【自動車】トヨタとダイハツのタッグで実現　新型軽オープンスポーツカー「コペンGRスポーツ」登場 YouTube動画>2本 ->画像>30枚

トヨタ自動車は2019年10月15日、新型の軽オープンスポーツカー「トヨタ・コペンGR SPORT（スポーツ）」を発売した。

コペンGRスポーツは、トヨタのスポーツカーシリーズ「GR」では初となる、軽規格のオープントップモデル。TOYOTA GAZOO Racingのモータースポーツ活動における知見を生かし、「ダイハツ・コペン」シリーズをベースに開発された。生産はダイハツが行い、トヨタにOEM供給される。

トヨタによれば、今回のモデルは既存のダイハツ・コペンと、GRが理想とする走りの味の融合であり、路面からのインフォメーションや車体の挙動をダイレクトに感じとることができ、スポーツカーらしいハードな乗り心地が楽しめるコペンの可能性をさらに広げるものだという。

具体的な車体チューニングのメニューとして挙げられるのは、フロントのブレース（補強材）追加やセンターブレースの形状変更などによるボディー剛性の最適化。サスペンションのスプリングレートを変更するとともに、専用ショックアブソーバーを採用し、「しなやかな動き」と接地感のある「フラットな乗り味」を追求した。電動パワーステアリングにも専用のチューニングが施されており、日常生活の中でも、ライトウェイトスポーツカーらしい意のままに車両をコントロールする気持ちよさが得られるとアピールされる。

トランスミッションはダイハツのコペンと同様に5段MTとCVTが用意される。5段MT車で850kg、CVT車で870kgという車重や、エンジンのアウトプット（最高出力64PS、最大トルク92N・m）、ボディーサイズ（全長×全幅×全高＝3395×1475×1280mm）といった基本のスペックは変わらない。

空力性能の向上も意識してカスタマイズされたエクステリアは、大開口のフロントグリルやアンダースポイラー形状のフロントバンパー、ディフューザー形状のリアバンパー、マットグレーで塗られたBBS製鍛造アルミホイールなどが特徴。「GR SPORT」エンブレムも車体の前後左右に添えられる。

インテリアはブラック基調でコーディネートされており、専用のレカロシートや自発光式3眼メーター、MOMO製の専用革巻きステアリングホイール、専用ピアノブラック調加飾のセンタークラスターなどが装着される。

価格は5段MT車が243万5000円（＋52万6500円　※カッコ内は「ダイハツ・コペン ローブ」との価格差）で、CVT車が238万円（＋47万1500円）。ボディーカラーは全8色が用意され、以下のカスタマイズパーツもラインナップされる。

・GRフロントスポイラー：5万1700円
・GRフロントコーナースポイラー：4万4000円
・GRサイドスカート：6万6000円
・GRリアサイドスポイラー：4万7300円
・GRリアトランクスポイラー：2万2000円

（webCG）

2019.10.15
https://www.webcg.net/articles/-/41677

コペン GR SPORT

だっさ笑

大草原

なんでトヨタが絡むとダサくなるんだ？

インパネがダサ過ぎる
そもそもS660に一通り乗って、今更この手の車に人は集まらない、遅すぎる

これに限らないけど今の軽自動車ベースってだけで何やってもカッコ悪いな
ジネッタとかいいけど大企業がルール守って作ったら制限も大きいからしょうがないんだろうな

酷すぎる。コペンなら丸目だろ。

軽自動車に300万円ってw
それだったら安い軽自動車とバイクで良いじゃん

なんでもかんでもやりゃ良いってもんじゃない

タッグも何も元は一緒の会社みたいなもんだろw

初代コペンのあの愛らしいエクステリアが、なんでこういう無残なことになってしまうのか

ロードノイズがウルサすぎて俺にはムリそう
エアコンの効きが悪そうで俺にはムリそう

コペンは先代のが良かった

初代のモスグリーンよかった

イキっても所詮軽自動車

案の定ゴツいな
ロードスターをベースに公認カスタマイズされた奴とか
HONDA S2000をベースに公認カスタマイズされた奴のほうが評判いいだろ

安っぽい

なんで日本車ってこんなダサいんだｗ

カプチーノのは名車だったんだね
ジムニーにしろスズキの方が軽を良く解ってる。

S660が意外と売れてるの見てマネしてみたんだな。

貧乏クセー

でかいスピードメーターと燃料計に小さいタコメーター
どこのミニバンだよ

初代はかわいいからそこそこ売れてたような気がするが…

昔のF1とか1000ccターボで1000馬力とかあったんだから、今の軽でもターボ付きなら300馬力くらいのぶっ飛んだやつ出せよ

まぁまぁかな。
コペンらしさはどんどん薄れていかつくなってるのはどうなんだろうとは思うけど。
まーでもこれなら借金してアバルト１２４に乗った方が幸せかも。

こんな車買ってる余裕ないっつーの。カムリ顔のカローラ早くだせよ(´・ω・｀)

スポーティーなトーションビームだな

名前はダサいけどコレイイ！

>>11
ローブのほうは元々こんな感じじゃね
リヤは良いけどフロントがなぁ
このGR共通のグリル形状正直受け付けないわ

ミッドシップにしてもっと屋根の低いクーペでガロウイングなら売れるよ

トヨタっぽくなってダメになるという

トヨタはイタリア人雇った方がいいと思うの

だせぇ。
初期型の丸目のデザインが一番よかったわ。

夢かと思った
せめて丸目のほう使えよ

初代の丸目はどうしたの
やっちゃだめな法律でもあるんか

SFRでやりゃいいのに
そしたら買ってた

こんな小型車のＧＴ-R版なかったっけ？

軽も100馬力くらいあると結構面白いんだけどな

これとかS660とかそうだけど、こんなものに300万出すのがもったいない
レカロとかなんなんだよ
ダサい目でみられたい奴が乗るのかね
個人的にシャコタンしてる奴と同レベルでダサい

トヲタ無しのほが楽しそう

コペンセロでいいですわ

500cとか良く見かけんのになぁ…値段もそれほど変わらんし。

エリーゼをOEMしてもらえばいいんだよ

コペンは試乗したけれどもあり得ないぐらいボディー剛性無かったわ
これ三ヶ所もガチの補強入っているからものすごい良くはなったと思うけど、素のコペンとかのダメさを如実に語っていると思うんだがどうすんのこれ？

S-FR計画を復活させてくれ。
コペンは最初の方のデザインの方が良い。
1300積んだのは中々だったな。
あとはコンポーネンツ引っ繰り返してMRにしてくれたらな。

>>19
同意

トヨタはそんな余力があるならはよ2000GTを完全復刻しろよ

コペンも悪くは無いとは思うんだが、あまりにも非力で重い
せめて64ps自主規制さえ無ければ・・・

CVTだとそれなりに走れるんかね

これじゃない感が…　ヨタが絡んで軽のチャーミングさが全くなくなったな

>>24
そんな化け物エンジン載せたら1000kmも乗らない内に焼き付くぞ。
乗る度にオイル替えて整備するとかなら別だけど。

こんなもんに２５０万超とか有り得んわｗｗ

軽で250万か・・・
もう軽は貧乏人の車とは言えないな
ってことで軽の税金アップだな

くそ高いです

シャレード　デトマソ

また、乗りたい

コペンはちょっとなぁ
スポーツカーなのかなぁ
ちょっとデザインの変わった軽自動車ぐらいのイメージしかないな
軽自動車のスポーツカーならＳ６６０の方がいいかな

ビルシュタイン付きのグレード試乗したけど乗り心地悪過ぎて草
改善されるんだろうか

これ乗るくらいなら素直にロードスターにするわ

こんなもん買うなら初代コペンの4気筒の上玉買うわ

>>1
これ乗れる奴は160センチ台のチビだけ
コペン乗り言うやつはチビ宣言するようなもの恥ずかしい

100とは言わないまでも、50万アップで80馬力ですなら飛びつく人いると思う

俺あまり車に詳しくない人間だけどそんなにダメかこれ

S660ネオクラシックのスタイルは中々良いなと思うがちょっと高いな。
このくらいのキットならもっと安くても。

クソだせえ…
セロを補強して売ればいいじゃん

こんなゴミ作ってないで大きくしてロードスターしかない日本車オープン界隈に対抗場を出せよ

とんがった車売りたいなら、カプチーノのような車つくればいいんだよ。

どうすんだよこれ

ベースは丸目のセロで頼む
この外装は誰も喜ばない

プリウスのコンバーチブルだしてよ買うから

>>61
軽自動車という時点でお話にならない

だせえ、ダサすぎるでしょ
前の可愛い顔の方が絶対にいいわ

てか最近の車ってなんでこんな↓ストッキング顔みたいなのばかりなの？

こういうの求めてる層はとっくに
S660行ってると思う

コペンはパネル張替えが出来るのがウリなのに
どこもやらないね光岡ぐらいやりゃ良いのに

ちゃんとハーゲンまで言わんとコペンだけじゃ変じゃね

おじちゃんたちのスイスポより高いねw

速ければまだしも

>>68
86コンバチすら頓挫したトヨタにそんなもの作れる勇気などない

>>61
大日本帝国の決戦兵器ぐらい間違ってる。頭狂ってるレベル(´・ω・｀)

GRNMは？

せめて1000�t位のエンジンならな

軽スポーツに足りないものは馬力なのに
そこに手を付けないとはね
超軽量級のケータハムでさえ馬力アップさせてるのに

これをしたり顔で乗るのか？
俺はちょっと恥ずかしくて無理だな

これがS-FRの代わりのつもりなんだろうけど…
どーせならマツダからロードスター提供してもらって同じ値段で売ればいいじゃん
そしたら買うよ
実際今ロードスター買うか迷ってるし

なんか格好良いかも

トヨタはアホだからなぁ
オープン界ではすでに廃れたRHTを作り続けるマヌケ
時代は幌だよトヨタくん

世の中にコンバーチブルが発売される理由がわからないわ
水没した車程度の価値しかないぞ
暑い、寒い、ダサいの三重苦じゃん

普通のコペンのほうがかわいくておしゃれ

もっと大幅に作り替えてパブリカ700コンバーチブルのスタイルにとか。

その値段なら８６買えるだろｗ

これじゃない
つーか電動ルーフなんか要らんだろ

しかし200万でオープンカーが買えるのか
軽にしても安すぎない

ナビだのつけたら乗り出し270くらいか
いやー…ロードスターのほうがいいだろ…

>>54
ロックンディーゼルの方が良い。
あのうるささが堪らん。

>>61
駄目というか中途半端な気がする
誰のどのニーズにこたえるつもりなのか
スペースが小さいからスポーツカー好き向けに見えるけれど
スポーツカー好きは買わない気がするなぁ
どちらかと言えば初心者が車が小さい方が扱いやすいという理由で買うんじゃないの？
そんでデザインは買う理由の付加価値的なもの
荷物も載らないからねぇ、買う人限られる気がする

今の軽はでかいから、並ぶと、ゴーカートかって感じw

初代はポルシェ356みたいな感じで良かったのになぁ
これじゃ外観も内装もS660の方が全然いいし
なんといってもミッドシップだしね

普通のコペンじゃダメなんですか？

軽自動車はスポーツカーではない。

>>78
許せる(ホットハッチ好き

値段凄いな

前からはカッコイイな
1300ccくらいで作ってたらもっとカッコよかったかもしれない

トヨタが軽自動車を売る時代になったか

丸目のコペンの方がかっこよかった

コペンって後ろから見ると貧弱なほっそいタイヤでクソ笑える

じゃあ
インプレッサもGRでやってくれるのか

コペンは丸くて可愛いイメージだったのに…
これは違う

楽しそうだけどちょっと怖いな

こりゃレヴォーグあたりトヨタブランドで売るかもね

BMなんか一番小さいので600万なのに
オプションなしで

>>104
それはスバリストに全力で喧嘩売って
なおかつ売れない未来しか見えない

GRの四角口カッコ悪すぎ

>>61
そんなに悪くないと思うけど、ベースモデルはブレーキがイマイチだったな
今車検出してるけど、やっぱ普通車は維持費がキツい
この手の趣味車は持つだけで大変なところ、軽で維持費が安いのは助かるだろうな
カッコいい悪いなんて、今は他人のクルマなんて誰も関心ないし、本人は乗ったら見えないし

所詮は軽四
ゴミやんけ
スイスポ買ったほうがずっと良い

コレに200万以上出すぐらいなら現行YZF-R1買うわ

R1Mは300万越えるけど、R1標準モデルならほぼ同価格
イキった外車やアルヴェルに絡まれても200psでぶっちぎれる

軽のショボさは目をつぶるとして、
軽のメリットであるかわいさをトヨタ特有のデザイン持ち込んで潰して何考えてるんだよ

初代がいいな

トヨタレヴォーグでたら売れると思うよ
CVTもやめにしてね
Audi A4アバントの2倍は売れる

牛乳と

>>116
それはバカ売れ

ジムニーの納車待ちしてるやつらはこっちにシフトしろ。
そうすりゃ俺の分が早まるしぃ〜

丸目がーってレス多いけど、二代目コペン御存知無い？

初代の良さには敵わないけれどセロって丸目バージョンもあるよ

ハンドルでかいな。
ノンパワステか？

0-100でプリウスに勝てますか？

あと80kg軽かったらなぁ

カローラフィールダーの方がいいな
荷物は積めるし寝られるし文句なし

一番金のかかるボディ補強をメーカーチューンでやってくれるんだからGRって実はバーゲンセールなんだけどな
ホンダやスズキと違ってコペンならエンジン触れるし普通に化けるぞ

顔がプリウスだった

コパンは初代のデザインじゃないと何の価値もない
これならs660の方がいい

たっか！誰が買うの？

なぜセロベースにしなかった…

トヨタレヴォーグにはスープラの8段AT希望
350馬力でもいけるやろ

>>120
これ走ってるの見ないからだろ
ハスラーなんかすげー走ってたからよく勝手に覗いてた

s6よりはこっちだろ

これをオモチャとして買う人がいるんだから、文句言うのは違う

オモチャなんだよ

>>127
HONDAは定評あるしこういうの上手いね

バイク感覚なのかなあ

スバルは販売そのものを北米メインにして国内向けはトヨタで売ればいいじゃん
トヨタディーラーも86のおかけで水平対抗の扱いわかってきただろうし

まぁ200万で買える「最強」の車はスイフトスポーツで決まり！

>>101
いや、だいぶ前からダイハツの軽自動車をＯＥＭで売っている。
ピクシスと名付けて5種類ぐらいある。

最近災害多いし次はフラットシートの車にしたいわ

トヨタに軽自動車の作り方がわかる筈がない
限られた軽自動車の規格でのデザインはダイハツを超えられない
　
このニュースをきっかけにコペンセロ、売れるわ

>>5
なら、狙い目だな ダサカッコ良くなるんだよ

コペン？

子供用だろ

>>137
まぁ実際スイスポのコスパは最高だろうな
クルマで見栄とか考えないなら一番いい

>>1
これはもうスポーティーな白物家電である
やんぬるかな、、、

>>135
何となく屋根のついている全天候型バイク代用、初心者御用達の車になりそうｗ

この値段ならロードスター買うわ

高すぎよね

>>24
400kmまたは二時間走行でエンジンオーバーホールですがよろしいですか

３００万４００万するなら　普通にマツダのロードスター乗るよ・・・。

ペコンなんか乗りたくねーわｗ

やっぱアルトワークスを出したスズキが正しい

昔からダイハツのオープンカーは格好悪い

初代コペンのデザイナーはもうお亡くなりに…。これは名前だけの別モンだな。

コペンより次期８６がどんなのかキニナル

アルトワークス、スイスポ、ジムニー、ハスラー
スズキはコスパとセンスはある。見栄と高級感だけがない。

自動ブレーキとかも無いんでしょ？
舐めてるわ
でもトヨタの営業力ならある程度売れるんでしょうね

あんまり期待しないで画像を開いたら格好良かった・・・・
でもこのスレだとなんか不評だね
なんでもケチつける人も中にはいるとは思うけど、世間一般の反応を見たい

つーか、スズキのカプチーノ復活させろよ
S660もペコンもケチらせるで！

最高にダサくてみっともないのはオリンピック関連の白ナンバー付だね、マジで

ビートっぽいな

チョソ・デザインのマズドさんは乗りたくないな

内装悪くないと思うけどなんでこんなにデブなボディなんよ？(´・ω・`)

欲しいわ
100万ならね

もう少し内装に金かけたら
高級軽自動車として新しいジャンルで面白かったが
レカロシートまでやるんだったらもう少し高級感出して欲しかったな

ダイハツにチューナーって無いの？

>>8
なんでバイク？

>>125
ボディはカチッとしてそう
駐車場があったら買いたいなあ
（ないから買えない）

>>1
クソ重たい画像貼るなや。

馬力上げるのは無理でもECU専用にして

真似してすぐ作れちゃうトヨタってすごいね

>>70
びっくりさせんなよボケ

初代の可愛い感じの方が良かったのにねぇ。
軽のスポーツは可愛い要素も大事だと思う。

ドラムブレーキw
トーションビームw
軽なのに白ナンバープレートw

>>1
AZ-1位の無双っぷりなん？

何もかも間違ったクルマ
スポーツカーと名乗りたいなら軽はアウト
幌の方が良い、エンジン出力不足、全幅不足
20万足せばマツダロードスター買えるのにこんなもん買うバカいるのか？

だが軽
事故ると悲惨なんでしょ
コペンの何を踏襲してるの？
オープンするとこだけじゃないのこれ

初代は不思議と高級感あったのにな

元がダメ過ぎる
ダイハツがモデルチェンジ失敗させてるからな

カプチーノでよかったな

どうせならヨタ8みたいの欲しい

タッグも何も子会社だろ

新車でコレ買うなら中古のS660か初代の丸目コペン欲しいなぁ。

どうせ金出して買うならS660のフル無限かModulo Xにする

コペンは初代だな
新車で200万近くしたけど乗って楽しかった

軽に３００万円近く払うの？
すごいね。

>>120
GRスポーツは丸目選べないでしょ

コペンとは別物だな
あのコペンはいつも見ると欲しいと思う車

ヤマハはエンジンをチューン？

風に揺れるトゥ〜モーロ〜
それでも〜君が好きぃだよ〜♪

運転したら絶対に面白いぜこれ

100万なら買う

なんでイカつくすんだよアホか

コペンもS660もオープンにすると
子供の足漕ぎ車に見える

よくあんなもんで公道走れるな

>>1
うーん、、、デザインが90年代の呪縛から離れられないのかね？

>>12
まぁ、バイクに乗ってると思えば静かで空調効いてるんじゃね？

トヨタはそんなの出す暇があるのなら、S-FRを出せよ。

>>35
あるよ。

NDロードスターでいいやん

だっせぇ
よくこんなオモチャみたいなデザインに出来るよな
デザイナーってすげー

90年代にカプチーノ乗ってたけど、ありゃ若い頃しか乗れんわ。
アラフィフの今は落ち着いて、エリーゼ乗ってるわ。

レクサスから出せば売れるからやれよ

>>200
ぎっくり腰には気をつけろよジジイ

>>196
採算取れんからむりじゃね？

章男「スポーツカー作りたい」
会社「採算取れないからダメ」
章男「じゃぁスバルとやるなら大丈夫でしょ」
章男「GR部門作ってやるなら大丈夫でしょ」
章男「BMWとやるなら・・・」

こんな感じだと聞いたことがある

6枚目の画像、これな

これで剛性上げると、ぶつけた側の反対側まで歪むから(´・ω・`)

ゴリゴリよ

外見だけがダイハツのとりえだったのに…

>>20
街でちらほら見かけるね。真似してもいいけどさ、コペンをこんな目にしちまうなんて方向性を間違えているよ。

まるでトヨタの普通自動車のミニチュア版。とてもじゃないけど優位性を感じない。コペンはあの形が独自性があってよかったんだよ。
普通車が買えないからコレにしましたへへへ…みたいな。コペンはそういう動機で所有するもんじゃねーだろー！

軽自動車と言えば50万円ぐらいじゃないと

元々コペンってダサい車だからのう

>>207
まともな軽の中古車も買えないな

>>206
そこがトヨタなんだよw
しかもソコソコ売れちゃうんだよな。

S660はいじって100馬力にすりゃ
格安ライトウェイトスポーツになるが
コイツはどうなんだ

>>196
出るの待っていたのに。
ヨタハチに乗っているが、買って乗り比べてみようと思っていた。
今からでも遅くないから計画復活させよう。

包茎ｵﾃｨﾝﾎﾟみたいな2本出しマフラーw

無理やり買わされるわけでもないのになんでみんなそんなに攻撃的なの？

>>196
ぶっさ。コミュ抜けるわ

馬力に対して絶対不必要なんだけどさ
一応スポーツ謳ってる以上はハッタリでもいいからブレーキローターがある程度デカくないと恥ずかしい事この上ないよね
なんちゃってかどうか車好きってすぐ見るからアソコ

ｶﾞｽﾞｰWWW
名前がダサい
ﾓﾘｿﾞｰが昔やってた中古車画像検索システム由来の名前でしょ
画像がなまってｶﾞｽﾞｰとかダサすぎ
社長への忖度以外にありえない

>>214
買えない底辺だからだよ

>>212
100パーセントでない
パッケージングを構築できないから

どうせならこのサイズで3ナンバーで出せや

>>167
バイクだよ
バイクじゃなければ駄目なんだ

>>168
屋根がないのにカチッとしてるわけないだろ

気に入ったら高くっても買うんだよ
カーキチなめんなよ！

これつくれよ
もうちょっとシェイプアップしてｗ

これ、屋根ないの？

そもそもトヨタは、スポーツカーを自社だけでは造った事ないからなぁ。
今のスープラも、昔の2000GTやLF-Aも。

ハイゼットカーゴフルモデルチェンジしろよ
みんなスズキエブリィに乗り換えてるぞ

>>225
格納してる画像があるだろw

昔のヨタハチのほうがカッコ良かったね
そのイメージでリニューアルして出したら買ったのにw

馬力上げろや

>>120
GRの話をしてるんだけど分かってる？
アホなの？

>>225
コストダウンです

>>210
コレを全く別の車種名で出してくれればきっと少し違った。
コペンはコレです！と出すから違和感。でも売れれば良いか。

俺の憧れのクルマだけど、貧乏で買えないから中古で安くなる迄高みの見物するわ(-_-;)y-~

GRMNじゃないのか

>>220
今のトヨタらしい顔でオープンカー。その方が自然だね。

ミライースTR-XXを出すのが先だろ

ん？良いじゃん
価格面は置いておいて

何にでもケチつけてねーか？

スイスポで良いかな

>>200
111に乗っていた。その前はランチアデルタ。
セヴンBDRが欲しくて探していたが良いタマ無くて偶々見かけたヨタハチを衝動買い
して20年乗っている。

せめて2000ccくらいで出せないの？
200万位で。
速さは大したことなくていい！
スポーツカーなのに0から100kmへの加速が3秒掛かってもいいわ！
安くてカッコイイ車だしてくれ。早くしたいやつはチューニングデモしてくれって事で。

ぷっくりしたゴキブリ

>>241
スイスポの1.4Lターボは2.2NA相当で200万だぞ

>>243
140馬力程度で2.2lNA相当は言いすぎ

>>240
ヨタハチは世代合わないからよくわからんけど、デルタはちょっと欲しかったな。
マトモに乗れないくらい壊れると言われて二の足踏んだ。
俺もエリーゼを20年乗ってられるといいなぁ、もうすぐ8年になるよ。

>>241
3秒てw
バイク買えw

>>196
何というか・・・空気嫁感が半端ない

この重量なら140馬力くらいなきゃスポーツカーっぽくは走れんぞ

スズキはツインに隼のエンジン載せたら面白いな。
それも後ろに載せる。
スマートに載せていたのがあったがウイリーしていたな。
めちゃくちゃ楽しそうだった。

トヨタもダイハツから車持ってきてこんなもん作ってないで、
ＭＲ−Ｓの後継車でも作れよ。

お前らって速度違反にやたらうるさいくせに車の動力性能に文句つけまくるよな
どうせ法定速度内なら120km/h出すのが限界なのに

コペンはイカツクして乗るクルマじゃねーよな
もっとファニーな感じで女に受けるようにすれば石田純一モドキのオッサンが買うかもしれんのにｗ

>>252
今もそういうなんか変なオッサンしか乗ってないよなこの車

軽のオープンカーとか乗ってたら笑われるだけよ

テリオスキッド復活はよ！

日本のメーカーは、エアロでゴテゴテにするのが好きだね。
軽もミニバンもエアロゴテゴテ。

>>241
コペンは0-100に13秒くらいかかるけど

>>252
それは本家のコペンセロがあるから。
今回は何を思ったかトヨタがコペンローブを弄ってＧＲとして発売したって話。
ＧＲ（ガズーレーシング）でブランディング展開を目論んで色々やってるんだろうけど、
他にやることあんだろって感じもする。

なんで毎回フロントのデザインがどこかで見たような
いかにもな日本車のそれなの…

これかダッセェーで買わない連中も多いだろうに

>>255
Nakedとかな
他にやることなんぼでもあると思うんだがｗ

これ買うなら少し頑張ってフェラーリにするわ

コペンかS660ならS660がいいなぁ

>>8
安い軽自動車がだんだん少なくなってきているのよ。

この2代目コペンはVWのコンセプトカーのパクリ。先進自動車産業国としての日本の恥。

>>264
市販化してから文句言えよｗｗｗ
市販化すら出来ていないコンセプトカーとかそびえ立つ糞でしかない

>>263
中古も高いし「軽はエコノミー」ってイメージに騙されてるよなw

スポーツカーなのに86/BRZは0−100測れば8秒くらいかかるぞ
スイスポでも6秒台なのにな

ぜんぜん解ってない
初代コペンはカワ格好いいから売れたんだぞ

レトロかわいい感を生かせばいいのに

とりあえず白はカッコイイ
他の色を想像してみたが　ん〜ちょっと
初代コペンもぶっちゃけシルバーしか似合わなかった

>>266
4ナンバーのアルトとかミラなら今でも安いだろ
田舎のネーチェンとか保険のおばちゃんとか乗ってるぞ
昔は軽＝4ナンバーだったのに、居住性を求めて5ナンバーで高くなる

>>206
別に今までのコペンがなくなる訳じゃないぞ？

>>82
そん時はベースから100万アップで360万からになるがよろしいか。

>>61
軽というだけで全面的にダメ出ししたがる奴らが多いんだよ。

これがダメとは言わんけど、なんで日本のメーカーはただまっすぐスポーツカーを作れんのか、とは思う。

そうじゃない
求めているのはブーンX4のような車

ヨタロク出せよ
(ﾟ�听)イラネーよこんなもん

ヤマハがチューンしないトヨタのエンジンなんて

高

正直何が良いのか分からん
FFの軽四だろ？

新カプチーノが250万とかならまだ納得できるが

マークII90か100の開発主査？
日本酒の切れ味わいなんとかを目指して開発しました

旧型からわざわざ劣化させた意味が判らん

血の涙を流したようなテールが改善されたのはよかった

予想外のダサさだった

内部留保世界一の企業の社員が考えた商品ｗ

カローラでオープンツーシーター作れよ２百万以内な

ダメだこりゃ

200万以上出してこれか
昔ならロードスター新車で買えたんだよなぁ

ドイツで多少の需要があるんだっけか
敗戦後に貧困で超ミニカーの時代が
あったとかでその流れで愛好者が
いるらしい

ま〜た自動車評論家がこれのヨイショ記事書くんだろうな
所詮はFFの軽自動車なのに、こんなものでスポーツカーを全面に押し出されてもピンと来ない
日本の自動車がどんどんつまらなくなっていく
これに乗るくらいなら軽トラックの方がまだマシ
FRだし車重もコペンより１００ｋｇも軽い
値段だってコペンの半分以下

(・∀・)　コペンはこれ

>>276
ストーリアx4じゃなくて？

わいのミラバンL250は5MTで690kg

初代はともかく
今のコペンは三気筒耕運機エンジンしかないんだろ?
だったら
四気筒、四独サス、RRのスバルサンバーの方がいいぞ

Ｖ６　２５００ＣＣターボコペン

丸目が無くなるって聞いて、
頭金現金でもって行ったけど買えなかった
物理的にオレの座高ではムリだった
このツリ目マジでやめてほしい、どれもこれも
こればっか、どのメーカーもなんでなんだろ

>>1
めっちゃ怒った顔してんじゃん
なして激おこ？

ロードスターGR
WRX GR
とかもやるのかな

ミラージーノでCOOPERみたいなカリカリマシン作ってよ

GRのイキリグリルちょっとダサいな

四角なのが周りと合ってないし古臭い

>>289
FFでも昔の自分の腕でなんとかする余地が多いやつならスポーツだろう

メーカーが「これがスポーツやで！！」って気合入れるとスポーツ(笑)になってしまうんだよ

ＭＲーＳより高いやん

ダイハツならストーリアとかブーンのX4を超えるもの造らなきゃね
排気量が中途半端で「レギュレーションしか視界にありません」っていうｗ

戦うマシンでもないのにエアロ(笑)のリストばっかり豪華になってスポーツはないで

エアロバキバキ

オープンで空力考えるとかどーゆーこと？

250万出すならスズキで色々選べるだろ

問題はＳ６６０と同等、それ以上のポテンシャルがあるかどうかだ・・・
まぁ無理だけど
ネームバリューのＧＲブランドってぼったくりイメージ強いし

>>26
カムリ顔って蝉の裏側みたいな奴かw
新カローラは先ず日本国内の新規認知が必要な段階
もう無闇に顔を弄るのは止めるべき

>>35
今となっては古臭いデザイン
2代目コペンは昭和末期の日産エクサ様式で
着せ替え外装をアピールする性格与えられたから
初代と2代目コペンを較べるのはやめたほうが良い

>>1
車重850kgで64ps？こんなクッソ重たい車をこんな非力なエンジンで走らせるのか
バカじゃねえの

日本車のデザインってどうしてこう、ダメなんだろう
なん昔よりひどくなってね？

デザインもアレだけど、850�sって重すぎだろ！
安全装備とオートフリートップがあっても重すぎて軽快感無いだろうし、
重さは各部のゴム部品やダンパー・ブッシュ等を消耗させるし燃費も良くなり様がないじゃん。
せめてターボかスーパーチャージャーを付けないと・・・

>>255
年末にリッターカーSUV発表の予定
>>260
現状はスズキのギア対策で次期型ウェイクをどうするのか
今更ミラ系プラットフォームでアウトドア風味軽量ヒンジドアワゴンを作るのか？

良さがさっぱり分からん

FFなんでしょコレ？
どこで走行する用なんだろ

せめて1lターボ載せるとかすればいいのに
それか0.66lでもいいからいい加減64psの自主規制なくせよ

後部座席にも大人が乗れる四座オープンで
おすすめなんかないですかー
306カブ乗り換えたいんだけど
移る先が無いんです

テロ支援をヤメロクズ

dino246gtsの社外ボディーが載るスケルトン車を出してケレ。

　ヨタハチベースで新ラインナップ投入したら売れたのにね。
　さもなきゃフェラーリにでもデザイン依託したら
　トヨタはデザイン関係全員クビにして、それこそランボルギーニにでも資本参加してデザイン関係強化したほうが良い。あと、ダイハツは早めに完全吸収して営業系クビにせんと会社持たない。販売網ガタガタにして何の改善だよ。

昔、ダイハツが販売してたフェローバギーの復刻版出す方が
売れるだろうに。

>>309
昔の車のが個性があったよね。
今の車は、どのメーカーも似たり寄ったり。
面白味ないよね。

軽のスポーツカーなんてもういいって・・・

小さくて楽しそう
変に乗り味良くしないでカートみたいに跳ねて振り回せるといいな

>>311
釣り？無知？
すでにインタークーラー付きターボだがな

いい加減64馬力(笑)やめろ　ここまできたら今こそ馬力競争しろや　

>>1
　 Λ,,,Λ
　(　^ω^)もう車から撤退してもいいぞ

こういう車は小柄の可愛い女の子が似合うと思うけど
見た事ない。
良く見るのは帽子ハゲ爺いとかオタク系が多い。

出来の悪い予想CGかと思ったらマジで実車だった・・・

これはカンベン

>>14
ホントそれ

>>61
基本的に匿名掲示板ってのは社会の底辺が流れ込む
底辺ってのは常に不平不満を抱えてるから、全てに対して否定的なんだよね
このスレでこの車を買う余力のある人間は２％もいないだろう

トヨタが絡むと本当にださくなるな
最近のトヨタデザイナー誰だよクビにしろ

やっぱり丸目ライトがいいなあ。

>>85
オマエが乗った（所有した）ことないのはチョンバレwww
黙ってろよ貧乏人www

軽のオープンって駐車場で見かけると可愛くてちょっと欲しくなるけど
道路上で見かけるとやっぱ無いわーってなるよね

SLKの中古安いよ。

ジムニーに対抗する車出さないのかな
ラダーフレームで余計な安全装備とかオプションにして軽トラくらいの値段なら遊び用に買いたい

GRとかただのエアロパーツだろ
それらしい宣伝文句つけての

>>257
マジで？
本当は免許もないからマンガとか映画の知識しかないが100kmまでの加速って早いスポーツカーとかだと0.1秒とか0.01秒とかそう言うスーパーカーな世界かと思ってた。
アルファードとかデカイ車でまったり3秒とかかなと。

>>8
コペンは趣味の車だから

めちゃくちゃ欲しいけど、僕が乗るとシティハンターの海坊主みたいにルーフから頭が出ちゃうんだよね
くそー、もっとチビに生まれたかったぜ

コペンを個人輸入した巨漢オランダ人



頭が車体から飛び出てる

でも160万円のアルトより遅いんでしょ？

>>339
ボディ補強用のパーツも付いてるぞ
車種によってはスポット増しもされてる

本当は欲しいけど買えないやつ大杉

真面目にテリオスキッドモデルチェンジしろ

>>343
かがまないと首チョンぎれそう

FFだぜFF
某M社のトーションビームより恥ずい

>>349
四駆以外で最後にWRCで優勝したのはFFだよ

トヨタの問題はそこじゃない
スポーツさせたかったらショーもないジジイ向けを「若者にも人気です！！」とか大本営発表するより
「消費税下げて景気よくしろ」って言うのが先ってこと

景気が良くなったら勝手にスポーツするから
昭和はそうやってたから

海外向けの1.3L積めばいいのに

消費税は上げるけど大手の法人税は下げたまま変わらずだもんな

この価格なら、素直にロードスター買う

個人的には近年のトヨタ車のノーマル顔よりはGR顔の方がいい

>>340
そんな加速度でゼロ発進したら死んじゃうぞ

>>345
それがどんだけ効果あるのか、って話だろ
タイヤ変えるだけの方が乗り味変わるんじゃね

>>350
なにが最後に勝ったのはFFだよだ間抜け
初期のWRよりF2キットカーがあの条件で優位だっただけ
規定変更でどうにでもなるものを例示してなにになるのかね

無免許キッズの妄想がかわいい


241 名無しさん＠１周年 sage 2019/10/16(水) 00:48:00.47 ID:P4gm2UBj0
せめて2000ccくらいで出せないの？
200万�ﾊで。
速ｂｳは大したことｂﾈくていい！
スポーツカーなのに0から100kmへの加速が3秒掛かってもいいわ！
安くてカッコイイ車だしてくれ。早くしたいやつはチューニングデモしてくれって事で。

340 名無しさん＠１周年 sage 2019/10/16(水) 07:13:49.20 ID:P4gm2UBj0
>>257
マジで？
本当は免許もないからマンガとか映画の知識しかないが100kmまでの加速って早いスポーツカーとかだと0.1秒とか0.01秒とかそう言うスーパーカーな世界かと思ってた。
アルファードとかデカイ車でまったり3秒とかかなと。

前のコペンが良かった

アルファードの3.5Lで0−100が7秒半くらい。
2.4のゴミ箱10秒くらいかかるぞ9.4だっけか

>>315
軽の馬力の自主規制は本当に規制が入る寸前までいったので
自動車が280馬力超えたのとは少し違う

>>311
そうだな
ミッドシップ2Lターボのトヨタ車で900kgまでの減量に成功するくらいだからな、バードケージつけた状態で
もっと減量したら600kg台にはできるだろうに

>>311
ミライースＧＲを作ってもらうようお願いすればいい

ここのおじさんたちは軽でもスポーツカーなんて乗れる甲斐性ないのにね

予算200万だったらスイスポが最高やぞ
これ以外の車は雑魚

いいんだけど軽ってのがちょっとね

>>340
自由落下でも0-100に2.83秒くらいかかる

>>365
速いだけのくそつまんないゴミやん曲がらないし

このパッケージに文句つけるやつは
そもそも自分がマーケティングターゲットから外れてることに気づいた方がいい

金持ちが3台目でキャッシュで買うクルマだからこれ

>>368
速くはないだろ

ここまでカネかけて、ここまでの値段になって軽の規格に合わせなきゃいけない理由はなんだろうな

そうしないと売れないのか？もしそうなら本当に日本人って馬鹿だな

軽自動車が200万超え
頭おかしいわ

普通の市販パーツつけるだけでちょいといじればWRXやシビックRのノーマル並みにはえーぞ
スイスポチューンドの筑波タイムではそれらを上回ってる
よく曲がるし軽いからパワーはそこそこでも国産上位車ケチらせるくらい十分速くなる。

軽のオープンに必死感はそぐわないよ。

>>373
一般走行で必要なのはトルクであってパワーじゃない

>>375
スイスポのトルクウェイトレシオはすごいぞ


https://motor-fan.jp/article/10005062

スイスポはホントコスパいいよな
これでもトヨタから出すとなぜか250万くらいになるんだろうな

いや300万は逝きそう…
昔ブレイドとかいう不人気車あったけどな

スイスポってまず見た目が貧乏くせーだろ
てかそもそもオープンカーじゃねえし論外

なぜオープンカーのスレでスズキのコンパクト乗用車の名前が出るんだ

＋のクルマ関係のスレで最近よく見るな、スイスポ先輩。池沼なんだろう

>>380
240万もするショボい2人のり軽四買うくらいなら
200万で買えるスイスポ買ったほうが賢い
ってだけの話

>>382
お前がスイスポに価値を見出してるようにコペンにも価値を見出してる人が居るって話
自己主張したいだけなら他所でやれよ
同列に語るならｓ660とかロードスターみたいなので語れ

コペンとスイフトじゃかすりもしねーだろ
前者は金持ちの道楽
後者は86BRZヴィッツGRに食いつきたい必死なオッサンやん

セブン160が300万程度なら一考の余地があったんだけど400万超はなぁ
スマートロードスターも面白いんだけどあのクセのあるＡＴが味と言うか残念と言うか
初代コペンがＦＲだったら最高だった
なんのかんのでS660は無難に必要な要素備えてる車ではあるんだよな

>>384
残念ながらスイフトスポーツは3ナンバー5人の
コペンは黄色ナンバーの2人乗りの雑魚軽四
どっちが格上かアホでもわかるやろ
後ろにつかれたら道あけて譲るしかねーんだよ

>>386
軽四の四って何？

４輪の４だろ？そんなこともしらんのか

スズキ大好きな俺、重量を見て鼻で笑う

板金屋はスズキの紙装甲見て笑ってんですけどね
軽量化という名のコストカット

>>388
軽って普通四輪でしょ？なんでわざわざ四ってつけるの？

カプチーノまだかなぁ

軽四輪　でケイヨン

何十年も前からケイヨン

>>390
確かに塗装はショボく鉄板はペラペラ
だが、車体剛性は高くキャビンはしっかりしてるよ。
軽四じゃ事故したらグチャ死だな
とても200万の車とは思えないのが魅力

>>391
排気量で大別すると軽は二輪もあるんだ
車は軽四

カテゴリ違いスレ違い
バイクは事故ったら即死リスクあるけどバイクにはバイクの魅力がある
自分の理解できない世界ならわざわざ入って来なくていいんだよ

まあとりあえず試乗してみたい

記事読む限りだと補強とサスペンション周りくらいしか違いが無いっぽいけど
普通にノーマル買って自分でカスタムするほうが安く仕上がって完成度高そうな気がする
エアロパーツかっけーとかそう言うミーハーなのが売りなのか？

トヨタでコペンを売るにあたってダイハツと同じ値段じゃダイハツディーラーが困る
そこで差別化を図ればダイハツも納得ってな感じかな

ペコンみたいなカス車いらんわ
S660のがまだ好感もてる

ター坊なら乗ってみたい

ゴーミーがブレーキが猪ブレーキでガムテカーで軽自動車よりも遅いんだよなあ、
軽自動車メーカーの車にトヨタエンブレムつけて売らないで欲しいね

>>82
ndの30アニバーサリー乗りだが。

トヨタにndなんか供給しない方がいい。
所詮は、自前で作れないメーカー。

だいたいロドスタサイズのFRのシャシーないしな。

また色んなもの増やして、重量増えたり
デザインが崩れるしかないだろ。

それぐらいしか出来ないの、ヲタは。

ダイハツスポーツはどこいったん？
お前らがやれよ。

いぜんはX4とか、デトマソとかあったのに、、、

アバンッアート復活させろ、MTで。

コペンのMTは位置が悪い。

今の軽は重くなり過ぎた
80ps位は欲しい

ゴツい

とりあえずデザインを初代に戻すとこからだな

なんでイカつくフロントデザインにしちゃうかなー
初代のアヒャ！って感じの可愛いのがいいのにわかってなくて泣けてくるわ

マジで聞きたいけど１台所有でロードスターじゃなくてこっちをチョイスする理由って何だろう
降雪地帯でFRが駄目以外で

>>407
トヨタ以外購入できない職業の人

1台しか所有できないような人が買う車ではないぞ

小排気量こそ多段速MTいるだろ　5MTとかなめてるのか

>>1
あれ…コペンてこんな？
モデルチェンジした？
前はこんな下品な顔じゃなくて、なかなか愛らしい顔立ちだったはずだけど…
どうしてこうなった？

そんでしかもこれFFだよね？
レーサー仕様にして一体なんの意味がｗｗｗ

>>407
それは、見た目が一番大きいです
次に経済性を考えたゆとりの大きさとなります

見た目で買うなら初代コペンだと思うが
現行コペンの不人気さはメーカーが良く分かってるハズ

二代目のデザインが結構ひどいからこっちの方が何だかマシに見える

このスレでこれを新車で買える奴何人居るん？

初代にデザイン戻せよ

じゃあ近い将来出るであろうヤリスGRはいくらくらいになるんだ？

なんでS660にも勝ててないのにスポーティー路線なデザインにするんだろな
初代のおしゃれかわいいデザインでいいのに

ヴィッツクラスにに380万もだすくらいならルーテシアＲＳ買うわ

ちなみにS660は終わりが近いようだ

5万1700円は安いと思ったら付属品じゃねーか
200万超の車とか今どき誰が買うんだよｗ

Ｓ660は生産終了したら中古市場が値上がりするだろうな
コペンは終了しても上がることはない

初代から乗り換える気にならないな

カプチーノも頼む。

FFいらない

GRで出す以上折角なんだから、割り切って真ん中1シートの一人乗りにすれば
良かったのに。所詮Kカーなんだし。

>>6
ケータハム160はかっこいい

いい値段するねぇ

MR-Sみたいだ

>>424
FRのロングノーズの軽はよかったな

トヨタにスポーツは無理
せいせいスポーツ風がせきのやま
松茸風味のお吸い物みたいなもの

トヨタの経営者って・・・もしかして知恵遅れなんじゃない？？

前モデルが良すぎたからなぁ。なんでここまで劣化して作れるのだろうか。

>>407
結婚してなきゃ買う人はいるだろう。ロドだと金銭的にもきついしな。
単純にこの見た目が好きな奴だっているだろうし。

トヨタ顔になっちまってる

>>426
そんなの誰も買わんだろww

今必要とされてる車は完全防水車

昔のスターレットみたいなのじゃ駄目なの？
FRの車両価格が150万以内

速度メーターが140kmまでのスポーツカーとか
世界中から笑いのネタにされないのか？

>>430
スポーツカーならFRじゃないとな
ffのシビックタイプRが500万とか意味分らん

どうしてトヨタは邪魔ばかりするのか

台風でやっぱジムニーも欲しいなぁと思ったとこ

コペンはもともとスポーツはウリにしてなかったのに
可愛い軽オープンで電動ハッチのギミックがウケたわけで
これはなんか違うよなあ

ひと昔の車だな

どーせならレクサス顔にすればよかったのにね

2019予定のミライースのTR-XXアヴァンツァートのほうが速いだろうな
アヴァンツァートはほんとに出るのか？

プジョーっぽい顔してる
デザイナー引っ張ってきたのか？

>>407
降雪地帯でコペンのセロ乗ってるけど地上高低いからFRだろうがFFだろうが雪降ったら走れんでｗ
もちろん1台所有じゃないです
というか1台しか持てないならコペンだけじゃなくロードスターも選択に入らんわ

5MTで850kgって　ムーブカスタムターボのCVTと同じじゃん
軽ミニバンと直線加速どっこいなスポーツって

スポーティなコペンてオイ
エアロ黒プリウスと同じやないか

なんか笑えるw

これで240〜なら
もしS-FR出したとしても
乗り出し300〜になってしまうな

こんなに高くて
アルトワークスに勝てるの？

トヨタの営業力を舐めてもらっては困る

アルトワークスが現行軽のなかで一番ブサイクだから
乗るとしたらコペンのほうがまだいいかな

絶対買わないがな！
やっぱ200万以下最強のスイスポを選ぶな

>>454
キャバリエの時に奥田が同じ事言ってたな

>>456
すいませんでした

だっさ

GR注意

>>453
あれ乗ると軽は軽さが全てという事を実感出来るぞ

最初見たときミッドシップと勘違いして乗ってみたいと思ったけど、
ffと知った瞬間がっかりした。

完全に幅の足りてないデザインだなぁ
デザイナーが実際の軽のディメンション無視してカッコいい線引いて
落とし込んだって感じで妙な感じ、ブリスターフェンダーにでもしたら様になるかな？

ウチの近所ではコペンよりS660をよく見かけるが
実際売れてるのはコペンのほうなんだな

やっぱ軽スポーツとして認められるのはS660だけだなぁ

アルト？速いようだけどブサイク過ぎてスポーツだと思いたくねーわｗ

>>463
箱根・伊豆なんかでもすれ違うのはS660のほうが多いんだがコペンのほうが売れてるのか。

所詮、ダイハツ
リーザ　スパイダーから
変わっていない

やっぱスズキはカプチーノ復活させるべき
アルトじゃアカンぞ

>>465
走れない　なっちゃってスポーツカーのほうが恥ずかしすぎるぞｗ

何でセロをベースにしなかったんだろ？
あとどうせだから4輪ディスクブレーキにすれば良いのに

>>407
ターボに決まってんだろ
NAはいじっても伸びない
こいつはターボだから120馬力程度は余裕

アルトワークスみたいなリアの顔の車
嫌や

ここで文句言ってるやつってアルトワークスとくスイフトみたいな限界低いクルマ乗ってる層だろ

アルトワークスは横転するから論外やろ

>>468
「軽自動車は貧乏人の車、スポーツカーは要らない」と言った修ちゃんの目の黒いうちはないな。
その見返りにケータハムにエンジン供給したのだろうから。

>>472
ターボならロドスタベースのアバルト124でもいい。

スイスポは実に素晴らしい
カス軽四とは次元が違う。

スイフトは見た目がエコカーやん
あれでスポーツ名乗るの無理でしょ

昔、神戸の再度山にバカッ早のフロンテクーペがいて
ランボルギーニ・フロンテと呼ばれていた
そんなのが出ないかなあ

モデルチェンジするたびに　デザインが悪化する

トヨタでは　よくある事です

スイスポは現代の和製ミニといっていいほど
元気でよく走る。
エボ乗りの俺が認めてるくらいだから間違いない

こういうのでいいんだよ

軽タハム160はディスコンなんだよなあ
ディーラー在庫あるいま買おうかどうか真剣に悩む

>>475

これぞペコン

>>391
三輪車もあるから

( ｀口´)

あいちトリエンナーレ号

>>402
ダイチャレの開催辞めた時点でそっち方面の車はもう作らないだろうな。
他社乗りだったがアットホームなモータースポーツイベントで楽しめたんだがなぁ。

>>482
小動物みたいでキャワイーね

>>482
軽のしがらみじゃ無理ですやん

軽自動車の馬力じゃスポーツになれないんだから初代バモス辺りを目指して欲しかった。

どの層を狙ってるんだろ
金持ちがおもちゃで買うのかコレ？

お金持ちでもこんなハンパな車欲しくないやろ

玩具ならS660買う

攻めて走る車でもないのに
下部に補強しまくって重くなり
エンジンスペックはそのまま
何をしたのかわけわからんな

S660のモデューロXが300万だから
これは装備を考えると激安なんだよなぁ

>>497
コペンと競争させたら
ぶっちぎりでS660の勝ちだろ

( ﾟ∀ﾟ)

>>496
チューニングベースだろ
カスタムしたらコペンより速くなるクルマなんかヴィヴィオしかない

コペンは早く曲がれねえよ

ベース車両としての価値なんて無いだろ
本気で遊びたいならコペンなんて選択肢はないんだから

こんなんより、発表有った小型SUVの発売をの前倒しはよ！！
ダイハツで作らせりゃ良いじゃん！ｗ

200万からで買えるトヨタ5ナンバー1.5LなSUV　はよ！

楽しそうｗ
サードカーとして欲しいな

高速のったら死ぬわコレ

>>503
たけえw

トヨタとダイハツのエンブレムがダサい

時代はマツダのエンブレム

コペンってFFだろ？
イラネ

>>506
高くは無いだろ！ｗ　今どきの新車はN-BOXですら200万超えてくるし

S660の敗因の１つにガチガチにしてしまったってのがあるのに何考えてんだトヨタ
ほとんどの人はストリートなんだから多少緩いくらいでちょうどいいんだよ

コンポーネンツ引っ繰り返してMRにして欲しいね。
せめてこれくらいは。あと車重は500kg台に。

>>509
もう俺の感覚がおかしいのかな１リッターターボで200万円以上て…
まあでもベース車も200万近いからそんなもんか

軽の車幅で2000ccのエンジンなら買うわ。オーバーフェンダーにしてぶっといタイヤ履かせたい。

ダイハツってトヨタの完全子会社じゃん
上場も廃止してるし、タッグとか違和感半端ないんだが

まだ画像を見てないが
どうせDQNぽい糞デザインなんろうな

初代の人が近所にいるが
かわいいしカッコいいし 大事に乗ってるっぽい

今のって外装換えられるのだから初代のエクステリアに出来る様にしても良いのにな。

これでまた先代の相場があがるなw

ノアGR とかもあるくらいだからな
ただのエアロパーツ

(°｡∀｡°)←こんな顔した初代コペンが1番好きだった。

゛

>>520
それはアルファロメオミト

やっぱり軽自動車はなあ……。この間、兵庫県の加古川バイパスであった、前後をトラックにはさまれて若いお母さんと赤ちゃんが亡くなった事故。ペチャンコで原形留めて無かったからなあ。

>>523
前後をトラックで挟まれたらボルボでも即死だわ アホ

前後トラックとかハマーでも死ぬだろ

コペンGRスポーツ
武蔵うん小杉

完全に一致

何乗ってても死ぬ時は死ぬ

サブフレーム組んだのか、ワンメイクレースすればいいのに。

タッグも何も ダイハツはトヨタ自動車100％の完全子会社

軽をばかにするやつって大抵コンパクトカー乗りだよな
たいして差がないのに

下回りの補強いっぱい入れてるけど、そんなに入れないと
剛性出ないのか？あと車重850ｋは、スイスポと100ｋしか
変わらんなｗ

むしろ弄ってるやつはウェイトレシオでは軽スポがコンパクト上回るとかザラ
コペンなんか10万いれりゃ100馬力
100万いれりゃ170馬力は余裕でいく

>>531
いっぱい入れてプレミアム感出して高く売りたいだけ

>>531
オープンカーだから下回りガッチガチなのは当たり前

FFでデフ入ってるからバカ速いだろうな
FFはデフの有無で天地が変わる

>>535
ノーマル車がフニャフニャって証拠だろｗ

結局スイスポ最強ってことか

>>30
それだけは、ありえないw
AZ-1 CARA は尖り過ぎてて、全く売れなかったからな

>>1
でもFFなんでしょ？

>>113
あの世までブッちぎれ！

単純に大排気量のエンジンとオーバーフェンダーにしただけのジムニーシエラ的なモデルでいいのに
いくら頑張って改造しても所詮軽だよ

>>356
ノーマルとのりくらべんと分からんよな

FFのスポーツカー（笑）

徹底的に軽量化すべき所を無駄なエアロ付けてさ。

4気筒コペンの方がいい

86買うわ

普通のハードトップでもよかったのにね
ダイハツとの差別化になるし
軽量化にもなるし

大型車にオカマ掘られたら一発で逝っちゃう車だよね

シリーズハイブリッドじゃないのか

これやるなら、スーパーセブン軽のフルモデルチェンジを期待するところ(ユーロ6非対応のせいで生産終了だったような)

現状ミニサーキット最速でかつダンゴムシかってくらい良く転がってるよな

アルトワークス馬鹿にされてるけど
あれ悪くないと思うけどな

カプチーノ乗ってるけど
負けたと思ったもん

総合的に判断するとアルトワークスかな
個人的には

エアコンの付いた光岡ゼロワン軽はよ

>>532
ノーマル190万円のスイスポとどっちがいいですか？
＋5万円の195万円ecuチューンで

さらにヤリス発表か
なんかようわからん

ロードスターと間違えそう
つかトヨタは迷走モード入ってないか？

MRSよかったのにな