それより738の翼のクラック問題て解決したの？
maxどころじゃない問題なんだが。
飛行機事故ドキュメントでおなじみDC１０くらい事故が多いの？
旅行系ユーチューバーの旅動画見て思ったけど
日本人に限らず欧米人の旅行者は激減傾向に思ったわ。
だからジャンボ旅客機廃止になったそうだけど
燃費効率を優先した航空機を研究した方がいいと思うよ。
例えば飛行船などでも昔は旅行していたそうだし飛行船を検討してみてはどうか？
737MAXは欠陥機体だから早めに辞めた方が良い
737MAXは人気だったエアバス最新機への対抗機種として無理やり作った機体
エアバスってランディングギアがボーイングより長く、翼の下のエンジンを大口径化にしたエコエンジンにして大人気
ボーイングもエアバスと一緒に大口径エンジンを開発して付けようとしたんだけど翼の下のスペースが足りない
ランディングギアを長くすれば良かったんだけど他の機体と離着陸の感覚が狂うのを嫌がった
なので大口径エンジンを載せる為に翼を斜めに上に傾けて無理やり載せた
これで機体バランスが狂いまくっている
ご自慢の制御装置も暴れる機体を機体安定するのでいっぱい
システムが複雑化しまくって事故多発
もともと戦闘機で無理な姿勢を可能にするために、わざと飛べない機体を作って
コンピューターで制御するというCCVを、安全第一のはずの旅客機にやろうと
いうのが無理筋。コストダウンのはずが余計な金がかかることになり
あまつさえ尊い人命を損ねてはだめだろう。
運航再開のめど立ってないのに、仕掛品は最後まで作るのか･･･
航空会社が納入拒否とかキャンセルしたら、違約金取られんの？
ANAが737MAX導入するらしいけど、737MAXの便だけは絶対に乗らない
死への直行便だろ、根本的な設計自体が欠陥
737NG機（800）とかも、翼やボディに亀裂が入る欠陥あるんやろ
レス読むとスマホより劣った飛行機だったのか…
しかしFAA通したんだよな… フム…
直ったっていわれても2年くらいは様子見たほうがいいよな
結局、未完成で致命的な不具合のあるものを出荷してたわけだからな
737の基本設計を使い続ける事に無理が出てきてるんでしょ
改良型なら諸手続きコストが節約できるんだろうけど、50年後なんて想定されてない機体に無理に詰め込んでるんだから
アメリカではもう売れないから日本が買わされるんかもな
あんな飛行特性が別物の機体を、無理やり従来の737の機種免許で飛べるように魔改造したのが失敗だったな。
結局オプションの機首上げプログラムケチった会社の機体が落ちただけなのかな？
初期型と現行型のエンジンを見れば答えが分かる
元々細い径のエンジンだったのに太い径のエンジンを押し込むのに無理矢理だから重心バランスがおかしくなった
重心ではなく翼の上面に近づいたエンジンナセルが揚力を生んで機首上げ傾向となった
それを抑えるために装備したMCASの誤作動が墜落の原因
