７３７ＭＡＸ「家族乗せない」 事故前にボーイング社員
「君は家族をこの飛行機に乗せるか？ 自分なら乗せない」――。
米航空機大手ボーイングが９日、最新鋭の小型旅客機「７３７ＭＡＸ」が連続墜落事故を起こす前に社内で交わされていた通信記録を明らかにした。
規制当局をあざけり笑うような内容なども含まれ、米議会からは「信じがたいほど致命的」などと非難が続出。
ただでさえ遅れている７３７ＭＡＸの運航再開に影響が及ぶ可能性がある。
ボーイングは、７３７ＭＡＸのシミュレーターを開発する過程などでやりとりされた社内メールやメッセージの記録１００枚超を、事故を調査している米議会上下院に提出した。
「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。
米メディアによると、米連邦航空局（ＦＡＡ）が７３７ＭＡＸの安全性を審査していた２０１６年、社内パイロットは同僚にそんなメッセージを送っていた。
「サル」はＦＡＡ当局者を指すとみられる。
朝日新聞デジタル 2020年1月10日 16時48分
https://news.livedoor.com/article/detail/17645940/ 見切り発車ですか最低の会社じゃないですかボーイング社
ボーイング救済で日本と次期主力戦闘機を日本国民の税金で共同開発
>「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。
なんちゅう言い方・・・
タカタとかと同じで潰すまでやるんですよね？
実際タカタより死んでるんだから
「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」
MRJのことですね。
つまり離陸後故障で火をふいて戻ろうとしたとこに
それを攻撃だと勘違いされてミサイル撃たれたってこと？
マクドナルドの藤田田は自分はマクドナルドのハンバーガーなんか食べないと言った
つまり、そういうこと
>>14
この板も読解力落ちてるの増えてきたからな ７３７ＭＡＸは終わりにならないの？
ANAが買うらしいけど
イランの話かと思ったら違った
まあでもピエロとかサルとかいい表現だ
>>この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している
現場は正しく認識できてたんだなー
日本でもよく見る光景だ
737-800と737MAXを間違えないようにな。
いい例えだけど、どーしてメール残しちゃったんやろ…
致命的だわ…
実際にそんなもん使わされる社員はたまったもんじゃないわな
的を得ていたと。
見事なほどに。
日本企業と役所みたい。
エンジン載せ変えて微調整しただけで証明取れるならこのくらいの事は言うわな
ボーイング社、JAL123便の欠陥修理すら認めてない
GM社、福島第一1号機の欠陥も認めていない
そもそも米国、原爆による放射線による人体被害も認めていない
誰が言ったかにもよるんじゃね？
役員クラスが言ったなら大問題だが末端の社員クラスなら自分の意見が反映されるわけはなし反対意見もってたところでどうしようもないからなぁ、宮仕えってそういうもんだろ
あれだろ、この飛行機はワイヤレスにしてるんだろ。
電波が信用できるか。
BMWも即刻やめろ。
エンジンが大きすぎて、仕方なく上の方に付けたらどう考えても不安定で
それを無理矢理コンピューター制御したアホアホ機体なんだっけ？
つかこのMAXの後も737って名付けた資格（免許？）を使い回せる機体をずっと続けるつもりだったのかな？
ナショジオのメーデーってほとんどボーイングの事故だもな
空中爆発の映像出ちゃったし、言い分けできなくなっちゃったねえ
昔マクドネル・ダグラスがDC-10の貨物ドアの欠陥を隠して
墜落事故が発生して、結局マクドネル・ダグラスはボーイングに九州合併されて
消滅したって経緯があるのに、これじゃダメでしょう
>>46
機首を上げようとするパイロットと機首を無理やり下げようとする自動制御が闘う機体
パイロットが負ければ墜落 とっくに指摘されてるけど、これは去年相次いで墜落事故起こしたMAX型の話だろ、アホアホ設計が原因で
＋板の住民って脊髄反射するヤツが多過ぎるな
>>2
自分の店の食い物なり商品なりを喜んで消費するかどうかが、
その店の評価を決めるような気がするな。 ＦＡＡもアシアナのときに「Sum Ting Wong, Wi Tu Lo , Ho Lee Fuk , Bang Ding Ow」
ってやらかしてるからな
あのときは本気でコーヒー吹いた
こういうのは、有名な話だろｗ
とりあえず、悪者を作らなきゃってとこなのかな
つか、社内メールやメッセージ記録を覗かれた社員さんは災難だなｗ
>>63
言ってもエアバスもアホアホ設計が原因で墜落してるからなあ
しかも日本国内で >>9
おい、サ〇に失礼だろが。
あの会社の経営幹部は、サ〇以下だ。 >>40
原子炉は車屋さんじゃなくてGEの重電屋さんと思ったが… >>16
したり顔で言ってるけど、監督してるサルどもってお前のことだぞ ＧＭが欠陥で数百人死んでたのに
罰金100億でトヨタは3000億とったアメリカ
夫がボーイングで働いてたけど、777にさえそういう事言ってたから、飛行機の設計関係の人はある程度そういう冗談言うんだと思うわ
1960年代の初期のジェット機はこんなもんだろう？
足が短いのに大きいエンジンをつけるから
おとといの伊丹強風でも、あやうくエンジンを
こすりそうになってる動画がある
>>1
この航空機を発注してる愚かな日本企業もあるからな
来年度からはその航空会社は利用しない >>47
航空機は一機種一ライセンスなんだわ
737系で例えば貨物機の免許を持ってても旅客機は別
MAX機も改修前と改修後では免許が別なのよ
分かりづらいね >>80
日本政府が発注すんの？
初めて聞いたけど >>9
見切り発車して実際事故おこした737MAXより遙かにマシだ >>2
コンビニ店員はおでんを食べないみたいな感じか じゃあもっと改良できないのかというと、ある意味
これが完成形みたいな話も聞いたことある
やれることはやってしまい w もうたいして向上しないとか
自衛隊の飛行機事故も絶対欠陥だろ
アメリカ人なんて信用できない
いや、俺の同級生が飛行機整備士だが
俺が整備した飛行機に乗るなよ(笑)
って同窓会で言ってたぞw
>>18
客に出す料理とは違うだろアホｗ
落とした食材は使わないぞｗ こういう軽口メールって、問題が起きたとき裁判で致命傷になること多いんだよな
リーマンショックのときも、自分が売ってるCDOをバカにした発言をうっかりメールに残したバンカーが、詐欺罪で起訴された
いくら融通が利くようになるといっても詳しく言及しないまま
ハードの特性をソフトで上書きに挑戦とか怖過ぎる
日本のMRJもこんな感じだな
もう最初からやり直さないと、どうにもならない
ピエロとサルって、事故後に言った感想じゃなくて、事故前かよ。
AUTO！
>>100
アメリカ「フォルクスワーゲン不正したから2兆円な」 そりゃパイロットや熟練工にしてみれば、
アホが考えてバカが審査した最強の飛行機とか死んでも嫌だわなｗ
なんだ基地外アカヒ伝聞の記事かwwwwwwww
基地外アカヒなんか読むのはうんこチョウセンジンやバカパヨクのクズくらいだろwwwwwwww
重要なシステムなんかをバイト君に任せたんだっけ？
フランチャイズの飲食店でバイト君がやらかすようなもんかｗ
>>58
人間のやることは所詮変わらない
人が死なないと重い腰を上げない
ということだな >>2
某寿司店にいたが、衛生状態が良かったから賄いに抵抗なかった 既に航空会社にわたってる分はクソシステム除去して、エンジンを従来のサイズに戻すしかないんじゃね？
>>64
NとかEとかCとか含まれるLeno○v○の下っ端みたいな会社にいるが確かに自社製品ほしいとか言うキチガイは居ないな そのサルですら認可出来ないガラクタ飛行機を延々と開発しつづけている極東の間抜けな会社があるらしい
>>116
ほんとそれ
サルにすらダメ出しされてるのに
まだグダグダ作ってるアジアの島国のあるな ボーイング自体が提出したってことは褒められるべきだな
日本じゃ隠蔽されるだろ
>>88
この論法が通るなら最初から何もやらなければよかったのでは？ 「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」
"This airplane is designed by clowns who in turn are supervised by monkeys."
「君は家族をこの飛行機に乗せるか？ 自分なら乗せない」
"Would you put your family on a Max simulator-trained aircraft? I wouldn't."
「自分も乗せない」 との返信が
"No," came the reply.
事故前に言ってるとうのが凄いな
そういや俺も20年前、
「日本の技術で軽く作って燃費25％改善」とかピエロみたいな事言いながら
スタートした某MRJの事を
「この飛行機ダメだわ・・・」と2ちゃんに書いた
元々、急造でバランスの悪いエンジン載っけた素性の悪い機体を、電子制御で何とかしようと言う、地雷臭がプンプンする飛行機を、よくもまぁ、どこのエアラインも挙って注文したもんだ。
>>124
本当に予定通り完成すれば、A320Neoとか737MAXと同じLEAP世代エンジンを世界初採用で、最高燃費の予定だった >>126
何故そう思う？
B737の免許持ってれば更新せずに使える機種なら採用しない理由がない >>84
伊丹は気流が悪いね。
AMX使った時はちょうど寒冷前線が通過した後の西北西の風が強くて、
山岳波で揺れまくった。これ、本当に着陸できんのか？？と思ったら
案の定やり直しで大阪湾一周40分の遊覧飛行になった。 ボーイングは倒産させてマクドネル・ダグラスとして再生したら？
インテルと同じくボーイングも落ち目だな
エアバスにしようぜ
60年代のカローラのボディシャシはそのままで
エンジンを載せ替えたりコンピューター制御に替えたりしただけみたいな飛行機ですから
>>123
英語の受動態は順番通りに日本語に訳すと綺麗な訳になるね お前らわらいごとじゃないぞ
飛行機は航空会社の都合で勝手に変えられるんだから
エアバスだと思って安心してると…
>>123
>Max simulator-trained aircraft?
これは「コンピューターシミュレーションだけで設計された737Max」ってこと？ >>2
ボーイングの社員も MRJ しか乗らないらしいよな。 上向きで揚力特性を変化させるカウル表面積の大きい
新しいエンジンは諦めてNGのエンジンに付け替えて
大幅割引価格でどうしようもない在庫を売り出せよ
在庫を置いとく場所さえなく従業員駐車場にまで置いてる
もともとエンジンの口径が小さいジェットエンジンで設計されたもんを
口径が大きいターボファンにして、
さらにバイパス比の大きく口径が大きいのにした結果がこれ
主翼の基本設計を替えない限りどうしようもない
バイパス比が高いターボファンにして空力特性が変わり
つねにコンピューターで水平尾翼のトリムをいじって調整してると
トリムはプラスマイナスゼロの状態が一番空気抵抗が低くていいが
つねに調整されて上か下か揚力がかかると空気抵抗が大きくなり燃費が悪くなる
燃費良くするために最新型の高バイパスエンジンに変えてもあまり意味がない
>>20
エアバスって、お披露目フライトでいきなり墜落してたよね >>129
737シリーズはベストセラー(世界一)
一昔、ラダーの部品の問題で連続して墜落したけど、その後はあまり問題が出ていない。
MAXは運行中止だし現状、生産中止になってるよ。 こういうことがあるから飛行機乗るの怖いんだよなあ
でも地方だから東京行くのに乗るしかない…
なんで夜間列車作ってくれないの？
>>69
名古屋空港のことかー！
小学生のころにリアルタイムで見てたけど、思い返すと恐ろしいニュースだな。 プロならメーデー程度の知識は常識だと思ってたが
飛行機も自動車も事件の教訓を無視して退化する傾向あるよな？
飛行機全体をカバーできるパラシュートが標準装備されるまで飛行機には乗らない
いまいち737MAXと787の違いがそこまで解らない
737MAXが欠陥なら、似たような787で良いような気がするけど
俺も自分の店の飯だけは食わんよ。だって全部中国産だし1ヶ月は消費期…おっとお客様がきたようだ。
ヘイらっしゃい！
>>58
飛行機は昔から製造が難しい
軍が絡まないとなかなかクオリティが上がらない Λ,,,Λ
( ・ω・)さっさと全機回収してスクラップにせいや、糞ボーイング
FAAがザルなのはボーイングに対してだけなのか、MRJに対してもザルなのに認証が取れないのか、
それともMRJには厳しく当たってるのか、知りたい
>>164
そんな馬鹿な。実機でのトレーニングは普通やるだろ？ バックオーダーを4500機も抱えてたMAXが大爆死、こりゃボーイングお父さんも有り得るな
例のシステム組んだ連中はボーイングを潰したってことで歴史に残るだろ
いっそのことYoutuberにでもなればいい
>>157
ロッキードマーティンも例のアレの開発資金に30兆円以上ブッ込んで貰ってもあのザマだし
航空機メーカーって確実に退化してるんじゃないかな >>1
んなこと言ってるパイロットはライセンス停止すればいいじゃん
サルの出すライセンスなんて受けたくないだろ？ >>157
なんであいつら俺たちみたいにメーデー全話連続で動画サイト見ないんだろうな
仕事に対してやる気ねえんじゃねえの？
本職の俺たちは寝る間も惜しんでチェックしてるのに >>130
なんでみんなそういう事実を見ないで生きられるんだろうな
不思議でしょうがない ＞「君は家族をこの飛行機に乗せるか？ 自分なら乗せない」――。
でも実際現場のエンジニアってそんなもんだよな
作りヤバいけど納期都合で…とか、テストした限り、した限りは問題ないけど…
っての知っちゃってるだけに不安が絶えない。
しかし一機目が落ちたときにまともに対策を講じなかったのは本当にクズ会社だと思ったな
CEOにもゴーンみたいな強欲ばかりでなく、
本当の阿呆がいるということがよくわかった
運行停止も中国に先を越されてたから珍しく完全にアメリカが大恥を晒していた。こういう対応の遅れは中国とか日本のおはこだと思っていたのに。
スペースジェット「家族乗せられない」 三菱航空機社員
「君は家族をこの飛行機に乗せるか？ 永久に乗せられないよ」――。
「この飛行機を設計したのはピエロで、サルの審査にも通らない」。
まあでもカッコ悪いもんな。
飛行機でカッコ悪いのは大抵失敗作。
カルテルに甘んじたボーイングの末路だな
マイケル・ダグラスも同じ
>>176
飛べないヒコーキが落ちるわけねーだろ、禿 >>166
同じボーイングでも787のときは何時まで経ってもローンチしなかった印象があるから
新型機にはやたら厳しいけど、旧型の改造審査がザルなんじゃね？ >>24
改善したらそれでいいという会社があるので直ぐに廃版とはならない >>168
潰さないためにC17輸送機、B52爆撃機再生産する >>7
「この飛行機を設計したのはピエロで、それをサルたちが監督している」。
そして乗ってる奴はクソ野郎 そりゃあ自分たちだって乗りたくないのに、何を好き好んで家族を乗せるか
テストパイロットだって死ぬほど嫌だろう
戦闘機なら一旦緩急あれば射出座席で脱出が可能だが、輸送機や旅客機のテストでは
死なばもろともだからな
ピエロって、サーカスのＭＣも兼ねたりするからな
アホでは出来ない仕事。
名だたる大企業が三歳児以下のバカになる現象ってなんか名前ないの
>>183
(´･ω･`)飛行機つうものは、だんだんと鷹やとんびに似てくるものだから良い機体はカッコ良く感じるのかね >>192
どんな企業にも一定数は社会的常識のない奴がいる なるほど新型機のテストの時には関係者全員の家族を載せるようにすればいいんだな
>>194
正直者をバカ呼ばわりするのは組織腐敗の症状です 
