福井県敦賀市の北陸自動車道上り線で5日、全但バス（兵庫県養父市）が運行する観光バスが、パーキングエリアから本線に出る取り付け道路を約90メートルにわたりバックで走行していたことが12日、同社への取材で分かった。事故やけが人はなかった。
同社によると、5日午後3時10分ごろ、立ち寄る予定だった敦賀市の杉津パーキングエリアの入り口を通過。出口付近まで進んで止まり、そこからバックでパーキングエリアに進入した。
男性運転手（57）から報告を受けた同社は福井県警に通報した。運転手は「直前まで追い越し車線を走っていたため左に寄れなかった」と説明したという。
2019年12月12日 10時52分
共同通信
https://news.livedoor.com/article/detail/17514904/ 札幌だけど、一人で待ってると高速バスが止まってくれないんだけどどうなってんの
最近の高速バスってびっくりするくらい飛ばすよね
あと運転が凄い荒い
>>12
人手不足でこの程度の運ちゃんしかおらんのよ
しかも独身がやたらと多い
もちろん不規則極まりない生活
持病持ちもやたらと多い
バスに乗る時はある程度覚悟せな… トロくさいくせに追い越し車線ふさぐゴミバス、ゴミ貨物
まじしねや
ゆっくり後退すれば問題ないよ
いちいち騒ぐな！
息苦しい社会になるだけ！
うるさい！だまれ！何が悪い？
覆面パトが走路妨害してバスが突っ込んだやつ全然報道されないな
杉津上りパーキングはトンネル出てすぐの場所
トンネル入る前に、トンネル出口パーキングありの標識がある
そのトンネルはちょっと長い、数キロあるね
北陸道のこの区間上下が逆になってるわ
因みに杉津上りパーキングは国鉄北陸本線旧線の杉津駅跡地にある
>>24
>上下が逆
意味は分かる
実質左右レーンが逆だよな こういう場合のマニュアルあるだろｗ 次のSAにするってのが基本だと思うが
次のＳＡ・ＰＡまで10分もかからんのになぜこんな無茶をするのか・・・
予定ＰＡに止まれなかった事と逆走どちらがやばいかなんて考えなくてもわかるだろ
歳を取ると頭が硬直化して柔軟な判断が出来ない人が増えるからね 俗に言う頑固オヤジ
杉津だと、やっぱ、ソバやろね。名物の。他のクルマの危険をカエリミズ、美味いと評判のソバを食いにバックするか。
粋とか言う問題ではないわな。北陸道、空いてたか。
>>6
＞全但バス（兵庫県養父市）が運行する観光バス
運転手が、あっ？ >>7
乗客が報告するだけだからなｗ
自主するしか道が残ってない それなら仕方がない 許す 危険な車線変更は良くない
バス停がSA内にあったら代替の車両で送り迎えしたり面倒だなw
まぁ、逆走は有り得ん。
90メートルくらい許してやれよ！
ほんの少しだろ？
危険？故障で路肩停車したら死ぬの？？
死なないから！
>>10
高速での停止は殺人罪にも近い危険運転に認定されつつあるというのに >>1
入れなかったらその直前で停止するしかないよ
てか、マジで入れてくれないような地域なのか？ どうせ走行車線の車がブロックしまくってたんやろ、たまに基地外レベルなやついるからな
こんな道交法違反するお馬鹿さんは走行車線だけ走ってなさい
ほんとこれ
首都圏の感覚で 危険だ！とか
45 名無しさん＠１周年 2019/12/12(木) 13:51:19.46 ID:CqTxuKqk0
北陸道なんて車なんか偶にしか来ないから問題ない
ガラガラの北陸道でwww
嘘言ってるだろこれwwww
>>44
たまにおるぞ、止まると止まるバカわしが女と思われてたみたいで降りていったら速攻で逃げていきやがった
後日麻袋とハイエースで話し合いしにいったらしおらしくなってやんの、陸運局で住所聞けるように戻して欲しいわ トラックと違い速度リミッターも無いからやりたい放題
高速道路はセンターライン寄りに走るのは当たり前
そこらの馬鹿な外車乗りと同じ知能のなんちゃってプロドライバー
それがバス運
PAの出口をバックしただけだろ
こんなの許したれや
実際事故にもなってないし
運行計画って確かかなり厳密だったような
計画してたPAに止まれなかったら始末書的な
こんなのより
SA出口車線に停めて寝てる馬鹿トラックのほうが危険
取り締まれよ 今度から通報したる！
杉津パーキングエリアもPA内にバス停あるんじゃねーかw
乗降する客がいるかもしれんから、無茶したんだろうけど、アウト！
>>61
なるほど
バス停あるのか
なら 仕方ない >>53
ついてない
だから出そうと思えば出せる
ただし速度計に記録されるので理由なき速度超過は運転手は処罰される 観光バスだから寄れなかったのなら寄らないで行けば良いだろう
大惨事になる可能性があるだろう
>>59
ほんとこれな
私も今度から110番するわw ローカルニュースによるとバスは貸し切り？ツアー？でこのPAで乗客の弁当を業者から受け取る予定だったんだって
>>10
北陸自動車道なんて、見渡す限り、はるか遠くまでいつもガラガラ、
車が走っていない（混むのはGW・盆暮れ・正月明けぐらい）。
車が少なすぎて、漫然とボーっと運転していたと推測する。 >>67
なら仕方ない
ほんと息苦しい世の中
自分たちで自分たちの首絞めてることに
まだ気付かないの？ 北陸自動車道はよく利用するが、車線変更に苦慮する様な混雑を経験したことが無い。
素直に「ボーッとしてたら通り過ぎちゃいました」といえんのか？見苦しい
俺の頃は大型二種取って大型の運転履歴が3年必要だったから
運送屋に勤める。3年乗って事故や違反もしない奴は運転手向きだから
バスに乗っても事故や違反がない。今は大型二種買ってきて即バスだから
出来損ないも多いだろな。
高速バスって意地になって抜いてくる率高いけど、そういう脳ミソ多いんだろうなｗ
精一杯擁護すれば、武生⇔敦賀間の北陸自動車道はカーブと上・下の坂とトンネルだらけ
運転に気を取られ、スイズPAの標識を見落としたか？確かトンネル中を左カーブしながら
出ると直ぐ目の前に上り杉津PAが現れるんじゃなかったかな？
カーナビすら無いバスなんだろ
ほんとブラック企業多いよな
>>74
どこが危ないの？
停車してから90メートル後退する時間に
たったの 2台 Paypay のサイトが勝手にブラウザを開くのウゼーーー
>>77
たったの２台だったのはたまたまだろ
それとも２台しかこ無いと分かってたとでも言うつもりかい？ ゆとりでもないよなあ。年齢から行けばけっこうベテランだ。
絶対次のPAの方が怒られる率低いやんｗ
おまえらが底辺って貶したもんな、そりゃ底辺しかしなくなったよ負け組
乗る時は自己責任でってなっちゃうよなあ
だからさ
息苦しい世の中にするな！
と言いたいわけ
わかりますよね？
こんなこと許してやれよ
くだらない
巡り巡って自分たちの首シメテルことに
まだ気付かないの？？
一方通行の道を、バックで入るのは脱法行為です。
警察は検挙しません
正しいと思われるリカバリー
1．乗客に状況説明と詫び
2．次のSAかPAで停車、会社に連絡して指示を待つ
3．貸切でPAでの乗降客はいないだろうから、弁当の到着を待つ
4．再度、客に詫びて弁当を配ってから目的地へ出発
乗客の命まで掛けてバックしなければならない理由はないだろｗ
乗客の命より弁当なのか？
冷静失ってパニクったんだよ
今の50代のクズ率は異常
キレる必要のないような事でキレるんだけど何なのアレ？
漏そうで、すでに大量に屁こきまくっている乗客とそれに困っている乗客の為にやったんだ
緊急避難
べつのＰＡと勘違いしていて追い越し車線のままだったということか
言い訳にもほどがある。
この言い訳では通じない。
そもそもＰＡの案内は１ｋｍ先から案内表示されているぞ。
当然、立ち寄りべきＰＡならば追い越し車線を長々と走る理由はどこにもないわ。
入口まで１ｋｍもあるんだから速やかに走行車線に鞍替えしろってんだよー。
こんな運転手クンでは安心して観光バス会社も雇えんだろうによ。
今って大型の運転手の数が少なくなってるから
怒られるけど首にはならんだろ
居づらくなっても別の会社に行けばいいわって考えだから
簡単に報告できるんだろうな
>>67
弁積か。そりゃ究極の選択だな。
違反してでも取りに入るか、先まで行ってからまた戻って行程を大幅に遅らせるか。
若しくは弁当は受け取らずに飯抜きにするって選択肢もなくはないか。
まぁ、どれを選択しても後から滅茶苦茶怒られることになるが。 バス、トラック、軽、ミニワゴンは追い越し走行禁止にしろ
>>89
一方通行の道をバックで走ってもいいけど、
一方通行の道の入り口は進入禁止になっているんじゃないのか？ >>3
ちょと横を見てごらん
花と一緒に君が好きだったものが供えられていないかい？ でも、本当におかしい事は、学校に行く直前に起こったんです。
そのバスはいつも、大きな公園の横を通って行くんですけど、
その頃、ちょうどそのいつもの道は工事してたんで、
ちょっと遠回りして、トンネルがある方の道から行ってたんです。
それで、そのトンネルのちょうど真中ぐらいまで通ったところで、
そのバスが”ガチャ”とか言いながら止まったんです。
僕はもちろんおかしいな、と思いました。
で、気づくと、バスは既に学校前のバス停に着いてました。
僕は、あれ？おかしいなぁ？とか思いながらバスを降りて、
その日も普通に学校に行きました。
そのバスに乗ってた人はもうみんな死んだんですけど。
>>86
人を責めるから自分も責められる
いい事も悪い事も、人にした事は形は違えどいつか必ず自分に返ってくる
と親に教わらなかったんだろ ウンコが漏れそうな客に暴動起こされるからな
運転手も必死だよ
起こりうるミスを想定してルールを整備しとかないとなぁと思わされる
ただ責められる現場だとミスした場合、ありえん方法でリカバリしようとする
>>114
SAの出口も進入禁止の標識が立っているとこが多いと思うぞ 速度制限ついてから観光バス含む大型は強引な車線変更ばかりするようになった
特に観光バスは下手くそばかり
>>118
速度制限がなかった時代ってあるの？
昔のドイツのアウトバーンみたいな感じ？ そもそも観光バスが追越車線を走り続けるってのがおかしい
どんなエンジン積んでんだ
>>1
12キロもしくは8キロ手前で大人しく左車線を走れよ。 >>121
それはお前の心を守る思考停止器官が働いてるのか？ >>8
人手不足だからな
客が値切りすぎた結果やで 交通犯罪者の刑罰が軽すぎるから
この国もうめちゃくちゃ
誰か法律守ってる奴いるの？
平日の北陸道なんてガラガラだろ
よっぽど計画性ない運転手だな
観光バスって運転手がジジイなんだよな
利用する奴らってギャンブル狂なのかな
>>1 出るはずのインターと違って、高速内のＰＡなんぞ、アナウンスでゴニョゴニョ誤魔化して次のＰＡに行けば、法律違反でもなんでもないのに・・。 人手不足だからな。
翌日も運転してるだろうし
今日も運転してるだろう
>>137
パーキングエリアの前後で、道がクロスしている
で、道と道の間にパーキングエリアがある
珍しい構造 >>137
こんな感じ
↓ ↑
↓ ↑
↓Ｐ Ｐ↑
↓A Ａ↑
↓ ↑
↓ ↑
＼ ↑
＼ ↑
＼／
／＼
↑ ↓
↑ ↓ このＰＡは旧北陸本線の道路沿いにあるので
裏口からチャリカスも入って休憩出来る
PAの2キロ前と1キロ前と500メートル前にPAの看板が出てるでしょ
それが見えなかったのかな
これは安全の為Uターンするべきだったな、前向きなれば対向車も良く見えて安全
モンスタークレーマーのせいで失敗を許さない社会になってるから脅迫観念に捕らわれるねんな
>>149
3度目みたいね
こうなると企業体質もありそう GPSと連動して、手前でアナウンスやればいいだけでは。
PAの売店からバス会社にリベートバックでもあるんだろうな。
>>1
北陸道で、バック走行した観光バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
北陸道でバック走行した観光バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 高速バスも大型トラックと同じように80制限で追い越し車線は知れない様にしろ
>>173
あの辺は地形が厳しい。土木構造物を作るのも大変。
通常だと、高速道路も左側通行になってるけど、ここはトンネルと橋を駆使して右側通行になってる。自分が上り車線なら、左側に下り車線が見えるよ >>156
あるわけねーだろw
>>164
それは無理だな。弁当屋さんがそこで待ってたってことだから。
電話して引き返すのが正解だろうけど、それでも乗客を筆頭に各所に迷惑をかけることにはなるな。 >>166
無いの？
あるかと思ってたわ
高速バスとか貧民のイメージを持たれてるが
PASAで買い物するやつ結構多い 車線変更するのに何が何でも隣にいる車の前に出たがるのが多いな
こいつもそれやろうとして結果移動できなかったんじゃないのか
このスレ読んでわかるのは、
日常的に高速道バックやってる人間が結構多いと、
んで「皆もやってるから」ってんで罪悪感ゼロだってこと。
>>150
こういう倫理観が最近の若年層だからｗ
皆と仲良く波風を立てない＞＞＞法やルールを守る
という倫理観 アホは追い越し車線いつまでも走ってるからな
走行車線で走っとけよ
追い越しから即車線変更出口する奴がトレーラー急ブレーキで商品突っ込んで賠償させられてたわｗ
一度バス会社の試験を受けたことがあるが、実技のときに指示されたコースを間違えた奴はその場でお引き取りくださいだった。
杉津なんか山の中なのに弁当持ってこさせるのか。
南条じゃないってことは敦賀あたりの業者だろうし、
最初から三方五湖受け渡しのほうがよくない？
>>6
中国なら休憩なんて気にしないからPAに入らない 左に寄れなかった･･･
明朝のサンデーモーニングが叩くかもな。
「安倍一強の弊害がこんなところにも。左に寄りさえすれば
事故は防げたのに。」とか、
「韓国の言う通りにしましょう」とか。
