日本製エンジンを分解して研究し続けているのに「なぜ、いまだに理解できないのか」＝中国 ★4 [アルヨ★]YouTube動画>6本 ->画像>5枚

2020-05-20 08:12

　自動車の心臓部と言えばエンジンであり非常に重要なパーツだ。中国の自動車メーカーはこれまで長い間日本製のエンジンを使用してきた。ユーザーからも日本製のエンジンは好評で、日本製エンジンを分解して研究開発した中国製が作られるようになっても、日本製の品質には遠く及ばないようだ。

　中国メディアの今日頭条は１７日、「日本のエンジンを研究して数十年経つが、いまだに理解できないのはなぜか」と題する記事を掲載した。「部品をばらばらにしても分からない」そうだ。

　なぜ模倣しているのに同レベルのエンジンが作れないのだろうか。それには３つの理由があるという。まずは日本のエンジンが「熱間加工を採用して組み立てしている」ことを指摘。これによりすき間を埋めているので、壊れにくい設計になっているが、それは逆に分解が難しいということでもあり、無理に分解しても部品が壊れているので模倣したところで同じ性能は発揮しないとした。

　２つ目は「材料の質」の違いだ。エンジンは回転数がけた違いなので、普通の材料を使ったらすぐに壊れてしまうと指摘。そのため高強度の材料が必要だが、この面で日本の技術が高いのだという。最後に挙げた理由は「若者の機械離れ」だ。中国を工業強国とするために国産エンジンを発展させようとする気概のある若者がおらず、今の若者は「エンジンよりもネット配信で手早く儲けようとする」と不満そうに伝えた。
　
　記事に対して、目先のことばかり追求するのは若者だけでなく、中国全体の問題だと指摘するコメントが多く見られた。「昔はみんな不動産や株に熱中していて、今人気なのはイケメンやネットの有名人だ。教育や科学技術に関心のある人などどれだけいるのか」との指摘や、「いかに手っ取り早く稼ぐかが求められているのに研究の時間などない」といった本音も見られた。こういう社会だからこそ手っ取り早く日本製の真似をしようとするのだろうが、これではいつになっても高性能のエンジンは作れなさそうだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）


http://news.searchina.net/id/1689535?page=1

※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1589964968/
http://2chb.net/r/newsplus/1589969860/
http://2chb.net/r/newsplus/1589974636/

これから電気自動車の時代なのにエンジンいらんでしょ

バカだから！

その秘訣は機械のことを愛していないからつまり機械の立場に立ってものを考えないから

中国の合金鋼を使ってる限り、永遠にできんぞ

分っているけど変えられない。

それは中国人だけじゃなくて日本人もそう。人間みなそう。

しょうがないよ。

また来るか？…w
http://hissi.org/read.php/newsplus/20200520/dlF6MTlVYXUw.html?p=3

>>7
こいつやばすぎだろ
どんだけ暇なんだよw
怒りを通り越して哀れに思えてきたわ

エンジンの回転数が桁違いとかって
なんだ80年代のF１のエンジンでもバラしてんのか？？

雇用助成申請で個人情報漏れ　厚労省、オンライン運用停止 [爆笑ゴリラ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1589965923/

同じ国のこととは思えないな

メイドインチャイナの魅力は安さだけでしょｗｗｗ

同じプライスなら誰だって日本製買うでしょ

それが信用でありブランドなのｗ

ポルトガルから鉄砲伝来した時もある部品が作れなくて娘をポルトガル人に売って教えてもらったからな

前スレ919
韓国も宗主国の中国と同等以上に儒教の身分制の残滓の悪影響が甚大というね。
そういう調子じゃ、実験とかの技術的な事柄が全ての基礎になる自然科学系の業績は進展するはずがなくて、ノーベル賞の自然科学系の受賞者は永久に出ないな。
「技術系の賎民の賞など無縁の方が偉いという信仰で固まってる」んだからどうもなるわけがない。

大日本帝国もドイツから最新戦闘機を密輸して研究したけど
理解できずに諦めた。基礎研究してないと無理なのよ

チャンとチョンは犬と猫ゆでて食うのは止めろよな

超電導モーターを開発したほうがいいよ

>>12
ネジだったかな

そのうち電動が主流になるからエンジン追っかけなくてもいいんじゃないの？

ローテクの極みがエンジンだ
真似には職人が必要なのじゃよ

>>11
今は高くて品質悪いのが日本製

お前らが作ったわけじゃなくて、お前らみたいなゴミでは足元にも及ばない謙虚で聡明な日本人が作ったんだからな。
アホなネトウヨはすぐ日本製が褒められると自分が褒められたと錯覚して困るわ。

量産品を模造しても100%理解出来る訳がないだろ

製造業なんてもう古臭いだけだろ
日本だって製造業がオワコンになってる

三菱が合弁してた会社に技術を与えた上で三菱は撤退したけど

中国は最初は買ってくれるけどあとはコピーするからな

30年くらい前の
4発250ccパイクって
20000rpm廻ってたよ

ネトウヨさんも韓国製Galaxyを分解して研究したらどうかな？
おっと、ネトウヨみたいな貧困層がGalaxyを入手する事自体ちょっと無理だったね＾＾

もはや日本のエンジンコピーしてるの隠そうともしないのか

そんな凄いのか？

>>12
あったね、外から見て分からないネジの問題。
ホントかどうかは知らんけど、優れた技術をなりふり構わず取り入れる姿勢は筋金入りともいえるな。

>>11
お前頭古いよ
お前みたいに近年の中国見くびりすぎて日本衰退して言ってんだよ

>>20
品質悪い中国製を組み合わせて訳の分からない間接部門の人件費を上乗せしたのが日本製
当然価格競争でも性能でも負ける。

>>20
俺様々な「地場メーカー」の中国製品扱ってるけど
ハッキリ言って完成度が悪すぎるのが中国製だよ
とてもじゃねえが日本製には敵わないなｗ

自分で作り始めないからだろ

2AZ-FE問題ですねわかります　＾＾；

日本企業で技術開発してネトウヨをホルホルさせるよりも、
中国韓国企業で働いて莫大な報酬を頂いた方が、精神的にも金銭的にも望ましいもんな

>>5
20年前ならそうだな。
今、日本製の鉄は本当に品質落ちてるぞ。
日本の製鉄所は設備がどれもボロボロでろくにメンテしてないからな。

中国と韓国のものは圧倒的に素材があかんのだよ
正直無理だと思うわ

知りたかったらノウハウ持ってる日本人引き抜けばええやん

まず目先の隣国に産業スパイ送るのやめてからホザけや

日本も第二次世界大戦の頃ドイツのエンジンを模倣できなかったろ。
あと70年もすれば追いつくんじゃないかな。

>>7
もう反論出来なくて限界だったから、仕事じゃなきゃ来ないだろ(笑)(笑)(笑)

電動でモーター作ればいい？
モーターもエンジンと同じで
大変だけどw
マブチモーターなめんなよ。

>>9
今のＦ１じゃトヨタもホンダも太刀打ち出来なかったけどな

作ったものがうまく動かないときどうするか
エンジンは動いてる中身が見えないから、それまでの地道な基礎科学の積み上げで差がついた
ただし中性線みたいに高いエネルギー線を使うとエンジンの中を透視できるようになるので今後はわからない

>>38
素材は日本製だってネトウヨが断言してたけど　

何だかんだで日本はイノベーションあるんよな

自分で0から考えればいいじゃん
中国って馬鹿なんじゃないの？
盗むことしかできないのか？

>>1
若者の機械離れは日本も同じかもしれん。理系、開発者は冷遇されてるしな。

>>26
バイクといってくれ！
免許制度の関係で売れ筋になってたから無茶苦茶やってたね。

これはもう文化の違いだろ
中国はよろしくメカドック辺りからやり直せ

>>46
またきたのか
もう休んだ方がいいって

まあ電気自動車にはエンジンなんてイランから心配いらないよな
(´・ω・`)

906 不要不急の名無しさん age 2020/05/20(水) 22:27:44.64 ID:Y3uV+N1P0
>>700
儒教の身分制の「士農工商」がいまだに蔓延っていて、「工＝研究者とかも含めた技術者の類い」を下層の賎民視して蔑んで、「士＝サムライではない士大夫＝実務から遊離した頭でっかちの文官文化人の類い」に「昇格」したがるのが致命傷だね。
それがほとんど「宗教的な確信の類い」として固まっていて抜けない。
毛沢東なんかが猛威を振るって文化大破壊したのも、「技術系の下層の賎民」を「上層の農民」に引き上げて叩き直してやるくらいの乗りだろう。


たしかに。。つくづくとそう思う。
程度の差はあれ我が国内においても

>>46
なら組み立てる能力が圧倒的に低いんだろうね

だから日産買収する気なんでしょ？

亀有レーシング「ﾌﾟｯw」

日本だって最初は物真似から入った

13億いてもノーベル賞受賞者がほぼゼロなことでもわかるだろ

バ　カ　だ　か　ら

中国人の熱意は
偽物を作るときに真に発揮される

真っ当な商売をしようなんて方向には
エネルギーは決して行かない

カブエンジンすら品質落ちるしな

>>12
BSの歴史番組で見たのを思い出した。ありがとう。

>>48
ま、日本も戦後しばらくは「猿真似日本」だったからね。

今はもう圧縮着火の時代だぞ

ワールドカーオブザイヤー2020はキア テルユライド
起亜は韓国メーカー
ワールドカーオブザイヤーが韓国メーカー
今ってそういう時代なんですよ、ネトウヨやるしかないお爺さん

>>28
最初はコピーから始まるよ。
トヨタもトラックのコピーから始めた。
最初は壊れまくって、ものすごい苦労だったけどね。
流石に今の時代、デザインはコピーしたらいかんけど。

>>2
スクータは扇風機レベル

>>55
ワールドカーオブザイヤーを取れなかった日本メーカーのことかな＾＾　

>>38
プライドが無駄に高いから原料を仕入れるときに品質証明でチャンピオンデータ持ってくるからね。
実際取引すると質が低すぎてもういいですってなるわ

>>46
インドネシア高速鉄道はどうなったーーーーーーーーーーーー？？？？？(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

限界なんだろ？？？？(笑)

>>66
エンジンは独自に開発したかコピーかはすぐにわかるよ

🍞

サーチナっぽい

>>20
必死ですな(笑)

>>7
また来たなwww

冶金とか鋳造技術なんて分解しても分からんぞ

>>65
賄賂が優劣を決める世界だからな

これから電気自動車になればアドバンテージはまったくなくなるよね
俺は一生レシプロエンジンの車に乗り続けるけどね

だから国を挙げて電気自動車推進なんだろ。

>>68
で？？(笑)

何が何でも優位と願望で言いたいだけーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エド・チャイナ召集したらいいじゃない

米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占、その理由はハイテク装備の“使い勝手”にあり
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/

世界は日本車よりも韓国車を高く評価してるみたいだね

>>1
内燃機関のエンジンは、あと10年か20年で無くなっちゃう可能性もあるから、気にしなくていいよ。
そもそも内陸部出身者を奴隷労働させて「あがり」を掠めるのが中国式だろ？

>>64
今度はNOX問題が障害となる

象印！プププ。
あんな物に憧れてるのは中国人観光客くらい。
チャイナ製激安品で全く遜色ないし、むしろ使いやすい

刀鍛冶「俺らの鍛造技術は世界一！！！」
鉄砲鍛冶「あっそ、俺らは鋳造で鉄砲作るわwww」

水車をつくれない国の宗主国だから、
車では、もっと無理だろう。

誉 (エンジン)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AA%89_(%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3)

航空機用のレシプロエンジンとしては小型軽量ながら、18気筒35,800cc・複列星型空冷・離昇2,000（公称1,860）馬力と
当時としては世界水準である。

誉の名称は大日本帝国海軍（以下、海軍）で使われたもので、略記号はNK9であった。
また、大日本帝国陸軍（以下、陸軍）ではハ45と呼称された（ハは発動機のこと）。

2,000馬力級の出力をめざした設計であるため、前面投影面積と重量の低減という利点と引き換えに
高い生産技術が要求された。そのため戦況の悪化に伴う資材や熟練労働者の不足という生産面の問題
からこの要求を満たすことができなかった。また燃料・オイルの質の急激な悪化に起因するエンジン不調、
軍の整備に対する認識の甘さに起因する問題[注 1]など様々な悪条件が重なり、所定の性能を安定して発揮することができなかった。

もう可燃エンジンの時代ではない
もし可燃エンジンにこだわるのならポルシェを真似したほうがいい
鉄が違う

>>79
燃料電池が座礁して使い道に困った電気駆動ユニットを使いまわしているだけだよ

>>熱間加工ですき間埋める
焼きばめの事言ってるのかね
それだけじゃないからな熱処理も前処理後処理見た目だけでは分からんがな(´・ω・｀)

>>1
まずはドイツ製品を分解して模倣するところからはじめろ

日本も似たようなもんだろ

今の日本はまだ大丈夫

>>1
EV作ってろこっち見んな日本に来んな

>>60
最近だとKN95マスクだろうか
FDAの基準を満たさない輸入品だらけ

>>82
でも何故か世界シェアが日本やドイツと比べて圧倒的に勧告は低いんだよねーーーーーーーーーーｗｗｗｗ

何で？？

ねぇ何で？？(笑)(笑)ーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とはいえ、技術があるからと胡座をかいていると、人海戦術でひっくり返されてしまう
あっちは西側諸国と違って人権にかかるコストがストップ安だからなぁ

ギャラ糞ってどこのメーカーなんだろね？メーカー名書いてないからどこ産なのか分かんなーいｗ

日本のスマホメーカーがHuaweiやSAMSUNGのような曲がる画面のスマホを作れるようになるのは5年後かな？
おっと、5年後にソニー京セラがスマホ事業から撤退していなければ、の仮定の話になっちゃうね

あぁ、だから中国が日産の買収に動いているとかいう話が出るのかｗ
今さら自動車なんかに興味ないだろうと思っていたけど

1番は材質やで

日本の、素材は材質はアメリカですら作れないレベル

素材、材質は解析しても配合が分からないから同じ物は作れない

そりゃ分解してるからだよ

>>97
しかも中国市場でフランスの次に大幅にシェア落として、豊かになったベトナムで日本車に押され始めたw

>>82
そらそうだろ日本のアプリで使いやすいものなんてないだろ

戦闘機は積み重ねの技術が凄くて
日本もそう簡単につくれないと聞いた　車も一緒なんか

同じ形状、寸法で作っても見えない所を手抜きするからな

電子工作なんか中国凄いのにな
あいつらiPhoneのチップ殻割して容量増やしたりしとる

日本人はここ10年ほど負けっ放しで、すっかり負け惜しみ芸が板についてきたから、この後も安心だよね

自転車にぶつかって大破するような車じゃ根本からやり直しだろ

>>100
都合が悪くなると仮定の話と願望ーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ならTSMCとタッグを組む日本メーカーが携帯の最前線の可能性もあるわな(笑)

あぁ仮定の話ねーーお前と同じーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チャイナ製プリウスばっかり出来そうやん

ネトウヨやってるような階層はled1つ光らせる事も出来ないんじゃないかな
そんな最底辺が日本の技術を語ってるんだからお笑いだよね
で、論破されたらチョン認定シナ認定で逃げ回る

真似しようと思うのがそもそもの間違いで数十年かけてオリジナルを開発しようという気概が必要なのでは？

以前自動車メーカに勤めてる親戚から聞いたんだけど、コスト削減のため鉄板を海外調達（大陸）したところ
プレスしたら割れて「なんじゃこりゃ、これ使えんわ」となったことがあったって

中国もF1やモトGPやればいいんだよ
初めの数年はめちゃくちゃバカにされるけどやらんと技術は絶対ついてこないぞ

>>1

(　'∀')

EVは街中市街地のスタンドでガソリンや水素燃料電池FCV並な3分間急速満充電が出来ないと
殆ど無意味。実用にならない。冬季の充電性能も。

全固体充電池などそのキモを抑えているのが、日本企業だね。他国では中国含め
どこも難しい。だからその他性能も含め実用に足るEV電気自動車では、世界の企業は
日本と組むしかないよ。

ジエットエンジンなどＩＨＩは既に世界中のメーカーがサジを投げた故障エンジンの
リビルドや修理を受け付けるくらいな技術もある。
だからＩＨＩはラプターF-22用を超える出力重量比なF-3用純国産エンジンも造れた。
日本は全般に裾野が広い部品素材その他の製造加工研磨、組み立ての水準技術が高いので。
そう言う事が可能となっている。

中韓企業が完成品の販売で世界でシエアを上げた半導体家電TV部門なども
日本企業が重要コア技術やその特許を持つものはかなりある。日本で事故などで重要半導体や
純度の高い製品素材の輸出が止まると、日本企業は勿論、中国や米国のスマフォや家電大企業
の生産組み立て工程が一斉にストップする、とまあそう言う状況になっているよ。

また日本では製品では無いが今後実用化で産業製品や社会構造を変えてしまうような、
非常に高い水準の研究など先端技術始め広い分野でやっています。それらはハードや
ソフトの分野で色んな研究ともリンクし、人文社会科学心理学人間工学その他の
学問研究とも密接に相互関連し、日本社会や文化のゆりかごの中で質が高く次元の
高いものを今後も将来に向けて生み出して行くと思います。隣国中国とも
相互協力で経済から市場まで幅広い分野で良好な相互利益関係を平和の元に
築けたら良いですね。　まずは中国武漢で発生した新型肺炎ウイルスの防疫
早期収束と最適治療薬や予防ワクチン開発を成功に結びつける事が先決急務と
なるでしょう。

一人っ子政策で親の面倒見なきゃいけないのに
「最高のバルブガイドを開発してやるｱﾙ！」なんてバカは出てこないわな

雑にパクって雑に儲けるのが中国人のやり方だから、追究するってのは性に合わないでしょ

それでいいんだ。
中国はひたすら目先だけを求めていけ。
元々、求められているのは、安価な労働力なのだから。

支那は、ロシア製のジェット戦闘機用やヘリコプター用のエンジンも、盛んにコピーして「国産化した」と威張っているが、耐久性や出力が圧倒的に劣っているwww

>>100
爆発するポンコツは要らねえよ

>>113
なら回路図書いてみようねーーーーーーーーーーーーーおぼっちゃんーーーーーーーーーーｗｗｗｗで

>>115
溶接すると爆発したりな

とりあえずちゃんとした素材を開発するところからやりゃいいんじゃないのかな？
たぶん面倒くさくてやらんだろうけど

これガチですごい・・・
F-22ラプターと同等の性能らしい・・・
純国産戦闘機たのむ・・・

防衛装備庁「XF9-1」最大推力確認試験

>>78
センサー系は職人芸が必要

鉄、アルミ、銅とか原材料の精製をするにも秘伝のタレを作り出すような職人魂が必要。

>>121
黒煙モクモクのジェット機かw

B29を分解再現したソ連を見習えよなー

中国車は（荷物が）安全

マツダ3はほぼ現行ゴルフと遜色ないという噂。
現行ゴルフはあと半年で次期ゴルフに変わり、
その新型に比べればポロ負けらしいけど。
ゴルフと遜色なければ少なくともポロには勝ってるという事。
激安バージョン同士の比較でほぼ同じ価格帯。
マツダ3はまあまあまあカッコいいし、少なくともポロよりは立派だから
ポロ買うならマツダ3って手もあるわな。
ポロ買うってのは無いとは思うが、あのクラスでは軽快で楽しくて気に入ってる。
まあポロと同価格でゴルフと遜色ないマツダ3か、
もうちょっと高いけど良さげなゴルフ8か。
まあ買えるならゴルフだわな。

パクるだけでは理解不能
キムチと一緒w

>>2
車体どうすんのさ

中国も韓国も特許お構いなしに劣化コピーを作ってるだけだからなぁ、

日本の製造業の真似をするのはお猿さんには無理だと思うよ。悪いけど

>>122
エアバッグのタカタならとっくに倒産済みですよ

ハッキングとかはすごいのにな中国は

盗作とか２匹目のドジョウが大好きでここまできてんだから、ある意味すげえと思う

まあ日本の企業が無能世代経営者のせいで、どんどんダメになってるからなあ……
元凶の経団連もその世代のクズばっかりだし

形だけ真似したらどうにかなると楽したがるシナチョンには絶対無理、
昭和初期の日本のリバースエンジニアリングがどれだけ優秀だったかようわかる

>>134
国際特許世界一は中国ですけど、知らなかったかな？無知って悲しいですよね

中国は正確に現状を分析するから怖い
韓国は自画自賛だけだから問題ない

電気自動車作ればいいじゃない。同じ土俵で戦おうとしなければいい。

>>128
あれ実はディーゼルエンジンだから内緒な

手っ取り早く稼ぎたい
それは日本人も同じだよな
何か才能があればYouTuberになりたいって思ってるリーマンなんてごまんといる

>>130
ちゃんと衝撃吸収出来てるなw
共産党の思想も反映されている。
つまり中国的にはパーフェクト💯

いや、駄目だろそれw

>>113
お前も論破されまくりで逃げまくっているしぃーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インドネシア高速鉄道の質問スルーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あとふぁーうえいTSMCはどーーーーすんの？？
答えろ！早く！

早く答えろよ！

答えられないならパヨクズ負け犬バカ丸出し認定証発行！！ーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近、前タイヤ（あたり？）が時々カタカタ音？がするのが気になってる

>>135
スマホの話だが？
タカタも韓国製使って爆死したんだよなw

まあ、電気自動車でいいんでね？
パーツ数が圧倒的に少なくて、キット組み立てる感覚で作れるそうだから

>>102
配合だけ分かっても同じ物は作れないのが製錬。
もっと言うと大量に同一の物を作り出すのはマジック。

パクリしかできない支那には理解できんさ

中国は早期に日本併合宣言を行う必要がある

そりゃ、中国人と韓国人はこういう業種に対する敬意も愛も無いからだよ。
美味しいところだけ持っていこうとする精神性が変わらない限り、
核となる部分を見つけられる日は永遠に来ない。

>>128
墜ちたら埋めてヨシ！

でも三菱自動車製のエンジンなんでしょ

コピーもいいけど
実現したい要件から演繹的にものを考えろよ

ケンタッキーの粉みたいに要の技術は特許とらないとか

>>146
いま日本製って無いですから、その心配は無いですよ、なんせXperiaも京セラスマホもタイ中国マレーシア製ですから

>>124
以前うちの会社で建物に使用する手すりを中国から輸入したら、溶接がめちゃくちゃで体重がかかっただけで破断したわ

>>1
記事を通して中国に改善点を教えるって記者は売国奴なのか？

あと電気自動車に未来を託してるのかもしんないけど無理だからな
調べりゃわかるけど電池の素材とリサイクルに地球規模で解決できない問題がある
自動車は相変わらずガソリンかハイブリッドが延々と続く

エンジンについては、トヨタも分かってないよね(´・ω・`)

メイドインジャパンが低品質の代名詞だった時代もあったんだよ

読めないスパゲティーコードに通じるところがあるのだろう。

>>143
居住エリアをクラッシャブルゾーンに設定する斬新なアイデアで、運搬する貨物の安全を守ります

>>159
お宅さんの未来予測が当たったことありました？
2,008年北京オリンピック終了と同時に中国経済は崩壊するって話はその後どうなりましたかね

公明党のせいで一律10万円給付になったけど　最初10万給付にならなかったのは
財源がないからだから　これから増税して10万円分回収するんだってよ
公明党goodjob!３

>>116
コリアン大会の二の舞いになりそう。
なぜか、ラリーやモトクロスになってしまったりしてw

日本すげぇ・・・
ワクワクしてきた・・・
打ち上げはよ見たいわ・・・

H3ロケット/試験機の打上げを目指して

>>156
組み立てはそうだな
韓国製は設計が韓国だから爆発する

パクってない（できてない）から許して

中国人は遺伝子が壊れてる韓国人とよく似てる
真似は出来ても何故そういう設計になってるか等の難しい事は理解出来ない

こういうのもそのうちロストテクノロジーになんだろうな。

>>168
あらー、お宅さん爆発爆発爆発って3連続レスですね、他にネタが無いみたい、量産型ネトウヨってまあそんなモンなのでしょうNGです

悲劇のエンジン「誉」　その1 〜高性能すぎた故の悲劇
https://ameblo.jp/se-terui/entry-11548144674.html

第二次世界大戦で、三菱が設計した零戦は、その素晴らしい性能から初戦では圧倒的な優位を持ちながら、
その軽量さ故に防弾装備の不備と、急降下性能の低さが米軍に知られ、次第に劣勢に立たされていきました。

それは海軍からの高度な要求を満足させるために、徹底的な軽量化を行なった故の弱点でした。また当時の日本では、1000馬力クラスのエンジンしかなく、
軽量化するしか方法がなかったのです。大戦後半になると、アメリカの強力な戦闘機に対抗できる
馬力の強いエンジンが望まれていました。

実は、エンジンはあったのです。「誉」。

誉エンジンを搭載した戦闘機「紫電改」の部隊は、四国　松山基地を飛び立ち、
アメリカの最新鋭の戦闘機を多数撃墜、圧倒的な強さを見せました。

この紫電改、戦後アメリカに運ばれアメリカ軍のパイロットにより
アメリカ軍の戦闘機と空戦実習を行ないました。そこで第二次大戦中の最高傑作機と呼ばれたアメリカ軍の
P51「ムスタング」は紫電改に勝てなかったと言います。
こうして小型、軽量、しかも大出力という画期的な

高性能エンジンとして誕生した誉でしたが、量産に移行するとトラブルが続出しました。
その結果生産量は上がりませんでした。また前線でもトラブルが頻発し、前線での機体の稼働率は20%にしかなりませんでした。
つまり基地に飛行機が10機あっても飛べるのは2機しかないことになります。
ちなみに開戦時の零戦や他の機種では稼働率は80%でした。
そしてその2機も作戦の途中にエンジントラブルで帰還したり、途中で不時着する場合がありました。

その原因は、当時の日本の上層部の技術に対する考え方、そしてマネジメントや意思決定の体制にありました。
しかもこの問題は、今でも完全になくなったとは思えません。

日本の技術開発、技術マネジメントの問題を検証する上でも、この誉の悲劇はもうひとつの「失敗の本質」
といえるのではないでしょうかす。

こういう記事で日本を油断させるんだよ
技術は金融で乗っ取ることができるからな
中国をバブルにした米国民主党の罪は重い

>>26
cbrか？

ちなみに中国は日本では実現してない有人宇宙飛行をとっくにやってたりする

中国人もバカじゃないから中身は十分理解している
問題は、どうやって作るか

>>159
現実問題、全車両EV化はどの国も後ろ倒し？バッテリー問題、環境負荷等で進めない。
だからできそうな自動運転に傾いてるけど、交通インフラが一部のみの中共は内陸部への浸透が困難

>>2

最終的には水素内燃自動車になるから
今のガソリン内燃技術はそのまま転用される

電気自動車は、放電するしバッテリー重い劣化するのに高いし材料希少だし現実的じゃないね・・

水素ステーションが安くできたら水素の方が安上がり

F1にホンダが参加してた時
「ヨーロッパのエンジンは分解してみると作りは単純なのに、なかなか勝てない」
みたいな記事があった。

>>138

中国はゴミ特許が多いのよ
あとは、日米欧の特許を少し変えただけの特許ばっかり
特許収入額で比較しろよ、五毛

>>181
あらー、そんな負け惜しみしか出来ませんでしたか＾＾

>>157
安全に関わるものを中国製にしたらアカンだろ。
俺も荷掛シャックルを日本メーカーに発注しようとしたら、小さな中国製という文字見つけて、慌てて取り消したw

>>177
あれが有人飛行というなら、日本は余裕で出来るがな(笑)
いくらでも死んでも良い中共は、ある意味相容れないーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういった異常な向上心はもともと中国のお株だったはずなのにな
日本人は勤勉だったかもしれないが欲求に対して半ば熱狂的だった中国人はどこへ行った

まあ「車のエンジン」の時代とか、いつまで持つことやら、、、

太平洋の覇権を争う竜虎として、日米決戦を覚悟した時代に築かれたんだよ？
大和型戦艦を、1938年に起工して1941年に就役させた建艦技術。
英米の戦艦建造期間は、6〜8年の時代に僅か3年で造り上げて実戦配備した。

米英日、5：5:3の軍縮条約を打ち破るべく開発した技術の数々は、未だに世界の主流の技術。
日本はイクサに敗れ、焼け野が原にされた僅か11年後には、世界１の造船大国の首位に躍り出た。

其の稼ぎで日本を養い、同じ軍需企業だった中島飛行機からの富士重工・プリンス自動車等が躍進。
ゼロ戦の魔法のと言われた気化器を造っていた京浜気化器と組んだ本田技研が2輪・4輪のレースで全世界を制覇。
その後京浜気化器と本田技研は合併した。

大和建艦で日本人が発明した驚異の建艦技術は、その後ブロック工法として未だに全世界で主流の工法。
日本に来て造船所で働いていた韓国人達が、トラック2台分の極秘書類を盗み出して韓国に送り、始めたのが韓国造船の誕生。
是はかなり有名な事件として知らぬ者無し。

IHIの戦闘機エンジン。
三菱電機鎌倉製作所が、F22ラプター用に米国に無償提供した、フィールドアレイレーダーシステム。
これ等も世界一のレベルの技術ですよ。
嘘だと思ったら、目の前に有るインターネッツ用の機械で調べて御覧？ｗ

>>166
コースが爆発
フラッグが爆発
シケイン爆発

コース脇で大小便
観客がコースに進入
オフィシャルが中央の芝生で煮炊き

持ち去られる観客席や備品
強奪されるマシーン
観客大乱入で大団円、日本のマスゴミウレション

>>173
誉は整備ノウハウが広く周知されなかっただけで、適切に整備出来てる部隊は可動率100%維持してるんだが？

クルマの出来はスタイリングを見ればわかる。

デザイン的に破綻してないのはドイツ、
ずっと離れてイギリス、アメリカだわな。

>>2
電気自動車は無限動力ではないからな

それでも日本のエンジンをバラして型を取って全く同じものを作ることは出来る。
しかし例えば、ある箇所の部品が曲線にカーブしていたとして、
どうしてそれがカーブしているのかは分からないままなんだよ。
設計の意図まではわからない。
中国製のロケットや戦闘機が永遠にロシアのデッドコピー以上の性能に
なれないのも同じ理由。

>>2
テスラって重さが2トン超えるんよ。
なんか難しいと思うよ。

元々それを独自に作り出せるぐらいの技術が無いと、いくら分解して調べたところで完コピなんで無理だわな。

車のエンジンは、ボートみたいに外部の水で冷却できないし
飛行機のように同じ回転数で回すわけじゃないから
下から上まで使えるようにするのが面倒くさいんだよな

やっぱりそういう手堅い技術があるんだな

今のお前らも中国人と同じやで
現場作業者を老害老害と罵って
自分は最新の業務だと言いながらyoutubeでカス動画の作成
害なのはどっちなのかと

>>182
金にならなくて収入が大赤字なのを指摘されて負け惜しみ？
頭大丈夫？

>>197
で、そのソースは？
この後も逃げ回るのですか？1,000まで逃げるのかな？

>>182
えっ？？(笑)
そんな事実も知らないのならば(笑)
未来を語る資格もないねぇーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今はもう自社でエンジンつくる必要もないしな
どっかの海外メーカーから買えばいい。

ヒュンダイWRCのエンジンはドイツ生産じゃねえか
日本のチューナーが作ってるとかネトウヨは大ウソこくなよキチガイが

>>171
手感覚の旋盤とかもはや職人の師弟伝授ないと失われそう
氷河期採用抑制で次の世代への伝授が断たれたろ

会社って株主のモノであって国に帰属するものじゃないから、
自動車会社が中国に買収されたらそれはもう中国の技術なんだよね
「あれはもともと日本の技術だー！」とネトウヨが叫んだところで、株式会社の仕組みすら知らない負け犬の遠吠えに過ぎない

技術者を買って来れば教えてくれるんじゃない？

>>180
現在の欧州勢はチート定期だから インチキをやってホンダに勝ってる フェラーリが勝たないと興行がもたないのかもね

英ジャガー社の本社エントランスにはトヨタの初代セルシオのV8エンジンがディスプレーされている
その意味は「我々もいつかはこんなエンジンを作りたいものだ」というもの

昔は日本の職人も真似して後に精度上げてしまう空恐ろしさ

>>20
こういうの書き込む奴って、中国人じゃなくて朝鮮人なんだよなあ。

固定電話の普及をすっ飛ばして携帯スマホだし
物々交換からいきなりQR決済にジャンプ
普通の文明人の暮らしを知らずに
いきなり過渡期の技術でマウント道楽
こんな人間がまともになると思うか？
虚構の万能感で我を忘れるエセ最先端生活

>>129

ソビエトは大戦中に沿海州に被弾で不時着したB-29を
米国に無許可で解体し組みなおしデッドコピーしたね。ただ爆撃照準器
やエンジン出力等までは完全なコピーは出来なかった。でも当時の工業力
技術水準の元では良くやったと思う。流石今日も中国にジエットエンジンその他
をコピー配給させるだけの事はあると思う。中国がライセンス違反で改造や輸出
したので重要部品やメンテを止められ、故障が多いものが出来上がると言うけれども

日本も大戦中に捕獲したB-17を研究試験飛行した事が中島の連山あたりの設計
や完成品は出来なかったが富岳あたりの設計に役立っただろうか。資源やリソースの
足りない当時の日本で良くやったと思うのは、ドイツから潜水艦で一部の設計図青写真
程度しか届かなかったのを元に、短期間で国産ジエット戦闘機など試作機を造り
終戦前に飛行させてる事ですね。空襲や物資不足、熟練工員など減る中で良くやったと
想います。戦後は函館にソ連から亡命して来たミグ25をソ連が止めたが、日本で分解して
米国に送ってしまった事もありましたね(≧▽≦)　中々の高速機だったが機体内部に
当時既にクラシカルな真空管が使われていた事など意外だと話題になったようです。

>>209
日本って江戸時代まで竪穴式住居が現役だったんですよね

>>1
微細化、精密化なんてのは日本人、ドイツ人くらいしか出来ない。
アメリカ人はそれを機械にやらせる。
中国人、朝鮮エベンキには無理
だからアメリカでも韓国車はく故障してる。

日本の電気メーカーのアホと違って自動車メーカーは重要なところは押さえてるからな。
下手に分解したら再現できない。

>>206
ジャガーはインド車ですが？

ﾋﾟｺｰﾝ！！３Dプリンターで作れば解決アル！

>>203
バーーーーーーーカ(笑)(笑)(笑)

中国「企業」なんてほぼ準国営だから(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

お前、経済知らないだろーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


反論、どうぞ(笑)

>>213
インド資本になる前の話ね

>>179
電気自動車のままだよ。
水素自動車の時代は来ない。

日本はオレオレ詐欺がいまだに猛威を振るってるのに、まだ現金使ってるんだねぇ
問題を解決しようという意思が日本には無いんだろうな

>>59
でも中国には孔子平和賞があるから…

なんや熱間加工て？ベアリングの焼きバメのことか？

悲劇のエンジン「誉」その2　〜失敗の本質、技術マネジメントは日本に存在するのか
https://ameblo.jp/se-terui/entry-11555620279.html

この当時の常識を覆す高性能エンジン　誉は、構想から1年あまりという異例の早さで試作にこぎ着けました。
その試作のテストの結果、性能は驚くべきもので、海軍では「奇跡のエンジン」と呼びました。

現代のNC制御工作機械はボタン一つで高精度な部品が加工でき、女性でも操作できます。

ところが当時の工作機械は、毎回目盛りを読みながら操作するもので、
部品の精度は作業者の技能に依存していました。

しかしベテランであって何百個もミスなくつくることはできず、ミスや勘違いで少なからず不良品が発生しました。
従って、高品質な部品をつくるには優秀な熟練工が不可欠でした。

しかし、昭和19年には多数の熟練工が軍隊に招集され、代わりに現場を任されたのは、学徒動員の中学生でした。
今でも汎用機(昔の工作機械)を使うには、5年かかるといわれているのに、それを未経験の中学生にやらせたわけです。

ちなみに中島飛行機　半田製作所では昭和19年9月時点で、経験1年未満の工員が25%、
学徒動員の中学生と女学生が50%で、1年以上の経験のある工員は25%にすぎませんでした。

対するアメリカやイギリスでも大量の女性が工場で働いていました。
しかし未熟な女性でも品質が確保できるように、専用の治具を用意したりして、作業方法に工夫をしていました。

さらに当時の日本の工場では、高性能･高精度な工作機械は大半が欧米から輸入されたものでした。
しかし開戦前にアメリカの制裁措置として工作機械も対日輸出が禁止され、高性能な工作機械、
例えば研削盤、歯切盤、歯研盤、自動盤、精密測定器などが入手できなくなっていました。

>>209
かつてモンゴルが中華文化を支配下の文明を自分達の物にしたけど全く根付かずに終わったのと似てるな。

>>202
日本の製造業が職人技に頼りすぎるのも考え物。
師弟伝授の職人技にこだわり過ぎてる間に、
世界ではナノメートル精度の自動旋盤が主流になって
置いてきぼりをくらう可能性がある。

>>26
バリオスとかZXR250とかかｗ

昔、ある農機具メーカーに取材に行った。
「アメリカにはトラクターなど輸出しています。」
「中国に耕運機など売れるんじゃないですか。」
「いやー、中国に売っても中国人は同じものを作るために買うだけですからねー。」

>>198
https://honkawa2.sakura.ne.jp/5930.html

そりゃそうだ
日本車がドイツ車に追いつけないのと同様に中国車は日本車に追いつけない

後追いなんだから当然だろ

>>226
個人サイトがソースですか＾＾

スープラみたいにエンジン買った方が早いんじゃねえの
巨大メーカーすらエンジン作るのめんどくせってなってね？

>>210
真空管は対放線使用だったんじゃなかったけ？

>>211
竪穴式住居は今の山村もそんなに変わらない
基礎を少し掘るのはよくあることだろ

>>228
ソース元も読めないのか

>>151
韓国と中国は違う。
「日本のエンジンを研究して数十年経つが、いまだに理解できないのはなぜか」
これが中国。つまり日本のエンジンと同じ品質のエンジンを作ろうという意思がある。
韓国は盗むかパクればよいと思っているので作れない事で悩むことはない。
交友中国の技術者の話しはたくさんある。
日本の炊飯器を分析して、中国の技術者が「今の自分たちにはどうしても日本の炊飯器と同じ品質にできない」嘆く。
しかしその気持ちがあればいずれ作れるようになる。
韓国は基本土人だから、いつまでたっても自分たちだけではできない。

>>227
確かにすぐ電気系が壊れるドイツにはなかなか追いつけないなw

知ってどーする
これから滅ぶ国なのに

>>192
それな。本質はノウハウではなくノウホワイだと聞いたわ。

>>2
乗用車はそうなるかもしれんけど、
トラックや大型重機、戦闘車両、などでは機関エンジンがまだ残るだろうね。

精度とか材料というものは、リバース・エンジニアリングしてもそう簡単には同じにならないよ。

>>228
中国企業の形態ってどういう種類があるか
言ってみな(笑)(笑)(笑)(笑)

>>232
お宅さんみたいなネタ切れ状態でアンカー連発されても迷惑なんですよね…連投制限あるんでNGです

>>227
確かにディーゼルゲートの不正規模には追いつけないわ

>>26
あの頃って人気車種は月間2万台とか売れてなかったっけ？

>>217
水素脆弱化の対策が出来ないとコストに見合う物が作れないよな。

>>239
クソワロタ
こいつ絶対精神病んでるだろw

悲劇のエンジン「誉」その2　〜失敗の本質、技術マネジメントは日本に存在するのか
https://ameblo.jp/se-terui/entry-11555620279.html

社会主義を礼賛し、総力戦を行うためにアメリカと戦争した統制派の無謀さが全ての失敗の原因で
今の中国の共匪や人民解放軍にも同じことが言えます。

すでに韓国kia自動車はワールドカーオブザイヤー2020を受賞してるんですわ…

高速鉄道のエンジニアトップはまともなこと言ってたよ。
実力つけるのも時間の問題だろう、とおもったけど。

最初は教えを請うたのはご存じの通り。
でもその後の独自設計のとき、設計の具体的理由をとことん説明させたそうだね。
で、見本がこうなってた、とか外国エンジニアがそう言ったから、といったら、問い詰めたとか。
そう設計されている理由は何だ、と。

これ繰り返したら、あっという間に設計力がつく。
部下が実力つけるからね。
模倣を脱するのも時間の問題。

いや、これ読んで日本すごいだけの感想ではいかんよ
こんな記事が出るって事はもう中国は追いついてくる
（つまり日本に追いつけない記事を出しておいて、後からでも追いついてさらに追い越したと言うための伏線）

もちろんそうならないように製造業には頑張ってほしいもんだが

先進国は理系離れなのに
こういうスレは伸びるんだよな・・・
なんか不思議と言うか違和感

エンジンはオワコン

>>237
テスラの電気自動車トラックすごかったからなあ

中国人に物作りは無理だろ
あいつらは品物を安く買って高く売る商売しかできない

>>65 カーオブザイヤーとかって、金使って取るから意味ないよな

エンジンというのは人類の叡智が凝縮されたテクノロジー
エンジン内でも金属を特殊に柔らかい加工がされていたり、
文面だけで表現するのは難しいけど、とにかく恐ろしいほど繊細で
普通に考えただけでは想像できないような技術を使って作られている
文面だけだと本当チープになってしまうけど、燃焼効率が高く、
壊れにくい最新のエンジンを作ること自体、何十年という積み重ねがないと作れないという代物
これがモーターに代わってロストテクノロジーになったら本当にもったいない

すでに中国はev/phv/phev生産台数で世界一なんです
自動車全体の生産台数は年間3,000万台でこれまた世界一なんです
すでに中国は自動車で圧勝してるんです
これ知らないのはネトウヨ向けホルホル記事しか見てないネトウヨだけなんです　

>>252
ソースどうぞ
その場しのぎの嘘レスって、即座に論破されちゃうから悲しいですよね

そのうちモーター化して日本メーカーは奈落の底に落ちると思われ

素材と加工精度と組立精度が違うから、コピーできないんだよ
同じに見えて違う

目先の真似だけで理解が無いからだろ

>>239
コイツが完全にネタ切れ(笑)
知識も空っぽ(笑)

都合悪いと質問スルー(笑)

工作員なんてこんな浅はかな奴ばかり(笑)
チョンだからこんなもんかな？？(笑)


小中共盗作猿ーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>222
鉄器の技術なんかではモンゴルの方が上だけどな
今も昔も移動型民族や加工貿易の民族の方が高い技術がある
自然と向き合うのが一番高度な技術を必要とするからな

>>234
アジアやアメリカ仕様はデンソーの独壇場だなｗ

>>233
韓国には昔に三菱自動車が手取り足取り教えたからね〜

金で技術者引き抜きゃいい
日産とか今ならオススメ

>>227
セルシオを発売した時、その静粛性がすごいと、ドイツのダイムラーがセルシオを二台買って
徹底的に分析したが結局分からなかったと言う。
そのころ、自動車評論家の故徳大寺有恒がダイムラーに招待されて訪問した時、ダイムラーの幹部にこう言われた。
「日本は我々より良い車を作る。だか幸いな事に、日本人はこの事に気づいていない」と。

ひ

エンジンみたいなまだアナログ的な余地のあるテクノロジーは
日本人の得意分野だね

負け惜しみ創作コピペじゃなくて実データで語りませんか？それは都合悪いから無理かな？

マツダのエンジンで十分。
作れないなら買えばいい

マツダ　時価総額 3974.05億円

>>241
軽二輪全車種で年間全販売台数が16万5692台(1990年)だから
月間販売台数が一車種で2万台は現実的ではないかもな。
原付一種の年間販売台数は121万3512台(1990年)だったけど。

>>65
あ。。。

http://syachiraku.com/archives/20190826/american-customer-satisfaction-index-2019.html


こちらには金使ってないみたいだね。韓国企業は。

ハードじゃなくてハートの問題だ

まあ戦後の日本も欧米のパクリだったが、何をパクったかというと概念で
それをもとに自分で１から考えたから優秀な製品が生まれた。中国などは形をパクるだけなので
いつまでたっても進歩が無い。ITが産業が受け入れられて安物が大量に作られるようになったようだが
要するにスマホとか大雑把な部品を組み合わせてソフトを走らせるだけだから可能。
日本のガラケーみたいな精緻な製品は不可能だよｗ

>>254
力にまかせて量産しても危ないだけだぞ
機械文明なんて物量を上げることはいつでも出来るのだから
安全と便利さの等価交換
作るだけなら誰でも出来るんだよ

>>230
大出力の高周波増幅は、半導体化が遅れたでしょ。
ミグ25なら、1960年代の設計で、その段階でまともな高出力の半導体素子は無理でしょ。
仮にあっても、信頼性は段違いだろうし。
兵器だから、一つ一つは手堅い設計するしかないよ。

新幹線も、最初の新幹線は、技術的冒険は敢えてしなかったとかいうし。
設計したのが兵器つくった世代のエンジニアだからだろうし。

だから三菱自動車が傘下にある日産を買収

なんでこんな硬くできるのかと思うような表面加工してるパーツもあるしな
材質や加工真似るのは難しいよ本当に

模倣は基本にして奥義
パクリとは違うからな

日本メーカーは今でもベンツとかＢＭのエンジン分解調査してるのかな

>>269
いまだにssl化すらされてない個人ブログがソースですかぁ…
お宅さん全く相手する価値無いのがわずか2レスで分かったんで、すんませんNGです

あ、この記事嘘。

>>266
ところでサーキットのアスファルト路面はちゃんと施工出来るようになったのかぃ？w

未だに電気自動車は暖房つけたらオワコンだけどな、電気の軽とかもエアコン付けたら一気に走行距離が減る。

>>272
負け惜しみネタは出来ればソース付きでどうぞ
比較出来る実データとか出せばいいんじゃないですかねえ
おっと、それが無いからお困りなのかな

チハをちゃんと運用した外国は中国だけだっけ
エンジンの分解はしたんだろうか
整備はどうしたんだろ

>>265
モーターも同じだろ
なに言ってんだか

マネできないから日本車はまだ優位なんだろう
逆に家電はマネ出来たから衰退した

>>280
お宅さん噛み合った会話出来ないようなんでNGで　

そんな事よりコロナチャイナは日本に1000兆円賠償な

>>278
バツが悪くなるとＮＧで逃げる。
あ、おまえ朝…

>>259
一スレ目でも反論できないと逃げるからな
なんかの病気だよ

>>253
マツダ的思想？

>>282
エネルギー切れで全滅だろう。中国に資源はないからなｗ

日本はいまだにダイソンの扇風機の真似すら出来ないみたいですなあ

中国なら年収1億とかで重要な日本人を大量に引っこ抜いてこればいいと思うけど

エヅヅヅも千分の1ｍｍの精度がいるからね
シナみたいな大雑把な国民性じゃムリムリカタツムリ
さらに使うアルミも万分の1の比率の金属配合と加熱の基礎が要る
金属の研究では世界一イィだからな勝てんどころか挑戦する事さえ半世紀遅い
材料にだけはまだジャップが強いンだわ

リバースエンジニアリングの実力差は圧倒的に中国が上だろ。あいつら凄い。

>>291
あらー、個人的空想未来予測ですか、興味無いですなぁ

>>293
それもドルと交換できなくなったら終わりなｗ

>>100
ま、作れると作ったの差はあるな。
メイドインジャパンに世界から求められているのは、
先進性だけでなく、信頼性て耐久性だから。

韓国の折りたたみスマホ。折りたたんだら画面が歪むよね？
日本企業は多分出さないね。品質が保証出来ない技術だから。

>>282
イギリスの蒸気機関の死者数でも見ればわかることじゃん
ソースソースというけど
元々知らない馬鹿さがバレるだけなのに
なぜそんなに堂々としてるのか
まさか知らないでしゃべってたの？
いつになったら覚えるの？

>エンジンよりもネット配信で手早く儲けようとする
これは日本も一緒だな

この記事が嘘だって事、ネトウヨ自身も内心しっかり把握してるみたいだね
だからこその負け惜しみ連発
もし本当に日本が圧倒的な技術力を持ってると確信してるなら、負け惜しみネタに走る必要ないもんな

>>296
おまえ、ちゃんとウクライナの鉄道直しとけよw

>>296
いやOECDのレポートかなんかだよ。中国本土ではブラックアウトして閲覧できないかもしれないがｗ

西洋の技術なら図面を盗んで同じに作れば動くと思う。
日本は職人気質なので、図面以外の職人の技術が図面の外にある。

日本のエンジンが素晴らしいとか昔の話だろ　三菱ふそうのディーゼルとか最悪だぞ

>>299
はいお約束通りNGです
5行も書けば煙に負けるはずだ、とか思っちゃったかな？

作れない事はないだろ
NSXは米生産だしレベル500やZ650はタイ生産だし
大排気量も海外生産になってきてる

>>303
あらー、ソースを出せずに逃げ回るパターンですかぁ
ネトウヨってやっぱり一人一人が極度に無能だから、わざわざネットで群れるんですね、ミジンコみたいなもんだ　

>>295
全然できてないから不良品だらけなんじゃん

リバースエンジニアリングって言えば聞こえ良いか？

>>1
支那だからさ( ￣ー￣)ﾌｯ

EVの時代になるなら模倣する意味ないと思うが
でも模倣したいなら何かでエンジンは生き残る
水素エンジンの時代になるかもしれない

ホルホル記事では？
今やITといい圧倒的に中国が上でしょ

>>158
手数料を貰うんだろ

いやーこれ油断させる記事だな
気づいた時にはとられてるぞ

このエンジンってトヨタのことじゃないの？

何故その形状になったのか、何故その寸法じゃないといけないのかを理解しないと無理。

>>308
あれ？　ネトウヨって少数派じゃねかった？

お前らコロコロ言うこと変わるよな

>>189
それ栄と間違ってね？
試作品はともかく、量産は悲惨だよ。オクタンないし、そもそも現代のＦ１整備士でも
扱いきれない代物だし。それを当時の生産クオリティで作る自体が不可能。
結局戦前の日本は兵器＝工芸品っていう感覚から抜け出せなかった。
ワイルドキャットやパットンでいいんだよ。

日本だって幾多の失敗を重ねて発展してきた
初期の直噴エンジンなんて三菱もトヨタも
煤が貯まってたいへんだったり
黒歴史を乗り越えてきているんだよ

>>313
いや、焦りじゃない。いわゆる基礎研究のない技術って伸びしろが無いから。

>>273
新幹線か

最近は技術よりも政治的に考察する方が面白くなってきた。　年かなｗ

>>316
最近のトヨタも駄目だよな

名機は過去の話になっちまった

>>305
三菱ふそうのディーゼルはほぼメルセデス製みたいになってしまったしな

日本車が世界を席巻してたのは昭和後期から平成の頭だけ
つまりネトウヨ爺さん達にとっては青春時代だもんな
日本の凋落を認めること＝自分の老いを認めること
そりゃ簡単には認めるわけにはいかないよね、分かるわぁ

>>306
知らないお前が馬鹿なだけじゃん
お前の馬鹿さを他人のせいにできるなら
誰もお前に勝てないに決まってる
理解するかしないかはお前次第なんだから
お前の馬鹿は誰のせいでもないお前のせい

どうせ電子部品買うのも全部中国からだし秋月とかで売ってるのも中国から取り寄せてるだけだし。
書いてある事がまんま日本に当てはまってる。

>>277
とりあえず新製品が出たら分解してるだろうな
自分たちが理解出来ないようなパーツがあったら研究するでしょ

>267
やす
日銀が３日で完全制圧やんけｗ

>>324
今は中国資本が入ってきてもっと悪いぞ

>>233
その差は天と地はあるよな。
中国は共産党に支配されているから変なベクトルで発展をしているけど、民主化して民度も先進国並みに上がってきたらかなりの脅威。

トヨタの優秀なエンジンヤマハ製

日本も外国の物をマネして技術つけて来たからね
中国はスタートラインが日本より後ってだけ

>>325
中華製アウディは発がん素材使いすぎてるから中古はアホ見たく安いよな

日本は技術者を引き抜かれまくってるのがまずい

>>316
トヨタ(ヤマハ)に限らず、日本メーカーのエンジンは優秀だよ
ヒュンダイ起亜だって、三菱に金払わないとエンジン造れないし

>>323
そもそも欧州向けは別部品だったからな。初期の欧州向けLS400のダンパーはビルだと聞いた。

工作機械の進化が半端ないから日本の優位性はなくなるよ
コスワースがランエボのエンジンブロック機械で切り出して作ってるけど半端ないから
研磨部分には手作業とはまだ差があるみたいだけどそれはレース用エンジンの話だからな

科学の発見や技術の開発の底にある原動力は
金や名声ではなく
面白がれるかどうかだと思う

宇宙に目を向けろ！宇宙を理解しようとすれば発想が柔軟になり創造性が働く

ただ単に衛星打ち上げたりしても駄目、
探究心がないと

逆に言えば今だにエンジン作ってんの？とも捉えられる

>>293
一億元は無いな。
高給で釣っても、ノウハウ吸い取ったらポイだからな、危なくて誰も行かないだろ。

「円周率は3.14」
「なんだそれ？知らないぞ！ソースよこせソースっ！」
「学校で教わるでしょ」
「煙に巻く気だな？ごまかせると思っちゃったかな？ｗ」

バカは死ななきゃ治らない

>>335
技術者は金で雇えるし
そもそも株式会社は金で買える
これがネトウヨの脳内では「ズル・インチキ」という事になってるらしい
ネトウヨ世界では、技術は国に帰属するようだ、北朝鮮もビックリだね

>>294
アルミの精製は政治的に葬り去られたけどな
正確にはアルミナ精製

今や全部が輸入に成ってしまった。

>>343
円周率はπじゃね？という無粋なツッコミ。

>>336
それ五年前の話じゃね？
今はヒュンダイオリジナルだろ

ライセンス生産やっててもさっぱりわからない
という話も聞くし

なぜ出来ないのかって正直に言う国は恐ろしいな
どっかの国なら日本を越えたとかニュースになっちゃってるだろ
超えてなくてもｗ

三菱のG60系という奇跡のエンジンを渡しちゃったから。　

ネトウヨさんはネトウヨYouTubeチャンネルとネトウヨ向けブログしか見てないから、必然的に情報弱者だらけなんだよね

>>334
ドイツ車とか、特許が切れたハイブリッドをコピーしたのに、初代プリウス以下のものしか出来ないんだよな
クリーンディーゼルとか完璧な詐欺だったし

30年かかっても、30年前のモデル以下の性能のものしか作れないってのはあちら（ドイツ）があほ過ぎるのか、日本が凄すぎるのか・・
技術だけの差じゃないよね、もう

IT化は人間のバカ化と全体主義への道

>>337
日本の渋滞に欧州向けとかモヤシ仕様じゃ壊れちゃうよ

>>265
過給機、インジェクションなど、1940年代頃に機能的なものは出尽くしてる。

中国人や韓国人は高級車に乗ってるけど、皆さんは軽自動車があればマシな方で、実際は中国産ママチャリでしょう＾＾

.
分解じゃ特殊な部分がコピーできないもんな

アホシナチク さっさとマニュアル渡してくれって泣きつけよ

こん棒持った鬼教官が、相手してやんよ

>>305
素材中国の欧州製のあれかよｗ

マネ有りきをやめろよ
まずはそっからだ

>>345
円高と原発停止による電気料金値上げで死んだんだっけ

>>345
アルコアとロールスロイスだな。

>>352
ＶＷとかインチキディーゼルだったしな

世界一流企業であのザマ

>>7
すごいキチガイがいるもんだな。

日本人がみんな出来るわけちゃうし、部品はタイ(´・ω・｀)

>>1
機械は機械
制御で機械の性格は変わるからね
制御が分からんだけだと思われる

>>354
いや高速走行で抑えが効かなくなるのでビルに発注。日本国内向けはカバヤじゃなかったかな。

>>347
それは三菱のエンジンを使ってた頃の話
今は三菱にライセンス料払って自前で造ってる
所々にどうにもならない(技術じゃなくて権利の問題)ものがあるから、完全にオリジナルってわけにはいかない
後発してしまったのが響いてる状況

いかに日本製を手本にしてるかが判る話や

>>366
高速走行とか車にとって快適だろ

車にとって過酷な環境って渋滞だから

>>346
それは定数の名前ですから
日本人はフェニキア系の文字で表すものについて
文字自体の名称と内容の区別が付かない癖がある

>>173

ごちゃごちゃ書いてるけど日本は資源や燃料を絶たれた中で
良くやったよ。紫電改や四式戦に積まれた2000馬力級エンジンも
日本は南方からの海運資源を絶たれ、低オクタン燃料で飛ばしたり
航空での性能を維持する排気タービンなども百式司偵三型用で上手くいった
くらいでいまいちだったからね。スリムな液冷12気筒エンジンの三式戦
なども当時の日本でメンテはやや難かしく専門の整備熟練工が揃ったり
終戦まで残った南方占領地資源地帯の高オクタン燃料や潤滑油を豊富に使うと
高性能を発揮し、4式戦や雷電などの米軍最新鋭機と互角に戦っている。
まあ飛行機の場合も熟練パイロットを損耗を生め育成配備しないと戦果は
十分にあげにくい訳だったが、ハード的にはそう言う事です。

ちなみに4式戦疾風など戦後に米軍が高オクタン燃料とプラグでテストすると
687�q/ｈ程度を軽々と出し高く評価されています。遠距離双発戦闘襲撃機の
三菱キ-83などは米軍測定で762�q/ｈを出してますよ。

失敗を積み重ねた結果の今の品質だから
一足飛びはそりゃ無理だろ
同じぐらい失敗すりゃ良いんじゃないか

寸法通りに金属パーツを用意しても駄目だぞ　金属そのものの作りが大事

カローラ、ハイエースディーゼル、原付のカブ、CB50(CB125迄ボアアップ)

ここらへんはデッドコピーだらけと聞いたが

スープラがBMWの時点でなあ
GRヤリスは3気筒だし
トヨタのやる気のなさも酷い

>>371

一部修正

4式戦や雷電なども米軍最新鋭機と互角に戦っている。

>>370
他の計算全部終わらせてから円周率掛けないと誤差が大きくなるやん
そんなんだから中国製品って工作精度が悪いんじゃね

まともなエンジンが作れないからEV、EVって流れを作ろうとしてんだろうな
まあ実用的なのはプラグインHVなんだから

レシプロ内燃機関て言う程凄い技術か？

中国は開発資金ケチってるだけでパクったほうが得って考えだろ

開発する気がないんだよな

>>319
WW2の日米戦闘機は思想の違いが凄い出てる。
日本は正に日本刀思想。
職人が丹精に作る一品もの。
アメリカは白物家電。
そこそこのものを大量生産。
二時間で一機作るのと丸一日がかりで一機じゃ、戦争にならん。

それを考えると
ヒカキンは役にたっているんだな

>>360
ロンドン条約

粘りまくったけど、結局期限付きで海洋投入、投棄ではなくて赤泥の投入が出来なくなり全滅。
今でも赤泥の再利用のシステムを作り上げたら大金持ち。

今はインフラの後乗りばっかりで新しい何かを生み出したりってレベルじゃないんだろうけど
有用な人的資源が輩出されるようになると太刀打ちできなくなりそう
人口の多さを活用できるのってもの凄いパワーだよなあ

>>381
だから負けた

今日日の日本は専門の技術者も高齢化が進み引退しつつあり、ロストテクノロジーしつつある技術も多いからね。

>>349
おそろしくはないでしょ
どの先進国もそんな無駄な意地の張りどころはない
なにかでギブアンドテイク出来るからそんなジレンマで止まってるのは
やっぱりヤバい
中国が進んだ国だった時代は元々ないから
連続性がない

失敗は成功の元ー　？

>>369
だからアウトバーンの話しだよ。最初はカバヤに打診したが、高速高加重域でのダンピング性能に自信がないので断られてビルに発注したって意味。

他の物はたいていIT化されてるからデータさえ入手すれば同じ物ができちゃうからな。
設備に金かけて、安い人件費なら日本より良い物作れてしまう。

>>389
「カヤバ」なw

エンジンはOHできるので分解できないなんてことはない。

>>379
凄い技術だよ。
世界のメーカーが凌ぎを削っている。
昔は馬力、次に排ガス規制対応。
今は省燃費。

カブが限界だったか
カブのエンジンでも３〜４馬力は出るから１００個つなげれば５L４００馬力のエンジンできるんじゃね？

>>392
工具の精度も酷いんじゃなかろうかｗ

>>391
わざとだよ。

そういえば中国製の戦車や軍用艦のエンジンってどうなってるんだろうな。
やはりロシアの劣化コピーか?

コストダウンしまくりのエンジン見てるからだろ

車が家電化したらアジアの価格破壊の車が出回るんだろうか。

>>394
分かってないね
カブのエンジン、バラすと分かるけど、燃費と実用性と耐久力を保ちつつ
無駄を削ぎ落とした素晴らしいエンジン。何十年ものノウハウが詰まってる。

つーか自動車のエンジンを一から設計できるのって先進国でも一部だけでしょ
いまから中国が追い付こうとしてももう無理だと思うけど

分解で同じものが出来る！

とか言ってるけど出来てないんだなあ　EVだって急速満充電性能
その他自家用として必須な条件がクリア出来ない。
素材や部品など他国に頼る分野も多い、中国。
まあ裾野の広い部品素材などの企業まで全国産、何て事は
難しい訳だけども

>>395
いや　単純に儲からないからパクらないが正解だろ

ＩＴとかデジタルのパクリはコスト要らないからな

>>397
それよりも中国製の砲やタービンの方が気になる。
あれの冶金技術は大丈夫なのか？

>>1
今から高性能のエンジンとかいらんだろ
だから本気で作ってないだけ

>>385
日本側技術者を弁護すると、
インフラ、資源も乏しいからどうしても少数精鋭思想になるよな。
道が凸凹すぎて、羽根とかトラックで運べないから、牛車でトボトボ運ばなきゃならんし。
国力的に大量生産出来ないんだよな。

>>397
海警のエンジンはドイツから買ってるそうだ

最近こんな記事多いな

支那畜は何を探っているんだ？

>>360-361

因みに精製工場の電気は全て自前なので電気料金はあまり関係無い、送電費しか払ってないよ。
工場内に火力発電やってるところもある。余った電気は売電。

一時期の中国製、韓国製の太陽光パネルの材質は全て日本製だった。
それどころか、ＨＤＤの円盤、歯磨き粉、研磨剤、碍子、ガラス、釉薬、電線、鉄鋼の補助剤、地盤改良剤、便器、陶器
残念ながら全ての材料が輸入品に変わってしまった

>>377
お前は中国批判してる俺の意見に賛成なのに
なんで自分では反論のつもりなんだ？

ID:gDbpFOc70
明らかな統失
味方を攻撃する発狂者は統失あるある

>>405
まさか中国共産党の軍は陸海空　全部モーターにする気か？

中国の機械をメンテした事あるけど、電装品はもちろんだがビス類が酷かった

>>2

有線でエネルギー供給するならな。

中国軍の稼働率が悪すぎてロシアみたくミサイル中心の戦力に偏るのかねえ

分担は日本人得意だもんな　
足引っ張りたくないから必死にやる

もうすぐいらなくなるだろ。

つまらない事にホルホルしていても日本に未来は無いよ。

5G通信のインフラ、ドローン、ネットカメラ、体温計、パルスオキシメーター、医療用マスク、etc、・・・・
多くの分野の製品で中国製品が無いと困るのが現実(´･ω･｀)

>>413
トロリーバスかよw

>>389
www.kabaya.co.jp/catalog/

さくさくぱんだ
塩分チャージ

パクることは一生懸命なんだな

>>404
二桁レベルなら、跡形無く吹き飛んでも、あの国なら気にしない。

同じ側を攻撃してくるキチガイって本当よくいるけどなんなんだろうな
何も読まずにいきなり目についた相手に文句言うのだろうか
それなのにアンカー付けるってすごい精神状態だな
画面に向かいながら発狂パニック状態

日本の文明開化みたいな状態か
我々欧米の見た目を単純に真似して浮かれたのなら日本はそれまでって云われてた時みたい

>>417
もう６Ｇの話出てるぞ　下位互換性がないから６Ｇから５Ｇは覗き見ることが出来ても５Ｇから６Ｇを覗き見できない仕様とか

中国でかなり人気のエロ漫画
婿殿は地縛霊
doudoujin.blog.jp/archives/1075235443.html
実はこの漫画は中国人が中国語に翻訳してネットに無断でアップロードしているのです

中国人にはモラルというものがないとうのがよく分かる例ですね
そんなわけなので他国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らは少しも思っていないのですよ

やつらが「日本のエンジンを研究して数十年経つがいまだに理解できないのはなぜか…
それは猿真似しかできない無能な民族だからだ

>>385

そう言うお前の母国は勝てたのか？　単独でｗ
終戦日まで日本軍に追い回されていたり半島で仲間割れで
分裂なんじゃないのか

米国なんて工業力や資源が桁違いでその重要部が空爆されない環境だよ
ソビエトもだったけど。しかも最期ドイツ敗北後は日本は中立条約破りな
火事場泥棒含め47対1。海運が潜水艦や航空攻撃で絶たれて資源途絶
ユダヤ人アインシュタインの原爆まで落ちて勝てる国が他にあると言うなら
教えてもらいたいね　

IT分野ではソフトとハードの両面中国の方が圧倒的に上だから気にするな
日本なんかいまだにまともなスマホ作れないんだから
HUAWEIよりスペック低いくせに値段は高いっていう
日本は過去、自動車産業でアメリカから大バッシングされたがスマホではまるで相手にされてない
HUAWEIが今、アメリカからバッシングされてるのは逆に誇っていい

連続燃焼内燃機関の設計屋だが製造組み立ての
ローターの芯出しが職人技で誰でも出来ないと言ってたな
現場の職人様様なんだよな。

>>424
ガキの小遣い程度の出資で6Gを主導するっていうアレな
期待している(棒読み

＞日本製エンジンを分解して研究開発した中国製が作られるようになっても、日本製の品質には遠く及ばないようだ。

中韓はわかってないようだが、先進国では分解してパクる事を研究開発とは言わない。

算数を理解してないのに数学やっても意味ないだろ？

>>397
戦車用はディーゼルエンジン
軍艦用のエンジンは今は「ガスタービン」が主流だね、要するにジェットエンジンだ
この分野ではアメリカ、イギリス製が幅を効かせているから中国製は劣っている
低速用には電動機を組み合わせたりするのが省エネにはいいみたいだ
種類はいろいろあるけど、中国製の軍艦はディーゼル＋ガスタービンって組み合わ
せがメインだね
この組み合わせの欠点はガスタービンよりも音が大きくなる、低速時の巡航速度が
遅くなる（12〜15ノット程度）のが欠点

>>429
冷戦状態なのに事実言うわけ無いだろｊｋ

>>430
トヨタとかでもティアダウンに研究開発部門は来るぞ。

>>1
機械離れ？
日本の方が深刻なんだぞ

>>133
車体に開発費なんて金かけて無いし、日本車から得られる事なんてそんなに無いだろ。
未だにドイツに追いつけない日本を中国が模倣するか？

日本のメーカーがドイツ車の乗り味を再現できないのと、中国が日本車のエンジンを再現できないのは、根本的に同じ問題なのかもな〜

>>401
中国は内燃機関構造は諦めて電気自動車にシフトするだろね。
水素エンジンにシフトしたらまた困るんだろうけど

>>433
つまり、すでに主導権はなく属国状態なのに、日本国民には内緒ってことか。
ありうる話だなwww。

>>1
中国人が言ってることなんとなくわかるよ
パソコンのCPUって何なのあれ？完全に宇宙人の技術だと思わないか？

中国製を買っても後の部品供給が出来ないから、トータルで見ると赤字になる。
特に商業車、日本の中古車が途上国で我が物顔で走ってるのは整備性と部品供給、潤沢な中古部品のおかげ

技術者自体がブラックになつてるからな、魅力はない
人生のすべてを捧げて寝る間を惜しんで油にまみれてやっと作っても技術屋には小遣い銭しか入らない
机の上でパソコンポチポチするだけの仕事を選ぶわな

最近、やっぱり中国は日本に勝てないといった
記事を目にする。
多分、中国への悪印象をやわらげつつ日本をおだてて
懐柔しようとしているのではないだろうか。
平和ボケの日本人は気持ち良くなってしまって、
中国に寛容に接するようになる気がして怖い

>>366
駄菓子メーカーに頼んだんかよw

いわゆる鋳造が中国ではできないってこと？

>>377
>>395
そんなことより
掛け算は順序変えても同じだぞ
日本人の癖を批判するのは日本人の癖だから
朝鮮人が会話に入ってくるな
掛け算の交換法則知らないやつなんてID:gDbpFOc70以外いないわ

>>426
スターリン涙目ｗ

陸軍の何とか中将を引き渡せとか言ってなかったかな。

よく考えたら中国の自動車メーカーと言われても全然思い浮かばない…

日本の無能文系と中国人
明らかに中国人のが優秀だ
中国は文系でも数学必須だしな

>>386
戦艦大和の46センチ主砲の砲身とか
刀鍛冶の職人技やら投入されてて
今の量産技術じゃ作れんらしい

>>442
ＩＴは手足失うことはないけど　工場は失うしな

>>443
中国って追い詰められると日本に擦り寄ってくる　あの国と一緒だから

タカタって中国資本に買われてたのね

順調に文高理低が進んでるなw

中華製ステルスってまともに飛ぶの？

>>436
ベンツの小型車乗ってるけど、シートやドアの作りは流石って思う。
ただ、小回りがきかない。この辺はまだまた日本車のほうが有利だね。

韓国と中国は接待だけ上手い。
機械系は糞。ウチの工場で納入したとある機械は日本製の20分の1だったから試しに馬鹿二代目が購入したが、使えるようになるまで数千万使った。挙句サポートも糞で訳わからん中国人現場に2人寄越して半年かけて、中途半端な製品作れるようになった。

>>441
共産国？
お前中国のこと言ってたのか、、、北朝鮮バリに情報弱者だな、おまう。

>>452
三菱ふそうも問題起こすたびに株価が下がって中国資本に買い叩かれてるよ

中国は株式売り禁止にして株価下落しないからやりたい放題だけど

メディアは一切報じないけどなｗ

円周率を後に掛けると前に掛けたときと違う結果になるとか言ってる奴がいて驚く
それがゆとり教育とかいうやつなのか

だから中国なんかに舐められるんだ
中国人も若害も熟練技術の意味がわかってない
頭が悪すぎて引くわ
争いのレベルがゆとりvs中国人
日本はもう駄目だなマジで

まだ自転車こいでれば良かったのにwww

うーん
自席の前には韓国人
斜め前には中国人
そんな職場にいる俺はノーコメントだが
言えるのはここでミソクソ言ってる半数は職場の中国人よりバカだと思うわ

>>448
マツダと合弁やってた中国の車メーカー

去年の生産台数は一桁です。

まああれだね

コビッド19中共ウイルスの件で世界中が米国始め中国に怒った
北米高速鉄道整備構想など中華企業は向こう100年くらい受注無理なんじゃないの
5Gに限らず家電スマフォと中華企業にはハッキング不正通信装置が軍部の
指導の元に最初からソフト・ハード両方でついており批判が出て米中経済戦争の
ところにこれだ。米国やインド、欧州国など中国に損害賠償と謝罪を一斉に
要求し出した。その金額京円に上ると言う。経済金融制裁も更に強化だと
言う米国。組み立て工員賃金も既に上昇し世界の組み上げ工場の旨味も薄れた
中共地域では、既にチャイナリスクを嫌って各国企業が脱出していたのが
コロナ以前からの状況だった

中国共産党体制と言うのは多方面で今後不利だろうね。徐々に、もしくは
一気に衰退や解体民主化だと思う

エンジンの性能を左右する燃焼室は神の領域だからな、センスと経験だけがモノを言う

中国は
�@理系の学生数＞文系の学生数
�A文系でも数学必須

要するに、中国人は、高校数学で挫折するような馬鹿を
大学に行かせても何の意味もないと言うことを理解し、
受け入れている

�@で中国人の知性が、�Aで中国人のモラルが、倭猿とは
比較にならないほど高い事を証明してる

>>449
技術は理論だけ知ってても駄目なんだよ
実践が一番重要
だから学力でどうでも中国人には難しい
でも日本の無能にも当然無理.

ドラえもんの偽物もひどかった、漫画やイラストも描けないのかな

>>465
中国人って５０以上の部族や少数民族の集まりでお互い嫌い合ってるらしいな

逆にGAFAMを真似できないのと同じ。

>>454
一応飛んだ。
黒煙吐きながら。
ステルス性能は謎。
まあ、黒煙で目視出来るんじゃないか？

>>467
ヒント:タヌキのイラストは一般的で著作権侵害には当たらない。

>>1
何だよこのチラ裏記事
なんべん日本の技術ガーとか言って胡坐をかいてるうちに追い越されたことか
ちゃんと金使うところに使って日本の技術を守れよな

>>208
プライドが高くて性格悪いのが韓国人w

同じ年数のキャリアの人間をみて明らかに『低いなー』と思うわけだから
それが中国人になったからといって評価が上がるわけじゃない
中国人でもキャリアが浅いもんは浅い

なぜなら高度業務に携わるようになったのがつい最近だから
決定的にキャリアが足りない
新興国のジレンマ

TRON OSが潰されて無ければ勢力図変わってたかな？･･･|･ω･`).｡o()

誰であろうと真似から入る　真似から学習し、成長していく物

カブ系の中華エンジンは随分良くなったと聞く
一度バラして手を加えれば、割合と普通に使えるとか
キャンプ用品だって、安いしなぁ
バチノックスの椅子に、中華グリルでも、結構楽しめたりする

中華って、ゴールラインが低いだけと思う
エンジンだと、普通に動いて壊れなければ、それでいいって感じ
キャンプ用品でも、何度か使えればOK　その後は知らん

日本人は要求が高く、エンジニアの志が高かっただけの話
中国は、要求に応じてコストを勘案して合理的に作ってる感じ
消費者向けの商品作りとしては、ある意味賢いのかもしれん

おっ、今日はホルホルしていいのか？

>>1
簡単な話
要は「手抜きをする国民性か？やりすぎるほど追及する国民性か？」の違い

仕事で追い込まれて職人気質で「もっと良いものが？もっと上が有るだろ？」とつい必要以上に頑張ってしまうか？
「ここまでソコソコやったんだ、もういい加減いいだろ？ｗと最後の詰めを甘く手抜きをしてしまうか？」

と言うトコだよ

>>7
ワロたw
どんだけ必死なんだよコイツ

しかも俺に論破されて反論できないから話題逸らして逃げた負け犬じゃん
無知なくせにシッタカすると恥をかくという例だな

>>473
大陸の人間は　自分より弱いと見ると豹変するからなｗ

日本人との違いだな

>>476
＞一度バラして手を加えれば

もうその時点で全然良くないじゃん…

ちうごくは設備投資をしっかりしてるわりに某ファイヤウォールのせいで知識が統制されてる上にCOCOMもどきの規制が刺さってるから工場より高度なものが育ちにくいのよな...
時間に正確だから西ドイツの時計を持ったスパイに違いないとかまじでそういう世界でもおかしくないのがまずい

>>432
大型のガスタービンを作れないから
二隻作った空母(仮）のは重油ボイラータービンを積んでるんですけど

>>482
中国人は全員がスパイだよ

家族人質に取られるしｗ

>>481
感覚の違いと思う
日本人だと、ポン付けで壊れなくて、高性能・高耐久で当たり前
贅沢なんだと思う

最近は、無能文系がのさばる倭猿国なんぞさっさと沈めちまおう
っていって、定年後に年収数千万の3年契約で中国行くのが一般
的になった
定年退職者の９人から１０人に1人ぐらいの割合でこれやってる
3年で帰ろうとしたら、契約延長されて4年、5年とやってる人も
いる

中国企業に採用されたら、税金対策で、年収150万と２８５０万
に分けて、日本に届ける分は150万にしとけ
細かい方法は、中国企業の事務のねーちゃんが教えてくれる

>>217
愛知県にはちょこちょこ水素ステーション作られて来ているよ
田舎の国道沿いにもあって驚いたわ

>>443
孫子の国だしな
妬み嫉みを直球で投げてくることしかできないチンパン韓国人とは格が違う

>>1
ポルシェのヴァイザッハ研究所に外注すればいいじゃん
日本のメーカーもやってるから。

米軍だってWW2時にMG42コピーできなかったもんなあ

ただ円周率を先に掛けたら後に掛けるのと結果が変わると言ってたのは驚いたな
中国人を批判してたけどあれは日本人だったのか？
いまの若者？
確かにそういう噂は聞いてたけど
戦いの次元が低すぎて吐き気する

中国は駄目だけどそれよりもっと低いのが日本の若者なのか
今の若者は大企業就職率が20年前とは十倍近く違うから
多くが大企業になるわけだけど
それと中国とのコラボかよ。お先真っ暗やん

>>484
三菱重工に来た韓国人がネットにつなごうとしたらしくIT部門から人が飛んできてたな

>>492
新日鉄の前例が有るしな

中国公船が災害時でも無理して来る尖閣に米軍が基地を置きたいと言う
多分出来ると思う　尖閣は日本固有領土であり、それを借りた米軍が
島の一部で射爆訓練をやっている　中国の領土なら全くあり得ない話だ

米国が台湾に基地を置きたいと言う。多分出来ると思う。米国は一時引いていた
フィリピンとも仲がもどり、ベトナム戦争で戦ったベトナムとも関係回復した
ベトナムの港に米空母が入った。台湾海峡も行き来する。
中国は台湾本島どころか大陸目の前な金門島すら落とせない
ベトナムでも負けて敗退してるからな　そいやロシア珍宝島や
朝鮮半島でもだったかな

製造業なんて農業みたいな過去の遺物だからなぁ

>>468
少数民族の方がレベルが高いんだが
民族別学力なんて存在するか知らんけど
中国では漢民族より少数民族の方がレベル高い
内モンゴル人とか何度も仕事したことある

・世界中で故障や脱線の、韓国鉄道車両
・世界中で故障や燃費詐欺、交通事故時に安全基準を満たさず人が死にまくりな韓国車
・世界中で発火や破裂で顔火傷や家や車が焼け、一部の航空会社から締め出しな韓国携帯ガラクター
・世界最悪の海底油田事故　メキシコ湾海底油井事故を起こした韓国企業製部品

・世界最高レベルのロシア製部品や設計で共同開発しても、1割朝鮮部品が原因で
爆発墜落し続ける、韓国ロケット

・地震も無いのに町中で突然崩壊し、800人以上が死亡した韓国三豊百貨店
・地震も無いのに町中で突然崩壊し、数百人と車が川に消えた韓国聖水大橋
・中古船を違法改造過積載や高重心、ズサン運行で大勢死んだ、セウオル号事件
・設計時の仕様と異なり、途中から想定外に傾き出している、サムソン建設製マレーシア高層ビル
ちなみに日本担当棟は無事
・日本製は絶対嫌だ自尊心が、と鼻の孔を膨らませぼったくり価格でブランスTGVを輸入
し改造の朝鮮新感線、列車衝突や脱線事故、道床枕木やレールも割れまくり
・ラオスの土嚢ダムが想定外で崩壊、下流の村が1000人単位で溺死被害　韓国企業は逃げて補償せず
・インドネシアポスコ製鐵所で要人を呼んだ工場記念式典で鉄鋼炉が爆発、銑鉄が来賓席に
流れ込み、一挙数十人死亡。。韓国ポスコ損害賠償や謝罪無く半島に逃亡中

・自衛隊の戦車を２台まとめて打ち抜く世界最高だと自慢した自国製韓国戦車
エンジンが稼働せず。　ドイツに泣きつきなんとか動くようになったが砲身筒内爆発
や坂道登らず

・韓国半島プラントでフッ酸漏れる　骨まで溶けて苦しんでチョンが多数脂肪
・インドＬＧ工場で有毒ガス1600トン漏れ死者15人人死亡増加中
数百人が症状重く病院搬送、体調不良者5000人超え

>>485
それを贅沢だと思うならもう中国は永遠に自動車エンジンなんて自作できないだろうね

>>481
多分、476のような人は何買っても魔改造…もとい、チューンナップするよ。

朝鮮人のメンタルがよく分かるスレまだ続いてたんか…
無限の体力と粘着力あるだろコイツらw
さすが恨の文化
目が飛んでるのが書き込みだけで見えるって凄いだろ
論点ズレてるし正確じゃないから、構うだけムダだぞ

戦争中の日本の技術者が
米軍機のエンジンを見て感じたものと同じだろ
そこから進歩発展というのがある

>>484
スパイじゃなかったやつもスパイになるもんな
世界中から採用を見合わせた方がいい
スパイして大量生産して価格破壊
これの繰り返しで世界の中流層はカスになった

>>495
でも、農業無いと困るぞ。
魚だけじゃ、食料行き渡らん。

結局は工作機械
マザーマシンってやつだ
中国は飽くまでローとミドルレンジの一部
ハイエンドに食い込むにはまだまだ

今回のコロナで締め出される事が中国にとって問題

>>500
韓国人でゲーム始めるとか難易度が高い分ヘビーユーザーとかマニア系だから先鋭化して過激になっていくんだろ

祝福しないと駄目なんだけど中国には理解できないだろうね

車を愛する心が足りないんだろ。

>>495
今世紀はナノマシンや
ブレインマシンインターフェースとかロボットとか
バイオコンピュータとか
超高度な技術が必要な製造業が発展する時代になるぞ
同時にソフトも相当進化する必要もあるけど

また嘘くさい記事だな
生産技術を移転したアジアン自動車メーカーの母な三菱が
技術移転をしなかった基幹部品の輸出で一儲けを企んでたら
欧米エンジニアリング使って内製化して三菱をがっかりさせたべ
エンジン屋が有るんだからエンジン屋を使えばいいってのが中国だし
欧米メーカーもエンジン屋を使って開発してるし中国の自動車メーカーも
欧米エンジニアリング企業のAVLやリカルドを使って自社エンジン開発してるべ

>>495
農業、漁業、運送、小売、不動産、銀行、公務員
あたりは、どんな土人国家にも必ず存在する単純
労働だしなあ

>>509
まぁ中国に期待する三菱にはがっかりしたよｗ

>>476
事故が起こる
中国の高速鉄道は見た目もきれいで
性能もいいけど
窓ガラスに石があたって開いた穴をそのままにして走ってたんだそう
偶然にも事故は起こってない
だがそんなことをやってたらいつか大惨事になる

これは円周率は掛け算の位置で結果が変わるとか言ってる馬鹿には理解できないだろう
一定世代以降は円周率は当然無理数としか習ってない
パイの名称とか3.14の仮数字などは単なる会話の中の呼称であって
頭の中では無理数としか思考出来ない
それが日本人のレベル

だがゆとり教育以降は名前と中身を別々に考えることが出来ない
それで定数名を言い出したり掛け算の位置で結果が変わるとか言い出す
まさに駄目世代であり中国脳そのもの

パクるしか発想がないからな

>>514
いや　損か得かしかないからだろｗ

戦争は中国は勝てないな　損耗率１０％で撤退しそう

勝てる戦争も負けるよ

一から研究実験しないのかな？ｗ
自動車産業はムズイよ

>>11
おいおい
まだそんなこと言ってるのか
日本はもうケツに火がついてるっての

技術は積み重ねだからな。
日本メーカーでもドイツメーカーにかなわない部分はまだある
中国韓国に関しては飽きっぽいのと金儲けを意識しすぎて
余計積み上げが難しい

円周率が掛け算の順序で結果が変わるとか言ってる馬鹿が日本にいる限りは
いずれ中国の天下となるだろう

馬鹿の支配する国で生きたくない
なんとかここから脱出しなければ
まじで俺らの頃の方がレベル高かった
多分事実だ

ネトウヨが呑気なレス出来るのは年金生活者だからでしょ

ヒントすら教えないよ。
特許パクるの解りきってる盗っ人だもの

パヨクは年金もらってないの？

工具すらすぐ壊れちゃうのにエンジン開発はムリゲー