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日産自動車幹部は、日産元会長カルロス・ゴーン氏の問題が長引くことによる「ルノー日産三菱」連合への影響を考慮し、三社提携を解消する極秘計画の作成を急いでいる。フィナンシャルタイムズ紙が伝えている。
同紙によると、日産自動車は製造部門およびエンジニアリング部門での協業を停止し、また日産の取締役会の構成を変更する予定だという。
しかしルノーのジャン・ドミニク・スナール会長は三社間のパートナーシップの維持を望んでいるという。それに加え、日産の内田誠・新社長兼CEOは新プロジェクト開始に関しスノール会長と現在も緊密に協力しているとみられている。
また同紙では、この三社関係が終わりを迎えた場合、各社は競合相手に立ち向かうために新たなパートナー探しをしなければならないとも指摘されている。
2020年01月13日 14:59
https://jp.sputniknews.com/business/202001137006711/ >>1 > 三社提携を解消する極秘計画の作成を急いでいる。
極秘なのかよw
ゴーンが隠し持っているカード出すまでは大人しくしとけや
最近フランスが日本に敵意むき出しぽいから提携解消だろうな
>>1 >三社提携を解消する極秘計画の作成を急いでいる
すでに極秘じゃない件
ただでさえ落ち目なのに提携解消してどうやってやっていくつもりなの？
>>1 ツーか分離したら弱者離散で日産三菱は死ぬよ
ルノーは国策で生き残るだろうけど
>>14 ルノーに利益吸いあげられている状態になってるからな。
株の買取りが終われば確かに提携はおしまいだ
自動車業界は併合が生きる道って言われてるのに大丈夫か？
ゴーンみたいな素性の怪しい人格下劣な人物を
ゴーンを追放してから日産はどんどんダメになってる気がするけど
>>2 大っぴらにしていい気がするけどね。
ゴーンいる限り、この連携で三社ともマイナスイメージ
連携解消して、社名も変えたいぐらいの
マイナスイメージしかない
合併が嫌なだけで、アライアンスは日産も望んでるだろ。
日産は経産省主導でホンダと統合だろうけど、ルノーはどうするんだ？
>>14 ルノーが逆に日産の金で延命してる状態だからな
>>21 口は出すけど
手は出さない日本人のおかげで倒産するとこだったけどな
ゴーンなき今はホンダに抜かれて
また落ちてるけど
どうすんだろ
提携を解消してそのあとどうすんだ？
>>1 ルノーを外して、日産・三菱・現代とかマジでやりそう。
ルノーはサムソンとの協業を止めてヒュンダイと組むべき
ルノーに株握られてるから無理
>>21 日産の元社長がプレゼンテーションを見て決めたそうだ
結局フランスに幾ら貢いだんだ？数千億円で済むかね、兆単位だったりして。
三菱UFJが動いて、ホンダ+日産+三菱にしようとしているだろ。
>>21 今でこそ犯罪者だけど、日本に来た当時はほんとうに救世主だったからん。
当時は会社更生法なんてものもなくて、救い手もなく、日産はほんと死ぬ寸前だったからな。
>>43 大株主なんだから当たり前じゃね？
それを貢いだっていうの？
ブランド、資材をいったん捨てて、
終わりの始まりか
よくよく考えたら植民地支配の会社版だったよな
>>44 社長があのバカの西川だぞｗｗ
お察しｗｗｗ
もしアライアンス解消されたら、
>>45 日産と三菱、技術空っぽなんだろ。
ホンダがかわいそう
中国政府にルノーの日産株を売却して、日産は東風汽車の子会社になるんだろ？
どうやって解消するんだ
>>58 電気自動車に意気込みすぎてふつうの技術がスッカラカン
テレ朝の玉川さん、日産のこととなると
>>57 ＦＣＡなどと経営統合して、スロバキアのサムスン自動車の工場を買収してロシアや東欧向けの生産を強化する。…とか？
>>55 ↑
こういう的外れの悪魔猿があの大塚家具を作り出したわけな。
>>45 無いだろ せっかく三菱グループからいなくなったのに
ルノーってそんなにヤバイのか？日産三菱はホンダに吸収されるんじゃない？ ソニーが電気自動車に参入ってゆーから 連合 最悪ソニーに吸収か？
>>6 要は今のフランス人も悪さしてフランスに、逃げ帰るって事だからな、ゴーンの責任だろ、日産は本田との統合やるのかな
ってかもう両者にとってメリットない
これは株の争奪戦になるかもしれんな、密かに買ってるのか
まだ計画立ててないの？
HONDAはバイクの王者だけど
日産は全車種gt-r化（gt-rをベースに車両デザインする）、中古車販売はさせず回収しリサイクル生産
もうタタかマヒンドラかプロトン辺りに買われればいいんじゃないかと思えてきた
>>68 テレビの大型スポンサーの悪口を止められてるんだろ、
日産はビジネスカーとディーラーサービス網が魅力、一回リストラしててそれもいいなあ
もう日本に自動車メーカーってそんなにいらないだろ
日産もトヨタと同じく・・・創業者一族が経営に噛まなければ、無理っぽい。
>>74 だから勝手にホンダを巻き込まないで
くれる？
日産ってマスコミが騒いでるだけで
わざわざ「技術の日産」と口に出して
説明してる時点で胡散臭いよ
>>77 経営規模は日産の方が大きいし売り上げもルノーの倍近くあるんだぞ
ルノーはフランス政府が金出してる実質的な国営企業、Ｇ７国で、この国営企業を、止めようって言ってるのにフランスは言う事を聞かない
>>6 でもおフランスに貢ぎまくるクズキムチ麻生w
ルノーから乗り換えソニーと業務提携で奇跡の復活！
極秘計画を、5ちゃんねらーにバラしていいのかよ！！
>>28 ルノーはヒュンダイ・キアとくっ付けばいい
欧州の韓国と呼ばれるフランスだから相性抜群だ
>>78 当時のGTR復活は、日産社員と日産ユーザーに対するカルロス・ゴーンの人心掌握術 (人気取り) のひとつだと思うけどね。
ルノー本社にガソリンをぶっかけて皆殺しにせよ！！！！！！！
確か日産がルノーの株買う事は認められてて、日産がある程度(15%だっけ？)のルノー株保有したら、
マクロンにガソリンをぶっかけて殺せ！！！！！！！
人権が理解できない国の自動車企業だから、
20年前提携を考えてくれる日本の企業はなかったのか
>>93 その大きい日産の4割はルノーのものなんだけど？
いよいよ始まるわね・・・・
>>89 電気自動車の充電規格とか合わせるために、今は自動車メーカーは再編しようとしてるのに、お前本田のトップでもないのに何様だよww
メガーヌrsを日本で扱ってくれればどうなってもかまへん
ベンツも中国に侵食され始めてるし、最終的にホンダも日産も中国じゃない？
ま、そうだな。提携解消はしないとな。でルノーさん死ぬね
要はこれをしたくてゴーンを売った
>>89 そやけど、ホンダもこのままだと取り残されるぞ。
ホンダ系部品メーカを日立と抱き合わせたのも怪しい。
殺しなさい
日産がこれ以上、ルノーについてったら規格的に日本は主導権握れないんだよね？日産自身も貧する一方で。
トヨタもメルセデスも莫大な開発費が必要になる次世代車生産のため
日産車は買わないよ！
>>1 日産がルノー株の保有を２５％以上にすればルノーの議決権は消えるんだろ
さっさとやれ
提携続けるのは無理だろ
某数車種オートエアコン限定、
>>108 四割という言い方は素人ww、経営に発言権があるって言ってくれ、日産の、資産は株主全員の物だよ
国内税制に合わないフーガ＆フェアレディ＆スカイラインの3.7なんざぁ即辞めろ
>>31 ホンダに抜かれてるのは国内販売だけだろ
それもホンダは軽自動車で数増ししてるだけで普通車はそんなに売れてないしな
とりあえず日産の利益を吸い上げてた寄生虫ルノーを排除出来たほうが良いに決まってる
開発現場はほぐせないくらい複雑に絡み合ってるんじゃないの？
>>1 >>日産自動車は製造部門およびエンジニアリング部門での協業を停止し
ようやくモノ作りはふやけたフランス人とじゃ付き合いきれないと悟ったか
株主である
>>59 事実から分析しただけだが？
図星突かれたときに論理でなく感情で返す人多いよね日本人は
日産をここまで立て直したのは多くの日本人や日産社員が頑張った結果だし
ルノーやゴーンで全てにおいて救われたと本気で思ってるならルノーがゴーンみたいなサイコパスを取り入れて日産よりいい車作って稼げばいいだろ
逃げたゴーンの本質を見れば事態は理解できるわ
普通にHONDAと提携する。
>>119 そうなんだけど、有利子負債1兆円のほぼ倒産してた日産を救ってくれた恩ってのも
あるし、世界的に進んでる自動車メーカーの統廃合の波に日産三菱連合が耐えられる
とも思えないわけで
考えられるのはホンダ、日産、三菱連合かな。トヨタの勝ちがほぼ決まった今となっ
ちゃ明らかに負け組連合だけど
>>125 他は単体では信託銀行など少数株主しかいない
もはや日産はルノーの所有物なわけ
スズキと提携すれば？
結局、この騒動も日産が本当になくなりそうだったからのクーデターだろ
この際だからGPIFが日産の直接買い付けしろよｗｗｗ
>>129 国内向け車種を作らせなかったゴーンが消えたからこれから国内向けも増えると思うわ
経済産業省主導でやってるっぽいよなぁ
>>127 のれん戻しか、トヨタはそれを望まないだろうな
>>135 無いと思うよ。もともと国策企業だから国がつぶさない
日本で言う三菱重工みたいなもんだから
>>1 そりゃ日産の労働者守る為にはルノーの影響下にあるのは危険。日本の労働者減らして仏の労働者を増やすのは確定。
もう倒産は無くなったからルノーいらねってことなら
>>135 国営だから安泰。というか、フランスには役所と国営企業しかない。
コンチェルンから切り離されたホテル大蔵はそれでも立派に営業してる。
日産と三菱からすると
>>131 別に絡み合ってない
日産車の受注品を韓国のルノーサムスン工場で作ったり
日産が得るべき利益が何故かゴーンを接待漬けにしてる韓国合併会社に流れたりする状態が止まるだけ
ルノーなんてのは技術的には何の価値も無い会社だからな
営業利益激減だろ？ルノーに吸い上げられてるとか関係ないじゃん。
>>101 日産が赤字になったらルノーは売ると思うよ
ルノー赤字を日産の黒字で埋めてたのに
日産まで赤字になったら
合わせてルノーが丸かぶりなんだから
さっさと売って赤字消した方がいいわけで
>>131 いまだにボディドロップがエンジンマウントかで組立方式違うし
ルノーに頼っているのはディーゼルエンジンくらいだ
>>110 別にホンダを代弁する訳じゃないけどさ、日産自身が経営の誤ちを認めゼロから
出発する態度がない中で、ゴーンだけに
罪を擦りつけて、被害者ぶって国や他社に擦り寄るのはしらける。
>>161 あと、フランス政府が後ろ盾だから
ほんとに、めんどくさいという
>>149 日産の現業でない社員って外人ばっかだけど、、、
あそこが日本の会社だと思ったら大間違い。公用語は英語だし、求人広告も
日本のメディアには（現業以外は）出さない
>>119 それなら20数年前に日本と日本国民が公的資金注入して日産を延命すりゃ良かったし日産車をたくさん買えば良かったじゃないか
金は出さない車も買わないで日本に主導権をって意味不明だよ
>>161 だから潰れかけたのにフランス政府が国営企業にした、それをアメリカがブチ切れてアメリカはルノー車に関税かけたんだよ、だからアメリカはフランスを嫌ってる
>>84 それは三菱ふそうトラック・バスだけ
自動車は別
>>141 鈴木さんは豊田さんと資本提携してる仲だよ
しかし、あれだけあった民族系クルマメーカが、今やトヨタグループとホンダだけとは嘆かわしい。
確かシャーシなくして一体成型始めたのはここだったよな？
>>146 JDIは最後まで内部で綱引きしていたイメージだが。そもそも日産はルノーにどんな価値を認めているのかな？
>>171 1兆円の借金をチャラにしてたら日本国民全員涙目だよ、、、、、
消費税50%とか言い出すぞ
>>171 そうだったのか
ダイハツは捨てられたのか？
>>178 マツダスズキは10年後にはトヨタグループかねぇ
>>178 電気の方が怪しいけど
そもそも、もう日本で製造業は無理だろう。
学生もその進路を目指さなくなってレベル下がってるし
>>182 富士銀行な連中は
別の名前に変わって、生き延びてるよ
>>178 あれだけあった民族系クルマメーカって何？おもろいなお前もっとやれ
>>181 ルノーは伝統的にミドルセグメント（いまでいうBセグCセグ）しか実績がない
それ以下とそれ以上を得るのに日産の実質的買収は好都合だっった
>>177 そうだったのか
ダイハツは捨てられたのか？
日産、三菱では生き残れんだろ？
日産の民族資本回帰（秘策がないと難しいと思うが）に批判的なのは、
>>136 ↑
こういうヤツがあの大塚家具を作り出したんだからな
まあ日産にしてみれば最大の目的はコレだしなぁ
>>193 資金ショートだった当時と
今は、まったく事情が違うわけで
>>130 中国でも抜かれたで
日産は前年比減だから割りかしよろしくない
日産が赤字になったらルノーは持ってる意味ないから
手放すと思うよ
株握られてるのに
浅く提携くみやすいのはトヨタ
>>136 事実はゴーンが日産を倒産から救ったこと。
お前ら悪魔がまた新たな大塚家具を作り出していること。
この二つ。
順当に考えれば、離婚後の日産はホンダとの統合だろうが、
大変だなぁってくらい 系列 部品調達にルノー影響化のところがあるけど、、アライアンス解消なんだろね。しかし ゴーン以前より多難なのでは？ EV 業界再編の波はもっと大きいんだろうけど
>>1 経産省主導のクーデターってのも事実だったんだろうな
まあ今後日本独自に軍拡やる必要が出てくるようだから
日産と三菱を日本企業として繋ぎ止めておくのは大事だな
>>136 事実はゴーンが日産を倒産から救ったこと。
お前ら悪魔がまた新たな大塚家具を作り出していること。
この二つ。
>>189 天然資源のないこの国で、たとえ工場は海外に作るとしても
製造業無くしてはホント没落するで。
>>198 ダイハツもスバルもトヨタ側、再編の動きが出来てきてるんだよ
>>136 >>183 結局さ今さらになって日本が主導権をとか虫が良すぎるんだよね
講話斡旋して鉄道利権を仲良く山分けしようって約束した米国を反故にしたのと似てるよ
EV技術だって潰れかけた会社に金を出して延命させてる中で、予算出すからその研究続けろよってやってくれたフランス側がいて今があるんだぜ
その為に利益剰余金増やしてきた位言ってたら別だけど
>>204 一方で
ルノーも、会社からチューチュー吸いとってた
悪の権化が退治される形で
この点では、同じ立場という
>>1 このロゴってアクロバットまんまじゃね？
>>1 トラックは既にトヨタ系かベンツ系の二つだよね。
>>1 ホンダ、日産、三菱連合になる
だから部品メーカーの整理がはじまった
ホンダが日立系になるからね
マーケットの無い国で大量消費財作ってなんて、ミーファーストがデフォの今で無理だよ。
日産は信用を失ったから欧米メーカーには相手にされない？
今回のはそもそも乗っ取り阻止からだからこうなるわな。
>>171 そう思うよ。その時点で日産は外資企業と思ってたのに、誰かが国主導で
日産を呼び戻し自動車経営統合しろって
中国みたいな事できる権限あるのかね？
って疑問。
民間企業に国が入れ込むのおかしいよ。
個人商店なんかと同じ、成り行きに
任せるしかない
>>136 今更国内向けラインナップ強化しようとしても無理だろ。
>>215 コストカッターとしてクビを誰に切らせるかで外国人のゴーンが決まっただけの話、どの企業でも人員を切れば経営悪化は防げる、日本人がしてしまうと怨みを買いかねないからな
日本で売れない
>>128 そういえばソニーはVISION-Sとかいう車を発表してたな。
>>136 >>208 とりあえず役員会抑えてるなら、どこかの日本企業と談合して
焦土戦術。
吸収が不可能なことを思い知らせて日産株売却に誘導する。
ゴーンが逃げてくれて提携解消がやりやすくなったんじゃないのｗ
>>186 もはやトヨタ車体とかと同じ本体の子会社扱いだったはず
>>223 勘違いしてると思うけど
日産が1兆円の利益を上げて
それをルノーの決算で計上するけど
日産の1兆円の現金がルノーに渡ってるわけではないからな？
会計上合算してるだけで
>211
>>228 ズーッと見てるけどあんたゴーンと何か関係あんの？
>>136 >>171 その失敗？を経て
ＪＡＬの救済って、流れになったのも間違いないわけで
負債過多ではなく資金ショートって、倒産の中でも
あまりなかったり
>>129 5ナンバーフルサイズのセドリック復活だな
キャシュカイ・シルフィが売れてない世界線か
>>247 ズーッと見てるけどあんたゴンちゃんと何か関係あんの？
>>246 ズーッと見てるけどお前検察となんか関係あるの？
金貰ってるのか？
いやただの悪魔かｗｗ
>>231 日産に国の税金が入ったらアメリカから関税かけられるんだが？だから日本の、メーカーとの資本提携を探してたが不景気でもあって誰も手を貸さなかった中でルノーが手を挙げた
>>1 まあ、技術開発を殆どやっていないルノーを支えてるのは日産だからな。
それに、ルノー救済のためにルノー工場でつくった車を日産側が高値で買い取らされている。
ルノーは労組が凄くて、技術はないのに賃金だけはべら棒に高い。そういう高コスト工場で
生産した車を欧州で売ってる有様だから、日産は自分が開発した車を自分の工場でつくる
ことさえ満足に出来ていない。
日産にとってはルノーはまったくのお荷物。
三菱は４綸制御技術やPHEV技術があるからマシだけどな。
>>174 ルノーとか関係なくアメリカ人、イギリス人はフランス嫌いだよw
>>5 先手必勝だよ、影響力のないうちに仕掛けとく。
様子見なんてのは時を逃す。
株の問題やＥＶ戦略をどうするかとか問題山積だな
ルノーはFiatプジョーシトロエンに吸収されるんだろうねw
また痛んできている日産三菱が単独で生き残れるのか？
>>253 インターネットはレバノンでも使えるんだぜ
>>253 ズーッと見てるけどお前検察となんか関係あるの？
それとも西川のほう？
>>243 そ。
ダイハツはトヨタ自動車の完全子会社
株価が下がって調達コストも浮いたしそろそろルノーによる強制的な吸収合併かな。
企業の生き残りにはダイナミズムが必要
ここまで来て、なぜ日産社員は危機感を示さんのか？
>>237 しかし、ソニーに「車」を作る技術はないわけよ
電気自動車ならそれっぽいの作れるけど多分利益出せない
日産がソニー参加になって協業して新ブランドでやれば逆転の目がある
特に海外では日産（）なブランド力だからな
マツダスズキ以下のブランド力だわ
ソニーブランドでやった方がどう考えても売れる
>>136 >>231 そもそもが公的資金注入ＮＯで資金ショートして倒産間近の日産に資金を提供してくれる相手としてフランスとルノーに交渉したのは当時の通産省だからな
日本の大手都市銀なんてもう総スカンだったわけで
だからほぼ国営のルノーを通してフランスの税金を注入してもらって日産って会社は延命したわけだよ
本当にそれを今さら主導権を日本になんて経済産業省がやってるのなら、また通産省の天下りばかりで日産を潰したのを繰り返すだけだと思うよ
今度は英仏の信用すら失ってだよ
そんなもんが国益にかなうわけがない
>>258 だいたいフランス人って態度デカイんだよな。
資金のある人 程度のいいスカイライン中古
一番可能性があるのは、
ゴンに早くもハリウッドからオファーがあるみたいじゃん。
>>256 ちゃんと私の書いた事読んでくれ。
国の税金なんか入れるなって考えの私に
なんでその説明を？
>>253 ズーッと見てるけどお前検察から金でも貰ってんのか？
解消したら余計イメージ悪くなると思うが
アホな日産社員だな。起きていることは南北統一と同じなのにさ。
ルノーと提携解消して数年後に中国の自動車会社の傘下になってたら笑う
>>285 海外には冤罪なのバレてるからウケるかもな
しかし、あの時ゴーンが来なければ
ルノーがゴーンを送り込んだんだから、
>>248 本来ならJALは潰されるとこだったんだよ、アメリカがブチ切れるから、しかしボーイング737、767型機といった中型機を主体とする機材編成を決めたからアメリカが国税導入を許した経緯がある
極秘計画なのにバレてる件
>>136 事実はゴーンが日産を倒産から救ったこと。
お前ら悪魔がまた新たな大塚家具を作り出していること。
この二つ。
>>291 ＪＤＩは
資金ショートじゃ無かったからなぁ
>>273 サラリーマン的会社だからってのと国内シェアがあるから
日本はそれだけ市場としては大きくて最悪でも海外から一時撤退して持ち直せばやっていけると思ってる
解消するのはいいが次の提携先のアテはあるんだろうな
トヨタグループ
ゴーンの件で交渉はし易くなっただろうが、株式の高価買取など、財務的にはかなり苦しくなるだろうね。
>>136 事実はゴーンが日産を倒産から救ったこと。
お前ら悪魔がまた新たな大塚家具を作り出していること。
この二つ。
>>290 捕まったらハラキリ？！
逃亡劇をスリリングに描いて欲しいｗ
>>297 要は誰が人員を切るかを決めかねてただけだけどな
日産側からすると技術的にルノーと提携するメリットが薄いんだと思う
>>310 全然ねーわバカが
冤罪なのバレてるのにあるかカス
>>288 ルノーは、日産を手放さないだろ
傘下になって長いし、完全子会社化したら、日本の工場は、おフランスへ
日本国内では、工場・系列店を含め、大規模リストラが待ってるから、日本側が抵抗してるだけ
>>294 ありそうで笑えない
てかその可能性が一番高い気がする
>>248 いやいやいや経済産業省なんて天下り先としての日産が欲しいだけで20数年前の資金ショート寸前の日産も
通産省からの天下り先役員まみれだったわけで今度こそどこも融資してくれなくなるぞ
本当に日本のお役所主導でやってるなら間違いなく20数年前と同じ事を繰り返すよ
>>28 ホンダも迷惑だろ、裏切り者は斬らなきゃいけないし。
結局これのせいでゴーンはああなったんだろうなぁって印象しかないよな
維持するためにゴーンの右腕だったボロレ解任したもんな
日産の金F1にジャブジャブ使ってゴーンくんいなくなった途端に
>>136 工場どころか下請けも切りまくって救ったとか言われてもな。
日産と三菱は日本の伏魔殿国策企業だよ。
>>275 ゴーンがHVに投資せずにEVだけに絞り込んだしわ寄せが今来てるからな
電動自動車で売り上げ倍増になってない理由は
誰もが分かっていたがバッテリーの研究開発がおくれてるため
ゴーンが推し進めたバッテリー研究も頓挫して中国に売り払う結果になったしね
>>300 デルタだったが買う話が、決定直前まで行ってたハズ
>>311 これからは再び国家主義の時代が来る
自動車会社も逆らえない
グローバリズムは後退するのだ
スズキ、日産、ルノー、三菱自動車
>>307 すでに日産とホンダ、三菱は部品共通化してるしな
提携解消したらルノーに株10%買増しされて終了じゃね？40%握られてんだろ
ID:vI4q3+r40
ゴーンはバカで自動車のこと何もわかってないんだよな
>>101 今の日産ならルノー株買うくらいの金はある
>>10 でも奇跡的に独立性を維持出来るような契約があるんだよたしか
そうじゃなかったらさっさと子会社化されてるわ
フランスは雇用と工場をフランスに持って行きたいのに
日産なんて米・中市場頼みで欧州じゃパッとしてないんだし
>>331 プジョーシトロエンならともかく
無いね
>>328 経団連の中心にずっといるのに何を言ってたんだろなぁ…
前から一蓮托生でやってんじゃん
ゴーンの時抜けてたら教えてくれよw
>>314 でもマイナーしたスカイラインはダイムラー製エンジン止めたよね。(海外は知らんが)
ダイムラーとの提携続けたいならむしろ部品の購入や技術提携はむしろ拡大しそうだけども。
>>312 捕まったら死刑判決がでたゴーンの父と一緒に処刑でいいんじゃね？
>>332 倒産させて100%減資して、次の提携先が出資。
このパターン多いよね。
>>271 日本で一台もうれないメーカーと組んでｗ
>>5 クーデターが証明されたところでゴーンが犯罪者なことに変わりはないだろ
>>296 この前の会見で世界中から「犯罪者のゴーンがオナニーしてる」
って嘲笑されてたぞ
>>324 倒産したら切られるどころか
下請けも金回収できずに連鎖倒産するんだけど
>>345 ゾンビ会社を残しておいて良いことあるんかな?
>>331 組むとかじゃなくて
組むって言ってるのは日本側
フランスは所有してるとおもってる
日産に配慮してオブラートな表現にしてるだけ
日産はダサすぎる
台湾も自主独立路線だから台湾経由で中国生産はできない。
さぁ！
>>232 仮に救世主だとしても
独裁も身勝手も搾取も犯罪も許されれる理由にはなりえないんだよね
紀元前や中世だったらアリだったかもねぇ
経営陣がすんなり変わるってあれば面白いよな
日産社員はどこに行きたいんだろう？このままならチャイナ企業確定なんだが。シャープみたく。
>>327 確かにアメリカの、他の航空会社も参戦してきてた、しかし日本との雇用制度が、ネックになってた、アメリカが日本の雇用制度を、変えろと圧力かけてきてたけど。それは無理な相談
>>271 起亜は現代と同じグループだよ
ほぼ子会社と言ってもいい
通貨危機の時にヒュンダイが救った
>>131 5、6年前に複数部門統合みたいなニュース見た気がするけどどうなったんだろ
>>336 >それが今の日産の低迷に繋がった
日本では低迷してるけど、中国東南アジアではそれなりにうまくやってる
トータルではきちんと黒
日本市場を見捨てるってのもゴーンの決めたこと。中国市場がある以上日本で
どうこうやる意味が無いしな
このスレのほぼ全員勘違いしてるけど、日産はもはや日本の自動車メーカーではない
主立った従業員が外国人で、公用語が外国語、単に本社が日本にあるだけの無国籍
企業ってのは今の日産な
日産は提携解消で以前話題になったヨーロッパメーカーと組むとか
>>354 日産株50%越えて所持できないんだからルノーですら所有物だと思ってないぞ
>>10 増資すればいいだけ
今ならどんな理由つけても裁判所はオーケー出す
>>333 日産は、助けてもらったルノーやゴーンに対して、恩を仇で返したのは事実だけど、倒産はどうかな
>>349 大量に首を切らないと好転させることができなかったゴーンはその程度ってこと
多く人が犠牲にしてそれをかさに着て自分が欲望の限りを尽くし日産を私物化するとか精神異常者だな
米国資本も入れてフランスがちゃち入れれないようにするのも考えてるんだろうな
日産の役員人事はフランス人が決めるんだぞ
ダイムラー？(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ。
>>369 最近、日産からめっちゃDMくる
うち日産だから
焦ってる感じする
>>355 君みたいなのが出てくると既にピークアウトした後だよ
IT産業や中国が右肩上がりになる以前に指摘してたならまあ別だけど
そんな人なら株で大儲けしてこんな所にいないよねｗ
>>43 あの時ルノーしか手を挙げなかったんだから仕方ないだろw
誰も手を挙げなかったらバラバラに解体されて日産の跡形も残ってなかっただろうよw
>>327 麻生政権までは公的資金注入してたけど民主党政権に変わってから国交大臣になった前原が
民事再生法を適用して減資してやったんだよな
株式も上場廃止したもんな
官営ルノーが技術も規模も上の日産を食おうなんて
>>141 マジで言ってんの？w
スズキはトヨタに泣き付いて傘下へいれて貰ったよw そんな事も知らないでw
資金ショートなだけの会社を買うのは
>>366 誰が増資するのやら
一回やろうとした三菱UFJは捜査で潰された
1000歩譲ってゴーンが創業者ならまだ分かる
もう日本にいくつも自動車メーカーを維持する力はない
ルノーと手を切ろうとしてから
このままいくと日産を通して稲盛のいない世界線のJALを見ることになる
>>192 凄いって言うか日本政府がバックアップしてくれてるからな
中東でトヨタのピックアップトラックや米国でトヨタ車の映像が多く出て来るのもそのせい
勝手にマスコミが宣伝してくれる
>>371 好転はさせたから今の日産騒動があるんじゃね？
好転してなければ
上納金とか利益が吸われるとか言わないわけでな
矛盾してると思うよそれ
>>354 そう。それそれ。
何も創造できないクソだから、マウントする・しないが判断軸だよね。
CEOリザーブの行き先は偶然ゴーンとその家族だし
4割も株を握られてんのに…。
これ国が「日産よ出国禁止な！」やったら面白い。
ゴーンで株価下がって提携解消で更に下げ
ルノーサムスンを押し付けられる位なら、ルノーと喧嘩してでも離れるべきだわ
>>1 ルノーの世界戦略は破綻したわけだな
新しい業界再編来るかな
>>370 キミは猿かな？
ルノー陣営が日産を所有物だと考えてるなら三社連合アライアンスボードに持ち込む必要が無いわけ
>>399 フランス人でさえも、好んで買わないからね
>>395 猿ゥー！
おまえやっぱ猿並みの知能しか無いわねw
普通に情報戦の一貫だよな。
>>363 ゴーンの戦略失敗でEV車用バッテリー研究からは撤退し
HV、ディーゼル全盛期の現在日産は営業利益9割減
東南アジアなど発展途上国の市場は日産とか車関係なく拡大しているから
日本車市場もそれなりに上向いているがゴーンの戦略とは何の関係も無い
>>393 ルノーは43パーで、勝つ圧倒的単独大株主
他に大株主でもいればともかく、株主総会はルノーの独壇場
本来日産が偉そうに言う立場じゃないのに
なぜかルノーのいうことをきかない異常事態
とりあえずマクロンを見つけ出して殺したほうがいいわね
国外に逃亡した時点でゴーンに勝ち目ないからね
資本のルールを無理矢理ねじ曲げるには
これから日産と三菱は自動車産業から低迷して寒くなるだろうね
>>368 先を見ないと、いきなり何があるか、わからないからだよ
実際に、ソニーが自動車作るかもしれないってなったら、対応出来ないからな
>>402 日産に限らず株式会社は株主のものだからな
>>407 北米もそうだけど
ゴーンの鶴の一声な
選択集中が
のきなみ失敗
が逮捕される前の流れだったり
>>362 ＨＶの後は水素ってしか考えてなかっただろ、日本のメーカーすべて。
内燃機関技術を温存してって。その割に性能いいから残るだろとか
いつもの根拠の無い願望のみで後手に。その判断ミスでこういう事態になってる。
まあヨーロッパもだけど。
あの時点で負けてたんだよ。日本が。
日産経営陣は、株主利益ばかりを視野に、日本の（部品関係下請け）とおさらばし、しがらみのない外国人ゴーンに頼んでコストカットして電気自動車に入れ込んだから、電気自動車技術以外もうネタが尽きてるだろうね
とりあえず日本政府主導でファンドを作って新会社を設立して
でもルノーに株を握られてるから
ルノー協業とゴーン社長だったからこそ復活できてEVもトヨタより先んじた
>>389 ルノーが優秀なら
ルノー単体で車売れまくってさぞかし儲かってるんでしょうねｗ
>>5 アホか？ 社内クーデターは犯罪ではないだろ。クソ馬鹿()
外資と提携を組み外国人経営陣を迎えたならゴーンの二の舞を招くでよ。
>>409 今もそうだってば
昔から、官が深くかかわってきた企業
だから三菱なんかと俺は同様なイメージでみてる
だから東大も多いだろ？
歴史を調べたらわかるよ
>>408 日産もルノーの株を買いませば対抗できる
こうなると、傘下のバッテリー屋や部品屋の株売っぱらったのは、その会社らにとっては良かったのかもな。
>>171 そんときに日本主導で再建してればよかったのにな
いくら拓銀長銀潰れるほどの状況だったとはいえ
結局外資が入れば火種ができることは当時で当然予見できた
>>384 当時ゴーンが日本に来て日産車を片っ端から自分で運転して試乗した時のコメントが、なんでこんないい車を作ってる会社の経営が傾いたんだ？と報道陣に言い放った
当時の日産は通産省の天下り役人だらけの会社で私物化されていた
>>422 その前に現在ある日本政府主導の
ファンド企業がどうなってるか知ってる？税金垂れ流し赤字ばっかじゃん
ここ数年はルノーが日産におんぶに抱っこだったんだろ
>>431 役員の保身の為にゴミ株買い集めるって
背任行為だろ。
経営の腕がないから外国に頼み込んだのに馬鹿な奴等やな
>>423 最初から勝てないんだけど、
勝とうとして無茶苦茶してるイメージを持ってるなあ
真相は分からないけど、おかしなことが多すぎる
>>414 フランス政府に乗っ取られるよりは
低迷したほうがまだましでしょ
ライブドアが韓国に買われたように、自動車会社もいずれ韓国に買われる運命だと言っておこう
>>417 配当金額上げだからな
配当金配る事自体は当然だよ
ただコストダウンとしながらアップしてたのがゴーンちゃんw
そんな事が可能なのでしょうか？
>>438 少なくとも
富士銀行は
もう存在しない
>>434 だな
アホでマヌケなフランス白人が日産を破格の値で買おうとするのがおこがましい
マクロンを見つけ出して殺したほうがええ
>>431 それができるならそれでいかなきゃｗ
ゴーンをあんな風に追い出したら悪いイメージつくのあたりまえじゃん
意味が分からんわ俺は
>>1 ヨシッ、じゃあパルサーGTi-R復活たのむわ！
>>417 搾取するだけで地域社会を豊かにできない会社ならなくていいんじゃねって思わねーのな
>>408 元々、日産は発言権のない資本導入を望んててルノーはそれを約束したのに、約束を反故にしてるのはルノーなんだよ
それで一度日産はルノーと揉めてるし、その時はルノーは口を出さないってなって収まった
>>441 ルノーはフランス政府出資の半官企業で
日産の統合を企んでる
それを拒否しての分裂だよ
ルノーと提携解消って日産側に不満があるのもわかるがルノーと合併されると天下り先を失って困る経産省が
>>448 ぷっ
その前に韓国という国が終わりそうだけどなw
>>451 個人的に1番いいのはソニーに吸収されるのがいいとおもう
ソニーは車の部品屋じゃなくてGoogleやテスラみたく次世代の車屋になるべき
日産に単独でやってける体力あるかな？
フランスから経済制裁くらっても痛くないだろ
>>441 ルノーみたいなカス会社とくっついてもしょうがない
残る有望な会社はホンダくらいなんだよ
ホンダからしてもな
しばらくは日産の車は購入対象にならないよな。
派手好きの無能ゴーンがEV車を投入する！と大々的に言っていたが
ゴーンに業績回復させて利用するだけ利用して居座ろうとする日産はホンマクズやわ。
現代自動車と組もうよ！
塩路一郎ってのが過去にいたり、とにかく日産って変な会社なんだよ。
>>437 その当時、部品も他のメーカーは使い回してるのが多いのにその車種専用の部品が多かったとか。
高配当期待の日産ホルダーはルノーよりになるのは分かるが、
>>1 提携切れるならそうした方がいいよね
このままだとルノーにとっても不幸な結果にしかならんしな
日本人男性は無能なやつほど異常にプライドが高くて嫉妬心が強くて世界一危険な性格してる。
>>459 その際にゴーンが日産の側に付いたのはルノーより日産のほうが金の臭いがしたからだしな
バカガイジンは基本的にこれまで日産から搾取していただけ
そろそろ日本国民全体でフランス人にNOを突き付けるべき
>>457 日本はやり方が違う
官が天下って支配するいやらしい企業統治方法
フランスは政府が出資して当たり前通り国がちゃんと支配していることを明示
日本は独特だね
ルノー、25年前から排ガス不正の疑い ゴーンCEOも認識か
2017年3月16日 9:50 発信地：パリ/フランス [ ヨーロッパ フランス ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3121565 >>436 当時の日産がなんで倒産寸前になったのか原因がわかってないよね？
日本主導で建て直しは出来ないよ
何せ倒産寸前にしたのはお役所だったんだから
さっきも上で書いたけどだから通産省がフランスに掛け合ってルノーという国営企業を通してフランスの税金を注入してもらったわけでさ
なかなかこういうアクロバットな事をして救ってくれた相手を喉元過ぎれば熱さ忘れるで、恩を仇で返すような考えを持ってる時点で色々アウトだよね
まさに日露戦争後に米国をどんどん敵に回した立ち回りそのものだよ
>>465 今ならある
中国、アメリカでそこそこ売れてるからな
>>473 ドアにランプにと
車種専用部品だらけは、当時だとホンダが圧倒的だったり
イエローベストは日産の労組なんか目じゃないくらいにアグレッシブだぞ。
ルノーも恨み節だろうな「ゴーンの野郎余計なことしやがって」
フランス政府が急にルール変えたから合併なんて話になったんだから
三菱と連携しての航空機進出を見据えた動き
>>475 高配当狙いのホルダーは現状維持路線を期待してんだから日産寄りになるのでは
>>481 その分高額な給料と
多額な配当を出してるからな
ルノーの儲けのかなりの部分がこの配当
30年スパンで考えると日本人社長の時は常にダメだろ
ゴーンがどれだけ搾取しようが裏金で資金貯めようが、結果的に成長して増益なら日産としては良かったんじょないの？
>>469 >どのメーカーもそんなにすぐにEV車の時代が来るとは考えてなかった
2021年にはEU圏において、大排気量のレシプロエンジンで騒音、排ガス規制を
通せなくなるんだが、、、
だからこそヨーロッパのメーカーは全社EVにシフトしてる。もうレシプロを作る気
なんぞさらさらない
ゴーンもこれを見越してEVシフトを強いてたけど、電池の開発能力がEUより低くて
うまくいかなかったと
はっきりと日本人全体で日産は日本に要りませんと教えるべきだろ
中国企業に買収されないのが不思議
ゴーンはリストラ屋としては一定の評価があると思う
>>488 フロランジュ法は
フロランジュ法で、フランス国内では有効だろうし
もうマクロン見つけ出して殺すしか無いんだって
>>473 まさに当時の日産はお役所仕事そのものになってたんだよな
そろそろさ、日本に豊かさ取り戻そうてしてもバチ当たらんぞ
>>423 だから新株発行してルノーの持ち株比率下げれば
ルノーの影響力排除できる
新株発行は経営判断でできるからね
もちろんルノーは新株発行無効の訴えその他をするだろうが
裁判所が認めない
今の状態で裁判所がルノー勝たせることはないよ
>>505 資金ショートなだけの会社には
リストラくらいしか、有効で即効な手段は無いからね
ルノーが持ってる日産株を中国に売却するって話あるよね
>>482 そうだね ダメージ最小限に と危機意識持ってる人がトップに立ってほしい。状況を打開できるヒット商品を生み出せる会社とはもう思えないので
>>469 ちがう
トヨタがFCVって言いだしたことで世界の潮流が変わりだした
ゴーンはカウンターとしてBEVを育てた
元はトヨタだよ
>>508 日産の方がルノーよりはるかに巨大な企業なんだが？ｗ
>>478 確かに。その頃から日産から金を奪い取るシステムをやってたのかもしれないな
、だからここで解消されると困るから日産側で戦った可能性があるな
共産党明治
>>473 そういや、最終型のサニーは「新型プラットフォーム」を宣伝文句にしてたな。
だから？って感じだったの覚えてる。
>>488 >>国際ルール味方につければ
どの口で国際基準の話してるんだ？あん？この口か？
と口をつねられそう
産業再生機構がルノーから株を買い戻し日産と三菱を統合させろよ
>>460 単純に日産を取り込みたいのか
しかし、日産単体で上がり目はあるのかね？
でもゴーンを呼んだのは日産なんだけどね、とんでもないジョーカーだったけどww
>>511 新しいフロランジュ法
を、フランス（マクロン）が作るかもね
知らんけど
一応三社連合の本社はオランダだけど
株を押さえられているのに何を言ってるの？
日産営業利益
>>511 じゃあ、最初からそれをやればいいのに
韓国の貿易制裁でもそうだけど、政府がちゃんと話をせずにいきなりやっちゃうでしょ？
人気取りに大きなイベントにして最終的に負ける方程式がある気がするなあ
>>491 お前、馬鹿だろｗ明治以来の官民癒着の日本の仕組みを知らないとはな。
>>479 持論に逃げてるだけだな
お前の理屈で言えば官が天下って支配してるはずの日産で
何で株式支配しただけのルノーが幅効かせてんだよw
2019年12月20日 / 10:46 / 24日前
独ＶＷの船舶エンジン部門、三菱重工など3社が買収案提示＝関係筋
Reuters Staff
1 分で読む
https://jp.reuters.com/article/volkswagen-unit-divestiture-idJPKBN1YO065 三菱自動車、ディーゼル車の開発中止 需要減に対応
【イブニングスクープ】
自動車・機械
2019/12/26 18:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53839640W9A221C1MM8000/ ルノーと物別れなら増資だろうけど、どこが引き受けるのかね
ゴーンのお蔭で立て直しして
>>502 欧州も日本も北米もHVまたはディーゼルで規制をクリアしている
中国もEVを推進する規制だと無理があったためHV車を優遇する規制に切り替わった
>>531 日産のことを知らないやつが多すぎるな
この企業の歴史をたどればすべて見えてくるのに
>>522 どうというと
チューチュー吸い上げる以外
フランス本国でも、お荷物な存在だし
最低だなジャップ
日産は単独でもやれるが、ルノーは無理…
ルノーの日産支配はベトナムのように植民地支配
>>496 日本人ってより団塊世代がだめなんだが
戦前戦中世代が頑張ってきたものを団塊がすべて無茶苦茶にした
正直、三菱と一緒は嫌だと言えばいいのに
>>495 そういうものをケチって独り占めしたからこそ気がつけば国際連盟脱退
ハルノート突きつけられて米国相手に戦争せねばならなくなった挙句の果てに味方はドイツとイタリアだけ
終わってみれば国は焼け野原
なぜそうなったかはそもそも日露戦争を自分の力だけで勝った気になって満鉄利権を独り占めしたからだ
その利権とはなにか？
天下り新天地だよね
>>502 ゴーンは見越してないんだよ
「EV！うっひょー！！EVが一番いい！先端技術は早ければ目立つし有能みたい！」
ってことでEVに絞った結果馬鹿みたいに空振りしてバッテリー開発も頓挫して中国に売るはめになった
>>516 そうだよ
だからルノーも日産を吸収したくないの
自社より企業規模の大きな会社を飲み込むより日産の金玉握って高配当吐き出させてたろうが楽で簡単だから
この意向に今、噛み付いてるのがマクロン
だからマクロンを見つけ出してガソリンをぶっかけてアチアチフランス革命を成し遂げる事が両社両国民にとって最もスマートな道なの
トヨタはどことも提携しないの？
フランスの車は中国市場で全く売れていません
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019#may ルノーはアメリカの安全基準に沿った車がつくれなくフランス車はアメリカ市場で全く売れていません
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019 韓国車にさえ負けています
フランスの自動車産業はまもなく壊滅
日産がどうしても欲しいです
ルノーは提携時日産の株を37.5%所有
嘘をつき、だまし、罠にはめ
気が付いたら43%の株を保有
日産は騙されています。
ルノーの純利益の40%は日産から搾り取った金
今までに1兆円搾り取っている
日産はルノーに食い殺されます
泥棒フランスを追い出しわれら日産を守ろう
>>533 だから、元々は官が支配
プリンスなんかを一緒にさせて戦後日産を立て直してきたのは官
その影響は色濃く残り、結局時代の変化に対応できず、経営不振
で、その際に、官は資本注入して助けなかった
代わりに救ったのがルノー
>>502 ハイブリッドはOKだったんじゃなかったか？
トヨタがHVの特許解放した事で
>>549 車種開発に方向を独善的に決めてたヒットラーみたいな人間が
居なくなってどうなるか
は、これからにこれまでとは違う未来な話なので
>>547 これでクライスラーの恨みを晴らせるとでも思った三菱笑える
日産も三菱の被害者
三産なんてなるわけがない
>>512 だから別にゴーンじゃなくてもいいし
ゴーンはそれほどの価値もないのに何を思い上がっているんだろうな
>>529 営利率低すぎね？
日産って10兆とか売り上げてるよね
ゴーン逮捕以前からクソみたいな利益率やん
日産とか豊田との競争に破れた雑魚だろ
>>523 ルノーが日産を吸収するとアメリカが日産に関税を、かける可能性があるから、日産は、それを恐れてる
>>555 韓国にさえっていうけど
むしろ現代起亜はかなりデカい規模
もはや日産がかなう相手じゃないよ全く
経産主導とか書いてる奴いるけど
韓国ルノーも消えるだろうし
政府よはよ「出国禁止」にしてやれ。
>>496 だいたいさ、お前日本人でくくってダメっていうんなら
他の企業も全部ダメだろうがｗ
論理破綻してんのわかんねーの？
>>529 ゴーン毎日一件一件回って「セレナ ドウデスカ？」って営業まわり頑張ってたもんな
そりゃゴーンいなくなったら売り上げ下がるは
>>1 2019年の日産の売上
全体 前年同期比6.0％減 123万1000台
中国 2.3％増 34万4000台
日本 2.6％減▲ 12万6000台
米国 3.8％減▲ 35万1000台
欧州 16.3％減▲ 13万5000台
その他 13.1％減▲ 17万4000台
https://s.response.jp/article/2019/07/25/324840.html >>530 以前はゴーンの容疑自体が微妙だったから
裁判所が日産の新経営陣の主張に耳をかさない可能性もあった
でも今のゴーンは日本の司法全体に喧嘩売ってる
こうなれば裁判所は日産の主張を全肯定するだろ
>>568 サムスンとの提携も
ゴーンの鶴の一声だったな
散々な結果だったが
>>573 それ、売り上げじゃなくて販売台数だよね？
誰か書いてたけど日産はソニーと提携するのが面白いと思う
>>536 中国企業だろ。
ルノーが株売っても中国企業。
結論は見えてる。
安部ちゃんはもう見捨ててるようだしｗ
>>556 「今もそうだってば」と言っておいてまた昔話かw
論破されて悔しかったのか？
>>529 今までのが粉飾決算だったって可能性は？現実はこの最終の数字なんでは。
日産は中国と北米が頼りだけどルノーとの提携が無くなったら中国の販売は厳しくなるんじゃないかね？
な事より、経営立て直せよww
>>543 自前でエンジン作れるようになったのか？バカチョン猿はw
その前に水車を作れるように頑張れよ
>>576 元々ルノーサムスンは日産と結びつき強いから、ゴーンが主導って色は薄いイメージ。
>>563 ルノーがあらゆる手口で吸い上げてるからだろ
>>529 車は開発から販売まで5年かかるから
今のは5年前の方針の影響と考えるべき
三菱なんざヒュンダイに買ってもらえばええねん
ＢＡＮＺＡＩ 万歳 バンザーイ！ ＼(^o^)／
>>567 そもそも、日産は、ゴーンが来なかったら倒産してたわけよ
ゴーンが来なかった方が良かったんじゃね
>>548 妄想しましたw かつてのしがらみルノーが中和そしたら世界中が、トヨタ 非トヨタ まさか
トヨタイズムの対極ですね
>>536 感で言ってるだろ？
提携解消しても資本流出するわけではないので増資の必要はない
>>580 だから昔からつづいて今もそうだろ
おまえ何も知らんのにマウントだけ取りたいってわがまますぎるやつだな
>>565 なぜトランプに中国日本メキシコと貿易赤字悪の枢軸と名指しされてるのにEU車の方が関税高くかけられると思うんだ？
だいたい北米の日産なんてほとんど現地生産だろ
日産潰れかけたの忘れてるのかｗ
>>511 株主であるルノーが
新規発行なんて認めないし
やろうと思っても役員を解任し
公開買い付けでルノーが50％以上もてばいい
あとちょっとで過半数いくんだから
日産いなくなったら三菱とかサムスンとか出涸らししか残らないじゃん
>>523 つかハイエナは中韓にゴロゴロいる。うえのレス見りゃわかるだろ。
【経済】日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復 【前編】
クーデター起こした日本人が日産を潰すのか
>>583 ゴーンが逃げた事でルノーが危ないのよWWWW
ルノー、排ガス汚染物質量を意図的に操作か 仏紙報道
2019/5/14 6:15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44755600U9A510C1000000/ ちなみに日本の自動車産業の世界でのライバルはドイツ車だからな
これで噂通りホンダと日産三菱が統合したとして、当然主導権はホンダが取り、
ルノーの持ち株を言い値で買うぐらいしか無いやろ
【経済】日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復 【後編】
>>546 団塊世代の後の世代がその埋め合わせをできれば良かったのだが
その後の世代もゴミだったので日本滅亡が決まった
>>581 粉飾だろうがあまりにも企業規模がデカすぎて国は粉飾だとはしないと思うよ
日本にはそういう優遇策があるから、トヨタもつい最近まで事業税免除だったしな
>>1 マジか？
オレの６８０円で買った日産株は救出されるのか？
頼むよ日産
>>592 赤字倒産間際で未だに三菱のお古エンジン配給してもらってる
朝鮮駄目企業は寝言
>>528 渡邉哲也
@daitojimari
日産、株式発行限度60億株、それに対して、現在の株式総数42億株、取締役会は
10億株の第三者割当融資などができる。ルノー株の買い増し及び第三者割当でルノー株の
希薄化も一考 ルノー株を２５％買い増せば、ルノーは議決権がなくなる。
10:48 - 2018年11月23日
https://twitter.com/daitojimari/status/1066040748997402625 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>597 その「今」はもう論破されてんだよw
低脳が恥晒して顔真っ赤w
>>511 株主でもない雇われ役員が自分たちの経営権を確保するための増資なんて普通に裁判所も無効にするだろ
>>571 論理破綻してる？
それなら単純に日産が好調だったのはゴーンがトップの期間だったのは事実じゃね？
>>2 あっｗｗｗｗ
「世界一有名な秘密組織」みたいなもんだなｗ
>>610 トゥインゴみたいな車日本じゃ作ってくれんから困る
>>601 50％なんてかんけいないのよ日産の場合は
ルノーが単独で圧倒的大株主だから
ルノーが一社で完全しはいできる
でもなぜか、株主の委託を受けていた取り締まり役たちがルノーの言うことをきかなかった
これからどうなるかは分からん
>>596 40％以上も株握られてるのに新株発行なしでどうやって影響力削ぐのよ？
言っちゃなんだけど一人でやっていけないから提携したんだろ？
>>601 認めないと言っても
ルノーが新株発行差し止めの訴えしたところで
裁判所が却下すればそれ以上何もできないよ
ゴーンの逃亡はルノーにとっては最悪だったね
あれで裁判所は完全に日産についた
■ダッソー・ブレゲ社
>>602 三菱自動車は日産からしか出資を受けていない
>>612 そりゃ残るだろう、三菱は産業の原材料を握ってる日本最大の企業だぞ、原材料が安く入るなら経営陣は残る
>>545 日産に手を差し伸べたのがルノーだけだったんだから仕方なくね
>>566 ルノーとの比較では規模で、
韓国との比較では見栄えで
ドイツ車との比較ではコスパでか？
結局全部中途半端
日本もフランス政府が経営に関わってるルノー車に特別関税をかけるべき
>>623 まーたおまえか
前に完全論破したやつだな俺が
サムチョン／ＬＧ携帯のように中国市場で敗退撤退の
>>130 まだ現実見えてないのかよ
もう他の独立資本の自動車メーカーには太刀打ちできるレベルじゃないんだよ
ルノーっぽいデザインの車って好きじゃねーんだわ。
【フランス中国】ダッソー・システムズ（＋ロスチャイルド）、中国航天科技集団と戦略的提携契約を締結 【軍事同盟】
>>631 その寄生虫に助けてもらったくせに厚かましいな
ルノーとの提携を解消しないことには、日産の未来はない。
あちゃー
>>641 日産はもう単独でもヒュンダイに勝てないよ
バーか
（続き）
>>637 またアメリカのロスチャイルドとは全然違うからな
>>556 情報通のホリエモンさんが言うには、日本政府がむしろフランスルノーに助けを
求めたそうだ。日産を立て直そうにもあまりにも無能人材しかおらずどうにもならないと
判断してのこと。
>>612 はじめからさ
ホンダが、三菱、日産で吸収合併してたら良かったんだよ
だから、ゴーンが来ずに、日産を倒産させてたら、国内で業界再編ができたのに
アホだから
ゴーンが日本をディスったことを口実として、
>>632 買収に日産取締役会の同意が必要だから
アライアンス締結時の決まり
>>557 EVにしろと言ってるわけでなく、極端に厳しい騒音、排ガスの規制が始まるだけ
なので、規制を通せれば手段はなんでもいい。
ただ、今後数十年ってスパンでもはや内燃機関の居場所はなくなるのが確実なので、
EVシフトに進んでると。
>>632 食い物に出来る内はしゃぶり尽くすからね
>>523 そう
日産車をフランスで作りたいわけ
日産は生産性が悪すぎて拒否してる
>>615 団塊世代のまともな世代は団塊世代の席を守るために就職すらままならなかったからな
それをゴミと言い切れるのは視野が狭いっていうか団塊世代並みのバカだねｗ
自分で経営できなくって潰れそうだから外国に頼んで
>>655 EVとか自動運転とか、先進的なアプローチをしてた印象だけど？？
日本だと子会社以外プラットフォームを共通化してるところはどこもないし
>>662 意味わかんない
なんでホンダが出てくるの？
当時北米で好調なのホンダだけだったんだけど。
車詳しくない？
>>654 やるだろうな、これが日本の、やり方だ！って言ってやると思う
>>211 だから辞めた奴が日本電産へ行ったのか？
フランスは欧州の朝鮮だからヒュンダイと組むのが望ましい(´･ω･`)
会社は株主の物だとすると
ここだけの話
>>670 つっても、今のルノーの方針おかしいじゃん
とくにゴーン
>>662 あの頃はホンダも経営危機でヨレヨレだったわけで、、、、、、
1兆円近くかけたF1を放り出してチームを1ポンドで売ったのもその頃
ルノーは日産と切れたら倒産もありえるから必死だろうな
>>649 日産は文化が違いすぎる
トヨタと日産は
ホンダと三菱みたいな感じ
ルノーというかフランスのおかげで潰れそうだった日産が持ち直したのにそんなことしていいの？
>>566 でも現代キアって、売上や利益額はちっちゃくね？
安売りで販売台数だけ増やして。
>>560 最近日本だけで数千人規模のリストラ行われましたよ…
英国のEU脱退よりEU崩壊に拍車がかかりそうで何より 最大の見せ場はドイツ銀行破綻
他にもっといい提携相手が見つかってそことの話し合いがまず済んでからだな
>>674 三社で部品共通化を進めてるし、部品共通化ができるということはスムーズに経営統合され易い
>>582 は？日産のがはるかに昔から中国に進出してるんだが
日産は配当利回りが6%近くあった。
ティーダ という まさに日本車コンパクトクオリティって傑作を生産中止にした会社
>>21 ルノー側は厄介払いしたかったのが本音だろう
>>684 今は実質日産だよりだからね、世界戦略は。
フランス国内ではルノーブランド通用するけど。
日産を引き離したくないなら、とっととゴーンを特殊部隊でも使って引きずり出して、
さーせんって言わせないとダメだよ、もう
>>684 国策企業だから倒産はないよ
リストラくらいはやるだろうけど
>>687 恩を仇で返す輩が多いよね
あと深刻なレベルで戦略的思考できないんだと思う
>>667 単純に純利益の43パーを持っていかれる
個人（ゴーン）にさえ負けるような広報しか無いような中小の会社が、
>>661 そりゃ天下りが原因で経営傾いたのに役所にさせたらさらに天下りが加速するだけだろ
フランスの行政府から役人が天下って来ないだけルノーにやらせてた方が日産の経営は健全だよ
>>692 んじゃさ、
トヨタとスバルとスズキとダイハツって統合すると思う？
>>698 日産でなくインフィニティでしょ？
昔と違って今はインフィニティと日産は別会社だよ？
>>657 現代って、6年連続の減収減益の駄目会社だけど、2019年はどうだった？
まさか7年連続の減収減益？
日産は2018年までは現代の3倍ぐらいの利益だしてたんじゃね？
>>678 株主というのはいくらでも増えるものなんですよ
フランス国家による植民地化なんだから
トヨタは日産とホンダ以外のマツダ＆スズキ＆スバルとも提携がかなり進んでいるしね
>606
>>707 え、インフィニティって海外で日産の車売ってるじゃん？？
2019年10月25日 / 16:58 / 3ヶ月前
仏ルノー、第3四半期の連結売上高1.6％減 新たな提携模索へ
Reuters Staff
1 分で読む
https://jp.reuters.com/article/renault-results-idJPKBN1X40U0 >>706 トヨタはスバルにたいして「提携に当たってうちとまったく違うことをやってほしい。
もしうちと同じ事をするようなら全力で潰す」と脅しをかけてる
>>702 今現在は知らないけど、それ+配当とかもあったのよね
>>1 ゴーン逃亡に関してもフランス人の８割が共感だとか。
そんな日本人を奴隷としか思っていないフランスのルノーとは
これ以上一緒にやってられないよｗ
ルノーの利益は日産からの配当によって成り立ってるからマクロンが黙ってない
>>674 は？
経営したことないのリーマン君か？
ホンダは、当時は、まだ借入枠が莫大にあったんだよ
無能君には分からない金融の話だけどさー
>>706 トヨタとダイハツは既に経営統合している
トヨタとスバルとスズキは独禁法で無理だろ
>>707 香港に行ったインフィニティ事業会社の本社を日本に戻したのは日産本社の意向じゃないの？
>>647 今のルノーはヴァンデンアッカーだからマツダのデザイン
>>654 授権資本枠は新規発行”予定”株を
役員の権限で発行できるだけであって
40％以上株握れてたら
焼石に水
あと、企業防衛の為だけの増資は
裁判所が認めないよ
>>711 自動車メーカーなんてToo big To failが適用される国策会社ばっかなのにどうすんの？？
>>705 ゴーン就任で天下り無くした筈だけど、また経産省から何人かシロアリ入れてるのよねw
経産省がバックについてるのわかるからフランスも無闇に手を出しずらいだろう
ルノーと提携して日産の車がクソになったのが不振の原因だからな
三菱がタイヤ発射装置の技術教えないから不仲なのか？
>>716 スカイラインに載せていた
ベンツの糞エンジンを今回のマイチェンで捨てた・。
いすゞとUDトラック・・。
いずれドイツは終わるかも
マクロンは何時辞任するか楽しみ
裁判で韓国式にフランスと喧嘩するしかないですね
日産の株って４割ぐらいルノーが持ってるんだろ
>>731 全然民間企業の活動じゃないよな。
国同士が凌ぎを削ってて、全然フェアじゃない。
うちのエクストレイルクリーンディーゼル治せなくなっちゃうの？
>>661 いやいや、昨年にマクロンが安部氏にルノーに日産を吸収させろって何度もしつこく言ってたけど、安部氏は民間企業で、何とかすべきで国が口を挟む話ではないって言ってるよ、下手するとアメリカがブチ切れるから
検査問題もゴーンが経費削減でやったことだろ
>>740 相手は国営だからこっちも政府をバックにしなきゃいけない
>>712 日本でしか売られていなかったし、日本でも販売台数は減っていたから妥当
>>662 今の騒動みてて本当に再編成功したと思うか？ｗ
フランス政府は舵取り誤ったな。
>>733 そうか？
EVやら自動運転やら商品力はあったように思うが
>>724 ヨーロッパのシェア見てみ
日産車とかのシェアは1桁台だから
世界中で売れてるとか勘違いしてるだろ
それと日産の利益のうち日本市場で上げてる利益はどれくらいの割合か見てみ
日本市場なんて切り捨てなきゃ倒産するからさ
>>752 ゴーンが叩くべきはフランス政府なのにな
>>740 いや日産がルノーに吸収されたらアメリカに日産車が関税かけられるからだよ
>>625 無効にする？
ありえん
ゴーンは日本の司法全体をコケにしたんだぞ
怒り心頭だよ
ニッサンがどんな理由をつけようと
新株発行は認められる
リーフとかくそ車販売しててこりゃヤバイとは思ってた
もう産業革新機構に頼ろう
>>748 だって国営だろうが株を買い集めて経営権握ったんだろ？
それを無に帰するように日本政府が画策するなんてフェアじゃないだろ。
ここまでになるまで手もうたんで、日本はホントに朝になって騒ぐ小学生みたいなもんやな
>>736 三菱が未だに潰れないのが不思議で仕方がない
三菱とヒュンダイに乗るなんて罰ゲームすぎる
空飛ぶタイヤ同様早く潰れろ
>>686 当時はリストラが正義みたいな時代だったが、リーマンショックから、その路線のアメリカまで政府がGM助けたりだしな
時代が変わってるよ。コストカッターが支配した時代は終わっている。しかし、ルノーこそその時代から政府が肩入れしてきたインチキ会社だがな
だから、競争力がない。日産に寄生しなきゃ、政府が支援しなきゃ倒産してるよ
ルノー（フランス政府）が日産を食い物にしただけだしな
>>689 生産と開発に関与しない日本人社員はもう要らんだろ
>>670 寄生虫（ルノー）に居てほしいと思う人間（日本人）がおるか？おらんやろ？
>>759 リーフ以上の国産EVって存在するのか？
>>705 役人が下ってどころかマクロンの直接の命令で日産生産台数回してまで雇用を維持してるんだが
企業自体がフランス人雇用維持する為のものやで
>>730 もうそれが目的で日本主導とか言ってるようにしか思えないよね
間違いなくまた潰すよ
ゴーンの主張に納得できる 4.0％ 納得できない 91.0％
>>762 ANAみたいに一旦倒産させて一部上場株式から落として日本の再生下に置けばなんとかなるな
>>761 まぁシナ人のほうが日産の資産を有効活用して人類の進歩に貢献してくれると思う。
この流れだと完全子会社されて今の経営陣が全員解雇された挙句、フランスに指名手配されそう
>>776 逆にこの4%は日本社会に潜む害虫だから見つけ出して殺したほうがええな
>>779 とことんフェアじゃないな、ジャップは。
>>741 >>772 フランスの大統領が日産にどうやって直接命令するんだ？
>>762 馬鹿じゃねーの
ルノーの歴史も知らないで適当な事を書いてんじゃないよ
日産無かったらルノー潰れるのでは
でも筆頭株主は既にルノーなんじゃねーの？
>>66 世界初の本物の可変圧縮エンジン技術がある
それで熱効率50％を目指すが
むしろ電動化を進めないと死ぬぞ
>>762 フランス政府は政府保有株（ルノー）の議決権を2倍にするアンフェア行為をしている
日本政府を非難できる状態ではない
>>788 上場からは落ちてないけど株を捨てるなら日産の場合はそれをする必要があるだけ
持ち株会社作ってなんとか収めようとしてたゴーンを司法取引()で逮捕させた日産のゴミ共
>>668 いつのまにか日産の名前が消えてルノー車にするつもりなんだろ
>>762 日本政府にはする買い占める権利がないと？それが表向き国家資本主義でダメでもホワイトナイトなんて直接しなくともどうでもなるもんよ
>>797 JALと間違えてましたって言えよ早よw
ガソリン運転車もそろそろ終わり。この人たち負け組連合だよね
>>788 JALと勘違いしたんだろ
それぐらい空気読めや
糞寒いツッコミを入れたがるのは知能低そうにしか見えんぞ？
>>786 昨年、安部氏に、何度もしつこくルノーに吸収させろって言ってた
90年頃、ポルシェが倒産しかけた時にベンツとアウディが救ってる。勿論
>>754 それってゴーンが共同生産して
ルノー重視でやったから・・。
しかもダイムラーと提携したことでスマートの関係があったけど・・。
排ガス不正で欧州車のカルテル問題が出ているけど・・。
スマート事業が中国にダイムラーは売った
日産は軽自動車からむしろルノーは苦しい状況
雇用と年金でストが多い・・。
三菱の不正でダイムラーが扶桑を盗って
VWがスズキを虐めたから当然の結果WWW
逆にルノー買収しちゃえばいいじゃん
>>800 ルノーはWW2で結果的にドイツに組まれていて終戦後にフランス政府に没収されたんだよ
>>786 ルノーが日産に送り込んでる取締役に言えばいい
前はゴーンだったがな
>>771 大衆EVを売るという判断が間違いって言ってんだろ
同じ「車好き」を公言するのでも、ゴーンと章男ではまるで違うな。
>>794 そのフランスの法律の施政権が及ぶ範囲に日産があるならフェアでしょう？
カントリーリスクって知ってる？？
マクロンと安倍がチキンレースでケリつければいい
>>806 その安倍氏っていうのが日産で何か大きな権力を持った役員か何かなのかね？
>>467 ホンダはBMWとくっつきゃ良いだろ。あそこも売れ残ってるし。
>>739 日産がルノー株をすでに保有してる15%から25％保有でルノーの対日産議決権は消滅する。
まあ真っ当な主張ができればTOB仕掛けたら通るんじゃない？
ルノーと提携するより儲かりますよって戦略があればの話だが。
技術力皆無のフランスと組んでなんかメリットあんのって話
>>733 日産はその魅力的（笑）な車のおかげてで
事実上潰れたわけでw
その後ルノーに助けを求めた
>>1 3社連合が解消されたら、ミツビシが再独立するんかな？
また面白い車を作ってほしいとこ
フロランジュ法の撤回かマクロン殺すか
>>2 フィナンシャルタイムズが知ってるんじゃ、極秘も糞もねぇよな。
ゴーン体制のままが一番よかったという結果になりそう
もう日産もダメだろ
今回のゴーン問題、特に欧州の日産のイメージはガタ落ち。
>>817 充電し放題プランを改悪したのは日本人経営者下。
ゴーン抜けて後に悪化させてどうするw
>>819 フェア？日産は日本の企業なんですが、日本企業は日本の法律下で経営される
日本は独立国家、フランスの植民地じゃないよ
>>805 ID:w98QXAa/0
お前のレスって全部サブいなw
何この空っぽレスのオンパレード
日本人って馬鹿ばっかりだね。
今更無理
>>812 元々だからさ
欧州で日本車が大きなシェアを持ってると勘違いしてんのなら日産だけじゃなくトヨタやホンダのシェアも見てみろって
何でもかんでも他人のせい
だから潰れたんだよ
>>89 ホンダの存在感の無さも大概だけどな。
去年車選ぶ時にガチで忘れたもんよ。
むしろルノーの車を日産で売ってくれないか？
>>5 社内のクーデターは合法
横領や脱税は違法や
高額の横領してるからクーデター起こされただけやろ
>>796 日本政府と経産省がまた咬んだ時点で手遅れな気がする
>>839 ん～？
知能が低いのバレちゃったからオウム返しして反撃しようとしてる感じ？
やっぱおまえ知能低いわw
ゴーンを追い出してから、日産は売り上げを減らす方向へシフトしたのか
>>739 どうとでもできるホワイトナイトとして出る企業なんていくらでもあるで
なぜならバックに政府がいるし
>>840 やはり戦略的思考ができないってことやね
そしてそういうのが結託してる構図
>>834 日産は欧州でほとんど売られてないよ、ルノーが売れるように調整されてる
だから貿易不均衡にされてるんだよ
>>817 テスラのモデル3は大衆EVだよ
ホンダやマツダが出す
バッテリー少ないEVも大衆向けだし
>>816 フランスの大統領が日産の役員に直接命令するのか？
どこまで落ちるのかと情けない、日本はホントに落ちぶれたな
>>838 民間企業を統制する法律は国境を越えるんじゃないの？？
議決権云々は海外の所有会社にも適用されて、条約によって根拠だてられてるんんだよね？？
>>844 ボッた価格の外車など誰が買うんだよw
少なくとも法人はトヨタに流れるだろな。
>>821 マクロンの負けよ
サルコジのリビアスキャンダル
北朝鮮の制裁も関係があるから
GSは1MDBで制裁
FCA＝ルノー統合撤回、ゴールドマンサックス人脈によるM&Aチームの敗北か
2019年6月7日（金）11時52分
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/06/fcama.php >>805 ＩＤ変えて言い訳する方が知能低く思えるけどなｗ
>>422 やめろ絶対にやめてくれ
税金たらふく飲み込んで肝心の業績はボロボロになることが火を見るよりも明らか
そもそも"日本政府主導で"という言葉からどういう神経して成功を見込めるんだ？
というか20年前に終わった会社
>>827 欧州車メーカーってディーゼルで懲りて水素に切り替えていくとか話があったな
大丈夫かよ水素とか
ルノーは株何％持ってんの？ 実質ルノーの子会社じゃなかったんだっけ
どうせまた、日産の組合が日産を潰すだけ。
>>849 すごい経営力が有るはずのゴーンが居る時から下降線だが
極秘に進めてるのに5chにスレが経つんだな
>>855 昔はゴーンに直接言ってたから今も日産に送り込んでる役員に言ってるんじゃね
最近、噂になっていたホンダとの提携かな？
>>817 え、売れてるうえに使えるクルマだったんだが？？
>>871 マクロンはいつから大統領やってるか知ってるかね？
>>752 つかフランス政府の誤算は、中韓張りの日産愛の存在。「統合反対派のゴーンさえ抜いちゃえば、統合楽勝ｗ」って思ってたはず。
今は根比べだろうな。ルノーと日産愛と切れた時の事後処理が待ってる未来の監督官庁さん。
>>329 あのカリスマワンマン会長が死去したら、一気に傾くのではないかと思う。
あの会長だから信用してた、という販売店多いだろうし。
>>843 ホンダは今やアメリカ企業だぞ、日本では軽自動車くらいしか作ってない
アメリカで主力車をデザインして製造までやって、飛行機や不動産まで手広くやってる
もう無理でしょ、犯罪者を送り込んでしまった責任はどう取るんだべ
>>849 ゴーンが技術許可を怠り安売りに走ったから、米国で日産のブランドが崩壊したｗ
ゴーンが馬鹿でお荷物だったのは事実だよｗ
この記事が本当ならホンダとの提携だよｗ
>>842 タカタのリコールでアメリカ司法省が動いているかなぁ
BMWとホンダが拙くなるのよねぇWWWWW
2019年11月8日 / 11:28 / 2ヶ月前
米司法省がフォードやホンダなどに召喚状、排ガス巡る加州との協定で
Reuters Staff
2 分で読む
https://jp.reuters.com/article/us-emission-california-idJPKBN1XI09A >>826 技術力がないから日産の技術をルノーに変えてのっとるのか
>>874 え、また内容ないレスすんの？
みっともないから消えたら？
日産車って一般庶民向け車種と
ヨーロッパで日本車が売れる理由の一つは何処の国の田舎でも部品が調達出来て修理が簡単だと言う事だ
>>28 ホンダと合併なんてあり得ないね
企業規模が近いうえ企業文化も異なる。
合併があるならスバル、スズキ、マツダ辺りだわ。
>>881 鈴鹿の工場でUS向けのFitをつくってたけど？？
マイルメーターに1マイルバンパーが新鮮だった
何か言ってきても、また逃げるんでしょ、で終わるんでは
なるほど！
本田との提携狙ってるのは経産省だろうな
>>838 資本関係解消するしか無いのよ
一旦首輪嵌められたら日産や日本政府が喚いたところで何の意味も持たない
>>835 日産の車をルノーの工場で作って売りフランスの失業率に歯止めをかける
それが猿並みの知能しか無いマクロンの策
放射能汚染水処理で騙し自動車で騙し
まさかスカイラインとかフェアレディとか廃れたのはルノーのせい！？
>>891 そもそも故障率に差がありすぎんもんな
BMWとか、高いくせに故障ばっか
副社長予定だった関がプライドが許さなかったのか天下りに支配される体制を嫌ったのか、辞めてしまってすでにグダグダになってる
>>877 マクロンが大統領になってからは直接ゴーンというのは確か
その前は経済省の大臣でその時からルノー株買い増し＆国営化をごり押し派だったんでゴーンとはその時からの関係じゃないかね
>>892 スズキとマツダが組んだら走りで無敵の車がたくさん出てきそう。
分野が違うからお互い補完できるし、どちらも内燃機関と走りに力を入れている。
>>892 どこのメーカーがあんな魑魅魍魎企業日産なんかほしいかよ
>>901 そもそも、ゴーンがモデルチェンジに無関心で安売りで販売増を図っていたのが原因ｗ
残り６０％を日産が集めればいいだけじゃないのか
フランス系の水利権の大企業が日本参入したら日本の損失は日産どころじゃないぞ
>>908 あんなガラクタ車ねーわwおまえ猿かよw
安倍案件でゴーン追放したから
>>915 それがフランスのやり方だよな
組んでもこちらにメリットなし
>>864 まだ日産は日本企業、それをルノーは全部ルノー資本に、しようとしてる
潰れかけのところを救ってもらったのに回復したら追い出しか
>>916 バカ「マクロン殺せ！！！！」
頭悪すぎID:w98QXAa/0
>>917 テスラは高級車
自動運転の機能もついてる金持ちの道楽車。
リーフは300km程度の距離ならガソリン車並みに使える実用車。営業車にも使える。
892
>>合併があるならスバル、スズキ、マツダ辺りだわ。
あり得ない
三井住友系だから・・。(トヨタ）
タタかホンダだと思う・。
タタが高級車ジャガー部門の提携先模索、吉利やＢＭＷに打診－関係者
Siddharth Philip、Sanjai P R、Dingmin Zhang、Elisabeth Behrmann
2019年11月12日 15:10 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-11-12/Q0U8VKDWLU6F01 >>909 ホンダとの提携なら噂になっていたよｗ
三菱グループが動いているらしいという噂と、ホンダもEVで金と生産台数が必要だからｗ
二十年前に見捨てられた日産がゴーンの才覚で生きのびたのは疑えない事実
>>922 ほんとこれ
資本主義の論理が全く通用しないのが日本市場
ルノーもゴーンと一緒でただの穀潰しだもんな
>>926 確かEVなら欧州車は販売義務出来たから開発してるだろうな
日産はこことタタで結婚した方が良いと思う・。
中国の自動車大手、アストンマーチンへ出資検討
2020/01/11 14:56
【ロンドン＝池田晋一】英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は１０日、中国自動車大手の浙江吉利控股集団が、
英高級車メーカー、アストンマーチンへの出資を検討していると報じた
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200111-OYT1T50162/ >>865 あそこも N box で食いつないでるだけ
日産の次 ホンダクライシスかも
>>925 イライラで草
ちょっと煽られただけでID晒しでマウント取ったつもりか？
だ か ら お ま え は 猿 な ん だ よ
そもそもガチでマクロンは殺されても文句言えへん
せやろ？
実は株価が1000円になってくれればどうでもいい。
いまや日産は、自動車屋さんごっこを
てかこれだけの株握られてるのに解消とか無理
関空の運営会社もフランスのスパイと手を切らないとね。
>>920 ゴーンのイメージがついちゃったから
指差されて、笑われる車になったな
ルノー
>>924 ルノーを排除した後
合併に政府が様々な優遇措置や公金投入すればいける
ホンダでＧＴＲを開発する、３千万円くらいになりそうだな
日産のこの動きはゴーン有利だな、海外にほらねとと出来る
ゴンにサプライ着せたなら
韓国からの観光客が減ったってだけで大騒ぎしてるんだぜ、日本では。
>>933 完全子会社しないフランスのミスでしょw
俺が日産社員なら、ホンダに合併されるくらいなら、インドや中国企業の配下に入った方がマシだな。
株主の７割は外国人もしくは外国企業。
>>１
>>893 もうアメリカ向けってのはホンダは作ってない、全てアメリカで作ってる
鈴鹿製作所も軽自動車ばかりだよww
>>938 バカ「マクロン見つけ次第ガソリンぶっかけて殺せ！！！」
ガキかよw ID:w98QXAa/0
欧州の韓国人
>>28 経産省が絡むと失敗する法則。そもそもホンダに車作んなって通産省時代に言ってたらしいな。
ホンダが言うこと聞くとは思えん。
日産と三菱自動車連合とルノー単独に別れるのがお互いのためだろ。その場合ルノーが死ぬが
よくワカランがマザコンのマクロンがクズいんやな(*￣Ｏ￣)b
つかもう日産愛さんが合併モードで草
ルノーの株価は半値以下になっちまったな、いらんけど
>>366 そんな動きをすれば
ルノーに臨時株主総会を開かれて
日産側の役員が解任されておわりだ
馬鹿ｗ
>>952 オバマの闇が出るから・。
ゴーンが逃げた理由・・。
核廃棄の件でもそうだったけどさ
まあ日産にワンチャンあるとすれば
上手っちゃ上手なんかなあ？
とりあえずID:w98QXAa/0は
>>970 ドイツ車メーカー達がゴーン逃亡が終わったからなぁWWW
>>926 自動運転オプション無しにすれば
リーフe+に50万円上乗せでモデル3は買える
潰れかけた日本企業を外資が立て直してやっても
>>2 極秘計画がどうこうってよくあるじゃん
昭和の仮面ライダーとか。ブラックとか。
>>979 と言っても、今ルノー社に対して優位に立てるかどうかの話な。
いずれにせよ日産がルノーに勝とうが喧嘩別れしようが、生き残るにはゴーン時代に比べて不透明感ありすぎ。
>>980 自動運転とEVは軍事技術
トランプがファーウェイを潰したいのはそういう事
日産とくっ付いても権力闘争でゴタゴタするから
そうさなあ
>>624 税金投入すると買い戻してほどなく倒産とかそういう流れになりそう
「国がついている」という甘えが組織を腐らせる
>>979 スナールは西川タイプみたいよ。
飄々として冷酷。
フランス労組との交渉では成果あげてるみたい。
日産の資産をルノーに吸い上げられただけだったな
>>992 USSECで有罪確定で
日本で有罪になると人生が終わるから
排ガス不正で・・。
>>994 20年延命されたと損切りすりゃ良いだけなのよね
>>440 JDI、エルピーダ、ルネサス「よんだ？」
企業～寄らば大樹の陰
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