リニア新駅、エリア整備へ検討　山梨県が有識者会議設置　21年めどに提言 [爆笑ゴリラ★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚

7/8(水) 9:42配信
毎日新聞

走行試験が行われているリニア中央新幹線＝山梨県都留市の山梨リニア実験線で2017年6月8日、松本惇撮影

　山梨県は７日、リニア中央新幹線の開業に向け、山梨新駅（甲府市大津町）周辺エリアを中心とした県内交通アクセスの向上や、ハブ機能の整備について検討する有識者会議を設置し、県防災新館で初会合を開いた。同会議は２０２１年１月中旬をめどに提言をまとめ、県は提言を踏まえ、同年度中にも具体的な設計や用地取得に着手する方向だ。

【写真特集】地下80メートル 掘削現場を初公開

　県はリニアの２７年開業を見据え、今年３月、基本指針「リニアやまなしビジョン」を策定。その中で、公共交通ロータリーや駐車場など円滑な移動ができるハブ機能を新駅周辺に設けることや、県内主要拠点と新駅を結ぶ道路網、バス交通網を整備する必要性を示していた。

　同会議は計５回を予定し、防災対策やサービス施設の配置などを盛り込んだ駅前エリアのデザイン設計と、ＪＲ身延線小井川駅―リニア新駅間（約３キロ）のシャトルバス導入を見据えた交通網整備について検討を進める。

　同日は委員から「交通手段は日々進化している。時代遅れにならないためにもフレキシブルなデザイン設計にしておいた方がよい」などの意見が出た。

　リニア開業を巡っては、静岡県とＪＲ東海が工事に伴う大井川の流量減少問題で対立し、２７年開業は困難との見通しが示された。県の担当者は「まずは、なすべき事業を着実に進めていく」と話している。



https://news.yahoo.co.jp/articles/12fbb55de7fccd73f8eee9115d58062966a8073b

ごねて停車駅増やすの?

川勝知事！　毎日踏切で渋滞するんです！　電車も無くしてください！！

山梨にリニア駅なんか不要だろーに

>>1
山梨回りにすると
品川名古屋間がどのくらい時間が長くなるの？

結局、品川-甲府間で部分開業するの？

いいね、もう静岡いらんやろ

三密の工事現場じゃクラスター発生するやろ

採算なんて度外視で土建屋が利権欲しいだけだろーな

静岡国が、歯ぎしりしながら見てるぞ。

橋本は白紙化でいいよ。
立川に変更で。

本当にリニア必要か。
というか、山にトンネルばっかり掘ってリニア作っても
これから益々豪雨の降る時代になるから山が崩れて
リニアが土砂に埋もれる日が来るだろうな。

>>1
山梨回りにするのに余分にかかる工事費用を抽出する為に、熱海から浜松までの新幹線駅の閉鎖をお願いします

>>1
そもそもリニアが計画された数十年前って、のぞみがまだ走ってなかったんだよね
のぞみを新横浜、名古屋、京都をすっ飛ばして品川からダイレクトに新大阪と結べば15分は縮まるんだろ

山梨に駅は要らない

山梨は今後この駅付近がメインになるのかな？
甲府駅から随分と離れてるが

関西空港から大阪・京都・敦賀への観光用ルートを先行開業させておいて
中央リニアは静岡県の大井川の流量減少問題が解決するまで保留でどうだろう

中止でいいよ

山梨と成田往復しとけ

山梨の新駅と甲府間も新路線作るの？

>>16
途中駅はあくまでおまけ、非常時の設備みたいなもんだし
ここがメインになんてならないだろ
おそらく各駅停車しか停まらないし

>>2
1嫁

小井川なんてロータリーも無い無人駅じゃダメだわ
東花輪の貨物線跡地を身延線の拠点にして再開発だな
シャトル専用道で環状道路と直結すれば尚良い

橋本と新駅の間の富士急との交点にも駅を作るべき

>>1
山梨の役目は今すぐ静岡に侵攻して
リニアのルートを支配下に置くことだろ
駅周りの整備計画なんか後回しでおk

中止だろう

静岡県に反対された場合の迂回路なんだろうけど
あのへんも 縦に断層入ってるそうだから かなり危険らしいわ
山の岩盤をくりぬくとはいえ、やめたほうが無難

船舶や、海上輸送とか 鉄道貨物輸送に 力をいれたほうが良いのでは？

普通に迂回ルートがいいね
まずは迂回して通そうよ

南アルプスという神の山に穴を開けるのはやるとしても100年後とかにしよう

>>11
間を取って八王子だな
八王子や相模原北部は企業が多いけど立川はただの商業地

開業が延期になるなら、品川〜山梨で先行開業すればいい。
生きてる間にリニア乗りたい人もたくさんいるだろうし。

まぁそうするしか無いわな

長野県駅は途中に例のS県がいるのか
じゃあ山梨県駅までしか駄目だな
でもここまででも開業して欲しい

新駅は甲府駅から離れすぎ
身延線の接続もないしこれじゃ高速バスの天下は続くだろ

あの辺はマジで何もないからな

山梨と岐阜と品川区と名古屋市で
国交省も含め、共同声明で静岡県に話すればいいじゃない

歴史的な観光スポットは無さそうだし
アウトレットモールとか、
レジャー施設を併設すればいいかもな。

実質の終着駅だから、奮発しないとな

社内Zoom会議について日本企業がコンサルに「部長や役員を大きく表示してほしい」や「部長や役員を上座に表示できませんか？」と尋ねた話
http://mkoi.enothis.org/sx/w8i5jg25im/bss68t15il4.html

男性は知らない。すべての女性がやっていることを。

http://mkoi.enothis.org/hy/i14m3l4cjc/2myqxgovhn5.html

静岡問題で忘れがちだけど
新甲府駅もとんでも無く不便なんだけどどうするんだ

>>28
そうだな、西武立川駅に作ろう。

駅不要じゃね

甲府は唯一ってくらい中心都市にリニアできるのにね

東京名古屋大阪以外で、駅ができるからととち狂ってるような奴等には、
静岡の事をゴネ得などと非難する資格は無いね

淡い期待　山梨県

品川から甲府まで25分は速すぎ

静岡にも作ってやれよリニア駅
駅からシャトルバスに乗って隣県まで行くんだけどさ。

>>13
レール剥がして売却したらよくね？w

>>1
利権第一、利益誘導第一で、鉄道駅と接続しなかった時点で山梨は終わった┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>38
地元のバス会社、タクシー会社の利権第一でああなった┐(ﾟ〜ﾟ)┌
やはり自民党は終わってる、自民党政治で地域が発展などするわけがないｗｗｗｗｗ

東京と繋がらなければ意味が無い

甲府はリニア駅周辺にマンション建てるくらいしか無いだろうな

安中榛名をしのぐ発展が期待できるな

かかってこいよ裏側民

>>51
こだまレベルの列車すら通過ｗ

成田〜東京〜羽田を京成リニアでつなぐ方がよくない？

>>38
不便か？
利便性高い位置だと思うんだが。

安中榛名は駅前にコンビニがあったほどの都会だぞ
今はもう無いが

>>45
予定コースだと赤石岳付近の静岡県の尖った角の部分を横切るだけなので、
やるとしたらスーパーエレベーターで南アルプスの稜線まで直行とかなら、利用者ありそう。

>>39
横田基地近くに「リニア横田」駅新設で。
横田基地返還されたら第二羽田空港的存在になる。

>>55
何故そう思うのか

負債事業

政府は自動運転やドローン活用に投資もっとしろ

静岡市は愛知県の植民地なんだよ。
名古屋市を名古屋県に昇格、
それ以外の愛知に静岡市を併合して売国県に県名変更。
浜松県誕生、静岡売国市を除く旧静岡県地方は浜松県に参入。

山梨県駅が甲府駅から遠く身延線接続もないから頑張らないと一番使い勝手良くない気もする
甲府の街や富士五湖行くのに高速バスに勝てるのか
神奈川県駅は相模原市の橋本で京王線横浜線相模線と交通の要衝で神奈川北部や東京多摩地区の人が使いやすい
長野県駅は今現在陸の孤島感ある飯田市で現在東京出るのに直通列車もなくバスでも4時間以上かかるのに品川まで僅か40分になる劇的変化
飯田線接続もありリニア効果一番高そう
岐阜県駅は中津川市で中央線の接続もあるし木曽地域の観光の起爆剤になるかもしれない

このスレ見てて、
だめな話をするくらいなら
若干妄想入っててもできる話をするほうが
精神衛生上いいと思った

>>14
85%が地下なら、リニアを本当に一直線、東京から大阪まで全て地下にすればよかった
なにも丸い地球の表面をいくことはない

大津町ってどこよ

>>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
リニア中央新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎

>>10
いや、川勝は甲府のリニア駅とのシナジー効果で、山梨静岡双方の大きな利益になるとして、大きな期待をしていると公言済み。

但し、静岡県を跨ぐのは許さないらしい。

>>54
それは、JR東日本にお願いしてね
中国に貴重な新幹線データを売った売国企業に東海が技術移転するとは思えんけどね

甲府が経済もっと発展すれば静岡市あたりは波及効果あるかもな　中部横断道も開通するし

静岡を通らないルートでリニアができそうだな

>>2
すでに実験線の対価として駅は設置確定

１日に何本停まるとかもわからないんだよね？

>>74
こだまを参考にすれば30-60分間隔じゃね？

>>75
東エリアの需要からすると、甲府止まりは2時間に一本程度かもな。

>>59
え？どう見ても場所的に交通アクセス良いよね？
甲府市街地にも富士山にも近いし八ヶ岳方面へもそのままアクセスできるけど？

接続できる路線が中央線なら頑張って接続させようとするんだがローカル線だと採算が合わんのだろうな。
たぶん、リニア駅からバスで各所に接続てのが一番効率的じゃね？

>>78
今時地方のローカル線に接続する意味はないだろｗ
リニア駅に高速インターもできるんだから利便性は高いよ。
甲府の市街地にも2車線道路でアクセス優位。

利便性低いっていう人はローカル線に乗り継ぎがメインとか思っちゃう鉄オタぐらいでしょ。

接続可能な線が身延線で同じ東海だから、接続すればリニアの都合に合わせたダイヤにできるだろうが。。。。
その東海が接続しないを決めたんだから答えは出ておる。

後世、「小井川につくっときゃ良かったのに」と言われること請け合い

身延線て沿線に身延山があるんだから、全国からリニア→身延線に乗って学会の人が来るんじゃないの？

それも昔の話で、今どき、そんな熱心な信者は減ったから、そんなに利用率は上がらんな。

山梨は終わった、こういうところでモロに民度が出る

>>62
関東ならわかるが
名古屋www

>>14
新幹線開業の2年前だからこだますら走ってなかったんだけど。

>>58
横田空港あったらいいけど返還するつもりは全く無い

>>32
途中駅での利便性は考慮してない

>>82
久遠寺と学会は関係ないだろ？

>>38
リニアの途中駅は地元の利便性優先で造っているわけじゃない

>>80
要は今後の地方の交通機関としてローカル線は不適格って事だ。
少なくとも来訪者用としては。レンタカー・バスのほうがいろんなところに制約なくいける。

>>86
そんなに昔からなんか

静岡で止まっちゃうのに用地取得するんだ‥無駄なことを‥

>>91
結構前からそうでしょ
世間知らずだなぁ

>>94
俺に言うなよｗ
リニア駅が不便とか言い始めてる奴に対して
そういってるだけなんだからｗ

>>405
本人が例えば不倫疑惑とかで失踪して、山の中で遺体で発見とかされたら知事は変わるよね。

学会と関係のあったのは静岡県富士宮市の大石寺(たいせきじ)
学会の臨時列車のために、身延線の富士宮駅に専用のホームがあったくらいだし。

山なしなんか通過するだけなのにアホすぎｗ

途中駅での在来線、在来街区との関係など無視でよろしい。
東京-名古屋を加速化することが目的。本来は途中駅など無い方が良いのだ。

>>99
だったら名古屋なんかすっ飛ばして大阪行った方がずっと有益だな

>>100
やめてくれ、リニアは名古屋ドメにしてくれ
大阪までいくとなると静岡県以上のゴネキング京都が暴れ始める

見返りの無いリスクに首を縦に振るアホはいないから安心しろ
直行なんか無理

新甲府までは2027に間に合うだろうから、
準備を急いでほしいね。

>>100
それをやるなら、JR東海から事業者変更を
今からやる必要があるな(笑)

〉〉86
新幹線開業の2年前ならこだまは走ってただろ
6時間くらいかかったんだっけかな

>>103
それが間に合ったところでそれから先どうするの？
って考えると、新甲府まで先行開業させるのもリスクありありだと思うけどね。

数年とか待てば静岡県がリニア工事を認める見通しがあるor工事強行できるとかならともかく、
場合によってはリニア廃止まであり得る中で部分開業させる意味があるか？って話だわな。

>>101
リニアを京都へ

>>107
ルート的には奈良か木津あたりに出来そう？

>>107
京都行くの楽になるわ
はよ橋本から京都まで行かせてくれ
新横浜なんぞ行くの面倒くさいんだ

山梨から静岡へのあれだけのカーブがアリだったら京都ルートもアリでしょ

>>110
用地買収の都合上、政府側の出す予算は数倍に増額必要になるな。
JR東海も、静岡県での失敗を受けて、政府側に調整は多くの負担を求めるようになるだろう。

そして政局化して、思想対立に利用されて、また止まる。

ゴネ静岡は捨てて、山梨で行こう！

静岡を除いた日本全国は、山梨とともに活性化していこう

何でなんの関係もない馬鹿チョンやウンコ製造機が中止中止と吠えまくるンだろうな

暫定開業静岡区間バス代行迂回連絡

山梨も既にリニアのせいで水が止まってるのに山梨いじめんなよ

>>113
バカチョンだから事実関係を知らないのに叩きたいだけでしょ

>>114
それどうやるつもり？新甲府と新飯田（？）をバスで結ぶ？それとも静岡県に入る少し前でリニア止めてそこから静岡県迂回して伊那諏訪近辺経由で反対側に運ぶ？それとも標高数千メートルの山道を延々と上って下ってって行くの？

・・・時間かかり過ぎて需要あるとは思えないが・・・

>>113
じゃあ、中止じゃない『現実的な』方法がどれぐらいあるのか？って話だな。

そのへんが見えてこないから、下手に多額のコストを上乗せしてまでリニア続ける必要あるのか？って疑問も沸いてくる訳で・・・

おとなしく静岡県が工事認めるとは思えないし、迂回させるにも問題は山積みだ。どれだけの期間とコストが余計にかかるか・・・予想もつかない。
なんだかんだ言って予算が数倍以上に膨れ上がる事も相応に想定できる。

>>113
日本共産党がリニア中止で全国運動してるからな。

川勝平太と森下の大井川は枯れ尽くす放言で、静岡工区は中止せざる得ないが
あれこれ、日本の事業が潰れると喜ぶ人種も居る。

;list=PLcTJLTQ3qZbFti4h6FxeDzCyMP2jHsphi&index=6&t=7s
許認可権者がストップしている時点で計画が既に大幅に狂っている
通常の上場企業の投資であれば中止となるべき事業
だが行政的組織なので過去の数兆円の投資が損切出来ずにズルズルと継続

人が動かない社会目指そう
観光旅行イベント会食はやめろと
通勤通学のない社会に

もう長野県迂回のBルートにするしかない。

>>120
企業とすれば、リニア中止なら破産なんだから引けるわけ無いわな(笑)

まぁ、静岡県と静岡新聞としては、JR東海を廃業に追い込みたい目論見もあるんだろうが。

リニアなんて要らない
これからテレワークがどんどん進んで出張なんて減っていくし、
旅行需要は年寄り中心だからそれほどスピーディーである必要もない
ただ由比付近の海岸近くにに東海道の動脈が集中していて危険なのは事実
だから現状の新幹線規格で海沿いを避けた新ルートを造ればいい
距離も短縮されるから東京ー新大阪2時間も夢じゃない

>>124
ニートは５ちゃんねる見る暇があったらハロワで職探ししなさい

ハローワークもリモート対応なの？
無職も大変だ
コロナで親が亡くなったらどうするんだよ

>>123
その静岡新聞が「リニア延期問題は誰が原因ですか」とアンケートしたら、圧倒的に「静岡県」と言う回答だったというｗ
https://twitter.com/oigawa_rinia/status/1279868181507567617
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>127
ﾌﾟｯ
ただのネット上のアンケートじゃねえかｗ
しかもたったの3692票ｗ

山梨通すなら長野にも駅作るのかね？

※なお令和21年のことである

>>115
山梨県内ではすでに実験線建設で水枯れもおきてるのに、県知事がだんまりで笑える

>>127
静岡新聞のオウンゴールだね

>>131
長野も「日本で最も美しい村」で環境破壊しまくりだけどだんまりだな
やっぱり、一度手を付けてしまうと引き返すのは容易で無い

>>127
その結果は静岡新聞には掲載されていない
ネットアンケートに何の意味があるの？

>>100
実際、名古屋の経済的価値を軽んずるのは子供。産業界は絶対に名古屋を無視できない。日本を縁の下で支えているのは名古屋。それを知らないのは部屋にいる子供。縁の下がどうなっているのか全く意識の外。

>>107
リニアを京都に引く為には、静岡を説得させる必要がある。

この理屈で京都を静岡にぶつけていく手法。

現行のこだまですら日中は一時間に二本しかこねーんだから
リニアもそんなもんだろ下手すりゃ各駅は一時間に一本かもな

そも2、しぞーか人は車で移動するか、全く移動しない人の二種類だから
通勤通学利用以外での、電車利用が薄いわな。

>>138
だったら邪魔するな

地獄の一丁目？

でもJRは水を止めて生きるのを邪魔する気なんでしょ？

>>141
去年の国交省を入れた協議では、利水に影響は無いとしたのを、静岡県庁が協議受け入れ拒否したんだから

話し合いで、国もJR東海も全く信用できないなら、そこで終わりなだけの話だな。

>>142
そうだな
JR東海と国交省がひたすら無駄な動きをしてるだけの事だ

>>87
だったらニューヨークに自衛隊の基地を作ればいい

>>120
これから向こう10年で廃線になる在来線はJR各社で東海が一番多くなるかもしれんな

どうせ大都市圏結ぶだけなのに
飛行機で十分じゃないの？