路線バス事業を営む丸建自動車（埼玉県上尾市）が資金繰りに行き詰まり、民事再生法の適用をさいたま地裁に申請したことが１９日、分かった。１５日付。東京商工リサーチなどによると、新型コロナウイルス流行による乗客の急減が響いたためで、新型コロナに絡む路線バス会社の破綻は初めて。運行を続けながらスポンサーを募り、再建を目指すとしている。
負債総額は約５億円という。丸建自動車は１９８８年の設立で、観光バスや福祉タクシーなども手掛ける。車両への投資負担などで財務状態が悪化。経費削減を進め、事業を続ける中、新型コロナが追い打ちを掛けた。
2020年5月19日 19時33分
https://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2020051901002675.html けんちゃんバスの会社？
上尾から蓮田に行く路線廃止だな
この数ヶ月で5億の負債？
元々業績不振だったんだな
まだまだいくよー！これから倒産ラッシュだ！
良かったな、自粛厨。自粛の成果だ！
とりあえずシルバーパスとか一旦止めようか
意味はわかるな？
蛭子
「バスはあるんだよ、コミュニティバスでもなんでも。あいつら絶対に教えないんだよ！」
逃げ道作って計画倒産すんじゃねーよ！！！
役員、従業員の資産全部売り払ってから民事再生申請しろや！！！
てか、何人首吊ったの？
ケンちゃんバスか(´・ω・`)
東武が廃止した路線引き取ったりしてたような
自治体の助成とかなかったの…？
もともと素行不良な会社か
よくわからんが
埼玉ではボンネットバス運行してると思ふ(´・ω・｀)
地方ローカル線を駆逐したバス会社ざまあｗ
今こそ鉄道中心の社会に戻るべきじゃありませんか？
市内を走るコミュニティバスは駅まで行くのにたまに利用する
上尾じゃないけど
>>15
あそこは飯能から逃げ出したがってるけどな
西武がもっとやる気ないのでしぶしぶ路線を残してる 転売ナメクジ共はちゃんとカミソリと整髪料そして肩パッドとバギーは買い占めたか？
越谷と松伏の鉄道空白地帯を支えるTARO'Sの安否は？
コロナ関係なしに、どうせマイクロバスみたいなので１時間に１本程度の本数で運行してたようなバスじゃねえの？
三郷から吉川の辺りは新免が乱立してるけど
よくまあどこも倒産しないもんだ
タローズ、メートー、マイスカイ
公共バスなんだから政府が補償しないのが悪い 全て政府が悪い
奴等は準公務員だからな
路線バスっていうか、貸切バスの会社がコミュニティバス運行を受託してたって感じなんだな。
まぁコミュニティバス自体は別の会社が引き継ぐでしょ。
>>29
完全出来高制にしているんじゃないの？タクドラと同じく 埼玉のタクドラしかり、バス運にしても最低賃金支払ってれば普通に働くからな
それでも破綻とか、事業を拡大しようとしたツケか
埼玉の東武バスのローカルな区間を受け継いだ路線だからもともとロクな利益は出ていなかったはず。
そういえば我孫子で阪東自動車に喧嘩を売って見事に自爆した
ニュー東豊って会社もあったなｗ
取手の利根川飛地を使って車庫飛ばしとか阿漕なことやってた
路線バス一本じゃないだろ。
観光もやってて路線では赤字だが観光シーズンでなんとかやりくりしてたのが、コロナで観光も駄目で倒産じゃないの？
桶川、大宮に何年も住んでたけど、こんなバス見た事ないぞ
路線図を見る限り見かけててもおかしくないんだが⋯
航空くらいならいいかもしれんが、コロナで鉄道・バスもヤバいんだよな
JRはまだしも、私鉄とかどんどん破綻したらどうすんだろ？
今日は埼玉の感染者がついに0になったってのに。
もう少し頑張れなかったのかな。
>>45
ここ、スクールバスや老人福祉の送迎がメインだし
不要路線が多いんだよな。 >>40
そんなところだろうね
神園さやかのイーグルバスは無事なんだろうか(´・ω・`) 東武バスも既に埼玉北部・群馬・栃木（日光鬼怒川除く）・茨城から撤退しちゃってるからな…
まだまだこれからだよw
高速バスも観光バスも客は戻らない
三密対策したら大赤字で成り立たない
当面国から借金して凌いでも客が
来ないものはどうしようもない
皆極力路線バスは避けるから
車通勤出来る所は経営は成り立たない
バス製造やメンテの会社ごと百社単位で
吹き飛ぶだろうね
自粛は強要するが補償はしない自民党政治の犠牲者だな
西東京バス1人しか乗ってないの何度見た事か
どこもヤバそう
ここはコロナじゃないしょw
何でもコロナのせいにするのはおかしいよw
観光バスなんて全滅だろうな
通勤通学で使う路線バスは問題ないだろうけど
>>53
内宿駅から桶川駅行きは便利だと思う
使ったこと無いけど >>58
通学需要も休校でなくなってる
定期代は入るけど >>54
創価大と東京富士美術館がある限り大丈夫ｗ
あと奥多摩・檜原抱えてるから都の補助金いっぱい貰ってる 投資した直後にコロナがきたのかな
だとしたら運が悪かった面もある
>>59
地方の赤字ローカル線で廃止反対を叫ぶ人たちってそういう発想ばかりなんだよな
自分は使わないけど他の誰かが迷惑する。
自分は使わないけどあった方が便利。って アベノミクス
消費増税
コロナ
と畳み掛けられたら無理だわな
今回は観光バスは大変だよな、埼玉住だけど近所の観光バスは東日本震災でボランティアツアー企画したのち倒産したわ
あの神奈中も一時は「不採算路線維持のため」と明言して
車内に売店作ってお菓子売ったりしてたからな
>>68
こないだ小金井で走ってるの見たけど結構客乗ってたから大丈夫そう もとから業績悪かったのがとどめ刺されただけじゃん。
なんで生き延びようとするかな・・・
塩をかけられたナメクジなんだよもう・・・
市民に不要なサービスなの
>>18
助成付き路線が桶川の北隣の町を走ってるはず
>>22
ご近所さんちーす >>74
実は、けんちゃんバスは大宮駅ダイエー～自衛隊駐屯地の巡回走ってるんだぜ(´･ω･｀) >>71
あれ、自分も一時期乗ってた路線でやられたからびっくりした
休日の夜中になると割と客が乗ってたのに >>75
上尾駅東口に縁ないとニッチ過ぎて知らんぞ 蓮田～上尾の時刻表見てみたけど、平均して60分に1本程度はあるけど、間隔が均等になっていなくて90分
ぐらい開くところがある。60分ごとに等間隔で来れば何とか使えるのかも。
>>77
あそこは西武バス&川越線で何とかなるような HPから引っこ抜いて来たお
>本件申し立てにより関係各位に多大なご迷惑をお掛けする事態となりましたこと深くお詫び申し上げます。
営業は継続し、路線バス、送迎バス、観光バスはこれまで通り運行致します。
>>81
北浦和～大宮の西側は意外にも西武のシマだったりする
お膝元の所沢や飯能より儲かってる コンビニの前でダチとカップラーメン食う俺カッケーよな？
>>6
大学の方回るから遠回りなんだよね
蓮田住みだけど、人身で電車が止まったときに1回だけ乗ったわ
普通は大宮経由で電車のが早い 元々ニッチのゴミだろ
いつ吹き飛んでもおかしくない会社
丸建自動車とか聞いたこと無い
てか社名に無理ありすぎ
どう見ても土建屋
福祉送迎・タクシー・バス事業は車にかかる税を非課税にしてあげるべきよ
>>83
大成、櫛引の北のほうは昔から東武バスエリアで西武は無縁だぞ
自衛隊は今でも東武バスあるから悲惨なのは日進小やイオンがあるあたりより北の連中 >>3
これをトーホグ出身のリアル田舎者上京土人が言ってたら噴飯ものw >>92
その前におまえの存在のほうが不用
埼玉なくなって困る人はいるが、おまえがいなくなっても困る人はいないという事実 けんちゃんバスって、バスの本数めちゃくちゃ少ないんだよ
需要あるはずなのに、何で本数増やさなかったんだろ@上尾市民
バスのけんちゃんもコロナにやられてしまったか。
けんちゃんバスは上尾市のコミニティバスを最初に受託したのが路線バスの始まりだった気がする。
上尾市は元々東武鉄道直営時代の東武バスエリアで、上尾市で他社が参入したのもけんちゃんバスが初めて？
東武鉄道もバス部門を分社化するまえに、埼玉県北部から撤退していたじきで、朝日自動車にほとんどの路線が移管された。
東武バスから朝日自動車に引き継がれずに廃止になった路線をけんちゃんバスが復活させたのがあった気がする。
バス乗りたくない
タクシー乗りたくない
電車乗りたくない
飛行機乗りたくない
民事再生と破産の違いをわかってない人が一部で湧いているな
>>111
人口減少、税収減による立地適正化計画の促進でマイカーなんて次第に衰退していくのに・・・ >>7
おめーは群馬方面行くならまず川越目指せ
そうすれば熊谷までは簡単に行けるから 路線バスは 市から補助金もらえるから客が乗らなくてもやって行けると思ったけど違うの？
>>115
これからその救済が始まります。
【今後のけんちゃんバス運行について】
2020年5月19日
いつもけんちゃんバスをご利用頂き誠にありがとうございます。
ご利用の皆様にはご心配をお掛けし申し訳ございません。
5月20日(水)以降もすべての路線で現行通り運行致します。
※新型コロナウイルス感染症の影響により、臨時特別ダイヤで運行しております。
時刻変更の際は、ホームページ、バス停留所掲示等で改めてご案内致します。
今後とも何卒宜しくお願い致します。
丸建自動車株式会社 >>103
実際は大して県の面積も広くなく人口も少ない
西日本の駅弁大学がなぜか医学部だけゴージャスに整備されてて
東日本のとーほぐ地方やさいたま～に本来回るべき医療資源を占有強奪搾取してるのが実情。 >>118
成増も志木も北口はKKK、南口は西武のシマで東武はわずかにいるだけ 小泉改革で参入したバス屋が青息吐息。
チャイナ人やコリア人が来ないもんな。
路線バスもやってるけど、メインはスクールバスじゃないか？
あと、部活とかのマイクロバス
中学生の時何回か乗ったな
例の如く、青葉でお馴染みの見沼区で、オームみたいな医療カルトが、
「コロナできた」「コロナできた」って音声送信してくるんだが？
こいつらﾏｼﾞ大丈夫か？
>>117
石破が首相になりたいなら、島根大学医学部を埼玉大学に移管しろよ。
人口100万人以下の県は、強制合併させ国立大医学部を首都圏に回せ。 規模の大きい告別式も公開録画も激減したけど、
北港観光は大丈夫かなぁ。
まじか飯能からKKKで名栗にいけねーじゃねーか困るぞ
東京埼玉千葉神奈川は最低でも、後１カ月は緊急事態を続けなければダメ
潰れる会社は潰れれば良い
首都圏は１０万人以上は感染者が居るのだから、２カ月程度で治まるわけが無い
今の所もともと駄目でトドメ刺された倒産ばっかだな。
上尾東口市民だけど大宮行くには電車使うから路線バスって殆んど使わない。
行きたいのはJRが通ってない所だよ。
アリオとかステラタウンとか。
ただステラタウンは土呂から無料バス出てる。
定期Suicaで大宮まで無料で行けるから
交通費かかるのが大宮～土呂区間のみ。
これと同じ価格で行ければバス使うかなぁ。
あと8月開業のイオンモールとか。
でも上尾は車所有率高いんだよね。
維持費とかかかるのに、みんなブルジョアだなぁ。
お前らのいつもの理論でいえば
潰れるものは貯金してないから悪い、だろ
>>135
田舎は車を持ってないと馬鹿にされる
過去5人ぐらいに馬鹿にされたわ
自分より貧乏人の奴にさえ下に見られる >>139
これからは逆に車を持たないと生活できない不動産を安易に所有している事がバカにされる時代になる >>126
リーガロイヤルのシャトルバスも減っているだろうからなあ。 >>140
車以外の移動手段もあったほうがいいのは同意だけど、郊外の需要は増えると思うよ
在宅勤務が一般的になったら無理して都心の密集地やタワマンに住むメリットがない >>3
どうでもいいのにわざわざ書き込む孤独な人草 いまどきパスモSuica使えないバス会社とか終わってる。
>>145
初期費用高いんだよアレ
零細が導入するとそれだけで倒産する >>4
東武バスになったら終わり。廃止されるだけ。 >>147
結構あるよ。
工場の周りは従業員送迎のための中小バス会社だらけ 上尾は川越の下位互換ってイメージだな
埼玉じゃ中堅くらい
高校生の頃体育祭で上尾の陸上競技場使った
オートパーラーAGEOの自販機そば好き
ナルトやうずら卵も入ってる
>>118
西武は戦前に西武大宮線っていう鉄道があったりして川越から大宮西側には既得権を持ってる >>105
バスで採算取るのってめちゃくちゃ大変だから
他にドル箱路線とか鉄道があるとかじゃないと強気の本数にはなかなかできないだろうな >>108
東武がバス縮小しまくったからねえ
昔は中山道沿いはすべてバスあったのに 東武ってのは根っからの商売人がたまたま北関東に降って来ただけ。
だから郷土愛とかいう語句は、東武とは一番遠いところにある。
東武は資本を惜しみなく投下し北関東のバスの通れる道にあまねく路線を開いたが自家用車の時代となり惜しみなく路線を撤収した。
最古の乗合自動車会社それが神奈中でも小田急の資本受けてるけど
神奈中が元気ということは逆に言うと交通不便な地域が多い、大田舎だって証明だな
>>135
上尾は広いからなぁ
駅前で用事済ませられる人は車持ってない >>156
高崎線普通列車増発の影響だよ
バスが元気だった頃は新幹線がなくて30分毎にしか普通列車設定できなかった >>162
山と崖と埋め立て地に住んでいるくせに(笑) 
