朝鮮人がいくら日本ヘイトを繰り返えそうと、
朝鮮半島のパンデミックは止まらないんじゃw
感染者が倍増４３３人に 大邱の教会関係者が２３１人＝韓国
【ソウル聯合ニュース】肺炎を引き起こす新型コロナウイルスを巡り、韓国の中央防疫対策本部は２２日、この日午前９時から同午後４時までに新たに８７人の感染が確認されたと発表した。
この日午前に発表された１４２人を合わせると、一日で感染者は２２９人増えた。韓国での感染者数は計４３３人となった。
新たに感染が判明した８７人のうち、新興宗教団体「新天地イエス教会」の大邱市の教会と関わりがある人は６２人。
大邱市の４５人、慶尚北道の８人をはじめ、ソウル市や京畿道、釜山市など全国で同教会関係者の感染が新たに確認された。
同教会関係者の感染者は計２３１人となり、国内感染者４３３人の５３．３％に達する。
集団感染が発生した慶尚北道・清道の病院に関連した感染者は３人増え、計１１１人となった。同病院で入院患者２人が死亡し、新型コロナウイルスに感染していたことが確認されている。
大邱市と慶尚北道で発生した感染者は計３５２人となった。
一方、感染者のうち１人が同日付で隔離措置が解かれ、完治して病院を退院した人は１８人となった。
2020.02.22 18:30
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200222000600882?section=society-culture/index
間引き成功
トラックさん災難やったな
怪我はないか？
全身を強く打つ
打つ、じゃないよな
っていう表現、なんでいつまでもこの乖離した表現を使うんだ
就職して地獄を味わう前に退場とかなんだよ
税金納めて労働で40年間苦しんでから死ねよ
>>13,16
それ、元記事にリンクされてる関連記事(事故) バイクは死と常に隣り合わせ
バイクで死んだ人間は１０万とは行かないかも知れないが万単位だろう
ホンダ・ヤマハはバイク死記念碑でも建てたら
よく車煽って交差点とか飛ばしまくってるやつとか危ないのがいるんだよな
いつか事故るんじゃないかと思ってる
大昔高校卒業ぐらいの人がニュースになるような悲惨なバイク事故が起こってなくなってから２０年以上その場所に花束が
おかれ続けていたことがあったな
対向車のトラックの運転手が悲惨過ぎる(´・ω・`)
バイク事故は悲惨だからのー
体真っ二つとか普通にあるので困る(´-ω-`)
バイクは年々性能が上がって
エンジンだけでなく、走行安定性が向上してる。高速道路走っていても、気づかないうちに時速150kmを越えてる
ことがある。
カーブでガードレールが近づいてきておっとっとと、焦ることもある。危ない乗り物ってこと頭に入れてないと死ぬ
避けられない死亡事故でも取り消しにはならんけど、免停にはなる
あいつら中央線近くにライン取りしてハングオンしてくるんだよ。つまり頭は確実に反対車線にはみ出してる。
ああいうのは当ててもいいよね。
>>35
車はバイクに近寄らない、バイクも車に近寄らない
それが一番だよ 毎度おなじみのレッドバロンのブレーキ整備不良だろ
レッドバロン整備不良多すぎ
昔から何人も死んでるだろ
>>38
バイクの方が寄ってくるんだが(´-ω-`) トラック運転は前方のバイクが転けることも想定しなければいけないのか
>>14
今の大学生は氷河期世代みたいな塗炭の苦しみはあじあわなあ 「全身を強く打った」という隠語 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
>>40
なるべく離れたらいいじゃん
車で走っててバイク近付いてきたら露骨なくらい避けるようにしてる 新コロに感染するとやたらと活動的になるってのがあったな
もう４０歳を過ぎたらビックスクーターに乗れよ
俺のビックスクーターなんて最高速１２０キロちょいしか出ないからな
安全や
あんな３００キロ以上出るバイクなんかキチガイが乗る乗り物だよ
>>43
だからこそ「俺運転超上手いし♪」って事だと思うよ ４０歳を過ぎると反射神経の衰えを感じるようになる
そんな時はビックスクーターだね
スピードがあんまり出ないから安全や
>>55
ビックスクーターはプラスチックの固まりだよ >>57
エンジンやシャーシも樹脂でできてるの？
黙ってろよ老害 右コーナーをインベタで攻めたらオーバーステアで対向車線に行っちゃったのかな
>>35
転倒して対向車線に飛び出したってことは多分左カーブだよ 加害者になるよりも被害者になる方がマシ。って息子にバイクを勧める馬鹿親がいたなぁ。その息子は右直事故で死んじゃったけどw
>>60
ビクスクって言い方するヤツはそこそこいるんだが、ビックスクーターって書くヤツは確かに珍しいなw 割ときつめのコーナーが連続してるから曲がり切れなかったのかなカワイソス
>>27
バイクにも前車追従のクルコンとかあればいいのにね 自己責任だろ
バイクの免許取って乗るって時点でこういうリスクがあるって事を
十分認識すべきだし
免許取ることを許可した親も同様
>>埼玉県飯能市
入間の奥に，そんなとこがあると
ネット情報で聞いたことがある。
ビッグスクーターてDQNが乗ってるイメージしかないわ
音楽も大音量で
>>1
＜親子事故死＞は去年のニュースみたいだな
同じ市で起きただけで今回の事故に全く関係ない >>71
アホか？
あいつらは飽きっぽいからもう乗ってねぇよwww
ビッグスクーターは落ち着いた大人の乗り物だよ
なめんなクズ 地方の国道なんて酷いよ。
車の間を縫うようにバイクが暴走して行く。
コイツら事故起こして亡くなっても自己責任でええよ。
スクーターって怖くね？
ニーグリップ出来ないから段差とかで体勢乱しそう
峠のコーナーを攻めてたら横転して、対向車線を安全運転していたトラックにひかれてペチャンコになった。
>>31
事故後、大学生も息絶えて反応無かったんだろうな。 >>77
黒い便所スリッパみたいなの近所に居るわ
しかもおっさんが乗ってる
うるせえんだよマフラー これは死ぬ前にスローモーションになったか聞いてみたいな(´・ω・｀)
バイクは怖えな
あー、これ対向のバイクに食らいそうになってギリギリで避けたわ。
気絶してたから後続車を止めて救急車呼んで介抱してたのに、意識が戻ったら礼も言わずに無言で走り去りやがった
こっちは事故りかけたってのに。死ねクソが
299号線って 聞こえはいいが峠だからね。
昼はツーリング 夜はレーシング
>>77
いい歳して恥ずかしくないのか？
同年代でも成功してるやつは運転手付きハイヤーで移動だよ？ 同じ様な事故で遺族が車の運転手を訴えた民事訴訟でトンデモ判決出してた裁判官がいなかったっけ？
>>78
制限速度で流れている間を縫って行くのはもちろん論外だが
４輪の制限速度までの加速が悪すぎるという面もある
車重１トンで６６０ｃｃなんて全開でも原付２種に先に行かれる始末だし
こんなのをアクセルチョイ踏みで制限６０キロまで２０秒とか付き合いきれん >>88
イタリアで同じ事を言ってこいよ
袋叩きにされるから
スクーターの本場イタリアでは、老人もスクーターに乗ってるよ バイクは性能は上がってるんだろうが
転ぶと死ぬのは全然改善されないな
いいかげんなんとかしろよ
ビクスクは停められる場所が少ないし押して歩かなければならないときに面倒。もう少し小さいスクーターが中年にはぴったり。
２９９はカーブが多いからなぁ・・・・・・無茶な運転したんかな
>>92
車の加速が遅いのはPWRよりもエコ(エゴ)運転でしょ
普通車でも40km/hぐらいまでノロノロ加速、その後は60km/hまでじんわり加速、で赤信号に引っかかる
普通に加速して欲しいわ
>>97
FORZAやPCX150あたりどうですか まぁ昔はバイクに乗ったけど、コーナーで膨らんで怖い目にあった事はあるなぁ
やっぱイタリア人みたいにある程度年齢がいったらスクーターに乗らないとあかんよ
ビックでもスモールでもいいからね
車もバイクも５～６０キロぐらいで走ってれば大きな事故とか起こさない
脳に障害があるから７～８０キロぐらいで走ってハードラックとダンスっちまうんだよ
>>8
まったくだね。自己の悲惨さをもっと詳しく描写すべきだよな。
そうすれば少しは自分のみを護ろうと考えるだろうに。 >>105
速度遅くても生身だから普通に脊損になる この道は原付で何度か走った事があるけど
トラックが後ろから来たら道脇にそれて退避してた
>>1
大学生のバイクって50CCの原付だったんだろうか？スピードの出しすぎかな？
俺も源チャリ乗るから気を付けないといかん。スピードは35キロ以下で走行してる
原付は警察取締まりのカモだしね 昔にあったろ？
ホンダのフリーウェイ
あれを再販してくんないかな？
若い頃は全く興味がなかったけど
今はあれに乗りたくなった
ワインディングロードみたいだけど、午後11時45分って遅いな
車なら真夜中でも走り屋いるだろうが
>>77
おまえが乗ってるのはビックスクーターだろ 他の人のレス見ると50の原付じゃなくてビッグスクーターだったのかな？
自動二輪小型だと60キロまではスピードだせるけど夜中の事故だとやはりスピードの出しすぎかな？
>>74
相手がトラックだと大抵は踏み潰されて身体の何処かがグチャグチャになるから死ぬ訳で。
真正面から当たるイメージ、例えば正面衝突だと面圧下がるし、肩や背中で受ければ助かりそうな気がするじゃん。
乗用車相手の時は上に跳ね上げられれば力も逃げるし。
でも実際は巻き込まれて踏み潰されて死ぬか、首や背骨を折って死ぬ。運が良くて身体障害者。カタワ。
上手い転け方出来るヤツが助かるのはレースの世界も路上も同じ。 トラックからしたら特攻機が突っ込んできたようなもの
>>118
この事故、クルマでも結果は一緒だと思うぞ。 >>116
ルーレット族は深夜に走るよ。車よりもむしろバイクのスピードが凄いよ
大きなバイクならドイツの高速道路のアウトバーンで300キロ走行してる動画とかあるよ >>63
普通にスリップダウンで反対車線に突っ込んだんだろ >>120
ビックスクーター乗りはあまり無茶な運転する奴はいないと思うから、ミッションバイク乗りじゃねえの？
ほんと馬鹿みたいなスピード出すし
俺らスクーター乗りは安全運転が基本だから >>1
2月21日金曜日のめざましテレビの
ストライキングニュースのコーナーで
ベトナムの交通事故寸前の動画がすごかった
バイクから落ちた子供の目の前でトラックが止まった
タイヤで頭つぶれるかと思った >>105
状況判断放棄してボケーっと運転してる馬鹿ばっかりだから事故になるんだと思うがね
確かにスピードは出さないに越したことはないが低速で自分の車両の直前しか見てない奴ばっかり
ルームミラーすら明後日の方向向いてたりする始末で周囲の状況なんて全く気にして無いんだよ ストビューみたらスピード出したくなりそうな道だし夜だし調子ぶっこいて死んじゃうよくある事故かな
飯能の辺りはよく知らんが、299号というと曲がりくねってるイメージだな
>>20
高速で俺を煽った奴がハンドル操作を誤って中央分離帯に乗り上げて転倒→後続車に跳ねられる。後でニュース等で確認したらそいつ死んでた。
煽られてる時は「ボケが死ねや！」とか思ってたけど実際にそんなことになったら何とも言えない気分になった。 >>57
スクーターがやたらと高価なのは
ほとんどが樹脂パーツの型代に持っていかれるからなんだよねー 自分で操れる以上の性能の車を買ったご褒美に
あの世へいざなってくれるわけだな。
>>135
湾岸族とかルーレット族で動画検索して見ると車と同じ様に猛スピードで環状線を走るバイクが
たくさんいるよ 二輪で不安定な物にエンジン付けてスピード出るて、バカの考えだし乗ってる奴が運動神経いいわけじゃあるまいし、いい迷惑だよな
>>131
50の原チャリしか乗らないけど楽しいんだよね。遠出しようと思えば50だってできるよ
できたら自動二輪小型の免許欲しいけど。これなら60キロだせるしね。50の原チャリ30キロ制限だし こんな寒いのによくバイクなんか乗るよな
路面だって凍結してるかも知れないのに
飯能から秩父に向かう299号線は
交通量が少なくて信号も少ない
なので車がスピードを出しやすい一方で
道が山道のようにくねくねしてるのでバイクは
あまりスピードを出しにくいという特徴がある
必然的にバイクを煽ってくる馬鹿車が増える道なんだよあそこは
ウイルスで今大変なんだから病院をこれ以上忙しくさせるな。搬送された被害者を感染させることにもなる。
今は安全運転に徹しよう。
>>143
自分の目で死ぬのを見届けないとスッキリしないよな 教習所で20キロでも砂利が路面にわずかにあるとこけるって
ならわないからな
悪い奴は政治家とかそんな感じ
もうおれはバイクにドラレコ付けたからよ
MicroSDの容量も256GBと大きい
おまえら俺のバイク煽ったら逐一証拠映像持って警察持ってって被害届出すからさ
よろしくな
>>143
本当はお前が煽ってたんじゃないのかって・・・・・・・・・ バイクってだけで敵視する車は少なくない
煽り運転が世間で騒がれても馬鹿の知能が上がるわけじゃないし
大学生って小学生よりも馬鹿だからな
死んでも仕方ないわ
>>120
飯能のR299なんて真っ暗な田舎道なんだから
夜間は視界がかなり悪いよ。
ましてや速度上げて走るなら、目線も先に持って行かなきゃならないが、
それが出来なくて、カーブが読めず激突死したんだろ トラックの運転手最低だな
スピード出してるから避けられなかったんだろ
人殺し
19歳が運転するバイクってそんなにスピード出さないでしょ
馬鹿みたいに飛ばすのは50代以上のオッサン
>>166
そんなことはない。若い奴でも飛ばすのはいる。 「ビッグスクーターなら安全」と思ってる人は危ないぞ。
人間は原付でも十分死ねる。
>>161
擦り抜けや割り込みするからだろ
路上の9割がクルマって事は、路上の9割の連中がバイクの振る舞いに対して辟易してるって事。 >>170
俺と嫁がバイクの悪口言い続けたから俺の息子たちは車運転する前から立派なバイク嫌いだわ DQN系が非常に危険なすり抜けするのは事実だが
基本的にバイクはすり抜けしてなんぼだからなぁ
そもそも交通渋滞の原因を作ってるのはバイクではなく体積の大きい車なんだよ
あんたらが快適性を犠牲にして原チャにでも乗れば道の渋滞はずっと緩和される
なんでわざわざバイクに乗ってやってるのに車が引き起こしおている渋滞に
つきあってやらにゃあならんのだ
すり抜けとかしないならバイクに乗る意味がないと思う
>>158
お、256GBってやるじゃない。
俺は64GBを３台同時運用(メット１台・ハンドル１台・トップケース１台)だわ。 >>1
軽トラも買えないのか
バイクしか買えない学生は貧乏だな すり抜け基地外かな 一台でも抜かさないと死ぬような走り方のバイク怖すぎる 酷いのは歩道に乗り上げてまですり抜けしたり歩行者信号でエンジン切らずに押して先に行こうとする リッターSSだからすぐに追い付いて申し訳ない
>>161
軽二輪のスクーター乗ってるんだけど、流れにのって走ってるのにセンターライン黄色の道で追い越しかけられることはある
そいつら、バイクの後ろを走ると死ぬ病気にでもかかってるんだと思うことにしてる >>170
バイク乗り全員がすり抜けや割り込みするわけではないぞ 自転車から原付のってそこから
バイクのるとすり抜けが習慣化しちゃってる
>>169
ベンツやハマーに乗ってても死ぬときは死ぬ。油断快適だ。 >>180
不良の全員がカツアゲやケンカ吹っかける訳じゃないし、前科持ちじゃないヤクザも居るけど嫌われてるのと同じだな。
路上の9割がクルマで、その9割の殆ど全員がバイクの擦り抜けや割り込みでイラッとした経験があれば「誰がやったのか？」は関係無いんだよ。
やられた経験の無いドライバーはペーパーだけだから。 >>8
バイクの事故でよく使われる「ハンドル操作を誤って」とかも変だよな。 >>184
ずいぶん短絡的なんだね
> 路上の9割がクルマで、その9割の殆ど全員がバイクの擦り抜けや割り込みでイラッとした経験があれば
ふ～ん、殆どの根拠は？
バイクも車も互いに近付かないのがいいんだよ >>187
ちゃうな
車バイク関係なく、道に出たら自分以外は全員気が狂ってるとでも思って運転しろ、だわ >>182
確かに、人間油断してる時が一番心地よい 夜中クソうるせーバイクのんな
死んでいい気味
暖かくなってきたから珍走一斉復活しやがった
>>121
ノリックがUターンした車避けきれずに事故死した時
一流のライダーでもそんな死に方するんだと驚いた記憶。
事故直後は路肩で「痛い～」ってのたうち回ってたらしい。
ヤマハの二輪安全講習にも積極的に参加してたけど
事故ったら時車だったら助かってかも知れないと思うと子供が小さい内は死ねないからT-MAXもFZR1000も手放した。
子離れしたら乗ろうと思ってたけどバイクから遠ざかり過ぎて最近はそんなに乗りたいと思わなくなった今日この頃 >>171
最初の動画の画質が良くてゲームの映像見てるよう。最高で200キロ近く出てる。どこの国かな？ 19歳に育てるまでに親は相当苦労してんだよ、若もんはもっと命を大切にしなさい
>>172
可哀想
悪口ばかり言うそんな二人に育てられて
性格の悪さまで似たの？ >>180
そうだね
バイク乗りの中にも1%ぐらいはすり抜けしない奴もいるね 299はくねくねカーブがやたら多い上にトラックがガンガン走ってるからな
定期的にこういう事故が起こってる
>>192
サーキットは安全だからかっ飛ばせる訳で、路上で必要な技能や知識をGPライダーが持っているとは限らない。
寧ろ劣っていると思うのが普通。見る場所や判断基準とかね。
川崎の追分の交差点の先なんて深夜でもトラック走ってる典型的な工業地帯だから特に。 >>204
人手不足でチェーンも巻けないどころか
最近は排気ブレーキも知らんバカが入って来ましてな。 >>181
信号待ちで原付が間縫って先頭しゃしゃり出るのが一番ウゼェ
縁石と車外線の間走れるスキル持ってる奴だけ出て来いよと >>1
後ろからぶつけられたケースで一部始終見たことあるわそういうの
転倒してススーって対向車線に滑っていくんだよなギャグシーンみたいに
2tトラックに轢かれたヘルメットがメキョっといって血がじわーっと溢れ出してたなあ
全身を強く打ちっていうなら4t以上なんだろうか
あらぬ方向に体が曲がってたりもっと惨いことになってそうだね
時間的に目撃した人があまりいなそうなのが不幸中の幸いだろうか >>8
事故でよく言われる〇〇を「強く打って」という表現は
「その部分がぐちゃぐちゃに破壊されて死因になった」という意味だぞ
「頭を強く打って」というと、ほとんどの場合は、頭を強くぶつけて脳内出血とかじゃなく、
首から上が轢き潰されてぐちゃぐちゃになって脳みそ出ちゃってるような状態
「全身を強く打つ」なら、身体のどの部分が死因か分からないくらい
胴体が破壊されて内蔵ぐちゃぐちゃになってる状態
ニュースや新聞で視聴者にショック与えないように
あえてそういった乖離した表現にしてる 路面がつるつるの道路もあるし凍ってつるつるもあるし、バイクは昼間の晴天時にゆっくり乗るものでしょ
前輪が滑ったらどうにもならんわ
一回もこけてないバイク乗りとかいないんじゃない？
車なら一回も事故してないのは普通だけど
大喜 ｗ
凄い名前だな ｗ
強制的に天に帰らされたけど ｗ
>>215
無い。エンジンリターダとミッションリターダだけ。
排気ブレーキ的なシステムは残ってるけど、それはDPFの煤焼きの為にしか使わない。 >>4
バイカスは追い抜こうとして右往左往するからな
これ自殺だから いいんじゃない 近所にいる親子でマフラー改造してるバカ共が死ねばよかったのに
2月3月は暇を持て余した若者が一番死ぬ時期ですからね
真夜中にあんな寂しい道を走るって怖くなかったのだろうか
夜中なら車もほとんどいないから飛ばしてたのかな
まぁ事故って不運が重なって事故になるしな
その対向車線にまさにピタリとトラックが来ていなければ
転倒した擦り傷程度で済んでいたかもしれない
>>27
ヘタクソは淘汰されるだけだ。
四輪車と違って、誰にでも簡単には乗れないからな。
どんなに技術が進化しても、
人間側が操ってあげなけりゃ駄目だよ。 車の運転していない（熟知していない）バイク乗りは淘汰されるだけ。
日本は四輪中心の社会だし、喧嘩をしたら当然二輪の負け、死んだら終わり。
>>116
オレから言わせてもらうと、曲がりくねった国道という印象なだけで、
全くワインディングロードではないな。
峠ですらないし。 >>211
それを素直に表現して注意喚起にしようって話だろ？ >>129
山岳地帯の国道だから、凍結の可能性はありうるな。 >>165
トラックの運ちゃん可哀想だなぁ。
一部の大馬鹿者のせいで仕事無くしちゃうんだから。 今どきの寒い夜中にバイクに乗ったらスピード出てるだろうな
まあ、７０㌔超えて事故ったら死ぬんだけど死んでみないとわかんないんだよこればっかりはｗ
運良く死なないやつは勘違いするしバイクは罪深い。。
>>222
空いてる週末の夜中に299行くのは走り屋だけ
本当にトラックの人は可哀想
過失割合つくし >>204
馬鹿も休み休み言えよ。
重い車体の上に荷を積んだ大型トラックが簡単に避けられる訳が無いだろJK。 >>216
いやそのエンジンリターダが排気ブレーキだろ >>207
記事も読まないでレスとな？
阿呆の極みだなw >>211
外傷があまり無くても打ち所が悪ければ死ぬわけだけど、その場合の記事はどうなるの？ >>1
2ch「埼玉を走る」スレッドの肉球じゃん…懐かしい
ここは夜中に暴走族が湧く
ワインディングだが40キロ制限が信じられないほど走りやすいため一般車両も80-100キロで流れている
当時2ch常連で凄く速いソアラがいて、時速約100キロで走ってたら150キロくらいで抜かれた
しかもなぜか夜中でもダンプが走ってる
石灰岩鉱山（武甲山とかニッチツ）から？
ダンプも下りは時速80-100キロで流れていた
で、バイクが車線をはみ出したのなら被害者はトラックのほうだ
頼むから遊びで走って仕事の邪魔するなよ…と思う
ソアラは対向車線走ってたけどムリはしていない
公道でのレースにはそれなりの認知機能が必要だ マトリックスみたいに、車の間を縫うようにかっ飛ばすのが楽しい😃🎶
ドゥカティのストファイを三年前降りたが、下道なら１００、高速なら２００が当たり前だったオレ勝ち組ってことかなｗ
俺の幼なじみも19歳でバイク事故で死んだな
高校卒業してお盆に実家に帰る途中で死んだ
>>238
大型トラックやダンプは基本、早朝だからな。
日付が変わるか否かの時間帯には既に稼働してるよ。 しっかりとした歴史は作ったし、ヨシとするしかないわな
>>213
名前で分かる親の知能ｗバカっぽい名前には免許与えないようにすべきｗ >>211
んなことはない
よくドラゴンボールとか聖闘士星矢とか見てると全身を強く打っていたり顔面で溝を掘っているが、普通に生きとるしの >>238
対向車線はみ出してる時点でムリなんだよバカ 国道299はよく行くけど、夜中に走って面白いところではないよ。何で走り屋が出没するのかわからん。
昼間、のんびりと景色でも眺めながらゆっくり走るには良いところ。あしがくぼの道の駅で
一休みするのがいいね。
R299は速度取締のメッカだもん。
事情をしらないよそ者がよく捕まっている。
アジアンバイク買ったらタイヤは新品に変えとけよ
グリップしないアジアンタイヤが付いてるから
今時のガキなんて大学生になってから乗り出した奴が大半だろうし下手糞だらけだからな
30馬力くらいのゴミバイクでも自殺するには充分なスピードは出せるが
先週、走ったばっかり
群馬県下仁田から上野に入り、そこからひたすら299で飯能まで
飯能から狭山大橋経由で所沢ICから関越で東京へ帰ってきた
志賀坂峠って狭いけどいい峠だよな、あの峠の埼玉側の山中に家が二軒だけあるんだが
どういう方が住んでるのかね・・・小鹿野の集落までも、まだ距離がある地点だが
「全身を強く打って死亡」
全身を強く打って:大きな欠損があり、原型を留めておらず治療不可能な状態
>>192
久々にノリックとかいうヘタクソ公道野垂れ死にライダーの名前聞いた 本当に運の良い人って生き残る事ができる人だと思う。
何かで成功したとか、モテまくったとかじゃない。
結局何があっても生き残る人だよ。
飯島愛が生存中とある占い師に、あなたいなくなっちゃうと言われたって動画あるけど、その時に占い師から氏んだら何ももっていけないからねと言われたらしい。
そういう事。
>>78
新御のバイカスウザいわ。ホンマ自爆して欲しいといつも思ってる >>229
今はドラレコあるから冤罪は減ったよ
センターラインはみ出して特攻してきたバイクの過失はキチンと取ってくれるから
通報義務と救護義務を果たしていればお咎めは無いよ。 >>233
リターダは排気関係ないから排気ブレーキとは言わない。
自分で調べてみなよ >>271
調べた上で言ってんだけど
排気ブレーキはエンジンリターダとも呼ばれると書いてあったよ >>272
排気ブレーキは「排気を開閉バルブを使って物理的に抵抗を作る」から排気ブレーキなんだよ。
リターダは磁石などの力で動力軸に抵抗を起こして減速する装置だからエンジンの排気は関係ない。
ウソだと思うならディーラーに聞いてみれば良い。「今は排気ブレーキは付いていません」と言われるから。 イノシシやタヌキ、小動物が飛び出してきて転倒した可能性はないのかな？
だとしたら、バイクの運転手を非難するのは余りにも気の毒…
予測不可能だし、本当に一瞬の出来事だから反射的にハンドルを切って転倒は必至。
普通なら単独事故で済むはずだが、対向車がいたというのが最大の不幸だな。
被害者の方には心からご冥福をお祈りしたい。
>>258
オマイには4馬力位の原チャリスクーターがお似合いだ。 [COVID-19]岡田大喜（19）の死亡おめでとう！バンザーイ！
色々バイクに乗って思った事はタイヤはケチるなと言いたい。
できるだけハイスペックなのをはけ。
>>10
同じこと思った
あのトラック、予算不足で潰せないので、
鉄板にトラックの絵を描いたのをトラックに貼ったんだったかと あ！俺これ知ってるよ！
2/21にテレビでやってたよね！
確かバイクが悪かったと思われたんだけど、ちゃんと検証したらバイクは反対車線に飛び出してなくて、対向車がはみ出してた奴だろ？
1：9で和解したんだよね！
トムクルーズなら倒れたバイクごとトラックの下をすり抜けて助かってた。
トラックのスピードの出し過ぎが無ければ助かっていた
>>275
てかなんでそんな乗り物乗ろうと思うの？
アホなん？ >搬送先の病院で死亡が確認された
まだ死体としては幸せな方
家族も遺体と最後の対面できる
