踏み間違い、7％に悪化　高齢者運転ミス　交通安全白書 [爆笑ゴリラ★]->画像>1枚

7/31(金) 9:49配信
時事通信
　
　政府は31日の閣議で、2020年版「交通安全白書」を決定した。

　75歳以上の高齢運転者による死亡事故は19年に401件で、このうち28％は運転操作の誤りが原因だったと指摘。特にブレーキとアクセルの踏み間違いは7．0％と、前年の5．4％から悪化した。

　白書は、高齢運転者や子どもが犠牲になる交通死亡事故が社会問題化していることを踏まえ、交通事故に関する統計をまとめた。

　全体の交通事故発生件数と負傷者数は15年連続で減少。死者数も3215人と、現行の統計を取り始めた1948年以降で最少を更新した。一方、高齢運転者による死亡事故は過去10年間、おおむね横ばいで、全体に占める割合が増加傾向にある。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/d4ac8f3d6f7fc14c2605af64e558e07170dfcf5e

車種の統計出せ

間違えたのを認めないのもいるな

正確には、
踏み間違いにカウントすることが増えた
だろうね

年寄りはMT車に乗れ

飯塚ミサイル発射〜！

そこでコロナ蔓延ですよね

年寄りのマニュアル運転凄いけどな、半クラのままアクセルふかして凄い音させながら加速する、そしてなかなかギア変えない。

自動運転機能が原因

踏み間違えじゃないよ

>>6
むしろカブで良いだろ？
ジジイはカブだよ

>>4
それ

車をインターネットにつなげると危ない

コロナ運転だな

年寄り名義の車は自動車税を10倍にして道路の安全対策に使え

心臓病の退院指導では多くが看護師から車の運転を控えるよう言われるが
守っている人は少ない。

トヨタの作りが悪いって指摘するマスコミ出てこないの？
販売開始からプリウスの踏み間違いだけでどれだけ殺してるやら

踏み間違いして直ぐに反応して離してブレーキ出来ないのに免許与えるのが間違いだろ
反応速度も取得基準にいれるべき

メーカー「そうだ！踏み間違いという事にしよう！」

免許を取ったガキの頃より反応が鈍くなってるのをはっきりと体感できるようになった
正直恐くなってきた

>>18
それだって車が売れないからバカにも運転出来るから
AT免許作れって自動車業界が圧力かけたせい

踏み間違い簡単にするオートマは欠陥品

踏み間違え事故　若者＞高齢者
踏み間違えによる死亡事故　高齢者＞＞＞＞＞＞＞＞＞若者

高齢者は踏み間違えてもすぐに踏み変える事が出来ないのがデータで分かる

年寄りは永久に自粛しとけ

高齢者、70歳以上はマニュアルもしくは安全装置付しか乗れないようにすべき。

高齢者はＭＴ車限定にしたら、事故は減る。
これは確か。

そもそも踏み間違えるような位置や操作方法にするなって話なんだけどね

外付け誤発進抑制装置オートバックスで売ってるやん？
購入費補助すれば？

>>3
知人でおそらく踏み違えによる事故を起こした人がいるけど
自分は必死に何度もブレーキを踏んだつもりだったと言ってたよ
自分の判断が間違えてるということを即時に認識できなくなるんだよ
事故後に冷静になってアレは止まらなかったからブレーキではなくアクセルだったんだろうね、という結論になるだけでさ

無差別テロリストを放置しませんよね

強制連行隔離監禁しろとまでは言いませんけど

>>9
１速で時速５０ｋｍまで出すのが正しい。
警察車両もそうしている。

10万人あたりのの交通事故死亡者数を見ると順調に減ってるな

>>2
プリウスミサイル

>>17
レクサスのLSという最上位車種で轢き殺した弁護士いたけど、今必死に戦ってて車が悪いんじゃね？って主張してて、そうかもねってなりそうになってる
一般人の場合箸にもかからないような主張が

こんな欠陥車を売り続けるメーカーに責任あると思う

>>29
脳のバグ的に起こるもんだからそうなるよね
これを老害ガーとあざ笑ってる奴ほど早くこうなる気がする

>75歳以上の高齢運転者による死亡事故は19年に401件で

コロナと共存とか言う日本で、コロナで死亡するより少ないんだから気にし過ぎだろ？

アクセルとブレーキのどちらに足が乗っているかランプでわかるようにすれば
結構事故は減ると思う。踏み間違い経験したもんで

プリウサー増加

マニュアル増やして

>>22
オートマなら左足ブレーキにすれば安全度も増すからマニュアルより良い

踏んで進む、離すと止まる
1ペダルにしろ

>>22
マニュアルと同じ踏みかたするから駄目なんだよ
右足でアクセル左足でブレーキで運転してりゃ間違わねえよ
流石にそれでも間違う奴は飯も自分では食えないレベルの痴呆

>>6
今さら運転できるわけねーよ

アクセルとブレーキ逆に付け替えたらどうだろう

>>38
パニったらそんなもん見てる余裕ねえだろw

プリウスのシフト、結局最近はつけられてない車種ばかりになったから間違いを認めたんだと思う

そりゃそうよ　慎重な人ほど免許返納とか運転しないし
自分は大丈夫、運転は上手い、長年事故したことないから　な年寄りが運転するんだから

ハンドルにスクーターのような握るブレーキ付けたら良い

>>29
アクセルを必要以上に強く踏むと止まるようにすれば良いと思うけど

>>49
反対じゃない？
アクセルを手にした方が、安全な気がする。

>>46
踏み間違いが減るって言ってるんだが

シエンタはペダルオフセットきくて踏み間違った、アクセル踏んでてエンジンかかんねーで気付いた
でもシエンタで踏み間違いってあんま聞かねーな、やっぱりプリウスのイメージ

>>6
安全装置より最も優れた対策
MT乗れないなら、返上で。

>>41
年寄りが今更左足ブレーキに変えられるとは思えない
無理やり変えても咄嗟の時は右足でベタ踏みするだろう

ＡＴは低速でのトルクがエンジン回転数でしか制御できないから
駐車するときの事故が多いんだと思う
ＭＴならエンジン回転数一定でもクラッチでトルク伝達を制御できる

車の方の整備不良はそれなりに対処してるのに
ドライバーの整備不良は対策のための装置に補助金付けてまで
公道上に留まらせようとするとか怖すぎ

左 アクセル
中 ブレーキ
右 アクセル

ATは左右のアクセルを同時に踏まないと走行しない仕様に

踏み間違いをしたドライバーだけの問題ではなくて、
これは、ペダルを減らす際に操作方法を変えなかった為に起きた間違い
起こるべくして起こった問題だと思うよ
例えば、ペダルはブレーキのみでスロットルは指で操作とか、
スロットルペダルは脚で引いて操作とかに変更すれば起こりにくいだろうね

ATにもクラッチつけてくんないかな

>>50
それな
アクセル全開より更に踏み込んだら燃料カット＆ブレーキになるように作ればいいんだよな

>>51
それだな。もう二輪のようなハンドルにしてしまうべきだな

コロナで車移動増えたからか

そもそも瞬時に複数のことをこなせない奴が運転をすることが間違い
ジジババはひとつのことで精いっぱい　だからアクセルを踏み続ける

片足操作では走らせない

>>35
すでに誤発進防止装置あるんだから、それを
強制的につけさせたり、ついていない車に
乗せない、とかしないのは政治の責任。

>>59
それ、モータースポーツの車両だよw
3ペダル　もしくは　バイワイヤの指操作クラッチ　で　パドル操作のシフトなwww

あれだけブレーキが大きいのになぜ踏み間違えるのか。
理解に苦しみます。

左足ブレーキとか手でスロットとかはよく言われるけど、
足踏みパーキングブレーキの話はあまり聞かないな

MT乗りからすると、クラッチペダルの位置にパーキングブレーキを置かれるのは殺人的行為なんだけどｗ

Dレンジのときのベタ踏みで燃料カットすればいいだけ。ソフトウェア書き換えれば直ぐにできるだろうに。

おまえらはどこで人生のアクセルを踏み間違えたんだよ

>>44
30年振りにMTの軽トラ乗ったけど普通に体が覚えてるんだよな
最初の発進だけドキドキしたけどね

事故を起こす高齢者というのは、定年後に日常的に車を使うようになった奴だろう。
現役時代はサンデードライバーで、こういう連中は、若年層でも運転が下手。
何十年も毎日のように運転しているタクシードライバーは高齢者でも運転が上手い。
危険ポイントの把握や危険予知などが的確だから、少なくとも他人に迷惑をかける運転は
しない（でもするタクシードライバーもいるけどね）。

パニックになっても、アクセルとブレーキ両方のペダルを、
力いっぱい踏んでくれれば、飛び出しは防げるんだよね
ブレーキオーバーライド　という安全機構

ベタ踏みしてさらに強く踏むとブレーキみたいなバカな車あるが
例えば殺人犯や災害から逃げるときに思わず踏み込みすぎて止まってしまって
怪我したり死んだら誰が責任とるんだよ

プリウスのペダル配置が左に寄り過ぎてるからとっさの時足突っぱってアクセルベタ踏み

>>50
最近の車はそうなってる
誤発進防止機能といわれるものがそれ

自転車みたいにハンドルの両側にブレーキを付ければいいのに
これなら絶対間違わないだろ

若者「うわ、踏み間違えた」
高齢者「うわ、ブレーキ踏んでるのに止まらない」

全部MT車にすればOK

>>67
50年後に理解できます
50年後は自動運転になってるかｗ

例のジジイがしたり顔で、杖を振り回しながら↓

クラッチがあり３動作
クラッチがなくなり２動作
一見上記が踏み間違いしそうだが
逆で単純なほうがヒューマンエラーが起きる
なんでもそう

自分もよくマンコと間違えて
アナルに入れそうになり怒られます

一度でも踏み違え事故を起こした奴は、老若男女問わず一生オートマに乗せるな

>>70
馬鹿野郎、まだ一回も踏んでねえよ

うちの実家の両親も、まだ運転してるけど
親族はみんな離れて住んでるから、もし免許取り上げても、誰かが代わりに運転してやれる訳じゃないし、無理
もし親が事故起こしても、同居もしてない子供には何の関係もないと切り離して考えないと
親の老後の運転の事まで考えてたら、子供世代も生活できなくなるよ

MT乗ってるが、踏み間違いは無くても、ギアの入れ間違いはたまにやる。
1速のつもりが3速だつたとかさ
流石に、バックのつもりが1速だったのは一度しか経験ないが

だからさぁ。。

紛いなりにも国家資格なんだからさぁ〜！！
馬鹿でも運転できるような今のゆるゆるの取得条件見直せっつーの。

馬鹿に合わせてAT限定免許なんざつくるから増々馬鹿な事故が増えるんだよ。馬鹿が乗るから。

昭和時代の自動二輪大型程難しくする必要はないけれどもMT免許一本で良いだろ？
AT限定免許なんて知恵遅れでも乗れる制度廃止し、65歳以上はMT限定免許にしろよ？
自動運転？　馬鹿を増々路上に放り出してどうする。

ハードでどうにかするんじゃなくて、人間の技能にもうちょっと緊張感もたせろよ？いい加減にさ。

ジャンボジェットでも船舶でも肝心な所は自動操縦自動操舵なんてさせないぞ？
もう一回いうけど国家資格なんだよ。馬鹿でもチョンでも取れて更新できるような制度は見直すべき。
適正失ったやつは公共交通機関やタクシー使用させろよ？若い頃からMT運転サボった罰だ。

まともに運転できない奴に簡単に免許発行するからこうなる
馬鹿に鉄の塊を時速60キロ以上で操る事は銃乱射させてるのと一緒だ

>>1
踏み間違いじゃないだろ
スロットルポジショナーの異常とかウイスカーによる短絡だろ

>>74
その車に追突した場合は誰の責任？

>>60
今度はその安全装置の誤動作による事故も増える

401件中7%、前回の5.4%から悪化てほとんど誤差の範囲なんでないの

なぜさっさと始末しない？

左足ブレーキにすればいいと非現実的なことを言い出す人がすでに登場してるね

放射能汚染物積極的に食べてるのが踏み間違いするんだ
根っからの馬鹿だから仕方ない

>>17
大広告主の車メーカーが悪いって言える訳無いだろ

>>21
AT限定が下手糞免許といわれた所以だね

本当にとしのせいなのか？

６５才以上はマニュアルミッションしか乗っちゃダメという事にすればいい
自動運転なんていつになるか待ってられん

車社会の痴呆民なんかほっとけよ

駅近マンション住んでガードレール内歩くように意識してれば我々は問題ない

>>1
やっぱり池袋ジジイは踏み間違えたクズじゃねーか

DDRで訓練しろよ
若返るぞ

>>55
＞年寄りが今更左足ブレーキに変えられるとは思えない

まさにそれが問題なんだよね
そもそも自動車の構造、特に今回のアクセル、ブレーキペダルの配置はマニュアルミッション前提であり歴史的、慣習的理由によるもの

今新たな乗り物として効率性や安全性を考えて設計するならこういった配置にはまずなり得ない
工業デザインとしても人間工学、認知や心理の視点からも目に見えない位置で、同じ右足で同じ踏み込むという動作で正反対の加速と減速という挙動をする、こんなのちょっと考えるだけで分かる欠陥デザイン

それと知りながら、歴史的、慣習的理由から経済的理由からもそう簡単には変えられないから世界は分かっててスルーしてきたわけ
でも高齢化社会が進んで踏み間違いによる事故の比率が無視できなくなってきた現在、さすがにどうにかしないとメーカーや業界への風当たりも強くなるので、少なくとも小手先の何かやってます的な対応はしてくるだろう

どうせすぐに自動運転になるし、人間の運転も禁止されるからそれまでの繋ぎといったところだろう

そもそも75とか80過ぎなんて死に損ないに車運転させるなよ

プリウスは、走行中に簡単にギアをNに抜くことが出来ない

走行中ギアを内側に引っ張った状態で数秒ホールド
↑暴走中には絶対ムリ！ｗ

とにかく、レバガチャでギアが抜けるように戻せよ・・・

コロナの死者よりも、老害の殺人自動車の方が死者多そう
老害自粛厨は自動車乗った老人にはダンマリだよなぁ

>>90
自己責任だな事故だけに

>>6
セルモーターで突進

脳がブレーキの指示出しても足先にその信号が届くまでのロスタイムが長すぎて間に合わないのが劣化老人の証

どうせ老人から免許取り上げないし取り上げても無免で乗るんだから、もう車の仕様変えろや
ブレーキとアクセルを近くに置くな
同じ足で踏ませるな

>>1
都内在住の高齢運転者が、令和２年８月31日までの間に、ペダル踏み間違い等による急発信等を抑制する機能を有する安全運転支援装置を購入・設置した場合の自己負担が１割となるよう、取扱い事業者に対し、都が費用の９割を補助します（補助限度額は１０万円／台）。
※令和２年９月１日から令和３年３月31日までの間に購入・設置した場合の高齢者の自己負担は５割（事業者への補助割合は５割、補助限度額６万円／台）となります。
https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/kakusyutaisaku/koureisha/hojokin/tomin/

>>110
ブレーキどころか違うもの踏んでるんですよ

>>109
踏切から脱出できるな！
ちなみに今のMTはクラッチ踏んでないとセル回らないと思うよ
17年前のMTですらそうだったんだから

>>87
国家資格？

それを全部車が故障したとか嘘ついて自動車メーカーのせいにして行くわけね

>>87
簡単に取れる(更新出来る)から問題ってのはあるよね
年寄りだけじゃなく煽り運転する奴も適正検査で弾くべきだな
っていうか教習所で適正検査ってやるいね
あれの結果って悪くても「気をつけましょうね〜」で終わるから無意味

踏み込みが怖いね
老害が駐車するの良く見かける職場にいると
アクセルもブレーキも吹かすように一瞬踏み込む
じわーと動くか動かないかの動作ができなくなるのだろ
アイドリングとブレーキ操作だけで駐車しろや

こういう運転やめない自己中老害
カラオケとか行きまくってコロナってる老害とかは治療後回しにしろ
迷惑

昨日テレビでやってた東野草野司会の番組
割り箸手で持って落としてどの位置でつかみ取れるか
上に行けば行くほど脳が衰えてる
車のブレーキかけ遅れとかが多くなるとか言ってた
これやらせたら？

軽自動車は車内が極狭でペダルが左に寄ってるからあれじゃ踏み間違える
いつも言うんだが軽自動車は二人乗りにしろよと。そうすれば運転席を後ろに下げられるからペダルも自然な位置になる

もうブレーキは左足で踏ませたらどうや？

足元はブレーキだけにしろ

正直踏み間違えるわあんなもん
なんでアクセルとブレーキが隣にあってどっちも右足で踏むんだから仕方ねえだろ
設計が欠陥だわ
普通に両足で分ければええやん

トンキンの20代30代ですら落とし物を老人みたいに拾うからな
もう放射能で頭やられてる

>>124
それじゃ何も変わらんよ

老害は事故を起こしたら死刑

ＡＴもＭＴも位置は同じで何故間違えるかがわからん

右折するとき対向側の右折車こっち寄ってくんなや
前見えへんねんバック白白線まで

>>65
メーカーの責任の方が大きいと思うぞ
そもそも自動車メーカーが作ってるんだから

AT限定みたいなノリで75↑は自動ブレーキ限定に出来ないものかね

>>124
地球上で走ってる自動車の99%以上は
アクセルとブレーキが隣同士に並んでて
99%以上のドライバーは両方右足で踏んでも
間違えて事故になることもなく一生を終えるんだよ

トヨタが本腰を入れてやれば
こうした事故の多くは減るはずなんだが。
技術が無いか？

>>3
人間はパニック時には利き手利き足に力が入る。
左足ブレーキしてるとパニック時に左右同時に踏むことになり、利き足である右足のアクセルを強く踏むことになる。
だからブレーキランプが付いてるのに突進してくるわけだ。
ブレーキは踏んだという証言に嘘はない。

プロレーサーは訓練されているので扱いきれるが、人間工学的に左右での操作は理にかなっていないため危険。だからメーカーの公式見解は絶対に左足でブレーキ操作はするな。である。

そもそも電子スロットなのに、ブレーキとアクセル同時に踏まれたらアクセル信号をカットするべきなのにそれをやらないのはメーカーの怠慢。
世の中当たり前のごとく左足ブレーキをやる痴呆があふれているというのに。

>>134
まあ一般人で左足ブレーキなんてアホしかしないし
対応しても事故を回避するのは限定的だろうね
多分そういう処理は入ってると思うよ
まあそうなると左足ブレーキ推進派が鼻息荒らげるだろうが
老人は左足クラッチのイメージあるから危ないわな

左足ブレーキか今度試してみるか軽トラMTで
クラッチ踏む感じでブレーキ踏みそうで怖いな

運転が簡単になり過ぎ

7％て結構な率だな

>>136
一応やってみたことはあるけど結構神経使うよ
前を見る意識ぼやける
スマホながら運転くらいぼやける
もしものときのためにと思ったがもしものとき出す手じゃないわ

そもそも事故全体の件数が減りましたって数字出してるのに
踏み間違いのほうは割合が増えましたってだけで件数の話はないんだよな
もし他の原因が大きく減ってたら
踏み間違いも減ってても割合としては上がることになるわけで

元検察のエースは、絶対に踏み間違えじゃないってｗｗｗ

おまえらも年取れば踏み間違うようになんだよ

二度とこのようなことが起きないための判決とかよく言ったな

>>132
それは無いな
君が若すぎるだけだと思う
自身が高齢になった時のことを少しでも真剣に考えてみるといいよ

足裏の感覚が鈍くなる
若い人で言えば硬い靴底のブーツを履いているようなもので、具体的に試すなら昔ギャルが履いていたような厚底ブーツを履いて試してみるといいよ
それでバックをしてみても絶対に踏み間違えしないと言い切れるなら君は本当に踏み間違えないで一生過ごせる人なのかもしれないね

なんでAT限定でもゴーカート操作とかにしないんだろ
MTなんてもうほとんどないのに

>>9
ギアがすぐ死にそうだなw

老化したら免許を車運転する権利を取り消せばいいだけ

>>26
禿げどうだが、エンスト起こしたまま道路上で立ち往生しそう

脳が半分壊れたような年寄りが、手順を教えれば５歳児でも動かせるＡＴ車を運転するんだから、突然ミサイルと化しても不思議ではない

>>9
それを考えると軽トラの頑丈な事。

軽トラMTを乗りこなしてこそ
一人前の男

普通に走ってて偉くて前からブレーキかけて減速するか自動ブレーキで急ブレーキするかどっちかだからな。
年寄りマークは危険物積載のサイン。さっさとくたばれゴキブリ老害。

昼頃フェンスに軽四突っ込んだ婆さん　ニュースにすらなってねえな

スピード違反よりもジジイを捕まえろよ

飯塚定期

割合で出されても悪化したかどうかわからないわけだが

ＡＴの足元はブレーキペダルだけにして加速はＡＩにやらせればいいんだよ
今でも燃料供給量はコンピューター制御なんだから
コンソールに速度設定器付けとけばいい

ペダルは合ってるけどギアが違うことに気付かなければこの手の事故は減らない

人を轢き殺したり建物に突っ込んだりリスクしかない老害に国は車を買ってもらおうと補助金出してるんだぞ

間抜けの御用達車であるオートマを規制しろよ

じじばばの事故、、、年金５年停止の刑も追加

アクセルもブレーキも同じ「踏む」動作だから間違えも起こる
自動車の構造的欠陥

ブレーキをちゃんと踏むときは、両足で踏むようにすれば、踏み間違えることもあるまい。
ブレーキペダルは幅広だから両足で踏めるけど、アクセルは両足で踏めないから、おかしいことに気づく。

両足ブレーキの習得は、年を取る前にやっておいた方が良いぞ。
特に気合い入れてこれだけのために練習しなくても、半年もすればいつの間にか使えるようになってる

昔から思ってるけどアクセルとブレーキという、
もし間違えたらただちにフェータルな結果を及ぼす大事な装置が
目に見えない足元にあって、もっかアンヨのフィーリングに
すべてがかかっているのはこれはあぶないなあ、と免許取得時から思ってるんだよな。
そういうわけで運転中の靴って大事だぜ。革靴でも嫌なくらいだ。

ま、だからといってｱｸｾﾙﾌﾞﾚｰｷの「対案だせ」といわれても困るけどさｗ
ゲーム機みたいなコントローラーもなあｗｗｗ

DSでスーパーマリオやってたときも、１回ぐらいはAボタンとBボタンをおしまちがえことがある。
ゲームなら最悪マリオが死ぬぐらいで済むが、車だとこれで廃車になったり、人殺したりする
こんな方法で運転するのが当たり前だと思ってるメーカーや国は、まじであたまがおかしい。

まーたAT車か！

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。

もう高齢者は自動運転の車しか乗れないようにしろ

左ブレーキ、右アクセルの図を、メーター側に貼っといてやっているよ

デザイン重視で操作に関しては統一性が無い
メーカーがガイドライン作ればいいけど一番大手が率先して変な車ばっかり作る
運転ミスを誘うような構造になってる

>>1
池袋ジジイをはやく処刑しろ

安全装備の車を増やしても意味なかったな

>2速発進、3速、5速やぞ

踏み間違いを車のせいにして
正当化するクズがマジで居るのが問題

HBの車のシフトの位置もアレだからなw

同時に三つのことをこなせる人もいれば、ひとつのこで精一杯のひともいる

踏み間違える人は後者なんだから運転免許証を与えるべきじゃないわ

つか高齢者の交通事故も若者と同じように裁けばここまで叩かれないのにな
認知症で逃げるから免許証取り上げろといわれるんだよ

新車を買ってくれるのは高齢者に多いみたいだからなぁ(事故ればまた新車getだし)

なんでいつまでたっても免許更新が緩いままなのか？
どうみても無理だろって感じのヨボヨボジジババが普通に更新できてんだよ
俺の親父ももう亡くなったけど、何年も運転してなくて認知機能も下がってんのに
最後の更新普通にパスしてたわ

完全にわざとやってんだろクソ政府

高齢者による暴走が社会問題化し始めた年は、確か2015年だった。
飯塚幸三事件じゃない。その前から十分問題化していた。
その時、安倍政権は「何らかの対策を検討したい」と言っていましたが、
あれからもう5年の間、何もしていない。
安倍政権だけじゃないけど、なんせ日本政府って何にもしないよね。
その間、ずっと苦しんでる人がいるのにとにかく放置するよね。
何なんだろ？
公共工事とか、マスクとか実にどうでもいいことはすぐ実行される。
利権なんだろうな。利権の絡むことは、すぐ実行する。
老人が嫌がることは、何もしない。

アクセル踏みっぱなしは自動制御みたいな機能を付けるのってそんなに難しいの？

高齢者に殺された人々の身になって欲しい。高齢者が運転するなら自動制御優先に設定し、決して高齢者の意思を反映しない車づくりを。

高齢者の自動車による殺傷事件をきちんと報道すべき。高齢者は悪なのだ。

高齢者殺人傷害加害者保険を義務化して。

>>184
まったくだな！
今の老人って若者の人生を奪うキチガイのクズばかりだなｗ
マジで日本の老人ほど若者の人生を奪っている国は他には無いのである。
よって日本の老人ほど若者の人生を破壊する人は地球上に存在しないし、
今の老人は外に出る事も許されないし、
日本の老人ほど若者の人生を奪うキチガイは地球上に存在しない！
日本の老人ってそこまで若者に対して何か恨みでもあるのか？
マジで日本の老人って若者の人生を奪うキチガイばかりじゃないかｗ

オートマｗ

大票田だからチヤホヤされてるだけで老害は老害。
これが中国なら劣悪老害排除方が施行されてる。
民主主義は無能で役立たずだ。

>>188
老害をぶっ潰〜すとか掛け声作って政党立ち上げて
議席目指す所から初めてみるのはどうでしょう
対NHKのワンイシュー唱え続けた男は一度は国会議員になれたよ

>>180
免許取り上げたら「じゃあそのかわりバスもっと増やせ」と言われるだろ？それが政府には怖いんだよ
運転手のなり手がいないんだから

>>190
それじゃあ老人しか乗らない、老人しか運転しないバスを用意すれば良いだろうが
高齢でも運転に自信が有るなら問題無いだろうが

>>189
有権者で一番多いのが60歳以上。とても太刀打ちできない。
なんとかして民主主義を放棄させるしかない。

アクセルを踏むとき以外はブレーキに脚を掛けておくと習わなかったのか！？

>>65
そんなんだからモテないんだぜ

>>1
安倍政権の批判辞めろ

超高齢化社会
高齢者が減れば年金問題があら不思議

プリウスは魚雷のように飛んでいく

通称「飯塚アタック」

>>180
そういや前に、ジジイ個タクが耄碌してアクセルロケットかまして、横須賀線の掘割にフルスピードダイブした死亡事故があったっけ
二種免なんて特に厳格化しないといけないのに

老人とまんはMT限定で