7月の全国の交通事故死者数は191人（前年同月比38人減）で、月別の統計が残る1956年以降で最少だったことが18日、警察庁のまとめで分かった。交通安全への取り組みや車の安全性能向上などで減少傾向が続いている。
全文はソース元で
https://this.kiji.is/668363023297840225?c=39550187727945729 日本全体に反して、東京の交通事故死者数は激増ってニュースやってたけどな
やっぱりな
自粛することが正解だって
はっきり分かんだね
道民だが、相変わらずだぞ。下道平気で90、100出してるバカばかりだぞ。危険きわまりない。取り締まりめちゃくちゃ増やせやって
経済回して黙って死ね
これが自民と官僚とネトサポの考えかな？
当たり前ぽよ
アベノミクスで日本人大激減で
死ぬ人がおらんわ
東京は車が少なく逆にスピード出せるようになったから、
交通事故死者数が増えてしまったわ
>>19 交通事故死者は文明維持コストとして5000人程度は見込んでいるが、
コロナ死者は見込んでいない、だから大騒ぎしてる
電車も空いてるし車の通りも少ないしコロナ最高だな
俺は在宅っｄ慣れたら在宅のほうが良くなってしまった
>>15 今月は昨日までで106人
1日あたりの死亡者は交通事故死よりも多くなってきてるから今月はコロナの方が多くなると思うよ
交通事故死 ＞ コロナ死
だから、コロナのおかげでトータル死亡者数減ってるはず。
でも事故や疾病その他の全要因の死亡数はべつに減ってないよな。
むしろ超過死亡があるかないかなんて議論をしてる。
コロナで死ぬ分、交通事故死が減れば、帳尻があってるから、これもいいんじゃないの？
>>20 交差点とかで何もしないでボサーっとしてる交通警官は、
児童相談所に送って虐待野郎を威圧させればいい、場合によっては射殺可
警官来たってだけで、抑止効果大
麻生的には民度低い奴が炙り出されてる感じ？
経済はまわんないけどwww
どうなの？安倍政権的には嬉しいの？もっと死んで欲しいの？w
>>35 そりゃ癌と心疾患だけでも年間50万人以上死んでるからな
交通事故死年間3000-4000人の中の増減なんて誤差
核戦争でシェルターに自粛になったらもっと命が助かる！
もしやコロナの死者を足しても全体の死者は少なくなってる？
交通事故死も自殺者も減るってことはコロナは救世主か？
>>44>>47
引きこもりすれば（引きこもりしたら）、（交通事故の死者は）減るわな
ってことじゃない？
【経済崩壊！】新型コロナの死者数はインフルエンザの3分の1、規制強化は妥当なのか？ 2020/08/02 【疑問？】
第2波が到来しているといわれている。新型コロナだ。東京の感染者は毎日200人を超え、7月31日に初めて400人を超えた。この流れが大阪、名古屋、福岡へと伝播、全国的に感染者数が拡大している。
本来は感染が終息したのちに実施するはずだったGoToキャンペーンは7月22日にスタート。しかし、東京は感染源として土壇場で対象から外れた。
こうしたドタバタの試行錯誤はしばらく続くだろう。
ここでもう一度、データをもとに冷静に日本の立ち位置を検証したい。広がりつつある規制強化の動きは本当に正しいのか。
話を単純にするため、G7での死者数を比較する。新型コロナウイルスによる人口100万人当たりの累計死者数推移を確認した。データは、英オックスフォード大学が運営する「Our World in Data」のものを使った。
7月29日時点で、最も多いのがイギリスで675.8人。グラフの曲線を見ると、まだまだ予断を許さない状況が続いている。勢いを止められていないのがアメリカ。
450.9人と、このところ沈静化してきた462.8人のフランスを追い越すのも時間の問題だ。
一方、感染爆発で医療崩壊が起きたイタリアは580.7人ながら収束に向かいつつあるようだ。これら4カ国では、いずれも人口100万人当たり400人以上が亡くなっている。
236.1人のカナダがざっくりとそれらの半分、108.9人のドイツがさらにその半分、という状況だ。
ヨーロッパの中では、かなりうまく抑え込めた感のあるドイツですら、100万人当たり100人以上も亡くなっているのが事実だ。
日本はどうか。7.9人だ。日本だけでなく、アジアは全般に少ない。必ずしも、誇れる数字ではないという見方もある。実際、台湾が0.3人、タイが0.8人、シンガポールが4.6人と日本よりもさらに少ない。
しかし、思い出してほしい。日本は、世界に冠たる超高齢化社会だ。70歳以上の高齢者比率は、18.5％にものぼる。
一方、台湾が8.4％、タイが6.9％、シンガポールが7.0％にとどまっている。高齢者の致死率が高い新型コロナのリスクを考えれば、日本の値はアジアの中でも必ずしも悪いとはいえない。
厚生労働省の統計では、昨年の1月から7月までのインフルエンザによる日本の死者数は人口100万人当たり23.5人。今回の新型コロナの死者数の実に3.2倍だ。
「今のところ」「結果的に」ではあるが、新型コロナウイルスの死亡リスクはインフルエンザよりも小さい。
当初は、ウイルスの正体も不明でリスクも測り兼ねたが、徐々にリスクの中身が明らかになってきた。リスクの把握と状況の変化に応じた適度で冷静な対策が必要だ。
事故死を恐れ車や旅客機の使用を禁止する国を知らない。事故の発生を抑えつつ活用していくのが正しい判断だ。羹に懲りて膾を吹いてはならない。
GDP低下
安倍「コロナのせい！！！」
交通事故死減少
安倍「交通安全への取り組みのおかげ！！」
>>1 ＞交通安全への取り組みや車の安全性能向上などで減少傾向が続いている。
コロナによる外出の自粛が1番の要因だと思うんだが俺がズレているのか・・・
>>27 アベに言わせれば飯塚の轢殺も折り込み済みだったということだね
1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
http://photomovie.s1010.xrea.com/20082.html いい世の中になったなあ
俺も収入減ったんで野菜は一切買わずにすべて野草に切り替えたわ
なんの問題もないな
交通ってアホな歩行者が出歩かないと正常な数字になるんだな
もう歩行者とチャリは道路を使うの禁止にしたらどうかな
事故ゼロになるで
二輪事故の死者急増で警視庁が交通安全キャンペーン
19日 18時41分
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4057278.html 東京都内ではバイクの事故による死者が急増していて、警視庁はバイクの日である１９日、交通安全キャンペーンを行いました。
都内の交通事故による死者は、今年に入り８６人と去年の同じ時期に比べ２０人増えています。また、今年に入り事故で亡くなったバイクの運転手は２３人いますが、７月以降に１０人が亡くなるなど急増しています。
こうしたことから、警視庁はバイクの日である１９日、バイクの運転手を対象に、都内のバイク用品店で安全運転や装備を啓発する交通安全キャンペーンを行いました。バイク事故の死者は、カーブを曲がりきれず中央分離帯に接触するなど単独での事故が多いということで、警視庁は「速度を守るなど交通ルールの遵守や安全運転の徹底を心がけてほしい」としています。
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
■安倍総理続投が日本の国益、辞めれば習近平が大喜びする理由
diamond.jp/articles/-/137190?page=2
09年9月、鳩山内閣が誕生する。鳩山氏は、普天間飛行場の移転先について、「最低でも県外」とし、日米関係を悪化させた。
その一方で、露骨に中国への接近を図った。小沢一郎幹事長（当時）は09年12月、北京で「私は、人民解放軍の野戦軍司令官だ」と宣言している。
つまり、小鳩外交の本質は、「米国との関係を破壊し、中国に乗り換えて従属すること」だった。
■立民 枝野代表 国民 小沢氏と会談 合流の議員増へ連携確認
www3.nhk.or.jp/news/html/20200813/k10012565751000.html
■英外相、中国がウイグル人に「おぞましい」人権侵害と非難
www.bbc.com/japanese/53468404
■「中国臓器狩り」戦慄の手口 亡命ウイグル人の元医師が激白
www.news-postseven.com/archives/20190915_1452423.html?DETAIL
■チベットの僧侶も犬も大処分、中国の文化的ジェノサイド
www.newsweekjapan.jp/youkaiei/2017/09/post-2.php
■李鵬発言
www.hns.gr.jp/sacred_place/material/reference/04.pdf
1994 年、 中国の李鵬首相が、 オーストラリアのジョン・ハワード首相に向かって
「いまの日本の繁栄は一時的なものであだ花です。20年もしたら国として存在していないのではないでしょうか。
中国か韓国、あるいは朝鮮の属国にでもなnっているかもしれません」 という発言をしました。
■元中共サイバー軍の告白 韓国大統領選に介入し文在寅氏を支援した
www.epochtimes.jp/p/2020/03/52827.html
■サイレント・インベージョン 目に見えぬ侵略 中国のオーストラリア支配計画
www.asukashinsha.co.jp/bookinfo/9784864107471.php
「世界各国のモデルになるのでは」とされる、ターンブル政権の外国人・企業からの献金禁止の法制化や「スパイ活動」の定義拡大の動きに本書が先鞭をつけた。
「中国による浸透工作が半ば完了しつつあった時、強烈なウェイクアップコールとなったのが、
ハミルトン教授による本書「サイレント・インベージョン」である。本書はオーストラリアを変え、アメリカにも大きな影響を与えた。」
■安倍晋三のセキュリティダイアモンド構想（中国包囲網）が力強く、ゆっくりと動き出した！
tearface.hat/enablog.com/entry/2020/04/15/021248
安倍晋三首相とインドのモディ首相との会談で、両国の外務・防衛閣僚協議（２プラス２）設置の検討で合意したのは、
海洋進出を進める中国を牽制し、南シナ海やインド洋などの海上交通路を守る狙いがある。
安倍首相は海洋安全保障強化を図るため、日本とアメリカ、オーストラリア、インドの４カ所をひし形に結ぶ「安全保障ダイヤモンド構想」を提唱しており、
今回の会談は構想実現に向けた大きな一歩となった。
■豪首相、訪日を検討 中国けん制で―地元紙
www.jiji.com/jc/article?k=2020082000259&g=int
２０日付のオーストラリア主要紙オーストラリアン・フィナンシャル・レビューは、モリソン首相が数カ月以内に、
日本を訪問する方向で検討していると報じた。インド太平洋地域で影響力を高める中国をけん制し、
米国に対して１１月の米大統領選後も同地域への関与強化を求めるメッセージを送る狙いがあるという。
事故から24時間以上たってから死んだ場合はカウントされないんだよな
明らかに事故のせいでもカウントされない
変だよね
