やっぱりサンルーフは衝突安全ボディー的には駄目だな・・・
ひしゃげ方おかしいと思ったらサンルーフ付けてんのか。
修羅の国の称号は愛知には渡さないw
最近福岡と愛知が熱すぎる。
>>4
フェラーリ360の時は枠の分、重く固くなるとか言われてたけどな 今はハマーが軽自動車にひっくり返される時代だからな～w
どうせ飲酒運転だろ
どうしたらこんな事故りかたするんだｗ
エスカレードはアメリカでもチンピラギャングが乗る車
ダイアナさんの乗ったベンツは
トンネルの柱にぶつかったんだっけ？
>>1
この壊れ方ってアホなのか？
車は衝撃を吸収する為に潰れやすくなってるんだ 死人がでなかったのは不幸中の幸いだ
でも、なんでこんな事故起きたんだ？
見づらい場所なのここ？
凄げぇ壊れ方だな
モノコックが真ん中で折れる壊れ方って初めて見たわ
キャデラックはSUVのエスカレードより、2ドアクーペのエルドラドがカッコいい
無駄の塊のようなクルマだけどいかにもザ・アメ車って感じで最高
＞ユーロNCAPによる新型スズキ・ジムニーのクラッシュテストを含む安全性テストで5つ星中3つ星
＞（略）
＞しかし今どきの洗練された車とは違った路線を行くことにはどうやらデメリットも付きまとうようだ。
＞この車が採用するラダーフレームシャーシはオフロードでは強みを持つが頑丈であるがゆえに "弱い部分があってそこが潰れる仕組み" のモノコック構造に安全性で劣る。
＞この車の手ごろな価格はとても強い魅力だがそれは同時に安全技術にそこまで予算を割く余裕がないということも意味する。
>>27
軽なら衝撃を吸収して前後30cmくらいになったろうな >>32
鉄の箱
単なる荷物や人を運ぶ機械
って感覚でしかないわ・・・ 車も安全に運転できないのか、死にぞこないのポンコツがｗ
>>4
開口部があるとよれや曲げに弱くなるからな。
ＡピラーやCピラーの肉抜きも
剛性が下がる元なのに。 >>20
瞬間的に居眠り
高速降りて一般道走ってたら駐車の車に
追突してさほど酔ってなかったおれは
「あれっ避けないの？」ガツ～ン
ケガさせたとわかると免停になるので
勘弁してというので自己治療に・・・
後輩はトヨタの販売会社なので免停になるのは
仕事に差し支える >>32
エルドラドと言えばコンパチ
カコイイよな ネトウヨなんて、車持てても中古の中古の中古の軽自動車だもんな。
そりゃ福岡が憎いわけだ。
>>25
ヤクザと悪徳政治屋の車はベンツかキャデラック ＞この壊れ方とルーフの歪みで死者ゼロ、1人の重傷で済んだのは流石キャデラックって感じる
むしろキャデラックの重さのせいでここまで壊れたんじゃないの
６２００ｃｃで２．５ｔもあるのか
税金と燃料代が大変そうだな
10年前のPV
この頃にはお洒落な車だったんだろうな。 所詮はモノとヒトを運ぶ鉄の機械
カコイイと言う個人の感想をどれだけ叫んでも
へえ？としか
用途を考えれば無駄な事してるなとしか
アメ車買う奴はマニアしか居ないだろうな。
燃費を気にする貧乏人やセコケチには無縁な車。
>>38
よくわからんがそこを何とかするのが技術なんじゃないの？ >>56
ハマーは初代のH1とそれ以降は別のクルマだぞ
頑丈なのは初代だけでそれ以降は普通乗用車
弱いのは当然 桜塚やっくんが死んだのもこんな事故が原因だったよな
>>29
右だっけ？左だっけ？
ドカーン
以外に理由が必要か？ キャデラック・メイン・アベニューでは 今ウブなあの娘の
hip bang で 俺達はメロメロになる
そして腹ペコをかかえた俺達は バーガー・ショップに駆けこんで
ポテトをコーラで流しこむ
みんないい気持ちになりたくて 何度も息を止めてみるけど
そのたび 金網にへばりついては 転げ落ち
いつでもさみしい思いをしている
俺は風を感じる
風を求めて wow oh
風がどこへ行こうとしてるか 俺は知りたい
胸をはるんだ
今夜は朝が来るまで 走り続けているから
君はエンジンの音の中で 眠ればいい
oh oh.... 翼をひろげ
oh oh.... 風を求めて
俺達の真夜中の翼は ボロボロになっちまう
どうしようもなく また街に戯れる
俺達の終りなき dance
>>75
兄 「右だっぺ！」
弟 「左だっぺ！」
ドカーン >>52
一枚目はジムニーじゃないの？
これだけの剛性なら十分 BLACK NIGHT CADILLAC / JOE D.TOASTER
橋桁じゃねぇじゃねぇか。
これは橋脚って言うんだよ、バカめ。
桁ってのは車とかが走る部分を構成する部材だ。
辞書引いてみろ。
>>63
ネトウヨだけど普通一種と大型一種と移動式クレーンと高所作業車持ってるよ >>89
働かなきゃ飯代やらネット代やら払えねーからな
平日からアベ政治許さないやってるパヨクの生活費どこから捻出してんのか不思議だよ キャデラックランチってスプリングスティーンの曲あったけど
調べたら昼飯のことじゃなくて 車の墓場みたいなとこなんだな
>>12
今のアメ車と昔のアメ車の衝突実験で昔のアメ車バラバラに吹っ飛んでたけど もっとカッコイイのを想像していた。なんだよコレ。色も形もダサすぎる。なぜこんなの買ったんだよ。パパの仕事車か？
橋桁つーからどんな突っ込み方したのかと思ったら橋脚だった
>>39
なんかすごい
相手が自分とまったく同じ想像してると思ってそう 型落ちエスカレードとか、日本だと貧乏人のチビが乗ってるイメージだわ。
やっぱ、サンルーフを付けると、屋根の強度が下がるんだな
しかし変な壊れ方してるわ
>>86
ボディ剛性と衝突安全性ボディを混同している人もいるくらいだからな。 >>94
都市高の下の道だよね
たまにとおるけど、よくあんなとこぶつかったなぁ キャデラックを車名だと思ってるアホおる
ヘンリー・フォード・カンパニー
↓
キャデラック自動車に改名
↓
GM傘下
↓
GMに売却
キャデラックと言えばこれだな
フルセットでBピラーから折れるんか。
フレーム車怖いわ。
飲酒運転か薬だろ
どんなスピードで突っ込んでんだよ
>1
普通のヤツなんだ。
また旧車にハイドロ付けて上下に揺れるヤツかと思った。
なんで前後真っ二つに折れるんだ 前席は犠牲で後席は守ろうって事か
アメドラ観てるとFBIとかはほとんどこんな車に乗ってるよな
どうみても橋桁じゃない
うちの方では橋脚って言ってる？
>>32
天気の良い休日に庭で洗車するのが最高の車だな。
カッコイイけど日本の街に乗り出す代物じゃねぇよ。
傍から見ると痛々しすぎる >>108
これだったら運転士は無傷
ちなロールスのファントムだったら橋脚崩壊で鉄道ストップ >>51
俺も不思議だったから調べたら、新しい高速の下が202号らしい
602号の間違いじゃないかと思ったわ 「車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません、我が国のオリジナルです。しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。」
「キャデラックは好きだ」
>>23
チンピラギャングって言うと ちびっこギャングみたいだな >>96
たんに鉄板が厚くて硬いだけの張りぼてをフレームに乗っけてるだけだからな >>39
これだけ状況説明が下手な人間も珍しいなw 事故現場が野多目だったとしても鉄道は走ってはいないから記事はデタラメ
的場の野多目インターの近くなら九州新幹線が走ってはいるが国道202号線は
走っていない、この記事はウソだらけ
>>24
オープンカーみたいになってダイアナさんの顔が丸見えになってたな >>128
できたはず
ものすごい勢いでブレーキかかるよ 軽で子供にチャイルドシートやシートベルトさせずに対向車線に突っ込むような親はキャディラック乗りなさい
しかし丈夫ってかうまくできてんな
こんなんで１人重傷ですむんだ
>>143
これ、やわな車だったら乗員全滅やったやろな >>139
レスキューが潰れた車体から中の人を取り出すためにルーフを除去したのでは？ >>4
ものの見事にサンルーフ後端ラインでボディ折れてるね
サンルーフ付き車は、確実に生存確率減るね >>135
笹原駅付近のとこじゃね？
井尻と諸岡の間のJRの下をくぐっているとこ
都市高外環状の下が２０２ >>1
助手席は人乗ったままじゃない？
エアバッグ開いてる下に脚写ってる 橋脚。使えねぇ奴。
こういうアホはまた暴走して今度は何も関係ない人を事故で殺すぞ。
