>>1
ゴーンを追い出した奴らは金儲けができない無能ばかり。
ゴーンがそんな無能でも上手く使って儲けを出していたのに勘違いした無能供が、一番大切な人間を追い出してしまった。
フランスの自動車会社になるしかないけど、フランスはこの体たらくをみて、それを望むかね？ 去年配当に釣られて株海藻だったけど
踏みとどまって良かった(´・ω・`)
>>4
三か月で800億弱の儲けを見込めなくなったということは本当の決算では赤字転落だよ。 ゴーン追い出すならその後のことも考えとけよ。勝算ないのに不正してるじゃないですかー!だったらあかんわ
えらい凋落ぶりやな
ゴーンは居なくなって一年半
経つからそろそろ
ゴーンのせいにしたら
無能晒すことになるで
>>12
フランス政府主導でルノーに日産が喰われる直前だったんじゃね？ ルノーに喰われなくても
結果は大して変わらんかったね
えー孫請けの よしみで紹介したり買い支えて（自爆営業とも云う）んのに
たった200億円の報酬をケチったジャップ企業もアホだけど
早いうちからストックオプション制を固めなかったゴーンもアホやな
NVIDIAとかアップルの経営者って報酬0円ドヤァ（ただし株式配当で年収数十億円）とか10年以上前からやってんじゃん
24名無しさん＠１周年2020/02/13(木) 17:32:19.160
日産はゴーンがいないとこんなもんか
>>1
ミツビシとニッサンが合併したら名実ともに炎上企業になる ゴーンは財布の公私混同はあっても儲けかたを知ってたということか。
ゴーンがいなくなっただけでこれとか
日産ってなんあんだ？？
>>5
逆に何らかのごまかしがあったのではと気になってしまう 実質ノートかセレナしか買うもん無いからな
リーフは割高に感じるしデイズ買うならN-BOXにする
日産、好きなメーカーだったが。
今の迷走を見ると終焉は近いな。
とうとう無配かよ！株主軽視のクソ会社だな
無能経営陣は役員報酬全額返却しろ！
もう日産には開発能力も販売力もない
生産力だけはあるからトヨタの外注工場にでもなればいい
直近10年エクストレイルとセレナ以外ほぼモデルチェンジしてないよねそんな手抜きしててまだ売上10兆あるのがさすがだと思うわ
セレナに至っては新型だけど15年前のプラットフォームを使いまわしてるし
2年前まで
営業利益5800億円あったのに
終わったな
官僚が口出ししたら
何もかも台無しになる
事例の一つになっただけ
こんな状況で国内しか売れない儲からない軽の開発に力入れるんだからどうしようもない
これ，赤字化するな
日産クラスで850億しかないなら
少し下振れしただけで赤字になる
中国の状態考えれば，確実に大きく下振れするし
>>1
発表の動画
中国の２月３月がどうなるか >>36
最初はゴーンなしでもやれるって言ってたじゃんｗ
機械音痴が装置の仕組みがわからんのにいじくりまわして
本格的に壊したパターンだろ
ゴーンの経営方法も三社連合の全体もまるで理解出来てないのが、
無闇に値段を上下させたりリストラとか撤退とかしたからもうどうもならんぞ この先もまったく明るい兆しがないのがまた虚しい
もう蟻地獄で砂に埋もれてしまってる
>>5
>>38
ルノーとの提携を切ってこれからどうやっていくのかなんの方向性も出せないのが現経営陣
やるの首切り、リストラでのコスト削減だけだろう
それを潰れるまでやる >>59
上期に10円出してるので無配ではないらしいｗ ゴーンはあと３年で日産は倒産すると言っているから
ここの株は買えないや
「日産は2～3年以内に倒産する」 ゴーン被告の予言
2020/01/2
そうだ株価に聞いてみよう
ゴーン被告の逮捕日、1005円
今日 568円
西川がノープランだったのは意外
さっさと逃亡した
残されたものは何を思う
>>64
外部の人間なら笑えるがそこのトップが言ったのだから怖いわ >>69
西川や日本司法に恨みをもつのは理解できるが自分がいた会社に対してだからねぇｗ
愛社精神だとか日本特有のもんなんだんだろな >>67
株が安くなった会社の車は基本、安くなるから。
安くなる理由が解らないまま買っちゃう人は一応25％くらい居るってだけ。
因みに、会社悪化前に作られた車は
経営が悪化するのが表面に出ると確実に売られなくなるから（経済学で言う「レモン市場」の原理）
結局ゴミ掴まされる所まで理解してないよねって意味で、
そうだよねってなる。
>>69
ゴーン「内部荒らしたった」
普通にこう解釈されるわな。 有能ゴーン追い出して今は日本最凶の無能組織経産省の傀儡がトップなんでしたっけ
3年持つか怪しいわ
>>71
ゴーン氏、記者会見や記事等ではしばしば日産や日本が今でも好きとしてる。
ただ、情熱を注いで来た日産やルノー経営陣がゴーン氏逮捕後に
信じがたい経営判断（FCAがフランスでのライバルPSAとの合併話等）
を連発してる。このままでは潰れるかもと。 ５０円の配当に釣られたマヌケが大量にいるはずだが
無配となるとそいつらがやっと損切りの決心をするだろうな
高配当株は素人に大人気だからな１０００円塩漬けホルダーが大量にいるはず
アルゼンチンデフォルトする気満々だぜｗ
８億ドル投資したアルゼンチンの工場が・・・・
>>75
なるほど
そういうニュアンスなのね
単なる恨み節かと思ったよ 前回、記者からの質問に応えられなかったCFOが説明してたの？
配当目当てで買うなら
あまり勧められないがJT
俺なら
オリックスかメガバンクを選ぶ
新コロナの影響で中国売り上げと工場停止。部品供給もストップ。
これからが本当の地獄だ（ ＾ω＾）・・・
コストカットし過ぎて新しい車の開発が出来ずに無難な普通の車しか販売してないしな
一部の金持ちか変わり者くらいしか需要ないんじゃないの？
他のメーカーなら型落ちになるくらい変わらない車を新車で買いたいとは思わんな
言っとくがルノーの方がやべえぞ。
既に時価総額1.2兆円位しかない。日産はまだ2.4兆円も有るのに。
ゴーンを切ったのが、マイナスやろ
ゴーンだけに責任におしつけるようなこともマイナスやろ
そもそも社内で解決しとかんとな
世界的にどうみられることになったか
営業利益率１％でよくやっていけるな
でもちゃんと営業CFはプラスなんだ
問題は来期だねえ
日本では消費税増税の影響でズダボロ
アメリカでは元々悪かったが更にUSMCAでズダボロ
欧州ではゴーンのお陰でイメージ急速悪化でズダボロ
中国ではコロナでズダボロ
まさにお先真っ暗
日産は古いモデルばっかだな
シルフィがモデルチェンジせずまだ売ってるのには笑った
新車開発の費用をコストカットし続けたら売れる車がなくなりましたってバカじゃないの？
>>99
かといって、中国シルフィなんかデザインエグいしな。
中国シルフィか北米マキシマのガワだけ大人しいのに変えてローレルだかセフィーロで売れば良いんじゃね。
潰れかけたマツダが苦肉の策でクロノスベースのカペラ出したみたいにw 日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ
>>58
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ >>87
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ >>101
日本でディエンビエンフーの戦いを再現しよう
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
収奪、焼き畑農業
ルノーは今までに1兆円巻き上げている
ルノーが金を取り上げるため極端なコストカット
①研究開発費の大幅カット
次世代技術開発の中止 ハイブリッド中止
燃料電池車開発中止
②300億円かかる、モデルチェンジ 新車開発の延期
アメリカで車が売れない 国内第5位メーカに転落
③日産が開発した車をフランスルノーの工場で生産 丸損
④ルノーの部品を日産に高く買わせる
⑤共同購入の美名のもと日産の名前を使い丸儲け
⑥ルノーはアメリカの安全基準に沿った車が作れなく
日産の技術を丸盗り
ルノーは日産をしゃぶり、食いつぶすつもり
このままでは日産はルノーの生贄
泥棒、強盗ルノーを追い出し
われら日産を守りましょう
泥棒フランスは日本から出ていけ >>1
ゴーン追放して潰れたら伝説のアホ企業になれるよ
頑張れw 監禁虐待の日本車なんて誰も買わんよ
こんなことばかりやってるから
クルーズ船まで日本が虐待してるみたいに思われうんだよ
自業自得かもな
ヴァーサ
マイクラ
Q60
辺り日本でも売るべきだよなあ
86の成功を見るにシルビア復活させなかったのは明らか失策
元から中途半端なのに、儲からないとますます思い切った車を出せる余裕も環境もなくなり、無難な二番煎じばかりで更にジリ貧になる
ゴーンがレバノンに亡命したのはガチで先見の明だよな
映画バッドボーイズ フォー・ライフで日産の車がプリウスに抜かれたり死体が落ちてきてルーフ潰れたりいじられてたｗ
元々ほっとけば潰れてたからな
ゴーンで先延ばししてただけ
これが本来の姿
ゴーンが７００万台とかで無茶苦茶なインセンティブと在庫を積み上げたからな
必要な投資もせずに台数ばかり追って各地で戦線崩壊状態だから
後任が戦線縮小して敗戦処理してるかと思ったら更に在庫は増えてるしただ悪化している
当然ルノーも日産以上の惨状だし
3社各々単独じゃまず無理なのにマスコミ誘導に踊らされた世論もアホだわ
この1年のルノーの対応を冷静にみてみるといい、付き合いでゴーン解任、日産人事に口出さず
株を過半握ってるのに無茶な要求もしてこず、マスコミやSNSで叩かれてるのと違って
パートナーとしてめちゃくちゃいい会社じゃねえか
それでも営業利益８５０億円もあるんなら余裕だろ
あんな鉄くずが300万400万で売れるんだから笑えるわ
横浜あたりでは風切って歩いて威張ってるんだろ
２年くらい前からゴーンがいても減益が続いていたが
ゴーンがいなくなってよりひどくなってるな
唯一強かった中東販売にまで特捜通して喧嘩売って
逆に日産が訴えられてる始末だし
ストロングポイント捨ててまで何がしたかったのか
１８０sx みたな車を売ったら業績回復するのにどうして分からないの？
リーマンショック、日経9000円、ドル円80円
この時よりも安い今日の株価
特捜 あなたはとんでもないものを盗んでいきました
時価総額 2.2兆円
配当がないのであした、日産の株はストップ安になりそう
新型出してないっていうけど、日本以外だとちゃんとだしてるんだぜ
しかも結構カッコいいヤツを
>>131
それな。ここのゴーン関連スレのレスって日本市場しか見てないやつが
やたらと多いのに驚く
ヤフーの株主掲示板ですらほとんどの連中が日本市場しか見ていない ゴーンがいなくなり元の日産に逆戻り。
官僚体質で営業赤字を積み重ね、最後は国や銀行に見放される。
まあｖｗから引き抜かれたルノーの新CEOは日産に興味が無いようなので所有株は中国に売却かな。
日産(ひさん)から東産(とうさん)に社名は変更と。
>>133
ゴーンは無茶な安売りしまくっただけ、ゴーン在籍時から北米は先細りになった
アメリカの新車市場は2016年ごろまで、リーマンショック後の景気回復の過程で右肩上がりの成長が続いた。
日産もカルロス・ゴーン元会長が主導した前回の中期計画(2011～2016年度)で米国シェア10％を目標に掲げ、
2011年度の108万台から2016年度には158万台まで販売台数を伸ばした。
その増販を支えたのが、顧客への大幅な値引きを軸にした「薄利多売」の販売戦略だった。
ディーラーは自動車会社から支払われるインセンティブ(販売奨励金)を原資に値引きする。
日産はトヨタやホンダに追いつき追い越せと、多額のインセンティブを使って台数を積み上げた。1台当たり利益が減っても、台数増でカバーできた。
日産のインセンティブで特徴的だったのが、「ステアステップ(階段)」と呼ばれる特殊なプログラムの存在だ。
メーカー側が設定した月次などの目標販売台数を達成すると、その報酬としてディーラーにインセンティブが支払われる。
目標達成後には、階段を上るようにさらに設定台数が引き上げられる仕組みだ。
ある日産ディーラーの店長がその具体例を明かす。「仮にある車種を前月に50台売ったとすると、
今月は20％増の60台を売れば1台当たり600ドルもらえる。でも20％減だったら、最低限の200ドルしかもらえない。
だから期限が近づくと、無理してでも大幅値引きして売っていたよ」。
車種ごとに報酬額が異なる月間目標のほかにも、四半期の目標では車種を問わずにとにかく販売台数を達成することが求められ、
ディーラーはインセンティブ欲しさに極端な安売りを常態化させていた。
しかし、アメリカ市場の成長が頭打ちになると、日産の拡大戦略は行き詰まった。値引きしても以前ほど売れなくなり、
「1台当たりの採算性が低かろうが、台数を伸ばして利益の絶対額を増やす」という従来の方程式が成立しなくなったからだ。
その結果、北米事業の収益は2016年度から急速に細り、日産の連結業績は大幅に悪化。
2019年度上期も北米での利益は365億円と前年同期比で57％減った。
かつて全社利益の5割をも稼いだ北米事業は、今や経営のアキレス腱になってしまったのだ。 >>126
だよな
大規模なリストラで一時的に息を吹き返したが、その後魅力ある新商品を開発できずにズルズル滑り落ちてきた印象
ルノーの経営状態も悪化しているらしいし、このままだと足の引っ張り合いで共倒れになると思うわ >>65
ここは配当が良かったからNISAを利用して買ってたヤツも多いんじゃないか ゴーン時代にまったく新車を開発せず、
安売りによる台数水増しばかりやってた結果だよ。
ゴーンは目先の利益を最大化しそれを懐に入れ海外に逃亡。
寄生虫のいなくなった日産が回復できるかどうか、正念場だね。
さすがにアットホームな日本人経営者だからゴーンさんと同じ手法は使わないだろうな
社員は安心して仕事に集中できるね
日産の主力市場はいち早く進出した中国だったけど、今回の決算に武漢ウィルスの影響は入っていないんだよな。
日本は10パー程度の市場で今後の売れ行きも望め無いから切り捨てて支障ないかな。
西川のときにお手盛りで昇格した役員の降格と賞与の返上、横浜の本社売却。英国サザーランド工場の閉鎖とリストラの余地はまだまだ有るね。
>>140
ゴーンが立て直してる間に稼いだ金でいくらでもやりようはあっただろうに
その儲けで自分らはもう安泰だと思ってしまったんだろうな
で、やばくなったら「ゴーンが悪い」の大合唱と >>140
無能日産社員か？www
財界で笑い者除け者の日産w >>146
ルノーより先に日産がいっちゃいそうだけどな
もうルノーも助けてくれないぞ 日産で整備士してる知人は結婚して高級車乗ってるよ
福祉で働いている知人は未だに貧乏で一人暮らしの独身(笑)
>>140
確かに新車が出てこないでマイナーチェンジばかりだったな 体力が残ってる間に新型車を開発せんと、販売代理店が可哀想すぎる。
取り敢えずリストラだね
西川はうまいことやったなー
新型車出したってこんな危ない会社の買わんだろ
高い買い物なのに朝鮮傘下になるかもしれない
元々韓国と縁が深いし
フルモデルチェンジの新車無し
意識高い系のCM
カルロスゴーン絡みの騒動
日産車買いたい要素が何も無い
ゴーンがアメリカで安売りしまくったツケが回って来てるんやで
株主と言っても2000株保有の小株主、200万円の損失なんか2000万円の含み損の10％じゃないか？ワハハ
>>160
意識高い系というか、e-POWERを電気自動車とかスイッチひとつで自動運転！とか言い張ったり、誇大広告
かといって現場も検査不正繰り返す始末
上も下も腐ってる終わった会社やね 日産は日本人には貧乏車しか売らないからな
いいの欲しけりゃルノーを買えというスタンス
しょうがないだろ？日本人燃費しか見ねえんだもんw
>>139
初心者はまずは日産、JT、KDDI買っとけと多くのサイトでそんな感じに書かれてた
いや～マジで勉強になったわｗ >>165
だな
日産の2018年の実績
日本→売上45749億円 利益1679億円
欧州→売上18381億円 利益－167億円
北米→売上60973億円 利益721億円
アジア→売上15734億円 利益711億円 >>132
そりゃ部屋にこもりきりで、カチャカチャやってる奴ばっかりだからなｗ ゴーンなんてリストラ候補のおっさん下請けに送り込んで、
「お前の人件費分削って来い！」
だからな。おっさん血眼で下請けで派遣削れ削れの大合唱。
こういう欧米の植民地支配みたいなドライさがないとダメだろ。
祖父の世代から全部日産だったけどさすがにお別れするわ。
日産11年ぶりの赤字ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
704億円の黒字から260億円の赤字ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴーンにメシ食わせてもらってた自覚のない馬鹿な日本人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>171
コストカットして新型の開発ができないようにしたのはゴーンなんだけど >>174
コストカットしなかったら10年前に倒産してるやん 本格的に業績悪化するのはこれからだろ？
ゴーンがやってきたことやめて、改悪ばっかりだから！
日産のEVも終わった。
十分だろ。売れてないのに黒字なのがおかしい
どんだけコスト落としてゴミを量産してるんだって話
売れないのは、
ゴーンのせい、コロナのせい
マジでクソ経営陣のお決まりセリフで笑う。
>>166
その手のサイトは知らんが、全部持ってるw
しかも日産はNISAに10枚近くw 日本の役人は、水素自動車もすすめたり、
日本の自動車産業を滅ぼしそうだな。
役災だわ。
>>1
ゴーン被告が逃亡の際、乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ゴーン被告が逃亡の際乗車した新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>184
水素自動車を開発してるヒュンダイやダイムラーもアホなんですね 良くも悪くもゴーンは金稼ぐのうまかったからな。誰も得しない事件だったよ。日本にとっても不利益しかない。
ホンダの高圧水素ステーションと燃料電池同時に開発してるトコは好き
日産はエタノール燃料電池、頑張ってたけどな。あの時、まるでお手本が
有るみたいに似た内容で「国が水素と決めてるのにメタノールとはケシカラン」
って記事を書いた評論家先生様方はお元気だろうか。
>>174
ゴーンとルノーがいなかったら
20年前に潰れてる
恩を仇で返した結果だね。 ゴンちゃんは２年で日産を復活させたからな
日産が言い訳出来るのは今年までだろ
>>190
そのルノーは日産がなかったら数年前に倒産してる
今のルノーは日産の技術供与と株主配当がなかったら終わり ゴーンいなくなった途端にコレ、もはやコントだな😂
感謝を忘れ、恩を仇で返した猿の末路😂😂😂
>>192
じゃあ日産の配当ないから来年か再来年にはルノー潰れるの？
今の日産よりルノーの方が業績いいけどね。w 日産株価は爆下げしたけど、他保有の決算の良かったゴム会社の株価が急騰したから今日はプラスで今週終わり
>>193
新型車の開発費削りまくったのも、新型プラットフォームを開発しなかったのもゴーンなんですがwww
いた時から落ちてるし赤字になるのは当たり前 日産って組織がルノーに吸い上げられる前提で救済されてんだし仕方ないべ
首輪引きちぎってやる！な～んて骨のある奴居たら20年前に潰れかけたりしねーよ
日産の工場もルノーの命令でフランスに移転しようとしたり、そんな事してたら利益も減るわ
フランス有りきの決定だからな
>>197
それよく言われるけど本当？
ゴーンの成果で味をしめた技術屋がサボっただけかもしれんだろ？
儲かってて金はあったのにそこを惜しむ意味がわからん >>202
こいつら車作らずにこういうことばかりやってんな
こんな連中がトップとかそりゃ会社潰すわなｗ 1-3月、新型肺炎騒ぎで生産も販売も散々だな。
運が悪いって言うか、ここまで裏目が続くと状況の改善時期とか見えないな。
ゴーンもクソだが周りはもっとクソでこれはもう潰れるしかない
ルノーに食われていれば助かったのに
もう食ってくれないか
>>209
外国で売れないらしい
外国の人はもう買わないな とにかく性能どうのこうの以前にエンブレムとグリルがクソダサすぎてどの車種も魅力がないんだわ
経営陣がじじいだらけで全く気にしてないんだろうな
若い社員たちがかわいそうすぎる
21:10 ﾙﾉｰ 日産の業績不振などの影響で最終赤字に
株主軽視のクソ会社！
無能経営陣は役員報酬全額返済、社員はボーナス全額カットしろ！
>>213
スカイラインとか今の日産で唯一のいい車なのにグリルのVがダサ過ぎてかわいそうだわ
他の車種はオンボロ周回遅れのゴミしか無いからなんも思わん 魅力的な車ないね
オールージュやBLACK Sなら買うけど400Rはいらん
昔、世界的大企業の日産吉原に入社した連中を何人も知ってるけど、定年前にクビ斬られるとは夢にも思わなかったろうね
全てはゴーン叩きから始まった
責任はお前たちにあるのだよ
日産は赤字で倒産へ
ゴーンはリゾートでスキー
勝負はつきました
ゴーンはもともと地味な生活を送っていた。１００ショップに買い物に行ったり、ペットボトルを花瓶に使うほど地味だった。
新しい女が現れて、ゴーンの金遣いが酷くなった。 あの女に狂わされたゴーン
ノートが売れてるのに赤字なのか。ノートe-powerを買おうと思ってるんだけど、どうなんだろう
中国市場、１月の車両販売総合で-18%。２月も厳しいだろ。
生産、販売的にはSARS時より大きな災害になりそう。
サバイバル戦だな。
>>224
商用車並の内装、ガーガーうるさい3気筒エンジン、バッテリーの劣化が早い、リセール最悪
それでもいいならご自由にどうぞ >>224
なんでよ…悪いことは言わんから、ヤリスかフィットにすることを強くおすすめする ゴーンは人を見る目と引き際を見極める能力は無かった
女は金遣いが荒過ぎて身の破滅を招くし、自ら登用した部下達は
無能なイエスマンばかりで、ゴーンを追い出した後のビジョンなんか
頭のどこにもない
経営センスには非常に優れた人だっただけに、ここまで終わりが
酷いことになったのは残念と言うしかない
やっぱ終わりを全うするって難しいんだな
>>232
ゴーンが人を見る目はないは同意だわ、西川選任するぐらいだし
ただ起訴4件、おそらくはすべて無罪なわけで
これもゴーンの身から出た錆故の終焉とするのは酷では
俺はゴーンが最後の日本への奉仕として特捜に鉄槌をくらわし
いくばくか刑事システムを健全化してくれることを期待している コロナで販売へのダメージが大きいって状況は分かるけど、
２月の中国旧正月前後で全く影響の大きさが違って来てるだろ。
１８日の臨時株主総会、記者会見有るのかな？
五ーーーーーーーーーーーーん
かむばーーーーーーーーーーーーーーーーっく
>>233
ゴーンは被害者だと思ってるけど奴がそういう正義感で動くタイプでないことは確かだｗ 通期で850億かあ。11兆近く売って
1パーセントのないのか。厳しいね。
イマイチと言われるホンダの純利益予想が
6000億円からなあ。えらい差だな。
