タイ東部の経済特区を結ぶ高速鉄道の建設について、タイの財閥大手に中国の国有企業も加わった連合が24日、タイ国鉄と正式に受注契約を結び、タイの主要インフラ事業で中国が関与を強めています。
タイ政府は電気自動車や航空機などの次世代産業の誘致・育成のため、タイ東部の３県を経済特区に指定してインフラ整備を進めていて、このうち、首都バンコクなどと東部３県を結ぶ高速鉄道は建設費が8000億円近くにのぼる大規模なインフラ事業です。
交渉の結果、タイの財閥大手「チャロン・ポカパングループ」を中心として、中国の国有企業も加わった連合が正式に受注することになり、24日、プラユット首相の立ち会いのもとタイ国鉄との間で契約の署名式が行われました。
この路線は全長およそ220キロメートルで４年後の開業を目指しています。
経済特区のカニット事務局長は「高速鉄道の整備は経済特区の発展にとってもっとも重要だ」などと述べ、インフラ整備を急ぎ、次世代産業の誘致を加速させる考えを示しました。
タイの高速鉄道の建設をめぐってはバンコクと東北部を結ぶ別の路線も中国が技術協力する形で、おととしから建設が始まっていてタイの主要インフラ事業で中国企業が関与を強めています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191025/k10012147601000.html いいんじゃない？
何かあっても日本に泣きついてくるなよ？どこぞの国みたいに
なんですかこれｗ工事が途中で中断もしくは
深刻な不具合がおきて日本が尻拭いする展開になるんですか？
決定権を持つ人物に億単位の賄賂を贈る中国
勝てるわけがないのに、何故入札するかね？ww
日本政府だけやる気ばかりで、日本の企業や商社は高速鉄道はやる気が無いからな
んー……
中国鉄道技術、バカにできたもんじゃないが。
たぶん日本のは高いんだろうな。でもって、このバカボングループが
「技術ぜんぶ渡せや！」とか言ったんじゃないか？
日本の場合技術を奉仕的な労働で賄ってる部分があるから他国に持ち込んでもダメなことはままあると思う
安倍ちゃんが領海侵犯無問題宣言までして必死に中国に媚び売ってんのに全然駄目だな
中国の鉄道技術はかなりのもんなんだが問題は契約したとおりに施工してくれるかってことなんだよな
作ってあげても払わない （確実）
だったら中国の手に貼り付けて・・・
そらそうだろ
地球はとっくに米国中国の2強でまわっとるんだよ
またゲリゾウのトップダウンセールスが完全にボロ負けしたの？
タイも王様が変わったらおかし気なニュースが増えてきたね。まあ必ずしも継承者が
立派であり続けるということはないからな。皇室みたいなところでしっかりと育つと
いうことが必要。あの王様は自由杉でしょ。あれじゃ王制廃止されるんじゃね？
>>13
正論
財閥が失敗したら日立が受注検討するとか昨日記事がでてた お前の身の回りにあるもの見てみろ
ありとあらゆる物が中国製だぞw
その手に持ってる林檎やPCすらな
>>7
日本「同じぐらいの賄賂を贈っているのにね、なんで？」 日本は入札に参加もしていないんだってさ （賢明）
解散
負けてもいいんだが、破綻して結局日本に再依頼してくるの何なのｗ
>>26
＞まあ必ずしも継承者が立派であり続けるということはないからな。
ロイヤルニートなんぞを引き入れた、新天皇の悪口はそのぐらいにしておけ。 「低価格のもの＝良いもの」
という公共事業の図式が改まらない限り、日本は入札で負け続け
シナを受入れた国の事業が頓挫し続けるという悪循環
こうしてタイにも「安物買いの銭失い」ということわざが出来たのでしたｗ
日本人は中国人がすごくタイ好きってことを知らないんだよな
外国旅行先も日本よりタイが人気があるし
外国ドラマも韓ドラと並んで人気なのがタイドラマ
日本ではタイのドラマなんかぜんぜんやらないけどね
タイ人は大昔に雲南省の辺りからやって来た事を中国人もタイ人も知ってるから
言語系統も同じだよね
自画自賛してるだけでジャップ製は高かろう悪かろうが世界の共通認識
>>28
中国製と言っても基本的に中国人以外が管理して中国人労働者が作った物だけどな。
上も下も中国人にすると直ぐにダメになる。 中国はまた安く見積もり出して受注して予算オーバー分払うまで途中で工事中止するのか。
>>20
そもそも日本は入札に参加して無いんだが。
不利益しかない事業に手を出しても意味ないし。
さすが馬鹿チョソw >>11
東南アジアの鉄道計画は受注できてもリスクが高すぎて国の後ろ盾がないと民間はやらない
土地の買収が思うように進まないとか反対運動で工事ストップとか
政権が代わって中止とか
どこか忘れたけど2つの路線を日本にやってくれって言われてたけど民間企業がリスクでかすぎてやってない 学ばねえなあ中国が受注した工事どれだけがちゃんと終わったよ？
完成品もちゃんと稼働できてるかー？
ハナから日本不参加なのになんで負けたことになってんだ？しねよ
安いし、早くできるって言うし、
何よりも、軍部クーデターで政権取った時、親中派だと言われていたし、
軍に有利な法律にしてから、選挙した政権だから、
そうなるだろうと思っていた
>>11
そう、おいしくない。
赤字の公算大
台湾新幹線で懲りた ネトウヨ「タイは微笑の国で親日だよ！支配されたことの無い気高い国なんだ！」
↓
ネトウヨ「タイは軍の恐怖政治で地獄ﾆﾀﾞ！シナの支配下に置かれて反日ﾆﾀﾞ！」
↑タイが親日微笑から反日地獄に大幅格下げになったのは何故？(´・ω・`)
これもともと日本は参加してないだろ
まあインドネシアのにのまえにならんようにお祈り申し上げますよ
媚中と親中の違いだな。お調子者蝙蝠は相手にされない
>>65
今年に入って家電はすべて日本製品に買い換えた
職業柄、家の中も見られるんでへんなもの置けなくなったわ そのうち日本のインフラも大中国様にやってもらうことになるのだろうな
年老いて使い物にならないネトウヨばかり増殖して国家は貧するばかり
今度の王様と軍政は中国と仲いいから
しゃあない
日本の新皇室も今度の王様とはちょっと距離を置いてるみたいだしね
>>3
本当は泣きついて欲しいくせに
そして、現実にはそうはならない >>1
タイは国王がトンでもＤＱＮ爆走中だから近寄らない方が良い 日本はもう先進国じゃないんだよ。
バカ政権を正当に評価できない限り日本の復権はないよ。
>>1
建設して終わりでない
運行の継続で完成なのかがわかる 日本また負ける？
毎回、中国企業選んで失敗や事故、中止するのに
結構学ばないなアジア
ルートはこれだな
フェイズ1
こんな感じにラオス経由で中国直通路線にするみたいなので、規格違いの日本式はタイとしても使いたくないのでは
日本の政策金融機関であるJBIC(日本国際協力銀行)が融資の可能性とかニュースになってるやんけ
金だけ出してるなんて事ないよな？まさかな・・・
>>1
中国に骨までしゃぶられて・・・
と考えると
中国の植民地が増えるわけだ。 >>39
それって負け犬の遠吠えじゃねえか(笑)
日本の品位を損ねるから辞めた方が良いよ。 他国を害するためになりふり構わぬ（損害度外視の）国と
一企業じゃWTOなどでは単純値段勝負になったらまず無理
本来信頼性や実績を仕様に盛り込んで悪意ある相手を排除するものだが
中国の場合癒着した人間を事前にタイ側に用意してそれを許さないものな
醜い
どうせほっとけば破綻するんだから
付き合って値下げしたら負け
>>1
タイの富裕層の多くは、大昔に中国から来た子孫だからなぁ。
タイ最大財閥の創業者なんかは、彼自身が中国からの移住者だし。
タイと中国の繋がりは深い。
日本のことも大好き。 >>67
スマホは当然日本製だよね？？
あ、PCもか。 詳しい人、タイ国内はほっといてもクアラルンプールとシンガポール間は取った方がいいの？
そもそも日本企業はこの計画に参加してないけど負けたって何に負けたのかな？
中国が上手なんだろうけど
地下鉄で金を払ってもらえないってニュースになってるし
日本も乗り気じゃないんじゃないのか？
>>98
そこは技術盗ませてごめんなさい意外はコメントないだろ
ハナから投げ出したり相手に集ったりする気でいる相手と値段勝負なんて出来ないもの
タイの汚職政治家、官僚にはコメントを求めたいけどさ >>13
NHKで日本負けたような雰囲気の報道してた ブラジルの高速鉄道でも言われてたけど、そもそもの建設費が安すぎて
受注しても旨味無い、だからいかようにも建設費チョロまかせるシナ企業くらいしか
手をあげないんだよな
中国が受注した案件も、頓挫してるやつ何個かあるし
イギリスだっけ
部品で輸入したら現地で組み立てられなくて雨漏りしたってやつ
もはや日本はオワコンwww恥ずかしいね。あの日の栄光もう一度ってか？w
チュンチョン抜きの経済圏作らないとメチャクチャだな
>>109
チョン「参加してないけどジャップの負け！」
意味不明 そもそも参加していない日本は何の関係もないのに
捏造スレタイで大喜びのチョンが大量に湧くスレだな
そもそも9月には中国がシステム設置と設計、車両調達が決まっていて
建設の入札だけだろ今回は 新幹線売りたいのにこんなの日本が出張って行くわけねえｗ
日本のは質は高いけどコストも高い
タイだと自社資金だけで開発しても儲からないのでは
品質度外視しない限りは
>>1
事故あったりしたら面倒だから輸出せんでいいと思うが
どうせ運用ルール守ったり保守したりしないんだから ラオスの失敗を見て何も思わないタイ
Cの法則が発動するなこりゃ
>>4
ちょっとググっても
300km/hのは中国のままで
160km/hの在来線の記事しか見つからないけど
日本が何かやってるの？ インフラケチると何処ぞのダム決壊みたいに命に関わる。
そもそもタイの経済界は華僑が殆ど
日本に旨味ないどころか政情不安でリスク高過ぎだから手を出さないのが利口
そりゃ勝つ時もあれば負ける時もあるわな。
安くて良い物が出来るなら、そっちを取るだろう。
>>1
安倍が対中なんたらでバラ撒いた金は全部ムダに >>23
よう、うんこマン。
入札に参加もしてないのにトップセールスとか(笑) >>1
完成するのか疑問。
問題起きて完成未定になりそう。 チャロンポカパンて食品と小売の所だけど大丈夫かいな
>>115
出資まで求められてたから手を出すのが中国くらいしか無かったな 中国が工事を投げ出したところで、正義の味方の日本がきちんと完成させるっていうのが
最終的に相手国から感謝と尊敬される道。
わかるだろ？？？
鉄道事業はもう古いよ
中韓にパクられるような次元のビジネス
現在の東海道新幹線乗り心地が癌だと思う
低重心化と高速化のせいで首にくる遠心力揺れが酷い
シートやシンプルに洗練された内装と反比例して
東京博多ほどの距離だと昔よりもかなり疲労する
鉄道事業はさておき、バカボンが王位についてタイは一気に雰囲気悪くなったな。
>>1
スレタイ捏造する記者の記者キャップ剥奪しろよ。 >>120
前のジャカルタ～バンドン間のやつじゃなくて、ジャカルタ～スラバヤの準高速鉄道化に少し前に合意した 中華は人海戦術が使えるからな
短期間で物作るのは得意だろう
品質は保証しかねるが
お前らいつまで鉄道技術日本圧倒的ナンバーワンて思ってるわけ？
>>116
それだって昔の話になりつつある
質は同じでも製造方法が中国のほうが優れてるから安くあがるって場合も多い >>140
中国が最高だよな 負債87兆円あるけど 日本の得意は地下鉄だから
都市内交通なら日本に任せろ
>>118
ラオスの失敗なんて何もニュースないぞ。 値段も品質の1つなんだろうね。
いくら良い物でも買って使って貰えなければ無用の長物。
>>141
日本は目先の事だけで決めるから中国に負ける
とりあえず赤字でも目立つ所に金を落とせばタイでの評価が上がるのに 中国の新幹線が売れると日本の部品会社も潤うからいいじゃん
中国の高速鉄道って受注はいっぱい取ってる様だけど中国以外で完成したのってあるのかよ
>>153
部品も90%はもうシナ製に切り替わってる
時期に駆逐される 日本のは高いし、工期かかるし、手続き繁雑だし、
で発展途上国的には中国製に流れる
タイ人が必要としているのは軽トラックでレクサスじゃないしな
なんでも高ければ（値段、安全性）いいと思ってるから間違いだわ
ジャカルタの地下鉄は予定どおりに完成、
じゅんちょうに運航しています
中国が作ってるインドネシアの鉄道は工事遅れてて現在の予想だと開業5年くらい遅れるんだっけ
日本凄いキャンペーン日本の弱体化につながるんだよな
戦中派世代は常に戒めてたのにね
子供部屋のネトウヨは売国奴
東南アジアには鉄道網という概念が無いから、日本式の新幹線は向かない希ガス。かといって、そもそも標準軌じゃないから、欧州式も向かないんだよな。土人国家はLCCで充分だろw
未だに中国の新幹線を軽トラ扱いするバカがいるのか。
いつでも敗因になるのは、強い敵ではなく無能な味方だな……
中国は自国内で数もこなしてる、
技術も吸収して日本と大差ないだろ。
進め方で問題が出るかもしれんが、
まともなのができるやろ
>>166
ほんとそこ
中国に敗けを認めて勝つために必死にやるかシッポ振って媚を売るかの時期なのにわかってない タイの財閥大手に中国の国有企業も加わった連合
タイの財閥大手につけ届けが足りなかったな
>>152
唯一可能性あるところが負債
後はずっと負債
やる意味ない
できることは低利融資のみ 単価に融資条件もぜんぜん違うし、そもそも日本は大きなワイロも渡せない。
そうするとタイ国内は日本の高速鉄道と中国の高速鉄道と二種類入るわけか
まぁ勝てないよね。200kmの高速鉄道を8000億とかどう考えても無理
>>105
中国というか海外が日本の技術を上回っているからねここ最近は。
日本はゆとりで馬鹿ばかり。、 まあ日本が作ってもコストかかりすぎて誰も乗れない料金になるしな
これから作るところはほぼ中国になるんじゃないか？
>>179
別業界の印象だが、技術は凄いんだけど実際の作業やチェックアウトが雑なのは確か
あと注意しても作業員が言う事を聞いてくれない >>184
かといって金払えるようなところは自前でやろうとするしなあ なんだかんだ言っても
今も中国は高速鉄道を走らせているわけだし
安く済むならそっちの方がいいだろう
事故もあれ以来大きなのは聞かないし
>>150
まともに社員教育さえ受けさせてすら貰えなかったんだからしょうがないよ 結局価格だろ
安全性を犠牲にしてまでやることじゃないと思うけど
高すぎたら元も子もない
タイは若いうちに体験するもの
タイで体験
ええねー、
別に中国製でよければほってこればいいだろ。勝った負けたは気にならんよ。
だから中国には勝てないって
金でものを言わすなんてことをする以前に、純粋な技術力の問題
はっきり言って、日本と同じレベルの鉄道技術
それがベースに合って、価格競争とサービス提供競争になるのだから、勝てない
中国側も日本の技術内容やサービス内容を知っているから、我々中国もできますよと言ってくる
そりゃそうだろ、元々中国は日本から吸収したんだから
それに加えて、中国側もバカじゃない、独自の技術やサービスを提供する
ここのところがミソで、中国独自のヤツなんか大したことねーよｗと思ってしますお前らや、実際の関係者がいる
この手があったか！とかえ、こんなこと（中国なんかが）できるの！？というものがマジ出てくる
中国で作れて日本では作れない、なんてことは言わないけど、
日本で作れるものは中国でも作れる
これはガチ
>>188
国内外では真剣度が違う
国内では余りヘタすると、人知れず行方不明になるから 商売よりも現地に張り付く技術者が大変だ
中国なら賄賂使っても誰にも責められない
日本と中国人の違いって、
技術力とか手先の器用さとか全然そん色ないが、奴らは隙あれば手を抜く
まあ日本人の真面目過ぎるのもどうかと思うが
劣等民族がまた恥をさらすのか。よく飽きないな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ﾌﾟﾊｰ
－－－－－－－
★劣等民族支那：失敗の歴史(鉄道編)★
■2019/10/25 タイ高速鉄道支那企業加わった連合が受注 ←今ここ
■2019/08/13 台湾新幹線の新車両入札から支那排除 ←←NEW!!
■2016/06/16 米社、中国との合弁解消 ロス―ラスベガスの高速鉄道(一時期大騒ぎしていた）
■2016/01/29 中国、インドネシア高速鉄道の認可遅延に直面
■2015/11/01 フィリピンは支那の首都圏鉄道支援を凍結。日本に
■2014/11/07 メキシコ、中国勢受注の高速鉄道契約を破棄
■2014/07/22 支那がすすめていたミャンマー西部を結ぶ鉄道建設計画が頓挫
■2013年 ホンジュラス、中国資本による鉄道計画が公表→立ち消え
■2011年 コロンビア、鉄道計画立ち消え
■2009年 ベネズエラの高速鉄道計画、資材を残して放棄
タイみたいな小国はカネがねえんだよ、だけど高速鉄道はほしい。
だからこうなる。まったく不思議じゃない。カネがないことが全て。日本みたいなカネ持ち国は先進数か国しかないことが日本
には分からないのだ。
>220キロメートルで４年後の開業
日本なら10年はかかるからな
そりゃあ車両基地で新幹線何編成も水に浸からせちゃうような国にお願いしたくはないだろうね
(1080p)1992年の東京の日常風景 - YouTube -
>>211
最近、それだよな。どこまで安く出来てカネを毟れるかの競争になってるからな、日本メーカー
まぁ中国相手じゃしょうがないんだけど なにか問題あったら喜んで日本が尻拭いするから問題ない
そら働き方改革改革で働く気ないんやもん
日本がここまで成長出来たのも先人が必死に頑張ったおかげ
>>20
日本に寄生する寄生虫基地害嘘つき乞食民族の糞バカチョンの分際でジャップうるせーぞ寄生虫。
早く駆除されてまえ寄生虫。 日本に発注する必要はないが中国にインフラをまかせる国はバカ
つまるところタイはバカ
一般支那人なんてまだ月収十数万円で雇えるから競っても無駄
賄賂賄賂言うけどこの手の案件で菓子箱持っていかないなんて日本でもありえんだろ
単に営業で負けただけ
インドネシア高速鉄道ってどうなったの？
続報みないけど
日本は中国に負け続けてるんよ、テレビも白物家電もスマホも取られて
次は車にインフラ整備、半導体、日本は最貧国になるよｗ
中国がどれだけ新幹線を作ったと思っているんだよｗ
営業とか価格とか、それだけではない。肝心の技術でももう追い越されていると
見るべきだろｗ
零戦サイコー の時代から日本人は変わらないな
>>221
山吹色のお菓子の関電に営業させれば無敵だろ 今の政権は裏で何でもやっているから公正じゃない。
技術が逃げないようにしっかり管理すること。
この国がいままでやりたい放題やってきた手法を、
中国が真似してより上手にやっているだけ。
もうこの国は負け続けるだろう。
リニアなど造って、これからも勝ち続けたいのだろうが、
もう中国に勝てっこない。
ついこの間まで、相手にもならなかった中国に、とっくに
追い越されている。 地球儀を俯瞰しても、中国に勝てるところは
もうどこにもない。 早く目を醒ませ、後退国ニッポン。
貧乏人は買えない高級安全でいいじゃないか
身の丈にあった買い物しかしないだろ普通は
>>194
中国で作れるけど日本では「作ってない」ものは確かにあるよ
でも日本で作れるものがなんでも中国で作れるかというとそれは無理
基礎冶金技術の積み上げが違いすぎんのよ >>229
造船もヤバくなったしな
2005年までは言い値で買ってくれる良客だったが今では勝てない敵 儲からないことはやらないってだけのような気がしてきた。
まぁ、タイには日本製は高すぎるんだろ。
流石に日本キレさせたらやばいのか、車両はICEもどきのイメージ
元々日本は採算悪いと言って受ける気無かったようだけどタイがかなり要望してた
>>234
というか中国ってアフリカとかにも投資しまくってるけど
絶対採算とれないだろ 中国もJRのOBかき集めて、新幹線に近づけているからな。
安全考慮しなければ、中国選ぶよな、民主主義のタイで
大規模な鉄道事故起きたら、埋められないから大変だぞ。
何でもそうだけど主導権を握った方が有利になるよね。
鉄道もタイが次に造る時も中国製の鉄道になる。
まず土地収用の２割が目処たってない。
そして、鉄道だけだと赤字になる見通し。
駅前都市開発で儲けを出して、鉄道と合算してようやくペイするっていう、超筋悪案件。
だから、日本企業は最初から入札してない。
●馬鹿 「支那凄いアル！また仕事取ったアル！」
●国民 「おつむ大丈夫か。みんな失敗したこと忘れているのか？」
●馬鹿 「うぐぐ（馬鹿だから忘れていたアル）」
－－－－－－－
★劣等民族支那：失敗の歴史(鉄道編)★
■2019/08/13 台湾新幹線の新車両入札から支那排除 ←←NEW!!
■2016/06/16 米社、中国との合弁解消 ロス―ラスベガスの高速鉄道(一時期大騒ぎしていた）
■2016/01/29 中国、インドネシア高速鉄道の認可遅延に直面
■2015/11/01 フィリピンは支那の首都圏鉄道支援を凍結。日本に
■2014/11/07 メキシコ、中国勢受注の高速鉄道契約を破棄
■2014/07/22 支那がすすめていたミャンマー西部を結ぶ鉄道建設計画が頓挫
■2013年 ホンジュラス、中国資本による鉄道計画が公表→立ち消え
■2011年 コロンビア、鉄道計画立ち消え
■2009年 ベネズエラの高速鉄道計画、資材を残して放棄
買春によく行くけどタイとか元々中国系が多くて正月も旧正月祝うし
日本人とか馬鹿にされてるのに
日本のテレビじゃタイが親日国扱いされててワロタ
>>243
中国みたいに国がバックについて金払えない時は
港100年接収しますとかできないと無理なんですよ
日本の民間企業だけじゃがタイ政府と戦えない 後進国はわかってないんだよな
日本も中国も同じだから中国の賄賂を受け取ってしまえと
下手な工事されたうえ永久に返せない借金つくるだけなのに
>>245
買春に行くような日本人が笑うとこでもないだろう タイの富裕層って中国系ばっかりで
バンコク一のディスコテックのナサにはジャガーとかポルシェフェラーリ止めてるのは皆中国系でガタイがデカい奴ばっかり
日本人とかAV生産国と尻軽女輸出国ぐらいにしか思われてない
今も中国って安かろう悪かろうなのかな？
それとも途中までやって放置パターンか？
>>248
そう。
契約は決まってたけど、土地収用問題が難航して、契約締結に至らなかった。
結局土地問題は解決しないまま契約しちゃったけど。 日本人だけが自覚ないけど
世界中で日本が落ち目の破産ポンコツ国って思ってんだから
そんなところに受注させるわけないやん、気色悪いのに
４年で高速鉄道造りますって言われて
信用する方も大概だよな
まぁ新興国全体あんまり期待できないんだろうな
>>250
尻軽女の輸出国にいるのに わざわざ買春に行くんだ。 >>250
だから、自分がやってることも反省しろよ 台湾の脱線事故葉日本製車両に不具合があって結局謝罪してるし
イギリスでも初日に水漏れで操業不可能になったし
もう日本の鉄道は終わったんだよ
世界の評価もボロボロ
タイの首都バンコクの中心に中華街ヤワラー地区がある昔からの親中国なのに
日本のテレビでは親日国扱いされててワロタ
最近タイ人の出稼ぎ増えすぎだろ
民度低くてうんざりだ
情けなんてかけるもんじゃないよね
裕福になると貧乏な頃の事を忘れる
日本に今までどれだけ援助されてきたとか、きれいさっぱり忘れてるんだな
>>261
日本の鉄道が優秀なのは日本人が運用してるからなんだと思うわ(´・ω・｀) >>266
といってもそろそろ超伝導リニアに乗りたいわ
新幹線開通とか何十年前の話だからな 中国が貸し付けて返せないの見越して何かの権利を得るのかな？
タイはバンコク一極集中だから、高速鉄道なんて成り立たないんだよ。
絶対に赤字になる。
だから、儲けを考えなくて良い国営企業しか受注できない。
タイとか元々日本のドラマ、マンガ、アニメ、ゲーム、AVを違法ダウンしてパンティッププラザとか街中で堂々と打ってた国なんだから
いままで数百億円ぐらい損してるｗｗ
日本とかむかしから利用されて馬鹿にされてんだよｗ
●劣等民族の願望 「に、日本なんて大したことないアル！」「この前失敗したからもうブランドも落ちているアル！」「これからは支那の時代アル！」
●劣等民族の現実：↓
－－－－－－－
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190629-00000050-jij-eurp
【ロンドン時事】日本の「ブランド力」は世界最高－。
英フューチャーブランド社が25日発表した国・地域の評判を基準とした「フューチャーブランド・カントリー指数」
のランキングで、日本が1位となった。製品・サービスの信頼性のほか、健康的な食事や自然の美しさ、
独特な文化などが世界で高い評価を得た。
同社は「国・地域の力を測定するのに、国内総生産（GDP）や人口規模、核兵器の数に意味はあるだろうか」
と指摘。その上で、日本に関して、高い技術やイノベーションを背景とした製品・サービスよりも、
西洋とは異なる無駄を省いたシンプルさなどを体現した独特な文化こそが「日本の最も偉大な輸出品」だと述べた。
日本は5年前の前回調査でも1位だった。2位はノルウェー（前回6位）。3位スイス（同2位）、
4位スウェーデン（同4位）、5位フィンランド（同13位）と続いた。上位の国々は総じて、生活の質や環境への
やさしさなどが高く評価された。
米国は五つ順位を落とし、12位に転落。トランプ大統領の言動が影響したとみられるという。
欧州連合（EU）離脱で混迷する英国も七つ順位を落とし、19位となった。近隣諸国では、韓国が20位（同20位）、
中国は29位（同28位）だった。
調査はGDPの上位75カ国・地域が対象。今年1～2月、世界各地で過去1年で少なくとも1度は
海外旅行した計2500人にオンラインでインタビューを実施した。さらに、交流サイト（SNS）での
各国・地域に関する投稿を多数の言語で分析し、22項目で採点した。 >>270
PPPだから、政府に金を貸すわけじゃないよ。
受注した民間企業が資金を集めて建設して運営して、その儲けでペイさせようってこと。 この鉄道そのものが実現するかどうかだな。インドネシアになりかねない。
>>238
中には失敗してるところもあるだろうけど、見切り発車でもスピード感が違うから、
日本が成算が持てる段階で出ていこうとすると、少なくとも規模大き目のところは
既に抑えられてることが多い気がする。
これから、経済が伸びる可能性でいうと、アフリカは人口がしばらくは
増え続けるだろうし、リスクは大きいけど、可能性もあるんじゃないかな。
そういうところへの食い込み方はアメリカをしのいでる気がする。 >>71
埋めて処理する技術も一緒に輸出されるしモウマンタイですね！ 破滅願望でもあるんだろうか・・・まぁ、お幸せに(^^;
まあ、タイに関してはラオス経由で中国の鉄道とつながるだろうから、条件がほぼ同じなら中国製を採るでしょ。
タイの国王が政治というか身近な人たちの扱いで最近よく動いているのがちょっと気になる。
側近にどういう人がつくかでかなり変わっちゃうと思うのよね。
数年前までタイのクラブのホステスとかパナソニックの携帯使ってたけど
今はサムソン、ファーウェイです
日本って落ちぶれたなあと思います
テレビも昔は日本のドラマ、仮面ライダー、ウルトラマンとかやってたけど
今は全部韓流になってます
日本人だけです、日本が落ちぶれて沈んでるのに気づかないのは
>>36
フェミパヨク美智子を引き入れた時点で日本の皇室もグダグダだよ サムソンって音響機器メーカーじゃん
いつから携帯とか作ってたの？
家電もダメ、重電もダメ、クルマもそろそろ怪しい
日本がこの先生きのこるには？
インドネシア高速鉄道は2019年完成の予定だったがどうなった
受注するのは良いから
インドネシアのさっさと作ってやれよ
>>283
現タイ国王は確かに様子がおかしい
２・３年前に亡くなった国王はタイ国民から絶大な支持を受けていた
その反動が来るんじゃないかと思ってたがやはりという感じ 中国の高速鉄道って、前、中国で事故って、そのまま車体埋めちゃって、ろくに保守点検も
しないで、すぐ運行したことなかった？
あれで、中国の高速鉄道なんて怖くて乗れないと思った。
車体は作れてもその後のメンテナンスとか絶対心配。
>>284
微妙な嘘やめろ
パナソニックの携帯なんて数年前でも誰も使わない
外国人はサムスンばかり タイと中国をつなげる気だから実現は難しいだろう。反発は必定だ。
タイはバンコク以外は50万人規模の都市すらないけど、
こんなの作って大丈夫かね
一帯一路の一環だよ。とりこまれてタイが滅びるか、独立を保つかという瀬戸際までいくだろうな。
ま、国民は気づいてないから。
中国に支配権握られるとも知らないでアホだね
目先の金に飛びついて死ぬとはタイもまだまだ途上国ってことだよ
ネトウヨが発狂してるところを見ると中国には勝てないことは理解してるらしい
>>1
中国に奪われた日本の新幹線技術
日本の知的財産権 世界情勢が分かっていないとこうなるわな。かわいそうに。
中古の電車は売る気あっても新規は面倒くさい(´・ω・`)
が最近の日本なイメージ
タイはインドネシアを見ていないのかｗｗ
放置されてるぞｗ
雲南からルアンパバーン通ってビエンチャンまで行くラオス初の高速鉄道は完全に中国さんが建設・運営するんだし
それに接続する予定のタイ東北部～バンコクの高速鉄道事業に中国参加するのは最初から決まってる話
そういやなぜかケニアの高速鉄道は普通に３年で完成したな
タイも華僑に支配されてるらしいな。なんでも、タイの富の5％くらいだったかな？を華僑が独占してるらしい。
ユーチューバーのつよしって人が言ってた。
ちょっとした地震でひっくり返るようなのでいいんかな
ラオスの高速鉄道は来年完成だっけか？
この辺で実績とノウハウ積まれると日本の鉄道輸出が厳しくなるな
>>140
思ってないよ
他国に取られても仕方ない事業
ただ入札参戦してないのに日本負けたってのは腑に落ちない >>319
それでもマレーシアは日本に寝返ったからな
後進国のしたたかさを熟知してトップを懐柔するのが賢明かもしれん タイは昔から中国と関係あるから投資引き上げた方がいいよ
雨季にスコール満載の国で鉄道の精密工事なんかできるか？
>>308
安い人件費の中国と必ず競合するから、安値競争になって鉄道自体、儲からなくなったからな
台湾高速鉄道やアメリカ、シンガポール等で実績の多い川重も、昨年末には鉄道事業そのものから撤退するかもって言ってたくらいだし 安い低レベルのインフラを好む発展途上国は発展できない
>>179
技術自体は凄いんだけど、中抜きが酷くて最終的な品質が維持出来ない
それが解消されたら独壇場だろうね >>101
当たり前だよｗ
自国通貨建債券を発行できて変動相場制の国が日銀が買い支えて実質減ってる
債券残高を気にして全く投資をしないのだから。
逆に輸出と外貨が減って債務増加で苦しいはずの中国の方が先端技術の投資に意欲的。 >>285
チョそうかに侵略されたからな
皇室も宮内外務司法警察も >>1
その下請けに日本の企業が入っていくのだろう。
日本の企業や産業力の凋落が著しい。 >>6
途中で工事が中断されたままになる確率は99％だからなw ネトウヨは、いつまでも日本の方が技術力は上だって思い上がりはやめた方がいいよ。
クールジャパンとかバカなことやってるからじゃないのかな
>>328
日本のウヨ豚さんたちは、その現実を認めない。
そのため、ますます日本の企業や産業力、そして経済力は低下していく。 これだから、いつまで経っても後進国なんだよ
すこしはベトナムを見習え
>>295
共産主義国家にはメンテナンスという概念がほぼない。立派なものを作るイコール国威発揚に繋がるから必死でやるけど、その後の地道なメンテは面倒なのでやらない。
東ドイツ崩壊後すぐベルリンに行ったが、東側は道路ボコボコ、集合住宅は五階建てだが、一番上は雨漏りで住めない状態だった。 最近は、中国の方が
奇抜な建築物を沢山建てていてキャッチーだしな
技術も日進月歩で追い越されてるかも
諸外国は究極のクオリティみたいなものは求めてないしね。
早い安い、それなりに安全が確保されていれば、そっちに飛びつく。
日本だってコストコストとうるさいでしょ？
経済規模の小さいところなら尚更そうなる。
価格競争では勝てないんだし、受注できるとしたら相当意識の高い相手でないと
無理だろ(*^ｰ^)ﾉ~~☆
これでミャンマーの鉄道も中国が落札すれば中国からマレーシアシンガポールまで中国の鉄道が通る事になる
中国は破格の安さでも受注するわ
>>295
あの事故では結局あとになって車体を掘り出したよ >>346
塩漬けになって高い授業料を支払うことになるんですねw >>261
class800が順調なせいでHST引退しちゃった 中国の海外インフラ受注は全て中国政府機関が融資保証して中国系金融機関が融資することになってるからな
そして中国人労働者大量に送り込んで地元に一切金が落ちなくなって揉めだす
アフリカとか地元にインフラ請け負えるような企業が存在しなければそれでも何とかなるが
自前である程度インフラ開発できる国ではこのやり方は無理だわな
現地で感謝される仕事はしない
自分さえよけりゃいいアル
インドネシアの時は契約後後出しで契約変更申し出てたな
最初すごく有利な案件をもってくるからな
>>349
大阪民主主義人民共和国(東朝鮮)は韓国領でないってことか >>325
HDD工場集中してたから大雨洪水でHDDが不足したよな 日本も公共事業で死体の山だしながらゴリ押ししてた時期が１番勢いがあったもんなあ
子どもを食べちゃう人たちが、
世界を支配していて、
日本が大嫌いなようだから
仕方がないよ。
タイは昔から華僑入ってて既に文化が混ざってる
むしろ日本資本がかなり後発
日本よりも中国と関わる方がメリットがあると判断したんだろうな
落ちぶれた国は嫌だね
入札で負けるのはある意味、正しい結果なわけだし過当な値引きするほうがダメージある
ネシアのときのように情報を朴られたのは最悪だが、その後で戦わずに逃げた日本は最低
>>294
前国王はプミポンさんだよね
タイ旅行のときに現地ガイドを雇ったんだけど国民からとても愛されている人だっていうことがよく分かった
そのときにすでに体調不良が伝えられてて、国王が代替わりすることになったあとが心配だって言ってたけど現実になりそうだな
どうでもいいことだがその現地ガイドに執拗にニューハーフショーと偽ロレックスの店に誘われたのは絶許 >>365
あのさ、この鉄道事業はB/Cが0.59だよ。これに駅前都市開発足してもペイするかどうか怪しいわけ。
そんなプロジェクトに手を出して大損する意味無いじゃん。 中国の鉄道は埋めた事故以外はうまくいってるから
技術面は大丈夫でしょ
新幹線開通して半世紀けいかするのに、国内主要都市を網羅どころか
5大都市圏である札幌にすらいまだに開通していな日本の高速鉄道ｗ
そんなものが海外で信用を得られるわけねーだろうよ。
国内ですら問題になり不要論がわくようなもんを輸出とかアホかよ。
全長220キロだけなら
在来線でも線路をまっすぐ敷けば１時間と少しくらいしかかからないだろ
交通システムを管理できない海外には関わらないほうが良い。事故が起きた時に責任を問われるし
信用もなくす。
こうやって入札で競った挙句、無理な条件で契約を結んだ中国の会社が
毎回出来ませんでしたで悪評だけ残して行くパターン
>>370
だって「直線」しか作らないし
トンネルも作らないからね。 >>370
短期間で長距離の鉄道網整備して、データ取りまくったからな。
今では下手したら日本の新幹線より技術あんかもな。
日本は路線が短いのが致命的。 >>363
最初は安く契約してどんどん予算が増えて、工期も遅れるって言う話じゃん
ここの地域は自然災害は無いのか? >>279
欧州勢からも技術移転を受けて新幹線とミックス。
最高の鉄道技術は中国が保有している。 そりゃ中国は安かろう悪かろうだから
単なる相見積もじゃ中国だろうな
>>378
あーーーーははははははははは
直線しか作れないし、作らないもんねー。 まあ金額と工期で勝てないんなら品質だけでは無理だわ。
認知バイアスみたいな物で
「幾ら中国と言えど」「今の中国なら」「契約は守られて当然」「自分はトラブルには合わない」
そうやって中国系と契約するわけだから。
>>381
まだこういう考えの人いるんだね？
だから日本は負けつづけるんだろう。 これ、そもそも採算取れそうもないから日本は入札しなかったはずだが
ＣｐグーループとＸ様のコラボ。
勝てるわけがない。
中国は日本からたくさんの素材や部品を買ってくれるんだから
別に悪い話ではないんだよね
>>1
タイの高速鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
タイの高速鉄道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 日本もはやく鉄道網を整備してデータを集めてとけばよかったのにな。
そもそも日本は参加してんね？
東南アジアはもういいやって思ってんじゃねえの？
>>397
海外の鉄道マーケットは中国1強でその後にフランスくらいなんだろ >>7
入札の手続きとかそういうのは常にやっとかないと事務方がノウハウを維持できないから 途上国民でもできる仕事で高給を得ながら
自分の功績ではない過去の誰かの功績や成長時代の栄光で
ホルホルするだけの国民性では負けて当然だよな
東南アジアは、安かろう悪かろうで注文する国が多い
本気で売りに行くな
>>1
タイに”親中より親日”を期待する時点で間違いだろ。
典型的な風見鶏国家だよタイは いつか日本に泣きつくだろうなって毎回聞くけど結局受注無いままの
パターンばっかりだよな
どうせ作り始めたら話が違うとかで揉めて進まないよ
やっつけ仕事で完成しても大事故起す
>>404
そんなに中国がポンコツなら対中防衛なんてやる必要ないわな >>403
でもバンコク都内の電車車両は何十台とか日本が取ったし
タイも大国相手にバランス取ってるんだろ なんとしてもやり遂げない中国に任せて大丈夫かよ
で、事情はどうあれ>>1にそもそも日本が取りに行くとかしてねえし
5ちゃんになってからの記者の超低レベル化、捏造しまくりが酷い >>406
逆だろ。冷戦期はアメリカ中心に西側がソ連包囲網をしたからソ連はポンコツしか
作れなくなってた。 新幹線が優れているのは車両技術ではなく運行システムな。
そこを勘違いしている日本人が多すぎる。
ただ、その精密な運行システムを必要としている国が日本以外にないというのがな。
東南アジアどころか、ドイツやフランスですら必要としていない。
元々日本企業がインフラ整備したのは
戦時賠償って名目で行われてた話だからな
賠償払い終わっただけの話
>>397
日本は中国とアジア覇権を争ってるから東南アジアはどうでもよくない
ベトナム、ミャンマー、インド、マレーシアはもらったから次はタイ、インドネシアが欲しい
今回は入札に参加してないみたいだが採算が取れないじゃ仕方ないな 日本は地下鉄で頑張ればいい。
高速鉄道のノウハウはもう肩を並べられてる。
>>11
鉄道ってのは線路引いて列車走れる状態にしたら終わりってわけじゃないからな どうして発展途上国は発展途上国のままなのか
それは、その分野での世界トップの技術を導入しないからです
TPPより一帯一路
衰退国ジャップと組んでもメリットがない中国と組むのは当然のこと
最終的にASEANは中国を選ぶアメリカは影響力失って敗走する
日本の新幹線って最高時速320キロ程度だよね
中国は380キロ
ダイヤの密度についても中国の方が多いし、そもそも鉄道車両の世界シェアトップは中国
日本が受注を逃すのは必然というか、当然のこと
>>136
(これを)日本でやるわけじゃなくて
相対的に日本の評価が上がって
別案件がとれると？
でも最初から絡んでなければ
日本案の方がよかったとか評価はされないよね >>398
それは中国の国内市場が大き過ぎるから。
単純に国外輸出なら違う数字になる。 おまえら、もう中国は昔の中国じゃないっていい加減に考え方変えた方がいいぞ。
パクリの技術だろうが自前で戦闘機作れる国なんだから。
またって？この記者中韓人？最近勝ち続けてるじゃん。
王族が親中なんだっけ？中国が鉄道を建設して
乗っ取りが始まってるて数年前にタイ人が言ってたな
知らんけど
鉄道
建設・建築技術
ふ頭の自動化技術
ドローン
EV
自動運転
顔認証システム
スーパーコンピュータ
太陽光パネル
スマホ
キャッシュレス決済
大学ランキング
あらゆる分野で中国は日本を抜き去ったけど、もうここから日本が逆転勝利するなんてのは到底無理だろうな
ジャップざまあ
パクリしかできねえクソみたいな奴らw
>>419
かつて日本の大東亜共栄圏構想だってイケイケどんどんで地球の何分の1の領域まで
広げたんだよ。中国もそのうちしっぺ返しを喰らうだろうね 家電と同じパターンかな
付けなくてもいけるのに余計なもん付けて金額が高くなる
ロンドンのキングスクロス駅やセント犯クロスには
日立の車両が並んでるし、日立の広告だらけ。
こんどインターシティー（準高速鉄道）も日立の車両に決まったしな。
ああ、アジアしか知らないのか？
頼むから爆発してくれよ
もう日本人のプライドを守るにはそれしか無いんだよ
中国様新幹線買って下せえ！パクって下せえ！っていってパクられたんだから自業自得だよな
川重とJR東と自民党だけどな
いま鉄道車両世界シェアトップはもちろん中国
ドイツ・フランス・カナダが後に続いて、日本はもう世界シェア1割も無いんだよね
「新幹線が世界一だ」とか思ってるのは日本のお年寄りだけ
>>433
心配しなくても完成しない
今までも完成したこと無い 日本企業はデータ改竄や偽装が酷い
大手企業で何度も発覚してるのに、今だ技術大国だと信じてる日本人が多すぎ
>>436
航空機はクールじゃないって欧州じゃ嫌われてるぞ、
セレブは鉄道の時代。
地球温暖化で鉄道の優位性が増してる。 バカボングループなんて名前つけるんだから避けて良しだろ
ジャップランド製なんてもはや悪かろう高かろうだもんな
ID:SVg9Qf9z0 [3回目]
なぜか日本人以外がこういうスレにはレスに来る、日本オワタ連呼厨。
中国にはタイの鉄道をどうしても取りたい理由が合って、西側が抑えてるシンガポールから
マラッカ海峡を通らずにどうしてもインド洋に出たいんだよ。
それでクラ運河をタイに金出して作らせようとしてる。それとセットなんだろう。
>>438
中国の受注した高速鉄道で開通した所教えてるアル 日本はオリンピック直前になってようやく都心部にだけホームドアを付けてるけど、
これも日本人の命が安い証拠だわな
鉄道車両の世界でも中国が圧倒的な存在だけど、
自動車の世界でも中国は年間3000万台製造してるのに対して、日本は900万台程度
もう日本って「ものづくり大国」とは言えない状態なんだよね
だからいまもう誰もものづくり大国って言わなくなったでしょ
>>445
中韓で高速鉄道受注後に開通したとこ一つもないのにね?ｗ
いったいなんに勝利宣言なんだろな >>438
それは中国国内市場が大きいから。
ファーウェイも同じで中国で自分らで買っても自動的に世界一になる。 日本企業が勝てなくなったのは、海外での贈収賄が日本国内でも処罰できるように
法改正されて、シナ企業のように賄賂攻撃が出来なくなったからだ。
>>451
それは東京が遅れてるだけ、
名古屋やの地下鉄も半分以上ホームドア付。
まあ日本は多様な車両が停車するから難しいのよ。
ロンドンのサークルラインもピカデリーラインもホームドアなんてついてない。 日本は台風が来るたびに電柱が派手に倒壊して大停電が起きる
そして空港が孤立して1万人以上が取り残される
つまり社会インフラが日本はまるでダメなんだよね
国民の生活を支える社会インフラが機能してないんだからお話にならんわな
>>408
最後の一行同意
日本語がおかしいのがいるｗ 中国の都市部は電線地下化率100％
これ世界の常識なんだよね
パリもロンドンも100％
なのに東京23区はわずか8％か
電柱だらけの発展途上国丸出しの東京をマラソンランナーが走る、これ世界の笑いモンだわ
>>446
習が提唱してる一帯一路の関係だよな
根っこがそれだから、どんな安値でも絶対に受注しないといけない >>457
別にいいんじゃないのか
創作記事でもおもしろければ
つれれば
どうせばかし甲斐ないし 日本はもう技術的に勝ててるところが何も無いから、あとはいかに負け惜しみテクニックを磨くかって事に注力してるんだろうね
タイ高速鉄道の受注も失った事については、悔しくないと閣議決定
>>459
それは欧米でも同じこと、フロリダなんて毎年大被害、
欧州も毎年洪水が起きてる。
CAでは毎年山火事、今でも燃えてるぞ。
日本を顕微鏡的センスで見てるの、世界も同じよ。 >>450
韓国はかやの外
それより後進国はそのうち原子炉をほしがる
日本はすでにインドに売りつけた
メンテは日本がやることになるからこれも大きいポイント 台風ひとつで大水害、自動車も新幹線も浸水して、家は流される
こんな脆弱な国が製造業なんて100年早かったんだろうね
記事見たけど、日本は一切参入してないしそもそも比べるのが間違いやん
>>460
下らない偏向記事が増えて来たな
紙媒体だろうがネットだろうが、こういう奴が居るから信頼を失っていくのに
気に入らない奴を外野から叩くためだけに情報関連に携わってる奴ってどんだけ僻み根性なんだろうか
自分で政治家になるんなら大したもんだが、事実捻じ曲げて世論誘導しようって性根が腐りきってるわ >>445
中国スレなのに何か足りないな、と思ったら
中国の都市部の写真を延々と貼り付ける作業をしてた奴がいなかったｗ
写真を貼っても相手にされないから今度は必死でレスを始めたのか 日本は外交能力が世界最低だから、他国と連合と組んで仕事をするって事が出来ないんだろうな
そして受注争いに負けると醜く遠吠え、これいつものパターンだよね
その点、中国は外交能力がたぶん世界一なんじゃないか、そりゃ受注出来るわ
日本はバケツでウランを注いで臨界させたり、
「絶対安全だから放射性物質が漏れたときの対策はありません」と言いながらメルトダウンさせたりと、
基本的なところで信頼出来ない国だから、
そりゃ鉄道車両は中国が選ばれるわ
上海株いつの間にか3000切ってるがな、動きもおかしいし、右肩下がり、
日本の掲示板で中國マンセーやってる場合じゃないぞ。
日本は自分のところの新幹線の管理すら出来ずに浸水させちゃうアホ国家だからね…そりゃ受注は無理でしょ
>>475
そもそも日本の鉄道はレールの幅が狭いから横転しやすいんや 日本はまた携帯スマホのような失敗を繰り返すのだろうか？
世界はクオリティよりも経済性優先のところが多いな
>>446
イランだかパキスタンとかにもなんか作ろうとしてるよな しょうがないよタイの国内財閥に取り入った中国がやり手なだけ。
人参でもぶら下げられたんでしょう。
>>13
これ、タイ側が運用まで日本にやってくれと
言った事と、軍治政権を日本が嫌がったって
噂で聞いたが 一方日本は浸水危険のある土地に新幹線を置いて見事に水没した
>>478
レールの幅ってあんたあ、私鉄は標準機だぜ。 >>1
いいよ、痛い目を見るのは明らかにタイ。
後で泣きついてくるさ。 >>478
横転と言えば、JR福知山線脱線事故では107名が死亡したんだったよね
在来線ですら横転させちゃうんだから、そりゃ新幹線が売れるはずないわな >>484
桜通線は全駅ホームドア、東京より進んでるだろ。 ID真っ赤なの列車埋めた五毛ばっかりじゃんw
そもそもこれ日本は入札に参加してねーよw
日本の新幹線はデザインでからしてマイナスからのスタートだからな
そういや大阪市の上水道は３割が耐用年数超過してるそうだ
もはや日本で水道水を飲むなんてとんでもない話だね
日本の生活インフラはもう朽ち果ててると言っても過言では無いね
日本式の新幹線って複線でよっぽど多くの人をさばかなきゃならないか地震や大雪のあるところにしか向かないのな。
普通の条件なら確実にオーバースペック。
インドネシアこそが一番向いてて、あとはカリフォルニアくらい。
五大湖周辺の豪雪地帯にも良さそうだけど、あっちにはリニアを売りたいし。
句読点の無いのは、中国人か朝鮮人、わっかりやすいなあ。
中国ではリニアがすでに走行してるけど、日本のリニアはおもちゃだね…
クラ地峡以南はただでさえ不穏地域で、運河なんか作って象徴的な意味で陸続きじゃなくなってしまうと、国土の分離と受け取られる。
マレーシアに合邦したいという勢力を手助けするようなもの。
マレーシアになれば、働かなくても暮らせるし、元から南部はまともな仕事なんかない。
韓国も、日本が戦争中に作った鉄道を、レールの幅が狭くて使い物にならないから、普通に作るのの何倍も金をかけて全部作り直したんや
日本の鉄道は、レールの上を走ってるのに逆走して１５人が負傷しちゃうんだよな…箸にも棒にもかからないってこの事か
>>418
それは大間違い。
むしろ時代遅れの技術をあえて導入して自分たちで使いこなすのが先進国への道。
日本も韓国もそうだったし中国もそういうルートで発展している。 単なる受注失敗ならまだしも
自分の肌感覚的にもいろいろ日本のクオリティが
最近落ちまくってるんだよなあ
今に製造業の現場のクオリティもはっきり落ちてくるぞ
せめて国内だけはしっかりしたものを作ってほしいものだ
>>1
インドネシアの惨状を見てねーのか？
それ以上に賄賂美味しかったの？ >>452
製造業は人件費安い国が強い
(一定水準以上のインフラや教育受けた人材がいれば)
かつての高度経済成長期の日本も欧米諸国からどんどん製造業の仕事持って行ったのと同じように、日本もどんどん中国に製造業の仕事持っていかれる
そして中国も、経済成長するにつれ人件費は上がり、いずれインドや東南アジア諸国に仕事持っていかれると思われる
アジア・オセアニア各国の賃金比較 (2019年5月)
【アジア・オセアニア各国の一般工の米ドル建て月額賃金の比較】
横浜 2834
北京 698
上海 662
広州 551
深セン 390
大連 457
青島 447
武漢 508
成都 515
重慶 581
瀋陽 443
香港 2212
https://www.bk.mufg.jp/report/insasean/AW20190508.pdf 日本の高速鉄道と言うと、台車亀裂だとか殺傷事件だとかのイメージが強いからね…
工作員頑張りすぎだろ。こんなところで頑張って何の意味がある？
>>504
工作員がいるんだ、って事にしておけば完全論破されても悔しくないよな、それ生活の知恵だね >>500
いまとなっては日本製＝無駄に高い割に性能は低めでお爺ちゃん世代しか支持してない、っていう印象だよな… そういや昨年NECと富士通のPC部門が中国Lenovoに買収された
日本メーカーのロゴがついた中国Lenovo製のPCを「日本メーカー品は素晴らしいわ」と言いながら使うお爺ちゃんネトウヨを想像すると微笑ましい
>>508
最近リフォームとかしても特殊部品に特殊仕様
高い金出してメンテ呼ばないと何もトラブル解決できないとか
そのくせプラスチックだらけになって安物化して壊れやすいとか
なんかどんどんいろいろ悪くなってる >>508
かつて世界の家電を制覇した日本企業が作ったスマホが、海外製の安物より低性能な時点でね
そのうち自動車も抜かれそうや 日本の鉄鋼業界は不正をやらかしてるし、そういうメーカーが作った製品が世界で売れるかっていうと、そりゃ誰でも分かるでしょ
>>506
お前 桃谷に住んでるヘイトスピーチされてる人だろ
どこが日本人なの >>513
日本という国家が沈没し始めたから、企業側も「後は野となれ山となれ」の姿勢で逃げ切る事しか考えてないんだろうね >>514
すでに中国ではレベル４自動運転タクシーと路線バスが走ってるけど、日本じゃレベル２のスカイライン手放し運転で大喜びだもんな… >>516
桃谷って大阪か
お前はその大阪人に論破されて私怨を抱いているらしいね、お気の毒さま 日本の新幹線と言えば台車に亀裂が入ってるイメージがちょっとね…
日本は欧米からさんざん仕事を奪ってきたからね
これからは日本がアジアに仕事を奪われるターンというだけのこと
欧米のように先進国でいられるかどうかは別として
>>523
帰れ連呼って論破された証拠だわな、お気の毒さまです >>524
中国の新幹線といえば
地中に埋められてるイメージ・・ >>49
だよなタイの軍事政権が信用出来ないから日本は入札を避けたんだよな
今、タイは国の政治が不安定でいつクーデターが、起きるかわからない状態、先日も王妃の除名騒動も起きてるし
中国人の自尊心は、今が絶頂期だな w
香港デモを武力鎮圧するのは、時間の問題だろ www
>>95 >>122 >>314 >>362
このチャロン・ポカパンGも華僑。
伊藤忠と共同で、数兆円 中国に、中国国有信託会社を通じて投資してる。
でも中国が造るにせよ、新幹線のモーターは 日本製を使うしかないだろ？ 小田急線の沿線が火事になって、その火が車両の屋根に燃え移ったのは２年前のこと
ありゃ衝撃的だったな
日本の鉄道車両は燃える素材で出来てるのかって
そもそも工業技術で後れを取った日本には、国際的な価値がまったくないんやないの？
中国製のほうが
安くて速くて美味い
なんだから中国が落札して当然だろ
建前上はさ
日本製は遅くて高いんだもん
いくら安全でも世界じゃ勝負できない
中国は新幹線で事故った後
生存者もロクに救出せずに速攻で埋めてたのに
日本の新幹線がどうこう言っても何も意味ないわな
中国は時速３８０キロで営業走行してるからね
日本は単純にスピードで負けてる
そりゃいろんな負け惜しみは思いつくだろうけど、高速鉄道が肝心なスピードで劣ってるなら、そりゃ勝負にならんて
中国や韓国が新技術や新製品を発表して、
そのスレで日本人が負け惜しみをする
もうここ１０年こんな展開ばっかりだわな
>>540
え？中国の新製品ってなんかあった？日本人が実用化・発見した物 １
・ＣＰＵ、光ファイバー、ノートパソコン、コードレスペンタブレット、ワードプロセッサ
・オールトランジスタ電卓、ＩＣ電卓、ＬＳＩ化電卓、ＣＯＳ化ポケット電卓、カード・タイプ電卓
・ＶＨＳ、ＣＤ、ＭＤ、ＤＶＤ、ＢＤ、垂直磁気記録方式ＨＤ、フラッシュメモリ、メモリーカード
・地球シミュレータ、パソコンの圧縮ソフトのアルゴリズム（ＬＨＡ）、Ｗｉｎｎｙ（ピュアＰ２Ｐ方式）、ホームページリーダー
・ネオジム磁石（世界最強の永久磁石）、フェライト磁石（ステルス機の電波吸収材）、Ｍｎ-Ａｌ-Ｃ磁石
・ＩＧＢＴ、エサキダイオード、青色発光ダイオード、ＶＣＳＥＬ、緑色半導体レーザー
・正規空母、ホンダジェット（自然層流ノーズ・自然層流翼）、ジェット気流の発見、フジタスケール（竜巻の強さの尺度）、人工雪（ナカヤダイアグラム）、ＭＵレーダー（アクティブ・フェーズドアレイ・アンテナ方式）
・オゾンホールの発見、ソーラーセイル（太陽帆）、小惑星探査機はやぶさ（世界で初めて小惑星の物質を持ち帰る）、全段固体燃料ロケット、地球磁場の反転説、「Ｚ項」の発見
・ニホニウム（元素番号１１３番）の発見、ニュートリノ振動の発見、中間子理論、フロンティア軌道理論、くりこみ理論、ホログラフィー電子顕微鏡
・光造形法（３Ｄプリンタの基幹技術）、インクジェットプリンター、シュレッダー
・無線電話、留守番電話、ＦＡＸ
・電気炊飯器、ホームベーカリー、電子レンジのマイクロ波発生装置（分割陽極マグネトロン）
・ＡＩＢＯ（ペットロボット）、マッサージチェア、体脂肪計、蚊取り線香、電気蚊取り器
・アタック（現在の形式のコンパクト洗剤）
・レンズ付きフィルム、デジタルカメラ、ビデオカメラ、カムコーダ、オートフォーカス機構、手ぶれ補正機構
・カメラ付き携帯電話、ＶＧＡ液晶搭載携帯電話、光学ズーム搭載携帯電話
・カーボンナノチューブ、ＰＡＮ系炭素繊維、ピッチ系炭素繊維、ヒメダイヤ（世界で最も硬い物質）
・セルロースナノファイバー、マイクロファイバー、ビニロン、超高張力鋼、超々ジュラルミン、導電性ポリマー、光触媒
・クォーツ式腕時計（現在使われている腕時計は、ほとんどクォーツ式）、６桁液晶表示の腕時計、電波修正時計、Ｇ―ＳＨＯＣＫ、光格子時計（３００億年で１秒しか狂わない）
・ｆＭＲＩ、胃カメラ、パルスオキシメーター、超音波診断装置（エコー）、ヘリカルスキャンＣＴ、Ｘ線画像診断システム（Ｘ線フィルムのデジタル化）、痛みを抑える注射針（ナノパスニードル） >>420
>ダイヤの密度についても中国の方が多いし
中国って ３分に１本 新幹線が走ってるか？ 中国は２０２０年までにEV用の充電ステーションを中国全土に４８０万カ所設置するそうだけど、
こんなこと日本に出来るかな？できっこないよね
単純に資金力が桁違いだから、技術者も中国に集まる、当然の話
豊洲が6000億円
タイの200kmの鉄道が8000億
>>439
そうだよな
日本は作らせても貰えないけど世界を牽引する技術大国だから大丈夫だよな >>543
北京→天津の新幹線は1日に159本
東京→大阪は1日151本
はい論破
負け惜しみあればどうぞ 中国・韓国って最近何も発明してなくね？
新商品とか聞いたことも無いんだけど
日本人が実用化・発見した物 ２
・エイズ治療薬、認知症治療薬（アリセプト）、がん免疫治療薬（オブシーボ）、脂質降下薬（スタチン）、フィラリア予防薬
・ｉＰＳ細胞、人工癌、岡崎フラグメントの発見、分子進化の中立説、青いバラ（遺伝子組換え）、ＣＲＩＳＰＲの発見（ゲノム編集技術の基礎）
・ビタミンの発見、アドレナリンの発見、免疫グロブリンＥの発見、インターフェロンの発見、インターフェロンの量産、
・緑色蛍光タンパク質の発見、エフェドリンの発見、ジベレリンの発見、アベルメクチンの発見、メタンフェタミンの発見、タクロリムスの発見
・血清療法、全身麻酔薬での手術
・乾電池、リチウムイオン電池
・ブラウン管テレビ、テレビアンテナ（八木・宇田アンテナ）、ビデオデッキ、液晶テレビ、プラズマテレビ、有機ＥＬテレビ、レーザーテレビ、オーロラビジョン
・緊急警報放送、直接衛星放送
・カーナビ、エアバッグの発明（実用化は欧米が先）、自動ブレーキ、駐車支援システム、ＣＶＣＣエンジン、ハイブリッドエンジン
・小型のディーゼルエンジン（ＨＢ形）
・海底道路トンネル、海底鉄道トンネル、海上空港
・新幹線、自動改札システム、座席予約システム（鉄道用オンライン・リアルタイム）
・スパイラルエスカレーター
・電気メガホン、消音スピーカー、デジタル補聴器
・ウォークマン、カラオケ、ＭＩＤＩ、リズムマシン（ローランド・ＴＲ―８０８）、ＦＭ音源シンセサイザー、ＰＤ音源
・缶コーヒー 、乳酸菌飲料、粉末酒
・インスタントラーメン（元台湾人が発明）、レトルト食品、柔軟オブラート、カニカマ（世界の消費量は、推定値で年間５０万トン超）
・うま味の発見（酸味・甘味・塩味・苦味の4基本味に加わるべき第5の基本味）
・味の素（うま味調味料）、アスパルテーム、トレハロース、異性化糖
・レンネットの量産（チーズ酵素。日本人が量産するまで、家畜を殺して酵素を取っていた）、タカジアスターゼ（消化酵素剤）
・曲がるストロー、伸縮ストロー、食品サンプル、スラグリジェクター（偽貨排除）やコインリターン（売切時の硬貨返却）の機能が搭載された自動販売機
・使い捨てカイロ、アイスノン、家庭用インバーターエアコン
・シャープペンシル、プラスチック消しゴム、サインペン、修正テープ、消せるボールペン、折る刃式カッターナイフ、針なしホッチキス
・放射性物質を含まない夜光塗料（Ｎ夜光・ルミノーバ）
・トイレの男女のマーク、白黒のサッカーボール、非常口のマークのデザイン
・スマホ等で使われる絵文字、ＱＲコード、自撮り棒
・魚群探知機、水上バイク、ビーチサンダル
・シイタケの人工栽培、ハマチの養殖、養殖真珠、小麦農林１０号
・ビニール傘、点字ブロック、ポケットティッシュ
・公認先物取引所、ローソク足チャート
欧米先進国も製造業なんかにもう力入れてない
人件費のアドバンテージ大きい中国など新興国と安値競争したって絶対負けるから
アップルみたいに国内製造を完全に切り捨てた方が逆に高い成長ができる
ただそうなると先進国では低技能の単純労働者が大量に取り残される事になる
トランプが支持受けて大統領になってるんもそういう背景がある
欧米先進国みたいに単純労働者バッサリ切り捨てるんではなく、全体で負担して人件費を抑えつつ、新興国に対抗していかないといけないが難しい
企業にとっちゃメリット何もないから
そういえばリニアってきちんと出来上がんの？あれ
少なくとも予定の工期では無理としか思えないんですが…
最近中古で中高年用のらくらくスマホと中華タブレット買ったんだが
前者は確かにそこそこ入力などは使いやすく見た目のクオリティも高めだが
特殊仕様キャリアの囲い込みのサービスなどが多く
アプリがそのままだとダウンロードできずラジコなどが使えなかったりと不便
後者は動作的にも中華のバックドアっぽいのがありそうだけど
それ以外の仕様はほぼアンドロイド準拠のものがそのまま使える
すぐに後者のみ使うようになって前者はたまにカメラぐらいにしか使わなくなった
なんかこういうところにも日本と世界との差がありそう
ロクに新しい発明してないってことは
ただ単に人件費でゴリ押ししてるだけってことだろ
それだから
コンテナで密航しようとするような事件が起きるんだろ
東南アジアはルーズだから直ぐに事故を起こすだろうから関わらなくていい
今回は別にインドネシアの時みたいな騙し討ちって訳じゃないんだからプリプリ怒ることないだろ
>>547
マジレスすると、運行速度が違うから「運行密度」の比較だと新幹線のほうが高いｙo 日本負けすぎだろワロタｗ
いい加減自己顕示欲で他国にいい顔するのは辞めたほうがいい
途上国の人たちはみんな見抜いてるから
黄色い猿としか認識していないし尊敬なんてしてないぞ
お年寄りネトウヨ同士で３０年前の華やかだった日本を懐かしみたいなら板違いじゃないかな
今年、中国の大学進学率が５割に到達
ネトウヨお爺ちゃん世代だと大学進学率って２割前後じゃないかな
技術力でも学力でも中国に負けちゃったね
>>509
買収されたというより、不採算事業を切り離して 資本を受け入れたノンコア事業の整理。
東芝メモリやシャープやVAIO 方式。
もう部品の購入ロットや共同仕入から見て、中国の数の力に敵わない。
特に 米国製マイクロプロセッサの仕入れ交渉では単独でやると話しにならないぐらい不利だと。
しかもレノボがIBMのThinK Padを買ってからは、完全に規模で敵わなくなった。
コレ 面白いことに、富士通はもともとそうだが、レノボの資本が入っても NECなんかでも むしろ日本製PCが増えてるんだよな。 >>553
日本の技術で世界がどれだけ進歩したか知ってるか？
ブラウン管テレビ＝日本製だぞ！！ 負けた時に敗因を見つけてそれを改善、次にチャレンジする
これが合理的な態度だわな、いわゆるPDCAだね
一方で日本人ってのは、負けた時に負けを認めず次回以降も同じ失敗を延々繰り返す
>>559
？？
新幹線のほうが遅いから運行密度が高い。 そもそも日本は普通に
ｉＰＳ細胞やら全個体電池やら最近も発明してるし
研究も進んでるからな
中国やシンガポールは競争力ランキング だ け 上なのに
結局ほとんど発明できない
>>567
お前の脳内定義には特に興味無いよ
日本より中国の方が速度が速い、そのうえ本数も多いってこと 何が３０年前を懐かしんでるだよ
中国なんか３０年前どころか数千年前の紙とか羅針盤とかの話になるじゃねえか
>>550
中国人民なら、毛沢東思想を学習しろ。
中国共産党の党員は、中国では絶対的なエリートだ。
www >>565
そういう次元じゃねえよアホ
・ブラウン管テレビ、テレビアンテナ（八木・宇田アンテナ）、ビデオデッキ、液晶テレビ、プラズマテレビ、有機ＥＬテレビ、レーザーテレビ、オーロラビジョン
・緊急警報放送、直接衛星放送
ブラウン管テレビも液晶テレビもプラズマテレビも有機ＥＬテレビもレーザーテレビもオーロラビジョン
も日本の発明だバカ >>572
日本は遅いもんなぁ、日本って何をやらせてもダメって事だね >>576
中国人民は、毛沢東に感謝しろ。
文化大革命で１０００万人以上を殺害したからこそ、中国は発展した。
虐殺者・毛沢東が、中国の建国者だ。
www 何年後かに安物買いの銭失いを実感する事になるんだろうなぁ～
>>577
同じレス３度目だね
スリーアウトNGです >>580
中国人民は、毛沢東に感謝しろ。
虐殺者・毛沢東こそが、中国の建国者だ。
www 日本はお金をばらまくことだけで、国際貢献していればいいさ。
「最初から参加しなければ負けた事にはならないのだ」作戦ですね
近代の発明は日本人だらけなのに
何も発明してないシンガポールとかが競争力１位とかやってるからな
欧米のアホどもは
>>585
虐殺者 万歳
毛沢東 万歳
習近平 万歳 高速鉄道も水につけてオジャンにしちゃう。
そういう国の技術が信じられますか?っての。
>>579
陸路、海路の国内主要インフラの生命線を中国ににぎられるだけで、
日常利用する分には普通に使用できるレベルの普通の高速鉄道が整備されると思うよ。 >>322
ただタイの都市鉄道でJR東日本は
鉄道事業はお呼びじゃなかったが
Suica や 駅ビル駅ナカのノウハウはタイに売ったんだよな。
台湾にも駅ビルは進出したし。 中国人民は、毛沢東に感謝すべきだ。
文化大革命で１０００万人以上を殺害したから、中国は発展できた。
虐殺者・毛沢東こそが、中国の建国者だ。
アジアの高速鉄道の争奪戦
＜日本製＞
インド、ベトナム、ミャンマー、マレーシア、フィリピン、（タイ）、（インドネシア）
＜中国製＞
ラオス、パキスタン、カンボジア、シンガポール、南北朝鮮自治区
まあこんなところだと思うぞ
中国はAIによる自動運転の新幹線を年末にも公開するようだ、凄いね
中国はタクシーもバスもすでにレベル４自動運転を実現して公道走行しているが
日本は周回遅れというか蚊帳の外だ
2022年に北京で冬季オリンピックやるんだな
そしてそのルートを、AI自動運転の新幹線が走る
世界が驚くだろうね
一方で日本の東京オリンピックは…30年間ゼロ成長の醜い電線だらけの都心を、ホームドアすら100％じゃない電車で移動、トライアスロンは下水まみれで、マラソンはコースすら未定か
自動運転も電気自動車も正直アメリカがゴリ押ししてるだけ感が酷い
１００年経ってもガソリン車並のＥＶとかできそうもないし
完全自動運転も当分できない気しかしない
>>414
真っ平な大平原に
真っ直ぐに線路を敷設し
300キロ前後で走らす
という技術は、もう日本にアドバンテージないね。
日本が得意なのは、地下に色んな管が埋設されてる所や
一部 別のビルの底地に食い込む所を
縫って掘る地下鉄とかで、香港やシンガポールなど都市で連続受注してる。
海底トンネルを掘ったりして走らす工事も。
それと日本では殆どの工事でやってるのに、外国が 何故か苦手なのが
「営業継続しながら工事する」技術。
工事期間中に営業収入が全く入って来ないのは発注主には痛い。
そういう都市型こそ 日本にアドバンテージある。 そもそも欧米のアホは日本と中国の区別もロクに付かないからな
同じモンゴロイドだからって
それは日本人から見れば
同じコーカソイドだからってドイツとインドの区別を付けないようなもんだわ
>>159
それは日本企業が全面支援したヤツだよね？ 今となっては日本よりも中国製の方が品質も良い分野もかなり多くなってきてる
コスパでは雲泥の差をつけられてるが
日本みたいな沈みゆく泥舟に飛び乗ったら大変なことになる
独立を守っただけあるタイはさすがに賢いな
>>609
中国製の方が品質がいいってどこ見てそう言える
この前ベルト買ったら一瞬で全身じんましんになった
ベルト代かえせ タイの国土事情はどんな感じなの？
別に直線平野中心の軌道で、駅間が広くて済むのであれば海外のやつで充分では？
日本の新幹線は、起伏が激しくカーブの多い、駅間が狭い事情に向いてるから。
あと運転頻度が多い事だね。デジタル新幹線ＡＴＣとか。
中国製が粗製乱造なのは世界的に有名な話なのに頭のおかしいのが湧いてるな
中国の新幹線は時速300km/hではなくて380km/hで営業走行してるからさ
もう最高速度で2割も負けてんのよ日本って
世界中に十数兆ばら撒いてるけどこれって海外の銀行から借りてるんだろ？
払えなくなったらどうするんだろ
>>612
タイはほとんどが平野
大洪水の時に、浸水エリアが何ヶ月もかけてジワジワと移動するくらい平ら 鄧小平が新幹線に乗ったときにはすでに頭の中では新幹線をパクッてこのシナリオができてたんだな
日本は全く関係ないのに「日本また負ける」って何？
チョンコロは嘘吐かないと息出来ないの？
>>13
というか
現在日本の海外での高速鉄道プロジェクトは
飽和状態で
これ以上受注とか出来ない状態だから
アメリカでも導入されるし
最初は東海岸沿いを結ぶ
ニューヨーク～フロリダ高速鉄道計画があるからな
中国など目にしないまともな国々は
日本が受注してくれるの
順番待ち状態 日本の新幹線は水陸両用なんだぜ！やはり日本の技術力は世界一！
>>13
で終わったスレを伸ばさないでもらえますか？ というか、建設費だけならリニアのほうがやすくなるだろ
つい最近まで台湾とタイランドを
同じ国だと思ってたレヴェルのアホが
ネトウヨの正体です
そりゃネットde真実！言いたくもなるわなw
>>271
いやバンコク⇔シンガポールの国際高速鉄道なら間違いなく超ドル箱路線になるだろ。
問題はタイ、マレーシア、シンガポール三国の足並みがちゃんと揃うかだけどな。 すごいぞ！ニッポンの車両技術！みたいなホルホル番組を好んで視聴するような硬直化思考でレイシストの老人にはなりたくないと常に思う
タイの財閥って華僑だろ
こうなるのは当然っちゃあ当然
日本も自民党がこれを手本に移民の国にしようとしてるけどね
狭軌と標準軌しかない日本が大陸用の広軌で勝負に出ても支那には勝てない
ましてアジア各国の鉄道は中国とは繋がっても、日本と繋がることは無い
中国が選ばれるのは悔しいけれど仕方がないね
>>420 鉄道の最高速度は中国が世界一で431km/h。在来方式では350km/hだが表定速度がべら棒で北京上海間の表定速度がなんと！305km/hで 我国のはやぶさより80km/hも速い 中国も新幹線とおなじ標準軌だから広軌のロシアに乗り入れる400km/hのFGTを開発していて 試作車を今年中に登場させるという
>>628 リニアは世界一のメーカの中国中車が600km/h超の新型リニアを公表した。高速鉄道の女神と尊敬される副社長兼技師長によると660km/h以上の試験をするらしい 日本人の僻みレスは問題提起にすらならないホルホルや無関係な弱点探しだからルサンチマンより酷い
とりあえず日本は日本のインフラの整備に勤しめ
たかが雨で100人以上死ぬとかな
>>602 日本はそういうのも もう無理だろう 検察や知事どもが分を弁えずそういう工事を妨害するという世界に例のない奇怪さが 日本にだけは 有るからな >>13
参加できないこと自体が国力の低下を感じる 無理して参画、中韓と価格で競って安値で受注して大損害という経験から学んだのはいいこと
昔の中国製の鉄道って路線建設するのも中国人を大量に連れてきて工事するって聞いたけど今もそうなのかな
運転士が中国人ていうのは聞いた事あるけど
>>635
日本にも亜細亜号って言うロシアと同じ広軌の機関車があってな、
満州鉄道を投じ世界一の速度で走っていた。
まあ知らない奴は知らなくてもよい。 はるか昔万里の長城を作り上げた漢民族は アメリカの大陸横断鐵道UPも作り上げて 近年に至ってはあっという間に万里に近い高速鉄道を築いて ある意味民族的適性があるんだろう
>>653
漢民族？今はそんな民族いないよ。
中国共産党員はいるけど。 >>655
実際後進国は高速鉄道の性能をこまかく吟味してるように見えないな
どこからみても中国が札ビラでほっぺた叩いて甘い言葉ささやいて
気がついたらケニアの鉄道もスリランカの港も中国のもん >>1
日本関係ないじゃないかw
>>657
まあ発展途上国では契約内容よりも賄賂の方がが効く場合もあるからアフリカでもやりたい放題の中国が有利なのは確かだな 問題はコストだよなあ
それに勝る魅力がない限り日本に勝ち目はない
言い換えればそこんところの勝負だ
日本式の高速鉄道作ったって、タイ人に運営出来るのか？
支那式でいいんじゃないの
まぁ仕方ないな
安全面考えなきゃ余裕だろうがそんなの輸出できんだろう
尻拭いは日本がしてくれるから遠慮なく安いところに頼めるよね
>>420
支那の高速鉄道って採算取れてないだろう
黒字路線はほんの一部で赤字路線がほとんど
まあだから外に向かうしか無いんだろうけど >>671
中国は国営だから赤字いくら出してもOK
日本だって国鉄の借金をせっせと未だに返してる始末だし タイは日本が撤退するというニュースが出てなかったか？
日本は災害が多く国内だけでも人手不足。海外なんて暇な中国や韓国がやったらええねん。
中国や韓国なんて散々日本に世話になり感謝もしない。
家、マンション、道路、橋を大量に治さなあかん。災害バブルで日本は忙しい
>>675
そりゃあ共産党幹部の私腹を肥やすためにどんどん作ってるんだろうけど
せっかく溜め込んだドルも
ロクに保守出来んくず鉄とボロコンクリートの塊にどんどん溶かしちまってるな
いつまで続くんだろうね？ タイ王国は、巷の予言通りラーマ9世-プミポン前国王の代でオワコン
ワチラロンコン現王がタイを4流国のカオスへと導く
>>631
でも技術的には日本製のが優位性あるから事実なんだよなー
反論できなくなるとネトウヨのレッテル貼っていつも逃げちゃうけど・・・ｗ
今回のとかこういった受注競争は価格も考慮されるんでね >>680
在来線に乗り入れが出来ない新幹線はガラパゴス技術なんだよ
精密ダイヤで短い時間に多数発着できるとか、そんな技術はどこも必要としていないわけでさｗ >>380
車輌だけじゃん。
システムは相変わらずgdgdのままだろ。 まあ、東南アジアは全体的に華僑が力持ってるんで、なかなか難しい
排除できるのはベトナムかな
>>647
いや出来ないんじゃなくてしないんですが・・・。 >>681
それはあるなあ。
売り込み先はたいてい中国よりユルいところだし 中国 モノ作り大国の日本に追いつきたい
http://news.searchina.net/id/1642633?page=1
中国高速鉄道には。日本が製造する、緩まないボルトとナットが使用されている。
高速で走行する車両は激しい振動が生じるが、その振動でナットが緩んでしまえば
重大な事故につながるため、緩まないボルトとナットが必要となるが、
これは日本の企業しか作れないと指摘。
こうした製品こそ、研究熱心で、精一杯努力することを厭わず、他人が追いつけないところまで
たどり着こうと努力する理念を体現した存在であると紹介した。 タイのレベルを保持できていいだろ
日本レベルに上げるのは往々に幻想
>>630
シンガポールからジャカルタの新幹線も
完成したら黒字まちがいなしだよ バンコク↔シンガポール↔ジャカルタ
これはもうリニア新幹線の出番だろ
>>1
幾ら今まで日本政府が税金使って日本がタイに支援して来ようがこんなもんなんだって。
バカ日本政府が海外に幾ら金をばら撒いても何の意味もないんだよ。ただのムダ金。
日本の馬鹿政治家どもは本当に救い様の無い馬鹿の集まり。 >>689
開通したところは一国も無いよな
金だけ負担させられて工事にかこつけて中国人が大量に入国してくるだけ 中国の鉄道とつなぐだろうし中国製の方が良いんちゃう
日本の新幹線システムが運用できるとも思えないからいいんじゃないの
この記事ウソというか
日本企業はタイ高速鉄道事業そのものに参加してないよw
雨季のあるタイは地盤が緩そうだから
中国企業はやっちまうだろうなw
地盤検査だけ日本が有料でやってやれば微レ存ww
10年後はタイの何処の公港が中国領になるのか？www
>>701
＞参加していない
これも嘘な
撤退したんだよ 静岡県が妨害しつづけるから運用実績がない日本は
次世代高速鉄道リニアの世界シェアでも負けるよ
>>681
山形や秋田で乗り入れてるだろ。日本の他の在来線が狭軌だから乗り入れできないだけ。
新幹線がガラパゴスなのはそこじゃなくて東名阪という特殊すぎる場所に最適化されていること。
人口密集地帯を走りカーブだらけで輸送量がとんでもなく多いという。
要するに高速鉄道のくせに通勤電車に近い。 中国企業って現地の人も使うようになったのか？
受注した全ての仕事を中国から派遣された中国人だけでやっちまって
現地の雇用には全く貢献しないからボロクソに叩かれてたはずだが
>>1
散々投資して母屋を盗られた奴ら(中国)に
お金を奪われる図。
タイは悪女みたいな国やでぇえ～。 >>709
にしゃ、チウゴクの新幹線に乗った事ねーだろ 日本参加してないのに「日本また負ける」ってなんやねん
ただ、中国は国際規格に従ってるので部品調達やその後の伸展が自由に出来るが、日本製は独自規格なのでその後は日本だよりになる。
日本から見れば、最初に高速鉄道を引いたのは日本なんだからそれに合わせろと言いたくなるが、残念ながらそうならない。
>>719
そういう面は有るよね。
後発は先発の弱点を埋めてくるからね。
そして統一規格という利便性とコストパフォーマンスは魅力的。（セクシーw） >>686
日本の新幹線は海外に輸出できないからスケールメリットが効かない大問題を抱えてる。
中国も欧州勢も世界的に展開してるから、開発費を世界の市場の中で回収できるし、各国のエラーに合わせて最適化し、さらに良いものができる。
一方の日本は日本国内でしか使えない。
つまり日本の新幹線は時が経てば経つほど高かろう悪かろうになっていき、その被害に遭うのは利用者である国民なんだよな。 >>719
ちなみに台湾高鐵はメンテナンスを全部日本に頼まざるを得ず、しかもそれが高額すぎると大問題になってる。
それを世界各国が横目で見てるから、新幹線はよほど政治的な事情がない限りもはやどこにも売れない。 >>1
チョロイ・バカボングループ？
大丈夫か？
ww 途中で未払いになる未来しかみえないんだけどあんまり深入りしないようにね
全体一気にやらずにちまちま細かくブロック分けしたとこを確実に完成させていくと部分は残る
>>692
シンガポールからジャカルタは大体900km。
日本の新幹線基準なら東京から山口県の徳山駅くらいの距離で片道19580円だから、日本人はこの料金を基準に考えがちだ。
でも、シンガポールジャカルタなんて飛行機が山ほど飛んでて、飛行時間1.5-2時間で「往復」1万円だぞ。
ちなみにこれは特別安くもない。日本以外では割と当たり前の料金だ。
いかに新幹線がクソ高くて国民からぼったくってるかという話でもあるが、900km片道5000円で果たして黒字間違いなしと言えるかどうか。 >>1
日本はAIIB(アジアインフラ投資銀行)不参加だから 入札に参加すらしてないと聞いたが、
スレタイが誤解を招きすぎだわ
>>680
技術的な優位性ってなんだ？
残念ながら人キロベースの実績ではそれこそ中国に全く敵わない。
向こうは日本の10倍のスピードで実績を稼いでるから、エラーの数なんかも日本の10年を1年で経験する。
よく中国が鉄道事故を埋めたと言うが、あれは2011年で8年も昔の話。
中国はあれから日本の鉄道の経験80年分を経験している。
今や乗り心地もいいし快適性も新幹線なんかより遥かに優れている。
また、手荷物検査も航空機並みなので安全性も高い。
中国の自然は日本より遥かに多様性に富んでるから経験値も高い。
駅も基本的に屋根までのホームドアがあるから安全だ。
いくらでもYouTubeに動画が上がってるぞ。
これで危機感を感じないアホは日本から出て行って欲しいと思う。
既に新幹線に中国を笑う余裕なんて全くないんだよ。 >>4
結局はタカられた感じになったけどな
あれからインドネシアは信用してない 日本製品に見合う市場じゃないだろ、タイも身の程を弁えた選択だと思うぞ
220キロを４年か
実際の建設工事期間はもっと短いからどうなることやら
こうやって煽ってカネを集める手法のAIIB
とりま実績ってやつ
この前も中国の融資で鉄道が建設されるはずだったけど
中国の出し惜しみで結局タイが大部分を負担することになってたよな
恐らく貨物が混在する時速200キロ程度の中速鉄道になるんだろうな。
懲りないねぇ
支那に他国のインフラなんぞまともに作れるわけねーだろ
タイの副首相が中国のことを真の友人って言ってたからな
安倍ちゃんもタイから真の友人に認定してもらえるように精進しなきゃな
地形的に、中国と繋がってる国って昔から貿易ある訳だから
思考が甘いじゃ無い？
頭が悪いのかな
>>719
規格で囲い込みやろうとして普及率で負けるってソニーの家電みたいな事やってんのか >>742
囲い込みのやり方が違うだけで中国も相当エグイ >>744
そもそも日本の10倍ペースで人キロベースの実績を上げつつ、あれ以降一度も事故ってない。
つまり2011年からの実績のみで日本で80年間無事故であることと同じ。
新幹線はホームで車両に触れられる危険な構造を放置してるせいで度々人身事故を起こしているが、それすらない。
JRは「JRの責に依らない事由での事故はカウントしない」とアホなことを言って人身事故にカウントしていないが、その態度は中国よりヤバいと思うぞ。
国際的に見れば、自殺だろうがなんだろうが事故は事故。 >>540
つうか鉄道に関しては中国の尻拭いばっかやってる
値段に目が眩んで中国に受注した先見性のない国があとになって日本に泣きついてくるパターンばっか
早く安く故障だらけの中国の鉄道システム
しかも初めは安いが中途で高い追加料金吹っ掛けてくる中国、嫌ならもうやめたといって勝手に撤退する中国 >>745
チャイナの高速鉄道なんてスカスカダイヤなのに、
人キロで日本の十倍は盛り過ぎだわｗ
というか、人キロの意味分かってる？ >>1
地場の会社が絡んでいるならそれがいいでしょ
そう思うがな 負け惜しみレスばっかだけど、
結局世界の高速鉄道技術じゃ日本は発展途上国扱いになったってこと
で
事故起きて現地住民の遺体ごと埋没して無かったことにするまでセットやろ
東南アジアって何度同じ間違いを繰り返せば気がつくんだろう (´・ω・`)
>>120
そのうち新在直通車両の技術を要求されそう。
そういえば高速鉄道の方は2019年開業じゃなかったっけ？今どうなってるの？ 発展途上国の政府なんてワイロが一番重要だからな
なにしろ完成するころには引退してるだろうし責任なんて関係ない
新幹線が大雨で浸水したの見て失望して
決定直前で中国に変えたらしいよw
さすがはジャパンブランドだよぬ
>>751
ホントこれに尽きる。
高速鉄道だけではなく都市鉄道の分野でも日本は既に後進国だしな。 普通の日本人はマスゴミに印象操作されて
中国の実力を知らないから動揺する
中国は日本の新幹線の全距離を１年足らずで完成させて大きな事故がたったの１回。
日本が同じことやったらもっと悲惨なことになってたよ。
>>90
中国が他でやってるプロジェクトがコケてるのを知ってれば当然の評価だぞｗ >>764
ちなみに今や日本の方が安いんだけど…。
つまり日本のは安いのに売れてないってことな。 日本の新幹線の設計図を丸々中国に渡した企業があったよな
>>763
流石は人の命が軽い中国は考え方が違うなw
ミジンコが一回くらい埋められても何も問題ないんだから凄いわ。 >>769
え？人の命が安いのって日本じゃね？
未だに新幹線の駅にすらホームドア付いてなくてよく死んでるじゃん。
自殺だからJRは関知しない！とか言ってるけど、国際的な基準なら完全に人身事故だからな。
中国のホームは完全に屋根までのホームドアだぞ。 韓国は日本からパクッと液晶半導体でぼろ儲けして
中国は日本からパクった高速鉄道でぼろ儲けか
まあ日本もアメリカからパクった自動車産業でぼろ儲けしたからな
普通の日本人は過去の自分を顧みずパクったとかすぐ中傷する
技術移転契約を理解できてない土人だから
途上国からしたら恐怖だろ
東南アジアはいずれ中国と鉄道結ぶ運命なんだから
それが自然
リニア新幹線でもJR 式は、コストかかりすぎで
中国のような常電導タイプのほうが実用的だよ
リニアでもまける可能性あるし
>>775
日本のリニアのお笑いな点は、リニア完成時にも現在の運賃水準を維持できてるって思ってるところだよね。
東京大阪の適正料金って多分3000円くらいだから、今はLCCですら高い状態だけど、外資の参入を邪魔することでなんとか維持しているだけ。
これから先外資が日本企業を買収して参入してきたら一気に価格崩壊するぞ。 日本の技術力優位なんてとっくの昔に過ぎ去った
日本政府も日本のメディアもゴミすぎた。
働き方改革とかやって働かなくなったらさらに日本が没落するだけ。
メディアも公務員もそのツケの責任は取らないだろう。
>>13
参加していない時点でまた負けたと言えそうだしな 中国の優位性とかレスあるけど、高速鉄道技術に関しては今のレベルくらいでいいんじゃね？
むしろリニアに力を入れていけばいいと思う
>>775
支那のリニアって、ドイツが開発投げ出したやつをまるごと買い取ったやつか？ 新幹線も、携帯電話網も重要なインフラは全部中国が取っていくな。日本は
中国製品の下請けになれば良い方だろう。
>>779
それなら独自開発は諦めて車両やシステムごと輸入すべきだな。 そういや中国に乗り換えたインドネシアの高速鉄道は完成したのか?
ずっと放置してた記憶なんだが。
中国に行った奴で中国の優秀性やらを信じてる奴いる？
俺は何回も中国に行ったが、後進性しか感じない
エレベーターが日本製だったら安心するわｗ
>>784
見えないところで粗悪だからな。
そもそも共産党の時点で…という気もする。
ただ急速に改善してるのは間違いないし、日本の鉄道に馬鹿にするほどの余裕があるか？と言われると、全くないどころか部分的に抜かれてるぞとしか言えない。 高くて高性能なアメリカ兵器より、安くて構造が簡単なロシア兵器が売れてる理由
>>784
この手のスレは中共工作員が群がってくるから
まあw 
