※ソース内に動画あります
21日朝、札幌市南区を走る車のドライブレコーダーの映像です。
次の瞬間…車はスリップし反対車線へ。標識の柱に衝突した後、道路のすぐ横を流れる川に転落しました。
乗用車は道路から5メートルほど下に転落しましたが、運転していた23歳の女性にけがはありません。
「（娘によると）滑っちゃって標識のポールに車がぶつかって、反動でそのまんまガンって（転落した）」（運転していた女性の母）
運転していた女性は当時、通勤途中で、毎日この道を車で走っているといいます。
雪が降ったりとけたりで路面がツルツルになるこの時期。走りなれた道でも注意が必要です。
11/21(木) 20:25
HBCニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191121-00000014-hbcv-hok
生きてます
カレーが食べたいです…
カレーが食べたいです
日産のDAYZ ROOXだけど何故にオーバーステア？？
水深が浅いから よかったね
水量が多かったら だめだったろうな
最近ドラレコが普及したせいか
生々しい迫力映像を多く見ることが
出来るようになった。
雪が降って溶けて凍って溶けてを繰り返すこの時期が一番やばい
レースゲームだとコーナーで滑ってアウトに膨らんでいくのに
内側に入って行くんだね
女は運動能力が男の5分の1しかないと、科学的に判明されているのだから、運転させるなよ！
これなら滑り出しで逆ハン当ててれば戻った気がする
いや、わからんけど
>>3
チェーン装着の手間を惜しむなと言いたい、
どんなタイヤをはいてもスタッドレスじゃ不十分4. 教習所で初めて寒い雪道は知ったときはタイヤが空転しまくりで死ぬかと思ったわ
よくこんなスピードで走れるね
事故起こして学習するのか
凍結と言うよりシャーベット状の雪の上に乗り上げた感じがする
軽で冬始め気をつけないとなあ
>>30
ハンドル切っても滑ってるんだよ
スピードの問題でしょ >>12
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) ん？呼んだ？ 冬タイヤだったのかね
冬タイヤでも滑ったらもうなんともならないと思うけど
北海道だとうまい奴多いけどこれは俺より下手くそだな
四駆だけどドリフトさせ過ぎてフロントに雪が詰まって当然ラジエーターもで温度ヤバいところまで上げたことあるが
それでも交差点ドリフトして曲がってスペース見つけて雪とったりしてたけど
最後落ちた車のタイヤが写ってるが、夏用タイヤどころか溝すらなくなったツルツルタイヤのような・・・・
ドラレコ映像って実際そんなにスピード出てなくても速いように見えるよな
プロレーサーなら滑り出しても旨く対処出来るのかな？
だから女はとか言ってるけどさ。
スマホ持ってなかったら最悪だったよな
水濡れで寒いのに誰も気付いてくれないで
>>49
オレにもそう見える、このまんさんドライバーがキチガイ あの路面状況でよくあんな速度出せるなと小一時間そうかドライバー女だったわで自己解決したわ
>>49
あの滑り方は多分3年物以上だな多分4年目
流石に夏タイヤだと走れないよ 冷たい川を渡るときは服を濡らさないように
脱いで先に向こう岸に投げておき
全裸で渡ったらすぐ乾いた服を着るってベアが言ってた
ロシアのドラレコすごいで
雪道なのに猛スピードで追い越して事故る
これで5mもあるんだな、せいぜい2-3mに見えるが
>>62
ぶつかった感じからしてスピードはでてない、タイヤの問題だよ 北国の教習所ではもし滑ってしまった場合は
「滑ってしまったらもう皆さんに出来ることはありません、諦めましょう」って教える
ドラレコ映像って、実際のスピードより速く走ってるように見えるんだよな。
地元民は冬でも一般道を100キロ以上余裕で出すよな
最初行った時にビックリした
まあしばらくするとそうでもしないと北海道は広すぎて着かないと知った
対向車がいなくてよかったな
ちょっとスピード出しすぎだわ
>>42
運転上手いつもりみたいだけど
日本語は下手くそなんですねw スタッドしたことがないやつがゴチャゴチャいうな
除雪機が通った直後の真冬の早朝はまさにスケートリンクどんなに低速でローにしてエンブレかけてても滑るときは滑る(下り)
早朝に用事があってその状況になった対向車が無くて事故にはならなかったけどな
あとは水分の多い雪が大量に降った直後、滅茶苦茶注意して下り時速10キロで走行不能になったからな
一旦滑るともうハンドル一切きかない
もちろん四駆な
あの恐怖は味わいたくない
たらればだけど、コーナー手前でアクセル少し抜いて速度を落としてればねぇ
映像見るとこれはポールの有無関係なく川に落ちるでしょ。
ガードレールがあれば右側面損傷だけですんだけど、車全体が歪んじゃって廃車くさいな
スタッドレスだろうが、チェーン着けていようが、
ツルツルの路面ではいつでもスリップの危険がある。
TVのCM程度しか知らん奴は黙ってろってことだ。
ウェット路面上のザケ雪はえらく滑るからもっと速度落とさないとだめその上カーブ進入でハンドル切掛けてるだろそりゃあ滑るさ
>>49
俺にもそう見えた
まともなスタッドレス履いてれば普通はあんなに滑らない この路面であのスピードだったら滑ってこうなるのってわからんのだろうな。
状況下での見通しの甘さが全て
ミ⌒ 彡 ツルツルスリップの危機
(´･ω･`)…よし スーパーハゲヤ人に変身だ!
轍になって凍ってるとこはもうどうにも駄目だな
長めのスパイクタイヤでも履いてないと
極低速でも勾配が少しあるだけで勝手にドボンとか向きがいきなり変わったりするからな
スタッドレスタイヤがちゃんと仕事する場面は半々てとこ
もっと出してても大丈夫な時があっても油断してるとこのようなことになる
驕りは身の破滅のもと
このタイヤはスタッドレス？ 溝がない？
圧縮で潰れてよくわからない・・・
ABSの音も振動もないんだけどノーブレーキ？
まさか今時非装着って事はないだろうし。
>>5
軽、特にDAYZ ROOXのようなスーパーハイト系はトレッドの割に背が高いから重心が
高く滑りやすい路面だと容易にスピンする。 この道は道路の上に↓印ないんだね。そんな吹雪かないトコなんかな
>>99
たまに東京に雪降るとその辺に車投げてくだろ？夏タイヤだとこんなに走れない >>98 一番の原因は、自分は大丈夫と思ってる。 だからハゲる。 >>98
カーブでブレーキ踏んでるのがアウト
カーブに入る前に減速を終えていないからこうなる ワーとかキャーとか無いのか？
気を失ってるとか無いよねｗ
>>99
Rデフまわりとかはそれなりに細かく見えてるから圧縮の影響じゃないと思う、まん中の溝だけ見えてるし
大した速度でもなくコーナーに進入していって、荷重の小さいリアがブレイクしてる
そりゃそうだよ、スリックで氷雪路走ってるみたいなもんだ 見た感じ40kくらい出してる?
カメラだからそう見えるだけかね
ポールの頑丈さを称えるべきなのか、軽の軽さに驚くべきなのか
彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀)スピード出しすぎだろバカ万個こえー
>>51
プロはこんな走り方をしないから滑り方が違う、同じ様に走ったら同じ様な結果になる 北海道民のほうが車の運転上手いのかな？
毎年あんな路面走るんだろ？怖いわ
スタッドレスは雪が微妙に溶けてベチャベチャな路面だと滑りやすく止まりにくい
カーブで溜まった雪解けベチャベチャなとこスピード出してハンドルきるの一気にやってスリップだな
>>23
多分ブレーキを踏んだから事故った。
後輪が滑り出した時にブレーキを踏んだらどうにもならない。 >>81
それよりさ、筋肉が硬くなるってどういうこと？
底辺だからいつも同じこと言うよね
これが釣りだと分からずに
筋肉が硬くなる、お前馬鹿だろ正直に筋トレやって硬くなるということじゃないぞお前よくあんな無知を晒せたな
知ったかのお前は今後価値のない人間認定なんで
もうこれが最後な
低能、底辺とかだけじゃなく色々と関わる必要がない カーブの内側に落ちてるから
タイヤのグリップは復活してたんだろう
つまり操縦ミス
>滑っちゃって
違うだろ
"お前が、滑らせた" んだよw
>>76
あれ何でだろうな
カメラ位置のせいなのかね？
自分のドラレコ見てても怖いと思うｗ 対向車居たらケガなしじゃ済まなかったぞ
わかってんのかぼんくら
>>126
タイヤの性能と除雪費用の差
運転はノロノロすれば事故らない
カーブでスリップしたら逆ハンドルは慣れ 映像が荒いせいか分からんが、タイヤが殆ど溝も無くツルツルじゃない？
結果論から言えばオーバースピード
ブラックアイスなら10km./hでも滑るときは滑る
>>138
思い違いしてる人多いけど
スピードオーバーなら
カウンター当てても外にすっ飛んでいくだけだからな 飛ばしすぎだし、なんで車線維持せずにアウトインアウトかまそうとしたの？
もしかしてフロントだけスタッドレスでリアがツルツルタイヤかな？
前後あのタイヤだったらここまでたどりつけんよな
>>141
本当にヤバい時は止まってるのに道路の傾きで車流れてく しかも夏タイヤｗ
よくそれで北海道の冬を越せるなｗ
ドラレコの映像は何故か速度出てるように見えるんだよね
昔、大山に車でスキーに行った時
雪道で思い切りスリップしてグルグル大回転したわｗ
対向車線で迫って来たバスの運ちゃんがびびっとったわｗ
>>146
滑り始めた後のコントロールができる技術がないのだから、
滑るほど出してる時点で失敗だろ こんなの履いている奴、逮捕すればいいのに 他人の巻き込みがなくてほんとよかった
なんで動画に女性の声が入ってないの？
普通悲鳴出すよね。
>>77
この軽、四駆だけど。
なんか縦溝しか見えないんだよなあ。
夏タイヤかスタッドレスかわからんけど、横溝終わってんよー 一瞬、レーシングタイヤと見間違うほどのツルツルぷりｗ
運が良かったのか悪かったのか
対向車でトラックとか来てたら死ぬしな
>>152
なるねｗ そのヤバい場所に入り込んでしまう速度が10km/hということで >>160
水害の時は嫁の心配しないで、俺死ぬ俺死ぬ言ってたもんな。 カウンターってるアホはアウト側に突き刺さる奴な。
FFでケツが流れ始めたらステアリングを戻しながらアクセル少し開けて
引っ張ってやれば収まるけど冷静にこれをやるのは結構難しい。
ナンバーがはっきり見える解像度なのにタイヤの溝が見えない
なんだこのタイヤは
四駆だから雪道で飛ばしても大丈夫！と思ってる馬鹿が一定数いるんだよな
>>168
そう、少しアクセル踏んでリアのグリップ回復させるのは慣れてないとかなりの度胸が必要だから難しい 下手くそは路面が凍り付いてるような雪の日には運転すんな、技術や想像力はないのに自信だけはあるから困る
雪やアイスバーンなのに、スタッドレスじゃない
いやいやそれどころか、タイヤツルツル
おまけに車線維持せず、なぜかショートカット
このスピードで夏タイヤはないだろｗ
対処もおかしいし単に下手なだけ。
道民やけど
スタッドレスつるつるやんけ。
車ごと買い換える羽目になったが。
滑るときはハンドル操作とタイムラグあるから
鈍感じゃなければ凍結はわかる
そのタイムラグが最小になるまでスピード落とせば大丈夫
FFなど二駆は駆動力のアンバランスでその場回転
四駆は四輪ともスリップして車線逸脱
四駆の方が正面衝突等で死に易い
雪国に工場あるけど冬は新卒の子が事故るねー
高卒とかだから免許取って初めての冬って普通気をつけるもんだが
>>176
通勤でこの路面なら誰もが滑ると思うよｗ
札幌なら。 >>173
前だけスタッドレスなんじゃないかな？
リアがブレイクして向きが変わる、フロントはグリップしてる → インへ突っ込む ボロボロのワゴンRがコンチネンタルのバイキングコンタクト履いててビビったわ
画像ｗｗ タイヤｗｗ夏だろうｗ
しかも減り杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スパイクタイヤあったほうがいいよな
スパイク廃止には何かの利権絡んでたらしいけど
スキー場からの帰りの下り坂でハンドル切ってブレーキ踏んだらケツ振り始めたから
ブレーキ離して逆ハンで何とか復帰させたことあるけど
これ平地だったらアクセル入れないとイカンと思われるから結構度胸必要だよね
>>192
カウンター当てるだけでいいだろ。
ブレーキ踏んでるなら離した方がいいだろうけど。 映像見てこの冬も気をつけようと思う。
だが、ブラックアイスバーンだけは10キロでも止まらん。
>>188
ツルツル路面の原因と対策には効果的かも知れんが
ガキの頃経験した粉塵もかなりキツイものだったぞ、毎年の路面補修にも結構かかってたみたいだし
平成の初め頃からスタッドレスだから若い人にはわからんかもだけど 路面の割には滑りすぎな感じもするな、
ブラックアイスみたいなスーという滑り方。
事故のドラレコ映像とかホント好き
無能なドライバーの慌てふためく声とか入ってると最高！
富士山で死んだ実況者も映像完全に残ってたら面白かったのにw
スタッドレスだろうが路面が凍ってたら滑るからな
雪道知らない奴はスタッドレスなら滑らないとか思ってそう
滑ったキッカケが左の林の日陰影で轍ができて
ないから、対向車がないからハンドル切れば回避できるか
180度回転させられる。
>>182
ハンドル戻せばワンチャンあったのに、そのまんまだし、
かなり早い段階で硬直しちゃったんじゃね？ >>199
冗談抜きで溝あってもタイヤ古いとこうなるよ レースゲームでドリフトするときの画面と一緒の動きしてるな。
タイヤが横滑りする瞬間が感じ取れる。
何を言いたいかというと、スピード出しすぎ。
＞「（娘によると）滑っちゃって標識のポールに車がぶつかって、
＞反動でそのまんまガンって（転落した）」（運転していた女性の母）
もう少し国語の勉強をしなさい
カーブの外側なら感覚的にわかるんだが
内側にコントロール不能ってあるんだな
>>25
北海道でチェーン履いてる車なんてほとんどない >>61
いや、ドリフトって滑ることやで。
カウンターは滑った時にグリップを回復するまで、
進路を適正に維持するためにあてるの。
スピードの出し過ぎでもおなじ。 >>201
スタッドレスで凍ってるだけならほとんど滑らないよ
上に溶けた水が乗ってると終わりだけど >>214
カウンター当てたら、
大丈夫だったかもね。
まあ、スピードの出し過ぎだけども。 >>220-221
スピード出てないよ、ポールが強いわけでもない
コツンと当たって落ちただけ
30秒ぐらいからのタイヤに注目 どうせハイト系の軽かコンパクトカーだろ？それもフルタイム四駆Wプラスあほ女W
こういう道で必死に付いてくるんだよなあほ女W
己の技量判断してから付いて来いやW
俺ほぼ同じ状況でカウンター当てたつもりだったけど、スピンした。
5ｍで済んで良かったな
崖下に落ちるやつとかいるからな
カウンターでなくてFFだし是はアクセルオンだろ？難しい対処。
まあ、痛い目に有ってようやく判るもんだから
北海道は、飲酒やスピード違反が多発してるから注意やで
イン側に落ちたくなかったらブレーキロックでアウトも有りみたいな。
確かにタイヤが本州でも見かけないくらい見事にツルッツルだね
自損のみの事故で良かったな。
対向車いたら完全にタヒ
夏タイヤでも溝があれば一気に滑ったりしないんだけどねぇ
タックイン (自動車)
前輪駆動車の場合、アクセルを戻すことによって発生するエンジンブレーキがフロントにかかり、結果として旋回力が増幅する。
その理由は、高速旋回中の車両の姿勢が、後輪のスリップアングル相当に内向きとなっているためである。
つまり、低速時の旋回姿勢（内輪差という言葉とともに自動車教習所で習う）とは逆で、前輪の回転半径が後輪のそれより小さくなっており、
フロントタイヤのエンジンブレーキすなわち旋回中心側でのブレーキが車両の回転力を生む。
また、旋回と駆動の両方に使われていた前輪のグリップが、アクセルオフの瞬間（ほんの一瞬だけ）は旋回のみに使われることになり、
一時的に前輪のグリップが上がることが、タックイン開始のきっかけとなる。
>>49
俺の見間違いかと思ったが、やっぱりそうだよな？ 動画見た感じタイヤツルッツルだな
あんなん雪国じゃなくてもこわいわ
ツルツル坊主タイヤか。毛が無くてよかった。運転者は禿しく反省すべき。
で、凍結路面を走りなれてるおまいらならどうやって立て直すの？
>>66
投げた服が川に落ち、慌てて追いかけるけど流されてしまい
下流の方で裸で泣く羽目になるのですね。 雨の日のF1マシンのドライブは氷の上をトラックで走行する感覚なんて言われてるな。
そんな感覚でマシンコントロールしながらレースしてるんだからあいつらやっぱりバケモノだわ。
ブラックアイスバーンとザラメ雪、圧雪路と路面が変化してる場合は、ケツが滑り出す。摩擦抵抗が左右で違うとケツが流れやすいから、ああいう路面のときは速度は出さない。
スピンしたら、カウンターは当てずに回して止めろ、カウンターで左右に蛇行してスピン距離が伸びてしまう。
今の横滑り防止装置は賢くて、補助してくれるのはガチ。
豪雪地帯とか冬はアイスバーン当たり前の地域はスパイクタイヤ認めるべきじゃね？
>>247
きのうのHBCニュース見てみたけど（地デジ）スタッドレスでも5か6シーズン
履いてそうな減り具合だな。ただあんな氷の路面だとそんな違いよりも運転手の
技術レベルが問われる。あのような路面は4輪駆動だとかえって苦手。やはり車は
ROOX？だかの4輪駆動。 鹿児島なんて雪が5~10cmも積もれば大抵の会社は遅刻しても
「よく来たな」くらいで済むけどな。
仕事中に雪が積もりそうな感じで降り出したら、とりあえず峠超えたり通勤距離遠い人はもう帰れとなる。
>>255
ドリフト出来ない奴がカウンター当てたって当て遅れて戻し遅れての繰り返しでタコ踊りして最終的にスピンは避けられないもんな >>250
アウトに膨らみながら減速。
それ以前にハンドル操作で回避してるので普通にカーブ通過しとる。
自分で酷い方向に持ってってる。 車買ったんだ！って友人の運転でスキー行ったとき
国道の直線でワダチにタイヤ取られてフラっとしたとき、
「ウオッ！やべっ！」とか言いながらハンドルをガッ！と握って固定しやがった
そのまま運よく半回転スピンで事無きを得たが、あのリカバリー操作で無事故だったのは本当に奇跡だったとしか言えない
心得の無いヤツはとんでもねー操作するよなって痛感した
最近の車は安全設計だから、これだけ車体がヘコむ事故しても
運転者は死ぬことがないんだな・・・
>>218
真冬の夜の石北峠は完全凍結してて意外にも走りやすかったって同僚が言ってた >>10
我は行く 富士山にスニーカーで 我は行く サラバ 滑るよ～ 雪国育ちなら路面白くなってるのにこんなスピードで突っ込むバカ居ないよなｗ
他から引っ越してきて雪国の路面知らない奴なのかね
>>273
ドラレコは超広角で撮ってること多いから動画で感じるスピード感あてにならないよ FFだと滑りやすい路面だとエンジンブレーキ掛けようとしただけでケツ流れたりするので下り坂なんかは結構気を遣う。
FFでケツが流れ出したときは、基本流れてる方向に向けてステアリングをわずかに切ってアクセル踏み足して、
グリップの回復を待つ。
対向車線に入ろうが路肩に落ちそうだろうがまずはリヤのグリップを戻すのが先優先。
ブレーキは絶対踏まない。フロントまでグリップを失えば何もできなくなるから。
教習所で急ブレーキとドリフトの実技があってもいいよな
車の性能限界の確認方法は教えるべき
使えないタイヤ履いてるのに速度出しすぎ
路面とタイヤが悪ければ時速40km出ていなくてもああなる
>>270
完全凍結なら当然滑るｗ
圧雪か路面が寒くても乾いてる場合は滑らないけどｗ >>276
急ブレーキはやるよ
北海道だと雪道講習とか秋に無料でやってたりする >>281
-10度とかでギンギンに凍ってると全然滑らないぞ
3度とかで解けた水があると滑る 横滑り防止装置付いてる?
それにしては挙動がおかしい
>>15
ごめんよ、動画見てないし雪と無縁の地方だし。 タックインで反対車線とか対向車いたら死んでるでしょ
滑るというよりこんなレベルが走ってるから冬道は怖いの
>>175
道民はそんな言い方しない
→やけど、やんけ マジで一回滑り出すとどうしようもない
下りのカーブとかマジでやばい
運転していた23歳女性 「私の土手もツルツルなのよ・・・」
2,3年夏も履いてる履き潰しっぽいな
冬期だけ履いての複数年使用じゃ5年使ってもああはならん
今また微妙なんだよな。そこらの道じゃ普通に夏タイヤで走れちゃうし。でも南区はヤバいって。駒丘のとこだろこれ？
>>270
むしろクソ寒くて氷が閉まってる時は走りやすい
今回みたいに溶けかけの時が一番滑る 道民の俺からみるとこれは
路面の状況を考慮しないスピードの出しすぎ
路面がつるつるの可能性がある状況で
このスピードはない。
北海道じゃ23歳のうら若き女性がこんな道をこんな速度で攻めるのか。
うちの方は年中雪降らないから想像絶するわー
たとえこれが普通の圧雪路にちゃんとしたスタッドレスでも、俺こんな速度で走れそうにないw
>>281
滑るのは氷の表面が車が通過する瞬間溶けるからだ
溶けないくらい寒ければ割とグリップはある >>1
なにしろオーバースピード
カーブに差し掛かってのステア操作で四輪スリップ開始
（おそらくカーブ前の直線もスリップしながらの真っ直ぐ走行）
スリップに気付いてアクセルオフでカウンター当てる
（カウンターは人間本能で誰でもやる。問題は開始が遅いか早いか）
四輪スリップしているスピード・路面状況のためカウンターステア無効。
しかし左前が一番荷重かかる、というか路面の残雪の摩擦を受けるというか
（対向車線の轍では抵抗なくなりスパンスパンと慣性が強く働いている）
一旦始まった右回りのヨーイングは続いたままスリップ→落下。
どこか違う？ テレビで女性は事故後に歩いて自宅に戻ったと言ってたやつか
>>281
シベリアとかスノータイヤ要らないらしいぞw？ >>250
横滑りを止めるには、後輪の荷重を増やす。つまりアクセルを踏む。 キャーともワーとも言わず転落しても無言でケガなし
怖すぎる
タイヤけちってるんだろうな
自分の命かかってるのに
>>30
それ一番やったあかんっていわれてるやつちゃう >>311
路面によるから何とも言えんな。これ、５ｍも落ちてないだろｗｗ この娘雪のない季節に免許取ったのかなぁ。カーブなのにスピード出しすぎだろ。ブラックアイスバーンは止まれないつーの。
俺も弟もやったな。
真っ暗になって窓から笹の葉っぱが入ってきたらしい。
>>1
そもそもが路面状況の割には結構速度出してるよね。
速度出してたもんだからカーブで道路のイン側に跨いで入ってフロントタイヤが凍ってる所に乗っかって
リアタイヤは左側の雪に乗っかってて比較的グリップが有ったもんだから
オーバーステアになっていったんだな。 あ、母親か。降り始めは注意するよな。体が雪のない季節の運転モードになってるからひやっとすることある。免許取りたての頃は坂道で何年か怖い思いした。
>>250
ガチで言うと、諦めて流れに身をまかす。
一度滑り出すと何もできないからね 俺は冬になる前に通行量の少ない道でブレーキテストしてるな
凍ってそうなところで低速からフルブレーキする
んで「よし滑るな」と確認して冬モードになる
FFなら滑りかけたところでアクセルを踏んでれば助かっただろ
>>320氷でブレーキが利かない時は流れにまかせてハンドル操作で何とかするよね。逆らったら滑る。 >>324
0度付近の氷より-10度とかの氷の方が滑らん >>29
駆動力が足りてない感じ
雪道はもう少し回転数を上げて走る方が良い このドライバー、どのテレビ局にも動画送ったんだな…
>>30
滑ることを想定してハンドルはゆっくり最低限にするんだぞ
たぶん少し切るペースが速かったんだろう 分かる
俺も右ハンドルきったらスリップして左に滑っていったことある
アクセル踏めとかわかんねえよようするに雑魚は最初からスピードださなきゃいいんだろ？
>>335
アクセル踏めとかカウンターとか言ってる奴はエアプだから無視していい
滑らない速度で走るのが一番 >>101
ケツから滑ってオーバー気味になり
慌てて立て直そうとハンドルがしゃがしゃしたら
アンダーのまま逝ってしまわれたのですね。 >>337
滑るときは滑るし、そうなった際にタイミングを
合わせてアクセルを踏むのは有効な対策だと思うぞ。
まあこの事故はFFだから4WDとは違うのかも知れんが…
(そもそも北海道で4WDじゃないのはどうなんだろ) いくらスノータイヤでもこれはスピード出し過ぎだろう。
路面の状態も分からんのかw
>>340
>1は4wdだぞ
リア振ってるからFFって判断したんだろうが
単にリアのグリップが先に抜けただけ 夏タイヤかと書いているアホが複数いるけど
そもそも夏タイヤだとあの速度では走れない
>>76
広角レンズだとそういう風に見えるんだよな オーバー出てるから滑った瞬間逆ハン切ってアクセル全開で立て直せる。
レーンキープ機能と自動運転機能の組み合わせで何とかできそうだけどな。
>>346
自動運転だろうが滑ったら対処できんよ
路面状況判断して原則までしてくれるなら話は別だが
路面状況と進入速度によっちゃどう頑張っても曲がれないから 俺が初めてスリップしたときもオーバーステアだったわ。
川じゃなくて工事中の駐車場だったので木の柵ぶち折っただけで済んだけども。
それ以来凍った道のカーブは時速20km以下だわ
>>146
内側に行ってるからハンドル逆に切ってると思われる
タイヤもスピードもハンドルも全てダメ >>356
カウンターあててもブレーキを踏んでたらどうにもならない。
まあ路外に突進中にブレーキペダルから足を離せる人はそんなに居ないだろうが、
精神力で離せばハンドルが効くようになるからマジお薦め。 >>335
カーブに入ってからブレーキを踏んだ場合に
前後タイヤのどちらかが滑った場合にスピンに陥る。
カーブ突入前の直線で減速しておくのが必須だ。
直線での減速であれば、直線の間にまっすぐ滑るだけで済む。
映像のように滑り始めたらハンドルをカウンター当てて、
自車の流れる方向をまず制御しないとダメだ。
タイヤ回転方向と一致できない。 >>359
旋回中に前が滑ったらアンダーでまっすぐ逝く。
後が滑ったらスピンする。
前輪を駆動するタイプでカウンターを当てたら前が外に飛ぶ。
車の動きを知らなさすぎ。 路面μによっても違うだろうけど
最近の車なら、ABS,VDCの動作ｂﾅ変わってくるｂﾌで一概には言ｂｦないのでは?
リアが滑ってるなら軽くカウンター当ててアクセルオンでリアのグリップ回復させて何事もなかった様に立て直したと思ったらおつりを食らってアウトに突っ込むかな、俺。
>>365
今スパイクタイヤを使っている人いるの？
例外はあるのはわかるが基本的にいないでしょ 雪道とアイスバーン以外の舗装路でスパイクタイヤ使用してはならないっていう法だから使っては駄目ってことではない
しかし、路面が一部でも見えてたら駄目ってこったからどっちにしろスタッドレス要るんだよ
完全に全ての道が雪やアイスバーンに覆われるなんての積雪地の一時期の一部だけだからまず使えない
てか、多分例え雪道ても警察に見つかったらなんか言われるだろ
札幌だけど平成13,4年までベンツやBMに履かせてたやつはいたな。FRしかなかったし
SP51とか39Rを履かせてた走り屋系のやつも法律変わってからも履いてた
ピン全部抜けたらスタッドレス買うわーみたいな
技術が路面がタイヤがと言う前に、スピード出しすぎだろコレ。予測とかできてないし経験不足だし何しろ～まぁダメドライバーってこった。
歩行者居なくてよかったは。
>>2
思った。
雪道なのに、運転荒っぽすぎ。
道民おかしい。 道民だけど飛ばしすぎだわコレは
あと滑り始めたらブレーキ離さないと山側には戻らんぞ
FFで後ろが滑ったらブレーキじゃなくアクセルだろ
まぁとっさにはなかなかできないけど
>>354
履いてなけりゃ車庫から道路にさえ
出られんよ(笑)
スタッドレス履いても滑ったらアウト。
この人は単にスピード出し過ぎなだけ。 >>30
ハンドルなんて意味がなくなるから氷は怖いんだぞ FFはFRよりは滑りにくいけど一旦滑ったらFRより立て直しにくい
女で23才だろ
凍ってるとことと乾燥路がまだらになってる道は乾燥路感覚で走る。なんせ馬鹿だから
ある意味北海道あるある
これで大けがせずに済むんだから、軽自動車の受動安全というのも大したものだな
大昔の軽自動車だったらボディがグシャッと潰れてドライバーの腕とか足も潰されちゃってたかもしれない
ロシアのドラレコ並みを期待して見たけど・・・
雪国は、四駆でも油断しちゃダメだな
これじゃVDCがまるで役立たずと言っているようなもの。きちんとタイヤが
どんな状態かも報道しないとな。無能なローカル局のやっつけ垂れ流し
報道かwww
>>372
アクセルを入れるというのは、駆動方式に関係ない希ガス
ステア操作は、関係あるけど >>380
雪国じゃない人がよくその勘違いするけど4駆ってほぼ発進時や登り坂で困らんようにするためのもんだからね
走行中に何らかの効力があると思ってるなら勘違いもいいとこだぞ >>379
車両運動の物理的限界は、タイヤ摩擦力の限界に依存する
この動画の場合、すでに全てのタイヤが滑ってるから、VSCやドライバーが何をどうやってもダメ
速度が自然と落ちるのを待つしかないが、そのまえに転落してしまったという事故だな >>383
うん
いや、あのクラスで四駆買うって、やっぱ雪国だなぁと、しみじみと思いましてん >>1
冬に長岡温泉に行った時、途中の山道で路肩に落ちてる軽を三台も見た
落ちまくっていてビックリしたな
ノーマルタイヤだったんかもな >>384
万能じゃないのね
でもこの様な危機で効果が得られないとなれば
やはりスピード落として安全運転しないとね >>1
つるっつるの滑る路面では、運転技術とかでは全く無理だよ。
スパイクタイヤを復活させたらいいのにな。 滑ったらハンドルもアクセルも関係ないだろ
グリップしてないんだから
>>390
ＦＦで曲がってる最中に滑ったなら
ブレーキ踏めばインに
カウンター当てればアウトに流れるだろよ でも怪我無しってすごいな
落ちた瞬間、窓に頭打ちつけるだろ
ROOXはサイドエアバッグ付いてるの？
タイヤの溝が見えないんだけど、もしかしてつるっつる？
男ならこういう時は咄嗟にブレーキ離したりハンドル戻す
女はパニくってブレーキベタ踏みしかしない
遠心力でカーブの外側に行くかと思ってたら内側に行くのが意外だった
こういう時の非常ブレーキで
車体下からセラミックの爪みたいなのが出てきて
氷路引っ掻いて減速する装置付ければいいのに
通勤で毎日通るとか書いてあるけど、こんな摩耗しきったツルツルタイヤで
逆によくこの日まで事故ってなかったもんだ。
札幌の南区なら、先週あたりから結構路面凍ってたはずなのに。
>>397
クルマ「電子制御で最後まで頑張った」
実際、こういうケースでは、昔のクルマなら大抵外に膨らむか駒回りしたもんだよね
雪の轍が無ければ、ハンドルグルグルでもラインに戻れたかもしれない 何がよくてこんなとこで暮らすかな
死ぬまで車社会に搾取されるだけ
楽しい趣味車ならまだしも普通のつまらん車だし
地方民って思考停止してるとしか思えん
アライメントも狂ってたとか。
リヤにトー付けすぎてると荷重が掛かった表紙に変な方向に飛び出したりとか。
>>2
見たところ70～80キロ
センターの雪溜まり
踏みに行ったら滑るの
当たり前じゃね？ ATは駆動力を切れないから
最後のグリップ回復ができないから
アクセルをパーシャル出来ない低レベルだとこうなる
それ以前に駆動力の話を出来ないバカを淘汰するために
AT、凍結路、深い側溝は必須
結構な速度出してるなぁ。毎日走ってても、不安を感じないところが、、、若い
あはははは～
高い授業料でしたね～
今度から気をつけてね～～
対向車が来てなくて良かったな
冬タイヤでもこうなるのか？
ドラレコはスピードマシマシで見えるんだぞ
お前らは運転したこと無いから分からんと思うが
スタッドレスだって滑り出したら終わりだし過信しすぎ
>>2
後ろから車が来たらあおられるんじゃないか、自分ののせいで渋滞ができるんじゃないか、やばそうな人が乗っていたらいやだなぁ、遅れている急がなきゃ、なんだスピード出してもすべらないや、とその他様々な思いが駆け巡り滑って事故。
結構、あるあるよ^^ >>420
アクセルはなしちゃダメだね
常に、トラクションかけとかないと >>372
今回の事故車両は四駆だったけどタイヤがあれではなあ。 >>386
朝にツルツルテカテカの堤防道路を走行したら四台転げ落ちていたが何れもハイト
タイプの軽だった。
自分のはハイトタイプのコンパクトだったけどスタッドレス履いててもブレーキはそ～っと
踏まないと忽ちロックしてABSも無力でヤバい状態だった。 ここで自爆してなかったら、別の場所で他車に衝突して大事故になってた。
＞運転していた23歳の女性にけがはありません。
バカマンコの自己中運転か
さもありなん
>>391
ＦＦがスリップしたらフロントはカウンターも無理だって
一度経験してるけどもうお手上げだから
そこでアクセルふんだらクルクルドカーンだわ FFのコーナーリング中にケツが出たら
ゼロカウンターでアクセルをチョイ開け。
前が出たら、サイド引いて回す。
誰でも2chを自動で投稿できるソフトを手に入れる方法があるらしい
『久留米ひさしの5ch自動書き込みツールを得る方法』
で検索すると分かるらしいので、興味がある人は見てもいいと思う。
7FD
>>432
死から体を守るために全身に力を入れるからな
俺もカーブから道の外に飛び出して車が回転した時は
時間がとてもゆっくり流れて
走馬灯は走るわ辞世の謝罪を嫁や親にするわ
ごめん、嫁、、という自分の脳内謝罪に
銀英伝のヤンの死ぬシーンかいと一人ツッコミ入れるわ
ガラス割れたり車ベコベコになったり逆さまになるのが超スローモーだわ
逆さまで死なないために座席倒すわベルト確認するわ
足踏ん張るわ
助手席のパソコン確認するわ
死ななかったら俺エンジン止めてドア蹴り開けて開かなかったら小物入れのハンマーでガラス割るんだ、、と回転しつつシミュレーションするわ
etc.
脳の回転スピードがエグかった いろいろ運が良かったな
雪(氷)道の恐怖を単独事故で体感できたのは良い経験だよ
>>83
もはやまともなタイヤじゃねーな。VDCだろうとi-fourだろうとアクティブトルク
スプリット4WDだろうと制御不能だわ。 昼間溶けて夜急激に温度が下がってツルツルに凍る
この時期が一番タチ悪い
