【速報】米・新型有人宇宙船クルードラゴン、地球に帰還 [ブギー★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚

民間企業が開発したものでは初めて有人宇宙飛行に成功し、ＩＳＳ＝国際宇宙ステーションでの任務を終えた新型の宇宙船が、日本時間午前４時前に地球に帰還しました。

　パラシュートで降りてきたのは、５月末に打ち上げられたアメリカ・「スペースＸ」社の民間初の新型宇宙飛行船「クルードラゴン」です。日本時間３日午前３時４８分にフロリダ州・北西部の沖に着水しました。乗っている宇宙飛行士２人は無事でした。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4043733.html

なんか昨晩、ISSが観えたとか何とかで一斉にいろんな友人が写真アップしてたけど、東京のTVかなんかでISS観ようキャンペーンかなんかやってたの？

鳥山明デザイン？

2時間以上たってるのに速報とか

またテスラあげそ

スペースXにはもはや誰も追いつけないな

敗戦国は衰退する一方だからな

スペースシャトルから何か劣化したな

＜ヽ`∀´;＞おめーら衰退しろ
ウェーハハハハハハ
ウェーハハハハハハ

>>8
劣化したわけではないが、スペースシャトルみたいに飛行機みたいに帰ってくるのってかっこいいからな。

これも再利用するの？

そこに愛はあるのか？

化学燃料もやして打ち上げたり
灼熱地獄で帰還したり
原始的すぎる

21世紀なのに

>>11
NASAの有人飛行では再利用しない、毎回新品使う
無人輸送船として再利用するらしいが未定

>>2
自分で調べたら？

中継見ていたが、船に引き揚げた後、なかなかハッチが開かなくて結局中から人が出て来るのは見ずじまいだったな。

>>14
ロケットのエンジンは再利用でフェアリングも再利用だっけ？

スペースシャトルより断然コストが低くて
済みそうだし、何もかも洗練されてる。

いや着水後の処置、特に船に挙げた後の処置が非常にモタモタしていてその景色はとても21世紀の宇宙開発の一コマには見えなかった。
そこはかなりの改善の余地がある。

>>16
扉を開けるのに30分位かかっていたね、トラブっているように見えたけどどうなんだろ。

>>19
ヒドラジン、耐熱材等の有害物質のチェックをしていたから。
アンドッキング時のリークチェックなんかに比べりゃそこそこ迅速だったよ

>>20
周辺のヒドラジン濃度下がるまで待ってた

300年後もパラシュートで降りてくるんかな〜
なんか寂しくなる

>>21
少なくともソユーズや20世紀のアポロやジェミニ、マーキュリーの方がずっと早いと思うぞ。

>>22
空気ボンベを背負った作業員がいたのはそのチェックしてたのか

>>23
パラシュートは愛の力で開くんだよ。
300年後もね。

>>18
スペースシャトル自体が、再利用を前提にしてるのにコストモンスターだったからな
だから完全打ち切りでロシアに頼ってた訳だし
米路仲よしで宇宙開発の予定が、中国にインドやイスラエルと始まったしな

てか、多分日本単独でやって良いなら宇宙開発はNO.1じゃないか？
小惑星の石すら余裕なんだから、月の表も裏も、火星からも色々持ち帰りそうだし
日本は馬鹿だから軍事転用とか考えずに、純粋に宇宙の謎を追求するだけだろうし

>>22
ヒドラジンって燃料として使っていいの？
事故が起きた時に毒がヤバいから使用禁止になったってイメージだった

>>8
無人でもおｋらしいから乗組員はモニター見てるだけでいいらしいぞ

>>24
あ、そ。
沖縄の沖で漂流したり、タイガの奥地でサバイバルしたり、実にお早いことでしたね

>>30
捕獲した後の処理な。

>>28
確かアフターバーナーの燃料として戦闘機にも使われてた。

こんな時に宇宙旅行とかやめろよ

>>31
そもそも｢機体の確保｣と｢乗員の退出｣の手順が当時とは逆だって分かってる？

>>34
機体を確保してから乗組員が出てくるのはいつの時代も同じ。

>>35
いいから、アポロにジェミニにマーキュリー、ソユーズと実際の映像見て物言おうや

>>36
まず乗組員が自分で出て来れたとすればその方が進んでいたということになるな。

そんなことが本当に可能かどうかは知らないが、ガガーリンの時は落下中の宇宙船からパラシュートで脱出したというのは見聞きしたことがあるが、
少なくともアポロやジェミニから確保されていない状況の中で乗組員が自分で出て来るシーンを一度も見たこともない。
そんのがあるはずがない。
もし確保されていない状況の中でそう言うことをしても誰もそれを撮影する者がいないだろうからな。

自力で出ないと遭難時に困るからだからな
時代が変われば手順も変わるって事よ

>>37
乗員の安全確保って観点でどっちが進んでると思う？
それに20世紀って言うならスペースシャトルだって同様の手順は踏んでるのよw

まあ完璧な技術なんてほぼあり得ないんだから
深刻なトラブルだ事故だは後の話だな
今は初回成功のお祭り期間
スペースシャトルだって最初はそうだった

あとアポロ11の着水時の記録映像な↓


乗員の収容が先で機体の確保は後回し

>>40
その手順に置いてはスペースシャトルの方がずっと迅速だったことは間違いない。
最初のスペースシャトルが帰還した時も見ていたがそこまでもたつくことはなかった。

マジか
歴史的快挙

安全面で言えば、Crew Dragonは2019年4月の最終試験中に粉々に爆散している。
どこをどう改修したのかは知らんがね。

機体の確保というのは機体の捕捉ということだぞ。
機体を収容することじゃない。
海軍なり海上警備隊なりが機体の居場所を確認してそこに駆けつけることを言っている。

>>23
300年後はコロニーごと落ちてくるから
寂しくない

着水からカプセルを船上に引き揚げるまで30分
そこからクルーが出て来るまで45分
それを待ちきれずに自分が痺れ切らして見逃したのを、21世紀どうこう八つ当たりしてるの実に笑える

名前からしてシュッとした見た目を想像してたのだが
イカの着ぐるみみたいでワロタ

>>48
クルーが出てくるまで45分！これが21世紀の宇宙船と思えるのか？
無論その点に限ってだが。

>>50
お前がガキのように眠りこけるまでに45分足らずだ
勘違いすんな(笑)

>>51
だからその45分は進歩した宇宙船において相応しいと思えるのかどうか。
俺はお前のように45分もぼんやりと眺めているほどやることがないわけじゃないんだよ。

シャトルみたいな再利用機は別として、有人帰還船をアメリカは何が何でも海水面着陸に拘りロシアは何としてでも陸地着陸を貫くってのも面白いなｗ

＞海水面着陸
着陸じゃなくて着水だなｗ

>>18
1970年代のものより洗練されてなかったら問題あるだろ

>>52
朝っぱらから10レス以上張り付いてて
「やることがないわけじゃない」ってのも惨めすぎるだろ

>>52
お前の基準なんてどうでもいいんだが(笑)

そりゃあこの60年間もの長い有人宇宙開発の歴史においては帰還した宇宙船の位置が確認できなかったり、
着水予定地点を大きく外れたりして宇宙飛行士が自ら宇宙船の外に出て発煙筒を発射し救助待たざるを得なくなったことも何回かはあっただろう。
特に暗中模索の初期の有人宇宙開発においては。
しかしほとんどいつの時代でも帰還の際の手順としては回収の者たちが駆けつけるまでは宇宙船の中で待機というのが原則であったはずだ。
そして時代が進むとそういう落下場所が確認できないとか着水予定域を大きく外れるということもなくなった。

>>56
>>57
45分待たなければ出られない飛行機があった時にそれが進んだ交通システムと言えるのかどうか？
その評価は個人の基準とは関係ない。

40年ぶりの新機体なんだろ？そりゃ点検くらい入念にするだろ
なにキレ散らかしてんだろコイツ

クルードラゴンが帰還したか
ダークコンドルはどうした

>>60
不満はあるがキレてどうする。
俺は殺到する俺へのレスに丁寧に答えてやっているだけだ。

そもそもシャトル計画って
空港から飛んで、軌道上に上がり
また空港に戻るプランだったのに
打ち上げ式に変えた時点で
目的逸脱してるんだよ

だからその打ち上げ部分がクリティカルになって
二度の大爆発の原因になった

>>59
現行の旅客機と比較している時点で馬鹿だろお前(笑)

関連ニュースでホリエモンロケットとか出すのマジ勘弁www
国辱モン

五毛の嫉妬が笑えるw
やはりアメリカが民間も軍も世界一だよ
コピー大国では追い付けない
警察官が泥棒の手口に気づいたからもうオシマイ

>>11
NASAが方針を変更して、今回帰還した宇宙船に問題がなかったら
星出さんが来年に搭乗する宇宙船として再利用するらしいぞ
しかも第一段も再利用だそうだ

ブランを予備機として復活させてくれ
奴はまだ飛べるぞ

テスラはリアルウェルナーロックスミスを期待している。

一ヶ月でお役御免か

アメリカ製じゃ信頼性が無いからな

５人乗りのタクシーだっけ？

結局信頼性の高いロシアのソユーズ母艦に人員送りつけるだけの用途だからな

>>13
脱炭素大臣へ一言どうぞ

YAT安心!宇宙旅行

>>38
>そんなことが本当に可能かどうかは知らないが、
>ガガーリンの時は落下中の宇宙船からパラシュートで脱出した

ボストーク1号はそういう仕様だったんだよ。
別にトラブルがあって緊急脱出したわけではなく予定通りに帰還した。

ロシア映画『ガガーリン 世界を変えた108分』予告編（2014年公開)

まあでもさ、何十年も経っても進歩あんまないよな

あのちっこいのに２，３人乗って海に落ちるって昔と変わってねえじゃん

空母ぐらいでかい宇宙船が自由に行ったり来たりってのはいつになるのかねえ

次は軌道エレベータの話題かな？

>>65
イーロンと堀江はああ見えて宇宙開発に手出し始めたのは同時期なんだぞ
両者ともロシアに接触したけど
イーロンは断られて自分でロケット作るようになり、堀江は詐欺にあった

ホリエモンが涙目で、このスレッドを読んでいます。www

凄いな

>>38
ボストークの頃はカプセルごと地上に落下すると衝撃でカプセルが破壊されたら中の人の安全が確保出来ないと考えられていたから高度7000mで射出座席で飛び出すようになっていた。

>>76
100年後くらいな

>>75
材料工学と推進機関の原理が全く変わってないんだから、変わるはずもない。

すげーよな
民間が有人宇宙船だもんなぁ

>>53
イーロンは、陸上に逆噴射着陸させる計画

>>1
宇宙はウソ

垂直着陸にはぶったまげた！

MOMO色メスイキ号とはえらい違いだなwwwww

>>38
大して調べもしないアホが語ろうとするとこうなる

>>76
軌道エレベーターって既存の人工衛星が衝突しちゃうでしょ
100年後も出来ないと思うけど

パラシュートが旭日柄なの揉めそう

>>28
普通に使われてるよ
ロケットのメイン燃料としてはロシアくらいだけど姿勢制御とか軌道変更用としては主流
クルードラゴンだとスーパードラコエンジンに使ってる

>>84
それやりたかったんだけどNASAにダメって言われたみたいね

>>28
EUは2021年から使用禁止らしい。
ホントに実行するかは不明。
ただ、ロシアのソユーズより技術的に劣っているのは事実。
ソユーズの帰還カプセルは過酸化水素で減速する。

民間資本による有人輸送プログラムのゴール

NASA's Commercial Crew Program (CCP) was formed to facilitate the development of a U.S.
commercial crew space transportation capability with the goal of achieving safe, reliable
and cost-effective access to and from the International Space Station and low-Earth orbit.

この観点に立つと、明らかに失敗だね。

何様のつもりだよｗｗｗ

いつもの奴だから相手すんな
潮目が変わったの見せつけられて苛立ってるんだろ

ほい
NASAのソースと日本語訳
https://www.nasa.gov/content/commercial-crew-program-the-essentials

NASAの商用クループログラム(CCP)は、国際宇宙ステーションや低地球軌道への
安全で信頼性が高く、費用対効果の高いアクセスを実現することを目標に、米国の
商用クルーによる宇宙輸送能力の開発を促進するために設立されました。

ソユーズに完敗。

>>96
とは言え、ソユーズのあの狭っ苦しい操縦席はいやだ。
クルードラゴンは広々としていて何よりカッコイイ！

>>97
安全・高信頼性・低コスト

全敗っすよ。

ああ、宇宙開発スレで有名な、JAXAのギジュツはセカイイチィィィ！な「いつもの人」かぁ。

まだ生きてるんだー。

いや何年か前に池上彰を脅して捕まった有名vipperだろ

事実を指摘してやるといつも火病るね。

>>98
そもそも宇宙飛行は未だに安全ではない

>>19
そうそう、ジェミニ計画のころと一つも変わってない
コンピューターがまだ真空管で動いていた時代

>>91
チャレンジャー事故だったか破片を見つけても触らない様にってお達しでてたんでしたっけ？

>>67
えー
なんか嫌だな
新品のに乗りたい

スペースシャトルの上位機種みたいなのを期待したらソユーズの上位機種だった

>>106
＞スペースシャトルの上位機種みたいなの

当面は滑空機タイプは登場しないんじゃないかな？
ボーイングの民間宇宙船もNASAの月へ目指す新型宇宙船もカプセル方式だから。

>>102
ロゴジン「また見せつけて欲しいのかね？」

https://www.afpbb.com/articles/-/3286710
>モスクワにあるツィオルコフスキー宇宙アカデミー（Tsiolkovsky Space Academy）の専門家アンドレイ・イオニン（Andrei Ionin）氏は、
>スペースXが米宇宙飛行士全員の輸送を受け入れるようになると、「（ロシア側の）年間の損失は2億ドル（約215億円）では済まず、
>約20億ドル（約2150億円）の予算で運営されているロスコスモスにとって大きな痛手になる恐れがある」との見方を示す。
>ロスコスモスのドミトリー・ロゴジン（Dmitry Rogozin）社長は、ロシアは価格を30％引き下げる予定だと発表している。
>だがイオニン氏は、この計画に懐疑的だ。「スペースXは安価なエンジンを使い、部品のほぼすべてを自ら製造することでコストを抑えている」
>「ロシアが同じことをやるには、製造工程を変えなければならなくなる」という。
>ロシアの宇宙産業は「当事者が認めるより、はるかに悪い状況にある」。

｢発奮した｣内容がダンピングとは恐れ入る、是非とも見せ付けて欲しいものだ

暇そうに画面ポチポチしてたけど
何度もボタン押せてなかった。
タッチパネルのみって操作ミス多いよな。
タッチパネルの補助用にプレステかXBOXみたいな
コントローラーが別に必要だわな。
アメリカの新しい原潜では使ってるし

>>106
X-37Bがあるじゃろ

この前久し振りに野口さん見たけど見事に禿げ上がってたな

スペースシャトル時代は、ロシアのソユーズ宇宙船は、
お一人様20〜30億円とかでバーゲンされてた
ところが2011年にスペースシャトルが引退してからは、
運賃はじわじわ上がり続け、最近ではNASAの飛行士お一人様80億円以上に暴騰
足元を見られたワケだ

今回の有人ミッションコンプリートに、ロシアの受けた衝撃と不安は大きい
元々、宇宙開発予算は両国で10倍も違う

無人での衛星打ち上げサービス分野でスペースXに散々食い荒らされてきたロシアだが、
いよいよ有人ミッションでも正面対決を強いられることに

>>112
空気抵抗を減らさなきゃ・・・。

後は安定した運用だな

>>19
ブースターロケットみたいに垂直に着陸しないといやだなｗ

これと、同じ民間ロケットのホリエモンロケットとの技術格差って、例えるとどれぐらいあるの？

ペンシルロケットとサターン�X型ぐらい？

>>116
スペースXが現在開発中の次世代宇宙船「スターシップ」は、
垂直打ち上げ・垂直着陸だゾ

宇宙からスカイダイビングのように腹這いで降りてきて、
最後に尻を下に向けて着陸

燃料補給して、24時間後に再打ち上げだとか
NASAの飛行士もやがて、スターシップで月に向かうのか

マッチョドラゴン

>>113
＞無人での衛星打ち上げサービス分野でスペースXに散々食い荒らされてきたロシアだが、


あんだけ打ち上げ失敗を繰り返せば仕方ないわなー

数年後、月まで行くんだろ？
冷戦でもないのに月にいけるとは、米国はすごいな

>>113
ソユーズで既に宇宙観光やってて…儲かるならNASAが太い客になる筈がない。

米の商業輸送もニーズ開拓せずに陳腐な宇宙観光だからな。

>>122
＞米の商業輸送もニーズ開拓せずに陳腐な宇宙観光だからな。

？？？

>>123
SpaceXを支えるのはISSの輸送だぞ。
で、米のISS利用も官需。

民需を開拓して利用料を支払ってるのは日本だけ。

>>124
ますますイミフ

それはお前がアホなだけ。
官需をぐるぐる回してるだけなのに民営化と詐欺ってるんだよ。
ISSに国費を落とすのは2024年までで、以降は民営化すると豪語していたがトーンダウン。
しかしアルテミス・ゲートウェイ・SLSもあり、全部を維持することはできない。

マジキチやな

事実はマジキチ

コロナまだやってんの？って思ってんだろうな

>>124
スペースXのISSへの商業輸送って今までは貨物船のみでしょ
そこに宇宙飛行士の輸送が加わって技術的に安定したら観光旅行での輸送サービスを始める流れだろうな

ソユーズで前例があると言ってるだろ？

>>124
商用打ち上げの方が多いでしょ
毎月2本づつくらい打ち上げてるし

JPLの探査機や軍用衛星はULAのデルタ4やアトラスVばかりだし

ソユーズより安く提供出来ると言うアピールじゃなかったかな？

>>133
ソユーズのボッタくり価格に無理くり並べて「どうだ参ったか」アピール。
やれやれだぜ…

価格が下がるのは7人搭乗と再利用ロケットと宇宙船使えるようになってからじゃね
現時点じゃnasaが新品使えってことだし

クールドラゴン
カッコいい

海上なんだ…地上かと思ったわ
逆噴射試験で爆発した影響なのかな？
元々海上回収って仕様だったっけ？

ヒドラジンを洗い流す。

>>136
田舎の半グレ集団の名前にありそうだな
大阪とか

ソユーズって50年くらい前からあるよな

>>140
そんなこと言ったらボーイング737だっていつからあると思っているんだ？

うわああ

>>140
まあべつに同じ機体を使い回してるわけじゃないけどなｗ

>>140
そういえばアポロとドッキングしたりしてたな。

そりゃあ何十年もソユーズばっかり使っていれば実績も積んで改良点も見つかって信頼性は上がるだろうし、運用コストも下がるだろうよ。
でも、それは実績があるから何十年もレシプロ機を使い続けるのと同じことだぞ？
つまり将来の発展性が見込めない、ということ。

>>145
近代化を図って改良を加えたソユーズ2.1系列でロケットも宇宙船も失敗だらけ

>>8
コスパ悪いからな、スペースシャトル

スペースシャトルは耐熱タイルがコスト面も安全面も全ての足を引っ張った。
逆に言えば耐熱タイルが技術的に完璧であれば今頃はより大型の新型が飛んでいただろうな。

スペースシャトルは脱出手段がない時点で論外。
大気圏突入なめんな。

>>1
HTV-X有人型はよ

大気の層がボロボロになってたいへんなことになりそう

>>105
おまいが乗るわけじゃないだろw