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京急線の踏切事故、再び実況見分 昨年9月発生、神奈川県警 [蚤の市★]->画像>4枚


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1蚤の市 ★2020/06/14(日) 12:12:08.81ID:JO08YzOI9
 横浜市神奈川区の京急線の踏切で昨年9月、大型トラックと快特電車が衝突し、トラックの男性運転手=当時(67)=が死亡、電車の乗客30人以上がけがをした事故で、神奈川県警は14日未明、現場付近で電車を走らせ、当時の運転士立ち会いの下、昨年12月以来2回目の実況見分をした。
 県警は、死亡した男性が運転ミスで踏切内に立ち往生したことが事故の原因とみて、自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで捜査している。
 電車の通常運行が終わった14日午前2時ごろ、実況見分のため、事故時の運転士を乗せた電車を走らせ、踏切内の異常を知らせる発光信号機を目視した地点を確認した。

東京新聞 2020年6月14日 09時51分 (共同通信)
https://www.tokyo-np.co.jp/article/35459

2不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:13:36.31ID:QSbI6PIs0
やっぱ自殺だったな

3不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:14:01.44ID:islTTb2L0
どう考えてもトラックが悪いだろ

4不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:14:04.12ID:YgynDYJ80
京急のる人おけいきゅう

5不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:15:14.90ID:5pxWoFRv0
未だにアナログな運転システムな
鉄道会社も悪い

6不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:15:30.92ID:oxP+dNt/0
ナビに車体サイズを入力、
簡単に曲がれないところ、通れないとこを回避させろよ。

7不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:15:54.38ID:RKoS+OWa0
あの道に大きい車が入り込まないようにする対策は
何かとられたのかな

8不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:16:39.11ID:j5oL239M0
京浜急行つうのを、上京したばかりで八王子とか府中とか
新宿しか行かねえ広域引きこもり状態の大学生だった頃に、
京浜東北線の急行で国鉄のちのJRの仲間だと思いこんでた。

9不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:17:22.26ID:dDELQpgh0
信号を確認できる位置で非常ブレーキかけても止まれないところにあったり、
運転士は軽い踏切支障が多くて気軽に電車を止めてはいけない空気があったりしたみたいだが

10不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:18:38.25ID:+cgNXYEr0
いまだに非常停止ボタンと電車を連動させていない京急の問題だろ

11不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:19:11.28ID:Fp5bBRl/0
これ駅員の誘導の仕方が悪かったんじゃないの?
放置して安全確認もせずに電車通過させたのは犯罪じゃないの?

12不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:20:13.68ID:WmU9ZXV00
>>5
あんな下町を120km/hで爆走だもんな
たまには事故くらい起こるよ、ってな風潮じゃないと無理

13不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:21:23.06ID:JLDpQSWC0
600m以上前から赤信号なのに止まれなかった列車がつっこんだ事故だからなあ
記事にある捜査内容も、列車がなぜ止まれなかったのかという捜査だろう

14不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:21:27.35ID:FDXVzYvi0
若い駅員が適当に誘導してたやん

15不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:22:00.32ID:GpjL423Q0
仲木戸でとめた
対向の運転士を誉めてやりたい

16不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:22:16.53ID:tpntUsZM0
>>10
遮断機降りる前から居座ってたような場合は
回避できないとまずいよな
センサーで感知する方式があるらしいけど100%の普及はむずかしいのかな

17不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:23:21.16ID:+cgNXYEr0
JRなどなら非常停止ボタンを押せば電車は自動停止するだろ
運転士の目視に頼るようなアナログなことをいまだにやっていた京急の安全意識の欠如が招いた事故

18不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:23:49.45ID:89MaOxTW0
>>17
でま?

19不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:24:19.02ID:JLDpQSWC0
>>10
その上、即非常ブレーキと社内ルールに明記していなかったんじゃなかったっけ
社内ルールは修正したみたいだが

20こんなに猫になっちゃっていいの?2020/06/14(日) 12:26:45.96ID:6cTPYPncO
近くにいる人は、ウザがられても介入して上手く誘導して下さい。
社員に不慣れが見られる場合は特に。

21不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:26:55.73ID:+cgNXYEr0
>>18
デマでない
JRならこういうものを導入してるから今回の自己なら防げていた
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%9D%9E%E5%B8%B8%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%AD%A6%E5%A0%B1%E8%A3%85%E7%BD%AE

22不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:27:06.00ID:JLDpQSWC0
>>18
事実関係は>>17は正しいだろ
最後の原因がが安全意識の欠如なのか、
他の原因があるか(金がないからとか)はわからん

JR東日本とか小田急は安全性も高く当然連動になってるけど
銚子電鉄とかにもついてないんじゃないの?

23不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:28:47.76ID:gmNAi9210
>>1
夜だと良く見えるだろ
昼間やれよ昼間

24不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:29:04.86ID:0/zppqmF0
ちょっとやそっとで止まらず悪天候でも爆走してくれる素晴らしい会社
たまにぶつかるのは許容範囲

女こどもはチンタラ走る京浜東北線でも乗ってろ

25不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:29:28.64ID:LkSXFVA70
>>21
進んでるのね

車内では、普通のブレーキと変わらないとなめてかかってどこにも捕まらず余裕をぶっこいているやつがいるけど、最後のブレーキ緩めがないせいで急停止に対応できず転ぶやつがいるよね

26不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:30:33.98ID:esuqEg110
トラックの運転手が悪いだけだろうが。
線路を走っていて、避けられるわけない。

27不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:30:55.10ID:gmNAi9210
>>18
防護無線っつーアホな機械付けてるから
周辺の関係ない電車まで全部止まる迷惑者

28不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:33:21.64ID:3rYvaqt10
>>22
JRが安全性高い!?
京急線の踏切事故、再び実況見分 昨年9月発生、神奈川県警  [蚤の市★]->画像>4枚
京急線の踏切事故、再び実況見分 昨年9月発生、神奈川県警  [蚤の市★]->画像>4枚

>>27
これ

29不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:33:26.98ID:fiGnl2U80
>>1
これ去年だったのかよ
コロナのせいで大昔に思える

30不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:33:30.19ID:LkSXFVA70
>>27
横浜線のあれで風評の大口付近の発泡で
東海道、横須賀、京浜東北とか

31不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:35:36.03ID:3rYvaqt10
>>30
南武線のせいで無関係の横須賀線が止まるとかねw

32不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:35:38.65ID:+sMUQ/sS0
>>28
京急なんか本線くらいしかないのに土砂乗り上げとか何度事故起こしてるのか

33不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:36:35.69ID:xCz6SOda0
イナカモンが都会を走るからこうなる。
ロクに道知らない奴がうろつくなって
おめえの庭じゃねえんだぞジジイ!

34不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:36:54.44ID:5JmsUQOs0
なんか警報機の音聞いてると吸い込まれる感覚に襲われるって言う例のあそこ?

35不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:37:39.79ID:3rYvaqt10
>>32
京急は安全対策のおかげで転覆しないんだよなぁ

36不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:38:10.33ID:JLDpQSWC0
>>28
少なくても今のJR東日本は、安全性は高いと思う
台風の運休判断も早いし、距離あたりの事故も相当少ない

安全装置を止めていた東中野の事故とかは問題だが、まあ昭和の話

37不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:38:30.60ID:+sMUQ/sS0
>>35
この事故のスレで転覆しない自慢?

38不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:40:10.61ID:M+z6Cvjs0
非常ボタン押しても止まれない欠陥システム

39不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:40:21.86ID:JLDpQSWC0
>>37
衝突して転覆しない会社より、そもそも衝突しない会社の方が安全だよな

40不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:42:19.51ID:z7/KdDSV0
>>21
自動ブレーキ作動させると復旧に時間が掛かる。
他の路線も全部止まるし。

41不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:42:58.80ID:JLDpQSWC0
>>40
自動ブレーキと、防護無線を勘違いしてるな

42不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:43:50.39ID:CWhNp4Dz0
>>36
https://toyokeizai.net/articles/-/204328?display=b
JR東日本は堂々1位ですね

43不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:44:07.59ID:QAQpV/D50
>>39
横須賀通るからアメリカンな安全思想なのよ
衝突しても転覆しない先頭車が自慢w

44不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:46:07.77ID:2jxI1UOt0
>>42
輸送障害と踏切衝突事故を同じに語ってもな

45不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:46:13.06ID:JLDpQSWC0
>>42
それだけフェールセーフが機能していて安全と理解してるよ

新幹線の台車亀裂後の営業運転とかもあるけど、JR東日本が一番何かあったら
止める文化が発達していると実感していて安心感がある

46不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:47:05.73ID:12TWwfua0
>>10
それなら踏切を残している都区と県市の問題じゃん。
問答無用で踏切を廃止すれば良いだけ。

47不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:47:15.79ID:7Tzt533w0
JRに負けてばかりの赤いゴキブリこと京急

48不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:47:40.78ID:NGalsQME0
もらい事故の運転士さんが死ななくてよかったよほんと

49不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:48:12.26ID:le3S8Yc70
>>46
アナログ京急は時速40キロで走ってりゃいいよ

50不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:48:41.42ID:JLDpQSWC0
>>46
確かに、もともと道路だから、道路は鉄道用地を強制収容できるんだよな
踏切を廃止してもいいけど電車は走れなくなるな

51不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:49:07.65ID:OO3/nZTd0
 日経ビジネスが東京都内に路線を持つJR東日本と主な私鉄の計8社に取材したところ、
うち6社が踏切での異常時に電車を自動停止するシステムを導入していた。

 JR東は京浜東北線や山手線で、自動列車制御装置(ATC)と連動させ、自動で減速する仕組みを導入。
小田急電鉄では2015年から136カ所の踏切で、自動列車停止装置(ATS)によって停車できるようにした。
西武鉄道でも「見通しの悪さなどを考慮して」、池袋線と新宿線の踏切2カ所ずつでATSとの連携を行っているという。

 対して、京急電鉄や京成電鉄では同様の仕組みは導入されていなかった。
京成電鉄では駅での異常時に自動でブレーキをかけるシステムの整備は現在進めているという。
原因究明はこれからだが、導入されていれば事故は防げた可能性がないとは言い切れない。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/090600660/

52不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:49:10.91ID:lJs83d/40
KQクオリティもこれはな

53不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:50:10.91ID:NGalsQME0
これから自動車の自動運転が進むが鉄道も法整備がまだ足りない
自動車が故障して「自動で」踏切内に突っ込んでくる可能性もある

54不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:50:32.64ID:zngob8d30
>>44
ハインリッヒの法則 で検索

>>45
ミスも多いってことだぞ

55不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:51:38.25ID:NlFFxP8p0
>>54
電車止めるならトラックとぶつかったほうがマシ
それが京急の法則ですか

56不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:52:28.18ID:apbT+yoU0
これひどかったね
なんとかならなかったのかなあ

57不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:53:34.12ID:DrI7/nzN0
そもそも日本は踏切が多すぎる
とくに都市部にここまで踏切だらけの国もない

58不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:53:53.71ID:zngob8d30
>>55
保線車両置き忘れて横転するのはおkか?

59不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:54:12.52ID:apbT+yoU0
>>57
田園都市線のいいところは踏切がないところだけ!

60不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:54:27.30ID:hD2303cR0
まぁ形だけのルール守ってた結果やな

61不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:55:22.83ID:1mRHyxk30
ルールを守れなかったのが
トラックなのでは?

62不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:56:30.94ID:JLDpQSWC0
>>54
ミスなんて人間である以上、誰にだって起きるもの
その前提に立って、フェールセーフの思想が息づいたJR東日本はかなり信用できる

台風の運休判断もそうだし、平面交差なんかも徐々に減らしてるし、
基本的に失敗しても事故が起きないようなシステム、設備の思想がいい

他に小田急はホーム上の安全確認、東急はせり上がり脱線防止など、
各社優秀だと思うところはあるけどね

京急は、踏切連動だけでなく、ポイント操作も手動主義で、
人が間違えを犯すという基本にたってないと思う

63不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:57:50.70ID:7Tzt533w0
その一方で東武もやばいことになってる

860 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2020/06/14(日) 07:09:43.41 ID:Z5D3SlFj [2/2]
上福岡始発が下り線に入ろうとしてしまったそうですw
京急線の踏切事故、再び実況見分 昨年9月発生、神奈川県警  [蚤の市★]->画像>4枚

864 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2020/06/14(日) 08:00:16.88 ID:yvQ/YzjN
発車標の表示も違ってる
京急線の踏切事故、再び実況見分 昨年9月発生、神奈川県警  [蚤の市★]->画像>4枚

64不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 12:59:43.55ID:BaM2rR9V0
なにも無い踏切での赤信号と駅や踏切多い地点の赤信号とじゃ認知してブレーキ掛けるまでの時間に差が出るよ

65不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:01:49.69ID:SzkwRXfC0
車体にGPS的な物をつけてナビでその先の道が通れるかわかるように出来ないのか?

66不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:02:49.95ID:yht3/Whn0
>>62
君はかなり筋が通ってそうなので東叩きばかりの鉄道路線板の東海道・山陽新幹線スレで主張してくれ

67不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:03:04.22ID:JLDpQSWC0
>>64
そうなんだよね。だから連動させるのがベストなんだよね。

目的は600m以上先の赤信号(支障)があったら、
その手前までに絶対に停止することなのだから、
その目的を確実に達成できる可能性が高いのは、運転士よりも設備による連動。

68不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:03:17.91ID:OP0meM0O0
京急は今後ますます安全に対しての投資ができなくなる
沿線人口激減
頼みの羽田需要激減
沿線人口減だから当然不動産収入なんぞアテにできるわけもなく

69不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:08:13.77ID:4uPjJXsl0
京急は走ると事故るから全車連結して品川-横須賀間は客は車内廊下を歩くと良い
疲れたらシートで仮眠できるようにサービス忘れずに

70撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/06/14(日) 13:19:49.60ID:DSCbf42q0
>>1
踏切事故の実況見分を行う京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

71撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2020/06/14(日) 13:20:03.61ID:u5Hkh0PQ0
>>1
踏切事故の実況見分を行う京急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗

■◇◎

72不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:29:38.91ID:6G1BKQAn0
一度のミスで取り返しがつかなさすぎ

73不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:30:45.93ID:6G1BKQAn0
>>7
「管轄が違うんでセーフ」

74不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:42:09.50ID:cR7X+19q0
>>68
沿線沿い減ってるん?かなり重宝出来る路線だと思うが・・・

75不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 13:50:11.18ID:25Y6+TNi0
>>74
横浜以南はこれから激減と言われている

76不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 14:11:31.82ID:+0GzZM/E0
>>51
1号線ATSを無理くり拡張したポンコツC-ATSだからな
電文長が僅か36bitで実データ乗せられるのがそのうち8bit、踏切障検連動なんてどうにもならないなんちゃってデジタル化

>>75
谷戸地形の横須賀久里浜がハイペースで人口流出だものな
高齢化を迎えるにあたって坂道だらけの生活環境とオサラバ

77不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 14:47:04.37ID:NXzNybqD0
神奈川県警「うーんこれは自殺!」

78不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 14:52:15.60ID:YL6owBDx0
>>5
あれがいいんですよ。コンピューターだと画一的になるところ

79不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 14:53:04.78ID:YL6owBDx0
ベテランが集まってどんどんダイヤを書き替えて修復に近づけていくから回復が早い

80不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 14:58:56.96ID:YL6owBDx0
デカい台風が関東直撃だったときに、かいつうご快速電車に乗っても「どこまで行くかわかりません、普通電車になるかもわかりません」と放送してた

81不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 15:00:03.03ID:YL6owBDx0
いわゆる いってまえ運転  (いけるとこまで行く!)精神

82不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 15:27:01.90ID:4uPjJXsl0
事故起こさないように京急には全線で徐行運転を強制したほうが良い
最大速度12キロくらいかな
JRに対抗してぶっ飛ばすから事故る

83不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 15:27:08.77ID:JLv0PJxA0
横浜は道路事情も悪すぎてなあ。映像でスクールゾーンの歩道が緑の塗装がしてあってゾッとした

84不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 16:00:24.60ID:NN0lLu0i0
京急の前方不注意やろ。罰として廃止やな。

85不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 16:05:38.11ID:4uPjJXsl0
そういうことで京急は免許を返上して全線で運航を取りやめて
車両と設備一切は東南アジア諸国に輸送費は京急持ちで無償譲渡
駅舎や線路は第三者に無償譲渡
社員は刑務所に収監

86不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 16:18:16.94ID:E0EVkrZB0
まさに逝っとけダイヤ
次起きたら大幅に速度制限されそうだな

87不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 16:34:20.42ID:DHUGHkuJ0
発報信号を見た瞬間に非常ブレーキをかけないとか無理ゲーだろ。おかしいぞこの会社。

88不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 16:35:53.27ID:NN0lLu0i0
>>85
コトデンにも廃車両分けたれや。

89不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 16:48:12.70ID:I7vasVSz0
1500系は琴電が買うんだろ

90不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 17:07:07.31ID:k34c3/Kh0
>>7
大型通行禁止じゃなかったのがおかしいわな
でもまともな感覚持ってたら大型ウイングであの道に入ろうとは思わんよ
仲木戸側から見て明らかに狭くなってんだから
なんで手前のガードからR15に戻らなかったのか分からん

91不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 17:09:34.17ID:k34c3/Kh0
>>36
安全性優先はいいけど
他の私鉄が動いてるのにJRだけ止めるのは如何なものかと

92不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 17:30:00.21ID:lnYQxtnU0
>>91
JRは役立たずだからな
安全と言ってるごまかしてるだけで

93不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 17:32:29.73ID:R50DXJr/0
>午前2時ごろ、実況見分のため、事故時の運転士を乗せた電車を走らせ、踏切内の異常を知らせる発光信号機を目視した地点を確認した


120km/h で、じっさいに列車を走らせて
運転士が発光信号機を確認した箇所で
急ブレーキをかけたら
事故現場では、どういう速度で列車が入ってくるのか

社内の規定通りの場所で急ブレーキをかけたら
事故現場では、事故は回避できるように、なっているのか

これを、実際に走らせて確かめるのが、実況見分だろ?

いろんな場合を確認するためには
120km/h で何往復も、しないといけないはずだぞ
そのために深夜にやったのではないのか?

安全のために最低限必要な確認を、あれもこれも省略した
実況見分を、もしやったとすれば

京急だけにとどまらず
警察もその責任を、負うことになりますからね

今回の件だけで、警察も、共犯者と、同等になって、しまうのです

94不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 17:44:41.31ID:VDbjq6gV0
ふつ〜に京急と運転士が悪い。
止まれるはずの電車が止まれなかっただけ=重過失致死。
運転手の過失は低い、本来、少しの遅延だけで済むはずのことだから。

95不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 19:34:06.40ID:NMLS4pnp0
>>94
京急の過失の重さとは別に
あんなところに突っ込んだやつの過失は充分に重大。
100のものを二者でわけあう類いのものではない

96不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 19:53:28.27ID:r967ix6z0
>>95
道路構造の欠陥だね
それをいつまでも放置して個人の責任に押し付けている怠慢がある

97不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 19:55:35.35ID:0TZomFUd0
>>96
道路規制権者は
神奈川県公安委員会か?

98不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 19:57:59.91ID:K7jH8M7u0
>>23
ほんこれw

99不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 20:43:22.18ID:MuaJNVKb0
>>91
風の息遣いどうの言い放ったマスゴミのせい

100不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 21:13:52.80ID:dWDcLgyj0
東神奈川県警「スピードだしすぎ」w

101不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 21:36:55.90ID:8MaBUHud0
爺さんもちょっとボケてたんだろうな
正常ならこんな所通ったらちょっとヤバいんじゃないのって道をグイグイ進んでたからなw

102不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 22:05:37.33ID:7mNF3J/o0
>>91
重量級の旧世代電車である485系が風でいとも簡単に倒されたからな。
そりゃJR東のトラウマが大きかったのもムリはない。

103不要不急の名無しさん2020/06/14(日) 22:33:03.06ID:+0GzZM/E0
まあ485は翌年に宮崎でもやられてるから

104亀にゃん2020/06/14(日) 22:57:49.01ID:Wwr+osWc0
>>7
特になにも変わってないみたいだよ

>>90
その手前の道も大型トラックだと鋭角になるから曲がるのは難しいみたいだよ

105不要不急の名無しさん2020/06/15(月) 05:49:01.70ID:z0kXqP370
仲木戸(京急東神奈川)駅前の看板が悪い


lud20200615074441
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