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航空2社、欧米路線は羽田が逆転
全日空と日航、訪日客取り込みへ
2019/11/19 19:31 (JST)
©一般社団法人共同通信社



　日系航空大手2社は19日、羽田空港国際線の発着枠拡大に伴う来年3月以降の運航計画を発表した。主力の欧米路線は全日本空輸が現在の2倍の18路線となり、日本航空も大幅に増加する。現時点では両社合計で成田空港の欧米路線数を逆転し、羽田シフトが強まる形。

　両社は国内線の乗り継ぎがしやすい羽田を強化することで、訪日外国人らの取り込みにつなげたい考えだ。

　全日空は、米国路線でサンノゼやシアトルなど4路線を成田から羽田に移管するほか、サンフランシスコ線を新規開設する。欧州ではミラノやストックホルムなどの路線を新たに就航させる。

　日航はロサンゼルス線を新たに開設する。

いい事だ
誰も成田なんて行きたくないからな

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あとは横田空域をどうにかするだけだ

成田発着だと、お帰りハイヤーとかもあるけど、
どちらかといえば、往きの方が乗り遅れないように気を使うので逆なんだよね…

成田以外選択肢が無い場合を除いて、必ず羽田優先で考えるよ

ビジネス需要や白人など上級旅行者は羽田へ。
中韓アジア系やLCC利用者など下級旅行者は成田へ。

傾向がはっきりしたね。

ソウルギンポの発着枠全部なくて違う航空会社に割り当てしてほしい

羽田を埋め立てて拡張し
成田はLCC専用にすればいい

成田空港つくったのは意味があるのかな
成田闘争ってのは何だったのか(´･ω･`)

羽田いらない
飛行機うるさいよ
公明党のせいで大迷惑だわ

成田は一向に便利にならんね

成田は国内外のLLC専用空港にすればいい

>>9
革新系都知事が羽田拡張に反対してたからよその県に新設するしかなかった

はやく成田と横田を交換しろい

羽田のANA国際線は来春からターミナルが
２ヶ所に分かれる。
一方JALは分かれない。
地味にこの差が出てくると予想
利用者にわかりやすいほうが便利だからな。

だけどなぜか羽田の飛行機で千葉が騒音なんだよなあ

訪日客云々より、成田の北米線〜アジア線のハブ機能が崩壊するのが最大の問題なんだよな。
JAL/ANAは自ら築いてきた城を自ら壊してしまった。

実は地方都市以下の東京の外国人旅行客比率

25&ssl=1


東京が急速に飽きられてきてる

羽田発のドバイやカタール経由も含めたらもっと増えるからな

いちいち成田まで行かないで羽田でいいじゃん
料金が羽田の1割で済むなら考える

外国人もういらないよ
一般人にとっては迷惑なだけ

羽田空港は上級用
成田はlccと貨物
茨城は貨物でいいんじゃない

成田は旅客用としては完全に不要
旅客は羽田で全部捌ける
茨城は存在が不要

本末転倒だなこれ。
欧米路線は成田、近中距離は羽田ではなかったの？

>>8
関空みたいに二十四時間使えないのがネック。