阪急電鉄、JR西日本、南海電鉄の3社が、阪急電鉄の構想する「なにわ筋連絡線」「新大阪連絡線」について、事業化検討開始で合意したと報道された。
今後は大阪府、大阪市と協議し、正式に国土交通省に事業許可を申請する。
この2つの路線は、今年7月9日に事業許可を受けたなにわ筋線に接続する役割を持つ。
なにわ筋線は大阪駅の北側に開業する北梅田(仮称)駅から南下し、JR難波駅または南海電鉄の新今宮駅に接続する路線。
JR西日本と南海電鉄が旅客営業を行い、JR難波駅から阪和線経由、新今宮駅から南海本線・空港線経由で関西空港駅に到達する。
北梅田(仮称)駅から新大阪駅までは貨物線の東海道支線が地下化され、2023年春開業予定。
なにわ筋線経由で新大阪～北梅田(仮称)～関西空港間を結ぶルートが誕生することで、JR西日本の特急「はるか」は大阪市内での走行区間・所要時間の短縮が見込まれ、
南海電鉄の特急「ラピート」は現行の難波駅発着から新大阪方面へ延伸が可能となる。
阪急電鉄もなにわ筋線を好機とし、「十三から北梅田に延伸する。狭軌で建設するからなにわ筋線に直通したい」として関係機関に申し入れ、2017年に大阪府、大阪市、JR西日本、南海電鉄と合意。
以降、新線の採算性などの調査を行っていたという。
国土交通省近畿運輸局は調査結果として、「なにわ筋連絡線」が輸送人員1日あたり約9.2万～10.2万人、費用便益比1.7～1.8、建設費を消化した黒字化は24～31年目、
「新大阪連絡線」が輸送人員1日あたり約5.5万人、費用便益比1.4、建設費を消化した黒字化は27年目と説明している。どちらも鉄道の新線計画としては優良案件だろう。
これら2路線を同時に整備した場合、輸送人員は「なにわ筋連絡線」で約2万～3万人/日の増加、「新大阪連絡線」はほぼ横ばいか1日あたり約1万人の減少とされている。
ただし、費用便益比は最大で1ポイントの増加、建設費を消化した黒字化は13～16年目となり、早期黒字化を期待できる。「なにわ筋連絡線」を成功させるには、「新大阪連絡線」が効果的というわけだ。
■「なにわ筋連絡線」を阪急規格で建設しない理由は
「なにわ筋連絡線」は阪急電鉄の十三駅に地下ホームを設置し、同じく地下の北梅田(仮称)駅へ線路を建設する。
軌間は阪急電鉄の各路線で採用された標準軌(1,435mm)ではなく、JR西日本・南海電鉄の路線と共通の狭軌(1,067mm)。
阪急電鉄の他の路線から直通できないけれど、「なにわ筋連絡線」からなにわ筋線へ直通できる。
なにわ筋線からJR阪和線および南海本線に乗り入れ、関西空港駅にも足を延ばせる。
阪急電鉄は現在すべての路線が標準軌だから、「なにわ筋連絡線」を狭軌で建設する場合は専用の車両を製造しなければならない。
標準軌でつくれば神戸本線・宝塚本線・京都本線のすべて、またはいずれかの路線と直通して北梅田(仮称)駅まで到達できるかもしれない。
ただし、これら3路線から北梅田(仮称)駅へ直通する場合、十三駅の南側に分岐点を設置する必要がある。
十三駅の南側には淀川があり、両岸とも建物が密集していることもあって、地下の北梅田(仮称)駅へ勾配をつくれない。
梅田～十三間は3複線となっているため、北梅田(仮称)駅へ直通するとなると分岐器も煩雑になる。ならば初めから「地下に駅を作ろう」となる。
十三駅の北側で神戸本線・宝塚本線・京都本線のいずれかと直通する案はどうか。
過去に「西梅田・十三連絡線」として、地下鉄四つ橋線を西梅田駅から十三駅まで延伸し、神戸本線と直通運転する構想もあった。
この計画をもとに、神戸本線と「なにわ筋連絡線」を直通させる案も考えられる。
しかし、この案だと宝塚本線・京都本線の利用者は十三駅で乗換えが必要。
その上、北梅田(仮称)駅で標準軌から狭軌のなにわ筋線へ乗り換えるため、神戸本線からだと1回、宝塚本線・京都本線からだと2回も乗換えが必要となってしまう。
関西国際空港を利用する人々は荷物も多いので、乗換えの回数は減らしたい。
「なにわ筋連絡線」を狭軌で建設すれば、神戸本線・宝塚本線・京都本線ともに1回の乗換えでなにわ筋線を利用できる。
車両は共通化できないけれど、標準軌としたところで使い回しではなく、新路線向けに新造するだろうから、車両面のコストは変わらない。
阪急電鉄にとって、「なにわ筋連絡線」は狭軌が正解ということだろう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191103-00000003-mynavin-life
11/3(日) 22:45配信
新大阪ー阪急南方は歩いても700m程だから、動く歩道を地下に整備すれば良いのでは？
それより京阪枚方市駅と阪急高槻市駅を地下鉄でつないでくれ
国道170号と府道13号混みすぎ
大阪はソウルと地下トンネル作りたいんだろ
もうバレてるから言っちゃえよ
構想だけ色々ありながら遅々として進まない東京とはえらい違いだな
それよかリニアが現実になったから、新横浜の市営地下鉄 の横浜←→新横浜直行るーとは要らないから 横浜新横浜をノンストップで６分を頼む
あざみ野 センター北 センター南 仲町台 新横浜 横浜 桜木町 関内 阪東橋
蒔田 上大岡 上永谷 戸塚 立場 湘南台
追越駅は関内 今や秘密のホームが有るだろ。あれを使え
汐見橋線の存在意義がなくなったね。
大阪市のせい。
なにわ筋線言うてるけど地図では四つ橋筋に見えるんやけど
>>1 >>2
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が わきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員 を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>7
枚方と高槻を結ぶ鉄道作っても、需要は少ないだろうな
採算が取れんから計画も立てないと思う
この付近の人は大阪市内と比べ車の所有率が高いと思うし、鉄道でなく車移動がメインだろう
淀川の橋は大阪市内は2kmぐらいごとにあるが、大阪市を離れると少なくなる
特に少ないのが枚方高槻辺り
枚方と高槻は淀川という壁がある、枚方公園駅近くの枚方大橋があるが
枚方大橋の西の橋は4～5km離れており、京阪香里園の少し近くぐらい
さらに東の橋は12kmも離れてる、京阪八幡駅近く
「枚方公園～枚方～〇～牧野～樟葉～橋本～八幡」京阪のこの間に橋は無い
枚方～高槻を行き来するには枚方大橋に集中し、それで混雑してると思う
これを解決するには鉄道でなく、枚方大橋の東か西に道を作り、淀川の橋を作れば緩和されると思う
鉄道を作っても、車所有率高い地域なので需要は少ない採算取れないと思う
田舎の鉄道が廃線が多くなってる理由は、過疎だけでなく車での移動が多くなったのが原因 北梅田のホームどうするんだ？
2面4線じゃ裁けないだろ。
>>23
今でも山の上は高級住宅街。 >>26
あいりん地区がっていいたいんだろ
中津みたいになる可能性はあるんじゃないの？利便性はすごくいいし
ただしタワーマンション信仰が東京ほどないからどうなることやら >>27
あいりんは今のままだとチャイナタウンになって、池袋みたいなホントに怖い町になりそう。
今のあいりんは普通に散歩できる。三角公園も怖くない。 >>22
少なくとも大塚から高槻方面は需要あるだろう。
地下鉄じゃなくてモノレールで良いと思うけどね。
彩都線延伸して
彩都西－東センター―山手台－塚原―奈佐原―南平台―浦堂―日吉台―JR高槻―阪急高槻市―城東―春日―辻子―大塚―ひらかたパーク―京阪枚方市
これをやって欲しい >>31
以前は難波駅周辺に「リニア大阪駅」を造る計画だったが新大阪駅の地下に造ることになった 淀川を地下で渡る線は必要だろ
阪急阪神JRや阪急淡路からの地下鉄も全部鉄橋で越えるものばかり
最近の台風みたいな強風の時は地下で動けば淀川を越えられる
>>37
残念ながら今回は中ノ島でつながるんだよなあ
将来的に特急は中ノ島からも走らせるんだろうか >>38
結局得するのは阪急と南海だけで京阪には旨みのない京阪らしいいつものオチだろう
京阪は阪急にも近鉄にも路線を奪われた私鉄だからな
球団も作れない、鬼門を通るから何をやってもうまくいかないんだよ京阪は
中之島線も大失敗したしな。
寝屋川の事件といい、良いニュースを聞かない… >>43
新大阪までJRで行って御堂筋線に乗り換え 酉に圧力かけるための路線で、なんで酉が協力してんねん
四つ橋線がマジで死にそう
昭和40年代に南海梅田線を認可しておけば無駄なカネを使わずに済んだのに・・・
>>49
俺は、できることなら、
阪神は谷町線八尾南方面と一体化
四つ橋線は、谷町線大日方面と一体化が良いと思ってる
どちらも梅田駅は阪神の位置 地下鉄を伊丹空港まで伸ばしてくんないかな
市内からか行くのに阪急やバスとか面倒くさい
>>25
地下通路+ムービングウォークなら、東京駅の京葉線の乗り換え感覚になると思う。 >>19
本当だ、四ツ橋筋だね
なにわ筋と間違えたのかな？ >>42
南海、JRと西武が抜けてる。
今は和歌山電鉄の貴志川線は和歌山支社な、JR阪和線は子会社阪和電鉄、八日市線も元子会社や。
交野線は近鉄生駒線から分捕ったけどな。 阪急は、
・十三-新大阪をつなげ
・三宮-伊丹空港をつなげ
・西宮北口-難波をつなげ
・宝塚-三田をつなげ
>>51
梅田の地下で平面交差か？西梅田のほうは阪神電車を短くすればええとして梅田で御堂筋線と平面交差はなかなか事故りそうで なんばから各競馬場へ直通の鉄道さえ引いてくれたら、あとはどうでもいいよ
>>52
阪急とバスでとりあえず阪急バスかな？
新大阪の無駄に立派なバスターミナルから路線バスが出てるな。 >>59
それが面倒くさいんだなぁ
地下鉄で全部行きたい 特急まほろば と 特急はるか
特急まほろば 奈良ー新大阪ー大阪ー難波ー関空
特急はるか 京都ー新大阪ー大阪ー難波ー関空
大阪ひがし線を使えばエエ
ラピートも京都、奈良迄行けるかもよ
>>28
あそこを普通に散歩できるって・・・
お前が普通じゃないんだよ。 因みに
関空ー新大阪 迄は はるか&まほろば 9両編成
新大阪で切り離し、はるか6両で京都 まほろば3両で奈良
>>6
それよりもさっさと淡路周辺の高架化を完成させて、阪急とJRを屋根付きデッキで結んだ方がいい
>>22
枚方大橋と御幸橋の間なら、牧野大橋が計画されてる
これが出来れば、楠葉方面の車はそちらへ流れるから、枚方市方面は空くかも 図の赤い線内だけで狭軌の阪急の車両が往復してるってことか？
>>64
少なくとも新車以外なにわ筋線や新大阪に乗り入れさせてほしくない
JRでさえ、関空へは新車（223系、はるか）しか入れなかったのに、南海は平気で塩害汚物乗り入れさせてた 俺が生きてるうちには完成しそうもないからどうでもいいや
建設費を込みの焼却利益 経常利益が黒字になるのに12ー13年 超優良路線
北海道新幹線
東北新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
これらは、経常利益で黒字には絶対にならないしな
大阪圏はもうインフラ不要では？
リニアぐらいだろ必要なのは。
人口減時代の新たなインフラは
維持の面で懸念される。
いいなぁ。
北海道なんて増えるどころか
路線が減るばかりだよ
阪急としては念願の新大阪乗り入れか
新大阪付近の地上に土地持っててもビル建てたりでもうやる気ないのかと思ってた
お前らってアホ過ぎて笑える
近鉄阪神の相互乗り入れもだけど>>1 これもゆくゆくはリニア新幹線をどこに通すか…だろ？
何でお前らって目先のことしか議論できんの？ 阪急ーなにわ筋線ー南海はフリーゲージトレインで対応なのか？
近鉄はなにぼーーっと傍観してるん？
南大阪線と接続させたらええやん
>>63
そうかラピートが奈良とか京都にくる発想無かったわ
近鉄特急は標準軌だから！なにわ筋線には乗り入れ出来んもんなあ つまり南海が、阪急と繋がる事でブランド価値が飛躍的に向上するのか。
もう貧乏電車とは言わせない。胸熱だ。
大阪は最近鉄道整備がどんどん進んでるよなあ
東京は構想は沢山あるのに事業化には全く至らない
連絡するのは良いけど複雑になるなぁ
南海はどうして難波から延伸せずに新今宮から別路線を作るんだ
京阪の中之島みたいになると全然便利じゃないぞ
いっそのこと汐見橋線を延伸したら
>>89
汐見橋駅は辺鄙なので本線接続に変更したらしいよ
南海難波に接続するためには地下化せんといかんからやろ >>68
阪急阪神グループの神鉄の粟生線やら廃止になれば回ってくるやろ。いまでも車内は阪急雰囲気やし、 >>86
松原～堺
富田林～大阪狭山～高石
河内長野～和泉中央～岸和田
あたりかなぁ 使いみちのないフリーゲージ代台車を使えよ
さんざん金使って開発したのに
>>78
JR東海に貸してるホーム返してもらうんやろ。 >>84
軌道変換のノウハウ買ったからな。
桑名と橿原神宮で標準軌と狭軌の変換装置が置いてあるんやで。 >>97
そうは言っても肝心のなにわ筋線乗り入れには無関心じゃんww しかしなにわ筋線を特急が走るのか？
複々線にして地下鉄線と分けないとカオス間違いなしだぞ？
阪急は、ウメダで乗り換えようが十三で乗り換えようが、同じでしょｗってことかな？
>>16
汐見橋線もったいないね、普通なら廃止へのカウントダウンが始まるけど政治的圧力で難しいだろうね。
汐見橋⇔桜川で阪神・近鉄と乗り換えも可能なのに、知名度低く本数少ないから沿線住民も難波乗り換えしている。
既存インフラが有効活用されてない。 >>102
東京のベッドタウンでしかないよなあ
横浜といえど リニア同時開通じゃなくて逆に良かったと思える理由だな。これでカジノへ地下鉄延伸と北陸新幹線延伸があるから30年半建設で飯が食える。技術の継承も出来るしな
>>22
枚方と高槻は新名神で繋がる。
枚方と高槻を地下鉄で結ぶなら交野線を延伸だな。
そのまま交野線を奈良まで通せばかなり楽しくなる。 >>13
20年前には出来てないとおかしいレベルの路線 >>99
複線の阪和線が特急2種類と在来線でヘロヘロだけどなんとか走れてる
全く問題ない >>73
むしろこっからいるから増やしてるんだよ
万博にしろIRにしろビジネスにしろ医療にしろ
観光地のハブだから今までぶつ切りになってた交通インフラ全部そろえなきゃ
人が詰まる 維新はなにわ筋線を作り、大阪自民は今里筋線を作った どっちが無駄遣いか誰でもわかる
>>64
ベッドタウンの高野線沿線の住民は梅田向き
もともと中百舌鳥経由で梅田まで行っている
客がゴミなのは南海本線と京阪と阪神w >>111
塩爺のおおさか東線も忘れてはいけない。 >>13
おおさか東線は新大阪駅からの乗り換えで1番近いところにあるから乗るかなー？
八尾とか東大阪方面ならアップダウンが減って便利なんはわかるけど
延伸いるか？ >>1
なにわ筋線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
なにわ筋線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 おおさか東線の朝夕は満員
認知が上がって利用者激増
大阪駅まで延伸したら、更に増えるわ
>>108
何をどう勘違いしているのか知らんが、なにわ筋線自体は複線だぞ しかし大阪ってのは極端だな
つい数年前には、官民マスコミ揃って無駄なものをなぜ作った、こいつが無駄なもの作った戦犯だ、これからつましく生きようとか言ってたのに
少し景気上向くと、ビル建てろ空港もっと増やせ、鉄道新規建設だと
振れ幅大きすぎ
昔は大阪城公園にブルーシートでできた難民キャンプが見えたもんだったけど
かなり綺麗になったらしいな
>>88
マラソンごときでもめてるトンキンに比べて維新府政は次々政策が進むからな。 おおさか東線はホームが狭いのがなあ
あれ以上利用客は増やせんと思う
とユーザーのワシが言ってみる
>>76
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 阪急は新大阪連絡線のか
宝塚線の大阪空港連絡線も計画している
さらにJR夢咲線の夢洲延伸も
計画されているしな
大阪の鉄道網は新線ラッシュやな
将来が楽しみやわい
標準軌(1,435mm)は路面電車(軌道) 国から鉄道(1067mm)の免許が下りなかった
なにわ筋線が開業すれば
新快速は神戸方面には向かわず
なにわ筋線を通り関空まで
行くようになる
今りんくうタウン周辺の再開発も凄い
大阪南部の拠点になりつつある
>>101
ヘイトになるからなぁ。汐見橋線と阪堺線の住吉より北は 南海本線の複々線化も実現するだろうし
160km運転の可能性もある
堺市長が維新になったから
大阪府、大阪市、堺市と
都市開発に連帯が出来るようになった
>>111
今里筋線のオレンジバスは市バス一日券で乗れるし便利。 >>115
地下鉄やのに太陽光気にするんか？
コピぺでも応用力がないなぁ。 阪急は新大阪連絡線を将来的に
淡路まで接続してフリーゲージで
河原町まで乗り入れを想定している
だろうな
京都の主要な観光地は河原町駅が
JR京都より、より近い
阪急が河原町から関空まで
有料特急を走らせるようなる
>>30
超絶赤字路線www
高槻市民は高速のインターですら拒否する市民派（笑）ばっかりなんだから、鉄道なんて通せないよ。 全く何年かかるやら。
大阪の鉄道関係の工事は遅れまくるからなあ。
箕面に延ばすのも遅れとるし。
ゴネる人が多いからかねえ？
南海が難波行きよりも大阪行きの電車を増やすだろうし、複複線にしないならアホ
福島の踏切を残す気なら万博後も利用者がいるようにしないとな
>>102
神奈川なんて大阪より昼間人口少なくなる
さらに外国人観光客も大阪より遥かに少ない
昼間の大阪の繁華街はいつも
人でごった返しているわ
昼間に人口が流出する神奈川とは
違うんだよ >>23
行政区としての西成区自体は、特に天神ノ森・天下茶屋など南部は明治からの高級住宅街出自
玉出も江戸時代の金持ち村出自
元々今の浪速区にあったあいりんの原型を、浪速区が新今宮周辺に押しつけたうえに、
あいりんのアホどもがあいりんの流れ者・よそ者の凶悪現象を差して「西成」呼ばわりするから
元々高級住宅街地域も含めて関係ない地域まで巻き添えで引きずり下ろされた まあ「西成」と聞いて区役所のある岸里や天下茶屋をイメージする他県民は
いないだろけど・・・
堺市も東西の移動に地下鉄を導入したらいいと思うんだが
高低差がネックになることってあるのかな？
阪急に乗り入れされてもあまり嬉しくないな、天六からも先も割高だから利用する気にならない、わざわざその路線に引っ越そうとも思わない
>>140
堺市は技術的には可能だが、単純にコスト面で採算が無理そうなので断念
東西の路面電車ですら断念だからねえ
今の堺シャトルバス（南海バス）をより使いやすくするのがベターか そもそも関空が市内中心部から遠すぎる
福岡空港とまでは言わんが梅田から30分以内に行けるようにしてほしかったな
>>130
いまざとライナー利用率悪いな。
もう実験運行止めてもいいぐらいだわ。
湯里付近であの乗車率じゃ、地下鉄延伸どころかバスすら必要ないわ。 >>111
どっちも自民だよ
くだらんことを言うな 横浜高島屋売上
12年 1.317億円 （ランキング5位）
18年 1.316億円 （ランキング8位）
人口増加って何？ｗ
これが完成すると、南海新今宮~貝塚まで通勤しているワイは
新今宮や貝塚から座れなくなるんだろうか･･･orz
長原、瓜破、喜連、住道矢田、矢田
ここら辺の大和川沿いの廃墟化が止まらないよ！
何とかしろよ松井。
>>143
ソウルの仁川国際空港も
香港国際空港も
ニューヨークのJFK国際空港も
都心から電車で40~50分はかかるよ
大阪みたいな1000万人大都市では
空港が都市から遠くなるのは当たり前 >>150
新今宮から貝塚の会社まで通ってるのか
大変だな
新今宮～貝塚って書くからそう思われる
貝塚～新今宮って書かなきゃ
本線だと貝塚と新今宮も座れるんだ
阪和線なら無理ですね
ま、本線速いからまだいいじゃないですか >>153
香港30分もかからないぞ
空港エクスプレス使っても
はるかみたいに高くないし >>5
ダサいというか
南海
阪神
近鉄
なんか電車のカラーが悪いのか安物感が半端ない。 京阪は枚方市駅の再開発が来るぞ。
正確には再再開発だけど。
>>10
スマートシティ
新大阪、梅田、難波、関空と離れてるしな。
それに鶴橋、USJに新世界と。 >>1
相変わらずのゴミ記事
>JR西日本の特急「はるか」は大阪市内での走行区間・所要時間
>の短縮が見込まれ、
5分も短くならねえよ
何で未だにこんなペテンを流布してんだ
>南海電鉄の特急「ラピート」は現行の難波駅発着から新大阪方面
>へ延伸が可能となる。
梅田貨物線はJR西日本の路線なんですが >>161
新世界がなんか変わりすぎて、串あげ屋ばかりになってるな
汚いイメージなくなって
なんかコテコテの大阪の土産物屋になっとる
たぶん、大阪の人間はあそこへはいかない。地方のやつか外国人だろうな 地味に乗り換えなしで新大阪・大阪・難波・天王寺に行けるようになったんだな
久宝寺って
>>160
枚方の駅前は寝屋川市駅の周辺より景観が汚いからな。 これって、結局
海外から来る人間を都市部にいけるようにするための路線やろ？
べつに要らんぞ
普段そこへいくわけではないからな…
>>164
北梅田駅（仮称）が開業したらUSJまで行けるように
なると思う
おおさか東線を北梅田駅で折り返すよりは他の路線
と相互直通運転さでた方が無駄がないからね そもそも大阪市営交通のモンロー主義がなければこれぐらいのことはもっと早くに実現していたのだが
阪神の西大阪線延伸による近鉄直通もそうだが
結局、これで阪急、阪神、南海、近鉄、関西大手四社が繋がり京阪のみガラパゴス化するな
中之島線延伸で西九条で阪神と繋げたらいいんだが
>>168
淀屋橋駅は、立地的にいい場所なのに
物凄くもったいないな
せめて、なんばウォークのように
地下で、淀屋橋ー梅田を歩けるようにしていたらよかったのに >>164
その中でここ最近で増えたのは新大阪だけだぞ ﾗｸﾞﾋﾞｰW杯で関西で日本の試合が一つもなかったのはかなり酷い
これを意識していこう
>>120
ケチだケチだとよく言われてるが
大阪府民 みんなある程度目利きできるだけからなあ
ごみ作ろうとしたら止めるし必要なら惜しみなく作るタイプ
維新以前の自民時代はあまりにも不透明で止めようがなかったがな >>166
電車の定時性を確保するため
住民と旅行客を分散させて混雑を緩和させるための路線
いまは混雑のためにしょっちゅう電車が止まってる >>173
すでにキャパいっぱいいっぱいだよ
これ以上御堂筋線に集中したらそれこそパンクする >>170
淀屋橋延伸工事の最中に奈良電(現・近鉄京都線)を近鉄と株式買収合戦して
資金繰りが苦しかったから深い位置に淀屋橋駅を作れなかった
淀屋橋駅が深い位置だったら直接西へ延伸できたのにホント悔やまれるな >>182
西梅田-大阪駅では接続しているけど
四つ橋線沿線から環状線沿線に行くときにはほとんど意味ないようなw JR 新大阪 大阪 中之島(土佐堀) 靱本町?西大橋 JR 難波 新今宮 天王寺 鳳 堺
南海 新大阪 大阪 中之島(土佐堀) 難波 新今宮 堺東
>>184
それ接続してるって言うんかな、結構離れてるし
西梅田って影薄いイメージしかないｗ 東京みたいな糞通勤システムにならない様に考えてインフラ整備して欲しい
>>23
行ったら分かるけど天下茶屋付近は発展のしようがない
あそこはパンドラ地域、壊したらダメ >>139
西成と呼ばさない運動をしよう。
同じドヤ街でも
東京 山谷、横浜 寿町と区名では呼ばないから。
大阪の釜ヶ崎あいりん地区でいいだろう。 >>183
新線には100円程度の加算運賃もかかるし阪急の
新大阪駅からだと難波駅から関西空港駅までの
運賃と比較したら400円以上高くなるぞ 奈良 王寺 、、、久宝寺 放出 淡路 新大阪 大阪 難波 天王寺 、、王寺 奈良
>>192
この便所の落書きを書いてるヤツが真性のバカ
ってのがよく分かるよね
なにわ筋はJR難波駅と汐見橋駅の中間というの
が分かってない
南海側のルート変更で建設費が激増してるのに
建設費の見積もりが異常に甘すぎる >>187
西梅田と大阪駅はすぐなんだがw
東梅田の半分くらいの距離w
問題は四つ橋線で難波に行っても外れに降ろされる。
なにわ筋線なら難波の真っ只中だから便利だわな。 梅田はこれから再開発で西側に人の流れが移る。
だから阪急も焦ってるんだろ。
>>170
旧淀川があるから無理だよ
渡辺橋も地下道でドウチカと繋げたらいいと思うんだけど川があるからなあ 西大橋から幸町の交差点には向かわず地下でJR 難波に向かうからな
JR は出来るよ
南海は難波に繋ぐと言ってたが、方法が見えない、でも南海は難波は捨てれない
>>197
なるほど
だからグランフロントの商業施設部分の管理業務に深く関わってるんだね
ヨドバシのタワーのホテル部分も阪急系が入るしね >>198
土佐堀川の地下には既に地下歩道があって、
肥後橋駅とフェスティバルプラザが繋がってる。
そしてそのまま京阪中之島線にも繋がってる。
あと堂島川さえ抜ければドーチカまで地下で繋がんのにな。
堂島川だけ深いのか？ なにわ筋線はメトロにやって四つ橋線貰った方がいいんじゃねえの
>>172
ラグビー王国と言われ、ＷＣには関係者が沢山いる九州もなかったよ 神戸で日本の試合は無かったわ
東京のこういう嫌がらせは昔からだ
>>205
勿体無いな
大和川の不便を緩和できるのにな
再検討して欲しいわ 御堂筋線と四つ橋線で充分やろ…どこにそんな土地有るねん…
大阪の鉄道は各路線がバラバラで連携してなくて不便だからな
>>212
それは京都だろ
大阪は大阪環状線と地下鉄で大半の路線と連携
出来てるだろ >>207
日本が試合をしたのは
東京、神奈川、静岡、愛知 だけです。 ラグビーの試合がなかったから何なんだよ
馬鹿じゃねえのか
>>53
いや、だから南方まで電車で行くのがだるいっつうの >>168
あとは世界恐慌で新京阪系統が現存阪急以外作れなかったのが痛いな
名神ルートでの大津延伸、さらに先の熱田神宮延伸。宇治線から六地蔵の京アニ跡地付近で分岐して山科で合流するから京阪本線からの乗り入れも可能。
実現していれば、近鉄と名古屋側でどっかで交差するから、伊勢湾台風後は両者が相互乗り入れしているし、地下鉄東西線の万年渋滞地帯で客多い伏見山科部分も地価高騰前に押さえられていた >>202
大阪には、海の下を走ってる地下鉄もあるから問題ではないと思う。ドウチカは、四ツ橋線によりからな
第一ビルの地下道を御堂筋側を歩けるようにズーンといったらいいのに
さらに梅田がダンジョンになると
面白いと思うけどな
御堂筋の淀屋橋近辺の人間が拾えていいと思うんやけどな…
でも御堂筋線は、川の下走ってるだろ？ >>218
高校ラグビーの優勝回数は
近畿が7割を占める
東京の嫌がらせ >>176
たかが外人の利便性のために電車を作らないくても今すんでる人間の利便性だろう。
少しは疑問をもったほうがいいぞ
どこがいいのかイマイチわからん路線
必要性は皆無やと思うぞ >>224
高校サッカーの優勝回数は関東が８割
日本代表は大阪で国際試合やってるぞキチガイ 大阪で日本国歌が流れることを不愉快に思う関東人は山ほど居る
だから近畿でサッカーなどの国際大会が少ない
>>226
日本代表のゴールは
関西人が8割を占める サッカー日本代表モンゴル戦、出場選手出身地
権田 東京
長友 愛媛
冨安 福岡
酒井 千葉
吉田 長崎
遠藤 神奈川
柴崎 青森
南野 大阪
中島 東京
伊東 神奈川
永井 広島
安西 埼玉
鎌田 愛媛
原口 埼玉
１４人中、７人が関東人
>>229
歴史を観りゃ分かる
関西人外しをやりだした日本代表はボロ糞弱くなる
んでまた関西人を使いだす >>222
東京はどこにでも乗り継いででられるじゃないか…
大阪は各社どころか路線すらも独立しすぎて超絶不便 >>172
関西は日本から独立した方がいい
関西はもともと日本ではなく大和なんだから
日本から独立して大和国を建国すべき 横浜高島屋売上
12年 1.317億円 （ランキング5位）
18年 1.316億円 （ランキング8位）
人口増加って何？ｗ
三越伊勢丹新宿本店売上
13年 2.654億円
18年 2.741億円
もうちょっと人口増加を疑おうｗ
阪急阪神百貨店 梅田本店売上
12年 1.446億円
18年 2.403億円
>>228
止めたげて。去年公立のお兄ちゃん達の集まり金足農業にボコボコされた憐れなカントン私立プロ目指しの目の前で
大阪桐蔭が無双してしまってカントンは野球してる意味がなくなったんだからw
今年の優勝どこだったけなあw 東京
人口増加ナンバー1 インバウンドナンバー1のはずが
百貨店の売り上げがなぜかこれｗ
嘘ばかり
158 ：名無しさん＠１周年[]：2019/11/04(月) 10:32:45.25 ID:33Ausk090
今の日本、これからの日本は関西やでｗ
↑
クッソワラタｗ カッペがイキってやんの
>>64
チャイナ連れて関空から大量にいったるわｗｗｗ ミナミも味わえるし 災難続きの今年の首都圏の流れ
通り魔殺戮
息子殺し
アニメ会社放火
また通り魔
箱根火山活発化
地震多発 東京で震度2以上25回
神奈川の鉄道異変
巨大ネズミ大暴れ
高齢者暴走事故
台風15号
台風19号
ヒアリ拡散
マダニ感染関東上陸
台風21号大雨
五輪マラソン開催地はく奪
【人口】神奈川県の人口９２０万人突破 ★2
413 ：名無しさん＠１周年[]：2019/11/04(月) 10:10:58.14 ID:33Ausk090
信じてはいけないモノ
テレビ視聴率
首都圏の人口推移
本営発表の経済指標
↑
神奈川の人口増加に悔しがる、大阪のド田舎猿ｗ
東京は嘘ばかり吐くから負が溜まり過ぎてる
落ちぶれるのを止めようと必死なのは分かるが
それが災害となってしっぺ返しが来てる
東京＝オリンピック滅茶苦茶
愛知＝あいちトリエンナーレ滅茶苦茶
大阪＝Ｇ２０サミット大成功！
一刻も早く大阪を日本の首都にすべきだ！
こんな素晴らしい大都市は日本では大阪だけだ。
新大阪は将来的に第二環状線、リニア、北陸新幹線も接続する
なかなか良い案だ
>>158
クソしょうもない事を言うな！
関西は日本では無い大和や！ >>234
伊勢丹新宿店には三越本店の外商の売り上げも加算されてるはず
外商比率が低いうめだ阪急の方が「実店舗」での売り上げが大きいと言われている 
ちなみに最新のIRパース
恐らくこれは無いだろうな
アッと驚かせるために使いまわしだろう 大阪の取り組み
1. 万博、IR
2. なにわ筋線
3. 阪神高速淀川左岸線
4. 北大阪急行箕面延伸
この前ノーベル賞とったのも大阪出身の人でしょ
都合のいい時だけ大阪も日本代表になる
滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
>>258
わいも滋賀在住や 近畿では滋賀だけが人口増加してる >>254
関西はインフララッシュだな 橋下で自民共産のモンロー社会主義（大阪市のみ）終わったか >>123
朝のラッシュ時に一時間3本というふざけだダイヤを直せばまだまだ行ける。 新大阪始発終着分だけでいいから新幹線を北梅田まで延ばせよ
>>259
万博は割と受けると思う
今のVRとスマホ時代には
愛知の頃が一番何もなかったかもな >>134
箕面は無理でしょ。もう延伸しないよ。
計画では千里中央のタワマンの敷地とおるけど、延伸したら千里中央が始発でなくなるんだから、タワマン住人が敷地通過を同意するわけがない。 新幹線
新大阪北梅田神戸 三角形のスイッチバック（青森のような）のようなものがあれば神だったな JR在来線の影は薄くなるが
北大阪急行の箕面延伸は進んでるよ
ものすごいスピード作ってるわ
箕面の人が阪急を無視する様になるな
>>259
万博が決まってこの一年間でどれだけの大規模事業が動き出したか。万博嫌ならずっと寝とけ。 >>253
もっとコテコテの巨大看板だらけでええのにな
ラスベガス超えの
かに道楽見習え 大阪集中の時代だな
これから信じられん程加速するよ
それが地価に表れてる
人口増加詐欺なんてやらなくていいｗ
●人口
神奈川県９１８万人 ＞＞＞＞＞ 大阪府８８４万人
uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
神奈川県５万３６２１人「増加」 ＞＞＞＞＞ 大阪府１万４９０３人「減少」
uub.jp/rnk/p_k.html
●実収入（月間）
神奈川県５８万６０１５円 ＞＞＞＞＞ 大阪府４７万０５３６円
www.pref.tottori.lg.jp/secure/1109095/100indices_2017_008.pdf
●自動車普及台数
神奈川県３０４万台 ＞＞＞＞＞ 大阪府２７４万台
uub.jp/pdr/t/cr.html
●外資系企業本社数
神奈川県３３６社 ＞＞＞＞＞ 大阪府１７７社
www.meti.go.jp/statistics/tyo/gaisikei/result/result_50/result_50k.html
●家計資産
神奈川県４５１８万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府３４３４万円
allabout.co.jp/gm/gc/466582/
●世帯平均年収
神奈川県５２５万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府４０６万円
individual-investor.blogspot.jp/2015/01/blog-post.html
●売上高
関東大都市圏３９６兆円 ＞＞＞＞＞ 関西大都市圏１５６万円
www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi831.html#topi83a
●県民所得の合計
神奈川県２８兆５１５０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪府２６兆４５３７億円
grading.jpn.org/SRC1201.html
●１住宅あたり敷地面積
神奈川県１７０㎡ ＞＞＞＞＞ 大阪府１２９㎡
uub.jp/pdr/h/home_6.html
●実質経済成長率
神奈川県３．８％ ＞＞＞＞＞ 大阪府１．５％
www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/prs/r1113861.html
www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●年間刑法犯の少なさ
神奈川県68,112件 ＞＞＞＞＞ 大阪府140,249件
todo-ran.com/t/kiji/13944
●課税対象所得の総額
横浜市6兆7819億円 ＞＞＞＞＞ 大阪市3兆3092億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
●金融純資産
神奈川県２４８５万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府１２４８万円
zuuonline.com/archives/160840
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm
www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０６８万人
uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５６０＞＞＞ 大阪２２１
www.blue-style.com/area/tokyo/
www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数
羽田 68,738,099人、成田 32,474,447人 ＞＞＞＞＞ 関空 17,629,498人
airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数
東京 ７３万２５４３人 ＞＞＞＞＞ 大阪 ２２万７９２８人
www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人 ＞＞＞＞＞ 大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 東京圏 285,158 ＞＞＞＞ 大阪圏 82,530
www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円
ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京 １１兆２５０２億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 ３兆７０７１億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京 ８０兆２６９０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 １３兆１５５７億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>258
このコピペ久し振りに見たｗｗｗ
もう、かれこれ７、８年このコピペ使ってるよね
滋賀をマンセーするどころか、逆に滋賀が何年経っても変化しない都市だって批判しているようなものだｗ 実収入２０１８年（１世帯あたり１か月間
☆２位 茨城県 ６２万８１５４円
☆３位 埼玉県 ６２万４０９９円
☆８位 東京都 ５９万３０３６円
★１２位 滋賀県 ５７万７５６１円
☆１３位 千葉県 ５６万６９７８円
☆１６位 神奈川 ５５万８４０７円
☆１９位 栃木県 ５５万７２８６円
★２０位 奈良県 ５５万４８０７円
★３６位 和歌山 ４８万７５１２円
★４０位 大阪府 ４６万１９９３円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆４４位 群馬県 ４３万２６０４円
★４５位 京都府 ４３万２３９１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４７位 兵庫県 ３７万５８４７円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1157846/08kakei.pdf ●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html 中部に負けるド田舎。その名も関西（爆笑）
国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 １８８兆６１６６億円
中部地方
愛知県 343,592億円
静岡県 154,853億円
新潟県 86,874億円
長野県 76,863億円
三重県 73,483億円
岐阜県 71,362億円
石川県 44,265億円
富山県 43,840億円
山梨県 31,383億円
福井県 30,898億円
合計 ９５兆７４１３億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 ７７兆８０４６億円
関西ショボい、なんじゃこりゃwww 横浜高島屋売上
12年 1.317億円 （ランキング5位）
18年 1.316億円 （ランキング8位）
阪急阪神百貨店 梅田本店売上
12年 1.446億円
18年 2.403億円
え？どっちの人口が多いって？ｗ
東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位
765万円 横浜市青葉区
750万円 東京都千代田区
734万円 横浜市都筑区
732万円 東京都港区
688万円 東京都中央区
678万円 川崎市麻生区
650万円 鎌倉市
635万円 逗子市
634万円 川崎市宮前区
626万円 横浜市中区
621万円 川崎市中原区
620万円 横浜市泉区
620万円 横浜市港北区
619万円 川崎市幸区
614万円 横浜市栄区
489万円 大阪府天王寺区 ←大阪のトップ！
467万円 大阪府阿倍野区
344万円 大阪府生野区
343万円 大阪府浪速区
257万円 大阪府西成区 http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1 http://media.yucasee.jp/posts/index/14275/3
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。 大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。 大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。 年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。 街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。 増加を続ける大都会関東、減少し続けるクソ田舎関西ｗｗｗ
2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903 ★
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350 ★
8 北海道 5,285,430 -96,303
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574 ★
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35 ★
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246 ★
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528 ★
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
https://uub.jp/rnk/p_k.html 堺屋さんが「敵は大阪なり」って聞いたのを（東京がラッシュのとき）言ってた
トンキン負けとる🤣
【梅田ｖｓ新宿】超高層ビル群
高層ビル高さ合計数
・梅田（59棟）／8431.0m
・新宿（50棟）／7887.3m
●県民雇用者報酬の総額
①東京都 ３４兆７６６０億円
②神奈川県 １９兆６２４９億円
③愛知県 １６兆９９４９億円
④大阪府 １６兆９８６３億円 ←愛知以下ｗｗｗ
⑤埼玉県 １４兆７３７３億円
⑥千葉県 １２兆６６５０億円
⑦兵庫県 １０兆４３４３億円
⑧北海道 ９兆５１４６億円
⑨福岡県 ９兆３３２２億円
⑩静岡県 ７兆２３２２億円
●地域別、県民所得の総額
関東 １５０兆７２７１億円
近畿 ５８兆１５９７億円 ←ライバルは東北ｗｗｗ
中部 ５４兆２３８１億円
北海道東北４１兆７９１０億円
九州 ３６兆２４３７億円
中国 ２１兆０１１３億円
四国 １０兆３４４５億円
●１人あたり県民所得
関東 ３３０．３万
中部 ２９９．０万
中国 ２７８．８万
近畿 ２７８．６万 ←またしても愛知以下ｗｗｗ
四国 ２６１．６万
九州 ２４８．６万
北海道東北 ２４４．７万.
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf 【駅舎／駅ビルの延べ床面積】
◆在来線専用駅
■新幹線＋在来線駅
◆JR大阪駅（大阪ステーションシティ）
約530,000㎡
■JR名古屋駅（JRセントラルタワーズ）
416,565㎡
◆近鉄阿部野橋駅（あべのハルカス）
352,981.73㎡（タワー館 212,207.71㎡）
◆阪神梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・サウス（一部建て替え中））
258,856.89㎡
◆阪急梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・ノース）
約252,000㎡
■JR京都駅
約238,000㎡
■JR博多駅（JR博多シティ）
約200,000㎡
■JR東京駅
約180,000㎡ ｗｗｗｗｗｗトンキンｗｗｗｗｗｗ
１００Ｍ以上のビルの数
東京駅周辺(東京) ７３ 合計１０３８１メートル
新宿(東京) ４７ 合計７３６５メートル
梅田(大阪) ４０ 合計５８０７メートル
品川(東京) ４３ 合計５３９５メートル
ｱｰｸﾋﾙｽ(東京)ﾞ ２９ 合計４３３８メートル
汐留(東京) ２６ 合計３９６８メートル
中之島(大阪) ２５ 合計３４１６メートル
みなとみらい(横浜)２０ 合計２６６５メートル
名駅(名古屋) １５ 合計２４７８メートル
大川端(東京) １６ 合計２２２４メートル
豊洲(東京) １５ 合計２２０５メートル
芝浦(東京) １４ 合計２０３５メートル
晴海(東京) １１ 合計１８４７メートル
池袋(東京) １２ 合計１７７８メートル
赤坂見附(東京) １２ 合計１６７８メートル
横浜駅(横浜) １３ 合計１６５４メートル
幕張(千葉) １３ 合計１６３８メートル
東雲(東京) １１ 合計１５６６メートル
渋谷(東京) １１ 合計１５５７メートル
本町(大阪) １１ 合計１３４９メートル
京橋(大阪) ９ 合計１２４４メートル
芝(東京) ９ 合計１１７３メートル
三宮(神戸) ９ 合計１１６７メートル
大崎(東京) ９ 合計１１４６メートル
台場(東京) １０ 合計１１４６メートル
勝どき(東京) ６ 合計１０７１メートル
川口駅(川口) ９ 合計１０５１メートル
新都心(さいたま) ８ 合計１０２１メートル
難波(大阪) ７ 合計１０１７メートル
武蔵小杉(川崎) ５ 合計８５０メートル
南千住(東京) ７ 合計８０１メートル
秋葉原（東京）６ 合計７８６メートル
御茶ノ水(東京) ６ 合計７２８メートル
札幌駅（北海道）６ 合計７２４メートル
弁天町(大阪) ４ 合計７１３メートル
天王寺(大阪) ４ 合計７０９メートル
東品川(東京) ７ 合計７０９メートル
霞ヶ関(東京) ５ 合計７０４メートル
上本町(大阪) ４ 合計６２７メートル
札幌駅(札幌) ５ 合計６１９メートル
上野(東京) ５ 合計６０３メートル
六本木(東京) ３ 合計５５６メートル
三田（東京）４ 合計５５５メートル
令和に完成する超高層ビル高さランキングベスト20
(具体的な内容が明らかになっていない構想段階の計画は除外)
■1位：東京駅前常盤橋プロジェクト B棟(390m)
(施工＝2027年度 住所＝東京都 千代田区大手町二丁目)
■2位：虎ノ門・麻布台地区第一種市街地再開発事業 A街区(325.24m)
(施工＝2023年3月31日 住所＝東京都 港区麻布台一丁目)
■3位：日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業(287m)
(施工＝2025年度 住所＝東京都 中央区日本橋一丁目)
■4位：虎ノ門ヒルズ ステーションタワー(265.75m)
(施工＝2023年7月15日 住所＝東京都 港区虎ノ門一、二丁目)
■5位：虎ノ門・麻布台地区市街地再開発事業 B-1街区(262.81m)
(施工＝2023年3月31日 住所＝東京都 港区麻布台一丁目)
■6位：東京駅前八重洲一丁目東B地区第一種市街地再開発事業(250m)
(施工＝2025年度 住所＝東京都 中央区八重洲一丁目)
■7位：八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業(240m)
(施工＝2023年度 住所＝東京都 中央区八重洲二丁目)
■7位：八重洲二丁目北地区第一種市街地再開発事業(240m)
(施工＝2022年8月下旬 住所＝東京都 中央区八重洲二丁目)
■9位：虎ノ門・麻布台地区市街地再開発事業 B-2街区(237.20m)
(施工＝2023年3月31日 住所＝東京都 港区麻布台一丁目)
■10位：(仮称)芝浦一丁目計画Ｓ棟(235m)
(施工＝2023年度 住所＝東京都 港区芝浦一丁目)
■10位：(仮称)芝浦一丁目計画Ｎ棟(235m)
(施工＝2029年度 住所＝東京都 港区芝浦一丁目)
■10位：西新宿三丁目西地区第一種市街地再開発事業北棟(235m)
(施工＝2029年度 住所＝東京都 新宿区西新宿三丁目)
■10位：西新宿三丁目西地区第一種市街地再開発事業南棟(235m)
(施工＝2029年度 住所＝東京都 新宿区西新宿三丁目)
■10位：八重洲一丁目北地区(235m)
(施工＝2030年度 住所＝東京都 中央区八重洲一丁目)
■15位：渋谷スクランブルスクエア(229.71m)
(施工＝2019年度 住所＝東京都 渋谷区渋谷二丁目)
■16位：歌舞伎町一丁目地区開発計画(225.m)
(施工＝2022年8月31日 住所＝東京都 新宿区歌舞伎町一丁目)
■17位：虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー(221.55m)
(施工＝2021年1月31日 住所＝東京都 港区愛宕一丁目)
■18位：三田三・四丁目地区第一種市街地再開発事業複合棟－１(215.00m)
(施工＝2023年10月下旬 住所＝東京都 港区三田三丁目)
■19位：大手町常盤橋街区再開発計画Ａ棟(212.00m)
(施工＝2021年4月末 住所＝東京都 千代田区大手町二丁目)
■20位：赤坂二丁目プロジェクト(210.00m)
(施工＝2024年8月31日 住所＝東京都 港区赤坂一、二丁目)
大阪民国 無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今現在、御堂筋オータムフェスタ開催中、終わった後は、御堂筋光の祭典イルミネーション点灯
カップル並びに女子会には最適
モテない君は我慢な
全国商業地 地価ランキング
1位 銀座(東京) 4,320万円 +3.1%
2位 銀座(東京) 3,170万円 +3.3%
3位 丸の内(東京) 2,720万円 +3.4%
4位 北青山(東京) 2,660万円 +3.5%
5位 大手町(東京) 2,600万円 +3.6%
6位 宗右衛門町(大阪) 2,440万円 +45.2% ←上昇率
7位 梅田(大阪) 2,170万円 +34.0% ←上昇率
8位 新宿(東京) 2,010万円 +5.8%
9位 新宿(東京) 1,880万円 +5.0%
10位 日本橋(東京) 1,860万円 +7.5%
トップレベルの争いで
大阪は東京の10倍以上の速さで上昇してる
これが全て
これが両者の将来
都道府県人口
平成元年 → 令和元年
東京 11,863,000 → 13,885,101 （＋202万人）
大阪府 8,744,000 → 8,817,436 （＋7万人）
神奈川 7,891,000 → 9,180,510 （＋129万人）
愛知県 6,649,000 → 7,541,887 （＋89万人）
大阪民国ショボすぎｗｗｗ
>>215
相互直通運転なんてそんなに良いもんじゃないぞ ■■■公示地価 都道府県ランキング 2019年［平成31年］
*1位 東京都 362万4612円/坪 +4.19％
*2位 大阪府 *98万6590円/坪 +1.60％
*3位 神奈川 *82万2398円/坪 +0.75％
*4位 京都府 *79万6384円/坪 +2.95％
*5位 愛知県 *64万8537円/坪 +2.00％
*6位 兵庫県 *52万6724円/坪 +0.29％
*7位 埼玉県 *51万8921円/坪 +0.94％
*8位 福岡県 *50万7102円/坪 +3.19％
*9位 広島県 *46万5218円/坪 +1.40％
10位 宮城県 *41万5206円/坪 +4.15％
地価上昇率
東京都 ４．１９％（１０９万６４４５円）㎡
大阪府 １．６０％（ ２９万８４４３円）㎡ ←何このクソ田舎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://tochidai.info/public-price_change-rate_prefecture-ranking/ シティプロモーション動画で川崎市に圧倒的な差をつけられる神戸市・・・
神戸市シティプロモーション動画「kobebeats」～神戸の若者×tofubeats×神戸市
26万回視聴 公開日2017/07/14
Kawasaki City, Japan in 8K HDR - 川崎市
1,474万回視聴 公開日2019/09/12 寄付でスタジアムを建ててしまう大阪と
国の金でスタジアムを建てて貰うトンキン
どっちが有能で凄い都市ですかね？
どっちが首都に相応しい都市ですかね？
■市立吹田サッカースタジアム
（パナソニックスタジアム吹田）
【用途】
サッカー専用スタジアム
【建設費】
140億8566万5383円
（約20億円を各種助成金、残り130億円を一般および企業等からの寄付金）
【収用能力】
39,694人
■新国立競技場
【用途】
オリンピックメインスタジアム
（オリンピック終了後の用途は未定）
【建設費】
1490億円
（国費／税金）
【収用能力】
68,000人
（8万人規模の増設にも対応）
10/1
青森県 未発表
岩手県 1,226,430 前月比 -803 前年同月比 -14,092 -1.14%
宮城県 2,303,160 前月比 -382 前年同月比 -10,059 -0.43%
秋田県 965,927 前月比 -1,037 前年同月比 -14,757 -1.50%
山形県 1,077,057 前月比 -683 前年同月比 -12,748 -1.17%
福島県 1,844,173 前月比 -1,114 前年同月比 -18,532 -0.99%
茨城県 2,868,041 前月比 -107 前年同月比 -14,902 -0.52%
栃木県 1,942,312 前月比 -616 前年同月比 -10,614 -0.54%
群馬県 1,937,626 前月比 -552 前年同月比 -11,814 -0.61%
埼玉県 7,337,330 前月比 +806 前年同月比 +14,385 +0.20%
千葉県 6,279,026 前月比 +1,267 前年同月比 +10,441 +0.17%
東京都 13,942,856 前月比 +7,211 前年同月比 +99,453 +0.72%
神奈川県 9,200,166 前月比 +1,129 前年同月比 +20,331 +0.22%
新潟県 2,222,004 前月比 -1,252 前年同月比 -23,053 -1.03%
富山県 1,042,998 前月比 -459 前年同月比 -7,248 -0.69%
石川県 1,137,181 前月比 -429 前年同月比 -5,784 -0.51%
福井県 767,742 前月比 -228 前年同月比 -5,989 -0.77%
山梨県 812,056 前月比 -257 前年同月比 -6,335 -0.77%
長野県 2,049,653 前月比 -947 前年同月比 -14,212 -0.69%
岐阜県 未発表
静岡県 3,639,226 前月比 -1,217 前年同月比 -17,261 -0.47%
愛知県 未発表
三重県 未発表
滋賀県 1,413,959 前月比 +384 前年同月比 +1,078 +0.08%
京都府 2,583,140 前月比 +38 前年同月比 -8,639 -0.33%
大阪府 8,823,453 前月比 +476 前年同月比 -1,113 -0.01% ←まだ減ってるのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
兵庫県 5,463,609 前月比 -1,558 前年同月比 -19,841 -0.36%
奈良県 1,331,330 前月比 -517 前年同月比 -8,740 -0.65%
和歌山県 923,721 前月比 -878 前年同月比 -10,330 -1.11%
鳥取県 555,663 前月比 -236 前年同月比 -4,854 -0.87%
島根県 673,891 前月比 -462 前年同月比 -5,735 -0.84%
岡山県 1,891,346 前月比 -568 前年同月比 -8,393 -0.44%
広島県 未発表
山口県 1,355,495 前月比 -484 前年同月比 -13,000 -0.95%
徳島県 728,633 前月比 -441 前年同月比 -7,842 -1.06%
香川県 956,069 前月比 -222 前年同月比 -5,831 -0.61%
愛媛県 1,338,811 前月比 -578 前年同月比 -12,699 -0.95%
高知県 697,674 前月比 -447 前年同月比 -8,206 -1.16%
福岡県 5,110,113 前月比 +313 前年同月比 -1,381 -0.03%
佐賀県 814,211 前月比 -222 前年同月比 -4,899 -0.60%
長崎県 1,325,205 前月比 -539 前年同月比 -14,233 -1.06%
熊本県 1,746,740 前月比 -268 前年同月比 -9,702 -0.55%
大分県 1,134,431 前月比 -57 前年同月比 -8,512 -0.74%
宮崎県 1,071,723 前月比 -269 前年同月比 -8,004 -0.74%
鹿児島県 1,601,711 前月比 -557 前年同月比 -12,258 -0.76%
沖縄県 1,454,184 前月比 +434 前年同月比 +6,083 +0.42%
40～44歳男性の所得中央値が500万円を超える県 1992年 2017年
関西全滅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 最新2018年の都道府県庁所在地別 所得ランキング一覧
（税金・社会保障費を控除した手取り相当額、尚1.4を掛けるとおおよその額面年収額）
https://www.nenshuu.net/m/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
011位 新宿区 543.5万円 298位 高松市 322.1万円
042位 横浜市 406.6万円 307位 熊本市 320.8万円
049位 名古屋 400.1万円 327位 福井市 318.4万円
054位 さいた_ 391.9万円 335位 那覇市 317.5万円
074位 奈良市 378.1万円 352位 盛岡市 315.3万円
081位 千葉市 370.5万円 359位 札幌市 314.9万円
102位 神戸市 365.6万円 367位 富山市 314.1万円
118位 京都市 359.0万円 400位 長野市 311.4万円
131位 福岡市 353.9万円 413位 福島市 310.4万円
135位 大津市 353.1万円 424位 佐賀市 309.4万円
160位 宇都宮 345.2万円 425位 山形市 309.4万円
161位 広島市 345.2万円 429位 大分市 309.0万円
163位 水戸市 344.6万円 453位 松山市 307.5万円
170位 岐阜市 344.1万円 462位 山口市 306.3万円
178位 仙台市 342.9万円 487位 新潟市 304.1万円
188位 甲府市 340.4万円 503位 鹿児島 302.7万円
199位 大阪市 337.3万円 524位 高知市 300.8万円
214位 金沢市 333.1万円 559位 宮崎市 298.1万円
223位 前橋市 332.0万円 599位 長崎市 294.3万円
235位 静岡市 330.1万円 612位 秋田市 293.6万円
236位 徳島市 329.8万円 647位 松江市 292.0万円
245位 岡山市 328.1万円 736位 青森市 285.9万円
256位 津＿市 327.0万円 916位 鳥取市 277.2万円
269位 和歌山 325.7万円
大阪１９９位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大阪平野の広さは、関東平野の６分の１（笑）
道理で衰退してるわけだわ（笑） これが全てなんよなあ.
田舎はもう完全に終わってるから首都圏に集まってるんですわ
若い女も田舎から東京に流れてきてるしね
トンキンは全てがインチキ
何もかもふざけている
トンキンは、日本で最も首都に相応しくない都市だ！
【1600年の歴史を誇る大阪の世界文化遺産】
百舌鳥・古市古墳群（49基）
【たった60年の歴史しかない東京の世界文化遺産】
国立西洋美術館
EC市場規模
中国 122兆円
東京圏 4兆円
負けるはずだ
日本における最貧困地域 近畿（笑）
世帯主の勤め先収入［1世帯当たり1か月間］
☆1位 神奈川県 53.85万円
☆2位 埼玉県 53.32万円
☆3位 栃木県 49.96万円
☆9位 東京都 47.38万円
☆12位 茨城県 46.64万円
★18位 和歌山県 44.65万円
☆28位 千葉県 42.47万円
★31位 兵庫県 40.96万円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★35位 京都府 40.61万円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★36位 滋賀県 40.39万円
★43位 大阪府 35.57万円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
上場企業役員数
東日本４７３７人
西日本 ８５５人
【上場会社役員数ベスト30】 プレジデント2009.10.19 東日本に支配されちゃいました
■01慶応大学・経済学部558 ■11中央大学・法学部--193 ■21中央大学・経済学部111
■02慶応大学・法学部--435 ■12京都大学・経済学部163 ■21関西学院・経済学部111
■03東京大学・法学部--393 ■13京都大学・法学部--152 ■21慶応大学・理工学部111
■04早稲田大・政経学部309 ■14京都大学・工学部--142 ■24日本大学・法学部--101
■05慶応大学・商学部--305 ■15中央大学・商学部--141 ■25同志社大・経済学部100
■06早稲田大・商学部--283 ■16明治大学・商学部--137 ■26日本大学・理工学部-95
■07東京大学・経済学部264 ■17一橋大学・商学部--121 ■27同志社大・商学部---94
■08早稲田大・法学部--233 ■17一橋大学・経済学部121 ■28大阪大学・工学部---93
■09早稲田大・理工学部219 ■19立教大学・経済学部113 ■29明治大学・政経学部-91
■10東京大学・工学部--204 ■20東海大学・工学部--112 ■30中央大学・理工学部-87
EC市場規模
中国 122兆円
関西 1.兆円
負けるはずだ
感情論を除いた客観的な数字では、 やはり大阪は東京の８分の１程度しかないな。
もはや「１ケタ」違う。大阪が強がり吠えれば吠えるほど、現実は残酷だな。
クソ田舎大阪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
■乗車人員ベスト１００駅
東京圏８２駅、大阪圏１０駅、名古屋圏２駅、札仙広福４駅、政令市２駅
４９駅 東京都
１６駅 神奈川県
１０駅 千葉県
０７駅 埼玉県
０７駅 大阪府 ｗｗｗ
０２駅 愛知県
０２駅 兵庫県
０１駅 静岡県
０１駅 北海道
０１駅 宮城県
０１駅 広島県
０１駅 岡山県
０１駅 京都府
０１駅 福岡県
大阪府は、神奈川県・千葉県以下で埼玉県と同レベル。
19年7月 マンション契約戸数
首都圏 1311戸
近畿圏 1485戸
ついに逆転
史上初めてのこと。日本が裂けるほどの衝撃だが
東京マスコミは一切触れない
http://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2019/09/d560b060c757f43c38640531f432424b.pdf
全国オフィスビル調査（2019 年 1 月現在）の調査結果
全国 87 都市（三大都市、主要都市(9 都市)、地方都市(75 都市)）における 2019 年 1 月
現在のオフィスビルストックは、12,969 万㎡(10,605 棟)。
東京区部が 7,085 万㎡(4,998棟)で全都市計の 55％(床面積ベース、以下同じ)、
大阪が 1,619 万㎡(1,277 棟)で同 12％、
名古屋が 642 万㎡(541 棟)で同 5％と、
三大都市に 72％が集中している。
・ 2018 年の新築オフィスは、全都市計で 207 万㎡(60 棟)となり、
2015 年以来で 200 万㎡を上回った。
都市別では東京区部が 172 万㎡(44 棟)と全都市計の 83％を占め、
次に大阪が15 万㎡(4 棟)、札幌が 8 万㎡(1 棟)、
名古屋が 5 万㎡(3 棟)と続いている。
・ 2018 年のオフィスビルの取壊しは、全都市計で 77 万㎡（91 棟）となり、
このうち東京区部が 36 万㎡(46 棟)で同シェア 47％、
次に大阪が 17 万㎡(15 棟)、名古屋が 4 万㎡(4棟)であった。
・ 今後 3 年間（2019～2021 年）のオフィスビルの竣工予定(表 1、図 1)は、
全都市計で 499万㎡(166 棟)の供給計画があり、
このうち大手町・丸の内・有楽町地区、八重洲・京橋・日本橋地区、新橋・虎ノ門地区等で再開発が施工されている
東京区部が 379 万㎡と全体の 76％を占める。
次にみなとみらい地区等で開発が行われる横浜が 46 万㎡、
堂島・中之島地区等で再開発が行われる大阪が 18 万㎡、
名駅地区、栄地区等で再開発が行われている名古屋が 13 万㎡と続くが
全体的に東京以外の都市での供給は少ない。 【関東】4349万2114人 3万2423.90km2 1,341.3人/km2
東京都 32.0% 13,929,286人
神奈川 21.1% 9,199,871人
埼玉県 16.8% 7,335,344人
千葉県 14.4% 6,278,060人
茨城県 6.5% 2,868,041人
栃木県 4.4% 1,943,886人
群馬県 4.4% 1,937,626人
【関西】2055万2150人 2万7338.01km2 751.7人/km2 ←クソ田舎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗカッペｗｗｗｗｗｗｗｗｗド田舎猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪府 42.9% 8,823,634人
兵庫県 26.6% 5,469,762人
京都府 12.5% 2,586,554人
滋賀県 6.8% 1,413,959人
奈良県 6.4% 1,331,847人
和歌山 4.5% 926,394人
大阪・光の饗宴2019開宴式
※写真は昨年の様子です
一夜限りで御堂筋を開放！
大阪・光の饗宴2019開宴式
今年も大阪・光の饗宴の開催に合わせて御堂筋で開宴式を開催します。当日は御堂筋の一部区間（久太郎町3交差点～新橋交差点）を一夜限りで開放。非日常感あふれる特別な景色を心行くまでご堪能ください。
2019/11/4（月・振替休日）
時間 17：00～19：00
https://www.hikari-kyoen.com/index.html 1099年2月22日 康和南海地震（海溝型） 近畿西部～中京西部で犠牲者４万人。 ←★大阪に大津波
1498年9月20日 明応地震（海溝型） 近畿全域～東海全域で犠牲者４万人。 ←★大阪に大津波
1586年1月18日 天正大地震（直下型） 近畿全域～中京西部で犠牲者４万５０００人 ←★近畿中京の断層が複数連動
1596年9月5日 慶長伏見地震（直下型） 近畿全域で犠牲者３万人。 ←★大阪震源
1605年2月3日 慶長大地震 （海溝型） 近畿南部～東海で犠牲者２万人。 ←★大阪に大津波
1662年6月16日 近江・山城地震（直下型） 近畿全域で犠牲者２万人。 ←★京都震源
1707年10月28日 宝永地震（海溝型） 大阪で津波により犠牲者１万６０００人。 ←★大阪に大津波
1830年8月19日 文政京都地震（直下型） 近畿東部で犠牲者１０００人以上。←★京都震源
1854年12月24日 安政南海地震（海溝型） 近畿～中京で犠牲者１万人。←★大阪に大津波
1925年5月23日 北但馬地震（直下型） 近畿西部で犠牲者１０００人。←★兵庫震源
1927年3月7日 北丹後地震（直下型） 近畿北部で犠牲者３０００人。←★京都震源
1995年1月17日 兵庫県南部地震（直下型）近畿西部で犠牲者６４００人 ←★兵庫震源
●南海トラフ地震、大阪府の死者は最大１３万人 津波での死者は大阪市西区が最多
大阪府は30日、マグニチュード(M)9.1規模の南海トラフ地震が発生した場合の被害想定を発表した。
それによると、大阪府内の死者は最大13万3,891人となり、内閣府が想定した9,800人の13倍以上に上った。
しかし、地震発生後すぐに全員が避難を始めれば死者は8,806人まで減らすことができるという。
http://news.mynavi.jp/news/2013/10/31/015/
★近畿で想定される断層直下型地震
断層名 マグニチュード 死者数
上町断層 Ｍ７．６ ４万２０００人
生駒断層 Ｍ７．５ １万９０００人
西山断層 Ｍ７．５ １万３０００人
中央構造 Ｍ７．８ １万１０００人
花折断層 Ｍ７．４ １万１０００人
山崎断層 Ｍ８．０ ７５００人
奈良盆地 Ｍ７．４ ３７００人
★死者３０００人以上を出した直下型地震
（西暦１５００年～） 近畿５回（圧倒的、日本最多） こういうスレで数字を並べてマウンティングしたがるヤツの気が知れない。
自分の力でその数字を伸ばしたのならまだしも、それに乗っかっている
だけのヤツはそれだけで満足なのかね？
野球やサッカーで自分の応援しているチームが勝てば満足、と同じ心理？
★★★世界都市 東京★★★
伝統的にロンドン、ニューヨーク、パリと共に「四大世界都市」の一角として位置付けられることが多い。世界第3位の経済大国並びにG7加盟国の首都である。
日本の政治や経済の本部機能が一極集積しており、ニューヨークを上回る世界最大の経済規模の都市圏を形成している。
日本の森ビル傘下民間シンクタンク発表の「世界の都市総合力ランキング」では2008年の調査開始以来8年連続で4位だったが、2016年に初めてパリを抜いて3位となった。
アメリカの大手旅行誌に2年連続で「世界で最も魅力のある都市」に選出されるなど、観光面でも高い評価を得ている。
また、世界主要60都市の中で「最も安全な都市」との評価も受けている。同森ビル傘下民間シンクタンクは、2020年の東京オリンピック・パラリンピックの開催を前に都市力が上昇しつつあるとする見方を示している。
東京が大いに誤ってるのは戦ってる相手が大阪だと思ってることだな
東京の相手は中国
大阪はあくまで傍観者の立場
それが分からないから衰退するんだけどな
2016年 県内総生産
1 東京都 104兆4700億円 0.6%
2 愛知県 39兆4094億円 -0.3%
3 大阪府 38兆9950億円 -0.1% ←愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 神奈川 34兆6093億円 1.5%
5 埼玉県 22兆6897億円 0.6%
6 兵庫県 20兆8522億円 -0.2%
7 千葉県 20兆3916億円 0.3%
8 福岡県 19兆1440億円 1.0%
9 北海道 19兆0181億円 -0.2%
10 静岡県 17兆0444億円 0.5%
11 茨城県 13兆0567億円 0.5%
12 広島県 11兆9447億円 1.1%
13 京都府 10兆4876億円 2.0%
14 宮城県 9兆4755億円 -0.1%
15 栃木県 8兆9584億円 -0.8%
16 新潟県 8兆8840億円 0.7%
17 群馬県 8兆5285億円 0.1%
18 長野県 8兆2723億円 0.3%
19 三重県 8兆2209億円 3.4%
20 福島県 7兆9179億円 1.4%
21 岡山県 7兆6812億円 -1.3%
22 岐阜県 7兆6218億円 0.9%
23 滋賀県 6兆3817億円 3.2%
24 山口県 6兆0875億円 3.3%
25 熊本県 5兆9276億円 4.6%
26 鹿児島 5兆3818億円 1.7%
27 愛媛県 5兆0742億円 3.3%
28 岩手県 4兆6743億円 0.0%
29 石川県 4兆6230億円 0.4%
30 青森県 4兆5803億円 0.7%
31 富山県 4兆5663億円 -1.1%
32 長崎県 4兆5662億円 2.4%
33 大分県 4兆3534億円 -0.8%
34 沖縄県 4兆2820億円 4.2%
35 山形県 4兆0398億円 3.1%
36 香川県 3兆8022億円 1.6%
37 宮崎県 3兆6840億円 1.8%
38 和歌山 3兆6765億円 4.3%
39 奈良県 3兆6507億円 2.6%
40 秋田県 3兆4513億円 1.7%
41 山梨県 3兆2511億円 (2015)
42 福井県 3兆2111億円 -1.6%
43 徳島県 3兆0720億円 -0.9%
44 佐賀県 2兆8519億円 0.1%
45 島根県 2兆5206億円 1.4%
46 高知県 2兆4194億円 1.1%
47 鳥取県 1兆8641億円 1.5%
>>270
北大阪急行儲かったら阪急儲かるし別にいいだろ ヨドバシカメラ大きさランキング
2016/10/14
ここでは、売り場面積を基準にしてランキングを出しています。
注：延床面積とは各階の床の面積を合計したもののことです。例えば床の面積500平方メートルの10階立てなら、延床面積5000平方メートルです。
5位 ヨドバシ博多
売場面積: 約20,000平方メートル
店舗面積: 約23,000平方メートル
4位 ヨドバシ京都
売場面積: 21,000平方メートル
敷地面積: 10,506平方メートル
延床面積: 72,388平方メートル
3位 ヨドバシ横浜
売場面積: 21,450平方メートル
2位 ヨドバシAkiba ｗｗｗｗｗｗトンキンｗｗｗｗｗｗ
売場面積: 23,800平方メートル
敷地面積: 5,917平方メートル
延床面積: 63,558平方メートル
1位 ヨドバシ梅田
日本一の広さを誇る家電量販店！
売場面積: 30,000平方メートル
敷地面積: 16,270平方メートル
延床面積: 113,548平方メートル
2019年にはヨドバシ梅田タワーが建設され、地上34階建てとなり、延床面積もさらに105,200平方メートル追加されます。
東京神奈川千葉埼玉福島静岡北海道オリンピック
大阪での開催予定は無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京五輪１９６４
札幌五輪１９７２
長野五輪１９９８
東京五輪２０２０
札幌五輪２０３０（予定）
大阪じゃオリンピック開催は無理（ｗｗｗ
2018年公認会計士大学別合格者数ランキング
慶應 144
早稲田 115
中央 77
明治 77
東京 43
京都 39
立命館 39
一橋 37
関西学院 34
立教 32
東京にボロ負けする大阪民国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>29
なにわ筋という、中心から反れた道を通るから、御堂筋線自体は安泰だと思う。 東京はGDPダントツの世界一だからな
東京のGDPは東京圏でも東京都単体でも世界一。
都市圏でなく都市単体のGDPでも、東京都は約1兆ドルの1位で、6,014億ドルのニューヨーク市を大きく引き離している。
他の都市を例に出すと、都市圏GDPでは7739億ドルで上位のソウル-仁川も、ソウル単体では2900億ドルと大きく落ち込む。
世界の都市圏GDPランキング
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%9F%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3%E9%A0%86%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88
1 東京 日本 1兆5200億ドル
2 ニューヨーク アメリカ合衆国 1兆2100億ドル
3 ロサンゼルス アメリカ合衆国 7867億ドル
一人当たりで見るともっとすごい。昨年12月下旬、ＧＤＰの12月確報と
あわせて公表された内閣府の資料には、「我が国の一人当たりの名目ＧＤＰ
は、平成24（2012）暦年には4万6537ドルとなり、ＯＥＣＤ加盟国の中で
第10位となった」と誇らしげに書いてある。
同じことを東京都の11年度都内総生産で計算すると、なんと約8万9000ドル。
ルクセンブルク（11万4000ドル）、ノルウェー（9万9000ドル）に続く
第3位に相当するのだ（両国は11年の数字）。
1ドル100円で計算しても7万ドルだから、スイス（8万3000ドル）に次ぎ第4位
である。東京恐るべし。生産性も半端ない。 大阪市GDP推移
2001年22兆円→2012年18.4兆円(笑)
基準地価トップ10内に渋谷の地名が無いｗｗｗ
トンキンの繁華街の地価上昇率はは一桁の伸びに止まり頭打ち。大阪の勢いにビビるトンキン民たちｗｗｗ
渋谷はもうオワコンの街だと思う。
地価、ライバルのミナミにボロ負け！
それどころか、地価トップ10内に渋谷の地名はゼロ！
渋谷は単なるキチガイの溜まり場の街になってしまいました。
大阪の最高価格地点が26年ぶりに1平方メートルあたり2,000万円を突破して2,440万円に！
令和元年基準地価（７．１時点）
1位 銀座(東京) 4,320万円 +3.1%
2位 銀座(東京) 3,170万円 +3.3%
3位 丸の内(東京) 2,720万円 +3.4%
4位 北青山(東京) 2,660万円 +3.5%
5位 大手町(東京) 2,600万円 +3.6%
6位 宗右衛門町(大阪) 2,440万円 +45.2%
7位 梅田(大阪) 2,170万円 +34.0%
8位 新宿(東京) 2,010万円 +5.8%
9位 新宿(東京) 1,880万円 +5.0%
10位 日本橋(東京) 1,860万円 +7.5%
JRとの平行路線で水を開けられっ放しな阪神本線と山陽電鉄にも救いを
記者発】避けられない関空の増強投資
2019.9.14
羽田空港の国際線ターミナルを８月下旬に訪れた。ふだん取材している
関西国際空港と比べて「あれ、雰囲気が違う」と感じた。
平成２２年に供用を開始した気持ちの良いターミナルだが、関空のような熱気が伝わってこない。
冷めている羽田のターミナル
それはなぜか？
関空・・本当の旅行客 家族や友人と来てるのでテンション高い
羽田・・金で無理やり来日させられたベトナムやバングラ人の移民候補が多いので暗い
2017年度空港利用者ランキング
１ 羽田空港 ８５４０万人
２ 成田空港 ４０６８万人
３ 関西空港 ２７８８万人 ←福岡に抜かれそうなクソ田舎空港ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４ 福岡空港 ２３７９万人
５ 新千歳空港２２７１万人
６ 那覇空港 ２０９７万人
７ 大阪空港 １５５９万人
８ 中部空港 １１４５万人
９ 鹿児島空港 ５６１万人
１０仙台空港 ３３７万人
https://mile-points.com/2017-airport-reki/ 日本に存在する47都道府県は、それぞれ気候や環境が異なったり、県民性が異なったりします。では、実際に住むとなると一番住みやすいと
思われているのはどの都道府県なのでしょうか。
そこで今回は、住みやすさナンバー1だと思う都道府県について探ってみました。
1位福岡県 576票
2位埼玉県 363票
3位神奈川県 329票
4位東京都 322票
5位千葉県 313票
6位静岡県 269票
7位沖縄県 252票
8位宮崎県 246票
9位愛媛県 240票
9位大分県 240票
11位佐賀県 239票
12位兵庫県 234票
13位北海道 223票
14位栃木県 163票
15位熊本県 151票
16位鹿児島県 145票
17位長崎県 127票
18位大阪府 84票 ←ダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
19位愛知県 79票
20位新潟県 67票
つづき
https://ranking.goo.ne.jp/column/5273/ >>89
南海は京王方式だね、
始発ターミナルと都心部乗り入れ駅の併用。
東急みたいな、始発ターミナルを捨てるアホ行為をしなかった。 大阪って一番なのは犯罪発生件数とか貧困率とか後ろ向きなのばっかなんだよな
そんな環境だから大阪人って人格的にも変なのが多いのかな
大阪人が認めたくない大阪に対する各地の印象
東京：No眼中、ウザい、五月蝿い、鬱陶しい
名古屋：大阪さんはなんですぐちょっかい出してくるのかな？放っておいてほしい
京都：あんな下品なところと見下している
神戸：いっしょにされたくない
福岡：気に入らないけど敵わないから一応従う
札幌：つまらないギャグ飛ばして面白いつもりか、何が面白い恋人だ!!やっぱり韓国人そっくりのパクり野郎
横浜：オレ達のほうが格上
広島：お好み焼きの発祥はワシらだ
北陸3県：大阪に遊びに行ってたけど新幹線開通で東京にばかり行くようになった｡大阪って東京に比べて垢抜けないね
九州南部：大阪人のギャグって自画自賛なだけで他の人が見たらつまらない
やっぱり大阪人って自己中なんだね
東北：嘘つきしかいない
香川うどん県：大阪のうどん？ありえへんわ
ようあんな不味いものうどんとよべるわ!!麺はコシがなくクニャクニャ、汁は化学調味料の味しかせん
ありゃうどんじゃなくうどんモドキのジャンクフードや
韓国：ウリの植民地ニダ
画像をみると四つ橋筋を通ってるようだが
なにわ筋と言いつつ四ツ橋の上を通るんか？
あんな所に線路作れんから地下だわな
ならやはり、なにわ筋の地下に通すんちゃうん
良くんからぬ
人口
東京 １４００万人
神奈川 ９２０万人
大阪 ８８０万人ｗｗｗ
埼玉 ７３０万人
千葉 ６３０万人
関西、ド田舎すぎて笑いが止まらないｗｗｗ
【トンキン異常事態】不景気で東京のデフレスパイラルが止まりません！
■東京・新宿歌舞伎町にある10円の焼肉屋
■一貫10円の東京の寿司屋
２０４５年推計人口
総数 1億0564万4707
1 東京都 1360万6683
2 神奈川県 831万2524
3 大阪府 733万5352 ←神奈川に100万人差をつけられるド田舎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 愛知県 689万9465
5 埼玉県 652万4800
6 千葉県 546万3363
7 福岡県 455万4486
8 兵庫県 453万2499
9 北海道 400万4973
10 静岡県 294万2865
11 広島県 242万8818
12 茨城県 223万5686
13 京都府 213万6807
14 宮城県 180万9021
15 新潟県 169万8989
16 岡山県 162万0031
17 長野県 161万4511
18 栃木県 156万0619
19 岐阜県 155万6529
20 群馬県 155万2950
21 熊本県 144万2442
22 三重県 143万0804
23 沖縄県 142万8305
24 福島県 131万4903
25 滋賀県 126万2924
26 鹿児島県 120万4146
27 山口県 103万5661
28 愛媛県 101万2995
27 奈良県 99万8076
30 長崎県 98万2200
31 石川県 94万7918
32 大分県 89万6653
33 岩手県 88万4518
34 宮崎県 82万4806
35 青森県 82万3610
36 富山県 81万7398
37 香川県 77万6478
38 山形県 76万8490
39 和歌山県 68万8031
40 佐賀県 66万3781
41 福井県 61万4144
42 秋田県 60万1649
43 山梨県 59万8935
44 徳島県 53万5370
45 島根県 52万8988
46 高知県 49万8460
47 鳥取県 44万8529
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E9%81%93%E5%BA%9C%E7%9C%8C%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E4%B8%80%E8%A6%A7#%E5%B0%86%E6%9D%A5%E6%8E%A8%E8%A8%88%E4%BA%BA%E5%8F%A3%EF%BC%882045%E5%B9%B4%EF%BC%89 東京モーターショーも無理矢理
入場者数を工作したみたいだなｗ
しかしどこまでやるんだろ？ｗ
ﾗｸﾞﾋﾞｰの視聴率50％とかもｗ
大丈夫か？東京
刑法犯認知件数、１万人あたり、偏差値
1大阪府140,249件 158.78件 82.62 ←ぶっちぎりｗｗｗｗｗ
2福岡県60,715件 118.96件 66.31
3兵庫県64,728件 117.26件 65.62 ←やっぱりｗｗｗｗｗ
4愛知県86,755件 115.57件 64.93
5東京都155,573件 114.19件 64.36
6千葉県69,133件 110.86件 63.00
7埼玉県79,416件 108.95件 62.22
8茨城県31,624件 108.86件 62.18
9京都府27,606件 105.97件 61.00
10岐阜県20,175件 99.78件 58.46
11三重県17,612件 97.41件 57.49
12滋賀県12,780件 90.45件 54.64
13岡山県17,297件 90.32件 54.59
14愛媛県12,276件 89.28件 54.16
15群馬県17,443件 88.68件 53.92
16和歌山県8,403件 88.08件 53.67
17栃木県16,704件 84.96件 52.40
18高知県5,956件 82.61件 51.43
19奈良県10,998件 81.11件 50.82
20香川県7,856件 80.82件 50.70
21山梨県6,680件 80.48件 50.56
22宮城県18,353件 78.77件 49.86
23佐賀県6,371件 76.94件 49.11
24神奈川県68,112件 74.48件 48.10
25広島県20,700件 72.96件 47.48
26北海道38,877件 72.64件 47.35
27静岡県26,594件 72.11件 47.13
28福島県13,579件 71.43件 46.86
29新潟県16,273件 71.19件 46.76
30沖縄県9,862件 68.53件 45.67
31徳島県5,001件 66.68件 44.91
32鳥取県3,793件 66.54件 44.85
33宮崎県7,145件 65.19件 44.30
34山口県8,868件 63.62件 43.66
35熊本県11,203件 63.15件 43.47
36石川県7,262件 63.09件 43.44
37長野県13,125件 62.86件 43.35
38福井県4,623件 59.12件 41.81
39島根県4,008件 58.09件 41.39
40富山県6,159件 58.05件 41.38
41鹿児島県8,618件 52.65件 39.16
42山形県5,488件 49.31件 37.80
43大分県5,514件 47.53件 37.07
44青森県6,046件 46.76件 36.75
45長崎県6,284件 45.97件 36.43
46岩手県5,292件 41.74件 34.70
47秋田県3,577件 35.42件 32.11
全国1,200,703件 94.59件
https://todo-ran.com/t/kiji/13944 繁華街売上
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億 新宿1兆2110億 渋谷6640億 池袋6020億 上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億 関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
浜松市：浜松駅周辺1156億
名古屋：栄6070億 名駅3500億
京都市：四条河原町4270億 京都駅周辺1480億
大阪市：梅田・北新地8400億 難波・心斎橋7750億 天王寺2270億
神戸市：三宮元町4390億 新開地1000億
岡山市：岡山駅周辺1807億
広島市：紙屋町八丁堀3100億
福岡市：天神5080億 博多駅周辺1750億
熊本市：下通上通1637億
http://storestrategy.jp/m/
東京にボロ負けするクソ田舎大阪民国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トンキンは、人口が増えるほどGDPが減少するキチガイ都市であります🤣ｗｗｗ
■3年連続GDPマイナスでどん底のトンキン
●都内総生産(名目) 経済成長率
平成22年度 91.9兆円 ▲0.1
平成23年度 93.4兆円 ＋1.6
平成24年度 92.8兆円 ▲0.6
平成25年度 94.0兆円 ＋1.3
平成26年度 94.9兆円 ＋0.9
平成27年度 95.4兆円 ＋0.5
平成28年度 94.4兆円 ▲1.1
●都内総生産(実質) 経済成長率
平成22年度 95.6兆円 ＋1.2
平成23年度 97.6兆円 ＋2.1
平成24年度 98.0兆円 ＋0.4
平成25年度 99.9兆円 ＋2.0
平成26年度 99.3兆円 ▲0.7
平成27年度 99.0兆円 ▲0.3
平成28年度 97.9兆円 ▲1.1
・・・３年連続のGDPマイナスwwwww
・・・毎年10万人以上も増えてるのにGDP減少w
発表する数字だけで人を騙すしかないんだよな
人口とか
入園者数とか
視聴率とか
ただあらゆる指標がそれをノーと言っている
大阪は大都市なのに頻繁に新路線や新駅が作られているイメージ
東京はせいぜい大江戸線で一番最近、って感じ
そして高輪ゲートウェイ
2016年県内総生産増加率
熊本県 4.6% 東京都 0.6%
和歌山 4.3% 青森県 0.5%
沖縄県 4.2% 茨城県 0.5%
山口県 3.3% 静岡県 0.5%
滋賀県 3.2% 千葉県 0.3%
宮崎県 1.8% 群馬県 0.1%
神奈川 1.5% 岩手県 0.0%
鳥取県 1.5% 大阪府 -0.1% ←マイナス成長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
香川県 1.5% 北海道 -0.2%
福島県 1.4% 兵庫県 -0.2% ←マイナス成長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
広島県 1.1% 愛知県 -0.3%
福岡県 1.0% 宮城県 -0.4%
岐阜県 0.9% 栃木県 -0.8%
新潟県 0.7% 富山県 -1.1%
埼玉県 0.6% 岡山県 -1.3%
https://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/sonota/kenmin/kenmin_top.html 関西人は東京や関東に対抗意識持たない方がいいよ。
日本の権力の中枢は東京にありそれを補佐するのが南関東だ。
国は何でも東京に都合の良い政策を決めてきたし
そのいい例が新幹線や高速道路網だ。
新幹線は地方都市から活力を奪い取るための触手のようなものだ。
その触手の胴体に当たるのが東京だ。
日本の国策で一番生き血を吸われて来たのが大阪だ。
かつて通産省の表玄関には「敵はアメリカにあらず大阪にあり」という
横断幕が掲げられていた。
70年の大阪万博以降、大阪は急速に地盤沈下によって衰退し今も続いている。
大阪を衰退させ東京を強い街にすると言う国策を変える事は不可能だ。
東京ナンバーワンの時代はこれからも続くのだ。
それを関西人は受け止めなくてはいけない。
ここでは東京への敵対心剥き出しの書き込みが多いが
それを見るために空しくなる。
ここで東京や関東を非難中傷したって現実が変わるわけではない。
今までもこれからも首都圏は日本の政治経済文化の中心であり
その勢いはこれからも何も変わらない。
関西はインバウンド効果で
特に大阪は人口が増え始めたり復活の兆候が顕著になって来たが、
かと言って中央権力が大阪に移ったわけではない。
大阪も勢いが出て来たが東京や横浜も勢いが止まらない。
結局、大阪と東京の差が縮まったわけでも無い。
ここで東京憎しと叫んでいる関西人を見ていると可哀そうにも思えて来る。
とにかくここに書き込んでいる関西人はしばらく大人しくしていなさい。
余りにもうるさ過ぎる。もっと現実を受け入れて謙虚になって
ヘンな対抗意識は捨てなさい。
【大阪都市開発計画一覧（一部）】
大阪は凄いな！これから万博開催までの6年間、大小の開発を合わせると100棟（施設）以上の新たな建物が建設される。
これから更に開発案件が出てくるだろうから、最終的には万博までに200棟（施設）を超える新たな建物が産まれることになるだろう。
そりゃ、これだけ大阪の街が開発されたらド田舎他県民は面白くない。妬み僻み、大阪コンプでノイローゼになって毎日大阪スレを荒らしてしまっている状況なんだと思う。
早く精神内科を受診した方が良いですよ！ｗｗｗ
■うめきた2期区域開発
■うめきた2期区域基盤整備（JR東海道線支線地下化と新駅設置工事）／新駅は2023年3月開業／690億円（地下化工事540億円、新駅設置150億円）
■梅田3丁目計画（仮称）／オフィス、郵便局窓口、劇場、店舗／地上39階、地下3階、塔屋2階／190m／2024年3月竣工／1000億円
■（仮称）梅田曽根崎計画／共同住宅（賃貸）836戸、ホテル202室、店舗、貸会議室（文化交流施設）、大阪市管理施設／地上56階、塔屋2階、地下1階／191.675m／2022年03月竣工
■梅田1丁目1番地計画（大阪神ビルディング及び新阪急ビル建替計画）／百貨店、オフィス、集会所、駐車場／地上38階、地下3階／188.9m／1000億円／2022年03月下旬竣工
■（仮称）ヨドバシ梅田タワー（「ヨドバシ梅田タワー」）／百貨店、飲食店、ホテル1032室、駐車場／地上35階、塔屋2階、地下4階（申請以外 地上13階、塔屋1階、地下2階）／149.340m／2019年12月末日竣工、2019年11月27日（ホテル）開業
■茶屋町高層複合ビル（茶屋町B-2地区再開発事業）
■（仮称）アパホテル&リゾート 梅田駅タワー
ホテル1657室／地上33階／2022年末開業
■（仮称）難波中2丁目開発計画のうちA敷地計画（「（仮称）センタラグランドホテル大阪」）／ホテル515室、店舗／地上34階、塔屋1階、地下0階／141.56ｍ／2023年03月竣工
■（仮称）心斎橋ホテル計画（「W OSAKA」）／ホテル337室、レストラン、ボールルーム、スパ、プール、ジム他／地上31階、地下1階／117.34m／2020年10月31日竣工、2021年02月開業
■大阪万博／1250億円（関連事業費含む3000億円）
■夢洲IR（カジノ）／1兆円前後
■USJ スーパーニンテンドーワールド／600億円超
■（仮称）桜島1丁目ホテル計画（「リーベルホテル アット ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」）／ホテル760室／地上14階／66.606m／2019年04月竣工／400億円
■なにわ筋線／2031年開業／3300億円
■新今宮駅周辺再開発
■京橋地区再整備
■新大阪駅周辺再整備
■関西空港 第3ターミナル計画
■（仮称）堂島2丁目計画／共同住宅、ホテル／地上49階、地下1階／195m／2024年09月完成
■（仮称）新サンケイビル建替プロジェクト（「ホテルインターゲート大阪 梅田」）／ホテル389室、事務所、店舗／地上18階、塔屋1階、地下1階／69m／2020年09月竣工
■京阪神OBPビル新築工事／通信機械室、事務所、駐車場／地上16階、地下1階／118.03m／2021年04月15日竣工
■（仮称）大阪市北区東天満2丁目計画（「ジオタワー南森町」）／共同住宅250戸／地上37階、塔屋2階、地下1階／130.00m／2021年03月竣工
■新日本橋ビル（仮称）新築工事（NTT Com「大阪第6データセンター」）／電気通信施設、事務所／地上15階／98.33ｍ／2019年07月下旬竣工
■（仮称）大阪市中央区高津PJ（「シエリアタワーなんば」）／共同住宅220戸／地上30階、塔屋1階、地下1階／99.35m／2021年01月竣工
■（仮称）福島7丁目ホテル計画（「モクシー大阪新梅田」）／ホテル288室／地上14階、塔屋1階、地下0階／49.405m／2020年11月竣工
■（仮称）大阪市北区大淀南2丁目OM計画（「グランドメゾン新梅田タワー THE CLUB RESIDENCE」）／共同住宅871戸、多目的広場、商業施設、にぎわい⽂化施設、保育施設、防災備蓄倉庫／178m／2022年06月竣工
■（仮称）こども本の森 中之島／図書館（蔵書2万5千冊）／2020年3月開館
■（仮称）大阪市中央区・高麗橋2丁目計画（「プラウドタワー北浜」）／分譲共同住宅281戸／地上42階、塔屋1階、地下1階／140m／2020年02月竣工
■大阪厚生信用金庫新本店ビル／事務所／地上14階、搭屋2階、地下2階／79.843m／2021年09月竣工
■（仮称）新淀屋橋ビル新築計画／事務所、店舗（既存 自動車車庫）地上25階、地下1階／123m／2022年10月末日竣工／200億円超
東京は国の金で
大阪は民の金で
猪瀬がいった官都（税金）東京と民都（寄付文化）大阪 どちらに軍配があがるのか
東京は最も安全性の高い都市 英経済誌が評価
NHK NEWS WEB 2019年8月30日 10時02分
イギリスの経済誌「エコノミスト」の研究機関は、世界の主な都市の安全性のランキングを発表し、東京が最も安全性の高い都市と評価されました。
イギリスの経済誌、「エコノミスト」の研究機関は、世界の主要な都市を
犯罪の発生率や自然災害による死者数などおよそ50の指標で評価し、２年に１度、ランキングを発表しています。
29日に発表された今回のランキングは、世界の60の都市が対象となり、東京は調査が始まった2015年以降３回連続で最も安全性の高い都市と評価されました。
報告書によりますと、東京は凶悪犯罪の発生率やコンピューターウイルスの感染率の低さ、防災インフラなどさまざまな分野で高い評価を得ました。
一方、汚職や組織犯罪の分野では、依然として問題を抱えていると指摘されています。
ランキングは２位シンガポール、３位大阪と続いていて、上位10都市にアジア・太平洋地域から
６都市が入ったほか、ヨーロッパからは、オランダのアムステルダムとデンマークのコペンハーゲン、
北アメリカからはカナダのトロントとアメリカの首都ワシントンが選ばれています。
■高島屋東別館リノベーション計画（「シタディーンなんば大阪」）／300室以上／地上7階、地下2階／2019年10月31日完成
■（仮称）グランドメゾン内久宝寺町2丁目タワー計画（「グランドメゾン上町台 ザ・タワー」）／共同住宅244戸／地上40階、塔屋1階、地下0階／130.69m／2020年01月竣工
■（仮称）大阪市中央区内久宝寺町4丁目計画（「グランドメゾン上町台レジデンスタワー」）／共同住宅（分譲）287戸、駐車場、駐輪場／地上36階、地下2階／131.494m／2020年10月竣工、2021年01月入居開始
■てんしばゲートエリア、天王寺動物園ゲートエリア魅力向上事業
■万博記念公園南側府有地に全国最大規模のアリーナ施設整備／収容人数15000人以上
■（仮称）大阪市中央区谷町2丁目PRJ／共同住宅（分譲）／地上42階、塔屋2階、地下0階／150m／2021年10月下旬竣工
■コートヤード・バイ・ マリオット大阪本町／ホテル、飲食店／地上17階、地下1階／64.77m／2019年07月竣工
■（仮称）大阪Mプロジェクト（「ルイ・ヴィトン御堂筋店」）／店舗、飲食店、その他（展示場）、駐車場／地上7階、地下1階／36.55m／2019年11月15日竣工、2020年1月15日オープン
■（仮称）中央区道頓堀1丁目プロジェクト／ホテル（物品販売店、飲食店付）180室／地上12階、地下0階／46.45ｍ／2020年11月30日竣工／約150億円（土地取得費含む）
■WBF新大阪ホテル（「ホテルWBF新大阪スカイタワー」）／ホテル／地上32階、塔屋1階、地下0階／105.55ｍ／2019年06月下旬
■（仮称）北区天満1丁目計画／共同住宅／地上30階、地下1 階／101m／2022年05月完成
■（仮称）堂島浜プロジェクト／ホテル212室、共同住宅27戸／地上16階、塔屋1階、地下1階／59.95ｍ／2020年初夏開業
■「大阪府立大学」と「大阪市立大学」の統合計画、森ノ宮地区市有地に新キャンパス建設
■（仮称）大阪市天王寺区東高津町マンション（「ピアッツァタワー上本町EAST」）／共同住宅／地上30階、塔屋1階、地下0階／99.92m／2021年06月竣工
■（仮称）中央区上町計画（「シエリア大阪上町台パークタワー」）／共同住宅（分譲）／地上29階、塔屋2階、地下1階／99.985m／2021年09月竣工
■（仮称）堂島ホテル建替計画（「Aloft 堂島（仮称）」）／ホテル／地上14階、塔屋1階、地下0階／55.30m／2020年12月竣工
■（仮称）大阪研修センタⅢ期／オフィス／地上12階、地下1階／2021年10月末日竣工、2022年01月開業
■（仮称）備後町計画（「シティタワー大阪本町」）／共同住宅885戸、一部店舗／地上48階、塔屋2階、地下1階／171m／2021年11月中旬竣工、2022年04月下旬入居開始
■（仮称）大阪・新今宮駅前ホテル建設プロジェクト（「星野リゾート OMO7 大阪新今宮」）／ホテル（客室、レストラン、カフェテリア、ショップ、ガーデンエリア、温浴棟）436室／地上14階、塔屋2階／70.0m／2021年11月30日竣工、2022年04月開業
■千里丘駅西地区市街地再開発事業
■大阪第6地方合同庁舎（仮称）／事務所（庁舎）／地上14階、地下1階／73.0m／2022年03月竣工
■堺東駅南地区第一種市街地再開発事業（「プラウドタワー堺東」）／商業施設、共同住宅330戸、駐車場／地上24階、地下2階／85m／2021年春竣工
■（仮称）西区靭本町計画／分譲共同住宅／地上36階、地下1階／122m／2023年03月末日竣工
■（仮称）摂津市千里丘新町B敷地計画（「ローレルスクエア健都ザ・テラス」）／共同住宅142戸／地上10階、地下0階／30.14m／2020年01月下旬竣工、2020年03月中旬入居開始
■（仮称）摂津市千里丘新町A敷地計画建設工事（Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ工区）（「ローレルスクエア健都ザ・レジデンス」）
／共同住宅
824戸 Ⅰ工区 ファーストステージ棟・セカンドステージ棟292戸 Ⅱ工区 サードステージ棟・フォースステージ棟
380戸 Ⅲ工区 フィフスステージ棟152戸
／地上15階 Ⅰ工区 ファーストステージ棟・セカンドステージ棟
地上20階 Ⅱ工区 サードステージ棟・フォースステージ棟、Ⅲ工区 フィフスステージ棟
／44.635m Ⅰ工区、59.875m Ⅱ工区、59.795m Ⅲ工区
／2018年02月05日 Ⅰ工区 ファーストステージ棟・セカンドステージ棟竣工
2019年01月23日 Ⅱ工区 サードステージ棟・フォースステージ棟竣工
2019年07月08日 Ⅲ工区 フィフスステージ棟竣工
■（仮称）大阪南本町タワー（「MJR堺筋本町タワー」）／共同住宅（分譲・賃貸）296戸／地上37階、塔屋1階、地下1階／137.5ｍ／2021年04月竣工
■（仮称）ユニゾインエクスプレス大阪南本町／ホテル487室／地上29階、地下1階／89.08m／2020年12月竣工
■（仮称）御堂会館建替計画 新築工事（「（仮称）積和不動産関西南御堂ビル」）／事務所、店舗、ホテル360室／地上17階／72.97ｍ／2019年09月竣工、2019年11月1日開業
■（仮称）大阪市中央区久太郎町ホテル新築工事／ホテル259室／地上18階、地下1階／59.95m／2019年12月竣工
■（仮称）堺筋本町ホテル（「都シティ大阪本町」）／ホテル約300室／地上16階、地下1階／58.7m／2020年01月竣工
■ブランズタワー梅田 North／共同住宅（分譲）653戸／地上50階、塔屋2階、地下1階／168m／2020年03月竣工
■（仮称）アパホテル&リゾート 御堂筋本町駅タワー新築工事（「アパホテル&リゾート 御堂筋本町駅タワー」）／ホテル917室／地上32階、地下2階／108.20ｍ／2019年08月下旬竣工、2019年12月17日オープン
■（仮称）御堂筋平野町計画（「オービック御堂筋ビル」）／店舗、事務所、ホテル352室、駐車場／地上25階、塔屋2階、地下2階／116.35m／2020年01月竣工／250億円
■（仮称）曽根崎1丁目地点新築工事／ホテル253室／地上17階、塔屋1階／65.28ｍ／2020年04月竣工、2020年07月開業
■（仮称）片町二丁目プロジェクト／ホテル／地上11階、地下0階／43.22m／2020年10月竣工
■（仮称）難波ホテル新築工事（「フェアフィールド・バイ・マリオット大阪難波」）／ホテル300室／地上14階／49.47ｍ／2020年06月末竣工
■（仮称）西区阿波座PJ／事務所／地上13階、地下0階／59.50ｍ／2019年11月末竣工
■大阪中之島美術館・Nakanoshima Museum of Art, Osaka／美術館、店舗、駐車場／地上5階／36.9m／2021年06月竣工
■（仮称）北浜ビル「（仮称）北浜ビル建替計画」／寄宿舎（シェアハウス）／地上14階／45.60m／2019年08月竣工
■（仮称）中央区瓦町四丁目PJ（「ローレルタワー御堂筋本町」）／共同住宅241戸／地上30階、地下1階／101.65ｍ／2021年03月竣工
■淀屋橋ツインタワー計画／135m、150m／2024年～2025年完成
■（仮称）本町サンケイビル／事務所／地上20 階、塔屋1階、地下1 階／101.732m／2021年10月竣工
■ホテル WBF グランデ関西エアポート計画／ホテル813室、飲食店、喫茶店／地上20階、地下1階／2020年7月31日竣工
■りんくう中央公園用地開発事業
■心斎橋プラザビル本館を含む4棟建替え計画／地上31階、地下3階／2024年竣工
■（仮称）中央区上町1丁目タワー計画新築工事／共同住宅／地上36階、棟屋2階、地下0階／127.98m／2023年01月竣工
■アパホテル 新大阪駅前／ホテル657室／地上15階／48.590m／2020年05月竣工
■（仮称）ホテル京阪 新天満橋／ホテル300室、店舗／地上17階、地下1階／60.00m／2021年01月竣工、2021年春開業
■（仮称）夢洲駅タワービル／55階／275m／2024年竣工／1000億超
■（仮称）東横イン 東大阪／ホテル873室／地上19階／60m／2021年10月頃開業
■大阪市北区梅田2丁目4-2開発／オフィスビル／地上16階／2023年竣工
■（仮称）新大阪オフィス計画／事務所・店舗／地上13階、塔屋1階／59.9m／2022年02月
2017年の都道府県別インバウンド消費額by日経
1位「東京都」1.68兆円
2位「大阪府」8709億円
3位「北海道」2857億円
4位「京都府」2331億円
5位「福岡県」2207億円
6位「千葉県」1726億円
7位「愛知県」1647億円
8位「沖縄県」1583億円
9位「神奈川」1446億円
10位「静岡県」476億円
全国合計 4.4兆円
https://m.imgur.com/ledNiVW
東京に２倍の差をつけられるクソ田舎大阪民国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 実収入２０１７年（１世帯あたり１か月間）
☆１位 埼玉県 ６３万３２２７円
☆４位 東京都 ６１万３１６９円
★７位 滋賀県 ５９万７５５６円
☆９位 神奈川 ５８万６０１５円
☆１６位 千葉県 ５６万０２９２円
☆１７位 茨城県 ５５万６０４４円
☆１８位 栃木県 ５５万５７８９円
★２０位 奈良県 ５４万８８０６円
★２１位 京都府 ５４万４１５１円
★３８位 和歌山 ４７万６４６５円
★４１位 大阪府 ４７万０５３６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆４４位 群馬県 ４３万９６４６円
★４５位 兵庫県 ４３万５２０２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1109095/100indices_2017_008.pdf >>291
ひさかたぶりにみたモテない君！
今はモテない君以前の問題やぞ
それすら、理解できていない
アホなんだろうな
一言でいうとお金がねーやつばかり!!
儲かってるなら、店がバンバン潰れないって!! 【都道府県 県内総生産（名目）2015年度】
(平成27年度)
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 東京都 104兆4339億円 ＋2.0% 19.6%
02位 愛知県 *39兆5593億円 ＋2.8% *7.4%
03位 大阪府 *39兆1069億円 ＋2.4% *7.3% ←愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
04位 神奈川 *33兆9188億円 ＋5.2% *6.3%
05位 埼玉県 *22兆3323億円 ＋2.9% *4.1%
06位 兵庫県 *20兆4950億円 ＋2.6% *3.8%
07位 千葉県 *20兆2186億円 ＋2.1% *3.7%
08位 北海道 *18兆4850億円 ※平成26年度
09位 福岡県 *18兆8611億円 ＋3.7% *3.5%
10位 静岡県 *17兆2924億円 ＋4.4% *3.2%
11位 茨城県 *12兆9921億円 ＋4.1% *2.4%
12位 広島県 *11兆9411億円 ＋4.7% *2.2%
13位 京都府 *10兆0540億円 ※平成26年度
14位 宮城県 **9兆4816億円 ＋3.2% *1.7%
15位 栃木県 **9兆0163億円 ＋5.7% *1.6%
16位 新潟県 **8兆8456億円 ＋2.3% *1.6%
17位 群馬県 **8兆6669億円 ＋3.7% *1.6%
18位 長野県 **8兆5580億円 ＋5.8% *1.6%
19位 三重県 **8兆2865億円 ＋4.4% *1.5%
20位 福島県 **7兆8236億円 ＋0.8% *1.4%
21位 岡山県 **7兆7879億円 ＋5.9% *1.4%
22位 岐阜県 **7兆5515億円 ＋2.9% *1.4%
23位 滋賀県 **6兆1636億円 ＋4.8% *1.2%
24位 山口県 **5兆8702億円 ▲3.1% *1.1%
25位 熊本県 **5兆5646億円 ＋1.8% *1.0%
26位 鹿児島 **5兆3885億円 ＋3.2% *1.0%
27位 愛媛県 **4兆9155億円 ＋4.0% *0.9%
28位 岩手県 **4兆7229億円 ＋1.6% *0.9%
29位 石川県 **4兆5880億円 ※平成26年度
30位 富山県 **4兆6465億円 ＋2.9% *0.9%
31位 青森県 **4兆5402億円 ＋3.6% *0.9%
32位 長崎県 **4兆3850億円 ＋7.6% *0.8%
33位 大分県 **4兆3782億円 ＋3.2% *0.8%
34位 沖縄県 **4兆1416億円 ＋4.7% *0.8%
35位 山形県 **3兆9542億円 ＋3.3% *0.7%
36位 香川県 **3兆7780億円 ＋2.3% *0.7%
37位 宮崎県 **3兆6339億円 ＋2.6% *0.7%
38位 和歌山 **3兆5267億円 ▲1.8% *0.7%
39位 奈良県 **3兆4841億円 ▲0.9% *0.7%
40位 秋田県 **3兆4461億円 ▲0.4% *0.6%
41位 山梨県 **3兆2511億円 ＋4.1% *0.6%
42位 福井県 **3兆2333億円 ＋6.5% *0.6%
43位 徳島県 **3兆0837億円 ＋1.2% *0.6%
44位 佐賀県 **2兆7556億円 ＋2.9% *0.5%
45位 島根県 **2兆3820億円 ※平成26年度
46位 高知県 **2兆3997億円 ＋3.0% *0.5%
47位 鳥取県 **1兆7551億円 ＋3.9% *0.3%
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計 日本国 532兆1914億円 ＋3.0%
※：現時点、未発表のため平成26年度数値
■（仮称）西区京町堀2丁目プロジェクト新築工事（「クラッシィタワー靭公園」）／共同住宅176戸（分譲）／地上27階、塔屋2階／95.40m／2022年03月下旬竣工
■（仮称）静鉄ホテルプレジオ大阪心斎橋／宿泊特化ホテル150室／地上11階／2021年春竣工
■Welina Hotel Premier 中之島 East／ホテル335室／地上14階／44.265m／2020年6月開業
■Welina Hotel Premier 中之島 West／ホテル／地上14階／2021年1月31日竣工
■ホテル ドンルクール大阪梅田（dens ls coeur）／ホテル（店舗付）144室／地上11階、地下1階／39.50m／2019年12月開業
■（仮称）ダイワロイヤルホテル大阪新梅田／ホテル／地上11階、地下0階／41.80m／2020年6月30日竣工
■（仮称）南船場ホテル／ホテル／地上15階、地下1階／44.99m／2021年8下旬竣工
■ABホテル大阪堺筋本町／ホテル181室／地上12階／39.975m／2019年10月15日竣工、2019年11月開業
■アスティルホテル十三／ホテル122室／地上10階／37.0m／2019年7月1日竣工、2020年1月開業
■（仮称）プレサンスロジェ新町タワー／共同住宅／地上31階、地下1階／99.99m／2023年3月下旬竣工
わけの分からんコピペが大量に貼られてる
何でそんなに暇やねん
そりゃ、こんな記事見せられたらトンキン土人発狂するよな🤣ｗｗｗ大阪スゲー！
夢洲ＩＲの事業費、ＭＧＭとオリックスが対等出資で1兆3000億円に！
大阪府・市が出した基本構想案の投資規模9300億円を大きく超えることになりそうだ。
■オリックスが夢洲ＩＲに6500億円投資
オリックス 決算説明会 大阪ＩＲ事業 中期見通し 投資6500億円, 当期利益貢献1000億円を提示
・10月29日、オリックスは、2020年3月期2Q決算説明会を開催
・井上亮氏（取締役兼代表執行役社長グループCEO）はプレゼンテーションにて大阪ＩＲ事業の見通しを提示
― 大阪ＩＲ事業は、大阪府市の事業者認定の獲得作業中
― 現在、MGM Resortsおよび20社ほどの協力会社と連携
― 最終認定まで（大阪府市RFCとRFP, 国のＩＲ区域認定）には、総額100億円ほどの支出が必要
― 大阪ＩＲ事業は、オリックスを、新たなステージに上げる可能性
（大阪ＩＲ事業が府市、国の認定を受けた場合）
― 中長期の投資パイプライン：MICE-IRは、6,500億円（2022年3月期～2025年3月期の累計）
― 中長期の当期純利益の見通し：MICE-IRは、2027年3月期以降, 1,000億円規模を期待（2029年3月期は全体5000億円,うちMICE-IRは1,000億円）
http://casino-ir-japan.com/?p=24379 ■ＭＧＭ、夢洲ＩＲの事業費はオリックスと対等出資すると発言
大阪ＩＲ内で日本名所案内 ＭＧＭ構想、訪日客を観光へ誘導
2019/10/8 07:45
米カジノ大手ＭＧＭリゾーツ・インターナショナル日本法人のエド・バワーズ最高経営責任者（ＣＥＯ）が７日までに共同通信のインタビューに応じ、
大阪府と大阪市が誘致を進めているカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）で、日本各地の観光情報を案内し、チケットなども販売する構想を明らかにした。
訪日客らに全国の名所を知ってもらい、国内周遊につなげるのが狙い。バワーズ氏は、世界文化遺産に登録された百舌鳥・古市古墳群のある堺市や、宮城・気仙沼、山口・周防大島を例として挙げ「日本の文化芸術を紹介するショーケースにしたい」と意気込んだ。
オリックスと合弁で設立する運営事業体は「対等出資になる。さらに複数の関西企業が少額参加する」と述べ、日本資本が過半数を確保する見通しを示した。オリックスとフランスの空港運営会社が同様の枠組みを採用した関西エアポートの仕組みを参考にする。
大阪府・市に提出したコンセプト案は「１０００ページに迫り、これまで手掛けたどの計画よりも包括的だ」と強調。「関西企業の技術を取り込み、世界最高の先進的なＩＲになる」と胸を張った。
大阪のＩＲ事業者は、ＭＧＭやシンガポールのゲンティン・シンガポールなど３者が競い合う構図となっている。
https://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/191008/mca1910080500004-s1.htm >>363
京浜東北線、埼京、中央復複線、湘南新宿ラインなど、国鉄の借金で地価の高いところに線路作りまくって、赤字は弩田舎のローカル線のせいですってしれっと国民を騙すのはだめだと思う。
年間数千万赤字のローカル線で、どうやって兆単位の借金になるんだよ。 9月
首都圏マンション
即日完売戸数 9戸ｗ 即日完売率0.4％ｗｗ
近畿圏
即日完売 35戸 即日完売率3.4％
増税前でこれ
もうどうにもならん
'滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
.
>>372
往復4時間、乗車率180%の電車で通勤することが幸せなんかね。神奈川県の人。 地方都市の敵は韓国や中国じゃない！
地方の人・物・金・企業を盗むトンキンだ！
トンキンへの批判の矛先を変える為に、韓国や中国批判をして地方民の目を反らしているんだよ！
>>375
税金で作って国民に押し付けるやり方うまいな 政治の力で田舎に押し付けるとはな トンキン土人「花やしきでは無理だねﾃﾍﾍﾟﾛ ﾃﾔﾝﾃﾞｪ～🙍」🤣ｗｗｗ爆笑ｗｗｗ
USJ周辺、はやマリオ効果 2020年夏に新エリア開業
2019年10月31日 2:01 ［有料会員限定］
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ、大阪市）周辺のビジネスが活況だ。桜島埠頭はUSJ向け食品加工施設を増床し、11月には周辺で最大規模のホテルが開業する。JR西日本は電車の増便を決めた。
USJでは2020年夏に任天堂と組み、人気ゲーム「スーパーマリオ」などをテーマにした新エリアが開業予定。一足早く「マリオ」効果が周辺に広がっている。
桜島埠頭は01年のパーク開園時からUSJに賃貸している食…
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO51598010Q9A031C1LKA000?s=4 クソ阪急は北摂だけで営業してろや
市内までくるな、邪魔にしかならん
>>383
もう日本橋までは乗りいてれるんだよなあ 大阪人は天才だ！
え～っと、大阪よりも500万人人口が多いトンキン民国はノーベル賞受賞者何人居るのかな…( *´艸｀)www
大阪人がノーベル賞４大タイトルを制覇！
文学賞、物理学賞、 生理学・医学賞、化学賞
【大阪府出身のノーベル賞受賞者】
■川端康成
1968年（昭和43年）にノーベル文学賞を受賞。
■江崎玲於奈
1973年（昭和48年）にノーベル物理学賞を受賞。
■山中伸弥
2012年（平成24年）にノーベル生理学・医学賞をジョン・ガードンと共同受賞。
■吉野彰
2019年（令和元年）にノーベル化学賞をジョン・グッドイナフ、スタンリー・ウィッティンガムと共同受賞。
【上場企業業績ランキング】
日本経済新聞 更新：2016/9/6
順位 売上高 企業名
*1位 28兆4031億円 トヨタ自動車 (愛知県)
*2位 14兆6011億円 ホンダ技研
*3位 14兆2575億円 日本郵政
*4位 12兆1895億円 日産自動車 (神奈川)
*5位 11兆5409億円 日本電信電話
*6位 10兆0343億円 日立製作所
*7位 *9兆1535億円 ソフトバンク
*8位 *8兆7378億円 JX・ＨＤ
*9位 *8兆1767億円 イオン (千葉県)
10位 *8兆1702億円 豊田通商 (愛知県)
11位 *8兆1057億円 ソニー
12位 *7兆5537億円 パナソニック (大阪府)
13位 *7兆3002億円 丸紅
14位 *6兆9255億円 三菱商事
15位 *6兆0699億円 東京電力ＨＤ
16位 *6兆0457億円 セブン&アイＨＤ
17位 *5兆6686億円 東芝
18位 *5兆0835億円 伊藤忠商事
19位 *4兆9074億円 新日鉄住金
20位 *4兆7596億円 三井物産
21位 *4兆7392億円 富士通
22位 *4兆5270億円 ＮＴＴドコモ
23位 *4兆5245億円 デンソー (愛知県)
24位 *4兆4661億円 ＫＤＤＩ
25位 *4兆3943億円 三菱電機
26位 *4兆0468億円 三菱重工
27位 *4兆0108億円 住友商事
28位 *3兆8230億円 三菱ケミカルＨＤ
29位 *3兆8002億円 キヤノン
30位 *3兆7902億円 ブリヂストン
※( )以外は本社：東京都
http://www.nikkei.com/markets/ranking/page/?bd=uriage
愛知、神奈川、千葉以下のド田舎大阪民国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本１の都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１給料が高い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１金持ちが多い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１大企業が多い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１繁栄する都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１インフラが整備された都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１の国立大学が関東にあって、関西人嫉妬
日本１の私立大学が関東にあって、関西人嫉妬
日本１の繁華街が関東にあって、関西人嫉妬
日本１有名人が集まる都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１芸能人にあえる都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１憧れを受ける関東に、関西人嫉妬
日本１国際イベントを開催する都市があって、関西人嫉妬
日本１の流行発信基地が関東にあって、関西人嫉妬
日本１のグルメ都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１人口が多い都市が関東にあって、関西人嫉妬
日本１人口が増え続ける関東に、減り続ける関西人嫉妬
経済の関東一極集中に、関西人嫉妬
日本政府が関東にあることに、関西人嫉妬
中央省庁が関東にあることに、関西人嫉妬
ＧＤＰ世界１位の東京に、関西人嫉妬
オリンピックが東京開催（しかも２度目）で、関西人嫉妬
日本１話題になる関東に、関西人嫉妬
皇族が関東在住で、関西人嫉妬
関東が都会で、関西がクソ田舎で、関西人嫉妬
外国人観光客１位が関東で、関西人嫉妬
関西人は嫉妬にまみれた人生だな (w
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf やっぱり阪急も関空やミナミまでアプローチしたかったんやな
>>384
天六までが阪急千里線、天六から地下鉄堺筋線やったかな
昔、恵美須町へ行くのにこれ乗ってた >>393
高野線はまず中百舌鳥に終日急行が止まるようにしてください そうか、新今宮乗り換えで北に出られるようになるのか。
南海に金だけ出させて保安装置や車両がJRの規格満たしてないから乗り入れ拒否
こうなるだけやな
>>398
相互乗り入れしてるところ
関空とりんくうの間の橋があるよ 正直違和感があったけど、十三のターミナルとしての機能も維持しながら便利にするにはよい案なんですね。
北区は梅田から少し離れれば結構過疎ってて駅から遠く僻地っぽいエリアがあるからな
北梅田経由より福島からなにわ筋北上して一駅か二駅作った方が周辺開発で稼げそうだが
新大阪連絡線もJRバスの車庫に安っぽい中間駅一つ作るだけで稼げそう
>>102
横ハメはウンコする場所だろ
昼間寂れてる田舎町 東京横浜は必至でインバウンドを必死で呼び込もうとしてる
街が衰退するのを防ごうと開発してる
波に乗って開発が進む大阪とは性質が全然違う
東京核汚染地帯に、もう用は無い
これが世界の共通認識
>>220
名古屋急行電鉄には夢があるが当時の掘削技術
ではどう考えても絵に描いた餅 2019年11月現在の150m以上の高層ビル
東京都 167棟
大阪府 45棟 ←クソ田舎ｗｗｗｗｗｗ ド田舎ｗｗｗｗｗｗｗ 猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>401
元は梅田自体が僻地で、本来の都心は船場。北の外れが梅田で、南の外れが難波。
そこに土地が必要な鉄道やら、飲み屋が集まった。
これをキタ・ミナミという。 >>9
神奈川とか東京とか韓国人増えまくりなのに
この間も川崎の映画祭で慰安婦映画の上演するしないで
税金で上演してたしな >>225
得するのは大阪環状線西側の利用者だけ
阪神なんば線並の加算運賃（90円）がかかることを
考えると新今宮駅で大阪環状線に乗り換える方が
運賃が安いなんてことも十分あり得る >>225
得するのはって「大阪環状線の遅延が減る（可能性が
ある）」ってだけねｗ
JR東西線で分かるようにJR西日本は加算運賃を設定
出来ないから普通列車の設定はあり得ないだろう
（普通列車を設定しないことで線路使用料の分担を軽く
する） セシウム汚染
大阪
検出なし
東京
１８０００００００００ベクレル/km2
>>111
近畿圏の交通網政策を知らない無知層が維新の信者になる 人口増加詐欺の首都圏はなんとかならんか？
人が増えたら必然的に上がるはずの住居や小売りの指標がｗ
10/1人口
青森県 未発表
岩手県 1,226,430 前月比 -803 前年同月比 -14,092 -1.14%
宮城県 2,303,160 前月比 -382 前年同月比 -10,059 -0.43%
秋田県 965,927 前月比 -1,037 前年同月比 -14,757 -1.50%
山形県 1,077,057 前月比 -683 前年同月比 -12,748 -1.17%
福島県 1,844,173 前月比 -1,114 前年同月比 -18,532 -0.99%
茨城県 2,868,041 前月比 -107 前年同月比 -14,902 -0.52%
栃木県 1,942,312 前月比 -616 前年同月比 -10,614 -0.54%
群馬県 1,937,626 前月比 -552 前年同月比 -11,814 -0.61%
埼玉県 7,337,330 前月比 +806 前年同月比 +14,385 +0.20%
千葉県 6,279,026 前月比 +1,267 前年同月比 +10,441 +0.17%
東京都 13,942,856 前月比 +7,211 前年同月比 +99,453 +0.72% ←１０万人増加
神奈川県 9,200,166 前月比 +1,129 前年同月比 +20,331 +0.22%
新潟県 2,222,004 前月比 -1,252 前年同月比 -23,053 -1.03%
富山県 1,042,998 前月比 -459 前年同月比 -7,248 -0.69%
石川県 1,137,181 前月比 -429 前年同月比 -5,784 -0.51%
福井県 767,742 前月比 -228 前年同月比 -5,989 -0.77%
山梨県 812,056 前月比 -257 前年同月比 -6,335 -0.77%
長野県 2,049,653 前月比 -947 前年同月比 -14,212 -0.69%
岐阜県 未発表
静岡県 3,639,226 前月比 -1,217 前年同月比 -17,261 -0.47%
愛知県 未発表
三重県 未発表
滋賀県 1,413,959 前月比 +384 前年同月比 +1,078 +0.08%
京都府 2,583,140 前月比 +38 前年同月比 -8,639 -0.33%
大阪府 8,823,453 前月比 +476 前年同月比 -1,113 -0.01% ←減少（プッ
兵庫県 5,463,609 前月比 -1,558 前年同月比 -19,841 -0.36%
奈良県 1,331,330 前月比 -517 前年同月比 -8,740 -0.65%
和歌山県 923,721 前月比 -878 前年同月比 -10,330 -1.11%
鳥取県 555,663 前月比 -236 前年同月比 -4,854 -0.87%
島根県 673,891 前月比 -462 前年同月比 -5,735 -0.84%
岡山県 1,891,346 前月比 -568 前年同月比 -8,393 -0.44%
広島県 未発表
山口県 1,355,495 前月比 -484 前年同月比 -13,000 -0.95%
徳島県 728,633 前月比 -441 前年同月比 -7,842 -1.06%
香川県 956,069 前月比 -222 前年同月比 -5,831 -0.61%
愛媛県 1,338,811 前月比 -578 前年同月比 -12,699 -0.95%
高知県 697,674 前月比 -447 前年同月比 -8,206 -1.16%
福岡県 5,110,113 前月比 +313 前年同月比 -1,381 -0.03%
佐賀県 814,211 前月比 -222 前年同月比 -4,899 -0.60%
長崎県 1,325,205 前月比 -539 前年同月比 -14,233 -1.06%
熊本県 1,746,740 前月比 -268 前年同月比 -9,702 -0.55%
大分県 1,134,431 前月比 -57 前年同月比 -8,512 -0.74%
宮崎県 1,071,723 前月比 -269 前年同月比 -8,004 -0.74%
鹿児島県 1,601,711 前月比 -557 前年同月比 -12,258 -0.76%
沖縄県 1,454,184 前月比 +434 前年同月比 +6,083 +0.42%
＞＞JR難波駅から阪和線経由、
ここダウト
JR難波から先の天王寺までは関西本線です、阪和線は関西本線を取らないと通過できません
>>130
今里ライナーって、あれは何者？
どこ所有でどこからどこにいくの？
地下鉄バスのノリホーでいけるの？ >>180
京阪はやたら低い高架など設備投資をケチって後生に禍根をのこしている 人口が減ってるはずの近畿になぜか
新規マンションの契約戸数で抜かれる首都圏ｗ
>>427
母親が売春婦だと、こんなの → ID:b88e8s/m0 が産まれちゃいます。
みんな、重度の知的障害者＆精神障害者＆首都圏コンプレックスの田舎者のこいつみたいにならないように気をつけようね >>186
猥雑っいう概念を伝えたかったがその単語は知らなかったのだろう >>270
ものすごいスピードで進捗が遅れとるのに何をぬかしとるんや維新痴呆症は >>316
森ビルさんの自画自賛レポートか？
自画自賛する前に、アークヒルズのショボさと虎ノ門ヒルズのトイレの改善をしないと、外国人にバカにされますよ。 >>425
運行主体は大阪メトロ
実際の業務はシティバス守口営業所
（地下鉄会社とバス会社に分社化されてメトロ本体にはバス運転士はいない）
運行系統は
地下鉄今里～杭全～湯里6～地下鉄長居～長居西2（JR長居）と
地下鉄今里～杭全～あべの橋の2系統
運賃体系は地下鉄バスと同じ。1日乗車券など地下鉄・バスのきっぷで乗れる扱い マスターカード 世界渡航先ランキング
2019/09/05
1 バンコク 2,278
2 パリ 1,910
3 ロンドン 1,909
4 ドバイ 1,593
5 シンガポール 1,476
6 クアラルンプール 1,379
7 ニューヨーク 1,360
8 イスタンブール 1,340
9 東京 1,293 ←国策で盛りに盛ってこの程度 大不人気
10 アンタルヤ 1,241
11 ソウル 1,125
12 大阪 1,014
なんか１人で東京と戦ってる頭おかしいのがいるね
大阪の恥だから消えて欲しいわ
地下鉄でもあるまいし何で新路線は地下ばっかなんだよ馬鹿じゃね？
少なくとも今里筋線は、モノレールとかで、もっとチャチく作るべきやった
トンキンなんてシンガポール香港どころか
上海にすら抜かれてソウルと4位争いだしね
このまま消えてなくなる可能性が高い一発屋
>>1
おい小池
お前はマンション買った奴になぜ配慮してるの？公人が一市民の不動産購入に配慮して良いとでも思ってんの？ 東京の没落を支えようとすればするほど地方は大怪我を負うからな
早い目のほうが良いよ
>>441
韓国人の頭の中が日本でいっぱいなように
お前の惨めでケチ臭い頭の中も東京でいっぱい 梅田駅（大阪メトロ）
大阪梅田駅（阪急）
大阪梅田駅（阪神）
東梅田駅（大阪メトロ）
西梅田駅（大阪メトロ）
北梅田駅（南海）←New！
梅田に駅多すぎ問題
>>444
トンキンがこんなにダメなんだと
これ見て初めて知ったよ むしろ可哀想なのは塚本駅
新大阪まで淀川を2回渡らないとあかん
>>397
今でも新今宮からキタ（梅田）へは直通だろ ●人口
神奈川県９１８万人 ＞＞＞＞＞ 大阪府８８４万人
uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
神奈川県５万３６２１人「増加」 ＞＞＞＞＞ 大阪府１万４９０３人「減少」
uub.jp/rnk/p_k.html
●実収入（月間）
神奈川県５８万６０１５円 ＞＞＞＞＞ 大阪府４７万０５３６円
www.pref.tottori.lg.jp/secure/1109095/100indices_2017_008.pdf
●自動車普及台数
神奈川県３０４万台 ＞＞＞＞＞ 大阪府２７４万台
uub.jp/pdr/t/cr.html
●外資系企業本社数
神奈川県３３６社 ＞＞＞＞＞ 大阪府１７７社
www.meti.go.jp/statistics/tyo/gaisikei/result/result_50/result_50k.html
●家計資産
神奈川県４５１８万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府３４３４万円
allabout.co.jp/gm/gc/466582/
●世帯平均年収
神奈川県５２５万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府４０６万円
individual-investor.blogspot.jp/2015/01/blog-post.html
●売上高
関東大都市圏３９６兆円 ＞＞＞＞＞ 関西大都市圏１５６万円
www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi831.html#topi83a
●県民所得の合計
神奈川県２８兆５１５０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪府２６兆４５３７億円
grading.jpn.org/SRC1201.html
●１住宅あたり敷地面積
神奈川県１７０㎡ ＞＞＞＞＞ 大阪府１２９㎡
uub.jp/pdr/h/home_6.html
●実質経済成長率
神奈川県３．８％ ＞＞＞＞＞ 大阪府１．５％
www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/prs/r1113861.html
www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●年間刑法犯の少なさ
神奈川県68,112件 ＞＞＞＞＞ 大阪府140,249件
todo-ran.com/t/kiji/13944
●課税対象所得の総額
横浜市6兆7819億円 ＞＞＞＞＞ 大阪市3兆3092億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
●金融純資産
神奈川県２４８５万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府１２４８万円
zuuonline.com/archives/160840
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ.
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm
www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０６８万人
uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５６０＞＞＞ 大阪２２１
www.blue-style.com/area/tokyo/
www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数
羽田 68,738,099人、成田 32,474,447人 ＞＞＞＞＞ 関空 17,629,498人
airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数
東京 ７３万２５４３人 ＞＞＞＞＞ 大阪 ２２万７９２８人
www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人 ＞＞＞＞＞ 大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 東京圏 285,158 ＞＞＞＞ 大阪圏 82,530
www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円
ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京 １１兆２５０２億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 ３兆７０７１億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京 ８０兆２６９０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 １３兆１５５７億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ.
実収入２０１８年（１世帯あたり１か月間
☆２位 茨城県 ６２万８１５４円
☆３位 埼玉県 ６２万４０９９円
☆８位 東京都 ５９万３０３６円
★１２位 滋賀県 ５７万７５６１円
☆１３位 千葉県 ５６万６９７８円
☆１６位 神奈川 ５５万８４０７円
☆１９位 栃木県 ５５万７２８６円
★２０位 奈良県 ５５万４８０７円
★３６位 和歌山 ４８万７５１２円
★４０位 大阪府 ４６万１９９３円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆４４位 群馬県 ４３万２６０４円
★４５位 京都府 ４３万２３９１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４７位 兵庫県 ３７万５８４７円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1157846/08kakei.pdf
. ●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
. 増加を続ける大都会関東、減少し続けるクソ田舎関西ｗｗｗ
2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903 ★
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350 ★
8 北海道 5,285,430 -96,303
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574 ★
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35 ★
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246 ★
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528 ★
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
https://uub.jp/rnk/p_k.html
. >>446
東日本の衰退速度が早まると逆流してくる
どっかの高層マンションみたいに
今の大阪の発展はそういうこと >>159
そうか？
関東視点やと
8000系列やサザンの新車はE233や首都圏の一般グリーン車を連想させる電車、内装でええやん
あずき色と木目の阪急こそ古くさい コピペ爆撃でボコボコにされてる大阪民国ざまあｗｗｗｗｗｗｗ＠尼崎
>>206
民間なんやから利便性よりも自社の利益を優先するのは当たり前やろ
文句があるなら利用すんな、出ていけ ガチ放射能地帯の東京で、防毒マスクも着けずに平気で息吸ってられる奴が、信じられない
>>163
道頓堀メインストリートで飯食ってるのも外人と田舎者だけ ド田舎のカッペ大阪猿が東京コンプレックスを爆発させるスレはここでつか？
>>467
外国人観光客で忙しいからトンキンは来ないで >>430
なにわ筋線が出来てからでも良いのに
ものすごく早いだろ
御堂筋の混雑緩和策が中途半端 >>448
何が可哀そうなんだ
そもそも、可哀そうと言える人種がどれだけいるのか 和歌山に総合車両(元東急で現JR東日本)の工場あんで
住金なんかは主に東日本向けの車両の台車造ってるしな
南海も関西他社より関東私鉄とのコラボ宣伝が多いし
>>420
大阪ペテンの会が泉北高速鉄道をハゲタカに売り払おう
とした事実を信者は黙殺してる 南海の8300という新車は近畿車輛やけど、内装のカラーリングはE233で車椅子の暖房や消火器のカバーなどひがしにほんE系列と全く同じで、ドアの指詰めのシールも関西水準の外側貼りではなく関東水準の内側貼り
妻面部の意匠や車外の側面行先表示機も東急の新車と全くなんやで
サザンの新車なんかデッキと客室の仕切りドアなんか東日本の一般グリーン車と全く同じ意匠
東日本のものを使い回した方がコストダウンできるからな
民間企業なんやからコスト第一や
関東の中古車両を使うのがベスト
コスト削減にもつながる
時代っていうのはな 巡るんだよ ここで言っておく これから東京は沈んでいく
これまで東京にイジメ抜かれてきた大阪の時代がやっと来るんだよ
海外だとシーメンス＋アルストムかボンバルディアがほとんどだからな
ニューヨークは川崎重工が多いけど
南海もシーメンス＋アルストムにしたら面白そう
近鉄は普通列車がしょぼいと思う、特急に誘導する作戦かもしれないが
主にJRや有料特急の会社を利用してると無料の特急に違和感覚える、実質JRで言うところの快速でしょ
片福連絡線（東西線）も阪神・近鉄直通（難波線）も夢だと思っていたのが実現した
これも出来てしまうんだろうな
京橋から梅田出てメトロで難波に通ってたら会社から京橋～天王寺新今宮と環状線半周してからJR難波で出勤しろと定期券のルートの変更命令してきたわJR難波駅って機能してるの？世知辛いな～
地下鉄大国町駅とJR今宮駅の間がもう少し短ければ・・
>>481
人口自慢のトンキンが中国に惨敗してるのは当然って事w 維新が待望のなにわ筋線を作り、大阪自民は不要な今里筋線を作った事実
汐見橋と繋げる予定だがやはり津守とか芦原町とかややこしい地域走るから避けたか
東日本の衰退は前もって想定されてたけどな
震災がな・・
東京はゴーストタウンになっても
人口は増え続けてると言うだろう
>>491
こんなに衰退するのに新路線なんか作って大丈夫なんか大阪 「大阪市内での走行区間・所要時間の短縮が見込まれ、
南海電鉄の特急「ラピート」は現行の難波駅発着から新大阪方面へ延伸が可能となる。」
って、つまり観光客が大阪市内を素通りすることにもなりかねんのだけど
はしゃいでる大阪人は判ってるのだろうか。
もう終わってしまったが
だんじり33台大阪城に集結
>>491
こういうの当たった試しがない。
特に大阪は、10年、15年前の予測は、2020年頃には850万人を切るとか、愛知に人口が抜かれるとか予測していたのに、全く外れている。
ま、橋下徹や維新という猛烈な政治力のお陰なんだけどね。
未来の予測なんて当てにしない方がいい。
何が起きるかわからないからね。 >>493
今年7月に愛知県が人口減少に転じたのに 予想は付いてるが
東京に都合の悪い予測は思いっきり改変するだろうｗ
政府が絡むデータはそんなのばかり
12年から13年で建設費を含めた費用の回収が出来て、経常黒字になる路線
絶対に経常黒字にならない
北海道新幹線
東北新幹線
上越新幹線
北陸新幹線
>>498
訂正
850万人を切る❌
750万人を切る⭕ >>501
それは一極集中政策とかオリンピックの影響があり、また別の話だよね。
人口以外は大阪の方が勝ってる。
万博にＩＲ、うめきた２期など改革で植えた種がこれから次々と開花して行く。大阪の逆襲が始まるよ！ 東京資本の企業はどんどん潰れてる
そういうことだな
時代が変わるとは
未だにJR難波の事を湊町と呼ぶ奴は居るしあの場所で難波を名乗るのはおかしいとの主張もある
お金持ちの関東の災害には一切寄付をしない
それだけ、大阪も災害の寄付は貰ってないからな
>>140
近鉄の鶴橋の高架から坂を上りながら地下二階の上６に入っていくとかも趣があるけど、
日本橋とかの地下の急勾配とか坂は地上以上にあるような。
堺は阪神高速の下とか掘跡地もあるしなぁ。 渋谷と梅田は
ずっと再開発してるな、いつ終わるんだかｗ
>>145
一応、今は辻元なんかと組んでる野党っぽい大阪自民と八尾出身の大阪市長と府知事の元自民で与党っぽい維新が対立してるな。
全国維新ともビミョーやしな。 >>163
ガキの頃から新今宮で乗り換え階以外に降りるな。とか、阿倍野の坂の下はいっちゃダメとか言われてたからな。
動物園も天王寺からしかいったことなかった。動物園前という駅名を無視しててんしばのとこで少し金払って天王寺公園通って動物園にいってた。 >>165
風俗もあるからなぁ。
郊外で風俗ある街って阪神の尼崎と堺東と枚方くらいやろ。 >>506
横浜市は、2019度から人口減を予測しているみたいだよ。
大阪は、府としては人口減になっているが、大阪市は政令市でトップの人口増。
林文子横浜市長がなぜＩＲ・カジノ誘致に乗り出したか？それは、東京のベッドタウンゆえに税収が増えないという悩みを横浜市は抱えている。
横浜市は今、一斉にインフラの更新時期を迎えている。予算が足りないのだ。外国人観光客も大阪市の1／10程しか来ていない。その焦りからＩＲ・カジノ誘致して、東京に来ている外国人観光客を横浜まで流れる仕組みを作り、税収を増やそうという考えに至った。 >>172
韓国の試合もなかったのは評価する。
在日の盛り上がりがエラいことになるからなぁ。 >>517
所得で神奈川に負けてる事と何の関係があるのそれ >>189
両側のというか東側のシャッター閉めたら、暴動があっても南海と堺筋線の乗り換えが出来る安心設計やしな。 >>197
阪神は阪急の子会社やから西梅田にも土地もってるで 内需依存で海外から稼げないトンキンは
大阪の人口が減ろうが北海道の人口が減ろうが
日本の人口が減れば減るほど経済衰退するのにねw
>>520
そもそも、最低賃金が違うでしょ
大阪の景気の良さが大阪の富裕層を増やし続けている。
■超富裕層率ランキング
1位：ワシントンD.C. ／0.44％
2位：サンフランシスコ／0.32％
3位：パリ／0.17％
4位：ロサンゼルス／0.139％
5位：香港／0.135％
6位：シカゴ／0.12％
7位：ニューヨーク／0.10％
8位：大阪／0.09％
9位：東京／0.049％
10位：ロンドン／0.045％
■都道府県別貯蓄額（大阪が全国１位）
>>210
大和川掘った中ジンベエさんは近鉄沿線の人やからな。 >>524
■超富裕層率ランキング
それ東京を３８００万人にして 大阪を１２００万人にしてる
インチキデータやん
そんなの信じとるんか >>524
関東は貧民と老人で人口増やしてるとか指摘しちゃダメだよw >>527
国連規定の都市圏人口だからインチキじゃないよね 家計資産
１位 東京都 ６０５８万円
２位 神奈川 ４５１８万円
３位 愛知県 ４４８８万円
４位 埼玉県 ３８１３万円
５位 奈良県 ３７１３万円
６位 福井県 ３７０７万円
７位 静岡県 ３６３７万円
８位 千葉県 ３５１２万円
９位 滋賀県 ３４５３万円
10位 富山県 ３４４９万円
https://allabout.co.jp/gm/gc/466582/
大阪民国 無しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>526
いつの間にか大阪が、一流都市どころか超一流都市になっていた！
世界中の人から素晴らしい都市だと大絶賛されている大阪！
■トランプ大統領（G20大阪サミット）
■海外メディア関係者の評価（G20大阪サミット）
■MGM
■外国人観光客
売上ベスト20を振り分け
関東軍
１位 伊勢丹新宿本店 2,724億円
３位 西武池袋本店 1,900億円
４位 三越日本橋本店 1,683億円
５位 高島屋日本橋店 1,366億円
６位 高島屋横浜店 1,320億
10位 そごう横浜店 1,142億円
12位 東武池袋本店 1,019億円
13位 小田急新宿本店 949億円
14位 東急渋谷本店 918億円
17位 三越銀座店 852億円
関西軍
２位 阪急うめだ本店 2,183億円
８位 高島屋大阪店 1,276億円
11位 あべのハルカス近鉄本店 1,026億円
15位 大丸心斎橋店 910億円
16位 高島屋京都店 859億円
18位 大丸神戸店 850億円
19位 JR京都伊勢丹 801億円
中部軍
７位 JR名古屋高島屋 1,301億円
９位 松坂屋名古屋店 1,248億円
20位 名古屋栄三越 791億円
IOCに何も言えず札幌に発狂するトンキン
シンガポールに手も足も出ず大阪に発狂するトンキン
私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ●
横浜にも負けるド田舎大阪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
超一流都市ＯＳＡＫＡ
【都市の大通り（目抜通り）】
■表参道（東京・原宿）
幅36m（4車線）長さ1100ｍ
■大通り公園（北海道・札幌市）
幅105m（6車線）長さ1500m
■久屋大通（愛知・名古屋市）
幅112.17m（6車線）長さ1738m
■大博通り（福岡・博多）
幅50m（4車線）長さ1800m
■シャンゼリゼ通り（フランス・パリ）
幅70m（8車線）長さ3000m
■平和大通り（広島市）
幅100m（4車線）長さ4000m
■御堂筋（大阪市）
幅43.6m（6車線）長さ4027m
世界のトップ経営者たちが大阪の街並みを絶賛！
【大阪・御堂筋（日本のシャンゼリゼ通り、日本一美しい道路）】
■（シャネル社長のリシャール・コラスさんやルイヴィトン・モエヘネシーコンツェルン社長のエマニュエル・プラットさんも 「御堂筋ほど風格のある道路は世界に類を見ない」と言う｛フランスの誇り高い事業家たちも語る｝）
http://koufun358.la.coocan.jp/p-midou.html
■米ホテル大手、マリオット・インターナショナルのクレイグ・スミスアジア太平洋社長は「日本のシャンゼリゼ通りと評される御堂筋はこれ以上ない素晴らしい立地だ」と語った。
https://mainichi.jp/articles/20180111/k00/00m/020/107000c ●県民雇用者報酬の総額
①東京都 ３４兆７６６０億円
②神奈川県 １９兆６２４９億円
③愛知県 １６兆９９４９億円
④大阪府 １６兆９８６３億円 ←愛知以下ｗｗｗ
⑤埼玉県 １４兆７３７３億円
⑥千葉県 １２兆６６５０億円
⑦兵庫県 １０兆４３４３億円
⑧北海道 ９兆５１４６億円
⑨福岡県 ９兆３３２２億円
⑩静岡県 ７兆２３２２億円
●地域別、県民所得の総額
関東 １５０兆７２７１億円
近畿 ５８兆１５９７億円 ←ライバルは東北ｗｗｗ
中部 ５４兆２３８１億円
北海道東北４１兆７９１０億円
九州 ３６兆２４３７億円
中国 ２１兆０１１３億円
四国 １０兆３４４５億円
●１人あたり県民所得
関東 ３３０．３万
中部 ２９９．０万
中国 ２７８．８万
近畿 ２７８．６万 ←またしても愛知以下ｗｗｗ
四国 ２６１．６万
九州 ２４８．６万
北海道東北 ２４４．７万.
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
. ・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が最悪の位置関係。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
ＧＤＰで愛知に
成長率で神奈川に
抜かれて発狂するカッペ田舎大阪猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
近鉄包囲網かｗ
これは仁義なき戦いの予感がしますわ
超一流都市ＯＳＡＫＡ
大阪の住みやすさ、国内・国外（調査）ランキングともに最高評価を獲得！
【住みやすさランキング】
１位 大阪市
２位 名古屋市
３位 新潟市
４位 宇都宮市
「住みやすさ」宇都宮４位 東洋経済ランキング
栃木 2019年8月3日
東洋経済新報社が、さまざまな指標から都市をランク付けする二〇一九年版都市データパックの「住みよさランキング」の五十万人以上の都市で、宇都宮市は前年と同じ四位だった。
「財政健全度」は前回の二位から一位と順位を上げ、初めて項目に加わった「強い街」では、二位となった。
都市データパックは、それぞれの項目で指標となる数値を偏差値化して順位を決めている。
住みよさランキングは、出生数、病床数、都市公園面積など二十二指標で評価している。五十万人以上の全国二十八自治体で、一位は大阪市、二位名古屋市、三位新潟市だった。
指標の中で、初めて一位となった「財政健全度」では、人口当たりの人件費・物件費等歳出総額、生産年齢人口当たり民営事業所数などで高い評価を受けてランクが上がった。
これまでの「成長度」「活力度」に代わった「強い街」では、製造品出荷額、農業産出額などの指標が高い値を示した。
独自に集計した市政策審議室は「今回、指標の大幅な入れ替えがあったが、どの項目も上位にランクされ、宇都宮の総合力が示されているのでは」と分析している。 （原田拓哉）
https://amp.tokyo-np.co.jp/article/tochigi/list/201908/CK2019080302000168.html?__twitter_impression=true >>270
元々、萱野三平や森町の人は千中までバス利用やったかと。
阪急箕面は滝と猿見て紅葉の天ぷら食いに行く電車や。 【大阪4位（アジアトップ）／東京7位】
「世界一住みやすい都市」ウィーンが2年連続首位、大阪は4位 2019年9月4日 / 11:23
［ウィーン ４日 ロイター］ - エコノミスト誌の調査部門エコノミスト・インテリジェンス・ユニット（ＥＩＵ）がまとめた２０１９年の「世界で最も住みやすい都市」ランキングで、オーストリアの首都ウィーンが昨年に続きトップを維持した。
ウィーンは昨年、それまで７年連続でトップだったメルボルン（オーストラリア）を抑えて首位となった。ウィーンはクラシック音楽や豊かな歴史で観光客を魅了する一方、緑も多く公共サービスも充実している。
メルボルンは今年も２位。３位は同じくオーストラリアのシドニーで、昨年の５位から順位を上げた。ＥＩＵはシドニーについて「文化と環境の面でスコアが改善した」と説明。気候変動の影響を軽減する取り組みが強化されているという。
４位には大阪（日本）がランクイン。次にカルガリー、バンクーバー、トロントとカナダの３都市が続いた。東京はトロントと同じ７位。９位と１０位はそれぞれコペンハーゲン（デンマーク）とアデレード（オーストラリア）だった。
ＥＩＵは世界の１４０都市を対象に、５つの項目を基に「住みやすさ」を数値化。それぞれの項目が全体に占める割合は異なり、「安定性」と「文化・環境」は最も重要で各２５％、「医療」と「インフラ」は各２０％、「教育」は１０％となっている。
フランスのパリは昨年の１９位から今年は２５位にランクダウン。マクロン政権に抗議する「黄色いベスト運動」のデモを背景に「安定性」のスコアが下がった。
一方、最下位となったのは引き続きシリアのダマスカス。その上は、ナイジェリアのラゴス、バングラデシュのダッカとなった。
https://jp.reuters.com/article/global-cities-ranking-idJPKCN1VP067 実収入２０１８年（１世帯あたり１か月間）
☆２位 茨城県 ６２万８１５４円
☆３位 埼玉県 ６２万４０９９円
☆８位 東京都 ５９万３０３６円
★１２位 滋賀県 ５７万７５６１円
☆１３位 千葉県 ５６万６９７８円
☆１６位 神奈川 ５５万８４０７円
☆１９位 栃木県 ５５万７２８６円
★２０位 奈良県 ５５万４８０７円
★３６位 和歌山 ４８万７５１２円
★４０位 大阪府 ４６万１９９３円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆４４位 群馬県 ４３万２６０４円
★４５位 京都府 ４３万２３９１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４７位 兵庫県 ３７万５８４７円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1157846/08kakei.pdf
。 川崎市人口が１５３万人突破 ６カ月で１万人増
川崎市は１０日、人口が同日で１５３万人を突破し、１５３万４５７人になったと発表した。１５２万人を超えた４月から、わずか６カ月で１万人増えた計算になる。市の人口は５月に神戸市を抜き、政令市で６位になったばかり。
市統計情報課によると、１万人増に要した期間をみると、直近１０回の平均は１０・３カ月、直近５回の平均は９・４カ月と短縮傾向にある。今回の６カ月は、１４９万人から１５０万に増えた２０１６～１７年の時に並び、直近１０回の中で最短だった。
最近５年間でみると、毎年約１万２千～４千人ペースで増加。市は３０年に１５８万６９００人でピークを迎えると予測する。
同課によると、１９２４年の市制移行時に約５万人だった市の人口は、都心に働くサラリーマンのベッドタウンとして急増。７３年に１００万人を超え、平成初期のバブル期は毎年１万５千人以上の人口増を記録した。
その後も武蔵小杉や新百合ケ丘周辺の開発で増え続け、２０１７年に１５０万人を超えた。平成の人口増加率は２９・２２％で、政令市トップとなっている。
>>544
中国が台頭してトンキンはアジアの僻地に落ちぶれたのに、まだ気付いてないのかな 人口100人あたりの在日韓国・朝鮮人数ランキング
1 大阪府 1.28人 西日本
2 京都府 1.07人 西日本
3 兵庫県 0.83人 西日本
4 東京都 0.72人 東日本
5 愛知県 0.47人 西日本
6 山口県 0.47人 西日本
7 滋賀県 0.35人 西日本
8 福岡県 0.34人 西日本
9 福井県 0.34人 西日本
2015年の法務省在留外国人統計から
https://this.kiji.is/554249608256668769
10/8(火) 19:29配信
米国の大手旅行雑誌「コンデナスト・トラベラー」が選ぶ2019年の魅力的な世界の大都市上位10位（米国を除く）のランキングに、日本から3都市が入った。
東京が4年連続の首位で、京都が2年連続2位、大阪は前年の12位から5位に上昇した。3都市同時のトップ10入りは初めて。日本政府観光局が8日発表した。
同誌は東京について「地球上で最も多くのミシュランの星を得ている」と紹介。京都は伝統の中に新しい文化が生まれていると評価され、大阪は食の魅力や熱狂的な野球文化が支持を得た。
ランキングは毎年秋に発表され、今回は60万を超える読者が投票に参加した。 >>551
神奈川もトンキン寄りの川崎しか栄えず
横須賀は人口減少率日本一だからね
首都圏の縮小が止まらないなあ 東京ディズニーランド、東京ディズニーシーは通算7億人目のゲストを迎えました。
記念すべき7億人目のゲストは、午前10時25分、東京ディズニーランドの入園ゲートをくぐりました。
これは、1983年4月15日に東京ディズニーランドが開園してから34年108日目での到達となります。
今回、1億人ごとの達成期間としては最速のペースとなる3年111日で、7億人を達成する
http://ure.pia.co.jp/articles/-/87936 超一流都市ＯＳＡＫＡと三流都市東京
なぜ東京はこんなにも民度が下がってしまったのか？！
もう東京が日本の首都の役割を担うのは無理だと思う。
■Ｇ２０大阪サミット交通規制
４日間平均で約５１・２％減。
■東京五輪交通規制テスト（２回目）
７％減。
Ｇ２０開催中の交通量、大阪市内は５割減
2019.6.30 21:20
２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議（サミット）の閉幕を受け、阪神高速道路の環状線や大阪市内の一般道などで行われていた大規模な交通規制が３０日、全て終了した。
大阪府警は同日、サミット期間前後の４日間（２７～３０日）の交通量が大阪市内で平常時より約５１％少なかったと発表した。
府警などはサミット中の交通量５割削減を目標に、市民らへ車の利用自粛などを呼び掛けていたが、その効果が出た形だ。
府警によると、市内７カ所の車両感知器で１週間前と比較した結果、交通規制中の交通量は４日間平均で約５１・２％減った。
減少幅は大規模規制が始まった２７日が最大の約５７％。２８日は約５２％、２９日は約４９％、３０日は約４３％で、徐々に交通量は増えていった。
阪神高速は同市内の環状線などで２７～２９日の早朝から深夜まで全面通行止めになるなどしていたが、首脳らの帰国を受け、３０日午後１時半ごろに全て解除。これで４日間にわたる大規模な交通規制が終わった。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190630/afr1906300019-s1.html
東京五輪に向け交通規制「テスト」２回目
2019.7.26 13:07
来年の東京オリンピックパラリンピックで、選手や関係者の移動をスムーズに行うための大規模な交通規制の「テスト」が２６日も行われています。
五輪の際、選手や関係者の主要な輸送ルートとなる首都高速では、午前０時から、競技会場や選手村の近くにある入り口４か所が閉鎖されています。
さらに交通量が増え始めたのを受け、午前１０時までに世田谷区の三軒茶屋入り口など２８か所も閉鎖されました。
国土交通省によりますと、２４日のテストでは、首都高の１日の交通量はおよそ１０１万台と、去年の同じ日より７％削減されたということです。
警視庁によりますと、２６日も首都高の交通量は抑えられていますが、環状７号線の周辺の一般道で混雑が起きています。交通規制テストは終日続く予定です。
https://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3735222.htm 地域別・旧石器～縄文遺跡数
北海道 7544
東北 22721
関東 30528
甲信越 11906
北陸 3091
東海 7246
近畿 1568 ←歴史的不毛地帯ｗ
中国 2345 ←歴史的不毛地帯ｗ
四国 956 ←歴史的不毛地帯ｗ
九州 10826
(縄文遺跡のみ)
北海道 6857
東北 22289
関東 28009
甲信越 11145
北陸 2885
東海 6603
近畿 1371 ←歴史的不毛地帯ｗ
中国 1864 ←歴史的不毛地帯ｗ
四国 765←歴史的不毛地帯ｗ
九州 9178
http://www.bunka.go.jp/seisaku/bunkazai/shokai/pdf/maizobunkazai.pdf
四国<近畿<中国<<<<<|||歴史的不毛地帯の壁|||<<<<<北陸<<<<<東海<北海道<<<九州<甲信越<<<東北<関東
近畿人は殆ど朝鮮人の移民 >>556
ミシュランの質じゃなく数なのが笑いどころだね 超一流都市ＯＳＡＫＡと三流都市東京
日本で1000年以上の歴史を持つ大都市はOSAKAだけ！
【大阪の宮都（都城）】
大阪は7回、宮都が置かれている
（百済大井宮は場所が曖昧な為に省く）
■難波高津宮（大阪府大阪市）
■樟葉宮（大阪府枚方市）
■百済大井宮（大阪府河内長野市、奈良県広陵町、大阪府富田林市、奈良県桜井市など、諸説あり）
■難波宮（難波長柄豊碕宮）（大阪府大阪市）
■難波京（大阪府大阪市）
■難波京（大阪府大阪市）
■（南朝）天野行宮（大阪府河内長野市）（金剛寺）
■（南朝）住吉行宮（大阪府大阪市）
【大阪の天皇】16人
■仲哀天皇
■應神天皇
■仁徳天皇
■履中天皇
■反正天皇
■允恭天皇
■雄略天皇
■清寧天皇
■仁賢天皇
■繼體天皇
■安閑天皇
■敏達天皇
■用明天皇
■推古天皇
■孝徳天皇
■後村上天皇
【東京の天皇】5人
■明治天皇
■大正天皇
■昭和天皇
■上皇陛下（平成）
■徳仁天皇（令和）
【1600年の歴史を誇る大阪の世界文化遺産】
百舌鳥・古市古墳群（49基）
【たった60年の歴史しかない東京の世界文化遺産】
国立西洋美術館
2018年の人口増加数
総数 日本人 外国人
東京区 90021 64,791 25,230
川崎市 12429 *9,538 2,891
大阪市 12052 *6,167 5,885 ←外人ばっか キモすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
福岡市 11883 10,010 1,873
埼玉市 10240 *8,468 1,772
横浜市 *7951 *1,859 6,092 ★
名古屋 *6122 *1,434 4,688 ★
札幌市 *3109 *1,934 1,175
千葉市 *2217 **,586 1,631 ★
仙台市 *2040 *1,682 *,358
広島市 **811 **,133 *,944 ★
相模原 **175 -1,071 1,246 ★
岡山市 ***53 *-,943 *,996 ★
熊本市 *-212 *-,835 *,623 ★
姫路市 -1387 -1,767 *,380 ★
松山市 -1650 -1,869 *219 ★
浜松市 -2233 -3,754 1,521 ★
堺＿市 -2849 -3,693 *,844 ★
京都市 -3205 -5,374 2,169 ★
静岡市 -3892 -4,653 *,761 ★
新潟市 -3905 -4,198 *,293 ★
神戸市 -4910 -6,235 1,325 ★
令和時代のトップ２０大学の実力度 （国家公務員総合職試験トップ２０大学比較）
２０１９年 ２０１８年 ２０１７年 ２０１６年 ２０１５年
１．東京大307 １．東京大329 １．東京大372 １．東京大433 １．東京大459
２．京都大126 ２．京都大151 ２．京都大182 ２．京都大183 ２．京都大151
３．早稲田097 ３．早稲田111 ３．早稲田123 ３．早稲田133 ３．早稲田148
４．北海道081 ４．東北大082 ４．大阪大083 ４．慶応大098 ４．慶応大091
５．東北大075 慶応大082 ５．北海道082 ５．東北大085 ５．東北大066
慶応大075 ６．北海道067 ６．慶応大079 ６．大阪大083 ６．大阪大063
７．九州大066 ７．大阪大055 ７．東北大072 ７．北海道082 ７．中央大058
８．中央大059 ８．中央大050 ８．九州大067 ８．九州大063 ８．北海道054
９．大阪大058 ９．神戸大048 ９．中央大051 ９．中央大051 一橋大054
１０．岡山大055 １０．岡山大045 １０．一橋大049 １０．東工大049 １０．東工大053
１１．東理大050 １１．東理大043 １１．東理大042 １１．名古屋048 １１．九州大049
１２．千葉大047 １２．千葉大042 １２．名古屋041 １２．東理大047 １２．東理大045
１３．神戸大041 東工大042 東工大041 １３．一橋大043 １３．神戸大037
１４．一橋大038 １４．九州大041 １４．千葉大037 １４．神戸大040 １４．名古屋027
１５．広島大037 １５．一橋大039 １５．立命館036 １５．岡山大038 １５．農工大025
１６．東工大033 明治大039 １６．神戸大035 １６．千葉大037 １６．筑波大022
立命館033 １７．名古屋035 １７．岡山大034 １７．筑波大031 明治大022
１８．名古屋030 １８．立命館032 １８．明治大028 １８．農工大030 １８．立命館021
１９．筑波大027 １９．農工大030 １９．広島大024 １９．明治大027 １９．千葉大017
２０．岩手大019 ２０．同志社027 ２０．横国大023 ２０．立命館026 ２０．横国大014
明治大019
横国大019
東大に勝ちてえんだ！
>>563
大阪の国際都市化が止まらないなあ
原発事故でトンキンから逃げてくる外国人エリートも多いし 超一流繁華街 梅田と、三流繁華街 新宿
【梅田ｖｓ新宿】超高層ビル群
高層ビル高さ合計数
・梅田（59棟）／8431.0m
・新宿（50棟）／7887.3m
実際は
（東京駅+新宿駅）÷2-新幹線=梅田
東京日本橋京橋>中之島淀屋橋
秋葉原>>大阪日本橋
高円寺下北沢=アメ村
銀座>>心斎橋
天王寺>上野
有楽町日比谷>>難波
汐留竹芝>>>OBP
品川大崎>>>新大阪
月島～臨海副都心>>>>大阪臨海部
表参道原宿 対抗無し
虎ノ門六本木 対抗無し
駿河台神保町 対抗無し
渋谷 対抗無し
池袋 対抗無し
東京は東半分だけで大阪凌駕するし連続性も申し分ない
コンパクト+アルファが無いのが大阪
>>565
国家公務員になったらトンキンで一生被曝確定じゃんw ８０Ｍ以上のビルの数
東京都 ９１２
大阪府 ２９８ ←ド田舎猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神奈川 １４６
兵庫県 ９１
埼玉県 ６５
千葉県 ５８
滋賀県 ７
茨城県 ６
栃木県 ３
群馬県 ３
和歌山 ３
京都府 ２
奈良県 ０
超一流都市ＯＳＡＫＡと三流都市東京
【駅舎／駅ビルの延べ床面積】
◆在来線専用駅
■新幹線＋在来線駅
◆JR大阪駅（大阪ステーションシティ）
約530,000㎡
■JR名古屋駅（JRセントラルタワーズ）
416,565㎡
◆近鉄阿部野橋駅（あべのハルカス）
352,981.73㎡（タワー館 212,207.71㎡）
◆阪神梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・サウス（一部建て替え中））
258,856.89㎡
◆阪急梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・ノース）
約252,000㎡
■JR京都駅
約238,000㎡
■JR博多駅（JR博多シティ）
約200,000㎡
■JR東京駅
約180,000㎡ ｗｗｗｗｗｗ
超一流都市ＯＳＡＫＡと三流都市東京
【大阪城】
【江戸城（皇居）】富士見櫓
【住民一人あたり借金額】
地方債の残高を人口で割り、
住民１人あたりの借金を計算してランキング。
1位島根県136万4千円
2位秋田県118万8千円
3位山梨県114万2千円
4位徳島県114万0千円
5位富山県113万3千円
:
:
:
:
43位埼玉県52万8千円
44位千葉県49万0千円
45位沖縄県48万2千円
46位神奈川41万5千円
47位東京都39万4千円
首都圏圧勝すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「嫌いな都市をコピペ投下してDISらないとボクちゃん死んじゃうよ病」の患者は
病院へ行ってください
>>580
シンガポールに比べたらトンキン雑魚過ぎ ●人口
神奈川県９１８万人 ＞＞＞＞＞ 大阪府８８４万人
uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
神奈川県５万３６２１人「増加」 ＞＞＞＞＞ 大阪府１万４９０３人「減少」
uub.jp/rnk/p_k.html
●実収入（月間）
神奈川県５８万６０１５円 ＞＞＞＞＞ 大阪府４７万０５３６円
www.pref.tottori.lg.jp/secure/1109095/100indices_2017_008.pdf
●自動車普及台数
神奈川県３０４万台 ＞＞＞＞＞ 大阪府２７４万台
uub.jp/pdr/t/cr.html
●外資系企業本社数
神奈川県３３６社 ＞＞＞＞＞ 大阪府１７７社
www.meti.go.jp/statistics/tyo/gaisikei/result/result_50/result_50k.html
●家計資産
神奈川県４５１８万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府３４３４万円
allabout.co.jp/gm/gc/466582/
●世帯平均年収
神奈川県５２５万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府４０６万円
individual-investor.blogspot.jp/2015/01/blog-post.html
●売上高
関東大都市圏３９６兆円 ＞＞＞＞＞ 関西大都市圏１５６万円
www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi831.html#topi83a
●県民所得の合計
神奈川県２８兆５１５０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪府２６兆４５３７億円
grading.jpn.org/SRC1201.html
●１住宅あたり敷地面積
神奈川県１７０㎡ ＞＞＞＞＞ 大阪府１２９㎡
uub.jp/pdr/h/home_6.html
●実質経済成長率
神奈川県３．８％ ＞＞＞＞＞ 大阪府１．５％
www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/prs/r1113861.html
www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●年間刑法犯の少なさ
神奈川県68,112件 ＞＞＞＞＞ 大阪府140,249件
todo-ran.com/t/kiji/13944
●課税対象所得の総額
横浜市6兆7819億円 ＞＞＞＞＞ 大阪市3兆3092億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
●金融純資産
神奈川県２４８５万円 ＞＞＞＞＞ 大阪府１２４８万円
zuuonline.com/archives/160840
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
● GDP
東京都 ９４兆円 ＞＞＞＞＞＞ 大阪府 ３６兆円
www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm
www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計
関東 ９２兆７２０１億円 ＞＞＞＞＞ 関西 ３１兆６０６７億円
www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都 ３０万６０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 １９万３３００円
www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業
東京本社 １７５４社 ＞＞＞＞＞ 大阪本社 ４５０社
www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東 ４３１５万人 ＞＞＞＞＞ 関西 ２０６８万人
uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東 ８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞ 関西 ８万４０６０人「減少」
uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５ ＞＞＞ 大阪１３７
www.blue-style.com/area/tokyo/
www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者 小売業者向け売上高
東京都 １１５兆円 ＞＞＞＞＞ 大阪府 ２８兆円
www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数
羽田 68,738,099人、成田 32,474,447人 ＞＞＞＞＞ 関空 17,629,498人
airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数
東京 ７３万２５４３人 ＞＞＞＞＞ 大阪 ２２万７９２８人
www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人 ＞＞＞＞＞ 大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 東京圏 285,158 ＞＞＞＞ 大阪圏 82,530
www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円 ＞＞＞大阪１兆２１１０億円
ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京 １１兆２５０２億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 ３兆７０７１億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京 ８０兆２６９０億円 ＞＞＞＞＞ 大阪 １３兆１５５７億円
patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html
大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>585
サンフランシスコに比べたらトンキン雑魚過ぎ １００Ｍ以上のビルの数.
東京駅周辺(東京) ７３ 合計１０３８１メートル
新宿(東京) ４７ 合計７３６５メートル
梅田(大阪) ４０ 合計５８０７メートル
品川(東京) ４３ 合計５３９５メートル
ｱｰｸﾋﾙｽ(東京)ﾞ ２９ 合計４３３８メートル
汐留(東京) ２６ 合計３９６８メートル
中之島(大阪) ２５ 合計３４１６メートル
みなとみらい(横浜)２０ 合計２６６５メートル
名駅(名古屋) １５ 合計２４７８メートル
大川端(東京) １６ 合計２２２４メートル
豊洲(東京) １５ 合計２２０５メートル
芝浦(東京) １４ 合計２０３５メートル
晴海(東京) １１ 合計１８４７メートル
池袋(東京) １２ 合計１７７８メートル
赤坂見附(東京) １２ 合計１６７８メートル
横浜駅(横浜) １３ 合計１６５４メートル
幕張(千葉) １３ 合計１６３８メートル
東雲(東京) １１ 合計１５６６メートル
渋谷(東京) １１ 合計１５５７メートル
本町(大阪) １１ 合計１３４９メートル
京橋(大阪) ９ 合計１２４４メートル
芝(東京) ９ 合計１１７３メートル
三宮(神戸) ９ 合計１１６７メートル
大崎(東京) ９ 合計１１４６メートル
台場(東京) １０ 合計１１４６メートル
勝どき(東京) ６ 合計１０７１メートル
川口駅(川口) ９ 合計１０５１メートル
新都心(さいたま) ８ 合計１０２１メートル
難波(大阪) ７ 合計１０１７メートル
武蔵小杉(川崎) ５ 合計８５０メートル
南千住(東京) ７ 合計８０１メートル
秋葉原（東京）６ 合計７８６メートル
御茶ノ水(東京) ６ 合計７２８メートル
札幌駅（北海道）６ 合計７２４メートル
弁天町(大阪) ４ 合計７１３メートル
天王寺(大阪) ４ 合計７０９メートル
東品川(東京) ７ 合計７０９メートル
霞ヶ関(東京) ５ 合計７０４メートル
上本町(大阪) ４ 合計６２７メートル
札幌駅(札幌) ５ 合計６１９メートル
上野(東京) ５ 合計６０３メートル
六本木(東京) ３ 合計５５６メートル
三田（東京）４ 合計５５５メートル
最高峰民度を持つ日本国民 ＯＳＡＫＡ人
大阪人がノーベル賞４大タイトルを制覇！
文学賞、物理学賞、 生理学・医学賞、化学賞
【大阪府出身のノーベル賞受賞者】
■川端康成
1968年（昭和43年）にノーベル文学賞を受賞。
■江崎玲於奈
1973年（昭和48年）にノーベル物理学賞を受賞。
■山中伸弥
2012年（平成24年）にノーベル生理学・医学賞をジョン・ガードンと共同受賞。
■吉野彰
2019年（令和元年）にノーベル化学賞をジョン・グッドイナフ、スタンリー・ウィッティンガムと共同受賞。
東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位
765万円 横浜市青葉区
750万円 東京都千代田区
734万円 横浜市都筑区
732万円 東京都港区
688万円 東京都中央区
678万円 川崎市麻生区
650万円 鎌倉市
635万円 逗子市
634万円 川崎市宮前区
626万円 横浜市中区
621万円 川崎市中原区
620万円 横浜市泉区
620万円 横浜市港北区
619万円 川崎市幸区
614万円 横浜市栄区
489万円 大阪府天王寺区 ←大阪のトップ！
467万円 大阪府阿倍野区
344万円 大阪府生野区
343万円 大阪府浪速区
257万円 大阪府西成区 http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1 http://media.yucasee.jp/posts/index/14275/3
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。 大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。 大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。 年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。 街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です >>591
トンキンてサンフランシスコじゃホームレスだよ
雑魚過ぎ ID:jCuGxTZ60 [43回目]
４３回目ｗｗ キチガイｗｗｗ
>>593
世界の国々と比べるとトンキン雑魚過ぎですねw ID:rRCvfw5J0 [20回目]
２０回目ｗｗ キチガイｗｗ
>>596
アニメオタクしか学習しないトンキン語w 超一流大都市のＯＳＡＫＡと三流大都市の東京と四流都市の神奈川愛知
私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
・南海電気鉄道（南海）
・大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道（東武）
・京王電鉄（京王）
・小田急電鉄（小田急）
・東京急行電鉄（東急）
・東京地下鉄（東京メトロ）
■神奈川県に本社を置く私鉄
・京浜急行電鉄（京急）
・相模鉄道（相鉄）
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道（名鉄）
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄（京成）
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道（西武）
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道（西鉄）
【準大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・北大阪急行電鉄（北大阪急行）
・泉北高速鉄道（泉北高速）
■兵庫県に本社を置く私鉄
・山陽電気鉄道（山陽電鉄、山陽電車）
・神戸高速鉄道（神戸高速）
■千葉県に本社を置く私鉄
・新京成電鉄（新京成）
4線軌にして何でも通れるようにしようずwww
建設費とか保守性は知らん
トンキンが世界に遅れを取ってるのがよく分かりましたねw
>>407
阪和線も夢みたいな話やったけど造ったおけいはんやで 超一流大都市ＯＳＡＫＡ
三流大都市東京
大阪駅は東京駅よりも遥かに古いんです！
【大阪駅】
1874年（明治7年）に大阪駅 - 神戸駅間の鉄道開業と同時に開業した。当時の駅舎はゴシック風の赤煉瓦造り2階建てで現在地より西の大阪中央郵便局旧局舎付近に当たる場所にあり、周辺は民家がわずかにあるだけで田圃が広がっていた。
駅のある場所は1889年（明治22年）の市制施行時における大阪市域にも含まれず、1897年（明治30年）まで西成郡曽根崎村に属していた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/大阪駅
【東京駅】
1889年（明治22年）に神戸まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年（明治29年）の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。施工は大林組が担当。
日清戦争とその後の日露戦争が終わった1908年（明治41年）から建設工事が本格化し、1914年（大正3年）12月20日に開業した。中央停車場は皇居（宮城）の正面に設定され、「東京駅」と名付けられた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東京駅 無視すればええのに
コピペ合戦まで東京に負けてるやんけ
超一流大都市ＯＳＡＫＡ
三流大都市東京
大阪の都心部を中心に450平方キロメートル範囲にある都市公園（20ha以上のもの）
■万博記念公園（264ha）
■服部緑地（126ha）
■鶴見緑地（123ha）
■大阪城公園（105ha）
■大泉緑地（101ha）
■大仙公園（81ha）
■浜寺公園（75ha）
■長居公園（65ha）
■久宝寺緑地（38ha）
■天王寺公園（30ha）
■桜之宮公園（23.5ha）
東京の都心部を中心に600平方キロメートル範囲にある都市公園（20ha以上のもの）
■明治神宮内苑・外苑＋代々木公園（150ha）
■皇居外苑＋皇居東御苑（115ha）
■葛西臨海公園（79ha）
■水元公園（75ha）
■光が丘公園（60ha）
■新宿御苑（58ha）
■上野恩賜公園（53ha）
■舎人公園（51ha）
>>562
反正天皇の丹比柴籬宮（大阪府松原市）は？ >>604
トンキンに負けてる？
セシウムの量かな？ >>479
新車どうしで比較しやなな。
1970年の万博用の車両と比べてもなぁ。 これで死にかけてる十三が生き返るか。
このうえで、大阪京都間をJRは25分、私鉄は30分ちょっとで行けるように頑張るべき。
それで京都大阪、ひいては関西が蘇るよ。
>>562
孝謙天皇も、八尾のチンコを好んでたとか。 またコピペ荒らしか
大阪スレは大阪叩きか荒らしばっかり
なんとかならないのか？
新幹線と直結になり阪急沿線の価値が更に上がる、いいことだ
いままでやらなかったのがアホなだけだな
>>7
それは言えるな。
京阪交野線が高槻-枚方-私市-生駒を結ぶ路線だったらいいと思う。 >>612
なんとかならないよ 東京五輪前で予算賭けてるからね 東京五輪で儲けるのはもちろんあの代理店 姫路駅から関空に直通出来る特急か新快速を作って。
この新線で可能になるの？
江坂
新大阪、十三、淡路＝品川
梅田、中之島、福島、天満、天神橋＝新宿
京橋、森ノ宮、桜ノ宮、都島
天満橋、谷町
淀屋橋、本町、船場、北浜、阿波座＝丸の内
九条、西九条、弁天町、大正
心斎橋＝銀座
堀江、アメリカ村＝原宿
難波＝渋谷
上本町、鶴橋
日本橋＝秋葉原
新世界、新今宮、西成、天下茶屋
天王寺、阿倍野
大阪はこれら全てが一体化してる。超巨大。
東京の中心と大阪の中心では大阪の圧勝。
梅田中之島は今本町に拡大中
東京でいうと新宿と丸の内が繋がる
さらに南には心斎橋がある
新宿丸の内銀座が繋がるようなもん
さらに南には難波がある
新宿丸の内銀座渋谷が繋がるようなもん
さらに西にはアメリカ村堀江がある
新宿丸の内銀座渋谷原宿が繋がるようなもん
これからの大阪
・近畿＋近畿周辺県4000万人のポテンシャル。
・西日本とアジアの連携を強化、ルックウェスト。
・福岡大阪東京を軸に日本の真ん中の大阪を目指す。
・アニメゲームエロゲー漫画e-スポーツIR万博を盛り上げていく。エンタメ都市大阪へ。
・多様性都市大阪へ。
・万博効果やIR効果、スマートシティ構想でIT企業を誘致、最先端都市大阪へ。
・大阪城や難波宮、四天王寺、大仙古墳、住吉大社などを盛り上げる。古代都市大阪へ。
・舞洲にあるスポーツアイランドなどスポーツを盛り上げていく。スポーツ都市大阪へ。
・製造業、ロボット業、医療健康分野、農業も盛り上げていく。最先端科学都市大阪へ。
・インバウンドを盛り上げていく。観光都市大阪へ。
・環状線内をビル群へ。巨大都市大阪へ。
これからの大阪
あらゆるもの、情報が大阪に集まる。日本一の情報の集積地。天下の台所大阪。
経済の中心地を大阪へ。経済首都大阪。
水の魅力を最大限に活かす。水都大阪。
日本一の美食の街へ。食い倒れの街へ。食都大阪。
行政改革、公園改革、地下改革、川改革などを推進。改革都市大阪。
東京は情弱になる。
東京ローカル放送しか見れないからだ。
またテレビで優遇されてるのでテレビ離れできない。
ネットが大阪より圧倒的に弱い。
一方大阪は大阪ローカル放送と全国放送が見れるので情報強者になる。
またネットも東京より圧倒的に強い。
東京はテレビで優遇されてるのでテレビ離れできない。
これは致命的。
ネットに専念できない。
大阪はテレビで不遇なのでネットに専念できる。
>>617
無理言うなよ それでも大阪から環状線でグルって回るよりは
JR西日本の関空特急「はるか」の大阪と天王寺間の時間は短縮される >>1の絵は四ツ橋筋になってるが、実際は、四ツ橋筋の西側のなにわ筋
●県民所得ランキング
関東 １４０兆９５９２億円
関西 ５９兆７５２３億円 ←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1位 東京都 533,496億円
☆2位 神奈川県 285,150億円
★3位 大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位 埼玉県 208,645億円
☆6位 千葉県 182,214億円
★7位 兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位 茨城県 87,235億円
★13位 京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位 栃木県 58,667億円
☆20位 群馬県 54,185億円
★23位 滋賀県 41,837億円
★27位 奈良県 35,459億円
★38位 和歌山県 25,754億円 http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●課税対象所得の総額ランキング （都市ランキング）
順位 市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円
10 福岡市(福岡県) 2兆0108億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
。 中部に負けるド田舎。その名も関西（爆笑）
国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計 １８８兆６１６６億円
中部地方
愛知県 343,592億円
静岡県 154,853億円
新潟県 86,874億円
長野県 76,863億円
三重県 73,483億円
岐阜県 71,362億円
石川県 44,265億円
富山県 43,840億円
山梨県 31,383億円
福井県 30,898億円
合計 ９５兆７４１３億円
関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計 ７７兆８０４６億円
関西ショボい、なんじゃこりゃwww
。 2016年 県内総生産
1 東京都 104兆4700億円 0.6%
2 愛知県 39兆4094億円 -0.3%
3 大阪府 38兆9950億円 -0.1% ←愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 神奈川 34兆6093億円 1.5%
5 埼玉県 22兆6897億円 0.6%
6 兵庫県 20兆8522億円 -0.2%
7 千葉県 20兆3916億円 0.3%
8 福岡県 19兆1440億円 1.0%
9 北海道 19兆0181億円 -0.2%
10 静岡県 17兆0444億円 0.5%
11 茨城県 13兆0567億円 0.5%
12 広島県 11兆9447億円 1.1%
13 京都府 10兆4876億円 2.0%
14 宮城県 9兆4755億円 -0.1%
15 栃木県 8兆9584億円 -0.8%
16 新潟県 8兆8840億円 0.7%
17 群馬県 8兆5285億円 0.1%
18 長野県 8兆2723億円 0.3%
19 三重県 8兆2209億円 3.4%
20 福島県 7兆9179億円 1.4%
21 岡山県 7兆6812億円 -1.3%
22 岐阜県 7兆6218億円 0.9%
23 滋賀県 6兆3817億円 3.2%
24 山口県 6兆0875億円 3.3%
25 熊本県 5兆9276億円 4.6%
26 鹿児島 5兆3818億円 1.7%
27 愛媛県 5兆0742億円 3.3%
28 岩手県 4兆6743億円 0.0%
29 石川県 4兆6230億円 0.4%
30 青森県 4兆5803億円 0.7%
31 富山県 4兆5663億円 -1.1%
32 長崎県 4兆5662億円 2.4%
33 大分県 4兆3534億円 -0.8%
34 沖縄県 4兆2820億円 4.2%
35 山形県 4兆0398億円 3.1%
36 香川県 3兆8022億円 1.6%
37 宮崎県 3兆6840億円 1.8%
38 和歌山 3兆6765億円 4.3%
39 奈良県 3兆6507億円 2.6%
40 秋田県 3兆4513億円 1.7%
41 山梨県 3兆2511億円 (2015)
42 福井県 3兆2111億円 -1.6%
43 徳島県 3兆0720億円 -0.9%
44 佐賀県 2兆8519億円 0.1%
45 島根県 2兆5206億円 1.4%
46 高知県 2兆4194億円 1.1%
47 鳥取県 1兆8641億円 1.5%
。
鉄道網を張り巡らせた北海道が人口減少で今どうなってるか？
高層ビルを建てまくった東京の未来
ハロウィンの人出も完全に道頓堀の圧勝だったのに
渋谷しか報道しない在京マスごみは糞だった
>>631
その代わり、インフルエンザが全国で流行って時期には
わざわざ大阪の繁華街やオフィス街取材して全国で流すぞ
都内で流行ってのは黙っておきたいらしい >>631
そして賑わう道頓堀に飛び込んで、もう糞まみれや。 電車路線といい高速といいもう少し導線をスッキリしたらええのに
我が我がで好き放題開発するからゴチャゴチャや
らしいっちゃらしいけど
大阪大再開発しかないな
>>601
阪和線はほとんど平坦だろ
山中渓駅あたりにちょっと長めなのがあるだけで
名古屋急行電鉄は鈴鹿山脈をぶち抜かなきゃならん
のだぞ >>469
俺はお前が書いた箕面延伸工事の「ものすごいスピード作ってるわ」に対して工事が計画から遅れてる事実を指摘した。
その指摘に対しお前は工事を開始していない浪速筋線と、工事を開始した箕面延伸と比較して箕面延伸が進んでいると頓珍漢なな回答をしてきた。
お前は事実を把握する能力、物事を適切に比較する能力を持ち合せていない。だから俺から維新痴呆症と指摘される。 こうやならJR西日本も新大阪駅への乗り入れを歓迎
してくれると思うんだがな
しかし梅田乗り入れは南海本線だけなんだよな
>>598
■東京都に本社を置く私鉄
首都圏新都市鉄道
東京都交通局
■埼玉県に本社を置く私鉄
埼玉高速鉄道
抜けとるやんけ 難波は関空の好調で盛り返したのに、
これだと梅田に全部とられるんじゃね？
>>636
君の間違い
1. 俺は政治の話はしていない
2. 俺には工事の進捗は関係無い、ただ通りすがる度に進む景色の話をしている
3. 御堂筋の箕面延伸は、更なる混雑が予測されるのは大阪人なら想像がつく
自民党が好きなのか共産党が好きなのか知らんが、このスレで関係無いことで絡むなクズ >>641
1. 俺も政治の話はしていない
2. お前には工事の進捗は関係無い。このスレは浪速筋線スレなのに箕面の話しをしてきたのは呆けのお前
3. このスレでの箕面延伸を述べるのは、更なるスレの混乱を起している
すれ違いに終始している明らかな荒しはこの世から消えろ 電車通勤のドカベン門田が乗り換え一回で西宮スタジアム入り出来るとか胸熱やな
>>642
クズには、IDをたどる能力も無いようだな 自民党の時は、何も進まず
常に大阪から関東に富を移動されましたな
何度も期待を裏切ってきたのは、あんたらだ
公明にも裏切れ続けて今がある
個人の金と他者の金との区別が付かないアホが
国内に対立構造を作り出した維新に填る
全く何の面白みもない経路だな
まだ大阪モノレール延伸の方が夢がある
>>647
お前は大阪の人が喜んでるとイライラするみたいだな 俺も大阪人だか相手の出身地がイライラの原因にはならんが
頭がおかしいのが喜んでいるとイライラするわ
>>648
「途中駅の利用が想像出来ないから最低限の駅
しか造らない」と明言された路線だからｗ >>650
自民党だものね
イライラするよな
何もやってこずに
全部、やり直しされてる
まだまだ、残骸が残ってるぞ
出来もしない道路の用地買収して
野晒し、どうするだ いつか福島駅が新設されるなんて事は無いの?
福島駅有った方が便利?それとも要らない?
>>648
車の外環状線のように
あの繋がりはいいと思う。
俺的には、もっと外に作ってもいいのではと思うけどね。 >>653
思えば福島駅もJR2つに阪神と3駅もあるな
また増やすのか？ ID真っ赤な人たちって今日１日いったい何してたの？
勝手に自民党員認定してきておもっ糞憎悪を浴びせてきおったわ
仮想的を見いだしそれを叩くことで愚者からの喝采を浴びて活動の糧とする貧困ビジネスの維新
>>253
期待してるで
これはなんか無機質な高層ビルが
立ち並んでいるだけでインパクトに欠けるわ
MGMはんにはアッと驚く建築物を期待している
高層ビルの高さはそれ程で無くてもよい この路線のみならず、万博、IR(予定)、地下鉄民営化、天王寺公園リニューアル等々・・・。
維新が勝って本当に良かった。
あとは都構想可決して大阪市原理主義者とアンチ大阪野郎を駆逐するだけか。
それが一番難しそうだが。
>>232
アホか
大阪はこれからビックプロジェクト再開発が
目白押しじゃ
なにわ筋線も夢洲万博IR、うめきた再開発も
そしてスマートシティ、スーパーシティで
日本で最先端都市に必ずなる
人口は必ず絶対に増える
てか今年から徐々に増え始めたわ
神奈川は人口増加は頭打ちで減少し始める
あと10年もすれば神奈川の人口を
大阪が必ず抜き返す これが全部出来るとどれ程素敵な事なのかを
東京駅で説明してほしい
>>302
大阪湾埋め立てたらええやろがボケ
いま夢洲周辺埋め立てとるわ >>661
京成と京急の東京直通線が近いかな。
京成スカイライナーが成田空港から新東京駅に直通。
京急が羽田空港から新東京駅に直通。 南海電車って基地外のおっさんが駅の構内でで普通に立ちションしてるような汚いイメージがあるわ。
>>659
ただの利権の切り替えだからw
その利権がどこにいくか？
維新を盲信するのはやめた方がいい
自民もクソやけどな
昔、雪印という企業があった今もあるけど雪印アイスはどうなったか？
雪印 ロッテ でググると出てくる
ちゃんと勉強しないと
やつらロクなことしないぞ
この路線そんなに利便性はないやろ？ 御堂筋混むからな・・
本数は多くとも駆け込みで遅延があって戦艦線逃す逃す
飛行機も関空へは環状線のハルカのがいいけど高いから
ラピートで何回出るのも楽にありそうやな
JRは神戸方面から新大阪に
直で行ける線路あるのに使ってないな
大阪駅に迂回するの無駄じゃね？？
難波を飛び越して行くんだが
パークスやシティがヤバそう
>>668
あれは貨物列車が大阪駅のホームを通過しないようにするためのものだからなぁ。 なにわ筋の道路地下でなくて四つ橋線と同じところに作るんか？
>>670
そうやったんですか。。
神戸方面から新大阪行くのに毎度疑問やったんです
謎解けました >>661
東京は東西に長い。大阪は南北に長い。
東京の中央線が大阪は未だに無いのを今回建設する。 >>674
長距離は無いけど、御堂筋線が実質中央縦貫線では？
東京の中央線とやらは、長距離列車は、ほとんど新宿止まりで、都心部は縦貫していないですね。 >>668
大阪駅で乗客がごっそり入れ替わるからね
貨物列車ならともかく、旅客列車が大阪駅を飛ばすわけにもいかん 江戸時代、もし反乱が起こったときにその軍勢が容易に渡れないように
大井川は橋を架けずに、川越え人足の背に乗って渡らねばならなかった。
両岸では人が溜まるために宿場町が出来て町は栄えた。
江戸時代になり橋が出来て素通りされるようになり町は衰退していった。
東京や大阪はハブ(中心)だから栄えてるんだよ。鉄道の終点同士が集まってることで
人が降りて金使うんだよ。
大阪は自分から、その位置を放棄することになるのにも気づいてないんだからあきれる。
>>661
全新幹線が繋がるのと同じぐらいのインパクト 阪急梅田駅は大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。
神戸～京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。
しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。
何より大阪の南北分断の象徴。
阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴なのな。
なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよw
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないという。
大阪は増改築を繰り返して迷宮旅館のようになるしかない失敗都市。
>>325
御堂筋線は新幹線で新大阪まで来てから難波方面へ行くためのドル箱ルートだったけど、それがごっそり奪われるのは御堂筋線に大ダメージ。
逆にしても新幹線に乗るために新大阪に向かう人たちもJRだけで行けるようになるならそっち優先になる。 >>72
枚方公園連続立体交差完成と同じ時期に終わる予定 >>681
×見栄を張ることが重視
○お客を他社に取られないことが重視 維新がやってることは利権をよそへ入れ替えてるだけ
それが日本の企業ならまだ許されるけど、売国奴的なこともしてるからな
これは、完全な新線ではないし
どうみても、あまり無意味なもの
地元にすんでる人のための線ではない
バカだろ？
＜維新＞寝屋川市議設立の施設が不正受給
大阪・寝屋川市の市議会議員が設立した障がい者の就労支援施設が、虚偽の申告を行って、およそ１５０万円の給付費を不正に受け取っていたことがわかり、大阪府は、施設を運営する法人の事業者としての指定を取り消しました。
給付費を不正に受け取っていたのは、大阪・寝屋川市議会の元橋理浩議員が設立した、障がい者の就労支援施設、「Ｊｏｂ ｓｔａｔｉｏｎ四條畷」です。
大阪府によりますと、この施設は、以前の利用者が、実際には通っていないにもかかわらず、去年８月からことし４月にかけて、あわせて１７６日間、施設を利用したと大阪・大東市に虚偽の申告を行って、１４８万円余りの給付金を不正に受け取っていたということです。
ことし５月、大阪府に、「不正請求をしている」という情報が寄せられ、立ち入り調査などを行った結果、不正が明らかになったということで、府はこの施設を運営する法人の事業者としての指定を取り消しました。
運営法人の代表理事は、ことし７月まで元橋議員が務めていたということで、元橋議員は、９月には所属していた大阪維新の会を離党しています。
これについて、大阪府の吉村知事は記者団に対し、「不正請求をしていたのはとんでもない話で犯罪だと思う。徹底的に厳しくやっていく必要がある」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20191031/2000021947.html >>686
利権の付け替えだとしても、天下りの外郭団体からむしり取った権利を、オープンな入札による売買で市民府民の懐にお金が入るんだから、いいやん。 >>668
新大阪以東からきて神戸方面に行く客は、新大阪以東からきて関空に行く客より多い気はするんだが、遠近分離は今までできなかったからあんな感じなわけだな。
乗り換えがクソを極める問題をなんとかできれば、北梅田新駅に止めて旧大阪駅に行かない新快速はありな気がする
京都線神戸線区間の線路容量的には新快速の本数これ以上増やすの厳しそうだから、分けられるほどの列車本数ない気もする >>682
御堂筋線の乗客減っても
夢洲のアクセス路線の中央線が
激増するからトントンじゃ 完全に大阪あるいは関西ネタ(新大阪・関空は関西一円に利用者は多い)なのに、関係無い東京ネタで割り込んできて大阪下げするやつって何なんだろうな…？
スレと関係無い書き込みするだけなら出て行けよ！
例えば、今回発表された新大阪連絡線には含まれていないが、元々阪急は十三～新大阪～淡路を結ぶ新線の計画があって、新大阪～淡路間もあらためて検討するだろう。
その新大阪～淡路の新線の話とかならまだ分かるが、東京の話なんて誰もしてないよな…！
なお、十三も淡路も街自体は大きく無いが乗換駅なので、新線接続の話が出ている。
>>681
東横線住民に見離された渋谷は棚上げですか？ >>640
南海は京王みたいに、ターミナル終点と中枢部直通と二本立てだから、それは無いと思う。
東急渋谷みたいに、中枢部直通だけにするとヤバい。 市内に私鉄乗り入れられなかったのはモンロー主義時代の負の遺産だから仕方ないな
南海は維新の会の超熱烈スポンサーだからな
マルハン 吉本 飛田新地 南海 スーパー玉出関係
こいつらは、維新の会が発足当時から維新の組織票として動いてた
前の堺市長が辞職したときも南海の株は上がったし
南海 スーパー玉出関係 飛田新地関係 吉本らは西成に不動産所有してるし、多額の無駄税金使って武蔵小杉みたいにしてくるぞ
災害への弱さは武蔵小杉の比ではないけどw
>>132
新大阪―淡路の免許はとっくに返上してるかｒ
作る気はないよ。阪急は。 >>267
箕面延伸は、現在絶賛工事中なんだけど。 >>701
JRがおおさか東線でつないでしまったからね。 標準機で作ったら北陸新幹線も北梅田駅まで乗り入れできるんじゃないか
標準機で作れ
>>665
利便性がないなら、なぜ
鉄道各社が乗り気なんだ？
阪急・南海・JR西日本が揃いも揃って
なにわ筋線を推進しようとしているのは
揃いも揃って頭がパッパラパーだと言いたいのか？
阪急・南海・JR西日本の共通意思と
お前一人の思いつきと比較して
客観的にどちらが合理性があるのか、みんなに判断してもらおうか？ >>704
車体の幅が違うのに、乗り入れできるわけないでしょうが。
ホームで車体の側面削ってほしいのか？ >>705
利用者がそれほど見込めない。
節約。
特急路線にしたいから停車駅を減らしたい。 >>707
ホームドアを作ってドアまでステップを延ばすようにすれば
ホーム間隔を広げられる 南海は四つ橋線に乗り入れる路線も作ったらいいのに
これからは堺市中心部と大阪市中心部の連絡が重要になると思うが
なんで天王寺から地下掘ってJR難波へ行く路線を作らないんだ？中途半端だよ
天王寺からは関西線へ乗り入れてJR難波へ行くというルートじゃ今と変わらない、線路容量の緩和にならない
三複線にするべきだった。起点をJR難波にせず天王寺にするべき、天王寺からなにわ筋線を掘るべき。
>>706
誰にとっての利便性？
つい最近だと解りやすい
例がいいか北陸新幹線
あれをつくったらどうなったか？
まだ完成してないけど
関東から遊びにいくやつはいいよ
だがね北陸に通ってるサンダーバードは、元々大阪～富山まで走っていた今は金沢までで敦賀までは確定してるからそこまで、在来線が3セク化する可能性がある。地元民と関西人は不便になる。
誰のための新幹線か？
今一度きくね？
誰にとっての利便性なの？ >>710
それに近い計画で、難波手前で分岐して、東京のKO新線や東武押上線みたいなイメージで
四つ橋筋というかそのすぐ横の西横堀川（今の阪神高速）を北上して梅田に行く新路線計画はあったが
大阪市との調整で、元々は1号線（今の御堂筋線）大国町から分岐して
南側に行く支線（東京でいう丸ノ内線方南町支線に近いイメージ）の計画でしかなかった3号線を
そのまま北にも延伸して四つ橋線にした >>711
現状の、JR難波―天王寺間で何か困ってることがあるのか？
なにわ筋線できても、現状の本数以上は走ることないのに。 >>713
なにわ筋線の話なのに、
突然、北陸新幹線の話を延々とされても
こちらは戸惑うばかりだ。
なにわ筋線により利便性を享受できる人たち
南海ユーザー、阪急ユーザー、阪和線ユーザーみんなだね。
新難波停車だから、阪神ユーザー、近鉄ユーザーも恩恵受けるね。
御堂筋線が緩和されて、御堂筋線ユーザーも快適性が向上するね。 >>665
> この路線そんなに利便性はないやろ？
少なくとも阪急神戸線の自分は、新大阪も関空も劇的に便利になるが…？ 宝塚線、神戸線の沿線の人の利便性は高いね
京都線は淡路からのJR乗り換えとどっちがいいかって感じか
つくづく淡路ー新大阪ー十三がなくなったのが悔やまれる
>>483
さすがに難波へ行くのに京橋から一旦梅田に出るのは意味不明だが？ 宝塚と関空や和歌山市が繋がったら宝塚としてもさらなる観光客を臨めるが可能性は？
>>668
アホか。大阪駅が一番重要でメインなのに飛ばすわけないだろう。 伊丹空港との連絡も乗り換え１回でできたら便利かも。
バスやモノレールはやはり不便。
>>682
新大阪→南海は大した重要はないね。絶対数は御堂筋線利用客の極一部だろう。
それに目的地が難波なら、なにわ筋線ができても御堂筋線有利なのは変わらない。 >>698
難波、上本町、淀屋橋･天満橋、梅田、阿部野橋。全て市内中心部だが？
東京と違って環状線内側にも私鉄ターミナルが有り、私鉄主要路線の全てが御堂筋線と環状線に接続している。 >>724
とりあえず運賃が大阪市内で追加なしになるからちょっとは有利かと。 >>726
わざわざJR難波に行きたい人なら、今でも在来線で行ってるだろう。 >>724
新大阪で御堂筋に乗り換えるのは凄く不便なんだよ。
これまで御堂筋線に乗り換えるしか選択肢が無かったからそれはあまり問題視されなかったが、JRで難波に行けるようになると御堂筋線にとって乗り換えの弱点が際立つことになって痛い。
乗り換え料金の割高感も際立つことになるし、御堂筋にとってはダブルパンチ。
ごっそり持ってかれるよ。 >>728
JR難波から歩くよりも、新大阪乗り換えのほうがずっとマシだぞ。 >>725
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。 >>730
阪急以外は環状線や御堂筋線との乗り換えはかなり便利だが？東京の鉄道は信じられない距離を歩かされるけどね。 逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。
中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行ける。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるから凄く機能的なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない
>>407
近鉄考えると、4000m級くらいまではいける気はする
当時は新幹線なんぞなく、非電化で関ヶ原に大回りする官鉄が競争相手だからいいんだが京都が大変なことになる
早晩京津線がパンクする
大阪側からのルートは決まっていたが、京都側は、戦前の併用軌道をガラゴロ蹴上まで走る京津線のままなわけで。
きっと昭和30年代くらいまでに河原町駅がもう少し深くなって東山貫通しそう
さらに名古屋急行作れるとすれば、世界恐慌後の保護貿易日貨排斥大会が起きず、第二次世界大戦が起きない場合だから、田の字が建物疎開しておらず二車線のままでバスも市電もパンク状態になるはず。
大阪も空襲で焼き尽くされてないから、地下鉄整備がえっらい遅れるはず。 >>732
ハブターミナルが事故ったら全てが機能しなくなる脆弱システム >>734
クソワロタwネット通販の成長が理由なら場所関係ないw >>88
東京だったら大阪のＪＲ東西線や、おおさかひがし線レベルの路線は
国鉄時代に開業してると思う。 >>739
南港再開発にしてもニュートラムにしてもセンス無い >>686
信者の中ではペテンの会が泉北高速鉄道をハゲタカに
売り渡そうとしたことは「なかったこと」になってるからｗ >>741
戦後日本のシステム自体が
アメリカに利益を貢ぐ体制だからね
自民党と社会党のコラボで >>698
川島冷蔵庫信者・・・
難波や上本町や天満橋は大阪市内じゃないってか >>728
新幹線客の御堂筋線利用は なんば より淀屋橋、本町、心斎橋のビジネス利用者の方が多いんじゃないか？ >>706
維新様が造ってくれるって言ってるからだろ
地図見たことあるか？
線路利用料を毎年何十億円も払って時短効果は
5分もないんだぞ >>711
JR西日本は特急だけを乗り入れさせて線路利用料
を浮かせる腹づもりだから問題ない >>743
旧大坂市街地の端だから中心部とは言い難い >>745
時短効果なんてさはど重要じゃない
大事なのはキャリーバッグを持っての乗り換えを減らす事 >>714
四つ橋線は大国町駅から南の路線が御堂筋線
の支線として先に開業していた
御堂筋線のパンクが確定的だったから急遽北進
計画が動き驚くほどの短期間で開業に至った 阪急が伊丹空港線を建設するのであればFGT投入の可能性はあるのかな
でも現実的には一丁噛みの阪急だから新大阪連絡線も伊丹空港線も神戸市営地下鉄乗り入れも無いだろうね
バブル期の不動産投資の失敗で相当痛い思いしてるからバランスシート重視で結局大型投資には躊躇するだろうしね
>>738
通勤五方面作戦に税金を使わせなかったクソ政府
のせいで地方の予算まで東京の穴埋めに 阪神の大阪梅田行と大阪難波行の運賃を比べて
みれば分かるんだがかなりの加算運賃がかかる
阪神並に90円かかるとすればおそらく新今宮駅で
大阪環状線に乗り換える方が安くなるだろう
>>721
なにわ筋に直通するのは関空方面の列車のみやで >>752
都市の大きさに対する概念が今とは全く違うんだよ >>755
関空使って海外に行くやつが100円なんて気にせんよ 個人的には堺筋線を新大阪まで延伸して、天六止まりの列車を新大阪まで運転してほしい罠。十三や北梅田には用がないけどw
>>761
じゃあ、お前が考える市内の主要駅はどこなのか、何個か書いてみろ こんなの通過列車やん!!
地元にいる物には、関係ないやろ？
たぶん利便性があったとしても料金割高になるよ
>>251
ちょっと的はずれだな
人口が増えている、あるいは減っていない首都圏の百貨店は売上はたいして変わらないのに、人口減少している関西の百貨店は売上が伸びてるといいたいんだろ
阪急阪神は12年ならまだ梅田阪急が建て替え最中だったんじゃないかな
だから18年にかけて売上が伸びてる
18年なら阪神も東棟がオーブンしてたし西棟も取り壊し前じゃないか モノレールの延伸はいいけど、
これにすごさは感じない
今ある線でも代用がきくからな
維新様の議員先生は障碍者施設の手数料詐欺で小銭稼ぎか？
乞食くさい事するな！
汚舞らの「身を切る改革」って詐欺のことなのか？
>>771
なにわ筋っていうストリートの名前。
その地下を通す新規路線。 維新府議、虚偽説明で不正預金＝ソニー生命と兼職中に－大阪
地域政党「大阪維新の会」の富田武彦府議（５６）が議員当選後、
ソニー生命保険との兼職中に実在しない社員向け預金を顧客に紹介し、
約３００万円を不正に預かっていたことが８日、分かった。
富田府議は同日、「議員になる前に、懇意にしていたお客さんの運用をしてあげようと預かった」と釈明した。
同府議は２０１１年に初当選し、現在３期目。１７年４月までソニー生命と兼職していた。同社によると、
１２年に架空の特別利率の預金を顧客に紹介し、約３００万円を
会社を通さずに預かった。議員当選前にも、別の顧客から約６０万円を預かっていた。
同社退職後の１７年９月に顧客の指摘を受け発覚。預かり金は在職中に返還していたが、
社内規定に違反したとして、今年３月に懲戒解雇処分相当となった。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019100800572&;g=pol 変な直通線をあれこれ作るより阪和線を少しでもいいから複々線化するべき
現状のJR難波は過剰設備だからね、なにわ筋線を見通して将来の準備的な駅にしたから、毎時間６本しか来ない駅だから本当暇な駅。
だから４面４線のノンびりした駅だ。以前駅で人身事故が起きたときも１線封鎖してダイヤ通りの運行ができたからねｗ分岐機からホームまでは結構長い距離があるから本線を封鎖せずに済んだ。
環状線が運休したらJR難波に避難させて列車を捌く役割もある。
なにわ筋線が開通したら一気に余裕が無い駅になるんだろうね。
>>769
堺筋線南の終点、ワールドティーハウスｗ >>774
堺市か三国ヶ丘で緩急接続、日根野まで複々線
これでだいぶ緩和しそうだよね 環状線が他の事故で延着しないようにしないと年間の無駄時間が恐ろしい損失額になってる
リニアが新大阪の地下ってマジなのかね
断層が通ってるんだけど大丈夫なのか
>>780
環状線内に大和路線と関空、和歌山の線をいれなきゃ問題ないやろ？
環状線内でグルグルしてたら事故らないやろ >>741
＞泉北高速をハゲタカに売り渡そうとした
そういう勝手な憶測から妄想膨らませた陰謀論はもういいから・・・
ローンスターに売却と審査したのは５人の有識者会議。
最終的に南海が落札したのは良かったとは思うが、批判するなら入札する前までにしないと。
あらかじめ審査項目は配点が明記されていて、 価格の配点が70%と圧倒的に多いことが分かっていたんだから、
南海がはじめから60億多くだして入札で勝てばよかっただけのこと。
そして「泉北高速鉄道株」ではなくて「OTK株」。 泉北高速の営業利益はそのうち３分の１程度。
残りのほとんどはトラックターミナルなどの物流事業。
「地元住民ガー」といって、泉北高速沿線のことばかりとりあげて、東大阪や茨木の地域住民の声は無視。
堺の市議、府議、竹山は、大阪全体の府民のカネで作られたOTK株の売却益を堺に独占させろと言っているカスども。 >>771
初代天皇の神武天皇が東征時に付けた地名
日本人なら常識ですよ >>784
では他の利権は？
利権の切り替えばかりしてるだろ？
この路線は、いらんと思うぞ。 >>774
高架化した区間は複々線化するための土地はあるから予算があれば可能なんやけどね >>789
名古屋スーパーハブ基地外みたいな発想だなw >>789
京阪と南海と神戸電鉄と阪堺電車以外は、既に統合されてるだろ >>771
難波津 朝廷の玄関
難波大社 神武が東征の際、石山崎（現在の大阪城付近）に生島神・足島神を鎮祭したのが創建
難波高津宮 仁徳天皇のみやこ
難波長柄豊崎宮 孝徳天皇のみやこ
難波宮 聖武天皇のみやこ
とか >>789
無理w
戦時中に近鉄大阪線と関連支線の前身会社・近鉄南大阪線と関連支線の前身会社・南海が
国からの命令で強制合併させられて近鉄ができたが
旧近鉄の前身系はは元々連携体制があったので違和感はなかったが、
南海は近鉄系とは接点がなくカラーが違ってギクシャクしたので、
戦後すぐに南海が再独立した
阪急と阪神は上部の持株会社が経営統合したが
カラーが違いすぎて現場の事業までは合併しないと思われる >>788
あるよ～
会社の研修で
研修という名の旅行
アメリカに行ったことはあるよ >>614
私市からの坂を登られへんかった近鉄が悪い。
せっかく枚方市に近鉄百貨店もあったのに。 >>674
大阪の中央線はもうあるやろ。ボロいけどな。 >>709
阪急にもステップついた電車があったな。2300系 >>617
ウエスト関空ってのが土・日・祝日に姫路～関空間を1日1往復走っていたけど
利用者が少なくて誕生から3年ちょっとで廃止 >>799
本当に海外行ったことあるの？
海外のホテル泊まった？
エレベーターのったら日本との違いがわかる？ 阪和線や南海線は立体交差もままならないのに、大阪市内だけ立派な新線を造っても定時制は確保できないぞw
>>802
それは地下鉄という短距離路線な。
東京の中央線は都心を通って郊外を通って長野県まで伸びる。名古屋までの東海道のバックアップとしても機能すふ。
名古屋の中央線も都心を網羅しながら郊外を通って長野県まで伸びて東京まで行ける。
大阪にはそのような都心部から郊外まで遠距離で運行される中央線みたいな高規格な鉄道は無い。 >>795
大阪鉄道は奈良方面への路線延長での過剰投資
が祟って大阪電気軌道の傘下に入ってたんだよね
鉄道ネタ本で「吉野をめぐっての血で血を洗う抗争」
とか書かれてるけど大軌吉野線（吉野鉄道を買収）
と大鉄が相互直通運転を開始した時期にはすでに
大鉄は大軌の傘下に入ってる
「競争」はあっても「抗争」はあり得ないわ >>809
いやいや
南海本線の高架区間は結構長大だぞ
南海高野線と分かれてからもしばらく複々線区間
が続くし youtubeで「堺市長 維新」で検索すりゃ色々出てくるな
>>810
大阪にもJR東西線という立派な「中央線」があるよなｗ
わざわざ大阪を90度傾けるから話がおかしくなるんだ >>741
ペテンやないエッタや。
エッタの習性を否定するのいくない。
ヘイトやからな。 >>747
上六の日赤側は、首都の大通りやったんやで。 >>753
塩崎には力不足。石破が山陰に持ってくやろ。 維新は高野線民としては直通で新大阪行けるのはありがたい。
環状線は各駅の遠回りだから時間かかるんだよ
>>760
朝一のpeachで行くやつのために
新今宮で空港急行に接続しないように天王寺で運転停車するJR西日本はわかってるとおもうけど。環状線新今宮廃止やな。 >>773
ソニーかよ。敷島パン不買やな。
最近、みないけど。 >>808
人生で数回も海外に行かないなら
なにわ筋線の有り難みは分からんよ
何故エレベーターなのか分からんが
国によっては階数表示が違うとか、閉ボタンが無いとか、扉が手動とか色々あるよ
でもフジテック採用してる国も結構あるけどね 理想
・なにわ筋線で南海と阪急が経営統合して通し料金になってお得に
・阪急と南海がFGTで直通して私鉄による南北流動化へ
・新大阪の地下に新駅を作り阪急南海の念願の新幹線と接続を実現！
・さらに近鉄も新大阪に延伸して並列して新駅を作る
・これにより新大阪を中心とした大阪の私鉄ハブターミナルが実現！
・南海や阪急の無駄にデカいターミナルは撤去して再開発
・関空まで高速化で新大阪から28分へ
これを実現してるのが名鉄名古屋駅なんだよ
隣接する近鉄名古屋駅
名鉄って散らかった私鉄を統合して機能的に流動化してる状態
名鉄や名古屋駅は大阪がやりたいことを全て実現しているんだよな
>>826
> ・さらに近鉄も新大阪に延伸して並列して新駅を作る
どっから？阿部野橋駅から延伸するのか？ >>810
三宮から奈良まで直通
上本町で乗り換えたら名古屋まで >>826
これから人口減っていくのに、ド近鉄がそんなことしねーよ >>800
それは免許持ってた京阪が悪い生駒線も昔は京阪のもの >>826
セントリャーの便数が少な過ぎるので却下 >>827
新大阪なら河内長野から古市そして道明寺線でJR柏原に合流
JRおおさか東線経由で新大阪の方が可能性ありそう 全区間が南海線となにわ筋線に並行している四つ橋線は廃止か？千日前線も要らないかも。南港ポートタウン線も黒字化しないまま廃線だろうなw
伊丹空港-JR伊丹駅-阪急伊丹駅
これをつないで欲しいのに まったくやらないんだな伊丹市は
しかし何でJR西日本が梅田貨物線を南海に貸すと
信じ込めるのやら
>>217
いくら日本政府が東海道に日本代表をぶっ込もうと
韓国人人気の順位は大阪、福岡、沖縄、東京の順番ですｗ
ジャップ共が首都圏愛知編重になればなるほど西日本は大陸や半島を向いて
日本を捨て始めているわｗ >>217
不動産投資先に人気拍車か・インバウンド大阪1位
1位 大阪府（39.1%）
2位 東京都（37.2%） 大阪に負けるゴミｗ
3位 千葉県（29.6%）
4位 京都府（26.8％）
5位 福岡県（12.0％）
6位 北海道（11.7％）
7位 奈良県（8.8％）
8位 沖縄県（7.5％）
9位 愛知県（6.7％） 福岡に負けるカスｗ
10位 兵庫県（6.4％）
11位 大分県（6.1％）
12位 神奈川県（5.1％） 兵庫に負けるクズww
海外の交流人口
大阪＋兵庫＋福岡+沖縄＞＞＞＞＞＞＞＞東京＋神奈川＋静岡＋愛知
東京、神奈川、静岡、愛知に日本人試合を持ち込もうが
大阪、兵庫、福岡、沖縄に外国人人気で負けてるから仕方ないねｗ
幾ら日本政府が東海道に人口や経済、日本人試合をぶっ込もうが
東日本がドンドン海外から見捨てられている罠ｗ
https://invest-online.jp/news/inbound-top-osaka-5000/ >>830
世界恐慌自体はほぼ不可避だったからなぁ
そのあとのブロック経済がなければ、はあるが、全通させても低規格だと1980年代まで多分持たなそう
1980年代までは、奈良線が非電化へろへろ貨物路線のままで、片町線も非電化区間それなりに多めだから、高規格かつ京阪に残れてたら、それなりの通勤路線として繁盛し、代わりに片町線が死んでいた可能性 >>821
高野線は渡り線でなにわ筋線にいけるな よかったな >>360
幾ら南関東人が騒ぎ立てても
もう日本自体が中国韓国に抜かれる没落衰退国ｗ
既に大阪から西の自治体はこんな日本を捨ててアジアを向いて
自立型経済に変わっている。
既に大阪は東京への対抗をやめてルックウエストになり
成長するアジアを向いて日本から自立する経済へ。
南関東が大阪を越えたとほざいてもそんなのアジアには何一つ通用していないのが
悲しいことです。
その証拠が、神奈川横浜の競争力が今や兵庫県や福岡県にも抜かされていることです。
コンテナ貨物量が神戸に、海外クルーズは博多、長崎、那覇に抜かれて4位転落。
成田空港は遂に関空に外国人入国者数で抜かされるし
東京と南関東東海中心に鉄道高速道路を整備しても既に日本は衰退国。
そんな衰退国を結んでも何も影響はないわｗ
既に西日本は港湾や空港を整備して日本を捨てて大陸や半島を向いている。
東京中心の考えは大阪や沖縄を中心に通用しなくなってるのが悲しい。 >>826
神戸高速が阪急や阪神の路線になったのに未だに合算なんだから
統合してもどうせ通算せずにぼったくるよ。 >>816
東西線は京橋と尼崎が起点で中心駅も北新地と中途半端。
東京の中央線は東京と新宿を結び郊外にも伸びる。
大阪は御堂筋線もあるけど端から端まで各駅。
しかし なにわ筋線は新大阪、大阪、難波、天王寺、堺、関空 恐らく京都も結ぶ今まで無かった路線。 >>838
長崎新幹線FGT計画がポシャって近鉄本体が開発を受け継ぎ国の補助を受けて開発中 >>809
空港ヘ行く南海本線は高架で、大阪市内に踏切は無いよ、
阪和線も我孫子町の先まで高架に成りましたよ。
問題は、泉北系統もあり、南海本線より本数が多い南海高野線だな。
高野線は大阪市内は踏切が多い。 >>810
大阪地下鉄中央線は、南港から都心を通過し、そのまま近鉄に乗り入れて生駒山を越えて奈良県の生駒駅から更に先の学研都市まで直通しているんだが？
大阪のことを何も知らないんだな。 その金で新しいマトモな場所に空港造ったほうが安くねーか？関西３空港問題の尻拭いだろなにわ筋線も
新大阪と関空が直接つながるならいいけどJR難波なんぞにつなげても価値ないよ
>>810
姫路･神戸から梅田･難波。京都や奈良。名古屋や伊勢志摩。和歌山市内･高野山へ直通している各鉄道もあるけど、一体君は何が不満に感じているの？ 関空へのアクセスと
阪急沿線民がミナミへ行くのに少し便利
これぐらいしかメリットがない気がするんだが
>>833
四ツ橋筋もオフィスが多いですよ。
御堂筋やなにわ筋から離れた方々は、使います。
競艇場が有り、乗り換えバスで、堺のシャープやAmazonに行ける、住之江公園を侮るなかれ。 >>826
新大阪にそんな需要はない。
それに近鉄グループの商業拠点ターミナルは大阪阿部野橋･天王寺(＋一応、上本町も)だよ。それを捨てるのはあり得ないんだけど？ >>853
いや、810が言う事はわかるよ。
森ノ宮と弁天町を繋いでも中央線ではないのだよ
。大阪は南北が軸なんだから。 >>832
近鉄沿線やJR沿線から苦情殺到するよそれ。 >>855
関西空港開港時からずっと特急が直通しているんだが？ 京都から奈良経由で大阪へ、だと、地形的にもえっらい遠回りなんだよなぁ
奈良線は拡張不可能な古墳ぶちぬき区間あるし
>>861
御堂筋線と谷町線に堺筋線まであるじゃないか。 >>810
松本までの中距離輸送は正しいと思うが、名古屋へのバックアップ機能は違うと思う。
どちらも中央線は名乗るが、塩尻を境に今や会社も異なるし。 >>863
天王寺に向かわずに新大阪に連れていかれて誰が喜ぶんだ。アホか。 >>869
わざわざ天王寺行って何になるんだよｗｗｗ >>861
中央大通の下を走行しているから、
中央線。
中央大通の北に有るのが北御堂、
中央大通の南に有るのが南御堂。 >>848
勝手に没落させるなよ
そんな没落国からはとっと出ていきなさい!!
謎の上から目線
エラハリ特有だなw ＞森ノ宮と弁天町を繋いでも中央線ではないのだよ
恥ずかしいレスだな
こいつ、旧国鉄の中央本線が「中央」という日本語の由来だとでも思ってるのか
>>870
大阪のことを知らないんなら黙っていれば良いものを。乗降客くらい自分で調べられるだろう？新大阪みたいな新幹線に乗るためだけの駅に向かう需要は、利用客全体のほんの一部だけだ。天王寺が目的地だという人のほうがずっと多い。 >>826
名鉄なんてターミナルに金かけてないですやんw
名古屋も岐阜も豊橋もしょぼいw
南海は戦前に自前で萩ノ茶屋までの高架複々線を整備してるからね
それが今になって活きているんだよ >>879
それなら普通の近鉄南大阪線だろバーカｗｗｗ >>878
関東と違って、それ以上延伸させるような需要は存在しない。 >>881
だから新大阪直通の需要はほとんどないし、むしろ苦情が殺到するだけ。
南大阪線利用客も、大和路線利用客も天王寺や梅田へ向かわずに新大阪に行くような電車に乗りたいなんて人はほとんどいない。 >>882
堺筋線は京都まで直通中。
御堂筋線も将来的には箕面市まで。中央線は近鉄奈良線に乗り入れて奈良まで、みたいな計画が進行中。 >>883
地元から要望出てるが？単なるお前個人の印象だろｗｗｗｗｗ >>882
今までは無かったけど需要が出来たから なにわ筋線の建設が決まったんだよね。 >>874
だって日本は中国韓国に抜かれる没落国だから仕方ない。
既に競争力で抜かれてるしｗ
「日本の企業競争力」が世界ランク27位。中国、韓国にも負けた理由
https://nikkan-spa.jp/1117354
東京一極集中させて大阪や北海道など本当に自立出来る地域の活力を
奪い尽くしてるんだから日本なんてドンドン負け崩れてるんです。
もう既に大阪経済も沖縄経済も日本なんか見捨ててるわ、この通り。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>615
札幌にマラソンを取られて北海道や札幌を悪者にすることで必死なんですｗ >>887
北梅田駅を作る時点でなにわ筋線はもう確定したようなもんだな。
とりあえず西九条駅をどうにかしないといけないというJR西の事情もありそう。 >>7
高槻枚方民多くてワロタ
というか地下鉄谷町線を辻子まで延伸する計画あったよな？ >>861
その通り。
中央線と言えば東京～新宿みたいに都市の玄関口ターミナルを通るからね。
名古屋にしても名駅や金山など玄関口となるターミナルを網羅していく。
大阪のそれは梅田も新大阪も難波も天王寺もスルー。
大阪の中央線は微妙に不便な地下鉄の１路線というだけ。そこに近鉄が乗り入れしただけ。
第二国土軸の中央本線とは思想からして根本的に違う。
なにわ筋線と湖西線が一体的になったら中央線って感じかな。 >>22
＞枚方～〇～牧野
牧野と橋本は出てくるのに何故御殿山が出てこないのか
あと八幡じゃなくて石清水八幡宮駅に駅名変わってたりするw >>42
南海はだんじりで人が傷ついてるし
阪急は交番勤務の警官襲われてますしおすし >>891
梅田貨物線（JR西日本の持ち物）を地下化・移設して
新駅を開業するんだが
なにわ筋線とは無関係にあと数年で北梅田駅は開業
するぞ >>887
郊外への延伸と都心部のバイパス新線の区別もできないのか？ >>899
そうだけどそれだけじゃ中途半端。
一番ネックな西九条対策と福島駅下の踏切閉鎖時間の短縮ができないし。 >>217
そりゃあ自称日本の経済の中枢を誇るはずが
大阪、兵庫、福岡、沖縄の4府県にインバウンド訪日率で
抜かされてる惨めな惨状を世界にさらされたら恥ずかしいもんねｗ >>404
関東土人の大阪コンプレックスｗ
どうして国際金融センター指数で上海に抜かれるアジアの僻地にコンプレックスなんだよｗ
もはや東京のライバルはジャカルタという現実から逃げてるんだねｗ >>907
中之島駅接続でワンチャン考えてる事、忘れないであげてｗ 関空直通優等列車専用になるから
御堂筋がだいぶ混雑緩和できるようになる
>>886
新大阪・西中島南方界隈はそれなりのオフィス街だぞ。もし新幹線が大阪駅に乗り入れてたら今頃とんでもない梅田カオスにw >>893
枚方市民は別に望んではないだろ
高槻枚方を結ぶのにかこつけて高槻南部の陸の孤島に鉄道がほしいだけ
その点では今里筋線とか谷町線を延伸するほうが可能性としてはありえるかも
採算性考えるとないけど >>912
名古屋の話は飽きたからパリの話に例えてみて >>912
まさかお前さんは岩倉駅前におる基地外ユーチューバーじゃなかろうね 神戸線から心斎橋行くから大阪から難波までの駅が気になるわ
中国人が増えたおかげさ
交通機関の役割がこうやって見直されるのはね
日本人だけなら何も変わらなかった
>>918
途中駅はもう決まってる
中之島と西本町（仮）
心斎橋行くのにわざわざ乗ることもないだろう なんかつまらん計画だな
大阪市と京都市の中間辺りに先端再開発地区とか計画しろよ
いつまでも自由に地域の不動産屋に開発させ続けてもゴミみたいな街にしかならんよ
やたら駅近の一等地に大学が移転してきてたりするけど
税金から補助金入れてる法人が優良な土地を食い荒らして市民がいい土地を買えなくなってるのもおかしい
阪急沿線育ちだが子供の頃に初めて南海に乗った時
阪急では見たことがないホームのベンチででゲロ吐いて爆睡する人や
ホームから線路に立ちションする人がいて衝撃だったw
昭和40年代、大阪の市営地下鉄は１号線から６号線までの６路線
それらに名称をつけ、市内中心部の本町を通る４号線は中央線と名付けられた
それだけの話なのに
旧国鉄がつくった中央本線を持ち出して、この名前にしつこくからむアホがいる
>>89
和歌山～難波～梅田が南海本線で一本になれば最高なんだけどな 和歌山は和歌山でも高野山
和歌山市は今宮戎で乗換え
>>912
いくらダイヤを便利にしても西鉄より経営効率が悪い名鉄(笑)
まあ西鉄や山陽電鉄でもあり得ない2両編成がターミナルに乗り入れるね >>914
名古屋なんて福岡や札幌ですらあり得ない気動車のワンマン1両が一時間一本という物凄くローカル線があるんだぞ(笑) >>921
大阪と京都と奈良の中間に作ったじゃない・・・
大阪と京都の間は辻元が・・・・ ・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が最悪の位置関係。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
2016年 県内総生産
1 東京都 104兆4700億円 0.6%
2 愛知県 39兆4094億円 -0.3%
3 大阪府 38兆9950億円 -0.1% ←愛知県以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 神奈川 34兆6093億円 1.5%
5 埼玉県 22兆6897億円 0.6%
6 兵庫県 20兆8522億円 -0.2%
7 千葉県 20兆3916億円 0.3%
8 福岡県 19兆1440億円 1.0%
9 北海道 19兆0181億円 -0.2%
10 静岡県 17兆0444億円 0.5%
11 茨城県 13兆0567億円 0.5%
12 広島県 11兆9447億円 1.1%
13 京都府 10兆4876億円 2.0%
14 宮城県 9兆4755億円 -0.1%
15 栃木県 8兆9584億円 -0.8%
16 新潟県 8兆8840億円 0.7%
17 群馬県 8兆5285億円 0.1%
18 長野県 8兆2723億円 0.3%
19 三重県 8兆2209億円 3.4%
20 福島県 7兆9179億円 1.4%
21 岡山県 7兆6812億円 -1.3%
22 岐阜県 7兆6218億円 0.9%
23 滋賀県 6兆3817億円 3.2%
24 山口県 6兆0875億円 3.3%
25 熊本県 5兆9276億円 4.6%
26 鹿児島 5兆3818億円 1.7%
27 愛媛県 5兆0742億円 3.3%
28 岩手県 4兆6743億円 0.0%
29 石川県 4兆6230億円 0.4%
30 青森県 4兆5803億円 0.7%
31 富山県 4兆5663億円 -1.1%
32 長崎県 4兆5662億円 2.4%
33 大分県 4兆3534億円 -0.8%
34 沖縄県 4兆2820億円 4.2%
35 山形県 4兆0398億円 3.1%
36 香川県 3兆8022億円 1.6%
37 宮崎県 3兆6840億円 1.8%
38 和歌山 3兆6765億円 4.3%
39 奈良県 3兆6507億円 2.6%
40 秋田県 3兆4513億円 1.7%
41 山梨県 3兆2511億円 (2015)
42 福井県 3兆2111億円 -1.6%
43 徳島県 3兆0720億円 -0.9%
44 佐賀県 2兆8519億円 0.1%
45 島根県 2兆5206億円 1.4%
46 高知県 2兆4194億円 1.1%
47 鳥取県 1兆8641億円 1.5%
。
実収入２０１８年（１世帯あたり１か月間）
☆２位 茨城県 ６２万８１５４円
☆３位 埼玉県 ６２万４０９９円
☆８位 東京都 ５９万３０３６円
★１２位 滋賀県 ５７万７５６１円
☆１３位 千葉県 ５６万６９７８円
☆１６位 神奈川 ５５万８４０７円
☆１９位 栃木県 ５５万７２８６円
★２０位 奈良県 ５５万４８０７円
★３６位 和歌山 ４８万７５１２円
★４０位 大阪府 ４６万１９９３円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆４４位 群馬県 ４３万２６０４円
★４５位 京都府 ４３万２３９１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４７位 兵庫県 ３７万５８４７円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1157846/08kakei.pdf
。 
将来性が重要なのに
ピント外れのレスで満足してるのか・・ 東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位。
765万円 横浜市青葉区
750万円 東京都千代田区
734万円 横浜市都筑区
732万円 東京都港区
688万円 東京都中央区
678万円 川崎市麻生区
650万円 鎌倉市
635万円 逗子市
634万円 川崎市宮前区
626万円 横浜市中区
621万円 川崎市中原区
620万円 横浜市泉区
620万円 横浜市港北区
619万円 川崎市幸区
614万円 横浜市栄区
489万円 大阪府天王寺区 ←大阪のトップ！
467万円 大阪府阿倍野区
344万円 大阪府生野区
343万円 大阪府浪速区
257万円 大阪府西成区 http://media.yucasee.jp/posts/index/13948/1 http://media.yucasee.jp/posts/index/14275/3
【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。 大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。 大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。 年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。 街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です またピント外れかｗ
どんなに大きな企業でも潰れる時はあっという間だよｗ
東京電力 ８９年 時価総額７兆円 →現在 ８０００億円ｗ
JR株価は地域の将来性を色濃く反映する
首都圏の人口がどんなに増えようが東日本全体が衰退すると予想されたら
もう上がり目ナシ
時価総額
１位 ＪＲ東海 ４兆２６６３億円
２位 ＪＲ東日本 ４兆２０５６億円
３位 ＪＲ西日本 １兆５９１７億円
４位 東京急行 １兆１２１６億円
５位 阪急阪神 １兆１０７４億円
６位 小田急 ８８５９億円
７位 近鉄 ８３５１億円
８位 東武鉄道 ７７０１億円
９位 西武 ６８７７億円
１０位京王 ６４５３億円
１１位京成電鉄 ６１４６億円
１２位京浜急行 ５８９３億円
https://thomasfriends.tokyo/stock-2/2017/12/03/
関東にボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 10/1
青森県 1,246,291 前月比 -586 前年同月比 -16,524 -1.33%
岩手県 1,226,430 前月比 -803 前年同月比 -14,092 -1.14%
宮城県 2,303,160 前月比 -382 前年同月比 -10,059 -0.43%
秋田県 965,927 前月比 -1,037 前年同月比 -14,757 -1.50%
山形県 1,077,057 前月比 -683 前年同月比 -12,748 -1.17%
福島県 1,844,173 前月比 -1,114 前年同月比 -18,532 -0.99%
茨城県 2,868,041 前月比 -107 前年同月比 -14,902 -0.52%
栃木県 1,942,312 前月比 -616 前年同月比 -10,614 -0.54%
群馬県 1,937,626 前月比 -552 前年同月比 -11,814 -0.61%
埼玉県 7,337,330 前月比 +806 前年同月比 +14,385 +0.20%
千葉県 6,279,026 前月比 +1,267 前年同月比 +10,441 +0.17%
東京都 13,942,856 前月比 +7,211 前年同月比 +99,453 +0.72% ←１０万人増加
神奈川県 9,200,166 前月比 +1,129 前年同月比 +20,331 +0.22%
新潟県 2,222,004 前月比 -1,252 前年同月比 -23,053 -1.03%
富山県 1,042,998 前月比 -459 前年同月比 -7,248 -0.69%
石川県 1,137,181 前月比 -429 前年同月比 -5,784 -0.51%
福井県 767,742 前月比 -228 前年同月比 -5,989 -0.77%
山梨県 812,056 前月比 -257 前年同月比 -6,335 -0.77%
長野県 2,049,653 前月比 -947 前年同月比 -14,212 -0.69%
岐阜県 未発表
静岡県 3,639,226 前月比 -1,217 前年同月比 -17,261 -0.47%
愛知県 未発表
三重県 未発表
滋賀県 1,413,959 前月比 +384 前年同月比 +1,078 +0.08%
京都府 2,583,140 前月比 +38 前年同月比 -8,639 -0.33%
大阪府 8,823,453 前月比 +476 前年同月比 -1,113 -0.01% ←減少してるクソ田舎ｗ
兵庫県 5,463,609 前月比 -1,558 前年同月比 -19,841 -0.36%
奈良県 1,331,330 前月比 -517 前年同月比 -8,740 -0.65%
和歌山県 923,721 前月比 -878 前年同月比 -10,330 -1.11%
鳥取県 555,663 前月比 -236 前年同月比 -4,854 -0.87%
島根県 673,891 前月比 -462 前年同月比 -5,735 -0.84%
岡山県 1,891,346 前月比 -568 前年同月比 -8,393 -0.44%
広島県 2,807,987 前月比 -799 前年同月比 -11,975 -0.42%
山口県 1,355,495 前月比 -484 前年同月比 -13,000 -0.95%
徳島県 728,633 前月比 -441 前年同月比 -7,842 -1.06%
香川県 956,069 前月比 -222 前年同月比 -5,831 -0.61%
愛媛県 1,338,811 前月比 -578 前年同月比 -12,699 -0.95%
高知県 697,674 前月比 -447 前年同月比 -8,206 -1.16%
福岡県 5,110,113 前月比 +313 前年同月比 -1,381 -0.03%
佐賀県 814,211 前月比 -222 前年同月比 -4,899 -0.60%
長崎県 1,325,205 前月比 -539 前年同月比 -14,233 -1.06%
熊本県 1,746,740 前月比 -268 前年同月比 -9,702 -0.55%
大分県 1,134,431 前月比 -57 前年同月比 -8,512 -0.74%
宮崎県 1,071,723 前月比 -269 前年同月比 -8,004 -0.74%
鹿児島県 1,601,711 前月比 -557 前年同月比 -12,258 -0.76%
沖縄県 1,454,184 前月比 +434 前年同月比 +6,083 +0.42%
西武は昔は３兆あった
東急も２．５兆
あっと言う間だな
東日本の不動産関連の株でも持ってるのか？
残念だけどな・・・
>>938
これは酷いな
契機にして関西の鉄道改革を進めよう！ 神戸が衰退してるから、阪急が焦ってるんだろう
南海はインバウンドで絶叫調だからなぁ
堺は世界遺産の古墳もあるし、なんばや心斎橋もある
高野山への路線も持っている
>>793
は？阪急と近鉄が統合してるって？
意味不明、頭大丈夫？ 南海絶好調
路線観光名所
・なんば心斎橋
・堺古墳群
・高野山
買い物施設
・なんばパークス
・なんばシティ
儲かり過ぎて本社ビル新築ｗ
>>941
これ見ると新幹線って偉大なんだな
やっぱり北陸新幹線も長崎新幹線も北海道新幹線も四国新幹線も必要だな！(´･ω･) 阪急はいい加減 西宮北口から阪神経由で難波まで行けるようにしろよ
日経平均とJR3社の5年間（14年～18年）の株価
日経 ＋66%
JR東海 ＋93%
JR西日本 ＋91%
JR東日本 ＋36%
今は東海も頭打ちだけどね
東日本は終わってる
こうやって投資って考える >>953
ＪＲ西が時価総額で東にボロ負けしたのがよっぽど悔しかったのか？ｗ 時価総額
１位 ＪＲ東海 ４兆２６６３億円
２位 ＪＲ東日本 ４兆２０５６億円
３位 ＪＲ西日本 １兆５９１７億円 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４位 東京急行 １兆１２１６億円
５位 阪急阪神 １兆１０７４億円
６位 小田急 ８８５９億円
７位 近鉄 ８３５１億円
８位 東武鉄道 ７７０１億円
９位 西武 ６８７７億円
１０位京王 ６４５３億円
１１位京成電鉄 ６１４６億円
１２位京浜急行 ５８９３億円
https://thomasfriends.tokyo/stock-2/2017/12/03/
関東にボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>930
いくらお前がほざいても関空は成田越え
大阪はミナミから海からアジアの猛烈な熱風が吹き荒れる
そして大阪の訪日率は東京越え
商業地の伸び率は大阪沖縄が東京抜かし
愛知は福岡に抜かれる
所詮国土軸なんて没落日本の島国でしか這いずり回れない時代遅れの交通網なんだよね
名駅がどれだけ素晴らしいターミナルでも
世界のハブ機能で今現在博多や札幌に既に負けてるしね
没落日本の島国しか見れない首都圏と中部を横目に近畿、九州、沖縄、北海道は空や海を飛んで
成長するアジア向いてるわ JR東海は日本で一番儲かってる鉄道のくせにJR西日本よりも高い初乗り運賃
因みにJR西日本はJR６社で一番運賃安い儲かってないくせに
>>954
JRの株価で地域の将来性を語ってるｗ
東日本はもう上がり目ナシよｗ >>960
人口が１００万以上少ない愛知と互角だなんて情けないね 悔しいってｗ
どっちがだよｗ
JR西日本・・ずっと上昇で連日高値更新
JR東日本・・完全に頭打ちから下降線へ
悔しいとか言ってる奴も株を買うならJR西日本の方だろ？ｗ
分かり切ってるくせに
ＪＲ西の時価総額が東海、東日本を超えることは一生ないよ
>>968
時代の流れの恐ろしさを知らんやつだな
どんなに乗客が多い船でも沈み掛けたら逃げるんだが 西日本はロクな企業がない田舎だからな だから時価総額も低いｗ
これはしかし大阪メトロにとっては、とんでもない商売敵になるのでは？
>>962
総生産のかさ上げしまくりの分際で偉そうなこと言うなよ(笑)
愛知県よりも200万以上人口少ない福岡に外国人起業件数
兵庫には国際特許件数で抜かれてるわ
愛知なんかより福岡や兵庫の方が国際的な技術力は上ですわ(笑) 【上場企業業績ランキング】
日本経済新聞 更新：2016/9/6
順位 売上高 企業名
*1位 28兆4031億円 トヨタ自動車 (愛知県)
*2位 14兆6011億円 ホンダ技研
*3位 14兆2575億円 日本郵政
*4位 12兆1895億円 日産自動車 (神奈川)
*5位 11兆5409億円 日本電信電話
*6位 10兆0343億円 日立製作所
*7位 *9兆1535億円 ソフトバンク
*8位 *8兆7378億円 JX・ＨＤ
*9位 *8兆1767億円 イオン (千葉県)
10位 *8兆1702億円 豊田通商 (愛知県)
11位 *8兆1057億円 ソニー
12位 *7兆5537億円 パナソニック (大阪府)
13位 *7兆3002億円 丸紅
14位 *6兆9255億円 三菱商事
15位 *6兆0699億円 東京電力ＨＤ
16位 *6兆0457億円 セブン&アイＨＤ
17位 *5兆6686億円 東芝
18位 *5兆0835億円 伊藤忠商事
19位 *4兆9074億円 新日鉄住金
20位 *4兆7596億円 三井物産
21位 *4兆7392億円 富士通
22位 *4兆5270億円 ＮＴＴドコモ
23位 *4兆5245億円 デンソー (愛知県)
24位 *4兆4661億円 ＫＤＤＩ
25位 *4兆3943億円 三菱電機
26位 *4兆0468億円 三菱重工
27位 *4兆0108億円 住友商事
28位 *3兆8230億円 三菱ケミカルＨＤ
29位 *3兆8002億円 キヤノン
30位 *3兆7902億円 ブリヂストン
※( )以外は本社：東京都
http://www.nikkei.com/markets/ranking/page/?bd=uriage もはや世界からしたら西日本や九州の方が
東日本や東海より上だということもわかりました
だって世界7位の企業に選らんでもらえるだけの力あるし
東日本や東海がフェイスブックやマイクロソフト、グーグルなどの米国企業に選んでもらえるとは思いませんし
>>974
得意の時価総額出せばいいｗ
上がってるのトヨタぐらいか
財界総出で東京を支えようとしてるが
仲間がドンドン討ち死にしていってるからな
いつまで持ちこたえられるか・・ >>968
残念ですがアジアのトップ企業に選らんでもらえるだけの力があるんで
リニアは大赤字で破産することが確実だから
その時にJR東海は西日本や九州にも抜かれるだけ 上昇、下落しか見てない馬鹿
現実の数字見ろよ田舎者
上昇下落が全てを物語るんだがｗ
それを観てない方がおかしい
今じゃなく未来だよ
東日本は終わってるってJR株価が言っている
>>970
というよりも日本自体が中国韓国に企業ランキングでぼろ負け(笑)
これからはアリババに連携されるJR西日本や
鴻海に買われるシャープのようにアジアのトップ企業に買収される企業が勝ち組
ジャパンディスプレイは世界に捨てられ公金でゾンビになるし >>981
大丈夫
東日本以上に終わるのが東海だし
リニアは確実に大赤字になり確実に東海は破産すると言われてる
東海は所詮東京名古屋大阪の旧態依然の
輸送でしか運営できんし
東海の大嫌いなアジアにも捨てられるだけ >>962
大阪よりも人口多い神奈川こそが
一人当たりで兵庫と福岡に負けてる現実について 東京の路線って優遇されすぎだよな
国鉄の経営資源が投入されまくりだったし
地域採算になったから、大阪は今取り返してるんだろ？
そうだよ東京首都圏は所詮国策
東京一極集中のしすぎでこの国はアジアに抜かれる没落衰退国
鉄道技術も中国韓国に抜かれる
日本の鉄道もガラパゴスオワコンの中でJR西日本と九州、そして近鉄こそがアジアに必要とされる民間会社へ
これからは規模のでかさとか時価総額ではなくアジアに必要とされるかどうか
これがすべて
人口とＧＤＰと企業の図体のでかさしか指標のないオワコンジャップ(笑)
>>988
まあ集めただけだからなｗ
日本中から一か所に >>155
スジャータw
それっぽく発音したら聞こえなくもない 東日本の子会社総合車両製作所
東海の子会社日本車輌よりも
西日本の出資する近畿車輛の方が
圧倒的に世界への輸出も自分のエリア外の需要が
物凄く旺盛であることには誰も気づいてないのであった
今里筋線延伸したところで、うちからは大池橋も遠いから使わないだろうな
環状線も何気に遠いし、バス停も遠い
電車とか言わないから、疎開道路にバス通してくれ
>>989
でもこれからはアジアに近い方が全然有利です
西日本と九州は国内の需要が落ちてもインバウンドを軸に観光客を大きく取り込め
アジア標準基準を作れるが
東日本や東海はアジアの僻地で東京一極集中のモデルにすがるガラパゴス規格の自己満足に浸るだけ >>992
今里筋線の失敗でも可愛いほど愛知の鉄道は失敗が多い
ピーチライナーは廃線
リニモは大赤字であおなみゆとりーとも大赤字 >>994
名古屋は地下鉄ガラガラのイメージ
座れなかったことない 俺が嫁の手料理を食べてる間に
大阪の田舎者が発狂してて笑ったｗ
これが相当効いたらしいな
時価総額
１位 ＪＲ東海 ４兆２６６３億円
２位 ＪＲ東日本 ４兆２０５６億円
３位 ＪＲ西日本 １兆５９１７億円 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
４位 東京急行 １兆１２１６億円
５位 阪急阪神 １兆１０７４億円
６位 小田急 ８８５９億円
７位 近鉄 ８３５１億円
８位 東武鉄道 ７７０１億円
９位 西武 ６８７７億円
１０位京王 ６４５３億円
１１位京成電鉄 ６１４６億円
１２位京浜急行 ５８９３億円
https://thomasfriends.tokyo/stock-2/2017/12/03/
日経平均とJR3社の5年間（14年～18年）の株価
日経 ＋66%
JR東海 ＋93%
JR西日本 ＋91%
JR東日本 ＋36% ← ｗｗｗｗ
って？ lud20220918154833ca
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