YouTubeによくこんな事故載ってるな
途上国ばかりとおもったら日本も途上国なのか…
こういう事故って冷静に考えれば無理だとわかることでも
反射的に支えようとして下敷きになるのよ
隣の市に住んでるけど母親と八時すぎにジェットヘリの音うるせー
とこかで事故でもあったのかと言ってたらこれかよ
クレーンがちゃんと接地取ってないんじゃね
舗装されてるとこで倒れてる
ＮＨＫの写真見ると、黒いワゴンが潰れてるけど、中にいた人かな？
数人ケガも同乗の人達ならかなりのケガだろうな
何処にどう荷重がかかるのか考えて、そっち側に入らないのは基本中の基本
油断大敵ってやつかな
東日本大震災で助かったはいいが、こんなことで命を落とすことになるとはね。
>>20
新浜だからそうだね
あの辺平らな土地よ
隣町で風はあるけど横転するほどかなぁ うまく頭に当たれば苦しまずにその瞬間死ねるが。
逸れて身体に当たって生き残るほうが本人は悲惨だ。
あの辺は昔から工場と民家ぐらいしかないな
塩釜から松島行く時の通過地点だわ
>>15
隣の駐車場に倒れてその車に乗ってた人間が亡くなったんだぞ 元第一貨物のとこかな。
パチ屋の隣。
トレーラーの荷台から持ち上げて、移動させてる間にワイヤー切れた？
なんか車の上に落としてるよね
わい監督さん、
聞きたいことはこんな感じ
・アウトリガは完全張り出しか?
・クレーン性能と荷重計算は?
・作業半径内の人払いは?
・鉄板養生したか？
・計画書はあるか?
・作業体制は?
・資格の確認したか?
>>35
監督さん
7時40分だから朝礼前だよね
作業前だからムーブ伸ばして倒れたの？ × クレーン
〇 クレイン （＝鶴）
だと思うの (´・ω・｀)
クレーン横転の画像見たが
運が悪すぎジャストミート
写真の感じだとアウトリガ張り出し最小で吊っちゃたのかな
さあ、これから労基が一斉に各現場抜き打ちで回り始めます
魚市場の近くか
あの辺低いから大雨で浸かるし地盤緩そうだし
>>36
8時朝礼が基本だが、作業の工程関係で早出して作業することは十分ある
ただKYの確実な実施と
体制が整ってないとできない
(やっちゃいけない) 低気圧の前線通過で突風が吹いたのかな？(気象データではわからず)
向かいのコンビニのカメラ映像を見ると後ろが持ち上がる感じで倒れていってる
(テレ朝ニュース)
この程度の定型業務すらまともにできなくなりつつある
ポンコツな国になったもんだ
あーなんとなくわかったわ
アウトリガ片方しか出してない理由が
工事敷地内の一部が作業員の
駐車場になっていた
そして朝だと車満杯のところに
クレーンと資材運搬のトラックがきた
しかしすでに車でいっぱいなので
片側しか出せるスペースがなかった
そして横転へ
>>51
クレーンの先端の黒の車ヤバイな
本当に不意すぎて手を合わせるしかないわ >>48
高い作業や懐深い作業でラフターにジブを仕込む作業だと、前もって
ブーム上げてジブを仕込むことがある。
基本ジブの仕込みはクレーンオペレーターの単独作業。 >>45
アウトリガー出てない方に倒れてるな
手前のトラックから荷物取るにもこんなに伸ばさなくても良いはず 動画見た限り ｱｳﾄﾘｶﾞｰ張り出してるぽいけどね、
定格荷重ｵｰﾊﾞｰで ブーム倒したんだろう
クレーンの配置と 高い位置で吊荷動かしたのが原因じゃないかな
>>11
ろくすっぽ安全教育受けてない途上国の出稼ぎが作業してたりする。
移民奨励の恐ろしさ。 >>62
伸ばさないと吊れないだろ、クレーンにわかは黙ってろよ アウトリガー出さないと腕が伸び無い仕掛け必須にしろよ
メーカーの怠慢だ
馬鹿が使う前提で作れよ
工事一式、丸投げって話もあるな。
そーなら大問題だ。
ゼネコン以外では外人が作業してる所もあるし免許取るだけで安全教育受けてないだろ
これ今やってる現場から5分位のところだわ
しっかしアウトリガーを出さずに横転ってアホすぎるな
しかも現場の駐車場だから作業員の車を詰めるだけでアウトリガー張り出せたのにそれをせずに死亡事故とか頭悪すぎるだろ
アウトリガーがどうのこうのよりも
なぜ事故が起こるような作業を実行するに至ったのかを
検証する必要があるな
あーあ、１人死んじゃったよ
いくら金積んでも命は戻ってこないからな
老い先短い爺ならまだいいけど、若かったら合掌
>>74
普通は出してない方にはなるべく回さないし警報も腐るほど鳴るよな
加藤は女の合成音声付き 震源エネルギー源・震度に関する情報
令和 元年１２月１８日１８時２０分 気象庁発表
１８日１８時１６分ころ、地震がありました。
震源地は、トカラ列島近海（北緯２９．６度、東経１２９．８度）で、震源の深さはごく浅い、
地震の規模（マグニチュード）は３．２と推定されます。
この地震による津波の心配はありません。
この地震により観測された最大震度は１です。
ピュータカットしてるだろうね
今の機械はオンピューターなら倒れる前に止まる筈
１ 大規模小売店舗の名称及び所在地
（仮称）サンデー塩釜店
塩竈市新浜町二丁目○○番 外
２ 大規模小売店舗を設置する者の氏名又は名称及び住所並びに法人にあっては代表者の氏名
オリックス株式会社 代表執行役 ○○ ○
東京都港区浜松町二丁目○番○号、
>>82
それか、いきなり埋め戻しが沈下したか、だな NHKより
鉄板を敷いていたが一部木材を敷いていて、現場検証で木材がめり込んでいるのを確認したとの事
俺も屋上に熱交設置してる時
土木の埋め戻しがクソで
5:10の鉄板ごとアウトリガが沈下した時には死ぬかと思ったわ
無線合図してねえのに、親が倒れて来るから
挟まれそうになる
基礎から100ミリほど浮かして位置調整してた時だったんで
基礎に熱交が預かって止まったけどな
>>58
早出でやられたら車の中で寝てて即死。
朝礼後に倒れたなら作業してて無事って感じだな。
無事でも車を見た瞬間に「うぉーー！！」って言う。 アウトリガーの台が角材だったってさ
馬鹿すぎだろ
そりゃ腕伸ばしただけでめり込むわ
>>96
窪地や傾斜だと普通に使う
バカなのは反力の面圧を散らす様に
角材敷き詰めてその上に鉄板養生すべきだった これどうみても右前以外何もせずにアウトリガー接地してないか？
しかも右前の敷板じゃなく盤木二個やん
>>58
ブームの先の方の車も手前の方の車も同じ会社だけど
社員20人以下の少数精鋭会社だからヤバいだろうなぁ。
多分、先の方の車の助手席でお亡くなりになってるものと推測する。
あのつぶれ方はなぁ。。 >>97
このサイズのラフターで
それやるのはバカ >>101
たった85で何をおっしゃるw
コレが200だろうが、2000トンクローラーだろぅ同じ事
兎に角反力を如何に分散させるか
その為には窪地、傾斜にバタ角だって使うし
合板の類だって要所で使いますわい
あんた本職の重量屋じゃないでしょ？ >>102
少なくとも俺の現場は出禁
そんな杜撰な作業計画ありえないな
俺だったら整地改良した上に敷鉄板
しかも作業半径内に作業員駐車場とか
ありえない >>103
アホですなあこの人
重量屋さんに同じ事を言ってみなさい
じゃあお前がやれ、で終わりですわ
そもそもアスファルトでも敷いてから鉄板養生するんですか？
机上の空論はいらんですよw >>104
バーカ
現場でおまいら使ってる立場だよ
整地改良や敷鉄板の段取りとか
おまいらに言われてなくてもやってるわ
段差をバタ角で誤魔化してOK もらえる
元請はどこだよ
クレーン屋の換えなんていくらでもいるんだよ こっちは表層改良って言ってるのに
アスファルトとか何アホな事言ってんだ
え？プロの方って表層改良までやるんですか？
ウチ機工とか据付やってる会社ですけど
せいぜいジャミ敷いて転圧かけて場所によっては敷鉄板敷く程度ですね。
>>105
だから技能者さんに無知なバカだと思われてるだけですよ
あんたみたいなのはね
で、てめえでやれや、と言われてオシマイ
あんた、重量屋技能士集団を
建築作業員が何かと勘違いしとるでしょ？ クレーン屋風情が
技能者集団ってバカかよ
おまいらの代わりなんて
ナンボでもいる
>>108
トラフィカビリティが出なきゃ
改良くらいするわな
敷鉄板ごと不同沈下するリスクも考えておく >>110
クレーン屋てw
トコトン無知ですなあ、この現場管理者さんはw >>109
お前がやれやと言われて土下座したこと有ります。
2000トンってDEMAG、LIEBHERRあたり？
現場配置を見学してみたい。 >>110
据付とか機工やってるけど超重量屋はガチで技能集団だと思う。
現場管理側も奴らに負けて色々言われたら腹が立つので日々勉強ですな そいやさ五トン吊のテレスコクローラークレーンって昔みたいにカニクレーンって無いの？
強、現場を通ったら取材陣が数人いた。
工事現場の届け出状況をスマホなどでドキュメントしていた。
女性の取材陣も数人いた（カメラマン風の人も）
警察官が取材陣の整理にあたっていた。
その1キロ手前あたりで大型トラックが故障していて付近は大渋滞
これも警察官が誘導業務していた
塩釜警察署はてんやわんや（田代まさしの件以来の忙しさ）
普通は建築がクレーンセットするために鉄板敷いたり環境整えます
やばい環境とかだとクレーンの運転手とかよんで現場見てもらって確認したりします
85トンをたかがとかいったり
2000トンでも角材でやるとか
いうやつはヤバいな
ここまでいくと地盤改良しないとあかんレベルだぞ
他の現場でもこうやってきたからーとか言って検討もなんもしないやつと一緒や 、経験だけで話して事故起こす典型的なクズ、少なくとも俺の現場にはいらない
その鉄板さえ敷いてないようだ
現場の人のコメント（テレビ取材に対して）は
やることやってないからこんなことになるっう話しをしていた。
車で通ったので建築会社はわからんわ
クレーンの会社はアームにでかく書いてあったわ
大型クレーン1台ときのう転倒したタイプが３台いたわ
4、5横に歩けば回避できるような気がするが
反射的に遠ざかろうとアーム方向に逃げちゃうのかな
>>117
それで荷重分圧できて許容支持力が見越せるんなら良いんじゃない？
見越せるならね。 >>120
そいつ素人の馬鹿だから相手するだけ無駄っすよ >>115
あるよ。
かなり進化してて垂直に伸ばして上のジブで作業出来るミニタワークレーンみたいな仕様もある ここの土地は、もともと山形県内最大の路線貨物会社の敷地だったが
塩釜から撤退して子会社が運営維持していたが、水産業が盛んな塩釜市なのだが
景気か回復しないまま数十年経過してしまったが物販は好景気な塩釜なのだが
市内は5万人に人口で周辺人口をプラスすると約20万人の人口を擁する。
大手・地場スーパー（生協含む）は周辺をプラスすると15店舗くらいある。
2020年冬には利府町に第二のイオン（東北最大級の店舗群）がオープンする予定である。
2,000tでも同じって
糞ワロタ
すごい考えをお持ちのようで
去年も敷鉄板無しで死亡事故起きてるのに、建設業やクレーン会社は組合みたいのから注意喚起されんのかね
みやぎ生協塩釜栄町店・杉の入店・利府店・大代店・多賀城店
ウジエスーパー塩釜店・利府店
マックスバリュ南東北イオンビック塩釜店・利府青山店・多賀城鶴ケ谷店
イオン多賀城店・利府店（これが地域最大店舗）
ヤマザワ塩釜中の島店・汐見台店・多賀城店・
西友汐見台店
ヨークベニマル塩釜野田店・塩釜北浜店・利府店・利府野中店
業務スーパー塩釜店
スーパーマツヤ（多賀城市）
そのほか大手ドラックストアーがかなりある。
>>124
同じじゃないと考える方がどうかしてますなあ
それが分からないからダメなんですよ
反力を接地圧と言い換えても良いですよ
もっと分かりやすい表現してくれてる人居るのに
全く理解しない、素人が安易に語らない方が良いですよ
2000トンのクローラーの「導線」上に
整地で賄いきれない窪みや傾斜がある場合に
あなたならフラットになるまで完全な整地を施せと指示するんですか？
要は鉄板による養生で
圧を均等に逃すことが肝要でょ
俺は初めからそう言ってんだけど、理解できないらしいね あ、言い忘れだけど
その敷き鉄板の下に何が入ってようと関係ないわけ
木材だろうと、下手したら、発泡スチロールでもね
事故当日、アウトリガーの下には鉄板が敷かれていなかった事が判明した(木材を敷いていた。この木材が、地面にめり込んでいたのも判明している)@NHK仙台・ミヤテレ
>>129
今回の現場は平らなんだけど昔沼地だったから地盤が緩かったんだろうね >>124
んーご本人でないけど
荷重分散し支持力が得られる事が重要でその事については大きさやクローラークレーンであるかとかは関係ない根っこは一緒ってことだと思いますよ。
まぁ、流石に根っこの考え方とやることは同じってだけで全く同じ事はしませんがね。
安全管理としては難しいとは思いますがブーム下になったり、作業半径内に立ち入れる状況であるのはアカンってのはこまいユニックでも超大型のクローラーでも同じではあります。
あじをみてみてヤヴェなぁって感じたら吊るのを止めるってのも大切かと思います。 いいぞもっとやれ
お前らがここで言い争いして事故が減るならとことんやれ
技術、知識を共有するのはええことや
>>129
2000tならその設置場所で組み立てでしょ?導線上に2000tがつる状態のまま移動しないでしょうが
カウンターウエイトしょったまま移動しちゃうのか？
あとは可能な限りリスク排除が基本だろ、安全と利益を天秤にかけるのか？
状況に応じてフラットにしなきゃいけない打ち合わせもできないのか？
経験が浅いかそういった交渉できる立場じゃないのね たしかに安全が最優先でフラットにしてもらうのが一番だけどそれがゼネコンやってくれなかったり、変更工事認めてくれなかったり、工期かかるとかで実際にやってくれないのよね
でも事故起きたときに安全にかかる費用がなかったからできなかったといういいわけはできないけど・・・難しいねこの業界
>>135
だから計算してやってんだよ
そもそも君らが想定してる様な
ゼネコンの現場で2000なんか使うか阿呆 >>139
総合建設系会社の社員ですけど普通にゼネコンとのJVでやる橋梁工事とかプラント工事、ダム工事、トンネル工事に使ってますよ？ 中途半端な重量屋がいるなw
たぶん二次三次ぐらいやな
偉いと勘違いしてるパターン
2000使う現場であったらよろしく
あ、木材はやめてね
ゼネコン勤務10年以上でも
クレーン性能表読めない奴も居る。
そんな現場は危険。
