【横浜市】７０歳以上の市民が一定額を支払うと乗り放題になる敬老パス(バス&地下鉄)、負担増はやむなし　専門分科会答申 ->画像>1枚

　７０歳以上の市民が一定額を支払うと、バスや市営地下鉄などが乗り放題になる横浜市の「敬老パス」制度の見直しを検討してきた市社会福祉審議会の専門分科会が１０日、林文子市長に答申を提出した。

　交付数が制度設立当初の５倍を超え、今後も高齢者が増加する中でどう制度を維持するかが課題となっていたが、答申では対象者について「現状の７０歳以上を維持」とし、所得制限も「高齢者の社会参加の支援という制度の目的に照らすと適当でない」とした。

　一方で、交通事業者の負担が増大するため「利用者負担、市費負担の引き上げはやむを得ない」とした。また、利用実績を把握するため、ＩＣ化を「最重要事項」だとした。

　今後、市は市議会に報告し、早ければ２０２１年度から制度を改める。（木下こゆる）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN1B4W34N1BULOB00M.html?iref=sp_nattop_all_list_n

貧乏人限定にしろよ
なんで金持ち優遇するの

横浜市民だが、敬老パスとか要らんやろ
俺の税金を無駄使いするんじゃねえよ、クソ無能の議員ども

こども運賃より安いん

高齢者のマナーの悪さをみれば
所得制限や有料化など負担増は不可避

年寄りが車手放さずに事故起こすよりは公共交通機関使ってもらうほうがいい

憲法15条を守れよ
公務員は全体の奉仕者でなければいけないんだよ

選挙対策としては子育て世帯より老人にばら撒いたほうが効果的
格差拡大で中流層が減ったのも老人票対策
低賃金の外人増やすのも老害企業対策

>>3
あきらめろ
お前らより年寄りのほうが人数多いし選挙にも行く
無能なのは政治を知らない馬鹿者だｗ

何が問題なのかはっきりしろ
安い値段で乗る年寄りが増えて儲からないならパスの値段を上げろよ

高齢者が免許返納しなくなりそう

>>10
年寄りが当初の想定より長生きするし
増えた
んでみんな使うから赤字になりそう

一方　横浜市は職員の給与を引き上げ、豪華市庁舎、豪華市会議事堂を建設し
贅沢三昧をしています

今は年間2万円ぐらいが上限だっけ
値上げしてもいいけど額によるな

>>9
それはマジで思う

>>1
これ儲けないのに鈍い年寄りで事故と時間ばかりかかるぞ
嫌がらせはやめろ
普通に金払う人が馬鹿をみる、どんどん遅れる

こんな定額パスなんて他にないだろ
無意味に使い始めるからだぞ

敬老パスは月２０００円位は取れよ！

全資産に応じて値段変えたら？
過少申告した場合、申告額以外の資産は即日没収で。

中学生給食無しと
子供は冷遇して
老人はこんな優遇しているんだな
横浜市

30年日本を駄目にしてきた糞政治屋とか、
糞公務員の給料は上がり続けているのに、

何の生産性も無いゴキブリだけいい思いして、
一般日本人は袖にされてる

アホらしい国

そりゃ良いものも作れなくなるさ

>>9
ホントそれ、選挙に行かないテメエが招いた事なのにね。

敬老パスが使えるバス(公営)と使えない若しくは高いバス(民営)に分けるとか
バス停が多いバスは負担額が高く少ないバスは少ないとか
バス会社でも差別化を図っては如何だろうか？

子どもの頃から楽しみにしているんだから、廃止はしないでー

前回話題になった時に、利用回数が問題になっていたのだから、
IC化して、上限を設けたら良いよ
利用が多いのは、これで通勤していたりするからだろうし

家からバス、地下鉄で往復して4回と数えるなら、
健康維持として週2日外出で8回、1ヶ月4週として32回
これ以上の利用分は普通運賃、或いは子供料金徴収とかで

負担額を減らすよりは、利用回数を減らしたら良い

訂正
×負担額を減らすよりは、利用回数を減らしたら良い
○負担額を増やすよりは、利用回数を減らしたら良い

横浜は坂が多いんだから狭い道も走れるコミュニティワゴンとかもっと拡充すべき。
一乗車300円くらいで。

放題とか無料とか、税金でそういうことをすると費用対効果や効率化が欠落するから、
駄目だって初めから分かっているだろ

>>21
腹黒の前市長の時に、かなり強引に民営へ移譲させたので、
普通に運賃を払う人が大損することになった
また遅延防止などで路線を細分化も行い、これまで1本で行かれたのが乗り継ぎが必須になったり

それらによって、市営バスの1日券での乗車範囲が狭くなった

いずれ自分も高齢者になると思うと、あまり厳しくはしたくないと思う

>>2
ほんとこれな
年齢で一律にじゃなくて所得や財産で線引すべき

>>24
今はふれあいなんちゃらとか、駅まで○分を目指せとミニバスが増えているよ
もちろん短距離でも、ミニバスの運行距離が全部で2km程度でも運賃は均一の220円也

>>2
それやると
金持ちほど車を手放さなくなるじゃん

低賃金高負担低福祉の国を目指すのだから当然だろ

車乗って事故起こされるよりはマシだな

あれ市内は私鉄もタダになるんだよな

>>31
それなんだよね…
最近やたらと、ナンバーを挟むようにして、
枯葉マークを2枚車の後部に貼りつけているのが目立つ

高齢者様だぞ、控え〜〜〜って感じ？

>>32
さすがにそれは無い
バスと市営地下鉄、金沢シーサイドラインだけかな

>>1
金持ちの年寄りは代金払うべき

横浜に住むうちの両親も敬老パス使いまくりだよ
企業年金がたんまりあるので海外旅行やゴルフに行きまくっている

山がちで広い地形を考慮しないとね

頭悪いバカ市長は誰のおかげで市長になれたか良く考えましょう

昔は年寄りは偉いから完全無料だったんだよな

俺もバスの定期買って乗ってるけど
年寄りとかバス停1個でもバス使うからな
まさにフリーライドだわ

みなとみらいに公営住宅を建てまくって、無料で老人住ませれば
バスは要らない

年間１００億円も交通費出すなら、４５年持つ住宅を４５００億円使って建てれば、
狭い道が混んだりしない

１戸あたり１０００万円で、平均２人入居させると、
老人１人あたりの建設費５００万円
４５００億円使うと、９万人収容できる規模になる

介護用の車があちこち回る必要もなくなる
公営住宅の中に入浴施設とか作ってしまえばよい

東京都はこれあるじゃん
都バスと都営地下鉄フリーパス

老害券が使えるのは交通局だけでお願いします

横浜市は母子家庭も電車バス無料パス
発行してるしな
療育手帳所持者もな

お年寄りの方々が過ごしやすくなるためには
税収増やさないと
横浜市にIRカジノを誘致するしか道はないな

今がお得すぎるしな

年金と同じで若者の負担過大になるから
敬老辞めろ
むしろ、今まで散財してきた借り返して
老人は倍料金に

津久井やまゆり事件では生産性とか話題だったが
老人も生産性ある？

wikiにマニアックな歴史投稿したり、２ｃｈに反省文を書けるうちは
何かしら生産性はあるかも知れない

という程度

たまに乗るけど確かに年寄り沢山乗ってる様だけど
免許返納の流れに逆行してね？

>>1
ん？コレ、幾らなのか金額が載ってないね。京都市は以前、年3000円だったよ
10年以上前は無料で敬老パスが入手出来てたはず

>>3
だったら障害者用のパスも生活保護のもいらないよ。
老人は出来るだけ自分でバスに乗って買い物行ったり、
会合出たり、習い事してみたりして体を動かすべし。

>>47
生産性といわれても、生まれた時や子供の時からの重度障害者とちがって、
今まで働いたり、地域のことをやったりしてきたんだし、
70代ならまだ見守りや清掃や公園のボランティアなどしてる人もいるよ。
自宅周辺の掃除など、特に活動としてなくてもしていたり。

飛行車が開発されたら
お年寄り専用飛行バスを作ろう

値段いくらなんだ？それが問題だろ

敬老パスを取得したら

運転免許を失効させろ


老人の食い逃げひき逃げを許すな

>>53
所得に応じて年間無料から最大2万までだね

何で1番金を持ってる奴らから取らないんだよ

横浜市民だけど、敬老パスなんてやめていいよ
そんなのなくても生活できるはず
大体、年寄りがそんな頻繁に出掛けるのかよ
うちはタクシー使わせてる
movとか覚えさせなきゃｗ

こんなの老人だからって一律無料にするなよ
老人は大金持ちもいっぱいいるわけで
そいつらからむしろ特別老人運搬手数料とｋあとれよ

若い人よりたんまり金持ってるであろう老人が使いまくってるの見ると微妙な気持ちになる

これのせいでバス運転手が辞めてくんだけどな

大金持ちはいくら無料になってもバスなんか乗らないだろ
免許を手放さない

>>58
いまでも生活保護者からも料金とってるんだけどな

でもこれ辞めたらバスは空気運ぶことになって
廃線か補助金漬けになるだけだ。

>>55
無料はどうかと思うわな…

>>63
自分以外に乗ってるのが全員老人なことがよくある

救急車も金取ろう
ここ数年、聴く回数増えてるからな
老人絞って、財政健全化しよう！
カジノはいらないからｗ

敬老パスを頻回に使う老人って、働いて収入があるか、毎日のように病院通いする連中だぞ
少量の回数券が公平かもしれんな

老人は危険運転の可能性も高いので、補助金でバスに乗せるのが世のため人のため。
家に閉じ込めてもボケの原因。
さもなくば廃線かさらなる補助金の追加で、全世代低価格化になる。

今の70才とか全然動けるからなあ
ヨボヨボならどうぞって制度だろ

まめに自分でバスつかって買い物行っとけば寝たきりを防げるし
行った先でお金落とせば活性化にもなる
福祉費用を抑える事にもなる

自分は賛成だね

>>65
老人男女サークルのピクニック帰りみたいなキャッキャッうるさい集団がよくいるな。
高校生の集団よりうるさい。老いると幼児化するんだよな…。

>>71
幸せな人生やん
仲間がいて一緒に楽しめる

過去の功績と言われても、過去からの負の遺産で現代や未来に莫大な借金を肩代わりされるんだから優遇する必要を感じない。

老害パスを廃止してバス運転手不足を解消しよう

>>73
金持ってる老人でも年間2万だからね、優遇しすぎ
普通に券買えるよ
その一方で横浜は子供の医療費すら所得制限厳しくてる

２０２５年（令和7年）・・・・「団塊世代」が「７５歳」を迎える前に
対策を打つとな。
横浜市に限らず、全国的に「見直し」をしとるよね。

この際ルクセンブルグみたいに誰でも全面無料にしたらどう。
財源は経済効果。

補助をやめたら支出が減るって単純な話じゃない
パスが無くなったら老人はバスに乗らないんだから
危険運転は増えて、廃線は増える
現役世代も被害を受けるんだ

老人が乗る分で底上げされて本数や台数が維持されてるんだろ
老人を出しに使った補助金ってだけだろ

馬鹿がやるサブスク制度はロクな結果にならんな

運転免許返納した人とか
免許持ってない人は負担少なくして
免許持ってる人は負担増にすれば
免許返納も増える

>>2
東京都は所得に応じてだな。横浜もそうなんじゃないの。

>>6正解
だけど目先のことしか考えない馬鹿ネトウヨには理解できないw

>>1
老害どもからはドンドン金を取れ

老人パスの発行分、乗ったとみなして交通局への税金の補填があるんじゃなかったっけ。
発行すればするほど、交通局の赤字が減る仕組みだったような。

>>82
金持ちでも年額たった2万

70歳以上で「一定額を払うと」乗り放題なの？
じゃ払えない人は乗り放題にならなくて、
ナマポとか障害者はもとから乗れるわけでしょ？

要するに70以上の票がほしくて迂回献金してるわけだよね？
なんならみんな一定額払ったら乗り放題にすれば？

名古屋市は65歳以上で最大年間5000円払えば
名古屋市営地下鉄と名古屋市営バスは乗り放題

うちは町のど真ん中でどこに行くにもチャリで十分だから
手続きはしてないよ

>>9
いくら言っても無駄
俺は行かない
これがサイレントテロってやつよ

何で日本維新の会を選ばんのお前ら？

>>89
伊勢佐木町辺りなんか？

免許取り上げてパス配れよ

3000円で食べ放題、というのと同じようになってきてる

>>1 新市庁舎を立てなければ良かっただけのことだろうが。

今の市庁舎を修理しながら後２００年使っていれば敬老パス制度には手をつけずに済んだだろう。

>>6
そのためにバス会社は利益にならない乗客を乗せ、満員状態
老人の乗降に時間がかかり過ぎて時刻表通りには全く進めず5ー10分の遅延が日常だから40代以下のバス利用率が非常に低迷
公共交通機関を倒産させる前にしっかり十分な金を払えよ

無料にしたら飯塚はバスのってくれますか？

>>78
10-13時及び16-18時は敬老パス所持者の乗車率が6割を超えているからはっきり言って邪魔な存在です

まずパチンコを禁止にしてくれ
毎日パチ屋の前を通るがジジババの多いこと…
俺達よりだんぜん優遇されてる年金やら介護保険やら払うのバカらしくなるから

その代わりに70以上は、どんな土地柄だろうと全員運転免許を取り上げろよ。

>>6
それが公共交通機関の負担になったら
不採算路線の切り捨てに繋がってしまう

現役と学生の料金を5倍にすればいいだろ
年金や健保と同じ、そして破綻しろ

>>27
特に財産な。財産があって仕事してない金持ち老人には負担してもらった方が良い。

金持ちの爺ばっか優遇しやがって
こっちは年金すらまともにもらえないのによ

>>1
年寄りはそんなにカツカツじゃないよ
もっと取っていい
若い奴のワープアの方が深刻なんだよ
年寄りを甘やかすな

「無料なんだから乗らなきゃ損よ！」と発車間際のバスに駆け込むご老婦人を見て、この制度自体不要と思った

老人は億単位のたくさんの資産があっても
年金支給の範囲内だけで生活しようとするからな

それで少ないだの足りてないだのと嘘をほざいてるのさ

そんなふざけてるなら年金を受給できる代わりに全財産没収か
年金を貰わずに自分の資産で生きるかを選ばせるべきだね

セコい両取りは良く無いからな

つまり高齢者は自動車を自分で運転しろと？

>>1
敬老パスで乗車できるバスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
敬老パスで乗車できる地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

>>1
敬老パスで乗車できる市営バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

内部障害だけど優先席座れない
（年寄りにどけって言われる）

特段割引かれても敬老パスには程遠い


なんで長く生きてるだけでチヤホヤする必要あるの？
応分の負担を求めて当然だわ


昔と違ってそもそも年寄り多すぎ
文句言い過ぎ

いまだに紙っていうのが前近代的すぎる
他の自治体みたいにPASMO、最低でも磁気券にして動向掴むべき

シーサイドライン乗るのに駅員に見せて切符貰うとかもうね

敬老パスの他に一月あたり15枚の無料券配ればいいと思う
その無料券がなければ敬老パス提示して100円払うとか

想定どおり乗ってくれれば問題ないんだろ

>>114
川崎市は全線タダになるタイプと1乗車100円になるタイプを選べるんだよね
当然前者の方が負担金は高い

こういう選択肢を増やすことも必要

>>112
免許返上させることを半ば強要してるからだろ？

【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://taocu.softballchallenge.org/298jpz5/q4qsv1vmhd3e0v.html

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://taocu.softballchallenge.org/3z6ebq/tj4mnky62nnibt.html

>>98
邪魔なのはバスがってこと？

>>69
市営交通特別会計に一般会計から金を流し込むために福祉を出汁にしただけのこと

>>91
被差別部落利権拡大させたくないから

無難な結論に落ち着きそうだな

>>113
自動改札対応にしたら不正が酷かったので止めた残念な街 それが横浜

>>5
横浜に限った話じゃないけど、老人のマナーの悪さって何なんだろうな
電車で、駅員や車掌に絡んでるのは大抵老人だし
スーパーとかで店員に恫喝してるのもチンピラ除けば殆どが老人
こいつらを優遇する意味ってあるの？って疑問に思うわ

>>2
＞貧乏人限定にしろよ
＞なんで金持ち優遇するの

ナマポは除外すべきだな。
低所得者と寄生虫を同一にすべきじゃ無い。

【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://taocu.softballchallenge.org/8f11en4u/6bsdabo0g1hxo6.html

【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に

http://taocu.softballchallenge.org/oqvu1/sxr508urv254s4.html

ウチの最寄り駅から桜木町へ行くのにJRだと片道308円
敬老パス待ってるお年寄りたちはバスで上大岡まで行って市営地下鉄で桜木町に行くそうだ
元気だよねー

まだIC化してないのかよw

>>17
勿論変えてるよ

>>32
全然だよ
ブルーラインはOK(シーサイドも）だけど市営だからね
私営は除くだよ

>>41
東京はやっぱりお金が違うよね　羨ましいよ

>>50
一番やすくて横浜もそんなもんかな

そのまま姥捨山まで