよ
迷惑だからドクターヘリはバイク事故と登山ＢＱＮには使うな
ちゃんとした納税者差し置いてゴミのために大金の税金浪費すんな
バイクのことはよう知らんが、
エンジンに跨るから足が熱くて大変って聞いたことがある。
なんか設計の基本が間違ってると思う。
狙いすまして右直事故起こす輩は、交通刑務所にぶち込んでいい
愛車遍歴アーカイブみたばかり
1000cc未満で加速が良いらしいダイハツロッキー(コンパクトSUV)の1.8倍
>>12
そもそもタイヤ付きエンジンと揶揄される乗り物ですし ハーレー 乗りってなんでど真ん中走るんだ？
ハーレー は嫌いじゃないんだが
実際に乗ってるやつ民度悪すぎて
憧れのハーレー だっただけに残念
>>19
6月の上野の事故ではニュースサイトでも、カワサキとまで書かれてたw >>31
彼らは「筋肉がついてるから足つきが悪い」と言うんだよね
ただの小太りオジサンなのにw 頑張って二輪作っても自殺道具に使われてばっかりだなw
そろそろ対策を言われ出すんじゃないの？
迷惑極まりないな
>>17
わかる、３倍は在るよな｡
俺のもだけど････｡ >>25
身長160cmくらいの知人が乗っているが、大木にしがみついてるセミだよ リッター乗りって下手糞ばっかだよね
なぜ扱いきれないマシンを選ぶのか
>>48
そう言ってやるなよ
ちびさんの強いものでかいものへの憧れ位許してやれよ…
まぁみっともないだろうけどwww車にすりゃあいいのに
足つかねえだろなwwwダッサwww >>50
長距離になればなるほど楽になる
あととりあえずリッター乗っときたいとかかな タトゥー入れまくった悪そうなアメリカンバイク乗りのお兄さんがロードバイク乗りのお兄さんにボコボコにされてたのは笑えた
>>1
逮捕の記事じゃなくて良かった
単なる過失事故で逮捕が横行してるのが異常だと思ってた
上級なら殺しても逮捕されないのに
警察が免許証を発行して身分証って事にしているのに、逃亡の恐れとか言って逮捕するのは異常
庶民は免許証の家にかるしか無いし
ゴーンみたいな金持ちが逃亡するのは明らかな事実 >>53
アメリカのルート66みたいなとこかっ飛ばすなら楽しいんだろうね
日本で乗るもんじゃないわ >>38
暑いよ
特に外車だと熱の排出悪いからシート周りとか滅茶暑くなる事あるよ
夏場は安全のためにフルフェイスとか被ってたらまあ熱中症になるね 1800ccのバイクて…ワシの軽3台分の馬力あんのかよ…
いきった爺の大型バイクって迷惑でしかない 田舎の直線道路で100キロとか出すんだよ 一人で死んでくれ
バイクはラジエーター回ってからが本番。アイドリングで10分以上放置しないで下さいっと取説に
>>58
北海道よかったよ、道が荒れてるのと虫が多すぎなのがやばいけど バックギアのついてるバイクって、もう車に乗っとけよ
F1は
まったく面白くない
無料でも観たく無い
バイクのレースは
なかなか面白い
全日本ロードレース選手権とか
モトGPとか
転倒とか多いよね
最近、50代の大型バイク乗りの事故、意識的にスレ立ててる？
コロナ禍でなぜかやたら見る気がするのだが
日本の軽は
パワー無さ過ぎ
1000ccターボくらいで
ちょうど良い
>>66
実際大型バイクの乗り味は車に近づいている >>58
四輪だと「日本でアメ車はなぁ」となるのが普通だが、
バイク乗りのちっさいオッサンは「サイズも音も大きいが正義のマウント合戦」だから… F1もハミルトンが
事故死したら面白くなると思う
そういうスリリングさが無いと
誰も観ないぞ
自分も原付バイクで
2回くらい転倒したけど
たいしたケガもしなかったね
なんで、バイクなんか
乗ってんの？
危ないし、邪魔じゃん。
バカなんだな、きっとw
今時バイクっておっさんとジジイくらいしか乗ってないよなw
中古のバイクが高すぎ
ポンコツのZ750FXが
500万円だとよ
ボッタクリだろ
車カスってどうして直進車が来てるのに右折してわざわざ衝突させるの？
知能がチンパンジーなの？「直進車がいたら右折しない」「妨げない」基本だよね？
健常者の知能があればわかるよね？わかんないの？じゃあやっぱ知障かチンパンジー確定だな
知障やチンパンジーは車の運転をするな つーか知障やチンパンなんかに運転免許を与えるな
>>79
若僧増えてるぞ
モトブロガーみたいなのもやってるし >>43
左側を走ってると真ん中走ってる車が
急に左折で巻き込まれる 「乗用車を運転していた５２歳の男性にけがはありませんでした」
「ハゲか？」
右直は運ゲー
馬鹿に出くわしたらと誰にも避けなれない
俺もちょっとタイミング悪かったらってのが何度あったか
相手が譲ってくれると思わないことだ。
最終敵にはぶつかるか、ぶつからないかなんだよね。
どんな暴走車が来てもいつでも回避できる距離とスピードのマージンを取る。
死にたくなければな。
1800ccもあるならやっぱりタイヤは4つ必要だな
バットマンのバイクってタイヤ三つやで
凄い姿勢で乗るけどな
>>83
モトブロガーも、オッサンと、事務所付きの元アイドルやらバイク屋タイアップの女子ライダー
若者は九州、大阪あたりの田舎の珍走が若干
視聴者も40代50代の男性がほぼ100％
これがバイク業界の現状 車の大排気量は人や荷物をたくさん載せた時に意味があると思うけど
バイクは何か利点があるんだろうか
>>82
バカなんだよ
車カスは免許取得した時の授業内容忘れて勝手にマイルール作成してそれで運転するからな
自動車が二輪と事故ったら悪くなるのは基本的に自動車って事も記憶から削除してたのだろう 運転手がこっちを見てるかどうか確認しないとダメよ
交差点で加速するバカだったらやむなし
>>96
バイクはエンジンの味を楽しむ乗り物だから >>96
高速乗って合流時とかの加速性と、大排気量で必然的に重くなるから横風が強い時に安定する利点がある
高速を乗らなければ、125ccが車重軽くて取り回しがよくて、2段階右折や30㎞制限もなくてファミリー特約にも入れるから便利過ぎる >>100
ああそれわかるな
最近スズキの小さいバイク乗ってるんだけど、凄くエンジンがいいのよね
高回転が気持ちよくて
リッターバイクだとそこまで回せないし、最近のはやたら乗り味いいしで味気ないしね 1800ccもあるのにバイクに乗るって本当アホだわ 軽自動車ですら走る棺桶として使いたくないのに、生身をさらして数十キロで走るとか正気の沙汰じゃない
>>4
お前バイクがどれだけ日本の誇れる産業か知らねーだろ！日本のバイクは世界一だぞダントツで！ >>106
随分とまた懐かしいものをw
よくよく考えると、海外からの輸入で150ccがあるから一周回って今なら受け入れられ…やっぱファミリー特約と維持費の壁は大きいと思う >>116
大丈夫、BossHossの方が排気量あるから（にっこり わが家の2台の車の排気量を合わせても1800ccに届かない
こういう事故見るたびにバイク乗りがいかにアホか分かるな
横を鉄の塊が走ってるのに体剥き出しで走って、何かあれば死ぬのはバイク乗りなのに
池沼でしかない
1800って大した事なくない？俺も流石にこの猛暑だと１日に2Lのお茶のペットボトル飲み干すからなあ。
大排気量 ＝ こんなの乗れる俺スゲーだろ
だからな～バイクは。自己顕示欲の塊りだよ。
>>125
お茶で威張るなよｗ
イキるなら炭酸500ml4本飲んでからなｗ 巻き込みならわかるが
右直事故ならバイクだろうが車だろうが関係ないんでは
>>1
バイクはゴールドウイングかな？
車の排気量も書いといて欲しいな ゴールドウィンかBMVかハーレー
何にしろ金持ってんなー
金持ち死んだらお前ら大喜びだろう
>>1
交差点付近に、ドライブレコーダーの動画から速度違反を解析するための線を引けば、
事故が減るのだろうか もう直進より先に右折して事故ったやつは永久免取でよい。
歳食ったやつに限って、扱いきれないようなうすらデカイ単車に乗りたがるよな。
で、走るときはノロノロのマイペース。しかも群れたがる。何が面白いのかよく分らんわ。
>>136
40過ぎのおっさんだけどこんなん補助輪とか着けないと乗れないわ ボスホスなんかはV8 5,000ccくらいのエンジンだったよな
俺も右折したらバイクが突っ込まれたけど
はるか彼方にいるのちさ、あいつら飛ばし過ぎなんだよ、自分は悪くないと思ってるよ、
アホみたいに飛ばすのが悪いから
>>136
凄えな
３４０万かよ
こんなバイクは金持ちしか買えねえよwww 今日はバイクの日だよ
おじさん元気になってくださいね
>>48
前に似たようなのを見かけた事があるけど、ライダーというよりは
バイクを操作する制御ユニットってイメージだった 40歳を境に排気量を小さいのに乗り換えが理想
衰えてる自分に気付かないのはアホ
しょこたんは右折はだいじょうぶですよね？
直進車両が全部、通過したのを確認したあとに、
右折すればいいんですよ～
それまで動かずに止まりましょう
50歳を超えてバイクに乗るのは、
65歳がクルマを運転するのと同じ。
でもおまえら、
直進するバイクに右折車がぶつかるって、
普通は右折車が悪いからな?w
>>122
アホか？
３４０万のバイクを買うやつだぞ
車はスーパーカーでも持ってるんちゃうか？ >>155
排気量ちっさい方がハンドル取られたり危なっかしいが
でかいバイクの方が安定感半端ないし
安定してるからスピード出ても気づかないってのもあるけど バイクって怖いよねー
若い頃は何とも思わなかったけど
25くらいに怖い乗り物だって気づいた
>>68
チュート福田がシャシャるから音声消す
音声消すと面白くない
で見なくなった >>43
ハーレーは好き、ハーレー乗りは嫌い。
よくあることです。 親戚のおじさんは大きなバイクに乗ってますがバイク倒したら1人で持ち上げられないって言ってた
しょこたんは日本政府の言いなりだからなあ
やっぱり私は勝てないのかな
神意に反することはさせてもらえない
マスコミが勝たせないって言ったら勝てないんだ
だからお許しくださいトランプ大統領閣下
これがあなたにとって最善なんです すみません すみません・・・
>>161
バイカスって、そんな事思ってんだ？
まさに白痴だな >>3
大きすぎるバイクは、すり抜けできないし、とりまわしがわるいし、
燃費わるいし、ただの鉄のゴミだよ。
日本の道路事情なら、２５０ｃｃがベスト、高速つかわないなら１２５ｃｃがベスト。
警察みたに、毎日訓練しても７５０ｃｃがベスト。
１８００ｃｃなんて、重すぎて機敏性がまるでない、ただの鉄のかたまり。 >>31
逆にいうとノッポは小さい物に乗りたがる
昔、180ある知人がミニクーパーにギチギチになって乗ってた
無い物ねだりなのかね >>3
ヘルメットかぶっても、生身のからだむき出しだからな。
とうぜん、パワーのある大型バイクで事故った時ほど大けが。
ママチャリで転ぶのとはわけがちがう。 車と違ってバイクなんてみんな同じに見えるし所有欲を掻き立てないわ
排気量デカくても、細いタイヤが2本だけだから、接地力はしれてるわな。
>>32
ははっ
バイクのエンジンみたいな重いものを人力？
当然、フォークリフトとは言わないがマシーンでキュイキュイ運んでいるだろｗ
日本企業だろ
機械化兵団みたいなサイバーな職場だろ エチゴナラーニン(テーレッテテッテ)
ゲラノネハイウェイ！
>>3
今の車は車体もヤワヤワ板なので あれで高速や 80キロとか出すほうがよっぽど危ないよ？
４輪は包まれてる安心感があるのかしらんけど 衝突したらグニャリCARだらけだよ
だから頑丈なベンツとかの外車乗りたがるんだよ金持ちは >>4
お前馬鹿だろwバイクで日本の生活がどれだけ支えられてるか少しは考えてみろよw バイクは運動神経で運転するもの。４０歳で免許返納だろう
>>136
エアバッグ無しだったのかな。
右直事故でエアバッグが開かなければ仕方ないか。 ゴールドウィングって車重が４１０kgもあるのかよ
これはさすがに通勤には使えないなw
雑誌でしか見たことがなかった並列6気筒のCBX1000を目撃したときは驚いたね
かなり古い単車なのに、緻密な最新風メカノイズと大排気量ならではの吸排気音で
秋の木漏れ日の峠に姿を現し、反対側に下り降りて行った
たくさんの音を聞いてきたおれだが、あんな独特のハイテク音を知らん
最新レプリカ車の音が霞む音でした
>>171
倒れてるの見かけたら起こすの手伝ってあげますよ
^^ 本人さん焦ってるからなぁw エンジンどんだけデカくてもバイクはバイクだな、弱いわ
>>190
それはまあ言えてる
そこそこ運動が出来て力持ち君でないと
歳をとったら楽なのに乗り換えればいいよ >>121
キープレフトは道路の左端を通れじゃないぞ
もしそうなら四輪車も路側帯とか路肩ギリギリを通らなきゃならんだろう？
キープレフトは左側通行すなわち逆走禁止ってこと
だから原付以外のバイクは車線の真ん中通るのは合法だ
危ないからむしろそうすべき >>190
おばはんドライバーになめられるからな
こちらが小さいからか、無理に突っ込んで来られて怖い思いをすることがある >>77
バイクはバカにしか乗れない
これ格言
そして漢は、いつまでたってもバカ
死ぬまで変わらん 衝突直前にフルブレーキでジャックナイフして
ライダーは対向車上を飛び越える技術を身に付けよ
>>193
雷鳴のような音に驚いたらマッハの750が走ってきたことならある >>167
もしかして乗れないの？w
うらやましいの？w
カッコイイからなぁ〜バイクのあんちゃん♪ >>196
いやいや、普段バイクをうるさいなと思う向きにも
あの並列6気筒の音には驚き感動すると思う
あんな凄いのが大昔にあったんだなとびっくりするよ >>175
じゃあ四輪車も軽かリッターカーでいいな
レクサスとか鉄の塊だろ？ >>1
よくあるのはバイクの前の車の陰に入り右折車から見えずにガツン！
右折車も前の車が通過してから急に右折せず、バイクもなるべく車間取らんとな >>4
もとからバイクは公道走行するの禁止やぞ
運転免許証という特別な許可を得て走行することができる 意識不明の重体か。
昔なら轢き直して仕留めていた。
後々楽だから。
>>193
それな。理屈抜きに音って人を惹きつける。
リアルF1サウンドはいつ聞いても凄いと思うよ。
4発では6発に音はかなわないね。 >>177
180でノッポって高齢者かな
やや高めの人程度だろ >>1
なんでこんなヒャッハーのためにドクターヘリ使わなあかんのや >>207
凄い甲高い音だよね
聞いたことある
昔はあんな大排気量の2ストが走ってたんだね >>216
スレチになるけど音と言えばコレだろ。
SEROW250ならこんなことにはならなかったのに‥なぜみんな見栄を張ってポンコツハーレーとかオタッキーデザインのBMWに乗りたがるのだ‥
>>212
右直は大体バイクのスピードを見誤ってる場合が多いと思う。
直進車が「先に曲がれるだろ」と思って進んだら思ったより
バイクが速くてそのままぶつかっちゃう。 そもそも平日の朝からなんでゴールドウィング走らせてたんだ？
バイクの排気量を報じるのに好感。全ての報道機関に定着させてほしい
排気量を言うのなら大型とか省いてもいいだろうし
今回も１８００㏄のバイクに驚いた人も多いのではないか？
どんなバイクも一括りにしているドライバーへ排気量を知らせることは
このような右直事故に多少はよい影響を与えるのではないだろうか
排気量と馬力は あまり関係がない
T型フォードでも４人乗って用が足りてた
2.9リットル２０馬力
スーパーカブ
０．０５リットル５．５馬力
NBOX
０．７リットル５８馬力
テスラ モデルS
０リットル ５００馬力
>>216
姿を表す前に飛行機みたいな音がしてびっくりした
ほんとF1みたいな
見えたらエンジンが車体からはみ出した旧車で、嘘ぉ！みたいなの >>177
俺は身長170センチ・体重100キロのデブだけど、コンパクトカーや軽のほうが好きだ
いつも横幅で苦労してるから、車ぐらいは小回りが利くのに乗りたい >>192
倒したら起こせるんかいな？そんな重量物 このクソ暑いのによく趣味でバイクなんて乗れるな
しかも革ジャンかなんか着てヘルメットなんてえぐい事になってそうｗ
いつひき殺されるか解らないからバイクや車はドラレコを標準装備にして
現行のゴールドウイングはエアバック装備だった筈だが、役に立たなかったのかね？
この時期のリッターバイクなんて暑くて地獄だぞ
フルカウルになると、ただの拷問
>>236
あの音に車やバイクに興味が無い人でも振り向いて視線向けるからね
そして何故か見送ってしまう。 >>31
前に高速のSAでギンギラのハマーH2から
池乃めだかみたいなオッサン出てきたときは思わず吹き出しそうになった 国産車にサイドドアビームが無かった昭和の頃、大型２輪のエンジンブロックが車を貫通して運転席と助手席にいた乗員二人が即死、ライダーは車の屋根を飛び越えて軽傷という右直事故があった
排気量1万で車重2トンあれば、どっこいだったかな。
全長もタイヤもデカくなり、小回りは効かんだろうが。
まあ、全能感はあるだろうなw
>>236
４発の音でさえとんと聞くことが減っちゃったからねぇ
変なツインのタコタコいう音ばっかり
昔、あんなに馬鹿にされたＶＴだってもっとましな音だった（気がするｗ） >>188
ミサイル彦田みたいにな
288kmで突っ込んでもあいつらピンピンしてたもんな
検証ｽﾐ 現場は、田んぼの中で、見通しが良くて、優先順位があいまいになりやすいわりに、
大丈夫だろうという謎の安心感が生まれる場所。
>>248
これ宮城だぞ
亘理町って聞いた事ないからググったら30℃越えるのが珍しいところだわ 公道上で一番危険な乗り物はクルマだからな
クルマさえいなくなれば死亡事故が断然減る
>>257
ストビュー見たらここのスレの奴等の100km/h出てただろとか笑える位狭い道だな
右折の車も勢い良く曲がらなくても曲がり切れる程のどか
右折の車の横っ腹に突っ込んだとかならバイクも馬鹿だが違うなら右折中に車が気付いてたら車止まれてるな
見てなかったんだろうな 車はバイクを見てないし、見えてても無理に右折する場面をよく見る
ゴールドウイングなんて乗っているのだから金持ちだな リーマンではないな
原付一種でじゅうぶんなのにｗ
まあ、２５０ｃｃ以上のバイクに乗るやつはバカだからｗ
社会的に有害な250ｃｃ以上のバイクは、生産、販売、保有の禁止で。
人も車も少ないところは本当は天国なのだが、
洗脳され、混んだところ、ウイルスの多いところへとお前たちは殺到する
昔オフの日にバイクで事故しやがって
半年仕事休んでた奴いてクソ迷惑だった思い出
>>271
バイク乗りにいじめられてたのがバレバレやな >>170
日本のハーレー乗りって判を押したように皆んな不良じみた服装でアイドリングも三拍子にして乗ってるんだよね。アメリカでこの目で見てきたハーレー乗り達は服装はいたって普通の人々だったしマフラーも煩くなかったしアイドリングだって普通の回転数で乗ってた。 日本じゃデカいバイクは滑稽だろ
あれはアメリカの荒野を孤独に走るもんだ
バイク乗りは、身体のポジション的にバイクのパワー、
加速感やスピードをバイクのエンジンや本体と共有し
やすいので、自分自身がパワフルになったような陶酔
感が生れるんじゃないか？
四輪車は運転席に座ってれば車体と接してるのは尻だけだし、
おまけにエンジン本体とは幾重にも隔てられてる。
まあ、大排気量のパワーと言っても、自分の身体のパ
ワーじゃないから。
>>273
それは代替人員を確保しない経営者や管理監督者に言うべきであって、
会社への批判逸らしのために労働者同士が争わされているだけだぞ。 同じバイクでも2段階右折しなくていいとかなんかあるな
バカバイク＝250cc以上の自動2輪へ、超大幅増税を！！！
奢侈品として「物品税」 年30万円ほど増税すべき。
>>43
自動車なので車線の真ん中を走るんでしょうに ゴールドウィングって、まだあるんだ。
俺が現役だったころにあったから
25年以上前からだよな・・・
>>238
事故に遭った人はチビなの？
この事故に身長って関係あるの？ ゴールドウイングかねぇ
もう軽みたいな感じだよな
ホントに車が対向車を目視しても「自分の方が速い」か？
でも葉っぱマークじゃあるまいし何十年も車を運転して来ていたのならバイクの速さを十分理解しているハズだよな
原付バイク乗ってるけど横道からジジイがアクセルとブレーキ間違えたとか言って飛び出してきたら後続に轢かれて死ぬと思って恐くてしょうがない
この間、車輪が4つある、ものすごく安定感あるバイクみたいなのが普通に車道走ってるの見たんだけど
分類は何なのあれ？
運転してる人はヘルメット被ってなかった
でも体はバイクと同じくむき出しだから何かあったら危ないと思うんだけど…
何だったんだろうあれ
>>258
亘理は暑いよ。
亘理の海岸で昔盆を過ぎて人がいなくなった炎天下の浜辺でコパトーン塗って寝ていたらホモのおっさんにレイプされそうになったよ。
北上して空港が有る辺りは涼しい。 >>291
それぐらいの気持ちで乗ってるのが一番
華麗にすっ飛ばしてる自称「運転が上手い」連中って、いかに自動車乗りと歩行者と自転車とバイク乗りがバカでカスっていうのが分かってない想像力ゼロの哀れで間抜けな奴ら
事故らない奴って運転が上手い訳じゃなくて人間不信、人間嫌い、臆病な奴だよ、俺がそう おっさん・・・倒したら起こせるんかいの・・(´･ω･`)
>>279
スポーツカー乗ったことないの丸わかりで草w >>297
ハーレーもそうだけどゴロンと転がるわけじゃないからなぁ >>243
ゴールドウイングはエアコン付いてるからな 前に大型バイクが右直事故で軽ワゴン吹っ飛ばして家族四人焼き殺してたな
一番事故が多いのが交差点
右折待ちの自動車はバイク迎撃ミサイル
くらいに思えば、右直事故は回避出来るかも？
右折しようとしたらバイクが突っ込んできたんだろうな。
これは避けられないわ。
>>136
今のゴールドウイングとエアバッグ付いてるよね
役に立たないのかしら？ >>307
ファイナルファンタジーとかに出てきそう 渋滞中に片側2車線の真ん中をすり抜けていくバイクいるけど見てると恐ろしいんだよな
もし誰かがドアを開けるようなことがあったらとか思わないのかな？
「かもしれない」運転できる人はバイクでも事故らないだろうけど「だろう」運転の自己厨は結果死んでるんじゃないかな。
ジジイになればなるほど傲慢で自己中心的になっていくから死ぬのも仕方ないね
爺が1800CCのバイク操れるわけないだろ。
これから霊界にいってよく考えなさい。
>>43
左の側道から出てくる車に発見されにくいからバイクは左側を走るのは危険なんだよ だせーな
660ccの軽自動車でも右折車に衝突されたぐらいじゃ死なねえぜ
>>275
日本のハーレー乗りって北斗の拳の雑魚w 扇風機が部屋に置いてある間は大型バイクは動かさない
亡くなるか寝たきりコースだろ
人生終盤に入ったら無理したらいかんな
日本の道には750がちょうどいい。![【宮城】１８００ｃｃの大型バイクが右折の乗用車と衝突 バイクの５５歳男性が重体★2[シャチ★] [納豆パスタ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2Ef6YRA.jpg)
交差点の手前にコーナーがある
直線番長じゃなく、コーナーリングのようだ
速度超過でコーナーリングじゃ、距離感覚はゼロだろ
警察官でも距離感覚は永遠の課題
２輪はレーザーコートが鉄則や
通勤時間帯なら軽装備だったんだろ
投げ出されば死ぬだろ
右直事故って殆ど車が右折側よな
車の奴がもっと気を付けるべきなのは間違い無い
それだけでかなり減る
軽の半分の重さなのに軽よりちょっと高いやつ
420kg 300万円弱
MT07 SV650 Z650 バルカンSで迷ってる
足短いから バルカンSでステップをネイキッド寄りに後ろにずらせばいいのかな？
人間死ぬときは死ぬ、自分が好きなことをやって死ぬのならしかたがない
1800ccは見栄の世界
しかも５５歳じゃバイクにたかってる状態だろ
相手が注意してくれないとこうなります
4輪でもそうだけど
自分で扱えないレベルのでかい車に乗ってんじゃねーよ
って思うな
>>25
安っぽいんだよな全体的に
２０００もあって重厚感がない >>312
昔やられたよ
片側1車線で赤信号でもう止まるか止まらないかのスピードで動いてる車の左側をすり抜けようとしたら
突然助手席側のドアが開いて刺さったわ
まだ車も完全に止まってないのにそこで降りたかったババアが後ろ確認しないで開けたみたい
こっちも信号で止まる為にスピード落としてたから怪我もなく済んだけど
保険は10対0でバイクの改造費になった >>328
つまり4輪の大型免許の取得時にも
横転している大型車両を起こしたり
エンジンの掛かっていない大型車両を押して路面に8の字を描く事前審査を なんでおじさんがこんなデカいの乗ってるの？体力的に厳しいそうだけど。
>>293
「ミニカー」の分類になる物の可能性が高い
50ccで普通免許、最高速度は車と同じ60km/hだが実際には重くて非力なのでそこまで出ない、法的にはヘルメット不要だけどノーヘルは自殺行為、高速は乗れない だからあれだけ、両脇にトランクつけろ
と言ったのに…
メンテナンスが大変そう。毎回カバーとか全部外すのか
>>121
てか、左端走ると流れに乗ってても何故か無理やり追い抜いていこうとする車がいたりするし。
別にハーレーに限った話では無いと思う。 >>334
なんとかモビリティーとかって、軽量低燃費低出力なカテゴリーがまた見直されてるんだよね
自転車より原チャより簡単に死ねるようにしか見えないのだが ゴールドウイングにエアバッグ
これは装着しているグレードもありますの！ってことだぞ。全部じゃないよ。
国内仕様 ワイパーあり、無いのは逆車。
リアフェンダー先にあるキャップはウォッシャータンク。ここへガソリンを入れようとするガススタバイト君がいるので要注意だ。
>>328
交差点を直進するつもりで直進してる、つまり運転ミスはしていない >>324
MT07は意外と足付きいいよ。
機会があれば跨がってみたらいい。 >>19
基地外の声が大きいだけだぞ
単発だらけだし一人で連投してるだけ >>348
>>1に書いてあったんだな
最近のニュー速スレの>>1は大事なことはカットしてるから、読まないことにしてたんだ 1800ccが曲がりきれずに突っ込まれるって。直進車何キロ出してんだ
>>343
現行GWはワイパーなし。重くなるし撥水コートで片付くから必要無い 教科書通りの右直事故
バイク側だけが酷い目に合うのも教科書通り
>>346
自動車運転してたやつが上級国民でないのに即時逮捕されてないとするならバイク側の過失が原因（信号無視というミス）の可能生も。
バイク側だけ名前が出てるから確定？
ま、公道走るのにオーバースペックの乗り物乗ってたら色々言われても仕方ない罠。
ポルシェの事故の件とかもあるし。
っていうか、自動車並みの税金とらないのはオカシイ。
排気量が軽自動車やコンパクトカーより大きいのに安いとかないわ、それこそオーバースペックなんだから自動車の6000cc級の税金とるべき。 1800ccとか俺のBMW３シリーズより排気量上かよw
信号黄色でバイク側が強引に突っ込んでオワタ、ですかねコレ。
ま、よくあるケース。
>>364
どうしてもバイクを悪者にしたいのねw
8:2で車が悪い。
ライダーが回復しますように！ >>107
このクラスは300キロ巡航速度じゃね？ >>366
恐らくゴールドウィングだろ。
そんなスピード出せるバイクじゃないよ。 >>360
向こうだとこれでトレーラーを牽引して夫婦で旅行するんだよな >>251
車どうしでもだけど
右直の事故の場合、直進車が右折車に突っ込むと、右ハンドル車の場合は助手席や左後席がより危険になる
助手席に人を乗せてたらより慎重になるべきなんだけどあんまりそういうドライバーはいないよね
後部座席に子ども乗せてても平気で割り込む人もいるし、突っ込まれて子どもがケガするの怖くないのかね >>4
危険なのは混合交通を理解せず自身の下手糞さをバイク乗りのせいにするドライバーだけどな >>367
いや、俺も買う前はそう思って悩んだんだけど2000ccは予算オーバーで1500にしたんだ。でも結構良いよ。通常モードでも全くパワー不足は感じないしスポーツモードに入れたらめっちゃ速い
軽く80km超えるんで控え目に運転してる。まあ3000ccのとかに比べたらオモチャなんだろうけど俺はこれで十分かな 技術どうこう以前にバイクは本質的に危険な乗り物であるのは間違いない
車とぶつかったらほぼ間違いなくバイク側だけが死ぬわけで
こんなのは倒れたら起こせないだろトライクにしろよ。
冷静に考えると生身で時速60キロ以上出すとか正気じゃないな
風を受けて走るのは爽快だよ
でもこの時期は熱風を受けて走るのできつい
バイクの方は家出てすぐに事故ったか
ま、どっちにしろ、バイク側の落ち度だねウン。
>>343
ということはタバコを吸いながらウォッシャー液を出すと
一人西部警察状態になるのかね？
大門君。 >>366
ハーレーみたいなもんだぞ
快適性に全振りしてるからちょっと違うが 約20年前に道交法が改正されてそれまで運転免許センターでの
実地試験でしか取得できなかった大型二輪が小型や中型と同じように
教習所で取得できるようになってから運転技術がクソ下手な
大型乗りが増えたんだよ 実地試験の合格率は全受験者数の数％程度で
司法試験より取得が難しいといわれていたから大型二輪を持っている人間は
まさに選ばれたライダーだったんだがな
まあ、交差点なんて最も危ない個所のひとつなんだから
自分が直進でも対向車が急に右折するかもしれないという危険の予測を
常にしとかないと死ぬぞ
あとはフルフェイスのヘルメット着用は当然だがエアバッグジャケットを
着るとかな あれもあるのとないのとでは死亡率や怪我の程度も変わってくる
二輪事故の死因は頭部打撲とともに胸部打撲も高い
５５歳だと何らか後遺症が出るな。
任意保険入っていても後遺症は治せない。
>>391
一発試験で対向車なんてそうそう来ないだろ >>391
40年ほど前に自動二輪免許を運転免許試験場で取得したが
上手いと思ったことはなくド下手を自覚して二輪に乗ってた
下手だと思っていたので事故をしなかったのかも知れない。
噂では平成になってから審査が甘々になったというのも聞いた。
米国の年次改革要望書で我が国のハーレーが売れないのは
日本の免許制度のせいだといわれ運転免許試験場の試験を甘くしたと噂があった。
ベストライダースクールといって自動二輪免許を試験場で合格する為の講習が
運転免許試験場で行われ始めたのは、これが理由だったと。 まさかのタイミングで曲がってきたのかもしれない
しかし、バイク乗りならばそのまさかも予測というか頭の片隅に置いておかなければならない
痛い目にあいたくなければ
バイク乗りだが
対向車線に右折待ちがいると
手にあせ握る
こういう>>1右折バカは、そこそこいる >>43
左に寄ってると二輪だからって追い越してくる奴が結構いる
その追い越し方もかなり強引にな 右折事故の典型例として教習所で習うヤツやな
対向車線の二輪は小さく見えるため、遠くにいるかのような印象になる
1600ccのアトラスより大きなエンジンなのにバイクなのか。
>>371
スーパーカブの飛躍に北米市場が大きく影響していたし
いかにも嫌われるバイカー以外の方が、多いのも事実かと？ >>391
俺の親父昭和一桁だが、
四輪普通に自動二輪が付いてるな。 無意識にバイク相手だと、当たっても死ぬのはバイク、
って考えが働いて突っ込んでくる四輪は多い。
で当たってから、「距離やスピードを判断し間違った」とか言い訳をするわけ。
散々教習所や免許更新で注意されるんだから、判断謝るようなら右折側が止まれ。
直進が優先なんだから、安全なとき以外右折が動くな。それが基本だろ？
当たっても良いと思っていい加減な事やって、良い訳で言われてるだけ。
バイクの免許は教習所さえ通えば誰でも取れるからな
ヒョロガリで400のバイク起こせなかった俺でも取れた
卒検も運良く転倒しなかったお陰で一発で通った
買い免とはうまく言ったもんだ あれから1度も乗ってない
1800cc というから Ｒ １８ かと思ったが違うか。 まだ売ってないか。
>>43
片側一車線で左端に寄るのは軽車両
左側通行で、左側車線の真ん中走るのは何の問題もない。
「道路の左側によって」ってのを、「対向車線も含めたのが道路」なのに
「左側車線中の、さらに左によって」と勘違いしてる人が多すぎなだけかと。 ゴールドウィングの最高速度は２７０Kmくらいらしい
あんま飛ばすバイクではないね
バイクは普通排気量50cc以下だろ
1800ccて
バイク乗りに告ぐ
お前ら、オカ掘りにも注意な！
バカ四輪に二回オカマ掘られたわ
俺のバイクはナンバーが曲がった程度で怪我は無かったがバカが多いから注意な
いずれも信号待ちでやられた
バカな間抜け四輪が多いわ
>>412
バイクの世界では遅いスピードですよ
４００Km出るバイクもあるし
２７０Kmなんて遅い部類です >>414
400kmも出るバイクが？
ハヤブサでも最高速320kmぐらいなのに？
凄いバイクがあるのね。 >>411
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。 確実に車が悪いから乗用車の運転手は五年間
臭い飯を食うのか
田舎やから１８００ｃｃのバイクで疾走して楽しめるんかな
都会なら駐車場探しですら苦労しそうやもんな
>>419
過失運転致死で取り調べ中にカナダ留学に出かけちまった女子大生いたが
あれは二輪直進の四輪右折の右直事故だったような記憶がある
あの女子大生が執行猶予5年という異常に重い判決で、
そんな例を過去に聞いたことがないと遺族がHPで書いてた。
加害者がいつまでたっても謝罪に来ないのが不満だが判決は満足してる様子だった。 車の免許取得の時、シュミレーションの学科があったんだけと、右折の時にバイクを轢いてしまった。
あとサッカーボールの少年も轢いた
やはり危険予知は必要だな
二輪との距離感つかめてない4輪乗りってほんと馬鹿だと思う
二輪免許持ってないのバレバレだよな
「二輪の距離やスピードが判らない」とか
「バイクは（昼間点灯してるのに）見落としやすい」とかって、
四輪側の嘘や言い訳が大部分かと。
二輪に対する距離やスピードはさんざん言われてるから注意しなきゃいけないし、
判らないのに動くのが間違い。判らないのに「大丈夫だろ」で動くから事故に成る。
あと、ミラーすら見ないのが日常化しすぎ、しかも全然自覚してないから
「バイクは（昼間点灯してるのに）見落としやすい」とか言い出す。
ミラーをちゃんと見てれば、昼間点灯してるバイクはすごく目立つ。
ミラーすら見て無い、見て無いから見える訳ない状況で、言い訳として
「見落としやすい」とか言ってるのが殆どかと。
現行ならゴールドウイングか
試乗したことあるけどあんなんいつ乗るねん
あんな取り回し悪いもん普段使いには無理やぞ
大型カブと呼ばれるNC750Xに乗ってるけど丁度良い排気量
>>413
２輪と違い４輪は寄り掛かりながらスマフォ片手にボケッと走ってる人が多いからな >>418
アメリカだとシボレーのエンジンを積んだバイクもある
個人の制作したバイクだと大戦中の飛行機の空冷エンジンのシリンダー2気筒分を使ったエンジンのバイクもあったね 俺は、パワーがないから
ストファイ250ccで満足してる
>>432
最近の小排気量ストファイってストファイじゃねーだろって思うわ クルマとか自転車って「キチガイもいる」って乗り物だけど
バイクって「キチガイしかいない」乗り物だよな
>>435
四輪乗りは数の多さから、自分は普通の運転、ちゃんと運転してると勘違いしてる人が殆ど。
回りと同じような運転だからって理屈。
だが、教習所の卒検基準で行ったら「一発検定中止（採点すらされない）」の運転してる人が
殆どだよ。自転車もオートバイも同じだがな。
まず免許なんて取れない筈の酷い運転で、「ちゃんと運転してる」と勘違いしてる人でほぼ全てと言って良いかと。 >>19
行儀よく走るんならともかく一番騒々しいグループ >>437
１８００だと大体クルーザーだから、静かだぞ。
大型セダンと、軽自動車が同じ加速、同じ速度で走ろうとしたら
軽自動車の方がうるさいのと同じ。 >>73
バイク型のターミネーターは自力で起きれた 自動車だと大きいほうが安全なのに
バイクだと危ないんだな
右折した車が違反者なのに、何故か叩かれるバイカスw
>>433
うっそリミッター付いてんの！
使えね～ >>426
2輪との距離感っていうけど実際は4輪から目視した距離感はちゃんとつかめてるんよ
ただ2輪側が通常の4輪ではあり得ないほどスピードを出して来るからあっという間に突っ込んでくる
そして2輪は全力の急ブレーキがかけられないのでそのまま衝突する
要するにバイクのスピードの出し過ぎが原因 右直事故は直線バイクが悪くなくても死ぬから
自己防衛しないと
>>445
アメリカ仕様リミッターは付いてないんじゃ？ >>441
赤字になるほど執着してるキチガイが言うんだwww >>443
１ち万台当たりの死亡事故件数を排気量で四つに分ける（５０まで１２５まで４００まで、それ以上）
と一番多いのは４００まで。大型の方が低い。 大型バイク事故のスレを見つけるたびに思うこと
ライダーの年齢がだいたい５０歳以上
>>452
>>454
教習所で散々言われ、免許更新で散々動画見せられても
自覚できない人が多いんだよ・・・ 歳とって大型免許取ったお爺ちゃんはくれぐれも気をつけて乗れよ
>>391
峠で車体を大きく振ってフラフラしながら曲がる逆ハンのバイクが怖い。 大型バイクなんてちょっとアクセル捻れば超絶加速するんだから
普段はゆっくり流して走っていればいいんだよ
いざとなったらアレだけどな
ボスホスは7200ccもあるな。
ま、デカいアメ車のエンジンを積んだだけだけどな。
>>451
そもそもの台数が全然違うんじゃねえか？ 右折は直進車が通りすぎてからって交通ルールで決まってると教わったが
バイクなのにバックギアは付いてるしエアコンも付いてる
>>177
学生時代、サークルの先輩(身長180)がスズキのGAGに乗ってた。 >>463
非力な250cc2stで高馬力絞り出すエンジンならピーキーだが
1800ccエンジンだとフラットだろ スーパーカブ1800はいつになったら出るのか。
CBX1800でもいいぞ
>>464
だから各排気量の台数と事故件数の比率を、
台数が１万台なら死亡事故が何件に成ると換算しての比較。
「一万台当たりの比較」 バイク海苔はヒャッホー！からの突然の死が怖くないのか
まぁ車も事故って死ぬ事あるけど
またバイカス車カス世代か
このへんのやつらってバリ伝とか頭文字Dド直球世代だろ？
>>451
免許制度のハードルだな。
大型限定解除が一発免許しかなかった時代に中型免許取ったジジイが皆教習所に通い直すわけでもないので
大型乗りの平均スキルが高くなる。 カワサキマッハとか
乗りたかったけど
免許が無いし
金も無い
おまけに爆音で
近所迷惑だし
CBR1000RRとかなら
軽く時速200kmはでるからね
自制心が必要
>>1
年齢、排気量。この2点から、バイクはゴールドウィング(GL1800)と断定可能だな。 爆音ゴールドウィングって見たことねーな
どいつもこいつもモーターみたいな音してる。
バイクのレースは
スリリングで面白い
転倒が多いし
この前の
全日本ロードレース選手権では
ST1000クラスで事故死もあった
モトGPも先日の
オーストリアGPでは
ロッシが間一髪で転倒したバイクに
激突を避けられた
モト2でも事故があったし
>>480
んで、20-30代前半位となるとレンタルが結構多いらしいというデータがあったのを記憶してる。 >>483
でも最近は若者も増えてる気がする
250や400のフルカウル乗ってる奴がツーリング先に結構いる 今日はバイクの日
このまま大きな事故がなければいいのですが
>>487
若者のバイク離れが著しく高齢者でバイク業界が何とか維持できている状態。 >>485
そういえばそうか。
しかし、個人的趣味としてはGL1800であって欲しいと切に願う。 >>481
GL1800はサイレンサー外してエンジンかけた事あるけど、全然爆音にならないよ。
触媒の関係か知らんが、サイレンサーに行くまでにほとんど消音されてる。
イメージとしては四輪に車検対応マフラーつけたぐらいの音。 夕方のニュース見たら信号青じゃなくて矢印だったっぽいな
右折車叩いてたやつごめんなさいしとけよ
青だろうが矢印出てようが道交法的に自分が正しいとか言っても結局死んだら負けやろ
バイク乗るなら他の車や歩行者は全員キチガイって前提で乗らないと
昔教習所で教えられた
右折するとき前から来るバイクには要注意
バイクは思った以上に速度出ている
よほど離れていなければバイク通過後バイクの後ろで右折
直進のバイクは加速する
乗用車以上の加速力。
日産ブルバードＧＬ
バイクで1800ｃｃとか無謀
ちょっぴり不良なハイティーンが乗るようなイメージ
50だろうが1800だろうが
生身の人間がそのまま乗っかってるだけだからな
1800を操るライダーがターミネーターみたいなマッチョというわけでもねえし
>>492
だとしたら､バイクにも結構過失はあるな。
それでも車の方が6割とか？ >>501
→矢印が出ていると直進は信号無視だから
保険会社によると民事は10：0スタートだね 矢印青の前に一度黄色になるんだからバイカスが悪いんか
>>48
オートバイってポジション調整をできないのが謎すぎる
できるオートバイもたまにあるが それでもシートがほんの数センチ動くだけ >>502
タイミングにもよるけどそれはない。
どちらも動いてるし。
矢印信号で無理に突っ込んだバイクは当然悪いけど。 リッターバイクって車が全然いない道がないと面白くなさそう
スロットルなんかほとんどまわせないんじゃないの
デカイバイク・・・
ジジイのくせに調子乗りすぎたな。
>>507
バイクは上級者になるほどケツの重心移動をフルに使うので座る位置は頻繁に変わるよ
曲がる時にはケツを横にずらすし、上りなら前の方に座る、下りなら後ろの方に座る
だからポジション調整とか必要ないと思われ（状況で座る位置が変わるから）
ビックスクータなら大して動かず座りっぱなしになるだろうけどね バイクで1800ccって、いったいどんなメリットがあるの？
直進していた１８００ｃｃの大型バイクに、右折してきた乗用車が衝突しました。
これおまえら読んだ？
記事書いたやつがアホなんかな・・・
これが本当ならそうとうな悪意をもってブッコんだってことだなｗ
おまえら２ちゃんねらかもな
「バイカスしね！」ズドン
>>48
大きなバイクに小さな女がチョコんと乗っていたんだが、
バイクを操作しているというよりも、バイクに意思があって、
女を運んでいるように見えた。 おれの周りの知人友人
バイクで
一人即死
一人半身麻痺
一人骨壊死
15年ぐらい前に原付走ってて軽自動車に信号無視で横から突っ込まれて
奇跡的にほぼ無傷だったことがある。
相手がそのはずみでハンドルきって電柱にぶつかって停車
半身不随でまだ生きてるらしい
常に世の中全ての人から羨望の眼差しで見られてると思ってるバイク乗りと
看板かと思ってたら動いてて実はバイクでしたの一般乗用車
外国の動画で高速で女が彼氏とツーリングしてたけど
女は振動を抑えきれず端っこにズルズルと流れていって
右腕ガードーレールっぽいのに当てて一瞬で腕が逆方向にねじ曲がって吹っ飛んでた
男でも体力の衰えがあるわけだから中年になったら大型はやめとくべきだ
>>515
任意保険扱ってたことあるねんけどww
今は違うの？ >>523
５５歳だと、どんなにイきがっても老眼にはなってるはずで
意識してなくても動体視力は絶対に落ちてるのに
若い時にカッコつけて走りまくった事が武勇伝になってるから
当人はなかなか老化を認めたがらないのが(>_<) 270 不要不急の名無しさん sage 2020/08/19(水) 14:05:52.41 ID:cqDtDANo0
あの程度の傷で３７万円とか調子乗りすぎ
俺がバイクでカマ掘って後部をリアガラス含めてぐちゃぐちゃにしてやって時でさえ２５万だったぞ
当然バックレたけど
314 不要不急の名無しさん sage 2020/08/19(水) 14:14:10.28 ID:cqDtDANo0
>>278
>>283
あのさ、おれのときは相手の車が道の真ん中で停車してやがったのよ
話しを聞くと後楽園の場外馬券を買いに行ったところだった、
糞ばくち打ちのせいで、こっちは車に突っ込んで危ういところだった。常識があればどっちがっ悪いかわかるだろ >>524
何年前に扱ったのか知らないが相当前か？
30年ほど前に交通事故の民事過失割合に関する裁判例の本を見て知り
今年も確認して同じだったが40、50年前は違ったんですか？ >>528
二十数年前。
両車とも動いてたら100:0には絶対にならないって認識してた。
自分が勘違いしてるんかな？
それなら素直に謝る。
ごめんなさい。 >>529
100：0スタートだから100：0になるとは限らないですね
スピードオーバーの度合いとか飲酒の有無とか100：0にならないような
影響を及ぼす要因は各種ありますよね 最近は右直事故防止のために、大きな道路では右折分離式が増えているよね。
右折車は矢印が出るまで進んではいけないタイプ。
対向車が来ていなくても曲がってはダメ。
それを知らなくて捕まる人も多いね。
>>531
左折と直進が動き出したから釣られて行ってしまうの、いるね
1ｍ位ならまだセーフだが交差点の中に入ってしまうと
曲がりきったとこで、おまわりが待ち構えていて御用となる 乗用車より大きなエンジン積んでるのに
バイクって貧弱だな
1800ccとか馬力ありすぎてアクセル入れたらウィリーしそう
バイクの1800なら車の660には体当たりで勝てるんかな
バイクでカタワってあまり見ないっていうか、
道路の事故でカタワになった奴らって年間にどれぐらい出てるんだろうな
都心に住んでて人はすごい多いけど、１年に一回も見ない気がする、若いカタワって
>>536
高回転のスポーツタイプだったらなりかねない
1000でもなる >>536
最近のバイクは電子制御が進んでいてスポーツタイプはウィリーも制御するんやで この人がどうとかは置いといて
2輪も4輪も、キチガイ運転する奴ってほぼジジイか女なんだよな
歳とると色々余裕が無くなるのかね？
>>437
お前がうるさいと感じた瞬間に目の前から消えてるから許してくれ >>517
力でねじ伏せられないから、バイクの特性とエンジンの力をうまく利用して走るやり方に自然となりやすいとか。 >>501
左折巻き込みと違って右直はまず10:0にはならない
直進車も少しは悪いってことになる >>34
いましたよ。
積み込みは慣れると大丈夫そう。運ぶのは体力と人数が必要かと。
ウイングだったか、あの巨大なエンジンがぶら下がってくるのには圧倒された。何台も連なって。 歳にそぐわぬ運転をしている奴は死ねってのが警察の総意だろう、だからあえて規制しない勝手に死んでくれるんだからな、巻き添え？警察がそんなこと考えるかよ、国民を逮捕し殺すのが目的の組織だからな警察わ
>>4
そんなことをしたらトランプ大統領を怒らせちゃうぞ バイクで夜に高速走ってて
りん木落ちてたらどうするの？
右直事故って全然減らないよな
信号に問題あるんじゃないのか
>>171
倒れたバイクを持ち上げるんじゃなくて起こすって意味だよな。
言っちゃ悪いけど倒れた自分のバイクを1人で起こせない奴には老若男女問わずバイクには乗って欲しくないな。 >>510
エンジンはゴールドウィングと同じだがな >>275
三拍子って土方っ土方っ土方ってやつか？
あれ何か良いことあるの？ >>522
＞常に世の中全ての人から羨望の眼差しで見られてると思ってるバイク乗りと
バイク乗らないやつってこう言う妄想するやつ多いよね
なんでだろう？ >>328
女、年寄りに免許取らせるなってことですね、わかります。 >>510,>>556 ワルキューレ・ルーン
米国ホンダのオリジナル車、前輪サスペンションが特殊で格好良かった
日本に入ってきたのは並行物で10台位？・・・ ニュー速民って頭のおかしいなやつ多いから
めちな理論では悪者にしたいやつ多いよな
多分おそらく無免許で自分で公道を運転した事なさそう
>>554
全く正論
みっともないのに気づいてないのか？ >>492
ぽいってなんなん？
ちゃんとした確定ソースだせよ
ソースも無しに何言ってるの？いつもバイク悪者にしたい勢だろ >>562
その内の一台がカスタムされて仮面ライダーの愛車になったのか？w >>507
ハンドル交換したりステップ交換したりすれば結構変わるよ >>14
前スレ超バイク通
他スレでは金持ちで博識、ネトウヨ撲滅委員会なあなた様へ
910 不要不急の名無しさん sage 2020/08/19(水) 20:34:08.11 ID:ZTTouw/o0
これはいい船だ。ヤマハのイグザルト43だな。1億650０万
これに逗子マリーナに船置くのに保証金が2000万、52ftで一年艇置料438万円、その他もろもろで
まあ2億あればギリギリ足りるな。
こんな船持ってたらキャバクラの姉ちゃん全員来ちゃうて
936 不要不急の名無しさん sage 2020/08/19(水) 22:51:24.93 ID:ZTTouw/o0
>>918
鑑定てなんだ？
ヤマハのサイトに載ってる定価だぞ馬鹿野郎
938 不要不急の名無しさん sage 2020/08/19(水) 23:06:48.20 ID:POcsl7Y00
>>936
マーキー SB500だ馬鹿野郎様w
939 不要不急の名無しさん 2020/08/19(水) 23:09:04.13 ID:cpWGkUUG0
>>936
お前 バカだろｗ
962 不要不急の名無しさん sage 2020/08/20(木) 06:34:02.93 ID:ax+NU73U0
>>910
ドヤ顔のところすまんが、当該船はマーキーSB500だよ。
体張ったギャグら大変面白うございました 1000cc越えバイクの値段300万以上が当たり前
500cc超えスクーターの値段150万以上が当たり前
日本人が貧乏になった証拠
>>573
国産の大型スクーターなんてシルバーウィングとTMAXぐらいしかないけどどっちも150万なんてしないだろ >>573
あとリッターSSもメガスポも300万なんてしない >>38
水ブクレ出来る程熱くなるバイクもあれば、全く熱くならないバイクもある。
ジャンルによって造りが違う。 割とバイクを批判したいだけの、ネットで知った知識程度の書き込みは多いかと。
しかも悪くすると、その手の奴が書いたデマ（間違いも含む）を真に受けて
それを延々広げて、みんな言ってるから真実みたいに誤解してたりするからたちが悪い・・・
ハーレーかな
昔、ちょっとだけ借りて乗ったことあるが
曲がらない、止まらない、加速しないのを経験して
ハーレー乗りの覚悟を教えられた気がした
300万出すならトライアンフのロケット3買えるね
一回乗ってみたいな
>>575
カワサキ ZX-10RR 298万円
カワサキ Ninja H2 Carbon 363万円
ヤマハ YZF-R1M ABS 319万円
ドゥカティ パニガーレ V4S 328万円 等々 >>584
現行のロケット3Rが2500cc167PSで265万3,000円は安い？ ＞1000cc越えバイクの値段300万以上が当たり前
３００万を超えるモデル（ただし、ベースモデルに対する上級仕様車が多い）はある。
ただし、SSやメガスポだけが「1000cc越えバイク」ではない。
１５０万程度までで買えるバイクの方が多いかと。
つまり、言いすぎ。
一部でしかない事を標準のように言ってるだけかと。
>>585
それは当たり前のバイクじゃない
特別仕様だ ホンダの公道走れる市販バイクRC213VSは2000万するがそれが当たり前かっつーのw
>>3
これが軽自動車なら横転してるよ。
直進と右折のこのパターンがいちばん多くいちばん重症率が高いね 1800ｗそうまでしてバイク乗りたい意味が分からん。
>>589
自分は当たり前とは思ってないけど､例に出してみただけ。
新型刀やZ900RSでも150万円近くするんやな。 >>1
で車種なんなのよ？GLってエアバッグ着いてなかったか？ショーの展示のみかあれ？ >>585
でも安いなあ
車と比べたら
300じゃカローラしか買えない(´・ω・`) >>598
実用性で選ぶと軽のワンボックスが最強かもね。 1800ccのバイクって俺の原２の15倍近く速いんやろなぁ～
>>25
こういうバカでかいバイクでスーパーに買い出し行った時に例えばお米とかどうすんだろ
全部背負うわけにいかないし収納のボックス付けるのも不恰好だしそれに収まりきれるとも限らないし
モヤモヤする >>602
普通に車で行くだろ
なんでバイクで米を買いに行く必要があるんだよw 右直か
多分速度オーバーだろな
昔は若者の特権だったのに
年寄りの冷や水なんて言葉も知らない恥ずかしい中年だらけだからな
>>602
リアカー引いちゃ駄目かな？
これだけ排気量あれば余裕だと
思うんだが >>606
自分の排ガスでいぶしながら帰ることになるんじゃ？ >>591
それは夢のバイク、現実は皆の給料でも買えるモンキー125で楽しむ なんでバイクに敢えて乗るかなぁ
危険度は自動車の5倍はあるのに
ゆとり世代の俺は車もバイクも乗らない
ゆとりでもリスク回避志向なのに
>>610
車すら乗らない人に解るはずがないね。
乗らない人は他のことにお金を使えばいい。 >>608
モンキー125で40万円ぐらいやったっけ？ >>610
昔の欧米だったらなんで裸馬に乗るの？馬車に乗れば良いのに？
と言うくらい愚問 >>618
自分の時は9:1だったなー
相手がジャガーで自分の治療費+バイク+装備より向こうの修理費のほうが高かったw >>603
米買いに行くのにバイクは使わんな
ホムセンで腐葉土買ってリアシートに括り付けてた爺サマーは見た事あるが >>620
結構値が張るけど､モンキー125好きやわ。 右直は直進側の速度で過失割合変わるやろ
直が60キロなら十分曲がれる感じで入っても
クソはやいバイクが100で来たら当たる
バイクいいなぁと思うが、どう考えても50過ぎたから
カタワ一直線しか思い浮かばないからその都度断念してるわ
仕方がない、自分を知ってるから
アキラのバイクみたいじゃないとこけたら生身だからな
腰回りとお尻にすごい肉がついてしまった
もう年だから脂肪吸引しないとどうにも取れないや
>>625
過失割合は四輪同士の場合、右折：直進が８０：２０から開始。
（もちろん両方の信号が青）
直進側が四輪ではなく二輪なら９０：１０になる。
右折禁止なら１００：０。
速度超過や酒気帯び、携帯などでも過失割合が変わる。
（直進側も右折側も） >>509
一度シフトを上げてしまえば、あとは右手首を捻るだけで普通に流れに乗って走れてしまう。
何速かとか余り考え無くて良いし、好きな時に前に出れる。
超強力なビグスクみたいな感じで楽 バイク事故(´・ω・｀)
![【宮城】１８００ｃｃの大型バイクが右折の乗用車と衝突 バイクの５５歳男性が重体★2[シャチ★] [納豆パスタ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://dotup.org/uploda/dotup.org2233654.gif)
>>624
バニアケースあってもバイクで米買いにはいかんよ
出先の農家から不意に渡されたとかじゃなけりゃ、最初から重量物買いに行く目的なら車使うよ >>630
それは青の時だろ
この事故は矢印だから直進が100パー悪い >>610
乗らないじゃなく乗れないの間違いだろ
いい歳こいて無免許とか社会人としてヤバくね？ >>634
矢印だと言う公的なソースだせよ
ないのに一方的に決め付けるとかバイク嫌いのジジイだろ？ バイクは白髪交じりの爺しか乗ってないよな
新車も東南アジアで1番に発表されるし
新車買う平均が53歳とかなんだろ？
ほんとオワコンだよなー
>>637
よく見てるな。
自分の人生に無関係なら、そこまで凝視しないよな。
そんなジジイの乗り物に、そこまで執着するのか？
お前が見下すジジイ如きがデカいバイクに乗っている。
お前は乗ってない、いや乗れない。ついでに買えない。
それが妬ましいんだろ？ 悔しいんだろ？ ムカつくんだろ？ バイク乗ってないやつって、
バイク乗りが普通に車も持ってるって想像できないよね。
これなんでなんだろう？
>>640
バイクしか持ってないような大学生をイメージして
ガキが書き込んでるんじゃね？ 興味ない人からすれば乗り物＝移動運搬手段でしかないからな
ただ乗って楽しむのが目的って発想がそもそも無いのだろう
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り.
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
つか、車(4輪車)しか乗らない(乗れない)人間の、バイクより車が「偉い」「車様」という根拠、感覚が理解出来ない(全部がその感覚だとは言わないが)。
バイク乗ってる人間って大概車も乗るから尚更。
スピード違反の暴走バイクよ
右直で突っ込んでこい
勝負してやる
>>645
君は間違いなく違反しまくってるやろwww >>645
200㌔で追突してくるポルシェにバックで勝負して下さい カンニング竹山が1200ccのバイク先に買ってコロナ禍で大型二輪の教習に通ってるって
こんなのバイクが成金の趣味ってなるわな
俺はジジイだから普通自動二輪でいいよ
>>648
中免で、なおかつ原二で十分という。
だんだん考え方がシンプルになってきた。 速度違反の暴走バイクよ
いいから黙って
右直で かかって来い
できないなら大人しくすっこんでろ
>>626
いや、どうせそのうち乗りたくても乗れないレベルのカタワになっちゃうんだぜ、必然的に。
個人的にはかなり安全運転寄りになってるんで、
むしろ居眠りしそうな四輪よりも安全かもしれん。 車でも思うんだけど、「余裕がある」とかの次元を通り越した
パワーとかトルクを持ってるやつって意味あるのかな？
でかいバイクでいきってたおっさんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>653
それだけふつに運転したら静かじゃん。
余裕がないとブン回してうるさい。 >>653
1. 高額高性能品を所持している事による満足感
こんな高いスゲーマシンもってるオレってすごいw
2. 高性能品を自分の手足とする事による自己拡張感
こんなすごいマシン操ってるオレってかっこよすぎーw
なんかこんな感じやろw
自己満な世界。 実に低レベルだが
50ccから125ccに乗り換えたとき速さと使いやすさにすごい感動した。
われながら単純やなあw
>>659
人間なんて案外単純な生き物やでww
50ccと125ccの差には感動するw バイクだと教習所で1番の難所だったわ右折発進
なんか知らんけどハンドル引きながらアクセル調整がうまくいかない
実に低レベルだが
２ST50ccを65ccにボアアップして2種登録とき
速さと使いやすさあまり変わった気はしなかった。
われながら単純やなあw
>>652
なにが悲しくてそんな苦行をせにゃならんのか？ >>662
２段階右折しなくてよくなっただけでも利便性格段にアップ。 デカい生き物を手懐けているような感じが快感なんだろうねえ
1800ｃｃの自転車（bike）ってどういうの？
中学英語も知らないバカの日本人w
大型バイクの集団見るたび、大型トラックでも突っ込まないかなと思うわ
30代でバイク降りたけど、最後に乗ってたのがドカティの1200のヤツだったな。
めっちゃ週末が楽しみだったわ。けど、マジで死なずにすんで良かったw怪我もないし。
>>645
40キロで挿れに行く俺にバックで突っ込まれにきて下さい 1800て何？ ゴールドウイングか
このくそ暑いのによくあんなもん乗るな
バイクを叩きたい奴が、態々スレ探して叩きに来るが
叩きたいだけで、事故（スレ）内容とかとほぼ無関係だったりする・・・
>>674
Bike（自転車）叩いて何するの？w
ちゃんちきおけさか？
中学英語も知らないバカの日本人 >>675
日本の中学とお前の通ってた学校では習う内容が違うw
もう一度ちゃんと辞書調べろwwww >>674
それぐらい世間で疎まれる存在だと言う事だよ
そんな事も解かんねえの？お前
まさに白痴その物だな >>679
寧ろバイク好き以外からは疎まれてもらった方が世の中上手く行くよな♪ >>679
バイクってキーワードだけで、内容無関係に暴れてるだけだろ？
つまり「疎まれる存在」なんて単なる言いがかりに過ぎない。
お前が暴れたいから暴れてるだけ。 バイク乗りってもう半分痴ほう症が始まってる50代ばかりだからなぁ
昔シンナー吸ってたようなタイプだろうから脳がもうやばいんだろう
>>681
Bikeでいいよ。
日本人には通じるw >>685
自分が勝手に思い込んだ狭～～い世界で生きてきたんやねww 右折は出て来るんだからアクセル緩めて様子を見ればいいのに
>>690
直進側も気を付けるのは当たり前やけど､
右折側は更に気を付けんとな。 >>630
右折自動車、直進バイクで双方が青なら85：15だな >>692
いや、右折自動車はアホな女も80過ぎの老人もいて痛い思いをするのはライダーだから、
ライダーが余計に気をつけるんだよ
それが街乗りバイクの楽しみだわ
俺、大型持ってて通勤は125cc、念のため バイクってめちゃくちゃ速いからなぁ
行けると思って右折したら思ったより速かったパターンやな
>>694
俺は痛い目に遭いたくないから気を付けてるよ。
ただ、右折と直進なら右折側がもっと気を付けるべきとは思う。
大型持ってるし、通勤は車。 基本、右直事故は右折側が十分に気を付けないと防げない。
直進側がどんなに気を付けても、右折側がやらかせば事故に成る。
被害の大きさと、運転時の優先、注意義務などはまた別の話。
基本が間違ってるのを、応用で補おうってのは無理って事だな。
>>697
他人には全く期待してないんだわ
右折車の立場ならアホみたいに飛ばして来るバイクやすり抜けバイクを探してる >>698
直進バイクが防衛に努めれば死ぬほどぶつけることは少ないと思うけどね >>696
二輪車は小さいから遠くにいるように見えるんだよ。
それは速かったんじゃなくて錯覚ね。
ダンプと乗用車とバイクを同じ位置に並べたときの距離感の違いについては
免許取得時の学科教習や更新時の講習で
散々言われてる事じゃん。 >>700
＞少ないと思うけどね
だから、減らせても必ず起きる。
だが直進側に過度に要求すると、直進自体が出来なくなる。
あの車怪しい？減速しなきゃ、減速したら右折車が出てきて・・・
あくまでも、応用であって基本を守らない限りどうにもならない。
って言うか基本無視で、応用積み重ねてたら交通が崩壊しかねない。 >>699
まぁ、気を付けるにこしたことはないしね。
否定はせんよ。 55歳! 55歳でバイクかよｗ
1,800ccの大型バイクだと、騒音に悩んでた近所の人は安堵してるんだろうな
>>700
信号が黄色に変わって微妙な状況だったとか
夜間で見えづらかったなら事情は違うが
免許持って乗るんなら直進が優先だから、
対向車が居たら右折の車両は停まる事になっているので
毎度毎度わざわざ相手の顔色伺いながら直進するバイク乗りは、まずいないよ。
直進中に右折車のタイヤが動いたら、
ホーンを鳴らすことまでは出来ても回避行動はムリ。
二輪車が突然急ブレーキしたらバランス崩して転倒するから、
二輪が回避することは事は出来ないと思った方がいい。
ぶつからなくても相手が転倒負傷したら事故の原因は作っているので
四輪の方は道交法違反で処罰される方向に 右折車に「もっと気をつけろ」はいいんだけど、
無茶なバイクもたくさんいるんだよ
ひどいすり抜けとか足りない車間とかアホみたいな速度とか、
信号の変わり際に加速して、挙句の果てに信号無視もいる
こういう事故のニュースを見る度に、バイクはどんな運転だったんだろうと疑問に思う
いかに事故を避けるのかが街乗りの楽しみ
僕はそう思います
>>707
事故を避けるのが街乗りの楽しみ？
ストレス溜まって全然楽しめんw >>706
こういう猪みたいな奴がいるからいつまでも右直事故は減らない
俺の方が優先だー、って言いながら死んでいけばいい >>710
いや、直進車が来てるのに無理矢理右折するのが沢山いるから事故が減らんのやで。
無理矢理右折するヤツは直進車を殺す気か？ >>710
そういうイノシシでも相手を負傷させては絶対ダメ
双方物損で済めば運がいいけど。
交通事故起こした人の裁判を見た事あるか？
は知らないけど、
検察官の被告人（事故起こした人）質問では
相手が悪くても事故になって負傷するのが分かっているんなら
なぜ、停まるとか譲るとか出来なかったんですか？？
と詰問されたとき、ほとんどの被告人は黙秘する。
そこで被害者が悪いからどうの？とか言って（やり取りは書記官が記録とってる）
被害者のせいにするしようもんなら、厳刑を求刑されるもんね。 >>712
青信号を直進していて右折車にぶつけられたのかぁ…。
本当に気の毒。 >>711
呑気なバイクは自殺志願者か？ と言ってるのと変わらないね
先日近所であった右直事故
ヤフーニュースにも載ったけど、結局はバイクの信号無視だそうです（保険屋情報）
ニュースコメント欄には右折車を非難するものばかりだったね >>713
それでいいよ、俺の方が優先だ！って言いながら車に突っ込んで行けばいい
病院のベットで痛さに泣きながら過ごすのもお前の自由さ
俺はそんなの嫌だから、車が右折してくるかもと警戒して事故を回避する様に務めるがな >>717
バイク小さいから前走車の死角に入りやすい。夜間距離取っておかないとヤバイよ >>712
バイクと右折車の間に右折待ち停止車がいたかもね
バイクも「まさか右折が出てくるとは思わなかった」「右折待ち車がいるとは思わなかった」かもね
そしてバイクの速度が問題ですね >>712
ライト点灯してるのに気づかないはずがないし
スマホでもしよったんやないか >>718
信号無視して突っ込んでくるやつも居ないとは限らないしな。
痛い目に遭うのはライダーのほうだし。 バイクは車に視認されにくいと知るべき
直進で優先だからって油断したらアカン
>>720
それは普通免許と自動二輪の両方の免許を取って両方乗らないと
片方の免許しかなくてそれしか乗ったこと無い人には難しいかも。
結果、相手にケガさせたらその時点で
やったほうが、原因作った方がアウト >>715
先日のあぬたの近所の事故は知らんけど､
今回の事故は青信号直進。
自殺志願者？
無理矢理右折する車に殺されるんやから他殺やんけ。 >>721
2台の間に死角を作る1台が存在することがある この時期トンネルの中のひんやり感がたまらん。ずっとトンネル走っていたいわ。
>>722
それは衝突部位によるな
軽四の側面に大型バイクが衝突するようなケースだと軽四側が死んだりする >>725
右折車がいるかもしれないのに呑気に突っ込んで行くのは、君の表現だと自殺志願だよ
右折車は殺人者なんだろ？ 左右確認も見てるだけで見えてない高齢者は多いよ。バイクなんかハエにしか見えないんだろ。
>>696
そういうので事故るのはバイクが甘いとしか
動きを止めてない右折車を信用なんてしてはいけない
右折待ちで停車していたのが直進バイクとぶつかるタイミングで
急に動き出したとかはどうしようもないけど
それなら避けられる事故だよ
死んだら負けなんだから >>729
何でそうなるねんな？
自殺志願者じゃないってw
呑気に突っ込んで行くってのが､もう違うw
かも知れない運転するこたに越したことはないし､それは否定しない。
ただ､基本は右折側が気を付けんとダメ！ >>732
かも知れない運転は大事やけど、この事故の場合、右折側の認識はその何倍も甘い！ 前の車に続いてそのまま右折しようとして前からくるバイクを見てなかったとかそんな感じかね
実用性が逆に低いバイクだよな
レース場ですらアクセル全開にできる場面はないだろ
>>733
右折車も殺す気で来てるわけじゃないよw
越したことはないじゃなくて、防衛運転しないと事故るんだよ
否定しないなんて当たり前
基本は「右折車はバイクを見落とす」だよ
キミ、直進バイクの立場で発言してるんだよね？
右折車に向かって「気をつけろ！」って啓蒙しても無駄だよ こち亀で両さんがアマゾネスでレースするんだよな。
空冷ビートルのエンジンだったような。
>>734
そりゃ当然なんだけど
車がどうこういったところで出てくる奴は出てくるわけで
よけられるかどうかはバイク側ががんばるしかない
とにかくなにかあったら死ぬのはバイク側だと強く認識して乗らないとな >>730
片側1車線の右折待ち自動車の脇をすごい速度ですり抜けるバイクはよく見るけど 1500でも勝てないのかよ、バイカス弱すぎくっそワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>738
相手があるんやから他殺やろw
決して自殺志願者ではない。
俺は単に基本的なことを言ってるだけやで。
右折側がより気を付けるべきと。
自分はバイクも車も乗るし。
お陰様で？ここ十数年、バイクでは立ちゴケさえしてない。
これからも事故のないよう､お互い気を付けような。 現行ゴールドウイングかワルキューレ・ルーンか？
たぶん前者だろうな
>>635
免許とか必要か？
身分証代わりにするならマイナンバーカード
有れば良いし 全く関係ないけど、
80歳で自転車全国旅行してて、トンネルで車に潰されて死んだじいさんがいたな、
まあ人それぞれということだよ
>>95
未来のバイクには脱出カプセル付きの
環境に良いスーパーバイオ•エコバイクが出来るとよいね！
そしてイカした兄さんが乗れば完璧！ いっけえバイクならノーヘルOKのオート３輪でいくね？
バイクもデカくなって車重あると
急制動でも止まらないんだろうな
教習所で自動二輪の実技教習のなかに回避というのがある。
非常時にブレーキつかって停止しようとするのではなく
ハンドル切って車体をかわすもの
「ぶつかる直前までバイクに気付かなかった」
とか言う場合、高確率で【 そもそも、安全確認していない 】と思うぞ。
砕けた言い方で、【 気が付くも何も、見て無いから見える訳がない 】が
事故原因だと思われる。
俺に突っ込んだ車もそう言ってたからな。絶対見える位置関係で、なぜ無理
やり右折したと聞いたら、「ぶつかる直前までバイクに気付かなかった」だと。
つまり、右を見ないで右折したら、直進バイクを跳ね飛ばしたって事故。
その言い訳が「ぶつかる直前までバイクに気付かなかった」だと。
>>4
禁止されてることを認めるから「免許」なんだよボクちゃん
ローラスケートやスケボーに免許あんのか？公道でオモチャ転がしてんじゃねーよ。 右直は対歩行者みたいに、直進者を妨げた場合に
切符を切れるようにしたほうがいいね。
危ないタイミングで安易に曲がってくる車が多すぎる。
>>763
まさか右折して来るとは思わなかった
か？ >>767
もういいやろ？
その人(763)は悪くないんやから。
ルールを守ってる人に因縁付ける必要はないよ。 どうしてバイクの右直死亡事故って続くんだろうなあ
注意すれば防げると思うのだけど
>>770
見えているけど、脳が認識していないんじゃないかな？
最初から４輪車だけに注意していて二輪車が来ていても
脳が認識していないのが、直進二輪車右折４輪車の事故の原因かも知れない >>769
青信号どうしなら直進バイクの過失は15%
スピードが高くなればそれに応じて過失割合は上乗せされる
ライダーはこのことを真摯に受け止めた方がいいんだよ >>771
真面目に人間の特性として有る事。
見る対象、確認する対象を「対向車」とか決めつけてると
それ以外の者が視界に入ってるのに認識してない場合がある。
また、相手が四輪車なら見えるって角度（サイズ）までしか確認してない場合もある。
いずれにしても、結果的に「本人は見たつもりで、実は見て無い」って事で
その本人の認識を改めないと事故は減らないだろうな・・・ >>772
悪いが、こっちは優先道路を直進中で、前者に続いて適正車間
適正速度で一切過失無し。（需品過失割合で９：１パターン）
しかも、相手は右を見て無いのを半ば認めてるが、保険屋がこっちに１割過失が
有ると言い張って（こっちの過失内容を提示出来てないが）裁判準備中だ。 >>736
あんで、ガスで首回りと上半身か膨れるやつ >>666
恐ろしく天の邪鬼だな。
これほどの奴は初めてだw >>742
草刈りの季節だなぁ。
雑草は生えるの早いから刈るの大変なんだよな。 >>772
真摯に受け止める？
じゃあ､右折側はもっと真摯に受け止めないと！wwww
昔より基本の基本の過失割合変わったのな？
以前は80:20やったわ。 >>770
別にバイクだけじゃなく
車も普通にあるだろう
こないだも園児につっこんだのは右直だし
直進車が車であっても気付かずに曲がるんだから
奴らはバイクなんて見てなくて当たり前ぐらいに思っておかないと でも不思議だけど、ぶつかったら絶対に負ける
大型トラック直進には突っ込まないんだよな。
「二輪しか来てないから行こう」と言い切って
突っ込んでくるアホ四輪乗りもいる。
>>787
トラックとぶつかったから負けるから、右折の車も相手見て無理矢理右折してくる 毎週のようにオッサンが死んでるじゃん、コロナより危険だろこれ
>>784
昔からバイクは15%だよ、弱者だからオマケ
クルマ対クルマなら直進は20% 半輪車はバカばっか
騒音、すり抜け、区分無視のバイクバカは芯で
>>774
判例的には10～15%が落とし所
頑張って揉めて下さい
バイクもドラレコ装備した方がいいよ >>791
昔は車対車なら直進は30%やったで。
(自分は仕事で任意保険扱ってた)
弱者だからバイクが20%やったけど。
保険会社によるのか？ >>793
バイク乗りから苛められたんか？
何かトラウマがあるのかも知れないけど､もっと前向きに生きろよ。 対向車が右折レーンにいるときは直進二輪の方が一時停止して車を先に行かせるように道交法を変えた方がいいわ
あんなちっちゃいもんが猛スピードで突っ込んできて気がつくかよ
>>794
基本過失割合が９：１パターンで
相手は前を見て無かったと半ば認めてる
それで判例的に１０～15％って意味が分からないが？
判例で１０：０は出てるパターンだぞ。 >>797
むちゃくちゃな持論やな。
さっさと免許返納しろ。 >>798
信号機のない交差点で直進バイクの過失は10～15％が相場ですよ
勝てるといいですね
僕なら時間と手間が惜しいので揉めませんけど >>802
そもそも状況判ってないだろ？
こっちが優先直進。
相手は非優先から右折だ。だから基本過失割合が９：１と言ってる。 >>804
それ、出会い頭事故ですよ
右直事故って呼びません >>805
俺は右直と言ってない。
優先道路や、基本過失割合９：１をちゃんと示してる。
こっちが基本過失割合９：１の事故と言ってるのに、お前が相場で１０～１５％って判例とか
訳の分からないことを言ってるだけ。状況を把握しろ。 >>806
呼ばないよ
コンビニから出るクルマと本線バイクがぶつかるのと同じことだからね
クルマが左折で左直事故なんて呼ばないでしょ
これは本線バイクの過失は10%が基本 >>807
このスレの事故は右直事故だからね
キミの事故も右直事故だと思っただけ
大差ないけど 法定速度を遵守してた直進車に基本的には過失責任はないだろ。
直進車が老人の操縦する大型バイクだから、悪態悪口をいうのはいかがなものか。
自分としては、高齢者の大排気量バイクの運転には批判的ではあるが
このケースでは、明らかに右折車の責任のほうが重いと思うが
>>810
こっちは優先道路、基本過失割合９：１の事故と言ってるが？
右直と思ってたとしても、基本過失割合だけで変だと思うはずだが？
って言うか、基本過失割合９：１の事故に相場が１０～15％の判例って返答は
完全におかしいだろ？ >>813
右直事故のスレに自分の出会い頭事故のことをクドクド書くのも明らかにおかしいけどね >>812
青対青ならバイクの過失割合基本15%
バイクの速度に応じて増える可能性があります
信号の様子によっても変わります >>813
うん､おかしいと思う。
なかなか難しいとは思うけど納得出来る結果になるよう､陰ながら祈っております。 >>1
こんなに見通しの良い交差点で対向車に気付かなかったとか
乗用車のドライバーは運転しながら眠ってたんじゃないの？ >>815
「ぶつかる直前までバイクに気付かなかった」
の実例を挙げたまでの事。
事故の状況も把握しないで、間違った判例とか相場を持ち出すお前が明らかに悪い。
こっちはそれなりの相違点をちゃんと示してる。
相違点が有るのに思い込みと決めつけで開き直ってるだけだろ？ ![【宮城】１８００ｃｃの大型バイクが右折の乗用車と衝突 バイクの５５歳男性が重体★2[シャチ★] [納豆パスタ★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blog-imgs-80.fc2.com/d/a/e/daeg0101/fc2blog_201506291014407f8.jpg)
ウェーイ >>819
まあ、せいぜい頑張って裁判してね
10%がゼロになるといいですねw >>816
右折側の運転次第で、右折側の過失も増えるが？
右左折は徐行。安全確認や右左折手順、ウィンカーなど様々な理由で
右折側の過失が上がっても何らおかしくなない。 >>820
ダエグでそんなに積載出来るなんてwww >>821
するよ。
判例で１０：０判例が有るパターンだし、そもそも相手は右（進行方向、前）を
見ないで右折したと半ば認めている。
右を見ないで右折したら事故に成るのは当たり前。過失１割増えない訳がない。
（しかも他にも相手側に過失が増える要素がいくつか有る） 個人的にはまず→で終わった後青信号の方が右直事故は減ると思うんだが
青信号ではなく、←↑だけにして
黄色になった後に→にすればいい。
>>793
車には目瞑ってて草
知人全員スマホ運転にひかれろ 右直事故の原因は大体これ
↓
俺様は直進様だぞ優先なんだぞ
↓
お、あいつ右折の癖に出てきやがって
↓
直進の俺様が先なんだよ！右折の癖に生意気だ！止まりやがれ！邪魔をしてやる！
↓
ドカチョーーーン！！！！
>>828
だったら相手が大型トラックや大特でもやるよな。
ボケ >>828
その例え､邪魔をしてるのは右折側やんかwwww 今や衝突安全性を考えない人は皆無で、
車選びの最優先に挙げる人も多い時代に
自ら進んで危険性の高い乗り物を選ぶ
とっても知能の高い方々。
おもぴろいでつね
>>831
おもぴろいでつね とか書き込むセンスwwww 四輪自動車の衝突安全は、自分は助かるが
ブツけた相手の生死は問わないレベル。
1トン以上の塊を相手にぶつけて高い殺傷能力を発揮。
で、何が衝突安全性だって？
道具の進化で安全性向上は良いが
その分人間がいい加減な運転してたんじゃ意味がない
追突防止の自動ブレーキなんて、当たり前の車間を取ることすら出来てないって
運転者の酷さを機械で補ってるだけだからな
バイクの常時点灯も、四輪乗りがマヌケで見落とすから
見えやすくするように、バイク側にやってもらってるんだよ。
本当なら、消灯してるバイクを目視確認できるスキルが無きゃ
四輪を運転する資格は無い。
少しでも目立つように配慮してくれてるバイク側に感謝すべき。
>>835
常時点灯でも見えなかったって言い張る始末だからな
実際は「見て無い」だけだろって >>835
保安基準で消せなくなってるだけで、それ以前は啓蒙しても点けないライダーが多かった
メーカーが自主的に消せなくしても、消せるように改造するライダーがいた
保安基準ができて何年もかけてようやく浸透した、常時点灯
今でも旧車で点けないライダーはいる >>188
日本車は潰れることで歩行者や乗員を守る構造だから >>757
ノーヘルでトライク乗ってるやつ見かけるけど、高速でカナブン飛んできたらどうするつもりなんかなといつも思う >>842
なら、乗用車のドライバーは上級国民？
一般人なら速攻逮捕だし。
飯塚のために一般人で逮捕されない事例メイキング中？ 右直事故は直進車が異常に高速でなければ右折者が悪いのは確定だが
1800ccのバイクとかリッター越えのバイクは燃費が悪くて航続距離が短いのが
欠点。車と違ってガソリンタンクが小さいからな。
>>839
一部で反論しても意味ないだろ？
バイクは相当前から常時点灯に成ってる（例外は一部だけ） >>844
法定速度でユルユル走ると燃費はいいんだよ知ったか（笑）
乗ったこともねーくせに馬鹿が アメリカンはすり抜けとかしづらいからそこまでイきらないし害は少ないけどね
中型は害悪だね
乗ってるのもガイだし
>>844
でも左折巻き込みと違って右直は10:0にはならないんだろ？
この事故だってプロのライダーなら避けられたかもしれないし >>531
直進と左折が進めるときにも青じゃなくて←と↑が出る信号ね
あれで直進車と右折車の通るタイミングを完全に分ければ右直事故はなくなるからああいう信号をもっと増やしてほしい
多少渋滞が起きても事故多発よりはマシだろう >>849
横からだが、その手の話は保険屋が広めたがってるデマ
基本過失割合に対し、修正要素で加減さんがされるから
「と言うか、しなければならない」ので、実際の事故内容次第で
右直が１０：０に成ってもおかしくはない。
保険屋が「修正要素を（自分の客に都合良いように）無視する」
「１０：０を嫌がる」、「双方動いてると１０：０は無い」なんて
デマを広げてるだけかと。 ヘルメットかぶらずに乗ってる三輪のバイクだか車だかのほうがあぶねーよな
ナナハン
ってのは意外と小さいんだな
あれだな
ティラノサウルスがどでかいイメージだが
実際は4m5m程度という
しかし1800ｃｃのバイクってスゲーな
ブラジルの大排気量バイク アマゾネスみたいなやつか？
>>845
ライダー達が配慮して点灯してる訳じゃない あの辺、夜中なら朝にかけてイキッたバイクがブンブンうるせえんだよな。
>>851
右直事故が0：100になるのは、青信号対赤信号くらいだよ
車両同士の事故で100：0は、追突、センターラインオーバー、赤信号対青信号に可能性がある
それ以外は例外 >>855
ライダーかメーカーかの違いにこだわって意味が有るのか？
現実にバイクは昼間点灯だが？ >>857
基本過失割合が１５：８５
修正要素で１５付けば０：１００
「徐行無し」「直近右折」「合図無し」「屋は周り右折・大回り右折」「その他の過失」
等が２個該当すれば一個で－１０、二個で０：１００に成るって事。 >>839
法規制された理由は、「四輪乗りが見落とすから事故になる」だろ。
常時点灯がここまで普及してるのに、なぜ右直事故が減らないのだ？
答えは簡単、四輪乗りが馬鹿だから。 2人しか乗れないのに1800ccってなんかウケるな
660cc以下の軽自動車でも４人は乗れるのに
>>862
というか・・・
事故った時の言い訳で、四輪側が「安全確認したが見えなかった」って「ウソ」が
多かったと思われる。
ところが明らかに目立つ昼間点灯しても多いわけで
実際は「そもそも見て無い、だから見えない気が付くわけない」のに
「安全確認したが見えなかった」てウソを言ってたと。
だから昼間点灯でも効果が低い。
そありゃあ、見て無い奴相手に昼間点灯しても効果は無い。 >>852
原付きがノーヘルOKだった頃からバイク乗ってるが、原付き(DT50)でもフルフェイスかぶってた。
インセクトミサイル怖い。
カナブンくらいでもシールドに当たるとカチーンって凄い音するからな。
直に顔に当たること考えたら、
半キャやノーヘルなんてとんでもない。
>>855
27年落ちの旧車乗ってるが、気をつけてヘッドライトは灯けて乗ってるし、忘れても良いようにIG連動でポジション灯くように自分で追加してる。 >>820 ナンバープレート ( ﾟДﾟ)＜氏ね！ 1800に驚く人がいるようだがスポーツタイプじゃあるまいし、別にすごくもなんともない
一般的にその辺走ってる大排気量車はトルクを除けばスピードは400と大差ない
>>867
昔半帽かぶって原付き乗ってた時、コーナーで砂噛んで盛大に滑ったけど、半帽が削れて半分くらいの厚さになってた
これヘルメット被ってなかったら、頭削れて皮と毛がなくなって、ピンクになった頭に砂やら石やらがプツプツとめり込んでたんだろうか？と考えたらゾッとした >>864
という事は、四輪乗りは馬鹿じゃなくて
大馬鹿という事でイイかな。 >>866
軽二輪は125cc超え250cc以下(自動車運送車両法)
道交法では軽二輪の区分は無い。 >>871
しかも平気で嘘ついて、二輪のせいにしてきたって事だな >>860
でも現実には直進ゼロは少ない
大抵はバイクはスピード出し過ぎだし >>864
ウソを付いてるんじゃなくて本当に見落としてるんだよ
見落としの方が多い
残りは「曲がれると思った」 仙南に拠点を構えるあの糞うるさいハーレー＋アメ車の珍走団？
これだって撮影者はぶつかるまで気づいてないだろ 1800なら四輪のオープンカーに乗った方が良くないか
あえて二輪に乗る理由があるのか
>>875
右左折方法で違反が無い車両がほぼ居ないのを忘れるな。
教習所で習った正しい手順が出来てる人なんて稀そのもの。
もちろんその内容次第で修正要素として加減算対象だ。
つまり、１００：０に成っても何ら不思議はない。
保険屋のデマでないと思い込まされてるだけ。 >>876
なんで昼間点灯で目立つバイクを見落とすんだ？
そんないい加減な安全確認で、「安全確認した」って言い張ってるだけだろ？
見えて当たり前のものを見落とす、ならそれは事実上「見て無い」って事。
そもそも見える訳ないような見方しといて、見落としたって言い訳だよ。
最初から見えるだけの確認をして無いだけ。つまり見て無い。 >>876
見落とすのは、目視確認をちゃんとやってないという事。
「見てない」のと、「見落とした」は、言い方が違うだけで
行き着く結果が一緒。 つまりやってる事が一緒。
ますます四輪乗りがバカというのを裏付ける。 曲がりきれんほどデカいバイクに乗るなよ(´・ω・｀)
>>881
しかしパイロットの安全を考えた米戦闘機に対するゼロ戦みたいで安全性ゼロじゃん >>879
400万近くする趣味にしか役立たない二輪車を持ってる奴が
他の乗り物を持ってないと思うのか？
気分や状況次第で、乗り物を選んでるよ。 バイクの前に車がいて信号が黄色になって車は減速
パイクはそのままま むしろ加速して車の脇をすり抜け交差点に突入
右折車からは最初対向車の影になってるパイクは見えず対向車が減速したのをみて右折開始
右折車の視線は右折方向に向いてるからパイクには気づかないまま
よくある事故
直進バイクに曲がる事を要求する。
他人を守る事を無視して自分だけが生き残る。
所詮、四輪乗りはこんなカスばかり。
現行の制空戦闘機じゃ、パイロットを守る装甲なんてほぼ皆無だよ。
>>880
右直事故の直進過失がゼロなんて例外だから、そんな例外はどうでもいいんだよ
なんで割合に拘るのか知らんけど
現実には毎日平均70件のバイク直進の右直事故が起きている
そして時々全国ニュースになる トレーラー乗ってるとこいつ遅い！って勝手に思い込んで無理やり前に飛び出してくるバカババアが多い
首都高で片側だけ渋滞してるとこを走行中突然前後の間隔が空いてないからゆっくりと出てきて急ブレーキで追突寸前で停まる
バカはぶつからなかったからいいだろ！はいはいごめんなさいね！で終わり
急ブレーキで止まらせる事がおかしいと思わないババア。後続の車も何台も急ブレーキでて止まってるし事故になってるかもしれない
右折レーンで並んでるババアの車も何故か突然走行レーンにこれまたゆっくり飛び出してきてトレーラーを急停止で止めさせて
ハイハイ事故になってないからね
はいごめんなさい
急ブレーキで止まらせる行為が大問題だとは全く思わない気狂いババアばかり
宮城県は右折始めてからウィンカー点ける車も多いからなあ
曲がり始めるまで直進だと思ってしまう
>>888
＞右直事故が0：100になるのは、青信号対赤信号くらいだよ
あんたが良くあるデマを広げてるからだろ。
双方動いてる場合、基本過失割合で０：１００に成るのは３種類と言われるが
修正要素で０：１００に成っても何ら不思議はない。
その事故の実際の状況次第で、基本に対し修正しなければならないのを
保険屋が悪用して「０：１００」は無いとデマを流してるのに過ぎない。
あんた自身も「直進バイクに速度超過が」とか言ってるように、
「右折車にも徐行無し・合図無し」 な ど の修正要素が有る事は、
珍しくない。有利になる場合だけ採用してる詭弁。
だが、保険屋が有利になるように、都合が悪いと修正しないで無視してるだけ。
その為のデマ。 >>892
例外を強調する奴はバカだ
で、過失割合が0：100の可能性があるからなんなの？ >>894
例外？
お前自身が
＞大抵はバイクはスピード出し過ぎだし
と言ってるように、加減算すべき修正要素が有るの良くある事。
都合が良い時だけ採用、主張し、都合が悪いと例外扱いしてるに過ぎない。 >>852
ヘルメットが有ろうと無かろうと顔を覆うシールドが無かったらスピードは出せない。
80km/hも出せば目も開けられないし息もまともに出来ない。 >>436
お前がキチガイなんだよね
わかる？
お前の頭が狂ってるんだよね >>878
俺、バイク乗りだけどこの動画はバイクが悪い。
信号が黄色になってから交差点までかなりの距離が有るし
バイク側は黄色で止まる気も無さそうな運転だわ。
でも車側の運転手の舌打ちがイラ付く ( ﾟ皿ﾟ) ﾁｯ >>895
で、レアケースで直進バイクの過失ゼロが存在するとして、だから何？ >>82
最近、徒歩でもそれやるヤツが多いよ。駅のコンコースとかで。
「わざとやってんのか？」って思っちゃうほど、ジャストのタイミングで衝突コースに乗るよう曲がってくる。
俗に言う「運動神経」 調整力が足りないのが増えてるんだろうな、と。 この事故の本当の原因は分からないが、
全国どこでも交差点や十字路は交通事故発生の危険がある。
しかし、東京都新宿区の住宅地の十字路角に毎日、バイクを長時間駐輪していても
取締られない処もあるようだ。
自動車ドライバーはこんな駐輪バイクに気を付けたほうがいい。
>>899
また「レアケース」か？「例外」を言い換えただけだろ？
お前が自分で言ってる通り、修正要素で加減算される行為をしてるのは
「良くある事」で「レアケース」でも「例外」でもない。
「良くある事」なのにお前が自分に都合よく、使い分けてるだけ。 >>82
それと、 あ、来る（のが分かってる）と認識した後の判断が、「行かなきゃいかん」になって「待つ」 の方にならないおかしなやつが増えてる。
交差点の横断歩道なんかで見ててもそう。
普通にそれまでと同じスピードで歩いてりゃ右左折のクルマも安全に通過できるのに、信号が変わりそうな訳でもないのにダッシュして来るヤツとか。 1800ccのバイクって中々聞かないな…
高速に良く見かけるやつかな？
>>835
二輪が目立ちにくいのが問題。
四輪ドライバーのスキルの問題じゃない。
圧倒的多数の四輪が優先されるのは当たり前。 >>905
＞圧倒的多数の四輪が優先されるのは当たり前
法律はそうなってない。お前の個人的主張で、法に逆らっても無駄。 >>906
法律w
なら何を以て二輪は常時点灯させられてんのか説明してみろよ >>832
あからさまに馬鹿にされても、何も言い返せませんね？ >>902
直進過失ゼロはよくあることって、全体の何%？
俺は一例も知らないよ >>878
どっちもバカだな
こういうアフォバイク乗りでも負傷させたら
いちおーは救護しなきゃならない。
バイクの信号無視で過失割合は0：100なんだろうけど
警察への報告や事情聴取などで余計な時間と手間を取られたな。
しかも行政処分は受けるだろうから割りに合わん。
相手がその直進速度では止まれないがの予想付けば
行かなきゃよかったのに・・・ >>907
四輪乗りが馬鹿だから、って上に書いただろ。
四輪乗りが二輪を見落として事故を起こさなきゃ
バイク側が常時点灯なんてする必要が無かったのに。
やっぱり四輪乗りって、馬鹿ばかり。 >>905
混合交通を理解できない方は公道を利用しないでくださいね しかし、見落としたバイクが1800㏄のゴールド・ウイングだとしたら
ハンター・カブなら何か踏んだ気がしたけどまさかバイクだとは思いませんでしたって
轢き逃げの可能性さえあるね。ライダーは対処方法が無いよ。
>>911
あのケースでも右折車の過失割合は20%もあるんだよ
バイクの速度超過で下方修正の可能性はあるけど、型通りに処理されたようだね
直進バイク赤侵入、右折車は青で進入して赤で右折開始 こんな右直事故が日本国内で1日に70件起きてる
恐ろしい話
全国ニュースになるのはそのほんの一部だけ
>>912
二輪乗りは自分だけ特別だと勘違いしてるようだな。
お前は二輪を見逃さないと100％断言できるのか？
できたらバカだけど。 >>913
四輪と二輪が対等だと思ってるお排泄物野郎は公道を走らないでくださいましw 二輪免許持ってれば距離感がつかめるからまず起こさないでしょ
大抵の事故は四輪しか持ってない馬鹿ｗ
加害者は逮捕、面取り決定だしな
またバイク嫌いのジジイ湧いてて草
事故起こす前にさっさと免許返納しろよ
>>920
道交法とか全く理解出来てないくせに公道走るなよww
可哀想になw いくら1800ccでもバイクじゃ660ccの軽にも負けたと思うよ
R18ちょっと欲しいと思ったけど
飛び出し過ぎよね
1200くらいにしてクソボクサーのでっぱり半分にしとくれ
こういう奴が人を殺せる道具を平気で操って
事故で他人を殺すワケだ。>>920 >>931
こーゆーのって交通刑務所行きになるん？ 死んだわけでもないのに名前晒されたのは加害者だから？
ゴールドウイングか…あれが目に入らんとか言われてもなぁ
>>919
バイク知らんヤツにはこの手の特別な馬鹿がいるから公道は危険なんだよ 右折待ちの車がいる時はぶつかっても取り敢えず死なない位のスピードまで落としてる。
曲がりたそうな右折車がいるのに
まったく周りが見えずいい調子こいて突っ込んでくるバイク
原付以外もバイクは全部二段階右折にしろよ
車と同じ車線走るな邪魔
>>939
対向車線のバイクが見えないのはお前みたいな低脳ドライバー >>942
車道って字を読める？
車の通る道ですよ？
バイクは通るなとは言わんがせめて車の邪魔にならないように身の程をわきまえてな ライダージャケットはダサいロゴ入り、柄物しかないんだから、目立つピンク一色を義務にすればよい
>>943
バイクは法的に二輪の自動車ですけど？
ご存知ないのですか？？ >>175
とりま、わしが悪い
お前が悪いんか！！ >>1の内容とは関係ないが、原付の二段階右折むずかしいね
前方で二段階右折しようとする原付がいる場合もなんだかよくわからないが、自分が原付で二段階右折するのもヒヤヒヤだ ハーレーの1番でかい奴でも軽自動車以下の大きさだからな
相手に見えてると思って運転しても死ぬのは二輪側
よく覚えておけ
1800ｃｃのバイクってちょっとアクセル吹かしただけでウィリーしそう
>>948
自動車なら自動車らしく走れよ。
いきなり前に割り込むわ、こっちが車線変更しようとしたらアクセル全開でブロックするわで、お前ら死にたいのかよ。 いい年こいて バイクに のってるのが まちがい しんで もとうぜんｗ
大型二輪免許持ってるけど1800は乗る気になれない。
バイクは軽快さが命と思ってるし、トルクだけの大排気量の何が楽しいのかよくわからん。
今はオートマベスパの250乗ってるけど、街中なら十分。
1日400キロを超える遠出は四輪に限る。
でもBMWのツアラーとかアドベンチャーのデカいのとかでダラダラ東京から下関あたりまでバイクで旅行してみたいなとも。。。
>>878
車は黄色で動き出してる
つまり信号を見ずに対向車の動きだけ見て動いてる
なのにバイクを見ていない >>957
毎年数回カタナ(1100)で九州から信州まで行ってるけど、
たまには1000km/日も良いもんだぜ。 >>958
右折信号ないんだから、黄色で対向車止まったらすぐ右折するの当たり前じゃないの
停車した車より後ろのバイクが減速ナシに突っ込んでくるほうが悪い >>958
だからクルマの過失20%
バイクはクルマの動きを予測していない
信号変わり目で自分が赤進入になることは分かっているのに
おそらく進入手前で加速してる
だから右直事故になる
どちらかがまともなら事故にはならない >>965
どちらの方が悪いかという話しならその通り
対向車が止まってもバイクを探して確認しないとぶつける
クルマの外側から擦り抜けてくるバイクもいるね いつまでやってるんだおまえら…
バイク好きだなあ…
爺と僻地の厨二位しか乗らねえだろ
二輪なんて廃止にしちまえよ
糞迷惑
右折矢印信号青でも突っ込んで来る直進はいる
割とよくある事故形態
これだと右折車の過失割合は0だけど、右折車には避ける余地がある
>>968
最初から全部読めよ
みんなバイクが邪魔で迷惑だし嫌いだから伸びてるんだろ 最近はチャリカスがキチガイ過ぎて目立たないけど
元々バイクは嫌われてたからな
>>954
ちゃんとミラー見て車線変更しろよ。
自分がどんくさいくせにバイクのせいにするなww >>963
自分の1日のマックス走行距離は800kmきょうですw 初老になってまで大型載ってるのはバイク音痴
業界は口が裂けてもそんな価値観認めないけどね
ドル箱層だからねえ
身長180cmのシャラポワみたいなデカパイに跨りて～
右折待ちしてるとだいたいのバイクは慎重に交差点に入ってくる
で、頭下げてくれたりする
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