【速報】トヨタとマツダ、米新工場に880億円を追加投資 マツダにとっては米国初工場 [電気うなぎ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚

【ニューヨーク=中山修志】

トヨタ自動車とマツダは13日、米南部アラバマ州に建設中の完成車工場に8億3000万ドル（約880億円）を追加投資すると発表した。両社の多目的スポーツ車（SUV）の生産に向けて最新の生産設備や従業員訓練の設備を導入する。投資額は総額で約23億1000万ドルとなる。

年間の生産能力は30万台のまま変更せず、2021年に生産を開始する。トヨタは生産車種を当初予定していた小型車「カローラ」から未発表の新型SUVに変更することを発表済み。マツダのSUVも含め、年間15万台ずつを生産する。20年後半から生産担当の従業員の募集を始め、22年までに最大4000人を雇用する。

両社は18年、米国の自動車産業復活をめざすトランプ大統領の要望に応じるかたちでアラバマ新工場の建設を発表した。マツダにとっては米国初の工場となり、メキシコでの受託生産などで関係の深いトヨタとの共同工場とすることで投資効率を高めた。当初は16億ドルを折半出資する計画だったが、着工時に投資額を約2億ドル減額していた。

以下、ソースでご覧ください↓

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62633110U0A810C2000000?s=4

脱中が本格化してきたな

だっちゅうの

>>2
イキなりネトウヨ湧いてて糞ワロタ

そういやマツダはピックアップトラックを先日開発してオーストラリアで売ってたな
これをアメリカで作る気か

武漢は洪水で生産云々言ってる状況じゃないしな

トヨタは下請けや子会社に金出させるのやめろや
殺すぞ

韓国の6G規格立案予算より多いじゃねえか

今さらアメリカ唱えたって
中国に引きずられて終わりだよ
半年遅すぎるね

馬のイメージ

落ち目のクズキムチジョーコー一味w

マツダの株価爆上げしないな

>>7

脅迫罪

安全性ならテスラが世界一だし

Los Angeles Freeway Traffic Driving California City Drone

アメリカでマツダって売れてるの？

日本で自動車を輸出してるのはトヨタとマツダくらいなのにこれでますます日本の自動車輸出は減るな

>>15
専用の経路を固定すれば、ドローンは輸送手段になるな。

貨物も旅客も、だ。　

最初の45秒で 「現代貨幣理論（M M T 理論）論者」は、崩壊じゃん・・・。(-_-)　
漏れ　「わざと騙そうとしているの？」( ´Д`)y━･~~

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8304704

>20年後半から生産担当の従業員の募集を始め、22年までに最大4000人を雇用する。
と言うことは、日本国内から輸出する車を減らすんだろ
極端に言えば、日本国内から4000人のトヨタ従業員が不要になると言うことだろ
下請も要らなくなるわ

>>17過剰輸出で儲ける、友好国のシェアを食うような時代は終わった

アメリカで高いのって保険ぐらいだもんな
道路は広いしガソリンも安いし自動車大国になるはずだわ

>>5
中身いすゞの奴？

あれ、マツダってつい最近撤退してなかったっけ？

>>1
いんじゃね

脱日が本格化してきたな
ここ８年で日本人は貧乏になって国内は売れないし当たり前か

トヨタに騙されてアホだねえ

市川海老蔵殺す

>>22
ガソリンは日本の半額ぐらいなのにアメリカ人は高えとか言うんだよな

>>22
アメリカは何でも高いよ
給料も高いけど

>>1

トランプに脅されて、安倍が言いなりになった結果

また日本の雇用と投資が失われた

外国の御用聞き外交なら誰でもできる　by 石原慎太郎

マツダはメキシコに向上があったと思うが、メキシコからのアメリカへの輸出が危ないんだよね。
トランプが切れてるから・・・

>>16
売れてない　マツダの主戦場は
オーストラリア、ロシア、中南米、東南アジア、
ヨーロッパ

トヨタもマツダも協業して同じとこで作ってんの？

アイドリングストップ今になって
止めるって
効果なかったんだなw
なんかディーゼル詐欺といい
なりふり構わんのか

ファーストネーム・親友・相撲・ゴルフで接待外交の成果だな
さすが外交の安倍さんだわ

安倍が日本は関税撤廃でアメリカは関税維持って協定にサインしたんだし
どうせ車を船に乗せて太平洋横断するならアメリカで作って日本にもって来たほうが賢い
将来車輸入する時代が来るんじゃないか？

ウラジーミル！www

ＣＸ�P０

んなどーでもいいから
5ナンバーFRを造れよ

日本人より人件費が安いアメリカ

偉そうな名前に感じるけど
豊田さんと松田さんだからな
ブリヂストンだって
創業者が石橋さんだから
石はストーン　橋はブリッヂで
ストーンブリッヂになっただけだし

米国でもマツダ地獄が？

主要部品はトヨタや他社から供給され、マツダが得意とする分野が限られる

もう中国で物作るとこは倒産レベルで切り離されていくからしゃあない

マツダってヒュンダイの仲間だと思ってたわ

ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。
http://soxi2.bih-net.org/gv/rby78z3dc1/5813b265eec.html

40歳になってようやくわかる8つのこと。

http://soxi2.bih-net.org/pt/pspkrmoye/45xaw5n4255.html

中国からは早く全面撤退しないとヤバイ。

中国撤退は賛成だな
人件費安くても、なんでも盗むから総合的に考えりゃ損失だしな

7月15日 11:26

トヨタは2014-2016にテスラ株を全て手放し
その売却益500億円をマツダに突っ込んでいる。
そして今テスラ株は6倍、マツダの株価は半分以下
誰よりもマツダ地獄にどっぷり浸かっている。
簡単には抜けられないよ

みんな見誤っているけど、トヨタのお坊ちゃん社長はかなりシタタカだよ。

マツダにとって、北米市場におけるトヨタにおんぶにだっこのイソギンチャク戦略は
正解だな。

>>50
トヨタはほんと下手だよねw

来年は新大統領なのになんでトランプの要請なんかに乗っかるんやろ？
無視すればいいのに
トヨタって米国法人で製造した車より日本から輸出する車のほうがコスト安いってゲロってたやろ

トヨタって毎回投資失敗してんな

直6つくるのかね

今でも、ロードスターで箱根走った気持ち良さは忘れない
ス〜〜〜ッゴイんだよ、スーパー７より快適だし
壊れないんだからｗ

>>31
日本国内工場の稼働が閑古鳥になるね

>>34
むしろマツダデミオをOEMでヤリスとして売ってる

米国初？マツダはフォードと合弁で米国内で生産してたじゃん。

>>4
うんこ中国人は日本語使うな　

トヨタとマツダは部品とか共通化すれば、
さらにコスト削減できそう
既にやってるかもしれないけど
将来的にはプラットフォームも共通化すれば良い

トヨタ北米
売上高　10兆8172億円
従業員数　13万6000人
事業所　アメリカ11工場＋部品工場　カナダ2工場　メキシコ2工場
販売店　全米1500カ所
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
テキサス州（TMA）トヨタ北米本社　テキサス州ダラス北部（プレイノ）
テキサス州（TEMA）研究開発・製造統括会社
テキサス州（TMS）米国トヨタ自動車販売
テキサス州（TCNA）トヨタ・マイクロソフト・セールスフォースの合弁企業
ミシガン州（TTCM）製品企画・設計・評価・基礎研究
アリゾナ州（TAPG）車両性能評価
カリフォルニア州（TTCLA） 環境性能評価
カリフォルニア州（キャルティ・デザイン・リサーチ）デザイン
ミシガン州（キャルティ・デザイン・リサーチ）デザイン
カリフォルニア州（TRI）トヨタ・DARPA・スタンフォード・MIT・ミシガン大のAI企業
マサチューセッツ州（TRI）同
ミシガン州（TRI）同
テキサス州（TRI）同

テキサス州（TMMTX）タンドラ、タコマ
ミシシッピー州（TMMMS）カローラ
ミズーリ州（TMMMO）アルミ鋳造部品
ケンタッキー州（TMMK）RAV4、カムリ、アバロン、ES
ケンタッキー州（TMMK）エンジン
インディアナ州（TMMI）セコイア、ハイランダー、シエナ
アラバマ州（TMMAL）エンジン
アラバマ州（MTMUS）マツダクロスオーバー、カローラ、トヨタ新型SUV
ウェストバージニア州（TMMWV）エンジン、トランスミッション
テネシー州（TMMTN）アルミ鋳造部品
カリフォルニア州（TABC）触媒、ステアリングコラム、プレス部品

カナダ（CAPTIN）アルミホイール
カナダ（TMMC）RX、RAV4
メキシコ（TMMBC）タコマ、デッキ
メキシコ（TMMGT）タコマ

マツダはフォードを買えよ

>>17
中国に合弁作るよりはマシかな

中国でどんだけ売り上げても合弁強制で技術機密情報抜かれるだけで
日本に利益還流できない仕組みになってる
トヨタのボンボンもそろそろ気づけばいいのに

>>53
アメリカ人だと時給3000円ぐらいだから、日本で作らせた方が確かに安い

マツダは1億くらい？

>>1

で、トランプが落選し
またまた日本が梯子を外され、中国包囲網wとやらが頓挫するわけだ

中国包囲網を言うのなら、アメリカが中国市場と中国工場から撤退するのが先だろ

まあマツダとしては初の工場なのかもしれないが、昔からフォードとの合弁企業立ち上げたりしてたし、
これもトヨタの出資受けてるんだろうし、初って表現はどうなのかね

トランプ忖度

中国銀行出入り禁止かな。まぁ、岡山やないからそんなに影響ないやろけど。

マツダでFRになるといわれるモデルはここで作るのかな

>>67
こういう動きすればトランプは落選しない
アメリカが得なのに落とすわけない
まだわからないがな

アベノマスクと同じくらいの予算やな。

トヨタ北米の課題は　利益率アップ
トヨタ世界平均の営業利益率8.16％
北米が同水準になれば2706億円→8681億円で営業利益6000億円増える
営業利益3兆円

TENGAのMAZDA2、CX-20爆誕かな
中身はまんまヤリスとヤリスクロス

トヨタが営業利益を増やす最も簡単な方法は　海外生産
日本のために国内生産300万台を維持してるが
輸出分150万台を海外生産に切り替えると（ホンダやソニーがやってること）
（１）為替リスクがゼロになる
（２）営業利益が1兆円増える
ガチでやれば売上高30兆円、営業利益4兆円、営業利益率13.3％は可能だ

>>78
それをやったら、国内の期間工は全滅するだろうな

GRヤリス当初は北米販売の予定無かったようだからここで作るかも

マツダも実質トヨタの子会社か

ただマークX消えたのが意味分からん
他のブランドに供給しても大して商売ならんだろうという判断か
トヨタ様でさえ売れないんだから

>>58
同じ流用品だとしてもマツダだとゴミだしトヨタなら金の卵なんだな

米子会社

一方日本に入ってくる外資は底辺労働者を量産してるな
尼とかウバーイーツとか

マツダ車、割といいんだけどな　アメリカで売れないの不思議

がんばれマツダ
良い車作ってるんだから
まあスカイアクティブXはアレだけど

CXなんとかばっかりで飽きました

1932年の女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベルｗ
http://link-img.clarkstock.com/42060.html

脱韓が本格化してきたな

パークウェイ

マツダの車作りの思想は実に良い
ちょっと足りない技術をトヨタに貸してもらえば敵なしよ

不二家「世界情勢なんか知らん！中国に工場作る！

>>1
マツダは株価上がらないのが不思議でしかない

国内二大車メーカーか
他とどうしてここまで差がついた

>>77
>>58

>>77
それは良いね
外見がマツダデザインで、中身トヨタ製は

>>16
前にフォードにエンジン入れてたような

ロードスター買ったら点検等の申し込みは2週間後以降でなければならないとか言われて呆れて他の車買った

藤原拓海と高橋兄弟だな

中国じゃなくてアメリカに投資するだけ良い
アメリカの心象も良くなる

マツダ


後部座席の穴蔵感、狭さを改善できなければ
アメリカで販売台数はのびず売れないだろう
コロナ禍によりトランプ政権が終る方に賭け
新規のメキシコ工場を軌道に乗せる方がいい
このままだと、トヨタの工場を建てるために
マツダが、金を出しているようなものだもの

MAZDAはEVやHEVには目もくれずエンジン一筋で
突き進んで滅びの美学を見せてくれ

マツダ3とカローラスポーツってガッツリ被ってると思うんだが…

結局トランプが言ってたことが正しかったってことだな

>>24
スズキじゃないか。3,4年前の話だけど

反日アメリカに工場を作る懲りないジャップ

>>10
総販売台数の20％弱が米国分

マツダにとっては合弁は嬉しい話だよな
逆にトヨタにとってはそれほど旨味ないだろうな
いざという時の尻吹きせにゃいかんし

マツダスバルスズキはトヨタの廉価ブランドとして生きる道を選んだからな

>>2
戦争を煽って武器を買わせ
中国を理不尽に叩き米国に投資させる
もうやってることが滅茶苦茶

>>110
スバルは高いだろいい加減にしろっ！

トヨタのハイブリッドシステムそのまま使う企業がいないのは何故？
スバルのXVとか燃費さえ良ければ欲しいんだけど

超絶な円安にした自民党と経団連、
竹中平蔵が日本人を貧しくした結果
日本人用に設計した安い車は海外では売れなくなり
海外用に別に設計する必要がある
さらに部品も日本人用の安モンは使えず
開発費がかさみ経営を圧迫している

デフレ派は万死に値する

>>14
前触れなく突然動かなくなるから安全だなテスラ

>>82
クラウンがLSとプラットホームを共有したからな
マークXも共有したら価格が上がって意味無い

>>35
燃費に効果はあったけど他に負担をかけるシステムだからな

マツダの工場はアメリカ初ではない。デトロイトに単独で工場持ってた。その後フォードと合弁になったはず。

意外だな。マツダは米 初工場なのか

>>5
タイいすゞのOEMだあれは

>>113
渡す気はないみたいよ
スバルは去年からやっと自社でバッテリー搭載耐久テスト始めたレベル
おそらく開発は頓挫する

日本に輸出しまぁ〜〜す？

常勝トヨタは隙無しだな

脱チャイナチス
脱支那チス

アメリカ　車番付　なんと15位まで日本車独占ｗ
https://news.livedoor.com/article/detail/18037444/
1位:トヨタ　ハイランダー
2位:トヨタ　シエナ
3位:トヨタ　タコマ
4位:トヨタ　タンドラ
5位:スバル　フォレスター

6位:トヨタ　RAV4
7位:ホンダ　パイロット
8位:ホンダ　CR-V
9位:トヨタ　プリウス
10位:トヨタ　ハイラックスサーフ

11位:ホンダ　オデッセイ
12位:トヨタ　カローラ
13位:トヨタ　カムリ
14位:ホンダ　シビック
15位:トヨタ　ランドクルーザー

>>16
売れてない。だからこその新工場だろうな。
藤原大明神はなんとかしたいと言っていた。
>>17
スバルもかなり輸出してるぞ。
現地比率を高めてはいるが、売れ筋でもフォレスターやクロストレック等は輸出だ。

マツダは１０年
北米にでるのが遅かったな

あまりにも遅かった

マツダももはやトヨタグループだな

最近のトヨタの大企業コラボ凄いな。
BMW、スバル、ヤマハ、今度はマツダか。

>>128
だから元々北米いたの
その後フォードと合弁→2011に撤退

BMWのはコラボと言えるのか…
まあ多少安くBMWが買えるのは歓迎すべき事だけどデザイン以外は

マツダ ロードスターではないのね
豊田社長とゴーンさんお気に入りだというのに

>>131

だから、撤退したら終り
１０年ものロスは厳しい

>>128
メキシコじゃだめ？

メキシコのマフィアこわい

アメリカではマツダブランドはトヨタブランドより安いから売れるんだろ？

魂動をそろそろやめてくれないかな

ロードスター生産して少し安くなれば現地の人喜ぶかもね

>>135

メキシコ工場だけで問題無し！
トランプ政権は長続きはしない
今は我慢すれば必ず活きる

現在、マツダは工場が多過ぎ！
拡大路線でのコロナ禍が直撃！は不運だったが
この状況では、どこかを撤退しないと戦えない
細マッチョな体質にならないと喰われる

マツダ頑張ってる。いい車作ってる。応援したいから買おうと思ってディーラー行く。書いたくなくなる。

>>97
松田デザインならいらない

>>137
マツダは売れてない
アメリカでは、マツダよりヒュンダイ・キアの方が評価が高い

北米用のヤリスはマツダのOEMだよ。
トヨタとマツダの利害関係が北米で合致してるんだろうな。
細かいところは分からんが。

その辺がようわからん
どこで生産してんだろ

>>2
やっぱそういうこと？

売国トヨタはせっせと海外投資

ホンダ日産はどんどん工場閉鎖してるのにな。

まだメキシコで昔のサニー生産してんのかな

>>129
もはやて、とっくに資本提携してんだけど
トヨタが同業他社に最初に株売ったのがマツダ

>>146
僕の肛門も脱肛しそうです

ヤリスOEMは終了した。
それと資本提携などしてない。

マツダメキシコ工場の稼働率は悲惨なことになってるのに新工場とかバカとしか思えない

戦後もGHQの武道禁止令から相撲になった、本来祭司の巡業の名残でヤクザみたいなん
極真もそういう中から武道擁護で集まったとかいうそういわれれば納得するよな

結局中国が弱くなればアメリカが強くなるだけ
日本はのび太君で
ジャイアンのアメリカと、映画の悪役ボス中国

トランプ落選したら何やってんだかわかんないことにならんか？

>>40
どうせ作ったって買わないだろ、貧乏人

>>119
ミシガンのフラットロック工場じゃないか？
当初はマツダ単独、のちにフォードと合弁に移行のはず。いずれにせよアメリカ初ではない。

ちなみに日米貿易摩擦炎上中で、UAWと融和的姿勢を打ち出していたはず。

>>157
×買わない
⚪︎買えない

EVメインになったら中国メーカーが躍進しそう
まあそのころ米中関係がどうなってるか分からないけど

今の状況で新工場は攻めすぎちゃうか
既存ラインの稼働率だって低下したままやろ？

>>74
テスラはディーラーすらないからインセンティブ0
ネット直販で営業担当もいない
いるのは納車担当のみ
同じ車両作ったとしてもこんなとこに利益率で勝つのはかなり難しい

>>158
そう、その工場。広義でデトロイトって話
マツダが府中だけど広島ってのと同じ感じで解りやすくデトロイトって言ったの。
実際マツダもデトロイトって言ってたしね。

ルイジアナまでバンジョー持って出かけないとな
泣くなよスザンナ

>>163
トヨタもコロナ禍で全米通販１０割になってるが、この販売手法は続かないと思う
やっぱり車はメンテナンスが大事
ディーラー必要

880億とか景気いいな・・・日本のオンボロ工場は弄らんでｗ

>>165
飯食って早く寝ろよ爺さんｗ

マスクしながら肉体労働するの？

日本も内需拡大しないとどんどん貧困化していくぞ

いやそういうとこ結構あるよ

トヨタ「日本は搾取するだけ！投資はアメリカニダw

現地工場でアメリカ人を奴隷労働に駆り立てて日本向けの車をせっせと組み立ててもらって
日本人はそれを輸入して乗り回して遊んでればいいんだよ
金が足りなきゃアメリカに日本国債をどんどん買ってもらえばいいだけ

中古ロータリー7か8欲しいんだが、やっぱ金かかる？

>>172
実際それやろ
日本の労働者は文句言わんし訴訟せんから過酷な労働とアメリカより低い給料やからな

https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
コロナ禍でもマツダ 堅調ですね
元々数少ないのも有りますが米国に寄り添う事で
伸びて行けば良いですな

>>153
>>162
たかだか2〜3年販売の調子が良かっただけで年間200万台を目指します！とかアホな目標立てちゃって工場新設増築に投資しまくっちゃったんだよ
その次の年に目標を180万台に下方修正したけどそれすら達成は無理だと思う
マツダは少し調子が良くなると調子こいて非現実的な事やって爆死する癖がある
次は今やマツダの大黒柱CX-5のFR化とか意味不明な事やるから完全終了も近いかもね

そこで日本人も雇え

しかし、いつも思うことだけど、
トヨタって調子づいているんじぇねぇか ！

社長が税金を払えるようになって嬉しい、とか、、、一兆円企業が、、、
踏み間違えの事故は一向に解決されなのに、税金の開発補助金を1000億円とか、
この企業って、ソフトバンクと同じで税金を払うのが嫌なのか、
仕事のやりたかも、俺さえ良ければ良いという押し付ける態度、

>>170
非正規が全労働者の3分の1を締めているのに、、、
内需を拡大したいと思うなら、子供を生む事だ。
非正規じゃ子供に夢を与えられない、

>>178
アメリカのご機嫌取りなのに日本人は雇わない

>>83
ゴミが何か言ってるな。

>>174
スレチ。
自動車板で訊けカス。

太平洋に台風を避けまくる人工島浮かべて、そこを工場地帯にしたほうがいい

まあトランプは喜ぶとは思うが

日本が駄目になったのは
政府が大企業を保護しすぎ
生きるか死ぬかで商売しろ

マツダやっちまったな

>>152
トヨタとマツダは資本提携してるけど情弱

スバルスズキマツダヒノダイハツ皆ト〇タになびき　ダッ〇サン系は菱だけなの？

マツダ潰れるぞ

>>186
自動車業界は海外で稼いでるのが凄いよ。
もう日本には自動車業界しかない。
あとはドメスティックな企業が国内で調子乗ってるだけ。

ロックスター乗りの僕高みの見物

マツダは無理だろｗ
燃費規制超えられないんだから三菱と一緒に新興国に注力した方がいいのに。
高級路線が裏目に出てるからなぁ。

>>1
マツダ米国初工場じゃないだろ
1987年にミシガンにマツダ単独でMMUCを作って操業してたぞ

何だ、トランプへのごま摺りか

>>193
時代がHVやEVに向かってるのに、逆張りで内燃機関に掛けて大コケしたマツダは無理じゃないかな。
何も強みが無い。

>>195
うん

>>16
ロードスターは売れてる。あとは知らん。

追加出資とか鬼かよw
ステマツダ分解吸収モードに入っちゃってる

アメリカに制裁されるもんな
トヨタは中国依存凄いから

中国依存はホンダだろ、それで対米販売不振なホンダは経営状態もよくない。

マツダは是非アメリカンなクルマを作ってくれや

>>1
同じ工場で
トヨタ車とマツダ車を生産するってこと？
従業員はトヨタの従業員とマツダの従業員で別れて
別々のラインで働いているってことなのかな？

マツダの欧州車ついづい

マツダの欧州車追随路線にはいい加減頭に来ていたから

>>205
なんで？

アメ公をマツダ地獄に叩き込めーーーーー

>>206
クリーンディーゼルじゃねえだろうと

日本じゃあくまでも産業用として軽油の税金が抑えられているのに自家用でそれに乗っかるのは全然納得いかなかった

>>208
そうなのか？
フォルクスワーゲンみたいに排気ガスの
データー改ざんした、みたいなニュース見たことないから
マツダはパスしているのかと思っていた

>>209
灯油でも走るんだろ？
東日本大震災みたいな時に
いざとなったらガソリン車役立たずの中
ディーゼル車だと、かなりの間足として使えそうだけどな

トヨタは中国への投資を止めんと、米国市場から締め出される危険性が極めて高い

テスラはマツダ買収して日本で生産すれば良いのに

>>194
俺もそんな気がしてた
チャンネル増やしてた頃だね

>>212
だから慌ててアメリカに工場

ロードスター エエで
でもアメリカのドライバー達には窮屈らしくて
だいたい顔の上半分ハミ出して運転してる

>>7
下請けの養分を吸って成長した企業ですから
奴隷の象徴企業です

>>2
なんで日本に工場建てないの？

トヨタさん　天津　広州　長春　成都の工場　統廃合しないの？

ツダオタってチー牛多いよね

MX-5ロードスターにLSxV8積んだやつが正規販売されるなんて胸熱

>>220
それ

CX-Xとかいう新型車を生産するらしいけど売れずにいつの間にかトヨタ車の委託生産してそう。

マツダもトヨタグループに入る予定があるの？

>>17
海外にあるトヨタ工場などに出稼ぎして働かないといけない時代も近いのかな......。カタコトでもいいから英語喋ったり読み書き出来ないとキツいな

>>225
ないない。
いつでも切れるよ。
実際にメキシコのヤリス枠を切ったしね。

麻生＆民主の円高政策も
安倍の円安政策も

全てはトヨタのためにやった事だからな
トヨタがアメリカに工場作るなら
これからは円高になると思っていい

>>67
落選する訳ないだろう？
アホ中国人

>>141
同意、箱は立派になったがサービスが駄目だトヨタから学んだ方が良い。
俺も同じ理由でトヨタから抜け出せ無い。

マツダの今の車は車体はバカでかく高いのに
車内は狭くて窮屈なゴミばかり。

アメリカのご機嫌取り

>>231
つまり壁が分厚いってことだから遮音性と安全性能が高いよ
これ高級車の必須条件なんだがペラペラの車が好きなの？

トヨタは中国工場どうするの?

>>233
アホか

天井低いとか足元狭いとか
基本的なことがまるでできていないんだよ。
あんなデザインで安全性高くなる訳ないだろ。

中国向けはアメリカ製は使えない
アメリカ向けは中国製は使えない

これをわかってない奴が多すぎる
なぜか？
グローバル企業で働いてないからだよ
現地調達、現地生産、現地販売が基本

合弁会社？

>>218
国内向けは現状の国内生産力で間に合ってるから

>>234
さあ

>>14
コンビニのゴミ箱に突っ込む車w