東武鉄道は、台風19号による被害状況を公表した。
日光線の南栗橋駅以北エリアは、静和〜新大平下駅間の線路砕石流出と、北鹿沼〜板荷駅間の築堤の崩壊のため、栗橋〜栃木駅間と新鹿沼〜下今市駅間で運転見合わせている。
復旧には相当の日数を要する見込み。南栗橋〜栃木駅間と新鹿沼〜下今市駅間でバスによる代行輸送を実施するものの、おおよそ1時間に1本程度の運行となるなど時間がかかり、混雑が予想される。
特急は大幅に減便する。
SL大樹は10月14日に通常運転を再開した。
伊勢崎線久喜駅以北エリアでは、佐野線の渡瀬〜田島駅間の線路砕石流出のため、同区間の運転を見合わせる。
復旧には相当の日数を要する見込み。
佐野線以外は平常通り運行をしている。特急は、14日には下り線の「リバティりょうもう43号」、「りょうもう47号」、上り線の「りょうもう12号」は運休しており、
特急券と座席指定券は、押上・寄居駅、無人駅以外の東武鉄道各駅で無手数料で払い戻しを受け付けている。
東武スカイツリーライン、伊勢崎線・日光線久喜駅以南エリア、亀戸線、東武アーバンパークライン（野田線）、東上線、越生線は通常通り運転している。
https://news.livedoor.com/article/detail/17232155/
2019年10月14日 21時28分 Traicy
東武佐野線このまま廃止な
【川氾濫】栃木 秋山川氾濫 佐野市 車が川を流れる！１２日２１時
http://2chb.net/r/newsplus/1570884248/
84: [sage] 2019/10/14(月) 15:11:08.07 ID:RrAybQ6y0
こりゃ明日も東武佐野線は回復しそうにないかな。
せめて佐野葛生間の折り返し運転ができるだけでもだいぶマシなんだが。
85: [] 2019/10/14(月) 18:21:06.83 ID:vcqHdNRL0
>>84
JRも東武も動いてない佐野市内とかレアだな
震災や大雪で止まったときより長期間になりそうだし、
元々大赤字の東武佐野線と両毛線の栃木県側は廃線の機会になりそうだな
86:[] 2019/10/14(月) 18:38:50.64 ID:vcqHdNRL0
>>84
ああなるほど私立高校の通学需要か
JR乗り換えはバス代替輸送かな
長期間不通の場合は旧50号に代替バス走らせるって
富田駅に以前から書いてあった 土地勘が無いので、どんだけの被害か分からない。
損害額で言ってほしい。完全に修復するためには
100億円必要とかなら分かる。
空飛ぶ車が出来れば交通系インフラは必要なくなる
それまでの辛抱だな
鐘ヶ淵とか堀切とか牛田とかのゼロメートル地帯は被害なかったのに。
>>1
写真ひでえな・・・これは早くて2週間コースか 地元民からこんなこと言ったら怒られそうだが、いっそのこと
（新）鹿沼−（下）今市−（東武）日光間はJRと共用できるようにしちゃえばｗ
何年か前にも日光線と宇都宮線でこんな被害出て折り返し運転してたなあ
＞栗橋〜
JR直通用の設備が意外なところで役に立ってるな
>>1
去年の台風の南海本線や高野線を彷彿させるな 野田線が括弧付きってアーバンパークラインはもうE電扱いってことでいいよな
板倉東洋大の学生が通えないな・・ 館林経由でバス？
代替バスすっげー混みそう
明日いやもう今日だが通勤通学どうすんの
２０号来るからしばらくは放置だろうな
毎年このレベル来るから今後どうすべきかだな
下痢便は全く役に立たんし
紅葉シーズンなのに日光に行く特急スペーシアが運行出来ない？
写真見るとびっくりするな
これは当分復旧出来なさそう
紅葉見ながら温泉の季節だけれど、温泉地とかも影響あるんか？
>>9
下馬評に反してあの辺、というか城東は浸水してないからな
多摩川の方がそれなりに被害出たけど、荒川は景観気にせず長年治水工事してたのと都内の下水処理能力の高さに救われたかね >>1
空売りが正解だったね。逆日歩ついてたと思うけど。 東上線に被害が無いと思ったらそっちが大損害喰らってたのね
気候変動に対応する為に、日銀の金融緩和や安倍ノバラマキを、激甚災害費用に回せ
さすらう旅人
@uYAMVDNf21UglT5
返信先:
@arielwbn177
さん
千葉・茨城はチバラキでしたね〜
あ、トチギだけが・・・・・＞＜
トチギと神奈川を併せてトチガワで行きましょう〜
午前6:37 · 2019年8月30日·Twitter Web App
いやこれ伊勢崎線被害出てないじゃん
佐野線は伊勢崎線じゃないよね？
>>7
真面目に答えるけどさ。
飛行機って、揚力で飛ぶわけだ。
その原理は(マグナス効果にしろベルヌーイの定理にしろ、なんでもよいが)、
「翼の上と下に圧力差を発生させ、下側を高圧にし、上側を低圧にすることで浮いている」
んだ。
すると。
飛行機なら数は少ないし高高度を飛んでいるから問題ないけど。
現在の渋滞を引き起こすほどの数の自動車がすべて空に浮くとだ、
恐らくは圧力で地上の人間が圧死すると思うｗｗｗ。
俺の説明はあっているよな？誰も言わないんでずっと疑問なんだがｗｗｗ。
結局、空飛ぶ飛行機は株価対策のおもちゃで、今の電気自動車とかと同じで、実用性は全くないだろ。
スターウォーズの、リパルサーリフトｗｗｗみたいな反重力装置ｗｗｗができる、という技術革新でもないと無理だと思うんだけど。
どう思う？ >>1
これ今回の被害じゃないぞ
>>39に追記。
>>7
結局、飛行機の重量は、飛行機の下側の空気が支えているんだよな？？？
つまり、結果として、その圧力は地上にすべてかかっているんだよな？？？
誰か説明してくれｗｗｗ
この答えになると、俺の知能では思うんだけどｗｗｗ
なぜ誰も指摘しないのだろう？？？ 本当に、
現在の車の数くらいの、現在の車すべてが空を飛ぶと、
現在の人類のテクノロジーではｗｗｗ、
まずいことになるよな？？？ｗｗｗ
【台風19号による 東武日光線 北鹿沼〜板荷間 不通 10月14日状況報告】 日光線 北鹿沼〜板荷間 黒川氾濫 築堤崩壊 復旧まで時間がかかる見込み ローターが回っているヘリの近くに行くと、下向きのものすごい風が吹いているだろ。
結局ああいうことだろ？？？
ここで俺は、
「飛行機の翼とローターのプロペラは、揚力に関して多少(実際、違いは”多少”だよな？？？ｗｗｗ)作動原理が異なる」ｗｗｗ
とかそういう返事を期待していないぞｗｗｗ。
揚力により高圧と低圧を発生させているのは同じ原理だよな。
>>7 3次元になるから完璧な自動運転を実現できないと大変。道路交通法も大改正が必要だが、日本の役人や法曹の人は法律いじるのが嫌い。 でも、
「飛行場で、飛行場敷地のギリギリ外で、ジャンボの離陸時に下で待っていて写真撮っている」
っていうのが、よくyoutubeとかにあるよな。
なんで、あれは平気なのだろう？？？
嗚呼、わからないｗｗｗ
風洞実験あるよな。空気ではなく水で実験する場合もある。長大なでかい水槽に飛行機の模型を入れるわけだ。
ここで、この水槽をハカリの上に乗せたと考えてみよう。
水槽に飛行機の模型を入れると、当然全体の重量つまりハカリの目盛りは、飛行機分重くなるよな？
このとき、水槽の水の流速が上がると、ハカリの示す重さが軽くなるか？？？
その重量はどこへ行く？？？
飛行機の側から考えると、どういう力が働き、何の力が均衡している？？？
高校の物理で理解できるレベルのはずなんだけど、理解できないｗｗｗ
ググればネットにこたえあるのかな？ｗｗｗ
JR日光線は生きてるから、日光線経由の特急日光が運行されるかもしれない
気体分子運動論で考えるとわかりやすいな。
気体分子が飛行機恩下側のほうが高速で多数ぶつかるから浮いているわけだ。
するとぶつかった後の気体分子はおそらく地上へ向かうはずだ。
拡散するだろうけど。
やはり地上の人間は圧力を受けているはずだな。
俺の説明は間違えていないな。うん。ｗｗｗよかったｗｗｗ。いや、よくないのかｗｗｗ
ここに説明があった。わかりやすくて素晴らしい！ｗｗｗ
なぜ飛行機は飛ぶことができるのかをわかりやすく解説したムービー「How Do Airplanes Fly?
https://gigazine.net/news/20151217-how-do-airplanes-fly/ 世の中には、偉い人がたくさんいるんだなあ
How Do Airplanes Fly?
ｗｗｗ この程度で済んだってことを
箱根に感謝しろや
箱根はこんなもんじゃねぇよ
東武は赤字路線廃止するチャンスなんじゃないの
赤字路線廃止で浮いた予算はすべて東上線のグモ対策に使えよ
>>41
飛行機の翼と地面の間に薄くて透明なボールがあって、
高圧つまり空気がパンパンに入ってるイメージ、
とかはどう？ >>55
家庭菜園禁止なら農家になれば良いんだね、
しかしそんな法律はダメだろう！ 無人駅が多くてキセルの温床になっているイメージ ＞日光線
集団ストーカーでおもしろいのみつけた
ここじゃないかもしれないけど、ちょっと一言
集団ストーカーは現在は簡単に言うと電気通信
通信で電気制御による嫌がらせをしてる
いろいろ書いてもほぼ電気通信一択なんだよね
ここにあるから興味ある人は見てね
火消しもできない残念レベルのアホ工作員と偽者ばっかりだからわかりやすいよ
私の書き込みは最近だけだけどね338ぐらいからがおもしろいよ
チンカス犯罪者で絞れば私のはある程度わかるかも
世界的に問題になりそうなこととか、簡単な方法でも触れる人が一切いないよ
人権蹂躙の集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1401997624/
ここには書き込み少々
部落民と在日朝鮮人による集団ストーカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1255949063/
不正を暴こうとする人や告発しようとする人が差別や迫害されるのはまさに人権問題なんだよね
プライバシー侵害は人権侵害ネタそのもの
この書き込み見てもむかつくからなんか嫌がらせやれとか
言われっぱなしや、電気で人体実験せぇとかのぞきっぱなしの人間が言うとるわけや
チンカス犯罪者言われてる訳を考えてみ 五輪秋に延期して、浮いた作業員を復旧工事に投入とか
そういうことは正負はやらないんだろうな
人名と国民生活よりも五輪優先だろうからｗｗ
>>60
10月に延期しても今回みたいなスーパー台風が襲来するからオリンピック中止でよくね？ アーバンパークは春日部付近以外すべて台地の上走ってて災害に強い。
南桜井の中川(庄内古川)もヤバかったし、さらに川間の間の江戸川橋梁は
利根川が危なくなって関宿のゲート全部開けてたから大増水。
さいたま市入って渡る古利根川ともう一つ渡る川はあわや氾濫だ。
水流れてるかも定かでない利根運河が濁流です。
>>50
北鹿沼の北、線路と黒川が交差するところ（板荷間の距離の1/4）の橋梁です。 >>1
台風の影響で運休している東武伊勢崎線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台風の影響で運休している東武日光線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 株主券で安く上京できるルートが…
JR？高くて乗ってられませんな。
今日乗ってきた
代行バスは南栗橋-栃木で各駅に寄るやつと栃木直行がある
南栗橋-栗橋は動いているが、栗橋から代行に乗ろうとしてもバスが満員だとアウト
東武のHPが非常に不親切、南栗橋駅は電車到着しても代行バスについて何も言わない
JRの振替範囲は日光線も宇都宮線も全線ありだから、日光から東武の料金表でJRだけ使って帰るという状況。
あとICだけじゃなくて株主優待券もJR振替使えないルール注意
また意地でも優待使いたい人は多分帰りが厳しい
代行バスが一時間に一本で、栃木発南栗橋行きの代行の最終が19:05と早く、かつ両毛線も動いてないから
17時の下今市発代行に乗らないと栃木で詰むという目も当てられない状況に。
253系使用の新宿発着の日光は栗橋以北でJR線経由にしてJRの日光発着で運転すればいい
しっかしこんな状況でも鉄道各社や不動産の株価は爆上げだが何故だ？
もう山手線にダイレクトにつながらない区間は廃止しろ
足手まといにしかならない
>>56
なるほど！
「ビニール袋に空気を入れて口を縛ると、上に載ってもつぶれない」っていう話ね！
あれは、ペットボトルみたいにプラスチックが重量を支えているわけではなく、空気が支えているね。なるほど！
すごい！天才現る！ｗｗｗ
え？
みんなわかってたわけ？
俺だけ猛烈アホなのか？？？？
うおおおｗｗｗ
何でだｗｗｗ 鬼怒川線は最悪廃止もあるかもと思ったら根本の日光線かい
日光線は痛いだろうなぁ
東上線の運賃が高いのは赤字路線補填のためか
西武沿線に引っ越すかな
>>76
スペーシアならともかく同じJRの253系なら日光線入線可能だろ >>1
画像１枚目と３枚目が今回の災害
２枚目と４枚目は出所不明 >>83
1週間もあれば余裕で治るでしょ
静和新大平下の間の小さな河川が氾濫しただけだし
復旧は早いと思うね 代行情報書いてくれた人サンクス
不要不急な行楽目的利用は辞めたほうが良さそうですね
台風の攻め方は風とか雨とかルートとかバリエーションが豊か過ぎる
でも、気象庁の1時間ごとの予測はさほどズレはなかったかなという印象があるから、
あれを見て、雨が多そうだから堤防かな？とか、被害予測を土地ごとに立てていくことはある程度できたはず
安易なニュースショーばかり見ている脳だとそこら辺は働かない
>>87
両毛線の栃木-小山は今日から本数少ないけど復活するらしいから栃木詰みは無くなった。
優待組は振替使えないから詰むけど。
あとおまけで
南栗橋-栗橋間は種別表示が臨時
期間限定なせいか先頭の運転席窓に鉄ヲタが大集合 普段みることがない行先表示を撮ろうと鉄オタが殺到、喧嘩を始めた東武線の駅とかw
今回の台風で栃木県はけっこうやられてるな
ニュースにはなってないけど土砂や水の災害があちこちでおこってる
うちの田舎への県道も通行止め
復旧には時間かかりそう
バラストが流れちゃったところはレールと枕木をいったん撤去しないと復旧できないね
