2020年6月8日 7時00分 https://www.asahi.com/articles/ASN645WYNN63ULFA02D.html そういやゴンは引き渡されるのか？
シーマ買ってやるからイカついデザイン頼むわ
>>3 軽ならN-BOXかスズキ
もう要らないメーカーなんだよ
ジュークも新型出したけどな
エクストレイルとノート以外もはや
マツダ トヨタ ホンダ スズキがあればいいよ。あっダイハツ忘れてた
>>4 ルノーと縁切らなきゃむりむり
将来は中国メーカー傘下になり
新型出さないならシルビアセドグロローレルの復興版出せよ
90年代初頭には、日本の自動車業界の二強はトヨタと日産だったのにな
今売ってる新車なら150マンオーバーな車が、大したマイナーも何もなく五年以上音沙汰もないモデルの中古車が40万くらいで売られてるの見たらそりゃ新車イラネとなるわな。
>>19 だからゴーンみたいな経理屋に会社を委ねるなと
売れ筋のＳＵＶだけでも球数は持ってるのに日本じゃ売らないのね
いまだしても売れないしそもそもこれからはシェアの時代だからなそこを見越した車出さないとね
>>14 売れてたキューブすら新型車開発せずに消えるだろ。
国内に売るしかないディーラーはもっと辛い
ゴーン体制
新型エルグランド出すみたいだけどもうシェアないから セレナ一本で行けよ
>>36 >>33 アライアンスでの役割分担気にしすぎ、擦り合わせが多すぎで新車出せないんだろ。
車が売れないという事は潤沢な開発費も捻出できないという事
シエンタ、フリード、ソリオ、この辺のタイプが一番需要ありだろ。
日本の販売車種見たら売る気あるのかって思うレベルだしな
イーパワーで満足出来る池沼専用メーカーになっちまったな
>>36 ゴーンに学べよ。社員を８割ぐらい解雇してでも新車作れって事
35GTRとZはゴーンが乗りたかったから作ったって説好き
30～40年前のクルマをそのまま出せば
ノートくらいしか買う車がいないと思ったら、車種少ないのにノートものすごく古いやん？
今後、コロナなどの影響でやっぱり自家用車必要ってことになるんじゃないの？
マーチスーパーターボ出してくれよ！！
リストラ費用が嵩んだだけで株価は２５日線を大きく超えてきた
まあ、トヨタがあればコト足りるから日産イラネー 走る棺桶・殺人機械を悟って、
日産の全盛期は西部警察の頃になるんか
煽り運転、飲酒運転させない車発明したら英雄になれるよ
サニー、ブルーバード、ローレル、セドリックはどこにいった
開発費を全て役員報酬に回したツケが回ってきただけだろう
>>61 まぁあと2、3年様子見だな。これから出す新型車がダメならもう後がないから潰れるだけ。
元々厳しかったもんな
結局、日本国内で販売が不振だから世界で、って
日産は25年以上前から落ち目だろ。
お父さんがグロリアのロイヤルサルーンVIPに乗ってた
>>66 なんか、全部ゴーンに責任をなすりつけてるみたいだな。
潰れるべくして潰れるんだよ
ルノーに多額の上納金納めてりゃ
>>60 >>29 日産というとブルーバードやスカイラインGT以来乗っていない
>>65 車離れの若年層が買いたくなる新型車を
数年ごとにモデルチェンジしたり新型車を送り出す必要なくね？
ゴーンはリストラするだけ
インフィニティを日本導入しなかったのはゴーンの失政
>>66 >>66 R32GT-Rやフィガロを再販すりゃ少しは儲かるんじゃね？
>>13 日産みたいな古い体質の会社は遅かれ早かれ消えるでしょ
日産ディーゼル含めた危機から２０年以上は保ったしねえ。。。
上手い表現だな
>>103 タントベースにルーミー出す
>>63 >>37 >>36 ゴーンはルノーの利益だけを追求して日産を経営してきたからね。
別に新車ださなくてもいいだろ。
まずはあの割った丼の断面みたいなグリルをやめろ
EV時代に唯一生き残れる可能性があった日本車メーカーだったのにな
スカイラインは初代から秀逸なデザインだったけどどうしてああなった
初代プリメーラとR３０スカイラインと初代Zを基本設計同じで今のクオリティで作れば売れる。
日産はもうルノーに拾われた時からずっと植物人間状態なんだよなぁ…
どうでもいいけどさ、前期までの利益はどこに消えるわけ？
軽にも劣るとも勝らない質感の現行型マーチをわざわざ買った人に、何故それを買ったのかゆっくり話を聞いてみたい。
ハゲタカの劇場版で中国に買収されかけた会社のモデルって日産だっけ？
>>18 知り合いの人がさいしゅうがたの1つ前のサニーに今も乗ってる。
>>121 >>86 レンタカーでコンパクトカー一通り借りたけど一番良かったのがFitだったわ
あれだけ、日産を支えてきたスカイラインを４００万、５００万のクルマにして
>>89 >>36 ゴンちゃんいなくなったとたんこれかよ
電気自動車と並行して、４ＷＤでリッター200馬力の車をバンバン出せばＶ字回復、間違いない。
>>122 日産自動車のみなとみらい本社は存在感あるよ
日産と三菱はもう潰れてもいいわ
ソーシャルディスタンスを確保出来ない新車はダメです！
今の日産のグローバルギャラリーは軽自動車ばかり展示してるし見る気にもならない
無精髭の隔たったファンしかいない歌手をＣＭに全面的に起用するのが全く理解できない。
>>154 >>1 >>131 >>36 開発する人をリストラしたから、企画作って中身は三菱、外見デザインだけしている
日立洗濯のモーターを
>>155 >>108 日産車はだいたい品がないし建付けがやわい。特にダッシュボード周りのデザインは大嫌い。
eパワーも大した技術では無いそうだな。
>>156 カッコいい訳でもなく安い訳でもなく性能がいい訳でもない、そんな車が古くさければ買うやつってよほどの変人。
三菱もそうだったけど
日産のエンブレムはデザイン性皆無
軽が一番売れる世の中
ゴーンは新車作らない代わりに新興国プッシュで売上台数伸ばしたけど、金が無いから新興国プッシュをやめるぽいンだよな。
モデルチェンジしても、残念だが小型SUVは他社には勝てないな・・・
>>27 確かにモデルチェンジもしないし
経営方針として日本向けより新興国にダットサンの新車投入優先とかだったから
>>167 なんで大赤字なのに生き長らえられるニッサン。これ以上有っても周りを巻き込んで傷口を大きくするだけ。ロクな車しか作れない会社なんて存在意義なし。トットと会社たため。そして、ゴーンの雁首差し出せ。
開発費が掛かるし新基準に対応するコストも増えるから
EV市場の拡大と反比例するようにリーフの存在感が薄れてるんだが、なにやってるの
>>200 >>108 >>108 日産はとにかく新しいプラットフォーム開発するべき。
金がなきゃ車も買えないし女も作れない
>>72 >>200 トヨタというだけでとにかく叩きたいアンチがいる限り
TNGA以降のトヨタ車の出来の良さを考えたら
>>156 >>176 >>100 >>195 >>188 R32とかS13をリメイクして出せば売れる？今時クーペなんて売れる訳無いだろ
エクストレイル、客全部RAV4に食われてんじゃね？
矢沢永吉をコーポレートイメージにしようとしたのは何故？誰も買わないよね
車の修理屋に知り合いがいるが一番修理し辛いのが日経らしいな、ごちゃごちゃしすぎて
>>221 ダイハツの新型パイザー発売するまで待ってるけど
>>237 >>58 ボルボV50クラシック乗ってるけど、
idxを出してくれれば買うとディーラーには言っていたが
ゴーンが居ないととか言ってるのがいるけどゴーンが新しいプラットフォームを開発しなかったから今の日産車古すぎww状態になってんだろ
新型車は大した技術進歩もしたないけど、見た目を変えて売ろうとしてるだけじゃん
>>245 車に新型なんかいらないだろ
>>192 >>144 日産はゴーンによってEV一本足打法になって終わった
これでまたゴーンがトップに就いて、起死回生したらギャグ漫画の世界だな
>>240 253よ
>>155 >>36 あれだけ技術の日産で売ってたのにねえー
>>226 メーカーは少ないより多いほうが良い
>>227 ゴンのせいであらゆる技術が衰退したんだろうね
>>226 >>271 >>268 今、日産認定中古車でJ32ティアナを買おうとしている俺はバカか？
>>210 つーかいまだにゴーンが悪いと思ってる奴が居るのにびっくりだな
K12マーチのデザインのままスケールダウンした軽自動車を出せば売れる！！
>>187 >>274 >>255 ゴーンがいなくなったら、たちまち日産はツブれるとは、
>>285 普及価格帯でレンジエクステンドEV出してる国内唯一と言っていいメーカーなのに性能向上の手が緩みっぱなしなのがなあ
新プラットフォーム採用で乗り味洗練！ NEWノートe-POWER（2020年秋～冬デビュー予定）
トヨタのヤリス、ホンダのフィットと競合2社が小型車主力をフルモデルチェンジしたのに
>>1 >>259 車屋はいつも名前同じで新型にしてるじゃん
アウトドアブームで無骨デザインに回帰したジムニーがバカ嬉してるから、自動車需要がなくなったわけではない
売れないし海外の新型コロナ感染が収まらない
>>1 スポーツ系のスカイラインが自動運転、って運転する楽しみがないじゃん
矢沢を起用する時代錯誤感
>>271 そろそろデュアリス買い換えたいからキャシュカイ出してくれや
>>307 >>277 トヨタはこれ以上シェア増やすと独占禁止法に抵触する可能性高いから日産は取り込めない
愛知の某なんてカ○ーラっていう名前の車をたくさんあめあられのごとく出しまくって販売台数1位（笑）
スカイラインを日本専用車にして5ナンバーで出せよ
ゴーン逮捕とかアホなことするからだ
>>286 ID:WZn2EFaf0で抽出したらワラタｗ
日産の大型の主力エンジンは30年近く前のVQエンジンで
313
>>137 ノートがもう少しましな恰好だったら2倍以上売れてたのに。
>>321 20年前にGMが捨てた高速走れないシリーズHV
トヨタはなんとハイラックスピックアップが売れてる。アウトドアブームと、道具感あふれるデザイン。
>>122 >>323 若者が欲しがるすぽー車はどれも高価だからな
>>288 >>76 新型いくつか出すんじゃないの？
>>319 >>1 >>300 319よ
まあ馬鹿がなぜか新車作られないのはゴーンがいなくなったと思ってるようだが
２年～１年半前にヤフーファイナンス掲示板で論争は発生していた
>>328 サニーみたいな車でいいんだよ
>>111 ルノーに吸い上げられているのでルノーを切らないと浮上はない。
>>289 技術の日産なんて戦前に技術関係の賞をもらったのを未だにアピールしてんだけだろ？伝統の日産で逝けよ
自動車もスマホと同じ運命なんだろうな
カローラですら新プラットフォームでフルモデルチェンジして評判良くなった
>>142 ガソリンエンジンも完成 車のデザインも完成 もう何でも作れる熟年時代 アレが良かったな コレが良かったな
まあでも自動車って憧れの品ではなくて
日産てアメリカでもあり得んぐらい安売りして
>>319 自動運転（）なんかにコスト使わないでシンプルに安い車作って欲しいわ
>>341 ま、新車作って売れるかどうかは別だろうけど、
>>339 >>330 まあ以前からデザインが悪いて言われていたからな
>>277 現行のエルグランドとかいつからあったっけ？さすがに内装が古臭い
>>336 販売台数そのものは今後ずっと落ちてくとされていて
新車をリデュース、
しかし日産は他のメーカーが軒並みにスポーツカー開発から一時身を引いた時もGT-RやZの火種を絶やさなかったのはとても評価出来るわ。
ゴンは筋の悪い商売と思った時から
R35GT-Rもやめるくらいなら、スカイライン400Rのブーストアップ版エンジンでも積んで
ゴーンが経営を立て直したように言われるが、土地や設備を売却し、過去のモデルの販売だけを続ければ行き詰まるに決まってる。本来新車の開発に回す金も、役員報酬で三人くらいで山分したんでしよ
>>359 アメリカの車メーカーは もう倒産してるだろう 世界的にみても日本は残されているんだから
韓産を買うことは中古含め絶対に無いと断言できる
>>245 ここはごたごたが多すぎ
ゴーンがいなくなり、アラブ、中国や途上国、ヨーロッパで厳しくなるかもな
ソニーと同じだな
モビリティをいかに消費者に提供するかだけが重要なので
>>369 >>324 トラバントだって30年間モデルチェンジしなかったし多少はね
つべで色々自動車評価の動画見てたんだけど
新車なんて出さなくていいからカブみたいな安くて長持ちするの出して欲しいわ
そもそも１０００万円を超えるスカイラインを誰が購入するんだよ
>>343 株主⇔会社⇔労働者
もしゴーンいなかったら倒産か買収されていたのでは？
広告付きで無料で乗れる車とか
スカイラインGT-RをやめてあんなゴツいGT-R出しちゃったからじゃ？
>>386 日産初心者はサニーブラウンから始めよ
>>403 消費者はモビリティが欲しいだけなんだよ
シーマクーペとかシーマピックアップとかわけわからんの作ってほしい
最後はソフトウェア勝負
>>406 >>380 >>403 >>388 マツダが大赤字を出した時なんて、徳大寺が散々潰れると連呼していたのにな
税金がアホほど高いから10万円（実質9万円）の給付金なんてすぐ消し飛ぶ
>>409 池谷先輩、中里、沙雪と真子、ケンタ、淳郎、デブ、ゴッドフット、スパイラルゼロ、死神ＧＴ－Ｒ
32
R34真似た500万くらいの車出すだけで
まだ車を安く作れるうちは大丈夫だよ
>>414 自動車の一本足打法
>>429 >>260 新型なしってそれ国内だけだろ
フランス人のおかしいのはルノー救済に日産のEV技術が欲しいだけ
まだ息してたのか
>>402 >>410 >>424 >>433 >>433 キックスとか新興国向けの車を2年遅れで新型車として発売される日本w
三菱と提携しちゃうから
それとも所有することそのものが美しいフェラーリにでもなるのか？（笑）
昔売れていた車から考えても、全体のテーマがツッパリなんだよな。今はツッパリがウケない時代だし、売っているクルマもツッパリ感ある車がないから昔からのファンも離れてしまっている
>>6 ゴーンを追い出したら業績下がって倒産しそうとか馬鹿みたいだな
>>434 グランツーリスモで出してたビジョングランツーリスモ2020
ゴーンのせいとか
軽四やミニバンにハイウェイスター（）
日産より三菱自動車はもっと悪いだろ
周りに数店舗あったディーラーが1店舗に集約されてたな。
>>450 アルト、ミライースくらいのチープな軽出せ
シルビア復活まだ？
>>454 現代人はみんなモノなんてほしくないんだよ（笑）
日産のディーラーを覗いてみると
海外市場には新型車を出してるだろ
ゴーンを追い出したからに決まってんだろ
ゴーンがやったことって
>>467 そもそも、世間がどんな車を欲しいのか、経営層が分かっていないんだろう。
>>458 >>471 再来年までに12台新車だすってPVあったけど
もう昔の車を出すしかないだろ
>>446 >>20 家ですら誰も所有したくない時代なんだよ（笑）
>>472 >>63 >>36 と同じ印象。 マツダが値引きをやめた今、大幅値引きといったら日産
日産は調子良くても何故かたまに自爆するよね。
セレナepowerはいい車だよ
三菱自動車はゴーンだから益子が言うこと聞くかもしれないという期待があったけど、日本人経営者の言うことなんか聞かないだろ
自動運転レベル2が義務化されたらもしかしたら
>>488 セレナは一番よく見る
日産はルノーの損失補填もしてるからな赤字にしかならない
もう海外で売れない5ナンバー車格の車とか作る余裕無いんやろ
>>7 >>500 >>464 レパードJフェリーを見て見限らなきゃいけなかったんだろうなｗ
必要なときに使えることがだいじで
地元企業なんで日産買ってたがゴーンの養分になってたかと思うと二度と買わねえ
GT-Rはかっこいいのに
まずはイメージ戦略としてZ35の投入だろ
新車出さないのはディーラーも大変だとは思う
>>480 >>494 >>1 >>502 >>491 >>324 せっかくマーチブランドがあるんだから
中国メーカーの方が今後は魅力的なカー量産してくれる気がするわ
技術の日産とか言われてもなｗ
日産パトロールとか売れまくってたのを
ごちゃごちゃ細かく車種を増やさなくていいから
>>264 >>500 日本産業の衰退
コンピュータだって軽くていかした（笑）キーボードとディスプレイがあればあとはクラウドだよ（笑）
日産に限らずスープラもBMWのスキンな時点で日本のスポーツカーはダメだなと思った
プリウス、カムリ、クラウンに対抗できる車がないんだな
とりあえず
日産の車買うならGT-Rかリーフこの二種だね
三菱も日産もディーゼルの技術あるのだから切り込めばいいのに
デイズもN-BOX、タント、スペーシアにフルボッコにされてなかった？
日本市場向けはノートとセレナくらいかな
スズキと組んで軽規格でフィガロ出そうぜ
キュービック欲しかったけど無くなったのでフリード。
>>504 それに近いー 全部セレナで、とにかく名前で日本一になってしまうんや。 SUVの「キックス」の「e-POWER」を発表してますがな
>>427 ゴーンは持ち逃げトンズラを決め込んで現金化する事にしか興味が無かったから開発をして来なかった、もう開発する人員も資材も部署も資金もないんだろう、
P10試乗した時のフロントの食い込み感は衝撃的だったわ～
>>520 新しい現代の流行デザイン追っかけたり開発費かけるぐらいなら、
車なんて、余程乗りまくるか荒く使わなければ20年は余裕だしなあ
>>473 R34GT－Rの中古がアホみたいな値段になっていて驚く
>>540 >>516 外国が欲しがるフル規格のEB車を販売してるのに何故か売れない日産車
ＨＯＮＤＡのディーラーの営業マンも言っていた
日産車は 新車でも旧い
思うに、クルマ買うときに主婦が口出ししてくるようになってから
三菱からパジェロOEM受けてテラノで売れば良いのに。SS4使ったら他の四駆なんか乗りたくなくなるから
┏( .-. ┏ ) ┓
15シルビアの再生産とかあかんの？
>>1 >>14 バブルの頃の車、例えばローレルはエンジンいくつあるんだってくらい種類あったからね
経営者が会社を食い物にするような企業はいらないよ
本体のルノーが経営危機なんだからどうしようもないよな
>>リーマン・ショック後にトヨタ自動車が出した4369億円、
>>1 トヨタに唯一、車として勝ってる車種はバネットのみ。
>>485 >>560 現行GTRは高くて買えない デザインがダサすぎる
新型ノートは何時でんの？買換えしようと思うってるんやけど。
5ちゃんねらーから嫌われている自動車ブランド
>>501 >>493 購入予定の
>>516 頭文字Dに出てくるようなシルビアを現代風に電子装備のエンジンで作ったら
人生がクルマとともに歩む人車一体の世界観の人ならば一生ともに歩む車が欲しいかもね（笑）
日産はなんでクロカン出さないんだ
自動車メーカーは新車の開発部門があるが
前のモデルのマーチとキューブとか好きだったけどなぁ。
>>596 スズキなんてって感じだったのに、ラインナップを信念持ってるように変えないのってスズキだけになっちゃったからな。
>>577 >>592 よく○○の車を復活した方が売れるって聞くけど本当に昔出してた車が再販されることってあるもんなの？
かつて死にそうだった時にルノーに助けてもらったくせに
黒曜石のとがった刃物なんていらんでしょ？（笑）
パルサーを日本で売らないからじゃね？
>>13 KIX（パジェロミニ）は良い車だ
ゴーンがやったことは
>>598 韓国人の間で超人気のエロ漫画がある http://blog.livedoor.jp/doudoujin/archives/1077337709.html 基本子育て車が多いな 来年販売予定のV38スカイラインに期待している
欧州の自動車メーカーは工場ストップしてる
>>594 トヨタルーミーがセレナと同じぐらい売れてるの知らんかったわ
zも2リッターターボならもっとうれたのにな。
ゴーンとルノーが将来をどんどんリストラして目先の売上とルノーへの奉公だけの会社にしたからね
>>615 >>599 二輪が売れない、けどバイク乗りは実は減ってない とか >>622 開発部門の人員の半分をクビにして
一般人はティアナ、スカイライン、フーガは同じ車に見えていそう
昔と同じ物を売る商法は二輪車のバイク、レプリカのように同じカタナやモンキー、カブ
軽入れたらNBOX売上最強やん まあ西川がゴーン追い出して
新型ルークスを衝動買いしたぞ
>>617 >>633 >>232 ２０１１年トヨタがブチ切れて市場関係なく無差別攻撃を始めた
e-powerの電気を外部出力出来るようにしたらめっちゃ売れるのにw
ルノーと合併してルノーブランドの車作る予定だったから日産としての新型車プロジェクトは全部凍結されてたんだな。
>>1 日産の人感センサーはマジで機能しないからな。
>>619 最大の問題は
ぐにゃぐにゃしたデザインはもう辟易だからカクカクした車出してくれ
>>631 日産は生涯一度も乗ったことがない。
>>623 軽のエンジンでe-power作ってくれ >>587 アホンダもマイナーチェンジやモデルチェンジでグリルレスの
マイナーチェンジでごまかしてフルモデルチェンジとか無いよな
J31ティアナ乗ってたけどたった8万kmでフューエルダンパーとイグニッションコイルが死んで修理費26万って言われたわ
２０００GTとかレプリカで売れてるみたいだが
>>651 新型ジムニー売れてんだからD21テラノをリバイバルして出そうぜ日産
昔はトヨタといい勝負のシェアあったのにどうしてこうなった
いずれにしてもゴーンを追い出したのは正しかったのじゃないのか？ ゴーンのハンドリングが正しかったのなら
>>629 乗り出し500万でスカイラインGT-R出せよ
各世代の売れた車をリバイバル生産するとかさ。鉄板のデキのヤツ出せばいい。
>>671 >>671 >>671 >>659 >>4 >>568 >>684 >>670 もう日本はダメだよね
正直日産はデザインがひど過ぎる
>>680 >>678 トヨタにお願いして20系セルシオを作らせてもらうとか
日産は欧州や北米だけで売ってるモデルを日本で売れないのか？
zもシルビアないならNA2リッターもありかも。
>>647 電気自動車のバッテリーとモーターの技術は三菱が世界一
新型なし国内だけだろ
>>625 日産にトヨタのスパイがいるんじゃないかと思えるくらい国内で新車ださないな。海外で発売しているのをそのまま出しただけである程度回復するのに。
>>670 >>680 マーチがなぁ…
>>678 むかし日産は労働組合が強くて カングーは中身が日本社だったら最高に売れたと思うぞ。そこらへんヘタクソだよな。
>>680 >>684 追い越しで余裕のパワーが欲しいくらいなら
モデルチェンジすると最初は売れるんだけど、最初だけなんだよね
>>696 取り合えずリストラ対象と円盤の材料の人材を分けろや。
>>664 >>708 エルグランド級の北米モデルが物凄くかっこよかった
海外でも初代Z(S30Z)はいまだに人気ある 79psの1.2Lエンジンとか、それがショボすぎてスーチャ付けるとか、何やってんのよと
>>678 >>690 >727
日産のダメなところは新車ラインナップが糞、売れてる車はOEMの軽自動車だけ
>>713 日産は、糞デザインで買うヤツは、頭がイカれてるか、昔からの日産キチガイマニアだけｗ
国営にするしかないな(´・ω・`)
キューブとかの売れ筋の車をどんどん廃盤にしていった自虐経営だからな、意味が分からなかった。
日産にしろ東芝にしろ技術がダメでおかしくなったと言う訳では無く、
日産のシーマ、フーガ、スカイラインのハイブリッドは
>>719 矢沢永吉 チョンを使うからだ
毎回そうだけど車スレって絵に描いた餅みたいな持論を自信満々に言う自称クルマ通で溢れかえるよね
>>723 シャープといい日産といい、
日産 A to Z VIDEO >>733 >>742 >>736 >>730 日産を選ぶ理由がない
東南アジアでトヨタのタクシーとパトカーをよく見たが、日産他の日本車は無かったな
日産の車ってGTR以外魅力感じない。
>>727 海外まで広げればそこそこのラインナップなんだよな
レクサスなんかに比べれば、フーガ路線の曲面デザインは好きって
アンチトヨタの受け皿をマツダやスバルに持ってかれたね
>>741 >>734 >>749 >>749 ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人シルビア厨 だよな。
>>455 280馬力規制w
ノートとセレナと軽だけで商売するって決めたんだから仕方ない
ゴーン時代のキモデザインは全部捨てなさい
>>602 ゲームやってても日産のエンジンはジャーとうるさいノイズが入ってたな
>>744 >>670 ＞２０００GTとかレプリカで イメージリーダーとしてZとGT-Rは残してほしいが
>>739 唯一の救いは
そうだ！
>>768 >>739 >>723 >>725 >>592 まあセダンは売れないし問題外
>>690 なんでドル箱のエルグランドとNV系をもっとプッシュしないんだ？
>>783 まあ、改造好きは日産買うらしいから。
>>753 来月出るらしアリヤがあのままのデザインで出たら何か変わったかもって思えるかも知れんｗ
ステージア復活したら欲しいけどまったく売れないだろうな
>>802 >>794 オイラ＠事故中＝ｌ５５ミラ・タイプＳ、硬質グリーンメタリック5速板バネチョークレバー付きタンレーザー、風化しなにFRF荷台にブラックレザー風日本スポーク
>>789 昔はヤンキーには日産が絶大人気だったのにね
>>785 スポーツカー専門の中古車店に もう車屋じゃないよな
>>811 >>807 >>811 起死回生の一発を思いついた。
>>793 日本人のお財布事情と欲しい車の値段が釣り合わなくなってしまったのが一番の問題だな
もう会社は精算して
>>825 レースに勝つためにスーチャとターボを載せたマーチRの復活はよ
シルビアの中古て人気あるんだね３０万ぐらいで買えると思ってた
倒ヨタ、悲惨、アホンダ、(世も)末だ、身潰し、スバルンペン、スズ菌、大破痛
ステーションワゴンほしい
GTRはフェラーリみたいな売り方で独立会社化したほうがいいかもな。
日本じゃ売れてるのはセレナとノート、エクストレイル、デイズくらいか。
>>811 >>826 >>831 炉リータロータFC3Sオートマは、Ｌ５５の感覚で直角曲がるで、Ｂ迄入れた。
もう20年も録に新車なんか作ってないんだし新車なんて作れる人も部署も無いんぢゃない？20年前に40だった人は60に成って退職してる。
>>840 >>839 そういやスカイラインのベンツエンジンまだ積んでるのか
ウルトラＱでもおなじみのミケロッティがデザインしたスカイラインスポーツに乗ってみたい
コロナ終わって生きてるほうが総どりだからな
ノートとか１車種だけで何十種類もあるからね
>>671 >>811 男はクルマはセドリックだぜ >>846 そっから、９２レビンでもう飛ばせ無くなり、タカギ寅之助が前から後ろから女達ｗ犯される感じで基地外レビンになる自暴自棄期。
>>690 先月に有能な幹部は他社にヘッドハンティングされて西川みたいな無能達だけ幹部に残ったけど、どうやって立て直すの？？
>>848 >>254 日本が滅び、ドイツが滅び、
日産が新車を出さない理由はルノーとのパーツ共有化で制限あるからだろ
>>848 お前らの妄想はいいよ
ベンツエンジンやめたんか
>>699 車種少なすぎるよな
>>848 スカイラインが団塊世代用と考えれば、衰退も致し方ないな。
ぶっちゃけどこの国産車もパッとした奴ないんだし、
ゴーンの日産潰れる発言が影響してる。
>>858 >>501 >>594 >>872 >>501 >>873 >>865 秋にノートの新型でるんでしょ
キューブを捨て去るとは愚の骨頂 ロッキーライズが売れてるのに馬鹿としか言いようがない
そんでもって、ローレルクラブＳの5速オートマに自暴自棄から助けられる。助手席に居てもセカンド＆サード＆セカンドの教習人間ABS蚊┃〒
ティアナのテコ入れにはいっそアルティマに替えたほうがいいんじゃないの
>>838 デカイ車と正面衝突しても死なない怪我もしないコスパ抜群のコンパクトカー作れば売れるよ
ガソリンエンジンは今後も必要だよ
日産が新型出さないのはティーダとか作ってた頃からずっと。
>>869 ヒロミは芸能人になる前、日産の営業職やっててトップ成績だったそうだ
シルビアでも出せばポンコツハチロクの市場食えると思うんだが
>>601 >>878 ハイエースかキャラバンかっつったらやっぱハイエースだよなあ
キューブは終了したけど、トヨタのタンク・ルーミーは良く見るから売れてるん
>>896 >>1 そんでもって、キャノピーのバック・ミラーに映り込む２５０のベーム・ベェーをコンマ0.01で１４０から９０まで落とし溜めで
国道を自動運転用に一方通行化して
>>905 >>41 結局日産自動車にとってゴーンって必要悪だったのか？
>>617 トヨタは業界トップ企業なのに、新技術開発もトップを走ってて、すごいよな
>>899 レシプロ末期やろ
ゴーンに食い物にされ開発資金をポッケナイナイされた結果がコレ
／/＼
>>902 日産は欲しいから買う車。他のメーカーは必要だから買う車。
若者は金が無いけど、実家住みの女の子はMINIやFiat500乗ってたりするから、
>>896 >>896 >>911 >>908 あのVモーショングリルを採用している限り日産に未来は無いね。新車出しても売れない。カッコ悪いから。
CVTエンジン、超エコ
>>904 トッポの尾根遺産のマムコ舐めたい・
ウイングロードやADバンも見なくなったけど、販売終了したのか？
>>920 売れてるのセレナとノートと軽ぐらいのもんだろ
>>904 日産ディーラーで商談開始するといきなり40万引提示されて引いたわ。少し前のマツダみたいになってるw
>>927 N-BOXももう古いだろ、みんなが買うから自分も買う系の見本のような車
ゴーンいた時の方が良かったんじゃないか....
フーガいいかげんにフルモデルチェンジしろよｗクラウンにボロ負けやん
今度出る新型Zはフルモデルチェンジじゃないっぽいね
>>690 >>936 >>936 >>1 ゴーン逃亡してからも日産車乗ってるよ愛で言ったらあるだろ。一方追い出した連中は日産乗ってるんだよな？
バブル期のBe-1の高値高騰とは何だったのか
自動車会社なのに車売らない?ならわかるけど、
>>942 >>882 鉄仮面のGTS-Tバージョン
日産の車なんて金輪際買わないからな、どうでもいいわ
ティーダと先代ノートを統合して安っぽい現行ノートとして販売
>>911 メーカーで言われること結構あるけど
>>911 ルノーもコロナで弱った日産に完全子会社化のチャンスと読んでるし、人相悪い社長のゴーン潰しが完全に裏目に出て
>>947 この狭い島国で10車以上も車屋がある方が異常だよね
車が趣味の人間でないとマツダは購入の選択肢からすぐに外れそう
4WD(含むE)を全車種で用意する。
jukeであの手のタイプを開拓したのに、後継出さないでトヨタに全部取られてるじゃん
>>898 そんでもって、１０ｃｃの愛のスカイランから、本田フィット5速営業車風地味に平日も天使。
>>969 まぁ日立グループも7800億くらいの赤字出した時あるやろ。
昔の名車の復刻版を限定で出せば売れるだろ？セドリック４３０、レパード
昔は安かった >>975 >>968 今、他社が敢えてやらないFRベースのセダンとかクーペを出せばいいのに。
矢沢じゃ売れない
>>919 afノー、日産4ws 、雨天バランスでng VIDEO
>>972 >>968 >>986 日本の狭いレーンじゃ高付加価値の高級車は
日産もトヨタも体質古いわ
>>964 価格が全てなんだよね
>>992 ロリーターロータ、炉まで入れて勝負ｗ勝負ｗは士官学校ですよー
道狭いとこ多いから5ナンバーの方が使い易いしな
ミキがノートのプロモートしてたがBMW最高とか言い炎上してたな
>>967
lud20200613224217ca
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