名古屋市営バスの運転手が待機中の仮眠で寝坊…。市バスの出発が約1時間も遅れました。
名古屋市交通局によりますと、15日、昭和区の「吹上」を午後4時20分に出発する予定だった御器所営業所の市バスが58分遅れで出発しました。
市バスの男性運転手(51)が1時間ほどの待機中、休憩所で仮眠をとっていたところ、寝過ごしたということです。当時休憩所には男性運転手1人しかおらず「アラームをかけたつもりが忘れていた」などと話しています。
運転手の寝過ごしによる市バスの遅延は、今年度3回目で市交通局は「全ての運転手に対し、待機中も緊張感を維持し定時運行の確保を図るよう再周知を徹底します」とコメントしています。
東海テレビ
3/16(月) 15:56
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200316-00027307-tokaiv-soci 名古屋市バスのウンチャンの年収って１０００万超えてるって聞いたな。
普通の民間バスの２倍。
うわあ国土交通省に山ほどの書類出さなきゃ
運行管理責任者かわいそう
>>3
いやいや、同じ奴じゃなくて三人目だろ。過労とか事務所の問題じゃないのかこれ。 >>1
社畜並みの厳しさだからな
でもこれからは逆に暇になっていくだろう 寝不足か疲れてるんだろう
遅刻云々より事故らないか心配
１回ポカやったんなら営業所で管理してやれよ
無線か詰め所の電話で確認取るとかさ
>>3
100m走のフライングじゃねんだから
かわいそうだろ
同じ人が3回とは書いてないから 有無を言わさず強制的に起こす装置が付いたベッドがあるはずだけど
そういうのは使っていないのかな
1時間の待機時間で2時間寝ちゃったのか
そりゃあ待機時間じゃなくて昼寝な
スマホにアラーム入れてたのに電源シャットダウンされてたことあったなあ
今の機種では無いけど
お前ら替わりに働いてこいよ
名古屋バスの給料高いんだろ
アラームを毎回セットするんじゃなくて、その時間に常に鳴るようにしとけば良いんじゃね？
バスの発車時刻なんて毎日同じなんだから、土日祝ダイヤとか知らんけど
働いた事のない奴らが自己責任だのクビだの偉そうにw
これ鬱病かもしれないね、一度診てもらった方が良い気がするわ
寝坊遅刻があったら上司が起床連絡の確認するのが普通
当人だけじゃなく会社の責任
市バスの運転手ってシャブきめてたり素行不良が多すぎｗ
疲れてるとアラームかけないとと思いつつ寝ちゃうことあるよね
この人は朝何時に起きて出社して働いてたんだろ。過労の可能性もあるな。
管理職が責任持って管理しないからだけどその上司の部門長の責任は重大だが最終責任は名古屋市長だろうけどそれを選んだ市民のせいでもある
再発するならシステム上の問題だから
自宅じゃなくて休憩所ならモーニングコールとか鳴らすくらいやれ
iphoneのアラームがさ
アラーム作ってるとスヌーズなんだけど
1時間後←のアラームは鳴った時にスヌーズのつもりで「継続」やると同じ時間で再設定なんだ・・
6時間後のアラームを再度6時間に設定するわけねえだろ
寝過ごす様な状態で運転しないで欲しいぞ
寝過ごして正解
16時間拘束13連勤OKな業種だから勘弁してください
寝不足で運転しているんです
>>1
昔の国鉄みたく、設定時間で強制的にベッドが起き上がるやつを導入すればいい。 ジャップって組織の人数は多いのに末端の実行部隊は一人なの多いよな
起きたら「起きたよ」って電話しないんだ
確認とか興味ないんかねｗ
遅刻するとか寝過ごす人が信じられない
甘ったれでしょこんなの
北海道の観光バスの運転手が一斉解雇で人材あまりまくってるらしーぞ
寝坊常習犯のたるんでる運転手なんか解雇して
北海道の人材入れたらどーや？
>>50
貸し切りバスの運転手が路線バスに転向したら
ストレスで死んじゃうんじゃね。
車内で客が手すり掴まっていないで転倒しても
国交省からゴラァされる世界だし。 こういうのあるから運転手とか時間厳しい仕事は無理だわ
SEなんて朝起きてからなんとなく行く気なかったら「今日休みます」でだいたいOKだからな。休憩トイレは自由だし、人の命預かるわけでもないし気楽なもんだよね
無理なシフトになってんじゃないの？
それかストレスの多い社会状況だし、うつ傾向かも
ミスが命を左右する仕事の人は余裕のある働き方にしてあげてほしい
しばらく、この手は暖かく見守ろうよ
コロナの感染リスクも高い運転士さんなんて足りなくなる
待機中も緊張感を維持することを求めるなら
その時間とは別にリラックスできる休憩時間を与えるんだろうな？
名古屋でバスの運転とか、感染の恐怖で心の疲労や乱れが相当あるのではないか
そのバス運転手にPCR検査やっとけ
市バスがクラスターになると危なくてしょうがない
同じやつなら余裕でアウト
違う奴なら会社自体の問題 ブラック乙
もし寝過ごして業務が遅れたら罰金50万ぐらいにすればいい。払うの嫌だから昼寝なんてしなくなるぞ。時間潰しならスマホでもやってれば済む話。
バス業界の人手不足の最大の原因は「中休」
朝早くから深夜まで働く代わりに便数少ない日中に３〜４時間休めという
待機所のソファや待機バスの最後尾のシートで寝る
当然その間は無給
全然足りなかったバスの運転手は一転して余りまくってるから換えてしまえ
睡眠時無呼吸とか睡眠障害とか何か疾患あるんじゃないの？
以下は警察による組織犯罪の情報です
現在、同板では規制が掛かり、核心部を投稿する事が出来ません
警察が圧力を掛けているのであれば、目撃証言等が集まるのを恐れているのでしょう
ですので文章を纏めたスクショを貼っておきます
>「全ての運転手に対し、待機中も緊張感を維持し定時運行の確保を図るよう再周知を徹底します」
この期に及んでまだ運転手任せにする気かよ。
とりあえず休憩所に1人しか居ない状況を変えろ
同じ人物3回だったら睡眠障害かADHDの過眠症状の可能性がある
別人だったり過労由来なら会社側に問題がある
１時間遅れても運行できるんだから大した需要は無いんだな
定刻に来ないと騒ぐ日本人が異常
その日のうちに来たならヨシとしないとな
みんながそれくらい大らかになれば
日本はもっと良くなる
まぁ、中休み挟んで15〜16時間拘束とか仕方ないわな。
>>18
設定しなけりゃ駄目だよ
目覚ましだって設定しないと動かないのと同じ 中高年は睡眠時無呼吸症候群が隠れてるから注意だけで収めるんじゃなく
事故起こす前に通院させてあげて
16時間拘束を13日連続してもOK
なんで路線バス運転手は絶望的に足りないの？
給与が高い公営バスですら人手不足なのはなぜ？
って疑問の回答はコレ
キツすぎなんだよ
代わりはいくらでも……いないのがバス運転手
>>69
名古屋の市バスの中休は6時間、7時間なんてのもあるよ 起きられなかったこの子も悪いし
起こさなかった奴も悪いし
起きられないことを想定して臨機応変に対応しなかった会社も悪いし
遅延したことで文句言う利用者も悪い
つまりそれら全てを取り仕切る安倍ちゃんが悪いと思うよ
AI「２回間違ったらその方法自体が間違い ３回間違ったらそれは意図的なものとみなせる
時間になったらベッドがせり上がって、そのままシューターに流し込まれ運転席に着席するようにしろよ。
裸で寝るヤツは知らんw
>>89
警察官「せやな」
消防士「せやせや」
医師「せや」
看護師「せやろ」 こーゆー人用の、時間になったらひっくり返る枕あんじゃん
あれにしたらいいのに
人間ならありえるトラブルじゃん
防止策を講じず、運転手の自主性任せは管理側の怠慢だわ
これから若い連中がどんどん減って40、50が頑張るんだからなおの事
ようやっと海外に追いついてきたのか
日本は厳しすぎんだよ機械も人間じゃないんだから一本や二本遅れたぐらいええじゃん
>>1
人手がまったく足りず土日祝日も仕事してる
休みは１週間に１日
これはだめだろ こんなの叩こうとか思わないな、くだらない
自分がその電車を毎日使う乗客だったら叩くけどw
働き方改革
寝坊でもいいじゃないか8時間勤務すればそれでいい
乗客も起きるまで待とう
>>109
いいかげん１８歳のバス運転手をみとめろ
大型運転免許の取得の難しさは時代遅れだ！ >>90
それぐらい長ければ逆に一旦家に帰って寝れるから楽
２〜３時間で起きるのが一番きつい
夜眠れなくなるから睡眠の質が最悪 >>112
>>1
アメリカなんて近所のおばちゃんや黒人のおっちゃんが平気でバス転がしてる
日本は規則が多すぎて免許が取得できず人手が足りん！ 一時間遅れで良かったじゃないか
こいつが倒れてたら運休だぞ
>>9
ブラックで睡眠不足だとアラーム鳴ってても起きないからな 成り手もおらんからこれでもクビにゃできんのだろうな
まあ1回でクビってたら営業所壊滅しちまうけどな
日本のインフラもそろそろボロボロだね
>>99
昔は先生が学校泊まってた気がする
今もあるんかな？ 最近の目覚まし時計ってアラームが勝手に止まってるよね
不良品しか作れないのかな
会社側が時間管理して起こすシステムにすればいいのに
アラームのセットってけっこう面倒だから全部社員にやらせるのは負担が大きいぞ
そういうこともあるわ
いけないけど
本人だけでなく何か対策できるといいな
iPhoneのアラームも信用出来ないよな
iPhone 11proだけどアラームセットしてるのに鳴らないことが10回に1〜2回ある
設定してるアラーム音じゃないビビビビって変な音の時もある
いまだったら熱あって起きれなかったとか
ゴマかせただろうに
鉄道でもたまにあるよね、駅のシャッター寝過ごして開けられずっての。
ほのぼのニュースだなｗ
社内の査定にひびくだけだろ？
時間になると空気で膨らむ敷き布団をあれほど買えと名古屋市交通局に営業したのに。
生理的な問題だから仕方ないけど、仕方ない故に改善もまず無理だから職務から外す以外にないよね
年度で3回て多いのか？
年間のバス本数で割ったら何%になるかを考えたら微々たるもんだろ
>>142
駅員や消防士みたいな隔日勤務は勤務に続いて日勤って運用がほとんどないけど(消防士は出動したままの場合はありえるが)
バス運転士は前日の13時間(例外16時間)勤務終了から8時間経てば次の13時間(例外16時間)勤務に入れるから寝不足のまま次勤務突入の可能性は前から指摘されてる。 >>59
出先の詰所（休憩室）の中の所作まで運行管理者は見てらんない。
ただ、バスロケ（GPS）で遅れ状況を確認できる端末はあるはずだから、
走っているはずのバスが微動だにしてない、っていうのは
営業所でも判ると思う。@もと運行管理者 39261603263903報】ニュー速で山梨大の現場判断PCR検査スレを立てると高速スレ削除されてしまう 一体なぜ…？ [425021696] (277ﾚｽ)
上下前次1-新
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1(2): (ｱｰｸｾｰ Sx4f-Ox8/) 03/08(日)16:13 ID:oP+/f9Olx(1/6) AAS
BEｱｲｺﾝ:moukoneeyo_1.gif
【悲報】山梨大救急医が現場の判断でPCR検査→陽性 「検査してないだけで見過ごされてるのが日
>>150
>走っているはずのバスが微動だにしてない
お、恐ろしい… >>142
それな、逆にバスの場合は運行管理者が24時間勤務になるのよ。２勤務した扱いだけど。
朝９時〜翌朝９時。休憩仮眠はあるけれど、事故とかトラブルがあれば、それも吹っ飛ぶ。
最近は電車で人身事故→振替輸送てんやわんや→でも踏切開かない→走れない→お客さんブチ切れ
→走れない運転手ブチ切れ→夜中なっても運転手帰って来れない。 あるある
起きたらお昼で携帯に上司からたくさんの着信履歴が・・・
(´・ω・`)
長針だけ見てると会社着くまで自分が遅刻してることに気がつかなったりする経験があるわ
電車人身事故トラブルで踏切開かなくて走れなくてブチ切れたお客さんと、その相手をした挙げ句ブチ切れた乗務員、
その怒りの矛先は全て漏れなく運行管理者と言う名の奴隷である
泊まり勤務者に向けられる。もちろん逃げられないし、帰ってきた乗務員に仕業表バインダーをぶん投げられることもある。
もちろん「お客さま」からお叱りの電話を受けながらの同時並行。
やっと夜が明けたら、本社への状況報告の書類作成＆所長にLINEまたはメール。
勤務体系がわからんと何とも言えん
メチャクチャなシフト組まれてるようなら運転手に同情するが・・・・
常識の範囲内なら、さすがに懲罰を
一時間の待機時間で仮眠取ろうとするって普通に寝不足なんだろうな
それが業務のせいなのか、そいつのプライベートな問題なのか、
それによって許されるべきか、許されざるべきか変わってくる
国鉄が開発した、時間が来ると空気圧で頭が持ち上がらる目覚ましを導入しろ。血圧が急激に変動するんで一発で目を覚ましす。
仮眠okならきちんと起こす人(専門じゃなくていい)を配備せい
仮眠ngなら寝さすな
どっちでもいいけどどっちかにしろ
>>163
それを見つけられなかった運行管理者の冷やっぷりは、クビ覚悟レベル。 年に三度が少ないと思えた俺は感覚がおかしいの？
他の会社はもっと少ないのが常識なの？
名古屋の市バス運転士の勤務パターンはこんな感じらしい
1日目 午後2時頃〜終バス
2日目 午前11時頃〜午後9時頃
3日目 午前6時頃〜途中中休〜午後8時頃
4日目 午前6時頃〜午後3時頃
>>167
朝、会社に行くために駅に行ったら、「年３回」駅員が寝坊して駅に入れず、電車に乗れなかったでござる。
〜っていうレベル。 >>169
その例えは間違ってるぞ
市営バス全ての運行で年3回なら、その3回全てに巻き込まれるのは不可能
やり直し >>168
まあ標準的なサラリーマンの勤務とさほど変わらないな インドとかやったら、ニュースにもならへんねんやろ？ こんなの。
普通のリーマンなら寝不足でも気合で一日くらい乗り切れるが多数の命預かった運転手ってほんと大変だな
なんか寝付けない夜とかあったら次の日ほんま地獄やん
発達障害の一種じゃないの
最近そういうの多いみたいだし
名古屋なら春の風物詩
つくしがはえたよぐらいの出来亊
JRで導入されてる無理やり体を起こす目覚まし使えばいいじゃん
あれならどんな寝坊助でも絶対起きる
電車や飛行機ならまだしもこれくらいでニュースにするなよ
AIはさぁ
自動運転より先にこれぐらいの管理をまかせられるぐらいにならないと
>>189
目覚まし時計を消して寝込む運転手を殴ってでも起こし首根っこ掴んで営業所まで送り届けるペッパー君 お疲れかね
三度目なんだし手順の工夫とかの域ではなさげ
昼休みに寝るときにコーヒーを飲むとスッキリと起きられるんだよね。
自分も寝覚めが悪いから、必ず2つ目覚まし時計を使ってる
そんな人間からしたら、ただの無能
とっとと辞めて死ね
初ならただのミスだけど3回は工程に問題あるのに対応しない会社が悪い個人に責任取らせる話じゃない
仮眠しなきゃ持たないような勤務スケジュールなのかもしれん。
始発から運転とか。
>>175
15〜16時間の拘束時間の間に5〜6時間強制的に取らされる
休憩時間（中休）は基本的に無給。
朝夕の通勤通学時間以外は走らせると爺婆の通院、買物客だけなので赤になるから減便。 俺の職場は、基本的に部外者は来ないだから昼休みは、みんなぐっすり昼寝してる
でも俺は無呼吸症候群だから昼寝ができない
体への負担もあるが、なにしろイビキが殺人的だから
たまに家でCPAPを付けないで寝ると、嫁と子供に叩き起こされる
まぁ、痩せれば治るだろうから自業自得だな
福知山線の事故みたいなことが起こる前に労働環境見直せよ、運転手個人の資質だけの問題じゃねえだろこれ。
>>205
施設警備員の仮眠とか拘束時間内だから労働時間だって判例あるぞ 昔の国鉄が使っていたようなベットがひっくり返って
強制的に起こすような装置をつかった方が確実かも
バス運転手も人手不足でオーバーワークだからな
たまに来ないぐらいええよ
>>206
豚でイビキかきだと阿呆嫁もお前に死んで欲しいと思ってんだろうなぁ… 仮眠が必要とは、どれだけ過酷な労働環境なんだ・・・
>>4
「私の周囲には数字が数えられない大人しかいません」まで読んだ。 起きれるんだけど起きたときの絶望感が半端なくていつも二度寝するわ
そして遅刻する
>>32
ある
そしてちょっと目が覚めた時にかけてないことに気付いて焦る 電車の運転手みたいに起きないと背骨いわされるベッド使えよ
遅延なんて珍しくもないやろゆっくり寝かせといたれよ
御器所通りでJR福知山線みたいな事故が起きたら困るだろう
こういうときに堂々としてられる運転手こそ大切にしないと
ALARMは目が覚めない
GAS BOMBにしよう
>>209
バス業界は私鉄大手の紐付含めて全部そうなっていない。
法令で許されているから。 悪いことだけど寝坊はしょうがないでしょ
絶対寝坊できない職務なら起こしてあげる人を用意しとけよ
いつも20分くらい遅刻して出勤してる俺にくらべりゃ大したもんだよ
名古屋は田舎だから各自がマイカーで移動する車社会
バスが遅れてもほとんど影響はないだろう
>>234
海外だと普通だし
定時になったから帰るって言ってバスの運行途中でも乗客置いて帰宅してるww←以前ニュースになってた >>230
そういうこと
あるいは鉄道みたいに起床装置を設置するとかね >>1
Alexa導入した方がいいと思いますね・・・ >>112
18が運転するバスには乗りたくないな。 最低でも5年の経験が必要だな。 というより1人欠けた程度で1時間遅れかｗ
市営なのにキャパ無いなｗ
