【新潟】佐渡汽船の高速カーフェリー「あかね」売却へ　ジェットフォイルに切り替え [爆笑ゴリラ★]YouTube動画>2本 ->画像>3枚

7/8(水) 9:41配信
毎日新聞

佐渡汽船の高速カーフェリーあかね＝米田堅持撮影

　佐渡汽船は７日、慢性的な赤字が続く小木（新潟県佐渡市）―直江津（同上越市）航路について、２０１５年に就航した高速カーフェリー「あかね」（５７０２トン、６２８人乗り）を売却し、２１年４月から高速船ジェットフォイルに切り替えることを決めた。船体が小さい高速船への転換で費用を削減し、収支改善を図る。【井口彩】

　この日の取締役会で決定。新潟県庁であった県や地元自治体、国の運輸局などでつくる「佐渡航路確保維持改善協議会」で尾崎弘明社長が明らかにした。

　あかねは豪州製の双胴型フェリーで、以前のフェリーより１時間短い１時間４０分で同航路を結ぶ。北陸新幹線開業による関西・北陸からの観光客増加を見込み、佐渡・上越市などの資金支援を受けて１５年４月に導入した。しかし佐渡市の人口減などで利用客が減少。あかね導入の初年度は目標に近い約１８万人が利用したが、現在は約１２万人と約３分の２になり、同社の経営を圧迫する要因となっていた。

　このため同社は、あかねを売却し、すでに新潟航路（新潟市）―両津（佐渡市）で就航している高速船を１隻、新たに調達することを決めた。調達には、あかねの売却益のほか、自治体の補助金や国土交通省所管の独立行政法人「鉄道・運輸機構」の支援制度などを使う。あかねの売却先や、購入かリースかの調達方法は検討中。

　尾崎社長は報道陣の取材に、高速船への転換で同航路の赤字額約１０億円を４億円ほど圧縮できるとの試算を示した。同社によると、船体の特徴で波が高い時に揺れやすかった問題も解決できるという。「結果として５年で替えるのは申し訳ないが、（このままでは）維持がかなわなくなっている。運航形態を変えながら、航路自体は続けていきたい」と理解を求めた。

　高速船の導入で所要時間は現在より短くなるが、運賃は値上がりする見込み。現行は片道３９７０円（大人２等）だが、同航路より短距離の、新潟両津航路の高速船運賃（６６４０円）よりも高くなる予定だ。

　同航路は国道３５０号の海上区間になっている。高速船へ転換すると乗用車が運べなくなるが、県によると、国道指定に影響はない見通しだ。

　佐渡市の渡辺竜五市長は「佐渡と本土を結ぶ海上国道にも指定された生活航路であり、引き続きこの航路を維持すべきだ。今後、協議会で十分な議論を交わしていくべきだ」とのコメントを発表した。



https://news.yahoo.co.jp/articles/9a1ad59169710e5e402583d0e474a51cb01575e1

悪くないだろう

1980年頃に、佐渡へジェットフォイルで行ったな。

【世界遺産】 日本、千人の韓国人を強制労働させた佐渡鉱山のユネスコ登録を保留[07/01] [蚯蚓φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1593584043/

原住民のワガママで運賃値上げができないのが赤字の原因だろ

次はホーバークラスターだな

高速船ジェットフォイルに切り替える

やめたり戻したり・・・

高波に弱く自動車積めない高速船か

インキャットの船体か。
青函やってたナッチョンレラと同じやつか。
自衛隊が引き取ってくれるだろ

この船が国道350号走ってるって知ってる県民何％だろ？国道だから国民か

俺の好きな船がどんどん無くなる
伊豆のカメリア丸とか猪苗代湖の亀丸とか
嘆かわしい

あれ？もともとジェットフォイルじゃなかった？


半年くらい前に将棋のタイトル戦でジェットフォイル乗ってたような？？？

>>9
JR九州が、佐渡汽船に続かなきゃいいけどなw

５年で需要がそこまで下がるとなると切り替えしても厳しいんじゃ

自衛隊に売却せい！

ジェットホイルって凄いよね
宇宙人の技術だろって言いたくなる

ジェットフォイルってお高いんでしょ

>>5
本当に佐渡の人間はクズばかり
観光に行っても何しに来たんだ？って対応される

北朝鮮のナンパ船と衝突しましまス

ジェットフォイル新造するんか？
中古はもうかなりの年代もんしかないやろ

>>1
車は新潟だけでええやろ

あらま
この間、佐渡に行った時に乗れば良かったな
時間が短いと逆に損した気になるから乗らなかった

>18
佐渡に限らず東北の人は素っ気ないけど
一度関係が出来ると義理堅いというか
助け合いの絆が深い

光速船と聞いて

えっ佐渡ってたらい舟で往き来するもんなんやろ？

>>12
両方ある

これは直江津航路の話だぞ？
新潟港航路はずっとジェットフォイルのまま継続してる

こないだ25年振りにジェットフォイルを新造とかいう記事を見たから、それが来るのかな

「アルミ３胴フェリーはジェットホイルより優れている！！！」と導入大キャンペーンを張っていた離島の新聞がありました
佐渡はあと１胴足りなかったのか？…
しかし>1「高い波に揺れやすかった」なんて、造船所の宣伝を鵜呑みにしたのか？

キスケとアオベエは？

韓国には、もっとすごい船があるぞ。
それは、空飛ぶ漁船だ。何せ、韓国軍は漁船を探すのに火器管制レーダーで
上空を探していたもんな。

野田卯市さんが創った会社だったかな
トラック野郎にも出てたな

佐渡汽船初のジェットフォイルは
香港マカオ航路で一昨年まで使われてた

越後沖の鯨類さん頭に気を付けて。
ドンと一発お陀仏さんよ。
ジェットホイルは命取り。

フェリーで雑魚寝するのが好きだったのに
ジェットフォイルじゃ寝られん

>>11
タコフェリーが無くなるのは寂しかったな
淡路島に宿泊して 舞子ブラブラ
明石焼きを食し 景色も良かったのに…嘆かわしい

>>27
東海汽船が伊豆航路のジェットホイルの更新のため、川崎重工が久々に新造することになったが
エンジンは予備にもっていたものを載せるらしい。エンジンまで新規に作るにはロット数がないと
難しいとか。
東京都が離島航路の確保のために半額ほどの建造費を補助してくれるので実現したが、
一隻50億以上と高額なので、他の会社はなかなか難しいらしい。

佐渡にブリカツ丼食べにいきたい

川重のジェットフォイル四半世紀ぶりに復活したからな

でも車積めないだろ
これ、自衛隊の輸送船にしちゃえよ

10億の赤字とか凄いな
これフェリー自体が無くなったら佐渡の人どうすんだろうな

>>20
東海汽船はじめ需要数が一定に達したので再生産してる
ボーイングのライセンスと部品の問題でロットがまとまらないと作れないらしい

インキャットの船は売却ばかりされてるな

>>5
新潟は陰湿な奴だらけ特に佐渡は酷い

そして騙されて韓国製なんだろ？

>>36
ほー
じゃあ佐渡汽船も予備エンジン
放出して新造すんのかね
今三隻運用してるんだから一隻分捻出出来るって計算なのかな

三国峠を吹っ飛ばしてその土で埋め立てれば佐渡と陸続きになるぞ

なっちゃん…

出港する港も減ってるし
佐渡に渡るのは不可能になる時代が来そうだ

>>34
新潟行くしかないな

売却ではなく新潟佐渡航路に転用すればいいんじゃないの？
維持費の問題？

>>23
そんなことねーわｗｗｗ
俺、佐渡（旧両津市）出身だけど

佐渡行けないとブリカツ丼が食えないじゃないか

なんで北陸新幹線当て込んでカーフェリーなのか
新幹線の乗客なんだからどう考えてもレンタカー利用だろ

>>18
島流しにされた罪人の末裔だからね。

>>53
京都の公家や皇族も島流しにされてるから、
由緒ある血筋の家系も少なくないよ

自動車は積めないのか？
ふざけんな
レンタカーなんか借りたくないよアホが

数年前のGWに乗ったが、高波で揺れまくりやった
1等の位置も悪くて揺れまくるの分かった
その点、対馬〜博多航路のフェリーの1等ラウンジはまさに特等席
もっとも揺れにくい中心地点にあって、BSも1人で見放題やった

>>55
その辺は不安だね
今の佐渡にあかねでは大きすぎたというのはあるけれど
利用客減ったら本末転倒

>>52
車は上越地方の人向けかな
それも需要が無かったから、今後は新潟回りで行ってねと
一人あたり3000円も高くなると、車積まなくても新潟まで行ってカーフェリーで行く、って人が増えそう
そのうち、新潟両津便だけになりそうだな
北陸新幹線も大阪まで伸びないとたいして意味ないし

>>58
片道7000円ぐらいになるんだっけ？

>>59
新潟両津の6640円より高くなるみたいだからね
心理的な面を考慮して6980円だろうか？
それとも7500円くらいまで上がるか・・・
航路維持という目的があって自治体からの補助も出てる以上、経済面だけでは決まらないだろうけど

あかね色に染まる坂

また何年かしたら海外で改造されて事故ってそうだわ

佐渡って魅力ないよなぁ
思い切って島大改造すればいいのに

>>63
そうか？
むしろあんな島なのに見るところ沢山あると思うけど
また行きたい

>>6
燃費の悪いシステムを入れるかよ間抜け。

>>14
ジェットフォイルは補助金が出るから。

はっきり言ってしまえば、赤字を自力で黒にできないから、補助金頼みにしますと言う宣言だよ。

金額を上げると尚更利用者は減るから経営は苦しくなるけど、分かっていても、それ以外に打つ手がない。

>>62
間抜けなネトウヨは妄想と偏見でしか考えることができず、何年の前の外国の話を平気で国内の話に出したりします。

彼の頭はその国でいっぱいなので、日本のことは考えられないし、そもそも日本のことは何も知らないのです。

>>1
クルマの積載ができなくなっても、国道指定に問題はなかろう。でなけりゃ青森の階段国道なんかどうなるんだい(笑)

高速フェリー建造は欧州と豪州勢が優位にあるんだね
日本とか韓国中国は貨物船ばっかだわ

社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか？」と尋ねた話
http://mkoi.enothis.org/sx/iwip4w2yk8yp/z368p83q7zl.html

男性は知らない。すべての女性がやっていることを。

http://mkoi.enothis.org/hy/wh2iluu8m2/igs3fy oioi pppp

たこフェリーに売ってくれ

むっちゃ揺れたよあかね
軽すぎるんちゃう

佐渡島と淡路島って、どっちが有能？

>>52
間抜けは北陸新幹線前からこの航路があることを知らない、

自分の妄想でしか考えられない間抜けは死ねばよのに。

>>73
側にあるのが、大阪と新潟だからね。

佐渡空港の滑走路延長してくれよ

また韓国で改造されんの？

佐渡は自転車、バイク、トライアスロンの聖地だな

そうそう、不思議だよ
なんで佐渡にはジェット旅客便が離発着出来る空港が無いの？

げ、やべえ。
あかね引退前に佐渡島ツーリング行かないと。

>>55
おけさ丸だかでかいフェリーあるだろ

>>79
あるよ
赤字でやらないだけで

>>60
経済面だけなら佐渡汽船潰れるしな
というか潰れてたしな

>>79
地元の佐渡汽船が儲からないから
種子島も町横の空港を捨てて山の頂上に空港をつくった
靄で飛行機信頼性がないから、地元資本のジェットホイルが盛況している

>>54
能力ないのにプライドだけ高い奴は大抵性格ねじまがってるからな

ボーイング929か

車買う場合はどうすんだ？

別の船あるんか

佐渡よりちょっと離れた所にある粟島にも観光客がもっといっぱい来るといいな

佐渡はもっとおいしい食べ物とか日蓮とかで観光アピールすべき
佐渡金山はちょっと陰気でな

船旅気分ならジェットフォイルよりカーフェリー

>>87
新潟回りだな

両津だとあまりそう感じないけど佐渡の海でもものすごく水が透明で綺麗な所あるよね
ああいうのもっと観光アピールできないんだろうか
新潟市自体が観光資源が少ないから新潟市に行った人が更に観光を楽しもうとしたら佐渡へ行くとかありだと思うんだけど

もう浮橋で本土と繋げよ

>>89
無理だろうな
ポテンシャルは高いが受け入れ側のホテルや旅館が絶望的にセンスがない
個人客を徹底的に嫌って団体向けの冷凍ガニオンパレードプランばかり押し付けてくる

５ちゃんなら、サドの住民はみんな本土に移住して、サドが島に米軍基地を移設すればいいとか書き込みありそう

日蓮とかの方が暗いだろｗ
島流しされたんだから
あそこの有名人はみんな島流しの人だから逆に表に出しにくいやろ

>>9
ナッチャンより一回り小型のタイプだからトラック輸送がメインになる自衛隊には向いていない

>>35
舞子ブラブラってそんな場所有るか？？

ウッカリしていたら砂の穴に落ちるぞ

>>96
学会の会合なんかでやたら「手紙」とか読まされるよな

>>96
じゃーとにかく、透明度の高い綺麗な海とかリゾート気分とか

これがまた佐渡側のお土産物売り場が暗くて冴えないんだな
長野だって接客の愛想がいいとは言えないが売り場の雰囲気作りはずっとまともだ

たらい舟の高速化は？

>>3
郁恵ちゃんのポスター見なかった？

>>13
大丈夫、新型コロナの為、日本人の指導者を送り込めなくなって建造がオーストラリアで止まってるそうだから

金山は凄いけどなー
半端なテーマパークなんて目じゃないくらいの気合いの入った人形や施設
本物の巨大坑道とか圧倒される
何百年もかけて文字通り真っ二つに山を砕く人間の欲望パワーとか、それを運営する制度とか驚き
見て損は無いと思う
廃工場の天然のラピュタぶりとかも面白いし
自然も奇岩が沢山あって不思議な光景が広がるし、指摘のように海は澄んでいて奇麗だしね
山あり海あり

見どころ沢山だと思う

あかね




ジェットフォイル
すいせい

遠泳大会ほんとにあったらしい
最短3、40キロらしい

>>92
大陸側の海はクッソ綺麗だね。

佐渡の人は新潟の人の中でもとりわけ魚にうるさいからおいしい魚が食べられる所なはずなのに
これがまた観光客が訪れる所はイマイチだしなんかこうおいしいものを食べさせようという姿勢がないおね

ビフォーアフターで佐渡の回あったな

高速走行による効率化が勝るのか、ジェットフォイル特有の燃費の悪さが勝るのか…

>>104
いきなり名古屋の話をされても……

>>54
うちの本家が京都の作りだと学者が調べに来たっていうから
大工とか生活用品の職人も流されてたのかな

人員輸送だけになるのか？ 佐渡で仕事辞めて東京帰る時に2度ほど使ったわ
一度船体トラブルで出港できなくなった時にずーーーっと客放置してた無能運行会社
「出港予定未定」の情報すら出さなかったボンクラども　そりゃ赤字にもなるわ

>>18
分かる　不動産業者の対応もクソだった　

>>95
中国がものすげえ欲しがってる　北朝鮮の日本海の港を租借してるし

伝説と認めたほうれん草〜♪

これ佐渡島民の物流は大丈夫なん？

新潟、東北出身って性格悪い人が多いから、行く機会がないな

>>118
新潟は地域によってキャラクター差あるぞ
新潟市（天領だったので長い物には巻かれろ出る杭は打てタイプ）
新発田や新津
長岡市（インテリジェントだが暗い）
高田（長野の人を良くも悪くも新潟風の集団体質にした感じ）
村上（新潟にしては人間性がすっきりしている）
糸魚川（富山に近い硬さ実直さ融通のきかなさマメさ）
など地域差がある
同じ魚沼でも北魚沼と南魚沼とでも違う

>>115
新潟市の中心部も中心部の学校跡地を市が中国に売ろうとしたことあったね
さすがに反対にあってやめたんだっけ
最近だと今度は新潟県庁の広報に電通が入っちゃったし
三越もなくなって（市に残っているもう片方のデパートの伊勢丹と三越が同じグループになって整理）
古町なんてものすごく衰退していてまだヨーカドーのある本町のがマシなレベルで
大丈夫かね？

一昔前はまだNSGグループがあれこれと助けてくれたけどさすがにそろそろ少子化の影響も受けて余裕ないだろう
昔は市にデパート三つあったし田中角栄のおかげでうんと栄え
新潟交通も羽振り良かったからうちが持てあましていた土地をどんと買ってくれていい時代あったんだけどな

>>50
黙ってろ、クズ

ジェットフォイルに車のせるん？

>>18
佐渡楽しかったけどな
何度も行ってる

>>120
亀田の街はもう目を覆いたくなるような
シャッター街。
まあ新潟に限らずどこもそうだけどね

そういえば、川重がジェットホイル再生産始めたというニュースがあったな

>>124
移転した明訓が中高一貫校の利点で頑張ってくれるといいね

>>35
舞子ビラぐらいしか知らん

佐渡は関西訛りで驚く

ボーイングはジェットフォイルの製作から撤退していて
川崎が作るとか以前に聞いた覚えが

>>122
無理

>>128
そうだね。
関西弁と新潟弁が混ざってる感じ。
北前船の影響か島流しの影響か。

>>122
まさかw
新潟、両津間はでかいカーフェリーがあるよな。
車は両津経由しかなくなるのかね。
両津と小木だと車で1時間10分20分くらいかな。

佐渡のフェリーはかもめが船に付いてきて楽しかったな

佐渡自体もそうだけどカーフェリーにももっとリゾートっぽい楽しい雰囲気が備わるといいんだろうか
自分が応援しているのは佐渡より粟島の方だけど
粟島に栄えてほしい

>>18
観光スポットの従業員は別として、それ以外の仕事してる佐渡の人なんて、そんなもんよ、残念ながら。

>>105
双胴船の方がカッコいい

>>54
清水寺あるもんね。

>>100
もうジェンキン寿司もいないし。

>>1
ググったらあんまり速くないなこれ
新日本海フェリーの高速船といい勝負だわ

ジェットフォイルはバツ❌
正式はジェットフォィール

去年車で行くのに乗ったわ
直江津がコンパクトで新潟より良かった
船内の記憶はない

>>131
会社に佐渡出身の人いたけど先祖は和歌山から流刑になったって言ってたｗ

佐渡行くのに片道7000円かかるの？

小さいほうが揺れるんだよな？ましてや高速船
一度佐渡に行ってみようと思ってたが、もう諦めるわ

ジェットフォイルは乗り心地は悪くないよ

>>144
これは直江津ー小木航路の話
新潟ー両津航路なら大きいカーフェリーもあるで

なっちゃんもそうだけど自衛隊で装備できないかな。

需要が少ない航路に高速船なんて
地雷の匂いしかしないぞ
運賃割高で車も乗せれず誰も乗らないという落ち
佐渡の人も車なしで直江津に下ろされても困るだけだろ

>>144
ジェットフォイルは船体が浮いたような状態で時速80�qで航行するからそんなに揺れないよ。
https://www.sadotrico.jp/articles/2019/2/21

以前食べ物関係のスレでも思ったけど新潟の人ってアピール下手だよね
むしろ地元民達の間では自己満足傾向が強いのに
んでもって外部に攻撃された場合の対応がまたなんというか
建設的に足りていないものを指摘しつつ発展を望むような批判に対しては
「おれっちのことと批判した許さねー」みたいになるし
逆に折角いいものを持っているんだから自信をもって攻めていっていい性質のものの時に限って
外部からの不当な批判に尻ごみする

しかも宣伝下手かと思っていたら今度はついに県に電通なんかが入ってきちゃって…

両津航路以外いらんだろ
佐渡に行きたい北陸人とかいるんか？？能登に行くだろ普通

長野はどうだろ？
昔の長野民にとって直江津や柏崎は海のある憧れの地で
夏になると長野からくる海水浴客で混むから道路の拡幅が必要になったりしたし
と思ったけど、長野民は本土の海で大満足して終わりか

佐渡観光ならではのもの
船旅気分とか

>>136
あかね、カッコいいよね

>>128
金山送りが始まる前は、朝廷の権力闘争に敗れた公家や皇族、政治思想犯が送られてたから。 京都の影響が強い。

佐渡弁は京都弁のイントネーションに近い。

>>152
静岡側へ道が通れば(遠い未来)
みんな太平洋を目指すだろう

新造なら、どこが造るんだよ、ジェットフォイル

ジェットフォイルを航続距離1000キロくらいにできれば、高速バスの需要かなり食えそうな気がするんだが。

瀬戸内海だと近すぎて低速のフェリーでも一晩で着いてしまうが、東京大阪だと紀伊半島が邪魔で30ノットクラスでも逆に遠すぎて航海時間が長すぎる

あかねちゃんは上下に激しく揺れるからな

>>18
お前に問題があるんじゃないのか？

>>2
私も松蔭寺の声で再生された

なっちゃんじゃねーか
そんな燃費悪いんかこれ

フェリーの方が良いなぁ
一等椅子席最高だった

>>56
ジェットフォイルは揺れ少ない
大島に行くのによく使う

>>156
川重だよ

>>150
まともなのと賢いの、優秀な人材はみんな大学進学で新潟を出てく。
残ったのは新潟しか知らない馬鹿ばかり。
電通の時点で、新潟県民がどんなレベルか察しがつくでしょう。

で、このフェリーはどこに行くの？

>>152
あの山猿連中は金を使わない
海に行っても出先でゴミ捨てていくだけで終わり

>>164
また金沢土人か消えろ

元知事の米山隆一が次の衆院選に新潟5区から立候補するぞ。

>>18
佐渡国にてでもよんだ？太宰さんお帰り