BBQがイヤでてるてるぼうず作ってカッターナイフでずたずたにしたんだ
ごめんな、この雨は俺のせいだ
すでにJR九州が，維持困難と言ってる路線だし
BRT化して鉄道路線廃止かな？
これ東京五輪が普通にあったらほとんど報道されてなかったんだろうな
ニュースもワイドショーもオリンピックオリンピックで
今現在でこれなら今夜は相当やばいな
まだ逃げられる時間があるからはやく逃げてー
何年ぶり何回目だよ？
次立てる時は可動橋にしろよ。
JR九州は10年後位には在来線は鹿児島本線と日豊本線しか残らないんじゃないか
御運が開けましたな
肥薩線と久大線を廃線にできますぞ
>>17
水が通るときは上げればいいもんな。
合理的だな。 >>12
そういや、コロナ無かったら今頃オリンピック一色だったろうなー
遠い目 >>25
ゼロリスクなんてありえないことを理解しようぜ。
コロナもそうだぞ。
ゼロリスク厨が世の中をおかしくしてるのだよ。 只見線みたいに9年放置コースかな？
まだ橋かけてないよね
>>30
洒落としても工学的アイデアとしても評価する >>1
数年前に流出して復旧したばかりの橋のことじゃないよね？ >>45
多分違う場所。
2018年に復旧したのは光岡〜日田間
今回流されたのは豊後中村〜野矢間 >>24
ローカル線消えたのもあるしなぁ、車社会でJRの利用率も悪いって言う もう都市間は新幹線とバスでいい
在来線は県庁所在地近郊だけ残せ
ゆふいんの森号乗れないのか
湯布院・別府の観光業は泣きっ面に蜂だな
また九大本線運休になるのか
豊後森機関庫行きたかったのに
>>54
TRは残念だったな、一部線路は観光用に使われてはいるから良い方ではある 良い構図だったのにーとか言っとけば撮り鉄が勝手に掛けるんじゃね？
>>58
四国に行った車両は今度はくま川鉄道に行くのかな アホウヨカルト政権になってから日本はボロボロじゃないか
なんで地方の人ってBRT転換を嫌がるの？
ルートと運賃が同じならバスで多頻度運行してもらった方がいいじゃん？
>>27
黒田如水ｗ
輝元領内の船著に筑紫大名より屋敷を立て、茶屋作り上方往還の時休み所にせんとて、
宅地を所望することのあるべし。中国を伺ひ兵を入るゝの基なり。毛利家の禍となるべし。
必ず貸し給ふべからず >>1
鉄橋が崩落した久大線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
鉄橋が崩落した久大本線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎ 久大本線も肥薩線もアウトならななつ星もうあかんやん
大金持ちばかりの都心では大規模災害は起きない 地方ばかり起きて貧しくなって格差は広がるばかり
一方民放キー局は知らん顔でタッピーナの引退を報じていた
日本中の鉄橋が経年劣化でボロボロだから簡単に流される
>>78
災害の少ない場所に人が多く集まってるだけで、コロナだって酷いもんだ >>76
廃止になっているところは自治体が補助金の約束を反故にして廃止に追い込んだところ。
白棚線や深名線みたいに補助金が出ているがゆえに、常時空気輸送でも
時間1本以上をちゃんと維持しているところもある。 >>78
地方なんか村八分、余所者いじめ、消防団を拒否すると暴行や恐喝、消防団をしても自治体からの支給金をピンハネや全額徴収、
不用品の押し付け、私的空間の著しい欠如、地域老人の世話の強要等があるから格差が広がるのは当然だ。そんな糞地域からはまともな人間は出ていくし、相手にしたいとも思わない。 >>57
国有の頃の九州の鉄道は深刻な投資不足で酷かったよ >>85
憎しみで頭がおかしくなってる様子があふれ出ている、秀逸な文章だと思うｗ 流される方が悪い
流されない橋を作れば問題なかった
２年前に復旧したばかりだろ。
ゆふいんの森はまた小倉回りになるのか。
撮り鉄はほとんどが車移動だから関係ないんだよなあ
乗り鉄等々の鉄ちゃんはちゃんと鉄道会社に金入れるけど、撮り鉄はドケチクズ
迷惑集団でしかねえ
違法駐車に公道私道を不法占有、テメエの写真の為なら器物破損は当たり前、
トンキンカスゴミばりに脚立三脚立てまくって他人の迷惑は一切顧みない
害悪中の害悪、キングオブクズ
ダムのせいにも民主党のせいにも出来なくなって工作員が一斉に手を引いたみたいな静けさ
四国 九州は韓国の領土だともう云ってるよね・・あいつら。
道路は税金で直すくせに鉄道は自前とか、そのくせ廃線にするなとか
お前ら勝手なことばっか言ってんじゃねーよ！
久大線は由布院って観光資源があるからそう簡単に廃止にはしないだろ
ぼったくり観光列車走らせないといけないからな
>>77
別に問題ないが
肥薩線なくても肥薩おれんじ鉄道通ればいいし BRTってまやかしに小川知事みたいに踊らされるな。世界を見渡せばバスだけじゃないよ。
その先を諦めずに協議しろ。
>>15
流されやすいようボルトゆるめといたまである >>24
廃線だらけで船会社になりそう(´・ω・｀) 線路脆すぎだろ
維持費もかかるんだしもう鉄道諦めろ
浸水したって通報は110なの？
助けてとかいう話じゃなくて、単純に浸水のお知らせだから？
土地があっても誰も住まないんだよなぁ。。。
だから成りすまし中国人が買い漁るんだね
JR「ラッキーw赤字路線の廃線が捗るwww」
みたいな感じなの？
>>1
久大線も廃止だな。
去年、ゆふいんの森乗って良かった >>128
これを狙って更新工事まともにやってない路線あるわ >>128
JR北海道はそれを狙って2路線放置してるw 鉄道復旧終了のお知らせ
3セク化か全額地元負担じゃなきゃやらなさそう
JRの鉄橋流失 6万人超に避難指示 [爆笑
爆笑って不謹慎すぎるわ！
ユニバーサルサービスは電話ではなく路線網の維持に必要だと思うんだがな
富士川鉄橋ときは
２ヶ月位で復旧したがこれは年10位だな
只見線なんてまだ復旧費用でもめてるんだっけ
一昨年の水害のときは、JR北海道相手に復旧の速さでマウントとってたな
やると言い出しただけで、実際の復旧にはずいぶん時間かかってたけど
大分川は 向之原 鬼瀬あたりまで
まっ赤だったよね 避難警告か氾濫警告か知らんけど
また大雨降ったらあふれるかもよ
>>110
今は優良デベロッパーです(´・ω・`) >>124
電化されてないから、ここは無関係
肥薩おれんじ鉄道はルートに入ってるからこっちが問題 before
https://www.google.co.jp/maps/@33.3280116,130.9291814,3a,75y,203.84h,85.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJRtWfD5_dRwy8yj0WX2Ijw!2e0!7i13312!8i6656
after(2019/7)
https://www.google.co.jp/maps/@33.3279921,130.9292048,3a,75y,203.84h,85.2t/data=!3m7!1e1!3m5!1sThXK6wqGBRZuCsODNhWK5A!2e0!5s20190701T000000!7i16384!8i8192 爆笑ゴリラって、マジで名前変えろよ。
色んなスレでも言われてるだろうが。
災害や殺人事件の記事でも平気で使うあたり開き直って楽しんでんだろ。
大分って橋梁流され率ナンバーワン＆土砂崩れナンバーワンだよな。
湯布院は関東でいえば清里みたいなポジションで若い女性に人気がある
若い女性にとって清里も湯布院も高原列車で行くところ
観光資源の性格から言って頑張って復旧するしかないだろうな
>>1
阪神大震災の時に村山を総理にした報いだなw 大分名物、鉄橋流れか。
早く取りに行ってひっつけないと継ぎ目がズレるぞ
>>99
高千穂も宮崎県内有数の観光地なのだが・・・ >>112
もう鉄道から撤退して不動産一本でいけばいいのにな >>85
大体そんなもんだろ…
だから地方には住みたくない なんで鉄道橋ってトラスの鉄橋が多いの？
PC橋はなんかデメリットでもあるのか？
>>162
そういう選択肢がない時代に架けられたから 久大本線は前列多くて
JR九州もいいかげんうんざりだろ。
もう地方交通線の役割は終わったと思う。
これはさすがにJRに同情する。
「えっ？まだやるのこのくだり」
さすがに久大線は即、復旧するだろ。
これを復旧しないなら、JR九州は鉄道業者としての免許を返して、不動産屋にでもなったほうがいいぞ。
関東に移転したらどうか？
トラブってるらしいがwww
>>1
九州地域は福岡市以外は貧乏なので
○鹿児島本線→残す
○九州新幹線→残す
×その他の九州在来線→廃線撤去 >>148
そもそも平地が少ないからな
海から山までの距離が近い近い
リアス式海岸まであるし 
