https://news.yahoo.co.jp/articles/00504b659ecf782822d3b30d06e2aed5fd2a1d9d
モーリシャス沖で日本の貨物船から重油が流出した事故で、乗組員がWi−Fiに接続するため
陸に近付いたと話していることが分かりました。
地元メディアによりますと、商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」の乗組員は
当局の調べに対し、座礁する直前の先月25日夜に乗組員の誕生日を祝っていたと
話しているということです。さらに、Wi−Fiに接続するために陸に近付いたと供述しているとも伝えています。
こうした一連の行動が原因で貨物船が航路を外れ、座礁した可能性があります。
モーリシャス政府は「環境非常事態」を宣言して対策にあたっていますが、1000トン以上、
流出した重油の一部はすでに海岸に達していて、美しい海や生態系への深刻な影響が懸念されます。
また、AP通信はジャグナット首相が貨物船を所有する長鋪汽船に対して重油の流出による環境被害への
賠償を求める方針を示したと報じました。現地には日本政府から海上保安庁の職員ら6人で構成される
国際緊急援助隊が派遣されていて、船体の状態や付近の汚染状況を確認するなど支援活動にあたっています。 >>1
あーやっぱりか。日本でもこれやってる話はよく聞く。 なんだてっきりみんなで居眠りしてたのかと思ってたわ
後進国らしく手錠で繋がれた容疑者をマスコミに晒してくれ
どうせ東南アジア系外国籍船員だろうけど船主の責任になるんだなあ
ものすげーバカ
三井ともあろうものが、そんなセコイ装備の船を運用してたんか！
>>12
わりと新しい船だから居眠りしてても誤作動なければこんなところには寄らないで巡行するやで てっきりGPS自動航行の故障かと思ってたわ、単なるDQN事故かよwww
>>6
これが日本人の本性だね
全員外国人ならなんだっての？
日本人のやりたがらない仕事を外国人に押し付けて銭もうけしてるんだから
全面的に日本の責任だよね、むしろ汚した乗組員にも謝罪と賠償が必要だよね >>25
乗組員「ネットみてたので何とぶつかったかわからない」 どこかの民族のように賠償逃れて逃亡みたいな恥ずかしい真似はしないでほしいね
ネトウヨ「商船三井が悪い！日本人は悪くないぞ！韓国企業が起こした不祥事は韓国人全体が悪いけど」
重油って厄介だよな
ガソリンなら気化してくれるのに
>>26
ま、普通の企業ならやるよね
社会的責任って奴
金だけ払って全部現地民に任せていたら日本人の評価がさらに落ちる これほんとにWiFiで合ってる？
4Gの電波とかじゃなくて？
>>2
乗組員は全員外国人で船長はインド人だそうだね 画像見るとすごいぱっくり船割れてたけど
浅瀬で座礁ぐらいであんなに割れるのかね
船上で陸地からのWi-Fiなんか届くわけねーだろ馬鹿が
>>44
監督と雇い主は日本人が経営してる日本企業だから悪いのは日本人だぞ
責任取るのが責任者の仕事 >>29
無論雇用者責任はある 三井にはな
ここまDQN雇うなよ >>4
自社の船をオール御雇外国人で回すようなクソ会社、日本くらいにしかないよ >>25
この類似点はいったい
宇宙規模の自然遺産を破壊して一言・・・日本の会社が銭儲けのために
破壊したけど乗組員が外国人だったからセーフ
ww2でアジアの方々を虐しゃつして一言・・・日帝が虐しゃつしたけど
やったのは併合した韓国人だったからセーフ（こっちは史実にも反するけどな） だいたいWi-Fiって屋外だから2.4GHz帯と思うが２キロも飛ばんだろ
外人だから関係ないと言い出したら
中国人と変わらないのでは？w
覚悟を決めて誠実に対応することが
日本の国益になると思う
>>13
むしろ船員が外国人だから日本人には責任がありませんとか言ったら
乗員全員が日本人だったときより日本人の評価が下がりまくるぞｗ 日本人のせいで2度と取り戻せない自然を破壊してしまった
しかも日本のニュースでは隠蔽しまくってるし
日本人って本当に恥ずかしいくずみんぞくだね
他の海域でも常に陸からwifi拾いながら航行してたの？
こういう船って船に衛星かなんかからのネットの通信設備があってそこから各部屋にwifi配布してるかと思ってた
>>17
だろうな。
日本人船長ならこんなアホな操船はやらん 死ねよ！土人！バカ！
とか辛辣な声しか掛けてあげられなくて悲しい‥
>>40
大事故の理由は基本「マジで！？」って絶句するぐらいくだらない理由が殆どなのである >>48
それは日本企業が悪いであって日本人が悪いでも日本が悪いでもない
あなた日本語が不自由な方なんですね、片言でしか理解できないなんて……あっ!?🤭 >>66
日本人よりこの船長の方が信頼できたってことだろ
いま世界だと日本人ってゴミクズ扱いだからな だからあれ程エロ本を潤沢に船に用意しとけと何度も何度も言ったやろ！
えー？Wifiなんてたとい海上だとしても100mも飛ばないだろ？
4Gはもう少し飛ぶだろうけど、ローミング対象なのか？
ケチるためだな
ドラクエウォークの更新ダウンロードが長いから
陸に近づいたんだよ
そんでサルベージ失敗でさらに悪化って話もあるんだっけ？
>>73
これが日本人
モーリシャス言ってほざいてこいよ >>74
チョンのキチガイ工作員は朝から仕事熱心ですなwww 多分フィリピン人船員だろうなぁ
誕生日とか大事にするし
>>48
航行中の船の責任者は会社じゃなくて船長
船長にはそれだけの裁量権が与えられている >>82
重油垂れ流しておいて何言ってんのお前
さっさと回収して来いよ 本当なら、ＬＩＮＥやってて人を撥ね殺したバカ女と同じレベル。
前日のパーティーで二日酔いか？
まあ船長がわが邦でなかったのは幸い。
しかし海保も海自も初動が遅かったな。安倍がバックレようとしたのか。
国内じゃビニールを減らそうということでやっとるのに油他所の海へ零すとは補償しろ
既に、商船三井はこの貨物船をチャーターしていただけで運航していたのは
岡山の長鋪汽船と明らかになっているのに、NHKもマスゴミも誤報だらけだね。
これだから、マスゴミ報道は信用を失う。一度、ネットで調べてご覧。
しかも船長以下乗組員は全て外国人。
実際には長鋪汽船の関連会社が運航していた。
トラック事故で荷主に賠償責任が及ぶだろうか？事故ったトラック会社が責任を負うべき
だろう。まあ、船舶保険に加入しているので保険金が下りるけどね。
LINE接続の為に浅瀬に近づいたというなら船長は重大な過失を起こした事で
政治責任を問われるのは必至。インド人船長、ヤバいね。
>>41
何なの？この日本自身の国際的責任、使命に敏感な人を見たら
外国人扱いする香具師ら
日本人全員そろいもそろって無責任で一人よがりですって
自白しているようなもんなんですが 主要な乗員さえ外人なのか（呆 どこまで人件費ケチってんだよ。 でもＧＰＳで自動操舵だろ、
それを切ってWi-Hi求めて座礁なのか。 もうね、賭ける言葉も無い、潰れろクソ会社。
船長くらい金だしてまともな日本人使えんのか？
三井くそ杉
こういう時に、やっぱり日本人の乗組員のがいいと思う。
外人不真面目じゃん
>>97
日本人が経営してる日本企業の三井はクソだよ
だって日本人だぞ？ >>74
野良wifi 捜しやってる時点でダウト
看板背おって船出してたら、船貸しただけって通用せんやろ これ
座礁したときは船首だけだったのに
それを時化てるのにむりやり曳航しようとして穴開けたらしいじゃん
それって曳船の責任でしょうよ
そもそも座礁したならその時点で燃油をまず全部抜けよ
んで水も抜いて浮かせてから引き上げればよかったんだよ
在日韓国人共は鬼の首取ったかの如くこの事件ネタに日本貶ししてるけど
お前らが諸外国に働いた愚行を棚に上げてよく言えたもんだ
>>98
なんで三井が日本人を雇わなかったか考えてみよう
日本人がまるで使い物にならない上にクズだからだよ これ日本人にしちゃうと最低賃金下回って
雇えないんだろ？
>>99
ねえ、あなた何人なの？
ガン無視してるけど、答えられないの？🤭 タックスヘイブンの為に船籍パナマにしたり
日雇いの外人だけで運航したり
ジャップ死ねよ
おまえらの強欲が招いた結果だ
(´・ω・｀)
>>26
せめてこれをしないと誠意を示せないよなぁ >>106
だからあなた何人なの？
答えられない恥ずかしい国の人？🤭 乗員はインド人、スリランカ人、フィリピン人だったな、乗員に日本人はいないようだ。
航路外れたらだめだろ。
>>103
日本人の中では常識になってるぞ
日本人ってクズだから >>108
自分の国籍答えるの恥ずかしいんだってさ >>103
責任は長鋪汽船で
三井には何の責任も無いだろ？ 禄でもない奴を雇ってんな・・・
これ、外国人の高度人材を採用してんだろ。
>>106
良かったねぇ
これで10年はネタに困らず書き込みできるじゃん 船舶事故の補償は国際条約で上限がある。
船主の補償額は保険でカバーされるだろう。その金額は数十億円〜百億円程度になると思われる。
しかし今回の事故では、世界有数のサンゴ礁が汚染され、
モーリシャスの観光や漁業などの産業に打撃が発生している。
その金額は累積数兆円のオーダーになり、船主の補償額では到底カバーできない。
従って、サンゴ礁の除染と環境復旧、モーリシャスへの補償は、日本政府の仕事になる。
日本政府は国際信義上バックレる事ができない。
>>92
国際法上は傭船主の商船三井は無過失無責任だからな
船主の長鋪汽船が全責任を負う 安倍政権、これも放っとくのかよ
日本が世界から嫌われるわけだ
>>120
お前の国籍の人間もみんなゴミなんだろうね
お前の親兄弟友達みんなクズ >>92
長鋪汽船って岡山の会社だよな、以前テレビの旅番組に出てたわ。本社が凄い日本家屋で
とても海運業って感じじゃなかったけど、凄かったわ。 この人たちが重油を運んできてくれるおかげで生活出来てるのに罵詈雑言浴びせて感謝の言葉もないとか呆れるよりほかない
文句言ってるやつらは車乗るな、石油製品使うな
麻生さんが言ってたように日本人とそれ以外のアジア人では民度が違うんだよ
>>108
顔文字つけてるやつは総じてNGなので。
あとパソコンだとぱけるから
相手にしてるのはガチのケンモメン
商船三井が無責任とは言えないからな
ケンモメンに一言で効くから
「ネトサポ デマ乙 NG」 三井が賠償するしかないが、馬鹿な船長だな
信じられんヒューマンエラー
やっちゃいかん事だろ
実際、貨物船から流出したのは船の燃料1000トン。殆どが回収されたというので
被害は最小限で済んだだろう。
ネットでは「貨物船が原油タンカー」とデマが飛び、運航していた長鋪汽船が
商船三井だというデマが飛んでいる。しかも、NHKからマスゴミまで誤報ｗ
ネットがあるのだからどこの会社が運航していたか調べてご覧。
しかし、喜々として喜ぶチョンの多い事。
>>126
信義上ってことは三井と日本には何の責任も無いよね
長鋪汽船が責任を持つわけで
そこをきちんと説明してからじゃないとただの印象操作だよ 日本人「日本企業の運行する船が過失で重油垂れ流したけど外国人乗組員だから日本人と日本企業は一切悪くない！外人はクソ！」
クソなのは日本人だろ
乗組員達が漏れ出た重油を柄杓で掬って
最後まで回収をやり遂げないと駄目だな
>>120
だからあなた何人なの？
上から目線だけど、5チャンでしかイキれないの？🤭
リアルでイキれないからって、恥ずかしいゴミクズ人間でちゅねー、母親もそんなクズだったんだね🤭🤭 >>132
土人は黙って油運べ
事故ったんなら責任とれよ >>143
自分の国籍も答えられないリアルゴミクズなので5チャンでイキって憂さ晴らし
の底辺なあなたより１００倍マシだよ🤭 う〜ん、常識のない安い外国人を載せた三井の過ちだね
>>92
ニュースでは 商船三井ばっかだからなぁ フェイクなら騙されたか
日本人にかみついてるのは何なんだ？ >>143
そりゃそうだろ
日本はなんもしてねえわ
金出しただけだ なぜ日本人は民度が高いのか？
それは天皇陛下がいる神の国だからです
>>140
船主の補償額では全然足りないから、
日本政府が（おそらく数兆円に及ぶ）金を出さざるを得ない。 >>158
モーリシャス人「いいWi-Fiスポットがある」
外国人なんぞサボり魔と不真面目しかいない
だから事故を起こすのさ ＞Wi−Fiに接続するために陸に近付いた
仮にこれが太平洋戦争の時代にルートを逸れた時点で
軍法会議で処刑されるレベルだろうな・・・・
更に座礁から２週間も遅れて報告は
その家族親族全員処刑されてる可能性すらある。
乗組員外国人は今の無責任日本に処刑されないことをマジで感謝しろな。
>>152
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 >>143
タンカーにぶつけといて謝罪するどころかそこにいたタンカーが悪いと言いきる国があるな 何でわざわざWiFiを求めたの？
スマホ依存なの？
>>135
NGにしてるわりに単発で反応しちゃってまちゅねー、よほど効いちゃったんでちゅね🤭
マジレスしとくと、顔文字はまさにウザい人が連鎖でリアルゴミクズまで透明あぼーんできるように付けているw 1000トンって学校のプール4杯分なので、たいした量じゃないぞ
10年前に日本海で挫傷したロシアの重油漏れの1/6だし
とりあえず乗組員に刑事責任を問え
訴訟を起こせ
再発抑止のためにも厳罰に処せ
>>152
ふーんw
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 ジャップは無謀無能無責任の三拍子そろった上に
信念も信仰も哲学もない人間のクズであり汚物であり有害無益な害虫である
(´・ω・｀)
>>147
で？
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 >>168
船員の誕生日パーティーしてたみたい
動画で家族に送ろうとしてたとかかな 日本のマスコミってほんとレベル低いわな
イナゴみたいなもん
まさか天下の商船三井がこんないい加減な船乗り使って運行してたとは思わなかったわ。
リスクを承知で人件費の安いレベルの低い外国人船員を使って運行したんだから、
ちゃんと道義的責任果たして会社清算してでも事故の完全復旧に尽くせよ！
ろくな運行管理もしてなかったみたいだし終ってるだろ。
>>114
どうなん？
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 wifiのために美しい海を汚したクソジャップ
クジラも食べるし最悪だよな。
>>92
誤報じゃないよ
世界的には海事裁判の場合、
船主（タクシー会社）が傭船者（タクシー呼んだ人）が命じて赤信号無視してもいいから急げって走らせたら多数の人身事故を起こした
さて人命救助を客はしないで客は「おれ悪くねーし」ですむか？ ここ5年間の大規模海洋汚染事故
日本
2016年 ベンガル湾重油流出事故
2017年 ペルシャ湾重油流出事故
2019年 インドネシア沖原油流出事故
2020年 モーリシャス重油流出事故 ←New!!
韓国
なし
これ日本ヤバすぎだろここ数年
こんなに事故起こしてるのは世界で見ても日本くらいだぞ
>>108
マジか
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 そんなしょうもない理由で燃料消費してええもんなんか？
>>166
で？
国籍も答えられない、リアルゴミクズもガン無視、それをごまかすために必死チェッカーでちゅか、必死でちゅねー🤭
しかしすごいのとID被ったんだな俺w >>191
マジで？
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 >>165
安く使うことがメインなんだから仕方ない。人件費削減でコストカットした付け。 >>172
だから？
お前の国籍は？
リアルで底辺、という指摘はなんでガン無視するんでちゅか？🤭 >>1
衛星でのネット通信設備を導入してなかったんだろうか？
まあ、結局はものすごく高くついたな。
ある程度は船員が快適に過ごせる部分にもお金をかけないと、かえって事故などを誘発させることになる。 船長とか重要な役どころは
日本人とか西欧人にしないとダメだよ。
インドとかフィリピンは
常識はずれな事する奴いるから。
>>195
そうなん？
0436 不要不急の名無しさん 2020/08/14 02:16:19
女は人間じゃないから
生涯繁殖体として
セックスマシーン化しておけ
あっという間に少子化解決するで
ID:2IFKdXFB0(5/6 なんであんなとこで座礁するんだって思ってたが
そういうことね納得
>>1
こういう場合日本の責任っていうより 乗組員の責任だよね
ただもちろん道義的責任を感じで協力した方がいいと思うけど
変に 日本の船がー って言われるのは筋違いだと思う (´・ω・｀) >>186
すげーなジャップは
まさに害虫民族ヒアリみたいなやつらだ
(´・ω・｀) Wi−Fiそこまで飛ばんだろJK
回線の電波掴みに逝ったならわかるがw
>>193
仕事にありつけた上に清潔な先進国でエラそうに振る舞えて良かったな 座礁しそうになった場合警報ブザーとかはならないのか？
>>192
へー
で、お前の国籍は？
リアル底辺で5チャンでしかイキれないゴミクズなのは図星なんだ？
すごいひとでちゅねー、母ちゃんの遺伝子だね🤭 人件費と設備投資ケチってとんでもないコストかかるんか
バカだな
>>185
過失割合どんなんやろ 日本人船長雇うべきだったとは思う
日本の場合 事故起こすと船長人生ほぼ終了だから マジメにやるはず >>199
それがなに？
お前の国籍となにが関係あるのそれ？
そしてリアル底辺なのは認めたんだなついに🤭 >>196
日本では客船ですら寝室にはWi-Fiついてないだろ
外国人ごときに贅沢よ 安倍ちゃんのコロナ野放し政策は失敗してるんとちゃう？
いつまでやるねん
道義的責任はあるが直接日本に責任はないな。
勝手に航路外れたなら会社としてはどうしようもない。
>>89
お前が言ってこいよ
少しは日本の役に立てよ在日チョン >>1
最終更新:8/14(金) 7:11
テレビ朝日系（ANN） >>4
隣国のように賠償金を踏み倒したりせず、「賠償金＋流出した油の回収」をきっちりやって欲しい。
何処かの愛国政党のスポンサの電力会社みたいに「流出したものは無主物で流出元に回収責任はない」とか
隣国じみたことはしないで欲しい。 >>179
もう10年前から日本籍の全ての国際船の船長は外人になってる
人件費の問題で船長は途上国の人間が務めている
もちろん国内は日本人の船長だが なんだこの行動？
朝鮮ヒトモドキでも船長にしてたのか？
地球をカバーして3次元位置情報が普及したらマップは地球のドラクエ出来るね。経済的に個人でクリアできないから大規模なグループ組んでやらなきゃならないし、何もかも世界が変わるw
>>203
何いってんだこいつｗ無知？
道義的じゃなくて国際法的にも
日本企業は責任を負わなければならない イタリアの客船の事故理由よりひどいなw
船乗りってアホなの？
>>196
職場のデスクの小ささとか
面白みのないレイアウトとか
魅力が少ないよな タンカーは人件費が安い国に委託でしょ
乗組員の誕生日にwifi これには笑った
![【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Qg5nbE1.jpg)
三井三井言ってる奴らは、運送会社の運転手がLINEしながら運転して事故って、その責任をなぜか運送会社が運んでいた荷物の依頼主になすりつけるようなもんだぞ。
これあんま報道されないのは国がさりげなく俺らの税金で補償しようと思ってるからとかない？
お盆休みで、バカチョンが群がっているねｗ
マスゴミが誤報を流すので益々、荒れ放題。
マスゴミってネットとか取材はしないのかな？
上が「商船三井の運航する貨物船にしておけ」と言われたから
チャーターして荷物を運んでいた荷主の商船三井が悪い事にしたいのかな？ｗ
運航していた長鋪汽船が既にプレスリリースをしているのにそれを報じないｗ
こんな時に『船員の国籍は日本人じゃないから、日本人悪くない』
と、言い放つのがジャップなんだよなあ。。
チョンに買収された土人が意図的に座礁させたのであろうな
害人共を徹底的に追い詰めろ！
>>132
少なくともこの船は原油なんて運んでないだろ 馬鹿なの？
目先の安さにつられ派手に爆死。
コツコツドカンの典型。
マジでアホやろどんだけやねん
ネット依存だとしたらヤバすぎ
金儲け三井と住友よ❗地球を汚した罪により全ての資産没収する❗そして❗潔く切腹せよ❗パナマ文書関連者と宇宙無敵より❗全ての財閥へ❗
>>245
モーリシャスはなぜか日本政府に賠償を求めてきた
戦わないで支払うなら許すべきではない >>66
安かろう悪かろうが日本経営だから
社員を奴隷だと考えてるんだろう 残念ながらこれは日本の責任だね
日本で責任とってカバーするしかない
逆にコロナは中国にきっちり落とし前着けさせろ
エロのために全てを失うリスクがあっても１％以下の可能性にかける
一度もそんな経験をしたがない奴だけが
船長、船員を批判できる
俺は批判できないぞ
>>256
その通り
印土人共は我が日本に謝罪せよ！ 陸が近づく度にwifi繋がって盛り上がってたんだろうな
個人的な理由で航路外したなら
ハイジャックといっしょじゃん
>>29
日本に責任？
おまえは馬鹿か？
責任があるのは日本ではなく、会社だ 業界で船舶無線のために人工衛星を打ち上げて
船員にインターネットを無料開放したらいいんじゃね。
デカい業界なんだからそれくらいできるだろ。
>>132
何でこの船が重油を運んでると思ったのかｗ ホントえらいことしてくれたもんだよ
これ完全に新自由主義の弊害だろ
>>257
争いは同レベルの底辺の間でしか発生しない
という5ch格言が的を射た感のあるスレの流れだったｗ 実際のところ船籍はパナマらしいな。
国としての責任は無い。
でもモーリシャス政府からの支援要請という形で海保も対応してる。
船長はインド人
日本の会社だろ
そこが賠償逃れしたら被害国が支払うことになる
国同士の問題になる
人件費をけちってまともな乗組員を乗せてない商船三井の落ち度
>>43
たぶん、そういうこと。
Wi-Fiは船員の間違いだろうね。 船長をあてにしてるからだよ
リモートでAIが監視すればいいのに
日本はいつまでたっても紙とFAX
>>95
こんなところで本気になってるなんてお爺ちゃんなの？ この件で日本には全く否はない！
国賊共が、捏造記事を書くな！いい加減にしろ
チョンやりすぎだろ
パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
フィリピンの韓国産ヘリコプター
インドのＬＧ化学工場
賠償責任があるのは岡山の長鋪汽船。運航していたのは子会社だけど
親会社に責任が及ぶのは必至。
しかし、保険を掛けているので保険金は下りる。
刑事責任が及ぶのはインド人船長。LINE接続の為に浅瀬に近寄るなど論外。
割を食ったのがチャーターしていた商船三井。荷主で被害者なのにマスゴミの悪意ある
誤報で叩かれるｗ
長鋪汽船のHPでは今度の事故の事を謝罪しているよｗ
これは… 船長がこんなの許可したのか？…
船を安全に航行させる義務があると分かってれば
なにがあろうが浅い岩礁地帯になんか近寄らんはず。
薬でも盛られて寝かされてたとか？
>>29
パヨクって最近
生き生きと反日してるよな
いや昔からか え？これだけでかい船で、船内にWifiないのかよｗ
>>62
会社に責任があるだけで日本人に何の責任があんねん 国際問題に発展してるのだからまずは会社を待たず国が迅速に動くべき
その後ゆっくり会社の責任を追及すればいい
船員全員外国人だからといって雇用者の責任が免除されるわけがない
日本人は遠洋航海を嫌がって船の仕事に就かなくなったしな
まあ賠償金は払うしかないだろう
>>276
ダイヤモンドプリンセス「おっそうだな」 >>290
船長以下船員が全員クオリティ低すぎ外国だから
こんなことになった 民度の低い哀れな愚か者達が消えていなくなれば良いと思うこの頃(´-ω-`)
>>13
当たり前やん。
でも日本国内だと、海外から連れてきた外人奴隷派遣してる金儲けてるクズ会社がその奴隷が犯罪起こしても責任取らないんだぜ？ アホが多いのでまとめておく。
・事故の原因は乗組員がwifiに接続したくて陸に近付いたから
・乗組員に日本人はゼロ(インド3、フィリピン16、スリランカ1)
・船籍はパナマ
・船主は長鋪汽船の子会社
・モーリシャス政府は長鋪汽船へ賠償請求
・長鋪汽船もそれに応じる意向
この状況で、なぜかスレの一部とマスゴミは、商船三井を叩いてる。
>>138
タクシーが人轢いたら乗客に責任有るのか？ >>13
カミカゼ ナンセンスな自己犠牲
フクシマ 解決せず絶賛ダダ洩れ
カローシ 狂ってる
トーキョー2020 まだやる気
オワッテルヘンな国 ジャップランド っていうか、スマホで拾えるWi-Fiなんて距離しれてるやろ？
普通に携帯回線を拾いに行ったんやないんか？
>>290
インド人の脳天気さは、日本人の感覚では語れないよ 商船三井に依頼したら
商船三井が下請けに委託したって話じゃないの？
下請け先が、いい加減でテキトーだったと。
構造改革路線以降の今の日本企業って、
こんなのばっかりだよ。
乗組員を低賃金で雇用してたなら、プロ意識低くても仕方ないね
>>48
責任は痛感するものだってある国のトップが言ってた 責任は三井の契約内容によるわなぁ。
経費削減も大事だけどやっぱ日本人雇わなきゃだな。
商船三井あまり経営良くないみたいだし潰れるんじゃねえの
>>178
？
え？それ今日初めて知った？
まさか今まではさすがだな日本のマスコミ！とか思ってた？
てか今一番吠えてるのどこか知ってる？
ここと
www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN258086
ここだよ？
www.google.co.jp/amp/s/www.afpbb.com/articles/amp/3298697
韓国フェリーが船が荷物多くて事故起こした時に
船会社が
「ウリじゃない。パナマ船籍だし。船長が勝手な判断しただけ」
ですむわけねえじゃん
そんなの内海回航船船長、年収1000万、
商船三井からデマ流したとして賠償請求中で訴訟検討、
ガチでモーリシャス大使館に商船三井側言い分と通報されててて
国際環境問題で日本人は恥知らずと翻訳されて海外掲示板でフルボッコになって炎上してるやつみたいじゃん
あいつ商船三井の社員か利益関係あるんだろ？
ニューズウィーク日本版
モーリシャス沖で座礁した商船三井の運航船、燃料流失1000トン 生態系へ深刻な影響
2020年8月12日（水）12時10分
NHK
商船三井 重油流出 モーリシャス環境保護団体「回復に数十年」
2020年8月13日 9時26分
Page
> 船を所有しているのは長鋪汽船ですから、
事故についての責任はまずは長鋪汽船が負うことになります。
ジャグナット首相も同社に対して損害賠償を求める考えを示しました。
一方、今回の事故対応については、用船側である商船三井も記者会見に同席するなど、
用船側にもある程度の責任が生じるというのが業界の一般的な考え方のようです。
海事新聞だと190億だってさ
年収1000万円でドヤってた内海回航主がデマの賠償で100年分くらい埋めてくれるから大丈夫 >>302
日本がやらなければならない事は寧ろ日本は風評被害者である事であろうな
マスゴミパヨクから報道権を取り上げろ！ Wi-Fiの電波がそんなに飛ぶわけねーだろ
フェイクニュース確定
>>266
今回の事故？はハイジャックと言っても問題ないよな。
例えたら旅客機の予定ルートをパイロットがルートそらせたのと同じだし
ハイジャック座礁事件として呼称すべきだよな。
インド人船長の責任ほんと甚大でしょう。 >>308
聖域なき構造改革とやらで日本はぶっ壊されたからね 日本国内だと移民労働者が犯罪起こしても会社の責任にならないくせに、今回は逃げれんよね。
海外で起こしてるから
調べたらモーリシャスって人口たったの１２６万人しかいない島国なのな
日本政府に随分吹っ掛けようとしてるみたいだけど、船長の責任も相当大きいぞ
どうなるんかね
一つわかることは、日本語を使って日本の掲示板でジャップジャップ連呼してる
意味のわからん生物が気持ち悪いってことだな
>>302
商船三井の外注委託先ってわけじゃないの？ CDMA方式ででも衛星ネットつないでやったらいいじゃん・・
これ損失補億単位じゃん・・
衛星回線があるものかと思った
というかうぃふぃって都合よくフリーのものがあるのか
イタリア船長？だかのフェリーが座礁したのも女にいいとこ見せたかったからじゃなかったか？
>>69 >>316
どう考えても人件費ケチったせいだろ。
やすい賃金にはそれなりの人しか集まらねぇんだよ >>308
商船三井が長鋪汽船に依頼して、その子会社が運行したのが今回。三井はただの客。UberEatsにおける飲食店の立ち位置な。 商船三井に法的責任は無くても、道義的責任は有るからなあ御愁傷様
>>319
その通り
日本の報道前からキチガイチョン共が騒いでいたであるからな
裏で手を引いているのが彼奴らである事は明白
反日チョン共を日本からたたき出せ！ >>4
もしそうだとしてもそんな奴らを雇っていた会社の責任
こんなくだらない理由で座礁とか全く笑えん >>242
なんだガセ情報じゃなかったんか
安かろう悪かろう
害人が監視なくても真面目に仕事すると期待したら駄目
シナチクなんか何か起きても俺は幹部でも知らんと平気で言うからケーススタディ出来ずに必ず委託の日本人を置かねばならない ズコーーー
![【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rnAMC7y.gif)
>>303
「急いでくれ」みたいなこと言って、それが引き金で事故った場合
使用者責任か注文者の責任が問われるんじゃね？ Wi-Fiなんて独自に搭載されてるんじゃないの？嘘？
日本って何でも外人にやらせてんのな。
ホントオワコン臭しかしないわ。
造船所でも外人だらけなんだろ？
でボヤ騒ぎとか製造ミスとか多発してる
>>327
正解
日本人は「賃金が安くても仕事をきっちりこなすのが当たり前」というカルト宗教にハマってるから現実が見えない >>308
ナガシキ汽船なんて社員数名の見るからに下請けだもんな
ああいうとこに安くやらせて儲けてんだろ大手は
そして事故ったらワシらは関係ないってか？
そんなのはジャップランドという土人国でしか通用せんは
(´・ω・｀) >>317
構造改革路線以降と前の日本は
ほぼ別の国と思っていい。
太平洋戦争で負ける前と後ぐらい違ってる。 モーリシャスは日本との貿易収支は赤字みたいだから、ちょうどいい赤字解消のチャンスだと思ってるかもしれない。
人件費安く済まそうと途上国の人間だけを乗組員にした運営会社の責任
安物買いの銭失い
>>341
いや当たり前だから
給料低いなら事故も許せとか、通らん >>340
今回は長鋪汽船の海外子会社なんだが。外人にやらせているという言い方もおかしい。 自動車のスマホながら運転と同じやん
まさか船舶にまで悪影響があるとは
半沢直樹とか見てると、最後中国からの不自然な金の流れが出て来るパターン
三井は最初から嵌められてた! 的なw
>>308
まあそんなとこ
その辺が複雑なんだけど、
仮に旅行会社を商船三井
バス会社をナガシキとする
船員手配もバス会社が雇ってるからナガシキに最大の問題があるのは確かだし、
このクソ船長が悪いのはなんの疑いもない
でも、その船長雇った管理責任はバス会社にある
ここまではわかりますい。ナガシキが悪い
んで商船三井が「悪いか悪くないか」なんだけど、
裸傭船というたまたま同じ方向だから一時的に雇ったのか、
それとも定期傭船として継続的雇用関係にあるのかが争点で、
継続的雇用関係で「どうもJTBのツアーにご参加いただきありがとうございます」って
「被雇用者」が言ってて、なおかつつあー 商船三井の決意
このときはこんなこと言ってたのに 日本人の民度の高さにに敵う外国人なんて居らんからな
とりあえず、船長以下船員全員を禁固99年でよろしくお願いいたします
>>322
それもそうだが2000年以降の日本の政治は全部ダメだろ
政治家は経営者の犬に成り下がって国民無視の政治を続けてきた >>233
大阪人をなじる笑い話ネタに「スーパーのレジでも値切る」というのがあるが、バブル崩壊後の日本の企業はまさにその大阪人。
しかも経営が苦しい中小零細なら兎も角、東証一部上場している大企業ほど大阪人化が激しい >>312
人がいないの
尖閣に人住まわせろとかいうのと同じような無責任さだね
1年の大半を船の上で過ごさなければならない仕事に
日本人はいなくなったの >>291
李登輝さんが昔ながらの日本人で居られたのは戦後の教育を受けずに済んだからだと この船ってサイズ的には
戦艦大和よりも大きいのな・・・・ｗ
そういうサイズの船に自分の利益の為にWifiを求めるようなクズが船長をして
挙げ句には座礁させたとか もはやギャグだろ・・・・
>>354
商船三井は起こしてない
頼んだ奴らが起こしただけ >>348
キチガイ日本人さまですか？
「安物買いの銭失い」ということわざもお忘れのようですね >>297
>>307
マジか… 仕事でタンカーとかの船内で作業したことあるけども
キャプテン専用エレベーターとかキャプテン以外許可なく入るなみたいな看板いっぱいあって
「船長ってどえらい責任背負ってんだな…」と尊敬してたんだが…
人種関係なく、そんなにノー天気な人が船長になれるのか？ 商船三井に責任あるに決まってるだろ。
軽井沢ツアーバス転落事故の時だって、運送会社だけじゃ無く
運行を企画した旅行会社もしっかり責任問われていただろうが。
運行ルートを外れてる船に注意喚起もせず、座礁させて上に
何日間も放置して油を流失させてしまった三井が過失ゼロな訳無いだろうが。
これ以上みっともない事言うのは止めろよ。
>>344
ほんとそう思うわ
新自由主義者によって日本は終わった この手の発言出て来ると
どこが補償する問題もでるのかね
でもそれじゃ三井に依頼した意味ないし
船員発現は大手の悪評判逃れの仕込みとか？
>商船三井が長鋪汽船に依頼して、その子会社が運行したのが今回。三井はただの客。UberEatsにおける飲食店の立ち位置な。
つーことは、口約束で仕事まわしてる訳じゃないんだから、トラブルが起きた際の
責任の所在なんかも契約書に明記されてるはずなんだが
そこらへんどうなってんねん
このスレに見られる日本のせいじゃない、外国人のせいって責任転嫁こそ日本人だろ
クソ迷惑などんでもねー話だけど、アベちゃんマジどんすんのこれ
Wifiしようと思ったら座礁したとですよ。。。ヒロシですヒロシですインド洋です。
>>370
監督責任はあるよな
リアルタイムで航行監視もしてるんだし 船は衛星か何処かと通信して運航してるよね。
その通信網の一部で 乗組員用のWi-Fi 確保できんのか？
>>360
行政がまっさきにそれしてるからね
質より値段
信用より値段 >>1
(´-`).oO(ウィーといえば)
>>353
下請けの賠償責任が、
依頼主の商船三井に対してあると思うけど
そんなの小さな下請け会社が
払い切れるわけないじゃん。 wifiっうか正確にはwifiの上のLTE接続出来る
とこ求めてたって事だよね？
日本の商業船って居住区画が
他の先進国の貨物船とかより
驚くほど貧相なんだよなぁ。
昭和40年代辺りからほとんど進歩してない。
すごいダサい。乗組員の居住性も低い。
運行システムは最新だけど、乗員を軽視してる。
人を使い潰すことしか考えてない、
この国の本質が見え隠れする。
中国からインドに工場移しても適当な仕事されて回らなくなる未来が見えたぞ
>>364
おれたち日本人の豊かな生活は
クズが船長に支えられてるんだよww いま日本のタンカーの船員はほとんどフィリピン人とかだよ
オートパイロット切ってたなw
やっぱ安い賃金で土人船員雇った三井の責任。
土人船長以下全員に、拘束じゃ無く、回収完了まで重油掬いでもやらせれば良いよ。
ヨーロッパで豪華客船が航路を外れ島に近づき過ぎて転覆した事件を思い出した！！
船の船殻てそんなペラペラなんか、タイタニックとか大和とかポッキリ2つに折れるけど露助からパイプライン通した方が安上がりなんじゃね
お誕生祝いの動画配信のために、
帯域が必要だったのか。
日本人のメンタルてまはないな。
船員の国籍はどこ？
>>370
アホ？例えか間違ってる。それはそのバスを選んだことで客が被害にあったからだ。
今回はツアーバスが客を下ろして会社に戻るときにショッピングモールに突っ込んで、そこの被害の責任をツアー会社に負わせるようなもん。 >>369
日本人の場合 海難審判でボコボコにされて、再起不能にされるイメージしか...
だから マジメにやるしかない >>391
勤務時間中、三時間くらいは休憩と雑談
一時間くらいみんなで踊って
あとは疲れたから帰る、みたいな展開だろうな
話にならねえ 船主に責任は無い
アホの外人船員共が悪い
世界がダイプリにやった事と同じだ
>>374
例えるならこうなる
長鋪汽船 ウーバーイーツのデリバリーマン
商船三井 ウーバーイーツ
ブラジルの鉄鉱石売り手 飲食店
中国の鉄鉱石買い手 購入者 これは
艦内のネット環境を整えない安部がわるい
なんつて
>>388 特に財閥系企業は、人の扱い最低だよね。ウチの会社も同じなんだよ。 だからxvideoはダウンロードしておけ
と言ったろ
>>382
衛星回線スゲー高いらしいよ
国内長距離フェリーでも外洋出るとダメだし 日本人に仕事させないで
外人雇ってんだから
全責任は日本の会社になる
潰れてヨシ
ほんとにそんなことあるんか？
ってかWi-Fiに接続っていったいどこにどれくらい近づこうとしたんだ？届く？
>>411
確か自衛隊で契約してた奴は
３００ＭＢで月１００万円繰り越しあり 船長は中卒か？
ｗｉｆｉの電波そんな遠くまで飛ぶわけ無いだろ
アホすぎるｗ
陸地のWifiなんて使える所は限られるからな、常習的に同じような事してたんじゃね
Wifiを求めて重油流出
LINEの返信でひき逃げ
なんだかなー
>>405
違う。
長鋪汽船: UberEats
船長:デリバリーマン
商船三井:飲食店
だからこそモーリシャス政府は、長鋪汽船に賠償請求してる。商船三井に賠償請求はしていない。 >>411
イーロン・マスクが衛生通信網飛ばしまくってるけどまだ実用化されてへんのかな >>390
安物買いの銭失い。
まあ、「安かろう悪かろう」は承知の上でやってんだろうから、商船三井は船長を蜥蜴の尻尾にするてはずも用意してんだろうけど 今回の事故…乗組員が外人、船主が日本人
セウォル号…乗組員が人外、船主も人外
>>353
つづき
ツアー企画して申し込みしたのがJTBならJTBに
「おまえんとこに頼んだのにどうなってんだ！」ってなる
つまりテキトーなバス会社、ナガシキに頼んだのが商船三井なんで、
お客様はともかくとして、ぶつけられて人命失われて、
今そこに油燃えて火災広がってるときに
「ウチ知らねえし」は通んない
選定したのは商船三井。
裸傭船のたまたま一回だけ頼んでるんじゃなくて、
わかしお号は商船三井の言う通り
>
用船者とは、「一定期間、船主(長鋪汽船)から船を借り、荷物を付けて輸送する。
『運航』とは船を実際に動かしているのではなく、『どこの港へ行ってください』などのお願い、指令をすることを指す」
定期傭船。つまり、こようかんけい >>132
中国向けにブラジルから鉄鉱石を運んでる船だろ wifiの電波って障害物がないとこでも300mぐらいしか届かないんだろ
モーリシャスの島に近づいたぐらいで電波拾えるのかよ？
ネトウヨ「日本の船は民度高いから見張りは完璧だよ！そこがチョンとの違いかなw」
↑これ見て日本の船の事故の無さに感動してるけど、合ってるよね？使用不可
>>414
＞日本人に仕事させないで
日本人船員は国内でいい給料をもらっているから、
海外に行く必要はない。 >>430
そこまで言い張るなら、モーリシャス政府が商船三井に賠償請求しているソースでも持ってこいよ。 組織への帰属意識もないしましてや貢献意欲なんてかけらもないだろう
傭兵を使って金儲けしようとすれば相応のリスクを伴う
バイトテロと大差ない
【ながら運転】「スマホみてたので何とぶつかったかわからない」女子大生、LINEの返信中に事故。42歳男性会社員が死亡。福岡県田川市★15 [
>>2
御冗談を。
おまエラ朝鮮人より、日本人の方が遥かにまし。 悪いのは結局雇い主だけどな
自分らでコスト下げるためにパナマ船籍にして悪くありませんなんて通らん
ID:n7Xpy3A40
お、自称内船回航者、ドヤ顔年収1000万じゃん
おまえ世界の掲示板で
「日本人は恥知らず」「商船三井は責任ないって社員に言わせるのね」って言われてるぞ
本社とモーリシャス大使館に今日も送ってあげるよ
ひっでーなぁ。
これだけの惨事の原因が
あまりにも軽率すぎ。
乗組員はどこの国の人？
おい外人！
ほんとに冗談はよし子さんだけにしてくれないか？
>>382
ゴルゴ13で衛星から船をリモコン操作して座礁させる話があったな >>444
えーと、モーリシャス政府が商船三井に賠償請求したソースは無いってことでよい？それは敗者の弁てことかな？哀れwww 数年前の関越道のツアーバス防音壁衝突死亡事故と同じ
元請けのバス会社が陸援隊だかの怪しい下請けに運行を丸投げし、そこからさらに白バス営業してた帰化中国人に運行丸投げして事故が起きた
建設業、製造業、原発なんかもそうだけど、下請け、孫請けに丸投げして、さらに賃金の安い派遣労働者や外国人に汚れ仕事や肉体労働をやらせる構図が間違い
いい加減、中間搾取みたいなことはやめて、自社運航する体制にすべきでは？
航空会社だって自社でパイロット雇って運航してるだろ？
ANAやJALが運航をLCCに丸投げして、さらにコストカットのため、LCCが外国人パイロットに運航任せて墜落事故起こすようなもんだぞ
現場や技術職を軽視するホワイトカラーと言う名の私立文系出身者が日本をダメにした
Wi-Fiの電波なんて届いても200〜300mぐらいでしょ
航路を外れて陸地に近づき過ぎヤバイくらいアホ
>>421
環境大臣のお坊ちゃまも全く出て来ないな 傭兵に頼って滅んだ
ローマ帝国の末期そのまんま。
構造改革路線以降の日本は
言いたくないけどゴミ。
対外的には日本が海洋汚染してるてイメージだもんな。
米国軍艦の度重なる火事
インド洋での日本のイメージダウン不可解アル
>>397
商船の構造はそんなもんよ？
軍艦だともっとがっちり作るからいいけど >>435
むしろおまえだろ？
まだ裁判にも至ってない、現状回収最優先でなんの判例で言ってんの？
国際海事裁判所の判決ソースでもってこいよ
荷主じゃなくて、定期傭船だから >>147
保導連盟事件の哀れな生き残りの子孫だろ
ここでイキってないと自我が保てないんだ
生暖かくスルーしてやれ 現実逃避に責任転嫁
あげくの果てに同調圧力
ああー日本人だわ〜（わらい）
>>454
たしかに。
ソフトバンクが安いファーウェイのネットワーク機器を使ってアメリカから排除されるようなもんだな >>456
何言うかわからんから釘刺されてるんだろうなｗ >>443
とは言え船長にも責任はあるけどな
その為に絶大な権限を与えられているしそれなりの給料も保証されている 商船三井も商船会社なので、当然船は持ってる。
下請の商船会社や孫請の外国人乗組員に責任があるのは勿論だが、
商船三井も商船会社なので、当然船は持ってる
商船三井に道義的責任が無いわけない
>>92
途上国の外国人に運航を丸投げするような下請けに委託する時点で同じ穴の狢 >>459
いや政府も人6人ほど派遣はしているので関係無いとは言えない。事実は>>308だから、どこまで積極的に関与するは不明だけど。 >>466
モールスでハッピバースデイの曲を送信してたらこうはならなかったな こら4ちゃんに貼ってくるべきだな
いやすでに東亜でチョン認定されてたからなら
>>455
海岸沿いにあるリゾートホテルのWi-Fiを狙ったんだろうね >>16
大阪商船やからな。道頓堀川気分で油ながしたんやろ。 >>458
インド人船長がインド洋を汚しただけです >>454
私立文系が技術者にマウンティングする根拠が
下請け丸投げなんだよな。
合理化出来たーー、お前らは無駄だー消毒だーって。 日本人は下っ端はクズで、上は責任逃れの天才
日本側がどう責任逃れをするか見ものだね
>>455
それは国内仕様
海外では数km飛ぶヤツがザラにある これが仮に韓国の船だったらものすごい勢いでスレがたって韓国叩きしてたよな。
それがこのスレでは船員のせい船長のせい会社のせい
日本は全然悪くない
本当にそれでいいのか？日本人として恥ずかしくないのか
>>471
現場確認だろ
こりゃうち案件でないですわ、と確認は必要だ >>461
モーリシャス政府は長鋪汽船には賠償請求していることが、長鋪汽船のプレスリリースで明確になってる。もし、商船三井にまで責任が及ぶなら同時期に商船三井にも請求しているはず。だからソースは？て訊いてる。
ニホンゴワカリマスカ？ >>66
育ててこなかったから
日本人に外航船に乗れる人材がいない 先の大戦であれだけ迷惑かけたのにインド人やフィリピン人のせいにしようとするクソ猿ジャップいい加減にしろ
どうせ税金払いたくないだろうから、その辺で上手く調整するやろw
>>92
地場の小さい会社が潰れても楽しくないけど、ダイビルとかさんふらわぁの親会社が潰れたほうが数字が稼げるからな。 「Wi−Fiに接続するために陸に近付いた」
うそつけ！
荷物が日本の物で損失した被害者なのに何をそんなに騒いでんの？
>>4
監督指導は日本人なので。
したがって乗組員はそいつらをコピーして出来てる。 和歌山沖で韓国船籍の船が座礁して重油流出事故を起こしたとき、全然報道されなかったよねｗ
船員日本人じゃないんだろうけど日本人っぽい動機で笑う
>>483
悪いのは船長だけど 船主に責任があるし
賠償するのは長鋪汽船だから日本人が悪いでいいんじゃね 三井。三井って名ばかりか
全社員総出でビーチとサンゴの全部の油を拭き取りなさいよ
>>143
誰もそんなこと言ってないし、会社も全面的に責任認めて対応しようとしているのに、
勝手な妄想で発狂しているのがお前
さっさとバイト休んで精神病院行っとけ マヌケなジャップランドの三等市民くん
負け組惨めw >>65
日本企業しかこんなアホな運営しないよな。 アホのマスゴミが誤報を流して、それを鵜呑みにしたジジババ、バカと日本を叩きたい
バカチョンが騒ぎ捲っている訳ですねｗ
盆休みでマスゴミは事務員に記事を書かせているのか？
取材も何もしていない事が明らかだよね。情報源は5chなのか？ｗ
運航していたのは、岡山の長鋪汽船の子会社「OKIYO MARITIME」
船長以下、乗組員は外国人。船長はインド人船長。
チャーターしていたのが商船三井。船籍はパナマ。
モーリシャス政府も長鋪汽船に賠償を求めている。長鋪汽船のHPにも謝罪文が載っている。
尚、保険金を掛けているので保険が下りる模様。
でも、バカチョンはこれでも「商船三井が悪い」「ジャップは反省しろ」と書き込むｗ
チョンパンジーだから理解できないらしいｗ
>>483
商船三井の船ってことになってるけど
実際運航してる会社とか海外の別会社
乗員も外国人が多いんじゃね
という記事を見た >>4
【本船要目】
船 種：ばら積み貨物船
全 長：299.5メートル
全 幅：50.0メートル
乗組員：20名（インド人 3名、スリランカ人 1名、フィリピン人 16名）
船 籍：パナマ
船 主：OKIYO MARITIME CORP.（長鋪汽船株式会社の子会社）
竣工年：2007年5月
※長鋪汽船株式会社のホームページより 便宜置籍をﾁｮﾝ国にしたら、あっちに責任押し付けられなかったっけ？無理だっけ？
三井グループに 損害保険 三井住友海上があるので
保険で補填できると思う
タンカーだし いくらんでも入っているよね wifiをけちるタンカーだから いくらんでも
座礁してすぐお漏らしする設計の船を規制しようぜ
荷物の積載量を増やすために燃料タンクが追いやられてるんだろうけど
レジ袋規制の前にやることあるだろ
商船三井に依頼したのと、
どこか紹介してと頼んだのとでは
話が違うからなあ。
下請け丸投げなのか、リクルートみたいな役割しただけなのか。
三井って、何年か前にもインド洋でコンテナ船沈めてたよな？
三井は基本やることエグい。
昼時コンビニに座礁してるリーマンの群れはよく見かける
浅瀬を航行したら危ないよ、とモーリシャスから警告されてたという報道があった
>>508
パラオ、お前の国の船どうすんだゴラ！
的なごり押しは無理だろ 商船三井は、社長以下トップ１０００人で重油清掃作業に行けよ！！
地球に迷惑かけてんじゃねーよボケ！
>>328
ウーバーがその品物を誰に運ばせてるか考えたら、依頼元の店と利用客にも道義的責任はあるだろ コレ事実なら重過失で保険下りんだろ
今後韓国船と一緒でロイドから断られ撤退だなぁ
>>444
日本語も読めないマヌケ底辺ごくろう
日本語も書けない馬鹿のお前の文章じゃモーリシャス大使館も相手にしてくれないって
マヌケな三等市民くん 日本人の質も落ちたな韓国からジャップと言われても仕方ないことしてるやんｗ
やっぱりな。ワイファイで引きつけたモーリシャスの責任。
賠償責任なんて無いな。
土人に賠償金を払うほど日本国はヘタれていない。
>>29
ダムの決壊による水害の責任はとったのか？ >>221
商船三井の客船は知らんけど商船三井のフェリーさんふらわぁにはwi-fiは着いてる。ノロいけど。 >>1
ソシャゲイベントの追い込みだったんだな
なら仕方ない 三井は外交問題に発展してるのを勝手に金払って知らん顔しやがるから今から釘指して締め上げろ
>>362
農業、介護、建設、原発作業員、コンビニ店員と同じ
みんながやりたくない仕事は外国人に丸投げ
そして派遣会社がピンハネして中間搾取
日本は完全に没落したよ 三井グループは全財産を投げ打って助けろよ
税金に頼るな
これ、保険に入ってるとは言え、もっと請求しようと思っても資本金1,600万円迄なんじゃないの？
江戸末期 家業である海運業を受け継ぎ、備中・讃岐地方特産の塩を阪神方面に輸送。
明治中期 帆船を所有し長門・仙崎地方産の竹材、日南地方産の木材・木炭を阪神方面に輸送。
1930年 「長鋪船舶部」創立
1931年 帆船に焼玉機関を導入、朝鮮米等々の輸送に従事。
1932年 帆船時代の中、我国最初の内航鋼船を建造。
1943年 政府の要請により他社と合併し「八光汽船株式会社」を神戸市に創立。終戦と共に所有船を失う。
1958年7月 資本金を300万円として「長鋪汽船株式会社」創立。
1968年9月 「神潮海運株式会社」を創立、同社へ480万円を出資。
1975年3月 「神潮海運株式会社」を吸収合併し、新資本金を1,600万円とし、現在に至る。
しかし事故の原因がアホらしくて笑っちゃうよ
多分懲役刑くらうだろ
>>45
浮力がなくなれば、自重で折れる。 現代の魚雷も、その原理で船を壊す。 ＞乗組員がWi−Fiに接続するため陸に近付いた
馬鹿すぎ。
おとなしくインマルサット使っとけや。
すべて中国がわるいんですよ
責任を追及しましょう！
こんな大きな船なのにSAT積んでないとか非常識 三井が悪いよこれ 途上国の人を奴隷みたいな扱いしてたんだろ
まあ日本は途上国以下の衰退国だが
ネトウヨは乗組員が外国人だからノーカン！でまた逃げるのか
台湾で脱線事故起こした日本製車両も結局車両自体に欠陥があったんだが
ネトウヨは運行していた台湾人が悪いで逃げたよな
>>506
船の所有企業は日本だぞ嘘つくなだからジャップ言われて馬鹿にされるんだよｗ 商船三井社員
ID:n7Xpy3A40
「えーと、モーリシャス政府が商船三井に賠償請求したソースは無いってことでよい？
それは敗者の弁てことかな？哀れwww」
>>178
？
え？それ今日初めて知った？
まさか今まではさすがだな日本のマスコミ！とか思ってた？
てか今一番吠えてるのどこか知ってる？
ここと
www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN258086
ここだよ？
www.google.co.jp/amp/s/www.afpbb.com/articles/amp/3298697
韓国フェリーが船が荷物多くて事故起こした時に
船会社が
「ウリじゃない。パナマ船籍だし。船長が勝手な判断しただけ」
ですむわけねえじゃん
そんなの内海回航船船長、年収1000万、
商船三井からデマ流したとして賠償請求中で訴訟検討、
ガチでモーリシャス大使館に商船三井側言い分と通報されててて
国際環境問題で日本人は恥知らずと翻訳されて海外掲示板でフルボッコになって炎上してるやつみたいじゃん
あいつ商船三井の社員か利益関係あるんだろ？
PAGE
news.yahoo.co.jp/articles/9325eb8b5c3c4be429aaac0b267ebb31706d33a4
> 船を所有しているのは長鋪汽船ですから、
事故についての責任はまずは長鋪汽船が負うことになります。
ジャグナット首相も同社に対して損害賠償を求める考えを示しました。
一方、今回の事故対応については、用船側である商船三井も記者会見に同席するなど、
用船側にもある程度の責任が生じるというのが業界の一般的な考え方のようです。
海事新聞だと190億だってさ
年収1000万円でドヤってた内海回航主がデマの賠償で100年分くらい埋めてくれるから大丈夫 乗組員全員日本人なの？
なら恥ずかしいわ
何やってんだよ
でも無責任だよね
日本人社員ゼロとか下請けに丸投げと何が違うん？
>>552
やはり日本語が通じないみたいだなー。哀れ。 チョンパンジーのバカチョンは壊れたレコード盤だから、商船三井ではなく
長鋪汽船が運航していたと糾しても「商船三井が賠償するﾆﾀﾞ」かｗ
お盆であの世から頭の無い亡者が降臨したかなｗ
>>513
三井住友建設がマンション工事でもやらかしてたし、下請けに丸投げする体質なんだろう 多分こんな感じじゃね
「あー、この辺の海域Wi-Fiの入りわりーな。今月データ使い切って低速になってるからなあ」
「あの島の周りWi-Fi入るかな？ゲームの連続ログインボーナスもらいたいし」
〜座礁
やっぱゆとり世代がスマホゲームに熱中してから日本のレベル下がったよな
昔は勤勉でモーレツに頑張ってたんだがなあ。。。
ホントにWiFi繋ぎたくて陸に近寄ったの？
そんな事か事故原因って恥ずかしすぎるぞ(´・ω・`)
＞＞１、三井さん？
訳あり市民病院との提携も座礁でしょうか？！
最新鋭で目をつぶってても目的地に着くような船で座礁とは
プリウスミサイルみたいだな
船乗りなんて一応はエンジニアなのに脳みそが足りてない点がすごいな
ありったけの燃料つかって
wifiを探しに行くなよ WAKASHIO
商船三井社員へ。
http://hissi.org/read.php/newsplus/20200814/bjdYcHkzQTQw.html
あれ？船長が悪くて船主が悪くて、
この追跡データとか安全配慮義務とかなにもしてなかったのはばっくれ？
toyokeizai.net/articles/amp/368493?display=b&_event=read-body
商船三井は2007年に社内に安全運航支援センターを開設。
インマルサット衛星を利用し、用船を含め、同社が運航するすべての船舶の運航状況を24時間体制で監視している。
しかし、加藤氏は「データを入手頻度は数時間おきにとどまり、約800隻の運航船舶すべてについて、
どこへ走って行こうとしているか把握できているわけではない」と説明する
同社は安全運航支援センターによる「24時間365日の支援体制」をうたい、
「（悪天候やテロなどのリスクを）リアルタイムで把握し、
本船、船舶管理会社、海技グループ、運航担当者と連絡を取り合い、『船長を孤独にしない』体制を整えています」とホームページで明記している。
そのうえで同センターには「船長経験者を含む2名が常駐し、
海外メディアの情報や気象情報など、船の航行に関するあらゆる情報を収集し、
タイムリーに適切な情報発信を行うことにより、重大事故の発生を未然に防止するべく全力で取り組んでいます」と記述している。
今回の事故で同センターが事故を起こした船舶とどのようなやり取りをしたのか、
どこに問題や限界があったかについても検証が必要になりそうだ。 >>50
コロナのDPがどうだったかも知らない
ネットしかやらないゴミがエラ知ったかぶりやがって 無料ＷＩＦＩに必死すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そういや何処ぞの半島では自動車製造ラインの作業中にWi-Fi接続させろと労働争議が起きたらしい
つまりこの船にも彼の国の人がいるって事じゃね？
>>483
三井は運航者であって船舶所有者ではない。
船舶所有者はパナマの会社だが、
日本の船主がパナマに設立したペーパーカンパニー。
乗組員は船長含めて全員外国人だが、
船員の配乗は日本の船主が行っている。 >>552
今回の事故原因はwifi接続のために浅瀬に行って座礁したことなのに、荷物多くて座礁した韓国の事例を引き合いに出すあたりに、頭の悪さが光ってるよね、君。
商船三井受けて落とされた新卒くんかな？ >>552
商船三井社員って高給エリートだぞ。
さすがに、こんなアホなレスはしないかと。
単なる無職ネトウヨかと。 >>563
船員のミスを除外条項とするような保険を買う船会社はないんじゃね？ 雇い主が日本だから日本側が使用者責任問われるってことで。
日本でも従業員が業務でやらかした責任は、
会社にあるのと同じです。
ジャップという誤った言葉を使うな。中国人も日本人も、韓国人も区別はつかないんだよ。イエローモンキーと言え
>>40
こんなの誤魔化すための言い訳で
本当は中共の指示でワザと座礁させたとしか思えないよね >>21
衛星通信は恐ろしく高いから、船員の娯楽の為には使わせない。 もう下手に綺麗事いわないほうがいいなマジで
責任を痛感するだけで責任とらない安倍みたいになる
>>572
船乗りはエンジニアではなく脳筋だからな >>570
そう
日本の会社のナガシキが頼んで、
そんなとこに定期的に荷物運ばせたのは日本の商船三井
そして掲示板で暴れてる、自称日本人の商船三井社員がこれ
hissi.org/read.php/newsplus/20200814/bjdYcHkzQTQw.html
はよ回収してからいえや 野良wifiなんて海上で拾えるわけ無いだろ。
そんな遠距離通信できるなら、キャリアが導入してる
海外のWi-Fiってそんな何十キロも離れたところにまで届くような兇悪な出力で運用してるの？！
ネトウヨの朝鮮人化が激しいな
日本人の失態でも外国のせいにする
韓国が攻撃されたら日本人を攻撃すると言ってた奴と思考回路が同一
>>562
少しくらいはニュースソース調べるとか確認するとかしないでよく平気で間違い書き込むな
ネットしかやらないゴミかよ
あっ、もしかしてチョンか 外人に依存するとこうなるということ
観光に依存するとこうなるということ
本気で海からWi-Fi拾おうとしたのか？
バカにも程があるだろ…
>>569
衛星回線はあるが恐ろしく高いから、船員の娯楽の為には使わせない。 流石土人だわな、よくこんな奴らに岡山の船屋は運転させたなwww
>>595
客船や飛行機でWi-Fi使えるじゃん あれ衛星通信だぜ 原発汚染水に続いて油を海にぶちまけるジャップ
美しい海を汚しつづける害虫
駆除して欲しい
海岸沿いのリゾートホテルのWi-Fi電波を拾うために数百メートルまで接近したんだよ
支那チョソ製ソシャゲのイベントごときにおどらされて座礁するアホジャシプw
なんで船にWi-Fiスポットそもそもつんでないの？
Wi-FiなんてBluetoothに毛が生えたようなもんだろ
どんだけ近付こうとしてたんだ？
長期間海に出るような船って衛星とか使うんじゃないの？
>>4
…なんだよ
日本人のせいみたいになってんじゃん
こいつらの退職金ゼロにしろ >>92
地元だってことに驚いたわ
保険を使えるんだろうけど会社のダメージはどうなるん？ >>618
使うけど恐ろしく高いから、船員の娯楽の為には使わせない。 Wi-Fiの電波なんて届かんだろ
せいぜい3G4Gの携帯回線
>>6
携帯ショップの建物外から極力近づいて接続しようとしてる馬鹿みたいだな 多分だけど、今の日本だと金出さないと思うわ
南チョンとの付き合いも終わらせたし（損切りして）
中国とアメも開戦待ったなし。アメには、日本はいい加減軍拡しろとせっつかれている状態が今
コロナで政権が倒れそうな時に、馬鹿外人がwifi探して油流したけど、責任は日本にもあるから数兆寄越せと吹っ掛けてきた
人口100分の1程度の小国からの要求に日本政府がどう返すか
恐らく金は出さないな
後、チョンうぜぇから日本語使うんじゃねーよ
第二、第三の事故が出ると思うわ。
日本の船が外国人乗組員によって、
キムチ悪い大金を渡されたクルーにね。
>>1
エロ動画見たくて陸に近づいたんだろ
貨物船は女日照りで何ヶ月も海の上だから仕方ないだろ 帝国海軍「なぜ日本の船を土人が操船してるんだ（絶句）」
こんな目的でルート外れてたんか
商船三井としてはたまったもんじゃないな
なにこのギャグ漫画の世界から出てきたような人間たちは
>>328
ただの客なわけねぇw過剰に庇うのは逆効果だぞ 人件費を抑えた結果バカ高いバカみたいな損害賠償金や損害賠償しないといけなくなったなw
安かろう悪かろうw
財閥なんだから、いくらでも金あるから良いのか？
金の問題じゃねぇ！！大切な地球に何してくれとんじゃ！ーボケー！
>>616
無線ランがあっても回線元は携帯電話回線じゃなくて衛星回線だぞ。で、衛星回線は恐ろしく高いから、船員の娯楽の為には使わせない。 >>17
下請け会社に丸投げ
その下請け会社も更に下請け会社へ丸投げ
更に… >>601
ギョッとするレベルで、人間のクズだよなあ。
お金もらって書いてる工作員だと信じたい。
ここまで日本人が劣化してるとは思いたくない。 >>1
日本人が乗ってないから日本は悪くない。的な発言してる人達はもう少ししっかりして欲しいな
それでも責任は三井商船にあって、三井商船は日本の企業
外国の人から見たら「乗員全員外人でもにほんがやらかしたこと」になるわけで、
そこで日本人が「いや、でも日本人は一人もいないから」とか言ってたらどれだけ心象が悪くなるか理解出来てるのかね？ Wi-fiの最長到達距離は50m〜100m程
そこまで船が寄るか？
まあ、バカなら寄るか。
>>620
与信は下がるな。信用落ちるから仕事も減るし、今後保険とか引き受けてもらえるか怪しいからな？ >>628
ケチになるのは当然だろ。衛星回線は恐ろしく高いから。船員の娯楽の為なんかには使わせないから。 ネトウヨ「自分たちの過ちは素直に認めるのが日本人の美徳！」
どーなってんのこれ・・・
>>61
衛星通信バカ高いしそんな容量使わないようにすると思う
南極や北極行く船での外部とのやり取りもテキストだけのメールだったりしたし >>383
そのわりに、公共事業と民間の案件で単価が違うのは何なん？
公共事業だと同じような民間向けの仕事と比べて単価2-3割増になるよね？ 貨物船「アカン、日本船籍やと日本人使わなアカンお金どうしよ」
貨物船「せや、パナマ船籍にして外人雇ったろ！」
↓
wifi探して座礁
つまりこうか
テレ東が商船三井のコンテナ船に密着した時もフィリピン人いたな
船もしっかりパナマ船籍だったけど全員外人じゃなかったぞ？
>>638
日本の戦中・戦後生まれ育ちは正真正銘のクズだよ
世界最低レベルのクズ 元請会社は自社の船を使わずに、安く済む下請会社に丸投げ、
下請会社は安く済む孫請外国人船員に丸投げ。
んで、美しい海が売りの観光立国の海に重油バラ撒いて外交問題に発展しつつある
それでも「船員は全員日本人じゃなかった」と胸をはるネット右翼のみなさん
普通に考えて、仮にも右翼なら商船三井にヘイトが向かうはずなんだがなぁ
…なんか色々と終わってんなぁ
バカすぎる
インド系クルーだっけ？
インド系は二度と使わないこと
誕生日祝うとかマジで良い大人が辞めろよ、毎回碌な事起きやしないw
Wi-Hi探しで座礁とかクソ過ぎるw
インドスリランカフィリピン乗組員見事に土人しか居ないが座礁理由も土人極まりなくて草
コストをケチったのか日本人が集まらなかったのか知らんがこんな連中に任せなければ良かったのに
三井も可哀想この土人クルー手配したの長鋪汽船やろ？あたかも全て三井が悪いかの様に言われて
>>638
責任と向き合えない人が増えてるのかもね みんな和気あいあい楽しそうな職場でその点は羨ましいな
トリビアだけど、こういう大型貨物船作って運営する会社は瀬戸内海沿いには多いから？
愛媛の今治は特に有名で、世界の海運業者から「エヒメオーナー」というあだ名あり。
あと5年もしたら、船員が全員日本人でも同じような事故を起こすようになるだろうな
意図して航路外れているわけだから善管注意義務違反じゃね？
責任は船長が取るのかな？
>>646
普通に日本企業の責任だわな
重要なのとを海外の人間に任せたのが悪い >>622
おまえは絶望的なITオンチだなｗ
3Gは低速だが長距離が可能で、5GやWIFIは高速だが距離は短いんだよ。 >>649
報道機関が来た時だけ日本人を乗せたのかもw 船のオーナーと運営と下請けが別で
責任は誰が負うのか…
>>663
数百億円も払える大富豪なら雇われ船長なんてやってません＞＜ これ安倍お得意の「自衛隊海外派遣」を速攻でやる案件なんだがな
安倍 必要な時に全く使えないな
>>644
今後があるのかってところが関心ポイント >>1
＞商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」
この時点で嘘。 外人みたいに狡猾になってもいいんじゃない？
勝手な行動を従業員がとったせいなので会社には責任はない
とか言ってみたり。
外人が加害者だったら言いそう
日本もいつまでも、自分からカモ葱しなくていいよ
日本てのは一度ミスったら
ハラキリの社会だから軽率なことは出来ない伝統なのよ
中韓は国ぐるみで詐欺やってるから
のんきなもんだ
>>668
国際法で三井と決まってる
しっかし、実にマヌケな理由w
アホとしかw wifiなんて見通しでも数百メートルだろ・・・外国のは違うのか？
この船でそんな近海まで寄ったら座礁するでしょ
>>639
商船三井は、荷主から依頼された輸送業務を
船主に委託している立場。
実際に船を運航してたのは日本の船主であり、
外国人乗組員を配乗させたのも、この船主。
「日本は悪くない」は誤りだが、
「商船三井が悪い」とはならない可能性がある。 漏れた油は、海上で燃やせないのか？
ジェットエンジンみたいなので炙って火をつければいいのに。
煙？ 我慢せえや
>>620
> 長鋪汽船が加入した保険の場合、油流出に伴う被害に関する賠償は最大１０億ドル（約１０００億円）まで。
船の撤去費用は上限の定めがない。
損保業界関係者によると、両条約に基づく損害賠償額は２０億円程度が上限となる可能性がある。
ただ、船主側に重大な過失などがあれば上限を超える請求が認められることもあるという。
> 船主責任制限条約は、海難事故によって生じた損害の船主の賠償責任を船舶の総トン数に応じ上限額を決める。
わかしおは約10万トンだ。
海難事故に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は、上限は20億〜70億円に制限される可能性があるとの見解を示した。
モーリシャスが賠償上限に不服な場合、条約の破棄が必要になる
ということなんで、石油漏れは保険で間に合う
問題は海産物と環境への損害ね
それはこの人が払うって
http://hissi.org/read.php/newsplus/20200814/bjdYcHkzQTQw.html >>259
ネットでイキがるだけで海運事情も知らない馬鹿チョンが、ダイヤモンドプリンセスは
一体何処の船籍の船を何処の船長が
何処の国々の船員乗せて航行してたと思ってるんだろね 7月25日19：25に座礁して
船主の会社が報道したのは８月８日。
なんでこんなに連絡が遅いのか？
最初はいろいろ妄想したけど理由が分かったわ・・・・
ようするにこの船長は座礁した後も自力でなんとか脱出を試みたというのが伺えるけど
２週間も粘ってる間に次第に船体に亀裂が入り挙げ句、８月６日に真っ二つになったという訳だろ・・・・
それで渋々、本社に連絡して８月８日の第一報なんだろうな・・・・・
ほんとに船長は処刑されるべき。
>>1
「スマホをみていたので何とぶつかったかわからない」とか言ってそう 海外の人間は信用しちゃならないという教訓にはなったな
あんなところでWi-Fi入るの？
携帯の電波じゃないの？
>>666
一体何が言いたいか分からん、その文面ではな
出直しておいで >>663
会社が指定した航路があって、災害やテロ等の非常時でもないのに勝手に航路を変更したのなら艦長なり船長が全責任を負うかと。 >>674
それは韓●人的な論理で無理ありすぎだろ
従業員が業務上やったことは会社に責任あるだろ >>302
それな
商船三井を攻撃するのは、ハイヤーが事故起こしたときに乗ってた客を攻撃するのと同じことだわ >>674
ちゃんと責任取れるから信用が得られるし、嫌われない >>671
なんともいえない。言えるのは
与信下がる可能性
仕事が減る可能性
保険引き受け難しい可能性
があるとしか。 >>655
日本がアメリカの忠犬ムーブしたせいで日本人乗ってると入港できない港がある
中国が国際海運の拠点港を次々と抑えてるからね >>501
でてけばいいじゃん
日本人なりすましの朝鮮人が気持ち悪すぎる >>681
日本が少ないだけ
外国に旅行行ってみ あちこちタダで繋がる >>697
船長も船員も日本企業の従業員じゃないけど >>639
責任は長鋪汽船(岡山)ね。商船三井は長鋪汽船を支援するらしいけど、直接責任を追及される立場では無い(つまり賠償責任は無い)。 >>302
叩いてるんじゃなくて、ホントに国際法で三井が責任負わなきゃいけないのよ
日経なんかは、ちゃんと、その辺の事情も解説してるよ >>676
三井ガンガレw
まぁ手数料商売で済む大財閥様はさすがだな >>698
ハイヤーの運転手が飲酒してたら客にも責任あるだろが >>328
客じゃなくて雇い主だろ。
責任取れよ。 >>701
地元で白い目で見られる…事はなさそう
岡山クソ土人だし >>675
>中韓は国ぐるみで詐欺やってるから
>のんきなもんだ
国ぐるみで改ざんやってる森友やら
社保庁が６兆円年金溶かしても誰も逮捕されず
名前だけ日本年金機構に変えただけの
ネズミ講同然の年金詐欺やら
日本の方がずっと酷いけどねｗ
中国で同じ汚職やったら習近平に粛清されるし
韓国でやったら大統領でも逮捕されるよ。 >>684
ありがとう
かなり保険は補償してくれるんだな
長鋪汽船にどれほどの余裕があるかわからんけど
地元でもどんな会社か全くわからん >>672
商船三井は船主に輸送を委託している立場だが、
そういう立場の者のことを一般に「運航者」というので、
「商船三井が運航する貨物船「WAKASHIO」」という言い方自体は
間違いではない。 >>710
具体的な数字は失念したが、保険で大半は済むらしい >>520
お前さんは、通販関連業者がやらかしたら責任取ります！って言いたい訳ね、なるほどw シーレーン戦略資源は外人任せで土人連呼
安保は沖縄任せで土人連呼
これが日本人の本性ニダよ世界の皆さん見てますか広めてください
三井は大損害だな。これもすべて安い賃金で土人をこき使おうとした平成の経営体質にある。
マスク不足でも明らかだが、あれも中華土人をこき使い工場すら移転して中共に良品を差し押さえられ
屑を押し付けられるという無能経営が露呈した。トランプを見習って産業の国内回帰、国内労働者の
積極雇用に舵を切って強い日本を再興すべきですねｗ
>>674
いや事故原因が船長船員の過失だろうと関係なく、船主は「無過失無限責任」を負うのが法の原則
しかしそれでは船主が負担する責任が大きすぎる
なので船主の責任に上限を設ける法もある
商法上、船主は、船長その他の船員が運行ミス等で他人に損害を与えた場合、損害につき無限責任を負うのが原則です。しかも船主自身の責任は無過失責任です。
しかし、海上企業は海上での危険にさらされ、また、航海中の船員の行為について船主がコントロールすることは困難である上、一旦ミスによる海難が発生した場合、損害が巨大になり、国の経済をも担っている海上企業の存立にも影響します。
そのため、船主等は一定の場合、船主責任制限法により責任の制限を主張することができます。
http://www.fjk-law.com/q7.html ネトウヨは、この件でなぜ中韓を叩いてんの？
本当に人間のクズだな。 低学歴の底辺なんだろうなぁ・・・ｗ
>>682
そうか？
委託先がやらかしたとしても委託元に責任がないという風にはならないと思うが >>147
そいつが何人かより、オマエが日本人名乗ってる方がよっぽど悲しいわ >>718
去年だったら、現地に民放マスゴミのレポーターが邪魔し...取材に行ってただろうね >>705
そんな子どもみたいな言い訳が通じるわけないだろ。
モーリシャスの人は被害者なのに総出で油取ってんだぞ。 >>4
バスの事故と同じじゃん
悪質な企業による人件費と育成コストのカット
勤務時間や経験、素性などが適切に管理されず
単純に所得が低くてもやってくれる人間に事実上の委託を行い
責任が投げられ大事故が引き起こされる どうせ全部丸投げで
3次下請けが人件費けちった結果だろ
元請けが責任とれや
もっと人手派遣しないんですか
数百人送って少しでも早く除去すれば被害減りますよね
それWi-Fiじゃなくて携帯のアンテナじゃないの？
そんな強烈なWi-Fi認められてんの？
ダイヤモンドプリンセスコロナに、続いてまた日本がぶちまけたのかよ
今の時代国籍だけじゃ分からないからな。
中国系インド人
中国系スリランカ人
中国系フィリピン人
日本でも普通に中国系日本人がウジャウジャいるからな。帰化してから犯罪している。
はい日本人の管理責任
まあ管理責任とか日本人が1番軽視する奴だけどな
>>711
そうそれと安全性のアピールするけど実際は違うというのも日本。今回も三井の安全性のアピールと実際の運用とには差があるらしいし 外国人って頭のいい奴はズバ抜けて良いけど
頭の悪いやつはずば抜けてアホだからな…
人件費ケチると結局高く付くんだよなー
日本は関係ないのは事実
日本人のせいにするのはいつものレイシストたちの手口
雇用責任っていっても仕事中にネット求めて事故って基地外ですやん
>>401
日本人の場合、一族郎党、娘の嫁ぎ先までマスコミが押し寄せて晒し者にするからなぁ。
それを海外に普及ささなあかんな。 韓国の海運会社はフィリピン人クルーを扱い慣れているよ
二言目には「黙れ！土人」
そして殴る蹴るの折檻
自身の監督能力の無能ぶりを真っ先に棚に上げて、
ドジンガーガイジンガー
一番のクソ土人は岡山人なんだよ！！
どんだけスマホ依存症なんだよ
乗る前に没収しとけよ
これは航路にWi-Fiを完備していなかったモーリシャスの責任が大きいな
>>750
部下がやったこと、
いや部下ですらないな
だから関係ない 海上保安庁から6人って少なすぎじゃないの
200人ぐらい送った方が良いんじゃないですか
>>407
船の通信もNTT系の仕切りやな。ドコモが悪い。 >>302
ちゃんとどこの国の企業が起こしたのかも記載しないのが責任逃れしたい様にしか見えない
なぜ船籍をパナマにしてるのか？なぜ外人ばかりを乗せてるのか？
人件費ケチるために日本の企業がやったことでしょ？
日本船籍だと日本人も乗せなきゃいけないし
いずれにせよ、大元が日本企業なんだから、現地の人や海外の人から見れば「日本企業が起こした事故」でしかない
そこで「いやいやいや、でも日本人は乗ってないんですよ？日本は悪くないですよね」とか言ってたらどれだけ心象悪くなるか分からないのかな
韓国が同じことしてたらボロクソに叩くんじゃないの？ >>17
てっきりコリアンとかチャイナがわざとやったのかと・・・ これ船長罰則もんや
キャプテンの資格無し
福キャプも同罪
乗組員の国籍がどうであろうと
モーリシャスの海洋環境と「日本」の名を汚した
これは間違いないので、全力で払拭しなければならない
>>709
説明責任は長鋪汽船
賠償責任は長鋪汽船
道義的責任は商船三井、日本
1番悪いのはインド人船長
こんな感じでしょ。今回の場合は事故規模と積んでたモノの影響が大きいせいで道義的責任に大きくフォーカスされてるけど、本来定期用船での事故は、船主である長鋪汽船が責任を負って賠償してオワリ。 >>752
ていうかずば抜けてクソ真面目な一握りと、いい加減な大多数と、一部の極悪人で構成されるのが外人だよ。 まあ、さすがに保険には入ってるでしょ
満額降りるか知らんが
外国人だから給料安いってわけじゃないでしょ
時給何百円で雇ってるわけじゃないんだから
それにあんな大型船の船長なんだから技術も経験もないわけじゃないぞ？
衛星通信で強力なWi-Fiルーターを一つ置いてそれを分岐すればいいんじゃないの？(・ω・｀)
人件費をケチったら
かえってとんでもなく高くつくことになった
日本でおきてるいろんな問題と同じ構造だね・・・
海にWi-Fi設置て
まあ5GはWi-Fi並に範囲狭いとは聞くが
>>762
なるほど赤の他人に船操縦させて油ダダ漏れか
想像以上にマヌケだな 人件費削りまくって変な外人に船を任せた商船三井がアフォ
>>411
長距離フェリーでも外洋には出ないやろ。大分の国東半島ぐらいやろ。 てかCSインターネット使えるからWi-Fi無くていいだろ
長鋪汽船が乗組員の手配や管理してたようだから
完全に日本の賠償責任
工事は事故おこせば元請けの責任問われるけど、こういう運送事故は元請けは責任問われないんだ？
匿名 2020/08/14(金) 08:20:26
モーリシャス在住の女性のブログによると、現地モーリシャスに住む日本人はオイル吸着効果があるそうで少しでも役に立てたいと、自分の髪を切ってオイルパーテーションに提供しているそう。
現地は高級リゾート地なのに街中が重油の匂いでいっぱいで、モーリシャスの砂糖工場がサトウキビを提供し住民総出でオイルパーテーションを制作してる
モーリシャス在住の日本人は非常に肩身の狭い思いをしており、モーリシャスの人々に謝っているが「なに言ってるの!あなたのせいじゃない、一緒に困難を乗り越えよう」と逆に激励してもらっているとの事…
![【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://up.gc-img.net/post_img_web/2020/08/ecaf0bf0d3a558d4e52b175de2a2fb9f_13520.jpeg)
![【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://up.gc-img.net/post_img_web/2020/08/ecaf0bf0d3a558d4e52b175de2a2fb9f_26026.jpeg)
こんなデカイ船を乗組員20人で動かせるんだなあ
輸送船だからか？
>>44
イン土人なんか安く雇うから高く付くんだよ >>430
モーリシャス政府が商船三井に賠償請求してるソースください。 >>766
>>308は色々すっ飛ばして商船三井が悪者になってるので、本当に責任が問われているのは長鋪汽船て説明してるわけよ。長鋪汽船ももちろん日本の会社ね。 >>690
人件費をカットするため安い人間を使う
現場仕事を一切しない本部社員が差益で儲けるためだ
バスやトラックの事故にも重なるが
今は小売飲食介護IT土建原発作業員どこでも見られる
ここ20年で変質した日本の労働構造の結果 海外の掲示板でも
事故後すぐに100人の救助隊送ったフランス政府に対して
日本はだいぶ遅れて6人送っただけだと叩かれてるな
やってる事はフランス救助隊の手伝いだそうだ
責任の問題じゃなくて途上国救済という意味で助けるべき
日本の経営者は責任者がアルバイトでも「ヘーキヘーキ」って、言えちゃうぐらい無能だからな。
>>796
むしろモーリシャス政府が裁判所に提起したソース持ってこいよ
おまえ本気で法律知らねえだろ >>775
本来は船主が負う賠償責任には上限がある
ただし船主側に過失があれば、その上限超える請求が認められる場合もあるとの事
モーリシャス座礁、過失有無など焦点。船主責任制限条約、賠償上限19億円
保険関係者によると、船主責任制限条約ではモーリシャス側への同船の賠償額の上限は約19億円になる。
ただ船主に重大な過失があれば、上限を超える請求が認められる場合もあるようだ。
原因究明作業の行方が注目される。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=259826 >>748
保守派が、外国人参政権を反対したときに「国籍取れ」と日本国籍取得を推奨したから帰化日本人増えました。在日は爺さん死んだからもう本国に義理はないと、日本籍に切り替える人多いし。 >>799
しすぎだよな
社員じゃないならなんなんだろうなー
ネトウヨかな？
でもそしたら商船三井悪くない！ナガシキが悪い！だと日本人のせいはかわんない
てことは商船三井の雇われだな
三井に今日も必死メールしよ なんか現地の人たちが、髪を切って、その髪でオイルフェンス作ってるって
>>6
日本人がやらないことをおもてなしだとかで
低賃人で奴隷雇って働かせた罰だろ。
最悪な会社だな。 >>800
そういうのってどうせ絶対に実行しない痛いスペックの暇人なんだから通報しなくていいって…
捕まるたびにスペックを聞いてやるせない気持ちになるし >>801
まあ、大抵の大事故等はヒューマンエラーが絡んでるさ 戦時中、日本の船は港でも近海でも沈められまくったけど、同じ事が起きたんか？
でも今、その影響はなくなってるよな。
つまり、数十年経ったら元に戻るって事だろ？
それまでは、三井が保証金を払い続けるので良くないか？
三井ってメキシコ湾の原油流出事故でも関わってたよね。
ほんとこの会社懲りないな。
でもサムライ債で儲かってるから損害金はキッチリ払わせろよ！
便宜置籍船みたいなタックスヘイブンだけのための無能ルールはそろそろ止めにしろや
日本人の船長や乗組員育成して使わんと、今後こういう事故ばんばか出るぞ
迷惑や
>>805
あと「日本はなぜ10日間もオイルフェンスさえ張らなかったのか」と非難されてるみたい >>773
その長鋪汽船も日本企業だしなあ
外人がCEOをしてる日本企業が悪さをしても日本企業が悪いことに変わりはないし
たしかに船長が一番悪いけど、結局はそれを雇ってる企業の責任になるからな 船の上ではネットに繋がらないのだな
しかし、事故の原因は何だろう
航路から外れたら事故が起こるようになってるのか？
船長が外国人とかは本質とは関係ないが、
再発防止をどうするかは考えないとな
一旦石油が流出したらペルシャ湾でも若狭湾でも
メキシコ湾でも大変な事になった
>>776
なら事故は起きないはずだ
信用の低い安全意識の乏しい外国人を使うのを一切止めたらいい >>764
遠くから双眼鏡のぞいてるだけの連中だぞ アホか >>802
船の航路はGPSを使ってリアルタイムで把握してるから大丈夫とかアピールしておいていざ事故が起きるとリアルタイムではありませんでしたとかだからね とりあえず
モーリシャン野生生物基金(MWF)への寄付
とかで協力できるか
船主は長鋪汽船のさらに子会社て造船の縮小が影響してるんかな
>>773
＞船主である長鋪汽船が責任を負って賠償してオワリ。
船主である長鋪汽船に全責任が行って、長鋪汽船が倒産しておわり。
道義的責任として、日本政府が無償でモーリシャスの公共工事を実施（金の出所は日本政府＝日本国民の税金）することで手打ちじゃね？ コンビニのゴミ袋有料化しても地球の裏側で油ダダ漏れしてたら意味ないやろ三井はゴミ袋換算で罰金取れや
>>818
年間10億ドルか20億ドルくらいの賠償金を40年払い続けるくらいで許してもらえるよ >>795
完全にゼロって、道義的責任までは否定してないぞ。おれが言ってるのは直接的な事故の責任は長鋪汽船にあって、商船三井にはないってこと。
あとは社会からの要請との兼ね合いで、商船三井が長鋪汽船にどこまで協力するかだろうね。 >>1
ケータイ電波を求めて近づくならわかるけど、Wi-Fiって100mくらいまで近づかないと繋がらんだろ
それとも海外のWi-Fiは数キロ飛ぶんか？ 海洋国家である日本の船乗りの技量も落ちたもんだと思ったら、乗員は全員外人かよ
刑事罰は船長。
民事は商船三井。
金で済んで良かった。
>>797
そういうことね
早とちり申し訳ない
じゃあそのあたりのことも追記しといた方が良い >>834
それはあり得ない
日本のせいではないのだから 海外に何百億も配るより
トラブル発生時にすぐ数百人の援助隊送る方が大事じゃないの
6人って少なくないですか
ていうか少子高齢化の根本原因は国内雇用を充実させてないからだよ。
昭和の社会構造を振り返ればいい。国内雇用ほぼ100%だからカネが回って子供が増えた。
税収も多いので社会福祉も回る。まあ、この辺は中長期的展望に欠けた官僚か
あるいは強い日本は叩かれると腰が抜けた政治家の責任がデカい。
そして目先のことしか考えない企業。早急に株を買い戻して元に戻すしかない。
海外の無線LANは高出力で数km先までカバーしてたりするから
バカ外国人使ったツケが出てしまった
日本の会社の船が事故ったから世界にはもう日本の船として認知されてしまうし言い訳もできない
ただ汚してしまった海から油を全て取り除くしかないよ
三井と長鋪と乗組員とパナマの関係がよくわからんから、誰か解説たのむわ
>>843
さっきからそう言ってんだけど誰も相手してくんないの Wi-Fi繋ぎたかったって...
ケジメの無い人間はこういう事故を起こす
>>797
三井も社会的な責任問われるって話。
依頼する会社をキチンと調べてなかっのか？監査してなかったのか？って話になるのよ。
どこかの産廃業者が、廃棄依頼された食品を再販して問題になったの憶えてるか？おかげで廃棄依頼する企業側も依頼業者はキチンと監査しろ調べろと役所からお達しきて仕事増えた。
社会的責任の名の下に >>10
そうなん？
時代としては、船でネット常時接続の回線を持つしかないのかね？ 無線局を経由してネットやるサービスはないんか？
それかドローン飛ばすとか、無人のボートを岸まで近付けるとかでやれただろうに。
>>827
船の上でもネット繋がるけど目玉が飛び出そうな高額になるそう(マジで数百万とか)
岸に近付いてWi-Fi使えば気楽
ソースはスーツくんの実体験 >>1これ海外の報道より国内で小さく報道されてるのは何故? 船員「ええ？留置所にwi-fiないんですか？？？」
>警察当局者によると、インド国籍の船長（58）が捜査のために警察に同行する予定だという。
インド人はモーリシャスに恨みでも有るのか？
今度からパラボラアンテナみたいな形をした専用の遠距離まで電波を飛ばせる施設を併設しろよ
>>848
日本人の日雇いをモーリシャスに連れて行くのかよ
現地の人を雇って仕事してもらったほうが現地にカネが落ちるじゃん >>834
保険下りるから取引先が逃げなきゃ潰れはしないよ
商船三井や日本からはお見舞が出るだろうけど >>819
髪の毛はオイルを吸いやすいらしい
被害受けてる人達が知恵絞ってちょっとでもやれることを一所懸命やってるのに、
事故を起こした国の人間がその行為をバカにするなよ
ニュース見てたけど、機械使ってオイル取り除いたりもしてるぞ >>855
人件費削減とか移民を入れろとかって、結局こーゆーことなんだよな＞＜； 運行会社：カーニバル・コーポレーション（マイアミ、ロンドン）
船名：ダイヤモンド・プリンセス
船籍：バミューダ→イギリス
所有者：P&O（イギリス）
運行者：カーニバル社傘下のプリンセス・クルーズ（アメリカ）
運営者：カーニバルジャパン
対象者：日本人向けの日本発着クルーズ
コロナ発生源：横浜で乗船した香港人
予定航路：横浜発-鹿児島経由-香港着-ベトナム-台湾-那覇経由-横浜着
寄港地：横浜港
クルーズ船はワールドワイドが過ぎる
海上保安庁から6人だけって時点で、日本政府のスタンスがわかるだろ
ここでグチグチ言ってる馬鹿と違って一流の専門家を何人も召集して会議しての
結果が海上保安庁から6人だけの派遣
三井の責任は少ないということだ
流石ぼくたちの安倍さん
無線オタ爺「船でネットやって何が楽しいのかね。男ならアマチュア無線、しかも電信だろ。異論は認めない」
>>873
その事件は、日本が悪いアベ政権が無能の大合唱だったよなｗ ババ様 商船三井擁護の内海回航船船主は死ぬの？
ああ、死ぬよ
商船三井から「被害大きくすんな」って契約切られるからね
それもイキリのさだめざゃあ
外人乗組員使った商船三井の責任だろ
賠償終わるまで給料カット
にならんのよなあ上級無罪の国だから
世界中に外国人船乗りがいる時代に日本人だから責任感が有るとか、安心とか？
そういうのはもう違うかもしれない。
個人がやったことなので会社がとやかく言われるのはわかるが
日本国に文句言うのは筋違い
>>823
座礁は7/25、重油漏れは8/6、三井の会見が8/9、船主は出てこないし
責任の投げ合いをやっていたのだろうと思われて当然だな >>884
そうじゃないことがハッキリした事案がコレ（笑） >>876
なら追加して三井が現地派遣員10人送んなくてよかったね
なんだよかった
モーリシャスの海は汚れてないんだ
てか日本政府関係者が出てる時点でわかれ
商船三井もナガシキも立ち入り調査だから >>636
なるほど。
でも重油流出事故起こすこと考えると、高くてもね。てとこだね。 >>860
事前に予約して金払えば使えるとスーツは説明していた。
>>844
なりたくない人多いんだよ。一年の大半を海で生活しないといけないからね。その間何もやれんのだ。都市部の若いやつがなりたいとでも？
うちの親父が船乗っていたから知ってるが、
数ヶ月に一度長期間寄港するから○月△日に横浜来い、大阪来い、長崎来いとか電報が家に来てた。カーチャンが兄弟連れてそこまで行くが旅行だから面白かった思い出 恨みがあるならインド人船長をタイヤネックレスでもやりゃあいいだろうがよ
法により日本は関係ない
>>856
おれの立場は>>773ね。>>302は直接的責任まで商船三井が負うと勘違いしている奴らがいるようにみえたから、事実関係を整理したんだわ。
本来船主責任問われて終わりだけど、規模が大きいせきで、日本や商船三井まで出てかなきゃ行けないのはある種の理不尽さを感じるけどね。
しかも、直接的な原因はwifi接続したくて航路外れて座礁だから尚更。 こういう時に数百人の救援隊で
最新の道具を使って迅速にトラブルを解決するのが
先進国の役割じゃないの
Wi-Fiにセキュリティをかける（暗号化やステルス）事は、
船の座礁を防ぐ為に必要な事なのに。
ほんとにジャップはどれだけ世界に迷惑をかければ気が済むんだよ
>>888
出てきて三井と会見したやん
社員の中では三井がいなかったことになってるけど
なんで専門家やったらでてきたんやろなぁ
最大の問題はなんで事故が起きたのかなんで、
船長への指示命令指揮系統の話
商船三井は無実ではない
無罪になるかもしれないがね
いまの段階で商船三井無問題言ってるのは
株持ってるか、契約関係か社員 >>888
本当にため息が出るね…
その間に海外の環境活動家らが、これから起きるかも知れない最悪の事態に備えて出来るだけオイルフェンスを張っていったそう 確かに俺でも佐川が出来損ないの自動運転AIに荷物配達させて
車が俺の家に突っ込む事があったら佐川を責めるな
要するに、不適格者に仕事を任せたのは誰？という話
コストカットのために外人ばかり雇っていたとしたら三井にもその責任はあるんじゃないの？
wifiの為にわざわざ接近したんだろ
そういうのはダメと契約書にちゃんと書いて置けよ
>>884
日本企業は優秀で責任感強い日本人労働者を低賃金で自律的に滅私奉公するのに慣れきってるので
安い外国人労働者を管理・監督する能力が発達していない
造船でも安い外国人労働者を入れたものの、管理・監督できずに不祥事続発したでしょ 乗組員が全員外人とか別にいいどうでもいい、世間様が見てるのは日本企業で三井商船が起こした事故なんだよ
日本人は頭おかしいのばっかりになったのか？
日本人だと外洋船の船長を任せられる人材がそもそも不足してるからなぁ…
少子化の上に船で働きたい人が少ないから船長も日本人ばかりをあてがえない
>>887
日本人愛国者らしき人が英語でそういう事をツイにレスしてたけど
英語圏の人らに物凄い叩かれてたぞ >>894
この件については、商船三井の副社長も業績への影響を問われて、「資金流出は無い」て言い切ってるからな。 >>897
商船三井社員によると、
関係ないからやらないんだって
ID:n7Xpy3A40 ちょっと待ってちょっと待って！
株価に影響が少しも無いからどうでも良くないか？
良くないと思う正義マンは勝手に個人で寄付してどうぞ
>>580
いくら韓国嫌いだからって息を吐くようによくこんな嘘つけるな >>908
差別的言動だな
いくら外国人船員にWi-Fi大好き低クオリティ船員しかいないとしても
そんなことは公表できない
つまり船員が外国人だから、とは非難できない ちゃんと日本人を育成しないとダメだよ。
安い人材は高くつく。
>>841
外人ばっかりなんだな
でも船員ってある程度英語喋れないと困るだろうし
その上船の技術的なことできる人ってなると
日本人で人材調達するのは大変と思うわ
日本人でそんなスペックあったら船員なんかしないというか >>887
俺なら韓国の会社なら韓国叩くけどな
つまり、叩かれるのは不当で、
悪いことしたと思ってないんだね？
翻訳して貼ってくるわ 重油が漏れる前に
数日猶予あったなら対処出来なかったんですか
>>893
＞事前に予約して金払えば使えるとスーツは説明していた。
言ってた言ってた
しかしWi-Fi接続の為に岸に近付いたくらいだから、やってなかったんだろうなあ… 任意保険が三井海上なんだけど大丈夫か？
他のにしようかな
>>915
おれのID引用するなら、主張を捏造しないでくれ。 船を座礁させても責任から逃げて撤去せずに放置する、どこぞの国のようなことはしないだろ。
>>925
普通は当該国の海保に当たる部隊が座礁したらすぐにオイルフェンスを張るよね？
なにやってたんだ？ 自動運転技術のある時代に座礁ってどうなのよ？
2，3日で急に岩礁ができるわけじゃねーだろうに
短距離ソナーやらで岩礁見つけたら自動回避する船作れや
国が派遣したのもたった6人とか酷いよな
商船三井も迅速に人数派遣してたのかね
>>893
いまの商船大とかの学生ってそんなのばっかりなのかね。大学の意味すらねえなｗ
ていうか平成中ごろから海運の体質がかわって安い外人船員を増やしてそのまんまなだけじゃないの？
昔はカナリア諸島に遠洋漁業の基地があって日本人が大勢住んでいたとか、昔のほうが
グローバルだったとか間抜けなオチかなあ。 >>303
その例えは間違い
タクシーが人を轢いたら車体のリース会社に責任はあるのか？って話 航路はずれてでも電波の届くところに行きたかったのか
船長の責任になるんかね
>>1
スマホ運転みたいなものか
世界中に恥ずかしい あれこれ言う人ばかりが集まって作業する人は不足それが現場というもの
>>869
重過失ある場合は保険の上限超える請求される可能性がある
今回の保険査定は19億円とされてるが、被害額はそれ以上なのは間違いない
wifi求めて岸に近付きすぎたとか、座礁直前、誕生日会やってたとかはおそらく事故に関わる重過失なので、状況が変わってきてる >>26
三菱石油は水島のとき、やってるからな。仕方ないけど、罵倒の嵐だったらしい。 下請けがやったことだから、
賠償請求は下請けにしてくださいって
大手の元請けが言いだしたら
大手に依頼するクライアントは居なくなるよ。
>>933
モーリシャスって沖縄県より人口少ないから
船を運航してる国の対処を待ってたのかもしれない >>894
いまだに日本って凄い 技術もなんかあるんじゃないかなって世界的に誤解されてるからね
その幻想が生きてるうち数ヵ月はいいけどなんにも変わんない
いわゆる見てるだけってのが知れわたるとわからんよ
責任って逃げたりで済んだり大企業の威光にひれ伏せって済むの国内だけだからね >>950
モーリシャス政府が賠償請求しているのは長鋪汽船だから、長鋪汽船=元請け。事故を起こしたのは長鋪汽船の子会社だけど、親会社が責任を負うのは当然のことだよね。 >>848
「事故が起きたときのことを考えてください！！」
経営者「事故を起こすことを前提にするな！事故は起きなくて当たり前なんだ。」 >>933
モーリシャスにそんな組織や部隊は十分ないだろう
なのですぐフランスに支援求めてた
モーリシャスの近くに、フランスの海外県であるレユニオンがあるから >>928
あっても通信の元は衛星回線だぞ。しかも、衛星回線は恐ろしく高いから、船員の娯楽の為なんかに使わせないし。 >>933
25日に座礁したら
「悪天候で波が高かったからあきらめた」んだって。
そのあと26日から12日まで何してはったんやろなあ？ >>956
要するに商船三井は、単に紹介しただけの
リクルートみたいな仲介者ってこと？
相手がそう思ってるなら問題ないけど。
大丈夫なのかね。。 >>593
英語圏で実際に発音されているのは
Wi-Fiはワイファイじゃなくウィフィ
Mobileはモバイルじゃなくモービル
gifはジフじゃなくギフ 「商船三井が運航」って書いてあるけどそれは嘘ってこと？
三井も謝ってんじゃん
![【ウィーフィー】モーリシャス沖での貨物船座礁事故、Wi−Fi接続求めて陸に近付き座礁か [記憶たどり。★]YouTube動画>2本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/cjzGyDE.jpg)
>>964
ウィルハイト氏は「GIFの発音はJIFである」と言い、長年続いたギフ・ジフ論争に終止符を打ちました >>928
ないねー
内海回航主のお船の場合は北朝鮮だから短波放送で
チョンマルウリグッスンスムニダとか聞いてんだろうけどね
年収1000万円でドヤれるわけだし >>967
船舶業界の雇用は相当複雑になってるな
船主は瀬戸内の会社、運行は商船三井、この外人達はどっちが雇ったんや？ >>23
タクシーで例えるなら
運転手 インド人
運営会社 長鋪汽船
乗客 商船三井
むしろ商船三井は被害者
道義的責任で動いてるだけ >>13,92,514他
アホばっか
海運業界で船主とは船のリース会社のと
海運会社に船体を貸してリース料を受け取るだけの大家ビジネス ネットにつながらないと死ぬ病気だな
そういう人は船乗りになっちゃいかんだろ
>>870
九州豪雨災害で工場から重油（廃重油だっけ？）が流出した時、どっか企業が重油用の油吸い取り紙を提供して迅速解決に寄与してたん
あの時はぶっつけ本番に近くて開発した企業も無償提供だったけど、日本政府・商船三井・長鋪が金出し合ってあの紙を注文すれば良いんじゃね？ >>896
事故の規模がでかいからね。社会的責任は問われるってことでそれは依頼する側も覚悟すべきものだから。
>>937
昔は船くらいしか稼げる場所がなかった。
今は代わりになる仕事が増えた。それもある。 >>979
その解釈通りなら商船三井が外人雇ったになるが合ってるか？ >>983
規模がでかいと責任範囲が越えるとかなんだ剃りゃ？
金によりけりなんて通らんだろ >>971
携帯電話回線の電波を拾えるのは携帯電話の基地局が圏内にある時だけだ。しかも、イーシムに対応してないと一々陸に降りてプリペイドのシムを買うか、ローミングでの高い通信を使わないといけなくなる。 >>923
スペック以前の雇用側とその条件の問題じゃなかろうか？ >>972
商船三井は傭船しているから法的責任あるよ >>893
Wifi程度の理由で、
と一瞬思ったが、コロナのせいで年単位で上陸出来てない船員もいそうだし要対策だな そろそろAIに任せたほうが安全かもね
タンカーみたいなのは近々自動運航が主流になるだろう
>>1
LINEで轢き○ろした馬鹿マンと変わらんなw >>986
パターンBならこの外人はさらに別に雇われたことになるな
外人に給料だしてる所はどこや？瀬戸内の会社か商船三井か？ まあ保険あるからどこまで保証されるのか分からんが船の分は何とかなって、モーリシャスからの賠償だけで済むやろ
lud20200815191706ca
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