宮城県と福島県を結ぶ第三セクター鉄道の阿武隈急行（福島県伊達市）は13日、台風19号の影響で、駅や線路など計27カ所で土砂崩れや陥没などによる被害が出たと発表した。特に宮城県丸森町内の被害が甚大で、全線復旧のめどは立っていない。被害額は不明。
同社企画営業課によると、あぶくま駅（丸森町）には土砂が流れ込み、ホームが流失したほか、線路が大量の土砂に埋まっているという。
この影響で、槻木（宮城県柴田町）―梁川（福島県伊達市）間の運行は当面、見合わせる。梁川―福島（福島市）間は被害がなく、安全が確認でき次第、運行を再開する予定。
2019/10/13 21:48 (JST)
https://this.kiji.is/556096467418154081 復旧にかかる金は、公債刷って全部ぶっこむしかないね
ご愁傷様
貧乏な三セクは災害があったら廃線待ったなしだぞ
復旧にかかる金と運賃収入を天秤にかけたら絶対釣り合わない
丸森線という盲腸線があってだな、国鉄大赤字路線で、廃止になる所を、第３セクターで完成させて電化までして 開通させたんだぜ
ざまあ国鉄恥を知れ！
ローカル鉄道って、何本もの川を超えて山の際を縫うように走っていたりするから
台風が来るたびに「倒木」やら「土砂崩れ」やら最悪「鉄橋がずれる・流される」被害
を受けやすいのよな。
ちょい前に新車を導入するのに金が足りないとか言っていたのはどうなったんだろう
マスゴミども被害を報道しろや！！！
東京無事だからと軽視しやがって屑が！！！！
車両更新もままならん赤字路線だったしこの際バス転換でいいんじゃない？
＞全線復旧めど立たず
これって二つの意味に取れるな。
一部の区間は復旧可能だが全線となると無理なのか、
一部の区間すら復旧は無理（全線に渡って無理）なのか。
一方で…
北越急行「ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!」
国鉄時代からあった部分が死んじゃって
三セクになって新規開業した部分が生き残ってるのか
>>4
そう思うだろう？
震災時に被災した同じくとうほぐの大赤字三陸鉄道のクソは、100億円の復旧費が計上されてそのまま廃止の話もあったが、間違いなくクソ小沢の影響があって当時のアホ民主党が、国費での復旧を即決定している。
それ以降も、全国的にクソ赤字ローカル三セクの災害復旧に、クソ自民・公明党と馬鹿国土交通省が法律で、国費で復旧できるようにしてしまっている。
ジャップ国民怒れ！！（＃｀皿´） >>3
普通はそう思うだろ？
でも公金使って赤字垂れ流してもう身動き取れなくなるまで大体放置
住民が欲しいのは足じゃなくて工事
そして孫やその跡の世代までに地方債残すのが老害 >>17
ふぐすま馬鹿土民は、全国的にトップクラスの大赤字クソローカル線の、アホ只見線災害復旧をJR東日本にゴネ続け、結局県税を注ぎ込んでの上下分離復旧をきめている。
今回も同様で、馬鹿自民・公明党と国土交通省に復旧費を国費で要求だな。 槻木角田丸森って路線バスも走ってないのに
阿武隈急行なくなったら通学大変だね
去年の夏に乗ったんだけど、駅の過疎化がすごい。
「現在〇〇μ㏜」の電光掲示板が立ってたり
駅前のカラオケ屋が雑草に覆われてたり。
広告取り下げで真っ白な看板が駅に並ぶ。
これは復興は無理だと思った。
ここって以前車両更新費用捻出出来なくて困ってるってスレ立ってなかったっけ？
我が地元のボロ電車があと二年で入れ替えになるからJR西に頼めば安く譲ってくれるかも知れんぞ
相模川がヤバイと言ってたら、そうでもななかったけど まさか千曲川と阿武隈川が同時にあふれるなんて？
どんだけk距離的に離れてる？？
全く生かされる事無かったけど東北本線より高規格路線なんだよな
>>1
利用客の多い角田駅から先は被害出てないはずなんだがなあ >>21
ふぐすまと新潟の山奥を通るクソ只見線も復旧させるふぐすま馬鹿土民だぞ？
三セクならなおさら国費を注ぎ込んで絶対復旧させるよ。 >>12
そもそもこの路線も旧丸森線と新規開業区間を全通
させる必要はないんだよね
梁川〜丸森間は廃止しても良いと思う
福島市都市圏の南線と仙台市都市圏の北線で独立
して営業すれば良いと思うんだ >>22
お前石川民か？
そのオンボロポン国鉄型交直流電車は、全車が製造から半世紀以上たっとんだぞ。
おまけに断熱材にアスベストを使用している危険車両だ。 >>17
ホントにお前ら引きこもりの鉄道憎悪は異常だな >>29
ほとんどが国民の血税からで絶対復旧だがな？ この路線て東北本線がダメになった時の迂回目的で作られたんじゃなかったっけ？
>>34
東北本線の勾配緩和の迂回路線という目的もあったのは確かだが、列車性能の向上で建設途中にいらない子になった。 >>26
二両編成の521系があるけど新しいしそれ以前に６０Hzなので使えない。
50年物で良ければ415系800番台なら入線可能だけど。 官営だと甘えになりそうだけど、生活インフラって民営にしすぎるのも無理だと思う。
JR3島会社（Qは除外かも）とか30年前の法律のままやるのは状況が変わってると思う。
ついでに最近の上水道運営大丈夫か？マジで。
ここで関東鉄道のキハが・・・。な訳ないな。
あれ？新車もう作ってあるんじゃない？
AB900系とかいうの、、。
>>40
輸出計画が頓挫して名古屋港に塩漬けになっているキハ11はいかがですか >>41
413系て50/60Hz共用可能だっけ？ >>45
60Hz区間でしか使っていないだけで50Hzも行ける筈 >>6
道路でいうと、昭和初期までに作られてまともに舗装もされてないような酷道を
今でも騙し騙し使ってる状態だからな
ちょっと災害が発生すると、ひとたまりもない 水郡線だけでなく、虻Qも逝ってしまわれたのか・・・
角田市スペースタワー・コスモハウスがピンチ
JAXAも・・・・・・、あれは観光施設じゃないか
そういやこの路線乗ったことないや
復旧するなら一度くらいは乗りに行ってもいいかな
バスでええやん
なんでクソ金のかかる電車に固執するかな
まあ未曾有の災害だし住宅の損壊にも補助出るから
これも予算つけてもらえるでしょ
西日本水害で被害の出た鉄道会社は全部自前で直したけどさ！
>>14
建設放棄されて廃止を待つだけだった三陸の赤字ローカル線を救って
全通させたのは自民党の鈴木善幸だちゅうに
というかこの阿武隈急行も鈴木の恩恵を受けてる エラハリ偽日本韓唐なんて放置でエエぞ
単なる天誅や、喜んで受けろ
>>38
韓唐エラハリ偽日本なんて荒廃させるにつきる
ベクレなんてなんのや国もたたん
地やんと考えて書き込めや >>26
あるよ
さんだばーどどうやって走らすねん 韓唐国賊とか糞ちゅうの糞だし
百済難民キャンプは史実
他の半島移民も含めて
しかも維新依頼状一貫して糞政治
皇室には多大な迷惑をかけ何で生きてられんの
>>1
台風の影響で運転を見合せている阿武隈急行線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
台風の影響で運転を見合せている阿武隈急行線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>32 日本が嫌なら愛する祖国に帰ったら？
誰も引き止めないけど。 >>65
おまエラ国賊チヨンこエベンキ韓唐俘囚エラハリ蝦夷がいくんだよ 「お前らは人間じゃないと言われてるようだった」男性は避
難場所のすぐ外で台風の夜を過ごした
10/14(月) 12:11
ヒトモドキ国賊チヨンこエベンキゴキブリエラハリ韓唐が糞ワラスやないか
>>56
こういう知的障害者が「堤防はやくたたず！」という
マスゴミの誘導に踊らされるんだよな・・・ >>68
梁川駅までは福島市と伊達市の平坦な区間を結んでる
からね
この区間だけならそこそこ沿線人口も居るローカル線
乗り通す乗客なんかほとんど居ないんだから途中で分断
しても良いと思う 丸森ゴーストタウンになって、リアル天気の子になりましたとさ。
>>41
オンボロ413系は、車体は更新してあるが既に30年経過。
下回りは1962年製と、オンボロ415系より更に古く60年近いガタボロ電車なんだがよ。 昨日丸森側から行ける範囲でチラッと見てきたけど酷かったわ
伊達国民しか丸森以北に行くのに使わないんだから復旧するだけ無駄
