【鉄道】JR四国、中間決算3年ぶり黒字　西日本豪雨の反動で改善 ->画像>12枚

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1砂漠のマスカレード ★2019/11/08(金) 18:57:54.60ID:6XtJqNv/9

JR四国が8日発表した2019年9月中間連結決算は純損益が12億円の黒字（前年同期は9億円の赤字）となり中間決算としては3年ぶりに黒字に転換した。
売上高は前年同期比8.4％増の253億円だった。西日本豪雨による被災で収益が大きく落ち込んだ反動で改善した。
ただ鉄道事業は大幅赤字が続いており経営安定基金の運用益も減少。本業がもうからない構造的な問題は解消していない。

半井真司社長は「昨年の豪雨災害による減収は10億円。取り戻したかったが達成度は90％だ」と語った。
今後に向けた増収策として、観光列車を核にした集客や、訪日外国人客のさらなる取り込みを挙げた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17350987/
2019年11月8日 12時28分共同通信

2名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 18:59:08.81ID:Y/cuirzI0

たった１２億円。。。

3名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:00:12.12ID:gRpwDeV30

すげーーーーーーー！！！

やっと四国新幹線の効果が出だしたのか？

4名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:02:45.72ID:8hGjeyp+0

四国はいっそほとんどバスにしてしまった方が良いんじゃない？
実は貨物列車が結構走ってるの？

5名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:03:56.46ID:CHLJcORu0

反動で改善？

6名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:04:59.78ID:gJbqHeGA0

この好調を維持すればリニア建設も夢ではないな

7名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:13:16.12ID:k7RKP2Z+0

>>5
豪雨で長期運休を強いられた昨年度との比較で今年は上がったんだよ。

8名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:18:35.64ID:Lku8n82A0

バースデーきっぷ大幅値上げで
もう何年も使ってないな
昔は毎年海苔鉄してた

9名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:20:09.42ID:ndaiEs510

>>4
貨物列車なんて殆ど走ってないよ
【鉄道】JR四国、中間決算3年ぶり黒字　西日本豪雨の反動で改善 ->画像>12枚

10名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:21:23.24ID:CHLJcORu0

じゃあおととしも黒字だったわけ？

11名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:21:25.77ID:lhcof4sz0

以前から経営陣が指摘してるけど
新幹線が導入されれば完全黒字になるんだよ
現状、到達時間も金額も高速バスにボロ負けてるから

12名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:24:33.50ID:90as3WdB0

四国はやればできる子

13名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:25:21.76ID:lhcof4sz0

県庁所在地とその周辺部までは新幹線＋普通鉄道の２線
そこから向こうの高速道を早く開通させて、それが終わったら郡部の鉄道は配線
これが一番の正解

14名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:28:33.64ID:0q3W5GTu0

特急南風新車効果で客増えてる。

15名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:36:51.28ID:ZULV5k8f0

"ただ鉄道事業は大幅赤字が続いており経営安定基金の運用益も減少。本業がもうからない構造的な問題は解消していない"
大手私鉄みたいにスーパー経営とかはしてないだろうにどうやって収益あげたのやら

16名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:51:22.68ID:0yy0adWR0

>>11
平行在来線は超絶大赤字だけどな

17名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 19:51:59.88ID:r13U0enl0

黒字になんかなるんだな。

何か間違えてないか？

18名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:01:19.63ID:lhcof4sz0

>>16
うん、だから
>>11にその解決策書いてあるだろ

19名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:02:53.58ID:mZXMyzvE0

不謹慎だな！！

20名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:08:49.64ID:Bj5QB9Ny0

赤字のJRは、東の連結決算対象子会社化でえぇやろ

21名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:14:03.70ID:CzLkYQEf0

あじくるりんみたいなやつまた企画してください

22名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:23:47.29ID:BCyTPNXl0

全線高架にして、新幹線も在来線もそこを通すとかどうか
数少ない都心部では高架下ビジネスで稼ぐ

23名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:28:02.67ID:Ybq/JbVA0

本業はうどんのめりけんやで副業が鉄道だろ？

24名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:32:00.07ID:qWEbgpwb0

四国新幹線を高松まで走らせるんだ！

25名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:34:08.49ID:tKSZUKF60

運転手が陰毛全剃りのパイパンマン電車を走らせれば大受け間違いなし！

26名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:49:58.03ID:FKEukRp10

>>11
超絶赤字の平行在来線を維持できる方策も合わせて打ち出さないとダメってことだよ

27名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:50:10.34ID:FKEukRp10

>>26
>>18

28名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 20:52:05.31ID:uZJ7EWjy0

災害で増益なんてさいてー

29名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:09:50.29ID:+GVzCNJk0

さあ四国新幹線だ！

30名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:10:05.78ID:lhcof4sz0

>>26
>>13に書いてあるよ
在来線は主要都市近辺だけにして、末端部の過疎地は高速バスにすれば良い

31名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:12:34.83ID:kr022YOE0

>>15
不動産収入だろ

JR九州も本当に儲かってるのはビルの賃貸などの不動産収入

32名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:12:46.23ID:F4XQZSe00

新幹線もうあるからいいです

33名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:13:22.02ID:CHLJcORu0

高知とかがわ行ったことあるが高層ビルなんてなんもないへき地だぞ

34名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:13:34.06ID:lhcof4sz0

こうしろと言ってるわけ

35名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:16:35.97ID:lhcof4sz0

>>33
高知は商業用の高層ビルが無いだけで
市内では家立てる場所無くなって、高層住宅立ちまくってる

そもそも、それ言ったら、
岡山やら広島でも、高層ビルはほとんど無い

36名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:17:01.01ID:kr022YOE0

>>33
ビルと言えば高層ビルしか思いつかない>>33の貧困な発想力に乾杯！

37名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:19:10.20ID:kr022YOE0

>>35
福岡も空港がそばにある関係で高層ビルは法律で建てられないが
商業ビルは地方出身者が腰を抜かすほどあるしな

38名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:19:50.60ID:lhcof4sz0

>>33

39名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:19:56.94ID:m2fmn4sm0

伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線

40名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:21:03.22ID:YWEcNfyd0

四国新幹線の機運が高まってきたな

41名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:24:05.62ID:gc0/8UCl0

>>33
高知は無駄に駅がカッコイイ。汽車なのに

42名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:37:04.32ID:lhcof4sz0

とにかく、高速道はもうすぐ出来上がるんだから
県庁所在地までだけ新幹線引いて、そこから末端部過疎地に高速バス出せ
末端過疎地とか、バス1台分にも足らない人数しか利用してないから

43名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:44:06.13ID:1vYxtS9A0

新幹線出来ても地元の駅に新幹線が止まるのか疑問

44名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:47:58.99ID:KulfasLn0

>>33
高知はともかく高松は都会だぞ

45名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 21:53:21.70ID:ZzufRL0y0

>>33の人気に嫉妬

46名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 22:48:01.36ID:3f3CGUdM0

関空ー和歌山ー淡路島ー鳴門ー四国中央ー八幡浜ー大分
これ高速と新幹線併設すればいいんじゃね

47名無しさん＠１周年2019/11/08(金) 23:28:02.10ID:YeeAdNoS0

一方で四国フェリーは廃止へ・・・・・・

48名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 02:01:49.42ID:3BZTq8xH0

本州～
新淡路
新鳴門
新高松
新丸亀
新居浜
新松山
新伊方
～九州

49名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 02:11:26.36ID:Dl7rSkZH0

>>48
淡路
徳島
池田
高知
中村
宇和島
八幡浜
大分

50名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 05:11:33.44ID:LAf7wz/d0

よくＪＲ西日本と分離すべきではなかったと言われるが
もし四国がＪＲ西日本だったら今でも181系など大量の国鉄車両が残り
振り子式で高速運転を行うどころか逆に保線を簡略化するために
低速化するようなことになってただろう

51名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 05:55:56.36ID:/CwUmVZ70

>>35
岡山の場合は基本干拓地なので…
建てるのも維持補修にも他地域より金かかるので
地下とか高層は少ないって話
>>30
高知なら御免ー伊野ってか？土佐電じゃねーかw

52名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 07:02:17.40ID:O7J0sXcM0

なんだよ、どんだけ深刻な赤字かと思ったら、割と簡単に黒字化できんじゃん。

狭いからよくなれば全体がよくなるのかな。

53名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 07:27:49.71ID:QxAZnw1N0

JR四国は営業しないかったら黒字になる会社です
だからずっと運休してればいいと思います

54名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 08:17:57.07ID:lChzCIx/0

公共性の強い業種なんだから収支トントンが理想だろ、儲け過ぎなんじゃない？

55名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 08:21:06.69ID:YoGLJZPw0

JR死国はほとんど2両編成なん？ｗ
【鉄道】JR四国、中間決算3年ぶり黒字　西日本豪雨の反動で改善 ->画像>12枚

56名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 10:40:26.02ID:HrDPQm5P0

>>55
それは事実です。
長いのは大橋渡る快速と
松山ー高松の「しおかぜ」ぐらい

57名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 11:23:28.65ID:bgu1OCwq0

>>56
宇和海、南風も3両以上の方が多いような。

58うさにゃん2019/11/09(土) 12:28:18.69ID:4WB3JC0n0

>>50
ほんとそれ
大阪のバカが喚いているだけ
西日本ほど地方冷遇が酷い会社はないのにな

59正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/11/09(土) 12:44:29.48ID:F10fHEDb0

>>1
中間決算が黒字のJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

60正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2019/11/09(土) 12:45:01.18ID:F10fHEDb0

>>1
中間決算が黒字に転換したJR四国の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

61名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 12:51:33.68ID:a7Kr6cxh0

>>55
違います。
普通列車は、朝夕以外はワンマン1両ってのが結構走ってる。

62亀にゃん2019/11/09(土) 12:52:23.46ID:4WB3JC0n0

>>40
そうだね！
リニア大阪延伸が2036年だからそれまでに間に合って欲しい
岡山から坂出か宇田津くらいならできるんじゃないかな？

63名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 20:13:57.76ID:Fk6AbEVN0

>>5
メジャーなメディアで、その日本語力だもんな。
酷いもんだよな。

64名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 21:12:46.93ID:QxAZnw1N0

>>55
四国の鉄道は県外者用だからね、そんなに長い編成が要らない

65名無しさん＠１周年2019/11/09(土) 23:20:58.00ID:DUNfAI4Z0

人口減でどのみち積む
新幹線のワンチャンスがある北海道の方がまだ明るいのではないか

66うさにゃん2019/11/10(日) 16:16:58.69ID:nkj72FwF0

>>65
北海道はデカすぎるし除雪費用が馬鹿にならんので詰み
まだ四国の方がよっぽどマシ

67名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 15:40:27.16ID:N33kIf8n0

再発見きっぷ昔の形に戻せよ。

68名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 15:54:26.90ID:mKUkebc50

8000系のグリーン車も8600系みたいに改装してほしい。
一度8600系に当たると8000系に乗るとなんだかグリーン料金損した気分。

69名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 18:14:30.21ID:1kjmDzJI0

北海道は新幹線のせいで大赤字なんだが

70名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 19:31:08.96ID:TqU9npZN0

>>66
北海道の15年後こうなるかもって発表されてるしな
【鉄道】JR四国、中間決算3年ぶり黒字　西日本豪雨の反動で改善 ->画像>12枚

71名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 19:32:45.78ID:TqU9npZN0

北海道と四国は鉄道旅したけりゃ10年からいの間にしとかないと路線なくなってく一方かもね

72名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 20:03:47.83ID:4hgXfSnu0

予土線も今のうち乗っておけ

73名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 20:06:52.57ID:TqU9npZN0

予土線くっそガラガラだよな、あとトイレ付き車両にして

74名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 20:46:01.43ID:4hgXfSnu0

予土線って停車駅で運転士にトイレ行ってくると言えば待っててくれるんじゃない？

75名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 21:24:40.81ID:NdbT9dqs0

>>74
真ん中くらいの江川崎がトイレタイムになってるね。

76名無しさん＠１周年2019/11/11(月) 21:28:55.45ID:4eM6z8Vg0

というか四国そのものが大丈夫なのか？

政令指定都市格の経済圏も無いし
4県の仲も滅茶悪い

77名無しさん＠１周年2019/11/12(火) 00:21:43.39ID:MTBNEXWJ0

>>74
予讃線でも普通列車の特急追い抜き待ちの停車中に運転士がトイレ行ってたぞ。

78名無しさん＠１周年2019/11/12(火) 02:05:23.05ID:F8SC9vQL0

>>70
また5ちゃんのデマゴーグ
それはレスポンスの記者の予想だよ

【鉄道】JR四国、中間決算3年ぶり黒字 西日本豪雨の反動で改善 ->画像>12枚

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