（ブルームバーグ）： フランスの自動車メーカー、ルノーは相次ぐ問題を受け、保有する日産自動車の株式の売却に動く可能性がある。これは両社の緊張関係の緩和を後押しする第一歩となるかもしれない。
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１週間にわたり波乱が続いたルノーが、日産と株式保有を巡り新たな合意を結ぶ可能性をアナリストらが指摘した。同社は11日の取締役会でティエリー・ボロレ最高経営責任者（ＣＥＯ）の解任を決定した後、17日に通期利益見通しを下方修正し、それを受けて株価が18日に急落。同社が業界の不振に対していかに準備不足であるかが明らかになった。
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「ルノーはバランスシートを保護するために日産株を含む資産の売却を検討する必要があるかもしれない」とジェフリーズのアナリスト、フィリップ・ウショワ氏がリポートで指摘。配当引き下げの可能性や、弱いフリーキャッシュフローに関する懸念についても言及した。
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日産株売却は両社の争いの核心にある不均等な株式持ち合い構造の解決に大きく寄与することが見込まれる。ルノーは日産に43％出資し議決権を持つ一方、日産はルノーに15％出資するが議決権はない。
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ルノーと日産の担当者に株式保有構造についてコメントを求めたが返答はない。
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原題：Renault’s Weaker Outlook Raises Odds for Deal on Nissan Stake（抜粋）
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(c)2019 Bloomberg L.P.
10/21(月) 9:53
Bloomberg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191021-19180352-bloom_st-bus_all
>>1
で？おれの1020円で買った株は救われるのか？ 日産株大暴落？
まあ1000円で買った俺には今更大暴落しても大して変わらんがｗ
欧州の自動車メーカー全て、
排ガス規制で会社ぐるみの不正を何十年もしてたのがバレた
VW、ルノーは潰れる可能性すらある
何でルノーが日産を手放さないといかんのやw
謀反人西川一派&低能経産省の戯言はいい加減にしとけw
売らないで、日産株の配当を１０％ぐらいにすればOK
復活の日は近い！
(1050円)ｺﾞﾎﾟｺﾞﾎﾟ・・・
AA略
ようするに捨てられるというわけだろ
ルノーにとって日産はもはやお荷物でしかない
放置プレイしてくれてた営業から電話があったのはこのせいかな。
中国に売りそうだな、フランス人とフランス政府は気違いだからな
この前、営業所に行ったらどの店もお茶すら出してくれなかったわ。
終わっとる。
>>26
独禁法的に厳しいんじゃないか
どこか国内資本で受け皿ないかね スズキと合併してフランスで軽自動車売ったらいいのに、
東芝もシャープも半分中国メーカーになったし
日産も中国メーカーになる可能性は十分あるな
>>36
トヨタはお茶くみのために女子社員置いてるのにね >>1
ルノーは全ての株を売却したらええねん
で、日産はリストラ
↓
業務縮小
↓
中国企業が日産の株を買い敵対的買収 俺がルノーの会長なら、売却中に値崩れするから市場では売らない。
全保有株買ってくれる相手を探して何％か高く売る。
日産はまさかの売らせるための業績悪化なの？
だとしたらすごいけど笑
ガソリンで発電して全部電気で走るってめちゃ画期的っぽいとおもたけどホンダの方が先にやってたのね
売るわけない。
もし売る時は全部中国に高値で売る時だけ。
>>45 の言うように、市場では売らない
ある程度の量のブロックで買ってくれる客を見つけて
そこに市場外で売るはず トヨタが有れば何も困らん
必要のない会社は消えるだけ
ダイエーも三洋もシャープも消えた
EVは中国は喉から手が出るほど欲しがるだろうが
米国が許さんだろな
>>58
日産は本業でちゃんと稼げているのだからそれはない アメリカでも三社なのに日本だけで何社あるんだよ多過ぎ 馴れ合いと規制に守られてまともな競争してないんだろ
日産ｵﾜﾀ
中国企業に買われて日産もめでたく中国企業に
名称もリーチャンに変更
ティーダ生産中止ずいぶん昔、でもあそこから日産迷走が明らかになったと思ってる
>>64
むしろ自動車関税ゼロで、もの凄い競争があるんだが >>64
自動車業界ほど国際競争が激しい業界はめずらしい
だいたい、日本への車の輸入関税はゼロだろう
>>65
中国が買うのは覇権を争ってるアメリカが許さない 日産もどうせルノー側の有能な人材いなくなったらまともに維持できなくなるんでしょｗ
日本人だけで行けるはずがない
どうせ相乗効果乗ってた部分多分にあるんだろうし
神奈川県の自動車って位置づけだからなー
細々と横浜と横須賀でで続けるだけだろ
中国に買われてもボルボみたいになるなら別にいいんだけど
中国に買われるのは総力を持って阻止しそうなもんだが
他いくら捨てても自動車は本気で1社も漏らしてないし
減配したのは凄いよね
日産もルノーもお互いゲロ吐いてそう
ルノーもフランス政府が株持ってるせいで日本でいうジャパンディスプレイみたいな問題抱えてんでしょｗ
泥舟だからどうしようもないよ
公務員が関わって上手く行くわけがないのなんて火を見るより明らか
ユニクロソフバンよりマシだろ？
彼らはクルマなんか作れない
日産はゴーンいてもいなくてもクソのままの体制だったんか
おまえら、来週を迎える前に、とりあえず当面凌げる程度には現金を持っておけ。
つか ルノーが保有してる日産株を日産が買い戻すって話だが
馬鹿は第三者にルノーが売ると思ってんだなｗｗｗｗｗ
暴落するとか 言ってる奴はもはや天然級の馬鹿としかいいようがない
>>94
ゴーンは巻き上げるだけ巻き上げて逃げるつもりだったんだろうな >>64
馴れ合いと規制に守られてたらむしろ会社数は少なくなるのでは ルノーが日産より遥かに上の立場なだけなのに持ち合いなの
フランス人が金の卵を産む鳥を、絶対に売るわけないだろ。アホちゃう？
日産が自社株買いするの？
トヨタも買うの？
また日本の年金で買うの？
売らずに潰せよ。
工場とか必要な機材は全部フランスに引き抜きフランスに工場立てればよいだろ。
ニッサンをもぬけの殻にしろ。
そりゃ嫌になるだろ
土下座してくるから仕方なく過半近く出資したのに
経営には口出すなじゃ
市場で売るしかねえだろ
ルノー株全部握ったとこで
経営に口出しできないいじゃどこも買わん
>>20
日産本スレ見てきなよ
今の日産は日本産業だった頃と全く違って日本に害しか与えてない糞企業よ >>104
日産も落ち目だし、普通の判断だと思うよ 電気に成ったら家電と同じ扱い
遅かれ早かれ自動車業界は、家電と同じ道を進む運命
だけどルノーなんて何も
作る事出来ない低レベルの
車メーカーになるよ？
ACの CMが増えだしたのは 日産カー？？
小田急の箱根CM見ないな。とおもってたけど、馬鹿に多いし？
小田急 と、朴さんと 日産は 確かに 見ないな最近。
日産の利益吸い上げて生きながらえているルノーは今後どうやって生きていくの？
>>3
心配するなって。何十年下前に 俺も 日産で 100万は食らった。 ルノーから見ればＥＶ化でエンジンの技術は必要なくなったんだろ
中国が買い取るシナリオだな
客様に日産生命株で大損こいたお客様はいらっしゃいませんか？
たわいないダジャレも >>2 に書くだけで笑えルノーｗ >>123
逆に言えば手放す公算は低いってこったろ
ルノーがこの期に及んで自らの経営手腕でいけると思ってるならその限りではないが、
いかに傲慢ちきなルノーでもそこまで頭おかしくはないと思うよw 日産てすでにオワコンやん
日産株100%減資してホンダと合併しろ
>>136
調子こいて尖がった車を作ってほしい
つまらねえトヨタには飽き飽きだわ 一方、トヨタはスバルを持分法適用会社にして完全に飲み込んでしまった。
肥大化しているがトヨタも身動き取りにくくなってるかもしれんな
ルノー 「火中の栗を拾ったらやっぱり火中の栗だった」
最後の砦自動車も中国に買われて日本の製造業は完全終了
日産今やばいだろ
ギリギリ赤字になってない程度の業績
>>141
トヨタは航空宇宙産業に行きたいんかね? みずほと丸紅が買ってやれよ
んで、余勢を駆ってルノー逆買収までやってくれたら尊敬するわ
>>103
ひと昔まえに、日産がイヨイヨやばくなった！日本の銀行も見放したときに、世界で唯一 救済したのがルノー 当然腹黒なのは当たり前。
そのうち、日産が予想以上に蘇ってしまい、 救世主を上回ってしまった！！ というのが最近 庶民が買える価格のスカイラインを作れ
軽自動車の「スカイラインミニ」
コンパクトカーの「スカイラインJr.」、「スカイラインio」とか
併合路線を改めるだけで3割超出資は確実に維持するよ
>>157
昔それやったらあれな事になったじゃん。 今やどのメーカーの車もやれ衝突安全だ燃費だと言って
流線型のナメクジみたいな車しか作らんくなったし
グローバル戦略車とか言って日本の交通住宅事情を
考慮しない大きさの車ばかりになりつつあるし
軽自動車も乗り出し150-200万は当たり前
ってメーカーの悪いところ書くと限ないけど
じゃあそういう声に応えた車を作ろうって頑張っちゃって
スカイラインというブランドさえも廃止5秒前まで追い詰めて
自分も倒産2秒前だったのが日産という会社なんだよなぁ…
ルノーにとっても、日産にとってもゴーンがキーマンだったんだな。
いなくなった途端、両社ともこのざまである。
>>157
スカイラインじゃないけどJr.乗ってたことあるわ >>152
日産なんて名前だけ
実質は中産か韓産だからね
部品は ルノーが手放したら、やたら高かった配当が無配になつたりしてw
倒産寸前の日産株が紙屑になる前に、売ってしまおうって魂胆か
もう、吸うだけ吸い尽くしたから、残りカスは、早々に売っちゃえ
まあ>>1が本当なら、とりあえず日産と日本政府の勝利だな。
裏でどれだけ多くの日本人たちががんばったか・・・
本当は今頃、とっくに日産は「仏産」になってたはずだからね。 >>175
ん？アライアンスは解消しないでしょ？別に。
で、恐らくそこにホンダが入ってくる。
ルノー・日産・三菱・ホンダと揃って、ようやくトヨタに対抗できるかってくらい。 まさかホンダが買ったりしないようね？電気自動車の為に。あーでもスカイラインとTYPE-R被るか。
意外と「いすゞ自動車」とか。昔、乗用車部門あったもんね・・・「いすゞプリンス」とかいうデーラーで。
（いすゞ・コモって日産キャラバンのOEM車で今でも売ってるのかな？？）
・・・・・なんていう夢を見た、、、気がする・・・・・
しかし、セレナと売れ筋後何があったっけ？あとノート？( ｀ー´)ノポイいらな・・（ｒｙ
キャラバンはいいんじゃね？？わからないけど、、、
それよりヤリスのハイブリッドの価格はいくらぐらいなんだろう
フィットつぶしに来てるから安値であることを期待してるのだが
まずは俺の買値1087円まで戻せや
EVと自動運転の部門だけ200億円で売ってくれればあとは全部いらないかな
今の日産に3兆円の企業価値は全くない気はするわ
卵を産むニワトリをそう簡単に手放さないだろう。
手放す場合は卵を産まなくなったか
ニワトリを飼う金がなくなった場合か。
日産は減速中だが今期も黒字だろうし来期も
コントロール次第。またルノーは資金繰り
に厳しいかもしれないが株を担保に資金調達
の可能性あり。
知らんけどw
>>182
はいはい、バーチャル乙ｗ
どうせお前ここ５年で１０億とか儲けてるんだろ？ >>185
そんな儲けてたらこんな糞掲示板でうだってねえで飲み行くわ 今の日本の経営陣だと日産潰れるだろシャープみたいに、本人達自覚あるのかな
欧米のメーカーはどんどん既存の工場を閉鎖している
ホンダも買わないんじゃないかな
>>176
なんや新幹線の中でだっ待ってると思たら、これ考えてたんやな >>1
結局、日産の提唱する三社連合しかルノーが生き残る道はない
西川のやったことは無駄ではなかったようだな
ただ、油断したところで後ろから刺すのもフランスだ ダイムラーかなエンジン開発をやめると言ったのは
候補はやはり中国だな
しっかし去年の暮、ゴーンが逮捕された後、
5chに沢山いる「日本大っ嫌い」さんたちは、
「日産はルノーに完全合併されますからｗｗｗ っていうか、既に日産はルノーの完全子会社ですからｗｗｗ
それが「資本の論理」ですからｗｗｗ 資本の論理知らないの？ｗｗｗ 仏産ざまぁｗｗｗ」
って、とっても嬉しそうだったなぁ・・・
あの人ら、今ごろ悔しくて枕濡らしてるかなｗ
>>25
日産依存でどうにか食っていってたのでそれはない >>203
日産に軽自動車を作る技術は・・・あ三菱があったか >>39 >>201
東芝メモリは49%が米韓で、51%が日本連合（単独じゃなくて）じゃなかったっけ。
これも日本政府ががんばって、ぎりぎり過半数を日本に残したんだよね。
シャープだけは、だめだったがね・・・
そもそも東芝本体は全然生き残ってるんだが、>>39さんは一体、何言ってるのかね？ 東芝の優良部門のメディックはどこが持っていったん？
家電は全部中国に行ったんだっけ？
国内の軽自動車は高価格になったな。低価格の軽自動車を
輸出してきたらどうなるか？
西川は排除して日産の業績も下降気味だからルノーが巻き返すなら今しかないだろう
国内の自動車は消費税の塊で高価格
中国から輸出されたら勝負にならないなぁ・・・
>>1
日産株が紙屑に（笑）
破壊神西川wwwwww >>199
資本主義社会では資本の論理が正しい
ルノーが資本投下してくれなかったら日産はもう存在しなかったかもしれない >>2
トゥルーリはこれからどうなルノー
を思い出した >>191
海外から有能な人はもう来てくれないだろう ルノーからしたら落ち目の日産と心中するよるも、
日産を中国にでも売って開発資金ゲットした方が合理的だろう
ルノー排除して ベンツのとことだけ仲良くすればいい
それが 現状なら日産のベストの選択
>>213
でも、その資本を完全に握っているフランス政府（つーか、マクロン）が
あれだけ何年も前からずっと、日産を完全にフランス企業にしたがって、猛烈に攻めてきてたけど
結局、結果は>>1の通りですよね？（もし>>1が正しいのなら、だけど）
その辺どう思ってんの？ 消費税がハンデになり輸出されたら勝負にならないな
日本メーカーは国内販売がやばくなるな
>>217
一応日本企業が拾ったんだ。
まあ、黒字部門だったから拾う企業はあったか。
サンクス！ >>220
バイクみたいに日本市場切り捨てて外向けの車ばかりつくるよ
日本はそのおこぼれと軽自動車で生きていこう 元々日産は長州藩財閥、
鮎川家だからルノーに売るなんて安倍さんが許さんだろな。
>>222
自分たちの推進した消費税で自爆
間抜けすぎるわ >>219
資本主義が正義みたいに言うけどフランスは社会主義国だもんな
それが日産との関係をいびつにしてきたってのは大きいと思うわ 消費税が何とか言ってる人たちって、
フランスの消費税が何％か、知らないで言ってるのかな？
それとも単に、根拠なんてなくても何でもいいから、ただアベの悪口言いたいだけ？
>>224
日本が持ち直そうとする度に消費増税で経済を潰してるからね
一番の反日は自民党じゃねえかと思うようになったｗ
なんで消費増税を凍結して減税で一気に経済を復活させようとしないのか謎だわ >>219
日産株を含む資産の売却を検討する必要があるかもしれないとジェフリーズのアナリスト、フィリップ・ウショワ氏がリポートで指摘
こんな記事真に受けるなよw
事実なら今日爆下げだろうが >>229
いや、>>1が正しいかどうかはとりあえず置いておいて、
もし本当に「資本の論理が全て」なら、日産はとっくの昔に、完全に「仏産」になってるはずですが？
って言ってるんだけど。
で、実際に>>1みたいに、ルノーと日産の資本関係が見直されても、別におかしくはない。
日産と日本政府はそのために、今までずっと血のにじむような努力をしてきたわけだから。
（間違えないで欲しいが、自分は>>1が正しい記事だ、と言ってるわけじゃなくて、>>1みたいな結末になっても全然おかしくはない、と言ってるだけ）
それとも、>>1みたいな記事は自分の希望に合わないから、これはフェイク記事に違いない！
とか言っちゃう人ですか？あなたは。 >>1
フランスのマクロンくんが国ぐるみで日産を乗っ取る計画破綻 で、日産をチャンコロ(台湾含む)が買うとうのが最近の傾向だな
>>227
日本の消費税とフランスの消費税は根本的に違う。
そのことから説明せず勝手に言葉を統一して同じ税だと誤認させた上で、
税率を語るのは詐欺師財務省のやり方。クズめ。 >>157
パルサーやスタンザがスカミニ的な位置だったの知らんのかよ
宮崎モデルで廃盤になったけどなぁ 配当に釣られた連中死んじゃうの
まあ俺もなんだけど
とっととシナチクに売れ
遅かれ早かれまた身売りしなきゃやってけないだろ
横浜じゃなくて厚木に本社移転して慎ましくやれや
>>237
違う、ってどう違うんですねん。
日本で8%から10%に、たった2%上がっただけで、日本の産業競争力がすごく失われちゃうのに
フランスでは20%でも失われないの？
明確に説明してみて。 >>237さんが、どういう珍回答してくるか見てみたかったけど、
眠くなった・・・・残念だがもう寝るね。
明日の朝までに、がんばって明確に説明してみれくれな。逃げないでねん。 売るぞ、という話が表に出るという事は
既に売却先が見つかったという事か
>>243
今更違いも知らずに語っていたとかトボけても無駄だ。この売国奴め。 >>156
日産は数年で借金返してルノーボロ儲けだったよ >>182
おま、その評価損益合計...
日産は微々たるもんじゃん。 >>3
お気持ち分かります
チャットワークと新日本製薬のウンコ●●株買ってまって
－4万円と－２万円で便秘中だがね。・゜・(。>д<)・゜・゜・。 日産も軍需入ってるかな。
ヘタに特亜にでも買われたら困る。
スバルの時の様にトヨタが押さえるかも。
>>141
ボクサーエンジン維持すると合併した効果が薄れるし
廃止するとスバルブランドそのものが消滅してしまうし フランスに操られてるイメージが俺の中で定着してしまったから
日産はもうない(´・ω・｀)
今後はトヨタかホンダしか乗らない
日産は泥舟だから捨てるんだろ
西川社長にした頭のおかしな企業だからな
>>10
誰もがそう思ったが車の需要が復活して過去最高となってしまった。
あの地味なマスクの車のどこがいいのか謎。 自分がフランス政府の人間だったら絶対うらねえ。
長期契約でごまかしつづける。ニッサンも離脱なんていえる立場でもないとおもうし。
強引に吸収しようとしたのはやはり、中国の自動車企業との資本提携でも考えていて主導権を得たかったからそんな印象。
ルノーは自動車メーカー２軍として生き残りをかけているのだとおもう。離婚は不可能。
ゴーンの首だけとっても意味ないわな。
日産の次の決算どうなるのか
前の決算めちゃくちゃ悪かったし
円高の煽り受けて赤字転落するんじゃ
日産・ルノー・FCAの対等でグループ化すればいいのに
とはいえ毛色が違うから車づくりに相互メリットがあるのか微妙だな。
アパルトヘイト新聞の下手な飛ばし記事
どう考えても日産の吸収は避けられないだろ
ルノーはF1でも不正やらかした疑いが出てきてる
黒ならチャンピオンシップ除外と莫大な罰金が課せられる
日産の経営は無能だから潰れた方が良いのだろう
技術者や子会社はトヨタや本田が面倒見てやれ
なんで日産株売るって話になるの？
ルノーって日産の配当で儲けてるんだろ？
売ったら収入減るんだろ？
>>278
一時的にそれで金が出来る
それで別の会社買えばいいだけ
そしてそれで日産のシェアを奪い、潰しに行く
さんざ弱点も知ってるしね >>278
売却益で中華電気自動車メーカーを買う。 >>280
中国共産党の直轄組織だから
それはない >>281
もうすぐ合弁企業でなくとも中国国内で法人化可能になる。 >>7
市場に出すとは限らない。
株価が下がったらルノーにとっても損。 これは外資は絶対買わないだろうな
合併しようとすると経営者を刑務所にぶち込むような連中なんか誰が助けるんだよ
いくつかの車名だけ残して三菱に統合しちゃえばスッキリ
まったくこんな所の車に乗ってると
心まで腐敗しちまうよ！！（笑）
日産は DATSUN に改名するのがいいと思うの。
>>279-280
あー、売って別の会社買うって話か、なるほど
でもなんで日産潰しに行くって話になる？？？ｗ
一時は（ルノーにとって都合の）いい関係になってたわけだろ
恨みつらみがたまっちゃったんけ？ｗ ルノーの出資比率を 40%超 → 34% にするとか、
その程度じゃないのか
>>288
それな
西川と特捜部、経産省は本当にバカだわ
あれで日産の首絞めたのが全く分かってない 東芝の主な収入はビルや工場の配電盤・エアコン・エレベーター・サーバーとか発電施設かな
一般家庭にはLEDとエアコンかな
自動車業界も もう斜陽化するものな
日本国内でも、廃棄業務で、外国人労働者と、暴力団の件でもあるから
周りでも、高齢者から 免許 自主返納が始まってるよ
一見良いニュースだが、株式の譲渡先によっては
ルノー以上に最悪になる。
まあそうはならないとは思うが。
格安で買ってるから
売り飛ばして撤退してもボロ儲けではあるな
>>150
三菱航空機にもちょっとだけ株買ってたな。
ミシンだけやと儲かれへん時代やからな。 対等な関係にしろよ
泡沫メーカーのルノーが日産支配し続けるのは困難だ
対等な関係なら日産も関係は維持する方向でまとまるだろうに
>>260
ミサイルとかの部門は前の時に石播とかが引き取った。 どっちの会社も近年はロクな車作って無い感
このままじゃ、両社共に中国資本に買収されるわ
ルノーの技術は日産。日産を吸収するトヨタ。フェアレディZ、スカイライン、リーフを残してリストラ対象
日産の様々な我儘も金を生む存在だったから許されてきたことで
それが金を生まない、それどころか赤字だったら流石に許しはしないってことだろう
>>182
本当は何で損失を膨らませたのか？
日産のせいではないよな？ >>307
>対等な関係にしろよ
>泡沫メーカーのルノーが日産支配し続けるのは困難だ
>対等な関係なら日産も関係は維持する方向でまとまるだろうに
なに妄想してるんだか。
日産こそ泡沫だぞ。 ルノーの約束破り酷いからな
どこが対等だよフランス政府使って無理矢理乗っ取りやって
マジで日産の存在意義って今ないよね。
買いたい車が一台もない。
会社ではヨタ、プライベートはシトロエンだわ、俺。
流石にルノーに吸収されるの拒否って他の外資に買わすとかバカなコース
意地でも取らせないだろ
これでも特ア資本にされるより億倍マシだからね
と思わせて株価下げてルノー吸収、あると思います
もうどのデーラーもノートセレナデイズだけしか飾ってない
ほんとにこの3種だけ
売るってことは
今の日産は搾りカスってことだ
利用価値さえなくなった
雑巾
>>328
キューブのフルモデルチェンジをしないのは理解に苦しむ いいニュース
ルノーが入って日産は個性がなくなったし、
スカイラインもダサくなったからな
いまの日産って買うメリットなにもねえだろ？
明日から暴落開始だね。
空売りをすれば大儲けできますよ。
２００円位で安定するね。
もうルノーに気をつかい配当出す必要もなから、
無配当になるよ。
日産は革新的な技術を生み出せないとこのまま消えるだろうな
技術のないルノーは、日産の支配下でなければ生き残るのは難しい。
だから実態に合わせるためにルノーは日産株を手放すしかない。
しかし日産にしてもフランス政府がルノー株所有している以上は
ルノーの経営を立て直すことは不可能だ。
政府保有のルノー株を売るしかない。
日本人経営者がやると大赤字
反日にとっては、いいニュース
>>292 商売の常道を採って最初に日産に買戻しを持ちかけて呉れればな
市場外の相対取引で東風やサムスンに売る可能性も有るｗ >>105
300円攻防っつーと2004年あたりの三菱自動車と住金を思い出すわー。 >>1
オッシャァああああ！！！
ゴーンタイーホ監獄送り戦略
大・成・功！！！ 中国が買って日本へ自動車を輸出してくるシナリオだな
西武警察で中古車が川ジャンプ超えしてる辺りがピークだった
家電と同じパターンに突入コースだな
日本は終わった
>>239
ラングレーがスカイラインミニだったよね >>335
ルノーと合併して中村史朗が牽引していた2000年代の日産はとても良かった。今でも通用するデザインだと思う
日産がつまらなくなったのはデザインで攻めなくなってからだな
現行のスカイラインとか面白くもなんともないもの 白人の財界はゴーン逮捕にリスクを感じた
欧米は買わない
ブンシャカしてプリンス自動車をスバルが買い取らないかなぁw
ルノーに支配されたくないんだから好都合じゃん
全部日本国が買い上げてやれよ、どうせ経産省の天下り先なんだから
ゴーンの情報は出ないね
さっさと裁判すればいいのに
>>314
Z、スカイラインなんて買う奴いねーだろ。
GTRもそうだけど、あの値段の車をたくさん出すっておかしくね？
でも、日産で買いたい車はないな。
ノート、リーフ、デイズで食ってるんだろ？無理だわ。
完全にマーケッティングの失敗だ。
EVなんてまだ先の話だしマンションとかアパート住人はどこで充電するのか？
発電専用のエンジンならディーゼルの方がいいでしょ。
何故ガソリン？ 日産は自力経営は無理ってのが今回のケースで身に染みたと思ったけどね･･･
今度は中国企業に売却かな？
>>355
もうプリンスの血統なんか残ってないだろ >>358
日本で売れた商品を日本を無視して商品化って最近のトレンドだな 日産抜きでもルノーの電動化の目途が立ったと見ていいのかな
>>361
プリンスの系統は中島飛行機から富士重工と分け合った荻窪でしょ。
今は宇宙開発チームとなってどっかに売ったんじゃね？
車ならGTRとスカイラインがプリンス系統だけど直6じゃないから混血になってるね。 どうだろう、互いにもはや相手にくっつく旨味よりも
めんどさが勝っただけのような気がする
ルノーの株式時価総額は１兆８千億円
６７％買い占めれば日産も付いてくる
そこらへんの金持ちなら買えるだろ
日産赤字に転落したから
ルノー引いたら倒産だろな
前もそうだった、倒産して解散したほうがいいだろう
時代が終わった
日産株をどれぐらい持てば株主優待でGT-R貰えますか？(^o^;)
>>361
もはや無意味だから「w」を付けているんだけどな。
スカイラインやGT-R、グロリアの商標と関連技術を引き受けても今更仕方ないし。
或いはスバルはキャパ不足気味だから工場をひとつ引き受けるか。 ルノーにしたら今の日産よりFCAとくっついた方がアメリカのシェアも大きいし
組みやすいと考えているのかも知れない
超二流連合の誕生だな
博士答えをどうぞ
答ぁえは・・・
ルノォォォォォー
ルノーは国営企業だからな
日産の株式を日本政府が買うのが一番いい
アメリカもGMとクライスラーを一時、国営化して護ったからな
>>3
そんな高い時あったっけ？いつから持ってんだよ。明日は半値になる。 ■ちなみにルノーというのは、単なる自動車会社と思ってるかもしれませんが、ヨーロッパ最大の軍需産業ダッソー・ブレゲ社の自動車部門です。
ダッソー・ブレゲと言えば戦闘機のミラージュが有名です。
ダッソー・ブレゲ社は、ダッソー財閥のマルセル・ダッソーとブレゲー家のブレゲーが合併してできた軍需企業です。
その昔、フランスのミッテラン大統領がこのブレゲー家の親戚ですたね。
フランスという国は、ロスチャイルド財閥とダッソー財閥の2大財閥の国なのです。
フランスの政治家もほとんどこの2大財閥の手下です。
で、こないだフランスのマクロン大統領は米、中、ロシアから身を守るために、ヨーロッパ独自の欧州軍を作ろうなどと言ってましたね。
マクロンさんもロスチャイルドとダッソーの手下ということです。
■黄色いベスト運動
■これは「階級闘争」だ
まず、現在フランスを席巻している「黄色ベスト運動」の概要をまとめよう。
黄色ベストを着ている人たちとは誰か。それはとても分かりやすく、「毎月の出費をなんとかやりくりする庶民層」である。
世帯月収25万円前後の労働者や職人、年金生活者たちで、今現在貧困ではないが、生活に余裕があるわけでもない。失業率や物価の上昇、増税の影響をもろに受ける、貧困予備層とも言える。
彼らの多くは家賃の高い大都市ではなく、周辺の住宅地や田園地帯に住んでおり、車は生活必需品だ。
エマニュエル・マクロン大統領は昨年の就任以来、税制・社会保障改革を任期の柱に据えているが、実際の政策には、庶民層の生活に打撃を与えるものが少なくない。
例えば話題の燃料増税は「環境保護」をお題目にし、価格が低く庶民に利用者の多いディーゼル燃料車を狙い撃ちにしたものだ。
その代案として政府は電気自動車への乗り換え補助金を設けているが、補助金だけで新しい自動車が買える訳もない。
おまけにガソリン燃料にも増税が計画されている。輪をかけるように、ディーゼル燃料価格はマクロン政権誕生からの1年間で、リットル約40円（30サンチーム）も値上がりした。
その一方で高額資産者への富裕税の廃止を敢行したマクロン氏は、いまや庶民にとって「金持ちのための大統領」にしか見えない。新世代の到来を謳って華々しく登場した若き首領への失望から、黄色ベストの背面に「裏切り者マクロン」「マクロン引っ込め」と記す。
政権発足時に評価された巧みな広報戦略は、もはや「実態のない、耳障りのいい言葉を繰り出す口だけ大統領」と批判される始末だ。
西川さん表歩けるの？株主・社員からぼこられてもしょうがないよ
>>370
馬鹿だなw関係ないぞ
ルノーが売却しても日産から資本が流出するわけではない 【経済】日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復 【前編】
2018.11
本来、有価証券報告書の虚偽記載は日産という企業全体の責任が問われる問題でもあるが、検察当局との司法取引も取り沙汰されており、企業としての責任は限定的になるとみられる。
また、これを機に連合関係の見直しが進む可能性が高く、日産は再び“日の丸資本”となるかもしれない。
■フランスに反発する日米英のメリット
そもそも、日米は「国家が企業を支援するのはフェアではない」というスタンスだ。それは日米首脳会談やアジア太平洋経済協力会議
（APEC）などでも繰り返し確認されていることであり、たとえば、9月の日米首脳会談後に発表された共同声明には、以下のような文言がある。
「日米両国は、第三国の非市場志向型の政策や慣行から日米両国の企業と労働者をより良く守るための協力を強化する。したがって我々は、WTO改革、電子商取引の議論を促進するとともに、
知的財産の収奪、強制的技術移転、貿易歪曲的な産業補助金、国有企業によって創り出される歪曲化及び過剰生産を含む不公正な貿易慣行に対処するため、
日米、また日米欧三極の協力を通じて、緊密に作業していく」
これは主に中国を想定したものではあるが、必ずしも中国のみが対象というわけではなく、フランスのルノーも該当するということだろう。政府が筆頭株主である企業が提携関係にある他国の企業を支配しようという動きは、この文言に該当するのだと思われる。
仮に日産が日の丸資本に戻れば、欧州連合（EU）離脱の渦中で開発と生産の拠点があるイギリスとしては、「フランスよりこっちにおいで」という話がしやすいし、製造業を復権させたいアメリカにとっても同様にメリットがある。
特に、マイク・ペンス副大統領の出身母体であるラストベルトにとって日本企業の誘致は必須であるため、日産と三菱自の生産工場の拡大などは願ったり叶ったりだ。
また、フォード・モーターやゼネラルモーターズ（GM）も提携先を探しており、その選択肢としてもいい候補となるだろう。
【経済】日産ゴーン逮捕で日米英による「フランス切り捨て」加速か…マクロン大統領への報復 【後編】
2018.11
つまり、日産のリスタートを機に、日米英としてはウィンウィンの関係を構築できるわけだ。そして、その裏にはフランスへの反発がある。
米国を敵視するマクロンへの“報復”も？
かねてマクロン大統領は、中国、ロシアに加えてアメリカを敵対視する動きを見せている。第1次世界大戦終結100年の記念式典では、ドナルド・トランプ大統領らが出席するなか、
「ナショナリズムは愛国心への裏切りだ」などと自国の利益優先主義を痛烈に批判した。
また、欧州独自の防衛体制と安全保障の一環として「欧州軍」の創設をうたっているが、これには北大西洋条約機構（NATO）を率いる立場のトランプ大統領が「侮辱的な話だ」と反発するなど、大きな国際問題になっている。
そのように、アメリカを敵国扱いするマクロン大統領に対する“報復”として、今後は“フランス切り捨て”が始まると言ったら言い過ぎだろうか。
>>323
上場して世界の誰もが株主になれてしまうのに株価対策をしてこなかった日産経営陣の責任や。
株価を高値で維持してはいれば安定株主が増えて、乗っ取られる可能性も低くなるのに。 日産が社債を発行して新たに資金調達しただろう。ルノー保有の自社株買取に備えてでは。FCAとの3社連合の条件ではないか
売却って誰に？ シナ人や南朝鮮人に買われる可能性もあるのかよｗ
サムスンが日産自動車買うパワーが残っていたら嫌だなぁ。
20年前に日産が倒産しかけた事を忘れた人がいるんだな
V字回復させたのがルノーでありゴーンだった。
まぁほとんどリストラとか資産売却だけどな
キューブの新型出せばいいのに。
購買力の落ちた日本人が帰るのは総額で300万位内。
10年落ちのキューブを今も乗ってるよ。
いずれにせよ技術のないルノーはこのままではじり貧で、生き残れない。
実力もないくせに、日産を支配しようとしていたルノーもフランス政府も
身の程知らずの大バカ。
さて、どこが日産の筆頭株主になるのかな？
ドイツかアメリカか日本か、まさかの中国かインドか
双方、同じ比率で持ち、筆頭になるのが打開じゃなイカ
>>3
日産、みずほ銀、東芝と地雷しかもっていない俺に比べればお前は救われているわｗ >>399
ゴーンも日産から、あれやればいいこれやればいい言われて
やっただけだけどな
外国人経営者なら誰でも良かった
別にゴーンが優秀なわけでもない むしろルノーを売ってみんな日産に下った方がまだ未来あんじゃないの？
ボレロ解任で日産株を手放しやすい環境にはなってるが
実際に議決権がないレベルまで売るかは疑問
もう日本産業という商社になったほうがいいんじゃないの
芙蓉グループの日立も最近は社有車が日産離れしてるもんなあ
どうしてもトヨタは嫌だ！って人は何を買えばいいんだ？
422名無しさん＠１周年2019/10/22(火) 10:17:13.870
その昔
販売数でもディーラー数でもCMでもトヨタと対等に渡り合って
ホンダなんて目じゃなかった時代があったと
今の若い人は信じられるだろうか
750円くらいで買った日産株、下がりっぱなしで売り時逃してるんだよ。。。
逃げるチャンス一回くれーーーー
でも日産単独では生き残れないよね
日本の自動車メーカーは規模が小さすぎる
>>69
ダイムラーベンツ系列
BMW系列
ポルシェVWアウディ系列
オペル（米GM）系列
ドイツフォード系列
ドイツは５系列っぽい。 >>424
配当引き下げ → 株価下落 → 結果的に配当利回り15%
というシナリオだったりしてな 日産は安物部品買いの開発軽視の体質を改めないと駄目。
韓国部品買いをやめないと。
まずはルノーから離れないと、日産の立ち直りはないだろう。
>>430
しかし、その説も本当かな？？
もし仮に本当ならば、日産とホンダが合併すればいい。 >>434
もはやトヨタ一強だもんな。
トヨタと日産が争ってた80年代のが健全だった。
ただ日産とホンダは合わなそう。 赤字決算なら無配当。
帳簿を維持って架空の利益を出すのは違法です。
株の売却先はルノーや日産と提携している東風汽車かな。
東芝やシャープ状態になるのでは。
フランス人に使われるか中国人に使われるかの違いだねW。
日本は販売店減らして車種減らしての
縮小路線での利益確保だからな
20年以上夫婦で日産車乗り続けて
来年は買い替えだけどちょうどいい車が
無いんだよな
>>380
1円になったら記念に買う人がいるからな。 >>437
あ、やっぱりホンダも朝鮮部品好きか
いいかげん、やめてもらいたい
消費者にばれないと思って、国富を敵国に売り渡してるのと一緒。 ルノーに支配から逃れるための全部計算づくの演出です
新型マイクラを日本市場でも売ればいいのにな。
多少高くて3ナンバーで数は出ないだろうけど販売店の賑やかしにはなるよな。
デミオもヤリスもプレミアムコンパト的な売り方してるんだし。
次に700円乗ったら損切りするから一旦株価あげてくれーーー
>>430
日産と三菱だけで規模は足りる。日産の問題は優秀な経営者がいないことに尽きる。 市場にも出すのかな。
安くなったら少し買うかも。（貧乏なのでどんなに大量に買っても1000株。100株だけとかかも。）
>1
ルノーは日産のePOWERのパワーユニット導入しないのか
フランスが諦めたのか？それとも要らなくなったのか？あるいはもう必要なものは持ってったのか？
>>453
ルノーの影響を排除できるんだからやり手じゃんw 配当利回りがいいので個人が買ってた株。
配当＝大株主ルノーへの上納金だったのでルノーがいなくなったらトヨタ株並みの利回りに減らすだろうね。
塩漬け個人はご愁傷様。
自社株買いは金の無駄
利益が落ち込んでいる時はなおさら
これでルノーに気兼ねなく配当減らせるわけだ
これで株価は、500円切るね
そもそも日産の業績が急落しているから今のうちに株を手放したいのが本音だろう。株持っていても自分たちの思いのままにはならないからな。
>>40
去年シエンタ買うんで何回もディーラー行ったけど一度も出してくれなかったぞ >>464
日本にとっては有能
ルノーに併合されていたら本社はフランスになり、税収や雇用が減少していた
これは大きいよ フランスのゴキブリ車に主導権握られた糞車会社等、
なくなったらいい
その分他の日本車の会社が売れるのだから
>>1
抜けるためにわざと赤字にして株価下げたんだろ 中国企業に売却されたらえげつないことされるだろうなー
ルノーやゴーン体制のほうがマシだったと思うぐらいに
>>36
まったく買う気が無い時に行ったら、茶は出なかったが、少し買う気になった時に行ったら、茶とお菓子が出た。 日産みたいに
不正まみれの腐りきった企業はさっさと潰れるべき
自動車は斜陽産業になるんだろうね
それでいいんだよ。交通事故は悲惨だし空気も汚れる
ルノーは日産の吸収に失敗した時点で滅びが確定したようなものではなかろうか
今後の事業計画のほとんどに日産の占める割合が大きかったんだから
>>444
販売店の賑やかしは必要だろうね、
実質、セレナとノートeパワーとデイズだけじゃあねえ。
マイクラも売れるかどうか分からんけど、（現行のマーチよりはだいぶマシ）
店頭に置けば良いのに。 今の日産＆ルノーはブランド＆看板でしかないから、
ルノーが居なければ日産は車が作れんし、逆に日産が居なければルノーも車は作れん、双方ともにな。
トヨタが日産株を買えばいい
そうすりゃトヨタと無関係なのは日本メーカーでは本田くらいになるな
>>182
そんぐらいの損余裕よ、
トランプのミクスで逆転大勝利で家買ったぞ つまり日産は、スバルぐらいの小さな自動車会社になっちゃうわけか。それが本来の実力なんだろうね
<【仏】ルノー、日産株売却の公算高まる
これで
吸収合併はなくなった
ルノーが来る前の日産も大概だったのは忘れないでおこうかな
>>483
赤字でも高額な給料は支払われるだろ？
日本籍の企業だから日本人の雇用が優遇されている 日産がルノーから自社株買いして償却すれば配当金を減らしつつ配当率はアップして
株価も爆上げになっていいことずくめ
あとは売れるクルマさえ造ってくれればねえ、難しいか？ 難しい、あ、そうか
西川の一連でシルビアに始まりずっと日産を4台乗ってきて、今年買い換え時期。
セレナ見に行ったけど、買わずに初のトヨタ買いました。
親友が日産営業マンだけど日産はもうね
俺もずっと日産乗りだったんだよなぁ。
周りからどれだけ言われても日産。
社長がゴーンに代わりあの巨大負債を数年で返したと聞いてどこかで無理してると思ってマツダに変更。
今はあれほど嫌ってたトヨタ乗りだわw
>>506
新型スカイライン買えばいいのに
せっかく日産ファンが好みそうなクルマを出してくれたんだから >>509
スカイラインはツーリングワゴンを出さないと売れんわ。
家族持ちでワゴン欲しい層はこぞって3シリーズやCのツーリングワゴン乗ってるもの。 日本は車メーカーが多すぎるからトヨタが買って統合したほうがいい
>>13
ルノーサムスンから日本に持ってきたようだが >>515
トヨタは
儲かるならEVシフトするし
儲からないならEV化を先送り
普通に株式会社としての判断をするだけじゃないの おまいら中国が買ってくれると決めつけてるが何時の時代の話だ？
要らない、買わないだと思うぞ。
頼んだらトンデモナイ安値で話は決裂する。
ゴーンで救われた日産がゴーン追放とともに堕ちていく運命。
阿弥陀仏。
何でもいいからとにかく1000円まで戻せ。
それが責務だろ。
メーカーでもディーラーでも退職金マシマシやってないんだって
普通の生え抜き日本人正社員達はヤバいなんて微塵も思ってないらしい
ある日突然倒産だろうな
>>524
諦めてさっさと損切りしろ。次の配当落日直前が最後のチャンスだ。 日産の株って2008年ころは200円くらいだったんだっけ
ルノー自体も日産の利益で持ってたのに
金づるが金を稼げなくなったらルノー本体も相当やばくなるんじゃねえのか
要らなくなった部門を日産に押しつけて厄介払いして、
身軽になってからEVに集中投資するつもりかな。
ゴーンで日産の品質が三菱レベルに
なったんだよな。
致命的な欠陥放置。
マイナーチェンジができず
マツダ、スバル、スズキにでかい顔
できなくなったな
EVの時代もうエンジン技術の旨味がないんじゃね
ルノーからみて日産は用無しなってきたのかな
>>537
先行者だけど最先端ではないんだよ
それにビジネスで成功しないと意味ないし EVビジネスで成功したメーカー無し。
テスラも補助金でトントン。
韓国メーカーの５G対応スマホと同じ
とりあえず最初に市場に出す的な
外国企業は買わないだろう
誰もゴーンみたいになりたくないから
>>539
中国はＥＶタワーを建設したらしいが今はどうなんだろうな。 >>542
儲かれば買うでしょ。役員会議室を横浜からシンガポールに移してしまえば
これからのビジネスに便利でしょうし。 日産の鼻輪社長がゴーンに身売りしに行った話が
こういう結末になった。
技術の日産w
もう随分前にそんなものないから一度潰れかけてルノーに助けて貰ったんだろ
日産に入社すると年金手帳、中国に持ってって手続きするからな、いずれは中華系企業になるだろ
日産が潰れそうなときは助けず外資はハゲだって
言ってたフサフサの国士様が買ってくれるんろ
ヨーロッパに行くとルノーの車がいっぱい走ってます
そんな大ルノーさまに逆らうアホの西川
いまの日産にはろくな車ないやん
ルノーの車を作って売れよ
>>537
だからそれは日産の独占技術ではなく、日産とルノーの技術の融合による成果だろう。 EVなんて使い物になるのかなー？HVやPHVならまだわかるけど。
液体燃料のガソリン・軽油が一番楽。燃料計見ていれば燃料あとどれくらいかわかるもん。
燃料計も壊れるときあるけどね。 日産ねー、、いすゞのコモだけは、、
>>529
ルノー単体でも十分な黒字だよ。
逆に日産はこれから赤字もありえる。 現行ルノーのほうが売上、台数が上らしいと記事でみたが
ルノーの支援が無くなれば、日産の世界シェアなんてあっという間に激減するだろうけどな。
自分の看板で商売してると思い上がってたならアホだろ。
日産が台数を売ってる北米市場にはルノーは入って無いし、
（反米のイランにはルノーは工場を持ってる）
中国市場もルノーの販売台数は限られてる。
ここらはグループとして日産、ルノーのそれぞれで分担してるだろうから、
台数で比較するのは難しいと思う。
中国に買われそう
それで横浜本社は中国人だらけになると
日産がルノーに強気なのは稼いでこそ
元の赤字の日産に戻ったらルノーもいらねえってなるわ
ゴーンがいかに有能だったか思い知ることになるだろ
日産は中国が買収
日産は中国語読みでリーチャン
そして中国最強のスーパーカーが誕生
その名はリーチャンGT-R
日産の不祥事はその後どうなった？
カルロスの裁判はまだ？
西川もやらかしたのはどうなった？
>>571
まだゴーンが有能だと思ってるの？
じゃあなんで刑務所に居るの？ >>577
西川と検察にハメられたからだろ。
ゴーンが有能なのは、ゴーンが来る前とゴーンが消えた後の日産の業績を見れば確定かと。 日産の取締役や執行役が全員日本人になったら３年くらいで倒産しそう
日産なんてもう何の技術も持ってないゴミだからそろそろポイしとくのが正解なんじゃね？
まあルノーも何の技術も持ってないけど
日産の自動運転は ルノー系入手だろ
大丈夫か？ トヨタ独自でもやっと
コースで走行テストの段階だしな
>>45
普通はまとまって買ってくれるから割り引くんだよ >>1
ルノー(フランス国民の税金)とゴーンの経営能力でV字回復して日産は助かったのに
↓
ゴーンを追い出す
↓
無能経営者ばかりに戻り業績悪化
↓
ルノーは撤退する
日産は中国企業に買収されるわw
↓
質の低下 >>589
少なくとも日本市場に導入されるルノー車は
ADASだのACCだのを飛び道具として喧伝はしていない。
後発がサプライヤが御前立てしてくれた部品を取りあえず付けました風に感じる。
自動運転を前面に出しての売り方としては日産の方がはるかに前のめり。 >>592
ルノーから海外製部品押し付けられまくって、もういい加減質の低下しまくってるから
長く乗るなら日産車は買うもんじゃない >>578
会社の金を私的流用なんてしなければハメられる事もなかったんじゃね？ 
