【自動車業界】EVメーカー･テスラの時価総額(11兆5千億円)がフォルクスワーゲンを超えてトヨタに次ぐ世界2位に浮上 ->画像>1枚

【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車（EV）メーカー、テスラの時価総額が22日、独フォルクスワーゲン（VW）を超え自動車メーカーでトヨタ自動車に次ぐ世界2位になった。
2019年末に世界最大のEV市場である中国で主力小型車「モデル3」の生産が始まり、成長が加速するとの期待が高まっている。
欧州でも21年に新工場の稼働を計画しており、株価は2019年10月以降、2倍に上昇している。

アナリストらによる事前の赤字予想を覆して3四半期ぶりの黒字転換を果たした19年7〜9月期決算の発表をきっかけに、テスラ株は上昇基調に入った。
22日の米株式市場でテスラ株は一時前日比8.6%高の594.50ドルとなり、上場来高値を更新した。
時価総額は1050億ドル（約11兆5500億円）を超え、22日終値で約900億ユーロ（約997億ドル）だったVWを抜いた。

過去には生産計画の公約未達を繰り返したことで株価下落を見越した空売り筋の標的となったテスラだが、19年末には公約通り、着工から1年未満で上海新工場の量産を始めて株式市場の評価を高めた。
量産メーカーとしての経営が安定してきたことから、アナリストからは投資判断や目標株価の引き上げが相次いでいる。

ウェドブッシュ証券は22日、目標株価を370ドルから550ドルに引き上げ、強気シナリオでは900ドルとした。
テスラが29日に予定する決算発表で中国の好調な需要を背景に「強気の20年の販売計画を発表する」とみる。
21日には米調査会社のニュー・ストリート・リサーチが目標株価を530ドルから800ドルに引き上げていた。

ただ、19年末に量産が始まった上海新工場の当初の年産能力は15万台。既存の米カリフォルニア州フリーモントの工場と合わせても年産能力は59万台にとどまる。
世界で年間1000万台超を販売するVWやトヨタに比べ規模ではなお大きく見劣りしており、
株式市場の間ではテスラの中国事業の収益拡大への期待が株価に過剰に織り込まれているとの指摘もある。
2020/1/23 4:41
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54729830T20C20A1000000/

グライムスも妊娠するレベル

うそくせー

トヨタも
やばいな

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698

バッテリーの環境に与える負荷についてはグレパパも謎のインド人もだんまり。

EV化の波が予想以上に早く来てるんだな

うそーん

胡散臭差しかしない

どー考えても割高だと思うけど
イーロン・マスクの人気のおかげだと思うわ
アメリカ人はヒーローが好きだから
ついつい応援しちゃうんだろう

バブル越え気化しとるけ

そろそろ売り逃げのタイミングかもしれん

ヤマトの諸君！

エンロンかよ

仮想通貨みたいなノリだな

この会社の株が上がる理由はもう一つしかないだろ。

中国崩壊と一緒に逃げられなくなるだろうね、この会社は。

まあ、私に恩を仇で返さないようにお願いしたね。

この期に及んで”俺くらいのレベルなんかいくらでもいる”なんて

わめいてる損正義のような朝鮮人がいるようですが、だったらそのいくらでもいる

”俺レベル”の人間に乞食しろと言いたいねｗ

というか、イーロンマスク氏にも重ね重ね言いたいね。

「恩を仇で返さないでね」とね。

自動車産業参加のアドバイスをしたのは一体誰だったのか？

この期に及んで私の才能を疑う人間はそういう話にして

なんとか私の人生を妨害して自分たちの為に利用したいカルト朝鮮人か、

もしくは中国朝鮮のスパイだけですよ。

まあ私はイーロンマスク氏に直接コンタクトは取らないが、

アメリカやユダヤ社会の知性派のみなさんにも快くご協力いただきたいね。

もう冗談じゃない事は十分にご理解いただけていて、私ももう動かないといけない

状況だという事もご理解いただけてるとおもうのでね。

私もしっかりした環境でしっかりした対価をいただいていれば

こういう恩着せがましいことは言いませんでしたが本当に乞食のガリベン朝鮮人と

中国人は舐めてるからね。

私の代わりがいくらでもいるのだったら私も楽しみですね、そういう人たちとの実力勝負がね。

というか、その人に全部やってもらえばいいｗ　そうすれば俺はこれから楽しく暮らせますからね、

恩を仇で返すクズなんかと一切関わりも持たずにね。

とにかくそういうことですので後はさっさと行動しますのでご協力の方よろしくお願いしたいね。

では。

>>1
>トヨタ自動車に次ぐ世界2位

企業実態に比べて株価が高すぎる。ITバブルと似たような感じではないだろうか？

ただのマネーゲームでしょ
リコール多いし
車も価格ほどの価値はない

>>14
東芝のほうが悪質ｗ

EVは補助金と優遇措置が無いと売れないという事実が
次第にはっきりしてきた
まあそうだろうなw

空売りが殺到して買い戻しで上げただけだろ、南無

>>1
サイバートラックの窓はバキバキなのに？

イーロン・マスクの集金能力に期待してるんだろうな
金さえあれば将来的にシェアも取れると

バブルだな
売り上げは100分の１くらいだろ？

イーロン・マスクはテスラだけでなく衛星インターネット通信網のインフラも始めて衛生何個か飛ばしてんよな。
一体どんだけ事業してんだ。
トニースタークなの

>>26
10分の１くらいだった
恐ろしい

スゲーな。
売上で比べると鼻クソみたいなのに

>>4

10年以内にガクッと落ちそうだよね

肝心の車の出来がなぁ…

60万台しか売ってないのに2位？
トヨタとか1000万台だろ
なんだこれ？

>>6

直接Cc2を出さなければなんでもいい流れですね

これから主流になるんだろ

いよいよトヨタの牙城も崩れて
一気に廃国へ

この会社はもう終わってるのに

VWてすら敵わないのか

また自動売買システムの誤作動　いきなり急激な加速付いたら一斉に反応しちゃうから、こんな事になる

株価ってのは、「遊び」だからな


企業への投資というのは本来、その企業を育てて
世の中の役に立たせようって意味合いで行われるものだが

現代の株遊びというのは

「俺が配当や売買で儲かりさえすれば、明日にでも潰れてもらっても構わない」

というもの


こんな動機なので「株価が上がったから業態が良い」とは言えないわけだ


　

過大評価し過ぎだろうけど
アメリカの新興自動車企業だからなあ

結局トヨタやベンツの電気自動車の方が売れるのでは

>>1
EV売れてないから販売台数が伸びないんだよ

VW　販売台数 1090万台　時価総額 997億ドル
テスラ　販売台数 36万台　時価総額 1050億ドル　←売れてないのにおかしいw

>>41
間違いなくそうなる
そもそも生産能力が違いすぎるからね
テスラに11兆円の価値はない

>>42
売れてないじゃなくて作れないだよ
兎も角電池の数が全く足らない

まさに「夢を売ってる」なｗ
クルマ売る会社じゃねーんだよｗｗｗ

テスラのクルマって人生で1度しか見たことないぞ

新型EVコロナウィルス

>>20
車はかなり良い出来栄え
高いけど

>>41
最近は、テスラのソフトウェアやら
EV設計の強みが発揮されてきて、既存
メーカーとの性能差が開いていっている
気がする

いかにも意識高そうな奴が乗ってたわ

>>27
イーロンはこないだ60基衛星打上げ成功して180基運用してるから世界最大の通信衛星保有会社の社長にもなった
あと3万基（！）くらい打ち上げるらしい
やってる事がトニースターク越えてるよ

やはりトヨタは世界一

>>42
時価総額なんてそんなもんだろ。ポルシェがVW買ったくらいだしな。逆にくわれたけど

ばかばかしいｗ

でも何年も無理だアホだって5chで言われて黒字化と時価総額11兆

アメリカ金余りしすぎだろ

実態がまるでない
ビットコインと同じやな

>>1
歩留まり率は？

1社でこんなに評価されると
まだ二番煎じメーカーが出れる余裕はありそうだな

実態の伴わない株価。
投資家の遊び道具。

>>30
落ちねーよアホか

>>7
来てないよ
EVの中心市場の中国ですらEVが伸びないから来年度からハイブリッドのインセンティブ復活させる

>>49
トヨタの開発能力舐め過ぎ

最近、初めてモデル３に乗ってみた（動かせなかったけど）。
新しいスマホみたいな感じがした。
欲しい〜〜〜。

異常だろ
詐欺師に騙される投資家

>>62
支那もやっとEVは無理、現実解はHVだと理解したみたいね

Nboxやスペーシアが爆売れして日本市場を征圧してるけど
おまえらはアホンダとかスズ菌とか言って評価しないだろ
それと同じ

しょぼい内燃車なんか1000万台作っても評価されないってことよ

>>1
時価ｗｗｗｗｗｗ 寿司ネタかよｗｗｗｗｗｗ

>>63
トヨタ車もあるけど、テスラのがいいよ。

時価総額ってほんと意味ないなぁ
ＶＷの企業規模に比べたらテスラなんかミジンコなのに

PER80倍w
ダサい手作りEV作ってるだけでw

>>25
というよりアメリカ人の自動車産業への期待を一身に受けているからかと。つまらないハリウッド映画が興行収入ではなぜか一位になったりするのに似ている。

>>63
F1に１０００億つぎ込んで１勝もできずに逃げたトヨタはホンダよりも技術力あるの？
肝心のエンジンは外注頼み
シャシーもまともに走れるのは作ってないよ

ついこの間まで、ネトウヨが株価暴落を騒いでたのにｗ
ネトウヨはほんと疫病神の逆指標

サムスン電子の時価総額は４０兆円だけどね

基本的に自動車は金食い虫で、不要で、
電気自動車の自動運転タクシーでいいからね
車は手軽に移動できればいいだけの存在

>>70
それを元としてカネ借りてる車屋多いよ

マスクの持ち分は、減ってなければ2割程度だよな？
テスラだけで資産2兆円超えかよ
スペースXの持ち分5割超を併せて、来年は大富豪上位層の仲間入りかな？

>>75
何か自慢げでワロタｗ

　


アメリカで株価を上げるのは簡単

「世の中に変革をもたらすもの」
「今までになかったこと」
「映画で見た技術」

ってのをやると

コロリでんがな(クルリ・・・・)


アメリカ人は、これらが名誉なことだと思い込んでいる

世の中を変えることが良いことだと

まあチョロイわな

アメリカ最大級の大恥、「セラノス」とか見てみ
同じようなこと言って資金集めしたからな

まあセラノス事件では損したのは金持ちだけとされているのだが、
それに伴う脱税で損をしたのは国民だ
　

>>72
なら、株ではなく、国民の購買力を高めた方がよいかと。
米国も日本化が進んでいるなあｗ

ＥＶの時代が来ると何度もゆうたで
日本のベンチャーもテスラに続けや

革新的な建材から自動車に宇宙開発を
今までに無い切り口でビジネス展開
そりゃ伸びるでしょ、リスクも大きいが

>>80
いやいや
もともと米国がトリクルダウンや格差の本家だろう

イーロン・マスクは宇宙開発でも、どんどんぶち上げてるぞ

・30000機のインターネット衛星を打ち上げ、全世界ネットプロバイダーになる
・一度に60機ずつ打ち上げ、現在180機が軌道上に。今後は年間1000機以上を打ち上げ予定
・ファルコンロケットは現在、50機以上連続打ち上げ成功中

・人類史上最大のロケットを開発中（エンジンはほぼ完成）
・火星に行って着陸し、また地球に戻ってこれる再利用型
・その巨大ロケットを1000機製造し、火星に大移民船団を送り込む
・年間1億トンの貨物を輸送

・移民が軌道に乗ればスペースXの株式を公開し、資産数十兆円の宇宙開発の支配者となる
・子孫もスペースXを引き継ぎ、人類を惑星間種族にする

ここ確か、昔は日本製の電池使っていたけど、韓国製にしなかったっけ？
「性能的には同等」と言って。

正直耐久力が違うとおもうんだけど。

ウィリアム・デミングの教えを守ってないのだ
ウィリアム・デミングってのは、日本では品質管理の技法で有名な人

もともと日本はウォルター・シューハートという人の管理方法を学んでいたのだが
シューハートの弟子であるこの人が戦後1951年に日本に来てるってのを聞きつけ、
日科連が講演に招いて話を聞いた
その内容を実行したので日本は躍進を遂げることができた

その中で
「コストばっか言ってると逆に不良品が増えてコストかかるぞ」
と言っている

コストダウントいうのは、質を上げて不良品を減らすことで達成するものであって
何かを切り捨ててやるもんじゃねえ

って言ってんだよな

60年以上も前の話なのに、いまだに通用するあたり進歩してないんだなあ
経営ごっこばっかで

>>83
格差面ではね。
だが、それ以外では、結構恵まれていた。
勿論、１０年ちょい前までだが。

それが若年層の就職率が急激に悪化し、
好景気の氷河期という状態が続いている。
中高年の「失業後の再就職の難しさ」と並んで問題化している。
これによって、ここ10年くらいで出生率が低下している。
特に今まで高かったヒスパニックの急落ぶりが目に付く。
まあ、俺の「出生率は経済要因で決まる」が、ここでも確認されたわけだが。

想像通り若者の晩婚化が進み、パラサイトシングルも問題になってきている。
あと２０年で引きこもりが銃を乱射したり、
親が引きこもりの息子を射殺したりするかもねｗ

>>85
耐久力が違うソースは？

時代は内燃機関

テスラの品質って酷いらしいじゃん
こんなゴミが本当に売れてるの?

レースにもでてない組み立て八百屋

VWや他メーカーより車がいいかどうかじゃなくて期待値だからな
躓くと簡単に吹っ飛ぶからスリリングでもある

>>91
宇宙レースで民間ぶっちぎり

実業が伴わないインチキ株価
ここ２０年そんなのばかりか

ニコラは？

>>86
って言うより、「統計学」自体を否定している馬鹿がいる。
大抵は思想系や某国系だろう。

定量的に議論できない物が経営をやり、
経営指標だけで経営方針を決める。

米国も昔はマーケット畑が経営をやっていた。
それが８０年代に財務畑ばかりになってしまった。
所謂、「新自由主義」になった。
かつて米国の繁栄の象徴だったデトロイトは、
ゴミしか作れなくなった。

そして未だに財務指標で投資家に夢を売り続けている。
思想の馬鹿どもが実業に口を挟み、
経済学者と共に「清教徒革命」をやった成果だｗ

>>96
×定量的に議論できない物
○定量的に議論できない者

>>94
ITじゃあるまいし・・
マスクの事業は、全て実業しかないだろ
最初はIT会社やってたけどね

・車を作って売る（時価総額世界2位）
・ロケットで民間や国家の衛星を打ち上げる（世界最大のロケット会社）

>>73
イメージだけでトヨタに技術力がないと盲信して語ってくれてる人はトヨタにとって有り難いだろうなって

>>99
逆
トヨタが日本１大きい企業だから技術力があるだろうと盲信してる信者ばかり
実際はあらゆる分野で世界先端技術力は一つもない

ホンダの軽自動車にはF1で培ったノウハウが
フィードバックされてるから！

EV車はエンジン車よりはるかに構造が単純だから伝統的な車メーカーじゃなくても参入へのハードルが低いしGAFAとかが参入してきたらどうすんだろ？
自動運転のソフト開発とかに関しては日本のメーカーじゃ太刀打ちできないだろうし

売上100億程度のYoutuber事務所の時価総額が1000億円もある
金余りの時代、売上と時価総額の解離が極限まできてる

>>100
マジでこれ。いっぺん自動車系で仕事してみればわかる。

>>85
その電池の開発者が「トヨタの全固体電池にはメリットも実用化の見込みも無い」と
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/solid-state-battery-mr-amazutsumi-interview/

＞こうしたトヨタの動きに反応する形で、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が2018年〜2022年に100億円を投入する開発プロジェクトを進めるなど、官民挙げての取り組みが進んでいます。

こうした公金くすねる為のゴミプロジェクトに研究リソースが奪われて
ますます世界に売るものが無くなってしまうな

トヨタはなんでテスラと縁を切ったんだ？

とうとう中国で生産するんだろ。
完全コピーされておしまいだろ。1/10〜1/2で売られる・ｗ
テスラってモータまで自社巻きモータだろ。製造工程、製造加工機一式でコピーされるわ・。
1年かからないだろうな。
バッテリー、燃えるニュースはもうすぐだ。

>>107
コピーも何もテスラの技術者・研究者にも中国人は大勢いるし
アメリカの一流工科大の教授や学生も中国人だらけだ
論文も中国人韓国人だらけ
たまに日本人らしき名前があると海外脱出組ｗ そりゃそうだ

どう考えてもバブルだからすぐZOZOみたいに半減するだろ
株価では別に珍しい話じゃない

EVはほんとに期待だけで走ってるからなあ。ガソリン車の駆逐なんて夢の夢

走る仮想通貨

>>105
その交付額まんま研究に使うとか無いからな

>>107
市販した時点でそんなもん避けられん

>>110
いや普及するぞｗ
おまえの見込み違いやｗ

ウーバー以前に自動運転で死者出した企業ってど〜こだ？