【撮り鉄】「生き物のような躍動感」蒸気機関車の魅力を撮る ->画像>1枚

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鉄道カメラマン見聞録
「生き物のような躍動感」蒸気機関車の魅力を撮る
金盛正樹 / 鉄道カメラマン2020年2月25日


蒸気機関車への憧れ（2）

　蒸気機関車の魅力は「生き物のような躍動感」と「機械という無機物でありながら見る者に『生命』を感じさせるところ」にあると思います。この魅力を積極的に追求するようになったのは、静岡県に住み始めた2001年からでした。蒸気機関車を動態保存（動かせる状態にしておくこと）し、静岡県中部の島田市と川根本町を結ぶ大井川鉄道まで、自宅から1時間半の近さになったからです。

　大井川鉄道は4両もの蒸気機関車を保有し、冬季に一部運休日があるものの、一年を通してほぼ毎日蒸気機関車を運行しています。蒸気機関車を運行している鉄道はあまたあれど、平日も走らせるところは他にはありません。
大井川鉄道が動態保存に先べん

　1975年12月に現役を引退した蒸気機関車を日本で最初に動態保存し、運行したのも大井川鉄道でした。76年7月のことです。その準備のため、大井川鉄道が国鉄から引退したC11型蒸気機関車…

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蒸気機関車は男の憧れ

>>1

痴漢車

男ならやっぱ9600だろ

その後ろの客車や貨車が主役です

>>3
森本レオ

>>2
確かに

「蒸気機関車」好きの撮り鉄と言えば、「スーパーカートリオ」の一角
プロ野球、元・横浜大洋ホエールズの「屋鋪要」氏。
特に「デゴイチ（D−５１）」が好きらしい。

撮り鉄と聞いただけで胸糞悪くなる

保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://vkioy.darksair.org/4aosk6/iffw2gs3fht1ll.html

「何してるんだい？」
「オナニーさ…」

乗ると前後にガッタンガッタン揺れるからようよ

>>8
NHKで地下室に鉄道模型のパノラマ作った人の取材に同行してた時、インタビューはアナウンサーに任せてずっと鉄道雑誌読んでたなw。

>>1
この写真も傍若無人の振る舞いの末に撮られたものかと思うとちょっと…

C11も悪くはないが、D51がいいね

生き物撮れよ

数ある趣味のなかで全く理解できないものナンバーワンが鉄道

>>17
産業革命の象徴だろ
鉄の量産ができなければ鉄道は作れない

汽笛鳴らすんじゃねえよ　電車の数倍うるさいんだよ
なんで電車に引かれて後ろ向きの汽車が汽笛鳴らすんだよ
意味もなく騒音出しやがって死ねＪＲ

>>13
パノラマw

シュッシュッポッポをどう聞いたらチャグチャグになるんやろか。

今６０代の自分が 子供だった頃は蒸気機関車なん普通に見かけたし 特に思い入れなんて無かった
母が東北出身だから実家に帰省するときは蒸気機関車が牽引する夜行列車だったし、何回も乗ったですよ
今の時代に蒸気機関車に特別な思いがある人は メンタルな面に魅かれるんだらうね．．．

常にそこらへんに走ってた時代なら思い入れは無いよ

そんな新しいSLなんて俺には興味がない。イギリスに行ってロコモーション号に乗ってきたよ、かわいいよ、もう機械とは思えねえ。

存在感がまるで違うよ

撮り鉄はガイジ
植松に処分してもらうべき

不要不急の外出につき鉄ヲタ活動全面禁止しろ