21日午後3時15分ごろ、長崎市桶屋町の公会堂前交差点で、長崎電気軌道の蛍茶屋発赤迫行きの路面電車（連結車両）が右カーブを進行中に脱線した。男性運転士と乗客5人にけがはなかった。同じ交差点のカーブで2007〜16年に脱線事故が4回起きており、これで5回目。同社によると、原因は不明という。
同社の路面電車を巡っては、16年6月の脱線事故後、国の運輸安全委員会の指摘を受けて同社がカーブを緩やかにする工事を実施。17年11月に全面復旧していた。同社は「市民に迷惑をかけて申し訳ない。事故原因を精査した上で再発防止策を考えたい」としている。
ソース/YAHOO!ニュース（毎日新聞社）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200421-00000077-mai-soci ●立憲民主党の「初鹿明博」強制フェラチオの性犯罪容疑で検察へ送検されていたがテレビ朝日やＴＢＳはキスしようとしたと矮小化報道
初鹿は何度もセクハラや性犯罪を犯しているが、タクシーで強制フェラ事件が有名だ。しかし、マスコミは一部メディアしか報道してない
《「陽子さんも初鹿氏の女性にまつわる噂は聞いていたので、2人きりになった時に不安がよぎったそうです。
案の定、初鹿氏はいきなりキスを迫ってきたのです。いくら拒否しても行動はエスカレートするばかりで、陽子さんはショックのあまりフリーズ状態になってしまった。そして、初鹿氏は遂には無言のままズボンのチャックを下ろし、陽子さんの顔を引き寄せたそうです」》
政治では朝鮮学校無償化くらいしか活動していないが、プライベートは性犯罪が仕事のようだ
都議時代は平壌にも行っているなど祖国朝鮮大好き議員だ。
これが自民党日本人議員なら辞職するまで連日説明責任果たせとか謝罪会見しろとかマスコミに追い掛けられているだろう。
●立憲民主党なんてバックは反社会的勢力や韓国、北朝鮮。
朝日新聞などマスコミは、マルチ商法ジャパンライフ山口社長を反社会的勢力として報道をしている。
しかし、朝日新聞の橘優事業本部長はジャパンライフに顧問として再就職していたことは報道しない。
辻本清美の支援組織の関西生コンは脅迫罪等で81人が逮捕されてる北朝鮮系労組でほぼ反社会的勢力だ。
2018年7月に委員長（77）らを逮捕して以来、これまでに延べ81人が逮捕、延べ69人が起訴されている。
在日韓国人の幹部が多いテレビ朝日が高利貸CM自粛を止めて初めてサラ金CMを扱い始めたが、武富士、アイフル、商工ファンドなど韓国人経営のサラ金をチワワなど使い宣伝し、怖い取り立て屋で大量の日本人自殺者を出した。これこそ反社会的勢力への協力だ
第一次安倍政権では朝鮮サラ金を潰すためグレーゾーン金利廃止を実行したが、韓国北朝鮮勢力の野党やマスコミ勢力から連日あることないこと叩かれ水道代で松岡大臣は自殺に追い込まれ胃の病気が悪化し総理を辞任した。
パチンコやソープは、実態は賭博であり売春であり反社会的産業だ。
大半は在日特権の韓国人北朝鮮人が経営しており、日本は世界一のギャンブル依存症大国にした。
森友問題でもいくら証拠を示して否定しても立憲民主党とマスコミが総理に有利なことは報道せず疑惑疑惑だとだけ報道するネガティブキャンペーンを実施した。
籠池氏の長男佳茂氏が『籠池家を囲むこんな人たち』を上梓、ネットにも頻繁に出演して「昭恵夫人の100万円は菅野完氏の捏造」、「菅野氏の資金源は朝鮮総連」と言い切って暴露している。
関西生コン、菅野、朝鮮総連、朝日新聞が韓国北朝鮮の敵である安倍政権潰しで動いているわけだ。
5 回も起きることが信じられん。長崎土人さんさぁ・・・ｗ
●杉田水脈議員は、マスコミや立憲民主党福山哲郎など在日勢力には邪魔で仕方ない存在
朝日新聞系AERAは彼女の顔は幸せに縁がないなど人格や容姿まで攻撃している。
なぜマスコミはヘイトや差別的記事まで書いて叩くのだろうか？
彼女は、北朝鮮と立憲民主党の福山哲郎の関係などを公にしたり、辻元清美の激安土地払い下げなどばらしたりで、在日勢力のマスゴミや立憲民主党の宿敵だからだ。
先日も辻元清美が関与した森友学園隣の野田中央公園用地激安払い下げ疑惑について野次ったりした。
辻元清美も北朝鮮系関西生コンが後援団体で100人近くが脅迫で逮捕される反社会的勢力だ。
さらに福山哲郎が確保した参議院会館は、在日朝鮮人たちが反日集会をしていたことも公にし立憲民主党やマスゴミから睨まれている。
「人種差別と日本の課題」というテーマの集会で、チラシによるとリレートークは「人種差別撤廃基本法の制定」「移住者の権利」「ヘイト・スピーチ」といった内容で、
自民党杉田議員によると「技能実習制度は人身売買、強制労働」「在日に年金受給権がないのは差別」といったスピーチが行われ、立憲民主党の有田芳生参議院議員も挨拶していたと言います。
しかし、場違いだと思われたのか自民党杉田議員は「ジロジロ睨まれたり」「写真を撮られたり」したそうで、「国会内でこんな集会が開かれていることに驚いています」と語っていました。
その後杉田議員は問題の集会で使用された部屋を誰が借りたのか調査。「普通はだれが部屋を借りたか、明記されるはずなのですが、名前がない！」と訝しみ調べたそうですが、
その結果について「会議室を借りたのは福山哲郎議員ということがわかりました」と報告、「隠す必要あるのでしょうか？」と不信感を垣間見せています。
立憲民主党は在日が多く福山哲郎も韓国人から帰化した政治妨害工作員だろう
忘れた頃に脱線したな
運転手も気が緩んで速度出してたんじゃね
路面電車ならバラストの可能性は低いだろうから運ちゃんの問題か？
俺が乗っていた頃は全く脱線なんかなかった
ということは最近の若い運転手が下手なんだろ
じゃないとこうも立て続けに起こるわけがない
あそこは止まるくらい減速しないと脱線するわ
2007年までは脱線しなかったのが
逆に不思議じゃないか
車両の問題かな、新しくなって
浮きやすくなったとか
何度調べても原因不明で
国に怒られて線路剥がして路盤整えて線路引き直して最新鋭の電車で
今回また脱線
旧舗装
新舗装
ここまで整備しなおしてもダメなのか
カントつけようにも、 路面電車だと厳しいだろうなあ 単なるカーブじゃなく分岐なんだな。
画像検索したら新しいのも古いのも脱線してるから車両側の問題じゃないようだ。
本来なら乗客が内傾しないといけないのに、
ボサッと乗ってるにちがいない
>>37
分岐のせいでカントやスラッグつけられないからかなあ。 運輸安全委員会は改良工事の後に、当然、チェックしたんだろ？
運転に問題があるのかもしれんけど、
そのチェックに抜け穴はなかったのか？
原因が分からない事故なら運転再開してはいけないだろう
直線でスピード出して「あ、いけね。右カーブだ」ガシャーン
スピード設定がおかしいんだろ
もっと速度下げないと
分岐とカーブを同時にするから、脱線しやすくなるんだろうね
ATSをつけて大幅な速度制限するしかないんでないの？
反対側から来るやつは停留所を出たばかりでスピードが出ないから左カーブで脱線しない
蛍茶屋発は直線でスピード出しすぎて右カーブで脱線する
ってことかな？
>>37
10km/h厳守で走れやと思ったけど
これ見てビックリだわ5km/hじゃないとまたやるだろ ノンステ車が脱線したか
従来型より条件厳しいもんな
通るたびに散水するしかないんじゃないの
>>37
そうそう、昔は道路と一体化してたのに最近は路面電車がどこ通るかハッキリわかるようになってるよね
車より路面電車の運転が荒いと聞いたこともあるな アンダー出るんですよこの線路
決まってこれだ
アンダーなのはテメーの腕なんだヨ
これは多分磁場の乱れがある！
今の日本に安全神話はないッッ!! 完全崩壊
カントが無いのにコーナーのRがキツすぎんだよ
デフが付いてない電車だから曲がれん。
イン側の車輪が線路から弾き出される挙動になる。
設計した奴が素人過ぎる。
俺にやらせろ。
7月から乗換え可能になって乗降客数増える予定だったから重大事故になる前に脱線して良かったのかも知れん
路面電車だからな…普通に自動車が通る交差点でバンク付けるとか無理
車体傾斜式車両を導入とか今更できないし内側のレールを沈めるしかないな
豊橋の井原カーブの方がキツイだろ
豊鉄に回避方法教えてもらえよ
リトルダンサーは両社所有しているがムリだろ
>>39
これ前の脱線のやつだね
今日のは新しい車両だよ3両編成のやつかな 大昔からあるのに2007年からってどういう事なんだろ
1950年製の車両がゴロゴロしてんだっけか
九州の人間は勢いで物事をやってしまおうとする傾向が強いからね
S字クランクを＄の縦棒みたいに突っ切って走ろうとする
「九州男児は曲がったことが大嫌い」というのはそういう意味
ポイント切り替えが甘いのかな
右折のはずが一部車輪だけ直進して
運転手の腕って言ったって、速度と加速度くらいしかないだろう。それだけのファクターがそんなシビアだったら、昔から起こっているはずだし、原因もすぐわかるはず。
>>87
運転手がハンドル切り損ねた可能性が大。
あとカーブでは微妙なアクセルワークも効いてくる。
そんなに単純ではない。 >>86
新型車両になって長さと重さが旧車両と違うから
同じ感覚で運転すると脱線していると思うわ 路面電車を無くせばいいだろ
要るかアレこの現代社会に
>>76
豊橋のは速度が遅い
イライラするくらい遅い
長崎早朝のってみろ、細かいカーブが多いのに飛ばす飛ばす スピードが遅すぎても脱線する確率が上がる。
トライアンドエラーでちょうどいいスピードを探るしかない。
>>62
給与体系が民間のバスと同じで
基本給激安＋歩合制だからね、ここは。
とにかく飛ばして早く車庫に帰って次のダイヤ貰わないと食えない。
ダイヤもそれを前提にしているんだって。
ここを2年くらいで辞めた元運転士が話していたからその通りなんだろう。 長崎はブスの名産地、しかもデブ女が多い
だから道路や階段は他都市より頑丈にできてる
ポイント切り替えの取扱ミスみたいなニュースを聞いた
事故車はこのポイントを右折する
前側は右折したけど後ろ側は直進方向に引きずられた格好で脱線
ポイント通過中に右折になってたポイントが直進に戻っちゃったのかな
>>93
豊橋民だけど井原の交差点はカーブだと思ってない。右折左折だと思ってる。
右左折だから徐行は当然。 >>91
実は超クルマ社会のアメリカやカナダ、オーストラリアなんかですら路面電車（ライトレール）は復活ブーム。
ヨーロッパはもっと前から復活だらけ。 トロコンの制御不良というか、意図しない方向に切り替わったんだろう。
どういう線形かはよくわからないけど、電車が一旦停止か最徐行にしないとしょうがないよね
>>37
線路がずれて見えるけど、これが切替ポイント？ >>91
お前何も考えてないな
目の前にあること、パットした思いつきだけで動く
人としての深い思考がゼロだな >>93
路面電車でスピード出すとかただ危険なだけだろ >>109
・バスより遅い
・信号が複雑化する
・事故が多発
・一度線路を敷くとバスのように変更ができない >>108
これはgoogle側の写真合成の問題。 路面電車のくせに3輌編成だからだろ
1輌だけならまず脱線しないわ
>>99
2行目は完全な都市伝説ｗ
1行目はある程度同意。 >>100
泣き別れ脱線と
カーブ中の脱線じゃ別物だぞ
この記事は後者だろ >>1
何故2007年以前は脱線事故が無かったの？
単に全国ニュースにならなかっただけ？ 映画監督スピルバーグはディスレクシア（学習障害の一種）のために読み書きを修得する速度が遅く高校を２年も遅れて卒業しています
しかしながら現役でカリフォルニア州立大学ロングビーチ校に入学しました
日本におられる学習障害や知的障害をお持ちの方も未来のスピルバーグを目指しこの大学に入学されたらいかがでしょうか。
諏訪神社から長崎駅方面にショートカットする貴重な路線なのに
谷川の七光り土建屋のための新幹線工事は進んでるの？
>>118
2016年6月の脱線事故がこの部分の変形とされた
整備不良ってとこだろ
ベテランが定年退職して綱渡りが終焉
>>91
路面電車廃止した岐阜市繁華街の衰退がヤバいぞ ここは港町で埋め立て多いから地下鉄無理なんだよなあ
>>135
道路を車と一緒に普通の電車が走ってた鉄橋はあれはヤバい 電車廃止してバス転換
その後運転士不足でバスも廃止とかやばいからな
日田彦山線はバス転換しそうだが
近江鉄道はバス転換にＮｏを選択
トロコンの操作を間違ったみたいだな。
今回だけは運転士の過失ね。
コロナで観光バスが壊滅してバスの運転手は余ってるとかいうレベルじゃないぞ
