【首都高】日本橋周辺の地下化に伴い、銀座に1.1キロの地下トンネル新設　KK線は「遊歩道」に ->画像>4枚

東京・日本橋周辺での首都高速道路の地下化事業に伴い、銀座地区に約１・１キロの地下トンネルが新設される方針が固まった。国や都などでつくる検討会が１０日、整備案を明らかにした。トンネル完成後、同地区のビル街の屋上を走る自動車専用道路「東京高速道路（ＫＫ線）」は、歩行者向けの遊歩道となる見通しだ。

日本橋では東京五輪・パラリンピック後、首都高約１・２キロ部分の地下化工事が始まる。切り替えには新たな接続路を確保する必要があり、検討会がトンネル案とＫＫ線の補強案の２案を協議していた。

この結果、補強案ではビルに入居する店舗の一時退去などが必要となるのに対し、最短ルートを通せるトンネル案の方が優位だと判断。トンネルを整備する方針が決まった。

都などによると、トンネル整備には１０〜１５年ほどが見込まれており、今後、事業費などを精査した上で詳細な計画を策定する。

トンネル新設後、延長約２キロのＫＫ線は役割を終えるため、都の有識者会議で活用策の協議を進める。高架鉄道跡を遊歩道として整備した米ニューヨークの「ハイライン」をモデルにした再開発計画などが検討されているという。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200310-OYT1T50385/

２なら明日は５０００円の大暴落

かならず
ころな線

ケケ線

>>1
幻の8号線が延伸されるとは胸熱

10-15年かけて整備するのもいいが、首都高全体の老朽化も進んでる。
そっちはどうするんだよ。

二本橋なのよな

日本橋地下化とか無駄な事しやがって

それじゃ「新京橋」の出口は廃止って事？

KK線が不要になる理屈がよくわからん。
新橋から首都高で北上したい場合どこ行けばいいんだよ

老朽化してるから、全て地下化しちゃえばいいのに

通称会社線

>>11
不要ではなく、もう車両専用道路として走れないほど老朽化してるって事
大型の馬鹿がご遠慮くださいでもバンバン走って壊したの

今は湾岸線と横羽線で同じ現象が起きてる
大型は横羽ご遠慮くださいなのに、全く無視して走っとる

規制しなきゃ意味がない

>>12
築地川の跡地を使ってる所は半地下なんだが

日本橋上空が開けるのか
まあ良いんじゃない

日本橋駅と大手町駅をつなげてほしい

>>5
いまでも総延長0.1kmだけだがあるにはあるんだよ

木製日本橋が再構されるのね

ここ一車線になるのに制限速度+10くらいで走ってても煽りまくる馬鹿は死んで欲しい

おわりおわり

大手町→日比谷→銀座→日本橋→大手町で地下道繋げて雨でもウォーキングできるようにしてくれ

>>22
有楽町と東京駅も含めてあの辺の地下街は一体化して欲しいよな

まあ、ちゃんと読んでみると八重洲線を延伸して京橋に抜けさせる様だから、
8号線の延伸では無いんだよな。
ただ、KK線を区間廃止するなら今の8号線も巻き添えで廃止になる。

迂回路なんて要らんだろ。
今ですら渋滞ばかりでくねくねしている首都高なんてほとんど使ってねーから。

道路解体して地上に遊歩道と店舗並べた方がいいだろ

老朽化してて必要なんだよね？
景観のためじゃないよね？

>>25
車で通過する人が大勢いるんだよ
お前みたいに車も持てない奴にはわからないんだろうけどw

費用対効果がさっぱり。

高速ヲタって、あんまり聞かないな

東京駅近辺の地下街>>>梅田地下街、新宿地下街

でも東京でもこの辺りで働く上級国民じゃないとダンジョンの一部しか知らない。

>>27
更新時期に合わせて地下化しようじゃないか、と
だけど江戸橋JCTの機能を現状のままとすると土地取得やら建設費やらがとんでもないことになるので
江戸橋でC1〜C1の接続をするのをやめてC1は八重洲線経由、とすることになった

八重洲線なくなるのか

>>30
走り屋さんかな

これに関してはチョン見習って解体撤去のうえ川復活でいい気はする

>>35
よくねえよ。自動車の交通はどうすんだよ。

はあ？遊歩道？
そのまま複線化しろよ

C1外回りの渋滞回避に使ってるのに
無くす必要はない
遊歩道？
アホか

>>7
だからそれを兼ねる案なんだよ

川にしろよ

>>35
あれはちゃんと地下に高速道路通してる

運がいいと新幹線と並行して走れるから楽しいのに

>>42
そこじゃねえ

>>43
KK線の話をしてんじゃないの？

>>2
おい…

>>16
東京には本当の空がないと智恵子も言っているじゃないか
空なんか田舎に行けばいくらで見える

作ってる最中に大地震来るね

>>23
攻略難易度で梅田ダンジョンを超えるのが当面の目標か

大手町駅から東銀座駅まで地下街をお散歩

>>44
記事的にはKK全廃だろうけど、まず作る地下線はKKが東西に伸びてる8号線と八重洲線の間だよ。
ただ接続する方向が変わるね。

>>42
北陸の能越道ならのんびり並走できるぞ

ここだけ地下トンネルにして意味あるのか
浜崎橋から江戸橋まで地下かと思った

>>22
一応、大手町から有楽町通って東銀座まで地下で行けるよ

こういうことなのだ

>>1
昔の東京五輪で日本橋がこんなことになったんだから
今年の東京五輪前にできなかったのかな？

首都高複雑すぎ

>>56
下道に比べれば全然

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またまたぁ。森ビルにもう一棟建てさせるくせに。

>>46
日本橋で空を見ることに意味があるのだよ

日本橋の袂でバイトしてたことあるけど、確かに良い風景とは言い難い

ポンバシ

>>54
はなからこれ貼っといてくれよ
KK線は支線だけじゃなくて全線廃止なんだな

都心部の地下にまだそんなのを造る余地が残っていたのか

首都高はいい日陰を作ってるんだよ
地下化したら大変

大阪中之島のパクリだろｗ

言うても15年後だぞ

複線道路化すればいいだろ、空中遊歩道ってバカなのか？

ジャンクションも廃止じゃなくて、う回路が出来た後に作り替えればいい
渋滞放置の方が理解不能過ぎる

核対策