【航空】全日空機 エンジントラブルで緊急着陸 福岡空港 YouTube動画>3本 ->画像>10枚

全日空機 エンジントラブルで緊急着陸 福岡空港

国土交通省福岡空港事務所によりますと、福岡発、羽田行きの全日空246便、ボーイング767型機が、右側のエンジンでトラブルが起きたとして、さきほど午前10時15分、福岡空港に緊急着陸しました。

全日空機は着陸後、滑走路を自力で走行し、その後、誘導路で停止しています。これまでのところ、けが人などの情報は確認されていないということです。

全日空によりますと246便の右側のエンジンでトラブルが起き、福岡空港に緊急着陸の要請をしたということです。これまでのところ乗客乗員にけが人や体調不良を訴えている人はいないということです。

福岡空港に午前10時10分すぎに緊急着陸した全日空機は、滑走路を自力で走行したあと、誘導路上で停止し、消防車が数台近づいて待機しています。

ＮＨＫが空港に設置したカメラの映像では、午前10時20分の時点で、全日空機は煙が出るなどの異常は見られず、乗客が脱出するなどの様子も見られません。また消防の放水なども行われていません。

国土交通省福岡空港事務所によりますと、全日空機が緊急着陸し誘導路上に停止している影響で、午前10時15分から滑走路が閉鎖されています。

2019年12月19日 10時13分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191219/k10012220581000.html?utm_int=all_contents_just-in_001

シンスゴじゃね

おーこわ
ジャップの飛行機には乗れねーわマジで

空港周辺の道路軒並み通行止めよ
そこまでする必要あんの？

また、ボーイング機か

法則

黒い煙噴いて飛んでたよ

>>4
福岡空港は街中にあるから仕方ない
着陸したからすぐ解除されるだろ

>>7
君は今起きたばかりだろ

バード？

焼鳥ストライク？

エアマネジメントやりたくなってきたな

>>5
ボーイングかエアバスしかないんだが

JAL 123
ANA 246
数字はすべて倍数

エンジンｗ
ゼネラル・エレクトリック製CF6-80型
プラット・アンド・ホイットニー製JT9D-7R4またはPW4062型
ロールス・ロイス製RB211型

パヨ「そんな事よりアベガー！！」

ハイドロだめ？

>>9
テレ朝で右エンジンから煙出して飛んでる映像が流れてた

おい、ふざけんな
これから羽田空港で飛行機乗る予定なんに！

これだからLCCは

>>21
バードストライクかな

閉鎖解除

閉鎖解除@福岡空港
お騒がせしましたー

関西発ジェットスター→Uターン
羽田発JAL→長崎へ
羽田発ANA→熊本へ

>>13
ボンバルディア「えっ?」

スコーク出なかったぞ

客の心中やいかに

鳥衝突やろ

>>13
エンブラエル
ATR

>>27
長崎熊本からの足は？

>>33
これかな？

何時発だよ

>>13
MRJ「ドキドキ」

>>16
ﾉｲﾝｸﾞ

>>27
おー
長崎空港にA350が降り立つのか
長崎県民見に行かないと

>>27
北九州空港人気ないねw
交通手段がバスしかないから困るかw

パートストライク

やっぱ777が最強だな

>>41
何年か忘れたけど
よりによって八月十二日に
よりによって日本航空が
福岡のじょうくうで
何かしなかったっけ

>>3
へー、じゃあ半島には泳いで帰省してるんだ？w
つか、地獄の半島には朝鮮家畜でも帰りたくないよなぁw だから日本の底辺で生息してるんだろ？ww

>>3
安全性の高い777を見事に墜落させたフシアナ航空は元気か？

来週福岡旅行行くのにやだなあ。しかもANAで

ほんなこて福岡は疫病神。

アフターバーナー焚いたとか無しな！

福岡空港は沖合に移転すべき

ここのところ航空機のトラブルばかりだけど、どういうことかな？
たまたま？

>>44
チョン航空がサンフランシスコ空港で尻を地面に叩きつけ破壊した事故知っている？

チキンは解凍

ドジでノロマなカメが乗っていたのか。

>>48
能古島を空港にしようぜ

待機してる消防車にちゃんと消火剤入ってただろうな。

ツイッターでエンジントラブルの瞬間上がってるな
乗客はどんな気分だっただろう

緊急脱出の滑り台やってみたい。
ちょっと前に787が高松に緊急着陸した時、知り合いが滑っててすげー羨ましい

まずい
なんか爆発したぞ

>>27
佐賀でエエやん？
嫌ってるのか？

地上でも爆発音が聞こえたんだと
たしかに炎と煙が地上から見えとるな

中国で飛行機の整備するの
もう止めようよ

>>58
滑走路が2kmしかないしなぁ

>>53
戦時中までは現東区の雁ノ巣にあった

昔瀬戸内海に飛行機が落ちた事があったんだが
その後恐ろしい事が色々起こったとばあちゃんから聞いた

>>19
ハイドロ全部だめ？

です

>>61
止まる方は簡単だろ、軽くなってるしブレーキ掛けるだけだし
2Kmで足りないって何の贅沢かと

これ？

整備がコレアンエアとかないよな

>>36
お前は納品されてから出直して来い

>>48
松本1族が許しません

>>67
こんなオンボロ機材
向こうじゃ使ってないぞ

ちっ、おもしろくないな

ハイドロってなに？

twitterは凄いなー
火を噴くエンジンを映してたり
あと乗客の書き込みとか
滑走路使えなくてダイバードした他の飛行機の乗客の書き込み

やっぱりこういう時に滑走路一本なのは問題のようだね
他の飛行機がダイバード
ＦＵＫはもう容量いっぱいなのに、滑走路一本。そしてダイバードｗｗｗｗ

あと街中の空港はこういう事故の時って危ないな

>>69
松本組なら、仕事が増えるから喜ぶはずだけど

>>59
アフターバーナーを炊いて飛んでるだけじゃん
ハイハイ解散

>>60
ANAはそのうちでかいのやらかすな
会社が弛んどる

>>73
ダイバードってどんな鳥？

>>63
松山空港沖の墜落事故の翌年は鯛が大漁だったとか

>>73
FUCK岡はもうだめだね

お前らこんなことで騒いでんじゃねえよ
ANAは真打の737MAXを仕入れるのはこれからだぜ

>>77
大鳥

ホモが光り輝く街 福岡。

>>77
飛行機ヲタは厳しい(´；ω；｀)
divert　と言うんだって
まあ燃料補給して元の空港に戻れるんだったら万々歳ってやつ

福岡（笑）

やべえなこの欠陥機
とりあえず運行禁止せえよ

みんな神経質だから
しばらくは博多駅が混むかな？
ＪＲ西日本がウハウハ
そして新幹線ならゆっくり酒を飲んで東京に行けることに気づいて、少しは乗客増えるかな

http://weather.jal.co.jp/livecam/spot.html?camid=410000155
ライブカメラ

エンジンが爆発したら落ちてた

どーんといこうや

勃起して９センチだらけの福岡。

>>90
最近減ってるみたい。いい事だ。

ポンコツ機体だし海外で整備してるんだろ。
新造機で10年くらいで更新してるLCCの方がいいんじゃない。
新造機でもメンテナンス適当で運行停止の貨物の会社もあったが。

>>1
メーデーどころかスコーク77も出さなかったっぽい？

ＪＡＬ「新型機のエアバスＡ３５０にぜひお乗りください」

>>90
減ったけどベトナムとかシナ人が

スーパーでカット野菜買えば、袋開けたら即サラダ。
これで値段は1/3くらいじゃない？

つまり、他人から受けるサービスに費用を払うより、自分の時間潰すほうが合理的、と気づき始めたんでしょ。
みんな賃金下がってきて、そういうひとの割合が増えたんだろうけど。

食べ物、いろいろ作れるし。
給料稼ぐのも競争にさらされて楽じゃないし。

ツイうネットの反応にわらたｗｗ
https://anonymous-post.mobi/archives/17036

>>97
急いでなかったら羨ましい

グレタ完勝

>>96
何の話だよ。

これ乗ってた乗客
生きた心地はしなかったわな

この機は後に御巣鷹山に墜落するんやろ

>>101
だよなぁ、大したトラブルでなかったとしても
着陸できるまで全貌がわからんしね

てす

どー〇といこ〇や
NG規制？書けなかったわ

>>13
ホンダ

>>97
群がってきたマスゴミへのみんなの反応
笑った

>>105
どーんといこうや

引き返さないで佐賀に降りてくれれば、乗客以外迷惑かからなかったのに

>>1
こういうの聞くと、「海猿」原作コミック最終エピソードを思い出すな
福岡空港行ジャンボが致命的な機体トラブルで陸上着陸不能に
福岡タワーと緊急交信しつつ福岡ドーム（現ヤフオクドーム）と能古島の間に海上強行着陸
結果、着陸時の衝撃で機体は大破し乗客の半数近くが即死
引き揚げられた生存者は博多港ベイサイドプレイス横のイベントバースへ続々と運ばれる

「運航上問題ない」w

搭乗していた福岡市の会社役員の男性（62）は「離陸して間もなくドスンと大きな音がし、
照明の一部が落ちた。右エンジンで火災が起きたが運航上問題ないと機内アナウンスがあり、
乗客は落ち着いていた」と話した。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53538400Z11C19A2000000

>>45
コードシェアのスタフラならラッキーやで！

これってさ、PPポイントとか無しになるのかな？
年末だし、ギリギリ計算してる奴もいるだろうなw

ちょっとサンタ吸い込んじゃって

福岡名物バードストライクいかがっすかー

福岡空港町中にあるのに
どこで燃料捨てたん？

>>114
赤い雲を引いたか...

>>64
ディセント

Kの法則でバードストライクも増えることだろう。
九州はさっさと除鮮しないとダメ。

>>56
横から落ちたら怪我するで？

>>56
あれミニスカートの人どうしてるんだろ

最近ボンバルディア聞かないね、元気かな？

これはダメかもわからんね

>>122
解体されて売り飛ばされたよ
今のCRJにはエアバスの名前がついてる
ボンQシリーズの権利はバイキング・エアに売られた

片方のエンジンがダメになっても、もう片方で飛べるんだから、
そのまま飛んでいけばいいのに、なんで戻ったんだろう。

>>125
ダメージの程度が不明なのに危なくて仕方ないだろ
一度上ってすぐ着陸するのが定石

エンジン１機でも飛べるとは言うが群れが来たら両方やられる可能性もあるだろ。双発はこえーよ4発にしろ

空港が都市の真ん中にあるのは珍しいがこう言う時怖い

午前中3号線バリ混んどったわ

>>125
残りの一発がバードストライク食らったら墜落するだろ

>>124
適当だな
CRJは関係ない
A220が元々何だったか調べてこい

>>125
もう片方がダメになったらどうするんだ。
それ以前にエンジンが壊れた際に破片が飛び散り機体を破壊している可能性がある。
実は燃料が漏れていて火災が発生するとか、油圧やモータに異常が出て補助翼や昇降舵が効かなくなるかもしれない。
降りれるときに降りるのが吉。

>>125
車だったら、タイヤ４本あるから１本パンクしても走り続けられる・・・とか考えてる人？w

Boeing767：ANA246便　
Boeing747：JAL123便

>>125
そんなジンエアーみたいなことする会社ないやろw

>>116
国内線なら燃料が少ないから棄てない
国際線なら満タン近く積んでて最大着陸重量を超えてる場合は棄てる

>>120
おはキムタク

こりゃあタービンブレード損傷ですね
ちょっと前にジャルウェイズが福岡空港離陸直後にやらかして部品を地上にばらまいた事故と同じ種類では

>>36
ｗ

>>136
へーためになったわ
サンキュー

>>63
太刀魚から指輪が出てきたり
穴子が
いや、もう何も言うまい

>>125は6人も釣れて部屋で微笑んでるんだろうな。

よくあること

>>1
手抜き整備

>>65
そもそもANAのスタッフしかいないしなー

>>111
エンジン片側だけでも一応飛べるしな

>>121
タオル巻く

地上から映した動画を見たら、乗客は遺書を書くレベルだろ

ブーイング737MAX

整備士は、バードストライクであってくれと全力で祈ってるのかな

航空ヲタにも福岡空港の限界が分かったね
誘導路で飛行機が故障で止まっただけでダイバートが起きたからね

ヤバイヤバイヤバイ　ヤバイって

ブレードが破損しただけ
想定内の故障でしかない

話題の新型機？

>>154
ちゃう
これから787に更新されてく運命のロートル機

>>152
機長落ち着いて説明していてさすがだな。

最近は整備が中国でやってるからな
そりゃトラブル増えるわ
マジで考え直して欲しい

>>156
機長はエンジンを目視してないからね
火を噴いてるのが見える席の人はビビるってもんじゃないな

中曽根思い出したわ(´・ω・｀)

767もガタがきてんのかね

超音速紙おむつストライクだったりして

>>160
もう２世代前だからね

ブラックボックスは！？
ブラックボックスはちゃんと真水に浸けたのか！？

このくらいじゃブラックボックスは無傷

>>162
生産開始時期に一斉に全機作られていて
一切の保守点検整備がなされていないの？

>>152
○○テレビ局の××と申します、とかマスコミが群がるぞ、
って思ったけど記者自体が乗ってたんだな。

>>165
一番新しくても2013納入
787の生産が遅れたので退役予定が遅れてる

>>127
8発あると安心だよね

>>5
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)日航は何回もタービンブレードを吹っ飛ばしてるぞ

>>110
ドームと能古の間に不時着して遺体はベイサイドｗ
能古渡船塲かマリゾンのがリアルやろ

墜ちれば良かったのにな

>>170
結婚式場に死体並べられてもだな…

結構火を噴いてたな
中々消火できなかったんだろう
まあ普通燃料遮断すれば間もなく消えるけど

こえー。
映像があった。翼に引火したらお陀仏だよなあ。

まじこえーわ
これしばらく飛行機事故続くだろ
いつもどっかやると立て続けに何か起こるよな

またてっきり新型機の不具合かと思ったら
767なわけね。767という飛行機は、特に問題のある機体ではなかったはずだが。
老朽化、ですかねぇ。

>>176
たった一回のインシデントで
その機種全体を語る？

犬HKでも昔現代のテクノロジーの特集番組で今回と同じような事故を扱ってエンジン故障はゼロにしないといけない！！って
騒いでたなｗｗ
タービンブレードの不良、破損の確率も完全に数値で管理されていて墜落事故に至る確率は天文学的数字なのに
感情でゼロじゃなきゃいけないと叫ぶ日本人ｗ

>>178
一つの故障に人間のミスが加わると悲劇になるんだよ
間違えて正常な方のエンジンを停止させて墜落した旅客機があっただろ

>>176
もう原因知ってんの？

このスレにも火消しが沢山いて笑った

あれだけ焼かれて主翼は大丈夫なのかね？

>>181
JALがトラブルを起こしても
海外他社だろうがANAだろうが
クズごみの大衆迎合居酒屋談義ヒステリーの「事故トラブルはゼロでなければならない」というキチガイは批判してるけどな

エンジントラブル絶好調！
足を上げてﾁﾝﾁﾝ

安心の767だけにショック。バードストライクであることを祈る。
貨物機は堕ちているけど。

これは機長GJやな

>>185
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)俺もめちゃ気になってるんだよなぁ

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)一番多く乗る機種だからな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ところで、B797の次はなんて名前になるんだろ？

>>154
初期型の初飛行は昭和

JAL「ざまあみろｗ」

>>188
7A7？w

前は一枚でも摩耗してたりすると、ブレード全とっかえだったが
今はケチケチして一枚一枚しか交換しなくなったからだろ。

エンジン内のブレードのバランス取ったつもりでも、実は微妙に崩れてたりする。
それが顕著に現れてるんだろうさ。

燃焼室内への配管が外れたのかよ
空燃比が狂って不完全燃焼ガスが外に燃え広がったってことか

757と767は同じライセンスで操縦できるお手軽さが受けているんだよ
ナロー客室の757とワイドの767
9.11の時はWTC突入2機と、ペンタゴン1機とレッツロールの畑墜落1機の
合計4機は全部757と767だった

えー格安航空の方が安全なの？

>>27
そこら辺は振替便の費用が出るみたいだけど、ジェットスターみたいなLCCでも熊本から福岡まで費用出るの？

ANAは整備でブレードを過度にブラストしたせいで
薄くなり破断した事例があるだろ

>>178
そらそうだろ
落ちる飛行機に乗る羽目になる奴だって必ずいるのだから

>>194
バードストライクだよ

そうか、バードストライクが原因か
確かハドソン川の奇跡では、離陸直後に両舷エンジンにバードストライクがあって
エンジン二発とも停止したんだろ
今回は一発動いていて本当に良かった
二発とも止まったら、運を天に任せての不時着水もあったのだな

なんか最近多いな
基本的にヤバい下地が出来てるって事だからこれで済んでる内に整備点検の所をしっかり立て直さないと大事故だな

今回の機体は例の米国産MAXですか？

バードストライクが原因なの？
今の所一番新しい報道はこれ
https://www.sankei.com/west/news/191220/wst1912200020-n1.html
>国土交通省は２０日、右エンジンの燃焼室に高温、高圧の空気を送っている配管に破断が見つかったと
>明らかにした。全日空が機体を調べた結果、判明した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00010002-rkbv-l40
全日空機エンジン“配管破損”が原因


バードストライクとは言ってないけど
配管破損だとさ

知らない言葉なら無理して使うなよ
バードストライクで配管の損傷とかヤバいの多すぎだろｗ

配管というがこれ要は本体の事だよな？

コンプレッサーストール

>>207
エンジンユニット内の配管な

国交省の関係者などによりますと、壊れた配管から高温の空気が漏れ出たことで、エンジンの異常燃焼が起こり、火が出たとみられています。

ただ、エンジンそのものが焼けたわけではなかったことなどから、国は「重大インシデント」には当たらないと判断し、例外的な運航として調査することにしています。

朝フジのトップニュース見たら
地上からの肉眼でも
エンジンが赤く火吹いて飛んでて怖すぎ
こんなん乗ってたの知ったらもう二度と飛行機乗れなくなるレベルなのに
枕営業女のスレばっかり盛り上がって伸びてなくて恐ろしい

>>108　>>105
なんかIPによっては書けない語句・文字列ある人と
何でも書ける人といるよな　なんでやろ

落ちなかったからメーデーネタにはならんか・・(´・ω・`)

B767は2-3-2で機内環境は快適だがいかんせん古すぎるわな

鳥は出てこんかったとニュースでやりよったぞ

>>214
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)俺は乗るだけでヲタじゃないので詳しくは知らんけど

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)B767と言っても古いのは新機種に更新してるんじゃないのか？

>>215
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)良く分からんが、配管が破損したらしい

鳥じゃないのかよ
鳥に謝れ🐣

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)wikiみるとB767って異常に少ないんだな、世界では

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ANAでは普通に多いから世界でも多いのかと思ってたわ

マスコミは最初バードストライクと決めつけてた。
関係者として慎重な報道を望む。

>>136
状況によっては捨てるもしくは消費させる
上空で撒いた燃料は気化するのでよっぽどの低空で撒かない限りは地上には落ちない

>>162
767の後継シリーズは787なんだがもう一世代って何？

>>219
もともとANAは767を世界最大保有してる

ポンコツの787がエンジンの欠陥で飛べなくて
オンボロの767でエンジンから火を吹くｗ

片肺着陸の場合は左右のエンジン出力が均等でないので
スラストリバーサーは使えない
フットブレーキだけで止めることになる

>>225
使ってるけど

>>226
つかってるね

スラストリバーサーが片側壊れていても着陸後の減速に使うよ
メーデー見てたらそういう例がでてくる

>>225
スラストリバーサーは、リバースアイドル状態だと推力がカットされるだけだから使える
リバースにしてエンジン吹かすと推力不均等になるから進路が狂う

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)エゲレスがEUから分裂する影響で

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)RRのエンジン開発にも影響が出るらしいな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)もちろん販売にも影響が出る事になる

>>72
今更マジレスすると油圧系統
飛行機にとっての筋肉みたいなもの

ハイドロ4系統オールロスしたのはJAL123便

>>226
片側だけでも使えないと認証降りないんだっけ

>>230
RR単独開発はまだしもEJ-200とかどうすんだろね？
MTUとの間に関税発生すんのかな？
完成機も

全日宗金剛寺 日空和尚が
航空機での聖地巡礼の修行をしているな

原因が配管やったら
整備の人のクビ飛んじゃうのかな？