2020.05.06 小鮒康一
これまでの月額2000円で何回でも充電できた日産「リーフ」の充電プランが変更され、集合住宅など自宅に充電設備を持たないユーザーにとって、実質的な値上げがおこなわれました。なぜ充電し放題のプランが終了したのでしょうか。
堅調なリーフの販売を支えた使いたい放題の充電プランが突然終了
電気自動車として世界でもっとも多く販売されている日産「リーフ」は、2010年に初代が登場しました。2017年10月には2代目へとフルモデルチェンジされ、バッテリーも40kWhという大容量となり、JC08モードで400kmの航続距離を実現。電気自動車をより身近なものへとしてくれました。
しかし、リーフの購買意欲を高めたのが、2016年12月からスタートした「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム2（ZESP2）」であったことは間違いないでしょう。
このプログラムは、月額2000円（消費税別）で全国約7000基（発表当時）の急速充電器が使い放題になるというもので、自宅に充電コンセントを設置できない集合住宅などに住む人でも「これなら所有できるかも」と購入に踏み切ったユーザーも多かったと聞きます。
しかし、このZESP2は登場から3年後の2019年12月に突如終了。新たに「ZESP3」へと変更され、月額2000円の定額制も廃止となってしまったのです。
新しいZESP3では、プラン毎に決まった回数の無料充電つきの「プレミアム」3種類と、都度課金制の「シンプル」という計4種類のプランが選べるようになりました。
急速充電10回分が付属する「プレミアム10」が4000円／月、急速充電20回分が付属する「プレミアム20」が6000円／月、急速充電40回分が付属する「プレミアム40」が1万円／月、都度課金の「シンプル」が500円／月となっています。
自宅で充電できないユーザーにとって、もっとも安い「プレミアム10」でもZESP2の倍のコストがかかってしまう計算になります。
また、ここでいう急速充電1回とは、多くの日産ディーラーなどで設定されている1回30分ではなく、10分を1回とカウントするため、30分の急速充電をおこなうと無料充電を3回分消費することになってしまいます。
3年定期契約で月額が1500円安くなるプランもありますが、車検のタイミングを考えるとなかなか難しいところです。せめて、2年、3年、5年、というように複数のプランがあるとよかったのではないでしょうか。
なお、普通充電については、プレミアムの各プランはどれだけ使っても0円、シンプルは1分につき1.5円かかります。
ちなみに、同じ時間充電したとしても、急速充電器の出力やバッテリーの状態、残量、温度、そのときの気温などで変わってくるのでなんともいえませんが、リーフを所有する筆者（小鮒康一）の経験則では、40kWhのバッテリーを積んだリーフで、バッテリー残量が20％を切ったところからディーラーの急速充電器で30分充電すると、70％ちょっとくらいまで充電できるイメージです。
70％の充電で走れる距離は180kmから200km程度なので、プレミアム10を使って走行できる距離は月に500kmから600km程度といったところでしょう。
日常的にクルマを使うユーザーからするとちょっと物足りない感じといわざるを得ない距離です。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://kuruma-news.jp/post/251144
【次ページ】 リーフが売りにくくなる!? 販売現場にも影響が及んでいる
https://kuruma-news.jp/post/251144/2 商売って騙し合いだからな
'`,､('∀`) '`,､
後からこんなことしていいの？
遡及適用じゃないの？
日本の法律でこんなこと許されるの？
ヤフー辺りがやってることと一緒じゃん
日産も墜ちたのう
世界で最もオワコンという言葉が最も似合うメーカー
日産
いや日惨か
そういうことしてると次買ってもらえなくなるだろうに
タイミングチェーンが伸びる不具合が出てた頃の客への対応を知ってから、日産だけは避けてる。
リーフは冬場寒いんだよ
あまり暖かくすると電池早く終わるし
5年乗ると下取りゼロ円だし
電池交換すると120万円だからみんな売るよね
それでもガソリン車より安くつくのでは。
充電は面倒だと思うが。
自宅で充電できないのがリーフ買うとか信じられないけど、そんな人いるの?
バッテリー車は運用が難しいな。
2個バッテリーを持ってて充電用、使用用としたらいいか、と思っても、
バッテリーを下ろすのは無理だからなぁ。
電動バイクくらいなら行けるか？
安いプランで買わせてハシゴを外す商法ですか
どこかの携帯通信会社の話ですか
LPガス車もスタンド限られてるからな
電気ならなおさらなのか？
自宅で充電ってどうするんだ
またその設備が高いんじゃないの？
ガソリンは値下げしてるのに日産車はランニングコスト高くなるのか
スマホの二年間は980円みたいなもんだろ
一生月額2000円とか虫が良すぎるわ
月２０００円充電し放題は新規契約だけができなくなったの？
それとも去年や一昨年から月２０００円充電し放題の契約してた人も継続できなくなったの？
後者ならサギみたいなもんじゃん
よかったー。。アブナイ、アブナイ、
家に専用コンセントつけようか迷って結局買わずしまい。
こんな詐欺まがいなことを大企業たるものがやるのかねー
これで一気にリーフ離れが進むねー。
ますます下取り価格が下落する要因だね。
地球環境のエコのためにワザワザ使い勝手の悪い車に大枚出して買いかえるような高徳な人々が
月数千円の値上げで文句言うことはないと思うが
>>1
損とか、、乞食記事はww
充電したらコストの負担をするのが当然だろ 駐車料金も掛かるんだぞ NISSAN connectアプリとカーウイングスアプリがいつの間にか使えなくなったんだが
EVの値段が変わらないわけないじゃんｗ
頭が弱いから騙されるんじゃないの？
プリンターとかリネンとか考えても、契約取った跡は維持費で稼ぐ商売ってわかってたろｗ
ガソリン車なら3分で満タンになるのに
電気自動車も3分で満タンにならないかなあ
でも自宅に設備入れてる所って駐車場にでろーんとコード放り出してるよな
手数料無料を謳い、ある程度の利用者獲得したら有料化する
よくあることじゃないですか
>>31
たしかゴーンがいなくなって
売上９割減ったところまでは知っている
そこから回復したのかどーかは知らない もうヤリスHV買ったほうがランニングコスト安いんじゃね？
2000円分ガソリン入れりゃ600kmは走るぞ
月に6000円もかかってたらハイブリッド車と燃料費変わらねーだろw
充電代金を考えれば定額2千円なんて
リーフを売るためのエサだと分かるだろ
アホか
家にない奴は買うなということだよ
出先はスポットで使えばいい
>7
規約改定するほうはやっていいけど、やられたほうは解約か泣き寝入りか裁判。
遡及適用じゃなくて勝手に新規内容追加の契約。
>>43
買う前から分かってた話なら携帯みたいなもんだけど
これは勝手に日産都合で値上げだからな。 「キモチイイオクスリアルヨ。サイショハヤスクシトクネ」
財務省は燃料税に代わる充電税を画策している
あいつら新税作るのが大好きだからな、要注意
>>41
エコはエコノミーのエコじゃなくエコロジーのエコ。
エコロジーは金がかかるのよボク >>41
自宅で充電は只とは言わないが・・
工事費が高いんのよ。
スマホのようなわけにはいかないわなー。ｗ >>1
契約内容は変わるのが当たり前
契約時にしっかり言ってるよ だれも買わないだろ日産のクルマなんて
逆に日産を選択するやつは何かの修行か罰ゲームでもやってるのか
自宅の充電装置と電気を日本全国の家屋でシェアするシステムを
構築したらビジネスとして儲かるぞ
自動車の中で自転車を漕いで自動発電する
いいアイデアだろう
普通充電は無料のままならいいだろ
ペイペイと一緒だよ、最初に大盤振る舞いして徐々に現実的なサービスに寄せてくだけ
日産と三菱を買う時点で何ていうか可哀想でこれ以上は言えない
契約にどう書かれてたか知らんけど、ユーザーから見れば詐欺に近いだろ。
この人たち次は日産車買わないんじゃないの？
目先の金のために信頼を捨てる見本だわ
無料とか使い放題とか、直ぐに飛びつく乞食ばっかりｗｗｗ
原油価格暴落でガソリンもしばらく安値が続きそう、買うならガソリン車だな
ハイブリッドもキチンと電池交換しないと経年劣化で燃費が悪くなっていくのに
電気自動車はどうなんだろうな。省エネだから減税して数年は乗って問題ないけど
基本的に新車を2，3年で乗り換える人向けだよなぁ、ハイブリッドは。
クリーンディーゼルも維持費結構高めだし、普通のガソリン車で壊れるまで乗る方が
安い気がする。
自宅で充電って、いわゆる家庭用コンセントがあればいいの？
冬場に暖房入れたら100キロ台しか走らないリーフなんて
北海道では使い物にならないよ
日産はナビや連携アプリとかも何かいまいちなんだよなぁ
痒いところに手が届かないモノ
ガソリンがこんなに下がる事分かったらもう買わないよなハイブリッドさえ管理費考えたら損
電気自動車は幻想だね
重量/体積エネルギー密度が非常に高いガソリンから動力に変えるほうが
エネルギー密度の極めて低いバッテリーの蓄電から動力に変えるより
原理的に優れてるんだよ
日産EVは購入せずにe-シェアモビで使うのが最強。距離料金無いし、5月中は
2時間まで無料の神対応。カーシェアの中でトップのコスパ。ステーションが少ないけど
歴史的にみて
充電器が広まるわけねえだろ
騙される奴が悪いｗｗｗ
>>44
契約期間内は据え置きなんだけどその契約期間が曲者(´･ω･｀)
去年の12/15までに再契約してれば最長5年は据え置きに出来たらしい
自分が被害にあったら二度と日産車は買わないし、人にもボロクソに言ってただろうね ガソリンがタダ同然なのに
電気自動車乗る必要性がない
>>70
だな
燃料燃やして電気作って車を走らせるなんて
遠回りだしロスも大きい。
火力発電をやめるわけには行かなくなったしな。
燃費の良い小型車が最もエコ >>97
武蔵小杉のマンションの住人みたいなセリフだな 会社のおじさんがリーフ買ったぞと充電し放題やぞとドヤッてきて糞ウザかった。
お前らどうのこうのとかリーフの講釈垂れてきやがったが、こうなると大爆笑やわ。
詐欺られてるじゃねぇか(笑)
バカだねぇ。っていうかバカの間抜け。
車持ってなくたって店に並ぶ商品は国内外から運ばれたもの
ガソリン税なんて廃止して輸送、交通税に一元化すりゃいい
車とかもはや必要ない
国道全てドローン専用にして無人で路線運用したらいい
>>3
商売って、金持ちや大手企業がやると商売になるが
貧乏人や聞いたこともない会社がやると詐欺になるよな リーフなんて金持ちの娯楽
セカンドカーにしかならんｗｗｗ
1ヶ月６５KWH、５０リットル分か
自家生産すれば1KWH１０円で作れるから６５０円
ソーラーパネルあれば使い放題
リーフは非常時充電用の250ccエンジンを搭載したモデルでも出してくれないと
田舎とか地方の観光地には怖くて出かけていけないな。
>>92
新しいミラとかの燃費は驚異的だった。
軽四は走る棺桶だけど な？
そうだったろ？
そのうち税金まで取られるぞ？
>>89
200Vかもしれんぞ
基本は２００やなｗ
日産 新型リーフ もしもの時の１００V充電を変換ケーブルで試してみる
２００V充電だと、もしものときに充電できなかったりする
新型日産リーフ G（ze1） 白／青ツートンに乗っています。
夏に、家族で旅行に行ったとき、EVを充電させてくれるホテルで、充電できませんでした。
その理由は・・・利用させてくれるコンセントが、１００Vだったから(^_^;)
リーフの普通充電は、普通、２００V、３kwの物です。
１００Vの充電ケーブルもありますが、こちらはオプション扱いで、お値段もそこそこ高いです。 こうなることがわかっていたので職場の人二人にリーフ購入めさせた俺は今感謝されている。たまに昼ゴチになる。
今後も逆普及活動続けたい。
少し前ディーラーの充電器を警察官が開けてチェックしてたんだけど何か隠してあるの？
>>32
自宅でできても遠出する場合とか割と使うらしい。
エアコンガンガン使えば100km走らんと言う話だしな。 日産って新型車出さないし、日本のユーザー馬鹿にしまくってるだろ
セレナと軽自動車、後は古いノートとエクストレイルだけ
こんなふざけた馬鹿メーカー、くたばっていいよ
現状、日産車に購買意欲を刺激される車無し
ディーラーの対応も最悪だし、完全にオワットル
充電しほうだいだったのか。イオンの駐車場にもあるけど、あれも無料サービス？
日産は社員の給与水準維持のためにこんなことしてると
真面な客にも見放されるぞ
ゴーン関連どうなってるんだ？
こんなめんどくさくてコスパの悪い車をタクシーとして使ってるとこあるんだから信じられん
リーフのユーザーは短距離しか乗らなくて自宅で充電できるからってのが理由で買ってる人が多いとか言ってなかったか？
>>1
よくわかんない
ガソリン代にあたる充電に金払うの当たり前
嫌なら家に設置しろ
次は日産は戸建ての家とかに設置したら、
自販機みたいに商売になるようにすればいい
そしたら設置が捗るから。
一回500円もそのうち安くなる 電気自動車をCO2排出ゼロとうたって売り捌いた時点で詐欺紛い
たとえ「走行での」と但し書きをつけたとしても、日本の電源構成が火力含むので
電気自動車は原子力とセットが前提で、そうでないならハイブリッドのほうが良いだろう
>>113
高速道路に架線つけて、そこから電気とって走れれば良いのに 充電しにいって30分～1時間も待たされるってかなりの負担だよね
ガソリン車でいいわーってなる
>>140
それもう全部タクシーにした方が早くね？ ここまであからさまなのは頭がおかしいとしか言いようが無い
せめて「プレミアム５」というのを作って月2000円にするとか
「プレミアム４０」は「プレミアム∞」にするとか
今までのものを踏まえたものは作るだろ
>>66
残りの契約期間内はちゃんと従来の条件で充電できる 今はまだEVはまだ時期尚早だよ
PHVが一番使い勝手いい
自宅に充電器あるなら近場ならEVとしてガソリンより安い電気代だけで走れる
遠出するときはガソリンで充電切れ気にせず走れる
屋根にソーラーパネル乗っけて自家発電できんの？
昔、TOKIOがやってたよね
こういうのは許せない
プラン変更の可能性は契約時に説明あったの？
> なぜ充電し放題のプランが終了したのでしょうか。
採算が取れなくなったからに決まってるだろ
糞ウザイ会社のおじさんがリーフ自慢！
得したとか言って一括払いでリーフ買ったけど実は損してます。結果論で損してます。大爆笑！
こうも話が変わると詐欺やね
ざまぁみろ、連休開けにこの話しを振って大爆笑したる！
そういえば俺の2002年に買った車ガソリン代月4000円行かないがそれより高いとかどういうことだよ
500円で都度課金ならこれより安くなるのかな
自宅充電なんかしたら4000円で済むとは思えんし
>>144
俺も月2000円以下だけど、さすがにタクシー通勤は無理 >>159
そんな近距離ならチャリにして雨の日だけタクシーでよくね？ 航続距離が短い。
充電に時間がかかる。
ステーションが少ない。
実用レベルとは思えない。
>>150
今EV買って人柱になる必要はない。
10年後に期待。 悪党ゴーンのままでフランスに売り飛ばされてれば良かったのに
日本人の小悪党or無能経営者じゃ倒産まっしぐら
4000円で500kmなら
12.5km走行で100円
電動である意味皆無じゃんｗ
自宅充電とかじゃない限り
充電中待っている間に車の中で仕事そするにしろ
その間に食事をするにしろ
充電時間そこに車と自分の時間が束縛されてしまうことを考えると
時給換算で考えるとものすごく損してるように俺は感じる。
電気自動車はバッテリーの関係上まだ手を出す代物じゃねぇ
インフレが確実に始まっているね。
しかも急激に値段が上がっている。
EVはオワコンｗ
原付き的なポジションなら生き残れるｗｗ
>>169
ゴーンの計画通りルノーに吸収合併されてれば生き残れたのにな
プランいじるくらいしか能のない無能の集まりになったらもう潰れるしかない 後から実質値上げなんてスマホユーザーのほぼ全員が体験してる詐欺なのに、そっちはまたかやっぱりねという感じでそれほど騒がれない不思議
つまり、まったく関係ない持ってない人だけが騒ぐというのが真理。
それこそが正義マンの正体。
全固体電池はトヨタが今年ぐらいから載せるらしい
バッテリー価格が下がって車価格が２５０万ぐらいになればEVが主流になる
ガソリン車はメンテがやばい
サブプライムってこんなもんよ。
お得さを出すのは初期だけだもの。
>>110
原価厨が800円のラーメンは原価300円でー
とか言ってるけど車の利益率はすごいからな 主に集合住宅向けだったはずが、放題プランが万能すぎて戸建ての自宅設置が全く普及せずに
充電スタンドの混雑が増す一方だったと予想
充電器が簡易な最安クラスで十万に200V工事十万に、恒久的に放題プランより高くなる自宅の電気代
放題プランがあったら普及しないよね
リーフとかノートe-power みたいな車を買っちゃう
ユーザーもアホだと思うけどな。
リーフの場合、中古車を格安で購入して
廃車 → 蓄電池として利用するテもあるが。
置き場所のある田舎の家ならいける。
詐欺だなぁ～
買っちゃったやつ後悔？
バカだねぇ、大爆笑でたまらんのよ！
ガソリン車がいいってやっぱ！
まじうける！
>>172
近くのコンビニで充電してたお爺さんは、いつも苦々しい顔して待ってたな
そのコンビニも潰れたから充電すら出来なくなったけど いつも仕事の帰りに日産のディーラーの前を通るけど、わざわざ順番待ちして長い間充電してご苦労だなぁと思いながら見てる
リーフ乗ってる奴は踏んだり蹴ったりだな。
絶対買いたくない。
200v工事してないヤツなんていないだろw
コンセントは溶接機つなげたり便利だぞ
もともとリーフはゴーン肝いりの車だったので、
ゴーンがいなくなったら速攻定額プラン打ち切りはわかりやすすぎ。
リーフの人はどこの充電場所でもマナー悪い人が多くて
（車から離れてしまって、しかも充電30分が終わっても帰ってこないで放置。
次にきた人は急いでいても、そこで待つしかない）
困っていたのでいい薬になったのでは？
>8
メーカーが独自プランを用意します。
三菱なら月会費1500円（500円無料分含む）
三菱ディーラー１分５円
一般（コンビニやショッピングモールや高速道路SA・PAなど）１分８円
他社ディーラー（日産ホンダなどのお店）１分15円
この改定は実質EV敗北宣言だろ
これからEV買おうとする人はよほどの情弱だよ
>>163
雪国だから
でも運動不足に自転車通勤は良いことだと考えてはいる >>153
改造費200万ぐらいで出来るからいいかもね >>150
残念ながら家庭用電源での電費はガソリンに比べても大差ない
電力プランや季節によってはむしろ悪い
特にPHVはEV走行している時は
エンジン関連部品をのただの重りとして走っているので電費が悪い 電欠心配で真冬に暖房切って毛布に包まってるんだってね
どだちにしろ今はまだ高速域ではEVよりエンジンのほうが効率いいんだろ？
EVはまだ買い物車の域を脱していないよ
リーフって真夏の暑い時期とかすんなり充電できるもんなん
だからゴーンや西川の件で社会的信用度が失墜した日産なんて嫌なんだよ
日産ただでさえ株価どん底なのに
明日からの動きたのしみやのう
教授とか呼ばれる音楽家気取りのウンコがベタ褒めしてたけどな
>>7
契約書読めよ
そもそも遡及の意味も分かってないだろ つかEVって家で寝てる間に充電できるからいいんじゃないの？
一回の充電での走行距離８０キロ、最高速度８０キロ、１００万以下の電気自動車出してくれないかな。
特に田舎で使う軽トラなんかそれで十分。
多くの台数を売り込むことを諦めて・・・
充電インフラとコストなどの目先の費用がペイすることを主眼におき始めたんだね
充電し放題で重宝していた顧客へはまちがいなく裏切りだね・・・日産はダメだな
どれぐらいが損するようになったかは知らないけど、GoogleもAmazonも最初はユーザー目線のユーザライクなサービス展開をしていたのに、シェアを取ったらどんどん糞化していく
資本主義の宿命だな
>>203
大差ないなら税金乗れば負けだな
今はタダ乗り状態だし もうさ大爆笑よ！
充電で休日に長蛇の列に並んでイライラしてムカムカしてやっとこさ充電して、さらに詐欺られて裏切られて…
街でリーフ乗ってるやつみたら大爆笑するわ！
へへへへ屁
ﾌﾟﾋﾟ
使い放題といううたい文句は続かない
携帯キャリアとかは優良誤認詐欺レベルで常套手段として使っている
栃木リンチ事件のwiki見たら日産なんて絶対いやだね
警察と組んでもみ消そうとしてみたいだし、
真面目なのに殺された社員の尊厳も踏みにじったまま
>>217
軽トラEVだと荷物を載せたら走行距離が短くなる予感
田舎だと出先で充電できる場所がないから困るぞ
田舎はガソリン車ってのが世界共通認識だ
EVは都市部だけ 思ったより契約が増えなかった（リーフが売れなかった）ので儲からなくなりました。
でしょ。
電力が高い日本でEVは無理。
大体、みんなEVにしたらその量をどうやって発電するのか。
ただでさえ原発止めて電力逼迫しているのに。
エネルギーはタダでない。どこかで石油燃やして発電しなければならない。
車の中で石油燃やすか発電所で燃やすかのどちらかでしかない。
もう日産なんてマジで終わってんだよ。関わっちゃダメ×
だって日産って作ってるほうもこれ誰が買うんだ？って思いながら作ってたからな
部署は言えないが前いたとこではもう課長からしてみんな言いたい放題よ
EVは家で充電するものだから、まれの超遠出での外部充電の費用など基本関係がない 大した意味がない
>>196
もはや10分で200km
老害は勉強しろ
毒ガス騒音、スタンド行き必須、悪燃費、自動安全化置いてきぼりのポンコツ化石車に一生乗って暴走してろポンコツ >>117
自動車税は排気量0（ゼロ）なのに、2500ccと同額取られる 今の税制だとEVが増えたら税収減るしな
道路のメンテ代くらいはのせないと
高級な車を購入させておいてこれはひどいわ
売りつけた営業マンは死んで客に詫びるしかないだろ
災害時はHVが一番いいだろ
よくを言えばFCVだけど
老人を12年縛りで金を騙しとってPCデポを思いだした
>>1
600kmも走れば俺んちの車の燃料代は1万円。
安いじゃん。
これからガソリン代安くなりそうだけどね。 矢沢永吉の『やっちゃえ日産』って、そういう意味だったの？
>>236
10分もかけて200kmしかはしらねぇの？
ゴミやん 日産のユーザーって乞食感強いから荒れるんじゃないの
中古価格も一気に下がるし
常磐線の特急通勤を思い出した。
安い特急料金で通勤客を誘う。
通勤客は遠くにマイホームを購入。
特急料金2倍に値上げ。
あれ？
2ページ目に書かれていた一文が消されているぞ！
「体育館のような広い室内に車両を持ち込んで、
ドアを開けて冷暖房を付けることで、安全に空間全体の
温度をコントロールすることも可能となります。」
熱交換の概念を無視したこの一文、ヤフコメで散々叩かれて消してやんのw
クルマを扱うライターのようだけど、自動車工学というか理科は苦手みたいだな
「某大手自動車関連企業を退社後になりゆきでフリーランスライターに転向」
夜中に日産ディーラーの前を通りかかると車内に人が残ったまま充電しているリーフをよく見かける。
あれを見るたびに馬鹿だなっと思う
プリウスの陰に隠れてるけど、リーフ乗りの運転もクソみたいなやつ多いからな。
ザマァとしか思わねえ。
そういやノートe-powerもクソが多いしな。
電動化率が高くなると変な電波でも出して、ドライバーがクソ化するのか？
>>250
離島とか電動ゴルフカートをずっと走らせとけばいいのに >>245
スタートダッシュは期待できるということだな >>248
だな
おそらくその200キロはエアコンヒーター一切使わずだろ >>3
これね。みんな「これで月々のガス代が2000円になるぜｗ」だったんだろうね。
逆にこんな甘い話にホイホイ乗れるやつを疑うね＾＾ 俺が乗ってるシャトル満タン5000円ほどで900kmくらい走るからなぁ
まあ、意識高い系の馬鹿だろEVなんか買うのは
家を建てる時に父親にこれからは電気自動車の時代が来るから充電設備付けた方が良い
って言われたけど初期の見積もりに標準装備だったけど外したら安くなるから外した
少なくとも俺が運転するであろう35年くらいはハイブリッド止まりだろ
停電対策はエネファームと蓄電池は付けた
ちなみにその父親はビデオデッキはベータを買ってたわ
もうなんの魅力も無くなっちゃったからなぁ
倒産するか中国企業に買収されるかじゃない？
>>266
こんな糞めんどくせぇ車がガソリン車より燃費悪かったらそれこそだれもかわなくね？当たり前というはなしですよ。
だがそれでも糞すぎてかうやつはあほだが。 夏場のリーフってどうなの？エアコンで走行距離って減りまくるの？
>>266
自宅で充電するならな、このプランみたいに外で充電すると
充電待ちの時間にかかるコストがかかる ガソリン安くなって来たしね。ガソリン車に回帰だね。
リーフとか買ってるやつの気がしれんわｗ
× コンセント
〇 ソケット
コンセントとは、同意と言う意味です。はい。
コンセントリック・プラグ（同軸プラグ）という昔一時期あった電源プラグ形状から
コンセントと言われるようになったのではと言う説が有力だとか。
>>60
する訳ない
さらにコロナで追い打ちでまた倒産危機じゃないか 元が安すぎたんたけど、改悪後は逆に充電プランの中で一番高いレベル。
>>273
電気で走る車で、余計に電気を使えば当然走行距離は減るにきまってるだろう。
使う電力次第だがエアコンかつ夏場の直射日光くらってる車内を常時冷やすのだから、走行距離はかなり減る。 太陽光で家で充電そして蓄電するスタイルにいちゃもんつけてんじゃねえよ
エコだからね
エコだからさｗ
モール運営やってるけどユーザーのクレーマーっぷりにウンザリしてたから正直ザマァとしか思わない
施設の利用時間外でもあと何kmしか走れないから充電させろとか営業時間前でも勝手に充電器前のトラバー上げて充電してたり自分勝手なユーザーしかいないんだもの
>>231
だから初歩の情報をオツムに入れろポンコツ老人
日本人一般の年間走行距離(5千～1万km)を走るEVの電気代は、家庭用エアコンの年間電気代と同じ 調べろ
既に各家に1～数台あるエアコンをもう一台増やすと日本の電力が全壊破綻するのかポンコツ
おまけに何が電力需要が逼迫だ情弱
＞今夏も節電要請見送り 太陽光の供給増で 2015年
政府は今夏の電力需給に関し、節電の要請を3年連続で見送る。太陽光発電の供給能力が高まっているため。 なんか囲い込み競争をした銀行みたいだな
日産には呆れたわ
だが待って欲しい
もしもWiFiでギガ無制限使い放題と称して客を集めた後に制限をつけるような業者が現れたとしたら許されるだろうか
もうだめだな日産は
古いエクストレイル大事に乗ってきたけど次はトヨタ車だな
>>236
家でするかよ！あれ２００Ｖだから工事いるし、たいがいイオンの盗電だわｗ バッテリーはこれ以上性能をあげようとしたら車体が10倍になるんじゃね？
EVは街限定だよ
日産は今は体力もうなさそうだし、作れば作るだけ苦しんでそうだよ
>>273
新型リーフオーナーの言いたい放題
で検索してみ
冬の暖房の方が電費悪いらしいよ 急速充電は、バッテリーの寿命を縮めるぞ。
馬鹿ほど急ぐのはなぜなんだぜ。
最初はEV推しのセリフが自宅で充電出来る 夜間充電だと安い SSの無い山奥の村でも乗れる、、だぞ
その舌の根が乾く前に コンビニに急速充電器を置け、、だからなww
その代わりに車屋に急速充電器を置いてたら 自宅で充電しないで外で充電して その電気を自宅で使う乞食アイデアが…賢いんだとw
馬鹿杉
充電で先客いたら、他のスポンジさがしていったらまた先に充電しているやつがいて…
イライラしてムカムカしてまた探しに移動して
あほやん
>>267
もう家が建っちゃったなら遅いけど
空配管だけはやっといたほうが良かったと思う。 ハイブリッドやら電気やら、いつまで新しいものに騙されるんだよ
日産なんて
あんな品質検査をおろそかにする車を
よく乗れるな、よく買えるなと思う。
そんなユーザの 気が知れません。
車って人の命を預ける乗り物なのに...
家で充電するとして、
1kwh27円で
40kwhだと1000円以上する
それで何キロ走れるんだよ？
ガソリンの方が安いじゃん。
詐欺すぎる、、
近所のコンビニにほぼ使われてないぴっかぴかの
充電スタンドがあるがガラパゴスになるんやろな
なんかこぞって太陽光発電とか言ってた頃を思い出す。何度だって繰り返す
それよりバッテリーの寿命が気になる
何万キロぐらいなんだろう
自宅にソーラーパネル設置してるわけでもないのに電気自動車買う人はどうかしてると思う。
金持ちならいいけど、そうじゃないならバッテリーがへたるのと電気代を勘定して買ってない時点でどうかしてるよ
>>1
運用(距離)コストはわずかに安くても遠出では充電時間(30分)が苦痛
2時間ごとの休憩時間というより中断で、底なし事故渋滞は地獄
電気自動車
家中電 20Kwh 500円 航続200Km 毎日20Kmで1ヶ月 1500円
プレミアム10 4000円 60Kwh 航続600Km 毎日20Kmで1ヶ月
プレミアム40 1万円 260Kwh 航続2600Km 毎日20Kmで4ヶ月 2500円/月
ハイブリッド車25Km/Lの場合 毎日20kmで1ヶ月600kmは 3000円
軽660 20Km/Lの場合 毎日20kmで1ヶ月600kmは 4000円
ガソリン車15Km/Lの場合 毎日20kmで1ヶ月600kmは 5000円 これで火病ってるのは自宅で充電できない情弱だけだからねｗ
情強は深夜電力で激安充電しているｗ
大爆笑！
リーフ乗ってる皆さんみてますか？
あなた方は裏切られてしまいました！
屁ﾌﾟﾋﾟ
>>283
なるほどー！夏場の渋滞で電池切れって怖かったんだわ、わかった。 技術の日産
日産に技術のイメージがこれっぽっちもない件
自己責任厨が少ない
やっぱり自尊心と関係ないとこんなもんか
別にいいだろ？
車両代含めたコスパで言えばガソリン車が最安なのはわかりきってた事なんだから
意識高い人は喜んで払うよ
>>1
何？いきなりこんな改悪って消費者契約法に反しないん？
次のユーザー離れるだけだろ 定額乗り放題！とかCMでやって胡散臭い
そんなの続くわけないじゃんと思ってたら
現実になった
>>317
充電器付きの家が売りに出てるのみるけど
設定高すぎて売れてないって言う。 家に充電設備整えた人ってどれぐらいいるんやろうな
割合見てみたいけど
よく行くイオンの駐車場にEVスタンドあり、
だいたいリーフだが古いタイプのオーナーは
遠慮がちだが新しいリーフのオーナーはドヤ顔
しているね。
たまにテスラのでかいのが来ると、さっと買い物
に行ってしまう。
おもしろいなぁ。
>.273
リーフに限らず電池は寒さに弱い
いろんな技術で性能低下を補ってくるだろうが寒冷地は注意が必要
バッテリーは人間と同じように約16℃から27℃の範囲を好むので、4℃未満、または46℃を超えると最高のパフォーマンスを発揮できない。
気温が下がると、バッテリーの電解液の働きが悪くなってしまうのだ。「低温環境では放電時に得られる電力が通常より少なくなります。
充電したいときの状況はさらに悪くなります」と、ステファノポウロウは言う。
寒さから影響を受ける可能性があると、推定航続可能距離の表示の隣に雪のマークが現れる。
一般的に寒冷地におけるEVの走行距離は、温暖な場所と比較して約20パーセント短くなる。
「充電用コンセントの近くにいるだけで問題を解決できるとは思わないでください」と、ステファノポウロウは話す。
電源アダプターを差し込むと、まずは供給される電力を利用して車内とバッテリーの両方を温め、走り始める前にクルマのコンディションを整えるのだ。
テスラ車やジャガーの新しいEV「I-PACE」はモバイルアプリを利用して、離れた場所からでもこのコンディションを整えることができる。
>>236
日本に家で充電出来る施設ある奴少な過ぎてニーズがハナクソだったのを、定額値上げしたら、やっぱりハナクソのままだったってだけで。
日本人の家がEVに合わせる気が無いんじゃなんともならん。e-powerが売れてしまう部分からなんとかせんとなw 俺リーフ乗り
でもね一回電気自動車のってみ、
やめれんよ。
>>295
まじか！おれスキーやるんだが、前夜に駐車場まで遠出してるからそこで、エンジン付けたまま寝るんだよね。
ＥＶでそれやれんね。わかった。サンクス >>1
「月額2000円の定額制」なんてどう考えても事業としての採算が合わない。
そんなものが恒久的に続くと思うほうがバカ >>309
125円/Lとして千円だと8L リッター25km走れるなら二百キロ
40kw/hなら三百キロは走れるこもね そのうち50キロは充電器を探してウロウロ 車は2年縛り
充電は3年縛り
お得に手放すなら6年単位か
プリンターがインクで儲けるみたいに、
充電で儲けるビジネスモデルになったわけ？
これは酷いと感じるけど、日産が金額保証してたわけでもないし、どうしようもなくね。
中古価格暴落しそう。
まぁ、できることは次に日産を避けるくらいしかないね。
購入した人は燃料代2000円で済むと思って買ったんだから詐欺ですよ
ガソリンが水の半分に値段になろうしてるから
EVの普及がまた遅れるな
大体、電池が切れるんじゃないかとか意識しながら運転するストレス半端ないだろ
スタンドも限られてるし
〇〇ハイウェイとか景色の良いとこドライブする事もできないんじゃないか
アホでしょ
あまり車に乗らない層なら一か月のガソリン代が4000円いかないからな。
電気自動車（内燃機関より200万高い）を保有しながらガソリン車に燃料代で負ける。
自宅で充電できない層は離れるな。
マーケティング戦略大丈夫か？
>>343
そうだろうな
もう少しエネルギー効率が
マシになったら
電気自動車が世界を変えると思う >>359
そんな時代はとっくに終わってる
偽インク出まくりだからな Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? 普通のコンセントから充電できないの？
>>346
燃料電池車 全国の水素スタンド利用率しってる？
聖徳太子してる？ >>333
標準装備のメーカーが増えてるから金余裕あったら付けてる人居るかも
俺はケチだから外しちゃったが
あとは助成金次第 日産もバカだよな、2000円だったのを無料にすれば一人勝ち出来るのに(笑)
今はガソリン代も下がってるから、こんなことしたら恨まれるだけじゃん(笑)
>>362
そもそもEVに利点が無い
全て電気スタンドになって
政府がガソリン車禁止にしたら考えるわ 通信料販売と同じ仕組みで車メーカーもやるという意思表示を
したってことは車産業の実質オワリ
充電電気にもガソリン税と同等の課税しろ
ガソリン税で道路補修しているんだから、課税しないのはおかしいだろ
>>343
110万で売ってるんだよな
初期の後期型（30ｋｗｈの11セグ）
ちょっとほしいかも 日産潰れるな。
充電して運転席で待ってる人本当惨め
>>344
そりゃエンジン車はエンジンの冷却水を暖房用にしてるだけだけど、電気自動車はそれがないからな
真冬に車内で手袋したり、着込んでるリーフ乗りが多いだろ。 >>343
わかる。「今日はどこで盗電チャージしようか？」ってワクワクなれそう。 >>7
素人の意見だが、充電サービスの対価を前受けしていないのなら法的には問題ないのではないだろうか。 >>24
チェーンがエンジンブロックに当たって新車からカラカラと音すんだよな
大丈夫ですの一点張り 何年か前まで株価も１３００円とかだったのに今や３５０円くらいだからな。
ゴーンに帰って来てもらえ。
さすがゴーンがいなくなった日産！○○まっしぐらだねｗ
>>1
最悪の「前科」を作っちまったな。
人間で言えば詐欺等で実刑前科3犯クラスだ。
もうこれで電気自動車なんてオレオレ詐欺に騙されるような老害しか買わなくなったぞ。 >>382
伝家の宝刀シートヒーターがあるらしいぞ >>343
軽めに挙動感じるだけならそれこそレンタカーでe-powerやらリーフ借りるだけで体験できちゃうしな。
で、所有しようとするとめんどくさいところにまでどうしても目がいく。 買おうと思ってたのにこんなのなってたか
お得で良かったのに
要らないもの
・CVT
・ディーゼル
・EVオンリー
ハイブリッド車は最高だよ
燃費が良いのは勿論だが、車中泊とかする時、エアコン掛けっぱなしで寝れる
エンジンは勝手に切れたりついたりするから全く問題がない
これがかなり便利なんだよな
軽で20km/l走る奴がいいんじゃない？
税金とか諸々維持費は格段に軽が安い
車は下駄と割り切ってる奴なら軽で十分
ハイブリッドもEVも高いって
フィットも200万から買えるからその辺のでいいね
サブスクでいきなり潰れるとかもだし、客に不利益こうむる様な規約改定して罰則ないのは納得行かないよねー 自分はガソリン車だけどさ。
21世紀がEV主流になるのは間違いないよ。
ただ現在の技術レベルから考えるとそれが実現するのは21世紀後半だね。
現在はまだ電池の性能が悪すぎる。
電池を搭載しない外部電源式EVなら成立するんだが
そのためには給電式道路というインフラ整備しなくちゃならない。
世界各国とも実験レベルでも実施していない。
というわけで普通の個人がEVを買うのはまだ20年くらい早い。
>>390
SCiB型は凄いらしいなバッテリー耐久性 >>359
> プリンターがインクで儲けるみたいに、
> 充電で儲けるビジネスモデルになったわけ？
自宅に充電器を置け、、な親切企画だよ
EVが増えたらフリー充電器の取り合いだからな フリー充電器は赤字だから増やしたくないし >>367
このままだと利用者数激減で充電できるステーションがどんどんなくなり、そのせいで中古の買い取り相場も暴落という、負のループが起こるんじゃないかな 都度充電は一回いくらくらいなの？
そこ書いてくれないとわからん
プラン事の走行距離が
得でも損でもないライン
微妙
最近はリーフのタクシーを見なくなったな。やっぱり今の技術じゃ経年劣化がすごいんだろうか？＠広島市
>>317
情強はそもそもこの段階で電気自動車なんて選ばない 車はガソリンに限る
詐欺師のエコロジストにまんまと騙された馬鹿が損をする
役員の株価変動報酬ちょろまかしで株主を馬鹿にして、
そしてユーザーをも馬鹿にする日産
こんなん前々から、ある程度の普及か他社がライバル車を出さなければ、このプランは早々になくなるって言われてたのに
一部の道の駅やコンビニでも充電できるとこあるけど金かかるもんなのかね？あれがタダならばガソリン代が相当浮くなあと考えた時期が自分にもありましたｗ
>>317
深夜電力契約は
昼間に高い電気代を払う情弱バカ >>396
ちなみに、ガス欠には気を付けろよ。
ハイブリッドのバッテリーは一回ガス欠起こすとバッテリーが急激に劣化して運が悪いとおシャカになる。 矢沢をCMで使うって事は、購買層はそういうヤツらだって思われている
矢沢のロゴ貼り付けたキチガイ追い越し＆急制動してたキチガイ軽自動車みたいな
奴らが対象なんだから何されてても不思議でないな
客のはずなのに、完全に馬鹿にされてる
ＥＶもＦＣＶも温暖化詐欺。おまけに……走る棺桶・殺人機械。豆知識な。
>>412
ゴーン責めといてあれだからなあ
引くわ 嫌がらせで日産ディーラーで普通充電で何時間も場所占拠してまえ
>>403
まあ自宅で充電できりゃいいわ
俺の利用目的の場合 だから電気に頼るの嫌なんだよ
こうやって梯子外されたらアウトじゃん。
しかしアコギな商売するよなあ。
国産車は、事実上、トヨタかホンダしか選択肢がない。日産は論外。
スバル欲しい人はご自由に。
このプランってよくある期間限定終了日未定みたいなもんだったの？
そうでないならかなり日産苦しいんじゃないか？
禿げ電方式だよねこれ。釣った魚の餌代を無制限に上げていくっていう
ガソリン車から乗り換え考えてるけど
総合的に考えると、現状じゃハイブリッドが一番良いか
>>419
東芝のバッテリー採用し始めた奴はそんなことねえだろ 原油価格暴落してるんだからガソリン車でいいじゃん？
ていうか自転車でいいんだけどね
>>1
今、ガソリン安くなってるからなあ。
コロナの影響で、電気自動車の進化も鈍るかもしれない。 そもそも自分の家で充電出来ない奴は買うべきではない
リーフ中古って安いんでしょ？
無料で充電しながらエアコン使い放題って夏最強じゃね？
>>353
そもそも車を持っていない
新車を買った事ない
どっちだ >>357
これな
もっと言ってしまうと直噴も要らない子 4000円÷120円=33リットル
600キロメートル÷33=18キロメートル/リットル
全然燃費良くないじゃん。
>>317
深夜電力で充電って昼間もリーフの電力で生活してるん？
あれって車以外の蓄電池がある人向けのプランだよ
昼間の家で使う電気代がめちゃくちゃ高くなる 矢沢もCMで使ったけどイチローも使ったのでは？どういう購買層だ？
リーフを中古で買うのってダメ？
バッテリーってどのくらい消耗するもんなの？
そもそも結構早くバッテリー劣化して満充電にならないんだろ？
遠出すると途中で30分以上の充電を何回も必要になるとか無理だわ
ガソリンがクソ安くなってきてるし、普段使いはハイブリッド軽ワゴン、
週末はポルシェのワイ
>>443
太陽光パネルあるし昼間に電力何て使わんよ よくわからんけど急速充電以外の方法は賃貸じゃむりなんか？
>>421
他の会社もハイブリッド出してるのに、プリウスとアクアだけ異様なまでに事故率高い上に、死亡事故が多いよな。
やっぱり乗ってる人間がひどい。 PCX125乗ってるが、最近はスタンドで千円分も入らなくなってしまった。
>>429
海沿いでホンダ車みてみ
10年選手は大体錆びてる こんなプランが何時までも続く訳ないだろ
常識で考えろや
>>447
駐禁切られるのも一因だよな
街中移動なら原付はいい乗り物だと思うわ 入会日から5年間は引き続き月額2000円
じゃねえか
まあだったらいいのか
EVに乗ればわかるが常に電欠の不安を抱えながら運転することになる。
>>434
いや、修理工場の知り合いのところに回ってきた。
プリウスだったけど。 >>183
利益率の計算式だしてみ？
まさか原価じゃないよな笑 売ってから後出し改定は汚いよね
あからさまに高くしてるし
>>464
トヨタは自社製（パナと合弁）バッテリ
東芝のじゃない >>453
ショッピングモールとかに無料充電設備あるから、
暇を持て余してる老害とか子ナシ主婦なら実質タダなんじゃね？
毎日買い物いってついでに充電して、充電中は不倫みたいなw ネットの世界は無料で大儲けしてるというのに。
最低料金のプランを追加しろ。
車を購入するときに「将来的には充電の値段が上がるかもしれません」って
説明してるでしょ流石にさ
充電に時間がかかる
フル充電しても長距離走れない
エアコン使うと走行距離が短くなる
車の値段が高い
バッテリーが劣化するから下取りがただ同然
以上の理由でEVは普及しませんシティコミューター止まりでしょう
ハイブリッドとかイーブイ！とか
「コスパ」にだまされる方がアホかと
優雅に乗っときゃええ
>>3
日産は露骨な騙しばかり。高配当→大幅減配とか、有り得ないレベル。 >>451
うらやま
しかし空冷は相変わらず糞高いね
930ターボとかちょっと前は500万ぐらいで買えたのに… >>466
新規はな。うちは今も深夜14円ｋｗｈ継続
エコキュートから乾燥機まで深夜回してるよ では乗り換えようとしても、下取り価格のあまりの安さに愕然とする
配当なしの予感は結構前からあったから逃げない奴が悪い。
>新しいZESP3では、プラン毎に決まった回数の無料充電つきの「プレミアム」3種類と、都度課金制の「シンプル」という計4種類のプランが選べるようになりました。
>急速充電10回分が付属する「プレミアム10」が4000円／月、急速充電20回分が付属する「プレミアム20」が6000円／月、急速充電40回分が付属する「プレミアム40」が1万円／月、
>都度課金の「シンプル」が500円／月となっています。
ちょｗスマホの料金プランと似てるじゃん。
遠出にその都度500円で充電してあとは基本自宅っていう
メインが街乗りかつ自宅で充電できる人向けかねぇ
頻繁に出張入ったり日ごろから高速使う人はコスト嵩みそう
ガソリン安くなってるし自分はハイブリッドでいいや
まぁ結局は肝心のクルマが売れずに開発費に回せない青色吐息のメーカーだからな
余裕なんて無いだろ
リーフとかe-powerとか加速の一発芸だけで後はバッテリー劣化の産廃コースまっしぐらな感じだし
鬼燃費で加速も良いヤリスHVでいいよ
屋根にソーラーパネルつけたダッシュ号みたいなのを業界が全く作らない闇を調べてほしい
燃費0は既にできている技術
>>198
今の日産がやってること見てるとやっぱりゴーンは日産に必要だったんじゃないかって気がするわ >>480
データも何も、アンタニュース見てないの？ >>150
PHVはバッテリー充電残量気にしないといけない
PHVはガソリン残量気にしないといけない
両方来にしないといけない面倒臭いんだよ ずっと読んだけどリーフもダメ、phvもダメ
日本で軽自動車が一番売れるはずだわ
夜にクルマ動かしても静かなのが何より良いね！
複数台所有してるの自慢するようで大変心苦しいが(-人-)
ガソリン価格がこれぐらいになると
プリウスに乗ってても
>>320
すっかり偽術のイメージがついちゃったからなあ 自宅に車庫が無くて、ちょっと離れたところに駐車場借りてる人いるからなあ
詐欺みたいなもんだわ
>>486
車の屋根に設置できる大きさの太陽電池で充電できる電気の量が少なすぎるから
１日充電してスマホが動かせる程度 やっぱりスバルだな。
燃費を気にするやつは貧乏人。
>>1
うん。最初から分かってた
スマホの時と同じだもんな 中国でコロナが流行りだした頃にはもうヤバイという感じで日産株は放り出した。
数ヶ月は逃げる時間があったはず。
自宅で充電出来て車通勤専用車だねEVは
遠出とか考えたらダメｗ
マーチRのｽｰﾁｬｰ＋ﾀｰﾎﾞが技術の日産の最高峰だったな
>>153
プリウスPHVにソーラー充電システムオプションすでに発売されてる >>486
屋根の面積の太陽パネルじゃ全然距離走れません
充電も時間がかかります 電気自動車のインフラだけはどうにもならんなー
どうすれば軌道に乗せられるんだろ
>>59
新生銀行振込月1回…
メルカリから出金できない…
KyashをやめてLINE Pay VISAにした… >>488
プリウスの事故率は他の車と変わらないって保険会社のデータあったぞ リーフに乗る人はお金に余裕があるんだろ、ケチなことは云わないｗ
>>375
初期投資がHVで恩恵あるのか疑問あるけどな >>445
ハイブリッドは新車の保障が効いてる間に交換が
普通。2、3年で交換。有償で交換なんて馬鹿らしいからな。
有償で交換になる場合は基本的に新車に乗り換える人が多い。
つまり金に余裕がないとハイブリッド何て乗れないの。
ハイブリッドもそうだけど純正のバッテリー交換を有償
でするなら車体の値段の2，3割以上は確実に飛ぶ。
電気自動車を中古で買って、1年で交換とか安いガソリンの
コンパクトが買える位になる せめていつでも殴れるゴーンの顔写真が付いたサンドバッグを吊るして置けばいいのに
燃費悪いと言われるRVRで
満タン63リットル1000キロ以上走る俺は
まだまだ終わってないって事だな！
>>500
これまで待つか
電動クロスオーバーSUVのスバル版
市販型では、新開発の次世代EVパワートレインの搭載が予想され、最高出力は290ps以上、4WDが標準装備されると思われる。
また大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、航続は500kmをめどに開発が進んでいる模様だ。
安全装備では、AI採用の「新世代アイサイト」を搭載、「レーン変更支援」、「カーブ予測自動減速」、「渋滞ハンズオフ」
「ステアリング操作アシスト」「360度センシング」など高度な技術が見込まれる。 太陽光、蓄電池付きの住宅が普及した段階で改定すれば良かったのに。
>>44
2000円で契約できたやつは5年間は2000円契約だよ
しかもリーフ以外の他車でうっかり使ってもOK
つまりプラチナカード リーフ使ってる個人タクシーの運ちゃんどうすんだろ…
元々タクシーは別料金なのかな?
>>474
東電がそれをやると思うか？
車メーカーも同じことをやっているだけに過ぎない
企業はクズってのが定着する これは現経営陣がダメだよねぇ、正に無能、役立たず！
これを踏まえてトヨタはどう展開させるのか、要は日本はトヨタ次第なんだよw
正直言ってリーフは初代からカッコ悪かった、何の罰ゲームだよと
契約内容変更で強制解約はできるけど、元の契約のままってのは難しいからな
せめて保有期間内は勝手に変えれないように法律変えろよな
なんか商売って、合法なのも詐欺みたいなもんが多いよなあ。
クレカの改悪とかを思い出した。
これも定額使い放題みたいなのを見た時、めちゃくちゃお得やん！買おうかなって思ってたし。
世の中甘いことないよなあ、つくづく思うわ。
爺ちゃんが乗ってた80年代の
車のが今の車より車らしく思える。
>>1
> 3年定期契約で月額が1500円安くなるプランもありますが、車検のタイミングを考えるとなかなか難しいところです。
3年ってところが強欲すぎて草 >>524
今年の秋から固定買取終わる住宅がま毎年20万軒出てくるからタイミングとしてはまあ悪くない ガス屋の切り替えもそうだった。
以前のガス屋の半額になるからと替わったら、
数年も経たないうちに値上げした
日産は他メーカーにあるようなクルマ作りに対する
理念や哲学が長いこと欠損していたから
折角先駆けて苦労して作ってきたEVに対しても
節操なくこんなことやってのけてしまう
zesp2終わるから終わる月で入り直したからあと5年はzesp2利用できるぜ
zesp2終わる頃には戸建て買ってる予定だから自宅で充電出来る様にするぜー
買って自慢してたアホ
顔真っ赤かやろな
2次電池とか
信用する方がアホ
>現在ZESP2に加入しているユーザーに関しては、入会日から5年間は引き続き月額2000円で充電し放題で利用できますが、
>期間が満了した後に新たな電気自動車に乗り換えるかどうかは悩ましい選択となりそうです。
つまり今現在は旧契約はないんだし、既契約者でも最長5年か。
しょっぱいな！
バッテリーの劣化が予想以上にひどくて、定額充電し放題は
充電設備を増設しなければ維持できなくなったと予想
しかしまだリーフなんて騙されて買っている人がいるの
>>344
>エンジン付けたまま寝る
お前、それ危ないからやめとけよ? 信用できない企業
１．SONY AIBOを「死なないペット」として売出しておきながら生産中止、修理窓口もなくし部品も生産を止めた。
その後AIBOを再発売し消費者に罵倒される。
２．日産 リーフで「月額２０００円で充電し放題」を売りにして販売したが、３年で勝手に終了。
消費者に呆れられる。
プリウスなら毎月500km走るとしてリッター25kmだから20リットル必要
いまガソリン1リットル117円として2340円だな
冬場はエアコン効かなくて毛布にくるまって運転するって言う車？
去年購入検討したけど充電関係のストレスが多そうでやめたわ
仕事で使われてるハイエースが一番事故車多い
プリウスは操作性に問題あり
爺ちゃんが乗ってた、
シティーターボ2のエンジンサウンズが好きだった。
何故か、婆ちゃん家の納屋の中にシート被って保管されてるけど
もうエンジンがダメかも。
楽天同様、ある程度囲み客ができたら一気に儲けに走る。それだけやろ
なんか携帯のプランみたいでめんどくせーし
説明を聞いたり読んだりするのもしんどくなるな
携帯なら安いし２～3年しか使わないからいいけどね。。
料金システムが携帯キャリアっぽくなってるから詐欺認定
正直いつ電源が切れるか分らん電気自動車なんか乗らねぇしタダでもいらんわ。
俺も買って１年だけど充電プランの契約は５年だからあと４年は２０００円で出来る
でも月２０００円税込み２２００円電気入れるのは大変だぞ
だから家での充電がほとんど
>>1
よし！政府の良い人たちに相談してみよう！！
【は？】政府さん、新コロ対策費になぜかクールジャパン宣伝費880億円をさりげなく計上してしまうｗｗｗｗｗｗｗ
今月めっちゃ株仕込んだから持ち出しゼロで来年e+に乗り換えるでー
>>533
もちろん、ガソリン車で乗りつぶす人は10年とか
乗る人もいるよ？
ハイブリッドだと3年もしたら中古の買取がガタ落ちするから
高いうちに新車に乗り換えるんだよ。6年乗る人もいるけど
そこまで行くと多分途中でまたバッテリー交換しないとダメ
だろうから、普通は長くても5年で新車買うと思うよ。 >>551
たった月500kmて
車変わんほうがいいだろ うんこを微生物分解して燃費としてのメタンガスを得る装置があれば
>>429
> 国産車は、事実上、トヨタかホンダしか選択肢がない。日産は論外。
なんで？ 1位：トヨタ 17万0941台（2.6％減・6か月連続減）
2位：ホンダ 3万9434台（17.2％減・6か月連続減）
3位：日産 3万4885台（32.7％減・16か月連続減）
4位：マツダ 2万4373台（1.9％増・3か月ぶり増）
5位：スズキ 1万4432台（8.2％減・6か月連続減）
6位：スバル 1万3129台（18.1％減・2か月連続減）
7位：ダイハツ 1万0296台（92.7％増・5か月連続増）
8位：いすゞ 9798台（16.7％減・7か月連続減）
9位：日野 8597台（10.7％減・7か月連続減）
10位：レクサス 5736台（26.4％減・4か月連続減）
11位：三菱ふそう 5631台（6.5％増・3か月連続増）
12位：三菱 4551台（49.6％減・6か月連続減）
13位：UDトラックス 1201台（3.7％減・3か月連続減）
その他（輸入車など） 3万1951台（13.1％減・6か月連続減）
※（）内は前年同月比
近所にステラを２台見掛けるがいつも駐車場に置いてあるだけ。１台は賃貸の駐車場
やっちゃった人たちなのかな
>>110
それな
名もない小企業なら詐欺だ！ってつるし上げられる内容なのに ポイント還元もそうだけど
はしごをホイホイ外してくるよな
大したものだ
安値で囲い込んでからの値上げなんて当たり前のようにおこなわれてるじゃん
それでもガソリン代よりめちゃくちゃ安いんだから良いんでは？
資源を無制限に使えると思ってるほうが頭おかしい
元々あんな使い放題プランはいつか破綻することはみな知ってたろ？
本気で怒ってるやつが居たら馬鹿だわ、まあでもこれでリーフはおしまいだろうな
少なくとも日本じゃ良くてPHVが広まる程度だわ
>>549
いやヒーターつけて夜が明けるまでみんなエンジンつけっぱで寝てるぞ。
おれは一酸化炭素中毒死が怖いから、窓ちょっと開けて寝るが・・・・さみー！ >>565
5年で買い替えがフツウ（平均）？
普通の概念おかしくね？ トヨタのハイブリッドはバッテリーの70%から30%までしか使わないようにして
バッテリーの劣化しにくいようにしてるんだよな
リーフは電気自動車だから100%充電にしたいんだろうけど
バッテリーの劣化が早すぎて前期リーフが値崩れが酷いのは有名な話
>>512
設置者が儲かるよう料金設定にすれば良い 騙されたと思ったらリーフ売ってハイブリッド買えば良い。どうせ5年でバッテリーへたるんだろ
>>567
なんで？週末乗りする層ならそんなもんでしょ？
なに？買わない方がいいとか、貧乏人？ >>570
車の中で待つのは長い
スーパーで食品を買うとちょうどいい
イオンとかだと途中で戻ってきて車移動させないといけないから大変 >>42
ガソリンの値下げは一時的だろ
恒久的に安くなるかはわからん エンジン発電機牽引して充電しながら走ればいいじゃん
>>245
速さは認めるのが180SXをくさしたような広告は好かない エクスペリアの初代を買った。
性能のいいイヤホン付いてるし、サポセンが懇切丁寧に教えてくれるし
それまでのガラケーの有利なサービスもそのままでかついろいろ付いてた。
使い込んで本体がダメになってきたから機種変したら
今まで有利だったサービスすべてなしのプランしか選べないという。
最初の有利さは「スマホってこんなにいいよ」と友人知人に宣伝させるための
ものと知った。
>>583
うーむ劣化軽減後の後期は狙い目なんだよな エネルギー効率を考えると、そもそも電気自動車がガソリン車よりも安く済むわけがない。
安くなったとしても税金の有無によるもので、いつまでも定額制の充電し放題ができるわけがない。
>>577
いや、リッター２５ｋｍで走る車と同等の燃料価格らしいわ
あの割高車両価格に不格好さと室内環境考えれば
素直に同価格のHV車買ったほうが遥かに捗る 電気自動車は老朽化でバッテリーがゴミになると交換にアホみたいな金かかるからな
もっと普及すればバッテリーはレンタルみたいな感じになるかもしれないけど
新型カローラのワゴン2リッターガソリンエンジンを載せた限定版を500台限定で出すらしい
転売ヤーは準備しとけよ金があればな
新型リーフを試乗させてもらったけど加速感がガソリン車と全然違くてマジで気持ちが良い
なんだっけオートパイロット、ほぼほぼ直線ならハンドルとアクセルから足離してられるっていう
それで何十秒、前方を見ずに高速走れるかなってやってみたのよ、郊外の高速道路で
30秒ｗｗｗｗｗ前を見ずに高速を走れた
もはや 助手席ｗ だよな・・・。ずーっと横の景色観てた
完全自動運転が楽しみだ
>>582
あくまでハイブリッドの話だよ？
ガソリン車でも燃費がいい車はあるんだから
もともと長く乗るつもりならハイブリッドには
しないだけ。 >>7
契約の中に変更等の承諾ってのが明記されてるものが結構あるからなぁ
いつの間にか改悪されてもそれが必要である範囲内なら認められる的なやつ
あとは更新時による一部変更かね 家の近くに日産の充電スポットあるけどみんな車内で死んだような目してるな
電気自動車なんか買うからだよ
ガソリンは無限にあるんだから大人しくガソリン車にしとけよ
新規受付終了ならまだしも、勝手にプランを消すってありなのかよ
それなら何でもやり放題じゃねーか
こういうことやると後々恨み買うんだよな。
やられた奴は決して忘れない。
>>586
損益分岐点の話だが
経済観念の浪費家はそのうち落ちぶれるだけ リーフの 加速感 は他の車には感じられない素晴らしい挙動
音もなく、急激に加速できるのほんっと気持ちいい
欲しくなるわな、デザインも街乗りしてる分には可愛いし
てか電気自動車って必ずこの問題に行き着くと思うんだが。
コンセントなんて外にない家多いし、月極なら尚更。
外で充電も今はいいけど、もっと増えたらスタンドだけじゃ対応できないでしょ。
きついわ
マンション住まいだし
4年で乗り捨てになる予定
今は趣味だった遠乗りもできないし元取れないなぁ
電話ボックスでスマホの充電しなきゃいけないようなもんだろ
普通の人間なら発狂するだろ
>>7
サブスクってのはそういう商売
依存させて突然値上げする >>585
ハイブリッドはガソリン車だから戻れないんだななぜなら
リーフは家電車
タイヤのついた冷蔵庫を乗ってるような感覚
所有したやつにしかわからない うちの会社にもリーフ馬鹿おるわ
必死で自慢してるとこみると買って損したんだろうな
>>1
家で充電出来ないなら元々大損では？
時間もったいないやん >>612
そんなことほざいてたらなんも買えないレベル
昨日今日覚えたような経済用語
損益分岐点 とか 消費行動 に当てはまる知恵遅れっぷりｗ
いやいやいや、ちょっと高額なモノはなんも買えなくなるだろバカタレ
なにが 浪費家 だよ車運転して味わう感覚すらお前にとって
無駄なんだろうな・・スレから消えろ、目障りだよ
っでテメー普段なに乗ってんだよ、自転車？当然だろうな
移動に 損益分岐点 とかほざいてんだから チャリｗ なんだろうな
中学生かなんか？ >>452
家建てたのだいぶ前？太陽光の電力ってそのまま売るだろ
もう買値が下がってるのかな？
あとガス発電なら深夜電力よりガス会社の電気の専用プランが良くね？ 家で充電するにもコンセントつけるのに8万とか掛かるんじゃなかったっけ？
だからワイ比嘉一族(仮名)はトヨタのあれしか乗らんばってん
急速充電し放題月額2万コースがあったら
納得して乗れるのになぁ
電気自動車、ＥＶがエコだなんてまだ信じてる輩がいるのか？
>>583
トヨタがハイブリッドの特許公開して「過去の技術」とか言ってるけど
まだ20年くらいはハイブリッドが主流でいいと思うけどな
燃費40ｋ/Lが当たり前なら十分な環境への貢献だと思う で、夏の新型ノート買わせる作戦か
胸糞すぎるわ日糞
ぶっちゃけ、続くはずのない契約だったしなw
こんなんに騙されてトヨタ叩いてる連中が多いってのが情けない・・・
テスラのスーパーチャージャーもけっこうヤバいしな
>>596
ここで散々叩かれてるけど家か会社にでも充電設備あって
遠出しないなら普通にいい車だよ
バッテリー劣化しても100キロくらいなら走るし >>565
28年落ちのゴルフ2に乗ってる俺最強。 phv用だけど車庫に200V設置なんて業者に頼んで29800円だった。ケチる金額じゃないよな
>>626
日産通すと３ｋW充電の標準工事（ブレーカーからの配線１０ｍまで）でおよそ１０万円
うちは線が２２ｍで１２万円かかった
日産が５万円負担だったから７万円の自腹だった
ちなみに６ｋW充電は標準工事で２８万円からと言われた >>1
いや…元々の値段も劇的に安いわけじゃないよね？
自宅で充電できないならやっぱ選択肢には入らないよ。
将来的に駐車場に駐車しているときとか
交差点で停車中にとか
そういうのが実現するまでは >>623
いや俺一応富裕層だから
自宅もキャッシュで買ったしね
>>624
家は4年前に立てたよ
昼に電力使うような生活スタイルしてないんだよ そういえば一時期話題になった、燃料電池車ってどうなったんだろうな。
今の車買った10年前、今頃は新車割合の幾分かが電気自動車になってるもんだと期待したが見通しが甘かったなｗ
「急速」充電で30分しかも全快じゃないとか正気かよ？って思うわｗ
資源国の中国が電動バイクだらけなのに何の
資源もない日本がガソリンでバイク乗ってる
利権だろうな
道の駅の急速充電が使えるから車中泊の旅が捗りまくる
夜充電してエアコンつけっぱなしで寝て朝充電してから出発
zesp2なら追加料金無し
4年以内にコレで九州旅して日本制覇したい
>>27
100円で10km台の上、バッテリ交換100万以上なのに？ >>632
トヨタも次は水素自動車と並行して
新型ノートみたいなガソリンで発電してモーターで走るの作ろうとしてるみたいだけどね
モーター走行はミッション外せるのがでかい プレミアムプランは普通充電ならいくら使おうが0円と書いてあるな
家で充電出来ない奴が買ってるとは思えん不便すぎだろ
>>643
バイクに実用レベルのバッテリー載せられないとか聞いたことあるけどな。
車に２０キロのバッテリー載せてもどうってことないが、５０ccのバイクに乗せたら坂道登らないかも？ >>645
既になってるぞ
同時に比べて株価1/4だからね モーターだから加速がすげーんだわ
補助金で３０万安くなった
車検がモーターだから安いはず？
サウナに入るついでに充電できる
座席がヒートシート
どうでもいい自慢ばっか(笑)
>>643
日本でバイクは既にオワコンでしょ
バイクの燃費自体は車の数分の1だし超エコ >>647
セカンドカーとして優秀って話だからね
高速の電気スタンドで渋滞してるのみても遠出にはおすすめできない >>619
うちの会社にもリーフ乗ってる人いる。
やっぱりこの件を嘆いてたな。
おまけにバッテリ劣化で航続距離落ちてるみたいだし。
>>641
「MIRAI」だっけ？1台だけ時々走ってるのを見るよ。 リーフ乗ってる奴は出川の「充電させてもらえませんか？」見たことないのか？
かなり不便だと思うぞ。
>>635
だよねセカンドカーの買い替えにちょっと中古EV今検討中
>>657
ファーストカーならe+1択だな
中古で290万 >>643
中国って電動バイクの運転に、運転免許要らないしな。 東京の人は特に安く買える
国の補助金４０万円
東京はこれに加えて
補助金３０万円
２－６年目の自動車税免除
知り合いが今年になってリーフからRAV4に乗り換えたけどこれが理由かな
>>177
違うルノーに日産の利益・資産吸いつくされてポイ捨てされるだけ
とっとと縁着るべきだったもう遅いが 3月の販売台数ランキング30位以下
ハリアー2,908
ランドクルーザー2,823
ヴェルファイア2,719
エクストレイル2,611
ヴィッツ2,575
ＣＸ－８2,302
クロスビー2,107
デリカＤ５2,014
カムリ1,746
シャトル1,707
ＷＲＸ1,657
レヴォーグ1,346
リーフ1,330 ←※
ブーン1,273
ジムニーワゴン1,134
ハイエースワゴン1,115
オデッセイ1,090
ＵＸ２５０ｈ1,090
これで売れてると言えるの？
>>77
それをエンジンでやったのがノートeパワー 低能を囲い込んだら値上げなんて古来よりの常識でしょ
永久にこの料金とサービスを続けるとは言ってなかったのでは？
まんまと嵌められた的な
>>658
タクシーで導入した所を取材したの観たけど1年でフル充電で数十ｋｍしか走らなくなってて
客1回乗せたら充電に帰ってたな うちに充電コンセントあるし無問題
いろいろ快適だしもうガソリン車には戻りたくないなあ
リーフから新リーフに乗り換えたらzesp2 が強制解約にならないかだけが気掛かり
日産ってどの層が買うの？
ホンダマツダスバル一定の支持層いるのは、理解できる
けど日産？
トヨタでいいでしょ？って思うんだが
日産とトヨタは何が違うの？
>>604
それ書いても勝手にすべて有効になるわけではないけどね。
著しく片方の当事者に不利な変更は裁判で無効にされるよ。
裁判になってもぼったくった分ちゃらにするだけでいいから、やらない理由がないんだよなぁ…
懲罰的賠償は合理的 今の時代に電気自動車買って5年も乗ると買い取り価格も付かない鉄くずになるから
無理して買う奴は馬鹿
バッテリーの劣化具合によるかな
普通充電がゼロからだと半日かかるならこまめに乗ってこまめに充電することになるし
正直面倒そう
業績が悪化してルノーが手放す、というのが狙いなのでは？
航続距離がなあ
高速乗ったら100kmぐらいで充電必要で30分待ちになるし
誰か充電してたら更に待たないといけない
電池が今より劇的に進化しないと完全な電気自動車はまだ難しい
>>677
マツダが大幅値引きをやめた今
車を安く売ってくれる会社は日産しかないのよ >>640
損益分岐点ってのは 消費行動 に当てはめる用語じゃねーぞ？
テメーみたいな人生に刺激ひとつない薄気味悪いのって
恋愛すら否定的っぽいな 恋愛なんてコスパ悪い とかほざいてそう
もーそうなった時点で 人として著しく魅力がないゴミ なんだよ 月4000円っていうと、ガソリン車で燃費が良くて通勤に使う程度ならそのぐらいですむ人もいるのでは？まあこのプレミアムは充電し放題だから休みに近場(帰り道の電池が怖くない距離)まで走ることもできるわけだけど
俺のゴルフ7で月1回の給油で無鉛プレミアム50リットル、8000円ぐらいかな、毎日の通勤や週末の用事で不便なく使えるから不満ないが
>>679
FIT終了後の住宅用蓄電池として使えばいいわ いつものやり方だろ
最初はハードル低く大金はたいて後戻りできない状態にして梯子を外す
>>687
バッテリーが劣化していくから無駄にでかくて効率の悪い蓄電池にしかならないけど >>677
リーフはちょっとあれだが
新型ノートは普通にいい車だと思うよ
前期スカイラインGTにも乗ったがクラウンとは違った良さがあったな 最近のトヨタは万人受けするから進化して
カッコよくて個性的なデサインになってるからね。
日産やホンダの方が退屈だよ。
特にホンダは80年代のトヨタみたいなデザイン。
ニッサンは単にダサい。
>>680
それはあるかも
あと、どうせトヨタは皆が買うから自分が買わなくてもいいんじゃね？って思うから買おうと思わない こういった商品は値上げされたり有料化されたらどうするんだって思いながら買う
携帯電話の詐欺プランと同じ流れやなｗ
こういうのに騙される層が一定数存在するのに目をつけたかｗ
突然改悪とかホンマ怖い企業だわ日産
ある程度普及したら充電でガンガン課金するっていう作戦だろ最初から
>>52
その論法だとトヨタはガソリン代で儲けてないとおかしいが。 >>689
そうだなどのくらい持つか試し見るってもんよ
テスラのパワーウオールと比して
SCIBなら15年ぐらい持つんだろうがなあ ゴーンの会社だし、ユーザーもこの位の改定は想定内だろ
日産はあと2～3年で倒産するってゴーンが言ってるからなあ
車買うならトヨタ一択
1回の充電で何km走れるの？
月4000円で900km以上走れるなら選択肢に入らなくはないんだけど
>>665
基本的に駐車場が鬼みたいな値段だろ。
貧乏人は買うな、ってこった。 近所にリーフを玄関先に停めてる一軒家があって、夜に鼻先にプラグ突っ込んで充電しているのを見かけるけど、
人通りのあるところでああして放置してていたずらされないのかというのと、雨降りに挿しておけそうにない上向きの給電口なのが気になる
>>679
その場合ナンバー外して車体ごと自宅用電池に転用がオススメ
普通に設置用電池買うより安上がりで大容量！ >>700
リーフ乗ってるタクシー運転手が2年で劣化が酷くなったって言ってたな 無料10回分付属だの都度課金だのスマホゲームのガチャみたいだなｗ
ホンダは逆に言えば万人受けデザインでそれこそ
80年代、90年代のトヨタみたいなデザイン。良くも悪くもだ。
日産はゴーンのセンス？日本人受けしないデザインになってしまった。
例外はセレナくらい。
だから本来エコは金がかかるし不便なんだって。
貧乏人に節約のためと見せかけて売ってるのは罠だから。
>>1
ほら、空気電池ってあるだろ。
あれで走れるようにすれば良いだけ。
オレのアイデアだから断りなく真似すんなよ >>685
行動経済学ぐらいちょっとかじるといいよ そもそもガソリンならはるかに給油回数が少ない。
そりゃＥＶの方が今でも安上がりなんだろうがバッテリー交換を考えると全くメリットがないな。
日産も補助金がなきゃ赤字だろう。まったくくだらないシステムだ。
数千円値上げしたくらいでガタガタ抜かすなよ。
貧乏人か！
中国でかなり人気のエロ漫画
メスダチGo！ SHIS Zトン
doudoujin.blog.jp/archives/1077330212.html
実はこの漫画は中国人が中国語に翻訳してネットに無断でアップロードしているのです
中国人にはモラルというものがないとうのがよく分かる例ですね
そんなわけなので他国へ旅行へ行きウイルスを拡散することなど
悪いことだとは彼らは少しも思っていないのですよ
しかし日産も酷かった
客をだまし討ちにする商売が得意なようだ
まるで中国企業のようだ
原油がクッソ安くなっている現代にわざわざ高い電気自動車サービスとか
結局、１３００ＣＣ位のガソリンエンジン車の効率をあげて、コンパクトで軽い車が
できれば、それが一番、環境負荷が低いんじゃないかな。
レアメタルの採掘の時点で、環境に負荷かけまくりで気が乗らないんだよね。
日産、よくこんなことできるな
恥ずかしくないのか？
>>707
車何台も置ける家ならいいけどね
ゴミでしょ 充電の手間だけ増えて安くないリーフって誰が買うんだ
>>1
メリットばっか訊かされてそれを鵜呑みにするからだバカ共www
何事も契約時に重要なのはデメリットの方だわかったかバカ共www そもそも今のEVブームってVWのディーゼル詐欺が明らかになってから
欧州がしかけてきた戦略でしょ。根底には日本が得意とするHV・PHV潰しがある。
欧州らしいやり方だよ。
>>709
急速充電ばかりしてると、バッテリーの劣化が激しいらしいね
タクシーなんか急速充電だろうし。 >>677
「技術の日産」ってウソ広告に未だに騙される層が一定、居るのよ
日産が技術持ってたことなんて一度もないのに >>673
経営者があの人じゃないの？「時期は申し上げておりません」 >>707
>>687
クルマ、ってのは乗らなくなるとボディの錆びが酷くなるよ。
まあ、リーフだけに限ったことじゃないけど。 日産から金入ってこなくなる寄生虫のルノーはどうなるん？
>>690
e-power車は売り方が気持ち悪いから選択肢にすら入らんのよな
なんだよ電気自動車の新しい形ってｗｗｗ >>734
大江戸捜査網
川又社長が「家で時代劇を見たい」ために作ったと言われる番組。 つーか、自動車税を免除にしろよ
なにやってんだ
やっぱ殺すべきは役人か
まるでソシャゲの新規ユーザー囲い込み課金地獄への入り口と似てるなｗ
自宅に充電設備がないのに、なんで電気自動車買ったし…
>>709
初期型は有名だろ何を今更
買うのは後期以降だわ
>>728
まあ4台保有してるし置き場はあるわ
>>737
110万でEVなんだから遊べりゃいいのよ 日産のeパワーだって面白いとは思うけど、
結局トヨタのTHSには燃費で勝ててないでしょ。
>>677
オッサンという渾名の通り、昔の良かった時代を知ってる人たちが電気自動車につられて買うんじゃね？ >>695>> 携帯電話の詐欺プランと同じ流れ
すぐこれを思い出した
手口が巧妙でしかも相手は大きな会社だから騙されるんだよね >>572
マツダ健闘してるね
コロナ渦に負けず業界で一番の勝ち組になれる可能性を秘めている >>736
むしろゴーンの無理な拡大戦略が破綻した影響だろ 中国って電気自動車が主流らしいけど、
航続距離ってやっぱリーフの5倍6倍はあんの？
エコと言うなら、とにかく軽い車に乗るのが一番エコだな
リーフ買う時点でどうかしてる。普通選らばないって。
>>756
東京の冬は冬に入らんだろ
旭川ならやめとけ 日産リストラからの倒産ありそうだな
電気自動車は二酸化炭素の排出量を抑えるからエコ車なのだが
>>717
かじった挙げ句にせこせこ メリット・デメリット 意識してモノ買う、人と付き合う
ってなるような 著しく人間として劣化したゴミ になりたくねーわ あと、リーフやハイブリッドの場合、全損事故に巻き込まれた場合、座して死を待つしか無いぞ。
高圧電流が流れてる危険があるから、救助に時間がかかる。特別な装備をしないと二次災害の危険もある。
そこを全く理解していないだろ。
ハイブリッド車が800キロ無給油で走れるのだからそのレベルに持ってこないとダメ。
リーフ気になってたんだよな助かったわ
買い替えハイブリッドいやもうむしろガソリン車でいいかなと思ってる
>>753
それはない、内部留保の無さと将来のプランの見えなさで、日本メーカーで一番ヤバいのが日産とマツダと言われている。株価にモロに出てる。 エコエコ言うなら原チャリ乗っとけよ
ほとんど一人で荷物も大したことないんだろ
>>747
他人の車の走行距離観て 損益分岐点 とかほざく薄気味悪いのが
4台も持ってる？見栄っ張り？軽自動車１台がせいぜいだろテメーじゃ
そもそも免許も持ってなさそう メーカーと消費者は搾取する側とされる側
される側が得することなんてあるわけないだろ
こんな改悪見せられて買おうと思うか？
ただてさえ日産終わってるのに
>>110
一人殺せば殺人者だが100万人殺せば英雄になる
byチャップリン 電気自動車とか電子マネーとか批判して時代についていけないジジイが多いけど世界的な流れに乗らないと取り残されるよ
スマホはいつまでもガラケーで十分、imodeがーとかやってたから日本一人負け
現行LEAFのテールにZero Emissionのエンブレムが貼ってあって、バカが自作エンブレム作ったんだなと思ったら最初から付いてるんだな。劣化の早い大量のバッテリー積んどいてZero Emissionとか笑わせる。
>>775
お前、何事もそうだが、陰謀論信じるようになったら病院行った方が良いぞ。 >>764
いや俺はお前みたいのだけにはなりたくないよ
そんなんじゃ嫁と子供に申し訳ないわ
月にたった500ｋｍて
もうちょい家族サービスしてやれよ 日産はクソ企業
ゴーンもやりたい放題できたわけだよ
>>708
ごめんよく見たら満充電じゃなくて10分で1回ってカウントなんだねこれ
400kmの航続距離って書いてあったのに月に500～600kmって書いてあって疑問だったんだ >>724
トヨタのどこが嫌いなのですか？
私はトヨタとスズキが大好きです。 日産車乗ってる人達ってあれだわ
オリンピックナンバーの人達みたいに見える
シンプル500円で三回分1500円払って150キロとかしか走れないって事、プリウス所か、
普通乗用車よりも燃費も使い勝手も悪い、つまり大損ぢゃねーか。
>>677
日産こそ熱烈な支持者がいたイメージなんだけどな Factfullness読んだか?
先進国は当然、中国、インドも自動車販売台数がそんなに伸びていない
これから人口が増加するのはアフリカ大陸で50億人、東南アジアで10億人増える
自動車メーカーもそこに照準を合わせている
電機自動車に毎日10分以上乗ってる人は
コロナ感染しないことを公表すればバカ売れのはず
4000円あればガソリンが30L買える
ガソリン30Lあれば燃費20km/Lのハイブリッドカーは600km走れる
つまり公共の充電器使うならトントンくらいってことか
釣ったサカナに餌はやりません
でも、もうサカナは釣れなくなります
貧すると目先しか見れなくなるからなぁ
>>780
しょーがねーだろ、週末しか自由に家族とでかけられない環境かもしれねーだろ
田舎もんじゃあるめーし・・・そんな他人の生活スタイルまでケチつけるの？ん？
どうなの？月～金で電車で仕事、週末は車で買い物や旅行等家族旅行ってなら
その程度の走行距離じゃねーの？違う？
その生活スタイルが間違ってるの？ん？週末の家族の楽しみのために
車所有してた方がいいよね？ちょっとした雨風の中でも車なら出かけられる
電車は止まるかもしれない・・ん？どうなの？その身勝手な価値観の押し付けって
お前が 仕事できない層 の現れなんだが、車４台持ってて
他人の走行距離気にする？ん？は？へ？ こんなん次は日産以外にするだけだわ
日産終わったなw
ホンダのEVとトヨタのEVがどんなプランで出してくるかは普通に楽しみ
4000円で500km走れても充電時間を考えると無いな。
>>800
そもそも「家族サービス ＝ クルマ」って発想が貧乏くさい昭和の香りがするわ リーフって同程度のガソリン車より1.7倍の重量な。一軸あたり150kgぐらい余分に路面に負荷かけてんの。重量って目には見えないから道路メンテのコスト無視できるからいいよな。そんなものに乗ってエコとか言ってる人って文系脳なんだろーなと。
リーフを運ぶトレーラーが未だにジーゼルエンジンなら環境もクソも無い。
>>805
時間が週末しかとれない大多数の世帯持ちのスタイルだろがいよ
なにをそのスタンダードにケチつけてんだって聞いてんだよ
答えろよ 普通は新規受付終了じゃね？
既存の客にこの仕打ちはソフトバンクの改悪でもないぞ
スポーツジムと提携して自転車こぎで充電してもらえよ
>>7
ちゃんと約款に虫眼鏡使わないと読めない字で書いてるw
馬鹿が全部読まないで同意してるだけで
どんなサービスでも途中改悪する可能性とかサービス終了しても文句言うな位は明記されてるからw いつまでも販促のための赤字プランでやっていく訳にはいかんしな
それでリーフが売れなくなるなら、それだけの製品ってことだろ
EV社会は遠いね
実際充電すんのどのくらい時間かかんの？充電スタンドで停めてちょっと小一時間コーヒーでも飲んでなきゃ終わらんレベルなの？
原発前提で作ってて、途中だから再生エネルギーに変わったんだから、こうなって当たり前。
再生エネルギー推進てる菅と孫に文句言わないと。
>>820
その時点で普及なんて考えてないだろうな ゴーン政権が変わったら、ゴーン時代の政策は無しよ、て事か
政治と一緒やな
>>726長い目で見たらガソリン車より高くつくのかもね >>819
さすがに次の車に日産は選ばんやろ
法的には何の問題もないから好きなようにやったらいいけど
嫌で離れた客はもう戻らんぞ >>812
そんなのコロナのおかげで、化石時代的スタンダードに成り果てたわ、知らんの？ >>467
トヨタは売上が約30兆円で利益は2兆円弱
来期からは同じ売上で利益が7兆円になる 走りながら充電ってできないのかね
ガソリンスタンドに30分もいるのやだよ
まず電力がどうやって作られたか明らかにしたうえでエコを主張してほしいね
あとバッテリーの製造と処分にかかる環境負荷も
>>807 の重量も新たな視点だわ >>829
想定してる使い方は帰宅して充電
週末は家族で遠出してレジャーしてる間に充電 トヨタもEV車を近く出す様だが、充電の煩わしさをどうする積りなのか？
普通（100ｖ）充電は時間が掛かり過ぎる。
ボルト数がデカく成程、時間短縮出来るが、設備に金が掛かり過ぎる。
マンションと賃貸では先ず不可。
>>820
高速の急速充電でも20～30分かかるから
前に3人分待ってる人がいたら予定が狂うレベル 環境だのエコだの綺麗事抜かしてるクルマはそれだけで100～200万円ぼボッタくってる
現実的な話通勤利用とかサンドラが元を取るには一生かかっても不可能
ダサかろうが何だろうがマツダのガソリン車の方が安くてパワーもある
軽自動車とかぼったくりもいいとこだぞ
マツダのスレを見たらマツダをくさすし
日産のスレを見たら日産をくさす
トヨタのスレを見たらトヨタをくさす…
どんな車ならいいの君たち？
まあ正直なとこ、このセグメントの車ならプリウスPHV選んじゃうな。 補助金も出るし。
リーフは独特の乗り味を楽しむ、って方が選択理由だろう。 加速力、低重心と電池の重さによる操縦性、乗り心地。
しかしこの売り方は・・・
>>820
乗ってる職場の同僚の話によると、
30分で80%充電、それで航続距離は200kmはムリらしい。 >>833
200ボルトは一般家庭でも簡単に使えるはずだけど
EV用って三相？ >>833
トヨタは今のより早く充電できる全個体電池開発中だから
それが完成すればEVの評価あがるかもね
まぁ完成されたハイブリッドがあるからまだ先の話では
それよりも日産のE Powerと同じエンジンで発電してモーターで走るの開発してる >>829
走りながら充電というかアンテナ立てて走行時受電方式のクルマは既に日本が開発済みで多分今年中に国連を通じて発表がある。
地球のどこにいても走り続けられるしクルマだけじゃなくて殆ど全ての動力がアンテナ受電方式になる。
恐らく世界最高値をつけるとの予測があるので株を手に入れとくんだね。 リーフ買う情弱には良い薬だわｗ
普通はプリウスの高い奴買うだろ
>>845
それで走れるための電力受けるのって大変そう。
コロナも死滅しそうだわな >>847
いかにも無能親父のセリフっぽい
昭和生まれはゴキブリウス大好きだからな
しかもシルバーww >>807
路面に与えるダメージは重量の4乗、構造物では12乗に比例すると言われているが、
過積載のダンプに比べればとっちでもゼロみたいなもん >>830
EVには相応の重量税の負担をしていただくのが社会的に公平だと思うんですよ。ガソリン税払ってないんだしって思う。 >>820
最長30分で150kmぐらいは走れるようになるかな？
ただ、世代によってはそんなに充電出来ないから15分ぐらいで終わらせちゃう人も普通にいるよ
高速道路でPAの充電器を複数渡っていくつもりなら
50から70キロ走れればいいから30分充電するのはむしろ無駄
そして充電器は敷地内の便利な場所に無いケースが多いから
トイレ行ってちょっと売店見て戻ってくるだけで15分経ってる事はあるよ >>27>>831寒冷地には向かない車なの？
冬は車庫内でも辛うじてプラス気温とかだと
充電の持ちが悪そう >>844
今のところトヨタはEV走行は６０ｋｍ程度で十分ですよ、わかってくださいよ
と言ってるね、まあ進化したEV車開発できたら手のひらクルーかもしれんけど
でも今のところはトータルバランスだとアウトランダーPHEVとかプリウスPHVが
ベストなのは間違いない だはは
英ちゃんが教えくれていたのに
『やっちゃえ日産』
ﾌﾟﾋﾟ屁
フォークリフトもエンジン車とバッテリー車じゃ数百キロ違うのは当たり前だからな
現行プリウスの215タイヤ履いてるのを政令市内の街乗りで流れに乗って走らせると23km/lくらいだから燃料代は電気車の方が有利かな
でも充電30分はありえん
こういうクソ企業だからフランスに乗っ取られた挙げ句に倒産寸前になるんだよw
家でソーラーパネル付きの充電設備ない奴が買ったらいけないのが電気自動車
あとメインで使ったらダメあくまでチョイ乗り
これが出来ないならプリウスとかアウトランダーみたいな安価でガソリン＋充電可能な車買ったほうがいい
>>861貧乏な人は「この位ならいいか」ってお金使っちゃうけど
お金持ちは例え少しの値上げでも出し渋る
今回の件は少しの値上げではないけど... 蓄電できるのをいいことに毎日ディーラーでジュースを飲みながら充電してその電気をアウトレットで家で使う「リーフ乞食」にディーラーも困ってた
また内燃機関の車が勝ってしまうの？
ディーゼルでいいや
拳銃やプリンターが
弾やインクで儲けるのと同じ手法に変化しましたｗ
充電代で永遠に搾取されるなｗ
日産ごときがそんな美味しいサービスするわけねーだろ だから売れないｗ
充電３０分を本当に何もせずに待つつもりの奴には向かないわなぁ
いかに普段やってる事をその３０分に当てるか工夫する頭は最低限必要だよねw
太陽光発電も変なことになってるようだしうまい話の旬は短いね
>>853
プリウスは工事なしでも100Ｖのコンセントから普通に充電できるぞ ネトウヨ「ゴーンに好き放題された日産さんが可哀相！日産さん頑張れぇ！」
↑これ見て40年ローンでリーフを買ったのに、テスラに買い替えるべきなの？(´・ω・`)
充電の度にディーラー行くのかよｗ
キチガイ客だろｗ
飲み物出さないと騒ぐんだろうな
月２０００円で出来るわけないだろ！
>>827
は？コロナ？はぁ？なんで論点ずらしやがった？
ほんっと 弱いねぇーおまえ
頭悪いなら 損益分岐点 とか昨日今日覚えた用語で
他人の幸せな週末しか車乗らないライフスタイル否定してくるな
孤独死予備軍の 障害持ち のおまえ >>870
車載コンピューターで全部バレそうでヤダなぁ >>827
おかげ っていう言葉の使い方まちがってっぞ無職
コロナのおかげでみんな自分と同じ無職の貧乏人になりました
っていう使い方なら正解だが・・お前にとって コロナさまさま なんだろうな
死ね弱者 プリウスはセンターメーターなので見にくい。その時点で却下ｗ
>>884
相手間違えてるようですけど？
ワテは与太話してるだけやさかい相手するだけ損でっせ。
でも、マジレスサンクス。 >>880>>885全部バレてるのにあいつまた来てるよ
って言われちゃいそう
そういう手もあるかと思ったけどダメか... 初代リーフを使ったリーフタクシーは航続距離がクソでタクシー屋の車庫で殆ど休車になっていた。特に神奈川県はアホ
>>236
暖房使ったら半分やな
100㎞なんてあっちゅう間 リーフなんかにわざわざ乗る必要ないだろう。単なるミエ。
俺みたいにノートe-POWERで十分。
走ってる時とブレーキの時に充電して、屋根に羽根でもくるくるさせて発電する、
あとは前に走ってる車にワイヤー打ち込んで引っ張ってもらうとかどうだ？
リーフのバッテリーを家のソーラー充電池に使える
電力会社と契約なしで暮らせるよ
>>891
それは車載用ファンヒーターで解決。
大戦末期のU-boatみたいにシュノーケルつければ安全。
もはやEVと呼べんかもだが w 馬に牽かせるんだよね！これなら充電もガソリンも要らないんだよね？
やっぱり日産の経営が、かなり
ヤバくなったということ？？？
リーフって加速がいいけど、モーター出力を落として電費をあげる考えはないのかな？電気自動車に加速やパワー求めるなら、ガソリンターボの方がまだ楽しめる。実際、日産はスカイラインのハイブリッドとかパワー重視でしょ？
リーフの日常の扱いやすさや、電費改善はしないん？
>>1
公表は満充電で400kmだが実働250km寒い地域でヒーター掛けると160kmだったっけ？
カタログ値が嘘過ぎでダメだろw 家で手軽に充電出来るからとか言ってたじゃんEV推進者は
みんな家に高圧の充電器ある前提だったんだから不要でしょ？
車内で七輪と練炭で暖を取れば航続距離伸ばせるだろ
創意工夫でなんとかなるさ
>>901
250km走るんだったら充電1回で400kmというCMは嘘ではない。
途中で充電1回すれば400km以上走る。 アルトエコとかでいいじゃんね？20超えるし
結局は維持費トータルで勝負だから
あとは自分で車検場に行って言われた通りやれば多分取れちゃうよ
車検自前なら差額でタイヤも新品に出来ちゃうかもだ
>>643
中国はまともなエンジン作れないんだよ(´･ω･`)
だからEVを推進している １年のって電費計算したら７．６ｋｍ/ｋWhだったかな
４０のだから３０４ｋｍってことになる
>>813
週末とか 借りようとする時期はどこも空きがない状態 なんだよなぁ
そういう現実しらないんだろうなぁ
週末 とか ＧＷ とか そういう時って
早め早めに予約しとかないと借りられないんだよなぁ
頭悪いんだろうなぁおまえ ガソリンが安くなるのは確実だし、もはや電気自動車とか時代錯誤だろw
リーフ、結構好きなんだけどな……
日産にはがんばって欲しい
>>848
テスラ（ニコラの方ね）の地球システムの実用化だよ リーフで夜景を見に山に登るのは自殺行為
登り坂だから急にバッテリーが減る
怖いわ
>>907
中国「ちょっとEV無理かも・・・」
ぶっちゃけ次世代電池の開発に何処も難航している
スマホレベルの電池ですら量産化の目処が立ってない >>919
あれマジで実用化できんの？
知らんかったわ。 普通充電って30分もかかるのか
自宅に充電設備ない人はどうしてるの？
日産で30分ぼーっとするの？ｗ
>>916
エコ(途中のコスト度外視)以外は用無しになりそう 電池何年持つの？
これから日本は貧乏になるのに充電所減るぞ
>>517
> >>375
> 初期投資がHVで恩恵あるのか疑問あるけどな
ソレを言うならクラウンやベンツだって経済性はプリウスより悪いよ 何方もアルトと比べると太刀打ち出来ないw
クルマなんてアルト以上は全部贅沢なんだよ その贅沢を何に振るかだけだろ
速度に振るも吉 多人数乗車に振るも吉 快適さに振るも吉 エコラン車に振るも吉
ジムニー ランクル フェラーリ キャンパー、、好きなのに乗って愉しめばいいんだよ まだまだ問題多すぎて電気自動車はなぁ。
普通にガソリン車で何か問題でも？
電気代が安いってのがメリットだったのに
ガソリン車より高くない？と思ったが
普通充電はゼロ円もありか
空いているところの争奪戦になるん？
ホンダだけがトヨタ連合軍相手に無謀な戦いを続けているな
>>930
え、30分で急速なの？
電気自動車ってガス欠（電池切れ？）になったらしばらく動けなくなるの？ 電池車はだめかな
ガソリン等、定出力発電充電で走る奴が一番か？
これじゃ今後EV買う人はいなくなるだろ
何で自らの首を絞めるのか
こんなことする前に
三菱と合同で
家庭用充電設備の業者と組んで
家での充電を普及させれば
市場の拡大になったはずなのに
こんなヒーターもロクに効かないポンコツが沢山走り出したら電気需要増えまくり、原発大増設でも足りなくて原発利権屋(ロスなんちゃら財閥)のカモにされるのがオチだよ
バカなもの買うな
コンセントから手軽に充電させないのは、官僚と自民党とニッサンが悪い。
なんで後から条件変えるんだ
太陽光発電でさえさいしょのすうねんは売価保証したのに
>>924
ガソリン車でもスタンドで給油したら
タイヤ圧チェックしたりオイルも不凍液も点検したりして
結局は20～30分かかるだろ これ確か毎日、車に充電して家の電気代を浮かせるやつが出てきたんで改定せざるを得なかったらしい。
>>184
本質はそこだな
バッテリの容量を増やす投資をしないで
急速充電インフラでしのごうとした戦略ミスもある >>944
そんなことしないし、HVなら給油は600km毎とかで済むし。 >>858
シートヒーターもハンドルウォームも暖房もつけるから冬でも寒冷地でも快適だよ！ 太陽光発電もあれだったし
電気到来とかいって特攻プリうすなんか買ってきた
老人達も変な人多くて騙されたのワニね、時代は石油
日産の想定よりユーザーの質が悪かったんだよ
だからユーザーにお仕置き始めたｗ
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。
そもそも家もなくチンタラ渋滞した道毎日600キロとかも
車上生活させられてる時点で変”だと気つかないワニと
>>858
一度ディーラーで借りて乗ってみたら？
本当に快適だから コジリーフできなくなったのか
充電して電気持って帰って
leaf to homeで家で使ったりとかいいなって思ってたのに
EV時代はいつかは来るだろうけど、断じて今じゃあないわな
5分で満充電できて「暖房かけっぱなし」で連続航続距離500km
そんでコミコミ300万円以内で買えるようになったら呼んでくれや
石油ダダ余りで価格暴落だからな(´・ω・｀)
コレで電気自動車の時代が10年遅れたなこりゃ
外で充電しようとするとリーフ乗りに因縁付けられるからもうずっと充電スタンド使ってない
ここにいるEV否定は将来テスラがiphoneみたいな車で世間を席巻しても
ガラケー最強とか言う時代遅れになりそう
>>900
リーフのモーターはとっくに出力制限済みだから
カタログ調べればモーターの型式は同じなのに馬力上がってたりするから
それは電池の容量に合わせて制限解除してるからだぞ >>870
このまえディーラーに車突っ込ませてたババアもその口かな
日産は乞食と嘘吐き商人の騙し合いだな >>936
公称４５０ｋｍ走るリーフの普通充電での満充電時間は１２．５時間
朝８時頃から夜８時ころまでイオンに居続ける気力あるんならね >>234
就職してからほぼ日産だけど最近のデザインのあのクソさは誰がGO出してんの
本当にまじめに買う気にならない車しかない ワニさんが小学1年頃半世紀近く昔百科事典に
あと30年で石油枯渇し人類は宇宙にたびだって
地球では電磁の力で浮いてチュ～ブの中移動してたワニ
>>944
走った後にクーラントやオイル点検、空気圧計らないなぁ正しく出ないもの これからはカーポートもソーラー付きにしないと駄目か
そもそも乞食しか居なくなるのに何百万もする伝記車買って
家庭で充電する設備なんか作れる1パ～セントの為電気車なんて造れないのワニ
>>938
リーフのバッテリ容量は４０ｋWhと６２ｋWh
普通充電は３ｋW（または６ｋW）
だから１時間で３ｋWhしか入らない、３０分だとその半分の１．５ｋWh、走行距離にして１０ｋｍ程度
充電は容量が少ない時は早く入っていくけど、満タンに近づくと遅くなるので
４０ｋWhタイプのを０から４０にするまでカタログには１６時間かかると書いてある
急速はコンビニにあるようなのは２０ｋW、ディーラーのは４４ｋWとか５０Kwが多いかな
だから理論上は３０分で１０とか２５入る
電費を６としたら６０ｋｍから１５０ｋｍ走れる トヨタミライが普及したら完全終了だけれどね、リーフ。
元が高すぎるワニ100万で600キロ走る電気車なら本物ワニが
300万以上もして遅くて乗ってて薄気味悪いなにより気分が悪い事毎日
込んだ路上でナンビャキロ何時間過ごしてるこのいらない時間とストレスで
それ以上の損害をこうむってくる事奴隷達は知らない
>>960
出てから言ってくれ
スマホと車じゃ量産製造の難度が天地ほど違うわ
5年前くらいにEV時代到来！簡単に造れるからベンチャーがぞくぞく参入して
既存の大メーカーは窮地に陥る！とか吹聴してたマスゴミは今、揃ってダンマリよ >>876
満充電まで100Vで約１４時間 200ｖで約２時間２０分
200ｖの充電器の工事費 現在補助金はなく 壁掛けコンセントで７万円ぐらい これは現場の契約担当が10年ぐらいは続けますよ みたいなこといってる可能性高いから問題になる
ハイブリッド＋直噴エンジンの振動の酷さに比べたら、
EV車は静かで振動もない。
直噴エンジンを積んだ車はどんなに高かろうが高級車ではない。
車は昔の100万ぐらいの軽タ～ボが一番楽で速くて
経済的で可愛くて気分がよくて運勢が向上するもの
デカイ大排気量や高い電気車を人生のトロフィ～！などと勘違いして
乗ってるのはバカか白痴
>>1
これからは燃料電池車の時代ですからね。
電気自動車は範囲限定車ですよ。 気付いてなかったのか？日産はとっくに回収のターンだったろ
補助金欲しさに飛び付いたものの梯子外されたリーフ(笑)だろうが高額になったGTR だろうが今の日産車を買う奴は情弱
ロマン求めるお布施好きなマゾはこれからも乗っとけば良い
>>972
どうぞどうぞやってみてください。
やれるものならねw 車は日本民族がレ～スして楽しむ娯楽の為の玩具なのだから
石油ガンガン回してでかい音だして速く走りぬくのがただしい乗り方
これでチンタラ路上生活するのはバカのすること
車なんて買わなきゃいいじゃん
あ！田舎だから必要なのかw
強制改悪契約
「契約内容が一方的に変更になる事に同意します」
auとか日産とか
この悪習をやる企業は潰れろ
ホントに只の詐欺だから
>>7
ほんこれ
詐欺だろ
充電目当てに買った客が大半だろ
犯罪だわ >>988
別に現在既に結んでる契約が変更されるわけではないぞ？
更新時に現プランがもう無いだけの話 ネットでテスラマンセーしてる奴のテスラ乗ってない率は99％(俺調べ)
試乗だけ、は勿論ノーカンな
>>989
ならどうぞ訴えて見てよ
話の流れによっては味方についてくれるリーフユーザも出てきてくれるかもよ？w こうなることは予測できただろ…
いくら走ってもガソリン代定額ですよってのと同じようなもんで
そんな出鱈目なシステムがいつまでも続くと思う方がおかしいんだよ
こんなもんを前提にコスト計算してリーフを買った奴はあたまが足りない
車にかかる費用を安くするには、詐欺に引っ掛からないように、人生経験が必要だな。
>>995
MIRAIは無い
トヨタは大型ドラックや大型バスに燃料電池のリソース全振り lud20221012083130ca
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