トヨタ自動車は2019年12月11日、千葉県の幕張メッセで開催される「東京オートサロン2020」（会期：2020年1月10日〜12日）において、“GRヤリス”を世界初公開すると発表した。
GRヤリスは「GRスープラ」に続く、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）が展開するスポーツカーシリーズ「GR」のグローバルモデル第2弾である。TGRが2017年から参戦しているFIA世界ラリー選手権（WRC）で学び、鍛えた知見が惜しみなく投入されているという。
東京オートサロンではGRヤリスに加えて、2020年のWRC参戦車両やGRパーツ装着車両、さらにGRスープラのGT4車両とSUPER GT参戦車両、GRパーツ装着車両も展示される予定。さらに、コンセプト車両“86ブラックリミテッドコンセプト”や、「TS050ハイブリッド」の2019年ルマン優勝マシンなどのモータースポーツ車両の展示や、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチームの2020年新体制やGRヘリテージパーツプロジェクトに関する発表が予定されている。（webCG）
2019.12.11
https://www.webcg.net/articles/-/42078
GRヤリス プロトタイプ
東京オートサロン2020におけるTOYOTA GAZOO Racingブースのイメージ（ステージ）
東京オートサロン2020におけるTOYOTA GAZOO Racingブースのイメージ（全体）
衝突安全性無視したデザインは出来るのになぜダルマセリカを復刻できないのか
Yarisってどういう意味なんだろう？
語源も知りたい。
ヤリスってヴィッツの輸出名だろ
要するに昔のレビントレノみたいな位置づけになるのかな
260馬力1100キロ4WDだっけ？500万くらい？
買えねーよ
いや、CVTなのにそんなスポーツイメージ出されましても…
競技専用のホモロゲーションモデルだからそんな高くはならないだろ
その代わりエアコンもラジオも内張りもないスパルタン仕様だと思うが
>>6
時代はオーバハングがない車
ラリーではトランクは邪魔でしかない。 >>11
え？嘘だろ
いくら何でもこの馬力のラリーカーベースでCVTとか >>14
GRがついてる時点で300万はすると思うよ。
ホモロゲモデルじゃないから。 >>11
260馬力の1.6リッターターボ4WDにCVT？ >>14
もし300万円台だったら大バーゲンだと思うぞ >>9
輸出名だったけど、今回から国内向けもヤリスにするらしい。 ヤリスはHVあるからな
アクアがなくなりそうだな
HV、CVT、6MTならマニュアル乗りたいわ
>>8
「「Vitz」は、英語の「Vivid」（鮮やかな）とドイツ語の
「Witz」（機知）を掛け合わせた造語である。 「Yaris」は、
ギリシャ神話の美の女神「カリス(Charites)」の単数形
「Charis」からの造語である。」
だとさ。 古代ローマの神・ヤヌスは、物事の内と外を同時に見ることができたという。この物語は、ヤヌスにもう一つの心を覗かれてしまった少女の壮大なロマンである。もし、あなたに、もう一つ顔があったら...
こういう車って難しいよな
ガチならエアコンも内張りも何もなくチューニング前提なんだろうけど
それに耐えられない人が大半だからなんちゃってホモロゲになる
エボやstiがいい例だわ
このサイズで1500ccのFR車出せ！ なんで売れるクルマ作らんのだ？
前のトヨタはヒドイ評価だったけど、昨今のトヨタはカローラの
ように良いほうに変わってるから期待できそうだ。
GRヤスリ
なんか合わせ目とかサクサク削れるモデラー必須アイテムな予感！って思って開いたら車スレだった
後方視界が悪そうなバカみたいにデカいウイングはつかないのかな
CVTのホールド6000回転とか、街中ではどこかに
ぶっ飛んで行きそうだな
マークXGRMN2再販してくれ
ぼーっとしてたら買い逃した
>>14
ホモロゲ関係ないぞ。WRCのイメージを持たせたロードカーだよ。 例によって尖った鼻の先にヨタマーク付けるんでしょ？
いっそ一座、ロールバー標準装備にすればいいんじゃないの
どうせカローラスポーツのエンジン載せ替えたヤツだろ
ケチくそトヨタならやる
>>1
トヨタはさっさと飯塚幸三と戦えやあああああああああああああああ
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、かの有名なノストラダムスも予言している。
その大きな星は七日間燃える
巨大な黒雲が二つの太陽を現す
マスタンが夜通し吠え続ける
大祭司が居場所を変えるとき
(「百詩篇」第2巻41番より）
※大きな星＝北朝鮮の国旗
ニつの太陽＝日本と韓国の国旗
マスタン(mastin/獰猛な巨犬)＝金正恩
大祭司＝キリスト
この詩を要約すると、
1行目は北朝鮮が7日間に渡って空爆されると読める。
2行目は日本と韓国に核爆弾が落ちると読める。
3行目は金正恩が怒り狂うと読める。
4行目はクリスマスと読める。（クリスマスとはキリストの降誕祭）
今月24日に、日中韓首脳会談が中国四川省の成都で行われることになった。
これはどこか違和感のあるニュースだ。何故なら安倍は文を嫌い続けてきたからだ。
それがさしたる理由も無く突然会うというのは不自然極まりないと言える。
さらに場所が成都と（三国志ファンならご存じだろうが）中国の奥地なのが解せない。
これにはきっと裏があるのだろう。
おそらくアメリカのトランプ大統領は北朝鮮への軍事攻撃を決めた。
しかしそれを実行するためには大きな障壁がある。韓国大統領の存在である。
在韓米軍を自由に動かすためには、文大統領に居てもらっては困るのだ。
中国の奥地に呼べば、何かが起きてもすぐに帰ることは難しい。
文大統領が四川に居るうちに一気にケリを付けてしまおうというのがトランプの作戦に違いあるまい。
麻生副総理が潜水艦「うずしお」に試乗したのも、
中国に居る安倍総理に代わって現場指揮を執るための予行演習であろう。
潜水艦の話は内密にしてたのがどこからか漏れてしまったために、試乗日を半年前に誤魔化したのだろう。
金正恩は「クリスマスプレゼント、何を選ぶかはアメリカ次第」と言っている。
ICBM発射の動きを見せれば、アメリカにとっては格好の攻撃理由にもなる。
全てがクリスマスに向けて動き出してるのは、ノストラダムスの予言通りなのである。
奇しくも今年はノートルダム（ノストラダムス）大聖堂や首里城が焼失するという
不可解な出来事も起こっている。もうじき何かが起きても驚きはしない。 GRとGZの違いわからんけど、4駆はやらんのはなぜなんだろ？
GZみたいなスポット増しとかメーカーOPにしてくれりゃ良いのに
結局1600cc3気筒なの？
あのクラスだと4気筒じゃないのかね？
こないだ他所の板で見掛けたんだけどヒョンデのＷＲＣカーのエンジンと駆動系が丸々三菱製ってのは本当ですか？
中間の2ドアの150馬力900kgで出してくれ
270馬力なんか街中で振り回せねーよ
かと言って4ドアハッチは剛性不足で110馬力だろ.....
>>24 それはＴＴＥの犯行で彼等は現在にはヒョンデの競技車両を造って居る >>25
ヤリスって名前が良くないから日本向けには付けなかったのに
方針が変わったんかね？
日本向けとしてはあまりいい名前には思えない。 >>70
ガワだけヒュンダイで中身は全てドイツが担ってるって聞いたけどな
だから意外にも速い >>70
事実は不明だが、過去の量産車エンジン技術提供とWRCランサーの経験からしてあるでしょ。
自動車業界では良くある話しで、開発の過程で経験豊富なファクトリーに製造委託する場合もあるし、丸ごとやってもらう場合もある。スバルはプロドライブがやってたし、そもそもパリダカのパジェロの製作は…ゲホゲホ… いいけどCMのチョン使うなよ。あの目つきの悪い松田ジュニアだよ
>>75
それはチューナーやろ
エンジンはGDIだから三菱ベースっぽいぞ
まあ4駆機構も三菱じゃねえかな >>19
全日本ラリーにCVTで出てなかったっけ？ 全日本ラリーのヴィッツはエンジンノーマルのECUとCVTチューンでしょ
100馬力程度だよ
章男ぼっちゃまが勝手にガズーレーシングとか作っちゃって
TRDはどうすんのよ
>>29
日付が変わったのでIDも変わってしまったかも？なので念の為>>8です。
調べてくださり有難うございます。
一瞬ギリシャ語のイリスからの造語かも？と思ったんですが違うんですね。 貧乏な俺は中古で安くなる迄高みの見物かなぁ(-_-;)y-~
>>70
エンジンもロクに作れないクソ食いキチガイ乞食だからね
ガワだけ現代で中身別物 ラリーカーベースのクルマって数年前から画一化してるな、
理屈は判るが面白くないなｗ
>>70
レギュレーションの範囲内でゼロから自由に作れるからね ワークスマシンの性能を市販車のものと信じ込んでるキモヲタが選ぶのがスズキSwiftスポーツ
色はチャンピオンイエロー
小太りでドライビンググローブ着用率が非常に高いのが特徴です
レースに参加する同じ車種でハイパフォーマンスのグレードを出すのって
10年以上途絶えてたのか
なんでボディーラインを隠す様なカモフラにするの？(´・ω・｀)
発売するんでしょ？
>>81
ガズーとか語感も悪いしホントかっこ悪いネーミングだよな。 >>43
ロードスターなんかトヨタにOEMするとろくな事にならんぞ。
86の時にオープン作りたかったらしいが
スバル=工場に拒否されたからな。
だから86のGRMNはわざわざあの組み立て方だったろ。
所詮はトヨタなどはだめだよ。 >>81
綱島が嫌いだからｗ
ってか、広報・実践部隊が変な名前で基本的な開発とかTRDじゃねぇのかな？
出向している人もいるだろうし。 どうせホモロゲ取得台数だけ売ってあとはFFばっかりなんだろ？
>>35
カンクネンも「小さい車が欲しい」って言ったのに、トヨタはセリカを持ってきた >>10
予想
3drハッチバック
1.6L 3気筒ターボ
270ps
350Nm
4WD
320〜370万円
らしい >>37
KP61スターレットは40年前の車なんだよおじさん >>37
S-FRは心底出して欲しかったわ…見た目は別としてｗ >>115
ベンツ製のデミオみたいなのがほしいなんて変わってるね 駐車場が狭いんだろ
都心に拘泥して億払って猫の額みたいな家を買った奴は多い
新宿から電車一本30分も離れたら3LDKが7万円で借りられるし駅徒歩2分の駐車場も1.5万円なんだよな
夜中は交通量無くて静かだし空気はきれいだし外がドブ臭くないし
>>1
４ドアっぽくないぞ！
２ドアハッチバックですかね？
ちょっと欲しいぞ。画像はよ。 プロトタイプの画像はコラ？
ダートとは言え、直進でそんなに土煙吹かないだろう
貧乏ジャップ若者にいくらプレゼンしたって
クルマなんか買いません
eSports（笑）とやらのゲームがせいぜい
>>128
ヴィッツ買う人のほうが100倍以上いる多数派だと思う >>129
こんなヴィッツ買うの、キモオタだけでしょ？
自己紹介乙w >>109
このヤリスは普通に欲しいだろ。
１トンほどのボディに270馬力が300万ちょいなら安いわ。
Aクラスなんてゴミ買うよりよっぽど良い。 これまでの情報まとめ
・車名はHRヤリス グレードはGR-4
・TNGA-B採用でホイールベースを短縮
・専用の3ドアハッチバックボディー
・乾燥重量1200kg未満
・新開発1.6L直列3気筒ターボ 270ps 35.5kgn
・ダイナミックトルクベクタリングAWD
・タイヤサイズ 225/40R18
・フロント対向4ポッド リア対向2ポッドディスクブレーキ
・フロントストラット リア2リンクダブルウィッシュボーンの4輪独立懸架
・価格 320万(ドンガラ)〜370万
・TGRFにてテストラン オートサロンでお披露目
・2月価格発表 予約開始 8月デリバリー開始
>>1
>
ところで豊田さん、「world premire」ってなんですかね？ コレ出てきたら86とかゴミになる
スープラもBMWのエンジン以下はカスだな
別ジャンルの車だろ
今までスイスポいじってたような人はこれ買ったほうがトータルで安く信頼性もあって速いだろうから買うと思う
貧乏とか金持ちの問題じゃない
速くて軽い車が正義。こういうの待ってたイニシャルD世代は多いよ
峠ブーム再来だなこりゃ
しかも4WD＋ハイパワーターボ
全国の京一さんもやっと新しい車がでると、みな注目してるわ
>>146
それTS050のTHS-Rだから実現しようとしたら億かかる
まあGRスーパースポーツは作られるから >>115
ドイツ車みたいな粗大ゴミに金払うなんて変わってるね >>145
イ二Ｄオタがコンパクトハッチをありがたがるのは想像できないw COLT RALLYART VersionR「わい 高みの見物」
>>156
全国の京一が4WD＋ハイパワーターボにあらずんば車にあらずと思ってるわ >>153
スイスポポジションのお手ごろなヤツ出してくれれば良いのにな いやいや、スタイルだけの車が出ても負け組でしょうが。乗るならフルスペックじゃないと恥ずかしくない？
