京都に水の恵み琵琶湖疏水が日本遺産に 西洋の新技術で国内初の大型土木工事｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/285661
2020年6月21日 9:00
文化庁は19日、地域の有形・無形の文化財を組み合わせて魅力を発信し、観光振興などにつなげる「日本遺産」に21件を新たに認定した。
京都と滋賀からは「京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水〜舟に乗り、歩いて触れる明治のひととき」(京都市、大津市)、「海を越えた鉄道〜世界へつながる 鉄路のキセキ〜」(滋賀県長浜市、福井県敦賀市、同南越前町)が選ばれた。
日本遺産は2015年度からの累計で104件となり「20年度までに100件程度」とした目標に到達したため、今回で認定は最後とし、当面は追加しない。
今後は既存の遺産の底上げを図る方針で、選考で漏れた候補の扱いも含めて有識者委員会で具体策を検討する
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 琵琶湖疎水は絶妙に男の子の部分を
くすぐられるからな
水路の技術ってすごいと思う
ただ高いとこから低いとこへ水を流してるだけだけど
ちょっとでも高低差間違えたら水が流れなくなる
それをなん十キロ先まで水を流すとかどんな技術なんだよ
>>1
小学校でならった、なつかしい
琵琶湖の水を京都に引こうとしたが琵琶湖が枯渇すると反対派は猛反発、頭が硬くまったく言うことを聞かない
反対運動との１５年にわたる戦いは壮絶だった 当時の国家予算の半分をかけてるからな
京都を工業都市にしようとした
でもそうならずに東山の富裕層の庭に風雅な池や小川ができた
天皇が行幸したあとの京都の経済的地盤沈下を止める政策
>>8
と言うか京都に水流さないと貯まる一方で滋賀県が水没する >>7
実は京都側で開けたり閉めたりしてるんだけどなw >>1
工事そのものより反対派が障害になったのは日本のいつもの歴史だがこれもひどかった
だがなんとか琵琶湖の水道トンネルが完成、同時にヨーロッパから最新の発電設備を購入、京都に路面電車が通るように
１０年以上反対していた反対運動家が幸せそうな顔で路面電車に乗ってたのを見た記者が嫌味たらたらの記事を書いたのは笑い話 琵琶湖の水を止めたら滋賀は水没するらしい
琵琶湖疏水は滋賀の命を握っている
>>12
いつもの、ってこれが明治の大規模公共事業の第一号だよ 昔京都に学生で住んでた時にそうだと知らず疏水の水飲んでたけどあまり美味しくなかったな
>>9
あそこの建物にある機械類は怪しくていいよな >>12
リニアに反対しているあのバカも
開通すれば嬉々として乗るんだろうな
成田空港のときも反対派の連中が団体で
海外旅行に利用してたわ 何が凄いって、疎水の計画は京大生の卒論ってことだわ
疎水トンネルに今は観光船が通ってて疎水で大津から京都に行けるからおもしろいよ。
>>25
静岡にリニア駅はないのにどうやって乗るんだ？
あんなもんに乗る為だけにわざわざ旅行するの？
あほらしいな 京都の街は北の方が標高が高くて南の方が低い
従って鴨川も桂川も白川も堀川も高瀬川も全て北から南へと流れる
だが哲学の道横の琵琶湖疎水分線だけは水は南から北へ流れるんだな
琵琶湖の水とめたる！
実際にやったら、滋賀県は琵琶湖の水に沈んで自滅しますｗ
>>4
そりゃあジャップが古来から中国や朝鮮、西洋から猿真似した技術だろう >>34
水車も作れない民族の方はお帰りください(´・ω・`) >>28
あれ凄いわ。
設計ではなく当時の職人さんが強度を高めるためにやった ”渋谷が”外国人さんだらけだと嫌？鳥取や岩手はかまわない？国全体を考えるべきだと主張したのは君達ですしｗ
君達の、空想だか理想の世界と言うものがあって、それをどこかで実現しようとしているんだろ？
で、その空想だか理想の世界と言うのは選民思想だか単一民族思想を実現しているのか？
気持ち悪いヤツラだ。
私やアメリカ合衆国を巻き込むなよ。
私は日本が嫌いなので知ったことではありませんが、君達日本人がレイシストなことを証明しようとしています。
ニューヨークには白人しかいないと思っているのか？ｗｗｗロサンゼルスには白人しかいないと思っているのか？ｗｗｗビバリーヒルズには白人しかいないと思っているのか？ｗｗｗ
トップ1%の味方をする気はないし、現在の貧富の差が大きいアメリカをよいとは言ってない。トップ1%はクソだと思う。
でもお前ら日本人は、頭のおかしいレイシストでナチ野郎だ。
蹴上疎水のねじりんぼうっていう捻れたトンネルはすげえ技術だと思うわ。
自分は大和川の付け替えが凄いと思う。
当時の土木技術の結晶やろ。
>>35
瀬田川は一級河川だから国交省の管轄
だから洗堰も滋賀は勝手に扱えない >>6
堀場とか石田とか島津とか両村田とかあって地味に工業都市やけどな。 >>30
昔，哲学の道の疏水で冬に落ちて死んだやつがいたな。京大生だったかな？
水深10-20cmでよく死ぬよなと思ったが，泥酔してたんだろうな。 琵琶湖疎水は西洋の技術ではなく、日本独自でやったと聞いていたが。
>>26
そうなの？工部大学校（東大の前身）卒業したての
田辺さんが主任技師で、京大設置より前の話だと思うが 琵琶湖疎水を見た当時のロシア大使が「日本はすごい国です。戦争をやってはいけません」と皇帝に御忠臣したらしい。その通り日露戦争でロシアは負けた。
遺産なのは水道なのか後ろの洋館なのかはっきりしろよ
世界遺産には出来ないんだ？京都じゃ新らし過ぎるから？
住んでた頃は哲学の道付近の琵琶湖疎水で蛍がいっぱい見られたけど今はどうなんだろうなぁ
>>51
明治初期の西洋人技術者を招聘して知識経験を丸パクリした日本人が、
その丸パクリした知識経験とその後の最新技術に関する知識を取り入れて、
日本人によって設計、施工されたという点が特筆するべき点だよな
それまでの国家的事業として安積疎水があるが、オランダ人技術者が指導してるからな >>65
80年代でそれほど多くはなかったが，私も蛍を見ました。
新聞報道で見て，あんなところに本当にいるのかと思って行ったら，ちゃんといた。
もっと北に登って京大の農学部グランドあたりで見たことないから
多分哲学の道付近限定だと思う。 >>41
水道や農業に使う用水は汚染しちゃだめだからね 疎水のクルーズ今年はどうなったか知らんけど
閉所恐怖症の人にはたまらんやろね
大地震で崩れてしまわへんかも気になるし
幼い頃に旅行で行った琵琶湖の大きなホテルに泊まったら大きなジャングル風呂に
本物のワニがいたフラミンゴもいたような、あれは幻だったのか
なんか観覧車もあった記憶があって全日ずっと雨で乗れなかった記憶が
文化庁「ほら 強盗キャンペーンだぞ アホはこぞって見に行けよ」
>>70
下鴨中通りで暗渠になって最後に賀茂川に流入するところなんか
どぶ川が賀茂川に流れ込んでいるとしか見えないものな。 韓国の許可は取ったのか？
強制労働の歴史を展示してるか？
NHKBSで見たな、西川の兄貴が京都を巡るやつ
滋賀出身なので既出の水止めるとか止めないとかのやり取りもあったｗ
>>25
成田は戦後処理の滅茶苦茶さが根本原因だから
退かせるためにわざわざ政策作って
実行させ借金漬けにしてから退けってやり方もアレすぎ そういや
船の運航もするみたいだね
落ち着けば乗ってみたい
>>76
明治23年通水なんでそんなことが問題になる前
>>80
もともと運河でもあったからね
>>81
琵琶湖の水が不味いから
今は高度処理でかなりマシなはず 南禅寺の水路閣って昔は疏水のすぐ横まで登れたけど
今は登れないようになってんのな
手すりも柵も無くてこりゃ危ないと思ったもんだ
西洋の技術を猿真似しただけじゃねーか！
>>1
箱根用水こそ日本遺産にふさわしい。
三百年以上前、我が国独力でなし得た偉業だからだ。 >>85
へー、高校の修学旅行で偶然に見つけて
20年くらい前に行ったときはまだ登れたんだけど >>88
２０年くらい前に私も上った憶えがある
観光用通路じゃなくて疎水のレンガそのものに乗って歩いた
当時は今ほど整備されてなかった
今年の京都の観光業は本当に大変だろう 南北を海と繋いで運河にしちゃえばいいのに(´･ω･`)
太閤下水も登録しろよ
秀吉の時代から現代まで利用されてんだから
疏水に日本で初めて作ったコンクリート橋がかかってる。
ねじりまんぽより上のインクラインの方が写真撮ってる人多いね
>>10
亀レスだけどそれは違う
結局のところ高低差利用して流してるだけだから滋賀が水没する前に淀川のほうへどんどん流れていく
結果京都がどえらいことになってしまう 南朝鮮にはこういうのないねwww
日本統治まで針も木を曲げる木術も染色技術もなかったしなwww朝鮮通信使が水車見てちびってたし
それなのに水のなんとかとか国連絡みでやってた吹いたわ
>>94
秀吉なんて今の黒人人種差別撤廃主義の狂信者にかかったら名前すら抹殺すべき極悪人だろ。
後世に残せるわけがない。 >>4
幅や深さ、表面の凹凸、水の混濁などを考慮して流量設計しないといけないし、雨の時の安全も考えないといけない。
水路学という分野があるぐらい。 >>90
その論でゆけば、京都民大阪民は滋賀の水を盗んでるし
東京民は、群馬などから盗んでる。 世界遺産じゃないんか？
まあ今世界遺産にしたら
朝鮮人強制労働がと
邪魔されるだろうけど
>>104
大阪は滋賀京都の排水を飲んでいるともいわれている 
