日本人は軽自動車しか買えないほと貧しいけど、韓国は金余りで逆に高級車しか売れない
外注せずに社内で作れば、もっと安く出来そうなのにな。
これを叩く奴はディーラーで値下げ交渉なんかするなよ？
売上良ければ数量増を理由に値下げ要請
売上が悪ければ数量が減ったのに材料費減を理由に値下げ要請
こんな景気悪くなりかけなのに、また日銀は今日株を買い込んで頭がおかしいんちゃうか
体力あるところが被れや
散々下請けいじめて搾り取ってきてんだから
値下げして製品も下げたところで大して車売れないよ
コロナと消費税のダブルショックなんだから
ほらね。俺が行った通りじゃん。グローバルで自動車産業のような
20世紀のアナクロな分野で競争しようとすれば、低賃金競争になるって。
テスラならまだしも、日本の自動車メーカーを守るためには労働者の
時給200円とかそういう時代になるぞ。下請けの加工の多くもアフリカ人
でも出来るんだからｗ
>>9
過去最高益も下請けから搾り取った利益だしな(笑) 輸出戻し税 まるで今までやってなかったみたいな風にかいてるけど毎年値下げ要求しとるがな
年間4500億円くらい払ってる広告料削減が先じゃないのか？金かけない広告のやり方あるだろウニ
テスラとかが普通に乗れる車になったらテスラ買いたいわ
下請けいじめとかしなさそう
トヨタは仮に経営が悪化しても政府から救済されるだろ？
下請けいじめじゃん
何したって円高になるんだからベーシックインカムくらいやればいいのに
正直まだ中国に金注ぎ込み続けるトヨタに投資するのはリスキーだよね
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i i:i i:i i:i} こわいね…
（ ´・ω・）
＿(: :つ/￣￣￣/＿＿
＼/ >>15_/ ＼
￣￣￣ 今値下げ要求して、秋の値下げ要求も例年通りやるのだろうか？
下請けに痛みをおしつけて
中国に新工場作ってる場合かよ
アメリカの市場から閉め出されるぞ
中国水害でトヨタ内部留保の半分が蒸発するんで焦っているんだろ
>>3
下請け（協力会社）が連携して、買い叩きに抵抗しようとすると独禁法違反で乗り出す公取委。
しかし「優越的地位の濫用」でトヨタを取り締まろうとは絶対にしない公取委。 >>21
(~)
γ'⌒｀ヽ
{i.i:i:i:i:i:i.i}
( ´･ω･) うん、そうだね…
( つ旦O
と＿)＿) アベ一味と一般国民と同一モデル
日本人を統治するのに最も適した手法
>>33
理念がいいよね
特許もオープンにしてるし 豊田章男「トヨタ嫌いの人って多いんですよ」
そりゃ虐めしてりゃ嫌われるって
日本人の給料下げて誰に車売るつもりなんだよ(´・ω・`)
どんな貧困国にでも富裕層はいる。何故だかわかるよな
これもうリアルな中小倒産ラッシュ来るな
秋からだろうか？
>>12
下請けが特許使わせなければ
裸同然じゃん
死なば諸共ww あんなに大きい会社なのに「俺トヨタ社員だけど」ってないね
今仕事中だからかな
>>43
その内部留保が元建てで、只今絶賛蒸発中！！ テスラに買い替えよ
割りとマジでモデルYにするつもり
>>12
技術的に優位な立場ならトヨタとの取引をやめて他と取引すりゃ良くね？ 1990年代に終わりに自動車産業を捨てきれずに
「日本はグローバルで自動車で勝つんだ！！」で韓国と価格競争し
中國と競争し、いまインドと低賃金競争やってます。
当時、判断した屑バカ官僚と政治家のせいで失われた20年
>>27
どこのメーカーもやってますよ。
アメリカ年間販売台数1700万台に対して中国2800万台だっけ。
ドイツ車なんかベッタリだから欧州の乗用車棋聖が中国の影響あるし、
ベンツの筆頭株主が中国企業とか。 中韓メーカー「じゃあ、トヨタに部品売らずにウチに売りなよ！高く買って上げるからさぁ。」
後何年かでこんな事態になるだろうな。勿論、全責任はトヨタにあるけどな。
>>52
年2回だったボーナスがコロナ対策で3回になったような感じだろ 自動車が売れてないから部品も売れてないだろ
下請けの経営は悪化するけどトヨタの利益は上がっていいんだろうな
大金払って立ててるシナ工場洪水やなんやらでダメになりゃ良いのに
よーわからんがデンソーあたりにもう少しパーツ安くせな買わへんってこと？
電気自動車の時代になったら豊田オワコンなんでしょ？
でも、日本は災害多いからなぁ・・・・。
>>31
中国共産党べったりのせいでアメリカにぶっ殺されそうだから >>46
誰も使おうとしない燃料電池特許のことか？
電気自動車になったらトヨタ消滅だし >>69
∧∧
／ 支.＼ はい
( ｀ハ´)
/ 丶 高いから買わないんじゃなくて、欲しくないから買わないんだよ
みんな昔はローン組んで買ってた
これから先、もっともっと売れなくなるぞ
アホノミクスは国民が支持してたし、これでいいよ。
国民の望み通り。
>>35
安倍ぴょんがGPIFにトヨタ株の全力買いを命じるから無意味 これから殿様気分の奴等の壮絶なイジメが始まるな
コロナ以後では前回の様には行かないのに、全員心中
おめでとうww
>>75 ますます下請けいじめが加速するだけなんだが… トヨタだけ業績良いんだよな、他の自動車メーカーとかめちゃくちゃ悪いのに
>>68
下請けはずっといじめられっぱなしなのに自ら他に売ろうともしないんだから変わらんのじゃね？ >>58ヨタの下請けはほぼ子会社
特許が少ない資本関係がない孫受け以降にしわ寄せが行く >>78
マジかよ
トランプに尻尾振ってなかったっけ コスト削減コスト削減企業努力しろ！
なんて下請けにだけ要求してんだろうなぁ。
トヨタに限ったことじゃないだろうけど。
車から下請けの血が滴りそうで買う気にならんわ。
>>31
元安になると中国の設備投資資産が大きく目減りする 下請けいじめ北
リーマンショック後も赤字出した後合理化とか下請けいじめとかで最高益出してたけど
コロナ不況を理由にまたやるんだな
トヨタ｢部品値下げしますね｣
下請会社｢分かりました、その分パーツの肉を薄くしますね！｣
>>14
軽や小型車は売れるだろ
公共交通機関を避けるのがこれからのライフスタイル そら海外メーカーの車乗る奴増えるわ。
氷河期世代だから買い物も国内メーカーにこだわり全くないけど
こんなのだとメーカー従業員も自社や納品先の製品買いたくなるかねぇ？
芸能人やマスコミに貢いでる金減らしゃいいのにね。どうせ彼らは
高級会社と薬物汚染じゃん
>>81
欲しくないし、平均年収も下がってるから、買えないのもあるね
車の維持費すら負担が大きいから
全ては政府と経団連の独り占め根性が原因 トヨタ博物館、クラシックカー・パレードの参加車を募集…愛車ストーリーをライブ配信
募集車両は1990年以前に生産された国産車・輸入車（二輪車除く）。
応募多数の場合は事務局が選定する。
参加費は1台あたり3000円
>>90
トヨタと資本関係無いなら他との取引にすぐに切り替えられるじゃん
孫請けやったね！ ずっとトヨタの下請けやってんだから馴れっこではある。でも先が見通せない中
いつもより相当に厳しいだろうな。日経含めマスコミへの広告宣伝費も減ってる
のはざまあみろだけど
確かに巨大企業なんだけどさ
防衛省の軍事産業の企業に入ってるんだけど
あくまで一社に過ぎないんだよ
何か勘違いしてる気がするね
>>41
これ、昔から不思議なんだけど、なんで独禁法違反にならんの？
下請けに値下げ強要ってあかんかったよな、確か。 年に二回見直ししててそれが何十年と続いていてどこに下げれる余地があると思えるのだろうか
>>15
バカだな、日本人であれアフリカ人であれ時給200円でどうやってこの日本で暮らすんだよ。 トヨタの人事
「でも、面接でトヨタの困難の時にどういう対応をしますか？という質問に
「下請けに値下げを要請します」と安易な回答する奴は落とすからw」
供給責任の名の下に定期コストダウンさせつつ
納入数が減っても纏めて買取はせず月に一個しか発注がなくても量産価格で買おうとするからな
鬼畜だよここは
>>64ヨタの下請けの子会社はほぼ全ての国産メーカーや韓国メーカーと取引あるよ
コア部品を作る会社の方がメーカーより圧倒的に少ない 日本のフラッグシップと言えるトヨタがこれをやると他企業も右に倣えで皆んなやり出すと予告しよう
>>74
中国の設備投資（繰り延べ資産）は元建てにならざるを得ない >>109
契約後に値下げ要求するのが日本の大企業w。 >>1
日産とかのコストダウン要求は対応できないレベルで、
韓国や中国製部品採用してるけどな。
ゴーンの時に安い海外製下請けに切り替えて、
廃業したのが多かった。系列破壊というやつな。
あと三菱の下請けも悲惨だったな。
トヨタが一番系列が強く、なんとか国内生産死守してる感じ。 中華の部品使うとか新聞に出てたけど
トヨタも堕ちたもんだな
>>67
重要なのは屋台骨が揺らぐかどうかじゃない？
今回の記事も含めてね 歴史的に軍事技術が民間で使用されてきた
携帯なんか良い例
トヨタってなにか持ってるかな
国内シェア半分のメーカーがこれやもんな
そら経済衰退しますわ
何年も前から乾いたタオルを絞ると言われてるが、まだ、要求するんだから、本当に容赦無いなw
>>121
じゃあ「うちとしてはそんな値下げ出来ないからトヨタとの取引やめますね」で終わる話か
外野が騒いでるだけなのね こういう企業がデフレにさせてんじゃん
指導しろよ自由売国党
そういや自動運転ってどうなったの？
どうせ頓挫するだろうと思ってたけどやっぱ普通に頓挫したの？
>>109
契約した後はダメだな。
契約する前は自由競争の範囲で交渉はできるだろ。 恒例行事だけどトヨタ自体も純利益少ないし、
これが中高年の多い日本企業の限界
トヨタの社員ってトヨタ車しか乗ってはいけないってマジ？
>>140
日産のロケット技術はIHIに売却済みだろ。 こんな事してるから国産車の質感が落ちるんだよ
今は同価格帯の外車の方が質感高いからな
何でトヨタはいつまでもＥＶにしないんだ？頭おかしいだろ
下請けの人はTOYOTAの社員の20%の年収で生活してるのに
トヨタはいかにも的なデザインかえるべきだ。
気持ち悪いわ。昔のトヨタは格好良かったけどな。
愛知ど田舎センスでしょうが。
トヨタ車後ろつかれると気持ち悪くてすぐ道譲る。
ハリアーもRAV4PRIMEも注文入り過ぎて、
工場パンクだから受注停止て記事見たけど、
本当に業績悪化してるの？
現代社会における日本の由緒正しい支配層（金では買えないステイタス）
公家(No.1、No.2)
・近衛家←現当主は細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)からの養子
・鷹司家←現当主(伊勢神宮大宮司)は大給松平家(三河国加茂郡大給、三河県豊田市)からの養子
武家(No.1、No.2)
・足利家(喜連川家)←現当主は細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)からの養子
・細川家(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
細川家
菩提寺
・隣松寺（三河県豊田市幸町隣松寺126）
・蓮性院（三河県岡崎市細川町字権水56）
氏神
・村積神社（三河県岡崎市奥山田町字山田46
大給松平家菩提寺・墓所
・松明院（三河県岡崎市細川町字根古屋123）
・蓮性院（三河県岡崎市細川町字権水56）
・大給城（三河県豊田市大内町字城下）
氏神
・村積神社（三河県岡崎市奥山田町字山田46）
部品会社は下請けではないって認識だよね？
毎年、内部統制やらで下請けへの過度な価格要求は禁止ってなってんだがw
>>126
三菱の下請けは結局品質低下をやってしまった
トヨタはギリギリそれだけは許容しないって理解 航空事業で頑張るなら内部留保でやればいいさ
下請けイジメないでさ
>>68
こうなるわな。
とある電機メーカーにいるけど、昔は部品のサンプルを依頼したら営業がすっ飛んできたけど、今じゃめんどくさがって、金を払おうとしても売ってくれないw >>33
テスラ社長 年収2000億以上
トヨタ社長 年収4億
良い人だな >>130
中国人にエンジン作らせて散々な目に遭ったからな
日本の下請け工場の優秀さを思い知っただろうに トヨタは新車の見積もり取ってもらったら
サンディスクの16ギガSDカード1枚6000円位で売ろうとしたので
もう何も信用しない
人民をすり潰しながら会社と幹部が暴利をむさぼる。
まさに我が党が目指す経済政策そのものアル！
党の幹部はトヨタを手本とし一層の搾取に努めるアル！
トヨタは人民搾取経済の毛沢東アル！
値下げのニュースはよく見るけど値上げすることはあるのか？
>>152
トヨタ以外でも良くリコールやらかしてるけどあの改修費用も
相当だよね。ケチって儲け吐き出すみたいな仕事してない？ >>90
まあ結局最終的なツケは孫請けの派遣工に回るよ
１か月契約して使えなかったら契約解除とかで回していく どこでもこんなんばっかで
働くモチベ下がるだろうなぁ
日本ありがとう
>>89
5000億もあるなら異例の時期に値下げ要求いらんだろとは思うよね >>74
今中国で建設している新工場って事だよ
これを諦めないといけなくなるから カンバン方式もやめろ
運送業はトヨタの奴隷じゃない
>>68
欠陥設計の車に採用されて、事故ったら日本製の部品のせいにする国なんかに怖くて卸せるかよ >>19
一番安くても500万円〜
売れ線は1000万円前後。
テスラは最初から金持ちがターゲット
だけどAピラーのヒビ割れとか品質問題起こしてた。 >>126海外部品増えてから故障が多くてダメになったよな アフターコロナでは
敵味方は正確に見極めないと
人、企業、国家すら
とことん潰される時代となる
再びブロック経済の時代
第二次列強の幕開け
だからコロナ禍で中国とのヒトモノ移動規制解除をせっついたのか…完全に終わりじゃん
>>160
液晶テレビの世界だが、シャープは部品の品質の低下よりも
コストダウンを選んだ
その結果が悲惨
サムスンに負けた大きな理由 >>52
臨時が異例なだけで今年も通常の値下げお願いはあるだろう >>184
でかいから沈む時は一気に沈む。
トヨタの借金は日本一だから。 欧州車やアメ車みたく、巨大パネル液晶は
採用しないの？
今時アナログメーター、アナログスイッチて
遅れてない？
なんだろうね
受注は多くても利益率が下がってるんだろうか
>>79
？
テスラの社長のことだよ
いい人そうだなっての >>91
李克強の口車に乗せられて中国にますます深入り 自民党にとっては下請け関係者は日本国民ではないんだろうな
毎年恒例
1円でも下がれば幾らと電卓を叩くブラック会社
異例でもなんでもない
下請けを奴隷扱い
まずてめぇらの給料下げろや
天下で飯食ってるならさ
トヨタにあらずんば人にあらず
下請けいじめ酷いな、コスト削減を毎年求められれば、技能実習生の搾取がまかり通りわけだ、
>>205
そうなんだ。
トヨタ車やめてダイハツ車にするわ そりゃトヨタの企業価値上がらんわや
下請けイジメをする大企業！最低じゃん
あと10年も経てば、キーエンスがトヨタの時価総額を抜くよ。
【世界のトヨタ？！】トヨタの企業価値の低さに唖然！
・キーエンスは売上高6,000億円の企業で時価総額は10兆円。
・トヨタは売上高30兆円の企業で時価総額は21兆円。
キーエンスの企業価値が如何に高いかよくわかる。
トヨタの時価総額が低いのは恐らく、大衆車ばかり作っているからだと思う。大衆車は誰でも作れるので沢山売れても企業価値向上には繋がらない。
キーエンス（本社：大阪市）の時価総額が遂に10兆円を突破！
去年までは時価総額ランキング、トヨタ自動車、ソフトバンクグループ、日本電信電話に次ぐ4位だったが、5月26日現在ではトヨタ自動車に次いで2位の時価総額になっている！
「キーエンス」の2020年5月26日終値は、株価41,810円。株価41,810円×発行済株式数243,207,684株＝10,168,513百万円と時価総額が遂に10兆円を突破！
2020年5月26日の終値時点で、日本の全上場企業の中で２位です。「キーエンス」より時価総額が大きい企業は、「トヨタ自動車」しかありません。1位が「トヨタ自動車」、2位が「キーエンス」、3位が「ソフトバンクグループ」なのでいかに凄いか分かると思います。
日本の時価総額上位10社（5月26日終値/百万円）
01 トヨタ自動車−21,695,670
02 キーエンス−10,168,513
03 ソフトバンクグループ−10,041,558
04 ＮＴＴドコモ−9,653,602
05 日本電信電話−9,535,479
06 ソニー− 8,495,753
07 中外製薬−8,330,924
08 ＫＤＤＩ−7,242,774
09 第一三共−6,629,965
10 武田薬品工業−6,612,889
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2020/05/post-da2e1d.html 最近のトヨタ車の内装見ればどんだけコストカットしてるか分かるよね
ヤリスクロスなんて商用車レベルだぜ
経産省が中小企業を大企業の下請けに系列化する政策を取ったために、下請けは
一社の元請けとだけ取り引きしており、競争が働かない。トヨタの下請けは嫌でも
トヨタしか売り先がない。
バブル崩壊で中小企業の金融を絞ったためにこうなったが、大企業を救済して
中小企業に負担を押しつけたことになった。
>>201
下げてくださいとお願いしてるのはほぼワンオフ品でトヨタも下手に出ないといけないレベルだから死なない
というか、たぶん下げない >>195
シャープの二の舞になるから絶対にやめといた方がいいんだが
とにかく不純物が多くて錆びやすくなるからな！！ >>202
アナログのスイッチのほうが見なくて操作できるからいいけどな
液晶パネルの操作見ないとできなくない？
声に反応してくれるならいいけど テスラはモデルSの内装がカッコよかった
当時民主党政権時代に円高だから買えそうで調べてみた
毎年定期的に、一定の比率で値下げを強要され、一度下がった
納入費用は決して上がることはない。素晴らしいよな、本当に素晴らしいわ。
知り合いが部品会社やってて田舎だから一家全員車持ちなんだけど全部非トヨタ
期間工やってた息子さんも非トヨタ
ほんのり闇を感じる
>>1
正社員とか直接製造に関わっていない部署の余剰人員ちゃんと削減出来るところまで削減したのかなぁ？ >>152
だから外車増えてるんだね
創始者が見たら泣くね
トヨタ 昔に俺様はトヨタの調達だぞ安くしろや
で下町工場潰れまくってそういうのはやらなくなったみたいな話聞いたんだけどな
>>136
役員と資本がトヨタから来てるから断れない仕組みになってるんだろ >>212
すぐに錆びる中国製鋼板使ってたら価値はそれ以下だろうな
5年で廃車だろ こうやって日本人を貧しくしてきたんだな。この半日企業は。
>>218
∧＿∧
( ・∀・) ＜ バブル崩壊までは、中小企業の経営者が勝ち組だったな…。
/ ほんと困れば下に押し付ければいいと思ってるなｗｗｗ
大体一族経営者がハマる罠に陥っているのがCM見てても分かる。綺麗事の物づくり。社員の自発的な物作りの楽しさ。そういうこっちゃないんだよな。世界で物を売る現実は。
日本車6社、4〜6月の米新車販売34%減 ＥＶ車が上位に
>>164
＞テスラが証券取引委員会に提出した報告書によると、イーロン・マスク氏が今年受け取る年収は、たったの3万7,440ドル（約450万円）であるという。2015
＞イーロン・マスク、今後10年間はTeslaのCEOを継続。保証された給料は年俸400万円 2018
最近何千億入ったというのは自社株のボーナス分与 これは酷い
コストカットなんてとっくにやっているだろうに
下請けの下請けなんか酷いもんだぞ
パートの最低賃金すら出ない単価言ってくるぜ
この間トヨタの役員会議で値下げ要求でトヨタの評判が悪いと議題に出たばかりでまだ下請けイジメ。
あの豊田章男含めトヨタと言う企業はやってる事と言ってる事が全く違う。
ゲスな臭いがプンプンする、まるでJoJoに出てくるDIOの様だ。
>>238
内部保留の多くは中国にあって元建て
元が暴落し始めたから内部留保も蒸発し始めたの マジでトヨタに限らず今の日本の社会構造やばくね？
非生産層と生産層のバランスおかしいだろｗ
非生産層・・寄生虫ゴキブリ公務員、民間擬態した事実上税金ジャブジャブ公営の各種団体、派遣会社、
これに加えて「値下げや人件費削減によるコストカット」って「何の生産性も無い」からなｗ
技法や技術や研究突き詰めてより安いコストでより高い品質と生産性を、てのと全く違うもんなｗ
こういう非生産産業に生きてる大量の寄生虫の餌代負担させられてる生産層ｗｗｗ
そりゃモチベーションも下がるし先行き暗いわなｗ
愛知でトヨタが嫌われていてビックリ
三菱もうちの地元じゃ嫌われてるから同じ構図かな
尾張vs三河の地域対立も歴史好きから見たら興味深い
ボーナスカットするだけで解決する事を
まずは身を切らんかい
異例なのは値下げ要求じゃなくて時期だからな
いつも春秋の2回なのに夏にやるのが異例
君達にはトヨタの下請けとしての自覚をもってほしい
関連企業である誇りを持って欲しい
些細な値下げなど真のトヨタ愛があれば当然だよな？
トヨタ下請け町工場
www.asahicom.jp/articles/images/AS20200603001458_comm.jpg
トヨタ1人だけ儲けて全然経済を回す気がないな
内部留保に課税するしかねーわ
>>216
ガソリン大衆車とか20世紀の途上国産業だもんな。
1990年でほぼやれることは終わってる。ｗ >>261
名古屋市内走ってるとトヨタ車は確かに多いが、輸入車も最近増えてきてるな。
ヨタ離れは加速するだろう。 値下げができなきゃトヨタと取引できなくなんだよ
要望されたら応えるのが当たり前
>>1
トヨタには下請けの値下げでしかコスト削減を提案できない無能社員しかいないんだなw
そのうち下請けも離れていくぞ 下請けイジメしといて中国に投資するし
潰れるはここ社長が阿呆すぎる
うちも部品メーカーだけど、協力企業全部倒産しちゃえばいいんじゃないの？
で、トヨタは安くて低品質の海外製使えばいいじゃん
まぁ今だって限界までコスト削減させられて品質なんかギリギリだけどね
>>262
なのにトヨタ車買う非国民が多いこと
どうかしてる トヨタの担当営業マン嫌いだわ
車検のたびにしつこく電話してくんなよ
>>218
三菱の下請けはトヨタの下請けになりたいが、
トヨタ基準クリアできなくて厳しいと言ってたな。
トヨタは値下げ要求しても、金払いはしっかりしてる。
三菱や日産は、海外に移すぞで値下げ要求だけでなく、
振込も遅いとか言ってた。
トヨタの下請けしたいという部品メーカーは多い。
日産はゴーンが系列破壊して、もっと安い海外製部品を
多く採用したりで、もう潰れたところも多いけど、
なんとか生き残ってるところも、系列外取引目指してた。
逆にトヨタの下請けが、他社の下請けに移ろうとは思わない。
あくまでトヨタの仕事をしつつ、他社のもする感じ。 >>4
内製化したら、リコール時に自社で責任を取らなくちゃいけないだろ 欧州って確か2025年からガソリン車販売禁止になるからいよいよそこで何か変わらなければ終わる
中国撤退じゃね？中国のコストでやれ！！と
伊佐山みたいなモンだな
>>1
異例でもなんでもない
トヨタがいつもやってることじゃね >>113
アフリカで既に様々な国のメーカーの下請け工場が稼働している。
そこと競争するには、日本人は時給200円で勝負しなければならない。
トヨタがよほど精密機械のハイテク高級車にならない限りｗ 無理だと思うから無理なんだ
出来ると思え
値下げされる前から諦めるな！
ワタミ社長 せやせや
>>149
普通車通勤に使うものはな。
家では日産車買ってデートやナンパにはそれを使い、通勤にはハイゼットトラックを使っている。
そのせいか、トヨタ記念病院の職員駐車場は軽自動車が多かった 働いている現場の方々は しょっこうさん と呼ばれて地元じゃ親しまれているが何か？
ただし豊田の下請けだけはやりたくない。社長の給料まで精査され、現場に社員派遣
までされて、伝票もチェックされて。その上での値下げ圧力があるとかないとか。
>>276
元が暴落している現在、帳簿上の内部留保は帳簿上でしかない
実際には紙屑のはず >>292
そして「トヨタがやったらうちもやる」というレベルでトヨタより
もっと技術力も経営力もないメーカーが、さらに酷い下請けいじめをやる。
さらに国民には増税増税で、自動車メーカーは輸出還付+法人減税でウハウハ。 案外トヨタの終わりの始まりだったりしてな
出来んものは出来んよ
>>1
『トヨタ下請けの悲痛な叫び』 〜年間3,000億の原価低減
minkara.carview.co.jp/userid/712941/blog/31789167/ いや、先ずはトヨタ社員の給料を減らせよ
寝惚けたこと言ってんじゃねーつーの
下請けなんてやめて別の商売した方が幸せになれそうだな
>>259
お陰で技術大国日本崩壊したよ。資源も技術もない金もない。滅びよ。 この状況で日経だけは株高維持。
もはや自民党に殺意が沸いてくるレべルｗ
>>308
ないねー
前も後ろも中国共産党の手先だらけだから >>294
内部留保なんて幻想やで？
現金化不可能若しくは困難な債権とかだからな >>253
ソフトバンクの孫さんと一緒でしょ
給料は凄く安いけど 配当がたくさんある >>294
中国国内に置いてある内部留保は元建てだから、元暴落に
よって内部留保も蒸発する 我々が仕事を回してるからこそ生きていける
泣き言は甘え
値下げ交渉とか当たり前だろ
甘いこと言ってたらすぐ赤字だわ
>>261
今のエリートは金払い悪いから
庶民はみんな嫌いさ >>327
%提示してるらしいので完全にアウトだろ メーカー格付け
S レクサス
A ベンツ テスラ
B BMW マツダ
C アウディ トヨタ スバル
D 日産 ホンダ
E スズキ ダイハツ フォルクスワーゲン
F ヒュンダイ キア
下町ロケットじゃないけど、何か新たな製品開発しようとする余力が日本の中小企業には少ない。
だからトヨタの下請けやって現状維持してるんだよ。
売上下がってるのに単価下げろとか無理筋もいいところやろ
値上げしろとは言わないが恒例のカイゼンを先伸ばしにするのが普通じゃないのか
>>1
ゴーン逮捕に元下請け工場経営者が激白 。「異常な値切りで皆潰れていった」
https://hbol.jp/179598
ゴーン氏就任後、受注価格は半値近くにまで落ちた
当時、筆者の工場の元請けや、古くから付き合いのあった工場の一部からも、
月末になると不渡りの噂や「廃業のお知らせ」と書かれた手紙が届くようになる。
その中には、潰れるにはもったいない独自の技術や設備を持った工場も多くあった >>327
資本金3億未満に対しては下請法に引っかかるよ >>288
内燃機関要らないものな
モーターでいいんだったら豊田は要らない レクサスも良いのはＮＸだけだし。
トヨタもハイエースとアルファードとランクルだけだな。
ギリギリ死なない程度に管理しないといけないから、コントロール大変だな
あんまり絞ると死んじゃうし。
頭おかしい
上の方こそ下に配慮すべきだろ
お前らが風邪で寝込む程度でも、下は瀕死の重症なんだよ
原材料費が下落してるから下げろは分かる
業績悪化してるから下げろは意味がわからない
内部留保はいざという時のためってうそぶいてんだから
政府は重加算税かけろよ
行き過ぎたグローバル化は万民の犠牲の上に成り立ってる
もはや市場原理は社会悪でしかなくなっている
内部留保を吐き出させる政治以外に解決策はない
もう部品メーカー１次以外倒産か廃業かもな、トヨタの下請けホントに利益無い
お前は足が出んかったらええやろ
社会の公器として背負えや
異例と書いてあるが
毎年同じことやってるんじゃないの？
中国を叩くネット右翼って、なんでトヨタやホンダのような中国で金儲けしてる会社を叩かないんだ？
中国を弱体化させる唯一の方法は企業の撤退だろ？
技術でも物でもなんでも出し入れする時点で中国を成長させてんだぞ？
ファーウェイのように締め出して潰せよ
中国を叩かないのは、独裁、虐殺支持の反社企業だろ
早くトヨタやホンダの不買運動やれよ
>>333
でもトヨタだから法律違反も見逃すのか
ヤバイのう
これじゃ独裁の後進国と同じだよ また、下請け苛めかヨ
いい加減にしろ、溜め込んでる金を吐き出せ
■トヨタのために他の産業を潰す日本
日米貿易交渉、２段階方式だった！このあと更に日本が市場開放する模様 金融､知財､医薬､農業どんどん開放
http://2chb.net/r/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
2chb.net/r/poverty/1566766343/
安倍、アメリカの農作物２兆円を購入へ
2chb.net/r/poverty/1565742095/
種子法廃止
水道民営化
移民政策
消費税増税
TPP
FTA
農薬基準値大幅緩和
ポンコツ戦闘機爆買い
トヨタが海外で車を売るためにこれらの売国を行なっている
偉そうに「俺は国に貢献してる」なんて考えてる関係者は勘違いもいいとこ
お前が商売できてるのは全国民が協力してるからだ
勘違いするなよ トヨタはいつもの事だろうけどこのタイミングでトヨタがすると他の業種もこうなるんから本気でどうにかしろ
■トヨタ（大企業）が原因で日本が壊れた
長きに渡る自民党政権下で、労働者派遣法の施行や高度プロフェッショナル制度など、企業側だけが得をする法改正が次々に行なわれてきたと指摘。
経団連が政府に求め続けた通り、法人税がピーク時は43.3％だったものが23.2％まで引き下げられた一方で、消費税は上がり続けた。
著者は「『人間を安くこき使いたい。いらなくなったらすぐ切りたい。税金は払いたくない』という経済界の要望が着々と実現されてきたのである」
日本はもはや「人間使い捨て国家」
http://2chb.net/r/poverty/1579106464/ そもそも新しい部品なら兎も角、散々コスト削減やり尽くした既存部品の値下げなんて品質落とさなきゃ無理だよね
ますますトヨタ車乗るのが恥ずかしくなるわ
レクサスとか田舎者の憧れだし
まあ車は新型コロナのワクチンできるまではまず買い替えない
先が見えるまで自粛と倹約あるのみ
>>354
%提示が嘘なら大丈夫
でも嘗てのシャープのように勝手に値下げした金額しか振り込まないとかはトヨタはやらないから… ■年収1200万で働かない正社員50代が大量にいるトヨタ もう終身雇用難しい 日本型雇用の限界
http://2chb.net/r/poverty/1573035824/
こいつらの待遇を維持するために
日本は畜産農業をアメリカに売り飛ばしたり
欠陥品の兵器を買いまくる交易交渉を行なっています
一般国民はこいつらの為に苦しい生活を強いられています
日本の癌はこういった特権階級の寄生虫です
世の中に出回る金は限りがあります。
一部の人が取りすぎるということは、その分だけ奴隷もいるということになります
解雇規制撤廃を推進して、このような寄生虫を駆除しましょう >>349
でも中国内で儲けた内部留保は元建てだから簡単にはドルに
変えられない
そんで最近は元暴落で内部留保は大きく目減りしているし、
そりゃあ経営者は焦るだろう 内部留保連呼してたやつ
あってもすぐに下請けに全部被せてるやんｗｗ
そんなにトヨタ嫌いならお前らトヨタ車乗るなよ
軽除いたら街で走ってる乗用車の半分近くはトヨタだぞ
■ネトウヨ「民主党は売国奴！」 → トヨタ(自動車業界)と愛知県は民主支持でした
・愛知県は民主王国
・トヨタ、自動車業界(の組合)も民主支持
・トヨタグループ(自動車業界)の工場は外人入れまくってる
・愛知の反日アート展と、それを許可する愛知知事
・民主はネトウヨが売国奴として攻撃する対象。つまり愛知県民とトヨタグループ(自動車業界)は売国奴ｗ
外人叩きやってるガイジどーすんの？ｗｗｗ
お前の会社と地域が売国やんｗｗｗｗｗ
お前が出て行ったら？ｗｗｗｗｗｗ
昔、聞いた言葉でいつかはクラウン
。車による格付けしたのはトヨタだぞ
身近にいるわ。クラウン乗ってりゃ勝ち組みたいなアホ親父が。
トヨタ資金あるんだから、儲けのための車産業やめな。
窮地に陥ったらクラウンなど何の役にもたたない。
今でもそれを盲信してる気違い爺がるのは、ある意味トヨタの責任だ。
爺らは高級車に乗ることがステータスと今も信じてる、アホ人間がいる。
■電気自動車移行で日本が完全死亡しそうな件
電気自動車への移行に伴い、２０３０年までにドイツで４１万人の雇用が失われる可能性がある
ドイツの自動車産業の雇用者数は２０１８年は８３万４０００人
ドイツ連邦政府主導の専門者会議「未来のモビリティの国家プラットフォーム（ＮＰＭ）」の報告書
ＥＶは部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こる
自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなる
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-emobility-idJPKBN1ZC0QW
構造が単純になる、つまり製造過程の自動化が容易になる
自動運転、カーシェアが普及する、つまり自動車はデザインなんかより、
製造コスト優先の車体が重視されるようになる。更に製造の自動化がすすむ
自動車関連のために他の産業を売国しまくった日本>>359
これから日本は目に見える地獄になるな... トヨタさんの要請は、強制みたいなもので
倒産しちゃう！って情報全部さらけ出してようやくキープ
で、１０月に下げられる
しぶとく生き残りそうなのはソニーだけかな
イギリスみたいになりそうね
4駆乗ってるけど燃費悪すぎ
ＥＶ乗ったけど燃費ええしのんやねんあの静かさといい運転しやすさといいこれからはＥＶやわほんま
>>358
四季がある水道が飲める、和菓子がある治安がいい 安全性ど返しのペラペラな車ばかりだよな
![【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★3 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://livedoor.blogimg.jp/sumiin/imgs/d/3/d347d3f9.jpg)
![【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★3 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](http://blue.ap.teacup.com/koji/timg/middle_1324657224.jpg)
どこも下請けいじめやね
まずは自分らのバカ高い給料と賞与を下げやがれっての
>>369
他の通貨への両替手段も封じられそうだという有り様
ま、自業自得だけどな >>4
トヨタ社員はそれなりの待遇になるので逆に高くつくだろｗ 下請けイジメ(1次か2次かが下をイジメててトヨタはイジメてない)
トヨタ→1次下請け→2次下請け→・・・→n次下請け
↑この1次下請けは下請けじゃないからな
>>1
こういうの、公取が取り締まる対象になるような気がするんですけど。
もっともトヨタさんのことだから、公取に尻尾を掴まれるような間抜けなことはしないでしょうけどね。 下請け企業の立場として
トヨタはまず要求を言ってくるから優しい
ホンダは高いスペックを要求して厳しく煩い
日産はある日突然に下請けを切るから一番怖い
>>369
元建てなんて理由にならない
債務超過になるまで吐き出せよ 3Dメタルプリンターがもうちょい進化したらIT屋が普通にクルマ生産できるようになるんだよ
グーグルやアップルが車業界参入してくるからいよいよヤバイ
日本は早く路線変更しないと
>>1
https://toyokeizai.net/articles/-/115702?page=2
三菱自動車は、当時資本関係にあったダイムラーの意向により、
系列の部品メーカーで構成された協力会である「柏会」を2002年に解散し、
部品メーカーとの取引をオープンにした。
日産自動車と同じく系列を事実上解体したワケだが、
これと業績悪化があいまって
筆者の勤めていたような部品メーカーに対する
無茶な値下げにつながったのだろう。
業績が厳しかったことは理解できるが、
そのシワ寄せを不合理に下請けへ食らわせたのだ。 >>386
烈婦民族チョッパリはウリの地球から出て行け 状況に応じて値下げ要求すること自体が悪いわけではない
下請け側も納得できる合理的な説明が出来るかどうかだ
そしてどのレベルの基準に戻ったら価格を上げるのか、契約解除しない担保を提示する必要がある
トヨタは過去最高益を何度も更新してるんだから、
トヨタ側で負担しようとは思わないのかな？
毎回のように下請けいじめやってる
イメージしか無いのだが？
業績が良い時に、部品会社へも値上げして払ってやるわけじゃないのになｗ
こういう時のために内部留保を莫大に確保しているんだろうに
>>396
劣等民族のチョッパリは反省しろ
そして世界最高民族の韓国人を尊敬しろ トヨタは下請けに技術者や経理のプロを送り込んで、その会社に合うやり方でのコスト削減策を一緒に考える。
トヨタの膨大なノウハウを伝授してそのアドバイスもする。
親としてやるべき事をやって、その上での原低を要請するんだよ。
で、下請けは大抵、他のメーカーや他業種への納品もしているから、
それら向けの製品もコストダウン出来るので、その下請けには競争力も付くんだよ。
あのさ、もういい加減さ、「大トヨタの下請けいじめ」みたいなさ、
ひと昔前の価値観そのままでディスるコメントをネットに書き込むの、やめようよ。
時代遅れのマヌケだよ、それ
勿論銀行からの借入金も相当あるが、IRには現金と預金で5兆円との記載…
聞いた話
自動車関連はスズキと仕事したがる
お金云々より鈴木修と仕事したいんだと
そんなに人徳あるんか、あのオッサン
トヨタの車って外装はメッキパーツてんこ盛りてんこ盛りなのに
下回り覗くと貧相で安っぽいんだよな
いかにもコストダウンの塊って感じ
スマートシティやる金はあっても部品に払う金はないってか
この件が下請けイジメかどうか知らんがそれとは別に2000GT復活させろ
嫌なら取引やめれば良いじゃんw
やめられるもんならなw
>>321
そもそも中国で稼いだお金は中国の外に持ち出し禁止だから、
全く意味のないお金だよw 数年後・・・
リコールの嵐
「トヨタ、1千万台リコール！！」
もう少し先の未来では、
クルマの形をしたスマホ、が主流になってくる
すなわちアップルカーです
スマホに走行機能、乗車機能が付いてるわけだ
>>402
能書きたれるならトヨタ本体出やればいいんじゃね？ｗ すべての部品をトヨタが自社生産すりゃええよ
車の値段が最低でも500万円くらいになってもOK
>>391
それだとトヨタは一体w
系列なのに過去最高益の業績なのに
値下げ要求してるのはトヨタ
極悪非道だとw プリウス飯塚様「ざまぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
>>424
実際殿様だからセーフ
嫌だというならやめれば良いじゃん
資金提供先や取引先がどう見るかは知らんがw これがPDCAサイクルってやつか。大したことねーなww
まあ、トヨタ方式ってのか工程にしたのは革新的だったん
だろうけど、これは酷いな。まあ、IT派遣とかにも
無茶苦茶言ってくるからな。足を洗った俺は正解。
>>413
そんなのやりようなんぞいくらでもある。
会社そのものじゃなくてただの売上、融資投資って形で外に出ていくなら
止めようがない。 若者の車離れが止まったという記事を読んだばかりなのに
中国に投資して、中国人の雇用を生み中国の発展に繋がり稼いだカネは日本に持ち出せず再び中国投資に使われる
あれ？
>>414
このままだとアメリカから制裁される流れなのもねー 下請けに押し付けて自分はウハウハなら
トヨタもブラックじゃん
といっても、うちの近所にある
トヨタの二次か三次か知らんが、従業員500人くらいの会社の社長一族は、大金持ちだぞ
昔、父、兄、弟、が高額納税者で新聞に載っていた
いまでも、それぞれ御殿と呼ばれる豪邸に住んでいる
>>442
アメリカから直接ボコられる前に
人民元建て資産の評価損で喀血するって気付かなかったよ 決して助けはしないんだな。
下請けの方が今は絶対大変なのに。
韓国がサムスン一社で保ってる国と言うが
日本も下請け含めたらトヨタで保ってる国なのでは？
トヨタ倒れたらどうなるだろう
>>433
トヨタのトヨタ生産システムは
トヨタが負担する費用やリスクを
下請けに全て押し付ける方式
トヨタは在庫を持たないから倉庫を持たない
下請けは注文入ったら即座に納品する義務を負わされる
下請けがトヨタの在庫管理と倉庫費用を負担する鬼畜の方式 >>77
トヨタは生き残る
死ぬのは自動車産業の膨大な裾野の半分 昭和の時代なら間違いなく
赤軍に爆破されているトヨタ!!
そういえば今作ってる天津の工場も散々らしいね
竜巻からの電線切断からの火災からの火事場泥棒さらに洪水
前にトヨタ下請けの記事見たときに、あまりの下請けのバカ振りに、こらトヨタの下請けじゃなけりゃ潰れるな…。
と思えるくらいのゆとり工場に感じたが、まあ、その手合の記事だろう。
ゆとりｆランチンパンは、何時ものようにｳﾝｺﾌﾟ~んな妄想でベチャベチャやるというw
そもそもトヨタは工場から見て他会社より日本で生産しているが他会社はほぼ工場などからして海外企業化しているじゃないか。
TOYOTAだっけ、お金かかりそうな未来都市作ろうとしてるのって
>>457
EVが自作PC見たいに細かく規格化されたら
トヨタは何作ってるんだろうな? 利益分配もしないくせに、値引きは迅速だな
アベノミクスで儲けて独占してた企業はさっさと潰れろや
![【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★3 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://livedoor.blogimg.jp/lingvistika/imgs/a/e/aef77d84.png)
スープラ イズ バカ と叫んだ社長さんよｗ （大失敗の損害を下請けに押し付けるな）
下請けイジメのトヨタ車は、何されるか分からないので乗りたくないな。
>>426
任天堂の事業って生産性があると思ってる？
生産性事業の上りをサービス事業で食いつぶしているだけの存在だろ
まあ、娯楽によってリフレッシュした人間が生産性事業で元気に活動する
手助けとしてぐらいなら役立っているけどな 日本発のコロナ世界恐慌・・・
それは・・・
いつものようにトヨタが行なった
下請けイジメから始まったのだった・・・
このトヨタの愚かな行ないにより世界は大恐慌に突入した。
そして第三次世界大戦へと発展していったのである。
ふざけてるんか？
受注が減って苦しいのは下請けの方が深刻だろ
むしろ下請けを支える方向で考えるのが、日本唯一の国際的企業の務めだろ
腐るほど内部留保が有るんだから、どうとでもなるだろさ
今年は無配でも文句を言う株主は居ないだろうしな
>>464
トヨタは映画の「エリジウム」見たいな都市を作るんだよ〜。
金持ちしか住めない理想郷。 絞り切ったぞうきんを更にちぎれるまで絞るのがトヨタ方式
本社のコストカッターが直接出向いてアレを切れコレを切れと迫るそうだからなあ
>>402
結構的外れなこと言ってくるけどな
トヨタでやってることを下請でもできるとでも？
トヨタ式やってかえってコストアップすることがわかるとさっさと居なくなってるけど？ >>465
自作PCみたいに自作EVが作れる時代か
でも運転中にブルースクリーンになったら死ぬぜ この手の下請けいじめを規制する法律は出来ないだろうな
大企業が政治献金をして官僚の天下りを受け入れているからね
この２つを禁止にするだけで、相当日本もまともになるんだけどねぇ
でも為政者も官僚も私腹を肥やすためだけに仕事をしているからねぇ
絶対に禁止にならないんだろうな
>>441
アメリカもじゃんｗ
円高になるからアメリカへ再投資ｗ
で限界突破 な? 俺が言ったとおりだろ?
高度成長期からのバブル崩壊まではしかたがないとしても
「失われた○○年」ってのはトヨタが作り上げた不況
カイゼンという錦の御旗を掲げて世の中の余銭をSTOPさせた張本人
とはいえ、企業理念としての大野耐一の提唱した経営方針は間違っていないが
のちのバカどもが下請けから利益を絞る取るのが"カイゼン"と称されたのは事実
トヨタ従業員の給料下げてくださいね
まずは そこから！
>>1
下請けいじめの大企業の典型的な例
まず社長重役幹部連から社員までをボーナスなど減給し
過去最大に貯め込んでいる「内部留保」も有効活用してから
言うべき。東芝では無いが自社の無能失態を取引先に押し付けてはいけませんよ
一族社長
そう言う事をやっているから基幹部品など企業が中華その他外国に
逃げて自分に跳ね返ってくるでしょう。教訓に学びましょう >>475
だよねー
金持ち優遇だから、元から下請けの事なんか考えてなかったんだね。
コロナよりトヨタの死亡率の方が高くなりそうだわ >>479
EVは必ず自作PC見たいに規格化されるよ。 >>469
台湾が元気出してくれればすぐに台湾企業の下請けになるぞ >>12
ハイブリットシステムも別の会社が作ったのを総取りした上、名前もトヨタしか使わせなくしたと聞く。 しかし不買とか言ってる奴はほとんど中国で作ってるドイツ車買えと言いたいのか？
韓国金型、部品まみれのマツダとか言いたいのかな？
>>468
第一次産業以外は産業じゃないとか
中世かよｗｗｗｗ 儲からなければトヨタの下請け仕事を辞めればいいだけだバカ社長！！
でもこれ材料費が高騰しても、下請け側から値上げとか求められなそうだよね
コロナ不況ははじまったばかりだよ
売れないならコストカットや値下げすれば良いじゃない
これを何十年も続けてるからデフレから脱却不可なわけだけど
またデフレに戻るね間違いなく
トヨタの場合、一次下請けは超大企業だし
二次請けでも大企業や大手優良企業になるから
下請けと聞いて町工場思い描いて批判してると話がチグハグになる
>>490
特許トヨタに取らせてない所だけが値下げしなくても生き残れる >>484
先ずは株主配当と役員報酬カットからだろうさ
社員の給料はそれほど高くないだろうしな 政府のGOTO拡散に備えないとな。
車？あるので十分だろ.
>>490
正直ﾄﾖﾀって技術持ってないよな
エンジンはヤマハだし >>472
内部留保丸々失いそうになっているから大騒ぎ 自動車メーカーは頭の中が海外生産前提のままだな
悪循環招いて、結局、最後は工賃安い海外に頼らなくては成らなくなる戦略だよ
トヨタは資金は未だあるのだから、社の方向性自体を見直すべき
いつまでも自動車メーカーですって思考が固まるのもどうかと思う
でも コロナ対策予算は引っ越し費用も補助してるんでしょw
トヨタが1番国産部品多い。
トヨタが潰れれば、部品メーカーもつぶれる。
内部留保があったからコロナ危機にも対処できた。
利益が多いから、年間1兆円を研究開発費にまわしてる。
世界と戦えるまともな企業体力あるのはトヨタだけ。
ホンダですら4輪事業は赤字。
日産はもはや経営危機どころか3年後の存続すら不明。
スズキがトヨタと提携したのも、自動運転や、事故回避システムの研究開発費が
莫大になり、1社では厳しくなってきたから。
>>2
確かに
日本製品不買運動推進者で自殺したソウル市長パク・ウォンスンの愛車はレクサスだったわw >>510
元建ての内部留保、早くドルに替えた方がいいよね
工場叩き売ってインドに移転するとかな 濡れ雑巾を絞ってカラッカラにしておいて更に絞る
トヨタすげーな
アメリカが中共を崩壊させたら
また一からやり直しかな？
うちの近所のトヨタの二次下請けは、従業員数百名で、工場の敷地は小学校より広い、
父ちゃんと母ちゃんが二人でやっているような町工場とは違うぞ
>>488
だろうな
んで自動運転AIソフトは
グーグルが無料で配布
グーグルは全世界の自動車の動きのデータを手に入れる
車を使う消費者の行動動線はまさに宝の山
わざわざ車で出かける≒消費活動がしたい
だからね >>453
ありがとう。俺も色々勉強させらたけど、
lead timeが無いってのはとどのつまり
そうやって実現してるのかww
まあ、今回はトヨタが涙を飲めって話だよなぁ。
下請けが潰れたらトヨタの首が締まる。
とは言っても平時ならトヨタの思惑通りに事が運ぶ。
しかし、今回はトヨタも上から言うだけは通用しないな。 >>489
元気？？
台湾TSMCは絶好調だよ
むしろサムスン頼みなのが日本企業 >>518
そして擦り切れて使い物にならなくなっただけじゃなく
おかしくなったのが今の俺コロナの愛知県 こうやって購買層でもある下請け孫請け従業員を金銭的にいじめて
国内で車が売れないとか寝言を言うまでが天丼
トヨタの値下げはよく話題になるけど時には値上げはしてくれるのか？
>>520
アメリカがここまで中国を敵視するとは読めなかった経団連の
無能さよ
早く中国から逃げ出せよ
損切りも覚悟で >>1
企業体力と内部留保はトヨタの方が蓄えてるんだろうかそのぐらいの悪化くらい自分で吸収してやれよ
部品会社潰れたり首くくったらそれでも車作り続けて行けんのか？ トヨタの給料は安倍によって保証されているから
下手に下げられないんだよなあ。
>>1
相手の粗を罵倒してからの自分の都合の良い要求ですね
分かります 暴力団関係
2003年トヨタ車体での社内恐喝事件、元社員(53)に懲役２年(求刑同３年)の有罪判決 別の被告には猶予判決 トヨタ車体で元暴力団幹部の社員らが同僚から恐喝を繰り返す。
50人大量処分 管理職6人を降格、社員三十数人について「見ぬふりをした」と訓告や戒告。
現・元社員の計5人が社内に親睦団体をつくり、工場倉庫を個室として占拠、現役組員も出入りし、
置物を社員に売りつけるなどの恐喝で昨年逮捕された 同社は管理職向けの人事管理セミナーなどを実施し、再発防止に取り組んでいる。この事件では、同社富士松工場の品質監査室社員だった被告を中心に現・元社員の計５人が００年から同僚らから現金を脅し取ったなどとして、３件の恐喝や同未遂事件で逮捕された。 関係者によると、同社は１０月に被告が逮捕された後、管理職らに対する聞き取り調査を実施。それを受け、小松沢被告らを懲戒免職としたうえで、上司だった管理職６人の監督責任を問い降格したほか、 社員三十数人についても「被告のふるまいを見過ごした」などの理由で訓告や戒告処分とした。 また、久保地理介社長ら全役員が役員報酬の１カ月分の１０％を自主的に返上したという。 県警の調べでは、被告は、暴力団幹部当時の写真や新聞記事を張ったアルバムを同工場の倉庫に置き、個室のように使用。 会社とは関係ない現役組員もこの倉庫に出入りし、暴力団との交際が同僚に広く知られていたという。 被告は９９年に親睦会「あやめ会」を設立。社員１００人前後から毎月３０００円を集めていたほか、高額のえとの置物を社員に売りつけるなど、恐喝まがいの行為を繰り返していた。
社員による窃盗
愛知県警刈谷署は2019年6月10日、勤務先の工場から機械部品93点（時価約700万円）を盗んだとして、窃盗の疑いで、同県豊明市栄町南舘、トヨタ車体社員（28）を逮捕した。[4]。
>>513
需要がないなら仕方ないでしょう
下請けが潰れるのが嫌ならちゃんと相応の金を払えばいいんだし >>4
トヨタ社員の年収と下請け社員の年収考えたらわかるだろ 下請けだけどフル稼働して在庫持ってるから、一年の半分は遊んで暮らしてるわ
余裕
>>521
だからなに？？？
そこそこの規模だから
いじめてもエエやろ？？ 値引き材料だけは迅速な 守銭奴
利益は全部 俺 の も の
損害は下請けに与える
大失敗の スープラ イズ バカ ｗ
>>508
ヤマハのは少ない。しかもヘッド周りだけとか。 あの社長理想論のべてるけど、
実際何か打開策やったか？
自分の会社つぶさないのが目一杯だろ。トヨタ程の収益挙げられる企業なら、車売った人間にも還元する事、忘れてはならない。
売ったもん勝ちじゃないからな。
今の世の中。
やり方見てて、俺はトヨタにはどうしても同意出来ない。
>>528
組み立て工場が台湾に戻ってこないとだめだよ
最近はいい風向きになっているからあと一息だな >>535
公務員様の給料を決める
基準企業の一つでもある
腐りきってるわ
この国
アベノワールド >>521
そういう大きな会社が３ちゃん企業に割の合わない仕事を安い値段でさせてたんだよ
そんな貸工場でやってる小さな会社が倒産、廃業するだけ 豊田商事事件（とよたしょうじじけん）は、1980年代前半に発生した、豊田商事による金の地金を用いた悪徳商法（現物まがい商法）を手口とする組織的詐欺事件である。
高齢者を中心に全国で数万人が被害に遭い、被害総額は2000億円近くと見積もられている。当時、詐欺事件としては最大の被害額[1]である。強引な勧誘によって契約させられた挙句に老後の蓄えを失った被害者も多い。
また、この詐欺事件が社会問題化したさなかの1985年6月18日、豊田商事会長の永野一男が、事件を取材中のマスコミの目前で殺害される事件が発生した。この事件については豊田商事会長刺殺事件を参照。
5Gが主流になったらいよいよ自動運転車のお出ましで
そこで一気に勢力転換が起こるだろう
>>545
ｱｷｵ降ろし始まってるらしいよ
ｱｷｵだけが支那に執着しすぎて米市場捨てていいとか言ってるらしいから アベノミクスで恩恵 経団連だけ
![【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★3 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/8c/9aab16ae6992f804487fbd08bf8830dd.jpg)
大企業の調達の人は
人殺しが嬉しくなっちゃうガチサイコパスが向いているとか
犯罪者みたいなやつを雇ってるっていうけど、ほんとだな・・・・トオイメ
材料費値下げでなんで単価下げるんだよと思ったけど下請けさんよ材料費下がったんだからこっちの単価下げてよって事か
>>4
手作業ならあれだけどオートメーションなんだから人なんて少なくて済むんだから大量生産品は自社で作れば良いのにね。 >>548
毎年賃上げ要請する安倍に逆らって給料を下げられる訳ないｗ >>533
撤退が間に合わずに死ぬ所がいっぱい出るよ
三井はまたしてもやらかすとはね >>545
社長マンセーなCM垂れ流してる時点でお察しｗｗｗ
社長や創業者の個人崇拝始めるのは
衰退期の会社の典型的症状 バカ高いキーエンスと同じレベルのセンサーや国内の工作機械が中国だと半額以下に全ての材料費も半額以下
こんな海外連中がトヨタに部品売り込みに来たんだろ
>>565
あれ気持ち悪過ぎるし、誰か止めないのかな >>541
日産みたいに、イジメずに切り捨てろと？
そして海外部品メーカーに切り替えて、
国内部品メーカー潰せと。
値下げしなければ利益は出ない
フォルクスワーゲングループや、ヒュンダイなどの韓国メーカーが
北米でトヨタの販売崩そうと必死になって安売りしてる
トヨタもいつ負けるかわからん
もちろん、ワーゲンや韓国メーカーが
日本の下請けから部品を買う事は少ない
今やホンダや三菱も安い韓国製部品を使ってるしな 下請けイジメにイジメ、潰しに潰すから
トヨタがあっても
愛知は東京の税金チューチュー県よな
まったく意味ない
トヨタは下請けいじめが有名だよね
ひどい噂きくからなあ
消費税導入時に物品税が廃止されたが、自動車メーカーは値引額を大幅に下げるばかりか物品税分を車両価格に上乗せしやがった。
しかし、どこのマスコミもこの現実を報道しなかった。
>>494
経済に近しい人間だが、為替が強い日本で自動車産業に固執すれば
必ず国は衰退する。お前のアホぶりに反吐が出る。
株主なら何も言わないが、奴隷を扱う株主ということになるなｗ 新卒で雇ったなかでサイコ度が高めエース → 営業マン
新卒で雇えないサイコ度高杉ガイキチ → 調達マン
>>550
従業員と工場は飾りじゃない。技術も飾りじゃない >>1
糞トヨタ死ね（´･･ω` つ ）
なにがカイゼンだ
てめえの会社中でカイゼンしろや
他人にやらせるんじゃねえ死ね >>562
いや、今後のトヨタの身替わりの速さに驚くなよ
腐っても鯛だからな トヨタみたいに大手でも節約してるのに個人が金使ったらどうなるかわかるだろ？
4‐6月期の決算発表いつだよ
ちんたらしてんじゃねーぞ
>>1
トヨタ栄えて国滅ぶ
ゴミ自民政治家どもは
なにかテコ入れしろや
何もしなきゃてめえら売国奴だ
糞トヨタも含めてな
（´･･ω` つ ） 部品会社潰れるわ
トヨタは中国べったりだし、米国からはじき出されるかもしれん
名古屋はデトロイトになるぞ
秋葉の加藤くんが働いてた富士の工場閉鎖されるみたいだな
テスラは黒字な
時価総額もトヨタ含め日本メーカー合計を超えてる
>>582
改善 改めて善くすること
カイゼン よいことを改変すること >>581
だから貸工場でやってる３ちゃん企業とかには大した技術なんか無いし、そもそも従業員には逃げられてるからｗｗ
ソース、近所の貸工場 >>569
社長の周りに
媚媚マンやイエスマンしかいない証拠でもある
文系卒のコミュ力だけが売りの幹部が
素敵な笑顔と話術で社長ヨイショしまくっている
「このCM流せば社員を勇気づけますよ！」
なんてな
寒い寒い
安倍のステイホーム動画が作られたのと
全く同じ構図 >>579
くく企業の財産を全て海外に移転させれば日本には何も残らなくなる。 ダイハツ車乗ってる俺には関係無い話だよな
始めはダイハツなんてバカにしていたが
故障したときサービスマンがすぐに飛んで来てくれて助かった
今ではダイハツ以外の車に偏見あるわ
>>584
スマートシティは良いと思う。
問題は他の自動車メーカーだよ。一社も潰さないとか狂気の沙汰。
日本の自動車産業を保護すれば保護するほど、日本か国民が先に潰れることになる。 下請けは値下げしなくていい、トヨタが潰れればいいだけ。
>>602
医薬品や精密機械でいいよ。あとは普通に建設医療などの内需産業。 銭ゲバ、守銭奴、味噌糞
ト与太wwwwwwwww
潰れやがれ！
下請けばっかりやらされてるじゃん、トヨタは給料減らしたりいろいろ努力したの？？
まずしてから言おうよ…
>>606
日本車ね。多国籍をうまく使ってる外車の方が質も性能もよくなってるね。 車は年々値上りしてるのに、部品は毎度値下げて調達か(´・ω・｀)
もうかりますな、そりゃ…
>>545
トヨタが潰れて一番利益が出るのが、
ドイツのフォルクスワーゲングループと
韓国のヒュンダイグループ
ワーゲンとトヨタではシェア争い。
ヒュンダイは北米で安売りして、いつのまにか、
かなりの台数を売り上げてる。
目の上のタンコブで邪魔なのがトヨタだろう。 >>593
トヨタの下請けいじめの末路が、 秋葉原殺人の加藤か・・・ トヨタが原因だねぇ 経済を回せ
トヨタ 『値下げ要請。』
経済が〜経済が〜www
まぁｱｷｵ社長主体で支那依存強くなれば支那諸共アメリカに潰される
トヨタの下請け企業で組合作らないからいつもいぢめられるんだ
まあ昔からトヨタがこういう会社なのはみんな知ってるけど
まさかコロナ禍でどうしようもない中小零細をさらに追い込みにかかるとは、さすがだな
今や乾いた雑巾をさらに絞るどころか
その雑巾でクビを絞めてトドメをさしにかかっとるｗ
だから、俺はトヨタ車を買わないんだよ
下請け奴隷の怨念がパーツに染み付いてるから
>>283
トヨタになってるんなら当たり前だろバカ >>1
これまでさんざん値下げしてきたんだよ。
俺たちを潰す気か！
内部留保を取り崩してやり過ごせや！！！ >>610
そんなこと出来ないよ
給料下げたら安倍に怒られるからｗ トヨタなんて下請けに値上げを認めたことないんじゃないの?
昔からコストカットで有名じゃん
今年50円で作って100円で売れるものは
来年には100円では売れない
95円になってしまう
だから50円で作ってるものを45円より安く作らないと給料が上げられない
これが企業努力と言うもの
>>605
下請けや官僚から文句・批判が出ないように、ダイハツ支配をはじめ、スバルやマツダ、
スズキと次々に提携して一大カルテルになりつつあるからな。 金貯め込んでるのに
下請けにはこの大変な時期に安くしろと
アベ下痢が経団連と昵懇だからなあ
下請けは泣き寝入りするしかない
恐ろしい国だよな
>>573
だったら
まずはトヨタの給料を下げろや
という話だよ
中国人みたいに
やたらと話を大きくして
誤魔化そうとしてんじゃねえよ。 消費税が10%に上がったので
トヨタが受け取る還付金も大幅アップ
ここで下請けに納入代金を値引きさせれば
ボロ儲け
絶対いつかやると思っていたよ
このコロナ禍は
トヨタにとってまさに神風
値下げの大義名分ができて下請けいじめが捗りまくり
部品を供給する下請け企業も厳しいのにね
なぜ自分らの業績悪化を下請けに被せるのだろう
【コスト削減】 トヨタ、部品会社に いつもの値下げ要請
>>1
バカかコイツ等？
やることが逆だろが
テメー等の給料がどんなに下がろうが下請けや孫請けの給料を上げろやドアホ >>608
精密機械は潰した。医療も老人の死により潰れる >>629
プラザ合意以降に自動車でグローバル競争とか無理ゲーｗ
経産省も政治家もバカばっかりだ ホンダは生産拠点を日本国内に戻してるのに、トヨタは中国工場拡大
>>614
ワーゲンはトヨタ以上に中国に深入りしているけどどうするんだ？ トヨタでさえ気がついてないんだよな
下請けなんていくらでもあるわと考えてるんだろ
もうその下請けでさえなくなってきてるし無くなるよ
まぁトヨタが回らなくなった時には
他の企業も終わってるかもしれんが
品質はどんどん落ちて中国と変わらなくなるよ
トヨタ車はいちからレクサスは値上げしろよ
最近のコストカットひどいぞ
CMなんぞでカッコいい事言いやがって
結馬下請け苛めか章男
コメなんかもね昔は１俵23000円
これが18000円になりここ最近は14000円
これ大変なことだと思いますよ
車は逆、140万の車が260とか280万になってる
トヨタの給料を下げる？
安倍の唯一の成果「賃上げ」
をおじゃんにするようなことさせるわけないｗ
>>645
本田君も来なくていいから。とにかくグローバル企業だから海外でやってくれ。
人件費が海外も高くなったから戻ってきただけじゃん。来るな。 >>622
コロナだからこそ支えるべきなんだけどね 大企業の主な仕事はピンハネすることだからね、マージンを下請けからいかに抜くのが腕の見せどころ、
キツイ現場作業は下請け代理店に丸投げ
性能的マージンを下げた部品を製作するしかコストダウンの術は残されていないだろ
>>636
地方でコツコツと
技術を磨いたりサービス品質を向上させるより
東京で政治屋を接待しまくって仲良くしてる企業の方が
遥かに利益率が高いもんな
そりゃ産業も空洞化するし
地方も衰退するだろうぜｗｗｗｗｗ
目先の利益しか見えない老人経営者層が
見事に日本の未来を食いつぶしてくれているｗｗｗｗｗ
この国は行き着くところまで行って
もっかい焼け野原からやり直さないとまともにならない 貯め込んでいるんだから、困っている下請けに給付金をあげるのが筋だろう
下請けのケツの毛毟ってうれしいか章男
飯は美味えか？あ？
>>643
潰れてねーよｗ お前、家電と精密を間違えてねーか？ 経済音痴君 >>285
支払い遅れると法律に抵触するから遅いとか遅いとか無いんだけど？ 豊田商事の社長みたいになっても
誰も同情しないだろうなｗｗｗｗｗ
>>636
小泉・竹中の時に進めた、「内需軽視 ＆ 日本人徹底奴隷化」 >>591
名古屋って言うか豊田市じゃね？
今でもデトロイトまでは行かんけど治安悪いもんな
毎晩パトカーが猛スピードで走っとるわ トヨタは正社員は組合あるから公務員並みですよ
内部留保はそこに使う
派遣は切って、下請けには値下げ強制
どうせ他のメーカーだって仕事ないもんね
これが日本の製造業の終わりの始まりだよ
アキエとか
アキオとか
こんな奴ばっかりかよ？ｗｗｗｗｗ
あへげりは
天孫系のアヘと、武内宿禰系列のアヘ下痢がいる。
天孫系のアヘ下痢は神武とその周辺（ナガスネヒコ含）。
武内宿禰系のアヘ下痢は神功皇后とその周辺。
前者は、倭の主で秋津島の由来＝つまり日本そのものを表すし、
後者は、君が代の君、日の丸の丸を表す。
いまの長期政権とトヨタアキヨは同類。
建国一族や創業一族とオトモダチによる国家や法人の私的利用。
トヨタ様を見習って 更なる経費削減。
無駄遣いは止めましょう。
社員の給料とボーナス減らせばいいやん
トヨタ社員貰い過ぎやわ
車売れなくて部品の生産数も減ってるのに追加値下げ要求とか狂ってる
>>663
章男、よく聞けよ
てめえに部品は売っても魂は売らねえよ
定期的に値下げ要求してるけど、
下請けに値下げする余裕ってそんな有るの？？？
ここでのコストカットの成果が
トヨタ社員の成果として賃上げとボーナスになるんだな
>>623
車じゃないが
ハケンでライン工やった経験で言えば
本当にそう
目の前を流れてくる製品が
憎くてたまらなくなる
そのうちいかにQCでばれないように
不良を仕込むか挑戦し始める
見えない場所に小キズ入れたり
ネジのトルクをギリ足りなくしたり
パッキンを微妙にずらして貼ったりねｗｗｗ 米中は最悪の関係になってきたが、ここまでになるとは思わなかったんか？
中国の悪評は耳に入ってなかったんか？
臓器狩りするような奴らだぞ？
何かしらのキッカケで天罰喰らって破滅するような連中だったのに
>>1
ちょっと下請けいじめすぎ
自殺者出てもしらんぞ 為替が強い国で、自動車メーカーを一社も潰さないための
20年間連続消費増税＆低賃金据え置き
>>681
移民に、派遣に 実習生 ブラック労働も追加でどうだ？ >>682
実際そうなっているからなｗ
それがアベの賃上げ政策ｗ あのー…昨今の情勢では
肉親や学級内での虐待は問題になっていますが
これも虐待に当たらないんでしょうか…？
難しいことワカラナイデス
内製にすると高く付くそういう部分
はカイゼンしないのね
>>681
・裁量労働という名の無償残業
・非正規という名の低賃金リストラ奴隷
・世界の先進国の給与が2-3倍になる中で、日本だけ、ほぼ据え置きｗ >>681
コロナ禍まで人手不足で人権費が上がり気味だったろ
コロナ禍で再び買い手市場になったのだから
その分はきっちり巻き戻せ
ってことだろ
このトヨタの要請を機に
また全国の労働市場が冷えるよ >>682
高級車と言われているレクサスの一台あたりのコストと粗利を知りたい…
とんでもない数字出そうだけど トヨタイズムのＣＭ見るたびに腹が立ってきそう
自分らだけ利益確保できればいい、下請けの中小は泥水を啜れってか
>>327
行政の長が全身全霊を賭して見ないふり指示してるから合法です >>683
それは早さに対する改善ではないですか。
良品として検査通ってるんだから 40年ぐらい前のトヨタ車の顔は特にイケメンてわけじゃなくてむしろ地味wだけどまん丸お目めのヘッドライトが希望に輝いてたぞ 最近の車は目付きの悪いのが多いんだよ
>>700
外国人労働者を呼ぶことでコロナが広がったのだから、
向う３年の株主配当をすべてコロナ対策に強制拠出させるべきだろ。 >>702
下請けどころか 日本全国に負担強いてるぞwww >>692
学級内での虐待のうち特に陰湿でばれないようなことをやって、
しかも学校の成績がよくて、普通に犯罪者の資質満点のやつだけを
雇う場合があるんですよ。 >>341
え？トヨタってエンジン作ってたの？昔はヤマハに。最近はダイハツに丸投げしてたんじゃないの？ >>709
それな。グローバル企業の人件費削減が、この20年の日本の低賃金据え置き。 >>698
わらっちゃうぐらい品質低いよ
「燃費向上」 と言い訳するのがパターンだけど、、、、、単なるコストカットｗ >>692
取り締まる監督省庁よりトヨタの重役の方が偉いので一切合法です >>714
日本人の利益を追求しろって、神神がいっているのに、
神の意志に反した、大和民族に対する反逆者が、日本国内で
日本の空気を吸い呼吸する権利を認めている、お前らが悪い。
要するにお前らが神の意志に従い、まちがった悪魔主義におちいった反日主義者
日本人利益を誠実に追求しない邪教の信奉者をすべからくガス室に送る誠実さを
身に着ければいい。 下請けに払った消費税分戻ってくるんだから我慢しろよ
ティア1とかには関係ない話？
それ以下の下請けが地獄ってことなのか？
>>715
もしかして外側だけよく見せて客に見えない
内側は仕上げとかスカスカなの…？
そりゃいちいち細かいところで出戻り工程増えたらコストかさむだけで儲からないのは分かるが…
仮にも高級車なんだから >>673
高機能付加価値戦略で、
海外メーカーに惨敗した電機メーカーが、かつて日本にあった
もうテレビは日本では作ってないのも同然。
来年、パナソニック最後の液晶パネル工場も閉鎖する。 今のトヨタは大嫌い
・新車の値下げは10万まででそれ以上はびた一文まけない
・ユーザーから金を巻き上げることしか考えていない
>>648
もう高品質なんていらない時代になってんだよ、要するに高い信頼性だけど
それが日本製品が中韓に負けてる要員だし
３Dプリンタで成型して、そもそもガソリンエンジンがいらなくなる >>6
契約済みの途中値下げ要請と
値下げ交渉前提のディーラー価格を混同してるおバカです
よろしくお願いします 部品メーカー相手だから当然では？
世界でもソニーセンサーや村田の基盤も
値下げ要求されてるのにさ
部品メーカーは弱い立場ね
>>718
難しいのはさ、今の日本人の6割は低賃金奴隷賛成なんだよ。
理由は、1990年代までに代々で不労所得利権を築いてるから。
消費増税しまくって、賃金上げない政治家が選挙通りまくるのは
不労所得利権が確定したからだよ。
例えばトヨタの株を10万株も持っている家は、そりゃ「日本人は低賃金で働け」
ってなるわなぁ。 車業界は不当な値下げをしない優しい業界だったのだが
民生コンシューマ製品ぐらいのコストダウンだとお付き合いするメリットが失われる
大手企業の受注があるから下請けが存在出来てるのはわかるけどさ
下請けがいないとマトモなもん作れんだろうよ
まあそれで中国とか言ってるんだろうけどさ
水害とかの自然災害に強いシステム持つ車って部品数減らして作れるの？
>>453
かんばん方式、自働化、ジャスト･イン･タイム全部それがあるので成り立つ。 もういい加減、脱トヨタしてもいいんじゃね？
中国に工場立てるとか言ってなかったっけ？
ホンダとかマツダ頑張れよ
>>726
あと昔は高級だったドイツ車が、ここ3年くらいで
物凄い値引きとコスパになって、大衆車トヨタが通用しなくなったってのがあるね。
トヨタが資本提携しているマツダアクセラと1尻が同じ価格で購入できる。
もちろん質感も性能も桁違い。 先月末に社長がこんなポエムを放っておいて、結局はリーマンショックの時と同じことするんだなぁ…
![【コスト削減】トヨタ、部品会社に異例の値下げ要請 業績悪化と材料費下落で ★3 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/c1XqzId.jpg)
何が酷いって、「困ってる人がいたら助ける」とか言っておきながら、下請けには非正規雇用の雇止めを求めてるとこね >>736
北米と同じで現地生産をしないと課税がやばいから 支那に進出すると共〇党系の機関に、全ての情報開示を求められ、
開示した翌日に共〇党系幹部の親戚の事業者のところに情報が展開されていますｗ
リアルシナーｗ
>>733
ここら辺の新しい事はアップル社頼みかな >>732
開発はともかく、下請けはアフリカでも出来るようになってきてるからね。
工作機械の制度と教育だからさ。もうね、こんな低賃金競争に日本は政治家が
音頭とるなってのｗ で、また自動車メーカー救済のための消費増税 TOYOTAが駄目なら中国の下請けになればいいじゃない
お金持ちが貧乏人イジメしてさらに儲ける感じかイメージ悪化するなコロナ禍で弱ってる下請け助けてやれよ
まーた始まったのか
その前に円安税を国民に還元しろ乞食トヨタ
>>1
まぁ今に限った話やないが
お前内部留保貯めこんどるやろ
政府からもどんだけ優遇処置されてると思っとるねん いつまでも利益にとらわれてる、アホ会社だと思う。
事故へらせっても無理だわ。
車にこれから先重要性などない。
高級車など、ましてや他。
本当に焼くたつ車作って欲しい。
トヨタほど元がある企業なら、車以外の事考えた方がいい。
それでも高い車売りますかって、
ちょっと世の中可笑しい。狂ってる。
>>4
まあ、電車機関車はもちろん、部品、病院、床屋まで自前で持ってた国鉄最強ということだな。 >>753
プラザ合意な時点で、途上国作業である大衆自動車産業なんてやめて
投資教育を徹底して不労所得国民になるべきだった。アメリカは、この転換が
うまかった。自動車の外需を保護産業にしなかったからな。 >>653
数日前に政府自らが
景気後退宣言をしたから問題なしｗ
にもかかわらずトヨタが逆張りをしたｗ 安倍の賃上げ要請に応えるには
下請けから絞り取るしかないんだろｗ
オラオラオラ、単価を下げないと、取引を中止するぞ！
どこかの自動車さんｗ
日本の孫受け構造をどうにかしないと何も変わらんな
トヨタが下請けに200万の仕事を投げたとしたら、下請けは二次受けに150万で仕事を投げる、二次受けは三次受けに100万で仕事を投げる、三次受けは四次受けに75万で仕事を投げる…
みなさん
消費増税の恩恵を受けるのはどこの会社だと思いますか
トヨタです
輸出戻し税
これは実質政府からの恒常的な補助金なのです
観光業1.4兆とかの比ではない
ずっと補助金受けてるのです
まーた下請けイジメか
その下請け群があるから成り立ってるってのに
業績も悪い、材料費も高騰してる
なら最初にカットするのは幹部以上の給与だろ
一番最初にここをカットするのが当たり前なのに
なぜか世の大半の企業がせんよな
TV業界なんかが顕著
視聴率が悪い→広告費が減る→番組制作費を削る→さらに悪循環
だけどなぜか給与は据え置き（どころか上昇）
わっけわからん
>>767
このデミオ、もう25年近く前だよな
いい車だった
ってこんな安かったのか そんなに景気悪いの？
株価見る限りそんな感じはしないけどw
>>765
除染やら、マスクやらでも露呈した中抜き利権な。
寝てるだけで年収5000万の893まがいがたくさんいる一方で
最低時給で雑巾のように使われる国民が4割・・・ >>765
原発作業員の賃金であれだけ騒がれても
結局は何も変わらんからな
日当1万円ちょっと しかし、物によっては中国で作るより安いものでてきたのにどこまで
下げるんや？もう品質落とすしかないぞ
ん？
もちろん社員の夏のボーナスはカットしたんだよな？
また下請けだけ泣かすんか
>>723
軽自動車じゃねーんだから！コレはねーだろ？ って状況
それに、ディーラー整備士の質が悪すぎる （預けると逆に壊される事まで増えてる）
整備士資格で不正やってる企業だもん、当然っちゃ当然の結果だね >>767
今の10代〜20代の人ならMAZDA2って持つなら上等なほうの車種、って感覚でなんならMAZDA＝高級というのがあると思う
路線変更感がすごい >>733
キューベルワーゲンとかフォードGPAとかいまの車より部品点数少ないんじゃね トヨタの名が泣くぞ。意地でも下請けに負担をかけるな。
>>774
わかってて言ってるやろｗ
日銀がインチキしてアホほど買ってるからな
その分円がどんどん毀損されてる
マジでクソノミクスのせいで今後20年日本沈没
そのまま崩壊するわ
早ければ110年後には日本人が出稼ぎに海外行かなきゃいけなくなるぞ
30年後には絶対になってる これ、馬鹿みたいに波及するで
自分と関係ない業態は潰れて良いとか抜かしてとキッズどもにダイレクトに行く話や
思ったより早くて焦るわ、マジで
>>760
アメリカのトヨタ期間工は時給3000円
日本のトヨタ期間工は時給1000円 >>741
これクッソ腹たつな
ハケンで大手の工場に入ると
広大な敷地でハケンが使える駐車場がクソ遠いなんて差別がある
持ち場まで5分以上歩かされるもちろん無給で
行きも帰りも
帰りとか特に地獄
一日立ちっぱでむくんだ足で1キロ以上
日も落ちて明かりもろくにない暗い未舗装路を
大量のハケンの群れがトボトボ歩いていく
そんなクソみたいな一日が
かけがえのない一日とか >>774
今の株価は異常
日銀がカネ刷って株買って支えてる
これ・・・無限に株価ささえられるじゃん
こんな技、バブル崩壊のときに使ってたらバブル崩壊してない
どうなるんだこんなことしまくって・・・経済学者でも分からないんじゃないの コストカットの要求しか出来ない会社がよくここまで持ったね。
トヨタもやっぱり何か問題があるんでしょうね。
>>774
わかってて言ってるやろｗ
日銀がインチキしてアホほど買ってるからな
その分円がどんどん毀損されてる
マジでクソノミクスのせいで今後20年日本沈没
そのまま崩壊するわ
早ければ110年後には日本人が出稼ぎに海外行かなきゃいけなくなるぞ
30年後は確実 さて、ヤバいな。ワイの天王山は来月か
凌ぎきるしかないが、気が遠くなるわ
まあ、俺には関係ないからね。
俺はアメリカで全てを告発、それだけですから。
トヨタや三菱グループに恩を仇で返された事も全て記録に残してもらいます。
トヨタのアドバイザーなんか二度とご免です。
この反社安倍友ブラック豊田の為に尻拭いでトウモロコシまで押売りされて税金溶かして買わされたんだからな死ねトヨタ
自動車の買い替えは、寿命が来るまで待つことになった。
トヨタの1次下請け
アイシン、デンソー
これ、超巨大企業だから。企業体力ハンパない。
トヨタが値下げ要求してるのは1次下請け。
まあ、これが親請け、子請け、孫請けになると、
下の方で急に厳しくなる。
1次か、2次で被れば、たいした問題じゃないけど、
2次とかの連中も3次や4次に責任押し付けるだけ。
では、みんなでトヨタの仕事辞めれば？まあ倒産しかない。
トヨタの仕事なら喜んでするという、もっと経営が厳しくて
仕事のない日産や三菱等の下請けさんも多くいるので・・・・
>>15
家電メーカーと同じ末路だな
EV化して新規参入されたらディーラー使って価格維持とか出来ないからな 正社員のコストは維持？w
テレワークなど全て楽ちんな部分は正社員がやり、しんどい部分は下請けや非正規ばかり
下請けよりも不景気を吸収する体力が桁違いにあるのにひでえ話だな。
表現の不自由展に流すだけのお金の余裕があるというのに何甘えてんの？
>>783
自レスで訂正 水陸両用はシュビムだったわw >>735
JITのせいで高速SAやPAが部品運送トラックの駐車場がわりになってるんだけどね この状況で値下げ要請って
2000年代の氷河期いじめとかを思い出すわ
>>806
値引きのたびに それを武器にしてるってこったな 中国でレクサスの買い替え需要の目算立ったし、これしかないのはわかるがもう少し黙っておけよなぁ
プリウスとかの嫌がらせのように見えにくいAピラー何とかしろ
>>816
＞中国でレクサスの買い替え需要の目算立ったし
この状況で中国経済を当てにしてるなんてちょっとおかしいんじゃないの？
米国市場から追い出されるぞ、冗談抜きで。 まあ、もう私は豊田一族に警告してあげる義理はないのでね。
もう豊田グループに恩を仇で返されるのはこりごりですからね。
さっさと清算しないとね、俺は俺で。では。
>>819
日本企業はアメリカより中国とるんじゃね。
プリウスロケットと一緒でブレーキきかねーんだわ。 中国とズブズブになってきてるし
頭おかしくなってねーか
CMではカッコいいこと言ってるけど結局はこれがトヨタのやり方
ユーチューバーやったほうが儲かるね
へずまりゅうはBANされる前は月収200万超え
二階操ってんのトヨタだよ
誰もが知ってると思うけど
そしてトヨタ無くなれば日本、つまり円は終わり
さてどうするって感じ
>>819
今月以降は洪水の買い替え需要や
5,6月と新車販売数2割増で過去最高やで
アメ公はそら面白くないやろが、出したら売れる以上市場を相手にしない理由がないやろ
アメ公は失業手当大幅減少させるし、ますます車なんざ売れなくなる ハリアーとかラヴ4売れてんだろ
つくづく嫌らしい会社やな
下請けも潰れるレベル
仕事ないからね、泣く泣くコストカット受け入れて、下請けはボーナスカット、月給もぐーっと下がるわけですわ
トヨタの正社員はもちろん組合が強いですから、ボーナス満額の公務員待遇ですけどね
無駄な装備とクネクネしたデザインで値段を釣り上げていく会社
>>1
●鈴木修（スズキ自動車会長）語録やエピソード
社長に就任して間もない頃、春闘で対立があった。このとき、団交で言い放つ。
「だいたいおまえたちは、トヨタや日産には入れなかったから、
ここ（スズキ）にいるんだろう。落ちた奴らが、（トヨタなどと）同じ条件を要求しても無理だ」
この一言で、決着させてしまった。
製造業は1円のコストダウンが生死を分けるといわれています。
1円を大事にするというのは、決して空疎な精神論ではありません。
1円の重みというのは、私たちが日々実感していることなのです。
売上高3兆円、利益900億円というと非常に大きなビジネスをしているように見えますが、
実際には1部品あたり1円50銭の利益を積み上げた結果にすぎません。
もし1部品あたり1円50銭のコストダウンができれば利益は倍増しますが、
反対に1円50銭コストアップになれば利益は吹き飛んでしまいます。(自動車の部品は3万点)
ある部品会社を訪問したときのこと。敷地内の噴水を指して、鈴木が、
「この噴水の分、安くしてもらえますか」とひと言。
以来、鈴木が訪問するときは水が止められるようになったという。 >>799
これが辞めれば良いと言うわけにはいかないのが悲劇
国内の工場なら他の取引先とか考えられるがそう簡単に取引先が見つかる訳がないし
中国に無理やり移転させられた工場なんかはトヨタにすがるしかない
正に悪魔の企業
その内に中国に協力しているとかでアメリカから追い出されたら
本社ごと中国に移転するだろう
俺はコロナで一部でも片棒担いだ企業だと思っている >>827
車なんか途上国向けの産業だしな
高級外車はトルコやスロバキアやインドや中国で作られ日本にやってるくる >>6
給料下げろよと上司や経営者から毎年のようにあったらどうだ。ディーラーの卸値とは、違うんだよ 大企業は下請けの犠牲で成り立ってるからな
そこで働いてる奴は罪悪感なんて無いんだろうが
もともと、自動車産業の下請け・孫請・ひ孫受けなんか、長時間労働で死ぬ寸前の単価なのにな。
これ以上値切るんか。
下請けなんかやめて、介護でもやれよ。
>>839
やっぱり可変とかカスタムで儲け出さないと >>836
そのスズキもトヨタの傘下になったとか聞いたが
どうなの >>1
軽自動車ばかり売れてるw
ホンダの下請けも危ないんじゃないのw >>353
そうそうw中国の比率はトヨタよりホンダの方が高いはずなのにねえ
なんでだろ >>41
そりゃ納税総額考えれば、国家としてどちらに肩入れするかは一目瞭然だわな。 クソ垂れ外道会社のトヨタが己の責任を回避して
またまた下請けいじめを再開した。
消費者は限界まで頑張ってる下請けの味方だ、トヨタ社なんぞ絶対に買うもんか！
日産も中国比率高いぞ
っていうかどこも中国撤退したらかなりきつい
お前らが車買わないのが悪い
中国叩くならその分車買えよ
北米基準に合わせるからサイズ重量増してコスト掛かるやん？
でキッチリ作って売れると難癖つけられてリコール騒ぎ起こされて儲けもパー。アホらしい業界ですわ。
スバルのカーエアコン作ってたサンデン逝ったな
3000億円くらい売りあげあるデカイ部品メーカーなのに
下請けいじめるなって法律ができたはずだけど、トヨタにすれば下請けじゃないくて
ただの取引先だもんな
ダメだろ！どこまで非道なんだよ
何のための内部留保なんだよ！
トヨタは、自動運転の町つくるとか言っておったから金をそっちにまわしたいのであろうｗ
下請け虐めていうけど別に嫌なら下請けも請けなければいいだけで
ヤリスクロスのプラスチッキーな内装の謎が解けたな
トヨタだけいままで安価にいい内装部品使ってきたが
耐えられなくなったんだろう
>>868
お前らが値引きだー安くしろというからじゃw 下請けの組合みたいなのないのかこんな無茶苦茶な事やられたらやっていけないとこいっぱいあるだろ
そもそも下請けってアイシンとかデンソーとか身内でしょ
トヨタもう乗りたくないな
ダセー車ばかりだし
クラシックの復刻を沢山作れ
下請け部品も殆ど外国製造で、中国製でアメリカから販売禁止を喰らえばいいよ
>>736
頑張れではなんともなりません
ちゃんと戦略立てないと ネジ一本でもクオリティに拘ってきた日本の下請け企業
これからは安かろう悪かろうでトヨタに部品供給か、
日本終わったな。
正直な話で日本経済にとっては輸入に偏ったトヨタの自動車は必要ない
トヨタ本体が赤字とかトントン
とか言うんだったら、
誰も文句言わない
こんな状況でもガッツリ利益
出してるんでしょう？
これ下請け法違反にはならないのかな？
ティア1は別としてティア2以降だと資本金1億切ってるところが多そうだけど
どういう理屈で値下げさせてんの？
原材料の相場が下がってるからそれに比例してとかならわかるけどそんなの関係なしで常に下げさせるんだろ？
安倍政権が発足した2-3年は
大手は下請けに値下げ要求しないよう
国が要請してたんだけどな
>>891
運賃削減とか副資材削減とか
理由は色々と付けさせられる >>884
半沢直樹が、今までの憂さ晴らしに下請けいじめを徹底的にやるんですね。
わかります 逆にトヨタとは今後取引しない下請け連合みたいなの
作って喧嘩別れできないの？何十年もコケにされて
よく耐えられるね
トヨタイムズとかいってCMで上げた好感度パーだろこれ
無駄な広告乙
クルマバージョンのフェアトレードって無いもんかね、
下請け泣かせしていないクルマなので多少高いですが、部品に拘って居ますので買ってくださいみたいな。
いま値下げ要望とかふざけてるのか、
社員のボーナス4ヶ月切ってからだろ
>>864
で、おまえだったら
安定した時給1000円で働くわけ？ >>895
トヨタも日産みたいに日本国内の下請けをぶち切って、中国韓国から仕入れれば目を覚ますかも 自動車も行き着く先はパソコンやスマホのようになるなら
日本企業はマージンだけ取るだけだから、いずれ破綻する
破綻しても販売関係の社員だけが困るだけ
まぁ昨日まで夜の街やら観光業に止めろだの業態転換しろだの言うてた人は文句を言う資格はないんやがね
トヨタから言わせると代わりはいくらでもおるし、
こういう危機を見越さなかった自業自得
ストレス解消に他人に吐いた唾がそのまま返ってきただけや
トヨタの下請けってデンソーとか豊田合成とか立派な上場企業だからなｗｗ
小さな町工場に値引き要請する訳では無いｗｗ
>>898
デンソー、ガソリンポンプの加工ミスで数百万台のリコール。
費用は数100億円、土下座してたよ 最近のクルマって新車で買っても内装とか本当チープでうんざりするよね、
下請け泣かせした上に、内装もコスト削減でチープだから安く買えてもなんだかなぁって。
>>1
あれ？内部留保が腐るほどあったよね？
使わず溜め続けると、会社が腐り落ちちゃうよ？もう腐ってたっけ？w >>910
デンソーとか豊合に納品してる中小メーカーに跳ね返ってくるだろ 現日本の象徴企業なんだな。
悲しいけど。車以外の事、考えろよと思う。車はもう時代遅れの乗り物だよ。
需要はあるけど
>>913
車なんて裏日本に住んでいなかぎり乗ったら負けだよ >>914
お前、会社四季報も見てないのか？
利益余剰金25兆円で
有利子負債25兆円だ >>883
中国で安車売る為に、過剰品質を見直す。
中国メーカーが現地で品質割り切って安くしてるから。
それなのに付加価値でやれば負ける。
トヨタは日本の電機業界が高付加価値で、
韓国勢や中国勢に負けたのを見てきた。
自動車も同じ道を歩むわけにはいかない。
記事によると、
「トヨタ品質」にこだわるのではなく、「現地品質」に切り替え、
かつ商品力で負けないようにするという。
具体的には、燃費、動力、操縦安定性、居住性など11項目で、
中国メーカーが造る競合車と徹底比較し、
部品の調達先までも分析する計画だ。 そんなにポンポン値下げできるん？
円安で材料輸入も安くはないだろうし。
>>100
通勤なんて住む地域である程度固定化してるから変わらんよ。
ソーシャルディスタンスがとか言うレベルで公共機関が混雑するような都心で仕事してる人が
「よっしゃ車で通勤しよう」とはならん。
駐車場少ない、高い、時間も倍近くかかる。 要請じゃなくて強制じゃね
受け容れなければ取引切るぞという恐喝だろ
トヨタも落ちるところまで落ちたか
公正取引委員会に頑張ってもらうしかあるまい。
トヨタ自動車は今こそ余りまくった内部保留金を放出すべき時だ。
トヨタ車は金がないという理由で値下げしてもらえんのか
トヨタは本当に酷いなあ
そのうち納品してお金払わされるんじゃないか？
>>19
テスラは購入者いじめだからな
液晶モニターに不具合が多発したら
モニターの保証期間を半分に減らす
金持ちが遊びで買うならアリだが庶民が生活必需品として買うなら泣きを見る またやってんのか
つーかこの時期にやるとか鬼畜の所業だな
>>906
日産はコストカッターのゴーンにより、
より安い中国や韓国メーカー製部品に、すでに切替わってるので安心 今期の利益見通し５０００奥円です！(下請け搾って捻出します)
>>915
断ればいいだけだろ、儲けてこそ仕事だよ >>1
おい糞トヨタ
てめえの得意な内部留保はどうしたんじゃコラ
こういうときに内部留保から資金捻出しろや糞トヨタ死ね
（´･･ω` 下請けつ ） >>10
お前は空売りしたり株を安値で買いたいだけのカスやから
同類やで まだ元請けは値下げに耐えられるかもしれないが、
日本の中小企業の多くの利益はもともと少ないので、トヨタでこれだと自動車関連の企業はバタバタと潰れていくかもな。
クルマを外国に運んだ帰りの船、自動車部品を満載にして帰ろうかな。
日産はやってるし
もっと早く電気自動車化しないとやばくないか
4万点の部品を使うとか正気の沙汰とは思えない
目先の金けちって、大規模リコールで大損すればいいよ。
日本の労働者の7割が中小企業でその中小企業の多くの利益は少ないので、
少しの値下げやそれに伴う少しの利益の減少で経営傾く企業がたくさん出るから、
企業は労働者の賃金を下げたりリストラしたり倒れていくことになっていくだろうな。
だから、コロナ禍は想像しているより深刻だよな。
中国やインドやインドネシアやバングラデシュと価格競争する為にはやむを得ない
嫌なら半島へ帰れ
>>950
遅れているのではない
あえて参入を遅らせているのだ(´・ω・`) >>706
そういう意味ではジムニーが売れるのは納得ｗ >>954
今まで下請け孫請けの末端労働者に丸投げしてきたけど
コロナ禍は全ての経営者の能力を問うものだからね
たいした考えもなく周りに調子合せてきただけの社内政治バカのボンクラじゃ対処できないでしょ >>915
ティア1が苦しくなるね
ティア2以降は中小が多いから下請け法で引っ掛かる >>723
平成5〜7年くらいまでのトヨタ車は内装にお金かけてた
カローラだとAE100
その後から内装とかしょぼくなった コロナの赤字全部下請けに押し付けたからな
さすがお味噌
生かさず殺さず
その中国企業様の下請けになる日本企業も多くなるよ。
まずはお店や中小企業がバタバタ潰れ、やがて大企業の正社員や公務員たちでさえリストラされていく危険性あるからな。
コロナ禍はみんなが思っているより被害や犠牲が大きくなるよ。
下請けの原価改善率
トヨタ 1％ ※赤字企業は0％
ホンダ 1％
日産 5％
世界で一番やさしいんだよ
＜下請け企業＞
一次下請け＝ティア1 ：デンソー日鉄東レなど大企業 売上数千億円〜数兆円
二次下請け＝ティア2 ：その子会社 売上数百億円〜数千億円
三次下請け＝ティア3 ：その子会社 売上数十億円〜数百億円
トヨタが直接交渉するのはティア1のみ
トヨタのダッシュボードはペラペラの
よりクソダサいプラスチックになるね
ひでぇ話だよ
でもまぁ資本主義だし当たり前のことか
普段社長が偉そうな事言ってるのにこれかよ
糞トヨタのクルマは絶対買わねえ
異例の要請？
いつものことだろ
不景気に下請けに値下げさせて自分たちの利益は確保
景気が回復しても値上げさせない
締めすぎると切れるのがモノの道理、殿様出来るのもそろそろ終焉ちかしもｗ
一番簡単でゲスいやり方だよな
交渉役が嬉々として上司に報告するんだろ
自分たちの給料とボーナスは削りたく無いからね
下請けをこってりいじめたらお得お得
えぐいなー
今はコロナのせいで、部材も流通コストも上がってるのに
これ、要請じゃなくて強制だよね
あの莫大な内部留保の金使えよ
下請けイジメするな
2兆円も利益上げてたときにちゃんと下請けに還元しておけよって話し。
2兆円だよ。売り上げじゃないよ。利益が2兆円。
ばかだよこの会社は。
インドのどっかの会社みたいに本社工場に討ち入って放火して暴れりゃ考え変わるやろ
高品質な物は作らない。品質悪くても安くて売りまくった方が良い。有害物質なんて
廃棄時に回収すれば良いから作れ。回収なんて後回し。シラネ。壊れたら新品を贈呈
しとけ。とにかく作って周囲を潰せ。で世界シェアのTOP5はあの国。太陽光パネルな。
下請けていうけど中小は下請け法で守られるから一次下請けのでかいとこが辛いんだぞ
カマキリどうすんの？
CMで大金貰ってる場合じゃねえぞ。
【トヨタイムズ】
豊田章男「下請けはね、生かさず殺さずなんですよ！」
香川「ほえ〜！」
lud20210117052744ca
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