https://www.jiji.com/jc/article?k=2020021800832&g=eco
日産、再建へ正念場 内田社長、改善見えねば「首を覚悟」―臨時株主総会
2020年02月19日07時06分
日産自動車が１８日に開いた臨時株主総会で、内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）らが取締役に選任され、同社の新たな経営体制が整った。総会では、前会長カルロス・ゴーン被告が失脚した後の混乱や、急激な業績悪化に伴う株価低迷に対する不満が株主から噴出。日産は５月をめどに新たな中期経営計画や追加リストラ策を公表する方針で、再建に向け正念場を迎える。＜下へ続く＞
「（改善が）見えない場合は、すぐに私を首にしてほしい。その覚悟を持って厳しい状況を引き継いでいる」。内田氏は総会の席上、悲壮な決意を口にした。
２０１８年１１月にゴーン被告が逮捕された当時、日産の株価は１０００円を超えていた。しかし、１９年１０〜１２月期の連結純損益が赤字に転落したことで、総会当日は５００円を割って約１１年ぶりの安値に沈んだ。株式の時価総額は約２兆円と、販売台数が５分の１のＳＵＢＡＲＵ（スバル）を下回る。
総会では、株主から「株価が下がれば買収されるという危機感がないといけない」などと批判が続出。内田氏は「業績が落ちた責任はすべて私にある」と陳謝に追い込まれた。
日産は昨年、１万２５００人超の人員削減を柱とする構造改革策を公表したが、想定以上の業績悪化で一段のリストラが避けられない情勢だ。内田氏は「高コスト体質を是正する」と強調し、「日産の実力はこのレベルではない」と業績回復に意欲を見せた。
ただ、具体的な再建策が早期に示されないことに不安を持つ株主は少なくない。総会でも、発表が５月にずれ込むことについて「遅いのではないか」「ずいぶんのんびりしている」といった声が上がり、失望感が広がっていた。 内田って名前はなぜか他人の足を引っ張る陰険タイプに思えるな
文句はクソウヨに言え
まあ自業自得
ルノーに売り飛ばされて中国にでも買われろ
よかったな、クソウヨ
西川はどうなったの？あのクズが取締役に残ると何も変わらないと思うんだが。
もう無理ですよ
日本人が世界で戦えるわけないし
それにゴーンを見せしめにしたことで外国人助っ人には二度と頼れなくなったし
あきらめましょうｗ
なんで売れないのかね。日産のクルマそのものはそんなに悪くないと思うのだが
ゴーンが居なかったらとっくの昔に潰れていたよ
ゴーンが居たからここまで大きくなれた
>>8
ここ数年まともな新車を出せておらず、ノートとセレナしか売れる車がない。 レンジエクステンドEVを他社でも始めたらe-POWER頼みの日産はやばそうだな
(´・ω・`)役員がイエスマンと鮃社員体質だから日産業績回復なんて無理ゲーwww
無能な安倍と世耕が、謀反人西川を使って介入した結果がこれw
アベノミクス第三の矢wとやらは、原発輸出もジェット旅客機も兵器輸出も大失敗。
技術もビジネスも知らないバカ政治家が余計な介入をすると、どうなるかの見本。
社会主義の結果は分かりきってる。
>>1
悲壮な決意とか
それオマエの感覚だろ。
チンケな表現だし何かズレてる感じ
お粗末な物書きが増えたな このまま赤字が続くだろうしゴーンがほくそ笑むわな
官僚が入り込んでる時点で何をやっても上手くいかないのだから
もうルノーに吸収されてしまえばいい
それが嫌ならかなり縮小して光岡のように国内でひっそりやってけばいい
どうせダメなんだから一回潰してルノーの持ち株をパーにしたら？
ノートイーパワーと新型フィットHV比べちゃいけないけど
イーパワーゴミだね
加速だけはイーパワーが良いけど
それ以外は技術の日産ｗ
まず海外で売れる車を作れよ。
リストラの意味合いが本当に分かってんのか？
ノートが国内販売台数1位、セレナがミニバン1位って宣伝してるけど、
日産のラインナップでまともな車がその2つしかないんだから、
あえて日産選ぶ客はそこに集中してるだけ。
トヨタはノアヴォクシーエスクアイア兄弟車合計でセレナの2倍売ってるし、
より利益率がいいアルファードベルファイアもそこそこ売れてる。
しかし、こんだけ盛大にやらかしても、経済産業省の天下りは表に出てこないのが姑息過ぎて
>>25
日本人じゃあかんわ
シャープと同じ
かといって外国人経営者はこんなヤバい国・会社はスルーだし
完全詰みです、はいｗ ゴーンより首切りしまくってて草
どっちが日本人の敵だよ
政治がビジネスに介入して失敗する実例。
社会主義国が腐敗してダメになって行く姿そのもの。
良くも悪くもしがらみの無いゴーンだから出来た事をコイツらが出来るワケがない
西川はどうなったんだ？
>>1
てか逃げ出したいが本音だろうな、こんな沈没不可避な泥舟からは >>31
政治ですら無いからねえ
単なる文系事務官僚のやりたい放題 >>33
自分たちで穴あけて沈没船にしてんじゃね？ 最後は盗電と同じでナマポ救済コースなんだろうな
屑が！
犬の分際で飼い主様に刃向かうからだよ
飼い主様が贅沢三昧してても犬が文句言っちゃダメだろ
犬の西川さん…
>>34
介入の指示を出したのは安倍。
一挙手一投足に安倍の顔色をうかがっている官僚に、そんな判断はできない。 ノートe-power去年小型車で一番売れてたんじゃねーの？
>>38
はいはい、豊田の方がよっぽど怪しいわ
飯塚といい豊田といいどんだけだよ
日本仕切ってるつもりかね >>39
あれどういう集計なのかね？
とても売れてるとは思えないんだけど
EVの中では、ってことなのかな？ セドグロ、ローレル、シーマ、レパード、ステージア、
プリメーラ、ウイングロード、ブルーバード、パルサー、
シルビア、180SX。
日産車復活してほしいのばっかり。
ゴンのせいでHVで出遅れたのがかなり痛いな
EVなんてごまかしはいつまでもつづかん
>>8
今どき他所の車も出来がいいから技術のNISSANなどと言っておれない >>40
ゴーン逮捕に安倍・世耕が関与してないと信じてる馬鹿w
役人風情は怖くて、そんな大きな判断ができるか。
安倍まで上がってるに決まってる。
大組織の構造も知らない下層は黙ってろ。 ゴーンの手柄を勘違いして追い出したら、ゴーンの報酬以上のしっぺ返しが待っていた｡
ちなみにGMのCEOは、ゴーンの報酬の2倍｡
>>47
はいはい
大組織の構造知っているなら、下っ端のくせに勘違いしていきってた官僚が責任取るのもわかるよね？
もしかして、わからないのかなあｗ何様だよ？ クビつったって退職金たくさんもらって関連会社へ天下りだろ？
気楽なもんだよ。日産だしな。
中華だよりで部品入って来ないのにどうやって来期黒字にするん？無理やん
>インセンティブ (自動車) 日産自動車のシェア獲得手段
>2010年代、日産自動車はカルロス・ゴーン会長の下で、アメリカの市場シェアを10%に引き上げる計画を立てた。
>販売店に支払うインセンティブを積み増して薄利多売を行い、2011年度の108万台から2016年度の158万台まで
>販売台数を伸ばしたが、新車投入などで商品価値を高めることをせず、数だけを求める販売戦略は限界に達して
>2017年以降は販売台数、営業利益ともに減少をたどった。
新車投入などで商品価値を高めることをせず、数だけを求める販売戦略
これが全てじゃないのかなあ、自社の製品を叩き売って何がしたかったんだろう？
本当はゴーン騒動やってルノーと険悪化したから新車出す予定が１年遅れたんだろｗ
で賞味期限切れ寸前のクルマを突然安売りやめたもんだからそれでますます悪化
対応に追われて新車ますます出せない
だれが賞味期限切れ寸前の商品を安売りやめて買うと思うんだ
マツダやスズキと比較にならんくらい毎年研究開発費かけてきていたわけなのに、
新車が出来ないとかありえないからな
ゴーン事件でこいつら何か隠してるぞ
旧車が去年発売打ち切りになるとしたら、もうその商品の数は増えないから
全く問題無かっただろ？よくよく考えてみろ。
おまえら日産に騙されてると思うぞ
>>58
>新車投入などで商品価値を高めることをせず、数だけを求める販売戦略
>これが全てじゃないのかなあ、自社の製品を叩き売って何がしたかったんだろう？ 昨日の株主総会で、「どうするんだ！」と株主の怒号が飛び交う中
「頑張ります！」だけで何のプランも根拠もない返答にはワロタｗ
数千株持っていたが昨年早々に手放しておいてよかった
もはやまともに配当もない株に成り下がってしまった
再建？出来るわけねーだろ。自分たちで出来ないからゴーン呼んだんだろうが、アホ。
ノートとセレナ以外、ほとんど日産車を見かけないのだが、どうなってるの？
憧れのスカイライン（）はとんと見かけなくなった。まあ、値段が高過ぎだわな。
なにもないね欲しい車が日産
しかし古いモデルばっかり引っ張るよないつまでもこのメーカー
ゴーンいるときから日本市場って見捨てられてた感あったけど
>>1
藪太郎 姉川
レバノンデフォルトの危機
IMFに技術支援要請
レバノンの公的債務残高は国内総生産(GDP)の 150%以上に達する
ゴーンって命あぶないんじゃね 高いんだよ
アルバイトでも買える値段じゃないと売れない
焦点としましてはいつまでゴーンのせいにできるかでございます
たとえ決算が悪くてもゴーンのせいにすれば無問題ですので今後も度々ゴーンのせいにするでしょう
ニッサンも早く潰れろ。
いいぞ！日本とゴーンでつぶし合え！
「上級国民同士の戦い」、「金持ち同士の権力闘争クーデター」(そしてその通りなんだがｗｗｗ)
ぐらいにしか世界は思ってないだろｗｗｗ
俺はゴーンの味方をしていないぞ。 ミツビシもゴーンもニッサンもつぶれろ。 今すぐ、トヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
俺はゴーンをかばってない。ニッサンおよびミツビシおよびゴーンがつぶれれば解決。日本にある自動車工場は全てつぶれるべきだ。トヨタもホンダもつぶれるべきだ。
そうだな。
米市民・フランス市民・イギリス市民そして人類のためには、日本の自動車メーカーおよびドイツの自動車メーカーはすべてつぶれるべきだな。
俺はゴーンをかばってない。ニッサンおよびミツビシおよびゴーンがつぶれれば解決。日本にある自動車工場は全てつぶれるべきだ。トヨタもホンダもつぶれるべきだ。
>>79
安倍が「ミンスガー」と言うのと同じだなw
もう7年も経つのに未だ言ってる馬鹿w
日産は7年も保たないな… 自動車工業会の会長は三社持ち回り（トヨタ、日産、ホンダ）
だけど
もう日産は外していいんじゃねえかな
それといつKOされるかもしれないメーカーのクルマ
買う気ある？
業績悪化は全て私の責任です
・過去の経営者の擁護
・自分には非がないので責任追及されない
よーするに西川のイヌ
まともに売れてるのセレナくらい
GTRより売れるクルマ出せや
>>49
お前らジャップが、「アメリカンドリームだ」とかいって、でっち上げた嘘の米国像を蔓延させているんだ。
で、その嘘の世界では、金持ち優遇だろ。
原因はお前らジャップだ。
米国は南北戦争以降、市民権意識が向上した。1890年以降プログレッシブだ。
お前らジャップのせいでおかしくなった。 「年収1億円以上は全額没収」という税制だったとして、「年収を2億円にするバカ」はいないだろ。
それは政府の影響も大いにある。
他方でそう言う税制の抜け穴を探しまくっているのが、カスミガセキなんだけど。
飯〇幸三とかテンノーの勲章制度とか。
日本およびドイツがなければ問題はもう少し簡単に解決できるようになる。
これ程日本国民を馬鹿にしたニッサンが潰れるのは当たり前
ゴーン以前に腐敗組織
これで日産が「破綻」したら、
1. やっぱりゴーンさんを追い出したからだ。
2. 日本人経営者は能無し。
という評価が確定するなw
実際には、外国企業（中華？）に売られて生き延びるだろうが、実質的には破綻。
上記1と2の評価に変更は必要無い。
欲張りが 金の卵を産むガチョウのお腹を裂いて 殺してしまった寓話のようだね …
日産 営業利益９８％の大幅減 ４−６月期決算
（この時期の決算としては 過去最低）
〔日産〕４月〜６月期決算
営業利益 １６億円（前年同期比 ９８％↓ ダウン）
欧米での販売落ち込みなどによる
（２０２２年までに 抜本的な効率化に向けて）
△世界で１万２，５００人規模の人員削減を行う
△（小型車などを中心に）車のモデル数を１０％以上減らす
（西川 廣人 社長 日産） 音声
「不採算事業 等について より厳しい選択をして行くと」
「できれば２年でですね 業績 収益を回復させて行くと」
（by.AK NEWS7 19：23 20190725）
>>35
同意。
自覚がないとしたら世界を相手に商売する資格はない。 >>92
「金の卵を産むニワトリ」だな。
安倍や世耕は、大人にイソップ童話を読んでもらった事が無いんだろうなw もともと腐ってた組織に外人入れたら同化しそうになって、慌てて追い出してこのザマ。
>>95
世耕はアメリカのエージェントだから日産を潰す気だったんんだろ。
トランプはトヨタもホンダもスバルも隙があれば潰す。
西川はまんまと騙されたってところ。 >>6
日産て労働組合のドンをスキャンダルでけて落とすために
プロジェクト作ってそれを武勇伝で語っているくらいグダグダだからなｗ
俺は仕事で日産車運転したことがあるけどシフトが入らなくなったり
信頼感に欠ける車だったな
やはとトヨタのほうが安心やなｗ >>97
つまり、日本人は無能だから、ゴーンを追出せば日産は潰れると、トランプさんは読んでいたと。
そういう事かな？
もし、そうだとすると、日産は本当に倒産してしまうか、米企業に買収されなくてはいけないな。
中華企業が救済して建て直してしまうと、日産をわざわざ中国にくれてやった事になってしまう。 ゴーンがやってても、ちょうど行き詰るとこだったのでは？
モーターで走る車の時代になってればよかったろうけど
技術のスピードが遅くて中途半端に終わってるし
コストカットだけで、他には新しい技術開発成功してないしね。
>>100
それは仮定の話。
ゴーンを追出して潰れかけているのが現実。 ゴーンが仕切らなきゃできないような綱渡り経営だったつーことだわな。
大手になれない中堅メーカーが単独で生き残るのは不可能だもんなぁ。
>>105
単に日本人経営者が無能なだけでしょw
中華にでも売られたら、シャープや東芝みたいに完全復活するよ。 アルファードを指摘した株主、だから何？って感じ。
日産の役員従業員は日産車しか乗ってはいけないのか？
タクシーなんて絶対乗れないな。かわいそ。
西川は、日産が２兆円以上の負債を抱え倒産寸前の時にいた幹部。
その西川が最近の日産の業績を悪化させ、いまだに取締役。
こんな状況で業績が良くなる訳がない。
>>100
そもそもゴーンいなきゃ世紀末に有利子負債2兆円とともに沈んでいた企業 地方都市に日産の工場とトヨタの工場がある。そしてそこの社員が沢山住んでいる大型の住宅地がある。周囲に比べて2倍近い値段の住宅地なのに完売御礼。
小さい子供がいるような家庭ばかりだからまだまだ住宅ローンも残ってると思うんだけど本当に日産どうなる？
>>97
アメリカ大陸やヨーロッパにどれだけのレバノン移民がいるのか
日産幹部は把握していないと思う。
ゴーンが売っていた人たちが今は日産をけなしているんだから
当然今の状況になる。 >>76
町中の暴力行為を伝えるニュースも流れますけど、ベイルート中心部から
車で30分も走れば海岸沿いの美しい通りには欧州製高級車のショールームが有り、
日本では見られない様な超大型クルーザーがマリーナを埋めてる国です。 日産の最大顧客って、中国だろ
中国で部品が作れず、売れず、
中国外でも生産調整となると、
今年の日産の決算がこわいな
ルノーは早めに日産株を手放さないと、ルノー自体が破綻しそう
ＥＶ部門だけどこかに買い取らせて倒産させろ
サッカーのスポンサーとかやってる場合じゃな
いだろうが
ヨーロッパで車が売れてないからイギリスの工場売却すればいい。高いイギリス人雇用する必要ない。売れてないもん
日本での販売台数3%
中国での販売台数13%
大体四倍くらいという
日本どんだけ車買わなくなってんねん
>>117
もしこんな状況でゴーンが未だいたら、躊躇わずに売却してたんだろうな。 >>107
プライベートなら口はさめないけど。会社に来る時は日産車だろ。本人に自負があるならね。 幹部でトヨタ車に乗ってる奴いるのか？ｗ
完全に終わった会社だな。
ペタンこに不細工になったエルグランド
どこがフェアレディZなのか不明なZ
スカイラインブランドを消したGTR
フンガ―フンガーフランケン♪て歌いだしそうなフーガ
誰得ゲテモノのジューク
最下層低コストになったマーチ
バーゲンセールになったセレナ
もう終わってるやろことごとく
>>113
レバノン移民はそこまで深く考えてないよ（笑）
知ったこっちゃねえし >>117
EUから英国分離でEU製車の英国での販売価格が上がるから、英日産車は
英国内向けで売れるって説もあります。
サッチャー政権時、労組と税金で英国工場進出は難しいと指摘したのは塩路氏。
国際労組組織の役員で当時に海外事情を把握してた。ところが雑誌スキャンダルで
塩路を役員室から追い出して英国進出した。 >>128
レバノンもオマーンも中東のビジネスではやや特殊で、
国の面積や人口での市場規模より中東全体での影響は大きいと思います。
米露中の東西、中東でのシーア派とスンニ派、南米での西語と葡語圏、
政治や宗教や国の壁を飛び越えてゴーン氏一人に支えられ、
ある日、突然に崩壊したのですから再構築を短期には無理でしょ。 日産の日本人経営者は無能。
ゴーンさんの方が遥かに良かった。
>>1
ゴーン被告が乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ゴーン被告が、乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>128
10%のレバノン移民が悪評を流し続けたら商売にならないよ。
悪評は累積すると思ってる。 潰れそうなのを立て直したのはゴーンだから追い出したら潰れるだけよｗ
韓国ヒュンダイか中国北京汽車に買い取られるのが一番いいでしょう。
海外ではOEM生産も多いのがニッサンだったしww
スカイラインだけを考えるなら既にスバルと同じレベルだしw
ルノー連合は落ちこぼれの野合だからなぁ
どの会社が無くなっても誰も困らない
無理無理
金は現実なんだよ。
ゴーンなき日産は夢を追いかけているだけ。
エクストレイルとＺが死んでスカイラインだけが最後の希望だわ
400Ｒ買うけどつまらなかったらもういいわ
技術の日産て主張するのは勝手だが、誰もそう思ってないんだよね。
>>140
ハンドルが曲がったまま戻らない車
それがスカイライン
>>140
昨年発売されたスカイラインは
なかなかいいと思うよ ボディのプラットフォーム
エンジンそのものが20年くらい前から何も進化してないから
買う気にならない
庶民向けは、セレナとノート以外は10年くらいモデルチェンジしてないから中古車にしか見えん
日産がゴーンから民事で100億円取り戻したとして、
そのお金って帳簿上どういう扱いなん？
日産が企業として税金逃れしてた証拠じゃねーの？
日産はいつもどこか、もう一息これをやっておけば、とかなんかやっぱ駄目なんだよな〜って車ばっかりだすけど
たまにいきなりGTRみたいな名車を出してくる良くわからない企業ｗ
さもさもゴーンに金取られたみたいに訴えてるけど
そもそも社内にそんなお金を隠し持ってんのおかしいから
スカイライン造った旧プリンス自動車だけ日産から抜けて、あとツブれていいよ。
