ＪＲ東海は、営業運転に向けて改良したリニア中央新幹線の新たな車両の走行試験を、17日から山梨県内の実験線で始めました。
ＪＲ東海は、リニア中央新幹線について、山梨県内の40キロ余りの実験線で車両の性能を確かめるための走行試験を行っています。
改良型の新たな車両を投入するため、去年10月から走行試験を一時休止していましたが、17日から再開しました。
新たな車両は「Ｌ0系」と呼ばれるこれまでの車両を改良し、先端部分の形状により丸みを持たせたほか、前照灯や前方を確認するカメラの位置の変更などが行われました。
これにより、空気抵抗がおよそ13％下がり、消費電力や騒音の低減などにつながるということです。
初日の17日は車両の安全性の確認が行われ、最高時速はおよそ300キロを計測したということです。
走行試験の再開は新型コロナウイルスの影響でおよそ3か月遅れましたが、全体のスケジュールには大きな影響はないということで、今後、新たな車両で走行試験を続けていくことにしています。
一方、リニア中央新幹線をめぐっては、静岡県内の工事についてＪＲ東海と県との協議が難航し、予定していた2027年の開業が難しくなっています。
2020年8月17日 19時20分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200817/k10012571171000.html １０年以上前に乗ったからいいや
５００キロ以上出た時は車内が歓喜だった
>>1
売国奴・川勝「そんなの絶対に走らせない！！」 サイドの電磁石の長方形の突起
面一にできないのかね
空力的によくないのでは？
そろそろ可変ノーズとかできないのかね？
昆虫の外骨格みたいな感じに可変するフロントノーズ
リニアは電力バリバリ必要だし
トンネルばっかりで生き埋め地獄が待ってるから
この国じゃムリ
上越新幹線みたいには引っ掛かってはくれない
てゆか８両編成やん
長編成は色々技術的な問題があるらしいけど
１２両、１６両編成はまだできないのか
ショボいなーリニア
もう静岡は越えられないんだから
富士観光リニアにして富士急に譲渡しろよ
富士急ハイランドで一回転するギリックも付けろ
静岡県民が
こんなに嫌われるとはね
知事の力は凄い
中国に全部売ったら？
今なら静岡の責任に転嫁できるぞ
今、実用化されてるのは中国だけ？
日本はいつになることやら
人口が減るからといって病院を統廃合させたり老朽化したインフラ施設を放置してるのに
何でリニアとか長崎新幹線フル規格とか騒いでるんだろうな？
佐賀県は福岡長崎フル規格新幹線に協力してお金出すべき
新幹線止めてリニアにするなら
賛成もアリなんだけど
今の国にはもう必要ない
ミーハーな他の国でやれ
>>18
日本には大江戸線とLinimoがあるぞ
ちなみに上海のはドイツ製 賢い日本人は
三国人低賃金で働かせて
じぶんは📈ロングしてろ！と？
あまりにも金融が大きくなり過ぎて
世界がいびつになってきてる。
自殺者だらけになるのも納得出来るし、、、
アジアが豊かになってから考えようかw
静岡県の気が変わるまで
長野県の駅まで開通させて
金取って試乗会させれば良い
資金回収まで何年かかるか知らんが
愛知県では夏休みの宿題をやっていない子供たちに『モタモタしてると静岡県知事がやって来るぞ』と脅すらしい
リニアなんて山梨だけでお腹いっぱい
あとは海外で販路開拓しろ
>>40
おかしくなってる
↑
人殺しだとか、大金だとか
古来のやり方ではなく…
賢い人には、
簡単に手に入る世の中になってしまった
って意味ね。 過去に何度も話題になるが実現しそうで実現しないもの
・リニア
・3Dテレビ
・自動運転
>>45
実験線の往復パックを売り出せば、
あっという間に営業運転！ >>1
700-800キロまで速度上げてく計画
騒音問題がない、磁気浮上してるから出来る >>47
自動運転Lv.4はアメリカや中国でドライバーレスで自動運転タクシーやってるんだがね >>49
今の段階で新幹線の4.5倍の電力消費なのに更にスピードupとかアホだろw ＞空気抵抗がおよそ13％下がり、消費電力や騒音の低減などにつながるということです。
かなり画期的なのわかると思う
空気抵抗は速度の二乗に比例して増加する
営業速度500キロで13％下げる新車両
旧車両より「40キロのスピードアップ」ってこと
剥がれたコンクリート直撃しただけで
生き埋め待った無し
開業するころには時代遅れ、もうあきらめろよ。
てか、今まで何やってたんだ。
>>52
電力問題はもう解決済み
上越火力と西名古屋が稼働したから
最新火力は原発より発電量が多い 虚勢か？ JRの今の上の層はこのご時世で100%弱腰になってるだろ
まず1番上が真っ先に逃げたしな
ちなみに空気抵抗を０にまで近づけるのがいわゆる ハイパーループな
真空チューブの中を走らせるという理論
近距離の都市交通、あるいはエレベーター（SFにあるだろ？）なら使えるかもしれないが、
品川名古屋間の真空チューブとか不可能なので非現実的
残念だが静岡ルートを諦めて山梨側へと在来線・新幹線移設しないといけないな
開業できずに実験線のまま終わると思うよ
しぞーか頑張れ
>>50
つーかL4なんて路面電車と同じだろ
L5実現してから出直してこい 安全マージン十分取ってるが 時速650-700キロでこの車両は走れる
さらなる進化に期待しよう
世界一の地震火山プレート大国で８割トンネルでアルプス貫通とか
キ チ ガ イ
次の選挙で親中川勝を落とせばリニア開業の可能性は高まる。
反対するにしてもメガソーラーなり特亜に尻尾ふってる川勝が代表だと静岡は終わり
愛知や長野が邪魔して30年は進まないだろうから今から東北北海道樺太シベリアと繋いだほうが有益
トンネルなら雪も関係ないし
どうせ川勝以外の新しい知事なんて何者かの言いなりで住民税等大幅に上げたりマジで水資源売り飛ばすクズしかこないから遺憾ながらまだ川勝の方がマシ
>>13
今の整備新幹線もトンネルだらけなんだけど
で、今までに生き埋めなんてあったか？ JR東海が古臭い昭和企業体質で会話にならん
富士急のアトラクションに加えて貰い満足しろ
松本市経由にして木曽谷沿いを通すルートにしていれば、こんなことにならなかったのに……
>>43
子供たち「ワーイワイ！ケチで見栄っ張り朝鮮うなぎ犬知事じゃなくてよかった」 JRの収支が激悪化＋残土問題未解決だからもうリニアは車両と技術開発するところまでで一旦ストップだね
１６年後まで毎年240億円の利子を払い続け、その後は毎年3000億円の返済
それとは別にJR東海は２兆円弱の負債を銀行団に背負っている
社長は今のコロナは自然とすぐ収まるスタンスだが収まった頃にビジネス需要とビジネスマン、人口はどれだけ減っているだろうね
JRの予測では新大阪開業時に今の２割増以上の客が利用するとしているがこれもJRからしたら厳しめの数字らしい
常識で考えれば１億人維持も危うい状態なのにな
但しJRと国がしらを切り続けて国民を騙し静岡県知事を交代させれば状況は変わるがな
>>1
リニア→電磁カタパルトが嫌なんかな？
川勝。
それにシナからのスパイも当然来てるだろうし止めていいんじゃ？ >>1
とりあえず新幹線は静岡県内全駅通過でいいよ >>81
それだと新幹線より遅くなるから作る意味ない 南アに穴掘ったら北岳に住むシシガミ様の祟りがあるで
静岡の機嫌が直るまでゆっくり開発してればいい
内部留保はたっぷりあるから会社は傾かない・・と信じたい
リニアより東海道新幹線のバイパス普通の
新幹線で作れよ
350kmなら東京ー大阪2時間行けるだろう
リニアの意味無くなる
神奈川県内でも住民訴訟くるし
辺境の山の中の工事現場は豪雨でボロボロ
前方を確認するカメラって、リニアって運転席ないんか！
怖くない？
エレベーターでさえ、エレベーターガールがいるのがあるのに
まあ新幹線の運転士も前方注視義務はないらしいが
運転士がいないというのは大変化だね
何でトンネル掘りたがるの
地上走行が安上がり
あっという間の富士山を見て出張したいものだ
>>97
それでいいわ。んで静岡県はノンストップで新幹線。西側で止めたらまたリニア。 不通部分は「徒歩連絡」で開業しようや
転付峠、三伏峠の最短1泊2日ルート
>>100
リニアは勾配は垂直まで行けるし、質量と遠心力を均衡させたら長大なスパンも実現可能だから
ジェットコースターみたいに負の抗力も考えた設計にして、所々で弾道飛行させたら良いよね。 山梨県がリニア工事中止を訴え訴訟
↓
静岡県も動く
>>100
日本は政府が弱腰なんで土地買収が大変だから。 >>96
地上からしか操作できないからな
操作しようにも人間の目で確認してから動いかしてどうにかなる速度でないし >>96
500キロで走行中に、運転士が前方を注視することで得られる安全上のメリットがないからね。障害物が現れたとて運転士が衝突を回避することは不可能。
ならばあえて窓ガラスを前面から排除した方がより安全というもの。トラブル時の状況証拠さえ残せれば良い。
今の新幹線ですら運転士の基本操作は出発後の加速と、総合指令から送られてくる速度制限指示に合わせた加速レバーの調整と、30キロ以下〜停止までのブレーキ操作のみ。
それ以外のブレーキ操作は全て列車側が自動でやる。 >>4
迂回ルートが通らないならリニア開通は実現しないだろうね >>113
新幹線のブレーキは車両任せにするとかなりキツく、かつ段落ちでかけてくれるから大抵は運転士が先読みして滑らかに調整してるけどな 静岡エリアにトンネルなど必要ない。
山梨と長野にマスドライバーを作ればいいだけ。
スイングバイだ。
>>120
個人に怨みを持つのは間違いだと思うが？
今や静岡県民がＪＲ東海に提訴しているんで
迂回ルートで何とかしないと、リニア開通は頓挫するぞ >>121
それ県民と違う
日本市民とも言われるプロ市民で県外の人間が多数 早川町では山梨・静岡・長野の３県にまたがる全長２５キロメートルの南アルプストンネルのほか、
巨摩山地を貫く第四南巨摩トンネルの工事が進められています。工事車両が頻繁に行き交う町で、
町民たちは建設工事とどう向き合おうとしているのか取材しました。
http://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00986.html
■１日２００台のダンプカーが行き交う
大きな音をたてて行き交うダンプカー。
町で唯一の幹線道路を１日およそ２００台が走ります。
町民「ほんとに車多くなった。音もひどいですね。以前よりぜんぜん違う」
町民「気を付けていないと、車に飛ばされちゃう。しょっちゅうあっち見たりこっち見たりしなきゃ、向こうに渡るのに」
■老舗の温泉旅館、観光への影響を懸念
１０００人あまりが暮らす早川町。日本一、人口が少ない町として知られています。
自然に囲まれた静かな山あいの町はリニア中央新幹線の巨大プロジェクトによって様変わりしました。
２０１６年の秋に本格的に始まった南アルプスを貫くトンネル工事。全長２５キロのトンネルの完成は８年後で、その間、大量の土砂を積んだダンプカーがひっきりなしに町なかを走ることになるのです。 このままでは町の観光に影響が出るのではないか。懸念の声が出始めています。
天野さん
「お客さんがいらっしゃって、『ダンプがすごかった』と自然に口づたいに広がっていくと、
もうあそこは怖いよという風評が出てきてしまって、安全で通れるようになってからという人もいるかと思います」 リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現場 ユネスコエコパークの悲惨な現状
http://ota-ac.com/リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現/
２０１８年６月、私はリニア中央新幹線南アルプストンネルの工事現場を再び訪れた。そこにはユネスコエコパークの入口とは思えない無残な姿が早川（雨畑川を含む）に沿って延々と続いていた。
南アルプストンネル工事についても、おそらく町では諸手を挙げて歓迎したことだろう。だからと言って、
流域全体いや国民の共有財産（河川は私有化が認められていない）である川と山を、特定の人間の利益と思惑のみで一方的に破壊してよいのだろうか？
後世に残すべきかけがえのない自然を奪ってまで建設するリニアとは、人口減少する今の日本でそこまでの価値があるものだろうか？
そもそも国民に正しい情報を伝えコンセンサスを得る過程が実質的に踏まれていないのではないか？
毎年恒例だった北岳バットレス詣、そして昨年はバスの最終日に奈良田から白根三山縦走１dayにも挑戦した。昨年は雨畑川水系は取水がなく嬉しい思いをした（今年も）。ここは私にとって最も身近な安らぎや試練を求める場であった。
だのにもうこの早川に静かな安らぎや試練を求めることはできなくなってしまった。
この現場に遭遇すれば誰だって二度とここには足は向かない。早川芦安連絡道路にしても、災害でたびたび寸断される南アルプス公園線の二の舞にならないことを祈るばかりだ・・・。
東京、神奈川、山梨、静岡、長野、愛知、それぞれの工事で同じ事が起きるのだろうか。 新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均
ロード ホーム
とりあえず、品川から山梨県駅までを先行開通とかもあり得るのかな？
リニアのライバルは航空機じゃなくてMicrosoft Teamsだと思うんだよね。
>>136
もはやTeamsは仕事そのものだからな
o365入れてたら、ライセンスタダだし 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
移民の数が一定数を超えれば、移民もお客だからな。そして、仕事だからな。
お前らみたいなのこそが、会社や学校や上司から、「君。君はもう明日からもう来なくていいよ。君はもう来ないでくれ」って言われるようになるんだ。
ざまあ。
日本およびドイツにもっと東南アジアおよび中東およびアフリカから移民を受け入れよう。
「移民のかたや外国人労働者さん」と「お前らジャップ」と、どちらが優秀か、俺は高みの見物だな。
で、お前らジャップは毎日「外国人さん怖い。仕事奪われる」って悲鳴上げてる。
>>136
「夢の超特急」
この言葉自体が古臭い
ジェットコースターと同レベルの感覚だよな
斜陽の国の日本には無用の長物
貧乏人がBMWやLEXUSに乗るようなもの
生活を圧迫するだけで、周りからは嘲笑われる 万が一に備えて甲府に首都機能を移転
あるいは成田＆羽田に代わる大空港を作って
品川ー甲府間を先行営業しよう
一発で
静岡県民が、全国民に嫌われるとわ
たった１人の知事の破壊力、ハンパねぇwww
>>18
中国も長距離リニアはコストがかかりすぎるから
従来の高速鉄道で500キロ目指す方向になってる。 >>143
中国のリニアですら電気の消費が高すぎるから減速して運行している始末だしな >>143
500ｋｍは無理だろう
ソースありますか？ 
