マツダ3はロードスターの派生モデル!? https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-00010012-gqjapan-bus_all &p=3 http://2chb.net/r/newsplus/1571578140/ >>1 マツダ1とCX10の2台の軽自動車を出せば解決だな。値段は130万円。
ロシアはこれから伸びるよ
販売不振の後にヒット作出る体質だからな
専門家のくせに、販売不振の理由を一つも上げれないのか
FC、FDと乗り継いだけどそれ以降がないからインプに乗り換えたw
デザインを一新なんて、今更恥ずかしくてできないだろうな。
00年以降デザインで売れたのにデザインがゴミになったんだから売れる訳がない
トヨタの傘下になってから販売数を抑えられてるのかもよ。
マツダってどの車も大きいか小さいかでみんな似たようなスタイルのイメージで買う気にならん
>>17 CX3や5のデザインで1000ccの小型車にすればワンチャンある。
安かろう悪かろうがそんなに安くもなく外車より壊れやすいゴミになった
ボンネット長過ぎ
>>30 他社を圧倒する高品質で低価格でブランド力を上げないと。
なんでマツダは
エアコンの効きが悪い
安くてナンボのメーカーが
初代のデミオは使い勝手良かったけどマイチェン繰り返してどんどん小さくなって使い勝手悪くなった
>>1 ★お前らの愛車
マツダ３とか愛着の湧かない車名はなんだ
売れてるのは軽自動車だけなんだから、マツダも独自の軽自動車作るしかないよ。OEMだけ
2だの3だのアホかよ！
車をクルマって書く記事は例外なく企業から金もらったライターの記事だと思っている
>>2 >>57 「デザインに力を入れたぞ」の押し売りが酷い
mazda3ディーゼル乗ってるけどサスが謎に硬め以外はまあまあいい車よ
>>43 >>60 どこの企業も「良いクルマ」をつくってるしデキはすばらしい…
良い車を造ってるとは思うけど、競合する他車と比べて割高に
ヒュンダイと一緒
>>70 マツダ車の弱点
セダンのヘッドライトは 大きくなければ駄目
車にエレガンス的な要素をいくらいれても、マツダのディーラー入った瞬間、営業のレベルの低さに幻滅するんだよな。なんだ、あの中古車販売業みたいな連中はw
ボンゴフレンディのオートフリートップは面白いと車だとおもった
マツダって、ダメになって復活して、ダメになって復活して・・の繰り返しだな
>>79 >>1 >>57 >>27 >>83 価値観は人それぞれ。 >>67 のレスを理解できない人も一部にいるだろうとは 全体的にデザインは頑張ってるんだけどどことなく何かがおかしく感じる
>>89 所詮は二流メーカーだしな
車名を記号にするにしても
ベンツやBMWみたいに欧州車のマネして
コンセプトカラーを変えないから
１．同じデザインの車ばかり
>>93 無理して見苦しいレスを返すのは恥ずかしいぞｗ見てて痛い。 商品が売れない理由は大別して２つ
>>99 このスレ見るとこの10年ほどの間に三流が二流になったみたいだな
マツダ車と聞くと、全部同じ顔で色は赤だけというイメージ
フェアレディＺなんかプアマンズポルシェって言われてたじゃん。
走る喜びとか言うが、楽ちん運転したいときもある。
日本人受けしないからだろ(笑)
デザインがみな一緒だから飽きられたら一気に落ちるわな
>>2 でもそうだけど赤がすごく綺麗で、一番好きな赤色をしてる レクサスみたいにエンブレム変えれば売れるよ。マツダってばれたくない。
広島来てみろ。キチガイ左翼養育を受けた馬鹿と
同じ顔、同じイメージカラー、単純な数字の名前への変更。
>>67 >>101 >>67 の駄文をもう一度貼っちゃうとか、痛すぎて自分で恥ずかしくなるだろ？w マツダだけじゃ無くて日本車は機能的に明らかに遅れを取ってるわな
FFの癖に見切り悪い、ロングノーズに憧れたような見た目wwww
値引きしないから売れないとか言われてたから高いのかと思ったらそれほどでもないのな、車両本体は250万前後か
９１年式のシビックに似てるよね。
エンジンにこだわり過ぎて、市場のニーズに付けて行けてないよね
三菱 ブーレイ
次アウディやめてマツダcx-3買おうかと思ったけど
>>37 どこの企業も「良いクルマ」をつくってるしデキはすばらしい…
値引きが根付いてるのに狭めたり
マツコネですよ
車好きを唸らせる車＝売れない
>>134 長年乗ってましたが昨年他社に乗り換えました。
>>134 販売不振の理由がまるでわからない駄文
・商品対策されるたびにチリチリと値上げ
値段設定が悪い
>>145 ユニクロを高級品と思う奴がマツダ買うんだろ
ナビアプリがショボい手書きの地図みたいで見辛い
>>149 チョンデザイン
デザインが同じだし大してかっこいいわけでもない&車種多すぎて見比べてるうちに考えるのがめんどくさくなる
ロータリー復活とか言ってる人居るが、
値引きに頼らない方法にもっていってもリセールバリューが高いわけでもないしな
>>35 >>1 走りのスバル
FMCなのにエンジン変わらず
>>38 お前ら三菱とMAZDAどっちしか選ぶことになったらMAZDA選ぶんだろ？
外野で見てると良さげに見えるが、乗れば納得
マツダ（他社の普通車も）は面白くない、買って損する。
とにかく後部座席がなぁ…直6縦置FRでもないくせに
3代目デミオまでは良かった
ていうかそもそもガソリンが1ガロン500円以上もする国なら
>>132 意識高い系の雰囲気を醸し出すも、なりきれてない感じがダメだと思う。
白物家電とまで言われたトヨタが走りも追及しはじめて
マツダと言えば低価格が売りだったのに、車体価格爆上げ。
とにかく視界が悪いし見切りが悪い
トヨタとか老人とDQN御用達の時点で買わない、近寄らない
>>182 もう、やらかしたのはしょうがないから、自社登録して、中古マーケットに安く流すだわ
センチュリーは紳士録に掲載された人以外に売らないってのも聞いた事がある
付加価値商法に失敗
プレマシー無くして候補にすら上がらなくなったから。
ただでさえ世界的に車が売れない時代に入ったっていうのに
走ってる３を近所で見たことがない
CXなんたらってやたら見るようになったから、絶好調なのかと思ってたわｗ
日本メーカーでは一番洗練されたデザインにしてしまったから他の日本メーカーユーザに叩かれちゃってるね
>>189 >>197 どれ買っても同じ顔じゃ、高い車が売れる訳ないやん…(´・ω・｀)
昔のニュースで水素ロータリーが！新聞でバーンと出て後から相当叩かれたよねwwwwｗ
日本人や欧米人みたいに頬からヒゲすら生えない
>>198 コスパ良いのしか無いのが良くない
>>207 コスパ良いか？
デザイン重視で行くなら２ドアクーペが欲しいところ
ディーラーでデミオの1300ごときが250マンと言われた時は何勘違いしてんだこいつらとは思った
>>209 マツダはドライバーズシートは狭く造るんだ。そこがいいのよ。
ロードスター検討したけど小馬鹿にしたような顔が嫌でやめて中古のSLCにしたのは正解だった
安さなら軽自動車、燃費ならアクアやプリウス、大きめならノアやアルベル
コスパだけの車だったのに、コスパ悪くなりゃそりゃね。
>>1 そういえば先日レンタカーでたまたまダイハツ乗ったんだけど
マツダ２とかマツダ3とか意味分からん。
アクセルペダルの位置と排気系でフロントを長くするのはメーカーポリシーとしては良いと思うが、それならエンジン縦置きとかしないの？後、その分、後席犠牲になるなら他社より全長長くしろよ。
マツダ3ツーリングで前も後も長いへんてこなのを出して欲しい
ネット工作が悪質でマツダ信者を巧みに誘導扇動してネットイジメをしているから
研究頑張って排ガスクリーンなエンジンを作りました！なんてやってたら潰れる
個人的には今度のマツダ３はすごく好きだ、けど高い
戦後最大のアヘノミクス景気なのにこのザマとはｗｗｗ
トヨタ 猪木
ッツダとか
マツダという名が嫌われているのに、それを車名にするという、お客様をバカにした会社は潰れて中国メーカーに買収されて技術だけ抜かれた後、完全に消える未来が約束されています。
またユーノス時代の失敗を繰り返すのか
クリーンディーゼルが失敗作の地雷なのが発覚してマツダから一気に人が離れたよな
>>236 そもそも、ディーゼルなんてのは毎週末に東京-大阪を往復するような人間が買うもんだ
ボディサイズがムダにデカい
>>1 名前からイメージが湧かないのは日本国内では不利だっての5チャンネル展開してた時に学ばなかったのかね。
マツダもついにEVを出すんだってな
MAZDA1,2,3,4,5,6,7,8,9,10…
トヨタか日産しか買ったことない
>>232 >>1 >>244 高いと思うかもしれんが
既出かも知れないがMAZDA車買うのと武蔵小杉のタワマン買うのって似ているよね
北海道行ったらCX-5CX-3とエクストレイルだらけだぞ
>>250 馬鹿が多いヤフコメだと
>>258 >>256 クルマ好きでもなんでもない ゲタなんだから。
>>256 価格が高いからだろ
>>264 デザインがゴミだからでしょ
家の父が
スカイアクティブXが売れるわけないしな。
>>270 思ったほど燃費が良くなくて苦肉の策としてマイルドハイブリッド化したスカイXか。
>>272 >>262 >>2 の心境ｗ >>1 今の時代高価車を売るには高級なブランドイメージが必要。
デザインが良いという考えをまず捨てろ
>>281 スライドドアどれか残しとけよ
>>286 世の中には別に車が好きでなくて乗ってる人もいるだろう
ロードスターに13Bを積むとか昔のマツダならやっていた。やるべきことをやってないからだ。
ガソリン1.5ターボの165ｐｓ23kgで5ナンバーで1トン切りのデミオ出してよ。
ベンツがたくさん走ってるのは、日本車が軒並み値上がりして欧州車並の価格になっているのに
アクセラ借りて500kmほど走ったけどシートが悪くてケツが痛くなるし
>>292 >>1 >>292 解散かな？ https://www.autocar.jp/news/2019/10/13/425444/3/ >>296 外見だけで中身は安物、値段は高級、耐久性なし
他のメーカーより微妙に実用性が無い
>>302 >>295 >>806 >>1 マニュアルのスポーツ車もだいたい
>>238 >>308 あのデザインは駄目だろ
>>288 >>316 無駄にロングノーズな >>316 >>318 ディーラーに行ったらギスギスしてた
どうでもいい株が4000円まで上がるの待ってるだけ
>>300 値下げしないと頑張ってる間に
顔が同じで個性が無くなったというのと名前が数字
結構マツダ車を乗り継いできたけど、いつの間にかトヨタ車になってた。
>>330 >>307 あと、技術のとか、走りのとか言ってる会社も大抵こける。
>>331 CX-5出てからまだ7年だろ
>>336 >>333 電化できなくて苦し紛れにさも凄いもののようにディーゼルを推してきた事が原因。
トヨタはカムリとRAV4は北米向け、カローラスポーツは欧州向けで、数を売るための商品企画とマーケティングを徹底してるよね
一周回って、魂動＝ダサいが再び定着
>>334 >>344 >>314 mazda3メチャカッコいいしディーゼルはよく走って燃費良い
>>335 >>296 >>349 少なくとも
>>299 >>345 トヨタ車の足回りやブレーキや走行性能が良くなった 無敵になった
トヨタは豊田章男社長になってから明らかに変わったよね
スカイアクティブDでボンゴを復活させろ
>>220 >>362 >>333 意匠なんて
車は道具で
CX-5も登場時はディーゼルが258万～で割安感があったんだよな。
マツダ3がロードスターの派生とかロードスター侮辱も甚だしい
>>372 >>367 昔のアニメみたいに1は標準的なセダン2はキザっぽいスポーツカー3はデブで四駆みたいにすればジジイにも分かり易くていい。多分買わないけど
>>373 あのエッジがないヌメっとしたデザイン
>乗り心地ははっきり硬い。これはスタンダードの16インチに対し ～ 18インチのタイヤ＆ホイールにも
>>376 >>50 サバンナRXｰ3の現代版かと思ってたら全然違うのな… >>376 メンテナンスフリーで10万km走れないエンジンから卒業しろよ
マツダEV MX-30コンセプト マツダ売れてるぞ
マツダの中古車が並んでるの見ると
>>383 > ときに目地段差で跳ねるような
>>379 >>306 マツダが悪いんじゃない！トヨタが売れすぎなのだ、C-HRカッコい～
とりあえず偽装常習犯の東洋ゴムの採用をやめたほうがいいと思う。
>>376 >>381 バネ下は、カリカリな走る人向け以外に
>>394 >>306 >>402 マツダはカタログの語りと見た目は立派なんだけどな。
マツダが自動車メーカーとしてやっていけるのが昔から不思議でしょうがない。
>>18 >>345 >>407 >>390 >>395 記事読んできたけど
必ず出て来るスバルの営業ｗ
>>405 >>410 >>414 >>416 あと
>>1 >>355 でもさ、5までスレがいくってスゲーな
トヨタグランエースに対抗して新世代REを載せてパークウェイを復活させるくらいやってこそマツダらしいと思うんだが肝心のREが無いという。ディーゼルでは話題性無いしなあ。
>>422 車格を上げて販売数が減ったから部品メーカーは頭抱えてるらしい
>>363 日本人全体がもう売れる商品をつくる才能がなくなってしまったんだよ
CX-5を50値引きで300万で買った
>>429 >>428 >>427 >>430 最初からマツダは選択肢に入ってない
>>435 >>435 >>394 >>442 >>435 >>408 >>21 愛知は通勤用にトヨタ、休日用に自分が気に入った車を用意してる
>>437 >>444 >>438 >>441 >>425 MAZDAに特に思い入れのない層には車格の割に高いと感じるラインナップだからだろ
>>190 ３てデミオだと思ってたから
>>458 >>460 不況、そして高・中賃金層よりも低賃金層が増えてる格差の広がる日本に高級車路線とか馬鹿だろ。
>>465 >>461 >>460 そりゃ売れる物を作るって発想がないからだろ。なんだかんだ言ってトヨタホンダはツボを押さえてくる。マツダは的外れの拘りのラーメン屋みたいな姿勢で、ウチはコレですから的な姿勢でしか作らないからな
CX－５がバカ売れしたら安易に全車同じ顔にしたのが間違い
>>38 マツダの車は運転して楽しくないんだよな。
まぁでも開発中の直６には期待してる
売りが個人の嗜好に左右されるデザインだけじゃなあ、、ハッタリでもいいからもっと分かりやすくないと。自動運転の日産とかハイ！メルセデスみたいな。
デザイン悪すぎ
トヨタと提携するからどっちにしても戦略見直しでしょ
>>38 ボンゴのワゴンタイプ出せばよくね？
うちの嫁はマツダの車みて「虫みたい」だってｗこのへんだろ、ダメなのは
>>483 マツダは商用バンやミニバンのディーゼルを出して欲しい
買う人が、居ない
>>24 マツダ3はFR化されるマツダ6の実験車両でしょう
>>38 デザイン性能は欧州にせってて悪くない
>>491 >>37 アクセラ乗ってるがハンドリングがおかしい
>>476 好きな人は好きなんだけどな、俺から見たら全部同じにしか見えないけど
>>494 >>494 今のマツダはファミリアがトヨタ製、キャロルがスズキ製、タイタンがいすゞ製だもんな。
>>499 >>498 みんな同じデザインじゃないっすか
>>493 3年前フィットかデミオで迷って両方試乗したけど
>>510 >>443 >>507 >>493 >>504 >>224 >>512 >>517 ホンダみたいにハンドリングをクイックにすると金がすげえかかるんだよ。
>>509 FDだけ作ってろ
>>496 >>516 >>517 mazda3の黒とすれ違ったが確かに既存の車にない雰囲気。対向車線走ってて目をひく車はめったにないんだが。あと50万安ければな。
>>521 なんかみんな同じ顔すぎて前から走ってくると車種がわからん
>>527 >>524 現行cx-5でマツダデビューしたが概ね満足してる
>>531 >>530 >>531 マツダはディーラーの質が落ちる
>>524 >>532 をなんとか実現してほしいわ。 >>536 >>541 欧州車は欧州の高速道路を走るからね
今時RX7だ８だとか時代錯誤も甚だしい売れるわけねえだろボケ
>>542 >>544 >>516 （原動機としての）ロータリーを
>>546 前ストラット後トーションバーとかまだまだいけると思うんだけどなあ
>1台あたりの収益力やブランド力を高めようというマツダのプレミアム戦略
マツダも昔はトヨタが慌てるほどの初代ファミリアの大ヒットがあったんだよな
割高なんだよな、300万近い車でも内装が安っぽい。見た目が大きさだけ変えたコピペかなってくらい無個性
>>552 >>555 >>557 >>555 音声検索で「5ch マツダ」と言ったら違うの出てきた..というのはネタ。
>>558 デミオ：頑固可愛い
運転はしやすいんだけどね
マツダは車はいいけどディーラーの質が微妙過ぎる...
>>564 マツダのデザイナーって1人なの？
拘るのはいいけど、そのコスト分上乗せしたら買わない罠
広島とカープが嫌い
>>555 C-HRのハイブリッドGにOPはモデリスタエアロ、シーケンシャルウインカー、ナビ付けたら総支払額430万円になりました、還暦すぎのジジイですが…
マツダ3のセダンええやん
>>27 前にマツダの車に乗ってたが足回りが固くてどれだけシートポジションを合わせても腰痛になったな
>>38 CX9の骨格とパッケージが300切る値段って
糞ダサイ もうミニバンと軽以外はマツダかトヨタしか無く成ったな
>>578 >>558 につくような気がしてるし、常々2chでも書いてますが
トヨタのハイブリッドじゃないと、なんとなく不安だから
ナンバーワンメーカーのトヨタにアンチが巣くうのは分かるんだが、
車が幾ら格好良くても、デラを幾らオサレに改装しても、営業さんの質が低すぎて全部台無し。
赤が気持ち悪い フェラーリや鳥居の赤は清々しいのに
>>553 >>595 先日cx-5納車したけどいい車だわ
マツダ関係者による売れない現状からの現実逃避と他社妬みで★5か
>>291 トヨタ日産の同じクラスの車より安いのが取り柄なのに
>>565 >>343 >>607 >>608 >>609 簡単だよ 造形こだわりすぎて肝心の死角がすくない開放感がある室内空間
>>607 下取りが安すぎて
国産車のロゴデザインなんか気にした事なかったけどマツダはダサい上にデカいんだよなぁ
>>503 VIDEO VIDEO >>614 車買える人口が減っていて、少子化の私立大学と同じ構造だわ。トヨタ買う金持ちはそのままで、マツダ買う貧民が減少してる。上から詰まっていき、下には人が来ない。
このスレ、不調のホンダ社員が憂さ晴らしに集まってそうｗ
とりあえずフォードがやったみたいに自社の社員をたいせつにしろよ。社内工場で
>>620 低価格高品質が最強
>>611 >>611 マツダとか性能が悪すぎて乗る気がしないわ
コーカソイドの発想だよな
>>625 >>628 >>614 >>590 まず車体はどうなのさ？
>>632 20代から30年間、自家用はmazdaしか乗ってないから比較できん。他はそんなに良いんか
>>638 デザインデザインってウザイメーカー
>>624 俺も社用車含めて10台くらいしかのったことねえからなぁ。ただ今までのったなかでは
社運を賭けたマツダ３が大コケ冗談ではなくトヨタ吸収合併あると思う
>>2 マツダはエンブレムがパンツに見えるんだよね
マツダ3もレクサスもそうだけど内装がドイツ車のパクリ
各メーカーの筑波ラップだってマツダが最下位だろうな
トヨタがトヨタのままレクサスの値段つけたみたいなもの
マツダもトヨタも日産もホンダも三菱も早くつぶれろ。
今すぐ、アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれろ。
アイデンティティーは高級なところがやれば価値を高めるけど安っぽいところがやるともう悲惨。もうデザインでは何出しても安っぽいイメージしかつかない。
>>631 >>648 ジャーマンスリーはデジタルメーターが標準装備になってるから古臭いアナログメーターでは勝負にならん
>>649 >>1 >>652 >>552 >>656 >>142 全車種極悪モグラみたいな顔で統一されてるからな
たしかに細菌のマツダの顔は怖い顔だな、エンブレムもなんか下品になったわ
キャブからインジェクションに変わってバイクも車も問題だらけ
マツダ3はカローラの前に完全に沈黙。
>>666 あまりに偏ったデザインと、調子に乗って丁寧な接客態度を忘れてしまったディーラーの営業員かな…原因は？
専門家が絶賛する車って、販売はたいてい振るわないんだが、
新型の3が売れるなんてマツダだって思ってないだろ
まず日本車はヒュンダイKIAに追いつかないとな
と言ってもマツダで売れた車って
コスモスポーツみたいなレトロフューチャーっぽいデザインの車出せよ。サバンナRX-3を現代的にアレンジしつつもレトロなデザインのとか。
>>675 >>435 ステマツダ全盛期はマジでウザかったわ
プレマシー、スライドドアの車で唯一といっていい
>>635 お前ら経団連が目先の利益を追って消費税増税と法人税減税を後押しした結果マイカーを買える中産層を根絶やしにしたからだろ。
>>617 出たばかりの頃は見た目良いって思ったけど
シビックがトーションビームやめたもんな
全てのメーカーの車を見回った結果マツダの良さが分かってきた
いうたかてマツダの車やし。
>>690 元々売れてたイメージないけど
プレマシーとかミニバン辞めたのが悪い
なんか信者がキモすぎて嫌いになった
>>673 >>696 >>697 なんだろう。
デザインの統一ってのが単なる欧州車の物まねだから受け入れられないんだよ。
煤がたまるデーゼルか回らないガソリンしかないのがねえ
簡単な話。
メルセデス FRセダンあり。1000万円越えあり
>>708 そんなことよりさ、明日24日にな
もう経営危機からポリシー変更して充分立ち直りよくなったのだから、ここらで例えば興奮する車を出して欲しい。マツダ3スポーツでハイパワーモデル。マツダスピードバージョン。
>>671 昔はマツダも後輪駆動セダンの系譜があったがなぁ
>>647 >>699 口を開きゃ値引き値引きのクソ客切りたいんだろうな
>>720 Mazda2は今どきシンプルな1.5LのNA、DOHC、6速ATなのがいい
黒いマツダディーラーはなんか場違い感がひどくて入りづらい
マツダは勘違いしてるよな
>>722 >>724 >>724 >>654 クリーンディーゼルとか煤だのなんだのめんどくさいだけ
マツダ3はかっこいいんだけど、
元ロータリー乗りだけど マツダだから乗ってたんじゃない 他メーカー作ってたら他メーカーのヤツ乗ってたかも 自分から見てのマツダ？ ロータリー捨てたらなんも無いな
ロータリーロードスターを作ってくれ
>>738 今のご時世車買うのなんてそこそこの中流以上と馬鹿だけだ
>>739 >>1 >>2 >>100 http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm 俺のオープンカー初体験はロンドスターだった。屋根がないのに屋根があるような不思議な感覚になった。カーステも普通に聴けた。感動した記憶がある。
こういう経営判断を子供がやってるのならともかく、一流大学を出たであろういい歳こいた連中がやってるのかと思うと笑いが止まらないわ
見た目がアストンマーチンの劣化版みたいで恥ずかしい
デミオやアクセラの名前を無くした時点で女性客がとっつきにくくなった。
スポーツカー
不振の理由は「マツダだから」
国内最弱三流マツダのくせに欧州メーカーがやってる戦略をまんまパクってるチグハグ感
>>709 プリウスの燃費性能で、車内もプリウスくらいあって、マツダ３の見た目だったらバカ売れだったと思うよ
マツダの絶頂期はフェスティバ
>>757 >>742 どうせならアンフィニ復活させて高級路線行って欲しかったわ
>>1 ってマツダ車全然評価してないけど金貰ってがんばってよいしょ記事風に仕上げてみましたって文章だなｗ >>764 >>770 >>734 ポジションがファミリアなんだから、そう考えるといろいろとおかしいことがわかる
内外装のデザインがワンパターンでフルモデルチェンジでもデザインを変えないから売れない
>>737 視界が悪くて運転しにくく、閉塞感が強くて同乗者にも優しくない。
マツダだけじゃあない 維持費が持てない 車を手放す人多数
>>38 >>776 VIDEO >>39 >>760 >>783 値下げしなくなったからだろ
全く興味ない人間から見たら何が件滑稽ってマツダ信者とメーカー共に
プラスチック丸出しで安っぽいデザイン
50代以上はツダだから。
ミニバンとトールワゴンのような車内が広い車が売れてるのに
>>5 >>789 >>790 >>662 バカみたいにデカくなって高くなった
>>794 >>797 >>797 >>802 MA2DA >>800 >>796 マツダ2のディーゼルへの買い替えを検討してたら営業の人はガソリン車に比べて燃料代が何年でこれだけ安くなります！と力説してたがランニングコストについては一切言わなかった
>>800 >>806 ブランドが定着する前に上げてしまったな
乗ってる奴の質が悪すぎ
>>719 >>808 https://bestcarweb.jp/news/55452 >>802 後方及び斜め後方の視界が最悪なのと、マツコね強制なのが原因ですよ
>>796 ビアンテからシエンタに替わった
ビアンテなんか出す体力あるんだからもう少しなんとかなっただろうに
Sサイズ：シエンタ、フリード、ソリオ、ルーミーほか
>>1 渋滞で暇な時にまわりの車見てるとマツダが結構多い
>>813 >>797 >>822 ロゴマークを外して販売するなら
>>822 >>581 >>806 似たようなクルマばかりだし名前の違いもわからないからだろ
一回乗ったらわかる
高いのよ
地方広島の小規模な自動車メーカーでここまで善戦してるのがむしろ不思議
>>813 日本の主戦場の軽自動車 コンパクトミニバンに力を入れていないのと、名前を覚えにくくしたのと、フロントマスク似すぎて個性なくなったので一度買うと壊れるまで買い換える必要がない
マツダ車って保険料率高いね
マツダって、そんなに悪くない（実は結構良い）車が、大幅値引きでコスパ良く買える。
>>165 >>838 >>831 >>836 https://www.mazda.com/ja/innovation/award/wcoty/ >>836 >>842 デミオ ファミリア カペラ MS-8 RX-7 でやり直せ
>>837 >>831 >>843 2％の強力な支持を得るとかいいながら目先の販売台数と利益目当てに安易にSUV路線いっちゃったからな。
330の値札つけて30値引きして300で売りゃいいのに
マツダなんて少し前まで話題にものぼらない
>>800 >>848 >>855 アンフィニやユーノスの失敗を忘れてしまったんだなマツダを買う層はそんなもの求めていない。
マツダ頼むよ
金持ちはマツダには抵抗あるし、貧乏人は買おうにも金が足りない
8年物のデミオで２６万㎞しかもまだまだよゆうで走れる ３０万は軽く超しそう
>>857 >>848 日本人の大半が貧乏になったんだよ
>>847 庶民の味方「マツダ」が中古市場の事も考慮せずに高級路線に方針転換したら、あおりを受けるのは
マツダがミニバンから撤退したのは｢スライドドアでは衝突安全性が担保出来ない｣から
>>851 マツダが売れない理由としてオタクがやたら騒ぐからだろ。トヨタ乗ってる奴情弱とか言う奴の大半はマツダ乗りだし。そういう下級レベルの人達と一緒が嫌だからマツダなんて買われないんだよ。
ハイブリッド出せばいいだけ。
>>847 小型・普通乗用車国内販売数288万台中HVが凡そ50%
ロードスターのがっかりヘッドライト受け付けない。丸っこさがアイコンだったのに
>>880 マツダのイメージは洋楽かぶれの痛いおっさんと重なる
マツダの軽を買おうと思ったけどOEMのくせに元の軽より高かったからやめた
>>884 >>886 >>883 >>883 元々 貧困層なのに軽じゃイヤ！そんでも高級っぽい新車欲しい!?ってマジバカな客がマツダ信者なのに そんな客に嫌気をさして富裕層を狙うマツダ……どっちもバカなんよ
外面だけに拘るから輸入車に憧れた客が集まる
>>894 全部同じ顔にしてナンバリング＆価格アップ
>>844 >>897 >>879 >>888 マツダにはマジもんのガイジが生息するようだ
いい車なんだけど
>>901 スカイアクティブの大失敗につきるだろうな
性能品質は上海汽車レベルなのに強気価格
マツダ3が行きすぎたんでしょ
マツダは斜め前方から見るとオーバーハングがやたら長いけど今度のヤツはマツダの中でも一番じゃねぇの？
ゴミのPHVも造れないマツダが何言ってんだか
>>914 イニシャルDで出てきた車ハイブリッドにしてリメイクしろよ
>>916 >>1 >>907 >>922 https://www.nikkei.com/nkd/company/history/yprice/?scode=6632 ディーゼルの中で比較的軽量なマツダ製ディーゼルもHVの前に燃費は遠く及ばず
>>904 ヌメッとしたデザインと無駄なオーバーハング見た目だけでパス
>>924 販売好調→他社のデザインがダサすぎたのと、アイサイトで売れた
軽やかなマニュアル車がいいね。
>>930 世界3大ニセエコ活動
>>932 勘違いして高級路線に走ったからだろ
>>863 実用性がなく高いからだろ
>>932 燃費ばっかり気にして走りがうんこになったのが売れない原因だろ
>>932 >>930 記事読んだだけだけど
>>937 どのグレードでもMTが選べるというのが売りだったのに、最近はだいぶ限られてきてるな
>>948 >>952 車は良いんだけど、側はでかくて中は狭いのは…。
ハードの足がだめなものをソフトでごまかしたって
7年前に買ったアクセラが込み込み170万だったからなぁ。
薄利多売から方向転換したんだろ
>>959 https://president.jp/articles/-/22041?page=2 >>960 マツダ3に代表されるように売れるクルマを作れないこと。会社全体で勘違いしてることに気づいていない
国産買うならトヨタ一択な
トヨタで仕方なく乗ってもいいのはプロボックスだけだな
>>873 株価チャート10年で見ると、自動車産業自体がダダ下がりなのに
ロードスター用にチューンした２Ｌエンジンを３につめよ
どうやらアウディとかBMWみたいな高級車路線を狙ってるのに
>>963 http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 営業の差だろ
>>946 >>976 >>974 >>978 >>979 >>979 魂動デザインとスカイアクティブでマツダのイメージがグッと上がったのは確か
>>982 >>923 >>984 高級路線は全く問題ないし、
>>989 >>974 >>974 トヨタは本社が車種を絞ろうとする
>>992 >>992
mmp
lud20191023231037ca
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