「新大阪駅ならでは」の近距離乗り場
JR新大阪駅のタクシー乗り場が、2020年2月1日（土）から大きく変わります。これまで「小型」「中型」「ジャンボ」「近距離」の4か所に乗り場が分かれていたのが、「普通車」「ジャンボ」の2区分に統合され、普通車乗り場が3か所になります。同日に、大阪地区で小型タクシーと中型タクシーの運賃が統一されることに合わせて実施されるものです。
現在の4つある乗り場のうち近距離乗り場は、「鉄道駅では新大阪ならでは」（大阪タクシー協会）という珍しいものです。おおよそ3kmまでの利用者が対象で、範囲は乗り場の地図でも案内されています。この乗り場、2004（平成16）年4月にできたものですが、そもそもなぜ設けられ、今回なぜ廃止されるのでしょうか。大阪タクシー協会に聞きました。
「近距離利用だと、乗務員に嫌な顔をされる」といったお声を受けたものです。それならばと、お客様が気楽に乗れるよう、専用に乗り場を設けました。
――今回なぜ廃止するのでしょうか？
だんだん近距離乗り場が混雑するようになったためです。空いている小型や中型の乗り場へ移ったお客様が、乗務員に「近距離ならあちらですよ」と乗車を拒否されるケースがあり、苦情に発展していました。また台風や地震などの災害時、近距離乗り場にお客様がズラリと並び、タクシープールに車両がいるにもかかわらず、全然タクシーが来ないということもありました。
■「もう後戻りはできんで」 乗り場統合の影響は？
――近距離乗り場を廃止して、乗務員の理解は得られるのでしょうか？
当然ながら乗務員にとっては「当たり」「はずれ」があるわけですが、それはお互い様です。「もう後戻りはできんで」と、各事業者に対し乗務員指導の徹底を伝えています。当面は現場の巡回指導も行い、不適切な対応がないかを監視します。
――小型と中型の運賃区分と乗り場の統合も実施されますが、こちらはどのような影響が出てくると考えられるでしょうか？
直接的な影響は、それほど大きくはないでしょう。大阪の場合、小型、中型の差というよりも、事業者ごとに一定の幅のなかで、それぞれの運賃体系や割引サービスを打ち出す傾向があるからです。利用されたいタクシーが決まっていて、それが来るまで後ろの人を先に乗車させて待つ、というお客様はいらっしゃるでしょう。
ちなみに小型タクシーはトヨタ「コンフォート」など、中型タクシーは「クラウン」などが該当し、前者は乗務員含む5人乗り、後者は6人乗り（前列ベンチシート）というのが一般的でした。しかし、現在は中型も5人乗りの車両が主流になっているため、大きな差はなくなっており、全国的にも運賃区分の統合が進んでいます。
2020.01.19 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/92966 行列にならんで客のせてワンメーターとかやってられんだろｗ
経済原理から考えても近距離乗り場をつくったらそれ以外の
列にタクシーが殺到するのは当然じゃんよｗ
いちばんいいのは初乗り運賃を上げて距離運賃を下げることだよ
これでＷＩＮ－ＷＩＮになる
車内録画をタクシー会社でなく監督官庁が監視すりゃ雲助は淘汰される
監視要員という働き口もできてみんな幸せ
>>1
金儲けのために公道を占有してる奴ら(タクシー)
ボタンを設置
乗客がボタンを押したらタクシー会社に
↓
タクシー会社はGPSで近くのタクシーに連絡 >>8
いや今も昔も監督は国土交通省だよ
監視体制として公益財団法人タクシーセンターがある 新大阪には地元に新大阪タクシーという素晴らしい会社があってな。教育もしっかりしてるし。
お前らも指名したほうがええで。
ワンメータに乗ったら運ちゃん舌打ちしたので
後ろから椅子を蹴飛ばして怒鳴ってやった
新大阪は歩きたくないのは分かる
あんな場所に事業所作るとか狂ってる
近距離で大阪の半分はいけるからな 梅田でも北新地でも
だからこれからは適当な新大阪の出口から降りて流しつかまえた方が嫌な顔されないだろ
喜んで近くまで行ってくれるよ 駅降りた瞬間タクシ－だらけだし
>>16
それが普通
でも今やればカメラで撮影してるので我慢するしかない
客は運転車を選べない、子供も親を選べない
タクシー運転手＝Ｂ、在が多い(現在は一般人運転手も増えた) >>17
残念、欲しいのはそのツッコミやないんや… 新大阪でタクシ－待つのはバカだからな
どんな小さな出口から降りても2～3台は必ずタクシ－が止まってる
大阪のタクシーって外国感あるよな
東京のがまともに見えるレベル
こないだ近距離乗り場から梅田のホテルまでお願いしたらめちゃくちゃ態度悪かった
仕事なんだから態度を改めろ
うちの地元ではタクシー乗り場が
「小型」「中型」に別れてるけど
それが全国共通ではないことを最近知った
俺んち駅に近くてワンメータ、だから構内待機じゃなく駅横の流しの乗る
駅構内は露骨に嫌な雰囲気を出す、返事をせんとか
他が嫌がる近距離客を効率よくたくさん乗せて稼ぐタクシードライバーも居るそうだが
混んでるからタクシーが来るまで時間が掛かる。ここで乗るより少し歩いていつもタクシー捕まえるわ
昔は近距離は申し訳ないなぁと思ってた時期もあった
しかしタクドラの反対でUber/Grab参入が潰れたんで
最近は遠慮なく近距離でタク使うようになった
仕事だろ？そういうのもインフラとして担うつーててめぇらが言ったよね？
じゃぁ頑張れ
昔は千円以内だったら釣りはチップで渡してたけど
最近はきっちり回収だわｗ
Uber参入を潰したてめぇらを絶対に許さねぇｗ
>>26
梅田なら十分に思うけどな。電車で行けってことか
さすがに11のワシントンホテルは怒るだろけど。目の前だわな 全国的に乗車拒否なんてもう無いと思ってたけど、大阪だけは別。
本当に拒否される。
地元の人も近距離利用の場合は皆駅待ちのタクシーには乗らず、流しのタクシーを拾う、
もしくは駅待ちの車列の最後尾のタクシーと交渉する。
近距離たって７００円ならカツ丼が食えるわ
お茶の一杯も出さんくせにふざけんなボケ！
完全歩合制だから悪い
基本給制にすれば解決する問題
>>11
昨日、4回連続
道頓堀の乗り場で難波迄と言われたわ
さすがに、都度、説明したわ
結局、乗せたが、キツいわ
新大阪駅のタクシー乗り場からワシントンホテルなんて、駅から下るだけ
キレるわ 都内でも 回送のタクシーが増えた。
420円のゴミ客をのせたくないらしい。
客の顔見て 判断して空車に変更するとか(笑)
駅でつけ待ちなんてしてるから稼げないってのわからないのかな
因みに、道頓堀の乗場から難波の交差点まで100mぐらい
新大阪の乗場からワシントンホテルは200mぐらい
>>4
近距離＝ゴミ客
しかもそんな奴に限って支払いが万札だったりする >>1
近距離だと収益上がらんから嫌がるってわけでしょ？
逆に近距離専門のタクシー会社認可して、そこだけ補助金ズブズブでいいじゃん >>1
＞「普通車」「ジャンボ」の2区分に統合され
ジャンボって、ワンボックスとかだよね？
せめて、日本中ののぞみ停車の新幹線駅に欲しいよ
空港からのバスで新幹線駅ならと降りたら、普通車とトヨタのジャパンタクシーだっけ？
そればかりで、スーツケース二人分（大2個・機内持ち込み用2個）が載せられずに、
結局一人ずつ分乗したよw 大阪でクレカだと露骨にいやな対応されたからね
良く覚えてるぞ
>>16
それ暴行罪とられるぞやめとけ
イス蹴ったらお前の負け >>43
そういう仕事でしょう
嫌なら辞めなさい
仕事の美味しいところだけ取ろうってのが浅ましい 近距離が多いなら近距離の客ガンガン回して稼ごうとは思わないのか
>>53
道頓堀は1分間に10台ぐらい流しの空車が来る
新大阪からワシントンは知らなければ乗るだろうがお互いに損 >>54
俺は部外者だけど設計が馬鹿すぎるよなこれ
長距離と近距離が目にみえる位置にあれば長距離乗り場がタクシー待ってたらそっちに付けるだろ普通
一人でも長距離乗り場に人がいたらタクシー居ない時は近距離に付ける奴出なくなって当然 >>50
なんでそんないっぱい荷物持って移動してんの？
つーか何が入ってんの？ タクシーで一番嫌なのは運転手の体臭
夏や冬のエアコン入れっぱなしの時は窓も開けづらくツライ
じゃあ初乗り1000円くらいにしよう
そうすれば近距離でも喜んで乗せるだろ
流しでワンメーターで怒ることなんて無いわ
30分待っても、ギリギリ、ワンメーターの場所でも怒らない、歩くには遠いもんなと思うから
でも100mは歩けと思うわ、もしくは、流しに乗れと
昔みたいな雲助はおらんようになったな
あれはあれで味があったけどな
>>11
それ
大阪駅のタクシー乗り場で「梅田まで」といってるようなもんやで >>65
ワシントンホテルを移動させよう、10kmくらい先(駅もなんもない僻地)に。 >>48
もう今の時代、カード使えるようにしようよ わたくし、優良ドライバー表彰されてまして・・・
無事故、無違反で何十年！！
むぅじこ、むぅいはんでなぁぁんじゅうねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん！！！！
安全、迅速、清潔、むぁぐぅぉくぅぉるぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！！！！！！
まるで郊外の近郊駅のように
自転車が我が物顔で走り回ってて笑った
大阪の玄関口
>>7
タクシー業界は何故かそうしない、何故なのかな？ 阪急宝塚沿線在住やけどいつまでたっても十三行きの路線を造らんからタクシーをつかわなあかん
東京駅でも長ーい客待ちの末に乗せた客が
銀座までとかならガクッてなるわ
スマホ業界みたいに初乗り１５００円にすればいいんじゃね
>>78
できても十三の地下で乗り換えだから
たいして便利にならんぞ >>74
こういうのはどういう風に面白いと思って書いてるの？ ワンメーターで10円しか違わないのに小型小型とうるさかったババアがいたなあ。
ドームのある九条から難波まで乗ったときは良い対応だったな。
運「なんばはどこに付けますか？」
ワイ「あ、南海電車乗るんで～」
運「それやったら高島屋で降ろしますわ～」
>>78
そんなことより十三ー梅田間の競争で宝塚線が勝つ方法考えろ 国立っていう所でタクシー運ちゃんやっているけど7～8割の客がワンメーターだ。
いちいち怒ってられん。
2月から初乗り値下げするんだよー。
>>84
回転が良かったらラッキーやがな
あっという間に仕事が終わる
回転が悪いからな 贅沢だな
沖縄なんて歩いてるとずーっとタクシーがあとついてくるのに
ドライバーからしたらロングの方が楽だし稼げるからだろ。
大阪は初乗り690円くらいやろ？
東京は410円でも嫌な顔しないよ
>>43
ぎりワンメーターのほうがキレるべきでは？
駅からおりるだけならすぐならべるじゃん ワンメーターでのるならスマホで録画しながら乗るのがいいかもな
丸く納めるには初乗りを上げるしかないな
1000円からでいいんじゃ？
たまに地方都市のタクシーに乗るとメーターを倒そうとしないことがある。
俺「○○まで」
おっさん「1,000円で行ってやるわ」
俺「いやメーターで行ってください」
おっさん「…」タクシー発進
俺「いや、だからメーターで行ってください！」
おっさんしぶしぶメーター倒す
発展途上国のタクシーかよw
今どきバンコクのタクシーでも黙ってメーターで行ってくれるわw
>>99
それ、金払う義務もないしそのままにしときゃいいのに >>77
ハンバーガー一個50円にすればwin-winになるって言ってるのと同じだからな？ >>11
茶吹いた
にらまれる距離だけど、初心者にはわかりづらい立地のホテル
甲子園定宿だけど
あと西中島南方周辺もにらまれるかも >>78
新大阪から阪急沿線は鬼門w
南方まで歩けないことはないがちょっと遠い
十三・庄内・下新庄へのバスもあるが1時間に1本程度で本数が少ない 東京駅八重洲口からシャングリラホテルって言うようなものだな
>>42
十三から新大阪だと、運ちゃん文句いわないなぁ
「急ぎ？」とか気使ってくれた >>106
昔、下新庄に住んでた時は最終の新幹線で帰ってきた時は
東淀川駅まで歩いてタクシー使ってたな
距離が微妙なので。東淀川駅は徒歩でもすぐなので 小型と中型の区別を無くすだけなので
大阪はタクシー会社が仲が悪く
料金がバラバラで、小型は安かったんだが
これからは、タクシーが来た順で乗って
ください。
ってこと、2月に料金改定もされるからね
>>38
地元の人が「あの会社はこの距離乗せてくれんよ」とか教えてくれるからな
余所者にはハードル高過ぎる >>106
阪急沿線だけど、仕事だといつも朝は西中島南方から地下鉄使うよ
朝は地下鉄出て新大阪のマクドで朝飯食ってから新幹線乗るな
帰りはいろいろ。最近だと東線でJR淡路まで行って阪急淡路乗り換えもある >>114
乗車拒否はたまーにされる
手挙げてるのにガン無視パターンだけど ５ナンバーの小型タクシーは、昔は大阪にはなかった
地方都市だけのものかと思っていたけど、だいぶ増えたな
ほとんどが梅田あたりまでだから淀川越えて1500円ってとこ
これを嫌がるタクシー運転手はもう辞めたほうがいい
【 国名 】 大阪民国 （ テハンミングク Republic of Osaka ） 別称 「 日本朝鮮 」
密入国した在日バカチョンが不法占拠する自治区 （ 人口883万人。 面積1,893.54k㎡ ） 。
.
阪国人 （ ハンゴク人 ） または阪人 （ ハン人 ） と呼ばれ、
韓西弁というアクの強い阪国語 （ ハン国語 ） を話す。
公立小学校は、テスト時には日本人でもハングルで名前を書く （ 北巽小学校や八尾小学校など ）。
.
宗主国である日本と首都東京に激しいコンプレックスと敵意を抱き、反日工作に精をだす。
.
半島由来の多くの独自文化をもつ。
嬉しいことがあるとすぐ汚物ただようドブ川に飛び込んで狂喜乱舞するが、
これは秀吉が唐辛子を半島に伝えるまでは、
漬物を人糞につけて食べていた朝鮮伝統によるもの。
ニン二クとキムチ、紅濁 （ ほんたく ）を主食とし糞酒トンスルを愛飲、風呂の習慣もなく、
街全体に激しい悪臭が染み込んでいる。
勃起時でも９cmに満たない短小包茎にはイカ臭い恥垢がたまり、
悪臭汚染に拍車をかける。
.
犯罪者の語源は 「 阪在者 」 からくる。
皇居や各国大使館がひしめくため、
日本国の威信をかけ、警視庁が直轄で厳しく目を光らせる東京を尻目に、
なまっちょろい府警となぁなぁの在日ヤクザが、我が物顔で居座る。
結果、治安の悪さアジア ・ ワースト１位を祖国姦酷と争っているのを、
阪国人は恥ずかしがるどころかお国自慢する。
.
「 姦災地方 」 とも呼ばれ、
満月の夜は強姦民族のＤＮＡが覚醒し、強姦や獣姦が多発する （ ペッパーランチ事件 ）。
11
参政権付与法案に反対する意見書、全国で唯一大阪市議会だけが賛成少数で否決！
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269650623/
.
橋下知事 「 在日特別永住者には参政権の配慮が必要 」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270652127/
.
橋下徹、日本国内の韓国批判に苦言！ 「 日本を批判する文大統領の気持ちはわかる 」
2chb.net/r/mnewsplus/1549199345/
はすみ としこ
@hasumi29430098
8月13日
さらに追記しますと、橋下史観の最大の肝は
「 日本は韓国、中国を始めとするアジアの国々に酷いことをした。
大平洋戦争は日本による侵略戦争である。殴ったものは痛みを忘れるが、殴られたものは忘れない。
日本は謝罪しなければならない 」
とし
「 僕が韓国人だったら文在寅と同じ事をやる 」
というものです。
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大阪気質 ＝ 在日バカチョンそのまんま
□ 在日の首都として乗っ取られた大阪！ その歴史的ルーツ
2chb.net/r/newsplus/1578734890/
□ ガンバ大阪チョ ・ ジェジン 「 大阪人は姦酷塵にソックリ 」 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241074534/
□ 美容整形率と鬘の売上がダントツで高い
□ 釣り目一重でエラが張るドブスの分際で派手好きで化粧が厚い
□ 治安の悪さを恥ずかしがるどころがお国自慢する、世界一のＤＱＮ
□ スピード違反や信号無視、路肩走行、路駐やり放題で、運転マナーが最悪
□ つんぼ？ と疑うぐらい声がでかく、公衆マナーと全く無縁
□ 異常にケチで金に汚いのを美徳とする
□ 弱い者いじめに快感を覚える気ちがい
□ 強盗や強姦 ・ 獣姦、幼児 ・ 動物虐待が国内では突出して多い
□ 生まれつきヤクザ的性格なのを誇りにすら思う、無条件バカ
□ 暴力的でやったもん勝ちと開き直る
□ 始めに結論ありきで言いがかりをつけるので、矛盾だらけで自己完結すらできない知障
□ 態度と顔が一番でかくてあつかましく、他人様への気づかいや遠慮、リスペクトを持たない
□ ＫＹで、感情の起伏が激しく、自己中の塊
□ 何でも大袈裟に誇張して話すので、相手は話半分以下で聞かねばならない
□ 全ての面で東京を （ 在日バカチョンは日本を ） 劣等扱いしないと嫉妬のあまり発狂する
□ 東京を （ 姦酷は日本を ） ライバル視するどころか一方的に逆恨みする
□ ウリは何事にも優れた県民 （ 在日バカチョン ） と脳内ホルホルしっぱなし
□ その実、日本中から （ 姦酷は世界中から ） 最も忌み嫌われ軽蔑されている
□ 日本の （ 姦酷は世界の ） 森羅万象をウリナラ起源と信じて疑わない
□ 日本の （ 姦酷は世界の ） 中心と信じて疑わない
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週刊文春 「 私が嫌いな県民 」 全国1,000人アンケート （ 2008年2月28日号 ）
1位 大阪府 277人 ← ★★★ ｗｗｗｗｗ
2位 東京都 171人
3位 愛知県 71人
4位 京都府 65人
5位 埼玉県 30人
6位 茨城県 27人
7位 沖縄県 22人
8位 福岡県 19人
■ ２７７票を集め圧倒的な１位は大阪府 全国の４人に１人以上は 「 大阪人が大っ嫌い！！ 」
「 大阪駅地下街で 『 梅田駅はどこですか 』 と尋ねたら、
『 ここじゃぼけっ！ 』 といきなりキレた 」 （ ４１歳 静岡 ）
.
「 駅のインフォメーションで 『 ○○線に乗りたいのですが 』 と尋ねても、
『 知らへん 』 と無視 」 （ ３５歳 東京 ）
.
「 おばちゃんとぶつかり衝撃で私は転倒。
おばちゃんは影響ゼロで無視して立ち去った 」 （ １７歳 岡山 ）
.
「 パリで大阪の団体客がブランド店で値切っていた。
. 断られると 『 ケチやな～ 』 と大声で捨て台詞 」 （ ４２歳 京都 ）
「 人の傷つくことでも笑いに変えれば何を言っても許されると変な勘違いをしており、
人として最低 」 （ ２９歳 愛知 ）
■ 大阪出身者９２人中、東京が嫌いなのは３７人で４割
・ 東京を嫌っているのは大阪だけ ⇒ 一人で必死杉で思いっきりバカ丸出し ｗｗｗ
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早く次の客にいきたいのはわかるが高速でアホみたいにとばすな
タクシーとか近距離で乗るようなもんだろ
遠距離なんかで使う馬鹿いるから調子こくんだよ金勿体なくないのか？
※日中限る深夜は好きにしろ
オレンジ色のタクシー呼び出し電話で好きなタクシー会社呼ぶ。
MKってしゃっちょさんがブチ切れながらタクシー蹴り飛ばすアレなとこだよね？
こんな感じだし、初乗りの距離でタクシー乗るくらいなら歩くわ
希望の行き先に運ぶというごく当たり前の客の要望に応えられない時点で運助なんてやってんじゃねえよ乞食
タクシーの運転手がゴミクズ並みの雲助だというのがよう分かるわ
>>128
会社はクソだけどドライバーはめっちゃ安全運転だからな
身の危険を感じるよりはマシ 開成出身のデリ嬢が言ってたけど、60分を何本もこなした方が儲かるから、タクシーも近距離何人か取れた方が儲かる・・・はず！って言ってた
>>137
ブラック企業を使っている奴って結局ブラック企業を金払って応援しているんやろｗ
俺には良心が咎めてようできないしこういうこと公言する奴なんて絶対信用しない タクシーの基本料を5km2000円にすればいいんだよマジで
>>11
そんだけ近くて初乗り料金貰えりゃ、運転手としてもラッキーなんじゃね? 東京駅をご存じの客がスレにいるみたいだけど想像力不足だね。
東京駅丸の内北口→丸の内ホテル
東京駅丸の内北口→日本工業倶楽部
東京駅丸の内北口→KITTE
東京駅丸の内北口→東京駅日本橋口
東京駅丸の内南口→Bank of India Tokyo
東京駅丸の内南口→東京国際フォーラム
東京駅丸の内南口→岸本ビル
東京駅丸の内南口→グラントウキョウ・サウスタワー
東京駅八重洲口→鍛冶橋駐車場（高速バス）
東京駅八重洲口→日本橋高島屋
まだまだあるけど10傑くらいで勘弁してね♪
障碍者を入れると丸の内から丸ビル、新丸ビルもあるけど。
昭和の時代羽田空港から蒲田駅と行った瞬間に
バスで行ってくれと叩き出されていたのはご存知であろうか
>>1
これこれ
これ違法でしょ
台風で新幹線延着して新大阪に夜中の1:30到着
タクシー乗り場でネクタイ姿のおっさんが次々来る客に行き先を聞いて
近距離、中距離、遠方と並ぶ場所を指示
江坂程度だと近距離に回されて並ぶも次々来るタクシーがみんな見事にスルー
一時間かかってようやく乗せてくれたタクシーは南の方から客を乗せて来た帰りで
新幹線延着を聞いて応援に来たらしく、色々話してたら
「いやいやそれアカンやろ、距離で客を区別するのは違法行為やで」ってすごく憤ってくれた
ほんと、最低だったわ >>82
たぶん某漫画でのセリフだと思うわ
だとしても面白くないけど まあ新御堂を突っ走るタクシードライバーのマナーの悪い事よ
そこらの公衆トイレにゴミはほかしまくるし...
人として情けないと思わないのかね？
小型を選んでいたのに。値上がりかぁ。
俺一人しか乗らんから、でかい車じゃなくて良いんだけどなぁ。
近距離廃止については、手間だけど下まで降りるしかないな。
千葉駅で、「近い」とだけ言われて戸を開けたまま発車してくれないことがあって以来、
基本的に駅のタクシー乗り場は使わない。
>>150
人がいない東口おすすめやで！
親切丁寧な新大阪タクシー選ぶんやで！ >>151
[駐車４台]のあそこかな。
いや、待っているタクシーは怖いから流しを使うわ。 そりゃ大して稼げないからな。ノーチップの短距離などただの罰ゲーム。
>>150
結局一番経費がかかるのは人件費だから。小型にしてもあまりコストカットできない。 大阪駅までくれば大阪市内どこにでもバスで行ける
新幹線を大阪駅北ヤードに引き込むようにすれば全ての問題は解決する
大阪駅には以前、タクシーの客引きがいて
終電近くで降りてきた乗客に、改札出口に殺到して声かけしていたが
あいつら、まだいるのか？
>>141
めちゃくちゃ待機して初乗りのはした金貰ってまた待機し直しだろ？
そらキレるんちゃうん知らんけど タクシーの運転手っていわば運転のプロだろ？
なのにあの糞みたいな運転はなんなん
どこにでも平気で停車するし
>>1
近距離タクシーの乗り場がある新大阪駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
近距離タクシーの乗り場がある新大阪駅で鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>51
大阪の運ちゃんはクレカ嫌がるよな
万券の方がマシぐらいの勢いある 本当は徒歩5～6分くらいでもタクシー使いたい時あるのに(´・ω・`)
>>1
俺なんか、羽田からリムジンバスにのってＴＤＬで降りてそこから行徳までタクシーで帰ったら
朝鮮籍のタクシー運ちゃんから嫌味言われて新年早々嫌な気分になったことがある
ＴＤＬはロングが多いんで１０ｋｍ位のらないといけないんだってｗ >>164
舞浜駅のタクシー乗り場まで歩けばいいだけ
TDRの客待ちはそりゃ空港や東京駅行き当てにしてるから行徳じゃかわいそう 
