https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191205/k10012203301000.html
死亡事故起こした「はとバス」運転手はインフルエンザで高熱
2019年12月5日 17時19分
東京 新宿区で４日夜、観光バスの「はとバス」が停車していたハイヤーに追突し、ハイヤーの運転手が死亡しました。バスのドライバーはインフルエンザにかかっていて、事故当時、高熱があったということで、警視庁は詳しい状況を調べています。
４日午後６時半ごろ、新宿区西新宿で観光バスの「はとバス」が、停車していたハイヤーに追突して乗り上げ、そのまま30メートルほど進んだあと、街路灯に衝突して止まりました。
バスとハイヤーに乗客はいませんでしたが、この事故で、ハイヤーの運転手、宮崎昭夫さん（52）が死亡しました。
バスを運転していた37歳のドライバーはその場で逮捕されましたが、いったん釈放され、病院に入院して検査を受けました。
警視庁によりますと、検査の結果、ドライバーはインフルエンザにかかっていて事故当時は38度を超える高熱があったとみられることがわかりました。
バスのドライブレコーダーには、事故が起きる数秒前からドライバーの頭が前後にゆっくりと揺れている様子が写っていたということです。
警視庁は、事故が起きた詳しい状況を調べています。
点呼時は『異常なし』
(リンク先に続きあり)
体調不良なのに無理に運転を続けたとすれば悪質性が高い
これバス会社の責任なんじゃないの
人手不足かもしれんけど、高速バスの事故と同類でしょ
>>5
これだからバスの運転手なんかなりたくない
普通のリーマンは熱出てても業務中に人殺して捕まることはないからな 服薬したせいか？
丁度風邪ひいて熱が出て病院行って薬貰ってきたけど（インフルではなかったけど）
薬を飲むと眠気が出るから運転などに気を付けて下さいと説明されたわ
やっぱり風邪の時は無理せず休むべき
代わりの人がいないとか給与が出ないとかで無理させちゃったのかな
バスの運転手がインフルはまずいでしょ
完全にバイオテロ
インフルエンザ脳症かな？ただの咳と熱意じゃ暴走しないでしょ。
てか路線バスはほぼATに切り替わったが大型バスはまだMTあると思うがMTは暴走しないおじさんの言い分は？
>>15
意識混濁してたんだろ。
あとMTでも踏み間違いやったら事故するし暴走もするよ。 >>7
運転手が申告してたらそうだが、今回は、この運転手が薬を飲んでるのに異常なしって申告してる時点で運転手の過失が大きすぎ
自分のいい加減さ原因なのにTV局のインタビューで人を殺したって感じが全くない軽さしか感じないのが駄目すぎる 勤務シフトは他のサラリーマンよりは厳しい会社って供述してたしな
はとバスもマスゴミに担ぎ上げられただけのブラックだよ
会社に行って異常ありって言えるわけないだろ
どうせ人手不足で代わりもいない
インフルエンザはウイルス性感染症
なので感染すれば隔離してウイルスを
ばら撒かない処置が大事。
運転手の過失はしょうが無い。がっ！
インフルエンザの警告は出ていた。
特に観光にくる不特定多数の旅客を扱う
ハトバスが客に移す恐れがあるやも…
まあ、過失致死はまちがいない。
ハトバスも家宅捜索される。
因みにウイルスはアルコール殺菌ではダメ
らしい。知らんけど
>>20
裁判始まらないとなんとも言えんな。
会社から言い出せないような圧力があったかも知れんし。、。 >>15
もう少し丁寧な想定状況説明をしろよ
なんで対抗論客に面倒見させるような書き方をすんねん。
アホと違うか（アホであろうとおもうが断定はしない意） 土佐くろしお鉄道宿毛駅衝突事故
これも、インフル薬飲んで眠ってしまった故の事故言われている >>5
ハトバスって都営の偽装民営やなかったかな。
小池が悪い。 >>28
んなもん石原時代からやってるわ。
別に都バスだけじゃないしな、民間委託なんて。 最初は気がつかなかったけど、運転していくうちに一気に悪化したとか？
異常ありと、伝えても、当日点呼だと【1日頑張ってください】って言われて、日中どうしてもダメで連絡しても
【もう明日の配車も決まってるんだよ。積込みだけ行って】と言われるのは、孝富運輸。
人件費ケチって人員ギリギリで運用するからみんな無理して結局高い代償を払う羽目になる。
>>1
こんな不可抗力で事故起こした人は即逮捕なのに飯塚幸三は逮捕せず在宅書類送検か？ つい最近まで代わりはいくらでもいるって言ってたのにな。
そのいくらでもいる代わりはどこに行っちまったんだい？
>>15
ATというかDCTじゃないのか
免許区分では全部ATだが 点呼時は『異常なし』ではなく、
『異常なし（と言うのを強要されている）』
ではないの？
インフルエンザにかかった状態で、運転したいと思う奴はいない。
異常なしと申告し、運転をせざるを得なかった理由を調べて潰さないと。また別の事故が起こるぞ。
>>41
患者には内緒でなw
夜間土日祝日の当直とかほぼ絶対に休めない ただ寝てただけやろ
インフルエンザなので眠たくなったかもしれないけど
普通に居眠り運転
>>4
多分インフル言っても休ませてもらえなかったんじゃないかね 少し具合悪い気がするけど
そのまま業務に取り掛かったら悪化して事故に至る
といった感じだろうか
熱が３９度しか無いので後６０度程余裕があります。異常無しです。
インフルかかったことあるけどあれ急に来るよ
朝何事もなく普通に仕事に行って、昼過ぎた辺りから急激な寒気でガタガタ震えだして明らかにおかしかったから帰してもらったらもう39度以上になってた
おそらくこのパターンだろうな
身体の調子が悪いなんて言えない空気があるんだろ
それが日本の会社だもの
しかしすごい最悪な事したな
インフルバラマキと交通殺人
これ以上ない行為
>>59
そういえばそうだね
多分健康で若いほど急に来る
この運転手もおかしいと思ったらバス止めちゃう勇気があればな…
会社的に絶対許されない雰囲気だったかどうか 乗客から病気うつされたのかな
バスみたいな密室で何時間も運転するのは怖いね
家でそうなったら休み一択だけど自覚が無かったから仕事に行ったわ
その場合はもうどうしようもない
>>4
熱出ても意識喪失はしないわ
俺も昔 あさ起きたときからなんか調子悪いなと感じたが
そのまま車で仕事に向かう（直行で某機械メンテンスの仕事）
コンビニで朝飯のおにぎり買っても食欲なく1個しか食えない
とりあえず仕事はじめたけどなんかこれダメだわと認識して
家に帰ったわ その間意識は喪失してない、で要はおれもインフルエンザだったｗ
でこのはとバスの運ちゃんは漢方薬で意識喪失したのだろｗ インフルエンザよりも前日何時までゲームしてたか調べたほうが確実
この人のネット使用履歴を調べろ
そもそもバスの本数馬鹿みたいに増えてるしな
交通量も増えてる
それで何故事故が起こらないというのか
日本の糞政治は、糞政治屋に任せておくとこうなる
点呼で異常ないなら、運行管理の問題ではなく
運転手の問題だが、事故が起きてしまうとそう
もいかないという
>>66
人によってインフルに対する感受性てちがうからなぁ。
同じのにかかっても気づかないまま治る人もいれば、脳症起こしたり重症化する人もいる まぁこの事故は被害者も、バス会社の労災の対象にしたほうがいいな
気の弱い運ちゃんだったんだな
途中で体調不良になっても中々言いだせないタイプ
大勢の命を預かる仕事は絶対してはいけない人間だ
まあ乗客を乗せた運転中にクラクラきたらどうしようもないな
>>62
まあ乗客だって運転手にいきなりもう運転できません言われたらキレるしな
運転中に一気に熱が上がってフラフラになったらどうしようもないな 急に熱が上がることもあるからなぁ
点呼から何時間経過してからの事故か分からんが、そのときは少し体調悪いかな？からいだった可能性もある
しかし亡くなった方はとてもお気の毒だ
インフルエンザだと
朝なんともなくても
夕方には39℃とか あるからね
途中で降りるのは現実的ではないし
こんな時に自動ブレーキ
異常なしとしか言えないわな
無理ですと言っても
代わりがいない、とりあえず走れ
で終わり
これは会社が悪い
おそらく、病気で休んでも給料が減らされたり評価を下げられるんだろう
立ち入り調査して行政処分でいいよ
ｲﾝﾌﾙは爆発するみたいに発熱するもんなぁ(´･ω･`)
>>66
自分と違うものは有り得ないっていう考え自体が病気 乗客にも移ってるかもね。
インフルやノロのような突発的な
症状対応で予備の運転手を
鉄道やバス会社は確保しないと
いけないんじゃないの？
まあコンビニやファミレスもだが、
店に入って店員が咳してたり
マスクしてたら、店を出るとか
客側も自衛しないといけないね。
点呼で健康状態異常なしって言ったんだろ。ただ体調悪くても言いにくい環境はあるよ。パワハラもあるし運転手寄りに絶対ならないよなこの業界は。
>>72
同じインフルエンザでも俺は39度の熱で死にそうなレベルで寝込んでたが妹は40度の熱でもちょっとダルいかなぐらいで普通に生活したわ はとバスさん、
毎朝検温しなきゃならんよ 運転手は嘘言うでしょｗ
>>5
代わりに社長が運転しろよなー
大型2種持ってるんだろ？ 不運だな。インフルは熱が急激に上がるからな。
ちょっとした風邪気味でも欠勤を申し出ろは言うは簡単だろうけど
なかなか難しいよな。
体調が変化し出したところで車を止めて交代が現実的な対応だったかも
インフルエンザはいきなり来るからな。
去年インフルエンザに掛かった時は、
朝は普通だったのに昼前から急に関節が痛くなって寒気も出始めて
15時頃には高熱に襲われた。
>>15
かなりAMTに置き換わっているみたいだね。だから、MTでもクラッチ操作は
無いね。
まあ体調が良いときしか仕事できないようにするしかないわな。
通常から飲んでいる薬も眠気を起こさないか、普段と違う疾患や症状が
あるかを毎回検査しないとね。
体温を測るだけでも違うと。 もういいからさっさと自動運転システムを導入して、人間には車を運転させるなっての
「機械が故障した時はどうするんだ？」とかほざく馬鹿が多いけど、
人間のほうが、よっぽど故障していて、事故しか起こさない馬鹿ばかりだろ
事故が起きた時の責任だの法律だの言い出す馬鹿もいるけど、
現状で人間が運転していて事故を起こしたとしても、
誰も大した罪に問われていないのだから機械に変えたって全く関係ないだろ
朝この運転手の電話インタビュー流してたが、死者出すような事故しておいて「そのへんのサラリーマンよりよっぽど酷」とか言ってる時点で運転手もろくでもない奴だと思ったよ。
このバスって衝突防止装置付いてなかったのかな
それとも付いていたが旧型でアクセル踏みっぱなしで特攻か
俺の車も旧型だから特攻する
インフルエンザになったら始末書と反省文を書かされて罵倒される
>>92
経費削減を朝礼で徹底されてるから予備なんかいない
人手不足だけど会社は強気で退職に追い込むし >>107
虐めるチャンスでもある
今すぐ治せとか評価を下げるとか
健康管理義務違反とか 昔年末にインフルエンザにかかり、40度の熱あったけどマスク無しで初売りにいってゲホゲホしてやった
>>92
予備の運転手がいるバス会社なんて日本のどこにもない
人件費削減しすぎて本来運転手がやらない仕事までやらされてるのが現状 バスの運転手さんかぜひいたんで
修学旅行中止です
ってなったら困るでしょうがないよな
>>18
後日会社から居なくなってる定番のパターンだな インフルは大丈夫だと思っても
一気にくるからな。
急遽運転手の交代ができる体制を
整えてくれればいいのだが。
インフルって症状出る時は急にくるよね
自分も朝は全くもって普通で、昼前ぐらいに急にしんどくなって計ったら39.5℃の熱。
上司がら「病院行って帰れ」ってなったことがある
>>102
実用化されてない技術を語られましても。 >>85
現行のセレガは自動ブレーキ付いてるんだけどなあ
特に最近のはガイドや乗客が緊急停止できるボタンも付いてる >>15
ニュースによるとドライブレコーダーの映像で事故前に頭が前後に揺れていたそうだ。 >>103
人が死んでるのに、反省してないよね。
軽い感じで答えてたよね。
他人の起こした事故の話してるみたいだった。 >>116
それは素晴らしい上司だ
そんな素敵な上司に出会ったことない
「もう死ね！殺すぞ！」なら挨拶代わりに何度も言われたよ たった38度かよ。平熱じゃねえか。
俺らモーレツリーマン時代の頃は41度でも普通に働いてたわ。
もちろん病院なんかいかねえよ
今時の若い奴らはこれだからダメなんだ
だから新興国にどんどん追い抜かれていくんだよ
会社で予防接種受けさせてたのかな
お客商売だからしないことないと思うが
>>45
異常を申告しても「だから何？」って言われる大手私鉄 そりゃ調子悪くても出勤しないとなぁ
代わりがいないギリギリのシフト体制なんだろ
インフルエンザかかった事ない人が書き込んでるのかと思うようなのがチラホラ
普通の風邪熱とは違う
体調不良に気付いた時にはもう高熱だよね
>>124
どんな会社だよw
ウチの会社がブラックだった時代でさえ毒散らす前にさっさと帰って家で仕事しろと言ってたぞ >>133
「あれ？ダルいなぁ…顔も熱い」と思って熱を測ったら38℃超えとかよくあるな >>135
わいは寒気がする・・・
熱い風呂はいろや
風呂入ってもさみいｗｗｗで長風呂して
風呂から上がってきたときには40度超えてる事が多いｗ 体に異常があるときは運転すんなってなってるんだから運転手の罪は重い
病気のせいにすんなボケ
>>126
それやるならちゃんと病院いって
ステロイド打ってもらえば更に頑張れるぞｗ
症状は治まるが免疫は落ちるので後どうなってもしらんけど >>134
常に攻撃対象を物色しているから追い込みを掛けやすいんだよ
健康管理義務違反と会社に対する重大な背信行為で責める
仕事に対する熱意と責任感が無いとして一日中反省文を書かされる 平熱37度なので38で高熱とか言われると、ピンとこない
>>133
37度ちょいでインフルエンザ陽性でしたけど？
節々は多少痛かったけど休むほどではない。
陽性出たから仕方なく休んだけど、今度からは検査せずに出社するわ。 小さい所なら休む余裕なんてないっすからねえ
上級やガキは休めというが
そもそも誰か掛けると仕事回らない
責任感の問題
インフルって突然症状出てくる感じだから朝は気付かなかったんじゃないの？
前に忘年会の最中はなんでもなかったのに
帰りの電車の中で体が痛い事に気が付いても
なんで筋肉痛なんだろうってしか思わなかったし
風呂も熱くしてんのにいつまでもぬるいなと思ってたけどアルコールのせいだと思ってた
翌朝やっぱりなんかおかしいと思って熱測ったら38度でびっくり
>>133
インフルエンザにかかったことがないというか、たまたま自分が平気だったからこの世の皆がそうだと思う想像力の無さが問題。 だからさあ？たかが風邪で休むな！とか絶対言うなって…
周りに迷惑かかるし、そもそもそんなに軽いもんなのか？お前がしてる仕事は？とな。
体調が万全じゃなくても務まる様なよ？特に肉体労働を伴う場合、命取りになりかねん。
風邪とインフルエンザの違いなんて、初期にはわからないし、素人ならなおさらだ。
風邪だから出て来い！とか、風邪ぐらいで休むな！休めない！とか。
軽く考えすぎだろ。
インフルでなく、風邪だとて、薬飲んだ副作用とか熱でうかされる危険はある！
>>6
それよね。
サーモカメラでドライバーをチェックしないと、本人申告では難しいんじゃないかね。 インフルは数時間で急激に熱が上がって体調悪くするからなぁ
でも悪寒やなんかおかしいと感じると思うけど言えない
かなしい事件やな
ブラックだねえ。はとバスって有名だけど絶対に乗らない。
38度越えるインフル中だけどワンオペ育児頑張ってるよ..みんな誉めてー( ´-｀)
>>1
これ客降ろした直後だったらしいな
インフルで薬飲んで営業運転してたとか
終わった直後に気が抜けて寝たんやろ
客載ってる時に死ねば良かったのに
今朝フジで本人にインタビューしてたけど
何で休まなかったのかって質問に
この業界に居る人しか判らない
言いたいこといっぱいあるけど言えない
って言わせてた >>6
インフルに限らず高熱系は急激だよね
海外旅行から帰ってきてしばらく体温が上がったり下がったり繰り返してたけど会社行ってて、何度目かのある日真っ昼間仕事中にこれまでにないほど激しい震えが来たことえる >>161
インフルエンザで休めないってあり得んと思う
堂々と休んだらいいそれでクビになるわけないやん
そりゃブラックなら風当たりは強くなったりするかもしれんが結局は自己保身じゃん >>157
停車してたからもしかしたら客待ちとかでシートベルトしてなかったのかもな。
エアバッグは、停車時は動作しないはず。 >>13
前日寝る前に薬を飲むと云う大間違いをやらかしてる
それで直らないモノだから大量に服用したと思われる
風邪を治したければ薬は飲むな 事故を起こした運転手は仕事に穴をあけたら以降仕事が貰えなくなると言っていたらしいけど、運転の仕事は委託禁止にしないと駄目だろ
低賃金で歩合や委託で働かされて休憩もろくに取れない配車で無理してる奴ばかりだぞこの業界、与野党政治家真面目に取り組めよ馬鹿かよ
>>161
あのインタビュー酷かったじゃん
他人事丸出し
４０歳近くであの受け答えはまだ熱があるのか、発達疑うレベル
人殺しておいて会社のせい、社会のせい
今後を考えるべきとか言っちゃう、人間ではない 普通の会社でも体調不良で休んだら
上司から雷落ちるからな
トンキン土民は38度で意識不明かよ
どのみち夏死ぬだろ
>>66
たった一回の出来事で俺すごいとか言うなよwかっこ悪い
人それぞれ違うんだからな >>66
自分がすべての基準
パワハラをやらかす典型的タイプ >>171
人生オワタで開き直ってるんじゃね？
免許取り消しになるだろうし、下手したら交通刑務所でお勤めだろうからね。 >>47
潜伏期間一応あるから、そこに嵌ってたら微妙 人手不足で代えが利かない仕事なのに低賃金奴隷労働かわいそう
>>66
頭痛にバファリンでキメておくと本気で逝く 今や人手不足過ぎて病欠したら即欠航に繋がるから無理矢理運転させたんだろうな。
だからと言って事故る運転手に運転させちゃいけない。
てことは、おまいら日本でもそろそろ定時運行欠便無しは当たり前という観念を捨てないといけないぞ？
人手不足日本じゃ、人が倒れれば欠航、本日閉店だ。
>>180
人手不足ではなく奴隷未満不足
いつまで捏造続けてんだよ >>181
捏造？意味不明な文句だなぁｗ
奴隷だったら欠航にさせないだろｗ
俺は奴隷ではなく、人として欠航にさせる方向で話してんだが。 この年齢にもなって、インフルエンザかも知れないと思わないこのバカ運転手がどんな人間なのかホントに不思議。
インフルエンザは風とは明らかにちがう、関節や頭も痛くなるし、風邪は痛みなどから始まらんやんか。
風邪薬を飲んでいたって、寒気とか強烈やったからやろその時点でもう発熱してるし医者にいくやろ、コイツに乗せられてた中学の団体旅行客の身が心配やわ。移ってるから絶対に。
相手がインフルでは11時間前の健康なんて意味ねえなあ
しょうがないこととはいえ勤務時間も長い・・・
>>187
修学旅行生
まあ気にすんな
夜の部はまた違う人乗せてたから
つか朝から夜まで働かせ過ぎ >>187
らしいで？テレビでやってた。神経をうたがうわ。インフルエンザにあまりならないような人間なら尚更いつもとちがうわ感じを大人ならわかるやろ。風邪はいきなりのぼせたり痛んだりセーヘんやんか。
くしゃみ鼻水から始まるのが風邪や、発熱はそこへ二次感染してからやから、インフルエンザなんかと始まりかたが全くちがうわ。 >>191
インフルも変わらんよ
お前が激症化しただけ
インフルになっても注射打てば軽いんだよ >>191
だよね。大人なら感覚で解るよね。
バカな運転手に移されたお客さんが災難だわ！ インフルエンザ以前に市販の風邪薬飲んで運転した時点でアウト
下手すると危険運転致死になる
運転しか脳のない人間に期待なんかしても無駄だけどさwwwwwwwwwww
インフルエンザになるわ人殺すわ。年末なのによほど生き方の悪さ、行いの悪さでもあったんじゃないの?wwwwwwwwwww
>>171
奴隷の偽らざる本音だろう
運転するかしないか自分で判断できる人間は業界に残れない たぶんインフルエンザかもという自覚はあったんだろ
ただ正直に言うて一週間も休んだら同僚に迷惑かかると思うとなかなか言えねーもんよ
運輸業は１日13時間、最大16時間(週２日)労働だからな、これを国が認めてるという
毎日残業５時間で定時とか笑えないわおまけに低賃金だもんなもうコンビニ飲食店のように外国人働かせとけよ
インフルエンザならしょうがないな。
インフルエンザでも休ませない会社を罰しないと。
>>85
インフルエンザじゃなくてもそうだよ
今風邪ひいてるけど6日くらい前から喉痛があって鼻水が出てたけど熱は無かったから行ってたけど
3日前に出て行かれないくらいになって
ついに昨日熱が38.4°出て病院に行ったし
>>168
ピーエイ配合錠を貰ったけど
朝昼夕食後と寝る前に2錠飲むように言われたよ >>1
風邪は気合で治すのがジャップランド流なのに軟弱者！ 幼稚園バスやってるけど、代わりがいないから休みずらいし、休めない。。
>>1
はとバスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
はとバスの2階建てバスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
はとバスの黄色いバスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>164
この手の意識高い系の人って多いよ。
自分がいなくなったら職場が回らなくなるから自分はどんなことがあっても絶対に出勤するんだ！っての。
あんたがいなくても職場は動くから問題ないよ。そんなに張りつめてたら倒れるよ。
といくら言っても聞かない 予防接種をしておけばインフルにかかっても酷くならないのに
これだから資格持ってても運行管理者はやりたくないんだよ
風邪で休まれても代替要員のいる運送業なんて大手以外皆無だしな
>>1
別にバスの運転手を擁護するつもりはないが、
ハイヤーとかいうやつをはじめ、路駐してるバカ大杉なんだよ それまで何事もなく過ごしていたのに、急激に寒気、筋肉痛、
関節痛に襲われ熱を計ると39度以上。この間30分。
潜伏期間を過ぎたら劇的に症状が出るパターン。
普通の風邪の症状とは違うから、罹った事がなければインフルエンザだと気がつかないかも。
会社で予防接種受けさせてなかったのかな？
受けたけど効果が出る前に感染してたのかな。
ハンドル握るだけの簡単かつ単調な仕事を休むなんて運行管理は許さないだろう
シフト制で仕事の予定を組まれて従うのは休んだり変更を申し出にくいからなぁ…
>>224
運転は常に神経を張り詰めて目・手足を使うから
体調が悪い時は暇なデスクワークよりしんどいと思うよ この運転手完全にひとごとみたいな受け答えで胸糞だわ
>>184
重箱の隅ウゼエ。
確かに今は実質奴隷だが、人間にしろと言ってるのが解らんのかこの文盲め。
お前の実質奴隷、名目人手という呼称強要とかどうでもいいわ。基本、俺はお前と敵対してないからな？
本来味方の筈の奴を敵にするな。 風邪薬とか鼻炎の薬とかを飲んで眠たくならないんだけど、それって体質なのかな？
30代って運送業界じゃ若手の下っ端だからなあ。多少の熱じゃ休めないから、今回もと思ったら、
運転中に一気に来たのかな。
>>171
インタビュー酷かったよね
社畜の悲哀の同情の気持ちが完全に吹っ飛ぶような無責任さ
会社に責任取らされることに怯える弱者ではなく、あれではどこに勤めようが自分が問題起こすたびに会社や周りのせいにしては自分が一番ケロっとしてるタイプだわ 『休む時は代役を自分で探して下さいね』
以前働いてたブラック企業で言われた
熱云々以前に
インフルエンザかかってたら
客商売しちゃ駄目だろ
>>229
掛かってる事を自覚してるのに
無知で薬の用法を間違ったのが原因
会社行くような根性を出すくらいなら
薬飲まないで一晩熱でうなされる根性を出すべき
そうすれば出勤頃には快方に向かっていたとも云える
そもそも未だに風邪薬を飲むと直りが早くなると思い込んでる大間違いが生んだ事故 >>214
自分もてっきりそういうことかと思ってたのにインタビューに答えてるのを見たらこの運転手は全く違った
責任感も義務感もまるで無いタイプ
俺は知らないけど会社がこうだから、だからこうなったったって俺は知らないよ
って感じだった
びっくりした >>214
ガチのブラックだと本当に回らなくなるけどな…
社員一人に他全員パートやバイトで毎日やってる作業すら指示無いと出来ないとか、そもそもワンオペで自分以外に人がいないとか >>148
B型インフルなら微熱しか出ないし
それでも１週間休めと言われたら罪悪感しかないから、次回から高熱出るまで検査受けずに出社するわ >>215
以前、予防接種で副反応が出た
数分毎に足が攣った。 熱があるのは異常なんだが、それを甘く見たからこその事故だろ。
具合が悪くなったら、出先からでも交代運転手を要請すべきだった。
その判断ミスと、過失を免れる訳では決してない。
インフルエンザて風邪の症状が少しずつ出るタイプと
症状ないまま、いきなり熱が上がるタイプと
二通りあるよな
熱が急に出るやつはホントびっくりする
その日は普通に昼間は過ごしてたから
風邪ですら、風邪薬を飲んだら車の運転をするなと注意書きが書いてある。
この運転手は漢方薬だが、風邪薬を飲んで運転してる。
いつも以上に体調には注意する義務があったはずだ。
相手を殺した結果責任は重いと言わざるを得ない。
20の時に41度出た事あるけど体温計見てスゲーって喜んでたな。多少ボーッとするけど以外と動けたわ
>>244
あまりの高熱で脳が麻痺ってるよな
熱が下がりはじめた時が地獄やったわ >>237
B型は吐き気と水下痢が止まらないから出社は無理ポ 長距離トラックだけど、泊まり掛けだから出勤時はピンピンしてても帰りフラフラで記憶が無いことはたまにある
>>140
それ会社やめた方がいいよ
今いくらでも転職先あるし
どこに行っても同じようならあなた本人にも原因があるような気がする
なんでもかんでも下出に出すぎるとか どこのバス会社もこんなだと思われるのは困りますね
メジャーな電鉄系や老舗ならインフルの時点で出社すら拒まれますから
これで業務停止命令とか出たら
運行受託しとる都バスのうち4割くらい止まってまうやん
>>231
まず代理を探すのは社会人として当たり前だと思うが >>253
うちのタクシー会社は体調悪くて休みますと言うと代わりはちゃんと事務方が探してくれるよ？ ニュースで言ってたけど、このバスの運転手、休むと仕事が来なくなるかもしれないと話してたそうだが、体調悪くて1日休んだだけでそんな扱いされるのか？
酷すぎるなその会社
台車は有るだろうけど運転手の手配が大変なんだろうな。
その辺の問題で我慢して運転したんじゃないかな。
>>182
おまえ基地外朝鮮人には理解不能だろうな >>254
事務の方は代わりの人を探す手間をかけさせないで欲しい。とか思ってるよ
逆に簡単に代わりが出せる職場なら相当人が余ってるんだろうね 突然の体調不良で代わりを探さなくてはならない時ぐらいあるのは最初からわかってるんだから、そういう人員を確保してシフトを組んでおくのは会社の役割だと思うんだがな
ギリギリの人数でギチギチに組んでたらそりゃ代わりなんぞ簡単に見つからんわ
>>261
もちろんだからこそドライバーにはしっかり休んで体調管理を徹底するよう指導があるさ
それでも風邪は引いてしまうもの
無理に乗務させるわけにはいかないので代わりを探すのは事務方の仕事のひとつなのさ
面倒なのはわかるけどな 過失だろうが殺してるんで務所行きだな
バス会社・・・・も絞られるな
体調は？よくないです
体調は？だから・・・あまり
体調は！！・・・大丈夫です
はい、今日も１日安全運転で（ニッコリ
はい！次っ！
>>266
そんなの録音されてたら一発で会社終わるわw >>265
安全を確保できないような
過剰な営業運行をしていた
ってことになるからねぇ
お咎め無しとはいかんだろうなぁ >>77
会社の免責を担保するためのものです
全身汗だくで息を荒くしていようが、顔面蒼白で意識朦朧としていようが、「異常はない」のです バスは運行委託で動いてるからシフトが厳しいのか
その辺タクシーは委託も何もなく自社内で完結してるんで代わりを探すのはそれほど難しくないから休みやすい
運行業務を仕事にするならバスよりタクシーのがいいぞ
底辺の現状だよ。こんなの日常よ
そして我々の生活基盤は底辺がこんな状態で支えている
あまりにも脆くあまりにも不安定
つかタクシーなら別に全ての車両が予約で動いてるわけじゃないから代わりが見つからず1台ぐらい稼働しなくなっても客に迷惑かけるわけじゃなく会社の利益がその日の1台分減るだけの話だからね
バス10年乗って、運行管理者の資格も取ったけど、点呼で体調悪いとか言う奴みたことない。
なかなか、言えんよな、車運転して出勤してるわけだし、体調わるいけどなんとか乗り切ろうって思うよ。
無理って思うときは出勤しないからな。
>>275
一度バスの運転手に聞いてみたかったんだが、なんでタクシーじゃなくてバスを選んだんだ？
色々話を聞いてもどう考えてもタクシーの方が働きやすいし稼げるし個人タクシーへの道もあってバスを選ぶ人の気持ちがわからんのだが 事故当時て体温計るの？興奮して高くなることは無いんだろうか
>>278
俺も一度追突で事故起こしたことがあるが体温なんて計らんw
そりゃどう見てもフラフラしてたら検査されるだろうけどな >>276
タクシー稼げないよ
稼いでるのは一部でさ。
歩合制で深夜業務で、道もくわしくないと。
客とマンツーマンってのも抵抗ある。
路線バスなんて、道のこと考えなくていいしな、接客もほぼマニュアルのルーチン仕事だしな。
観光って言っても、ルートは基本決まってるし、慣れれば同じ事の繰り返し。
トラックと違って夜行は2人乗務だし、泊まりはホテルに泊まれるし。
荷物の積み卸しないし
運転手としては社会的地位と言うか見栄えも少しよいし。
とか、そんな感じかな。 >>280
まあ稼げるのは都心部で結構一生懸命頑張ってる一部のドライバーだけなのは確かだけどね
それでも年収600は目指せる、バスなら無理じゃない？
それにサボろうと思えば自由にサボれる、丸々1日勝手に動ける気軽さが他にはない楽なところなのよ
道や施設を覚えるのはそれほど大変ではないし今はスマホナビがかなり優秀でまるっきり知らない場所でも苦にならないしね
人と話すのが苦手でやりたくないって人ならちょっと厳しいかもしれんけど
ルーチンワークの楽さはわかるけど拘束され続けるのはやっぱり嫌かな、自由がいい
しかも休みにくいってのが致命的 ヤフコメで元社員らが告発してたな
はとバスが休ませない風土ってあり得るって。
>>281
まぁ僕の場合、道が覚えられんってのが一番致命的。
あと、路線や定期観光なら、いきなり地元じゃない地域言ってもすぐ乗務出来るからな。
バスは地方出身者が多いよ。
年収600ならバスでも目指せる範囲。
勤続積んで基本給上げて、年収上げてけば売上に関係なく収入は安定していくよ、路線ならね。
拘束の厳しさって言うのは、バスと言うか路線仕事の特徴ね、電車の乗務員でも航空機でも、路線仕事は拘束キツいし休みにくい、特に急な休みとか難しい職業だよね。 インフルエンザで運転した事あるけど寒気と熱と体の痛みで眠たくなる要素なんかなかったぞ
眠たくなった原因は絶対に他にあるインフルエンザではないわ
>>284
なるほど、路線なら600は目指せるのか
しかも歩合じゃないのはいいね
しかしこちらは個人になればかなり無理すれば1000も夢じゃないw
まあ家庭持ちじゃなければ300あれば生きてはいけるからサボっててもやってけるんだよね実際 >>285
バスの運転手って健康でも常に眠いよ。
眠くないバスの運転手みたことない。 昔深夜の長距離バスでドライバーの真後ろに座って時に、ドライバーが
「いてぇ～、腰いてぇ～、うぅぅぅ」
とずっと言ってておいおい勘弁してくれよと朝まで寝れなかったことがある
>>286
スレ違いだけど、個人免許は二種経験10年とその地域でのタクシー乗務経験2年だから、僕も2年タクシー乗れば個人なれるけどね。
車買う金ないし、ヤッパリ深夜とかのマンツーマン接客はこわいな。 >>287
ハイヤーに突っ込んだ原因はインフルエンザで眠たくなったて事になってる
これは言い訳やろ
ずる賢いわこの運転手 運転中に一気に熱が上がったんだろうなぁ
インフルエンザはいきなり来るから
>>292
バスの運転手って仕事はどんなに自己管理してても絶対寝不足になるから。
これは、居眠り運転のバス運転手がたまたまインフルエンザでしたって言う、どちらかといえば会社ラッキーの案件。 >>291
東京だと個人の枠が一杯で、辞めた人が出たら順番待ちして権利と車を買う
その車が新しければ高いし古ければタダみたいなもので権利代だけで済む
待ちも多いけど辞める人も多いからすぐ順番は回ってくるらしい
個人になれば深夜やりたくなければ昼間だけやればいいよ
ずっと駅付けしててもいいしね
深夜の怖さはあるけど地域を選べばそれほどトラブルは発生してないよ >>295
なるほどね
年とったら地元で個人も有りかなって考えたりはしますよ。
でも、まぁバスの運転手はヤッパリバスが好きって言うのは少なからず有るからね。
年取ったらスクールバスとか従業員送迎とかでノンビリやるのも良いかなとかね。 散々書かれてるけどこいつのインタビュー酷すぎて朝からイラっときたわ
人1人殺してんだから心を込めて謝罪しなきゃいけないのに会社が悪いみたいなことばっか仄めかしてたし
ブラックとかそんなんなんも関係ねーよ
同情の余地なし
休んでもらわないと困る
妙に頑張る奴らのせいで、迷惑
>>296
そか、送迎バスならのんびりやれそうでいいかもね
とにかく体を壊さないようにしてれば歳取っても仕事はできるっていうのがドライバーのいいところさね
しかしはとバスがこんな厳しい環境で仕事してるって知ったらあんまりはとバスに近づきたくなくなったわw
殺されたらかなわん バスの運転手が点呼で体調悪いとか実際言ったら、アルコール検査機鳴らしたレベルで管理者からの印象悪くなるだろうな。
電車もそうだけど日本人の時間に厳しすぎる特性が裏目に出てますな
もっとだらしなくなろうぜ
インフルの恐い所は高熱などの症状がいきなり出てくること
高校生の頃、寝不足かな？程度だったが
昼過ぎに急に高熱が出てきてそのまま早退した
業務前の点呼では寝不足で少し疲れてるのかな、程度だった可能性も
本当にありそうなんだよな
ましてハンドル握っている状況で急に来ると…
バスとか電車でもそうだけど人の集まるところって貰いウィルスが一番怖いんだよなぁ…
お願いだから
体調がおかしいなって思ったらホンマに休んで
面倒でも病院でインフルかそうでないかだけは確認して。
休ませない会社は人殺しに等しいです
＞点呼時は『異常なし』
ほんとか？高熱やインフルほんとに知らんかったのか？
体調不良やインフルを休ませない会社は、即、労災案件でいい！。
>>294
ほんま警察アホやな
たまたまインフルエンザだけで眠たくなって引き殺した理由じゃないのに
インフルエンザに急になったので会社に言えなかったですってアホやろ
ただ眠たくなっただけのくせにwww まぁ、事故が起こると点呼、点呼言うけど
あんなもん流れ作業だからな。
ただの儀式だから。
異常なし異常なしって言い合って点検も適当だしな。
車両の異常や体調不良なんて、点呼で申告する馬鹿なんていないよ。
後からこっそり管理者にお願いして、早退させてもらうとか乗務外してもらうとかするもんよ。
体調悪いなーとか、車両の状態悪いなーとか思いながら誤魔化し誤魔化し運行して、いよいよヤバいってなったら連絡するの。
現場はそんな感じよ。
急に発病してもどうもならんもんな、運転手は
運転を一時でも止めるワケにもいかんし
別の業界から転職をして運行管理者の見習いだけど、現実問題として運転者が病欠した場合、代替えの手当てできなければ欠便になってしまう。
あるいは運行管理者自身がハンドルを握らなければならない。
非番の運転手も上限ギリギリの労働時間で割り振っているから、簡単に勤務を変更することができない。
それゆえに、勤務時間になって点呼時点で何らかの異常を訴える乗務員がいたとしても、どうにもできないのが現実だったりする。
>>306
そうそう
「あー…だりぃなあー……なんだこれ……」って
これまでの人生で風邪の引き始めとかに何度か経験してるはずなのに
疲れてるのかなって思っちゃうんだよな
アレ何でだろ >>315
そんな事情は乗務員もよくわかってるので、少々体調が悪くても、多少車両に不具合があっても、点呼では異常なしと申告する。
あとでコッソリ管理者に相談して、対処するって感じになるわな。 ずる賢い会社では、保険業者と連携して点呼の状況をビデオ撮影し、何かトラブル発生した場合はその運行管理者の点呼がふさわしくなかったとして会社の責任を逃れる手立てを打っている。
要は運行管理者が悪いと言うことで、言い逃れをする準備をしていると言うことで、トカゲの尻尾切りのような状態が平然と横行しているのよね。
運転手ではないけど、急に当日休むのは迷惑掛かると思って無理そうな時は前日に言うようにしてたら、
ズル休み呼ばわりされたことがあったな。予め休む計画してんのか？本当は遊びにでも行くのか？って会社側は受け取るらしい。
昔、終点の焼却炉の鉄の蓋を足に落として、まぁそんな時代。
足、血まみれでターミナルまで運転してき奴居たな。
足の指の骨折れてたって。
俺もバスのパワステ壊れて、無理やり終点まで走らせたり、結構みんな危ない橋渡ってるよ、バスって。
そう言う悪い伝統って言うのかな、路線って止めると監督官庁に報告したり、行政処分されたり面倒だから。
なんとか走り切れみたいな空気あるよ。
さすがに無罪でしょ逃げ切り老人の刑が軽すぎる国だし
>>308
めくら判みたいなものでしょ？
こういうのはなんと呼ぶのだろう
つんぼ呼？ 熱出て半日くらいしてから病院行ったら陰性で明日もっとひどくなってたらもう一回調べるから来てって言われて
翌朝39.6度の熱で車運転してったけどなんとかなったわ。案の定インフルだったけど
インフルの検査、症状出てからもう少し早く検査出きるようになるといいね
朝から高熱出てりゃ会社も「来んな」って言うだろうが
インフルは朝イチは割と普通の体調でも
突然フラッといくような高熱出る症例もあるからな
ウチでもバイトの子が普通に仕事してたところ急にうずくまって
事務室で熱計らせたら39度近くあって後にインフルと判明
みたいなのは見てるから今の時期は本当油断できない
予防接種が一番だよ
>>315
これあるよな。
とりあえずと出勤予定の運転手を回すと、その交代してくれた運転手の交代運転手、そのまた交代の交代運転手ってどんどん狂っていく。
非協力な運転手は当たり前に居るし貸し切りに出る奴の事も考えなきゃならないし勤務時間の枠に乗務と乗務の空き時間の確保等で1週間位無茶苦茶になることもある。
運転手の方は急に変更されると予定狂うし他人がほぼ1日乗ったバスの洗車を嫌がる。
ほぼ担当車が決まってると担当外の者が乗るのは嫌だし乗られるのも嫌がるし、休む運転手と交代運転手の相性悪いと最悪で、その確執は延々と続いてしまう。
日頃から休めない空気しかない会社なら運転手は本当にきついな。
ましてやインフルで高熱ともなれば反省してないと取れるあのインタビュー発言は普通にやってしまうかもな。
ま、本当はきっちり反省してるのにその部分はマスゴミが全部カットして盛り上がる所だけ放送したんだと思いたい。 今年謎高熱になったとき
朝時点はちょっと変だなで36度台
昼になっておかしいと思ったら38度台まで上昇、病院行ったけど検査でインフル陰性
夜は39度、翌日は36度台に戻るも、翌々日にまた38～39度
>>315
そもそも上限ギリギリの労働時間を割り振っていることが間違い、既に失敗している、まともな企業なら許されない >>329
この会社の規模は知らんけど、中小零細とかそういうの割と普通だぞ。
人がいっぱいいると成り立たないって糞上司が言ってた。
一人旅行に行ったりして休むとそいつの分が他の人に回って一気にきつくなる。
俺も身内の不幸があったから休みたいと言ったけど、忙しいから葬儀のギリギリまで仕事させられたな。
若手なら尚更休みたいと言い出せないんだよ こいつが激突して亡くなった相手は仕事どころか命を失ってるというのに
「自分の仕事がなくなるかもしれないから(乗った)、そして俺はこれから仕事失うことになるんだぜ(ﾌｯ 」みたいな話と
「だって会社ガー」ばかりのこの運転手インタビューに唖然茫然
結果論であって別に殺そうと思ってやったワケじゃないからな
少なくとも会社にも原因がある事を明確にする為に
敢えて印象深い言い方をしたとも云える
人生終わろうって状況で一人で責任を被るとかオレだって嫌だわ
近所の東武バスはアナウンスも一切無しに平気で本数減らすが
これも考えさせられるな
会社の問題つーか
金出す方の問題だべ
たけえたけえ言うから下が一番苦労する
金払ってあげてｗ
インフルエンザくらいで休んでんじゃねー！
這ってでも出てこい！
日本の現状です。
>>333
兆候が前日や数時間前からでる風邪とちがってインフルはしゃあないわ
気が付けば急に寒気と高熱・意識朦朧
これは不幸な事故だろう 体温も測るようになるのかな？
点呼で体温計使いまわしするのも衛生的に・・・と思ったら、
非接触体温計ってのがあるようだな
春に38度の熱が3週間続いて死を覚悟して断捨離したのに死ななくて損した気分よ！
>>338
朝計って平熱でもインフルは急に高熱でるから防ぎようがないだろう
計るなら1時間おきに計らないといけなくなるわな >>340
インフルって普通の風邪と違って急にドカンとくるよな
風邪は「朝起きたら喉が痛いな～？」から始まってその日の夜か翌朝くらいから「あっヤベ、これ風邪引いたわ」となるけど
インフルだと普段通り活動してたところに15～30分くらいで一気に寒気と関節のダルさが出てガッと熱が上がる印象 風邪は原因が解らない症状の仮名称だからな
インフルは原因が解ってるから発症も治りも早いだけ
これ道路輸送特有の問題なのよね
鉄道はデッドマン装置ってのが付いてて
コントローラーに握りボタンがあって
それをしっかり握らなければ非常ブレーキがかかってその場に停まる
飛行機はご存知の通り必ず2人体制で乗務する
インフルエンザとか会社休みにくい話しになっててワロタ
全く関係ないただの居眠り運転
寝不足
今の風邪薬は持続時間が短く作られてる
ぶっちゃけて不況によるコストの問題
一昔前のような眠気で意識が朦朧とする程の効果は無い
消費者側が異常に効く製品を避けるようになったのも理由の一つ
前日の就寝前に飲んでしまった為に快方に向かわず
出勤前に効かないから大量に飲んだのが原因
>>347
妄想を書くスレじゃないだろ
インフルってちゃんと診断できてんだから
インフルと風邪を同じだと思ってる池沼か
ちゃんとウィルス検知できてんのにアホですか？ お前は馬鹿だから>>1のテンプレしか読んでないだろうが
他のニュースでは前日から風邪薬を服用している事を書いている
インフルの対処法でやってはいけないのは安易に風邪薬を飲む事
これもお前は馬鹿だから知らない事の一つ >>340
デジタコに運転者の体温を記録させよう！ 去年の話だけどインフルワクチンを1回打って
それでも発症したことがあった。でもさ、動けないほどの高熱じゃなかった
37度くらいを数日
医者は1回打ったから軽くて済んだって。
この運転手もそうだったのかも。
