【車】日産アリア　エアコンは全面タッチパネル [雷★]YouTube動画>1本 ->画像>11枚

　日産自動車は7月15日、新型クロスオーバーEV（電気自動車）「アリア」の車両開発主管（CVE） 中嶋光氏、商品企画責任者（CPS）福田真人氏、シニアデザインディレクター ジオバーニ・アローバ氏が、新型車アリアを紹介する動画を公開した。

(略)

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1265671.html




物理的なスイッチのないダッシュボードを採用するアリア

ダサい

ごうとぅー

タッチパネルに接触してコロナに感染()

曇り止めの奴だけはポッチつけといてくれ；；

30年前のギャランだってエアコンはタッチパネルだったわ

ダッシュボードは物理ボタンの方が圧倒的に使い易いのに

いちいちうざいからそれぞれの機能のスイッチでいいねん！

エアコン操作で事故も

素直にイヴォーク買うだろ

286！

なんでもかんでもタッチパネルにするなよ

エアコンの場合ツマミ形式の方が
手を伸ばすだけでノールックで操作できる
タッチパネルだと見ないとわからん

メーターもフィットのパクリじゃんｗ

物理スイッチなしはマジでクソ。
いちいち目視しないと操作出来ない。
テレビのリモコンがタッチパネルになったらと想像してみろ。
死ぬほど使いづらいぞ。
デザイナーは頭おかしい。通した主査はもっと頭おかしい。

グリルがどんどんデカくなって
ライトがLEDで小さくできるからって
みんなこんな感じになっちゃってるね

ホンダフィットでくそ評判悪かったあれか

タッチパネルのエアコン、見た目はいいけど見ずに操作できないから使いづらい

車の操作もタッチパネルにすればいい
ハンドル邪魔だし

タッチパネルって劣化すると反応しなくなるやん

誰やねん、おまえらで車見えへんやんけ

>>14
言いたいこと全部言ってくれた

シガーライター、灰皿、チョークボタンきぼう

最新のNOTEを代車で乗ったけど
バックミラーが鏡じゃなくてモニターなっててびびった

走行中は操作出来ない様にするよね

全面タッチって、馬鹿かよｗ
電装系故障したら操作不能になるだろうがｗｗｗ

タッチパネルは手探りができないから駄目

>>13
(FIT)ARIA

運転しながら操作できんやん

>>20
wwwwwww

同価格帯のＳＵＶ比較
0-100km/h加速

アリア（4WD） バッテリー総電力量 90kWh
5.1秒

レクサスRX450h
6.7秒

>>20
車とセットでついてきます

運転しながら操作することもあるのに馬鹿なの？

どーでもいい

東京スレはよ

そんなんええからはよ声で自動運転とかにして

運転中の操作を考えてないのか

ベンツだっけ
喋ったら反応するやつにすればいいのに

平らなタッチパネルだろ目視しないと何を操作するスイッチか分からないんだよな

違う違う
違う違う
そうじゃない

雨の日手が濡れてると反応しないぞ

>>26
ドライバーはハンドルのスイッチで操作できるんだろ？

これマーチなんだろ?
名前変えてユーザー騙そうっていうの?

日産頑張ってるやん

要はコスト削減だろクソが
事故増えるぞクソが

>>10
EVじゃないじゃん

アリアン　アリアン　アラルリラ
韓国起源だ

>>12
それを書きに来た

タッチパネルの位置を確かめている間に追突事故を起こすわけだな
社外品のナビは取り付け出来ないし何もいいことないな

>>14
同意。

バカがデザインしたバカな車
トヨタでも此処までやらんぞ

技術だの見た目だのアピールしてる商品ってホント使い勝手悪いよな

ムラーノ再販

>>30
はえーな
俺のレガシィとほぼ互角じゃないか
モーターすごいな

>>36
それはついてる間違いなく

>>31
あと1人しか乗られないのか…

>>1
最近の日産にしてはだいぶ頑張った！

>>19
物理ボタンも壊れると機能しなくなるけどな

>>32
そりゃ音声操作も対応してるんじゃね？

コスト削減やろね
パーツも少なくて済むやろ

コモディティ化の差別化地獄

エアコンで感染
タッチパネルで感染

この大きさじゃ日本で売る気無しだよな

日産はデザイナー全員入れ替えなきゃ潰れる

日産終わったな

これさぁエアコン操作もスマホ操作も変わらなくね？

EV自体が馬鹿げた政治ショー。

運転中に操作できないじゃない。
もしろん音声入力できるんだよね？

ということはエンジン掛からないと何もできないのでは？

>>7
だよな
最近の車はタッチパネルにやたらしたがるがほんとに使ってるやつが設計してるのかと思う

夏場のまじ暑いとき液漏れしそう、液晶

ステアリングのボタンでも操作できるんじゃないの？

>>23
トラック乗った事有ると当たり前すぎて驚かない

バックミラーとサイドミラーがデジタルじゃないwww

テスラみたいに4方向のドラレコを標準装備しろカス

だから日産はダメなんだよ

>>57
吃音の人が大変やん。

指がカサカサな高齢者は乗るなということ

ながら運転厳罰化されてんのにタッチパネルって誰得だよ？

>>7
それ。

>>10
さすがにもう古い

ジューク？

>>67
エンジンはかからないからな

(SONOHASSOUWA)ARIYA

>>67
エンジンかけずに何か操作することってあるか？

まあそもそもエンジン付いてないけど。

こんなことするくらいなら、ステアリングスイッチに収納すればいいのに。

右手側にファンクションスイッチ付けて、左手側の音量の大小と
エアコンの温度設定を一緒にすればいいだろ。
その他、曲送りのスイッチとかも割り当てられるだろ。

>>7
見た目しか考えていないんだよ
実用性なんてどうでもいいんだ、かっこさえよければ

タッチパネルは画面が汚れてめんどくさいんじゃないのか

>>14
ほんとそれ物理ボタンと3連ダイヤルが至高
ただ電気自動車は今はまだ主に新しいもの好きが買う段階だからそんなデザインになるんだろうな

お前らっていまだにガラケー使ってんの？

車のタッチパネルはダメだよね使いにくいボタンの方がいい

本来ブラインドタッチが推奨されすべき車のスイッチがタッチパネル化されるのは先進性よりコストカットが本音だからな〜

運転中は触覚が頼りだと思うけどな

>>6
節子それタッチパネルちゃうで

>>67
まじかよ！どうすんだよ詰んでるじゃねぇか！

>>36
ハローニッサン だってさ

もうちょっと大画面にして欲しいなぁ
タッチパネルもスマホみたいな液晶パネルにするとかしたほうがええかな

コストダウンしたいだけってのが見え見えなんだよな
スマホみたいにじっと画面を見てるものならともかく
運転中に使うデバイスがタッチパネルとかあり得んわ

手袋してると操作無理なんだよな

>>1
回すやつは見なくても設定できるメリットがあった

タッチパネルのほうがハードウェアボタンより故障しやすい。
液晶が壊れるとエアコン操作できなくなるのはどーすんだ

工作機械や産業機械のオペレーションもタッチパネル化してきたが
マジで止めてくれと思う
車の空調のタッチパネル化も操作性が最悪だろうな
継続的な視覚情報無いと確実な操作が出来ないし道具にならない

こういう用途ならほとんど見ないで操作出来る物理スイッチの方が優秀だろ...

>>14
と切り替え弁も温度調節もワイヤーのほうが直しやすい
ユニット外すの大変なんでエバポも引き出し式にしてもらいたい
どのみち壊れるんだから
by電装屋

>>73
吃音は一人でいる時はどもらないから問題ない

>>12
ですよねー
それか音声コマンド。
インターフェースの吟味ができないダメ会社

BMWのあと真似だな
乳首みたいに盛り上がってるのダサいわ

>>88
そもそも海外はもう音声入力が主流ですし

考えた奴バカか？

アメリカの海軍の軍艦も使いにくて、誤作動起こすからってタッチパネル辞めたのに
何でもかんでもタッチパネルにすればいいってもんじゃねえんだよ

修理代で稼ぐつもりかな

そこは日産は
絶壁パネルのレバー式エアコンスイッチでしょう
ガチャガチャ

実用性とか考えてる奴が現時点でフルEV買うわけないだろう。

目の悪い人にとってどうなんだろ？

なんとなくサイバー感を出す為にタッチパネルとか馬鹿だと思います

ハローニッサンで操作、アレクサにも対応だってさ

エアコン操作くらい別にタッチパネルでええわ
おじいちゃん達には難しいかもしれんが。

物理的スイッチの方が、よそ見しなくて済むのに。

>>10
故障しまくりで評判最悪

>>101
どもるよ。

ツマミ回すのが1番ええわ

スマフォもそうだけど物理キーあった方が絶対に便利

今時だし普通にオーケーグーグルだかアレクサだか知らんが音声で操作するのが前提だろ。

マーチの直接パカッて蓋みたいに開くのあれ使いやすい

段々と昔考えた未来の車っぽくなってきた
後はタイヤだな(白目)

>>1
電源マーク？がいくつもあって紛らわしいな。

対抗は？

新型フィットは物理スイッチに戻したというのに

電子機器が多いと供給年限超えてからの部品調達が大変だよ
まあエアコンなら丸ごと外せば良いか、軽量化にもなるし

>>14
完璧なレビュー

SONYのXPeria で何度もタッチ反応が壊れるという不具合に遭遇したから、

タッチパネルは怖い　と言う印象しかない

ヨク　キキトレマセンデシタ　

くだらねぇ売りだな

じゃステアリング操作もタッチパネル画面のスワイプで

エアコンのタッチパネルとか
少し混乱しそうだな
カーナビでも　変な所押す事あるから

タッチパネルとか馬鹿すぎ
事故の原因になるだけ

これ考えた責任者をクビにするべき

>>124
テスラ　モデルY

なんかゴーンと西川が消えて呪いが解けたかのようだ

>>7
これなんだよな
物理的フィードバックがないと押した感覚がなくていちいち押したかどうか確認する
結果的に事故が増える
やるならやるで乗る前からフルオートにする必要がある

>>1
新幹線や航空機の速度計他の計器がなんでアナログメインなんか考えてみ？

爺さんタッチパネルの反応激悪だけど大丈夫かな…

ていうか自動車でタッチパネルが許されるとか意味わからんよね必ず目で確認しないといけないんだからスマホ弄りながら運転するのと同じだろ

メニュー→車両設定→温度→タッチパネルをスライドして温度設定みたいな感じかね
物理ボタン・ツマミなら一瞬なんだが

>>111
目の悪い人がそもそも車を運転するなよw

エアコンなんてオート押しとけばええやん
あとはハンドルの±ボタンで微調整すればいいし

>>1
タッチパネルって運転中に操作するのに向いてないよね

はんどるは?

「ハローニッサン！新宿駅東口まで頼むわ！」

>>142
差別はいかんぞ差別は
バリアフリー

V37の前期型だとたまにシステム立ち上がらないときあったんだよなｗ
400Rに入れ替えてからさすがにそんな事無くなったけど

>>140
欧州車は、触ってさらに分かるように、ポタンの表面にポッチとか付けて見なくても操作できるようにしているよね

アクセルとブレーキもタッチパネルにしろ！

プロパイロット3はまだなの？

>>10
四気筒のレンジなんてクソダサいわ

絶対に使いにくい。
デザイナーの自己満。

エアコンがタッチになったから何だってんだよ

>>14
使い勝手や安全性よりもコストダウンを選んだということ
日産はそういう会社

日産に風穴開けるのか？

アレクサいるのにタッチしようとしてる人って。。。。ｗｗ

>>136
フィードバック機能はあるよ

手袋脂肪

もう日産車買わねーわw

ダイヤルでも、表示が液晶だったり、そこら辺はどんどん退化してるな。

日産てエアコンも造ってんのかと思ったら車載のエアコンだった
日産アリアって日産の関連会社だと思ったら車の名前だった

>>20
※このキットに開発者はついていません。

エアコンの設定が
スゴい深層に有るんだろw

で事故

すぐ壊れます

偏光サングラスで見づらくないか？

何だかんだ言ったってタッチパネル操作が一番良いね
ボタン多いと混乱するしー

事故が増えそう

事故起こす確率激上がり

もうさ、アクセルもブレーキもハンドルもタッチパネルにしろよ

４、５年で液晶とタッチパネルがダメになるパターン

真ん中のヒッピーみたいな奴だれだよｗ

商品の車の前に立つの真性の無能感出てて好き

>>30
ソレが何の意味があるの　必要して十分な加速度差へあれば良いんだよ

>>153
さわってみるだけ

タッチパネルから風出ねーだろ

テスラのマネか？流行りだしな

やっぱりガラケーだな。

ほとんどの操作をステアリングリモコンと音声コマンドで実行できるからタッチパネルにしたのだと思うけど、どうなんだろう。

操作に気を取られて事故りそう

ちょっと豪華さが足りないな
未来的にふりすぎたか

エアコンは昔ながらのレバー式が一番良いよ。壊れにくいし

運転しながら操作することを考えたら
物理ボタンの方が
押すときに必要な認識リソースが減るぶん有利だろうに

タッチパネルってことは、音声認識があるとかは？
ステアリングの音声スイッチを押して、エアコン、暑い・寒いで温度が変わるのでは？

トヨタのハイブリッド車は「アクア」
日産はネーミングセンスさえ失ったのか？

>>136
だせえー
ジジイくせー

よくわからない見通しの良い場所での死亡事故ってかなりの割合でこれだと思ってるからエアコン操作がタッチパネルになってる車は我が家では絶対に選択肢には入れてない。

音声認識しろや
タッチパネルは事故するわ

>>173
日産の開発現場には意味があるんだよ。
どんなカテゴリの車でも世界一の動力性能を目指して作ってるんだから。

こんな車ばかりになったら事故増えるな

もしおっぱいがタッチパネルだったとしたら誰も触らない
つまりそういう事

車のタッチパネルってすぐ感度悪くなるんだよな
太陽の熱にやられるのかな

基本は声で操作だろ

冷蔵庫や洗濯機のタッチパネルはまだ理解できるが

車のタッチパネルはあかんやろ・・・

>>12
昔の家ようのエアコンも線がつながったコントローラーで
ツマミで温度設定できた気がするｗ
あれも悪くない。

ボイスコントロールがあるならまあアレだが無いならばうんこ

冷え性の人は真冬に車乗れないじゃん

>>183
アレクサ入っとるらしいで

挑戦としては面白いけど
未来感はない

>>161
その発想はゴーンにもなかった
日産が家庭用エアコンを作れば売れるかもなｗｗ

音声操作にしないと

中国人にウケそうだな

最近はサイドミラーもモニターになってるんでしょ？

タッチパネルにするなら音声でもできるようにしろよ・・・・

液晶が壊れたらどうすんの？

タッチパネルよりも
音声承認の方がいいな

不具合出た場合にはスイッチユニットごとごっそり全交換だな

>>197
「アレクサ温度上げて」
「よくわかりません」

いずれにせよハザードは今後も絶対に独立ボタン

>>114
先端はディスプレイつきスイッチ

>>203
やっぱグーグルにやらにかなわないのがわかったね

タッチパネル式か、壊れやすそう

以下　「ありゃー」　などは

禁止ぞ！

いいかげんカーナビをタッチパネルにしてくれよ。

声で操作できるから問題なし

で、見た目がオシャレ

ホントに自動車の進化って遅れてんだな
エアコンがタッチパネルってだけでw

ま〜世界的な潮流なんだけれど、パネルに不具合が出たら
何も操作できなくなるのはいかがなものかと。

±40の環境にさらされることを考えるとどれかは物理ボタンを残せよと思う。

なんでいまだにPCキーボードが無くならんか考えろ

>>7
ほんとそれ
210クラウン乗ってるけど、これもエアコンはタッチパネルで運転中操作しにくい

>>197
なら大丈夫だね
14年位前の車にはアレクサはいなかったけど、音声認識で便利だった

故障した時にどうなるかだ

絶対糞な奴
物理ダイヤルのほうが運転中操作しやすいだろ

フロントガラスをもうディスプレイにしちゃえばいいよ
画面に映像出して走ってる映像を見せれば
もうタイヤが回る必要もない

手の感覚で操作できないから事故増えそ

タッチパネルの実用性の低さは開発者にもわかっているけど
購入者がタッチパネルすごいかっこいい！でそっちを選んでしまうのだとか

テスラを見習えよ
日産ダサい遅れてる

>>1
それが売りなのｗｗｗ

押下感アリア

ゆうてましたで

車のインパネまわりのタッチパネル操作って便利なようにみえてそうでもないよね
むしろアナログ式のほうがぶっ壊れたときの修理含めて便利だ

操作するのにわざわざ見ないと行けなくね
物理ボタンなら手を伸ばせばなんとなく解るのに

ここのタッチパネルへの不満はiPhone登場時を彷彿とさせるな

俺も物理ボタンの方が絶対いいと思ってるけど

音声認識もあるし手袋操作も対応してるしそもそもステアリングスイッチもあるから運転中に触りに行く必要がない
文句言ってる奴らは安い古い車しか乗ったことないんじゃないか？

見なくても操作できるダイヤルが一番

>>216
おれも近代の何でもタッチ操作は退化だと思っている
正しい方向性は物理スイッチの革命だと思う
人間工学的に押しやすく、故障しない接点は人類の宝になる

物理ボタンが無いのは不便だろ😩

>>7
これ。
エアコンの操作は物理ボタン、
それも昔のつまみ方式の方が使いやすい。

外気導入したいだけなのに、
今のはボタンタッチするたびにエアコンオンになったりしてウザい。

>>209
昔乗ってたカーナビがタッチパネルのみだったが
安く買ったカーナビがダイヤルボタン式の方で使いやすかった

音声認識があるんだろうさ
最近はそうらしいよ

ビークロスの人はもう居ないのかな

ボタン一つ壊れたら全取っ替えだろ
知ってますよ

日産アリア　エアコンは全面タッチパネル式で車内全員コロナ感染（笑）

こうなると金型がめちゃくちゃ減るんだよな

カーナビだけで十分だわ

今回建築家がデザインした所を魅力に感じてるわけだな
アリヤはファッションでトヨタの初代プリウスPHVの系譜が本物の未来カーだと思う

>>12
そうそう。
つまみが一番。
エアコン操作でいちいち画面見てやるのは危ない。

意外とタッチパネルは使い難い

手さぐり出来ないから一々見る必要があって危険。
音声コマンドにしろ。

なんだよエアコンはって、中途半端だな。



アクセルとブレーキもタッチパネルにしとけよそこは。

使いにくそう

>>231
ダッシュボードがスッキリしてハンドル周りがガチャガチャしてるやつ
そして役に立たない音声認識

フィットアリアのパクリ？

>>244
音声でやるから問題無いでしょ

技術者のオナニーとコストダウンの合わせ技
運転者の視線と腕を長時間奪う事故誘発UI

>>12
ボタン式でもどこかな
こっちが＋だなと見ないといけないよね

事故率上がるわ

故障した時が面倒くさそう
あと単純にこれよりボタンや計器が並んでた方が格好いいよね
オッサン世代だから特にw

意識高い系が乗ってそう

>>12
ほんこれ

>>1
お願いです
物理ボタンをください
曖昧なタッチパネルはゲームならいいですが
100キロで走っている時物理ボタンを押すのが１番なんです

>>251
TMレボリューションとか聞けないな

>>1
古くなって汚れとかで誤検出があると怖いだろ
運用面を考慮しない思い付きみたいなの多いよね
最近の日産って

>>56
モニターごと交換やから値段がダンチやん

とにかく出る杭を叩く
量産型日本人

みんなと同じ車買えよw

据え置き室内エアコンのタッチパネルも
いちいち操作画面を個別画面に遷移してからの操作なるからめんどうくさい
コロナ的には拭きやすいかもしれんが

完全にマツダの鼓動デザインパクッてやがる

>>12

いまどき「アレクサ、エアコンにタッチして」できないのん？

>>259
頭にハローニッサンが入らないと認識しないので

音声システムも
なまりがきつい津軽弁とかだと読みこんでくれ無さそう

テスラの後追い

でもダメだ
日産は宇宙ロケット作らないし
会社のコンセプトが違うからなぁ

完全に迷走してる感

>>47
＞社外品のナビは取り付け出来ないし何もいいことないな

純正ナビ強制だと、
社外品なら5万円相当の価値のナビを、
「定価15万円のところ、10万円割引セール」として利用される。
その分、自動車本体の割引なし。

フロントパネルはタッチパネルではないのでしょうか？

だりー
お昼休みまだかなー

ダイヤル式は結構不具合でるのよ
設計もめんどくさくてコストもかかるわけ
あなた達物理スイッチだらけでもその分価格高かったら車買わないでしょうが
だからタッチ式に変えてるんだからさー

いいから形だけはハコスカかケンメリ出してほしい。
みんなあの形いいとおもわないか？

>>14
テレビのリモコンはボタンだらけでクソです

中国製バッテリーがどこまで信頼できるかだ

>>264
だからこんなダサいんか

そのうちスマホみたいに圧倒的に負けそうだな
値段は高めで性能はいまいちで品質も

昔から日産車は電装関係が故障しやすかったからな
新車で5年くらいで乗り換える人には関係ないかもしれないが長く乗ろうと思ったらこんなものは嫌だね

故障したらモニターASSY交換で20万
日産はこんなのばっか

>>165
LCD素のままだと真っ黒になったりするけど
表面に適切な透明樹脂フィルム貼ればキャンセルできるよ

>>253
細かい設定は難しいけど
風量とか温度設定程度なら
自分の車なら見ずに動かせるだろ

ブラインドタッチできないよな、アホじゃね
せめてタッチのジェスチャーで操作できるようにすりゃいいのに
アレクサも入れるべき

最近の音声認識は精度高いの？

前にSiriが誤作動して大変なことになりかけて以来使う気にならないw

ジジイばかりやん(笑)

>>1
操作ができたかどうかの確認をタッチパネル見る行為をしたくないんです
エアコンは物理ボタンで温度はグリグリ回す物理ボタンが最高なんです
お願いです
タッチパネルはいりません、物理ボタンをください

>>272
500万するアリアで
エアコンをダイヤル式にするだけでどれだけ値上がるの？

スマホ操作と何が違うのさ

>>7
人類全体がマンマシーンインターフェースの進化のさせ方を間違えてると思うよな
使いやすさとカッコよさ（デザイン的流行）は必ずしも一致しないのに

DAYZとかもそうだったけど、タッチパネルスイッチってホントに大嫌い。

>>267
こんな感じ？

ナイトライダー。陰謀ど破壊ど犯罪の渦巻ぐ現代さ蘇る正義の騎士…
巨大な悪さ立ぢ向がう現代の騎士、ナイトライダー。今日、彼ば待ぢ受げる者は、果だすて、誰が

建築は漠然としたもので、余裕のある空間の提供が常だから
この車は建築家ならではのパーツの形状配置のこだわりで、かなり広々した空間を感じ取れるのでは？

周りのおっさんがカッコよくない笑

>>284
ジジイばっかなんだからやっぱタッチパネルはダメやろw

>>259

エアコン「最強」にすると
自分がＴＭレボリューションになるんちゃう？

ま〜た始まった

エアコンから吹く風は常に東風、近い将来の親会社だな

タッチパネルかあ
運転しながらだと操作しにくいんだよなあ

3代目フィットで日産工作員が散々攻撃した部分やん

エアコンがタッチパネルの車に乗ってるけど
ちょっと風量変えたいと思っても何回もタッチしなきゃいけなくて面倒
視線がパネルに行くから緊張するし

>>272
上がったとしても50円位だろ

掃除はしやすそう

>>1
こういうタッチパネルは使いにくい

>>278 >>279
日産のスマートキーが6年で壊れたのにはまいった。
せめて10年はもってくれないと。

やっぱり耐久性でトヨタだわ。
韓国製部品をできるだけ使ってない車がいい。

>>7
Book and this　だわ

エアコンがタッチパネルって、超絶アホだと思うよ
さらに言うと、技術者は十分その危険性を分かってるのに
コストを優先させるという悪質さ

>>284
免許持ってない奴は書き込むなよ

まさかの📱Wikoと組むとかw

やっぱり標準のナビの声はくぎゅうになるのか？

>>285
節子、それ昔の低グレードのセドリックかセドリックワゴンや

物理ボタンにするとコストがかかるからな

>>6
スタリオンに乗ってたけどエアコン壊れて大変だったわ
強制的に冬に冷房、夏に暖房が出るんだわ
壊れないアナログなレバー式が羨ましかった

なんか昭和じみたネーミングセンスだな

風量とか温度はダイヤルが楽だろうて

タッチパネルとかあり得ねーわ
やっぱブラックベリーやな

事故る

>>310
いくらコストが違うんだ？
安全に直結する部分のコスト削ったらあかんでしょ

操作系全てパネルで物理ボタン無い車はマジでイライラするんで要らない

オプションでカーテレビ付けたらNHK受信料とられるの？

タッチパネルなんて今普通だろ

>>310
だったらLGでもボーン！と置いておけば。
テスラみたいに

>>310
これな
タッチパネルが出たばっかの時は高級感あったけど、本当に時と場合による
つか、物理ボタンでいける所は基本物理ボタンの方が良いわ

パネルが壊れて一切操作できなくなるｗ

そういやホンダレジェンドのシフトパターンがボタンだったのはたまげた
あれにgo出した奴頭おかしいわ

>>283
後ろで子どもが寝てるのに、音声操作なんかろくでもない。

どう操作させるかによるな
ジェスチャーなら別に気にならない

ながら運転の罰則強化と一緒の枠組みだろこんなもん

俺の車は、電動ハッチバックと
燃料と、ボンネット
物理ボタンだけど分かり憎いぞ

フィットはたしか、不評だったからか、新型は物理ボタンに戻したよな。
今更それ採用してくる日惨、ほんと終わってるわ

>>310
そうか　安いカーナビとかダイヤルやボタンあるけどな

燃費の為だとは思うがピラーを寝かせ過ぎなんだよ
狭っ苦しさしかない

なんで下品なグリルだらけなの？

>>318
NHKが映らない純正ナビ作れば売れるよ。

ユーザーがそう簡単には純正ナビを分解して、受信できるようになんてしないから。

走行中に窓ガラスが曇ったときとかどうすんだよ

テスラがパネルが壊れやすくてテスラタイマーと呼ばれてるみたいだな
メモリが少なすぎたとかで

タッチパネルと相性悪くてカーナビの操作すら滞るのにエアコンまでなんてなったら泣くわ

>>303
結局頑丈なのはトヨタなんだよな。
昔は日産乗ったこともあったけど
本当に、古くなった時のことを
全く考慮しないのが日産

>>14
お前
ありがとう

>>7
10年前の時点でナビ選びの基準だったわ
技術のニッサンは新しいと思えば余計なことでもやらないと気がすまないんだよな

コストが気になるならjoy-conで操作できるようにすりゃいいのに
ほぼ100%皆持ってるだろ

物理ボタンだって故障すれば終わり
タッチと物理ボタン両方あるのが一番だよ

>>14
この車にアレクサ入ってないの？

http://mobamemo.techblog.jp

>>14
なるほと。リモコンの例えは分かりやすい。

まあ、最近のテレビはちっこいボタン増えすぎて目視必要だけど。

運転席から片手で弄る事考えると、ボタンやダイヤルの方がありがたいなあ

画面変えるのが面倒なんだよ

デザインがださいなあ。

どうして日本の車はセンスがないんだろ。トヨタの糞デザインが始まりだわ

このクラスで、車外ナビなんか作くの？

むしろタッチパネルも廃止してAIが全て程よい感じに調整してくれw

2010年頃の日産車はナビオーディオとかがスクリーンタッチと物理スイッチとダイヤルとで操作出来るようになってた。一見凄い無駄そうなんだけど、運転中と停車中いずれもの状況で操作を使い分けられてて凄い便利だった。

最悪なのがここ2〜3年のレクサス車。スクリーンタッチまで廃止されてシフトレバー横のタッチパッドみたいなヤツで全て操作するようになったんだけど、コレがとんでもなく使い辛いら、

>>340
両方壊れたらどうすんだよ
つか、ボタンより先にエアコン自体が壊れる

物理ボタンは見なくても操作できるのに

>>7
ウンコシナチョンがこういうの未来的だと思って好むんだよ
そして日産はシナチョンだいすき企業だから

>>1
Fitのタッチパネルエアコンむかついてぶん殴ってる

何で今の国内メーカーってタッチパネル大好きなんだ
選択肢が中国メーカーしかないとかザラ

エアコン周りスッキリさせておいてハンドル周りゴチャゴチャしすぎだろｗ
それなら温度調整くらいダイヤルにしておけよｗ

運転しながらスマホ操作と変わらんｗｗｗｗ

プロダクトデザイナーでなく、情緒的デザイナー主導で車を作るとこうなる。
つうか最近じゃどのメーカーもこの路線だろ。パッケージとか足回りとか
空間設計とかよりも、見た目と目新しさ第一で、あとはそれに自動運転技術を
ぶっこめば一丁上がりだ。ユーザーの大多数は車なんか嫌いだってわかってるのよ。

操作しにくそうだわ

これタッチ位置がズレたりするんだろ

修理費嵩むわ〜夏場なんて熱持って基盤やられそう

運転中にブラインドタッチが出来ず全てじっくり視線を移さないと操作出来ないので安全です

>>346
そうか？今は大差ないわ、どれも似たようなもん

モニターの注視は違法です

つか、タッチパネルって、時々反応悪くならない？
あれすっげぇイラってするんだけど

>>350
音声操作か(´・ω・`)

>>349
目線と操作位置に違和感あるよね

>>15
マツダのCXシリーズとレクサスからアホの大口が主流になったな

>>14
日産としては、自動運転にしてエアコンは目視で操作しなさいって言いたいんだよきっとw

>>7
それな、運転時の操作性を考えてない
クルマにタッチパネルは視点移動の観点から危険だと分かってる

>>1
タッチパネル落ちたら何も出来ない

>>349
これからタッチパネルに戻るよ

兄やって呼ぶんだっけ

タッチパネルはブラインド操作できないから危険

>>356
マジでそれ

次期レヴォーグも

タッチパネルみたいだね...

物理スイッチがいいな

液晶ならパーツ数激減出来るからな。
速度メーターとかは高級車の証だぞ

デジタルメーターは安物の象徴だ

物理ボタンは高いからね

画面注視でキップ切られるなコレは

>>367
っていうか、諸悪の根源はBMWにi-Driveを売り込んだアルパイン。

>>277
え、一人負けで粉飾決算までやったのに、そのうちとは……

何周遅れてんだよ
タッチでエアコン操作なんてストレスしかねえぞ

アレクサ、エアコンをつけて

別に画面見る必要ないのに…なんかタッチパネルを勘違いしてる人ばっかりで絶望的だ
みんな古い車しか乗ってないんや…

物理ボタンのガラケーがお似合い

スマホ操作駄目な理由がわからない
警察の発表はまだですか？

>>360
基板な

>>368
プロパイ2の年会費なんか22000円だからなｗ

タッチパネルってながら操作に向いてないからな

オリオリオリオー

alexaが住んでるのならエアコンと音楽はお任せする

>>306
ごめんなゴールドだわ。

>>371
そうなの？こないだ代車でES乗ったんだが、NXより更に使い辛さがパワーアップしてて絶望しか無かったんだが。。

>>20
付いてくる人間は選べません

室温調整めんどくさそうだし運転中目を離さんといかんな

タッチボタンの使いづらさは運転中に実感するぜ
直視しなくても手探りいける物理ボタンと違って直視しなければならない
メーカーは見た目の高級感より使いやすさ優先してほしいわ

>>386
誤字くらい許してよー

>>288
正直初代ipodのホイールが絶賛された時点で世界はインターフェースの考え方を誤った方向に向いてしまったって思う
あれ以降何につけても一機能一キーの物理キーを排除することが正義みたいな風潮になってしまった

タッチパネルは使いにくいが、オートだけで操作しないなら問題はない。
窓の曇りを取りたい時のデフロスターだけは物理スイッチを設けてくれ。

ゴミ確定じゃん

アメリカではFordが一時期タッチパネルを採用して
集団訴訟まで起こされる大ブーイングが起きた。
寒い時は皮の手袋をしたままでクルマに乗るので
エアコン操作ができなかったりしたが今回は改善しているのか？

グラスコックピットか

こんなん中古死ぬやん

信用できない

あーダメだよー
航空機でグラスパネルにしたら事故多発して
レバーやスイッチに回帰してるんだぞ？

プロパイロット2.0

アイサイトVer.4

どちらが性能がいいのかね

バッハ　爺専乗のアリア

>>354
金型起こさなくて済むから
開発コストが安くなって工数も減る

運転中はエアコンの設定を変えるにも命がけ
日産は安全工学を知らないらしい

音声認識で操作できるのかな？
それならタッチパネルで問題なさそうだが。

日産はゴーンに経営任せたほうが良かったんじゃないか？
粗相は悪くても仕事は出来ただろ

ステアリングにあるボタン操作でデータをフロントガラスに表示
助手席ドアにあるボタンでエアコン等操作可能というのは？

ゴーンの置き土産

>>397
だけどもテンキーやスイッチパネル作れるプレス屋さんはバタバタ潰れたから今さらって話よ

この度の武漢チャンコロナウイルスにより世界中をコロナ漬けにした極悪チャンコロ
いまだにこの犯罪者にすがり商売を続けようとする極悪人どもは地獄の業火に焼き尽くされることになるであろう…

>>409
たぶん出来る

>>410
失禁癖があったのか…

>>407
で、幾ら安くなんの？100円位でしょ

>>396
しょうがないなぁ〜
とか書いてみますw

たまたま目に留まってしまったのでww

運転しながら操作できなくね？
馬鹿じゃね？

うわー
使いづれえ

>>410
会社に入れる前にトイレのしつけからですか……

こういうのってボタン押したりつまみ回して操作するほうが楽だよね
タッチパネルに集約したいとかなんかかっこいい気がするとかっていう気持ちは分からなくはないけどもこういうのは実用性でやってほしいわ

どうせお前ら買わないからどうでもよくね？

もう、アクセルもブレーキもタッチパネルにしよう
意識高い系ナウなアホが買うだろ

タッチパネルはめくら操作できへんやん

回転式のつまみはアナログっぽいけど、もっと評価されても良いと思うんだがな
運転中の使いやすさを考えたら

車の操作でタッチパネルはクソくらえ。
指の感覚だけで判る様にしないと。

使いにくいだけ

>>1
運転中は凸凹がないと分かりにくいんだが
なんでも液晶やタッチパネルすればいいってもんじゃない

満足度は上がるかもしれないけど値段上がりそうな変更だな
技術的に真新しい訳でもないな

音声認識つて反応悪そう
ネットとつなげないといけなくなりそうだな

>>1
パネルが何らかの不具合で故障したら全てが使えなくなるんですね、わかります。
　

なるほど警察の天下り受け入れてれば可能てことか？

怖いな、自動運転
しかも、お茶目な🇺🇸アメリカ製w

もうハンドルもペダルもダッチパネルにしたらいいよ

>>69
テスラは問題ない

ホンダも確か凄いの発表してたよね
端から端まで画面になってるやつ

こういうのでいいんだよ

はいじゃないが！
両手でやれ！

>>136
ウィンカーが電子スィッチになって
困ってる
車線変更終わっても切れない
切ろうとすると今度は逆に入る

ウィンカーする人が減ったのは
スマホながらもあるけど
こういう理由もあるのでは

カーエアコンのタッチパネルはダメってとっくの昔に結論出てるのにどうして周りは止めない？

これって昔でいうテレビデオと同じで
一つ壊れると周りを巻き込んで壊れてないものまで使えなくなったりするんだよな

テスラを止める国産EV

インチキコストダウンやん
スマホでもつけとけ

エアコンはメクラで押せないと危なくない？
信号待ちなど停止中だけ操作しろってことかな

>>438
重いんだよねぇ

まあメルセデスもタッチパネルになるしなぁ

ほんとクソな傾向

>>431
近年の音声認識ってほぼ完成系じゃん
ボソボソしゃべっても普通に認識する

見なけりゃわからないのは車に向かないと思うんだがな

近未来感は古くなると救いようがなくなるｗ
30年乗るなら1周回って良くなるが

>>1
社外カーナビ・社外オーディオを封じたいが為だけの安易な思考

やっと日本車にもフル液晶がでてきたな。
欧州車から何年遅れてんだよゴミ。

目がつり上がってグリルがエラ張ったフロントをニダーデザインと名付けよう

>>438
これはやだ

ハローニッサンの部分は自由に変えられないのか?
ベッテルみたいに淫らなマンディとか名前つけたいわ

タッチパネルは誤操作が多そうだからドア付近とか身近な所には付けられないな

>>273
ブタケツのほうが上だろJK

>>409
運転中の音声入力は他の音のせいで誤入力ばかりになる
まず音楽消してエアコンの風量落とさないと正確に入力できない

2000年代のエクストレイル型にしてたら迷わず買ってた。
これダサいんだよな

>>7
音声操作のためらしい

買えない奴が文句言ってて笑えます

スマホのタッチ操作は必然だけど
車のエアコンはどうなんだろ、、、

いらん

コスト削減と見た目重視のバカ仕様かよ。
曇り取ったりするのもいちいち運転中にパネル見て正確に表示の上をタッチ操作しないといけないとか危険過ぎるだろ。
運転中のスマホ操作ダメならこのタッチパネル操作も危険性は同じだろ。
これならせめて音声認識機能とか付けろよ。
気が利かねえな。
安全性も何も考えてない開発者のオナニーじゃん。
糞だな。

物理スイッチよりアレクサの音声操作の方がさらに事故の確率下がるでしょ。

>>458
音声入力中てミュートしない？

実車見てきたばっかだけど
実車やばいぐらいかっこいいよ
金あったらほしいわ

40代以上の昭和ジジイが嫌う最近の車の流行TOP10

1 タッチパネルエアコン
2　フェイクマフラー
3　フェイク通気口
4　巨大グリル
5　イルミネーテッドグリル(BMWX6)
5　カーボン柄シート
6　スペアタイヤレス
7　疑似排気音
8 多段AT
9 バッヂカスタム
10ピアノブラックの内装

中村さんだっけ？
あの人がCMに出ていた日産車はデザインに統一感があったような

セブンのコーヒーマシンかよｗ

>>438
俺の軽トラこれだわ
全く壊れた事がない

結露取りのやつだけステアリングスイッチにしてくれれば別にいい

>>460
音声操作て本当に便利かねと最近疑問に思うようになった
テレビとかでも声で操作できるのあるけどあんなもんリモコンのほうが楽じゃねえかと

>>20
真ん中は最近のセガールか？

運転席と助手席それぞれ温度設定して
基本オートだろうに

日本人ってマンガに出てくるような未来化が大好きだよな
なんか現実とズレてるぞ

誤操作とか故障とか増えそう

タッチパネルだとしても

ハンドルに

物理スイッチつかないの？

>>136
スマホいじるみたいに毎回目視するわけじゃないからね

>>438
結局コレが使いやすさでは1番な件

>>12
確かに強弱調整は物理ボタンのツマミのが楽だな
自分の車も調整がタッチパネル式なのだが面倒

濡れてて使えなかったりしてぶち切れんのよw

>>438
それもいいけどこういうタイプの方が好きかな

>>467
あのシフトレバー横?のスライドボタンって何のためにあるの?

見ないと操作できない系は車に向いてないのに
さすがに日産は馬鹿だな
昔ながらのダイヤル式から退化させる技術

>>468
ピアノブラック内装が一番ムカツク

ｼﾞｼﾞｲには難解

よそ見させてどーする

>>438
スライドさせるとボフボフボフって音なるよなｗ

>>483
感覚的にわかりやすいよな。
見た目的にはアレだが。

>>7
エアコンだけは運転中でも操作が必要だしね
冬場のフロントガラスの除霜とか

>>478
エアコン調整はないのでは？
自分の車はオーディオやら車両情報いじれるけどエアコンは無理だ

>>471
手前のつまみが取れてもアロンアルファとかで適当にどうにかなる感じな
タッチパネルなんてなんかあってモニタ死んだらおわり

クラスが違う
経験って大事

やっぱりこの板ってジジイだらけだなw

メーターやスイッチはどうでもいいからワイパーを何とかしろ
何十年経っても進化してないだろ

最近の家電も逆に使い難くなるような機能付けてるのが多いよなー
企業としては新しいことをしなきゃいけないけどもうアイディアが尽きちゃったのかな

>>230
クルマの運転とスマホの操作は決定的に違うから…

タッチ式は嫌だ
音声認識も嫌だ（付いてるけど一度も使ったことない）
エアコンはダイアル式がいい
運転中はダイアル式が一番（信号待ちなど停止中しか使わないよ）

ゴリラポータブルナビは酷かったな（パナ製品）
ルート設定の下段ボタンが画面がずれてて押せない
リセット方法や修正方法検索してもないみたい
サンヨー製品の頃は良かったのにナビ機能も
パナになってから目的地付近ですで終了されて面倒だった
新設道路あるのにわざわざ狭くて暗くて見通し悪い山道案内するし
新設道路が何時出来たのか検索したらナビより10年前にはできてたのに
もうね国産だからって信用できない時代になった
そうさせたのは国産メーカー

>>483
いやそれはちょっと・・・’ｗ

今度買った軽トラにはうちの軽トラで初めてA/Cボタンがついた

>>2
全く同じデザインでもルノーで出せばカッコイイんだよな

>>468
8,10以外はクソだと思うわ
よく分かってんな

>>1
すでに軽自動車でやってるという。
タッチパネルは、操作感ないし、運転しながらの操作には不向き。
ゴミたまらないのはいい。

>>489
あれがいいだよ
切り替わってる事が感覚でわかるから

>>438
この使い勝手を保ったままデザインだけスタイリッシュにすりゃ良いのに
深澤直人的な感じで

フロントのライトは十分な照度あるのかね

手探りで操作ができないじゃんよ・・・

こんなところ変える前に、コンソールにsiriなりGoogleアシスタントなり、
アレクサなり積んではどうだね。おバカさんども。

>>499
音声認識も頭が良ければ割と使えるのだが
自分の車はあとからGOOGLEアシスタントが使えるようになって割と便利だ

国内メーカーの家電と同じでこだわる部分や機能がズレてない？

付けるにしてもセンターじゃなくてメーター画面周辺につけてくれればいいのに
どうせディスプレイなんだからその都度表示内容変えればいいだけなんだから

>>509
アレクサ載ってるけど

>>493
これはモニタなんか付いてないだろ
ただセンサーが付いてるだけじゃん

アフターコロナ時代は非タッチだろ。

視線取られないで使うことができないならゴミ

やすっぼい、チープ
実際にコストも機械式の半分以下
でも馬鹿な成金は買うんだよなあ

>>253
ならないよ
普通慣れてるクルマならそれくらい体で覚えるでしょ

声でも操作出来るのかね？
今さらタッチパネルだけじゃなんのアドバンテージにもならんし

なんか何かしら一箇所オカシくなったる全部丸々と交換しなきゃならん予感がするんだが…

最近のクルマが「物理スイッチ」ではなく「タッチパネル」を多用するワケ
https://news.livedoor.com/article/detail/18492784/

やっぱりコストだそうだ

>>511
ここからどうやって理系のせいにするか見物

15年前のSUBARUのナビでもタッチパネルだったが
まだタッチパネルで喜ぶアホおるの？

>>471
俺の愛車

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成 ・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m

微 笑 む プ レ ミ ア ム

SUBARU 「サンバートラック」

>>468
DINレスも追加しろよ
カーオーディオ拘るのなんてジジイしかいない

タッチパネルって書いてあるから勘違いしてる奴いるけど液晶パネルは全然関係ないからなこれ

ヤリス買ったけど、半自動運転みたいな車って使いにくい
早く完全自動運転車出ないかな

>>468
ジェレミーじゃなくて‥あの人名前なんだっけ？

チマチマした画面を運転しながら操作て怖い事させるね

ナビなんかもBMWのようなダイアル式が使いやすい
タッチパネルはだめ

これはパネル凝視しなきゃ操作できないからアカン

ハンドルに付いてるスイッチでさえも視線を奪われるとか

最近の家のスイッチもタッチモデルなのな。
使い勝手ええよ。タッチスイッチ。

https://www2.panasonic.biz/ls/densetsu/haisen/switch_concent/advance/lineup/link/

>>509
多分そのへんのAIは使えるのでは

>>508
今時の車で適切な照度がでない車があるのかね

>>468
変なシフトレバーだろｗ

>>481

物理ボタンないのはおしゃれだｊけど実用性がね
ダイヤル式が一番　ｏｎ　ｏｆｆ　もカチカチのスイッチ式　
リレーだと今がon かｏｆｆかわからないし

タッチ式ので寒いから風量１にしようと思ったらauto触ってＭＡＸ風量とかｗ

操作してる感はでるのかな？ダイヤルとかボタンとな無駄なようで無駄じゃないしな

>>511
VWグループなんて時代遅れでメリット皆無なDCTを頑なに拘ってるぞw

当然ブラインド操作できるアイディアがあるから
エアコンタッチパネル化したんだろうな？日産コリア

>>531
音声認識するんじゃね？
「エアコンの風量5にして」とか「ラジオつけて」とか

お前ら、タッチパネル面倒いとか言ってるけど、テスラのシンプルさ見てみろ
この時代遅れたちが

https://car-l.co.jp/2019/11/15/18494/

そもそも誰が自家用車なんか買ってんの？

>>438
マジレスすると
スライド式よりダイヤル式が一番使いやすかった

>>513
ネットに常時接続していないとアレクサは動かない
電波の届かない山道に入ったら、アレクサは使えない

>>484
センターコンソール自体が前後に動かせる。
肘あての位置をうまく調整できる。ロングドライブを考えると結構便利な機能。

もう一つ問題点がありそうだな
カーナビだと太陽の反射で見えない時あるからな
これも同じこと起きそうじゃないか

見ないと使えないスイッチなんて、機能性からしたら退行だと思う。
マイチェンで、ステアリング廻りがゴッテゴテにスイッチだらけになるんじゃないの？

>>507
左→寒い　右→温かい
窓曇ってる→一番右ブワ〜

このわかり易さ

それにしてもAI搭載のカーナビはいつになったら発売されるのさ

>>483
同じだけど配置は横がいい

オートエアコンだから１回セットしたらほとんどいじらないわ。

真面目な話、こんな糞車に金払うやついんの？

>>517
買えないやつが言ってもなぁ…

ドイツ車とかほとんど操作がタッチパネルになって来てるよな。
良いか悪いかは（逆に操作しにくいという声が多数）別にして、
日本車と比べると、１５年は違う車に見える。

>>517
あたまわるそう

>>533
むしろなぜ音声認識を標準搭載しないのか

コロナでタッチパネル消滅するかもなのに

アウディもエアコンの調整をタッチパネル化して不評を買ってる
デザイン面では良いけど、実際使いづらいよね

あそ。高けりゃ売れないよ。エアコンなんか温度調節できりゃいいんだ。

>>525
拘るっていうか、壊れたら自分で直せなくなるだろ

マーケティングしたらコンパクトSUV一択になるのかもしれないが
セダン好きのおれは全く食指が動かないな

>>541
おっしゃってる意味がわかりません　やふーで　ラジオつけて　を検索しますか？

カメラは上級になるにつれボタンは増えていくが
液晶画面見ながら多階層になってるインターフェースとかあほかと
誰でも説明もなく一発でいじれるのが一番やで

>>496
世界中の頭いい人たちが考えても無理なんだけど、
あんたが考えて特許取ればマジ億万長者になれるぞ