本田技研工業は2020年2月20日、同年秋の発売を予定している「ホンダ・シビック タイプR」の限定モデル「リミテッドエディション」の情報を、公式サイトにて先行公開した。
シビック タイプR リミテッドエディションは、軽量化や専用タイヤの採用、可変ダンパーの専用チューニングなどを通して高い運動性能を追求した台数200台限定のモデルであり、ホンダは「軽さとスポーツフィールをさらに研ぎ澄ませた」と説明している。
具体的には、ダッシュボードアウターやルーフライニング、リアインサイドパネルなどのインシュレーター、およびフロントフェンダーのエンクロージャーなどといった防音材を省くことで、13kgの軽量化を実現。さらに専用鍛造ホイールの採用により、10kgの軽量化を果たしている。このホイールはBBSと共同開発したもので、ホンダ車のホイールとしては最も薄いリムを実現しているという。
さらに、タイヤには同車専用設計の「ミシュラン・パイロットスポーツ カップ2」を採用。アダプティブダンパーシステムやEPSにも専用のチューニングを施している。
視覚的な差異化も図っており、ボンネットのインテークカバーやドアミラーキャップ、ルーフなどはいずれもブラックで塗装。リアの「CIVIC」エンブレムがクロームとなるほか、インテリアにもクロームのシリアルナンバープレートが施される。
ボディーカラーには往年の初代「インテグラ タイプR」やシビック タイプRの色を復刻させたという「サンライトイエローII」が設定されている。（webCG）
2020.02.20
https://www.webcg.net/articles/-/42394
シビック タイプR リミテッドエディション
関連スレ
【自動車】ホンダが改良型「シビック タイプR」の情報を公開 運動性能を高めて2020年夏に発売
http://2chb.net/r/newsplus/1582200802/ >>2
黄色なら同じ車に見える年寄りかよw
車格が違うだろ 5chとは
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デカイFFのこんなの欲しいか？
ガンダムみたい
俺ならGR4を買うね
いや確かに早いんだろうけどさ
違うだろ！！！！！！！
HONDAはNAでVTECでどんな車よりターマックなら排気量別最速を目指すべきだろ！
なんだよそのミラージュサイボーグみたいな汚い姿は！！
ああもうHONDA買わねえ
ノーマル+αの外見で実はスパルタンな仕様が王道だろう・・・なんじゃこりゃ
性能で派手さがないシンプルベスト
これがホンダと思ったが
お尻がダサいと思ってたが何か慣れた
しかし日本車の無駄なラインとか幼稚な造形何とかならないの
>>1
これがかっこいいと思ってるデザイナーは死んだほうがいいよ
新型フィットの方が遥かにカッコいい。 >>9
いくらでもwお前らは買わないんだし
別にいいだろ Aクラスのamg45sがいいだろ。
国産なんて恥ずかしい。
タイヤでタイム出してるから市販タイヤにするとそう早くない
見栄とか自己顕示欲だけで作りましたというクルマだね
なので品というものが皆無
限定およそ1000台で、クロームのシリアルナンバープレートが装着され、専用カラー（サンライトイエローII）が選べる。日本国内では200台ほど販売される予定だ。
1000台の内訳は、日本が200台、北米が700台（アメリカ600台、カナダ100台）、EUが100台、オーストラリアが20台とのことだ。
この顔がかっこいいと思ってる人少ないと思うけどなぁ。2個前位のハッチバッグはカッコ良かったが。ヨーロッパの方のラリー？ダートラ？で圧勝してたよ
次々と新車発売してるのにコロナのせいであんま話題にならなくてちょっと可哀そう
金さえあれば、金さえあればこれに乗れるんや
でもこれに乗る必要はないから無理する必要もない…
>>39
Aクラスで必死な方がキツい。AMG45Sはすごいクルマだけどね >>15
別モノらしい
夏に一部改良。
秋にリミテッドエディション？ >>1
所詮シビック。ＢＭＷのピカピカ中古車を３００万円台で買った方が良い。 ハイパフォーマンスな車ではなく威嚇できる様なスペックや外見が望まれてるのかね・・・
タイヤ代とか維持費考えると買っても気楽にサーキットとか走れないな…
>>16
スズキの黄色いやつな あれもかわいくてかっこいいよな 特別仕様って、特別な部分が壊れても治してくれないんだよな。
スイスポなんか乗ってたら
アニメ大好きキモオタロリコンクソ野郎だと
思われるじゃん
恥ずかしくて出歩けないよw
ランエボが逝ったと思ったら次はお前かwみたいなデザインだな。
おばちゃんも乗るような車で中身は別物ってのがいいんじゃねぇの
俺の日産GT-Rと勝負だ。
9年前のモデルだけど速いぞ。
走りを磨いた割にはブレーキローターにはスリットもドリルも入ってないんだな
>>2
スイスポ乗りの自己主張の強さって一体何なんだろうな
車はショボいのに でっかいシビックだなー
これシビックなの？
新型インテかと思ったわ
>>60
たしかにw
でもサーキット需要でなく日常使いでもタイプＲが欲しいってことでしょう。
しかし、20年前のイメージ持っていると｢
これシビック!?｣って思う。
ノーマルでも後ろからみるとダサくヤンチャだし、どの層が買っているのかと思う。
Cセグで200馬力付近は魅力的だが。 >>69
メガーヌのは黄色というより黄金に近いぞ
国産の現行車でああいう色のはない 初代インテRは簡素なデザインのリアウイングさえも取り外す事がデフォだったのにね・・・
EG６のシンプルさはどこに行ったんだ？
トランスフォーマーかよ？w
タイプRにリミテッドか、タイプR自体が特別じゃないんだな、昔と違って
FFはFFで速いし面白い。
FRはFRで速いし面白い。
まるで別物ではあるがどっちもアタマを切り換えりゃ同じぐらい面白い。
これがAWDになると下品なぐらい速い。
もちろん面白いことは面白いんだけどなんか足りない。
この“微妙に納得できない感”の正体はいったいなんだろね？
…に共感するヤツ居る？
EKシリーズだったら黄色がプレミアついたのはEK3かEK4だったな
タイプRと言ったら白のボディに赤っぽいRの文字以外のはまず見なかった印象
F1で優勝している会社だからスポーツカーは信頼性がある
>>101
ヒトが四つ足で走り回る時に感じる違和感でしょう そもそも羽とか何キロから必要なのか？じゃけん、低速でAピーラー風切り音が醜い車もある。
スポーツカーはやっぱり派手な色がいいんだよ！
昔の黄色のFDを思い出すぜ
オレは買うよ
おまいらそんなに白黒シルバーが好きならプリウスでも乗ってろや
なんかゴテゴテしてて違和感しかない
昔のスッキリとしたスタイルが洗練されてて良かったと思えた
後ろ姿が何かに似てると思ったらスキャナーの紙を入れるフィーダーだった
買って倉庫に30年寝かせればプレミア付くな
財力あれば買う
昔家の車がレモンイエローのシビックだったからこれ買っちゃおうかな
>>119
30年倉庫を維持し、内部もカビ生えない、錆びさせない、ゴム類も潰れたまま固着させないように
定期的に動かすってとんでもないコストじゃね キモオタ臭しかしない…EKまではこんなじゃなかったのに。
>>110
まぁ、新しいフィットはそっちの方を向いてる感じが若干見られるけどな・・・
でもこの手のジャンルにまでは波及して来なさそう あっちこっちｺﾞﾂｺﾞﾂしてて糞ダサいな
デザインした奴はロボアニメの見過ぎじゃないか
>>104
かもしんない。
床全面がパワーの元みたいな何とも言えないヘンな感じ。
めっちゃ面白いんだけど何かが面白くない。
>>125
この人FFといえば廉価版のコンパクトカーしか経験がないんだろねｗ
いまどき「FF(笑)」て。
還暦過ぎたお爺ちゃんか、かなり貧乏な若者かな？的なイメージあるわ。 派手な色だね
黒いのは見たけどタイプRだったんだ
前のでユーロとタイプの違いがわからん
簿価120万、定価360〜400万くらいかな？
それ以上高いならボリ過ぎだ。
シビックタイプRのニュル7分43秒ってちょっと前の型のポルシェ911GT3 RSとほぼ同タイム
今時FF(笑)とか言っちゃうややつは大衆ミニバンや
貧乏なオヤジが乗ってたカローラ(笑)やサニー(笑)とかのゴミみたいなハンドリングしか知らないんだろうな可哀想
どうしたらこんな不恰好な車が造れるんだ？バカなのか？
>>135
ていうかいくら流行ったからとは言え「(笑)」を使われると50歳オーバーかな？な気がしちゃうよね。 ホンダ顔カッコ悪いな
でも、レクサス日産よりはまだマシか
新型車のスレが立つと必ずと言って良いほど批判的なレスばかりが集まるよなw
これ買うならヤリスGR買うわな
ぜったいヤリスのほうが面白い
おまえら欧州仕様の新型シビックTypeRみたか？
リアウイングなしの落ち着いた見た目ですごい良かったぞ、あれなら日本でも売れる
>>135
俺が PSのGT6で トヨタTS010乗ってもそんなに速く走れないわ ガチでやってる人間としては、最高グレードのベース車だけ売ってほしい。
空力悪い見た目だけのエアロもなんちゃって有名サス＆ブレーキも、タイヤホイールも
シートも内張もエアコンもいらんから安く売って欲しい。
>>134
ノーマルRがMC前で450万だからリミテッドはセンシング付き考慮して530万位と予想 トータルで23ｋｇ軽量かよ
デブが乗ったら全く意味なくなるな
偏差値日東駒専だが就職は創価〜マーチレベルなコスパいい大学。
トップ層なると早慶レベル。
Rなんて要らないんだよ(´ω`)
zc積んだEG5で十分
>>151
フロアトンネルに燃料タンクあるから無理 >>41
全く同意。
安っぽいレーシングゲームで出てくるレベルw 200台じゃ欲しくても買えないよな？(´・ω・`)
小手先では
トヨタ GR4ヤリスに敵わんやろ
(^。^)y-.。o○
まぁ、タイプRだから特別なのではなく現行のシビックその物が下品だからな
タイプRが他のグレードより大人し目に成る訳はよくよく考えれば無いわな・・・
その車の後ろで走ってたら
なにかウイングとか飛んできそう
シビックタイプRはテンロクNAのみ異論は認めない
(｀・ω・´)キリッ！
M3より速いEVセダンが出てくる時代にこんなポンコツ出してドヤるアホンダｗ
んでそれを崇める5chの老害ｗ
欧州仕様めっちゃカッコええやん…日本でも出せば売れるやろ 主要客は金あるおっさんだろうし、リアウイングないほうがええよ
こんなのでで新型コロナに勝てるの？
もう既に新型コロナは人気爆発で圧倒的流行だよ
今更ターボを付けたところで遅すぎる
コロナなんて国産初のツインカムターボで歴史が違うんだよ
よく考えたら高くもないんだよなぁ
お前らどんだけ金無いんだよ？
こんなん200万頭入れて残りを3年で完済とか余裕だろｗ
ガンダムぽいかなと思ったけど
この色だとピカチュウに見えるな
リミテッドエディションか〜。
現行から乗換る人も居るだろうけど、俺は無理だ>18
速いけど1.5年所有してて飽きたw
まだ1.7万kmだけど来月辺りで高い内に売却する予定。
解ってたけど内装の質感無さ過ぎ
ガンダム路線なら内装の安いプラスチック感もマッチすると見た
500台買ってくる
／|
_/⌒)A
＿／/三///＼＿
∠＿_‖‖//＿＿_＞
- - -∠◎◎_＞ + - -
ﾆ +-／////ｉﾆ - ﾆ +-
三三三＿三三_三_三三
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>>161
2L 250PSくらいが使いやすいかな？ インプレッサには無印WRXがあったし、ランサーにも1.8GSRというグレードがあったな。
最終形インテグラにタイプSがあったが、型式がタイプRと同じなので上記の車種と違って保険料が悲惨だった。
#インプレッサだと2L NAのGC8 SRXがその状態
>>49
駆動と操舵が同じだから。
しかしFRは中途半端
速くて楽しいのはMR なぜ、自治郎って奴はホンダ車のスレばっかり作るの？
金もらってるのか？
ホンダの中の人がクソばっかりなので、ホンダの車は生涯、買いません。
シビックなのにFRじゃないのって言うやつ結構いるんだな…
見かける様になってきたけどずんぐりむっくりしとるな(´･ω･`)
前回の限定200台は完売するのに2年くらいかかっただろ
本当に完売したかも怪しいが
で、どんだけ馬力あんのよ？
GRヤリスがテンロク三気筒で270馬力なんだから、それくらいはやってくれるよね？
で、どノーマルのモデル3に0-100負けるんでしょ？
シビックRとか乗ってて恥ずかしくないの？
ただのバカにしか見えんわ
＞1
こういうの日本じゃ誰も見向きもしない時代遅れなクルマ
中国人なら喜びそう。ていうか中国人向けかな？
個人の感想があたかも一般論みたいなレスばっかりで驚くわ
タイヤサイズが実用的で無いから乗るのに
神経使う。偏平30てなんだよ。
走ってて段差でサイドウォールに亀裂入るし
40くらいでいいんだよ。無理に20インチにする
必要も無いし
>>225
車格が物言う中華は高くてRだろうがシビックなんぞ誰も見向きもしないだろ いまどきどこの道路を飛ばすんだよ
年寄り増えすぎてより慎重な運転しなきゃならんのにｗ早死にしたかねえぞ
名前がな
シビックの時点で絶対買わん
名前変えたらいいのに
これのＡＴ出せばある程度は
売れるだろう、いつも出さないのは
技術がないからだろうか
ちょっと気持ち良く走らせると「危険運転」だもんな
前の車に追いつけば「あおり運転」になりかねないし
デカすぎて前のシビックにあった軽快感ほぼなし
同じカネ出すなら中古のFDリフレッシュした方が遊べる
未だにホンダ車って外装の造りが甘いよな
バンパーやフェンダーのチリが検査してないの？ってレベルで酷いw
他メーカーの最上位ホットハッチが600万ぐらいだから
500万のタイプRは安いと思う
スーパーカーでもないのにエッジが入った装飾品くっつけて、さもスーパーカーぶるのやめようよwwwww
リアウィンドウに後席のガラスも無くして
さらに軽量化
新車なのに走りに磨きかかってるのか
それは中古では？
>>245
ショップが転売目的で買うと思う。
FDシビックの無限RRがそうだった。 片側だけでいいから電動スライドドアにしてくれれば屁理屈捏ねて戦えもするんだが・・・
贅沢言っていいなら３列シート。
昨日トヨタの工場からこれに乗った兄ちゃんが出てきた
なんかダサかった
>>258
通称ピカチュウの丸目インプレッサの黄色買いましたさーせん(w 例えカッコ良くても別の文句つけて買わねーだろこいつら
口だけMT厨と同じ
自治郎 ★
なんでホンダ車のスレばっかり立ててるの？ステマだろ
ヤンキーが好きそうな超絶下品車
ホンダにはまともなデザイナーはいないのか？
ホンダのデザインが良かったのってアコードエアロデッキとかそんなの作っていた頃だろう。
ゴテゴテのガンダムデザインだな
ホンダやスバル特有のダサさ
昔々EF型グランドシビックでFドリする若者を見たんじゃ(YouTubeで)
>>272
スタリオンはスポーツカーらしさはあったけど、それをデボネアAMGでやっちゃった三菱って。 プラモデルならカッコいいだろうな
実物はちょっとね
>>274
ギャランAMGはカッコ良かったんだけどな
子供だましなダミーダクトは健在ｗｗｗ
安っちいプラスチックの板にアミの模様が付いていて、ダクトに見せかけている。ダサーィｗｗｗｗ
>>220
車の性能って0-100だけで決まるんだ（笑） >>284
アクセル踏んだら走り出す。マジで。
ってレベルの人には重要 >>283
EG6からEK9に変えたとき後悔した点だわ。軽バンよりうるさかったな。 
チョロQ思い出した
なつかいなオイ かつてのホンダはＮＡでリッター100ウマ超えのエンジン造ってた
今はそういう技術もなく、ミニバン・軽メーカーに成り下がった
>>202
そこで俺は三菱アイを買った。
オーバーシュートする… >>298
おう！ なので、世間では大不評のJADE(前期RS)とフィットHV持ちだ。
で、遊びたくなってアイ。 今振り返ると約450万だったR32GT-Rは本当にバーゲン価格だったんだな。
いま、クズ中古でも無事故ならそれ以上の値段で、どこも喜んで引き取ってくれるからな。それどころか520万だったVスペック2なんてお釣り来るくらいに儲かる車両。もし、ずっと保有していれば…だけどね。
>>261
どのみち、おれはホンダ嫌いだから絶対買わんけどなw
ホンダはバイクだけ作ってりゃいいんだよ。 >>301
それ言ったら、DC2インテも似たようなもんだな。 >>282
これオサレ装飾だったんだなｗびっくりだわｗ
機能美の真逆のダサさだなｗ 23kg減でメガーヌのニュルタイムを更新できるのかな
VAB乗りの俺としては形嫌いじゃない。
600万までなら、買い替えようかな。
シビックより200m短いコースで勝った！とか言ってんのウケるだろ
同距離なら未だにら負けてんのに
ホンダアンチさん恥ずかしくないの？
>>282
>>305
ほんそれ。
ここ数年のホンダってマジで「フェイク大好き！」なんだな。
ディテイルデザインがあまりにも無能すぎる。
萎えまくり。どんだけ中身が良かろうが絶対買わない。 ここまでやるなら最初からバキバキうるさい機械式入れとけよ
あとから入れるのは面倒なんだから
今どきこういうの乗っているやつってメガネのデブしかいねえよなｗ
とりあえずタイプR信者どもは
飲み会でブサイクな女の誘惑に騙されない事だな（笑）
ブレンボのキャリパーがカッケーな
珍しくもなんともないけど
スイスポスレより
595 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 734b-zdEE) sage 2020/02/23(日) 13:32:35.23 ID:sq5aJjwd0
>>592
一般道はさすがに抜いた抜かれた意識しないけど高速道路で120程度で巡航してて
横から抜かれたら抜いた車についていくよｗ
勝負挑んでるのかなと思っちゃうことあるね
だいたい途中であきらめる車多いけど200キロまでなら平気で出せるよｗｗ
マセラティとのバトルは楽しかったな
ほぼ一時間200キロ近く維持で滋賀から福井までお互いスピード出してたな
向こうは流してた程度だろうけど マ、マ、マセラティとバトルwwww
コンプレックス拗らせすぎて妄想語るんかスイスポガイジは
高速で200キロも走ってオービスの無い、覆面も居ない所なんかあるのか？
>>321
オービスのあるところでは減速するのは当たり前だが？
覆面だって常にいるわけではない >>212
子育てするのにスポーツタイプでヒンジドア買うとか往生際悪い
なんだろ、父親になるのに自分のこと優先してるところがダセーんだよな
オレもだけど、子育てする時点でもう人生の主役じゃないんだよ >>325子供に憧れられず、自ら奴隷と化すのか。今のうちからご苦労さま。 >>325
そうやって自分の人生から誰も居なくなっていたことに気付いて
中年の危機に陥るわけだ ヤンチャやりたい若者が乗るなら分かるけど、ええ年したおっさんが乗るのはカッコ悪い。
でもFFだろ？
価値無いだろ。
FRかAWDじゃないと。
>>185
車をローンで買う奴なんて田舎の年収300万の底辺だけだと思う 若い頃ははインテRとか乗ったけど
高くてタイプRはもう買えないからBRZ乗ってる
シビックが始めて登場した時代から馴染んできてると
シビックはどんなに性能が上がろうが価格が上がろうが
車格は結局シビックはシビックなんだよな…
この値段なら別の選択肢になっちゃう
>>331
若者がタイプRなんか買えないだろ
700万〜するだろ >>28
それを当時は200万前後で買えたんだよね >>333
何度も繰り返し言われないと分からないのか
シビックは初代からずっとFFだと >>135でもあっという間にフロントタイヤ終わってからは激遅マシンになっちゃうじゃん お前らがFF嫌いな理由はなんなの？
少しだけど車内広いし加速も少し早い気がするからいいと思うんだけどね
故本田宗一郎がFFとFRについて
リヤカーを前から引っ張るのと後ろから押すのとどっちが効率的かという話を例えにしてた
走りに関しては後輪駆動車の方が圧倒的に楽しいけどね
>>344
後輪駆動なら運転が楽しい
なんてのは完全に幻想だ。
まあ幻想でも楽しけりゃいいけどな >>341
周回やるなら大パワーFFはタイヤマネジメントは重要になる。
さらにグリップ低下を見越して前後車高も調整 >>325
>子育てする時点でもう人生の主役じゃないんだよ
それはない。
子育てに何も貢献しなかった自分の老親が、「お前も親なんだから
子供中心に」とかほざいていたのを思い出した。 レッドゾーンは6400rpmくらいだっけ？
昭和のカローラより回らないエンジンw
メガーヌRSトロフィーぐらいカリカリにやって来るかと思ったらそうでも無かったな
武漢工場帰りは大丈夫かね？
1人も発症してないなら大したもんだ
>>348
高回転になってようやくパワーやトルクが出てくるエンジンってのもクソだと思う。
ホンダのエンジンって、そういうの多かった。
回転をあげて「速いぞ速いぞ」って気分を味わうだけのやつ。 出っ張りが多くて醜悪なデザインだなあ。
今の技術で初代のデザインで作った方が良いだろう
リヤスポイラーが90度回って「停まれや、このタコ！」と液晶表示できるなら買ってもいい
背が高いから必然的に重くなる。
こんな車は居住性は割り切ったほうがいいと思う。
>>352
最近はスッキリしたデザインはできないのかなー？ >>351
ドライブで「気分を味わう」って結構大きな要素だと思うけどな？
移動や運搬が中心ならこういう車選ばんやろｗ 
