静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線の工事をめぐって、ＪＲ東海の金子慎社長は29日の会見で、来月中に本格的な工事に向けた準備作業を始めなければ、2027年の開業は難しくなるという認識を示しました。
リニア中央新幹線は、2027年の東京・名古屋間の開業を目指してＪＲ東海が各地で工事を進めていますが、静岡県内のトンネル工事は水資源への影響に対する懸念から県が着工を認めず、協議が難航しています。
これについて、ＪＲ東海の金子社長は「静岡工区は非常に切迫した状況で一日も早く工事の準備を再開する必要がある。6月中に準備作業に入れないと2027年の開業は難しくなる」と述べ、本格的な工事に入る前の準備作業を来月中に始めなければ、開業時期が遅れるおそれがあるという認識を示しました。
一方、この問題をめぐっては国が設置した専門家会議で水資源への影響の課題解決に向けた議論が進められていますが、先月の初会合で金子社長が着工を認めない静岡県の姿勢を批判し、県側が抗議しました。
これについて、金子社長は「静岡県知事には、書面などでおわびと発言の撤回をしたが、地元の市町や関係者の皆様にも同じ趣旨でおわびします」と謝罪したうえで、「今後は、地元との信頼関係を大切にし、有識者会議の議論にも真摯（しんし）に対応して問題解決を図りたい」と述べました。
静岡県が着工を認めていないリニア中央新幹線の工事をめぐって、ＪＲ東海の金子慎社長は29日の会見で、来月中に本格的な工事に向けた準備作業を始めなければ、2027年の開業は難しくなるという認識を示しました。
2020年5月29日 17時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200529/k10012450651000.html
![【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★7 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>7枚](https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200529/K10012450651_2005291748_2005291752_01_02.jpg)
関連スレ
【静岡】リニア未着工問題「工程は切迫」 静岡県とJR東海、トップ会談実現するか [爆笑ゴリラ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1590369298/
★1が立った時間 2020/05/29(金) 22:03:35.11
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1590816266/ 大井川流域以外で反対してるやつなんなの？
体制とかに噛みつきたい反抗期？
中部地方の知事って変なの多くね？
どんだけ日本嫌いなんだよ
静岡といい愛知といい佐賀といい大多数の国民からすりゃ迷惑ですなぁ…
静岡がなければ東京大阪が1時間短くなるから存在を無くそう
静岡県に何のメリットもないのに受け入れるわけないだろ…
中国から金をもらい、中国のために法律を作っていた自由民主党
>>8
長崎新幹線なんて大多数の国民には不要なんだが 今からルート変えること出来ないの？
いっそのこと、もう一つの候補だった諏訪辺りまで行った方が良いんじゃない？
>>1
どうせ、今着工しても2027年には間に合わないだろがw
お約束の想定外やら難工事とやらでw 名古屋までなんか意味無いからな
今のうちに名古屋から大阪まで線路作れ
もう無理じゃね
新幹線乗車率0%とか5%の状況でリニアも糞も無いべ
建設費の捻出が出来なくなるのはもちろん、リニア作っても出張も観光も行かない世界なら誰も乗らない
静岡県の抗議ビジネスだろ
知事からしてこれでは先が思いやられるな
愛知の会社なんて潰したれ！！
在来線も廃止まで追い込めや。
リニア問題は渇水問題が解決出来ないから中止と言う割には
静岡空港の地下に駅を作れと言う馬鹿な静岡県知事、頭の中
は大丈夫なのかね。
>>28
県民に何の利益もないリニア等不要
永久にこのままでいいよ リニアするならもっと工期を早く
大深度地下でフォッサマグナを横切るのはやめろ
>>29
身延線とか飯田線とか廃止まで追い込むんや。
静岡の維持を見せたれ！ 静岡の対応が適法かどうか検討して、違法となったなら遠慮なく静岡県に賠償請求したらいい。
静岡に一銭の金も落とさず、天竜川の下にとんねるず掘らせろ補償はしないって言ってるからだろ。川勝がゴネて当たり前の話
北アルプスの安房トンネルが17年かかってる
無理やろw
着工してトンネルを掘ったところで大地震で崩落する確率大。
最近の長野周辺地区の地震多発をJRは甘く考えてるだろうが、
高い金を払って乗る側としては命あっての物種、従来線に乗るさ。
>>1
静岡県を迂回するルートでいいよ
アホらし、結局静岡県の好き放題にやりたいやりたいやりたいの我が儘だろ
どれだけ直線を用意できるかみんなで協力する場面で１人だけ協力しないなら今後静岡県にはつらい目にあってもらおう 何度でもいうがリニアは要らない子
60年代に発想され70年代からごちゃごちゃやってるがただの新幹線の延長
2－30年くらい通信が発達すれば新幹線含めて無用になる
新幹線は役に立ったが今から作るリニアは恥、そびえ立つ無能の象徴となる
まるで新橋横浜に鉄道が通る前日に倍の速さで走る馬車を導入する競合のようなもの
どこでもドアの誕生により技術体系が根本から変わろうとしてる今
全世代の高速鉄道技術をの効率を何倍上げようが無意味、金の無駄、蒙昧の象徴、末代までの恥をさらすことになる
川勝頑張れ、日本の未来のために一切合切のリニアを潰せ
>>40
水蒸気爆発起きて死者出たし、経路も変更したよね
今も松本側に未成橋脚が残ってる
JR東海も早く柔軟に経路変更すべきと思うよ これ国交省の調整不足もあるかな、と思ったけど大臣が公明なのね、与党だけど
新型コロナウイルス対策の2020年度第2次補正予算案を巡り、中小企業を念頭に置いた「持続化給付金」の対象に
宗教法人を含める案が一時、政府内で検討されていたことが28日、分かった。宗教団体への公金支出を禁じた憲法89条違反の疑いがあるとして、
自民党総務会で反発が続出
手際悪いから色々しがらみありそうだ。静岡は水だけは譲らない方がいい
>>34
静岡県民に利益がないから妨害して金銭を要求するのが静岡県民な もうひかりもこだまも静岡で止まらせるな
鎖国状態にしてやれ
静岡ごとき無くても困らん
北アルプス安房トンネルは4.4km
南アルプスリニアトンネルは 25km www
東海道本線も神奈川県内は快速アクティー、愛知県内は新快速が走っているのに
静岡県内は各駅停車しかないのも静岡県の陰謀か
新しい技術が確立されていざ実現しようとういう段階でこんなことでイチャモンつけられる
ジャップらしいといえばそうだが、やはり日本で新しいことをするのは難しいってことだな
なんかテレワークがとか言うやついるけどリニアですらこれなら本格的な通信インフラも無理だと思うよ
>>41
ボケ老人のお前には未来は見えないだろうが
若い世代に次世代のインフラは不可欠なんだよ
ボケ老人は黙って死ね 神奈川県と愛知県が毎年転入超過
静岡県は毎年転出超過 なんか納得だわ
リニアの路線変更でも静岡県はどうなるか知らないのかね、
リニア開業後は新幹線は本数を減らす。つまり静岡県内
の駅にはひかり号全てが通過となりこだま号しか停車しない、
それと在来線も本数減になる。
>>54
新しい技術ってw
団塊ジュニアの俺が子供の時から計画してるのに
もう時代が違うんや >>57
その分の金を通信インフラに投資した方が圧倒的に有益 飛行機
空港まで時間かかる
空港でも時間かかる
LCCじゃないと高い
新幹線
速度遅い
料金高い
リニア
速くても乗り換えがクソ
新幹線と同じで料金高い
>>60
もう静岡県内は全駅廃止でいいわ
そしたら新幹線も早くなりリニアいらんだろ >>26
リニア着工以前から大井川は渇水状態だがな。散々放置していながら何を今更命の水だよ。川勝知事も難波副知事も恥を知れ。 大村、仕事しろ
地元に本社を置く会社の一大事だろ？
トリエンナーレの時は捨て身で頑張ったじゃないか？
やらないなら引退しろ
東京名古屋間を何分で走るの？
わざわざ作るんだから、新幹線の倍以上速くないと意味ないよね
>>1
もう東京名古屋リニアは不用でしょ
そもそも南アルプスの土手っ腹を貫通させるとか神をもおそれぬ悪行
むしろ東京を中心にした通勤列車リニアで首都圏の半径を１００キロまで広げる
水戸(宇都宮)筑波東京間途中駅筑波のみの１００キロの通勤時間がリニアだと２０分だ
前橋伊勢崎池袋
静岡横浜品川
の３ルートと静岡前橋宇都宮水戸を結ぶ環状ルートを完成させる方が２１世紀の日本には良いと思うぞ >>62
何いってんの？
コンピュータもインターネットも戦争前から、AIも無人戦闘機も昭和から研究されてるぞ
研究レベルでいったら全部が古い
新しい技術の実現と新しい技術の研究は違う >>63
通信インフラとは別のこと
人の移動も不可欠 こういう時にTwitter使えばいいのにw
#リニアを邪魔するクソ静岡人
ってさw
>>60
媚び売っても本数は減るだけだから何の取引にもならないな
水源は死活問題だし、折れて良いことは何もない >>51
浜松の新幹線工場も敵国静岡から撤収やな。 >>1
だから直通ルートなんてやめとけって
静岡県て地雷やから 南アルプス25kmと前後のトンネル
7年後に開通なんて絶対無理
めちゃくちゃ簡単な話で富士山空港の真下に
のぞみ全数停車の富士山空港駅を
JR全額負担で作りますと約束するだけです
これからリモートが常識になっていくのに
リニアが出来る頃には無用の長物になってるだろ
本当にバカだよ
>>54
1970年代の技術が新しい技術ｗｗｗ
痴呆老人の頭の中で時間は止まってしまったのか
立体映像通信とか量子テレポートとかの話もでて現行4Gでも1000人が通信で会議してるのに
高速鉄道ｗ
マイナス269度でコイルを冷やして超電導
磁石で浮遊
原始人がマンモス狩りしてるようなものじゃん
人が移動する需要なんて10年毎、通信の世代が更新するごとに蒸発していく
今から着手する高速鉄道に勝機なぞないんだよ、お爺ちゃん 静岡叩いてる奴の家はある日突然水道から水が出なくなる行政罰な。
今日のブラたもり見た？
チョコレートの上なんだよ
破砕帯も黒部の80mなんかよりはるかに広い
大断層のずれって山梨とかビルの何十階分で南アルプスは毎年数cmずれてる、黒部よりはるかに大きい
中部横断自動車道の身延トンネルも三河南信州遠州高速の草木トンネルも大断層と日本三大崩壊地には勝ててない
リニアはいいけどトンネル掘る場所が悪い
人は記憶型と思考型に大別できる
作るなら貨物新幹線やで～
>>2
逆にまだ日本でリニア走らす気なのが笑えるｗ
マジで。 公務員上がりの老害会長が牛耳る私企業のプロジェクトですが？
何が体制？
>>2 静岡県知事は年間利用者140万人を約束して
国費を大量に投入してもらって開港した富士山空港が
利用者半分にもならなくてヤバイのです
助けたげてください
>>76
新幹線なんか使ってた層の人の移動なんていらんかったというのが
今コロナで明らかになってる
製造業が工場に出勤するのは在来線
流通業が物運ぶのは自動車で
新幹線やリニア使った都市間移動なんて要らん >>8
愛知県民以外要らないと思っているものを作られても迷惑ですよね。 品川ー相模原 １０分
品川ー名古屋 ４０分
クソ速いｗ
>>95
水枯れしたらお茶枯れるからなｗ
冗談では済まされない 東海道新幹線の線形改良に勤しんだ方がいい
リニアなんかもはや需要が無くなるから
>>89
え、ほんとに大丈夫？
お前が挙げてる技術が実用化されるのは早くても30年後とかだぞ
それに通信インフラが整備されても新幹線需要は延び続けてるよね
通信インフラで移動がなくなるなんて根拠はどこにもない >>100
新幹線駅つくっても利用者増えないし意味ないだろ
失策を失策と認めずに迷惑ばかりかけるのね ルート代えて
茅野から回り込めよ
静岡は韓国と同じで永遠に
喚き散らすタイプなんだから
>>17
愛知の知事のリコールを頑張れば？
あと、老害が牛耳る東海の株主訴訟とか？ >>96
そもそもなんで楽そうな諏訪ルートをやめて
激ムズな南アルプス貫通ルートにしてんだよと
単に名古屋まで最速しか考えてないだろ >>42
わがまま言ってる愛知県民と老害火災の一族に辛い目にあってもらうべきなんじゃね？ もうコロナで出張も要らねって雰囲気になってるから人の行き来は既存の新幹線で十分だと思うよ
どうせ今建設初めても開通までに地震で工事やり直しだし
こだまの本数むっちゃ減らして
ひかりも停車駅減らして小田原からすぐに名古屋にしちゃえ
通過するだけのリニアに川の水源付近を掘られて何かあったら補償出来るのか？
と、噛みつく川勝の気持ちも分からんでもない。
けど、川勝の狙いは水源云々ではないだろう。
そもそも大井川水系にはダムも多く、昔から川枯れ問題がある。
中でも田代ダムは大井川から取水して富士川に放水している。
今さら『全水量を戻せ』などと知事が“JR”に向かって言ってる様は滑稽でしかない。
その前に電力会社にでも掛け合った方が水の調達は早そうだ。
川勝の腹の内は県に利の無いまま工事を進めさせたくないというだけ。
>>109
＞新幹線需要は延び続けてるよね
伸び続けてた、な
もはや過去の話
コロナ後の新しい日常の中では新幹線なんて乗車率一桁だよ
空気運んでる ![【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★7 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mtk1bzq.jpg)
![【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★7 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>7枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/WH1qEsy.jpg)
元々水なんて殆ど無いんだけどね😂 >>99
なおさらだろ
なんで民間企業が自分の金でやってることにいちいち周りが反対するのか
反対して良いのは沿線住民と株主くらいだろ
それなのに反対してるのは私怨やルサンチマンをぶつけたいだけでしょ
>>123
コロナ後とコロナ中を一緒にするな
10年後の話をしてくれ だからルート変更して、静岡県を通過しなければいいだろ？
もっと柔軟に考えろよ。
後は静岡県の山梨側に突き出た部分を山梨県に編入するとか。
そこに住んでいる住人が希望すれば所属する県を変えることはできるんだぜ。
長野県でも田中知事時代に、木曽の端っこが長野県から岐阜県に所属を変えた例がある。
>>87 ちょっと浅墓
衣食住交といって、人間の欲求は移動したいこと
巣籠もりでおかしくなった人を見てみい >>70
伏流水といってな地下を流れているんだよ
それを流域70万人が使っているんだよ >>101
バカすぎわ
新幹線で高度経済成長が加速して
今も新幹線通勤で都市の経済基盤が維持されてる
人の移動が経済基盤の礎なんだよ >>104
４０分て言ってるけど大深度地下だから地上に上がるまで１０分はかかるよどっちも
あわせて６０分にはなる
今のぞみで９０分だから３０分しか実質変わらない
値段も高くなるとすると旨味がない >>96
いや直通ルートの方が建築費はかかるだろ
アルプスぶち抜く分、技術難易度も高い
諏訪ルートにしとけばよかったのにね >>76
爺さんいつまでもしがみついてちゃダメですよ、早くコロナにかかってお逝きなさい
出来れば老害火災も連れてってね >>129
コロナ前に完全に戻るなんてことは無いんだよ >>70
川の水は表面流れて見えてる部分だけちゃうで リニアを葬り去り
東西の人的物的流動を支配するのが
静岡の野望
リモートアクセスで仕事をする事が増えていくだろうけど
逆に人間関係が箕臼になり人間関係でトラブルが起きた
時に対処法が分からなくて相手にキレて喧嘩や殺傷事件
が多発する、今時の若者や老人はいつ何時にキレるか
わからないから逆に怖いわ。人生で一番嫌な事は人間関係
だから自分で学んでいくしかない、高齢になった時に他人に
助けてもらいたいののにどうしたらいいかわからなくで孤独死
を起こすぞ
>>134
こういう奴なｗ
いまだに「会って話をしないとダメだ」とか言い出す時代遅れがいるんだよな
話するのはビデオ通話で出来るんだよ。高度経済成長期の頃と違って今はね >>87
リモートで全てが完結する時代なんてくるのかね？くるとしても何十年後だろう
そもそもリニア計画すらイチャモンつけられる日本にそんな時代くるのかね
>>138
完全に戻らないにしてもいきなり0→100はねーよ
それに通信インフラの発展により移動需要が高まる可能性もある >>129
私企業のプロジェクトのはずが
何故か、税金が投入されているんだよ！
東海工作員のお前の書き込みもな。 >>104
あんまり早いのもなぁ。
日帰りで済まされると困る事もあるんだが。 静岡も頭のおかしい奴が市長だの知事だのやってんのか。
こういうのは愛知だけで十分。
日本を貶したくて貶したくたまらんのやろな。
ふーん静岡県はそんなに水資源のこと重視してるんだ
だったら水源地の土地の売買とか厳しく監視してるんだろうなあ
中国人に土地買い取られたりとかしてないよねえ？
おい川勝平太
まさか外人に水源地売ってるくせに
リニアに文句言ったりしてないよな？？？
今後もそんなことないよな？
いや念のための確認だ
>>145
リモートで商談行けるやんってなった今より後で
一人一回1万以上かかる無駄金を払う会社がどれだけあると思う？ >>93
黒部ダムより更に山深い秘境だわな
谷筋沿ってダンプ行けるかもしれんがそれだけ削られまくってる土地ってことだし
糸静と中央二つともぶち抜くんだからそりゃやれるもんなら見てみたいが飛騨トンネル以上にかかるだろう >>102
周回遅れの爺さんは帰った帰った
>>145
じゃぷとか書いちゃうアカ爺さんは早くコロナにかかって逝きなよ、醜い 名古屋に停まる意味なし飛ばせ飛ばせ
日本のインフラ考えてるなら東京ー大阪を直線的にやれ
JR東海が田舎者丸出し名古屋人ぽくて邪魔
なんでとっとと長野ルートに変更しないのかな
判断が遅いんだから工事が遅れるわけだよ
でかい建造物つくって成長しようって考え自体もう古いし、コロナ前ならともかく、今後は出張需要も増えることはないだろうから、わざわざ環境破壊してまでつくる意味はないと思う。新幹線で十分。
>>143
それでも外出するんだよ
旅行や出張もゼロにはならないんだよ >>134
まさに老害火災やそのシモベと同じ発想ｗｗ
爺さん、早くコロナで逝った方が楽になるぞ オリンピックにリニアにカジノに
よくまあこんなハイリスクなものにホイホイ手を出したよなあ
その瞬間の利権だけが目的で先のことなんて何も考えてないんだろうな
東海道新幹線は1960年代に僅か5年半で建設した
あの奇跡を再びとか夢見てんじゃないの
＞こだまの本数むっちゃ減らして
＞ひかりも停車駅減らして小田原からすぐに名古屋にしちゃえ
今、すでにそうなってる。
国鉄時代はこだま５本／時 だった。
しかも新富士や掛川もないから、実質今のひかり。
>>143
ビデオ通話でできるのはせいぜいメールか電話の代替だわ
たぶん出張需要はなくならない
IBMがテレワークを辞めた理由を見れば分かる
生に勝るコミュニケーション今のところないってこと
>>153
たぶんリモートの普及で商談が活性化されて、「じゃあいまからリニアで会いに行きますので１時間後に」となると思う >>135
30分は充分メリットあるけどな。
お前の中では30分なんて糞ほどの価値も無いんやろうけど。 死ね静岡
そんなんだから人口減少数ワーストなんだ
もう一回言うぞ
死ね静岡
>>147
何故かじゃないだろ
リニア計画を国が主導しなかったので
東海が単独でやりだしたら
国が慌てて介入しただけ
基地外は消えろよ リニアが通るより上流の流域面積は全体の1/10もないので、大井川の中下流域への影響は小さい
でも、大井川上流の地下に水源があり、そこから大井川全量の水がコンコンと湧き出すと思っている静岡県民は多いんだよ
多分、天竜川が諏訪湖に繋がっているのでそのイメージを持っているんだろう
100キロ上流域から下流域まで地下水路が繋がっているとか、
大井川上流の川底から350メートル下のリニアトンネルまで透水層が繋がっているとか、
トンネル防水の科学技術を信じず、毎秒2トンのトンネル湧水が山梨県に流れるとか、
現代日本で、これほど科学的リテラシーが欠如しているのはびっくりだよ
オウム真理教が静岡発祥というのもうなずける
>>145
安房トンネル4.4km開通まで17年
南アルプスリニアトンネル25km
5.68倍の距離
仮に4.4kmを5年で掘れたとして28年www >>150
爺さんが先に科学的根拠を示したら？
まあその前のコロナで逝ってほしいけど 新幹線の駅、浜松と熱海はこだましか止まらなくていいんじゃね？
>>163
出張需要は限りなくゼロに近づくんだよ
旅行はそれなりに残ると思うが、それでも「またコロナが増えてきた～」ってなったら旅行を控えるというのがこれからずっと続く
そんな需要が激減した状況で建設費がペイできると思うか？ せいぜい名古屋まで引いて終わりだろこれ
6～７割までしか需要戻らなかったら
コロナの間に新幹線止めてリニアに乗せ替えればいいのに
土地買収の手間が省けて工期も大幅に短縮するぞ
どーせ今は新幹線なんか動かしてても仕方ないんだからさ
>>109
仮にあんたの予想が正しくて30年後だとしてリニア完成時期が2030年として時間差は20年
いくら突っ込む予定だっけ10兆円、20兆円？
一人幾らの金をとって年に何人運ぶの
マイナス260度に冷やしたりコイルに電気ながしたり経費はお幾ら万円？
リニアに勝機はない
冷静になれ
損切れ
今からこんなものを作ったら全世界から数世代は笑われる富士山より高い聳え立つ恥だぞ >>131
合併元の市町村と県議会が同意しないと越県合併は出来ません
長野県の山口村問題に関しては長野県の田中元知事は越県合併は妨害してたが、県議会は同意してたんだよ ![【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★7 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>7枚](http://fap.to/images/23/660363534/lesbian-porn/SEXY-CUTE-NUDE-SEX-INDONESIAN-ASIAN-GIRLS-16.jpg)
。。。。。 金釣りあげるしかないよな
立ち退きで最後までゴネる人いる
>>164
そんなに新し事が怖いか
見知らぬことは不安か 次のダイヤ改正で静岡駅のぞみ全停車
これで工事許可を出す。
単純。
岡山、広島と同等にしろ。
>>143
会って話すのも営業は大事、なんだけどコロナ前に比べて頻度は減ると思うよね
サントリーが電子署名検討したり相手方の了承必要も今後タイムスタンプ、eシールは伸びる
法制面でも今後印鑑を電子で認める法案変わるでしょ。リニアの需要もインバウンド含めてマネタイズだから疑問形 >>136
＞諏訪ルートにしとけば
ユダヤ人とイスラエルを敵に回すことになるぞ リニア自体を検討し直す必要がある
コロナ禍でリモートとかテレワークとかの割合が大きくなってきている
移動自体の必要性に疑問符が打たれている
原発一基分の電力消費や少子化を考慮に入れなければならない
>>188
新しいことが怖いのはビデオ通話で仕事するのが受け入れられないお前だろｗｗｗ
新幹線がリニアに置き換わるくらいは技術的には全然違うが
利用者からしたら大して変わるわけではないからなｗ >>179
バカ～
コロナは今年と来年で終わるんだよ
その後は飛行機のように蘇るんだよ 「リモートで十分だから相手と会う必要がない」
って言ってる奴らって、どんな仕事なんだろう？
億単位の契約をまとめるのに、リモートのみとか絶対無理。
会ってみないと分からないことがあるし
打ち合わせやプレゼン以外の立ち話が一番キモだったりする。
こう言うと昭和ジジイとか言われるけど
最終的には相手との信頼関係。
リモートのみで信頼関係が醸成されるとは思えない…。
迂回したら完成は２０４０年になってしまうからね
そうなったら先に中華リニアが上海杭州で開通
６００ｋｍ運転で先を越されてしまう
世界のリニア市場は中国のものになる
何としても静岡を説得せねばならない
特別法でも何でも
>>182
はいはい
老害は引っ込んでな
技術的にそんなんはもはやどーでもいーレベル
議論の的はそんな時代遅れなとこじゃねーんだよ
超でんどーすげー
とか言ってるお前みたいな昭和の老人はコロナで逝っとけ >>143
極論を言うと親の死に目をリモートで良いか？ってこと
子育ても全部遠隔で良いかってこと
人と会うっていうのはその延長線上にある
生の価値観があるかぎり移動はなくならない >>197
そんな大層な契約
二時間で飛んでいかないとあかんのかw？ >>191
東海道新幹線も廃止して
東海道線は静岡県営鉄道にしたらどうだ
満足だろ >>195
ネットが復旧しても海外がら人は来るだろ
ビデオ通話だけじゃ終わらないんだよ
人の移動も必ずあるんだよ 静岡県内の下請けゼネコン、メチャクチャ静岡県知事にキレてそうだが、瀬戸際戦術でもやってんのだろうか
合意とれなきゃ静岡の待遇悪くなるんだが静岡県知事わかってんのかね
リニアは余裕だけどトンネルはむりでしょ
それより運河掘ったほうが一万年以上つかえていいと思う
十条駅前と
補助73号みたいだな
ずーっとゴネてる北区民
今やってる出張なんて半分は無駄だろうから、コロナを機に今後は頻度も人数も絞られていくだろう。今さらリニアつくっても恩恵はない。
>>54
関係ない馬鹿チョンが何発言してるのんだよ どうして長野県と山梨県のところに静岡県が食い込んでるの不思議
大井川があるから
要らない
オリンピックとかリニアとか万博とか原発とか、いつまで昭和脳なんだよ
時代はリモートなのに
自民要らないな
>>163
だから新幹線があればいいだろ
せめて作るなら山梨や長野のための新幹線作れよ
名古屋だけのために自然破壊してんじゃねーよ >>195
2時間半が１時間になって大して変わらない？
おまえ一生3Gとadsl使ってろ 静岡県知事はバーター狙いの利権ゴロだが
国も酷鐵公段傳源開発と無茶苦茶やってきたからなぁ。
で、アイチに本社のある会社は何故か評判が良くない不思議。
同じ葛同士仲良くやれよ。
一時間なら飛行機でよくないか？チェックインとかで時間かかるだけなんだからそういうのなくせばいいだけじゃん
俺の周りでリニア要るとか言ってる奴一人もいない件
やっぱ5chて老人だらけなんだなｗ
>>205
あるけど減るよ、確実に
想定よりも投資回収に時間かかるからＪＲ東海も腹くくって運営しないとね
海外に高いリニアが売れるわけもない、ヘリウム使うんだったっけ？リニア。ヘリウムも安くはないし >>205
海外から来た人は2週間隔離部屋で謹慎してねｗ
隔離部屋とビデオ通話でつないであげるわ >>214
新しい技術は怖いか
知らないから耳を塞ぐか
怖い怖い クレクレ乞食にお金を渡しても、パチンコに全額つぎ込んで北朝鮮の肥やしになるだけだよ
農家は自給自足でひっそりやってりゃいいんだよ
JR東海の何兆円という金額に色めきだって、デタラメな言いがかりでゴネている
浜岡原発や水力発電ダムの電源立地交付金で味をしめ、JR東海からも金を取ろうと卑しいね
国から金貰って後に引けなくなってるがJRもほんとはやめたいんじゃ
（負荷がだいぶ減るであろう）この期に及んで
JR東海はリニア後の静岡駅全停車を言い出さない。
彼らの腹の中はつまりそういうことだ。
知事は絶対引いてはならない。
ダイヤ改正するまで許可を出すな。
>>136
諏訪ルートにするなら東京→高崎→諏訪でも距離が変わらない
そのルートなら東北上越北陸新幹線とも接続できるうえに都心近郊以外は地上に通すことができて建設費大幅減で大深度トンネルの危険性もない
逆に東京→山梨→名古屋という難ルートにするなら直線でぶち抜くくらいしないと意味がない 2027年に間に合わせたい、
何か行事があったかのね？
>>224
すっごいバカだな
コロナ隔離は今だけだ
ドバカ >>222
ヘリウムはそんなに使うわけじゃない
中国リニアより加速はるかに上の最強列車のはず
だが先を越されてしまうと最高速度だけで比べられて同じと思われてしまう
そうなってからでは遅いんだ >>227
コロナ後の新しい日常に早く馴染もうぜ
日本でいくらコロナ抑え込めたとかやっても
海外はアホな国が多いから絶対にどこかで蔓延状態は継続するし
そういうところから入ってくるから警戒状態は維持し続けないと行けなくて
前みたいに脳天気に旅行に出張に出かけまくるなんて状態には絶対に戻らないよ 長野県民ですが
静岡回避の
長野Bルートとかどうですか？
![【リニア】静岡県が着工を認めず…JR東海社長「来月中に準備入れないと2027年の開業は難しくなる」 ★7 [ばーど★]YouTube動画>2本 ->画像>7枚](https://livedoor.blogimg.jp/tukasakoki/imgs/a/d/ad1a8585.jpg)
>>222
経営はJR東海のことなんだよ
お前が心配することじゃない >>236
自治体や関係企業のスケジュールはそれで進んでる
大小はあれどオリンピックを延期するときの打撃に近い 新幹線の新駅が見返りか
もう仕方ない新駅作ってやれよ
オリンピック
F1
万博
カジノ
リニア
ここらへん昭和くさいから要らない
>>241
Dルートが金かからないし
無理なトンネル掘らなくて済みそう リニアが開通したら、JR東海は静岡駅に止まるひかりを一本増やしてやれよ
水がなくなるって死活問題なのに対策しないって狂ってるわ
>>239
すごいバカで臆病だな
すでに平常状態になったのに
コロナのワクチンも年内に出るのに
過去の感染症でもクスリで解決してるのに
バカで臆病で思考停止 >>222
もしかしてJR東海の経営者か大株主のかたですか？
初めてお会いしました！いつもありがとうございます！！ リニアはいらないというよりJRはリニアが軌道に乗ったら新幹線を格下げするつもりなんだよ 高速鉄道の世代交代
これを否定する知事とリモートとか頭沸いてる連中こそ時代遅れの知恵遅れ
>>39
えっと、どこの世界のお話？
リニア建設される静岡市は山奥の道路整備でおｋしてる。
長野の天竜川はトンネルでは無く高架で跨ぐが？
言いたいの大井川かな？元々静岡県が水利権売り渡しまくって下流は夏場は瀬切れ起こす川。
この川。静岡県知事が中二病起こしトンネル工事で出水したの全て寄こせと。
東海おｋしたが、何か足りないとゴネてるのが知事。
着工前にどれだけ流量減るかと言う悪魔の証明を迫ってる。
流量逆に増えたらどうするんだろうねｗ >>250
長野Bルートですと南アルプス直下のトンネル工事も回避出来ますよ
アルプス級山脈の下にトンネル掘らなくて良いので難工事が減りますよ >>253
はいはい
おくちゅりで良くなるといいでちゅねーｗ >>238
その中国産リニアに価格で勝てるの？高速鉄道の入札価格で勝ててるか？
相手先は技術の前に価格がくるから利益乗せて売れると思わないほうが良い、ましてや現状通貨安の新興国相手に
10年後考えても・・・1年前のインバウンドが再現されてるかどうか >>147
以下、参考まで。
<JR東海のリニア事業は国策事業>
民主党政権の誕生などを考慮して、建前は民間事業としているが、
政府の要請を東西JRが断ったので、JR東海が引き受けた事業だ。
リニア事業の推進とルート決定は、環境評価を踏まえ、全国知事会
の承認を得た上で国が認可した。JR東海の独断で進めたものでは無い。
静岡県は県最北部の南アルプスを１０Km横断するCルート案を押していた。
リニアのルートは2010～2011年に国交省で開催された中央新幹線小委員会
で決定された。
・東京・名古屋・大阪の大動脈輸送における余力の確保
・日本経済全体への波及効果
これらを理解して、川勝は積極的に協力すると約束した。
着工前 //i.imgur.com/CM8yNGC.jpg
ところが、工事が進んで後戻りできなくなってから、難癖をつけてゴネだした。
着工後 //www.asahi.com/articles/ASM6C3CDWM6CUTPB009.html ほんとは何を要求してるからゴネてるの？なんかほしいの？
ハイパーループだアフターコロナだ言われてる時代に昭和の遺物で揉めてんだもんなーｗｗｗ
国ってここまで落ちぶれるんかって泣けてくるわｗｗｗｗ
新幹線が出来て在来特急が廃止
隣の県に行くのに高い料金しかなくて止る主要駅も少なくなって不便に
その結果高速バスに客が流れる
これがリニアでもおきるんだけど良いのか静岡県民は
>>184
それなあ
リニアを夢の最新技術かのように妄想してる老人たちは1970年代の技術だってことを忘れてるんよ
そんなに夢の何かなら静岡区間くらい空を飛べよって言いたい
浮いて10㎝とかだからなあ
高速鉄道とか人間の移動にこれからの世界で勝機はない
リニアなんてすべて損切って通信とかドローンに投資しなきゃどう日本は生き残るつもりなのかね
どうせすぐ死ぬから彼らには関係ないのかね
今からの未来より自分が子供の頃に見た未来にしがみついてこんなことになってる
新しく鉄道が引かれるって時代に対抗して馬の性能を2倍にしたがる馬鹿につける薬はない
パラダイムが変わったってことを老人に理解させようなんて無理だろうしなあ
このまま行けば段階老人たちの子供時代の夢に巻き込まれて日本の未来は失われてしまう
川勝頑張れ、静岡県民頑張れ、リニアは害悪、潰せ 強行着手すべき
立地自治体の静岡市から同意得てるんだから気にするな行け行け
水資源に問題の無いところを通せばいいだけのことだろ。
開通がいつになるかなんか関係ない。
>>259
じゃあ静岡とおさなきゃいいだけ
通行料もはらわないのに
今回のコロナで地方の財政の違いで補助もちがうって鮮明になった
一切利益ない奴らのためにリスク負う必要ないからな 時代遅れなのに凍結できないのが日本のダメなところだよな
>>266
ほんとこれ
リニアすらイチャモンで実現できないとか先が思いやられるわマジで なんか報道とかだとただ静岡がごねて遅らせてますみたいないいかたばっかしてるよね
もうちょっとなんでごねてるかをしっかり報道して欲しいもんだ
まぁマスゴミだから悪者作って面白おかしくしたいんだろうけどさ
東海が屑だな
静岡県冷遇のつけ回ってきたよ
地方いじめしたらこうなるんだよ
リニアはインフラ、川の水もインフラ。
リニアがなくても生きていけるが、水がなかったら農業、産業、家庭用用水が死ぬ。
それだけのシンプルな話。
静岡いいかげんにしろよ
地面を時速５００ｋｍで大量輸送とか
数少ない日本の輝かしい未来を
>>270
速度より地方を大切にしないと駄目だよ
公共交通機関の責任だ >>281
一切メリットないんだからとおらなきゃいいだけ
文句はJr東海にいえ >>257
少し勉強してから書け。
（コピペ）
リニアの必要性 （主目的は関東・関西経済圏の統合）
・東海道新幹線の輸送量が限界に近付いている。（リニアで「のぞみ」の乗客吸収）
・第二新幹線の建設は、用地取得や騒音問題でコスト高となり不可能に近い。
・東南海地震の時の代替輸送路が必要。（リニアは９割がトンネルで地震に強い）
・日本のリニア技術が世界標準となる可能性があり、輸出も期待できる。
リニアの問題点 （経済効果の不透明さとJRの採算性）
・輸送容量が現在の新幹線より小さい。（スリムな車体のため）
・名古屋まででは経済効果や採算面が不確か。（大阪延伸が前提）
その他 （技術的問題点等）
・超電導の強電磁場による人体への影響は防護できると確認された。
・南アルプストンネルは現在の掘削技術でクリアする目途がたった。（川勝を除きｗ）
・乗客２割増が期待でき、建設費１０兆円はJR東海が負担できると試算された。
問題の経緯
以上を考慮して国が認可し、関係自治体も建設に同意した（静岡県含め）。
ところが工事が始まってから、許認可権をたてに、川勝がユスリを始めた。
結論 川勝は選挙ファーストの三流政治家、または初期認知症（可能性大） >>247
リニア静岡問題､JR東海の｢挽回策｣はなぜ失敗?
https://toyokeizai.net/articles/-/317109
工事認可前の段階から「トンネル湧水の全量を戻せ」と主張し続けているが、JR東海からは回答がなかった。そのため、トンネル湧水の全量を戻すよう何度もJR東海に要求している。
2014年10月の認可取得後は県が取りまとめ役となって工事着手に向けた基本合意の文書案作りを進めていた。ところが、合意案がほぼまとまり最終段階に入った2017年10月になって、川勝知事が突然、「JR東海の態度は極めて傲慢だ」と、協定締結に反対を表明したという。
着工が遅れると2027年の開業が危うくなる。背に腹は変えられない。2018年10月、JR東海は県の主張を受け入れ、「原則としてトンネル湧水の全量を大井川に流す」と回答した。 田代ダムが大井川の水を毎秒２トン富士川に抜いている件はダンマリかよ？
何が命の水だよ
こんの馬勝平太がッ！
自動運転になったらマイカーもつやつなんて金持ちぐらい
高速バスだって２００キロ毎時ぐらいよゆう
車間距離だって３センチメートルでしょ
交通が変わるよ
技術的な麺もあったかもやがあまりに遅きに失するわな
ついでに北陸新幹線も関西行かず山陰から福岡向けでいい
敦賀からサンダバや新快速で充分
>>268
日本にこそファーウェイみたいな企業が必要なのに今だにリニアとかねえ… 県民だが本気で来なくて結構なんだが？？？？？
金も要らんから掘るな、以上
なんかこのスレ、JRの経営者と株主多すぎじゃね？
いち民間企業の事業の採算とか需要とか凄い口だすのな
>>280
まだ枯渇論者がいることに驚き。
（コピペ）
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル～数十メートルの範囲。
地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の 「大井川枯渇論」 は非科学的で政治的な主張だ。
参考
“大井川の平均流量（毎秒約75t）に比べ、工事中の一定期間、山梨側に流出する量
（毎秒0.3t）が大井川中下流域に及ぼす影響が多いとは思えないと、トンネル工学を
専門とする首都大学東京の今田徹名誉教授は中日新聞のインタビューで答えている。”
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news015.html
リニアを阻む「水問題」 専門家の指摘で分かった“静岡県のもっともらしいウソ”
“一般に破砕帯を含まない地山の透水係数は非常に小さいものであり、全部合わせ
ても家の前の側溝を流れる雨水程度の量でしょう。このように見積もると、JR東海が
示している『最大で毎秒2t』という数値よりもかなり小さくなる可能性が高いと思います”
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/14/news022.html >>273
燃料電池車とかまさにこれｗ
そりゃEVさっさと出したいトヨタとしてはBYDとかCATLと組みますなるわｗ リニアが作れないなら、新幹線の高速化をするしか無いから、静岡県内のいくつかの駅を廃止する検討に入る
って言えばいいのだよ。
今は、のぞみ用の車両とこだま用の車両の最高速度差が殆どないので、両者の車間が縮まらないなら、どこか
で追い抜く必要もないから、こだまの停車駅を減らしたほうが高速化になる。（こだまが停車のために減速すると
後続ののぞみは安全な車間距離を取るため減速するので、そこでロスが発生する）
横方向のエレベーター
火災が起これば全員死亡
こんなの誰も乗らない
>>277
静岡以外からは普通にそう見えてる
今までは報道がないから誰も気付いていなかった
やっとこれから静岡包囲が始まる じゃあこの際ルートを変更して静岡も愛知も飛ばせばいいじゃん
山梨→長野→岐阜経由で
人間の生活に必要な水道水に影響が山梨の試験線ででているのに。
川枯れをおこして簡易水道が使えなくなった地区に急遽水道を引いた。
川の水はリニアのトンネルに流れこみ、ポンプで川に戻しているが水源地は枯れたまま。
河川の大小はあるが、大井川で発生した場合のリスクをJR東海は真剣に考えているとは思えない。
金子社長の静岡悪者発言で、リニアに肝心がなかった静岡民まで敵にまわしたからな。
静岡県を外したルートに早急に変更するべき。
トンネルだらけのリニアよりも、外の風景が見える区間を増やせば観光需要が少しは出てくる。
あとはJR東日本が長野県内のエリアをもっているから、在来線との調整協議も必要。
中央本線の特急あずさとの関係も出てくる。
>>290
分かりました
では、田代ダムの水利権の交渉を先に行いますので、
リニア工事を検討するのは、それが決着するまで待ってね！ 静岡冷遇、いい加減にしろ
乗降客数と速達列車
広島駅 149,200人 のぞみ全停車
岡山駅 134,400人 のぞみ全停車
静岡駅 118,800人 ひかりの半分通過 のぞみ全通過
新横浜 65,400人 のぞみ全停車 ※
博多駅 41,400人 のぞみ全停車 ※
福山駅 39,412人 のぞみ一部停車
小倉駅 22,600人 のぞみ全停車 ※
新神戸 18,600人 のぞみ全停車 ※
>>303
だとしても知事が認めなきゃつくれない
静岡県民は知事派
Jrは静岡なめすぎ >>272
通行料？
トンネルを掘る静岡市山奥の工事兼生活道路整備で地元と折衝出来ていますが？
地元政令指定都市静岡市はおｋしてるが県がいちゃもん付けてる。 日本の法律では、損害を受けたら、損害を受けた静岡県が立証しなければならない。
ここを静岡県はこだわっている。
JRは、ここを狙っている。
バレバレ。
新幹線の速度あげたほうが安くないです？なにがそんなにむずかしいの
全量もどすことにOKしたのがJR側で
それをやっぱり無理といったのもJR
全量もどす確証と戻せなかった場合の永久保証すればいいだけ
>>310
知事も県民もみとめてない
そんなにつくりたいなら曲げてつくればいいんだよ
静岡に一切メリットないから >>303
逆で、ようやく大井川下流の製造業や上の茶畑が水必要なの理解したわ
ＪＲ東海が補償しっかりしない限り認めない方がいい 日本式リニアを輸出ねえ・・
フランスでは500kmの高速鉄道の試運転が完了
中国ではすでにリニアが走っている。
こんな競争の中無理に決まってら
>>278
税金はらうけどね
リニアができればそれだけで固定資産税
営業すれば消費税、法人税
県民が雇われれば住民税、所得税 静岡が全日本を支配すれば解決するよね
川勝さんは全日本を支配下に置くべきですよ
>>317
一部しかないのでなんのメリットもない
Jrが静岡をないがしろにしてるのははっきりしてるので別に認めないでそのまま突き通すよ >>281
それな
流れを見れば問題化した時点では世論が静岡県寄りになった時点で
JR東海の経営陣の失態以外の何ものでもない分けで
今更世論を味方に付けようなんてしても手遅れ
イメージがダークになっちまったんだから経営陣を刷新して出直すのが一番だろうな >>206
懲罰から復帰した西松とか、トンネル工事の受注が出来るようにやったばかりで、石川川勝の利権としては食い込めてないから、リニアは一度中止にしてしまいたいだけだな。 JR東海の再就職はゼネコン
ここ本音 工事ができないと再就職できないよ
自分の都合しか言わないって怒られたのに相変わらず金子は屑だな
リニア出来たら東海道新幹線の運行バランスが変わってメリットあるでしょ
通行料連呼してるアホは何なんだ
>>199
新幹線に人頭税を言い出したのは、当時石川のブレーンやってた川勝平太。 >>327
それな
コロナなのにトンキン大量に運んでどうすんだと 粘着式鉄道で中央本線沿いに計画し直せ
リニアなんか要らん
>>316
そうやって競争から逃げ続けた先に工業国の日本は何で食べていくの？
どこの国もやってないことなんてないよ >>287
その記事をちゃんと全部読んだ？
最終的には川勝はクソって結論じゃん。
一部のみ切り取る手法がパヨクの得意技なのは分かってるが
それにしても酷すぎるわ…。 クソ静岡も要らんけどウナギイヌに牛耳られている愛知はもっと要らん
あんな馬鹿が蔓延る地は通過駅にした方がいいと思うんだが、残念ながらJR東海って名古屋拠点なのな
でも対静岡解決策も見い出せない無能がJRグループトップクラスの東海道新幹線を牛耳るってどうよ？
もっと言えばクズの集まりの東海地方は無視して東京大阪直通（名古屋の近くすら通らない）JR東日本・西日本主体のリニア事業立ち上げたほうが賢明だと思うわ。
県知事の行動レベルで見ると静岡もクソ、愛知もクソ、東京と大阪があれば愛知要らんわ。頑張ってる名古屋市長には悪いが、上に馬鹿ウナギイヌが居る以上
あれがリコールされない限り名古屋も暗黒県の一味だからな
>>332
無理だな。
全量戻しでも、河川での蒸散やロスが許容できないとして拒否してる。
リニアは中止で良いよ。 デタラメ行政、静岡県は需要予測データを水増し捏造して静岡空港を開港した
静岡空港には多額の国税が投入されており、虚偽予測はまさに税金泥棒
国交省も実態調査し、レポートにまとめている
静岡県の県税がジャブジャブと静岡空港の維持に使われている
静岡県民はデタラメ静岡県庁に早く気付いた方がいいよ
初年度搭乗者数 県予測 138万人、実績 36万人（2009年）
開業10年後搭乗者数 県予測 147万人、実績 72万人（2018年）
各予測・実績比較
札幌線 県予測 ５０万人、中止の会予測 １４万人、実績 １２万人
福岡線 県予測 ２４万人、中止の会予測 １５万人、実績 １４万人
沖縄線 県予測 １５万人、中止の会予測 ７万人、実績 ７万人
国土交通省による「静岡空港の需要予測について」の検証レポート（改訂２版）
〜 流動量水増しの意図とトリックについて 〜
http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/build_town/tochisyuyo/pdf/sankou4.pdf こんなどうでもいいスレを誰が立てているかが問題だな
>>338
長野に駅つくってる時点で破綻してるんだよ
長野だけで勝手につくれ
>>339
静岡空港は静岡にメリットがある
ゴミみたいなリニアとは全くちがうってわからない時点でおまえはバカって全世界に公言してるのと同じ >>5
開業ありきで工事するのがおかしい、
普通は全地域の認可を取って工事だろが、 >>314
土地を持っている（一企業の土地だが）政令指定都市の静岡市はスルーなんだ。
静岡市はどこの県所属ですか？認めてるぞ？ 明日、静岡テレビが大井川リニア問題で特集番組。
もう、予告から電波ゆんゆん。
まあ、川勝周辺の環境活動家李局長に森下客員教授にしぞーか人の説得は無理と思って諦めたほうが良い。
>>335
日本が工業国ってそれ昭和だから。今は令和。 >>254
諏訪まで行かずにもうちょっと下でもいいと思うんだがなぁw それでも静岡は回避出来るよね
確かに長野としては辺鄙な山の中よりは諏訪や松本に通したいってのはわかるけどさ 残念だけど今の日本とこれからの世界を考えるともういらないよね
見切り発車したほうが悪いわ
俺だったら県知事の許可を正式にとってから工事を始める
横田基地の米軍に立ち退きしてもらって横田空域をなくせば
飛行機が最短ルートで飛べて東京名古屋間の移動早くなるし航空料金安くなるのにな
>>349
あんまりイメージで語るなよ
いまでも製造業が産業別で一位だよ 結局長野ゴリ押しルートが最適解やったとかいう落ちじゃ無いか
変な工事するくらいなら
>>354
まあ、リニア推進決めたのは民主党政権のときで、欧州でのモーダルシフトに影響された岡田が後押ししたものだからな。
中央リニア中止、JR東海は大幅な事業縮小で良いよ。 昨年生まれた子供の数は８６万人。
死者数は１３７万人だったかな。
年金を始めていただいたご老人は２００万人以上。
寝たきりの高齢者にリニアに乗って戴けますかね。
ビジネスマンはテレワークで新幹線も
リニアももう必要ありません。
空気を運ぶ新幹線。。
日本がいつまで先進国でいられるかどうかも定かでは
ありません。
人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んでリニアは出発進行するんですかね。
川勝物言い大将が駄目！といったものは
駄目でしょう(⌒∇⌒) 愛エメ総長
>>293
団塊のご老人たちが馬鹿なことをしてるうちにすっかり俺たちは落ちぶれたな
3Gの折り畳み携帯の頃は日本製がゴロゴロあった
4Gスマフォの世界に日本製はない
で、リニアとかくだらないことに10兆円20兆円とか馬鹿なことではしゃいでる
5Gも6Gも通信機器は外国から買ってリニアを売る気でいるのかね
本当に俺たちの国が終るよな
爺さんたちは勝ち逃げで死ぬからいいだろうけどこっちはどうなるんだ
夢の新技術って1970年代から研究して実用化してない鉄道技術
日本とドイツしかやってない、中国がお遊びレベルでちょっと入れてる程度
あとは世界中で他にやってる所がない
やろうと思えばどこだってできるだろ
だって半世紀前の技術なんだし
アメリカもどこもやらないのには理由がある
そこを考えずに日本サイコー、日本だけが出来る新技術ってやって没落してきたのが団塊さんたち
なぜコロナは彼らを一掃してくれなかったのか
天は我々を見捨てた 静岡の問題なくても南アルプスをどうやって掘るかが知りたい。
三菱ジェットみたいに最初から無理ゲーなんでしょ。
自動運転で渋滞も信号もなくなるよね駐車場もいらなくなるのにわざわざ駅までいくか？
>>313
それはクソ静岡が工事中の水も全量戻せと言い出したから。
南アルプストンネルは山梨・静岡・長野に跨がっている。
トンネルは両出口から、中央部が頂点になるように掘るのが一般的。
突発的な出水があっても、低い出口に向かって水を排出する為。
静岡はトンネル中央部を一番低くし、山梨や長野の水（工事中も含む）も
全部静岡に流せと要求。
そんな工法は作業員を危険にさらすことにもなるのに
承知で要求するキチガイ自治体が静岡…。 @大井川下流にある企業の工場(一部)
ハラダ製茶、特殊東海製紙、日清食品、ソニーレコード
FUJIFILM、リケン
ネスレジャパン、持田製薬、科研製薬、明治、ツムラ
東洋水産、サトポロビール静岡工場
焼津市内に複数の水産加工会社
山を越えて水道水としても使っている、掛川市には、ユニ・チャーム、資生堂、ポーラ化粧品の工場もある。
水道水と工業用水の補償がJR東海一社ではできない。
工場移転となると、企業への補償と地元の雇用が減る分の補償が必要になるが。
>>293
真面目な話、リニアすら実現できないくせにファーウェイとか何いってんの？って話
中国は高速鉄道網が完成しつつある
必要だからね
日本が6Gを先導しようとしてもリニアと同じ理由で抵抗される未来しか見えないわ 県民は川勝アンチ多いけど反リニアの方がもっと多い
大体静岡になんのメリットも無いのになんで飲まなきゃならんの？
>>316
実際のところ、リニア自体は大して難しくないんだよな
大深度地下に通そうとするから技術面でも金銭面でも超高難度になってる >>362
確かに。
まじでマグマとか噴出さないか心配。
検討すんのはゼネコン技研の
博士（工学）土木工学専攻とか
技術士（建設部門）
だから地質のことなんて考えてないだろうな。 >>356
今じゃなく将来ね。５Gなればリモート会議でラグ出ないし、
自動車は色んなモノがソフトウェア起動になってくる。
車のメーターパネルはアナログより電子表示の方が安上がりなのがその象徴。 反対してる暇あるなら早く給付金お願いします。
川勝さん！！ 人のやることに文句だけは言うんだよねー
>>367
全保証しても反対するんだろ
反対するための方便に過ぎないからな >>377
保証出来るもんならやってみ
一企業じゃ無理でしょ？だから反対 >>367
ここまで来ると、単に環境破壊だけじゃなくてインフラの崩壊に繋がりかねないな。 >>312
鉄道は、要は鉄同士の摩擦があるから走れる
しかし速度が上がると物質同士の摩擦は減っていくからある程度速度が上がるとどんなに高性能なモーターを積んでも摩擦がなくなって車輪が空転してしまいそれ以上の速度が出せなくなる 線路に砂撒いて摩擦を上げるかジェットエンジンでも積まないとこれ以上はムリ >>264
小委員会で決定されたソースを出しましょうね >>362
そこを通せればすごくない？
リニア実現のために技術が進むんだよ
しかも民間企業の金で
>>375
5Gからコンピュータからソフトウェアまで全部アメリカか中国産のね
リニアすら実現できないレベルになった日本が通信で稼げるんかね？
テレワークするほど海外への支払いが増えて損するかもよ 最初絶対安全だし水も戻すって言ってたんだからやればいいでしょ
根拠も提示すればいいだけなんだよ
なんで提示しないの？
>>373
そんな浅いところに有るなら、静岡県は火山国になってる筈だがな(笑)
浅間、白根周辺に比べたら何にも無い。 >>378
単に反対するための反対に過ぎないだろｗｗｗ
すべての条件が揃ったら賛成するのか？
絶対ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 静岡のやってる事って バブル期の地上げで ひと区画だけ 買い手が付かなくて 結局 そこだけ飛び地で 都市開発した地域みたいな
それって日本人ぽくないよね 静岡はチョンやね やり方同じ
>>373
安房トンネルみたいに水蒸気爆発起こすわ >>384
河川を流れる際の蒸散0だとか、ホースや水路に染みる一滴も許さない。
許可を出した直後から0時間で全部よこせ、嫌なら迂回しろ！
で、終わった話だろ。
いつまで蒸し返すんだよ(笑)
中央リニアは中止で良いよ。 >>374
リニアは勾配の多い中央新幹線を高速走行するための必然
根っこの部分は高速鉄道網による国力増強だからね
中国はああいう国だから地上げしまくって一瞬で完成させる
日本は技術があってもなかなか導入できないのがよく分かった >>381
なるほど勉強になりますじゃあレールガン式かなやっぱ >>371
それでは生ぬるい。
線路も撤去で
陸の孤島になってもらおう >>391
だから中止でいい
なんで南アルプス掘るとか言う実験に付き合わされなきゃならないのか意味不明 @静岡駅にひかりが一時間に一本だ停まるのは後続ののぞみを先に行かせるため。
２本抜かされたこともある。
ひかりは静岡駅にとまる岡山ひかりといわれるものと、静岡駅通過で、名古屋~新大阪が全駅停車の新大阪ゆきのひかりの２本しかない。
ひかりを停めるなと言うバカがいるけど、国鉄時代は元々静岡県の駅はこだましか停まらなかった。
国鉄時代末期にひかりが一時間に一本静岡駅に停まるゆうになった。
それまでは、上下ともこだまが一時間に２本しか停まらなかった。
ひかりを静岡県内の駅に停めないと、後続ののぞみが抜かして先に行けない。
コロナウイルスで世界中を恐怖に陥れている中国では
日本のエロ漫画が大人気である
美少女催●で性教育2 みくろぺえじ 黒本君
doudoujin.blog.jp/archives/1077330236.html
この人気作品はネット上で中国語に翻訳したものが出回っていますが…
なんとネット上に無断でアップロードされているのです
中国人はモラルがないため平気でこういうことをする
こんな民族だから周囲の迷惑を全く考えず旅行に行き
世界中に致死性のウイルスをばらまいているわけです
静岡県はやつらと同レベルのクズだ
ゴネればなんとかなるとでも思っているのか?
大井川が枯れるって喚いてるバカがいるけど
リニアの予定ルートと大井川の位置を把握してるんだろうか？
・リニアのルートは大井川のかなり上流
・大井川へリニア以南で合流する支流は多数
リニアで大井川の本流も支流も全部枯れるってこと？
>>395
え、別にお前に関係なくね？
もしかして大株主様か社員の方ですか？？ >>370
静岡県民だけど、川勝県知事の支持者圧倒的に多いぞ。
川勝さんは元々長野県の人だけど、田辺静岡市長なんか比にもならない位に静岡県民の事を考えてくれてる。 >>400
中部の県民だけど
お前にも関係なくね？JRの社員か株主様ですか？ ＞民間企業の金
俺は公共がからんでもいいと思う。
国家のプライドがかかった事業なのだから、国はトンネル問題に技術と予算を支援する。
静岡県は静岡駅（浜松も）に全のぞみ停車を条件に工事を許可し、
駿河湾や牧之原台地に何か問題が出たら県の税金で全力で対処する。
今のままだと、
JR東海の企業利益のみの視点で動いてしまう。
2027年でもコロナ収束してないだろうな
だからリニアはムダだよ
>>398
テレワークのメリットがバレたから結構まずいと思う。 >>370
静岡市ではわからんが東部では川勝アンチなんかいないぞ。 >>373
南アルプス（赤石山脈）が火山群だったら山梨と長野県側は不毛の地だっただろうね。
プレート的には活性だが。 浜松市民がわざわざ名古屋まで行って東京に行くとかありえん
>>404
スペイン風邪ですべての発展を停止したら今の時代はないぞ >>402
いや、中止にしろとか実験に付き合わされるとかいうから関係者かと思った
すまんね >>403
のぞみ全停車にメリットなどほとんどない リニアが迂回ルートで開業したら面白いぞ、静岡県を通らないせいか
産業が他県に移り経済が没落するかもね。その時にリニアを通して
おけばよかったと後悔をしなければいいがwww、ストロー効果は怖い
から。それ以前に静岡県から他県へ流出している県民がいるみたい
だけど県知事は対策はしているのでしょうか？していなければ無能
さが現れているという事でしょうか
>>353
それは逆かも。テレワークで広範囲に人が拡散する程、
何かあった時の移動手段というのがむしろ重要になる。
逆にそれが有れば、テレワークも進む。
例えば、現業部門（工場）と管理部門（テレワーク）の連携とか、
どうしても現地に行く必要というのは完全にゼロには出来ない。 >>406
三島、沼津と、あれだけ川勝から事業停止、取り消しの連発と、差別、嫌がらせ受けて支持してるのか(笑)
そりゃ奇特な事だな。 >>293
>>361
団塊老害が小馬鹿にしてた東南アジアよりやるIoTやる気ないからねこの国
もう米中の3周遅れもいいとこだし本気出すなら遅くても20年前に出さなきゃいけなかった >>414
静岡通るルートでもリニア静岡駅なんて出来ないが、どう言う理屈でストロー効果が起きんの？ >>314
静岡市はどこの県？
早く返事をしてよｗ >>241
Gルートのキチガイっぷりもなかなかだなw >>392
＞リニアは勾配の多い
品川名古屋間を全て大深度地下で真っ平ら一直線にしたら高低差も無くなって早いのに >>416
わしゃ沼津市民だがラブライブの街にされたから市長も知事も嫌いだ これでリニア計画は破綻では？
静岡県を通らないルートを探すしかない
>>415
新幹線でいいやん
リニアは地震に強いはウソ >>406
前回の知事選で唯一静岡市だけ溝口が勝ったんだよな 本当にリニアが必要か?冷静に考え直す時なんじゃないか？
新幹線や在来線の維持に資金を回した方が市民の為になるのでは？
>>371三島駅に新幹線の車両基地が隣接している。
新幹線の三島駅は開業当初はなかった。
熱海折り返しの臨時のこだまを運転した時に、三島まで回送させるなら、在来線の三島駅が隣接しているから駅を作って収益増を考えた。
あと、JR東海の新幹線浜松工場もあるんですが。
三島と浜松の新幹線関連の施設も撤去でいいのですか。事故や災害で長時間止まった場合、東西に長い静岡県に駅がひとつもなかったら、お客は車内に缶詰。
在来線が動いていたら、接続駅に停車していた場合在来線に乗り換えて目的地に行ける。
大雨や台風なら在来線も止まってしまうが。 >>100
空港を作らせたのは川勝じゃねえよ、クソゴミ
前バカ知事の石川だ、知ったかすんなクソゴミ
むしろ川勝は廃止できるもんなら廃止したいとさえ思ってるわ >>1
ヘッドラインだけ見てるとゴネてるように映るけど大井川水系の水資源への影響は不可逆なので懸念材料としては大きい。 >>344
認めてるの意味が不明
そもそもリニア工事を認める権限など静岡市にはない
認めたのは金が落ちる道路の通行許可だけ
最後を決めるのは川勝 >>414
あのさ、そもそも、静岡県にはリニアの駅は出来ないの知ってる？
山奥を通過するだけ。そのトンネルが問題引き起こしてるんだわ。
静岡県は、JRが水問題にまともな対応できないのなら、
県を迂回してくれとまで言ってるｗ >>353
世界中でいまなお高速鉄道プロジェクトがすすんでる
アメリカや中国でも
本当に世界が求めてないのかねえ >>1
日本衰退の象徴として、掘りかけのトンネルを残して終わりそうだな。 >>433
それを言ったら川勝に法的権限は何もない。
訴訟合戦になったら県が負けるのは明らか。 民間企業が何しようと勝手だろ
官が民の足引っ張ってどうすんだよ
もう日本ってホント駄目な国になったね
>>435
それこそ他の先進国の方が被害が深刻だし、もうコロナで流れが変わるんちゃう
金無いだろ LCCで日本どこでも新幹線より早く行ける時代にリニア通してどうなんの？リニアで貨物輸送すんのか？
>>431
嘘煽りも大概。
石川から引き継いで、中韓からの窓口として大歓迎してるのが
元石川知事のブレーンである、川勝平太知事。
今も、川勝の師である石川元知事との交流は続いている。 >>437
ではJRが工事に入れないのはなぜですか >>439
金ないからこそすすむ可能性あるけどね
ニューディール政策 新幹線ですらどこも買ってくれないのにリニアなんて商売にならないよ
>.>426
阪神淡路大震災で東海道山陽新幹線はストップ、代替えは空港だが
旅客機にもキャパシティーがあるから新幹線並みの利用者は運べない。
その時は高速道路もストップで高速バスも運休、東海道新幹線は
耐震年数も超えていて長期間かけてリニューアルして耐震補強を
しなければならずその為にもリニアは必要
>>437
ならばJRが訴訟すればいいんじゃね？
お前がアドバイスしてやれよｗ なんで静岡県知事が他県の一企業のために県民を犠牲にする選択をしなくてはいけないんだよ
リニア名古屋駅の土地回収も遅れてるだろ、静岡県だけの原因じゃないぞ
>>396
＞静岡駅にひかりが一時間に一本だ停まるのは後続ののぞみを先に行かせるため。
それは違う。
のぞみに追い越させるのにちょうどいい地点に静岡があるのは確かだが、
乗降客数からいってものぞみ全停車してもいいいほどの力がある。
原因は名古屋が静岡県は名古屋の後背地だと思い込んでいるためだろう。
それと、静岡県民自体に、冷遇されているという事実に気がついていない。
平日の昼間に３両編成にぎゅうぎゅうに押し込まれる地方が他にどこがある？ 静岡があくまで拒否するなら
・長野に迂回
・行政訴訟
どっちも１０年以上の遅れは確実
一番よいのは特別立法だが、レームダックの安倍じゃつらいか
>>446
リニアは地震に弱い
10cmずれたら事故
トンネルで死亡 >>445
なので、日本よりも米国で浮上式リニアは開業するとかいう話になってるな。
日本の技術は無償で米国に全て供与する事になる。 東京から熱海をJR東日本に、
米原から新大阪をJR西日本に明け渡せ
静岡県にとっては開業時期とか関係ないと思うのですがｗ
>>446
災害とか諸々の安全性を考慮したらアルプスぶち抜きルートはないだろう
リニア通したかったら静岡は諦めて素直に迂回しとけば良いよ >>440
北海道新幹線のJR東ｗ 東海も二の舞にならなきゃいいですけどね 静岡人じゃないが
新幹線をもうちょい高速に改良＆本数を増やす
でいいよ
税金を使わないで済むし
>>435
>>439
いやいや、もう前から決めたことだし高速鉄道一本でやってくわなんてアホなことせんから米中はw >>291
むしろ十分な車間距離を確保した上で高速化できるだろ
突発的な事態にも人間より速く反応できるから、必要な車間距離は短くなるだろうが >>462
なんで日本が高速鉄道一本でやってくって話なんだよ 地方自治体だと国家百年の計とか理解出来ないんだろうなあｗ
中央から如何に金引っ張ることしか考えられない近視眼ばかりなのだろう。
地方のレベルの低下は嘆かわしいばかりだ。
東海道新幹線の最高時速は表向き２８５キロだが実際には３００キロまで速度を上げている
非営業時では３６２キロをも出している
静岡県知事も馬鹿だな、JR東海のトップと面談してきちんと
話をする事が大事だろうが。国家予算で与党と審議せず
退出する野党議員と同じ、無能人間
リニアやるんなら日本の老人が全て片付いてからにしろよ
税金的に日本自体の体力が持たない
リニアは不要だよ。
もはや社会ニーズにも合ってない。
在来新幹線あれば十分。
国も税金無駄使いするなよ。
>>452
レームダックの意味もわからん馬鹿が言っても無駄 >>431
ゴミ静岡県人にゴミ呼ばわりされてもな...
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>466
これ、一民間企業が勝手にやってる路線だから 国家百年の計考えたら、こんな非効率な交通手段いらないって分かる
>>362
山梨県側から長野県側に貫通ボーリング調査して地山調べた上で南アルプス貫通ルートになった。
無鉄砲で決めた訳では無いみたい。 >>466
国家百年の計があれば南アルプスに穴掘りたくなるんけ？
災害に弱くなるのは明白なんだから迂回しろよ >>470
リニアは固定資産税と法人税、財政投融資の利益で税収が増えることはあっても減ることはなくない？ そもそも何で今更になって反対してんの？リニア推進派だったよねたしか
それなのにいざ着工の段階になってゴネるってやばすぎでしょ
水問題がーって言ってるけど今までそんなの気にした事なかったやん
改善する計画もなさそうだし単に反対するための理由に使ってる気がしてならない
これで静岡に駅作りますとか言ったらころっと賛成側にまわるんでしょ？
>>375
コロナが加速させてるけど、それ以前からAIと通信がすべてを変えていく世界になってる
車と交通がAI制御になればスピードはずっと上がる
ドローンもAIで制御すれば安全に人を運べる
仮に動力がプロペラのままだとしてもゼロ戦の時代にプロペラ機の時速は800だった
今どきのドローンがリニアより遅いってことはないだろう
急ぎの移動は空でドアツードア
移動を楽しむならAIカー
会議は通信
ここまでで20年か30年
なのにリニアｗ
専用軌道を超電導で浮いて走るのが夢のなんちゃらｗｗｗ
10兆円、水源枯渇
リニアなんてゴミを自分で止められないなら日本は終わる
まあ三菱重工も終わるっぽいし仕方ないのかもな
なにせ数が圧倒的に多いから老人の暴走を止められないし なんでもチョンに結び付けているけど
どこの国でも同じ反応という事は
あんたの嫌われ方がワールドクラスなだけですよ
アメリカじゃシェールガス深いところで掘りすぎて水の問題が頻発してるわけだけど
もうその頃にはテレワーク中心になってて出張激減してるから
リニアの需要なんかないよ
つかどうしても必要なら国家プロジェクトにして国が責任持てよ
今じゃどこまで行っても一企業の営利活動
アフターコロナでリニアの需要は無くなるだろうな
確実に
>>474
国家百年の計を考えたらこんな技術すら実現できない日本に未来はないと感じる
>>480
リニアですら水が～とかイチャモンつけられるのにAIカーやドローン輸送が実現する未来が全く見えないんだが…？ 巨大地震が来たらリニアが東海道新幹線の代替的バイパスになるなんて夢物語
リニア建設のための口実に過ぎない
実際にそんな役割は果たせないんだから
>>19
南アルプストンネル掘るの前提で前後の工事始めちゃったから、それ無駄にしてよければルート変更は可能。
でも、もう作ったとこは新ルートで作り直しだから、結局は土地の購入からやり直しになるので、開業延期は変わらない。 他人の手足に鉄筋雑に貫通させて引っこ抜いて
いや俺痛くねえし とのたまう
ＪＲ東海が静岡にやろうとしてることはそんぐらいサイコパスなのよ
そら反対するわ
>>336
勿論ちゃんと読んだよ
問題なのはJR東海の読みの甘さだよ
相手を舐めて掛かった結果が今なんだから
今更世論を味方に付けようと躍起になっても手遅れ
最初の時点で「湧き水を全量戻します」って言ってれば逆に静岡が世論で負けてた
勝手に右だの左だのってネットに書き込むとレッテルを毎回貼られるけど
俺は単なるノンポリのリアリストでしかないしリニアなんて一生関係なく過ごすと思うから
どっちでもいいんだけど静岡県民になったつもりで考えて書き込んではいるかな いまはネット社会、テレビ電話で会議できる時代だぞ
リニアは必要ねえよ
超要人は飛行機で移動すればいいし
テレワークでウーバーイーツが頭角を現したように、人が動かなくても住む代行産業がもっと栄えるかもな。
自動車はもう世界中で斜陽産業になってるし。
そもそもリニアとかｲﾗﾈｪんだよ
そろそろ人類はゆっくり歩むべき
>>433
あらあら。
静岡市は道路整備で着工してもいいよ～認めてる。この事実はどうするの？
県民認めて無いんじゃなかったけ？
まずはそこから。認めてるよね？ リニアが泣く泣く迂回して完成
そこに南海トラフが来て東海道新幹線が流されても直さないから
新幹線で十分っていう気もするけどね。
東京から鹿児島まで新幹線で行くとかあると助かるけど、その場合飛行機乗るし。
＾徳川家康公が語る静岡空港＾
https://5ch-ranking.com/cache/view/airline/1261788088?from_media=related_link
♪旅ゆけば 駿河の香り 茶の香り♪
茶っきり節で知られる静岡県は温厚の中にも全国トップクラスの
産業県。
「富国有徳」を旗印にがんばる＾。空港の振興で県民の意気は鰻登り＾。？
これが一番実践出来ているのが我らが川勝平太大将。うきうきと空へと飛び立つ静岡県。
連日、老若男女が群れをなし空港に来ているよ。
地元の老人会はムシロを敷いてだな、飛行機の離発着をただただ手を合わせてだな
有難く眺めているだ。農作業を終えた農夫婦がだな軽トラックの荷台に座り込んで
飛行機の飛び立つのを至福の表情で眺めているだよ。
徳川家康公の唱えた「厭離穢土 極楽浄土」は牧の原の高台にある。
石川ＪＡＬ空港神社、物言い平太空港寺院にお参りすれば腰はぴしゃ～んとする。空気は旨い。
空港は最高の福祉施設、極楽浄土で１００歳まで生きる事請負。
♪有難や 有難や 有難や 有難や 空港天国 地にゃあ地獄♪
守屋浩です。 愛エメ総長 >>450静岡市民だけど、JR東海が静岡支社が左遷先で冷遇されているのも、身を持って体験している。
もともと、静岡県西部の浜松市は愛知県よりだけど、静岡市のある中部や沼津などの東部は東京よりの考え方。
JR東海の在来線のぞんざいな扱いに、JR東日本に在来線をやってほしいという声もある。
仮に国鉄時代のダイヤに戻って、日中30分おきの一時間に２本になっても、JR東日本がいい。
熱海駅の停泊線が少なくて、JR東海の沼津駅隣接の車庫にJR東日本の車両が何本か夜間停泊していることを考えても、車庫や車両基地がほしい。
JR東海の静岡の車両基地がJR東日本になっていたら、早朝は関東地区の朝ラッシュに合わせて、上野行きで送り込み、夜間は関東地区のラッシュをこなして静岡に帰ってくると、国鉄時代にやったやり方。
せめて、停泊線やホームの数を考えて、島田駅までJR東日本がやってよいと思うが。
JR東日本の211系10連で朝七時台に島田発東京ゆきがあった。 >>497
落ちたらどうする！
エネルギー効率が悪い！
航空法が！
日照権が！
いまはもっと効率のよい輸送手段が研究せれてるぞ！
どう対処する？
いまのリニアはその試金石だよ リニアはもう、時代遅れだろ
しかも、東京ー名古屋じゃ
時短効果もないしアトラクションと一緒。
ベーリング海峡掘って
ハイパーループを開発せよ
糸魚川静岡構造線で大地震が起きたらトンネルがぽきっと折れるんだろw
>>503
東側行って帰ってくると国府津行き交じっててすげー不便だわ トヨタだって自動車をつくる会社からモビリティーカンパニーになるって言ってるんだから
JRも変わらないとコロナはそのタイミングだよ
リニアってそもそも新幹線の代替計画じゃないの？
名古屋までって言ってるけどその後は新幹線みたいに拡張して主要都市
つなげるつもりじゃないの？
まぁ最初から頓挫してるから永久に進まない計画になりそうだけど
>>480
ドローンで、今は人運べないよ。
最低でも開発・承認に10年はかかる。
開発できたとしても、承認には、飛行機並みの安全性が必要だろう。
それなら、開発しなくても小型飛行機でいいだろう。 いらない
リニアとか何に使う？
意味無いもので
自然破壊するとかふざけるな
鉄オタの心配事は整備新幹線が出来て平行在来線が三セク
になり、18キップが使えない事。
１０年遅れになったら
採算とか安全とか蒸し返されて
頓挫の可能性ある
人口が減少してくから今が旅客輸送のピークなわけだけど、リニア作る理由って何？
ずっと前からの計画だから？技術実証？
名松線の名張まで延伸するのが先だろ
リニアなんか要らん
>>516
頓挫されても何も困らない
むしろ頓挫した方がマシまである相手を
馬鹿にしまくってきたJR東海の自業自得だね >>473
許認可は？
あと一企業が存分に活動できる基盤を提供するのが国であり自治体ですよ。
静岡は足引っ張ってますよね？
>>476
長野県と共闘してんのか？ｗ
静長同盟かよｗ >>510
そのトヨタも静岡の裾野にスマートシティのモデル作って試行するのはさすが
コロナが不意打ちでしばらく車販売重いだろうけど先を試す企業は乗り越えてくわ この問題ってようはJR東海の傲慢さが招いてるわけでしょ
日本では、工業生産優先の時代はとっくに終わっている。
現代では、人々の健康と働き方、環境と調和する産業が重視される。
そういう観点で、リモートワークや農業などが注目されている。
「莫大な電力を消費して、1分でも速く目的地に着く」ためのリニアは、もう完全に時代遅れだ。
そもそも、目的地で渋滞に巻き込まれたら、軽く30分はロスしてしまう。
渋滞の無い都市交通の実現や、リモートワークの推進が時代の要請に適っている。
コロナで東海道新幹線の客も激減したし、人口もこれから減少する一方だし、Web会議システムも広く普及してるし、もうリニアいらんだろ...
このご時世一時間短縮するのに一万円はらうやつおるか？
「工期に間に合わないから工事させろ」って言ったら怒りを募らせるだけだろ
わざとやってるんだから静岡はこの対応が正解なんじゃないの？
川勝は知事になる前、浜松の大学の理事長やってた。そこで浜松の合理性学んだから静岡の非合理的思考にイラついてる。
例えば浜松市が海岸線20kmに防波堤作って海全く見てなくなっても市民は文句言わない。
ところが静岡じゃ用宗漁港というどうでもいい所に防波堤作ると言ったら反対運動が起こる。
>>440
半世紀前にも同じことほざいてたやつがごまんといたけど、全員土下座謝罪レベルで誤りを認めている
今や世界中に高速鉄道網が整備され、航空機大国アメリカですら導入するレベル
輸送効率の悪い航空機はとっくに時代遅れ >>509国鉄分割民営化の時に、静岡にいた、113系のグリーン車付きの基本編成と付属編成の４両編成をJR東海とJR東日本と交換した。
JR東海も大垣夜行や急行東海も現役で国鉄時代とあまり変わらなかった。
しかし、東京口に四ドアの近郊型電車のE231を入れることになったときに、JR東海持ちの普通列車の分を増備して、JR東海の普通列車の車両の乗り入れがなくなった。
国府津に車両がふえたので、国府津行きも増えたかもね。
JR東海に柔軟性があったら、JR東日本に合わせたあるいは同じ車両を入れたな。
他社だけど、東京メトロ日比谷線が20m車体に全部置き換えにあわせて、乗り入れ先の東武鉄道もメトロの車両とほぼ共通の車両を入れたな。
お互いに乗り入れ先でトラブルになっても、仕様が同じなら楽だし。 今年度にはいってから、東京出張が3回流れたわ
わざわざ東京に集めて会議しなくても何とかなることが実証されたから、来年から確実に無くなるわ、これ
もう世の中の流れは止められないよ
新幹線
三島
製紙会社
お茶
みかん
フジ
・・・愛媛か
>>511
リニアもこまちみたいに連結して分岐できれば
JRは国鉄に戻るべき時かも >>381
2020年5月の電気評論をお読みになることをお勧めします >>526
それも、川勝はアレコレ貰えると思って、癌センター作れとかで職員派遣して、強い要望を押し付けてるな。 三馬鹿キャリアに儲けさせるのはイマイチだけど5G6Gに投資した方がいいわな
もう人が移動する時代は終わった
静岡県民からしたら
一生乗らないリニアと
飲み水・牧之原台地のお茶・駿河湾の生態系
どっち選ぶって言われたら・・。
>>489
開業してからももめ続けそうだから損切りした方がマシと思う >>544
中央リニア中止で、東海道大整備も中止にすることで、手打ちで良いんじゃないかな。 >>202
リニア使う必要ない
自由席あるとでも？ >>536
最近はこだまから車内販売が消えたから
コーヒーも硬いアイスも食えなくなったしな。 >>535
そんなこと言われてもアメリカやドバイの高速鉄道は大深度トンネル通すようなトンチキなものじゃありませんからね >>530
全部セットだろ
ひとつのことしかできないの？
>>542
通信会社は通信、鉄道会社は鉄道を追及するんじゃだめなのか？
あと人の移動はなくならんと思うよ >>495
着工？通行許可だけだよ？ｗ
本体工事はできないよ？ｗ
静岡市にお金を８０億程度落とすだけの契約だよ？
勘違い乙ｗ どんどん伸びるなｗｗｗｗ
静岡へのヘイトがどんどん溜まっていくｗｗｗｗ
>>552
リニアは時代遅れで、現代日本のニーズに合致していない。
従って、不要であると言っている。 新幹線駅もガラガラだし移動も減るしもういらないだろ
>>554
納めてる税金額日本のトップ15に入るけど貢献してないの？
厳しいね >>491
負けるってなんだよ、それだったら交渉成立で終わりでしょ
リスクを取るべき主体がリスクを取るんだから 静岡とかいうコジキしつこいな
エサやると味をしめてまたやるだろう
しつけないとな
リニアに関しては安倍さんは国家予算として東海に
3兆円の融資をしたから中止には出来ないんだよ。
>>555
匿名の罵詈雑言に価値は無いから。そこは見てないしどうでもいい >>551
半世紀遅れでようやく鉄輪高速鉄道だからな
航空機は速度頭打ちだし、何百年前からある鉄輪だけやっているようじゃ終わってる >>554
そんな君はどれだけ貢献してるの？
気になるわ～
少なくともJR東海よりも貢献してるんでしょうね（笑） >>558
ほんとそれだけ稼いでいるなら水代くらい払えよと思うんだけどな
リニアで稼いだ分が還元されるだけなんだから >>513
それな
ドローンがどうなるかともかく、現状でも飛行機があるからリニアに存在意義がないんよな
だから50年も研究だけしてた
東京名古屋に10兆円かけて専用軌道を用意してマイナス260度に冷やした磁石を浮かせて走る
そこまでしても時速500キロしか出ない50年前の発想の乗り物を今ごろ作る意味はノスタルジーしかない
ジェット旅客機なら900キロだし、ヘリでもオスプレイなら時速550キロ
飛行機を買って飛行場を整備した方が圧倒的に安いから世界中でリニアは普及しなかった
こんなゴミに突っ込んでいくJR東海首脳はインパール作戦の牟田口の再来
私企業とはいえ国鉄を引き継いでるからJR東は国民の財産でインパールしてるようなもん
三菱もそうだけどなぜ日本企業は損切れないのか
AIとかドローンとかに行けよな >>554
チョン社会への貢献度なんてない方が良いからな リモートワーク、テレワークが主流になれば
27年なんて急ぐ必要もあるまい
>>555
今の所リニアいらねレスがでほとんど占めてるが。 超電導リニアモーターカー
駅名は超大阪駅とかにしてほしい
>>440
LCCで羽田、名古屋、伊丹、福岡航路ありましたっけ？ >>569
そういうゴネにいちいち対応してたら利益なんて吹っ飛ぶわ
株主は許さんだろ >>572
リモートワーク、テレワークなんてIT革命の四半世紀前から言われているけど代替にはならない >>440
羽田行って搭乗手続きしている間にリニアはもう着いとるわボケが >>577
国鉄民営化が失敗だったことが端的にわかる名レスだ >>33
東海道新幹線が老朽化し本格的に補修するためというのもリニアを作る根拠だろう？ だからこの工事のために静岡が犠牲になっても結局はリニア開業後、かなりの年月は東海道新幹線は止まる。
ここで反対してると、補修が完了したあとも新幹線は小田急との併走区間と名鉄との併走区間のみ稼働になるだろうが、そのくらい織り込み済みで反対してる。 税金でリニアに多額の融資をすれば生活保護費に金が回らなく
なるからニートがリニア要らないと叫んでいるはず、
生活保護費は税金の無駄。ニートよ頭と体を動かして
働いて金を稼げよwww
アメリカの飛行機はオワコンってあるけど、鉄道敷いたら保守点検が毎日待ってるんだけどな。
空は自由でいいね、
>>578
今回はマジモンだよ。大手企業も本気出してるしな ネットが普及し人が速く移動する需要が薄れてきたいまリニア要らねぇだろ
>>572
テレビ会議は出張の替わりと言うより、メールの替わりだと感じたよ
結局細かい調整は会社で会った方が早かった
IBMはテレワークを禁止した
コミュニケーション不全になるからだってさ
そこが解決しない限り移動はなくならないと思う JR7社の中で断トツぼろ儲けの会社が調子こいてるだけの話
リニアは海外輸出も考えてる商品と聞いてたけど
早く出来ないとショールームとしての使命を果たせないね
リニアはドル箱の東京ー大阪間だけでいいんじゃね。
他は新幹線で十分だろ。
>>564
安倍さんはもうレームダック。終わった人。
だから、政府も中止で良いんだよ。 >>578
重要なのは今回の本格テレワークで、6割の人間がこれからもテレワークの方が効率いいという
結果が出てしまったこと 東京ー名古屋ー大阪には、リニア作ってもいいと思うけどな。
10兆円くらいでできるらしい。
今回の一人10万円を配るよりよっぽど日本のためになる。
配る金は、12兆５千億円。愚策だよな。
@静岡県のリニアがトンネルで通過する場所は、JR静岡駅がある中心市街地から車で三時間以上もかかる山奥。
静岡駅から新幹線のひかりに乗れば、東京も名古屋も一時間で行ける。
もとから静岡県に駅の設置計画はない。
仮にできても南アルプスに夏山登山する人が使う、リニアの秘境駅になるから。いらない。
@川勝静岡県知事と田辺静岡静岡市長は犬猿の仲。
静岡市が認めたのは、リニアの建設現場に向かう道路の建設を許可しただけ。
その道路建設の資材を置く予定の場所に向かう林道が土砂崩れで通行止めになっていたけど、開通したのだろうか？
横スレだけど、静岡市は今、リニアよりも清水区役所の移転計画が白紙になってそちらの方で大変。
海が目の前で津波の心配がある、JR清水駅東口に引っ越す予定だったが、新型コロナで建設工事が難しくなったと、市長は言ったが、
大地震で津波がきたら駄目な場所に清水区役所の移転を反対する人が多い。
これは不味いと思ったのか、コロナを理由に白紙にした。
JR東海も見栄をはらずに、コロナを理由に建設の凍結から中止にすればよい。
昭和の老害もなっとくするかもな。
>>532
所がな、今現在新宿まで電車、飛行機含め高速バスが最短、最安で4時間。品川まで40分に短縮されるリニア駅予定地が有る訳。
これをどう見る？ >>592
それはコロナ中でどの会社も自粛してたから言える結果
会社が始まって企業間の連携がどんどん密になっていってもなお6割がそう言ってたら信じるわ >>518
リニアである必要はないけど、老朽化した東海道新幹線を本格補修のために減速減便したい（しないって言ってるけどな）ので、代替交通として通したい。 >>588
何十年も研究開発して売り込んでるのに、どこも買ってくれないんだよw
アメリカなんか、日本が費用を持ちます、プレゼントしますと言ったのに、
「じゃ頂戴」とも言ってくれないw >>584
911しかり、どんだけ移動や集まることのリスクが問題になってもそんなものは大体にならない
合って、集まって、物理的に接しないとなにも出来ない そんな急いで東京−名古屋間を移動する必要性あるの？
この数ヶ月で色んなことがテレワークで出来てしまうことが分かってきたじゃん
オフィスさえ不要と言い始める企業さえある
これを機会にリニア新幹線の計画そのものを見直したらどうよ？
リニア建設中止は日本国民全員が中止にしろとは言わないよ、
中止と言うのは税金の無駄使いを止めろと言う国民と生活保護
でナマポするニート。それと静岡県
>>1
名古屋～大阪間を今のうちにやればいいじゃん
そしたら東京～大阪間を同時に開業できるだろ >>593
2時間半とか3時間が1時間ちょっとになっておいくらなのかって所だけどな。
新幹線も結局残るんやろ？乗る人いないことはないと思うけど >>596
少なくともコロナ以前の状況には戻らないだろうね
企業にとってはリモート会議が使い物になり出張費削減等コストダウンにつながるのが大きな収穫だった >>532
人によると思うけど大阪まで往復5時間が2時間になるのは仕事でもけっこうでかい
あとプライベートでも終電が23時になるとUSJで夜のイベントみて帰れるし、京セラのコンサートやナイターみても帰れるようになる >>592
どんだけSNSやGoogleストリートビューが充実しても、観光客は全く減らない
画面と音声で知れる世界なんてあまりに少ない ＪＲが静岡県に根回ししてないって事が信じられない
そりゃ俺でも金を毟る大チャンスだとゴネる
>>594
開通した情報はないね
その前にコロナでまた今年も台風がやってくるでしょう >>601
なにほざいてんだこのチョン
はよ死んでこいよ >>609
如何にJR東海が静岡県を冷遇してるかが分かる事案だね >>589
東京～名古屋まで、な
大阪は日本じゃないから 国民の99%ははよ作れって言ってて、チョンが反対してて静岡乞食はカネくれって言ってるだけ
>>606
仕事がオフィス間だけで終わってるならそれもよいと思う
というかそういう仕事はもともとメールでもできてた
現場が本格的に稼動して移動なしが本当にできるか疑問なんだよね 静岡県知事選挙は次はいつ？次の選挙で自民党推薦の
人だとリニア工事始まるよ。
>>553
静岡市は何県ですか～？
反対していますか？
県民反対なんですよね？
そこからどうぞ >>594
記者会見で静岡市が建設許可した工事を早く進めるように知事は言ってる >>589
福岡～札幌までつながれば、航空路線が死滅する >>609
民主党から政権交代するまでは、黙ってるか、川勝はリニア推進する側だったからな(笑)
明確な反対に転じたのは、政権交代以降だよ。 闇雲にハイリスクのリニア急ぐよりJRはもっと他に今やるべき事あるだろ
しっかり考えろよ
水がどうこう言ってるけど結局は静岡にもリニア停車させる言ったら一発OKなんでしょ？
>>593
東海道新幹線の線形改良と防災対策した方が有意義 >>625
そうだな、東海道線の最適化で利益効率を上げるために、駅を減らしたほうが良いな。 >>613
>航空機は速度頭打ちだし
航空機は速度頭打ちだし
航空機は速度頭打ちだし
航空機は速度頭打ちだし >>595
なるほどそりゃすごい便利でたすかるだろうさ。でなんにんおるわけ
ちなみにどこよそれ >>605
東京～大阪までできたとして1000円くらい上がる程度。
新幹線は残るけど、橋梁とトンネルの補修があるから、こだまのみで減速減便することになるんじゃないかな（減速減便はしないっていってるけどね）。 でもリニアの所要時間なら、立ち乗り専用車両あってもいいな。
ジェットコースター的な安全バーつけてさ。
そしたら座席仕様より大量輸送可能で料金安くなりそう
>>614
国鉄時代名古屋冷遇されてたのにJRになって静岡に同じことしてるんだよな リニアを通す時に条件としてのぞみ号を静岡県内に
停めてくれと東海に打診したら却下されたかも。
>>33
ひかりを、
小田原 毎時一本
豊橋 毎時一本
静岡県内は通過
にしたれや 川勝も静岡県民もリニアに反対してるわけじゃない、むしろ推進に賛成してた
ただデメリットだけ押し付けられるのは嫌だし、昔ほど期待してない人が増えた
>>619
自民は前々回と前回の知事選でまともな候補を擁立できなくて川勝に惨敗してる
余程の人物を連れてこないとまた川勝になるよ 静岡県民は水不足で苦しめばいいってスタンスの東海の対応がよろしくないね
@東海道新幹線を大規模改修するときには、JR東海はJR東日本とJR西日本に頭を下げて、臨時の在来線特急を東京~名古屋~大阪に走らせるしなかいか。
対大阪は飛行機に流れるけど仕方がない。
工期を名古屋辺りで２分割するてもあるが。
しかし、リニアは山奥を走るから、新幹線と並行していない。
我田引鉄の対名古屋しか考えていないからな。
リニアに金を使うなら、今ある在来線や東海道新幹線の整備や保守に回せ。
>>616
名古屋とか田舎じゃんｗ
あんな観光客も来ない所なんて作っても大赤字だよｗ 静岡県内に駅が出来るという話なら賛成していたのではないか？
>>640
同時に東海道新幹線値上げで相対的に飛行機が安くなるな >>626
まじでこれ
静岡空港に駅作るって言ったら、水？なにそれ？ってなる >>646
自然破壊がでかいからそうはならないだろ >>618
少なくとも社内会議はすべてテレワーク、リモート会議化はできるだろうね
今後は顧客への訪問を伴う営業活動も訪問先によればわざわざ来てくれるなってケースも今後は増えると思われる >>643
誰も言ってないことで、恨むだけ無駄なエネルギーだな(笑) >>630
頭打ちどころか半分以下に下がってるからなｗ つうか名称きまって無くない？こだま→ひかり
このへんのセンス最強なんだが
リニアは大コケする。間違いなく
元々怪しい臭いが漂ってたけど、コロナでテレビ会議が普及してしまったことが決定打。
もう高い金出してわざわざ移動する奴はほとんど居ない。
着工許可出してんのに、なんで後出しでゴネてんのこの乞食どもは
>>651
そこが分からんよね
古くさいと思うかもしれないけど、やっぱり対面で会う価値ってあると思うんだよね
ましてやテレワーク時代で会わなくてもよいのに来てくれるって人によってはすごい嬉しいと思う
それで嬉しい=商談にプラスは残る気がする
古いのかなぁやっぱり 既に２０２７に間に合うとかいうレベルの話じゃないんだよね
静岡が認めなけりゃ１０年でも２０年でも遅れる
行政訴訟するか、迂回するか
どっちにしても中国リニアには先を越される
静岡人にいくら言って聞かせても無駄なんだから
特別立法しかない事案になってると思うが
【知事みんなで大合唱】密ですビート - 安倍総理×話題の知事 カバー ver.「密EDM」
とりあえず知事と東海で会談しない事には話は進まんぞ、
相手と会談したくないと面会拒否する静岡県知事の低脳さ
に笑えるわ。いい大人が拒否とは器が小さい
静岡のメリットなんてどうでも良い。大多数の国民にメリットがあるなら工事を進めろ。
伊豆に住んでいるので なぜ反対しているのかしらない
別に問題なにんでは 静岡県は湧き水が豊富ですけれど
なぜ反対なのかしら 東海道の真ん中の県ですから
反対すると 全部 止まってしまう
静岡県知事は今、人生最大の注目を浴びてご満悦だろうなw
>>662
お前みたいな日本人がいるから日本の常識は世界の非常識とか叩かれるんだ >>616
名古屋なんて田舎じゃないか
東京と大阪を結ぶのが基本 沖縄と同じ。ゴネるともっとお金をもらえるからゴネる。それだけ。
新幹線使って仕事している人は、テレワークでは、仕事にならない人が多いです。
私は、印刷関係の仕事をしていました、大阪に新しいい印刷機が設置されたときに、
４か月くらい大阪に通っていました。
月曜家出て、金曜日新幹線で帰ってくる生活してました。
お笑いの芸能人見ても分かると思う。
今は、回線経由で、家から放送に参加してますが、コロナが収束すれば、
スタジオに集まって放送する。
そうなると新幹線で大阪ー東京ってことになる。
>>662
その辺はおそらく企業の規模によるだろうね
中小では古い考え方は残る可能性は十分にあるけど大企業は企業ポリシーによりバッサリ決められる >>631
飯田という陸の孤島なんだけどな。
一応飯田市だけで10万人都市で隣接市町村含め18万人だっけ？
時短効果シミュレーションすると松本まで効果があるみたい。 撮り鉄といいこの件による静岡県叩きといい
鉄ヲタの思考って本当にヤバいんだな
粗大ゴミのリニアなんぞ本気で欲しがってる奴おるんか
いい加減遺物から学べよ
>>671
アメリカはテレワーク縮小の動きみたいだけどね
何が常識かわからんわ >>662
古いと思う。俺もそう考えていたけど、カメラとマイクがあれば十分。
対面で会う価値って、よく考えると結局何かわからないし。 >>669
その湧き水がなくなる恐れがあるから反対しておる。 コロナで一気に環境が変わったぞ
損切りできるかな、東海は。
それとも死亡するか
>>671
海外の方が出張多いぞ
現場に行って判断する方が速いからな
会議程度で出張してるのは日本くらいだけど 新幹線があるから国民も恩恵を受けているのにリニアだけ
要らないと言うのはどうかと思うよ。
現在躍起となってリニアにこだわってるのは愛知と静岡だけ
愛知は観光不毛の地を脱する最後の希望として
静岡はゴネまくって特殊利権を手に入れる最後のチャンスとして
それぞれの立場からリニアに執着し続けている
>>684
かといって対面でわざわざ会いに行く商談や会議が増えるわけじゃない リニア推進派はなんで上から目線なんだ？
いつも誰かにいびられてストレスたまってんのか？
とりあえず鏡でも見て落ち着けよな
迂回されたからって、ちょっと県内にかかる場所の工事でごねるとか
すげぇな静岡
>>667
それはお前さんが当事者じゃないから言えること
仮にお前さんが大井川流域の農家だったら国益のためなら家業が駄目になってもいいです！なんて絶対言わない リニアいらないからその予算で首都圏の電車や路線増やして。
会社が違うでもめるならJRみんな合併して
>>685
極論で悪いが、家に帰省するのにテレビで良いかってこと
親しくなるってことと対面で会うことは切り離せない気がする
いや、俺もなんでと言われたら困るんだけどさ
新時代にはついていけんかもしれんな
あとちょっと悪い話とかここだけの話は対面の方がしやすいなぶっちゃけ >>688
その「会議程度で出張してるの」が一番問題なんだかわ リニアの利権にタカる連中が急げとほざいてるだけかアホくさ
東海道新幹線が出来たのも当時の東海道線の輸送がパンクして
在来線だけでは賄いきれならから建設した、現代の整備新幹線
は県や自治体からの要請でフル規格で建設。平行在来線が切り
捨てられるから沿線住民は反対するのさ
静岡の全新幹線駅にのぞみを停車させる位の豪快さでいけや
空港からも新幹線駅からも遠い東京西部にとっては待望の存在だが
静岡県をちょろっと通過するだけなのに、代償を払えとか言い出してスゴい
ポストコロナの日本にリニアがもう
はたして必要なのか？ってのがね
もう移動は極力控える時代になるようだし、
万博なんて密集する会場なんて行く気
さらさらしないでしょ、
5Gに間もなくなる時代の万博とかオンラインでやるのがそれこそ持って来いのイベントで、、会場に行く意味自体がないよね
山梨県駅も、静岡側から来て乗り換えできないような位置になったことも、
キレ散らかしてる原因の一つか
東京大阪がこれ以上近くなったら、愛知静岡は本当に素通りど田舎になるからね
必死にもなるよね
>>703
移動時間は速いにこしたことはないし、リニアは新幹線のバイパスもかねてるからなあ
あって困ることなくね？
水利権にからんでもないうちらが反対する理由ない気がする もう静岡は新幹線も在来線も通過でよくね？
一切停車させなくていいよ
リニアはずっと赤字だろ
必死こいて山ぶち抜いてトンネル掘っても山の圧力とか地震で圧壊すると思う
>>712
コストを無視出きるならな
イニシャルにランニング >>699
家に帰省するのにテレビじゃダメなの？
家に帰ってべったり、親と話す？
よーく考えると、対面じゃなきゃできない事って意外とないよ。カメラがあれば十分だと。
今までの価値観を否定すると、自分が否定された感じになるから、認めたくない気持ちはわかるけど。 >>707
川勝平太「通過するなら、相応の代償が必要だ。」
↓
「仮に81兆円貰えるなら、交渉してやっても良い。」
落としどころなんて無いし、どっちがお高いのか不思議な話だわな(笑) 企業にとって生産性があがり利益が増えイノベーションが高まり個人の満足度が高まるなら手段は多い方がいい、たたコストは抑えたい
今後は単なる会議はリモートで、重要な会議のみ出張って流れは避けられない。
リニアどころか新幹線ですら需要は減少傾向だろう。
>>723
甲府に新都心作ればいいな
富士噴火？しらんわw >>716
それ払うのJR東海じゃん
おれ社員でも株主でもないから割とどうでもよい
>>717
コロナ落ち着いた後の年末年始の輸送量みて判断するわ
本当に人は対面から抜け出せるのか >>721
静岡はもういらねー。鈍行で上京しなよ。邪魔。 >>721
「利益減らして何がやりたいん？」っていう言葉を静岡県民に教えるため
だって静岡通過するトンネル掘ることで静岡にマイナスはゼロなのに、
プラスがないから文句言うっておかしいじゃん？
ちなみに大井川の水が少ないのは大井川用水に中部電力が吸い上げて流して茶畑に使ってるから。
つまり大井川の環境守りたいなら電気と茶畑やめること。
ということは電照菊もやめることになる リモートで3ヶ月目。普通に仕事ができる。
もう会社行く必要がない。
>>718
通過する地域だけ独立して山梨県に編入
これで静岡通過しないから無視していい >>731
マイナスがある前提を塗り替えて詭弁を弄するなw >>733
されねーよ
JR東日本みたいにいろんなことに投資して利益を目減りさせるだけ >>731
もう全部のぞみにしなよ。
それが一番効率的で、利益になる。 >>735
リニアが？
それならいる
なんでかつうと新幹線止めないと耐震補機と耐久性向上修理できないから。
その期間に東西の連絡がなくなる
特に貨物輸送
静岡が？
それならいらない
富士山は山梨のものでいい 田代ダムから東電水力発電への水の供給を減らすよう県がJRに頼むとか、おかしいよね。
>>737
マジか
コストを運賃に反映しない営利企業とか基地外だな >>729
JRが本気でキレたら静岡県の駅は全部閉鎖だよ リニアのトンネルに通信ケーブルもつければネットが安定するんでねえの。ほぼ直線だしインフラとしての価値は高いと思うよ
静岡に恩恵ないもんな
なんか神奈川の町田みたいに不自然に出っ張ってるだけだし
導水路から大井川に水戻すってことになってんなら、それで良いんでないか？
>>739
1300億円ぶち込んで体質改善絶賛施工中だが？
>>742
まず国交省にお伺いたててきてくれな >>741
運賃を増やすってことね
リニア分だけ運賃下げろって話かと思った、すまん >>736
塗り替えてない
大井川の水だけだけど、もとから少ない。
着工してないのに1/14になってるのは中部電力のせいだが。
大井川のウィキペディアページくらい読めよ
そっから先の水位の変化とか環境問題は知能ないから無理だろうけど。
>>738
ダメだな
静岡にはもう望みはないから。
川勝落とすまで >>37
倒壊が河川法に適合することを証明していない以上、適法 >>240
高崎を経由すると中央リニアに広島級の大都市圏が加わることになって高収益化の点でもバカにできない
まあ高崎じゃなくてもいいが、とにかく迂回しても大幅な時短になるんだし、さっさと「安全」かつ「安上がり」で作ってほしいわ
そうでないなら中止でいい リニアに関係なく雨不足とかで渇水しても、補償しろとかなりそうな勢いじゃね？
ってか、そもそもなんで三島、静岡に新幹線が止まるの？
誰も降りてないじゃん。駅は品川、新横浜、名古屋だけで良いだろ。三島や静岡は在来線だけで良い。
リニアが静岡をスルーしたとしてしても、
かわりに静岡、浜松に止まる新幹線が増えれば静岡観光も潤うように思うんだが。
>>742
ほう・・・そんなことやったらそれこそJR東海は傲慢企業って叩かれるわ >>746
静岡県庁は、一滴一秒たりとも減る可能性が有るなら許さん。
と言っていて、後から全量戻しの基準は一切無いという話になってるから、永遠に解決方法は無いよ。 >>731
違うよ、東京電力と日本軽金属だよ
もう直ぐ既得権の期間延長を不許可にするのが川勝の役目 >>742
閉鎖はされてないが、のぞみは静岡県には止まらない >>751
その本格的工事をするのに一旦停止する必要がある
www.mlit.go.jp/common/000134430.pdf
いまやってるのは間に合わせで、
本当は「平成30年以降」大規模な修繕しないと間に合わない
そんなこともわかんないのが静岡。
このまんまだと東南海地震で津波きたら東海道新幹線回復までに10年かかることになる
それだとリスク大きいから、二重化するのが中央新幹線計画。
ここでごねてる間に時間が経てば静岡に新幹線自体がなくなるリスクあるのわかってない ああそうか、ＯＤＡみたいに町おこし駅を２つくらい作る約束が欲しいんだな。
静岡県の出したトンネル工事による「減水シュミレーション」は言いがかりレベルの
メチャクチャ
大井川の減水量を大井川本流のみで計算している
実際は大井川は数えきれないほどの支流があり、仮に本流の水量がゼロになっても河口
で計測する水量の減少は一割以下になる
>>553
質問に答えられなく噛み付くだけｗ
蓮舫かよｗ >>553
そんぐらいの税金余裕で落としてそうだけどな >722
重要なことは、1万３千円と時間をかけても行くわけ。
折衝と決定のときは。金と時間をけちれない。
自分は技術者だったので、機械の調整に、大阪に通ってた。
>>767
東南海地震が起きたら津波はともかく地震の揺れ自体半端じゃない
南アルプスのトンネルも無事に済むとは思えない >>769
減ると言っても、自然現象まで含んでるから、工事とか既に関係ない話を始めてたのには吹いたわな(笑) >>764
じゃ、中部電力の電気使うなよ
NGな
電気使わないんだから書き込み禁止
> 敗戦後、深刻な電力不足を解消するために電源開発が国策として強力に進められた。
日発は大井川に大規模なダム式発電所を建設し逼迫する電力需要に対処しようとした。
当時静岡県は河川総合開発事業として「大井川総合開発計画」を推進しており、全国的に河川総合開発が進められている中で大井川でも総合開発の機運が高まった。
1951年（昭和26年）連合国軍最高司令官総司令部GHQは過度経済力集中排除法の対象となっていた日発を分割・民営化させる電力事業再編令を施行し、
大井川水系の発施設は中部電力に田代ダム以外の全てが継承された。
そして日発の計画を引き続き推進し、井川地点と奥泉地点にダム式発電所の建設を計画した。 >>775
その程度の需要ならリニアを新設してもペイせんだろ。 >>776
じゃあやっぱ静岡に止めなくていいな
だって津波でなくなるんだし。
はいNG >>753
田代ダムの話題出す奴に聞きたいんだが、流域民がずっと水返せと運動してたのは知ってるよね
その上で更に水が減るのをどうして認めると思うんだ？ 静岡駅からも３０キロくらい離れてるし
静岡の山奥の奥地通るんだもん静岡県にはメリット無いしな
工事許可する意味ないと思う
それで、静岡県知事川勝平太の要求の何処が
「 富 国 有 徳 」
ですの？
>>48
利益がないだけならまだいいが、不利益しかないからな。 >>783
去年の協議では、利水に影響するほど減ることは無いと何度も説明したところで、川勝と難波は受け付け拒否してたんだから
何も落としどころは無いな。
良いよ。
中央リニア中止で、東海道大整備も無期限延期で落としどころにしよう。 社長の発言がーとか騒いで謝罪させたけど、知事の他人を人格否定する発言は問題視されないね
>>784
それな
お前らにメリットはない、しかし反対はするな！が通るのか >>759
そうなる約束取り付けようとしてるから、
JR東海が反発してる
因果関係なんてどうでもよくて、水量が減ったら補償金払う約束しろ、だから。
大井川水系の環境保全は重要だが、
明らかに静岡県内、静岡空港駅を持ち出しで作らないことから始まった嫌がらせそのもの。
文句あるなら静岡空港駅を静岡県が作ればいい
JR東海も各駅停車だけはそこを止めればいい
快速、準急、急行、特急、超特急は通過すればいいし >>781
別にみんながみんな停めてくれて言ってないやろ
リニアは地震に弱い 戦前戦後と鉄道網や道路網もこうやって日本の発展妨げて来た田舎政治家
静岡の土地を使わしてもらわないといけないのに
お願いよりも非難するなんて以ての外だろ
静岡が怒って当たり前だ
>>788
その根拠示してない
で万が一影響あったら保証すんのかってのには答えない 何故問題の個所が静岡県の土地なのかを考えれば分かること
大井川流域民にとっての貴重な水源だから静岡県の土地なんだろ
そうじゃなかったら山梨県か長野県の土地になってるでしょ
会議がオープンじゃないとかいうけど、カメラ位置が悪いとか細かくないか？
議事録が公開されるならいいじゃん。
俺おっさんだけどこれ欲しがってるのおっさんばっかだろ。若い奴はリニアいらねぇって思ってそう。
有識者会議始めてるんだから、その場でJRが説明すればいいだけの話
しかも静岡が公開を求めてるんだから、静岡が無理難題を押し付けてるなら
公にそれを広めればいい
大井川の水位が減少しないってのなら保障すればいいだけの話
それを工期が間に合わなくなったら静岡のせいだとか言われても知らんがなとしか言えんわ
リニアが新幹線のチケットと値段ほぼ一緒というの絶対ウソｗ
>>780
私の例を言っただけ。
今、新幹線を利用している人は、ほとんど現場に行かなければ仕事できない人。
今ても、テレビ会議ができるから、無駄に大阪に行ってないよ。 >>803
しかもリニアで時短ガーなんて言うほど普段忙しく働いてるのかとね >>805
トンネルが簡単に行くわけない
安房トンネルの5.68倍もあんのに >>663
確かに「バカの壁」を感じるな。XX症の知事に振り回されてるのかもね。
（コピペ）
「リニア問題に見る静岡県の 知事と県民」
川勝県知事は
選挙ファーストの三流政治家、または初期認知症（諸発言をみると可能性大）
県民も一枚岩じゃない ｗ
「大井川枯渇論」を信じている県民は、科学無視のバカ、いわゆる「バカの壁」民
「大井川枯渇論」を信じていないが反対している県民は、タカリ屋またはサヨ民
リニア無用論で反対している県民は、新幹線の現状に無知、または日本経済に無関心民
自然環境破壊を理由に反対している県民は、不遇な世捨て人、「こじらせキャラ」民
現在、県民の川勝支持率６０％とか、、、。
結論 静岡県は日本のガン。（これじゃあ日本の未来は暗い、、、トホホ）
（コピペ）
南アルプスに降った雨は山地の表層を流れて沢を作り、大井川源流に流れ込む。
一部の雨水は地下に染み込むが、再び湧き出して大井川源流に流れ込む。
この山地を涵養する地下水は、地表から数メートル～数十メートルの範囲。
地下400メートルもの深い地下には、何万年もの間に溜まった化石水がある。
化石水は文字通り化石のように地下で眠った水で、河川と直接的なつながりはない。
南アルプストンネルの湧水はこの化石水で、流出しても大井川の流量は減少しない。
即ち、静岡県の 「大井川枯渇論」 は非科学的で政治的な主張だ。
また、「１滴たりとも地下水の流出を認めない」 主張は全トンネル工事の否定だ。
どんな深度の工事であれ、地下水の流出しないトンネル工事は不可能だからだ。
参考 大井川の流量
取水なければ毎秒７５トン、早川（東電）への取水５トン、トンネル湧水最大２トン >>798
全量戻しに対して、河川を流れる間に太陽光や風で蒸散するのが受け入れられない！とか
静岡県庁の人間も、何言ってるんだか、わけ分からんけどな(笑) >>803
使う機会が多いのは老い先短いおっさんより
若者だろうに >>803
20代を若いというかわからんが俺は欲しいよ
リニアを実現できなかったらその後の技術も全部実現できないと思ってる
自動運転もドローン輸送もね
リニア実現は次の技術を実現するためのチャンピオンロードになる >>620
反対も賛成も表明しない
ただ地元の意向にJRが金を出すから林道の通行と工事を許可しただけｗ
静岡市が賛成しようが反対しようがリニア本体工事許可には一切関係ありませんｗ
物事がわからないおバカさんですねｗ 有史以来 初めて 静岡県に注目が集まったから 舞い上がっているんだろ ｗ
今まで 誰にも見向きもされない 惨めな静岡県だから ごねて 注目を浴びたいｗ
>>783
「その上でさらに水が減る」のエビデンスがないから。
懸念はあるが、減るという観測がない
万が一、減ったらその時は戻しますよ、がJRの回答
それに対して、
「減っても減らなくても金払え」が川勝。
ちなみに減ってるのは中部電力のダムのせい
だから着工してなくても減ってる
長島も塩郷もそう
電力と大井川用水で農業に回すために水を汲み上げすぎてるから、
それを一部減らしてるが、最初から汲み上げなきゃいいだけの話
つまり電力と農業のために水が枯渇してるから、
ダムで汲み上げるのやめたらいい
一気に戻る
なんなら台風の時に全量同時放水するといい
県庁が流れたら問題は解決
長島みたいに28年も待てるか 地下の水の流れが完全に把握できてて、逆サイホン方式で水を迂回させる地下運河
が建設可能なら、検討に値するかもしれんけど、現代の土木技術ではそんなの無理だろ？
>>814
川勝に言わせると、交渉してやっても良いと考えても良いぐらいの
最低金額が81兆円なので、お断り前提の話ですね。
ここを超えても、質問主意書47項目の完全達成に永久保障。
加えて、各自治体の要望まで全て叶えないと駄目らしい。 >>814
静岡県に何兆掛かっても無限に払い
続けろって要求だから無理 >>808
本気で忙しかったらわざわざ現地まで行かないだろ >>806
それは現在の新幹線需要の説明であって、リニア新設による需要の掘り起こしの説明ではないよ。 静岡が正しい。既成事実で工事始めたら水源なんてやっぱ無理っすー！っていうの目に見えてる。
そもそも東京名古屋間で開業しようとしたのが大間違い
名古屋飛ばして大阪にするべきだった
>>811
ぶっちゃけゼロリスクは無理だと2回目の有識者会議で副知事が言ってるから多少マシになってるんじゃないか？
川勝のアホ発言は無視してどうぞ >>2
水はどこでもうるさい
水利組合とかが徒党を組んで噛みついてるんだろ
で、要は補償金の問題だろ 要は
静岡の一部分じゃなくて
もっと静岡内を通るようなルートに変更しろ！
ってこと？
それともリニア自体を反対してるの？
>>781
地震発生でリニアのトンネルが寸断され、
乗客は押しつぶされる >>828
難波副知事も、あの歳で自治体の窓口統括命令出して、国交省に怒鳴り込むような人。
交渉の余地があると思ったら、また頭から踏みにじられるだけだよ。 静岡県民だけど静岡に駅作らないのが原因だよなぁ。リニアのためにも、静岡に金入れてよ。
結局、とにかく何でもいいからメリットくれ、というのが目的で、
川の水の心配とか方便に見えて
何か嫌だ。
代償くれ、他県がリニア駅設置する補助金と同様の金くれ
と言ってたと思ったら
今は川の水量減の補償を確約しろ。
周囲もおこぼれが貰えればと知事に乗っかってる感じだな。
>>830
リニア自体が静岡県内を、いや南アルプスを通らなければ文句はないんだよ 水源の懸念って実際どうなの？？
緑のたぬきの安全だけど安心じゃない級？？？？
リニアは技術継承や国威発揚の一面もあり国を挙げて取り組む中、静岡県だけが自分の事だけを考えイキってる
もう独立したら？その瞬間攻め込んで滅ぼした方が安上がりだろ
>>798
じゃ東海道新幹線が静岡県内全駅通過して、
なにが困るのかエビデンス出してからにしようぜ
完全なものが出るまでは通過で。
三方丸く治ったな
エビデンスないのに停車するわけにはいかんからな
>>831
その時は静岡も死ぬからいいよ
てか、東南海地震が南アルプスで起こるのか
すげえな
長野と山梨って海があるんだな、バカの頭の中では >>837
川勝と共産党が言ってるのは、天文学級な神の世界の話。
十万年後も完全な南アルプスの環境保全と、水の湧き出る沢一つ一つの完全な保護をしろ。
減った水は、完全な自然の水として、水源に戻す新技術を開発しろ！とも言ってる。 >>790
おれ、静岡県民でも何でもなくて
リニアの仕事に係わって現地で安い賃金で労働した底辺なんだわ
近隣の県でもなんでないし、現地を見ての感想
もちろん反対も何もしてない。ただ静岡県の言い分だけは現地を見て知ってるから
「当然」だわな >>844
多摩川の水位すら毎日変わるのに
水位を変えるなって要求はそもそも
無理なんだよ >>846
むしろその技術で世界制覇できそうだな笑 リニアできればひかりの本数増えるだろうに
東電にはゆるゆるだがJR東海には厳しいな
上納金が少ないのか？
JR東海側が工事中＆開業後に出た水すべてを
大井川に流すって回答すれば解決する問題なのにね
発言とか、会議の透明具合とか、隙あらば突っ込んでいくから
関係者は知事の顔色気にして大変だろうな
>>815
県民反対してないじゃんｗ
むしろ静岡市は県が許可する前に工事下準備してくれ！と言ってる訳だｗ
ID変わった瞬間にカキコとはスゴイねｗｗｗ とりあえず在来線の運行本数を採算ラインまで減らして川勝辞めたら戻しますって言ってみてはどうだろうか
>>851
逐次、切り替わる基準の要求なんだから
全量戻しの言葉なんて、川勝と難波の気分次第。
彼らの願いを叶えるのは人類には不可能だから、中央リニアは中止で良いよ。 >>856
国が許可するわけない
小学生かよwww >>852
俺は工作員ではないよ
下請け会社のバイトでその仕事に係わったんだわ
長野・山梨・静岡の一部分の地域だけどね >>857
全量を戻すって言いだしたのはJRだぞ。
んで、あとになってあれは方便と説明したからこじれたわけで。 >>853
さすがに大臣からもツッコまれてたな
川勝が混乱させているのには同意する
ただ、それ以上に金子が雑すぎる >>857
全量戻しするってJR東海側が言ってきても
静岡県側がごねるようなら今度は静岡県を叩く側に回るわ >>843
3000メートル級の山山は造山活動でつくられた
コヨリのようなトンネルなど屁の突っ張りにもならない 静岡県民は日本のがん細胞
大学・社会人になってから接した静岡県民で
印象のいい人間は1人もいない
>>843
３・１１の時は内陸部にある東北新幹線がズタズタになって復旧に１ヶ月以上掛かってるわけだが
マジで東南海地震は海沿いにしか影響ないと思ってんの？ >>837
現在の状況では杞憂に近い
www.google.co.jp/amp/s/tetsudo-ch.com/1532481.html/amp
> 大深度地下とは、（1）地下室の建設のための利用が通常行われない深さ（地下40m以深）、
（2）建築物の基礎の設置のための利用が通常行われない深さ（支持地盤上面から10m以深）という地下空間のこと。
「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」で大深度地下が定義されている。
r.nikkei.com/article/DGXNASFK30011_Q1A930C1000000?s=5
この深度なので、地下40mから50mってことになる
company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/assessment/document/yamanashi/_pdf/eis1_yamanashis51-08.pdf
同地点周辺の山梨の水源深さはほとんど100m以上
40から50なんてほぼないだろ？ >>864
JRは全量戻しは撤回していて、今は戻すのは無理って言ってるから。 静岡に駅ないから妨害したいんだろ。
ルート変えるしかないだろうなぁ。
>>8
九州新幹線西ルートに関しては、佐賀県の判断は至極真っ当 メリットばかり追求してデメリットを押し殺すと中国共産党支配になるぞ
沖縄も八郎潟も有明海も長良川も反省意見が重要
>>870
論点ずらすなよ、駅があったところであんな北部まで足を運ぶ奴はいないだろうｗ
水量の問題だ >>873
JRもセコイことやるから拗れて損するハメになんだよな。 リニアは永久に着工しなくていいよ
コロナ後の新しい生活様式には全く不要だろ
九州新幹線は佐賀県は素通りでお金が落ちないから
建設費用は出さないと長崎県に通告した、それが
原因で佐賀県と長崎県は対立中。
>>861
川勝が「交渉の最低条件」としてきた全量戻しの基準が曖昧で、次から次へと要求が増えるから無理だよ。
工事に関係ない自然の影響まで全て含めて補償しろ！って話なんだからな。
中央リニアは中止でJR東海は事業整理へ
東海道大整備も無期限延期で良いよ。 工事車両が通る道路を整備する仕事とか、地元の土建屋とかがやるのかな？
それで一時的にでも地元自治体が潤うなら良いのでは
そもそも普通にやってもあんな所にトンネル通して大丈夫なのかね。普通に水で苦労して絶対工事遅れるよな。
>>879
当たり前やわな
なんの役にもたたずじゃまなだけやん >>868
いっそのこと地下2000ｍ位の超大深度を掘削したらどうだ？ >>877
やらないなら宮崎から取るなよ
2025年には開業してたのに… >>877
技術には転用ってものがあるんだよ
リニアだけじゃなくてその先も見ろ >>870
そんな問題じゃないよ
水量確保補償できるならＪＲが全額補償すればいいだけ
もちろんできないからしないわけだけど >>879
今地図で見たが、結構な距離佐賀県通るのに
素通りするって・・・第三者の目線的には無茶苦茶だな >>880
リニアを中止したほうがJR東海の収益は安定して企業価値は増すと思うよ。
リニアなんて惰性で続けてきて、今更誰もストップをかけられないだけだけの事業だからな。 リニア迂回で静岡県が後悔しないよ、むしろ静岡県内での
ひかり号無停車なら火種になりそう。
>>869
ゴールポスト動かしてるのはどっちだって話だよな >>865
んじゃ聞くんだけど、南アルプス作った造山活動ってどんな？
エビデンスを論文で示して。
0:30までね
手元にあるんでしょ？
地向斜造山論に基づいて提示よろしく
>>867
東北新幹線って在来線だけど。
アホなの？
r.nikkei.com/article/DGXBZO27533320X20C11A4000000?s=5
補強した場所の損傷「ほぼ皆無」
それにも関わらず復旧までの日数を約半分に短縮できたのはなぜか。
第1の理由は、阪神大震災後に全国の新幹線などで順次進めてきた耐震対策を通じて、
土木構造物の被害を一定レベルに抑えることができたことだ。
阪神大震災では、左右逆向きの力がかかり柱に斜めの大きなひびが入る「せん断破壊」によって
高架橋が桁（けた）ごと落ちるなど、山陽新幹線に深刻な被害が出た。
だが今回は「高架や橋などに大規模な修繕が必要な崩落は無かった」（JR東日本）。
土木学会の調査団に参加した日本大学工学部（福島県郡山市）の岩城一郎教授（コンクリート構造物が専門）は
「鉄筋コンクリートや鋼板を柱や橋脚に巻く補強は明確な効果があった」と指摘する。
あれあれ？ズタズタになってませんね 2027年に開業できない！って知らんがな
その年に開業できないと親でも殺されるのか？
>>881
民主党政権からのリニア推進を根拠にしての、全国知事会での承認。
ルート決定も国を通して、全国知事会での承認を受けての決定。
JR東海は勝手に変更は出来ないから、やるなら一度事業そのものの中止で整理、自治体への賠償支払いで終わらせるしかないよ。 >>893
水問題を軽く見過ぎたツケやね。
今更、方便でしたでは通用せんわな。 >>588
海外輸出考えてるのなら、なおさら環境問題はいい加減に終わらせられないね。 >>1
まぁ静岡のせいで工期伸びますと政府に報告挙げるだけだろ、何も困らないし 東電は福島県を台無しにしたからなあ。
一企業が都道府県に楯突くのは賛同できない。
>>894
復旧に１ヶ月以上も掛かった事自体が問題なのに「ズタズタになってませんね」ってか
すげえな >>895
いつ開業するの？
2010年ぐらいには開業予定だっただろ
九州新幹線開通より早いって話だったんだがな >>861
JR東海側が真剣になって検討すらせずいい加減な回答したもんだから
こうやって問題解決せず工事も着工できない状況になったるわけだ >>851
出来もしない上に要求が変わるから不可能 >>885
んじゃそれおまえやれ
NG
>>895
そうすると何もかも後ろ倒しになって、
2030年からの東海道新幹線の徹底補強工事ができなくなる
2030年になにがあるかというと、
東南海地震が30年までにある確率が
> 地震は周期性があり、
21世紀前半にも次の地震が発生する可能性が高いとされている。
政府の地震調査研究推進本部の予測によると、
2010年（平成22年）1月1日時点の発生確率は30年以内で60 - 70%、
50年以内で90%程度以上とされている。
そして前回1000人死んだのが1944年。
100年ごとだから2044年前後に発生する
これに東海道新幹線の修繕が間に合わなくなる。 計画妨害の逆告訴ができるようにしないと地域エゴには勝てないだろうな
誰もアンカつけてないけど実際>122だよ
電力会社の為にごっそり大井川の水減らしてんのに今更何言ってんのかと
>>901
川勝知事は、落としどころは有ると言ってるよ。
↓
「嫌なら迂回しろ。最初から、そう言ってる。」 >>907
ＪＲの工事に総理大臣関係あるの？
なんで政府が説得すの？ アフターコロナでビジネス利用は半減する
リニアは不要不急になった
>>903
JRの技官がそういうんだから仕方ない
> 阪神大震災では、左右逆向きの力がかかり柱に斜めの大きなひびが入る「せん断破壊」によって高架橋が桁（けた）ごと落ちるなど、山陽新幹線に深刻な被害が出た。
だが今回は「高架や橋などに大規模な修繕が必要な崩落は無かった」（JR東日本）。
土木学会の調査団に参加した日本大学工学部（福島県郡山市）の岩城一郎教授（コンクリート構造物が専門）は「鉄筋コンクリートや鋼板を柱や橋脚に巻く補強は明確な効果があった」と指摘する。
今回の復旧工事は立ち上がりが素早かった。
JR東日本の発表資料では、本震で損傷を受けた全1200カ所のうち、
1カ月もたたない4月7日までに約90カ所を残して復旧工事が完了。
同日に起きた最大震度6強の強い余震で計640カ所で復旧が必要な状態に陥ったものの、
その後10日でうち85%まで修復工事を終えている。
土木学会の調査団が仙台市の高架橋を訪れた時には、現場はすでにコンクリートを流し込み、
型枠を取り外した段階だったという。
鉄オタのおまえと専門家ではレベルがちがう
文句あるなら博士号の免状をモザイクなしでアップしろ 山梨駅から曲げて南下せずに、
まっすぐ西に向かえばそのまま静岡通らずに名古屋まで行ける
リニアって直線コースの方が有利だったろう
別に必要でもないリニアを通すために水域に多大なダメージを与えるのならやらない方がいい
迂回して通すのがいいだろ
>>827
名古屋大阪間は東京名古屋間が完成しない限り着工出来ないらしいよ
理由はよくわからないけど >>913
んじゃ簡単だ
「いやだから静岡の北部をJRが買い取る。そして社員を済ませて選挙して山梨に編入させる。
おわったら全員引き上げる」
これでいい
なんの問題もない お互いに大人になって話し合えないのかね？
オリンピックのときも、東京都の小池知事と日本オリンピック機構？とケンカしてたけど。
日本人全体が、お子ちゃまになってしまったのかもね。
>>903
そりゃ高速鉄路なんだからあの揺れで破壊された部分精度出して一月で復旧なんて凄いだろ！
基礎が狂っていたら＆橋脚落ちていたらもっと時間が掛かる。
去年の10月の台風で橋脚落ちたしなの鉄道なんて復旧目処立ってないしな >>920
JR東海の本社を山梨辺りに移した方がもっと柔軟な思考が出来るんじゃないかな >>919
それより日本全国のリニア大好きっ子の鉄オタに静岡に移住させて川勝落選させた方が早いな
反対運動したら無敵鉄っちゃん派遣すれば適当に始末してしかも無罪だし、
静岡なんぞ死んでも誰も困らんし トンネル内への湧水が、本来は大井川へ流れるものだったのかどうかも定かじゃないな。
でもとりあえずトンネル内への湧水は大井川へ流すよ、ってことなら
それでいいじゃん。
>>925
川勝がガキだから無理
あれが別のやつに変わったら交渉可能
川勝のやり方は恐喝だから。 >>921
リニア推進とルート決定で、当時の政権が既存設備の活用を加えて、低コストで早く作ると約束したから
実験線をルートに加えることになってる。 静岡県内の新幹線や在来線は旨味がないから、
新幹線はのぞみ号が全て通過、在来線は本数減。
>>923
公共交通機関を運行している企業なのに
利便性無視して利益に全振りしてる企業だもんな >>1
リニア中央新幹線静岡工区有識者会議について <- 国土交通省鉄道局長
ＪＲ東海には反省を促す
この問題を再三指摘されているにもかかわらず、ＪＲ東海は、リスク管理の重要性を未だに理解していない。
また、「万一影響が生じた場合には補償を行う」のは当然である。その前に必要なことは、工事の実施前の段階で、影響を回避する最大限の努力を行うことである。
金子社長の発言は、事実と異なるだけではなく、県が地下水の影響が中下流域に及ぶことを示すために意図的に作図した資料であるかのごとく印象づけるものである。
どういうリスクがあり、それがどの程度であり、どう対処するかは、事業者が整理すべきものである。
地下水を含め、流域の水は「公水」であり、その「公水」を流域外に流出させることは、水循環基本法の理念に反する行為である
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001343222.pdf リモートワーク進むと増々必要なくなるからな
採算合わず結局税金で埋めてお前ら自身に増税されるだけなのに
>>892
リニアが開通したら国土軸が静岡から長野山梨に移る
ひかりを停車させても静岡は干からびるかもね
水じゃなくて経済的価値が >>932
静岡市と浜松市は利害関係にあるから、普通に計画推進側なんだけどね。 >>932
着工できなくて悔しいのぅ、ざっまぁｗｗｗｗｗｗ
他人の不利益を無視する方が屑 >>924
で、水量は戻してくれるの？ｗｗｗｗｗ
馬鹿かお前、土地を明け渡せば良いんじゃなくて
川の水量が問題だって前々から言われてんのに 県知事に権限与えてるんだからしょうがない
嫌なら法律変えるしかない
どの道、駅も無いし静岡県民の利用が見込めない乗り物だからな
静岡県内を通らなくても良いんだよ、迂回しろ
>>928
コピペ長文君はなんでそんなに上から目線なの？
なにかつらいことでもあったの？
第二の青葉君になる前にお母さん委でも相談したほうがいいよ 東海道新幹線をJR東海に渡したのが間違い
これは国が管理すべきだったんだよ
利益が出たら､それを全国整備新幹線の費用に充てる
そうすれば全国民が公平に利益を得る
>>936
それ言うやつ多いが静岡県民そこまで困らんぞ 山梨、長野にリニアが開通した時にもしも静岡県内の企業が
両県に移ったら経済活動に支障が出るぞ。
JR東海も本音言えばリニア諦めてるんだよね
自ら中止というと影響が大きすぎるんで、静岡のせいにして幕引きという流れ
>>178
静岡県が抵抗するから恫喝しまくりw
とにかく国交省に泣きついてごねるしかない状況
憐れだな倒壊w >>947
そもそもが現時点で相当不便な状況だから
利用する人がほとんどいないってことか >>935
その文を書いたのはこいつら
> 静岡県知事 大井川土地改良区理事長
島田市長 神座土地改良区理事長
焼津市長 金谷土地改良区理事長
掛川市長 大井川右岸土地改良区理事長 藤枝市長 特種東海製紙株式会社取締役執行役員産業素材事業本部長
兼資源再活用本部担当
袋井市長 新東海製紙株式会社取締役島田工場長
御前崎市長 島田市(水道事業)市長
菊川市長 静岡県大井川広域水道企業団企業長 牧之原市長 牧之原畑地総合整備土地改良区理事長 吉田町長 東遠工業用水道企業団企業長 川根本町長 中部電力株式会社静岡水力センター所長
んで水島宛に送られて、
「こういう抗議文きてるから対応しなさい」が水島鉄道局長の発言
引用部分をデマ流さないと勝てないの？
静岡はチョンだな リニア利権に絡むと名古屋のヤクザがイライラ
してそうだな。
>>947
だったら東海道線の線路をつぶしてそこにリニアの線路を作ればいい
こんな簡単に解決できるなんて素晴らしいよ >>198
だから水を保証して補償すればいいんだって >>950
そんなあっさり諦められちゃ困る
期待しているファンも関係者も多いのに 静岡民だけど
静岡が気に入らないなら新幹線も迂回すればいいじゃんｗ
東京も名古屋も車で行ける距離だし困らん
>>957
減るのが問題なんだからダムに穴開けて流せばいいのよ
>>961
静岡に新幹線止めなきゃいいんだよな
気に入らないんだし。
ほかのJR線も全部廃線でいいよ
なんも困らんのだろ？ >>947
ぶっちゃけ、関東エリアに通勤、通学してる人以外は、ほぼ車で移動だからな。
JR東海は静岡を差別してる！とか喚いても、元から使ってない鉄道で騒ぐ「静岡新聞SBS」(TBS)は何なのか？って感じだよな。 地震大国日本で、今後も地震や噴火で地形が変わるかもしれないのに
無理に山を削って通しても将来性が無いと思うんだけどね
>>936
別にいいけど静岡より西の人が超絶困るぞw >>950
だったら宮崎に返せよ
宮崎なら予定通り開通するから >>947
というか、東西の通過点だからね、東京へ行く大阪、名古屋人が困るｗ そういやのぞみ通過税とか前の知事が言ってたな
当時はアホなこと言ってるなと思ったが今なら賛成するわｗ
>>955
じゃあ是非そうしてくれ
実際どうせ位置的にリニアだろうがのぞみだろうが止まらんのだから
静岡外して勝手にやってくれっての >>936
やるならぜひともJR東海にそれやってもらいたいもんだな
どれだけの人がJR東海の味方するのか見てみたい >>955
海岸線沿いにリニア通せばいいって言ってるの？ >>966
都市封鎖みたいなものだよ
30年続けば慣れるだろう 超高速で移動するから、車輪の脱線が無いとは言え
出来るだけ急カーブのない、なるべく真っ直ぐな軌道にしたい罠
水源が枯れたのはリニア工事によるという科学的根拠はない。っていう便利ないいわけできりゅしにゃ。
>>961
JRって物流もあるんだけど？
トラックだけでどうにかなると思ってる？ 長野県を外したところまでは良かったが、静岡県も外し、海底経由にすれば？
今のままなら、リニアできないんでしょ？
その代り、海底経由のリニアができたら、静岡県に思いっきり冷たくしてやれ。
静岡県以外の全国民が許す。
>>953
デマじゃないだろ？
水嶋鉄道局長がそれらの届けに正当性があると考えてるから
紹介され、そして「ＪＲ東海には反省を促す」と書かれている
国土交通省の視点整理としては充分だと思うが違うか？ >>974
静岡が言えばいいじゃん
「静岡をJRに通らせるな！」で。
これで解決 >>975
山梨駅から無理に南に曲げず、まっすぐに引けばそのまま名古屋まで一直線 地図見るとまっすぐ通せば静岡通らずに済みそうだけど
北岳の真下にトンネル掘るのはさすがに大変か
不要不急。リニアでどれだけ早くなるんだ。誤差だろ。
>>986
品川からレールガン方式で打ち上げてみる？ >>975
リニアは磁力により保持されガイドレールに接触せず地上から15センチ程浮上して飛んでいる訳ですが･･･
脱線って何？ >>980
ちがう
主語として一行目に国土交通省鉄道局長と書いてるからデマにあたる
「JR東海には反省を促す」から国交省じゃないから。
それありなら「おまえがカラコロ書いてたよ」って俺が言ってたのをソースとして通報したら捕まってくれるの？ >>984
誤差は言い過ぎだ
世界唯一最強の技術なんだから >>981 実にいい意見だ
静岡の全てのJRを撤去してしまえ
静岡に電車など要らない
駅も無くなる
ざま～ >>978
開放型に変えた場合、鉄路に対する利点は速度と整備制でゼロになるな。
路線整備を自動化して人員コストを下げられるのが浮上式の利点。
まぁ、もともと新幹線路線を追加するのがコスト的に無理じゃね？で始まった部分もあるから
東海道新幹線の路線は通過メインという形は変えずに放置だな。 リニアはコストばかりかかって今や古い技術
半真空のチューブの中通すやつがいい
生活水の問題だからな、さすがに強行して損失を与えた場合
この国では裁判になるし鉄道会社は賠償金で悲惨な結果になるだけだぞ
>>983
マグマだまりの可能性もあるんでね
だから静岡を通すのは悪かない
んで静岡空港の真下つうのも当たり前
下になんもないから空港作ったんだし。
そこで空港駅作ってください、まではまだわかる
「いや、それは無理ですよ。ここで止めたら減速してまた加速するからそもそものリニア高速鉄道じゃなくなって、
予定してた速度で往還無理ですよ」って言われて
「なら作るまでは許可しねーからな！大井川の水源問題で環境問題の専門家煽って金出すまで嫌がらせしたるわ！」
がヤクザなだけ >>936
所属はJALですかANAですかJACかLCC? lud20230202074437ca
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