【企業】世界初の液化水素運搬船 川崎重工業で進水式 ->画像>1枚

川崎重工業は11日、世界初となる液化水素を運ぶ船の進水式を開きました。

神戸工場で開かれたのは、川崎重工業が開発した全長116メートルの液化水素の運搬船「すいそふろんてぃあ」の進水式です。

川崎重工業は2016年から岩谷産業などと水素エネルギーの開発に取り組んでいて、オーストラリアの低品質の「褐炭」と呼ばれる石炭から水素ガスを製造することに成功。

「すいそふろんてぃあ」は、マイナス253度で冷却して体積を気体の800分の1に減らした液化水素を、1度で1250立方メートル、オーストラリアから神戸に運ぶことが可能で、経産省によりますと水素自動車およそ1万4000台を満タンにする量に相当するということです。

水素は地球温暖化の原因とされる二酸化炭素を排出しないことで、クリーンエネルギーとして注目されています。

川崎重工業は2020年秋ごろをめどに、「すいそふろんてぃあ」の試運転を始める予定で、2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて商用化を目指すとしています。

2019年12月11日(水曜日) 15:34　サンテレビ
http://sun-tv.co.jp/suntvnews/news/2019/12/11/18934/

ヒンデンブルク2世号

チョン国には運びません

水素なんて
危ねえよ

水素船「スイスイ〜スイソ〜」

＞1度で1250立方メートル

たったの10.8m立方だぞ、南半球から遠路運ぶ意味はないだろ

まさか水素を再生可能エネルギーにしたいとは
また日本は世界から馬鹿にされる

やっぱ水素水か

子の輸送でどれだけCO₂排出されるの。

>>11
グレタ乙

>>11
その水素はオーストラリアの石炭から作られる水素だから
それが出すCO2に比べたら微々たるものさ

ＳＵＩＳＯってローマ字初めて見た
そこはせめてHydrogenやろ(´・ω・｀)

水素は金属も透過して抜けちまうのに
結局消えるよ水素カーとか

マイナス253℃って。
その冷却だけでCO2出しまくりだろ

水素を液化するのに、どれだけエネルギー使うの?

港のそばで火災になったら
港周辺は焼け野原だ

＞水素自動車およそ1万4000台を満タンにする量

ガソリン車に1台50リットル入れるとすると70万リットル
ガソリン700トンって無茶少ないぞ

「253度」の直後の「1度」は一度って書いてやｗ

水素は粒が小さいからどんどん抜けちゃうよ
しゅー

高校物理（熱力学）ぐらいの知識があれば、液体水素がいかに環境負荷高いかはわかるんだが

ジュピトリス号

韓国が真似して沈没するまでが様式美

>>19
＞2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて商用化を目指すとしています

たとえば水素が無料だったとしてもタンカーを新造して日本まで運ぶ経済的な意味はなし

テロンターゲットになりそうで怖い…
いずもに護衛してもらわなきゃ！

ひらがなはエロゲ感あるからやめろ

>>7
よく見ろ。
「一度」じゃなく「1度」だ。
液体水素を1度の状態で運ぶんだ。スゴいと思わんかねキミ。

エコなんてもんは自分の見える範囲でエコだったら満足するもんなんだよ

ばかばかしいから誰もやってないだけだろ。こういうの。

>>27
石油や天然ガス普通に運んでるだろ

まくろすいそふろんてぃあ

>>4
だから液化したんだよ

どうせライムグリーンだろ

>>25
ごめんごめん見逃してた
それでもエネルギー量としては石油タンカー10万トンクラスだろ、やはりわざわざ外国から運ぶ量じゃないな

放火されそう

いや、どこの国籍とは言わないが

ぺんぎんまんじゅう

商用ベースに乗せるにはまだまだ問題が山積みだからこそのふろんてぃあなのかね
気が遠くなるような先の話だけど発展途上国で再生可能エネルギーで水素作ってそれを船で運ぶとかできればエネルギー事情も改善するのかも

>>39
もうオーストラリアでやるって決まってる

太陽光発電商売がみえてきた！

>>19
1000リットルが1トンなら700万トンじゃね？

>>36
実証試験やで
商業化するときは船の数増やすやろ

液体水素って知らんわー
いままでロケット燃料とかに使われてた？

液体水素で走り出す♪

ペイするようになる前にパクられて終わりだろ。

トルエンに溶かすやつか？

水素は一度窒素で冷やさないと液化できない

気をつけろ
その周辺に
チョンがいる

運んでいる水素はどのくらい抜けちゃうんだろうな

>>1
＞1度で1250立方メートル
　・　・　・
＞2030年には運搬量を16万立方メートルに上げて

何と、運搬量が 128 倍になるのか。４次元ポケットでも使うのかな。

日本は資源がないから、こういうのは大事！
水素カーが普及するといいな＾＾

ガソリン屋さん「マジかよ！潰したるわｗ」

>>52
水素を自国生産でなく輸入する時点で資源を輸入してることに気づこうか

もしこれが有望なエネルギー源だとしたら、先にオーストラリアが水素自動車社会になるはず
そんなことにはならないと思うけど

しかし岩谷ってカセットコンロのイワタニでいいのかな、水素も確かにガス燃料だけど手広くやってるんだな

これって危なくないの？
爆発したら大変なことになるんじゃ？

タンカーの燃料は何だろ？
水素ガスタービン？

何ケルビンか知らんが

>>54
ああごめん言葉が足りなかった。
×「」
〇太陽光発電で海水を電気分解巣りゃいいから無限だし、どこの国でもできるｗ

褐炭なんて低品位な燃料じゃ熱的ロスが大きすぎて、、

水素って国内でも作れるからやってみよーってことなんじゃねーの。
外国からの輸入に頼るならいらん気がする。

>>14
また世界から孤立するな

これってそんなに凄いものなの？
詳しい人教えて

>>51
半径7m弱の球体１つで1250立法メートルはまかなえるだろ
じゃあ次に世界最大のタンカーの大きさを調べてみたら、半径14メートルの球体を16個積むのが無理かどうか理解出来るような

>>58
ディーゼル発電

水素生産時に太陽光発電でCO2排出量を無くす事と、国内の水素ステーションで気体に戻す際も太陽光発電でCO2排出量を無くさなければいけないのが課題だな

>>15
砂漠で太陽光発電して、
水素生成して、
液化して運んで、日本の山間部で軽トラが走り回るンだゼ

>>64
凄いかと言われると難しいところだな
とりあえず、エコにはなるかもしれないぐらいかしら

あぁ〜水素の音ｫ〜

有り余ってる水素も輸入に頼むのかよｗ

カワサキじゃ日本に運ぶまでに水素漏れをしているだろうなw

水素バイクはカワサキじゃなくてスズキが出してたな

水素を運ぶ大型トラックの
「最大積載量50kg」
は何回見ても笑ってしまう。

石炭から水素を取り出す過程で、二酸化炭素出まくりｗｗｗ
石炭火力発電と何が違うのかとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

水素なんて副産物としていくらでも作れるんじゃなかったのか？

盗まれにくい傘を作ってみた。ユーモアあふれる盗難防止シールが面白すぎる（画像）
http://www.5ch.indubel.com/1038.html

>>64
取り敢えず世界初
あと水素活用の取っ掛かり
水素発電やらも準備中

>>69
>>78
世界初だけど技術的に凄いかどうかは微妙なのか

>>34
液化したら安全になるとか
どういう論理だ？
あん？

>>74
ボンベが200気圧だからしゃーない

>>21
漏れるってことは水素がちゃんと入ってるってことだよ！
これ、川重の哲学！

川崎も経産省の哀れな犠牲者になるのかｗ

さんふらわあ

>>78
世界初で世界最後だろうな
こんな官僚（公務員）の考えた科学技術なんて実を結ぶことはない

>>85
そうなるといいですね

>>4
危ない危ない言う人は
水素の事良く分かってない

>>84
苫小牧、仙台、苫小牧、仙台…

おっさんテレビ

水素って最も密度が低い物質なんだぜ
つまり燃料の運搬効率が一番悪いってことだ

>>86
ならないといいなｗｗｗ

太陽光発電にしてもオーストラリアの砂漠で発電した方が遥かに低コストだからな

>>30
これが真理か

水素は金属を脆くするから使い辛い

アンモニアやメタンとして運搬する方が結局エコでした、ってオチが付く

>>95
それだよな
同じエネルギーを使って燃料を作るなら別に水素でなくてもいい
いっそガソリンでもいいわ、その場合でも二酸化炭素排出はゼロ扱いに出来る

石炭から水素を取り出すのに、どれだけ二酸化炭素を排出するのかな？

気体のまま船に積んだら船が浮かんで移動しやすくないか？

天然ガスでやったのも日本が初めてだしまあやるべき
得なのか知らんが

南アフリカ停電
南アフリカ停電

>>56
教育テレビでやってたけど、
そこらの空気を絶対温度にまで冷却してから、
石油精製と同じ要領で水素酸素窒素を分離して、
タンクローリーで配送してるンだって、イワタニ。

世界初ってのはいいね
川重は潜水艦も作るし今度はなにをつくるんだろう？

>>93
水素燃料の肝心なトコは、
バイオや太陽光や風力なんかの発生熱を燃料に変換できて、
それで自動車や電車を走らせることができるようになった、ってコトよ。

>>1
チョンが作ったＬＮＧ船は不良が直せないとか何とか

昔からウワサされたエネルギー
水素文明エネルギー!!

ユダ菌どもが潰さないか心配だな

やつらろくなことしないからな

勝手に石油文明エネルギーに流れを変えて今の地球温暖化があるからな…

ウソだと思うなら調べな…

>>95
アンモニアから水素を取り出すのにエネルギーかかるんよ

>>17
超電導磁石使った磁気冷凍技術だと
従来の液化方法よりかからないみたい

水と太陽光だけで水素が取り出せたってニュース見たぞ
この技術なら車に水を入れて日当たりのいいとこに置いとくだけでいい

漏れないようなシールドが難しい
粒が最小だからすぐ抜ける。
助燃剤の酸素と化合させてから運ぶことで解決！

>>1
え？
運用開始まで、10年もかかるの？
時間かけ過ぎじゃね？

ビジネスチャンスがダダ漏れじゃね？

経営陣が
「僕ちゃん、リスク取りたくないでちゅ。リスク取っても大して収入変わらないでちゅ」
って感じ？

そりゃあ、海外勢にビジネスで負けまくるわ

リスク回避傾向高すぎ、つか、ちゃんと利益出した奴に報いる報酬体系にしないと、駄目だこりゃ

ヒンデンブルク号みたい…

カワサキか

石油も無限に湧いてくるわけじゃないだろうし
色々試していかんとな

ドカーン

ヘリウムの自国調達をなんとかしろ

石炭発電もグレタグレタうるさいし
水素発電に切り替えるにはちょうど
良い時期でもあるな

>>101
空気中には
そんなことで抽出できるほどの水素はねえよ

イワタニ 水素エネルギーハンドブック
www.iwatani.co.jp › jpn ›

冷熱により空気から窒素・酸素・アルゴンを分離し、
さらに生成された液化窒素の冷熱を活用して、天然 ...

>>108
一日に100ｍくらいしか走れない車の誕生だなｗ

>>36
実験段階やぞまだ

水素自動車始まったな

1250立方メートルの三重水素だろ？
ツァーリーボンバーの何倍だ？

水素だったら常温、常圧で貯蔵できて既存インフラで輸送できるスペラの方が現実的だわ

https://www.chiyodacorp.com/jp/service/spera-hydrogen/innovations/

石炭から水素とるならCO2が出るな
それじゃ意味ねえのに

>>29
どういう理屈で容量の疑問に温度で返してんだよw

水素なんか水に電気通せばいくらでも取れるじゃん
原発で余って出来るだろ

いちいち遠くから運ぶ意味はゼロ
たったの一万台を満タンにして終わり
日本の車五千万台あるんだけど、どれだけ貢献できるんだよ

>>79
２０Kの水素と約３００Kの大気で１５倍の温度差
これを断熱する技術が凄いんじゃないの？

タンクの材質は何使ってるんだ？

>>124
炭素は出るけど酸化しないだろ

>>126
その五千万台の車の燃料も海外からタンカーで運ばれて来てるのでは？

水素自動車1万4千台も無いからどうせロケットの燃料になる。

これが港で爆発したらどうなるん？

液化天然ガス船だって、最初は批判が多かった

>>129
酸化しないならどうすんだよ？
炭素そのものは固形物だぞ？

オーストラリアは広大な砂漠で、太陽光発電して、その電気で
水素を作って輸出すればいい

>>126
石油精製や製鉄の過程でも出てくる
ちょっとしたことでどんどん出てくるのが水素

>>90
だから液体にして運ぶんだよ

>>136
確か、そういうのの今まで活用出来てなかったのを活用しよう、ってのが水素エネルギー云々の目的なんだっけ?
少なくとも当面は

わざわざ水素をメインエネルギー源として作り出すと勘違いして叩いてる人が多いけど

>>132
濃すぎて火もつかない
爆発させるには酸素とガスの配分バランスが必要

>>1
水素が漏れているのは水素が入っている証拠

>>134
純度の高い粉末の石炭ができると考えればいい
使い方はご自由にｗ
石炭の代わりに使えば掘削、精製、運搬に使うエネルギーが不要になる

燃料電池って、電極に白金とかレアメタル使ってるから普及しづらいんだろ？
導電性のガラスか磁器でコーティングした電極で代用できたら普及加速するかね。

水素タンクも、
ペルチェ素子の帯をタンクに巻いて、タンクそのものにつけた燃料電池からの
電力で常に冷却すれば、少しずつタンク内水素は減っていくが安全に管理できそう。

>>142だが、ダラダラ調べてたら
「固体酸化物形燃料電池」という項目にたどり着いた。

すでにあるのね、優れたやり方が。
でも７００℃以上に加熱する必要があるという。

>>1
なんで太陽光発電の電気分解からの水素発生ってあまり世に出てこないの？

これ、釜山港に突っ込ませる新型兵器じゃないの。

サウジが石油の次ってことで、水素輸出に本腰入れないと世界的にはムリだろうなあ。
太陽光はたんまりあるのだから、太陽光発電で発電した電気を使い、海水から水素を取り出して液化。

>>146
太陽からのエネルギーは100%使われている。
横取りしてはいけない

https://www.meti.go.jp/press/2016/03/20170307003/20170307003-1.pdf

>>144
電極が高価なことと薬品を混ぜないといけないことと定期的なメンテナンスが必要と書いてある。

水爆

タンクはM16ライフル弾丸ぐらいははじき返すのかな？
20ミリ機銃はどうだろう。バズーカ砲だったら？
仮にそういった破壊攻撃を受けて、辺り一面が
大爆発でぺちゃんこに潰れるようなものだったら、
とても危険だな。そうでなくても、火山から石が振ってきたらとか、
空飛ぶ飛行機からスパナが落ちてきたらとか、
北朝鮮の弾道ミサイルが着弾したらなど心配の種は尽きないね。

>>1
ほとんど実験用だろ
商業利用できるかのテストモデル
うまくいったらスケールを10倍(体積比)のものを作るんだろ

ちょんが盗みにくるぞ!!

宙に浮かないの(´・ω・)

>>142
そのうちカーボンアロイ触媒で代替できるようになるっぽい

>>151
LNGとか怖くないの？

>>147
100%?
電磁波になって外に出て行く分があると思うけど

褐炭から水素取り出して残ったCO2をどう処分するのか
オーストラリアに放出するのでは地球規模で有害な詐欺

>>158
CCSも計画されている

世界初の糞化水素運搬船　苦詐子重工業で合流式

>>142
>燃料電池って、電極に白金とかレアメタル使ってるから普及しづらいんだろ？
>導電性のガラスか磁器でコーティングした電極で代用できたら普及加速するかね。

電極でなく反応触媒にプラチナ使ってる。しかも大量に。
水素を酸化反応させる為の触媒。
粉末のプラチナに有機溶剤と酸素を触れさすと触媒作用で発火する。
単に導電性のカーボンなんか使っても起電力は、ゼロ。酸化反応は、起こらない。

現在、世界中で流通してるプラチナ全量使っても燃料電池自動車は、
１０００万台作れない。現在日本の乗用車保有台数は、６０００万台。
１０００万台なんて屁のツッパリにならない数字。商売には、ならない。

>>137
液体でも効率は低いよ
保管運搬はコストがかさむ

パプテマヌ・ツロッコ艦長

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